Când mașina nu pornește dimineața, dar trebuie să conduceți, ar trebui să știți cum să porniți mașina dacă demarorul este defect. Articolul discută defecțiunile tipice ale dispozitivului, de exemplu, de ce demarorul preia curentul și oferă, de asemenea, trei moduri de a închide demarorul.
[Ascunde]
Defecțiuni comune ale demarorului
Datorita starterului este posibil. Primește energie de la baterie. Dacă demarorul nu funcționează sau se rotește la viteze mici, ar trebui să verificați bateria și cablajul.
Sunt posibile următoarele defecțiuni:
- bateria este descărcată;
- bornele sunt prost asigurate sau contactele de pe baterie s-au oxidat;
- contact slab pe releul solenoid;
- deteriorarea rețelei electrice în zona dintre demaror și baterie;
- Grupul de contact al sistemului de aprindere nu funcționează.
Dacă demarorul nu pornește, cauza poate fi un releu defect sau un scurtcircuit în înfășurările dispozitivului în sine. Dacă, atunci când armătura se rotește, arborele cotit nu se rotește, este posibil ca ambreiajul să alunece sau ca antrenamentul filetului să funcționeze strâns.
Este posibil ca motorul să pornească, dar demarorul să nu se oprească; în acest caz, pot exista mai multe motive:
- uzura rulmentului;
- fire blocate pe arbore;
- blocarea contactului.
Defecțiunile sunt eliminate prin înlocuirea pieselor defecte. Dacă angrenajul de antrenare se decuplă, pot apărea zgomote străine în timpul funcționării mecanismului de declanșare (autor video: Irina Kuzilova).
Deoarece demarorul suferă sarcini mari la rotirea arborelui și la pornirea grupului de piston al unității de alimentare, ar trebui să fie diagnosticat în mod regulat pentru a identifica defecțiunile.
Diagnostic propriu
Pentru a găsi cauza unei defecțiuni a mecanismului, trebuie să înțelegeți cum funcționează, să știți cum este conectat demarorul și cum să verificați toate elementele sale pentru funcționalitate.
Dispozitivul este format dintr-un număr mare de piese, dar baza sa este:
- motor electric;
- bendix;
- releu solenoid.
Cu ajutorul unui motor electric, energia primită de la baterie la pornire este transferată prin angrenaj către arborele cotit al motorului. Demarorul este un dispozitiv electromecanic, deci poate avea defecțiuni atât mecanice, cât și electrice.
3 moduri de a porni starterul
Există trei moduri cunoscute de a porni motorul dacă mecanismul de pornire este defect. Ar trebui să înțelegeți fiecare dintre ele pentru a le aplica în funcție de situație.
C împingător
Acesta este cel mai simplu mod de a porni o mașină. Pentru a-l implementa vei avea nevoie de ajutorul mai multor persoane. Trebuie să se sprijine de portbagajul mașinii și să o împingă. Șoferul trebuie să cupleze treapta înainte și să fie pregătit să pună contactul.
Când mașina accelerează suficient, trebuie să aveți timp să porniți motorul. Cu cât asistenții împing mașina mai activ, cu atât mai repede va porni. Dacă componentele și părțile rămase ale mașinii sunt în stare bună, este garantată pornirea motorului cu o accelerație suficientă. Această metodă este numită popular „de la împingător”.
Tractarea unei mașini
A doua modalitate este de a porni motorul prin tractare. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o mașină cu putere suficientă și de o frânghie de remorcare puternică. Mașina va trebui tractată pe o distanță scurtă. Șoferul trebuie să efectueze aceiași pași ca în prima metodă.
Când motorul pornește, luați în considerare următoarele puncte:
- mașina va începe să prindă viteză când pornește;
- trebuie să monitorizați vehiculul tractor și să frânați la timp dacă se oprește;
- Nu poți opri motorul.
Folosind o șurubelniță
Vă puteți descurca fără ajutor extern dacă închideți direct demarorul. Această metodă este utilizată atunci când releul solenoid este defect. Această defecțiune poate fi determinată de clicurile care se aud atunci când cheia este rotită în contact. În acest caz, releul de tracțiune se pornește, dar angrenajul Bendix nu rotește arborele cotit al motorului. În această situație, este necesar să ocoliți demarorul, astfel încât tensiunea să fie furnizată înfășurărilor.
