Cum arată chiulasa? Ce este un GBC? Construcție și detalii

Abrevierea Cylinder Head înseamnă Chiulasă, este una dintre cele mai importante componente ale oricărui motor cu ardere internă. Fiecare proprietar de mașină ar trebui să știe ce este o chiulasă într-o mașină, principiul funcționării sale și caracteristicile de proiectare. Acest lucru va ajuta la observarea unei posibile defecțiuni în timp, precum și la asigurarea funcționării stabile a unității de alimentare în diferite moduri.

Chiulasa este partea superioară a blocului cilindric al unui motor cu ardere internă. Este atașat de el cu șuruburi sau știfturi speciale. Scopul principal al capului este controlul fluxului de combustibil în cilindrii de lucru, asigurarea arderii acestuia, controlul și distribuția fluxurilor de gaz. Puterea și stabilitatea funcționării întregului motor în ansamblu depind de precizia ajustării componentelor individuale ale chiulasei.

Cum arată chiulasa?

Pentru diferite unități de putere, chiulasele sunt produse din fontă sau aliaje pe bază de aluminiu. Sunt chiulasele din aluminiu care sunt instalate pe majoritatea mașinilor moderne, ceea ce face posibilă reducerea oarecum a greutății totale a unității de putere.

Pentru motoarele cu un aranjament în linie de cilindri, se utilizează o singură chiulasă, iar pentru centralele în formă de V, se utilizează capete separate pentru fiecare rând. Nu există alte diferențe de design.

Video despre chiulasa

Cum este chiulasa

Carcasa chiulasei (carterul) se obtine prin turnare si prelucrarea ulterioara a metalelor (frezare, gaurire). În corpul produsului există canale pentru circulația lichidului de răcire, conducte de ulei pentru lubrifierea componentelor principale, camere de ardere separate pentru fiecare dintre cilindri. În plus, în carter există găuri pentru instalarea bujiilor sau a injectoarelor (pentru motoarele diesel). Prin designul său, capul este considerat o unitate complexă, care include mai multe mecanisme diferite.

• Mecanismul de distribuție a gazelor care asigură eliminarea gazelor de eșapament. Supapele sistemului de distribuție a gazelor se deschid într-o secvență clară, în funcție de etapele de funcționare ale fiecărui cilindru individual.
• Acționarea mecanismului de distribuție a gazului, care asigură deschiderea supapelor la momentul necesar.
• Platforme pentru fixarea galeriilor de admisie și evacuare, care asigură alimentarea cu combustibil și gazele de evacuare.
• Elementele fixe ale chiulasei includ bucșe de ghidare și scaune de supapă. Aceste elemente asigură etanșarea mecanismului de distribuție a gazului. Instalarea acestor piese se realizează prin sertizare la cald, este aproape imposibil să o faci singur, mai ales fără echipamente speciale, în special într-un garaj privat.

Fiecare dintre nodurile de mai sus este responsabil pentru performanța motorului în ansamblu, iar defecțiunea oricăruia dintre ele va provoca o defecțiune mai gravă. Pe clipul video de mai jos, puteți vedea funcționarea tuturor elementelor de chiulasă în mișcare.

Cum se instalează corect chiulasa

Chiulasă (Chiulasă), garnitură (Ganitură Chiulasă) și bloc motor (Bloc motor).

Având în vedere că chiulasa are multe canale pentru deplasarea lubrifianților, lichidelor de răcire, gazelor de eșapament, cea mai importantă condiție pentru o instalare corectă este etanșarea fiabilă la joncțiunea cu blocul cilindrilor. Acest lucru se realizează prin instalarea unei garnituri speciale din azbest armat. Un astfel de material este capabil să reziste la temperaturi ridicate și la presiunea semnificativă a fluidelor de lucru și a gazelor de eșapament. Rețineți că garnitura chiulasei este de unică folosință, reutilizarea nu poate garanta etanșarea fiabilă a joncțiunii cu blocul cilindrilor.

