Care sunt avantajele și dezavantajele uleiului Motul? Selecția uleiului Motul după caracteristicile uleiului auto marca Motul.

Sunt componente integrante ale oricărei mașini moderne. Nici motocicletele, nici mașinile, nici măcar vehiculele grele nu pot funcționa fără ele. La urma urmei, uleiul este cel care oferă proprietăți de lubrifiere și prelungește durata de viață a pieselor mecanice. Și astăzi vom vorbi despre caracteristicile și recenziile uleiului Motul.

istoria companiei

În acest moment, Motul este una dintre cele mai vechi companii producătoare de lubrifianți. Această companie a fost fondată la mijlocul secolului al XIX-lea în SUA. La aproape un secol de la înființare, compania a fost mutată în Franța, unde acum produce uleiuri de înaltă calitate pentru motor și transmisie.

Cariera companiei a început cu producția de lubrifianți pentru nave cu aburi și locomotive diesel. După ceva timp, compania Motul a început să dezvolte noi uleiuri pentru avioane în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Și abia la mijlocul secolului al XX-lea, compania a început să dezvolte în mod serios uleiuri pentru motoarele cu ardere internă a automobilelor.

Dezvoltarea de noi lubrifianți

Este de remarcat faptul că această companie a inventat primul ulei pentru toate anotimpurile din lume în 1953. Și se numea „Motul Century”. Dar realizările globale ale companiei nu s-au încheiat aici. Șapte ani mai târziu, a intrat pe piață primul ulei semisintetic, Motul Century 2100. Apoi aceeași companie a inventat 100% „sintetice” pentru prima dată. A fost marcat cu simbolul „300V”.
Acest produs a fost produs folosind o tehnologie unică - bazată pe esteri. Uleiul Motul 300V aparține grupului cel mai înalt conform clasificării API. Datorită proprietăților lor, astfel de materiale asigură cea mai lungă durată de viață a pieselor motorului datorită peliculei subțiri de lubrifiere care se formează pe pereții cilindrilor.

Dar asta nu este tot. În anii 80, compania a creat primul ulei, care nu numai că facilitează funcționarea coordonată a componentelor motorului cu ardere internă, dar și reduce consumul de combustibil al vehiculului cu un ordin de mărime. Cu fiecare nouă dezvoltare, compania crește semnificativ încrederea clienților săi și de aceea rămâne lider pe piața actuală a lubrifianților. Numeroase recenzii vorbesc despre asta.

Uleiuri Motul: cerințe și avantaje

Idealul trebuie să îndeplinească o serie de cerințe stricte, printre care trebuie evidențiate următoarele aspecte:

Care sunt beneficiile uleiului francez? Recenziile uleiului Motul indică faptul că îndeplinește toate cerințele de mai sus. Mai mult decât atât, produsele fabricate de această companie au toate aprobările documentare care se aplică lubrifianților moderni.

Înainte ca un certificat să fie eliberat pentru un anumit lot de mărfuri, acesta este supus unui scurt examen, care testează toate cerințele aprobate de standardele internaționale și europene. Mai mult, toată această procedură trece nu numai prin uleiul de transmisie Motul, ci și prin uleiul de motor.

Probe de curse

Poate că nu există altă companie decât MOTUL care să fi trecut prin teste atât de riguroase pe pista de curse. La urma urmei, aproape întreaga gamă a acestor lichide (și acestea sunt în principal cele fabricate pe bază de esteri) a fost mult timp testată de propria echipă de curse a MOTUL din Japonia.

În plus, Motul are mai multe victorii în campionatele MotoGP și WRC. Știind acest lucru, este pur și simplu imposibil să nu ai încredere într-un producător atât de eminent și serios.

Potrivit recenziilor, uleiurile Motul sunt 100% sintetice. În același timp, alte companii folosesc această declarație doar ca un truc de reclamă. Ce altceva are special uleiul de motor Motul? Recenziile spun că motorul nu face practic niciun zgomot inutil în timpul funcționării și devine mai receptiv și „viu”.

Varietate de sortiment

În fiecare an, pe rafturile magazinelor apar tot mai multe tipuri de lubrifianți de la producătorul MOTUL. Gama largă de produse Motul permite fiecărui pasionat de mașini să aleagă exact uleiul de motor sau de transmisie care îndeplinește cerințele tehnice și recomandările producătorului auto însuși. MOTUL produce lubrifianți cu vâscozități de 0W20, 10W40, 15W50, precum și 20W60.

