05.02.2015
Mulți oameni sunt hipnotizați de puternici mașini rapide.Acest lucru nu este surprinzător, ele arată grozav și adesea inaccesibilitatea lor la un preț sau edițiile limitate atrage doar mai multe, deoarece dacă toată lumea le-ar avea, nu ar fi atât de interesant și cu greu ne-ar interesa care este cea mai rapidă mașină. În fiecare an, dezvoltatorii au idei noi, iar mașinile lor sunt din ce în ce mai rapide. Acesta este un rating de top 10.
cele mai rapide mașini din lume.
10. Ferrari Enzo
Ferrari Enzo este propulsat de un motor V12 de 6.0L, în stil F1, cu schimbător de viteze electro-hidraulic, 660 CP. la 7800 rpm. Enzo accelerează de la 0 la 100 km / h în 3,6 secunde și atinge o viteză maximă de 350 km / h. Acest supercar italian este clasat în mod constant printre cele mai frumoase, rapide și puternice mașini din lume.
9. Lamborghini Aventador LP700
Lamborghini Aventador, de 376.000 de dolari, poartă numele legendarei fiare coride spaniole. Motorul V 12 de 6.5L cu o capacitate de 700 CP, cu aspect de luptător, este capabil să accelereze la 100 km / h în 2,9 - 3,0 secunde, iar viteza maximă este de 350 km / h.
8. McLaren F1
Mașină suficient de rapidă. Noua generație McLaren F1 se caracterizează printr-un motor centru-șasiu. Gordon Murray (primul model a fost dezvoltat în 1993) a folosit materiale hidrocarbonate în dezvoltarea mașinii pentru a reduce greutatea totală. Viteza maximă atinsă de această mașină este de 390 km / h, accelerează la 100 km / h în 3,2 secunde. Puterea motorului este de 550 CP.
Supercarul american de înaltă tehnologie Saleen S7 este, de asemenea, una dintre cele mai rapide mașini. Motorul turbocompresor instalat pe acesta, cu o capacitate de 750 CP, permite o viteză de 399 km / h, o viteză de 100 km / h este atinsă în 3,3 secunde. Acesta este un pretențios și prestigios vis american de mașină roz cu un patriot american de succes.
6. Koenigsegg CCXR
Cel mai tânăr producător de mașini sport din Suedia prezintă Koenigsegg CCXR. Materialul pentru caroserie a fost aluminiu ușor, care a ușurat greutatea mașinii, permițând motorului puternic de 1.018 cu 7200 rpm să atingă o viteză maximă de 402 km / h. Viteza de 100 km / h este atinsă în 2,9 secunde. Acest supercar respectă standardele ecologice, deoarece funcționează cu bioetanol cu \u200b\u200bun consum mediu de combustibil de 22 l / 100 km.
5. SSC Ultimate Aero TT
Această mașină rapidă, sau mai bine zis o mașină sport, care costă peste jumătate de milion de dolari, are sub capotă 1183 CP, cu o viteză de 7200 rpm, are o viteză maximă de 425 km / h, accelerație la 100 km / h în 2,78 secunde. Mașina este destul de confortabilă, are un interior din piele, un sistem de navigație, în general, tot ceea ce este de obicei prezent la astfel de minuni ale tehnologiei, deși trebuie să contactați producătorul pentru realimentare, combustibilul obișnuit nu este potrivit. Pentru o lungă perioadă de timp, a deținut recordul mondial de viteză în rândul vehiculelor de producție de 412 km / h. Înainte de 2010 Bugatti Veyron a stabilit un nou record de 431 km / h.
4. Bugatti Veyron Super Sport
3. Koenigsegg Agera R
Această mașină suedeză uluitoare nu poate să nu impresioneze. Motorul, cu o turbocompresie dublă, dezvoltă o putere de 1115 CP, la 7300 rpm, permite o viteză de 440 km / h, dar în anumite condiții viteza maximă poate fi de 453 km / h, și de la oprire la 100 km / h în 2,9 sec. Caracteristicile acestei mașini includ aripile frontale și laterale concepute pentru a crește forța de forță. Mașina are jante din fibră de carbon.
