Ce curent este necesar pentru a încărca bateria. Încărcarea bateriei unei mașini

Bateriile cu plumb-acid sunt încărcate dintr-o sursă de curent „rectificat” (direct). Orice dispozitiv care vă permite să reglați curentul sau tensiunea de încărcare este potrivit pentru aceasta, cu condiția să asigure o creștere a tensiunii de încărcare la 16,0-16,5 volți. În caz contrar, nu va fi posibilă încărcarea completă a unei baterii moderne de 12 volți la 100% din capacitatea sa.

Pentru a încărca, borna pozitivă a încărcătorului este conectată la borna (+) a bateriei, iar borna negativă este conectată la borna (-).

Există două moduri de încărcare: modul curent constant și modul tensiune constantă. În ceea ce privește influența lor asupra duratei de viață a bateriei, aceste moduri sunt echivalente.

Încărcare în modul curent constant.

Pentru a reduce emisiile de gaze și pentru a asigura o baterie mai încărcată complet, este util să reduceți treptat curentul pe măsură ce tensiunea de încărcare crește. Cand tensiunea ajunge la 14,4 volti, curentul de incarcare trebuie redus la jumatate la 3 amperi (pentru o baterie cu o capacitate de 60 A/h) si continua incarcarea pana incepe degajarea gazului.

În bateriile moderne care nu sunt echipate cu orificii pentru adăugarea de apă, după creșterea tensiunii de încărcare la 15 volți, este util să reduceți din nou curentul de încărcare la jumătate - la 1,5 amperi (pentru o baterie cu o capacitate de 60 A/h). ).

Pentru așa-numitele baterii fără întreținere, starea de încărcare completă apare la o valoare a tensiunii de 16,3-16,4 volți (diferența depinde de calitatea electrolitului și de compoziția aliajelor din care sunt realizate grilele).

Încărcare în modul de tensiune constantă.

În funcție de capacitatea și rezistența internă a bateriei în momentul începerii încărcării, curentul care trece prin aceasta poate depăși 50 de amperi. Prin urmare, pentru a evita defectarea acestuia, încărcătoarele limitează curentul maxim la 20-25 amperi.

In timpul procesului de incarcare, tensiunea la bornele bateriei ajunge treptat la valoarea tensiunii incarcatorului, iar curentul de incarcare scade aproape la zero (cu conditia ca tensiunea de incarcare sa fie mai mica decat tensiunea la care incepe degajarea gazului). În acest fel, încărcarea se poate face fără o atenție umană constantă. Un indicator al sfârșitului încărcării aici este considerat a fi o creștere a tensiunii la bornele bateriei la 14,3-14,5 volți. În acest moment, de obicei se aprinde un semnal de lumină verde, indicând momentul în care tensiunea necesară este atinsă și procesul de încărcare este finalizat.

În practică, încărcarea normală (până la 90-95% capacitate) a bateriilor fără întreținere cu încărcătoare moderne cu o tensiune maximă de 14,4-14,5 volți necesită de obicei mai mult de 24 de ore.

Încărcarea bateriei la o mașină.

Pe măsură ce temperatura aerului scade, rezistența internă a bateriei crește, determinând scăderea eficienței sale de încărcare în modul de tensiune constantă. Din acest motiv, nu este întotdeauna posibilă încărcarea completă a bateriei unei mașini, iar iarna, când tensiunea la borne este de 13,9-14,3 volți și luminile fazei lungi sunt aprinse, încărcarea bateriei nu depășește 70-75%. În acest sens, iarna, în condiții de temperaturi scăzute, distanțe scurte de parcurs și porniri frecvente ale unui motor rece, este util să încărcați bateria în interior cel puțin o dată pe lună folosind un încărcător.

Controlul densității electroliților.

Pentru o baterie încărcată normal care nu are scurtcircuite interne, densitatea electrolitului din toate cutiile este aproximativ aceeași, cu o discrepanță de cel mult 0,02 g/cm 3. Dacă apare un scurtcircuit intern în oricare dintre cutii, densitatea electrolitului din acesta va fi mai mică decât în ​​rest, cu 0,10-0,15 g/cm 3 .

Densitatea electrolitului și a altor lichide este măsurată cu un dispozitiv numit hidrometru. Pentru diferite lichide, hidrometrul are densitometre înlocuibile (de la cuvântul latin densum - densitate, densitate, vâscozitate).