Pentru a efectua lucrarea veți avea nevoie de o cheie. Trebuie luată într-o asemenea dimensiune încât lungimea sa să fie suficientă pentru a conecta bornele releului auxiliar. Înainte de a închide demarorul cu o șurubelniță, trebuie să porniți treapta neutră și să puneți mașina pe frâna de mână. Cheia din lacăt trebuie rotită cu jumătate de tură. Lumina corespunzătoare de pe tabloul de bord ar trebui să se aprindă.
Cheia care conectează bornele acționează ca un releu de tragere. Când utilizați această metodă, trebuie să monitorizați bobina, astfel încât să nu eșueze dacă este instalat un sistem de aprindere de contact. Cu BSZ, comutatorul este responsabil pentru alimentarea cu tensiune a înfășurării bobinei și nu există protecție la punctele de contact. Este mai bine să folosiți ajutorul unui asistent. O persoană închide contactele, iar cealaltă pune cheia.
După ce a pornit mașina folosind una dintre metodele descrise, trebuie să găsiți cu siguranță cauza defecțiunii și să o eliminați cât mai curând posibil.
Video „Cum să porniți o mașină cu o șurubelniță”
Acest videoclip demonstrează cum să închideți direct starter-ul (autorul videoclipului este Sergey Tsapyuk).
Adesea, motivul pentru care un motor de mașină nu pornește este demarorul, așa că întotdeauna trebuie să știți cum să porniți mașina ocolind acest dispozitiv. Deoarece închiderea directă a demarorului este cea mai bună opțiune, trebuie să cunoașteți toate complexitățile procedurii și să o efectuați cu atenție și precizie. Folosind doar câteva instrumente, vă puteți porni mașina în câteva minute, ceea ce este deosebit de important în anotimpurile reci.
Cauzele defecțiunii demarorului
Defecțiunea demarorului are loc cel mai adesea treptat. Dacă demarorul încetinește, atunci ar trebui să acordați atenție stării circuitului electric sau a bateriei. Chiar dacă există o ușoară încetinire a funcționării demarorului, ar trebui să vă gândiți să contactați un centru de service. Motive frecvente pentru care starterul refuză să se rotească sau lucrează încet:
- Bateria este descărcată sau deteriorată.
- Contactele sunt prost fixate.
- Încălcarea integrității firelor care duc la terminale.
- Deteriorarea circuitului dintre baterie și demaror.
- Grup de contact nefuncțional.
De asemenea, defecțiunile la demaror pot fi cauzate de un releu defect sau de un scurtcircuit în înfășurare.
O altă defecțiune comună care perturbă funcționarea demarorului este uzura rulmenților. În acest caz, este posibil ca demarorul să nu se oprească după pornire.
Dacă există zgomot excesiv în timpul funcționării, trebuie acordată o atenție deosebită stării elementelor de fixare și a angrenajului de antrenare.
Dacă aveți cea mai mică suspiciune că demarorul este defect, ar trebui să contactați un centru de service pentru diagnosticare sau reparare. Dacă o avarie apare în mod neașteptat și la momentul nepotrivit, puteți porni mașina direct, ocolind demarorul. Chiar dacă mașina pornește după utilizarea altor metode, nu ar trebui să întârziați înlocuirea sau repararea demarorului. Data viitoare poate fi dificil să rezolvi problema folosind această metodă.
De asemenea, puteți face singur reparațiile dacă aveți ceva echipament și abilități minime.
Modalități de a porni o mașină fără a interfera cu sistemul
În primul rând, este necesar să se identifice motivul pentru care demarorul eșuează. Dacă unitatea de alimentare refuză să funcționeze din cauza defecțiunii releului solenoid sau a înfășurării demarorului, atunci puteți încerca să porniți mașina cu un împingător sau prin remorcare.
