Ce mașini se vând bine pe piața secundară din Rusia. Pe piața secundară, vânzările VAZ Vaz pe piața secundară sunt reduse

Fiecare viitor proprietar de mașină se confruntă cu problema achiziționării unei mașini. Desigur, dacă posibilitățile financiare permit, este mai bine să cumpărați o mașină din habitaclu, ceea ce reduce la minimum toate consecințele neplăcute posibile ale achiziției, deoarece mașina este nouă și este garantată. Dar nu toată lumea poate cumpăra o mașină nouă, iar aici piața secundară vine la salvarea automobilistilor.

Piața automobilelor uzate este foarte extinsă și permite aproape oricui să găsească o mașină sub bugetul existent. Dar achiziția unei astfel de mașini este asociată cu atâtea riscuri și în primul rând se referă la mașinile în sine. Starea vehiculului depinde de condițiile de operare și de întreținere. Însă nu toți proprietarii de mașini sunt normale în ceea ce privește „calul lor de oțel”, unii în general acționează exact invers - stoarcă „toate sucurile” din mașină și foarte repede, apoi pur și simplu îl „împing”. Și aici problema nu este nici faptul că mașina are probleme tehnice, ci toate încercările vânzătorului de a le ascunde pentru a vinde mașina mai scump. Și pentru asta merg la o varietate de trucuri. Prin urmare, achiziționarea unei mașini uzate este o afacere riscantă și este departe de a fi întotdeauna posibil să se prezice ce fel de mașină „a căzut în mâini”. Dar puteți încerca să reduceți la minimum aceste riscuri, ceea ce vă va permite, de asemenea, să economisiți la cumpărare, dar pentru aceasta trebuie să știți despre ce ar trebui să întrebați vânzătorul despre, unde să arate și despre ce puncte pot cauza suspiciuni.

Să luăm în considerare modul de pregătire înainte și în timpul achiziționării unei mașini folosind exemplul modelelor VAZ - una dintre cele mai vândute mașini de pe piața secundară.

Determinăm achiziția potențială

Primul pas înainte de cumpărare este căutarea de oferte pentru vânzarea de mașini. Există suficiente opțiuni aici, așa că mai întâi ar trebui să vă restrângeți căutarea cât mai mult posibil și pentru aceasta trebuie să vă decideți pe mai multe criterii:

• Buget disponibil;
• Opțiunea preferată (sedan sau vagon de stație, tracțiune față sau spate, 3 uși sau 5 uși etc.);
• Experiența în repararea mașinii și capacitatea de a efectua întreținerea după achiziție (pentru unii cumpărători, cumpărarea unei mașini defecte și restaurarea acesteia poate fi o opțiune mai bună)

Aceste criterii vor reduce semnificativ timpul de căutare a autoturismului necesar.

În plus, este deja posibil să se ia în considerare propunerile disponibile. Una dintre cele mai bune opțiuni de achiziție este să cumpărați un VAZ de la cunoscuți, prieteni, rude, în general, o mașină care este familiară cumpărătorului. Cunoscând caracteristicile autoturismului și atitudinea proprietarului față de mașină, puteți deja să stabiliți în prealabil starea autovehiculului și, pe baza acestui lucru, negocieri. În plus, în acest caz, este disponibilă o opțiune de plată în rate (dacă există o relație de încredere între cumpărător și vânzător), ceea ce vă va permite să achiziționați o mașină al cărei cost este mai mare decât bugetul existent.

Dacă nu există astfel de prieteni, atunci aici trebuie să căutați deja opțiuni pe podelele de tranzacționare:

• Resurse de internet
• Anunțuri de ziare
• Piețele auto;

  Atunci când alegeți o mașină pe astfel de site-uri, nu ar trebui să vă lăsați pe nicio opțiune, ar trebui să alegeți 3-5 mașini care îndeplinesc criteriile de selecție pe cât posibil și să selectați cea mai bună ofertă dintre ele.

Obținem informațiile primare

După ce am stabilit mai multe opțiuni, studiem cu atenție informațiile furnizate pe mașină. În acest caz, descrierea autoturismului nu trebuie luată în considerare în mod special, deoarece datele indicate sunt departe de a fi întotdeauna adevărate, merită să luăm în considerare fotografiile atașate mai mult (cu cât sunt mai multe, cu atât mai bine).

De asemenea, ar trebui să comparați prețurile indicate pentru mașini. Nu este necesar să „conduceți” către un preț mult mai mic decât prețul pieței, deoarece mașina este aproape întotdeauna problematică în astfel de oferte (amenzile atârnă de ea sau este depozitată în bancă, „ucisă” din punct de vedere tehnic, ceva nu este în regulă cu documentele etc. d.). Drept urmare, o astfel de achiziție va avea consecințe foarte grave și neplăcute. Prin urmare, la prețuri, ar trebui să vă bazați pe opțiuni cu o valoare medie de piață (cu o ușoară abatere în direcția pozitivă sau negativă).