Când se măsoară densitatea, hidrometrul ar trebui, dacă este posibil, să fie ținut astfel încât flotorul să nu atingă peretele tubului. În același timp, se măsoară temperatura electrolitului, iar densitatea este calculată pe baza faptului că temperatura acestuia este de +25°C. Pentru a face acest lucru, citirea hidrometrului crește sau scade cu o valoare luată din tabelul din literatura de specialitate.

Efectuând în mod regulat acești pași simpli, puteți obține o funcționare pe termen lung și fără probleme a bateriei în orice moment al anului.

Șoferii fără experiență cred că pentru a reîncărca bateria, trebuie doar să o conectați la un încărcător și să o conectați, dar acest lucru nu este în întregime adevărat. Acest proces necesită respectarea anumitor reguli, pe care le vom discuta mai jos.

[Ascunde]

Principii generale de încărcare a bateriei

Ce curent de încărcare ar trebui folosit pentru o baterie de mașină de 60A? Înainte de a începe procedura de încărcare, trebuie să vă familiarizați cu caracteristicile tehnice ale bateriei utilizate. De asemenea, trebuie să studiați caracteristicile încărcătorului. Indiferent de caracteristicile bateriei utilizate, este de dorit ca curentul sau tensiunea de încărcare să fie constantă. Dacă nu știți cum să limitați singur semnalul, puteți adăuga un element redresor la circuitul de conectare electrică, care este utilizat pentru a regla valoarea tensiunii.

Atunci când cumpărați sau închiriați un încărcător, ar trebui să studiați cu atenție, de asemenea, toate caracteristicile tehnice și caracteristicile dispozitivului. Acest lucru este important deoarece memoria poate avea anumite capacități. De exemplu, dacă încărcătorul va fi folosit pentru a funcționa cu o baterie de 12 volți, atunci majoritatea dispozitivelor pot crește tensiunea la 16 volți dacă este necesar. Acest lucru se face de obicei pentru a restabili funcționalitatea bateriilor neîntreținute.

Modalități DIY de a restabili încărcarea

Cum să încărcați o baterie cu un curent de încărcare asimetric mic în conformitate cu diagrama? În practică, există două metode pentru a realiza această sarcină - fie folosiți un curent constant, fie o valoare constantă a tensiunii. În acest caz, nu există diferențe speciale între aceste metode - fiecare dintre metode este considerată completă și eficientă. Desigur, dacă toate punctele și nuanțele necesare sunt respectate în timpul implementării lor.

Metoda 1 - curent constant

În primul rând, vă sugerăm să vă familiarizați cu prima metodă de restabilire a funcționalității bateriei prin utilizarea curentului constant. O caracteristică distinctivă a acestei metode este că proprietarul vehiculului trebuie să monitorizeze periodic valoarea parametrului de pe dispozitivul de încărcare. Și dacă este nevoie, curentul va trebui ajustat. De obicei, procesul de diagnosticare și testare se efectuează o dată la 1-2 ore, dar este recomandabil nu mai rar (autorul videoclipului este canalul Nizhny Novgorod Battery Man).

Ce curent este cel mai bine de utilizat pentru a implementa această metodă? Procesul în sine este efectuat ținând cont de o valoare constantă - valoarea ar trebui să fie de aproximativ 0,1% din capacitatea totală a bateriei auto. La acest curent, bateria se va descărca în 20 de ore. Adică, dacă există 75 Ah, atunci valoarea curentă pentru restabilirea încărcării bateriei ar trebui să fie de aproximativ 7,5 amperi. Cum să limitați această valoare - majoritatea încărcătoarelor moderne au un regulator special; puteți limita valoarea parametrului folosindu-l.

De asemenea, este necesar să spunem separat despre bateriile care nu necesită întreținere. La restabilirea funcționalității unui astfel de dispozitiv, este necesar să creșteți valoarea tensiunii la încărcare la 15 volți, reducând în același timp valoarea curentului cu 50%. Adică, dacă capacitatea dispozitivului utilizat este de 60 Ah, atunci valoarea curentă ar trebui setată la 3 amperi. Puteți spune că este complet încărcat prin faptul că în timpul a 1-2 ore de încărcare, toate valorile de funcționare rămân neschimbate. Dacă dispozitivul în sine nu este funcțional, atunci procedura de recuperare poate fi finalizată atunci când tensiunea de pe dispozitiv este de 16,4 volți.

