Cum să strângeți o piuliță dintr-o navă de vaze. Ridicare rulment butuc

* suporturi pentru piulițe / șuruburi *
   Fixarea piuliței în unele cazuri este foarte importantă. Așa că vă voi enumera câteva metode de fixare și vă voi arăta exact cum sunt utilizate. Acesta nu este un ghid complet, pot exista mai multe metode, dar acestea sunt cele mai multe dintre metodele pe care le cunosc.
   * Înveliș *
   Principala modalitate de a fixa o piuliță standard este să înșurubați piulița pe șurub, apoi să o strângeți la cuplul specificat folosind o cheie dinamometrică, dar pentru această demonstrație o strângem doar cu mâna și puteți folosi o piuliță de blocare.
   Adică, blocajul este proiectat să fixeze piulița și să o oprească din mișcare. După ce strângeți prima piuliță, cea de-a doua piuliță, sau piulița de fixare, va fi plasată în spatele primei, iar apoi o vom strânge. Acest lucru va opri piulița să nu se deșurneze. În cazuri extreme, cu vibrații ridicate, acest tip de piuliță se poate desface. Acest lucru se întâmplă destul de des atunci când utilizați două piulițe obișnuite, deși puteți cumpăra un locknut special conceput ca acesta creat special în acest scop.
   * compus pentru fixarea firului *
   Puteți utiliza un compus pentru a repara firul. Este un fluid anaerobic foarte fluid. Deoarece deplasează aerul în jur, este de fapt utilizat ca adeziv. Pur și simplu îl frământați pe firul unde doriți să îl remediați. Apoi strângeți piulița ... Strângeți și apoi așteptați uscarea, aceasta va comprima piulița și o va opri din mișcare. Un compus de blocare a firului este unul dintre cele mai comune moduri de a fixa o piuliță sau un șurub. Acesta este un mod foarte eficient. Există câteva mărci diferite de compuși, deci trebuie să vă asigurați că vi se potrivește. Unele dintre ele sunt atât de puternice încât ai putea avea nevoie de o cheie de impact pentru a le deșuruba. Loctitul este un brand foarte comun. Sunt sigură că majoritatea oamenilor au văzut-o. Așadar, acesta este un mod rapid și ușor de a repara piulița.
   * Șaibe de primăvară *
Există încă șaibe de arc, sunt din oțel cu arc și sunt concepute astfel încât atunci când piulița este strânsă, o sarcină acționează constant asupra acesteia, ceea ce îl poate împiedica să se deșurneze. Utilizați de obicei o șaibă cu arc cu o șaibă obișnuită. Mai întâi, puneți obișnuitul, apoi primăvara. Nu puneți întotdeauna mașina de spălat obișnuită atunci când utilizați un arc, depinde de locul specific. După aceea, momeți piulița și strângeți la cuplul specificat. Acesta este un mod foarte obișnuit de a repara firul, dar în cazuri extreme, cu vibrații mari, conexiunea se poate pierde. Am văzut acest lucru, șaibul cu arc a căzut în mai multe părți, ceea ce însemna că piulița se putea desface acum. Dar, în cele mai multe cazuri, o astfel de șaibă apasă pe piuliță, ceea ce face dificilă dezlegarea acesteia. Prin urmare, după ce totul este strâns, este dificil să îl deșurubați. Și va funcționa, dar nu este ideal în cazul vibrațiilor puternice, vibrația slăbește această conexiune.
   * Șaibe de spălat *