După stabilirea cu mașinile, puteți apela vânzătorii. În această etapă, trebuie să întrebați:

• Starea tehnică a mașinii (dar, de asemenea, nu ar trebui să ai încredere în descriere, în special, deși dacă vânzătorul este cinstit și tocmai a decis, el poate deja să povestească telefonic despre problemele și nuanțele mașinii);
• Condiții de funcționare;
• Cui mașina este „scrisă” (cea mai bună opțiune este dacă vânzătorul sau rudele sale apropiate sunt proprietarii pașaportului tehnic și acceptă să anuleze autoturismul. Este mai bine să omiteți opțiunile atunci când vânzătorul are doar o putere de avocat pentru mașină, pentru că mai târziu, cu reînnoirea pot apărea probleme);
• Câți proprietari ai unei mașini au fost toți (1-2 proprietari - cea mai bună opțiune, 3 - permisă, mai mult - puteți înceta să vorbiți și să căutați o mașină pentru a cumpăra în continuare);
• Perioada de proprietate a mașinii de către proprietar (cu atât mai mult, cu atât mai bine. Dacă deține doar o mașină timp de câteva luni, este mai bine să refuzați să cumpărați o astfel de mașină și să credeți că poveștile „nu s-au potrivit” sau „au nevoie urgentă de bani” nu merită);
• Potențialitatea negocierii (vânzătorii obișnuiți acceptă adesea să negocieze „în mod rezonabil”);
• Posibilitatea de a verifica mașina la stația de service (verificarea la stația de service este una dintre cele mai bune opțiuni pentru a determina starea tehnică a mașinii, mai ales pentru cei care sunt cu mașina ca „tu”, iar dacă vânzătorul refuză o astfel de verificare, atunci ceva este „necurat” cu mașina. Dar în acest caz, va fi necesară coordonarea problemei de plată pentru serviciile stațiilor de service)

După specificarea tuturor detaliilor, puteți organiza o întâlnire pentru a inspecta mașina „în direct”. În același timp, mergând la „mirele”, prezența unui prieten care este bine versat în mașini nu va fi în afara locului. Deoarece dacă veți asigura o mașină, este mai bine să cunoașteți în avans toate „capcanele”

Inspectia vehiculului

Inspecția mașinii este poate cea mai importantă parte a alegerii, deoarece face posibilă evaluarea stării mașinii, identificarea defectelor și problemelor, ceea ce în viitor va reduce prețul sau va duce la concluzia că achiziția ar trebui abandonată.

Documentare, kilometraj

La întâlnire, în primul rând, avem în vedere TCP auto și alte tehnologii. documentație (cu cât vânzătorul o oferă mai mult, cu atât mai bine). De asemenea, verificăm imediat cele. numărul corpului pașaportului.

Următorul criteriu este kilometrajul, dar există o mulțime de nuanțe, așa că, în cea mai mare parte, va trebui să vă mulțumiți cu citirile odometrului. Dar aici puteți face și unele calcule pe baza informațiilor furnizate de proprietar. De exemplu, mașina are 10 ani, iar proprietarul indică faptul că a folosit mașina doar în scopuri personale. Cu o astfel de operație, kilometrajul mediu anual variază în intervalul 10-20 mii km și, prin urmare, obținem că pe odometru ar trebui să fie aproximativ 100-200 mii km. Dacă este mai mic, kilometrajul este cel mai probabil răsucit (nu acordăm atenție poveștilor că „numai bunicul a condus o mașină cu mașina”), iar un kilometraj mai mare va indica faptul că mașina a fost folosită foarte activ (de exemplu, ca taxi sau lucrător auto). Dar astfel de calcule oferă doar un rezultat aproximativ și este imposibil să țineți cont de toate nuanțele, așa că trebuie să vă bazați pe onestitatea vânzătorului, precum și pe ceea ce starea tehnică a mașinii „va spune”.

După verificarea documentelor, inspecția generală a mașinii și compararea stării acesteia cu odometrul, procedăm la un diagnostic mai detaliat al afecțiunii.

centrală electrică

Primul ar trebui să inspecteze motorul, atașamentele și unitățile acestuia. Un motor curat, fără urme de murdărie, dar bine prăfuit cu praf este cel mai bun indicator că centrala este în stare de funcționare deplină și nu a făcut nimic în ea înainte de vânzare. Chiar dacă se observă undeva o mică pudră de lichid tehnic, acesta nu este un motiv pentru a refuza să cumpărați, dar, în același timp, va ajuta la „scăderea” prețului puțin.

Însă un motor spălat complet este un motiv pentru care trebuie să vă atenți, deoarece de obicei încearcă să ascundă urme de defecțiuni sau reparații recente (nu se știe cum). Noile atașamente și cablaje pot indica faptul că mașina a suferit recent reparații majore (motivul pentru care este păstrat în tăcere și de către proprietar sau furnizează informații false).

Pe lângă motor, examinăm și toate suprafețele compartimentului motorului (capotă, scut motor, arcade). Deseori, urmele acelor șiruri puternice ale celor rămân pe ele. lichide (dacă există).

Corpul și suspensia

Apoi, inspectați corpul. Pentru a nu pierde nuanțele, este mai bine dacă inspecția este efectuată în lumina soarelui luminos. Cu o astfel de iluminare, se vor observa chiar discrepanțe ușoare în nuanța vopselei, ceea ce va indica nuanțarea sau repararea corpului.