Potrivit recenziilor, uleiurile Motul sunt ideale pentru aproape toate tipurile de mașini, indiferent de vârsta și condițiile de funcționare a acestora. De exemplu, fluidul 0W20 va fi cea mai bună opțiune pentru cele mai recente modele de mașini americane și japoneze, iar un produs cu o vâscozitate de 20W60 este indispensabil pentru mașinile cu motoare forțate puternice care funcționează în condiții extrem de dificile.

Caracteristicile MOTUL „sintetice”

După cum am spus mai devreme, uleiul de motor Motul este produs în principal de tip sintetic și pe bază de esteri. Aceste substanțe sunt esteri vegetali care au un efect mare de aderență la suprafețele metalice. În același timp, pelicula subțire care se formează pe pereții cilindrului își păstrează proprietățile de fluiditate la cele mai scăzute temperaturi. Toate acestea contribuie la o reducere semnificativă a uzurii motorului, precum și la un consum moderat de combustibil. Da, această tehnologie a fost creată cu zeci de ani în urmă, dar în fiecare an compania franceză Motul nu încetează să inventeze din ce în ce mai multe formule noi și să-și îmbunătățească constant tehnologiile de producție. Acest lucru permite companiei să-și mențină cu încredere nivelul de lider pe piața globală, crescând constant cercul potențialilor cumpărători.

Ulei de motor Motul - recenziile vorbesc de la sine!

- Care este diferența dintre sintetic șiMotul uleiuri minerale?

- Acestea sunt fundamental diferite tipuri de uleiuri și diferă prin bază.

• Uleiul mineral este obținut din petrol. Uleiul sintetic este fabricat din diferite componente și reacțiile lor chimice.

• Uleiurile sintetice sunt fabricate folosind cele mai noi tehnologii și au caracteristici funcționale superioare comparativ cu uleiurile minerale. Acest lucru determină și costul lor mai mare.

• O opțiune de compromis sunt uleiurile semisintetice. Acesta este un amestec de uleiuri sintetice și minerale care au proprietăți bune de performanță, dar păstrează produsul relativ ieftin.

- Anterior, am folosit alt ulei în motor. Acum vreau să trec la MOTUL. Trebuie să pregătesc motorul pentru un alt ulei, să spăl motorul, să folosesc aditivi etc.?

- Uleiurile pentru motoarele în patru timpi sunt compatibile între ele și pot fi amestecate între ele.

Dacă caracteristicile uleiurilor se potrivesc (au aceeași vâscozitate, aprobări ale producătorului și clasa API și ACEA), atunci puteți adăuga în siguranță uleiuri MOTUL de înaltă calitate uleiului dvs.

Puteți completa MOTUL după înlocuirea uleiului vechi în timpul întreținerii fără spălarea motorului.

- O întrebare similară despre antigel. Când înlocuiesc antigelul de la alt producător, ar trebui să fac o spălare?

- Da, la inlocuirea antigelului de la alt producator cu Motul, este mai bine sa spalati sistemul cu apa distilata si apoi sa il umpleti cu Motul.

- Ce înseamnă Technosynthese® în descrierea uleiurilor MOTUL?

- Aceasta este o tehnologie specială pentru crearea uleiurilor semisintetice de către MOTUL.

Denumirea a apărut în mod special pentru a sublinia că acesta este un ulei semisintetic de bună calitate, și nu ulei mineral cu un procent mic de aditivi sintetici, ceea ce este adesea păcatul altor producători.

Tehnologia de producere a uleiurilor semisintetice MOTUL a fost dezvoltată în ultimii 50 de ani și acum a fost adusă aproape la perfecțiune.

Puteți afla mai multe despre această tehnologie aici:

- Care este diferența dintre uleiurile pentru mașini și motociclete? Este posibil să turnați ulei Motul într-o motocicletă? Pe scuter?

- Aceasta nu este cea mai bună idee.

Diferența în funcționarea sistemelor unei mașini și a unei motociclete este, în principal, că motocicletele au de obicei o cutie de viteze de tip integrată. Aceasta înseamnă că în astfel de cazuri uleiul funcționează atât în ​​motor, cât și în cutie de viteze.