O fixare perfectă a capului și comprimarea garniturii de azbest se realizează prin strângerea șuruburilor sau piulițelor de fixare de pe știfturi. Luați în considerare faptul că orice deformare în timpul acestor operațiuni va duce la o etanșare insuficientă a îmbinării. De aceea, strângerea trebuie efectuată cu o anumită forță, care trebuie controlată cu o cheie dinamometrică. În plus, fiecare știft trebuie strâns strict într-o anumită ordine, a cărei încălcare va cauza, de asemenea, probleme cu etanșarea insuficientă.

Cu funcționare constantă, este necesar să se acorde atenție exactă etanșeității chiulasei la suprafața blocului cilindric. Apariția dungilor de ulei, lichid de răcire indică o etanșare nesigură a conexiunii. În acest caz, este necesar să strângeți capul peste unul nou.

În timpul întreținerii, asigurați-vă că verificați starea celor mai încărcate elemente ale chiulasei. Asigurați-vă că evaluați starea supapelor, a arborelui cu came, nu pierdeți din vedere integritatea glandelor de etanșare.

Toate lucrările legate de repararea chiulasei sau de înlocuirea mecanismelor sale individuale pot fi efectuate independent numai cu experiența corespunzătoare. Amintiți-vă, orice neglijență și nerespectare a tehnologiei de instalare va cauza daune mai grave ale motorului. Și costul unor astfel de reparații va fi semnificativ mai mare. Prin urmare, încredințați reparația chiulasei doar unui mecanic auto profesionist cu experiență și echipamente adecvate.

Un motor de mașină este o unitate destul de complexă și avansată din punct de vedere tehnologic, constând din multe unități, fiecare dintre ele îndeplinește propriile funcții înguste, ducând în total la conversia energiei procesului de ardere a combustibilului în energie mecanică, capabilă să conducă mașina în într-un fel sau altul. Cu alte cuvinte, pentru ca combustibilul turnat în rezervor să se transforme în mișcare, este necesar să se folosească o mulțime de mecanisme, ansambluri și ansambluri, despre care ar trebui să le cunoască toți cei care se consideră automobilist.

În fotografie, chiulasa este cea mai importantă dintre componentele auto.

Nu ne vom aprofunda în procesul de funcționare a motorului cu ardere internă a motorului cu ardere internă, așa cum se mai numește. Cutie de viteze, chiulasa, ABS, sincronizare - toți cei care aude aceste abrevieri pentru prima dată se pot pierde puțin, deoarece există multe denumiri abreviate de componente, ansambluri și procese asociate mașinii, iar decodarea este întotdeauna aceeași.

Chiulasă este chiulasa, cea mai importantă dintre componentele vehiculului, responsabilă de controlul procesului de ardere a combustibilului în motor și a gazelor de eșapament. Să încercăm să înțelegem mai în detaliu această problemă, pe cât posibil, pentru a nu trece la anumite modele, altfel acest subiect riscă să devină nesfârșit.

Designul chiulasei și părțile sale principale

Chiulasa acopera cilindrii de sus. Este atașat de bloc cu șuruburi sau știfturi puternice. Deoarece zona din apropierea planului de aterizare al capului este destul de mare, pentru a evita deformarea la atașarea la bloc, fiecare conexiune filetată este strânsă într-o anumită secvență și cu un anumit cuplu. Secvența și cuplul de strângere a șuruburilor sau piulițelor sunt determinate pentru fiecare motor în mod individual, deoarece soluțiile de proiectare pentru chiulasa pot fi diferite.

Video chiulasa

Anterior, capetele erau turnate exclusiv din fontă, dar acum a fost înlocuită cu aliaje ușoare de aluminiu. Nu este întotdeauna posibil să abandonați complet capetele din fontă. Acest lucru se datorează faptului că capetele motoarelor care funcționează în condiții severe de temperatură pot suferi contracție termică și deformare, iar fonta este capabilă să reziste mai bine. Cu toate acestea, odată cu apariția noilor materiale și dezvoltarea metalurgiei, fonta se retrage încet.