Nu merită să fiți atenți la declarații conform cărora mașina „nu este bătută, nu se prăbușește”, deoarece, conform statisticilor, aproximativ 90% din toate mașinile au suferit daune corpului în timpul funcționării, dar numai proprietarul știe cât de grave au fost (dar dacă spune adevărul nu este cunoscut ).

Asigurați-vă că verificați marcajele pe sticlă (ar trebui să fie la fel peste tot), orice discrepanțe vor indica faptul că o anumită sticlă a fost înlocuită.

de asemenea inspectați toate grijile corpului  (pe uși, hota, portbagaj). Discrepanțe puternice în ceea ce privește dimensiunea golurilor - unul dintre semnele că organismul este „comportat”, iar acest lucru este plin de multe probleme în viitor.

Din nou, praful este un bun ajutor în determinarea stării unei mașini - un strat subțire al acesteia pe toate suprafețele va indica faptul că vânzătorul nu a pregătit mașina special pentru vânzare și a furnizat-o pentru inspecție „așa cum este”. În mod natural, el poate spăla mașina pentru a face să arate mai bine, dar barele de protecție, plăcile de identificare, etichetele și alte echipamente balamale ale corpului, care au fost frecate până la strălucire, precum și autocolante, vor indica faptul că proprietarul încearcă să „estompeze” ochii cu un aspect frumos (această tehnică este populară revânzătorii numiți mașina „ruj”).

Inspectați partea de jos și nu doare, dar acest lucru va necesita deja o gaură de vizualizare. Un strat proaspăt de tratament anticoroziv al fundului este un semn că vânzătorul încearcă să ascundă defecte evidente cu mastic (în cazul corpului, acestea sunt focuri de rugină).

Fiind sub mașină, evaluăm imediat starea elementelor de suspensie. Nu trebuie să existe nicio manevră pe amortizoare, blocuri silențioase, bucși și furnici - întregi și nu stratificate etc.

De asemenea, inspectăm starea anvelopelor. Uzura neuniformă va indica cel puțin unghiurile de fixare / deget de la picioare, și maximul - la corpul „comportat”.

salon

Trecem la salon. În ea, determinăm gradul de „ștergere” a suprafețelor, în special acele elemente care sunt închise prin huse (volan, scaune), precum și mânerele ușilor, covoarele. Dacă totul din cabină este nou (aceleași huse) - probabil vânzătorul încearcă să ascundă urmele funcționării intense a mașinii.

Verificăm, de asemenea, funcționarea tuturor echipamentelor, atât interne cât și externe - luminile de avertizare ale tabloului de bord, încălzitorul, aparatul de aer condiționat (dacă este cazul), ștergătoarele și șaibul de parbriz, semnalele de rotație, farul, farurile din spate etc.

Verificând din mers

Ultimul pas în autoexaminare este o scurtă călătorie cu mașina. În același timp, nu porniți muzica, cereți să nu interferați cu „ascultarea” mașinii și alegeți un drum pentru trafic unde există o varietate de condiții de drum - o secțiune dreaptă și plană (pentru a evalua performanța motorului - reacția sa de accelerație, dinamica), cu denivelări și denivelări („ va arăta ”funcționarea suspensiei și va arăta cutele corpului), cu viraje (pentru evaluarea sistemului de frânare și direcție).

După toate acestea, fie continuați la licitație, fie verificați suplimentar mașina la stația de service. În cel de-al doilea caz, ar trebui să vă oferiți să verificați mașina la orice primă stație de service, dar cumpărătorul ar trebui să aleagă stația și să nu meargă la cea pe care o recomandă vânzătorul (exclude posibilitatea ca vânzătorul să aibă „oamenii săi” la stație).

licitație

După toate verificările - negociere. Aici este necesar să indicați toate defectele și defecțiunile identificate și, pornind de la acestea, să coordonați problema reducerilor. Dar aici este mai bine să operați cu numere specifice pentru a demonstra constructiv necesitatea de a reduce prețurile. Și pentru aceasta, trebuie să solicitați înainte de inspecție costul pieselor de schimb și repararea celor mai frecvente defecțiuni și defecte. Următoarea listă a componentelor care necesită cel mai adesea restaurare, precum și un exemplu de lucru:

• Munca corporală (repararea fundului va costa 200-300 dolari, revopsirea - de la 1000 USD, eliminarea focarelor de rugină - 100-300 USD);
• Unitate electrică (înlocuire consumabile - 50-150 USD, revizuire - până la 1000 USD);
• Sistem de frânare sau direcție (200-400 $);
• Suspendare (de la 50 la 400 $);
• Optică (faruri - 50-100 USD, parbriz - 100-250 USD);
• Sistem de evacuare (bucătărie - 30-40 USD, înlocuiește - 100-150 USD);

Sumele indicate sunt foarte aproximative și depinde foarte mult de mașina în sine, de complexitatea daunelor și a defectelor, precum și de cine va efectua reparația (auto-repararea poate economisi mult, dar este mai bine să tăceți, spunându-i cumpărătorului că va trebui să cheltuiți bani pentru serviciile stației de service) .

După ce am convenit cu privire la problema prețului, achiziționăm și reedităm direct documente. Dar acesta nu este sfârșitul procesului de achiziție a unei mașini.

