Ce tip de ulei se toarnă în partenerul Peugeot. Uleiuri de motor și transmisie pentru mașinile Peugeot Peugeot este partenerul cu ce tip de ulei din motor

Peugeot Partner este un vehicul utilitar, introdus pentru prima dată în 1996. Mașina era un model de dublă sora pentru Citroen Berlingo. Partenerul primei generații a fost produs în versiunile pentru pasageri și marfă cu motoare pe benzină de 1,4 și 1,6 litri. Puterea lor era de 75 și 109 litri. din. respectiv. Au fost disponibile și motoare diesel de 1,6 și 2,0 litri (75-90 CP), precum și un motor diesel de 1,9 litri cu 69 CP. din. În 2008, a debutat a doua generație Partner, care este, de asemenea, un analog al lui Berlingo, dar deja al generației următoare. Modelul este disponibil în Rusia cu un motor pe benzină de 1,6 (98 CP), precum și un motor diesel de 90 de cai putere de același volum. Cea mai puternică versiune are sub capotă o unitate de 1,6 litri de 120 de cai putere.

Programul de schimbare a uleiului ICE

Șoferii cu experiență și experții recomandă schimbarea uleiului din motorul Peugeot Partner la fiecare 10-15 mii de km. Cu utilizarea prelungită a uleiului vechi de motor în timpul funcționării mașinii, pot apărea probleme tehnice grave. Să le luăm în considerare mai detaliat:

• În uleiul uzat, proprietățile sale benefice odată se deteriorează și fac mai mult rău decât bine. Datorită lipsei de lubrifiere de înaltă calitate, se formează efectul fricțiunii uscate între părțile care interacționează, are loc bateria motorului, se supraîncălzește și se enervează cu un consum excesiv de combustibil. Este posibilă și revizuirea
• Uleiul disipează căldura mai puțin bine, motorul se supraîncălzește și componentele sale se pot topi atunci când sunt expuse la temperaturi critice
• Există o acumulare de produse de uzură care se răspândesc în canalele de ulei ale motorului, canalele sunt înfundate și motorul se defectează.

• Original - Total Quartz 9000
• Alternativă - Elf 10W-40, Valvoline 10W-40, ACDelco 10W-40

Cât de mult ulei de motor este necesar pentru un partener Peugeot

Generația 1 (1996-2008)

• Ulei motor 1,6 - 3,2 l
• Ulei motor 1.4 - 3.0 l
• Ulei motor 1,8 - 4,25 l
• Ulei motor 1,9 - 4,5-4,8 l
• Ulei motor 2,0 - 4,5 l

În ciuda recomandărilor producătorului, șoferii sunt destul de „creativi” în abordarea lor cu privire la ce ulei să umple Peugeot. Utilizând lubrifiantul motor corect, nu numai că puteți elimina eventualele defecțiuni ale motorului, ci și puteți crește puterea, resursele generale și consumul de lichid. Ce produse petroliere pot fi utilizate pentru motoarele auto franceze, veți afla din recenzia noastră.

De ce să adăugați ulei de motor?

Prezența petrolului în centrală este una dintre condițiile importante pentru menținerea bunei sale funcționări. Are cinci funcții esențiale:

1. Curățare. Lubrifiantul îndepărtează resturile de uzură, cum ar fi așchii de metal, din zonele în contact unul cu celălalt. De asemenea, neutralizează compușii activi chimic, funinginea, funinginea, funinginea și alte produse de ardere a combustibilului.
2. Protectie anticoroziva. Indiferent de ce tip de ulei este turnat în Peugeot 408, acesta creează o peliculă de protecție pe piese care le protejează de murdărie și impurități dăunătoare. În plus, previne rugina și coroziunea.
3. Ungere. Prin lubrifierea pieselor de frecare, mediul lichid le permite să se deplaseze ușor și, prin urmare, le reduce uzura și fricțiunea.
4. Răcire. Grăsimea absoarbe căldura și previne supraîncălzirea și aprinderea.
5. Sigila. Etanșează golurile și elimină disiparea (dispersia) gazelor.

Lubrifiantul, pe lângă componenta principală, conține și diverși aditivi care reglează vâscozitatea sau curăță părțile unității de particule străine etc.

Cât de des și de ce se schimbă uleiul?