VAZ 2114 sau VAZ 2110 este pornit cu ușurință folosind un împingător. Greutatea redusă a mașinii vă permite să încercați să porniți mașina cu doar câțiva asistenți. Sprijinindu-se de mașină din spate, trebuie să încerce să o accelereze, iar în timpul conducerii, șoferul întoarce cheia în contact și pune treapta întâi.
Timpul necesar pentru pornirea motorului depinde de viteza mașinii.
Dacă această metodă nu vă permite să obțineți rezultatul dorit, atunci trebuie să încercați să tractați mașina. Acest lucru va necesita ajutorul altor șoferi. La mașină este atașat un cablu special, cu ajutorul căruia are loc remorcarea.
Mulți șoferi sunt cu ușurință de acord să ajute într-o situație dificilă, așa că nu trebuie să vă fie teamă de a opri mașina chiar și pe autostrăzile majore.
La pornirea motorului prin remorcare, merită să ne amintim că mașina accelerează și la oprire este necesar să se asigure siguranța mașinii din față, dar motorul nu poate fi oprit.
Cum să închideți contactele folosind o șurubelniță?
Această metodă este aplicabilă numai dacă cauza defecțiunii este releul solenoid. Dacă defecțiunea este de altă natură, scurtcircuitarea contactelor poate duce la deteriorarea gravă a întregului dispozitiv.
Defecțiunea este caracterizată printr-un clic de sub capotă la rotirea cheii. Un sunet de clic indică faptul că releul solenoid nu își poate îndeplini funcția. În această situație, puteți conecta demarorul doar folosind o șurubelniță sau o cheie. Această acțiune va transfera tensiunea direct în înfășurarea demarorului.
Pentru a face acest lucru, maneta schimbătorului de viteze trebuie setată la turația neutră și frâna trebuie strânsă cât mai mult posibil.
Între bornele A și B se introduce o șurubelniță, închizându-le. În acest caz, unealta funcționează ca un releu de tragere.
Deoarece în această situație este destul de dificil să faci totul singur, este mai bine să implici un asistent la pornirea motorului în acest fel. Un asistent poate plasa o șurubelniță între bornele dorite, în timp ce șoferul închide contactele. Dacă utilizați ajutorul unui asistent, acest lucru va simplifica și accelera foarte mult procesul.
Majoritatea proprietarilor de mașini sunt conștienți de o situație neașteptată când motorul vehiculului nu pornește. De obicei, de vină este dispozitivul de pornire, așa că ar fi o idee bună ca șoferul să știe să închidă demarorul direct pentru a porni mașina. Înainte de a efectua procedura, trebuie să învățați să distingeți toate defecțiunile acestei unități care vor necesita închiderea demarorului și să vă familiarizați cu metodele de diagnosticare a acestora.
Caracteristici funcționale ale demarorului
Din păcate, durata de viață a dispozitivului nu diferă ca durată în comparație cu perioada de funcționare a unității de alimentare. În medie, durează aproximativ 5 ani. Este extrem de important să acordați atenție diagnosticării dispozitivului atât pe un vehicul nou achiziționat, cât și pe o mașină cu un kilometraj semnificativ, deoarece această măsură va ajuta în viitor la prelungirea semnificativă a duratei de viață.
În proiectarea sistemului de pornire a motorului, demarorul își rotește arborele cotit, ceea ce creează gradul de compresie necesar pentru formarea corectă a amestecului și arderea acestuia. Deoarece dispozitivul funcționează împreună cu diferite mecanisme și sisteme electronice, poate suferi defecțiuni atât mecanice, cât și electrice. Când demarorul rotește arborele cotit încet sau nu îl întoarce deloc, cel mai probabil sursa de alimentare trebuie reîncărcată, nu există niciun contact în rețeaua de bord a vehiculului sau în contactul. Uneori, cauza defecțiunii este atât de banală încât defecțiunea poate fi eliminată prin simpla curățare a contactelor de murdărie și depuneri de oxizi.
Dacă dispozitivul nu funcționează complet, este foarte posibil ca releul de tracțiune să se fi defectat sau ca înfășurarea de pe bobină să se fi ars. Când ambreiajul alunecă, demarorul nu pornește unitatea de putere, în timp ce armătura acesteia se rotește. Deteriorările mecanice ale arborelui, uzura rulmenților și problemele cu contactul duc la faptul că, chiar și după pornirea motorului, demarorul continuă să funcționeze.