Întreținere primară

După ce a devenit proprietarul unui VAZ, nu va fi inutil să efectuați MOT pentru a fi complet încrezători în mașină (această operațiune este necesară chiar și pentru acele mașini a căror stare este „așezată și plecată”).

La primul MOT al mașinii dvs., ar trebui să:

• • Înlocuiți-le pe toate. lichide (nu se știe când și ce a inundat proprietarul anterior);
  • Schimbați consumabilele motorului (curele de antrenare);
  • Evaluează starea plăcuțelor de frână;
  • Înlocuiți consumabilele cu suspensie;
  • Verificați și reglați unghiurile camerei / piciorului;

Acesta este un minim necesar înainte de a începe funcționarea normală a unei mașini. Și deja în proces de utilizare, eliminați treptat defectele și defalcările rămase.

Semne de încercare de înșelăciune

Principalele semne că cumpărătorul încearcă să „tragă lemne de foc” sunt:

• Preț redus
• Mașină abundentă „ruj”;
• Obstrucția prin orice mijloc de inspecție normală și cuprinzătoare a mașinii;
• Defecțiune de diagnosticare la stația de service;
• Încercări de a reduce amploarea problemei (ceva de genul „Da, m-am deconectat din anumite motive, dar dacă o conectez înapoi, va funcționa”);
• Conformitatea prețurilor ușoare;

  Dacă toate aceste lucruri sunt observate în timpul inspecției, atunci este mai bine să căutați o mașină pentru cumpărare de la alți vânzători.

În final, remarcăm că toate aceste măsuri nu garantează o achiziție reușită, deoarece în această chestiune depinde foarte mult de vânzătorul, dar deși reduc probabilitatea de a achiziționa o mașină cu probleme.

Toate articolele

Creierul uzinei de automobile Togliatti sunt în continuare cele mai populare vehicule de pe piața secundară rusă. Acestea sunt alese din mai multe motive, dintre care: costuri accesibile, reparații ieftine, o bună adaptabilitate la off-road casnic și nepretenții în funcționare. Cu toate acestea, alegerea unei mașini uzate este întotdeauna asociată cu un anumit risc de achiziție a unei mașini cu probleme atât din punct de vedere juridic, cât și din punct de vedere tehnic. Autocodul spune cum să alegi o mașină VAZ și ce să cauți la cumpărare.

Cum să alegeți o mașină VAZ second-hand

În primul rând, să vorbim despre ce ar trebui să acorde atenție mai întâi.

fier

Nu este un secret faptul că cele mai scumpe reparații necesită o caroserie. De aceea, în primul rând, privim starea fierului. Citiți mai multe despre cum să verificați pictura și geometria caroseriei unei mașini folosite. Dacă găsiți semne că mașina a fost repictată sau dacă geometria corpului său este ruptă - cel mai probabil, vehiculul s-a aflat într-un accident grav. Este mai bine să refuzați alegerea unei astfel de mașini. De asemenea, nu cumpărați un vehicul cu semne de coroziune. Mașinile familiei VAZ ruginesc destul de repede. Și pentru a încetini „înflorirea” elementelor corpului, poate fi nevoie de mult efort și bani.

Umplere interioară

• transmisiile (zgomote externe la schimbarea vitezelor, precum și dificultăți în schimbarea acestora indică probleme cu cutia de viteze, a cărei înlocuire (mai ales dacă este o mașină automată) va costa câteva zeci de mii de ruble);
• elementele de suspensie (balansarea mașinii în timpul conducerii este primul semn al problemelor);
• motor (evacuarea întunecată sau albăstruie cu o unitate de putere în funcțiune indică faptul că aceasta din urmă are nevoie de revizuire, care va deveni și un ban);
• echipamente electrice (problemele cu electricitate se regăsesc destul de des în VAZ-urile folosite, așa că dacă inspectați mașina cu un ștergător sau un semnal sonor neintenționat, fiți pregătiți să înlocuiți blocul de montare).

După cum spun ei, există întotdeauna doi „proști” pe piață - unul se vinde, celălalt cumpără. Proprietarul, în 99 de cazuri din 100, nu vă va informa despre toate defecțiunile mașinii sale folosite. Dacă nu sunteți sigur că puteți identifica în mod independent defectele din starea tehnică a vehiculului, este înțelept să aduceți o persoană cu cunoștință cu voi. Te va ajuta să faci alegerea corectă și, dacă este necesar, să raportezi acele defecțiuni pe care pur și simplu nu le vei observa. Dacă finanțele permit, una dintre cele mai raționale opțiuni este să verificați o mașină uzată într-un centru de service specializat. Este adevărat, un diagnostic de calitate va trebui să plătească câteva mii de ruble.

Puteți comanda o verificare la fața locului pe site-ul Autocode.

Ce modele VAZ sunt de preferat

Atunci când alegeți o mașină uzuală, costul acesteia este considerat unul dintre principalii parametri. Pentru mașinile VAZ second-hand cu un preț de 40-50 mii de ruble. mai bine să nu acorde atenție. Pentru acești bani, în majoritatea cazurilor, vânzătorii oferă o grămadă de fier vechi, care va necesita injecții financiare considerabile și reparații frecvente. În continuare, luați în considerare opțiunile mai scumpe.