Pe lângă întrebarea cu privire la ce tip de ulei este turnat în motorul Peugeot, este important, de asemenea, ca șoferii să știe de ce și cât de des se schimbă. Faptul este că în timpul operațiunii de transport, produsele de uzură, depunerile și particulele de murdărie se acumulează treptat în lubrifiantul motorului - vâscozitatea și stabilitatea filmului de ulei ca urmare se modifică, iar pachetul de aditivi este elaborat. Este clar că un astfel de lichid nu este supus unei utilizări ulterioare și, pentru a elimina contaminanții acumulați din motor, trebuie să scurgeți uleiul uzat și să umpleți ulei proaspăt. Această procedură la motoarele Peugeot, conform datelor producătorului, trebuie efectuată la fiecare 30 de mii de km.

Ce fel de ulei să umple Peugeot Boxer și alte modele produse de celebrul concern francez? Pentru reprezentanții populari Peugeot, producătorul recomandă utilizarea fluidelor de la Total... Aceasta este unsoarea originală și de cea mai bună calitate, care menține motorul curat, îl protejează de uzură și reduce consumul de combustibil.

În ceea ce privește calendarul, o schimbare de ulei în Peugeot poate fi ajustată până la 30-50% dacă:

1. vehiculul este operat în condiții dificile (climă dură, stare proastă a drumului, stil de conducere etc.);
2. calitatea combustibilului nu îndeplinește cerințele pentru acesta;
3. mașina rămâne în timpul blocajelor sau ralanti mult timp;
4. motorul nu are timp să se încălzească la temperatura de funcționare.

Memo pentru proprietarii de mașini

Înainte de a alege ce ulei să umple Peugeot 206 și alte mașini de la eminentul producător auto, merită să te uiți în cartea de service și să studiezi recomandările producătorului. PSA Peugeot Citroen cooperează cu Total și își aprobă produsele. O mică placă de recomandare vă va ajuta să alegeți lubrifiantul potrivit.

* pentru mașinile fabricate mai târziu de 2011

Această placă are caracter informativ - ce ulei să umpleți motorul Peugeot 308, veți afla din manualul de utilizare. Rețineți că atunci când alegeți un material, se iau în considerare „vârsta” mașinii, nivelul de uzură al motorului, sezonul anului și gradul de vâscozitate al fluidului. Deci, substanțele cu un indice de vâscozitate ridicat sunt turnate în mașini mai „vechi”. În sezonul estival, conform recomandărilor Peugeot, trebuie să utilizați fluide cu vâscozitate de 5W-40, iar iarna - cu un parametru 0W30.

Caracteristicile fluidelor petroliere

Știind ce fel de ulei se toarnă în Peugeot 308, 406 etc., trebuie să aflați proprietățile fluidelor recomandate.

1. Total Quartz Ineo First 0W-30 este un ulei de motor sintetic omologat atât de producătorul auto francez, cât și de compania Ford. Fluidul oferă cea mai bună protecție la uzură și depunere, precum și funcționarea corectă și de lungă durată a sistemelor de posttratare a gazelor de eșapament. Prezintă rezultate excelente în combinație cu motoare hibride și e-HDI cu sistem stop-start. Potrivit pentru fanii condusului dinamic, traficului urban și călătoriei din ușă în ușă.
2. Total Quartz Ineo Ecs 5W-30 este un lichid cu zonare redusă a sulfatului și cantități mici de sulf și fosfor. Aceasta este o opțiune excelentă pentru cei care nu știu ce tip de ulei să umple Peugeot 307, 3008. Economisește combustibil și ajută la reducerea emisiilor de particule și dioxid de carbon în aer. Datorită conținutului scăzut de fosfor, activează convertoarele catalitice și curăță în mod optim supapele EGR.
3. Total Quartz 9000 5W-40 este un fluid sintetic universal de înaltă calitate, potrivit pentru motoarele pe benzină și diesel Peugeot. Diferă în proprietățile antioxidante excelente și posibilitatea utilizării pe tot parcursul anului. Acest produs rămâne fluid chiar și la temperaturi scăzute, ceea ce facilitează pornirea motorului în condiții de frig extrem și este recomandat mașinilor care circulă prin oraș și autostrăzi.
4. Total Quartz 7000 10W-40 este produs pe bază sintetică și este compatibil cu motoarele cu sisteme cu mai multe supape și turbocompresor, care funcționează pe motorină, biodiesel și benzină. Acest material este rezistent la oxidare și are proprietăți excelente de lubrifiere la temperaturi ridicate, precum și „pompare” ușoară la temperaturi scăzute. Astfel, protecția motorului este garantată la orice indicatori de temperatură și resursa totală a motorului crește.