La motoarele în linie, capul are o carcasă comună pentru toți cilindrii, iar la motoarele cu un aranjament de cilindri în formă de V, fiecare rând are propriul său cap. Pentru o etanșare maximă, se folosește o garnitură cu un design simplu la chiulasa la blocul cilindrilor. Este realizat din azbest armat, capabil să reziste la temperaturi ridicate și la presiuni ridicate, asigurând în același timp etanșeitatea canalelor sistemului de răcire, conductei de ulei și, în primul rând, etanșeitatea camerei de ardere.

Astfel, este posibil să se distingă principalele mecanisme și părți ale chiulasei:

• Carter, sau carcasa capului bloc, care adăpostește toate mecanismele, canalele sistemului de răcire, conducta de ulei și camera de ardere.
• Orificii filetate sau plan de așezare pentru montarea bujiilor sau a injectoarelor.
• Garnitura cap bloc.
• Camera de ardere în care are loc aprinderea amestecului de lucru.
• Mecanism de distribuție a gazelor.
• Acționare mecanism de distribuție a gazelor.
• Avioane de aterizare și elemente de fixare filetate pentru galeriile de admisie și evacuare.

Părțile nedemontabile ale capului blocului includ scaune de supapă, care sunt necesare pentru a asigura etanșeitatea mecanismului de distribuție a gazului (sincronizare) și ghidajele supapelor. Aceste piese sunt presate în carterul capului blocului „fierbinte” și trebuie înlocuite numai atunci când se utilizează unelte speciale și echipamente termice. În condiții de garaj, nu se recomandă înlocuirea scaunelor supapelor și a bucșelor de ghidare, deoarece din cauza încălzirii neuniforme a chiulasei, acesta își poate modifica geometria, planul de contact cu blocul cilindrilor va fi perturbat, iar chiulasa va deveni inutilizabilă. sau vor fi necesare lucrări serioase de restaurare.

Repararea si intretinerea chiulasei

Toate componentele și ansamblurile mașinii necesită întreținere, diagnosticare și, uneori, reparații. Capul blocului nu face excepție. În primul rând, acele piese care sunt cel mai mult încărcate necesită o atenție sporită. Acestea sunt părți ale mecanismului de distribuție a gazului - supape, garnituri de supape, garnituri de arbore cu came, garnitură de cap. Mulți factori influențează uzura pieselor și funcționarea corectă a chiulasei, dar principalii se referă la întreținere și diagnosticare.

Strângerea piulițelor fără a respecta cuplul, care este controlat de o cheie dinamometrică, strângerea necorespunzătoare a șuruburilor sau piulițelor - toate acestea pot duce la deformarea corpului capului, ceea ce duce la defecțiunea motorului. Există o serie de operațiuni care implică demontarea capului blocului - alezarea cilindrului, testarea presiunii scaunelor supapelor și bucșelor supapelor, înlocuirea supapelor în sine sau repararea, rafinarea și șlefuirea scaunelor, șlefuirea suprafeței de îmbinare a capului și multe alte operațiuni care presupun dezmembrarea acestuia.

Dacă aveți o anumită experiență și cunoștințe, toate aceste lucrări pot fi efectuate independent în condiții de garaj și cu propriile mâini, cu excepția acelor lucrări care necesită echipamente de înaltă precizie. Cel mai de bază instrument în repararea și întreținerea chiulasei este înțelegerea procesului de funcționare a acestuia și cunoașterea designului. Fără cunoștințe, chiar și cel mai perfect instrument nu are sens.

• știri
• Atelier

Interdicția radarelor portabile ale poliției rutiere: în unele regiuni a fost ridicată

Reamintim că interzicerea radarelor portabile pentru remedierea încălcărilor rutiere (modele Sokol-Viza, Berkut-Viza, Vizir, Vizir-2M, Binar etc.) a apărut după o scrisoare a ministrului de interne Vladimir Kolokoltsev despre necesitatea luptei împotriva corupției în rândurile poliţiştilor rutieri. Interdicția a intrat în vigoare la 10 iulie 2016 în multe regiuni ale țării. Cu toate acestea, în Tatarstan, inspectorii poliției rutiere...