Astfel, uleiurile pentru motociclete sunt dezvoltate având în vedere trei obiective: să asigure o bună lubrifiere a motorului, să asigure o bună lubrifiere a cutiei de viteze și să asigure funcționarea în siguranță a ambreiajului. Uleiul pentru motociclete este conceput în cele din urmă pentru a fi universal pentru toate aceste sisteme.

La mașini, sistemul de lubrifiere al cutiei de viteze și al motorului funcționează separat unul de celălalt. Acest lucru vă permite să dezvoltați o formulă mai eficientă separat pentru motor și separat pentru cutia de viteze.

- Care este durata de valabilitate a uleiurilor MOTUL? Este necesar să folosiți ulei „proaspăt”? Se poate defecta uleiul de motor Motul?

- Perioada de garantie pentru utilizarea uleiurilor este de 5 ani. Perioada de valabilitate „oficială” este de 3 ani.

Productia MOTUL este certificata in conformitate cu sistemul de management al calitatii ISO 9001. In conformitate cu acest sistem, perioada de garantie pentru utilizarea uleiurilor este de 5 ani. Uleiul își păstrează toate proprietățile cel puțin pentru această perioadă.

Din 2016, conform legislației Federației Ruse, termenul de valabilitate al uleiului de motor într-un recipient închis este de 3 ani. În același timp, compoziția uleiului Motul nu s-a schimbat, adică. de fapt, uleiul poate fi depozitat mai mult timp. Dar conform legii, 3 ani :).

- Ce este vâscozitatea uleiului? Ce înseamnă marcajele 10w40, 5w30 etc.? pe cutii de ulei Motul? Ce este SAE?

- SAE (Society of Automotive Engineers) este un marcaj al gradului de vâscozitate al uleiurilor de motor pentru motoarele în 4 timpi, determinat în funcție de caracteristicile acestora la temperaturi ridicate și scăzute.

Al doilea număr, care este plasat după W, înseamnă utilizarea uleiului la temperaturi ridicate.

Cu cât este mai mic primul număr de „iarnă”, cu atât uleiul poate rezista la temperaturi mai scăzute în timp ce rămâne fluid și cu atât va fi mai ușor să porniți motorul pe vreme rece.

Cu cât este mai mare al doilea număr de „vară”, cu atât este mai mare vâscozitatea uleiului la temperaturi ridicate și cu atât uleiul poate oferi mai multă protecție motorului în condiții dificile de funcționare.

Vâscozitatea uleiului trebuie selectată în conformitate cu recomandările producătorului și cu condițiile de temperatură de funcționare ale motorului.

- Care este vascozitatea HTHS in descrierea uleiurilor Motul?

- HTHS - vâscozitatea uleiului la temperatură ridicată și viteză mare de forfecare.

Există „HTHS ridicat” și „HTHS scăzut”. Uleiul HTHS scăzut are vâscozitate mai mică la temperaturi mai ridicate decât uleiul HTHS ridicat. Astfel, uleiurile cu HTHS scăzut pot fi clasificate ca economisind energie, iar uleiurile cu HTHS ridicat pot fi clasificate ca oferind un grad ridicat de protecție.

- Care este diferența dintre seria 300V și 8100?

- Uleiurile din seria 300V sunt uleiuri de motor adevărate pentru sport.

Sunt folosite la curse și alte evenimente sportive.

Seria 8100 este o serie „civilă” care a fost concepută special pentru mașinile moderne și condițiile de funcționare de zi cu zi.

Ceea ce au în comun aceste serii este că uleiurile 300V și 8100 sunt 100% sintetice.

- Care este diferența dintre seria 8100 și Specific?

- Uleiurile de serie specifice sunt proiectate pentru a îndeplini toleranțele specifice ale producătorului.

Adică, fiecare dintre uleiurile din această serie este un analog complet al uleiului original.

Uleiul de motor din seria specifică se potrivește exact cu o anumită toleranță, în timp ce uleiul de motor din seria 8100 are toleranțe multiple, ceea ce îl face mai versatil în utilizare.

- Care este diferența dintre seriile 6100 și 4100?

- Ambele serii sunt realizate folosind tehnologia Technosynthese®, care a fost deja menționată mai sus.

Acestea sunt uleiuri semisintetice cu un conținut ridicat de componente sintetice.