   Șaibele serrate pot fi folosite pentru a împiedica unele șuruburi și șuruburi, dar nu sunt ideale. Problema este că, dacă le strângeți prea mult, acesta poate netezi dinții, iar în cele din urmă se vor transforma doar în șaibe obișnuite. După ce devin plate, ele sunt aproape inutile. Dar le poți folosi în anumite circumstanțe, sunt foarte populare în mașinile de spălat, pentru că sunt foarte ieftine. Astfel, pur și simplu puneți mașina de spălat, porniți piulița și strângeți-o la cuplul specificat folosind o cheie dinamometrică. Este important să nu le depășești pentru a nu netezi puck-ul, altfel vei ajunge cu ceva de genul acesta. Așa cum am spus, este foarte ieftin, așa că sunt utilizate în multe mașini de spălat și altele asemenea. Acestea pot preveni slăbirea piulițelor și șuruburilor, dar aceasta este o soluție locală.
   * Piuliță autoblocantă *
Pe piulița autoblocantă din partea superioară există un inel din nylon, captează șurubul când îl strângeți. Adică puteți începe să o strângeți destul de ușor, la fel ca o piuliță obișnuită, dar imediat ce atingeți nailon, atunci devine dificil de strâns, veți avea nevoie de o unealtă pentru a strânge piulița pe șurub. Acest lucru poate dura mult timp, deoarece cheia va trebui să fie răsucită până la sfârșit, cu o piuliță obișnuită, puteți pur și simplu să o întoarceți cu mâna. Deci, piulițele autoblocante sunt foarte utile, sunt folosite în multe locuri, dar este nevoie de mult timp pentru a le răsuci. Piulițele autoblocante sunt utile, le veți găsi în toate mașinile, dar nu sunt foarte potrivite pentru mecanisme critice, deoarece pot fi slăbite prin vibrații.
   * Nod deformat *
   Uneori, o piuliță cu un fir deformat nu este vizibilă în interior, este de fapt ușor deformată, așa că este destul de ușor să o mușcați inițial, până când ajungeți la locul deformat și apoi apuca foarte bine. Apoi, aveți nevoie de o cheie sau un cap pentru a putea strânge piulița. După ce ai strâns-o, totul ține foarte bine, dar în condiții extreme, din nou cu vibrații mari, pot fi slăbite.
   * Nord pucks *
   Sunt unice prin faptul că au came pe partea din față a șaibelor. Ar trebui să fie puse în perechi, așa. Adică puneți două bucăți cu leșile afară și strângeți șurubul pe ele. Puteți pune o piuliță. Strângeți la cuplul specificat. După ce piulița este strânsă, aceste două șaiburi se prind între ele și va fi foarte dificil să deșurubați conexiunea. Sunt foarte buni la vibrații. Este foarte puțin probabil ca oricare dintre aceste șaibele, dacă sunt instalate corect, să slăbească în urma vibrațiilor.
   * Piuliță Castellat *
Ele sunt adesea utilizate în mecanisme critice de misiune, cum ar fi avioanele. La bordul aeronavei, după ce este răsucit, o bucată de sârmă va fi trecută prin ea, iar acest lucru va împiedica piulița să nu se deșoare vreodată. Deci, pentru a folosi unul dintre ele, îl momești pe un șurub, îl strângeți la cuplul specificat sau în timp ce se întinde. Acum voi găuri un șurub cu o mică găurit. Dar o astfel de burghiu este mai potrivită pentru piulițe și șuruburi mai mari decât aceasta. Este din oțel inoxidabil, așa că voi lucra cu atenție și încet. Voi pune ceva mai multă grăsime pe burghiu. După ce ați făcut acest lucru, puteți introduce știftul și să-l îndoiți, iar acest lucru va împiedica piulița să se desprindă până când scoateți știftul.
   Sper că acest demo v-a fost de folos. Am descris câteva dintre metodele pe care le puteți utiliza pentru a opri piulițele și șuruburile să nu se înșurneze spontan. Există, de asemenea, garnituri de spălare care nu am, dar aceasta este o șaibă obișnuită și o filă care se îndoaie și împiedică să se desprindă piulița sau șurubul.
_