Bugetul este de 60-70 mii de ruble.

În această categorie de preț, este optim să alegeți reprezentanți ai clasicilor - VAZ 2105, VAZ 2106 sau VAZ 2107. Este recomandat să cumpărați o mașină nu mai veche decât 2003-2004. Este vorba de mașini fiabile și testate în timp, care, cu o îngrijire corespunzătoare și respectarea normelor de funcționare, vor dura mai mult de un an.

Buget 80-90 mii ruble.

Aici, VAZ 21099, lansat în urmă cu 10-12 ani, este considerat liderul incontestabil. Este mai bine să alegeți un vehicul cu un injector. Specialiștii nu recomandă achiziționarea de mașini cu un carburator. Dacă decideți să optați pentru acest model, acordați o atenție deosebită verificării sistemului de frânare. Asigurați-vă că uleiul și alte lichide nu se scurg și nu există rugină pe arcade și praguri. În plus, încălzitorul de cabină este considerat un punct slab al VAZ 21099, deci asigurați-vă că funcționează. O altă problemă inerentă acestor modele este zdruncinarea puternică a pieselor interioare, care, totuși, este observată în aproape toate modelele vechi Lada.

Bugetul este de 120-160 de mii de ruble.

• valoare bună pentru bani;
• nivelul echipamentului tehnologic, nu este inferior multor producători;
• garda la sol ridicată, care asigură un trafic ridicat;
• interior spatios;
• proprietăți decente anticorozive ale corpului.

Dacă decideți să alegeți un VAZ 2112 folosit, în primul rând, verificați motorul. Zgomotul extins de sub capotă va indica probleme cu elevatoarele hidraulice. În plus, întrebați vânzătorul ce tip de combustibil a fost utilizat pentru a alimenta vehiculul: benzina din a 92-a marcă nu afectează în cel mai bun mod stabilitatea unității de alimentare cu 16 valve.

VAZ 2114 nu este foarte diferit în ceea ce privește designul de modelele seriei a 9-a, prin urmare, are aceleași probleme ca și VAZ 21099 (menționat mai sus).

Buget de la 200 de mii de ruble.

Dacă decideți să alegeți o mașină mai scumpă - acordați atenție Priorei sau Grantului. Aceste modele se remarcă prin indicatoare de siguranță ridicate, confort crescut al cabinei, proprietăți bune de izolare fonică. Printre deficiențe, experții remarcă capriciul calității combustibilului (este recomandabil să alimentați o mașină cu a 95-a marcă de benzină), petrol și alte materiale consumabile.

Locuitorii din mediul rural, precum și cetățenii interesați de activități în aer liber, călătorii, vânătoare sau pescuit, experții recomandă alegerea Lada Largus sau Niva. Modelele se remarcă prin manevrabilitate ridicată, interior încăpător și nepretenție în utilizare.

Indiferent de modelul VAZ pe care îl alegeți, înainte de a efectua o achiziție, verificați mașina folosită utilizând serviciul de internet All-Russian „Autocode”. Introduceți în caseta de căutare din starea site-ului nostru web. numărul sau codul VIN al mașinii. În câteva minute, veți putea să vă familiarizați cu istoricul detaliat al vehiculului. Raportul va conține informații despre numărul proprietarilor autoturismului folosit, prezența grevelor și restricțiile la acțiunile de înregistrare în poliția rutieră, informații despre amenzi, accidente și alte date utile, pe baza cărora veți trage concluzii despre rezonabilitatea achiziționării unui autoturism.

Mai devreme sau mai târziu, fiecare proprietar de mașină se confruntă invariabil cu nevoia de a-și vinde mașina. Unele mașini pot fi vândute literalmente în ziua anunțului, în timp ce altele pot îngheța multe luni. Ce mărci de mașini sunt cele mai ușor de vândut și care ar trebui să fie păstrate la distanță. Vă oferim primele zece automobile cele mai vândute pe piața secundară.

Este imediat necesar să spunem că succesul și viteza vânzărilor de mașini vor depinde de diverși factori. Este necesar să se țină seama, inclusiv de starea mașinii, de anul său de fabricație, de kilometraj, de prezența sau absența unor opțiuni specifice, precum și de costul autoturismului vândut. Mulți proprietari de mașini nu sunt capabili să-și evalueze în mod corespunzător mașina și să stabilească un preț ridicat. Este de mirare că o astfel de mașină va fi vândută luni întregi fără a atrage cumpărători tocmai datorită costurilor mari.

Acesta este un clasic viu, care a fost deja întrerupt, dar este, de asemenea, popular în rezultatul Rusiei. Costul copiilor folosite poate varia între 20 și 200 de mii de ruble. În consecință, anul de fabricație, starea tehnică a mașinii și kilometrajul acesteia vor depinde de preț. Cumpărătorii valorează -2107 pentru performanțele lor excelente, netezimea, economia bună de combustibil și întreținerea ușoară.