Cererea de Maybach a crescut brusc în Rusia

Vânzările de mașini noi de lux continuă să crească în Rusia. Potrivit rezultatelor unui studiu realizat de agenția AUTOSTAT, în urma rezultatelor celor șapte luni ale anului 2016, piața de astfel de mașini s-a ridicat la 787 de unități, ceea ce este imediat cu 22,6% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut (642 de unități). Liderul acestei piețe este Mercedes-Maybach S-Class: acest...

De la Moscova la Londra în 2,5 ore: poate deveni realitate

O nouă linie de transport high-tech între capitalele Rusiei și Regatul Unit ar putea apărea în 15 ani. Patronul grupului Summa, Ziyavudin Magomedov, a vorbit despre acest lucru într-un interviu pentru Financial Times. Potrivit lui Magomedov, se va putea ajunge de la Moscova la Londra datorită noului sistem de transport în 2,5 ore. El, de asemenea...

Emblematicul SUV Toyota se va scufunda în uitare

Oprirea completă a producției mașinii, care până acum a fost produsă pentru piețele din Australia și Orientul Mijlociu, este programată pentru august 2016, potrivit Motoring. Pentru prima dată, seria Toyota FJ Cruiser a fost prezentată în 2005 la Salonul Auto Internațional de la New York. De la începutul vânzărilor și până astăzi, mașina a fost echipată cu o benzină de patru litri ...

Revizuirea Volkswagen Touareg a ajuns în Rusia

După cum se precizează în declarația oficială a lui Rosstandart, motivul retragerii a fost posibilitatea de a slăbi fixarea inelului de reținere pe suportul de sprijin al mecanismului pedalei. Anterior, Volkswagen a anunțat rechemarea a 391.000 de vehicule tuareg în întreaga lume din același motiv. După cum explică Rosstandart, ca parte a campaniei de rechemare din Rusia, toate mașinile vor avea...

Ministerul Industriei și Comerțului: programele de stat asigură jumătate din cererea de mașini noi

Amintiți-vă că acum în Rusia există programe pentru reînnoirea flotei, precum și împrumuturi și leasing auto preferențiale. Cu ajutorul acestui complex de sprijin pentru industria auto autohtonă, la 28 august 2016 au fost vândute 435.308 de mașini noi de toate tipurile, transmite Avtostat cu referire la serviciul de presă al Ministerului Industriei și Comerțului. Rețineți că, conform raportului de ieri...

De la portiera Ford Transit lipsea o priza importanta

Retragerea se aplică numai pentru 24 de autoutilitare Ford Transit vândute de dealerii mărcii între noiembrie 2014 și august 2016. Potrivit site-ului Rosstandart, pe aceste mașini ușa glisantă este echipată cu așa-numita „blocare pentru copii”, dar deschiderea mecanismului corespunzător nu a fost acoperită cu un dop. Se pare că aceasta este o încălcare a actualului...

Lotus va lansa un crossover

De fapt, primul crossover Lotus trebuia să apară acum câțiva ani. În 2006, crossover-ul conceptual Lotus APX a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva (foto), care în câțiva ani trebuia să se transforme într-un model de producție. Un an mai târziu, a fost prezentată versiunea sa electrificată, dar compania din Malaezia are probleme financiare...

În Sankt Petersburg, o mașină a fost furată fără motor și acoperiș

Potrivit Fontanka.ru, un om de afaceri a apelat la poliție și a spus că un GAZ M-20 Pobeda verde, care a fost produs în 1957 și avea numere sovietice, a fost furat din curtea casei sale de pe bulevardul Energetikov. Potrivit victimei, mașina nu avea deloc motor cu acoperiș și era destinată refacerii. Cine are nevoie de masina...

A numit regiunile Rusiei cu cele mai vechi mașini

În același timp, cea mai tânără flotă de vehicule se află în Republica Tatarstan (vârsta medie este de 9,3 ani), iar cea mai în vârstă se află pe teritoriul Kamchatka (20,9 ani). Astfel de date sunt furnizate de agenția analitică Avtostat în studiul lor. După cum sa dovedit, pe lângă Tatarstan, doar în două regiuni rusești vârsta medie a mașinilor este mai mică de...