2. Hennessey Venom GT
Hennessey Venom GT poate primi a doua linie din listă cele mai rapide mașini din lume, după SSC Tuatara în limita de viteză, care este: accelerație la 100 km / h în 2,2 secunde, dar viteza de croazieră este „doar” de 422 km / h. Motorul turbosuflant dezvoltă 1200 CP. Poate fi descris ca o combinație între un șasiu britanic și un motor Chevrolet V-8 din Statele Unite, cu un acoperiș deschis și tracțiune spate. Pe 21 ianuarie 2013, Hennessey Venom a intrat în Cartea Recordurilor Guinness stabilind un nou record mondial, accelerând de la 0 la 300 km / h în 13,63 secunde. Înainte de aceasta, recordul mondial aparținea Koenigsegg Agera R 14.53 sec.
Cea mai rapidă mașină din lume 2014.
1. SSC Tuatara
SSC Tuatara, propulsat de un motor 7.OL V8 Twin Turbo cu o putere maximă de 1.350 CP, accelerează de la 0 la 100 km / h în doar 2,5 secunde. Cea mai mare viteză pe care o poate atinge această mașină este de aproximativ 443 km / h. Cutia de viteze cu 7 trepte poate fi manuală sau semi-automată. Această mașină, care are un aspect oarecum futurist, este cea mai rapidă din clasa sa și este echipată cu opțiunile obișnuite pentru astfel de super-supercar-uri, variind de la geamuri electrice până la camere retrovizoare. Speranțe mari îi sunt puse la punct pentru a bate oficial recordul mondial Bugatti Veyron Super Sport.
Dacă aveți deja o mașină bună, este posibil să aveți nevoie
Întrebarea care este cea mai rapidă mașină din lume în acest moment ne îngrijorează încă din copilărie. Și nu doar băieți. Multe fete sunt, de asemenea, foarte parțiale față de mașinile sport și nu sunt contrare urmăririi băieților în curse pe computer sau folosind mașini controlate radio de jucărie. Dar mașinile de jucărie sunt un lucru, iar mașinile sport reale, super-puternice, al căror sunet oprește o persoană care trece și îi face inima să bată mai repede dintr-o singură privire asupra corpului „prădător”, este altul. Astăzi avem o duzină dintre cele mai rapide mașini din lume. Ne întâlnim!
Primul loc
Una dintre cele mai puternice și mai rapide mașini din lume este SSC Ultimate Aero 6.3 V8. Mașina este atât de rapidă încât timpul de accelerație de la zero la o sută de kilometri pe oră durează doar 2,78 secunde! Această mașină are următorul tip de motor - un Chevrolet Supercharged V8 pe benzină. SSC poate atinge viteze de până la 436 de kilometri pe oră, motiv pentru care este considerată pe bună dreptate cea mai rapidă mașină din lume.
Locul doi
Pe locul al doilea în clasamentul celor mai rapide mașini se află Bugatti Veyron 16.4 8.0 W16. Mașina poate atinge viteze de până la 407 de kilometri pe oră. Timpul de accelerare este de 2,5 secunde. Tipul de motor este, de asemenea, benzină cu turbocompresor. Modelul s-a născut cu mult timp în urmă, în 2003.
Locul al treilea
Al treilea loc este ocupat de Koenigsegg CC 4.7 cu o viteză maximă de 395 de kilometri pe oră. Tipul motorului - pe benzină turbocompresor cu două supraîncărcătoare centrifuge Rotrex V8. Mașina este capabilă să accelereze de la zero la o sută de kilometri pe oră în doar 3,2 secunde.
Locul patru
Saleen S7 7.0 V8 este a patra cea mai rapidă mașină din lume. Tipul de motor este același cu cel al lui Bugatti Veyron, cu toate acestea, viteza maximă va fi mai mică - „doar” 390 de kilometri pe oră. Timpul de accelerare al acestei mașini la sute este de aproximativ 2,8 secunde. Modelul lansării din 2002.
Locul cinci
Pe locul cinci - Koenigsegg CC8S 4.7 V8. Deși viteza maximă a acestei mașini este similară cu cea a Saleen S7, care se află pe locul patru, timpul de accelerație de la zero la o sută de kilometri pe oră durează 3,5 secunde.
Locul șase
Locul șase în clasamentul celor mai rapide mașini din lume este ocupat de Koenig C62 3.4. Mașina poate atinge viteze de până la 378 de kilometri pe oră și accelera la sute în 3,3 secunde. Tipul motorului Koenig C62 - benzină turboalimentat Twin Turboalimentat L6. Lansat în 1991.
Locul al șaptelea
Pe locul șapte se află Le blanc Mirabeau, cu o viteză maximă de 370 de kilometri pe oră. Tipul de motor al acestei mașini este un V8 supraalimentat pe benzină. Mașina este mică și cântărește mai puțin de 900 de kilograme. Le blanc Mirabeau este un model din 1999.