Un alt model popular de la producătorul rus de la Togliatti. VAZ 2114 este o modificare a legendarei „dalta”, care este de asemenea populară pe piața auto uzată. Mașina are specificații tehnice bune, iar prețul său este de 100-150 de mii de ruble. De asemenea, puteți găsi oferte începând de la 15 mii de ruble, însă starea unor astfel de cazuri va lăsa mult de dorit. Mașina are o tracțiune cu tracțiune față, fiabilă și ieftină de întreținut.

Acest model a apărut la vânzare la sfârșitul anilor 90 și de multă vreme s-a bucurat de popularitate pe piață. Astăzi, mașina a fost deja întreruptă, dar exemplarele second-hand, datorită costurilor accesibile, se vând bine pe piața secundară. Mașina a primit un aspect original, un motor de încredere cu transmisie, oferind șoferului și pasagerilor un confort mai bun, în comparație cu alte modele VAZ. Costul pe piața secundară a VAZ-2110 pornește de la 15 mii și ajunge la 200 de mii de ruble.

Aceasta este una dintre cele mai populare mașini străine pe piața rusă. Aproximativ un milion de exemplare au fost vândute către diverse generații ale acestei mașini și toate sunt la cerere printre cumpărători. Mașina atât a primelor generații, cât și azi situată pe transportor este fiabilă, are un aspect atractiv, dispunere bună și este oferită la prețuri accesibile.

Pe piața secundară, în funcție de anul de fabricație, generare și configurare, această mașină este oferită la prețuri de la 700 de mii de ruble la un milion. Cumpărătorii vor putea ridica atât mașini practic noi, care aveau un an și jumătate cu forța, cât și exemplare bine purtate, lansate la începutul anilor 2000. Mașina sa dovedit a fi suficient de fiabilă, ușor de utilizat, iar serviciile sale post-vânzare nu sunt deosebit de dificile.

Lada 4 x 4 este o continuare a binecunoscutului legendar Niva tuturor. Mașina s-a dovedit a fi pasabilă, extrem de fiabilă, ceea ce a afectat, fără îndoială, popularitatea sa cu clienții. Această mașină este fabricată până în prezent, a suferit numeroase modificări, dar este încă populară pe piață. Astăzi, puse la vânzare pe portaluri tematice de internet, puteți găsi atât modificări care au o vechime de peste 20 de ani, cât și exemplare complet noi, a căror producție a folosit automatizări și componente ale producătorilor de automobile.

Lada Niva este un jeep clasic, care are o transmisie cu tracțiune integrală și o cutie de coborâre, cu un razdatka. Acest aranjament asigură un trafic excelent, în timp ce mașina este extrem de nepretențioasă în întreținere, iar reparațiile pot fi efectuate de către proprietarul mașinii pe cont propriu. În funcție de anul de fabricație, condiție și echipament, Lada 4 x 4 este oferit la prețuri cuprinse între 20 și 600 de mii de ruble.

O altă mașină străină populară de la un producător sud-coreean al companiei. În total, aproximativ un milion de exemplare ale acestui automobil ieftin au fost vândute pe piața rusă. S-a considerat ca fiind extrem de simplu și ieftin de întreținut. Mașina este produsă de mai multe generații, se remarcă printr-un alt tip de caroserie, motoare și cutii de viteze instalate, echipamente tehnice și opțiuni suplimentare. Costul Hyundai Solaris pornește de la 300 de mii de ruble și poate ajunge la un milion.

Rio este un hatchback de clasă economică care este foarte popular pe piața rusă. Mașina ieftină s-a dovedit a fi extrem de fiabilă, practică și ușor de întreținut. Această mașină este oferită clienților în mai multe stiluri de caroserie, poate fi echipată cu motoare economice diesel și benzină. Mașina are un aspect atractiv elegant, iar pe piața secundară este oferită clienților la prețuri de la 300 de mii de ruble.

În mod tradițional, mașinile din țara soarelui răsărit sunt populare pe piața rusă. În multe privințe, acest lucru se poate explica prin fiabilitatea excelentă a unor astfel de mașini, prin nepretenția lor în ceea ce privește întreținerea și costurile accesibile. Unul dintre cele mai populare modele ale producătorilor japonezi de pe piața rusă este Corolla. Mașina a fost produsă în mai multe stiluri de caroserie simultan, s-a stabilit ca o mașină fiabilă și cu costuri reduse de întreținere, al cărei cost pe piața rusă pornește de la 50 de mii de ruble pentru copii făcute la începutul anilor 90. Modele aproape noi, care au împlinit un an și jumătate, sunt deja oferite la prețuri de la 900 de mii de ruble.

Un alt model ieftin de la producătorul auto Volga. Lada Priora a fost produsă de-a lungul anilor și a fost oferită clienților la prețuri accesibile. Copiile folosite sunt vândute astăzi la prețuri cuprinse între 80 și 300 de mii de ruble. Această mașină este ușor de utilizat, în timp ce are un aspect atractiv, iar motoarele și cutiile de viteze franceze sunt instalate pe modificări individuale.

Producția acestui model a fost întreruptă în urmă cu câțiva ani, dar mașina este încă populară în rândul cumpărătorilor. Datorită aspectului său atractiv, fiabilității și nepretenției în utilizare, este menținută în stimă ridicată de automobiliștii ruși, în special în situația de ieșire a Rusiei. La vânzare puteți găsi mașini în stare tehnică bună la prețuri cuprinse între 50 și 300 de mii de ruble.