A doua metodă este la tensiune constantă

O altă metodă este la o tensiune constantă, nu mai greu de implementat și nici mai puțin eficientă.

Procedura de încărcare trebuie efectuată timp de cel puțin 24 de ore:

1. Dispozitivul este scos din mașină; pentru a face acest lucru, toate bornele sunt deconectate și clemele sunt deconectate.
2. Bateria este scoasă și sondele încărcătorului sunt conectate la bornele sale.
3. Apoi, va trebui să așteptați, după cum am menționat mai sus, aproximativ o zi. După aceasta, ar trebui să verificați parametrii de pe afișajul încărcătorului (autorul videoclipului este canalul Battery Manager).

Cum să înțelegeți că bateria este încărcată:

• dacă parametrul de tensiune este de 14,4 volți, atunci aproximativ 75-85% din încărcarea bateriei poate fi restabilită în următoarele 24 de ore, dar în acest caz depinde mult de caracteristicile bateriei;
• dacă parametrul de tensiune variază în jurul valorii de 15 volți, aceasta indică faptul că bateria este plină de aproximativ 85-90%;
• când parametrul de tensiune este de aproximativ 16 V, atunci putem concluziona că bateria este încărcată aproximativ 95-97%, adică funcționarea sa ulterioară, în principiu, este deja permisă;
• Dacă doriți ca dispozitivul să se reîncarce la maximum, atunci nu va dura mai mult de o zi pentru a finaliza această sarcină; o tensiune de 16,3 V poate indica încărcarea.

Dacă sunteți proprietarul unui dispozitiv de încărcare mai modern, atunci pe corpul acestuia pot exista indicatoare speciale - becuri - cu care puteți determina finalizarea procesului. Când bateria este gata de utilizare, indicatorul va deveni verde. Dacă culoarea sa este roșie, atunci procedura fie nu este finalizată, fie au apărut probleme în timpul procesului de execuție; sunt necesare diagnostice mai detaliate. Mulți experți în baterii susțin că bateriile fără întreținere trebuie reîncărcate la aproximativ 95%; această opțiune este considerată cea mai relevantă. În acest caz, bateria va putea să își desfășoare pe deplin întreaga durată de viață, dar este necesar să vă asigurați că parametrul de tensiune este de cel puțin 14,4 volți.

Galerie foto „Defecțiuni ale bateriei”

Concluzie

Orice baterie modernă are nevoie de reîncărcare, indiferent de costul său sau de ce producător a fost produsă. Finalizarea la timp a acestei sarcini va crește semnificativ durata de viață a dispozitivului utilizat. Este deosebit de important să efectuați această procedură înainte de apariția vremii reci, precum și după iarnă. Nu uitați că atunci când reîncărcați o baterie întreținută, trebuie să deșurubați dopurile de pe malurile acesteia.

Dacă nu faceți acest lucru, în borcane se poate forma presiune mare, iar aceasta, la rândul său, poate duce la o explozie. Nu trebuie să scoateți complet dopurile; le puteți slăbi puțin.

Dacă întâmpinați prea des probleme de descărcare, atunci trebuie să diagnosticați dispozitivul. În primul rând, este necesar să verificați carcasa pentru deteriorări și funcționalitatea terminalelor. Un dispozitiv cu carcasa deteriorată poate pierde electrolit, ceea ce va duce la descărcarea constantă a acestuia. De asemenea, este necesar să se verifice nivelul soluției de electrolit - în mod ideal, lichidul ar trebui să acopere toate borcanele; dacă nu este cazul, atunci trebuie adăugată apă distilată în sistem. Toate acestea trebuie verificate înainte de a începe reîncărcarea.

Bateriile auto sunt tipuri de baterii electrice. Sunt folosite pe mașini și motociclete. Scopul său este următorul: pornirea motorului, servind ca sursă de energie în sistemul de bord al vehiculului atunci când motorul este oprit. De asemenea, joacă rolul unui stabilizator de tensiune pentru vehicul. Cele mai comune sunt bateriile de 12 volți. Se găsesc pe mașini, mini-autobuze și, de asemenea, pe camioanele ușoare. Bateriile cu o tensiune de 6 volți sunt încorporate în motociclete. Și bateria de 24 de volți este instalată în camioane grele și echipamente militare.