Puteți cumpăra lichide de înaltă calitate pentru „inima” mașinii dvs. în compania noastră. Experții noștri vă vor spune ce ulei să completați Peugeot Partner (și un alt model de la Peugeot), selectați clasa de vâscozitate și, dacă doriți, îl veți înlocui.

Monovolumul comercial Peugeot cu tracțiune față a început în 1996. Modelul clasei B a repetat exact un alt model de la Citroen - Berlingo, care a fost facilitat de utilizarea aceleiași platforme în dezvoltare. În 2002, Partner a fost actualizat și a primit un nou tablou de bord, bara de protecție reproiectată, grătarul radiatorului și un sistem optic frontal. Restilizarea a afectat și compartimentul motorului, unde au început acum să fie instalate suplimentar unități moderne de benzină și diesel de 1,6 și 2,0 litri. Indicele M59 a fost adăugat la numele partenerului post-styling. Cu toate acestea, aceasta nu a fost ultima actualizare a mașinii - în 2004 a suferit din nou modificări.

De la începutul producției, Peugeot Partner a fost echipat cu o gamă largă de motoare. Acesta a inclus versiuni diesel cu o cilindree de 1,6 litri (90 CP) și 1,9 litri (70 CP) și versiuni pe benzină cu 1,4 litri (75 CP) și 1,6 litri (109 CP). Dar cele mai populare au fost ultimele două pentru economia lor record de consum și fiabilitate în exploatare. Aceste caracteristici au umbrit în mare măsură puterea redusă. Astfel de motoare funcționau în tandem doar cu mecanica cu 5 benzi. Informații despre ce fel de ulei și cât de mult se poate turna în ele sunt prezentate în continuare în articol.

Din ianuarie 2008, Peugeot Partner a fost prezentat în a doua generație - B9. Din acel moment, monovolumul se distinge prin utilizarea celor mai moderne realizări ale științei în domeniul industriei auto, datorită căreia a câștigat dragostea populară pe piața internă. În comparație cu generația anterioară, aceasta este o mașină complet diferită, nu foarte asemănătoare cu Partenerul I. Performanțele de conducere ale monovolumului au fost îmbunătățite semnificativ după înlocuirea suspensiei barei de torsiune cu o grindă cu arc utilizată la asamblarea autoturismelor.

Generațiile 1 și 2 (din 1996)

Motor TU5JP4 1.6 (2003-2009)

• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W40
• Câți litri de ulei din motor (total): 3,2 litri.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Motor TU5JP4B 1.6 (2010-2013)

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W30
• Câți litri de ulei din motor (total): 3,25 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Motor TU5JP4 / L3 1.6 (2002)

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40, 10W-40
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Motoare TU32 / KFX (TU3JP) / KFW (TU3JP) (2008) 1.4

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 3,5 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Motor TU3JP 1.4 (1996-2007)

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W40
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 3,5 litri. (1999-2001), 3,0 L.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Motor XUD7 1.8 (1996-1999)

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Semi-sintetic 15W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 10W-40, 15W-40
• Câți litri de ulei din motor (total): 4,25 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Motoare WJZ (DW8) / WJY (DW8B) 1.9 (2001-2007)

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-40, 10W-40
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 4,5 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Motor DW8 1.9 (1996-2005)

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-40, 15W-40 (până la 2000)
• Câți litri de ulei din motor (total): 4,25 litri. (până la 2000), 4,8 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 1000

Motor RHY (DW10TD) 2.0 (2006-2007)

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Motoare DW10TD / DW10TD / L3 2.0 (2000-2005)

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 10W-40, 5W-40
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 4,5 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 10000

Compania franceză Peugeot este unul dintre cei mai vechi producători auto din lume, prima mașină a mărcii cu motor cu abur a fost fabricată de Armand Peugeot și Léon Serpollet în 1889. În curând, inginerii au decis să înlocuiască instalația de abur cu un motor cu ardere internă mai eficient. Până la începutul secolului al XX-lea, a fost stabilită producția în masă a autoturismelor Peugeot, compania a devenit una dintre principalele întreprinderi auto din Europa. Ea a reușit să rămână printre liderii pieței auto europene până în prezent, inclusiv prin achiziționarea Citroen și formarea concernului PSA în 1975. În plus față de Europa, mașinile mărcii au fost vândute cu succes în Africa, America de Sud și Asia. Peugeot este, de asemenea, renumit pentru câștigarea primei curse auto pe ruta Paris-Rouen din 1894, precum și pentru succesul său continuu în raliuri, raliuri și curse de anduranță.