Locul opt
Porsche Schuppan 3.0 este cea de-a opta mașină din lume. Viteza maximă este de 370 de kilometri pe oră. Mașina poate accelera la 100 km / h în 3,5 secunde. Tipul motorului pe benzină. Modelul 1994.
Locul IX
Al nouălea loc este ocupat de Ferrari 333 4.0 în cele mai rapide zece mașini din lume. Ferrari 333 este un model din 1994 cu o viteză maximă de 367 de kilometri pe oră. Accelerarea de la zero la o sută de kilometri pe oră durează 3,3 secunde. Tipul de motor al acestei mașini este benzina V12.
Locul al zecelea
Primele zece cele mai rapide mașini din lume sunt închise de Mc Laren F1 6.1. Viteza maximă a mașinii ajunge la 392 de kilometri pe oră. Tipul motorului - V12 pe benzină, similar cu cel al Ferrari 333. Timp de accelerare de la zero la o sută de kilometri pe oră - 2,9 secunde. Mașina Mc Laren F1 a fost produsă în 1996.
---
Pe această listă Cele mai rapide 10 mașini lumea se termină. În fiecare an, lista este actualizată, unele modele noi sunt lansate, altele vechi sunt modernizate. Competițiile legate de determinarea celor mai bune sunt, de asemenea, foarte interesante. Adesea, timpul de accelerare al unei mașini este comparat chiar și cu timpul de accelerare al unei aeronave. Nu există limite la testare. Acest lucru atrage mase largi, deoarece întrebarea despre care mașină este cea mai rapidă din lume va rămâne deschisă mult timp.
Recordul de viteză stabilit de Bugatti Veyron Super Sport în 2010 nu a fost încă doborât - este în continuare cea mai rapidă mașină din lume.
Cea mai rapidă mașină a planetei a debutat la competiția Pebble Beach în august 2010 și a fost produsă în serie la sfârșitul acelui an.
Primele 5 mașini au fost replici ale unei mașini care a atins limita de 267,9 mph (peste 431 km / h), stabilind un record de viteză fără precedent pentru o mașină de serie. Această mini-serie s-a numit „World Record Editions”, fiecare mașină s-a vândut instant pentru 2,4 milioane de dolari
Înainte de aceasta, recordul stabilit în 2007 aparținea SSC Ultimate Aero și era de 256 mph (412 km / h) - Bugatti Veyron Super Sport l-a rupt cu aproape 20 km / h
Cea mai rapidă mașină din lume a fost creată datorită eforturilor comune ale multor oameni de seamă, printre care se numără designerul șef Hartmut Warkuss și Joseph Kaban, care a fost responsabil pentru apariția mașinii. Numele seriei Bugatti Veyron în sine este alcătuit din numele legendarului pionier al automobilelor de lux Ettore Bugatti și al celebrului pilot francez Pierre Veyron, care a câștigat cursa de 24 de ore din Le Mans din 1939 la volanul unei Bugatti
Inițial, de la înființarea sa în 1909, Bugatti a fost o marcă de mașini concepută pentru un cerc foarte restrâns de oameni bogați care au putut să își achiziționeze un vehicul atât de luxos. Mașinile lui Ettore Bugatti au câștigat și mai multă popularitate după ce au câștigat primul Grand Prix din Monaco
Bugatti Veyron Super Sport este propulsat de un motor W de 8 litri, cu 16 cilindri, cu patru turbine duble și o cilindree de 487,8 inci cubi. Fiecare cilindru are patru supape, ceea ce înseamnă că Veyron SS are în total 64 de supape. O caracteristică interesantă a motorului este forma sa de W menționată mai sus - de fapt, acestea sunt două „opt” în formă de V, combinate într-o singură unitate super-puternică W16, producând un total de 1200 de cai putere, care este de aproape 200 CP. mai mult decât predecesorul său - Bugatti Veyron din generația anterioară, a cărei putere era de 1001 cai putere
Cea mai rapidă mașină din lume este alimentată de o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu 7 trepte, care, desigur, include și posibilitatea schimbării semi-automate de la o treaptă de viteză la alta folosind schimbătoare de palete. Înlocuirea unei astfel de cutii în cazul unei defecțiuni fără garanție va costa proprietarului 172.000 USD
O altă caracteristică a Bugatti SS este că compartimentul motorului este echipat cu zece (!) Radiatoare, permițându-vă să mențineți o temperatură normală sub orice sarcină. Ventilatoarele separate au fost „onorate” cu compartimente pentru ulei de motor, ulei diferențial, ulei de angrenaje și sistem de curent alternativ, în timp ce există trei radiatoare pentru fiecare motor și intercoolere (intercoolere)