Dispozitivul de pornire a motorului este supus în mod constant la sarcini mari, datorită faptului că trebuie să fie agregat cu un volant mare și greu și să îl rotiți pentru a porni partea pistonului, din acest motiv nu trebuie să neglijați să diagnosticați dispozitivul și să urmați reguli adecvate pentru funcționarea acestuia.
Este necesar să se determine cu exactitate motivul funcționării incorecte a demarorului, deoarece nu este întotdeauna posibilă pornirea unității de alimentare în acest fel.
Cum se închide demarorul de la tijă?
Astfel, este posibilă pornirea unui motor de mașină dacă releul de tracțiune sau înfășurarea dispozitivului de pornire este defectă. Această metodă este considerată cea mai comună în rândul șoferilor. Pentru a porni demarorul de pe tija, veți avea nevoie de câțiva asistenți care vor împinge mașina, sprijinindu-și mâinile pe portbagaj. În acest moment, șoferul cuplează prima treaptă de viteză și rotește cheia în contact. Demarorul ar trebui să pornească unitatea de alimentare.
Rețineți că, cu cât accelerația mașinii este mai mare în timpul împingerii, cu atât mai repede dispozitivul de pornire a motorului va începe să-și rotească arborele cotit și cu atât mașina va porni mai repede.
Pornirea motorului în timp ce tractați un vehicul
Aceasta este o altă metodă comună pentru pornirea unui motor de mașină cu un demaror defect.
Important! Această metodă nu este potrivită pentru vehiculele echipate cu o transmisie automată, deoarece datorită anumitor caracteristici ale designului său, tractarea vehiculului este strict contraindicată.
- mașina de conducere ar trebui să înceapă să se miște fără probleme și să înceapă să se miște cu viteză mică pentru a tensiona cablul;
- șoferul unei mașini remorcate nu trebuie să frâneze brusc;
- după pornirea vehiculului, acesta va începe să accelereze brusc;
- ar trebui să vă opriți numai după ce mașina de conducere se oprește;
- Nu opriți motorul în timp ce decuplați cablul, altfel s-ar putea să nu pornească, iar remorcarea va fi necesară din nou.
Cum se închide demarorul cu o șurubelniță?
La această măsură trebuie recursă în cazul unei defecțiuni a releului de tracțiune. Acest lucru este evidențiat de un clic caracteristic în compartimentul motor la rotirea cheii în contact, când releul este pornit, în timp ce demarorul nu poate oferi arborelui cotit numărul necesar de rotații pentru a asigura pornirea motorului datorită faptului că angrenajul de antrenare nu se cuplează cu volantul. În acest caz, este necesar să se aplice tensiune în înfășurări direct, prin conectarea bornelor de putere a demarorului cu o șurubelniță. În acest caz, șurubelnița preia rolul unui releu de tracțiune defect.
Notă! Înainte de a efectua această procedură, asigurați-vă că puneți mașina pe frâna de parcare și puneți treapta în neutru. Trebuie să utilizați o șurubelniță cu o parte de lucru puternică și un mâner bine izolat.
Este recomandabil să efectuați procedura împreună: unul este la volanul mașinii și pornește contactul, al doilea în acest moment unește bornele demarorului cu o șurubelniță. Această metodă este destul de insidioasă, deoarece există riscul de a arde bobina. Prin urmare, pentru a evita deteriorarea acestuia, nu ar trebui să efectuați în mod constant această procedură dacă nu ați putut porni motorul prima dată.
După cum puteți vedea, metodele de închidere a demarorului sunt destul de simple și nu necesită ca șoferul să aibă o anumită cunoștințe tehnice sau un set de instrumente complexe. Dar nu poți face asta fără ajutoare.
Dacă motor numită cu afecțiune „inima mașinii”, atunci incepator poate fi denumit în siguranță „atriumul drept”. Când demarorul se defectează, apar imediat probleme. probleme la pornirea motorului. Stând în cockpit, pur și simplu nu vei putea face asta. Dar există mai multe modalități fiabile de a ieși din această situație.