Experții au aflat care sunt mașinile uzate care sunt cele mai rapide pentru a merge pe piața secundară și care, de multă vreme, nu pot găsi un proprietar nou. După cum știți, viteza revânzării variază în funcție de popularitatea mărcii și modelului mașinii și depinde în mare măsură de configurația, vârsta / kilometrajul și starea fiecărei mașini în raport cu În același timp, numărul de oferte similare în acest moment joacă un rol important, care, ținând cont de cererea curentă, poate afecta atât momentul vânzării unei mașini folosite, cât și costul acesteia.

„Există un cumpărător pentru fiecare autoturism, indiferent de marca, vârsta și categoria de preț, însă problema principală rămâne prețul acesteia pe fundalul colegilor de clasă, adică a mașinilor cu un set similar de proprietăți pentru consumatori. Orice mașină poate fi vândută în 15 zile, singura întrebare este prețul ”, spune Alexey Barinov, directorul diviziei de vânzări auto Rolf Blue Fish.

Conform statisticilor Avto.ru, printre mașinile străine folosite, Mitsubishi Lancer are cel mai scurt termen pentru plasarea unui anunț pe site-ul web (în medie 11 zile), puțin mai mult - 12 zile - își caută noii proprietari ai BMW Seria 5, Honda Civic și Hyundai Creta.

Primele zece modele de kilometri străini cu cele mai rapide vânzări includ Opel Astra, Toyota Corolla, BMW Seria 3 și Honda Accord - iar tarifele acestora variază între 13 și 16 zile. Este semnificativ faptul că ratingul este condus de departe de cele mai populare modele, în timp ce cele mai vândute ale pieței de mașini secundare - Ford Focus, Toyota Corolla și Hyundai Solaris - sunt inferioare acestora în ceea ce privește viteza de revânzare.

După cum remarcă directorul PodborAvto, Denis Eremenko, viteza de implementare nu indică numărul de opțiuni vândute, deși cele mai populare și cele mai vândute mașini se suprapun parțial. „De exemplu, un Honda Accord bun poate fi vândut foarte repede chiar și la un preț ridicat, în timp ce vor exista de multe ori mai puține oferte pentru acest model decât pentru Ford Focus”, spune expertul.

La rândul său, reprezentanta Avto.ru Tatyana Komarova explică că evaluarea după termenii medii a vânzării de modele este încă într-o oarecare măsură „temperatura medie din spital”. În primul rând, nu ține cont de generații și modificări specifice: de exemplu, dacă te uiți la Mitsubishi Lancer, modelul zboară din cauza generației a noua și se vinde mult mai mult. În al doilea rând, acestea sunt statistici pentru Rusia în ansamblu și nu pentru anumite regiuni, iar situația din diferite părți ale țării poate diferi foarte mult. Așadar, Hyundai Creta își va găsi cumpărătorul la Moscova în medie de 8 zile, iar la Sankt Petersburg - deja în 20. În al treilea rând, condițiile de vânzare medii depind de factori precum, de exemplu, starea în care se vând de obicei mașinile. Momentul vânzării de modele precum Hyundai Solaris este afectat de faptul că există o mulțime de mașini taxi care sunt la vânzare, care nu sunt ușor de găsit cumpărătorul.

Cu kilometraj și garanție

Este de remarcat faptul că crossover-ul, care a apărut pe piața rusă în urmă cu mai puțin de un an și a vândut peste 40 de mii de mașini, a fost deja vândut cu succes pe piața secundară. În același timp, costul mediu al revânzării sale - 984,2 mii de ruble - este doar puțin mai mic decât prețul mediu într-un dealership. În multe privințe, acest lucru este facilitat de lipsa concesionărilor de mașini ale acestui model, ca urmare a căror cozi sunt aliniate pentru cel mai popular crossover. Astfel, „proaspătul” Hyundai Creta, și chiar cu actuala garanție din fabrică, devin o alternativă atractivă la mașinile noi, chiar și la un preț comparabil.

Potrivit lui Alexey Barinov, Hyundai Creta cu kilometraj găsește într-adevăr cumpărători, din moment ce există puține oferte pe acest model, în plus, este la cerere mare pe piața primară. „De regulă, primul proprietar schimbă mașina la 2-5 ani de la achiziție. Atunci când noua Creta va înceta să fie în ofertă scurtă și ofertele de pe piața secundară devin mai mari, termenii medii de vânzări Hyundai Creta cu kilometraj vor crește ”, prezice el.