Pentru a porni motorul, bateria trebuie să pornească, care este furnizată de demaror. Primește energie de la baterie. Într-un astfel de moment, consumă multă energie, descarcând astfel bateria în sine. Odată ce mașina pornește, sursa de alimentare merge la generator. Schema este aceasta: conducerea unei mașini reîncarcă bateria.

Principii generale de încărcare a bateriei unei mașini

Experții recomandă utilizarea încărcărilor bateriei în condiții precum un curent clar pronunțat, puternic redus la sfârșitul procesului. În practică, sunt utilizate mai multe opțiuni, fiecare dintre ele având propriile dificultăți și este însoțită de costuri financiare diferite. Cele mai accesibile și mai simple metode sunt considerate a fi încărcările de curent continuu la o tensiune de 2,4 - 2,45 volți. Acest proces continuă până când valoarea curentă rămâne constantă timp de 2,5-3 ore. În aceste condiții, bateria va fi considerată complet încărcată.

Între timp, metoda de încărcare combinată a bateriei a câștigat o mare importanță în rândul șoferilor.În această metodă, principiul limitării curentului inițial până la atingerea completă a tensiunii finale. Apoi procesul continuă la tensiune maximă. Pentru un astfel de circuit, este permisă o încărcare a curentului inițial crescut de până la 0,3C. Bateriile care funcționează în modul tampon se recomandă să fie încărcate la tensiune joasă. În primul rând, trebuie să subliniem următoarele: restabiliți bateria la capacitatea optimă, atunci când nu are mai mult de 2-3 descărcări complete.

Ce curent pentru a încărca o baterie de mașină

În multe cazuri, centrul de service și magazinul auto oferă baterii auto de la 55 Ah la 100 Ah, care sunt dornici să achiziționeze o baterie nouă care să fie atractivă pentru clienți, astfel încât produsul este oferit într-o formă plină și încărcată. Bateriile de 55 Ah cântăresc până la 15 kg, iar bateriile de 60 Ah, 70 Ah și 100 Ah cântăresc 16 kg, 18 kg și 25 kg.

Un încărcător modern vă permite să încărcați bateriile cu 90-97%. În proiecte complexe, organizația de încărcare poate atinge chiar și 105% din capacitatea declarată. Acest rezultat necesită cunoștințe despre chimia bateriilor și echipamente speciale. În urma extinderii pe scară largă a bateriilor fără întreținere, au apărut probleme serioase în asigurarea duratei de viață la nivelurile susținute de producător.

Încărcarea cu curent asimetric este cea mai eficientă metodă ca modalitate de combatere a sulfatării, care vă permite să restabiliți capacitatea pierdută a unităților vechi. Metoda de schimbare a tensiunii în trepte are cel mai bun efect în etapa finală de încărcare a bateriei, când aceasta are o capacitate de 90-95%. Această metodă de încărcare este considerată cea mai promițătoare.

Mulți pasionați de mașini sunt interesați de următoarele întrebări: Ce curent ar trebui să folosesc pentru a încărca o baterie de mașină descărcată și ce curent ar trebui să folosesc pentru a încărca o baterie de mașină care nu necesită întreținere?

O baterie complet descărcată nu creează scurtcircuite, așa că încărcătoarele nu vor începe să o încarce. Pentru a începe încărcarea, conectați electrozii încărcătorului la baterie, apoi conectați bateria încărcată timp de 1 - 2 secunde.

O modalitate rapidă de a încărca bateria

Există trei moduri de a încărca rapid bateria:

1. Încărcarea utilizând curent constant. Această opțiune este utilizată pentru a egaliza și a fixa încărcarea bateriei.
2. Încărcarea utilizând tensiune constantă.
3. Incarcare prin curent si tensiune. Această metodă este utilizată în două etape. În prima etapă, se aplică o putere de curent, a cărei valoare este 1/10. Apoi, după ce atinge 14 volți, tensiunea constantă se va porni. În a doua etapă, puterea curentului va scădea.

Această din urmă metodă este considerată mai eficientă. Când încărcați bateria în acest fel, nu se formează gaz.

Încărcarea bateriei pentru prima dată

În multe cazuri, o baterie nouă tocmai achiziționată de la un magazin va trebui încărcată suplimentar. Doar că, în timp, bateria care se află pe raft își pierde din densitate și se descarcă. Mai mult decât atât, nu toți vânzătorii vor încărca în mod constant bateriile, deoarece există peste 1000 dintre acestea în stoc. Prin urmare, după ce ați achiziționat o baterie, în primul rând, încărcați suplimentar bateria.

