Familia de autobasculante TGA a fost dezvoltată ca o continuare a seriei F2000 și ulterior a înlocuit-o complet în producția de produse MAN. Indicele reprezintă „familia high-tech” de vehicule comerciale grele (cu o capacitate de ridicare de peste 18 tone). Primii care au părăsit transportoarele din fabrică au fost mașinile cu șasiu și tractoarele pentru camioane, care au început să fie furnizate Rusiei. Autobasculantele MAN TGA sunt de obicei echipate cu motoare de la 310 la 410 CP. Cu toate acestea, au fost livrate echipamente speciale cu motoare de 510 și 460 cai putere. Producătorii germani garantează funcționarea fiabilă a mașinilor la temperaturi ambientale de până la -32 ° C.
Serviciu basculantă
Oficialii MAN recomandă schimbarea uleiului la modelele TGA cu un kilometraj de cel puțin 50 de mii de km (cel puțin) dacă mașina este operată pe o autostradă asfaltată. Dacă echipamentul special se deplasează în principal pe drumuri de pământ, atunci intervalul de serviciu este de aproximativ 25-30 mii km. Concomitent cu schimbul de ulei, toate filtrele sunt schimbate. Rotația uleiului în cutia de viteze pentru basculante are loc la fiecare 60 de mii de km. Se recomandă efectuarea tuturor lucrărilor de întreținere în strictă conformitate cu lista producătorului, deoarece echipamentele MAN TGA sunt foarte complexe și bogate în electronică.
Set complet de mașini
Echipamentul de bază al acestei familii de mașini este destul de bogat, cu toate acestea, transportatorii autohtoni îl extind adesea folosind opțiuni proprietare. De exemplu, rușii comandă adesea un pachet de aer format din carenaje laterale și un spoiler superior, ceea ce face posibilă economisirea a aproximativ 2 litri la 100 de kilometri. Cabina XLX este bine echipată - are sticlă nuanțată din fabrică, tapițerie bună a scaunelor, aer condiționat. Rezervorul de bază are o capacitate de 600 de litri, dar transportatorii internaționali aleg adesea omologul său de 910 litri (la un cost suplimentar).
Consum de combustibil
Indicatorii optimi de eficiență a combustibilului pentru astfel de camioane cu basculantă sunt realizabili cu condiția tehnică impecabilă a mașinilor. Orice schimbare de viteză va avea ca rezultat o pierdere de viteză și timp, care este cauzată de întreruperea efortului de tractare. Experții recomandă să omiteți treptele inutile la mașinile echipate cu transmisii manuale.
Electronică
Desigur, autobasculantele MAN TGA sunt fiabile. În Rusia sunt operate mașini din această serie care, după ce au parcurs peste 1 milion de km, nu au cunoscut intervenții tehnice serioase. Computerul de bord prezintă erori actuale, cu toate acestea, este extrem de dificil de înțeles cauzele defecțiunilor fără instrumente speciale de diagnosticare. Cu toate acestea, nu trebuie să vă fie frică (datorită fiabilității tehnologiei) de defecțiunile electronice.
În gol
Când opriți mult timp, se recomandă oprirea motorului, deoarece consumul de combustibil la turație la ralanti va fi de 1-2 l / h. Motorul basculant MAN TGA este proiectat ca unitate de acționare, de aceea performanța sa ca „sistem de încălzire” la ralanti nu este optimă. Încălzirea auxiliară furnizată de producător consumă doar 1 / 3-1 / 4 din volumul de combustibil consumat de motor la ralanti.
Atât transportatorii, cât și tehnicienii de service mărturisesc că basculantele MAN TGA sunt excelente. Utilizatorii susțin că deficiențele existente sunt întotdeauna identificate și eliminate în timpul perioadei de garanție, după care mașina este operată fără probleme.
Uleiuri sintetice care au fost formulate pentru a îndeplini specificațiile.
Fie că aveți nevoie de ulei MAN pentru camion sau tractor, există o gamă completă de uleiuri Mobil Delvac în care puteți avea încredere.
Toleranțe și omologări pentru camioane MAN
Dacă un motor necesită o omologare: sau uleiuri, vă rugăm să utilizați pentru a afla ce produs este potrivit pentru vehiculul dvs. comercial MAN.
Am făcut o selecție de uleiuri de motor pentru
Proprietarii acestui camion:
- Mobil Delvac 1 LE 5W-30
- Mobil Delvac 1 SHC 5W-40
- Delvac XHP Mobil LE 10W-40
- Delvac XHP Mobil Extra 10W-40
- Liqui Moly LKW-Langzeit-Motoroil 10W-40
- Camion Liqui Moly Langzeit-Motoroil FE 5W-30
De asemenea, pentru o selecție mai precisă, ne puteți scrie aici. Vom selecta uleiuri pentru dvs. în conformitate cu toleranțele și cerințele fabricii producătorului.
Numai uleiul potrivit vă poate economisi bani în viitor și vă poate prelungi durata de viață.
Cum pot economisi bani folosind Mobil Delvac?