Ce tip de ulei să umpleți Peugeot depinde de modelul și modificarea mașinii. Producătorul francez de automobile lucrează îndeaproape cu TOTAL din 1995 și recomandă lubrifianți TOTAL pentru mașinile de marcă.

* numai pentru modelele lansate după 2011

Informațiile din tabel sunt furnizate pentru referință: atunci când selectați uleiul de motor, trebuie să vă ghidați după recomandările producătorului auto.

TOTAL QUARTZ 9000 5W40

Uleiul de tehnologie sintetică TOTAL QUARTZ 9000 5W40 este recomandat de TOTAL ca ulei de motor pentru Peugeot cu motoare pe benzină și diesel, care necesită specificații ACEA A3 / B4, API SN / CF. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 este aprobat oficial de PSA B71 2296. Are proprietăți de protecție ridicate și protejează motorul împotriva uzurii și a depunerilor dăunătoare, chiar și în condiții dificile de funcționare, cum ar fi conducerea în oraș cu opriri frecvente, conducerea sportivă și pornirile la rece. Fluiditatea la temperaturi scăzute a acestui ulei garantează pornirea fiabilă a motorului la temperaturi de până la -25 grade, iar rezistența la oxidare asigură stabilitatea caracteristicilor sale pe tot parcursul intervalului de service.

TOTAL QUARTZ 7000 10W40

Când schimbați uleiul dintr-un Peugeot folosit, puteți utiliza TOTAL QUARTZ 7000 10W40 - acest ulei de motor sintetic îndeplinește standardele internaționale ACEA A3 / B4 și API SN / CF și PSA B71 2294, 2300. Datorită vâscozității sale ridicate, este cel mai potrivit pentru motoarele uzate cu decalaje crescute între piese. Datorită proprietăților sale ridicate de lubrifiere, acest ulei asigură o durată lungă de viață a motorului și crește eficiența acestuia.

TOTAL CUARTZ INEO PRIMUL 0W30

Uleiul de motor TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 cu cenușă scăzută îndeplinește standardele de calitate ACEA C1 și C2 și are, de asemenea, omologarea PSA Peugeot Citroen B71 2312. Constructorul de automobile folosește acest ulei la motoarele Peugeot la prima umplere și îl recomandă pentru service post-vânzare a mașinilor mărcii, în modele particulare 207, 208, 301, 308, 508, RCZ, 2008, 3008, 4007, 4008, 5008 (sub rezerva nivelului de proprietăți specificat în instrucțiunile de utilizare) Acest ulei oferă un grad ridicat de protecție împotriva uzurii pieselor motorului și a sistemelor moderne de tratare a gazelor de eșapament În plus, reduce consumul de combustibil cu până la 4,2% comparativ cu uleiul convențional (măsurat în testul NEDC comparativ cu uleiul de 5W-40 conform procedurii ACEA A3 / B4-08). O formulare specială cu un conținut redus de sulf, fosfor și componente care conțin metal permite utilizarea TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 la vehiculele diesel echipate cu un filtru de particule (DPF), iar stabilitatea sa oxidativă menține proprietățile uleiului în timpul intervalelor de scurgere recomandate de Peugeot.

TOTAL CUARTZ INEO ECS 5W-30

Uleiul de motor de nouă generație TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 a fost special dezvoltat pentru vehiculele Peugeot și Citroen și este recomandat de TOTAL ca ulei pentru modificările Peugeot care necesită respectarea standardului PSA B71 2290. Acest ulei aparține categoriei SAPS scăzut, prin urmare optimizează funcționarea sistemelor de posttratare a gazelor potrivit pentru vehiculele diesel echipate cu un filtru de funingine. TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 oferă economii de combustibil de până la 3,5% comparativ cu standardul (testat pe Citroen C4 1.6 HDi), iar nivelul proprietăților de protecție și curățare a acestui ulei garantează conformitatea cu rezultatele testelor efectuate de Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile ACEA. standard de calitate ACEA C2.