Diferența este că există mai multe componente sintetice în seria 6100 (60-70%). Aceasta înseamnă un grad mai mare de protecție, dar și un preț corespunzător pe litru mai mare.

- Pierd ulei de la motor. Trecerea la Motul poate avea un efect pozitiv asupra consumului de ulei?

- Da, în unele cazuri, schimbarea uleiului de motor cu unul de calitate superioară poate ajuta la problema arsurilor cu ulei.

Dar în cazul unor probleme serioase cu motorul (de exemplu, inele raclete de ulei blocate), schimbarea uleiului de motor, din păcate, nu va mai ajuta.

- Ar putea ajuta trecerea la un ulei mai vâscos?

- Creșterea vâscozității pentru a reduce grăsimea uleioasă este o practică destul de comună.

Și poate da roade (de exemplu, o peliculă mai groasă de ulei va cădea pe spațiul crescut dintre piston și cilindru).

Dar merită să luați în considerare faptul că poate fi sigur să nu mergeți mai departe decât următoarea clasă (5w30->5w40), dacă trebuie să completați și mai mult ulei vâscos, este mai bine să contactați un mecanic motor și să remediați problema într-un mod mai eficient.

- Merită să folosiți aditivi Motul (Engine Clean și Fuel System Clean) pentru prevenire sau sunt necesari doar în caz de probleme?

- Inginerii Motul recomandă utilizarea acestor aditivi aproximativ o dată pe an special pentru a preveni „bolile” auto.

Uleiul de motor Motul este produs de o companie franceza care se ocupa exclusiv de petrol, spre deosebire de majoritatea cazurilor cu alte companii, unde productia de ulei de motor este adesea doar un sector suplimentar al companiei de rafinare a petrolului. Motul produce exclusiv ulei de motor și cel mai adesea special pentru mașini sport și motociclete.

Acest ulei poate fi considerat pe bună dreptate una dintre cele mai bune opțiuni pentru majoritatea cazurilor de funcționare a mașinii, mai ales atunci când este vorba de utilizare constantă pe o perioadă lungă de timp. Cel mai adesea, chiar și cu un stil de condus destul de agresiv, cu utilizarea constantă a uleiului Motul, uzura motorului va fi în medie mai puțin severă.

Unul dintre principalele avantaje prin care se caracterizează acest ulei este garanția unei compoziții de ulei complet sintetic, dacă producătorul indică că este un ulei sintetic. Într-adevăr, în multe cazuri cu alți producători, uleiul sintetic este adesea trecut drept ulei mineral cu adăugarea de aditivi sintetici.

Un alt avantaj este capacitatea de a găsi ulei de motor special pentru un anumit tip de motor, cu unele caracteristici specifice și, în consecință, cerințe specifice pentru uleiuri. Datorită noilor linii de uleiuri de la compania franceză, proprietarii de mașini noi cu caracteristici noi de motor pot alege cu ușurință uleiul Motul similar cu cel original.

Uleiul Motul rezistă de fapt la sarcini foarte semnificative. În comparație cu alte uleiuri, rezistă la forțe semnificativ mai mari pentru a sparge pelicula de ulei.

Motul nu conține ulei; este fabricat din material sintetic, astfel încât în ​​timpul utilizării uleiul nu se cocsează și nu se arde, ceea ce este deosebit de important pentru motoarele echipate cu turboalimentare.

Atunci când alegeți un ulei de la acest producător, trebuie să țineți cont de faptul că Motul are o gamă destul de largă, iar procesul de selectare a uleiului pentru un anumit motor ar trebui să includă nu numai recomandările producătorului, ci și modul de funcționare specific, care poate fi diferit. pentru fiecare proprietar.

În timp ce diferitele linii de uleiuri Motul, dintre care unele sunt mai mult concepute pentru kilometraj lung, altele sunt capabile să reziste la niveluri nebunești de încărcare în timpul utilizării sportive, dar sunt evaluate doar pentru câteva sute de kilometri în ceea ce privește kilometrajul. Prin urmare, atunci când alegeți un ulei de ulei, trebuie să înțelegeți clar pentru ce motor și în ce scop este necesar, iar apoi acest produs va putea să-și dezvăluie pe deplin toate calitățile.