În primul rând, aceste uleiuri sunt proiectate pentru un interval de scurgere extins. De exemplu, producătorul Liquid Moth oferă o garanție de înlocuire de până la 120.000 km. Uleiurile minerale convenționale necesită o schimbare de până la 15.000 km, în funcție de condițiile de funcționare. Ceea ce afectează foarte mult portofelul proprietarilor parcului auto.
Uleiurile complet sintetice precum Delvac circulă într-un motor MAN mai ușor decât uleiurile minerale tradiționale și astfel motoarele funcționează mai eficient. În ceea ce privește materialele sintetice, motorul dvs. atinge o eficiență maximă. Consumul de combustibil este redus de mai multe ori.
Ulei pentru MAN cu filtru DPF (filtru de particule)
Mobil Delvac 1 LE 5W-30 și Mobil Delvac XHP LE 10W-40 conțin un pachet de aditivi avansat, care a fost special formulat pentru a prelungi durata de viață și pentru a menține performanța sistemelor de control al emisiilor, cum ar fi MAN Diesel Particulate Filter (DPF). DPF este utilizat pentru a îndeplini cerințele de emisie ale standardelor de emisii Euro IV și Euro V, iar produsele care mențin performanța DPF vor susține, de asemenea, standardele Euro VI din 2014/2015.
Cum pot găsi uleiul potrivit pentru vehiculul meu comercial MAN?
Este important să utilizați uleiul corect într-un camion sau vehicul utilitar ușor și să respectați specificațiile MAN. Utilizarea produsului corect în timpul întreținerii de rutină și în conformitate cu instrucțiunile vehiculului dvs. nu va afecta garanția producătorului. Puteți obține recomandări privind uleiul într-o căutare dedicată pentru marca și modelul vehiculului dumneavoastră.
M 3677
* Notă:
PM-Kat: Materie particulată(filtru de particule).
EEV: Vehicul ecologic îmbunătățit(o mașină cu calități ecologice îmbunătățite).
SCR: reducere catalitică selectivă(reducere catalitică selectivă) cu AdBlue®.
CRT: Capcana regeneratoare continuă(filtru de particule diesel cu regenerare continuă).
Kilometrajul maxim pentru intervalul de schimb în transmisiile manuale:
Foaie de toleranță MAN 341 Typ E1 - 60.000 km sau 12 luni.
Fișe de toleranță MAN 341 Typ E2 / Z2 - 120.000 km sau 12 luni.
Fișe de toleranță MAN 341 Typ E3 / Z4 - 240.000 km sau 24 de luni.
Fișe de toleranță MAN 341 Typ E4 / Z5 - 360.000 km sau 36 de luni.
Kilometrajul maxim pentru intervalul de schimbare pe puntea spate:
Foaie de toleranță MAN 342 Typ M1 - 100.000 km sau 24 de luni.
Foaie de toleranță MAN 342 Typ M2 - 125.000 km sau 24 de luni.
Foaie de toleranță MAN 342 Typ M3 - 200.000 km sau 24 de luni.
Foaie de toleranță MAN 342 Typ S1 - 300.000 km sau 36 de luni.
În climă caldă, intervalul de schimb al uleiului pe osie este redus cu o treime.
Notă: pe foaia de prescripție M3289 acordați atenție lichidelor nepotrivite pentru utilizarea în servomotoare PowerPack cutii de viteze
ZF AS Tronic lite cu sistemul MAN TipMatic® de aceea se recomandă utilizarea numai a fluidului hidraulic Pentosin CHF 11Sîn plus, nu turnați lichid de frână DOT în locul acestuia și nu amestecați cu acesta pentru a evita defectarea elementelor costisitoare ale sistemului.
Poti Cumpărăm uleiuri de borîn magazinul nostru online.
Prețurile pentru produsele de la 280 de ruble.
Astăzi, aproape fiecare producător cunoscut mondial de echipamente auto, iar Man nu face excepție, solicită o creștere a funcționării motorului, a elementelor sale și a durabilității acestora. Din acest motiv, cei mai importanți producători de uleiuri pentru automobile și fluide industriale trebuie să țină pasul cu ultimele dezvoltări ale inginerilor de proces avansați, eliberând pe piață uleiuri pentru Man, care nu numai că pot proteja motoarele de uzură, ci și pot satisface majoritatea solicitări ale companiilor de construcții de mașini.
Recent, a existat o creștere extraordinară a cererii pentru utilajele întreprinderii auto Man, specializată în producția de camioane pentru diverse scopuri, autobuze de pasageri, remorci și vehicule speciale. Proprietarii „Manov” sunt interesați de ce tip de ulei să completeze echipamentul Man (MAN) și dacă producătorul german prezintă cerințe pentru lubrifianți pentru camioanele lor?
În primul rând, cea mai mare companie de inginerie din lume recomandă utilizarea lubrifianților care îndeplinesc cerințele sale pentru toate motoarele sale care funcționează cu combustibili convenționali. În al doilea rând, toate uleiurile de motor MAN trebuie să respecte standardele sistemului de clasificare API.