Specialiștii Michelin au dezvoltat anvelope speciale care pot ține acest monstru pe drum și pot oferi șoferului o manevrabilitate de neegalat la viteze foarte mari. Înlocuirea unui set de anvelope uzate va costa 36.000 de dolari
Sistemul de frânare a fost dezvoltat de SGL Carbon și se bazează pe utilizarea discurilor de frână compozite din fibră de carbon armate cu carbură de siliciu. Acest tip de frână este cel mai potrivit pentru o astfel de mașină și permite mașinii să răspundă în mod adecvat și în timp util la apăsarea șoferului pe pedala de frână
În ceea ce privește overclocking-ul, aici este suficient doar pentru a cita numerele - și totul va deveni imediat clar. De la zero la sută, cea mai rapidă mașină din lume „trage” în doar 2,4 secunde, în 10 secunde mașina accelerează la 240 km / h, după alte 5 secunde câștigă 300 km / h, iar până la 400 km / h acul vitezometrului ajunge acolo în mai puțin de un minut de la început! O astfel de accelerație este chiar imposibil de imaginat, darămite de senzațiile și supraîncărcările experimentate de fericitul proprietar al unui Bugatti Veyron SS, așezat la volan ...
Pentru a obține o controlabilitate suficientă în modul super-viteză, șoferul trebuie să întoarcă o cheie specială, după care mașina „scufundă” în jos, reducând garda la sol la 6,6 cm, ambele spoilere sunt ascunse în capacul portbagajului și difuzoarele de aer din față sunt închise. Toate acestea, în ansamblu, măresc semnificativ aerodinamica mașinii, ceea ce îi permite să câștige o viteză extraordinară fără a pierde nivelul adecvat de manevrabilitate.
Corpul supercarului, după cum ați putea ghici, este o structură dintr-o singură bucată, ideală aerodinamic, realizată din fibră de carbon întărită, care asigură o rigiditate suficientă a corpului în timpul supraîncărcărilor fără precedent și, în același timp, este uimitor de ușoară - în comparație cu predecesorul său, Veyron SS a „aruncat” 110 kilograme și acum cântărește doar 2035 kg. Silueta elegantă și sportivă a modelului Bugatti este întreruptă de doar două prize de aer NASA din spatele acoperișului, responsabile cu livrarea unui flux suplimentar de aer către motor.
Emblema mărcii Bugatti a rămas neschimbată, altfel aspectul mașinii a suferit unele modificări funcționale și estetice - prizele de aer din față au fost extinse pentru a crește fluxul de aer către motor, pasajele roților au fost, de asemenea, ușor modificate și acum arată mai elegant, partea din spate a mașinii a primit un aspect mai sportiv. în principal datorită prizelor mari de aer simetrice, care sunt efectiv accentuate de sistemul de evacuare centralizat
Interiorul celei mai rapide mașini din lume poate fi descris în două cuvinte - simplitate și rafinament. În interiorul Bugatti nu au existat niciodată „clopote și fluiere” inutile și luxul strălucitor - totul se face simplu și de foarte înaltă calitate, tabloul de bord oferă șoferului toate informațiile necesare și nu este plin de detalii complet inutile, scaunele șoferului și pasagerului oferă suficientă libertate și sunt protejate de accidentele folosind cea mai recentă tehnologie. În plus, puteți alege propriul tip de tapițerie pentru scaune atunci când cumpărați și chiar vă puteți monograma inițialele pe ele. În general, interiorul Veyron SS arată mai mult ca o cabină de avion decât o mașină, deși atât de puternică. Și, desigur, emblema Bugatti - litere EB stilizate - amintește originea mașinii de pe multe dintre suprafețele interne și externe ale Veyron SS
Puteți citi despre alte hipercarce de acest tip și deținătorii de recorduri de viteză din trecut în articolul Cele mai puternice mașini din lume.
De asemenea, vă invităm să faceți cunoștință cu un alt model Bugatti din 2010, ceva mai „calm”, din 2010 - o mașină cu patru uși, recunoscută ca fiind cea mai frumoasă și mai luxoasă mașină creată vreodată de companie
Cea mai rapidă mașină din lume. Top 5 cele mai rapide mașini:
5. Bugatti Veyron Super Sport - Viteză 431 km / h
A cincea poziție este ocupată de mașina de mare viteză Bugatti Veyron Super Sport - un supercar de serie capabil să atingă 431 km / h și dezvoltă o viteză de 100 km / h în 2,2 secunde.