Dacă selectați uleiul corect pentru mașina dvs. și urmați toate recomandările producătorului, singurul dezavantaj relativ al acestui ulei este prețul vizibil mai mare decât produsele altor producători, care, în principiu, este tipic pentru orice produs cu o garanție de înaltă calitate.

Compania franceză Motul (rusă - „Motul”) este angajată în această lucrare. Compania are mulți ani de experiență în această industrie și reprezintă doar lubrifianți de înaltă calitate, potriviti pentru toate tipurile de motoare.

Motul dezvoltă uleiuri în principal pe bază sintetică - 70% din producția totală de ulei. Gama de produse a companiei include o categorie de produse petroliere extrem de specializate destinate utilizării pentru anumite mărci de vehicule. Brandul francez este cunoscut pe scară largă în lumea curselor cu motor și este un participant la proiectul european de protecție a mediului.

Tipuri de „Motul” 5w30

Gama de uleiuri Motul 5w30 este determinată de cel mai larg grup de lubrifianți dintre toate produsele companiei. Această categorie este unită de proprietăți comune tuturor mărcilor. Lubrifianții previn uzura prematură a pieselor individuale și a unității de alimentare în ansamblu. Uleiul poate fi folosit în orice moment al anului și în orice condiții, ceea ce îi caracterizează performanța în toate anotimpurile.

Lista lubrifianților cu acest indice de vâscozitate include mai multe linii de produse petroliere. Conform numeroaselor recenzii ale uleiului Motul 5w30, toate au parametri de protecție extrem de eficienți, rezistă la sarcini mari de putere asupra motorului și sunt dezvoltate pe o bază 100% sintetică. În producția unor tipuri de produse, se folosesc tehnologii unice pentru producerea de sintetice PAO pure.

Marca 8100 "Motul" 5w30

Compania franceză a dezvoltat mai multe linii populare pentru protecție universală și de înaltă calitate a motorului. Linia extinsă include:

Uleiuri speciale

Producătorul Motul a dezvoltat o linie de lubrifianți care este destinată anumitor mărci de mașini sau motoare. Astfel de uleiuri sunt numite înalt specializate cu denumirea generală „Specific” și includ următoarele tipuri în catalogul lor:

Adăugarea liniilor

Ambalare

Cele mai populare pachete de vânzare au volume de 1 litru și 5 litri. Un astfel de ambalaj este tipic pentru toate liniile de uleiuri Motul. De asemenea, în plus, următoarele mărci sunt ambalate în diferite dimensiuni de containere:

• „ECO-Nergy”, „ECO-Lite”, „X-Clean FE” au un recipient de ulei de 4 litri.
• Modelul de 20 de litri este disponibil în „Specific 913C”, „X-klin FE”, „Specific dexos2” și „X-klin+”.
• Recipientul de 60 de litri este umplut cu mărcile „ECO-clean”, „ECO-clean+”, „ECO-nerdzhi”, „ECO-light”, „X-clean FE”, „X-clean”, „X- clean+" , "Specific dexos2", "Specific 504 00 / 507 00", "Specific 0720" și "Specific 913D".
• Un butoi metalic cu un volum de 208 litri poate fi găsit la „ECO-clean”, „ECO-clean+”, „ECO-energy”, „ECO-light”, „X-clean FE”, „X-clean”, „X-wedge+”, „Specific dexos2”, „Specific 504 00 / 507 00” și „Specific 913D”.

Prețul uleiului de motor Motul 5w30 depinde de container, locul de vânzare și politica de management a vânzătorului. Pachetele de 5 litri, în funcție de marcă, costă de la 3.500 la 4.800 de ruble, pachetele de litri de la 700 de ruble. până la 1050, 4 litri sunt tranzacționați în jur de 2500 - 3000 de ruble, 60 de litri sunt vânduți la un preț mediu de 41 mii de ruble.

Toată lumea știe că uleiul de motor potrivit pentru o mașină sau motocicletă este cel mai important lucru în funcționarea acesteia, dar nu toată lumea poate alege produsul potrivit. O mare abundență de specificații, confuzia constantă în alegerea între lubrifianții minerali și sintetici, nu este o sarcină ușoară pentru oamenii obișnuiți.

Prin urmare, astăzi, folosind exemplul brandului francez Motul, ne vom uita la principalele produse. În primul rând, vom vorbi despre elementele de bază, vom vorbi despre tipuri, clasele acestora, aditivi și principalele diferențe dintre uleiurile pentru mașini și motociclete.