Cele mai scumpe mașini din lume

Desigur, orice persoană s-a întrebat măcar o dată care este cea mai scumpă mașină din lume. Și chiar și fără a primi un răspuns, nu și-a putut imagina decât cum este cea mai scumpă mașină din lume. Poate unii cred că este puternic,...

De-a lungul istoriei industriei auto, designerilor le-a plăcut întotdeauna să evidențieze câteva modele unice în ceea ce privește caracteristicile și capabilitățile din masa generală a modelelor de producție. În prezent, această abordare a designului mașinilor a fost păstrată. Până în prezent, mulți giganți auto și companii mici la nivel mondial se străduiesc să...

Cea mai ieftină mașină din lume - TOP-52018-2019

Crizele și situația financiară nu sunt foarte propice pentru cumpărarea unei mașini noi, mai ales în 2017. Doar toată lumea trebuie să conducă și nu toată lumea este pregătită să cumpere o mașină pe piața secundară. Există motive individuale pentru aceasta - cărora originea nu le permite să călătorească ...

De pe vremea primului dispozitiv de mișcare a aburului Cagnoton, creat în 1769, industria auto a făcut un pas mult înainte. Varietatea de mărci și modele în prezent este uimitoare. Echipamentele tehnice și designul vor satisface nevoile oricărui client. Achiziționarea unui anumit brand, cel mai precis...

mașini de lux de stele

Mașinile celebrități trebuie să se potrivească cu statutul lor de celebritate. Este pur și simplu imposibil pentru ei să vină la ceva modest și accesibil publicului. Vehiculul lor trebuie să se potrivească cu popularitatea lor. Cu cât persoana este mai populară, cu atât mașina ar trebui să fie mai rafinată. Staruri la nivel mondial Să începem această recenzie cu...

CUM să-ți schimbi mașina cu una nouă, cum să schimbi o mașină.

Sfat 1: Cum să-ți schimbi mașina cu una nouă Visul multor pasionați de mașini este să ajungă la reprezentanță cu o mașină veche și să plece cu una nouă! Visele devin realitate. Serviciul de schimbare a unei mașini vechi cu una nouă - comerțul - câștigă din ce în ce mai mult amploare. Nu veți...

Revizuirea camionetei - trei „bivoli”: Ford Ranger, Volkswagen Amarok și Nissan Navara

La ce se pot gândi oamenii pentru a experimenta un moment de neuitat de emoție de la conducerea mașinii lor. Astăzi vă vom prezenta testul de rulare al pickup-urilor nu într-un mod simplu, ci conectându-l cu aeronautica. Scopul nostru a fost să examinăm caracteristicile modelelor precum Ford Ranger, ...

Mașini pentru bărbați adevărați

Ce fel de mașină poate evoca un sentiment de superioritate și mândrie într-un bărbat. Una dintre cele mai intitulate publicații, revista financiară și economică Forbes, a încercat să răspundă la această întrebare. Această publicație tipărită a încercat să determine cea mai masculină mașină prin evaluarea vânzărilor lor. Potrivit editorilor...

Cele mai cumpărate mașini în 2018-2019 în Rusia

Cum să alegi o mașină nouă? Pe lângă preferințele de gust și caracteristicile tehnice ale viitoarei mașini, o listă sau o evaluare a celor mai bine vândute și populare mașini din Rusia în perioada 2016–2017 vă poate ajuta. Dacă mașina este la cerere, atunci merită atenția ta. Faptul evident este că rușii...

• Discuţie
• In contact cu

Adesea, în timpul reparației și întreținerii unui vehicul, șoferii întâlnesc termenul de chiulasă. Tinerii proprietari de mașini au o întrebare ce este chiulasa și ce funcție îndeplinește în funcționarea unei mașini?

Decodare chiulasa - chiulasa.

Elementul în cauză este un capac care închide cilindrii. Chiulasa îndeplinește o funcție importantă în funcționarea sistemului de propulsie și starea acestuia depinde în mare măsură de productivitatea mașinii.
De regulă, chiulasa este realizată din aluminiu. După ce capul blocului primește forma finală, acesta este supus îmbătrânirii folosind o tehnică specială. Astfel, este posibil să se elimine stresul puternic care apare atunci când elementul este instalat în mașină. Dacă vehiculul este echipat cu un motor cu un singur rând, atunci chiulasa are o formă standard. Dacă motorul mașinii are un aspect diferit, atunci forma capului blocului este determinată pentru fiecare bloc de cilindri separat.