Dacă observați că roata din față atârnă puțin, asigurați-vă că eliminați jocul. În multe cazuri, butucul roții devine vinovat. Problema poate fi detectată la intrarea într-o bordură sau un alt obstacol. În acest caz, veți simți o anumită „golire la volan”. Nu este neobișnuit ca un rulment de hub să rezolve o problemă cu jocul. La mașinile din familia clasică Zhiguli, munca de ridicare a rulmenților este extrem de simplă. Pentru a verifica jocul în rulmenți, este necesar să conectați roata astfel încât acesta să coboare de pe sol. Apoi, ar trebui să prindeți marginea superioară și inferioară a roții, ar trebui să o balansați. Dacă roata circulă pe un plan vertical (în sus-în jos, pentru a fi siguri că acestea sunt rulmenți). Dacă roata circulă pe orizontală, acordați atenție rulmenților cu bile.
  Deci, pentru tine, ai decis deja ca rulmenții să fie strânși. Ce aveți nevoie pentru acest lucru? -Utumentul minim: o cheie la 19, pentru deșurubarea șuruburilor roților și un cap la 27 - este necesar să strângeți piulița de reglare. Veți avea nevoie și de două ciocane. Unul este mai mare, iar cel de-al doilea mai mic. O nouă șaibă de reglare și o șurubelniță dreaptă vor veni la îndemână. Acum despre toate în detaliu și în ordine! Rulmentul butucului frontal este reglat după cum urmează.
1. La începutul lucrului este necesar să puneți mașina pe o frână și o transmisie manuală. Sub roți pune „pantofi”. Acest lucru este necesar, astfel încât la agățarea mașinii să nu aluneceți mufa.
  2. Al doilea pas este pregătirea cheii șurubului roții. La modelele clasice Lada se folosește o cheie din 19. Trebuie să fie cu cap, nu încercați să scoateți roata cu o cheie cu cheie! Cu această cheie, slăbim strângerea pe roți - mașina rămâne în picioare pe pământ cu roata.
  3. După ce șuruburile de pe roți sunt slăbite, roata trebuie să fie racordată. Acordați atenție suprafeței pe care se sprijină mufa. Ar trebui să fie neted și solid. Dacă mașina are pământ moale, puteți folosi o placă ca suport pentru cric. Când roata mașinii este în afara pământului, ar trebui să fie așezată o roată de rezervă sub brațul inferior al suspensiei din față - dacă este cazul. Deodată, mufa nu va sta, este puțin probabil, dar posibil.
  4. Când roata este suspendată și rezerva este deja sub maneta inferioară, deșurubați toate cele patru șuruburi de pe roată și scoateți-o. Veți vedea discul de frână, precum și așa-numitul „capac” al butucului. Capacul trebuie scos. La urma urmei, sub el este ascunsă piulița de reglare. Pentru a scoate capacul, veți avea nevoie de o șurubelniță dreaptă de dimensiuni medii și un ciocan. Șurubelnița ar trebui să se sprijine de capac, apoi, cu lovituri puternice, să o scoată. Impacturile ar trebui să fie ușoare și ar trebui să fie aplicate în jurul întregii circumferințe a capacului.
  5. Când ați îndepărtat deja capacul, puteți vedea cu ușurință piulița, controlează strângerea rulmentului roții. Acordați mare atenție „axului” - elementul pe care este înșurubată piulița. Trunchiul are două canale de degajare, ele servesc la strângerea piuliței. O flanșă a unei piulițe noi este „introdusă” în aceste canale - astfel se face reglarea.
  6. Piulița veche ar trebui să fie deșurubată. În acest caz, în multe cazuri, este necesar să curățați canalul vechi de trunion de elementele piuliței. Bucățile de piuliță ar putea rămâne în trunion după ultima blocare. Puteți folosi o șurubelniță mică pentru a curăța.
7. Piulița veche este deșurubată. Și începeți să strângeți o piuliță nouă. În momentul în care rulmentul butucului din față este strâns. În niciun caz nu trebuie să strângeți piulița cu toată puterea! În procesul de strângere a piuliței, ar trebui să așezați roata într-un plan vertical și să derulați. Roata nu ar trebui să stea, dar ar trebui să se rotească cu ușurință. Dacă strângeți prea mult piulița de reglare, rulmenții vor fi fixați și, cel mai probabil, în această poziție, vor da greș. O strângere prea mare va avea ca rezultat o denivelare a roții. Cuplul de strângere a piuliței de reglare este cel mai important în întreaga operație. Depinde de strângerea cât durează rulmentul și cât de bine își va îndeplini funcția.
  8. Pentru a determina cuplul de strângere la care roata nu se încurcă și în același timp se rotește cu ușurință, puneți o jantă cu o anvelopă pe butuc și strângeți-o cu două șuruburi. Când strângeți piulița de reglare, roata trebuie bolțită și rotită. Determinați momentul în care roata circulă, apoi strângeți piulița puțin. Tragerea ar trebui să fie oprită imediat ce roata încetează să mai atârne, nu este nevoie să strângeți piulița mai mult. Roata ar trebui să se poată roti ușor, dar nu ar trebui să se rotească roata.
  9. Când găsiți poziția optimă a piuliței, aceasta va trebui blocată. În ciuda strângerii suficient de strânse a piuliței, aceasta poate slăbi sau, dimpotrivă, poate fi întârziată cu timpul. De aceea, pentru blocare se folosesc piulițe speciale cu umăr.
  Umărul se sparge cu un ciocan, printr-o șurubelniță, o dalta sau partea din spate a celui de-al doilea ciocan și este presat în canelura acului. Este mai bine să efectuați o verificare cu roata coborâtă la sol. Roata strânsă cu două șuruburi trebuie coborâtă de la cric. În același timp, loviturile din ciocan nu vor fi transmise atât de mult la rulmenți.
  10. Capacul piuliței care a fost îndepărtat anterior trebuie curățat de unsoarea veche și ciocan într-una nouă.
  11. După verificare, mașina trebuie ridicată din nou, scoateți discul cu pneul și bateți cu grijă capacul butucului în loc cu un ciocan.
  12. Apoi puteți pune din nou discul, faceți șuruburi, coborâți roata și strângeți-l.
  13. Când părăsiți drumul după muncă, acordați o atenție deosebită sunetelor din mașină. Nici o notă nu trebuie auzită de rulment! În cazul în care rulmentul sună, slăbiți piulița de reglare. În acest caz, veți avea nevoie de o altă piuliță pentru reînchiere.
Lucrarea descrisă mai sus se află pe umărul celui mai obișnuit șofer. Rulmentul butucului din față este strâns într-o oră, veți avea nevoie și de dorința de a rezolva singur problema.