Cum se incarca astfel de baterii? Acest proces este similar cu toate cele care apar cu analogii utilizați. Este nevoie de aproximativ o oră sau două pentru a descărca bateria.

Subîncărcarea constantă a bateriei sau descărcarea sa absolută în cel mai inoportun moment este o bătaie de cap pentru mulți proprietari de mașini. O sursă a acestor probleme poate fi generatorul. Dar cum se verifică? Poate că nu este deloc vina lui? Să ne dăm seama împreună cât trebuie să producă generatorul pentru funcționarea normală a tuturor sistemelor auto și menținerea bateriei în stare încărcată.

Bateria dintr-o mașină este un element important al sistemului, care este responsabil pentru furnizarea de energie electrică a rețelei de bord a mașinii. Generatorul este folosit pentru a încărca bateria în timp ce aceasta este activă. Funcționarea instabilă a unui dispozitiv care generează energie electrică provoacă o scădere a tensiunii în rețea și eșecul restabilirii capacității sursei de energie.

Performanța normală a generatorului înseamnă reumplerea în timp util și completă a nivelului de încărcare a bateriei, care scade sub sarcină. Verificarea nivelului de încărcare a bateriei de la generator este simplă și poate fi făcută chiar de proprietarul mașinii.

Diagnosticarea unui dispozitiv de generare a energiei auto include o inspecție vizuală a unității, a elementelor sale și a părților aferente, precum și măsurători de tensiune și curent. Cel puțin de două ori pe an, ar trebui să verificați tensiunea curelei de transmisie, a cărei slăbire excesivă duce la o scădere a performanței generatorului și, uneori, poate duce la defectarea dispozitivului. O dată pe an, puteți verifica elementele echipamentelor - elemente de fixare, punte de diode, regulator de tensiune și altele. Întreținerea la timp a bateriei va garanta, de asemenea, absența problemelor - curățarea bornelor, adăugarea de apă distilată.

Diagnosticarea indicatorilor precum tensiunea, curentul, rezistența este, de asemenea, necesară de două ori pe an. Pentru a implementa acest lucru, veți avea nevoie de dispozitive speciale - un voltmetru, un multimetru sau o furcă de sarcină.

Ce fel de încărcare ar trebui să meargă la baterie de la generator?

În mod tradițional, se crede că 13,5-14,5V ar trebui să fie furnizate de generator bateriei și acest lucru este absolut suficient pentru a umple costurile bateriei.

Merită luat în considerare faptul că folosirea unei baterii cu o putere mai mare într-o mașină decât cea recomandată de producător necesită și instalarea unui dispozitiv generator mai productiv.

Este necesar să se țină cont de sarcina pe care trebuie să o reziste generatorul - se calculează pe baza indicatorilor maximi ai tuturor aparatelor electrice și sistemelor auto.

Nu uitați că curentul de încărcare de la dispozitivul generator de energie vă va permite să porniți mașina în sezonul rece. Pentru a evita problemele la pornirea mașinii, recomandăm achiziționarea de echipamente generatoare, al căror curent de încărcare va fi de aproximativ 10% din capacitatea sursei de alimentare. Adică o baterie de 100 A/h necesită un generator care poate produce 10A. Vă rugăm să rețineți că pentru multe mașini, echipamentele de 100 de amperi vor funcționa la capacitatea maximă, deoarece consumul de energie al sistemului auto este de aproximativ 80 de amperi. Prin urmare, alegerea unei surse generatoare de energie trebuie să țină cont atât de capacitatea bateriei, cât și de consumul rețelei.

Cum se verifică tensiunea alternatorului pe baterie

Diferența de potențial poate fi diagnosticată în două moduri - direct la echipamentul generator și prin baterie. Generatorul este conectat direct la sursa de alimentare cu un fir gros, prin urmare, pentru a verifica nivelul diferenței de potențial, puteți măsura tensiunea la sursa de alimentare. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de dispozitive speciale - un voltmetru, un multimetru sau un mufă de sarcină.

Firele primelor instrumente de măsură sunt conectate la baterie în orice secvență. Ștecherul trebuie conectat la bornele bateriei cu respectarea strictă a polarității. Este în general acceptat că tensiunea normală în rețea nu trebuie să fie mai mică de 12 volți. La ralanti, fără a porni toate dispozitivele electrice ale mașinii, acest indicator ar trebui să fie la nivelul de 13,5-14V. O scădere a valorilor tensiunii la 13,3-13,8 volți este considerată acceptabilă.