Pentru a obține aprobarea unui producător german, un ulei de mașină trebuie să treacă cu succes două etape de testare. Prima etapă include diverse laboratoare, care determină unicitatea compoziției unui nou fluid industrial: uleiul poate fi o replică bună a unui produs de la un alt producător sau poate diferi prin propria compoziție, fără precedent. A doua etapă depinde de succesul testului (operațional) pe teren al uleiurilor de motor pe motor. Dacă lubrifiantul a trecut cu succes toate etapele testării, acesta este aprobat oficial pentru utilizare ulterioară. La rândul său, furnizorul fluidului pentru motor este singurul responsabil pentru calitatea și performanța pozitivă a produsului său.
În majoritatea cazurilor, lubrifiantul nu reușește testul din cauza lipsei vâscozității optime. Vă prezentăm principalele cerințe pe care specialiștii MAN le prezintă cu privire la proprietățile de vâscozitate ale uleiurilor de motor.
Cerințe pentru uleiurile de motor pentru vehiculele MAN
| SAE Viscosity Grade (Societatea inginerilor auto) | Temperatura ambientala maxima |
|
peste + 35⁰ С |
|
|
peste + 35⁰ С |
|
|
peste + 35⁰ С |
|
|
peste + 35⁰ С |
Inginerii de la Zeller + Gmelin GmbH & Co, care sunt implicați în producția de produse Divinol, dezvoltă lubrifianți în strânsă cooperare cu producătorul de echipamente Man. O companie germană de inginerie a aprobat uleiurile de motor Divinol pentru umplerea motoarelor echipamentelor sale. Puteți verifica acest lucru vizitând site-ul web www.my.man-mn.com - acesta este portalul de servicii post-vânzare pentru mașinile Man, unde sunt disponibile toate informațiile legate de reparația și întreținerea acestor vehicule. Pe site, fiecare consumator interesat poate vizualiza produsele Divinol care au fost aprobate de experții Man.
| Specificații MAN | Lubrifiant DIVINOL |
|
M 283 Li-P 2 - specificația uleiurilor pentru vehiculele NGV. Lubrifianții cu aditivi activi din punct de vedere chimic sunt destinați utilizării în aplicații de înaltă presiune, lubrifierea rulmenților rulanți / rulmenți simpli și pentru puncte de solicitare ridicate. |
|
|
M 283 Li-P 00/000 este o specificație pentru grăsimile universale destinate sistemelor de lubrifiere centralizată a camioanelor. Principalele avantaje ale acestor produse sunt caracteristici excelente la temperatură scăzută și o structură omogenă. Au o bună aderență la metale. |
Divinol Fett ZSA |
|
M 3477 este o specificație pentru uleiurile de motor pentru motoarele diesel. Uleiurile sunt formulate pe bază de lubrifianți semisintetici / sintetici. Astfel de produse se caracterizează printr-un conținut scăzut de cenușă sulfatată, un conținut echilibrat de sulf și fosfor. Această limitare a făcut necesară normalizarea numărului minim de bază de uleiuri (cel puțin 10 mgKOH / g). Standarde de toxicitate EURO 4/5. |
|
|
M 3271-1 este o specificație pentru lubrifianții pentru vehiculele cu gaze naturale (GNC) și gazul lichefiat (GPL). Nivelul minim de cerințe este ACEA E2. |
|
|
M 3277 este o nouă specificație pentru uleiuri pentru vehicule grele cu motoare diesel de la 18/09/96. În cazul modurilor principale, se recomandă schimbarea uleiului după 80.000 km de rulare, în absența unui filtru intermediar special - 45.000-60.000 km. Nivelul minim de cerințe este ACEA E3. |
|
|
M 3271-2 este o specificație de ulei de motor NGV de înaltă performanță pentru gaze naturale și de specialitate. Lubrifianții sunt destinați umplerii motoarelor cu gaz cu catalizatori pentru reacția de schimb de formaldehidă. |
Divinol Spezial MA SAE 40 |
Dacă obiectivele dvs. sunt reducerea consumului de ulei, reducerea costurilor cu combustibilul și asigurarea unei protecții maxime pentru componentele motorului - accesați magazin online de uleiuri de motor Divinol, unde veți găsi multe produse care sunt ideale pentru umplerea motoarelor și a cutiilor de viteze, pentru lubrifierea rulmenților mașinilor MAN. Utilizarea lubrifianților de la Divinol va oferi liniște sufletească fiecărui proprietar de camioane MAN TGA (TG-A), TGX (TGX), TGS (TGS), deoarece folosește produse omologate oficial de producătorul vehiculelor sale.
De asemenea, dacă aveți nevoie de ulei pentru angrenaje, ulei pentru angrenaje, ulei pentru compresor sau ulei pentru un ferăstrău electric, toate acestea și multe altele se află pe site-ul magazinului nostru online.
Data publicatiei: 2013-12-03
Site-ul echipei magazinului online