Să începem! Motul a fost primul producător de lubrifianți care a folosit baze esterice pentru a formula produse de ulei auto 100% sintetice.

TIPURI :

1. Mineral - Aceasta este cea mai populară linie și, cel mai probabil, aceasta este ceea ce folosești în mașina ta. În esență, baze petroliere rafinate care au fost prelucrate și create pentru cerințele specifice ale unui anumit tip de vehicul. Se cumpara in magazine, pretul nu este mare. Dacă nu sunteți un susținător al conducerii agresive, s-ar putea să vi se potrivească.

2. Semisintetic - În esență, acesta este un amestec de ulei sintetic și ulei mineral. Ele demonstrează performanțe îmbunătățite la temperaturi scăzute. Ele își propun să ofere performanța și adecvarea performanței care este mai aproape de 100% sintetice, dar la un preț mult mai accesibil.

3. Sintetic - produs folosind tehnologii speciale care sunt mai complexe și consumatoare de energie. Procesele sintetice efectuate asupra lor sunt garantate să nu dea nici un motiv pentru eșec la temperaturi extrem de scăzute. De asemenea, prezintă o gamă întreagă de alte proprietăți excelente: mai puțină evaporare, mai puține colorări. Datorită sintezei, moleculele sunt mai uniforme ca formă și au, de asemenea, mai puține impurități.

Un lucru de reținut atunci când utilizați uleiuri sintetice este că acestea oferă o vâscozitate și fluiditate îmbunătățite în condiții extreme. Ele nu oferă avantaje semnificative față de omologii lor minerali în condiții normale de conducere.

4. Înaltă performanță - Pe măsură ce motorul mașinii tale îmbătrânește și se uzează, garniturile sale de ulei și alte garnituri tind să se deterioreze. Acest lucru duce la scurgeri nedorite și alte complicații. Uleiurile pentru mașini cu kilometraj mare sunt concepute special pentru o astfel de „durere”.

ADITIVI:

Pentru mașinile cu kilometraj mare, se produc uleiuri cu aditivi, inclusiv modificatori de etanșare. Acestea fac etanșările mai puternice și mai flexibile, reduc scurgerile și ajută motorul să funcționeze fără probleme și să nu se aprindă greșit. Chiar dacă nu conduceți mult, uleiul de motor al mașinii dumneavoastră se poate deteriora din cauza umidității.

NUMERE DE PE CANISTRE

Deci, care sunt aceste numere „confuze” de pe cutii numite specificații OEM?

Aceste coduri alfanumerice misterioase sunt de fapt grade de vâscozitate și sunt adesea prezentate într-un format care arată ca ceva de genul 10w30 sau SAE40.

Pentru a înțelege acest „cod”, mai întâi trebuie să înțelegeți ce înseamnă vâscozitatea.

Vâscozitatea, pentru un profan, este rezistența unui lichid la curgere.

De exemplu, dacă luați un pahar cu lapte și miere, atunci după ce le turnați pe ambele, veți observa că mierea nu se va turna imediat, ci laptele va apărea imediat la suprafață. În acest caz, vâscozitatea mierii este mult mai mare decât vâscozitatea laptelui. Gradul 5W30 reprezintă vâscozitatea de funcționare în intervalul de la -38 grade Celsius până la 100 grade Celsius. W dintre cele două numere reprezintă iarna și indică ceea ce a fost testat în condiții de temperatură scăzută.

DIFERENTA 10W30 SI 10W40 MOTUL

Astfel, are o vascozitate mai mare decat 10W30 in aceleasi conditii, deoarece cu cat vascozitatea este mai mare, cu atat filmul protector este mai bun si mai gros.

Pe de altă parte, la temperaturi scăzute uleiul ar trebui să fie rezistent la îngroșare, ceea ce facilitează pornirea motorului în condiții de frig. Deci, teoretic, 5W30 va porni motorul mai repede decât 10W30.

O altă reprezentare a vâscozității pe care ați întâlnit-o este SAE4, care evaluează pur și simplu vâscozitatea la temperatură ridicată.

Uleiurile de motor evaluate atât pentru vâscozitate scăzută, cât și pentru temperatură ridicată sunt cunoscute ca uleiuri de performanță mixtă care oferă performanțe mai bune la vreme. Un alt tip folosit în zonele calde se numește ulei mono-rafinat.