Unul dintre cele mai importante elemente ale autoturismului este rulmentul roții, care oferă o rotație uniformă, neobstrucționată și silențioasă a roții. Rulmentul butucului este un tip de rulment.

În prezent, în mașini sunt instalate butucuri pliabile și non-pliabile. În primul caz, rulmentul poate fi înlocuit. În al doilea, este necesar să schimbați întregul ansamblu de hub. Conform informațiilor false, non-pliabile sunt mai sigure decât pliabile. Cu toate acestea, valoarea lor de piață depășește de mai multe ori. Mașina noastră de montaj casnică reușește să taie elementele de conectare cu o râșniță și să înlocuiască rulmentul într-un butuc care nu se poate separa.

Butuc roată spate fix

La vehiculele cu componente solide, care nu se separă, reglarea rulmentului nu este posibilă.

Puteți verifica rulmentul de pe roata „conectată”

Reglarea rulmentului poate fi efectuată după înlocuirea sau după apariția simptomelor de mai sus. Dacă rulmentul roții este tras, roata va deveni foarte fierbinte, în timp ce rulmentul se va prăbuși. Cu o întoarcere excesiv de mare, probabilitatea unei prăbușiri a rulmentului și a scaunului este mare. Redarea minimă este permisă. Rulmentul roților de întindere nu durează mult și este destul de ușor. Pregătiți un set minim de instrumente:

• set de chei,
• set de șurubelnițe
• lithol,
• o pereche de ciocane
• reglarea mașinii de spălat
• set de capete
• o piuliță nouă (luați-o din kit sau cumpărați separat)
• wd-40 (posibil benzină),
• pentru reglare fină, puteți utiliza o cheie dinamometrică.

Instrucțiuni pentru rulmentele auto de strângere a roților.

1. Puneți mașina pe viteză sau o frână de repaus. Puneți ceva sub roți, cum ar fi șocurile roților. Acest lucru este necesar pentru ca mașina să nu zboare de pe cric.
2. Scoateți cutia de pulverizare din trusă în portbagaj (dacă există) și slăbiți șuruburile roților. În același timp, mașina trebuie să fie într-o stare nu ridicată.
3. Pregătiți locul pentru instalarea mufei (din kit). Trebuie să fie ferm și egal. Dacă este necesar, puteți pune panouri sub mufă, dacă este necesar. Ridicați roata până când nu mai atinge solul. Puneți chock sub manetă, în caz că. Dintr-o dată jack-ul este de încredere.
4. Opriți complet șuruburile și scoateți o roată.

   

5. Următorul pas este să scoateți capacul metalic din butuc. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță plată din kit și un ciocan. Apăsați șurubelnița dintre capac și butuc și, cu lovituri ușoare, deconectați capacul. Lovituri din diferite părți pentru a evita mușcarea. Piulița pentru reglarea rulmentului se află sub capotă.

   

   Scoateți capacul butucului

6. Scoateți grăsimea veche din capac și piuliță. Veți vedea o piuliță blocată înșurubată pe arbore. Folosind-o, rulmentul este strâns și slăbit.