În primul rând, să ne uităm la motivele eșecului incepator. Este posibil să puteți repara unele daune la fața locului.
- Scos din uz releu demaror;
- Scos din uz releu solenoid;
- Pendixul este uzat, adică angrenajul se rotește și demarorul nu se conectează volanta motorului;
- Și, în sfârșit, cel mai rău lucru - a ars înfăşurarea demarorului.
Să trecem direct la pornirea motorului cu un demaror care nu funcționează. Există de fapt puține metode, dar funcționează impecabil.
Cea mai comună și mai ușoară cale- Apăsați pornirea mașinii. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de voluntari sub formă de pasionați de mașini simpatici (de preferință băieți puternici, cu picioare tonifiate). Metoda este ingenioasă prin simplitatea ei: porniți contactul, cuplați prima treaptă de viteză, câțiva sau trei voluntari își sprijină mâinile pe portbagaj și încep să accelereze. La al treizecilea metru motorul va porni, totul depinde de viteza de decolare a împingătoarelor (cu cât împingi mai repede, cu atât mai repede vei porni mașina). Te poți descurca fără asistenți dacă sănătatea și puterea îți permit. Algoritmul este același: aprindere, prima treaptă de viteză, coborâți din mașină, sprijiniți-vă mâna stângă pe stâlpul din față și țineți volanul cu mâna dreaptă. Desigur, această sarcină nu este una ușoară, dar în absența oamenilor nu există încotro;
A doua cale- remorcă. Fiecare șofer începător și experimentat ar trebui să aibă o frânghie de remorcare în portbagaj. O scoatem, oprim orice mașină, agățăm cablul, ne urcăm la volan, punem contactul, treapta întâi și așteptăm. Ai grijă, când mașina pornește, cu siguranță va începe să accelereze. Trebuie să informați imediat șoferul de remorcher că calul dvs. de fier a început să funcționeze și nu este nevoie să mergeți mai departe, iar când se oprește, nu uitați să vă opriți mașina. Nu opriți motorul când ieșiți să decuplați cablul decât dacă doriți să repetați procedura de remorcare din nou;
A treia cale Potrivit numai pentru vehicule cu tracțiune față. Veți avea nevoie de un muf. Ridicați roata din față, puneți contactul, cuplați treapta a treia sau a patra și începeți să rotiți roata ridicată cu mâinile. Desigur, metoda nu este cea mai convenabilă, dar atunci când împingerea singură nu este posibilă, vă poate ajuta;
Ei bine, ultima cale, care este potrivit numai pentru proprietarii de modele vechi de mașini de pasageri (în principal UAZ, Moskvich și Zhiguli). În acele vremuri, mașinile erau echipate cu mânere speciale. Cu contactul pus și neutru, rotiți mânerul. Există pericolul ca mânerul să se miște brusc în direcția opusă la pornirea motorului. Prin urmare, ar trebui să fii atent.
Mulți șoferi trebuie să se confrunte cu probleme legate de demarorul vehiculului cel puțin o dată în viață. Demarorul refuză cu încăpățânare să funcționeze ca înainte, deși el însuși nu este deteriorat (releul solenoid devine problema). Ne vom uita la ce să facem în acest caz și cum să reînviam starterul în articolul nostru. Există legea lui Murphy, cunoscută de toți oamenii de pe pământ, deoarece este denumită și legea răutății. Mașina se strica în cel mai inoportun moment, când trebuie urgent să pleci undeva, iar timpul se scurge. În acest caz, nu mai rămâne nimic de făcut decât să închideți contactele demarorului pentru a reînvia acest element important al mașinii.
Diagnosticare
Este necesar înainte ca șoferul să dorească să ia măsuri active. Dacă puteți identifica motivele acestui comportament al demarorului, atunci acestea pot fi eliminate chiar pe loc, fără a merge măcar la un centru de service auto și fără a pierde timp suplimentar. Elementele de bază ale reparației demarorului ne învață că cele mai complexe defecțiuni sunt următoarele:
- Releul demarorului a defectat;
- Releul solenoid s-a deteriorat;
- Bendixul este uzat;
- Înfășurarea demarorului este arsă.