Bugatti Veyron Super Sport are un motor Quad Turbo W16 de 8 litri cu 1200 CP.
4. Koenigsegg Agera 2016 - Viteză 440 km / h
Pe locul patru se află unicul Koenigsegg Agera 2016 din Suedia.
Motorul cu un volum de cinci litri și o capacitate de 1115 cai putere accelerează Agera la maximum 440 km / h.
În 2,9 secunde, mașina accelerează la 100 km / h.
3. SSC Tuatara - Viteză 440 km / h
Shelby nu încetează niciodată să-și uimească consumatorii. Un prim exemplu este noul 2017 SSC Tuatara.
Mașina este echipată cu o unitate de 7 litri cu o capacitate de 1350 cai putere. Aceste caracteristici sunt suficiente pentru a accelera la 100 km / h în mai puțin de 3 secunde și pentru a dezvolta o viteză maximă de 440 km / h 
2. Hennessey Venom GT 2016 - 450 km / h
Accelerare la 100 km / h - 2,5 sec
Putere specifică - 1182 CP / t (0,85 kg per 1 CP)
Cilindrata motorului - 7008 cm³ - (210 CP pe litru)
Chiron: mai puternic, mai rapid și mai scump decât Veyron
Până de curând, recordul mondial de viteză și costuri ridicate în rândul mașinilor sport de serie a fost deținut mult timp de un alt model celebru al aceluiași producător francez de mașini de lux - Bugatti Veyron.
Succesorul, Chiron, a devenit mult mai puternic - 1500 h.p. Indicatorii de viteză, deși ușor, au fost, de asemenea, îmbunătățiți: motor de opt litri W16 permite Chiron-ului să treacă de la zero la 100 în 2,5 secunde, iar viteza maximă pe care o poate dezvolta mașina este 418,5 km / h. Prețul noului articol depășește semnificativ costul predecesorului său Veyron și este 2,3 milioane de dolari (Și asta fără a lua în considerare primele pentru modificările exclusive pentru personalizare, care sunt norma pentru mașinile din această clasă).
Modelul și-a luat numele după Louis Chiron - celebrul pilot care a devenit cel mai bătrân pilot care a întrecut vreodată în Formula 1: avea 55 de ani când a terminat locul șase la Marele Premiu de la Monaco. Având în vedere că a câștigat majoritatea premiilor la volanul unui Bugatti, marca i-a adus omagiu lui Chiron numind conceptul 18/3 Chiron în 1999, iar în 2016 cea mai rapidă mașină de producție Bugatti Chiron.
Chiron va fi ediție limitată: Bugatti intenționează să lanseze doar 500 de exemplare din acest model, cu o treime din suma anunțată deja rezervată de cei mai bogați cumpărători din lume, care se așteaptă să livreze mașini anul viitor. Potrivit reprezentanților producătorului auto, unii chiar au cumpărat Veyrons second-hand, astfel încât, în calitate de proprietari ai unui Bugatti, să poată fi printre primii care au cumpărat un Chiron. Compania a refuzat să numească numărul exact al celor care au făcut acest lucru.
« Familia Bugatti este un club exclusiv de milionari și miliardari, legat de angajamentul lor față de marca noastră, - remarcat director de producție și vânzări al Bugatti Hendrik Malinowski. „Îi recompensăm pentru loialitatea lor, oferindu-le posibilitatea de a comanda Chiron înaintea oricărui alt client potențial. Astfel, li se garantează că primesc una dintre primele copii de producție ale modelului.».
Premiera secretă
Cu toate acestea, cumpărarea unui Chiron nu este o sarcină ușoară, chiar și pentru cei care doresc să cheltuiască mai mult decât 2 milioane de dolari... Și nu este doar o ediție limitată și un drept de cumpărare prioritar pentru cei în garajul cărora Bugatti nu va fi primul. Doar câțiva au putut chiar să vadă mașina înainte de premiera oficială - și apoi, într-o atmosferă cu secretul cel mai strict. Potrivit lui Malinowski, ei au vrut să facă din prima lor perspectivă cu Chiron o experiență emoțională și de neuitat. Pentru aceasta a fost dezvoltat formatul unei prezentări non-standard a noutății, denumită în mod convențional „premiera secretă”. Esența sa a fost următoarea.