În același timp, folosind echipamente convenționale de testare, puteți verifica rezistența elementelor generatorului - rotor, stator și punte de diode. Diagnosticarea echipamentului rotativ se realizează prin înfășurarea acestuia. Este necesar să conectați sondele dispozitivului cu inele colectoare. Dacă multimetrul oferă citiri de la 2, 3 la 5,1 ohmi, atunci acest element funcționează. Consumul de curent al înfășurării ar trebui să fie între 3-4,5 amperi.

Rezistența sa normală este de 0,2 Ohm. Puntea de diode este verificată prin prezența sau absența rezistenței, indicatorii nu contează. Singurul lucru care merită luat în considerare este că nu ar trebui să existe o dimensiune zero. Măsurătorile se efectuează în perechi - ieșire pozitivă și toate plăcile de pe această parte sau minus și toate elementele.

Vă reamintim că pentru încărcarea normală a bateriei unui autoturism, tensiunea furnizată de generator trebuie să fie de la 13,5 la 14 volți.

Câți amperi produce un alternator de mașină pe baterie?

Puterea curentului cerută de sistemul electric al fiecărei mașini este individuală și depinde de numărul de consumatori de energie electrică și de valorile acestora. Și, de asemenea, curentul de încărcare trebuie să fie suficient pentru a încărca sursa de alimentare.

Este de remarcat faptul că citirile de amperi apar numai atunci când există o sarcină în sistemul electric al vehiculului și, în consecință, bateria este descărcată. După pornirea motorului mașinii, curentul de încărcare este de aproximativ 6-10 amperi și scade în timp, deoarece bateria se încarcă, preluând principalul consum de energie. Dacă porniți echipamente suplimentare - faruri, radio sau oglinzi încălzite, puteți observa o creștere a valorilor curentului de încărcare.

Atunci când achiziționați un generator, acordați atenție caracteristicilor tehnice ale acestuia, pe care producătorul le indică pe carcasă - aici veți găsi informații despre curentul maxim care va curge către baterie.

În tabelul de mai jos puteți vedea valorile aproximative ale curentului pe care generatorul le arată la diferite sarcini.

Tabelul 1. Câți amperi produce generatorul sub sarcină.

Semne ale unei defecțiuni a generatorului

La mașinile moderne, defecțiunile sistemului electric sunt una dintre cele mai frecvente. Un număr mare de electronice necesită o monitorizare deosebit de atentă a funcționării și stării generatorului și a bateriei, deoarece defecțiunea acestora poate imobiliza mașina. Cele mai comune semne ale unei defecțiuni a generatorului sunt:

• indicator luminos al bateriei pe tabloul de bord;
• funcționarea instabilă a bateriei (fierberea sau încărcarea insuficientă);
• intensitate diferită a farurilor;
• sunete străine de la generator.

Dacă observați o funcționare incorectă a mașinii, atunci poate că curentul de încărcare a bateriei de la generator este insuficient.

Toate defecțiunile echipamentelor electrice, care includ dispozitivul generator de energie al vehiculului, sunt mecanice (deformarea sau ruperea elementelor de fixare, a carcasei, funcționarea defectuoasă a rulmenților, arcuri de presiune, cureaua de transmisie etc.) sau electrice (rupturi de înfășurare, defecțiuni ale punții de diode, ardere). sau uzura periilor, scurtcircuite între viraje, avarii etc.).

Nu anulați un generator care nu funcționează: aflați dacă există truse de reparații și piese de schimb. Înlocuiți-le dacă este posibil. Dacă nu puteți efectua singur lucrările de reparații, atunci duceți generatorul la un atelier. Mulți meșteri vor putea restaura unitatea fără costuri suplimentare și în cel mai scurt timp posibil.

Cu toate acestea, unele defecțiuni necesită achiziționarea unui nou dispozitiv care generează energie electrică. De exemplu, un rulment defect care este lipit în carcasa generatorului nu poate fi restaurat sau înlocuit în majoritatea cazurilor.

Rețineți că defecțiunea acestei unități poate fi cauzată nu numai de uzură și coroziune, ci și de calitatea proastă a elementelor și componentelor; sarcină excesivă; influența externă a sărurilor, lichidelor, temperaturilor.