   

7. Piulița veche trebuie deșurubată. Pentru a face acest lucru, utilizați capul dintr-un set de dimensiuni corespunzătoare. Curățați știftul (partea arborelui în care este înșurubată piulița) cu benzină sau wd-40.

   

   Deșurubați piulița veche

8. Înșurubați piulița nouă la loc. Reinstalați roata. Strângeți mai întâi piulița, astfel încât roata să nu se mai rotească ușor. Apoi slăbiți treptat, derulați și bâlbâiți roata pe verticală până când începe să se învârte fără probleme. Strângeți piulița încet și cu grijă pentru a nu o sparge. Reversiunea ar trebui să fie minimă, abia sesizabilă. Procesul de strângere este cea mai importantă acțiune. Afectează calitatea muncii efectuate și durata de funcționare a rulmentului.
9. Folosind un ciocan, dalta sau o șurubelniță, blocați piulița pe ambele părți, unde există caneluri pe trunion. Pentru a face acest lucru, atașați punctul cu dalta la flanșa piuliței și bateți-l în canelură cu un ciocan. Acest lucru este necesar pentru ca piulița să nu schimbe poziția în timpul funcționării, ceea ce poate duce la slăbirea sau strângerea rulmentului.

   

   Trebuie să blocați piulița strânsă

10. Umpleți capacul cu un nou lubrifiant și reinstalați. Amintiți-vă că, dacă este incorectă, degetul roții se schimbă, ca urmare a faptului că manevrarea mașinii este deteriorată, consumul de combustibil și lubrifianți crește, iar anvelopele se uzează rapid și neuniform.

Definirea corectă cu cum să strângeți piulița butucului  și oprindu-vă la timp, puteți evita ruperea firului și necesitatea de a efectua reparații costisitoare, având în vedere prețul curent al piulițelor. Stăpânii execută această lucrare folosind o cheie dinamometrică specială. Deoarece rulmentul roților este un produs destul de capricios, iar echipamentul suplimentar nu este întotdeauna la îndemână, este foarte important să cunoaștem răspunsul la această întrebare. Înainte de a lucra, nu împiedică să se determine ce fel de instalare a acestuia, de exemplu, este conică sau cu role.

Caracteristici de strângere a piuliței butucului

Nu înțeleg cu cum să strângeți piulițele roților  este mai bine să nu-ți asumi această meserie. Dacă sunt trase, atunci se va produce ruperea, iar dacă nu este tras, atunci poate apărea defilarea, scaunul de sub rulment se va deteriora. Toți cei care nu sunt siguri de cunoștințele lor pot folosi cantorul de primăvară, dar puteți face acest lucru într-un mod mai simplu. Cel mai adesea clapetele cu clichet nu pot oferi forță suficientă, iar instrumentele proiectate sunt scumpe.

Pentru a preveni ruperea și pentru a face treaba corect, pentru broach  Se recomandă utilizarea unei pârghii cu lungimea de un metru sau puțin mai mult. Dacă la butucul mașinii, un pas de filet mic poate fi un efort suficient de 20 Nm, plus va fi necesar să întoarceți cheia încă 90 °, în suma acestor eforturi va oferi un cuplu de strângere foarte decent. Cine își amintește fizica poate face un calcul simplu. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă cunoașteți greutatea și lungimea pârghiei. O valoare de 20 Nm este egală cu o forță de doi kilograme cu o lungime a pârghiei de un metru.

Efort atunci în ce punct strângeți piulița butuculuidepinde de caracteristicile individuale ale vehiculului. Recomandările pentru strângerea chiar și același rulment variază adesea. Acestea depind de calitatea butucurilor metalice, de rezistența piulițelor, trunchiurilor, ațelor. De obicei, 19-23 kgf / m este suficient. Dacă rulmentul se slăbește și distanța atinge 0,06-0,08 milimetri, acest lucru va afecta semnificativ durata de viață a întregului mecanism.

Experții care au lucrat într-un service auto timp de mai mulți ani recomandă la fiecare 10-20 de mii de kilometri să strângeți piulițele butucului. Va fi util în acest caz să le relaxați puțin câte unu două rânduri. Cel mai bine este ca mașina să fie conectată. Pentru a implementa acest proces, mulți sfătuiesc să utilizeze o cheie de țeavă, o cheie de inel, deoarece are pereți groși și există un loc sub guler, și este mai puternic. Datorită unui adaptor special, puteți utiliza conducta.