Între mașinile uzate, după cum s-a dovedit, se vinde cea mai rapidă (18-20 de zile), dar cele mai populare mașini AvtoVAZ caută cumpărătorii pentru un timp mai lung - 20–24 zile în funcție de model. Așadar, cel mai bun indicator dintre Lada a fost pe cont, care se datorează, în primul rând, costului redus al acestui model - în medie de 57,1 mii de ruble. Cu toate acestea, actualele modele Lada cu kilometraj (Priora, Kalina, Largus, Vesta) găsesc noi proprietari cam în același timp cu „clasicii”, deși sunt de multe ori mai scumpi. Vesta, desigur, are cea mai mare valoare de revânzare - în medie, 542,7 mii de ruble, adică cu aproape 100 de mii mai ieftin decât o mașină nouă a acestui model. Cu toate acestea, mașinile folosite scoase la vânzare nu stagnează de mult timp, deoarece, ca în cazul Cretei, toate Lada Vesta cu kilometraj nu au expirat încă și nu există foarte multe propuneri pentru acest model (aproximativ 100 vândute în 1,5 ani mii din aceste mașini).

„Produsele AvtoVAZ ocupă o pondere semnificativă a pieței secundare, mașinile la vârste și condiții foarte diferite, astfel încât calendarul vânzărilor variază foarte mult. În general, nu se poate spune că Volga se vinde mai repede decât Lada ", comentează Alexey Barinov.

Reducere de stare

Ei bine, pentru cea mai lungă perioadă de timp, mașinile second hand ale mărcilor premium sunt în căutarea de noi proprietari - termenul de vânzare a acestora poate ajunge la 40-50 de zile. Și asta în ciuda faptului că numărul de propuneri pentru mașini premium datorită limitărilor acestui segment este relativ mic. În plus, se știe că mașinile premium sunt cele care pierd cea mai mare valoare, deși ajung de obicei la vârsta de 2-3 ani, dacă nu iei în calcul exemplarele second-hand care sunt încă la vânzare și importate la un moment dat din străinătate . Printre „centenari” s-au numărat Jaguar X-Type, Porsche Macan, BMW X6, Dodge Ram, Jeep Cherokee, Mercedes-Benz Clasa G AMG, Saab 9-5, etc. Prețurile medii pentru aceste modele pot varia semnificativ - de la ordinea 500 de mii de ruble pentru tipul Jaguar X și Saab de 9-5 până la 6 milioane de ruble pe.

Potrivit lui Tatyana Komarova, în cazul mașinilor scumpe, se intensifică „concurența” între mașinile noi și cele folosite: pentru prețul unei mașini străine premium cu kilometraj, puteți cumpăra o mașină nouă bine echipată. În plus, vechiul „premium” nu este interesat de consumatorul de masă, deoarece întreținerea acestuia este scumpă.

„Mașini precum Mercedes-Benz Clasa G AMG au o lungă perioadă de vânzare datorită cererii limitate. Este de înțeles: foarte puține persoane își pot permite să cumpere o astfel de mașină, precum și un Porsche Macan sau un BMW X6. Alte modele premium, cum ar fi Dodge Ram, Saab 9-5 sau Jaguar X-Type, pot să nu fie deținători de record pentru preț, dar au o cerere limitată datorită imaginii mărcii și prevalenței sale. Adică, atunci când alegeți să cumpărați un Mercedes-Benz, sau BMW, sau Jaguar, desigur, va fi importantă și disponibilitatea serviciilor, pieselor de schimb și capacitatea de a găsi maeștri de reparații bune. Și toți acești factori nu joacă adesea în favoarea mașinilor Jaguar, Jeep sau Dodge ”, spune Alexander Gruzdev, CEO al GiPA Russia.

Fără a încetini

Între timp, pe piața secundară a mașinilor din ultimele luni a existat o ușoară scădere a cererii, care a coincis cu începutul. Anul trecut, s-a observat situația opusă: vânzările de mașini uzate au crescut constant, deseori datorită fluxului continuu de clienți de pe piața primară. Acum, se pare, consumatorii au început să revină treptat la dealeri auto. Potrivit agenției Avtostat, în primele patru luni din 2017, vânzările de mașini uzate au rămas la nivelul anului trecut și s-au ridicat la aproximativ 1,6 milioane de unități (+ 0,1%). În acest context, dealerii au crescut vânzările de mașini noi cu 3%, la peste 450 de mii de unități, conform statisticilor Asociației Întreprinderilor Europene. Totuși, această tendință nu a afectat încă viteza de vânzare a acțiunilor. Așadar, timpul mediu de expunere al mașinilor de la Avto.ru comparativ cu anul trecut nu s-a schimbat. În același timp, în mai, a fost înregistrată o ușoară scădere a prețurilor - cu 2%, deși în perioadele anterioare din 2017 acestea au crescut cu 4-6%.

Potrivit lui Denis Eremenko, reînnoirea vânzărilor de mașini noi afectează, desigur, și cea secundară, unde acum puteți observa o scădere a prețurilor, în special în segmentul de prețuri de la 1 milion de ruble. În lupta pentru cumpărător, vânzătorii sunt gata să facă reduceri bune, iar la cumpărarea de mașini premium nelegale, puteți „scădea” prețul. „În general, piața automobilelor uzate este sensibilă la fluctuațiile de pe piața primară, astfel încât pe fondul interesului tot mai mare pentru mașinile noi, există o ușoară scădere a cererii pentru mașinile uzate. Cu toate acestea, această dinamică este cauzată, printre altele, de factori sezonieri: de regulă, vara, vânzările scad. În consecință, a spune că cererea de mașini uzate este în scădere este prematură ”, rezumă șeful Avito Auto, Sergey Litvinenko.