Alte cauze ale tensiunii scăzute

O mică diferență de potențial în sistem nu este întotdeauna asociată cu o defecțiune a generatorului sau cu o baterie defectă. Dacă diagnosticul acestor elemente nu dezvăluie probleme, atunci ar trebui să acordați atenție următoarelor:

• starea bornelor bateriei - densitatea conexiunii și oxidarea;
• probleme de cablare electrică - oxidare, încălcarea integrității sale;
• contacte de ieșire la aparate electrice;
• consumatori de energie corect selectați.

Fiecare contact trebuie să fie strâns adiacent și intact, adică nu trebuie să existe formațiuni (de exemplu, sulfatare) care să perturbe fluxul de curent. Conectarea incorectă a contactelor duce la descărcarea accelerată a bateriei chiar și atunci când mașina nu funcționează.

Pentru a îmbunătăți conexiunea elementelor sistemului electric al mașinii, este necesar să curățați toate contactele și să restabiliți integritatea firelor prin înlocuirea acestora sau conectarea lor și înfășurarea lor cu bandă izolatoare.

În concluzie, aș dori să repet că funcționarea stabilă a mașinii necesită monitorizarea constantă a tuturor elementelor, iar generatorul ar trebui să atragă o atenție deosebită. Bateria este încărcată de la aceasta și furnizează energie electrică întregului sistem auto. Acordați atenție tuturor elementelor: perii generatoare, inele colectoare, regulator de tensiune, înfășurare a echipamentului.

Cele mai corecte măsurători ar trebui efectuate atunci când bateria este complet încărcată și în diferite moduri. Amintiți-vă că producătorul leagă caracteristicile generatorului de numărul de rotații ale motorului - acestea sunt cele care ajută la generarea unui anumit curent.

Videoclip detaliat despre cum să verificați generatorul:

Aveți experiență în diagnosticarea unui alternator și rezolvarea problemelor din sistemul electric al unui vehicul? Vă rugăm să împărtășiți experiența și opinia dvs. cu cititorii noștri în comentarii. Dacă aveți întrebări despre subiectele abordate, vom fi bucuroși să le răspundem.

În timpul funcționării mașinii, bateria este încărcată de la generatorul mașinii. Curentul de încărcare depinde de:

• nivelul de încărcare a bateriei auto;
• tip regulator de tensiune generator;
• rezistența internă a bateriei, gradul de uzură.

Șoferul nu poate regla în mod direct valoarea; aceasta este setată în faza de proiectare a generatoarelor și releelor ​​regulatorului.

Mulți proprietari de mașini scot bateriile din mașină în timpul parcării pe termen lung sau iarna și le depozitează într-un garaj cald sau acasă. În timpul depozitării, bateria nu trebuie lăsată să se descarce. Într-o baterie descărcată au loc procese care duc la fenomene ireversibile și eșecul acesteia.

Bateria trebuie încărcată regulat. Această operațiune este necesară dacă bateria este descărcată în timp ce este parcat. Încărcarea are loc de la încărcător. În acest caz, este necesar să setați corect curentul.

Cuprins

De ce este important să setați corect curentul de încărcare?

Curentul de încărcare a bateriei este o caracteristică definitorie a modului de încărcare. În cazul generalizat, conceptul de „mod” de încărcare ar trebui luat în considerare. În mașinile cu motoare cu ardere internă sunt utilizate mai multe tipuri de baterii:

• Acid (antimoniu, calciu etc.);
• baterii AGM;
• Gel.

Fiecare dintre aceste tipuri necesită propriul mod de încărcare. De exemplu, este complet încărcat în trei etape:

1. Taxa principala.
2. REÎNCĂRCĂ.
3. Încărcare finală și conservare.

O baterie convențională este încărcată într-un mod cu o singură etapă. Abaterea valorilor de la valorile standard poate duce la:

• reducerea eficacității operațiunii;
• pierderea caracteristicilor consumatorului;
• distrugerea bateriei.

Cum se calculează curentul de încărcare a bateriei

Valoarea calculată a curentului de încărcare pentru bateriile acide și la prima etapă a încărcării bateriilor cu gel și AGM este aleasă să fie de aproximativ 10% din caracteristicile de capacitate a bateriei în amperi-ore. De exemplu, dacă capacitatea bateriei este de 50 Amp-oră, valoarea nominală este setată la aproximativ 5 Amp. Dacă utilizați o baterie descărcată adânc pentru încărcare, este ușor de calculat că se va reîncărca complet în 10 ore.