Mașinile moderne sunt echipate cu piulițe de sertizare care nu trebuie blocate. Au centuri pe ele și ei înșiși vor apăsa în canelurile trunionului. Nu este nevoie să faceți presiune pe cheie cu toată greutatea sa de o sută de kilograme, de fapt este de două ori mai puternică decât este necesar. Știind sigur care este cuplul de strângere a piuliței butucului  puteți evita să pierdeți roata de-a lungul drumului, înainte de aceasta va exista o lovitură în timpul virajului, în timp ce mașina poate zbura în șanț.

Strângeți piulițele Strângeți nuci. Strângeți nuci.  Simplu. Expres. Restaurați ordinea strictă, disciplina; îmblânzi pe oricine. Se uită în hol. Strigătul unui regizor în vârstă s-a auzit de pe scenă, vocea lui răsunând în mod inaudibil sub arcadele auditoriului. Era clar că regizorul nu știa cum să strângă nuci în echipa sa liberă  (L. Volchkova. Istorie teatrală).

Dicționar frazeologic al limbii literare ruse. - M .: Astrel, AST. A. I. Fedorov. 2008.

Vedeți ce „Strângeți nucile” în alte dicționare:

Strângeți nuci

Strângeți nuanța - care ridică puternic cerințele, devin mai stricte. Înseamnă că o persoană, un grup de oameni, o organizație socială (X) încearcă să stabilească o ordine strictă, o disciplină strictă, oprimând, suprimând libertatea celor care interferează cu aceasta, se opune ... ... Dicționar frazeologic al limbii ruse

amâna  - Eu nesov. Mutare. 1. Conectați strâns capetele de ceva, legându-le, fixându-le. Ott. Strângeți strâns cu ceva, apăsând bine, apăsând ceva pe ceva. 2. Strângeți, strângeți șuruburile, piulițele etc. până la sfârșit, până la eșec. 3. Strângerea ... Dicționar modern explicativ al limbii ruse Efremova

Strângeți nuci. Strângeți nuci. Simplu. Expres. Restaurați ordinea strictă, disciplina; a îmblânzi pe oricine. Se uită în hol. Plânsul unui regizor în vârstă s-a auzit de pe scenă, vocea lui răsunând în mod inaudibil sub arcadele auditoriului. Vad ... Dicționar frazeologic al limbii literare ruse

Strânge / Strânge (Strânge / Strânge) piulițe  - Simplu. Restaurați ordinea și disciplina stricte acolo unde l. FSRY, 101; BTS, 328; BMS 1998, 106; Mokienko 1990, 129; F 1, 206 ...

Chei hidraulice  - Legați? Cheile hidraulice reprezintă cea mai puternică soluție tehnică pentru lucrul cu conexiuni cu șuruburi. Cele mai avansate gk sunt cheile cu cuplu hidraulic, cu ajutorul lor puteți deșuruba și strânge piulițele la 300 mm ... Wikipedia

Hotel "La alpinistul decedat" (film)  - Film RusNaz \u003d Hotel "La alpinistul decedat" OrigNaz \u003d Hukkunud Alpinisti Hotell Image \u003d Gen \u003d detectiv de ficțiune Director \u003d Grigory Kromanov Actori \u003d Uldis Putitsis Yuri Yarvet Lembit Peterson Nyole Dorință imdb id \u003d 0204526 ... ... Wikipedia

ide  - Leuciscus (L.) Acesta este, fără îndoială, unul dintre cei mai cunoscuți pești. Ideea se remarcă cu ușurință prin corpul gros, destul de larg, capul scurtat, gura oblică mică și culoarea aripioarelor. Pare mai mult ca un dolofan, dar ... ... Viața și pescuitul peștilor de apă dulce

NUT  - O nucă mare. Zhargy. spun ei. Glumeț. ironie. Stat. Maksimov, 39. Nuci slăbită de oricine. 1. Simplu. Cine este foarte chicotit, speriat. FSRY, 101; Șevchenko 2002, 154. 2. Zharg. spun ei. Glumeț. Despre diaree. Nikolsky, 32 de ani. Nuci este slabă la oricine. Simplu. Cine este ... Mare dicționar de zicale rusești