Începând din vara anului 2015, adică cu șase luni înainte de demonstrația oficială a modelului pentru publicul mondial, Bugatti a început să prezinte Chiron potențialilor cumpărători pe cele mai importante cinci pentru piețele de marcă. Prima premieră a avut loc la sediul companiei din orașul francez Molsheim, apoi Chiron a fost arătat milionarilor din Londra, Los Angeles, Emiratele Arabe Unite și Japonia.
Invitațiile la prezentare nu au fost primite în mod regulat sau prin e-mail - a fost prea riscant pentru producătorul auto, care a luat măsuri atât de neobișnuite pentru a păstra confidențialitatea informațiilor despre Chiron până la premiera oficială a modelului la Salonul Auto de la Geneva.
În loc de o scrisoare, potențialii cumpărători au primit o invitație personală de la un consultant personal sau un dealer Bugatti. Locația Chiron nu a fost dezvăluită; clienții s-au întâlnit cu un reprezentant Bugatti într-un loc public, cum ar fi un hotel sau un showroom Bugatti. De acolo au fost duși într-o locație secretă. La sosire, oaspeții au fost însoțiți printr-un coridor labirintic neluminat într-un cocon spațios în formă de coajă albă care s-a desfășurat, iar Bugatti Chiron s-a deschis muzicii, iluminat de lumină.
Un astfel de mod secret și exclusiv de a familiariza publicul țintă cu mașina s-a dovedit a fi eficient, după cum reiese din precomanda pentru mai mult de 150 a lansării viitoare 500 de exemplare - și asta înainte de premiera oficială!
Cum arată Chiron și ce poate face
Mașina sportă Chiron cu două locuri, la fel ca predecesorul său Veyron, va avea o caroserie din fibră de carbon, suspensie independentă și tracțiune integrală.
În ceea ce privește viteza, Chiron este înaintea lui Veyron: modernizat Motor de 8 litriprobleme W16 turboalimentate 1500 CP., ce 300 CP mai multă putere decât Veyron Super Sport, în timp ce viteza maximă a lui Chiron este 418,5 km / h, ce e tot la 3,5 km / h mai mult decât viteza record a lui Bugatti Veyron 16.4. Cu toate acestea, în viitor, fără îndoială, vor exista noi variante ale modelului Chiron, al cărui echipament va adăuga kilometri prețioși pe oră la viteza maximă a noilor modificări ale modelului de bază.
La fel ca Veyron, Chiron este echipat cu tracțiune integrală și Cu 7 trepte transmisie automată cu ambreiaj dublu și aproape în radiator 50 llichid de răcire: circuit primar calculat pentru 12 l lichid, raceste intercoolerele sistemului de supraalimentare, al doilea circuit, mai mare, este proiectat pentru motor si pompe 37 l lichid de răcire în trei radiatoare.
Bugatti a mărit numărul de moduri de conducere la cinci. Modul de ridicare este activat la viteză până la 50 km / h, în timp ce conducea denivelări și pătrundea pe carosabil. În modul automat standard EB, toate setările sunt controlate de computerul de bord, acest mod funcționează cu viteză de la 50 la 180 km / h. Modul Autobahn este necesar pentru a urma linii drepte de mare viteză la 180 km / h și mai mare. Modul de manipulare este activat în timp ce conduceți mașina pe pista de curse. În cele din urmă, când viteza maximă este activată, limitele de viteză sunt eliminate și mașina atinge plafonul de viteză. la 418,5 km / h (în alte moduri, există o limitare care nu permite mașinii să atingă viteza peste 379 km / h, iar în modul „Climbing”, viteza maximă este mai mică încă 50 km / h).
Foto: autos-motos-servicios.blogspot.com
În plus față de viteză, putere și preț, există o serie de parametri care fac Chironul superior Veyronului. De exemplu, utilizarea cantității maxime de fibră de carbon din corp (inclusiv panourile laterale) a permis Chiron să mențină aceeași masă ca modelele Veyron - 2035 kg, chiar dacă Chironul este mai lung 8,1 cm, mai larg 4 cmși mai mare cu 0,8 cm.31 de variante de piele și 8 tipuri de micro-piele de căprioară, Foto: gemkonnect.com
Membranele diamantate asigură un sunet clar.
Primele livrări Chiron către viitorii proprietari de precomenzi vor începe în toamna anului 2016, iar în 2018 Bugatti promite să prezinte o versiune deschisă a Chironului numită Targa. Cu ce \u200b\u200bmișcare secretă vor veni francezii să prezinte miliardarilor această modificare a supercarului, vom afla peste 2 ani.