În cazuri extreme, este permisă creșterea curentului nominal, dar nu mai mult de 5%. De exemplu, dacă trebuie să încărcați complet o baterie descărcată cu o capacitate de 100 Amp-oră peste noapte, adică 8 ore, aceasta poate fi încărcată la 100/8 = 12,5 Amp. Vă rugăm să rețineți că încărcătorul trebuie să fie proiectat pentru această valoare.

În timpul încărcării bateriei, curentul nu va rămâne constant. De obicei, în prima etapă este mic, apoi pe măsură ce densitatea electrolitului crește, crește. După încărcarea la un nivel de 80% din capacitate și peste, scade. Acest proces se observă la încărcătoarele simple cu încărcare la tensiune constantă.

Încărcătoarele cu impulsuri pot fi programate pentru modul de încărcare necesar. Pentru a desulfata, adică a restabili plăcile, se folosește un mod în care o parte a perioadei este încărcată cu un curent mic, apoi descărcată cu un curent mare.

O astfel de agitare poate restabili bateria după o utilizare necorespunzătoare.

Ce se întâmplă dacă încărcați cu curent mare?

Unii pasionați de mașini, pentru a economisi timp, încarcă bateria cu un curent mare. Această eroare poate apărea dacă porniți bateria, o setați la o anumită valoare și opriți monitorizarea procesului, de exemplu, părăsiți garajul. Pe măsură ce densitatea electrolitului crește, curentul poate crește excesiv.

În primul rând, curentul ridicat poate duce la defectarea încărcătorului, chiar și până la punctul de aprindere. Prin urmare, este imposibil să instalați încărcătoare de pornire pe mese și scaune ușor inflamabile.

La un curent mare, temperatura electrolitului crește. Poate fierbe. Dacă electrolitul fierbe, apa se evaporă mai întâi. Acidul concentrat rămâne în borcane, care distruge farfuriile. În acest fel, puteți pierde complet bateria.

Cea mai teribilă consecință a curentului ridicat este explozia unui banc de baterii. Mai mult de un lucrător în baterii a suferit arsuri chimice în urma exploziei bateriei. Prin urmare, este necesar să opriți imediat operația dacă electrolitul fierbe!

Ce se întâmplă dacă încărcați cu mai puțin curent?

O încărcare mică crește proporțional timpul de recuperare a capacității bateriei. În unele cazuri, nu este posibilă încărcarea cu curentul necesar. Majoritatea încărcătoarelor neprofesioniste sunt proiectate cu o putere nominală maximă de 5 Amperi. O baterie cu o capacitate de 100 Amp-oră va dura 20 de ore pentru a se încărca, adică o zi.

Vestea bună este că cantitățile mici de încărcare nu dăunează bateriei. Dimpotrivă, există o metodă străveche de restaurare a bateriei. În primul rând, este încărcat pentru o lungă, lungă perioadă de timp cu o valoare mică de 1 Amperi, apoi este descărcat rapid cu un curent suplimentar.

Cum se măsoară curentul când se încarcă o baterie

Pentru a măsura curentul în condiții de amatori, se folosește de obicei un multimetru. Puteți folosi cel mai simplu dispozitiv chinezesc. Este necesar să verificați dacă are un mod de măsurare de 10 Amperi.

Pentru a verifica puterea curentului, sondele multimetrului se conectează una la firul comun, cealaltă la o priză separată de 10 Amperi. Comutatorul de mod al multimetrului este setat în poziția I 10 A constantă (=).

Atenţie! Nu faceți principala greșeală pe care o fac șoferii: NU porniți sondele paralele cu bateria în modul de măsurare I. Dispozitivul va eșua instantaneu.

Sondele multimetrului sunt instalate în deschiderea (seria) circuitului de încărcare. Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la polaritatea conectării sondelor multimetrului (dar încărcătorul trebuie conectat STRICT conform polarităților indicate pe terminale). Panoul LCD va afișa curentul de încărcare. Dacă sondele sunt pornite cu polaritate inversă, dispozitivul va avea un semn minus în fața valorii.

Apropo, există cazuri în care pasionații de mașini au încărcat o baterie complet descărcată în polaritate inversă, apoi au încercat să pornească mașina de la o baterie inversată.