Dacă cel puțin una dintre defecțiunile de mai sus este confirmată, trebuie să căutați modalități de a porni o mașină cu un demaror care nu funcționează. Ele există, dar sunt foarte puține. Dar vă vor ajuta să faceți față problemei 100%.
Prima metodă sau cea care se sugerează
Această metodă se numește metoda de modă veche și implică ajutorul mai multor băieți puternici care se întâmplă să fie în apropiere. Este suficient să vă sprijiniți mâinile pe portbagajul sau capota mașinii, să o accelerați, iar în acest moment șoferul va trebui să aibă timp să pornească motorul în treapta a doua sau în marșarier. Dacă viteza mașinii este suficientă și celelalte părți sunt în ordine, atunci mașina pur și simplu nu poate să nu pornească. Această metodă este numită popular pusher.
Metoda a doua - remorcare
Nu mai puțin eficient și chiar mai fiabil, dar aveți nevoie de o altă mașină mai puternică decât mașina dvs. Va fi suficient să tractați vehiculul pe o distanță scurtă și apoi să porniți motorul în același mod ca cel descris mai sus. În acest caz, aș dori să dau câteva sfaturi practice:
- Nu opriți mașina după ce a pornit și apoi mergeți direct la centrul de service;
- Nu uitați că după pornirea mașinii, aceasta va lua viteză dacă este în treapta a doua și apăsați pedala de accelerație;
- Nu uita că după pornire, mașina remorcă te vei opri. Prin urmare, va trebui să aveți timp să încetiniți.
A treia metodă este închiderea
Și, în sfârșit, ajungem la subiectul actual al acestui articol: închiderea corectă a demarorului cu o șurubelniță. În acest caz, forța fizică brută sau remorcarea nu este necesară. Va fi suficient să te înarmezi cu o simplă șurubelniță, de preferință cu un mâner lung. Înainte de a trece direct la algoritmul de proces, să ne oprim la întrebarea: ce este mai bine să închideți demarorul - cu o șurubelniță, o cheie sau o bară de levier? Să observăm imediat că o montură este o opțiune pentru o zi ploioasă când nu ai la îndemână o șurubelniță sau o cheie. De regulă, o șurubelniță și o cheie ajută în cazurile în care releul este defect. Clicurile caracteristice care provin de sub capotă la rotirea cheii în contact sunt o confirmare deplină a acestui lucru. Angrenajul Bendix nu este capabil să rotească arborele cotit deoarece releul nu oferă suficientă energie. Rămâne să închideți demarorul, dând tensiune direct înfășurărilor. După cum am menționat mai sus, este recomandabil să vă înarmați cu o șurubelniță sau o cheie mare care să ajungă la ambele borne de putere ale releului pentru a le pune în punte. Nu uitați să setați maneta cutiei de viteze la ralanti și să strângeți frâna de mână până la capăt. Cheia din contact trebuie rotită o jumătate de tură, astfel încât luminile corespunzătoare de pe tabloul de bord să se aprindă. O șurubelniță atașată la borne în acest caz funcționează ca releul în sine. Metoda, după cum vedem, nu este complicată. Dar trebuie să fii mereu în gardă. Faptul este că puteți deteriora bobina. Eșuează cu ușurință dacă faci asta de mai multe ori la rând. Doar că la sistemele clasice de contact bobina nu are protecția corespunzătoare, ca la sistemele fără contact. Pentru a proteja bobina de ardere, se recomandă să faceți următoarele:
- Cere asistentului să urce în mașină;
- Rugați-l să pună cheia de contact în poziția de contact în timp ce închideți contactul.
Astfel, după ce ați învățat cum să revigorați singur starterul, puteți merge în siguranță pe cele mai lungi distanțe.
Problema va fi rezolvată într-un minut. Dar apoi va fi necesar să vizitați un atelier de reparații auto, unde demarorul va fi supus unui diagnostic amănunțit de către specialiști. Ei vor determina imediat cauza, o vor elimina și nu vei mai cădea sub Legea lui Murphy. Deși nimeni nu poate garanta că acest lucru nu se va întâmpla după o anumită perioadă de timp.
Nu chiar