Capacitatea de a controla vâscozitatea într-un interval atât de larg de temperatură se datorează utilizării de aditivi speciali de bază. Dar vâscozitatea la diferite temperaturi nu este singurul lucru pe care aditivii îl controlează; aceștia pot fi de fapt folosiți pentru a controla o mulțime de alți parametri. Dacă schimbați uleiul după un kilometraj lung, este recomandat să folosiți materiale sintetice.

ADITIVI

Un motor este mai mult decât ulei. Pentru a-i conferi proprietățile care îl fac potrivit pentru un motor de mașină modern, sunt necesari aditivi.

Procentul acestor aditivi variază de la 5% la 30%, în funcție de cerințele specifice.

Iată o listă de tipuri de aditivi care sunt utilizați pentru a îmbunătăți performanța uleiului. Dispersanții sunt aditivi care ajută la menținerea turației motorului prin încetinirea formării depunerilor și a nămolului.

Modificatorii indicelui de vâscozitate sunt aditivi care asigură vâscozitate constantă pe un interval mai larg de temperatură. Când pelicula de lubrifiant se uzează prea repede (de exemplu, dacă vehiculul nu este condus o perioadă lungă de timp), trebuie să existe agenți anti-uzură și de presiune extremă pentru a proteja suprafețele metalice.

Alți aditivi pe bază de fosfor și sulf sunt, de asemenea, utilizați în producția de lubrifianți. Modificatorii de aderență sunt aditivi utilizați pentru a reduce frecarea motorului și pentru a îmbunătăți eficiența combustibilului. Compușii utilizați în mod obișnuit în acest scop includ grafitul și molibdenul.

Inhibitori de coroziune și aditivi alcalini - Acești aditivi protejează motorul de coroziune cauzată de apă și acizi eliberați ca produse secundare ale arderii. Antioxidanți – reduc procesul de oxidare care duce uleiul în stadiul de îngroșare. Faptul 4: Pornirea motorului cu ulei vechi și murdar va crește consumul de combustibil și, prin urmare, va reduce durata de viață a motorului.

Desigur, merită menționată diferența dintre uleiurile de automobile și de motociclete. Majoritatea motocicletelor funcționează la turații mai mari ale motorului, ceea ce duce la o creștere semnificativă a tensiunii de ulei pe măsură ce motorul funcționează la temperaturi mai ridicate. Motoarele de motociclete trebuie să aibă o stabilitate la forfecare semnificativ mai mare și rezistență la pierderea vâscozității la temperaturi mai ridicate. Dar aceasta este doar o parte a problemei.

O altă mare problemă este că bicicleta folosește același ulei atât pentru motor, cât și pentru cutie de viteze. Dar este mai bine să lubrifiați transmisia cu lichid ATF.

Acest fluid are proprietățile de frecare necesare funcționării transmisiei. Motocicletele nu au două fluide diferite pentru două funcții diferite, așa că uleiul trebuie să aibă proprietăți speciale atât pentru motor, cât și pentru transmisie.

DIFERENTA MOTO DE MOTOR

Toate uleiurile de motociclete sunt fabricate folosind tehnologii speciale. Modificatorii de frecare din uleiurile de automobile pentru o mai bună eficiență a combustibilului pot cauza alunecarea ambreiajului la motociclete.

Uleiurile de motor pentru mașini și motociclete sunt diferite și, chiar dacă „evaluările” arată similar, uleiurile de motor sunt selectate care sunt specifice fie pentru mașini, fie pentru motociclete.

Diferența dintre cele două tipuri de uleiuri de motor este subliniată și de standardul JASO - acestea sunt exclusiv motoarelor de motociclete și nu se aplică uleiurilor de motor de automobile. Deci ce acum, întrebi. Ei bine, orice caracteristici ale aditivilor și lubrifianților sunt controlate de organizații specifice regiunii: API, ACEA și SAE, ținând cont de standardele acceptate.

Aceste organisme determină cerințele tehnice pentru motor astfel încât să se poată califica pentru un anumit nivel de performanță. Cele mai importante organizații sunt enumerate mai jos: Society of Automotive Engineers (SAE) American Petroleum Institute (SAE) Independent Lubricant Manufacturers (ILM).