În partea de jos a chiulasei, puteți vedea o ușoară expansiune. Astfel, producătorul realizează o fixare mai strânsă cu blocul cilindrilor, ceea ce asigură o mai mare fiabilitate în timpul funcționării vehiculului. În plus, pentru densitatea de fixare, în locul interacțiunii capului și blocurilor, se folosește o garnitură specială. Pentru fixarea capului pe blocuri se folosesc ghidaje speciale, precum și elemente de fixare originale a chiulasei. Deoarece fiecare mașină modernă are propriile caracteristici tehnice, instalarea unei chiulase este un proces complex care se realizează conform recomandărilor producătorului.Strângerea șuruburilor chiulasei are propriile sale caracteristici. În acest caz, funcționarea corectă a blocului nu depinde de forța de strângere, ci de tehnologia corectă. Șuruburile sunt strânse conform unei tehnologii special dezvoltate pentru un anumit motor. O cheie dinamometrică este folosită ca instrument de lucru.

Luați în considerare ce funcție îndeplinește chiulasa.

Fără a exagera, putem spune că chiulasa îndeplinește cea mai importantă funcție într-un motor de mașină. Puteți înțelege acest lucru luând în considerare principalele elemente pe care chiulasa le-a plasat în sine:

• Cameră de ardere a combustibilului cu amestec de aer.
• Zona mecanismului de distribuție a gazelor.
• Manșoane ale sistemului de răcire.
• Canale pentru lubrifierea componentelor de lucru ale motorului.
• Supape de intrare și de evacuare a amestecului aer-combustibil.

Înainte de a repara singur chiulasa, trebuie să vă familiarizați cu unele dintre caracteristicile lucrării. Primul lucru de înțeles este cuplul șuruburilor, care este furnizat pentru un anumit tip de motor. Un cuplu de strângere incorect al șuruburilor duce la scurgerea prematură a garniturii, ceea ce duce nu numai la scurgerea lichidului de lubrifiere, ci și la antigel. De asemenea, strângerea necorespunzătoare a șuruburilor chiulasei poate duce la o încălcare a compresiei în motor, ceea ce va reduce semnificativ performanța acestuia.
Dacă elementele de fixare sunt supuse la forțe mari în timpul strângerii, acest lucru poate duce la deformarea capului în sine. În acest caz, va trebui să faceți o reconstrucție la scară largă a structurii chiulasei.

Șuruburile pot fi strânse doar urmând cu strictețe instrucțiunile producătorului. În legătură cu caracteristicile tehnice, fiecare mașină are propriile caracteristici de strângere a șuruburilor și schema corespunzătoare, care trebuie urmată în timpul lucrului.
În fața capului blocului este prevăzută o zonă specială pentru a găzdui cureaua de transmisie și arborele cu came, precum și lanțul de tensionare.
Pentru a fixa bujiile în carcasa chiulasei, se fac găuri speciale în numărul necesar. Pe partea dreaptă a chiulasei există un orificiu special pentru știfturile care fixează galeriile de coborâre și de evacuare pentru amestecul de combustibil.
O garnitură specială etanșată este instalată în punctul de interacțiune dintre cap și blocuri.
Forma capului blocului depinde în întregime de numărul de rânduri ale motorului mașinii. Dacă motorul mașinii este echipat cu un rând de cilindri, atunci capul este o vedere generală. Dacă motorul mașinii are mai multe rânduri, atunci este prevăzut un design independent de capac pentru fiecare rând.

Caracteristici ale reparației chiulasei.

O parte din reparația chiulasei se face de mâinile șoferilor. Reparațiile la scară largă a chiulasei și refacerea suprafeței necesită echipamente specializate și abilități bune de reparații auto.
Pentru reglarea supapelor sau înlocuirea consumabilelor, nu este nevoie să contactați servicii specializate și să plătiți o sumă importantă de bani pentru munca meșterilor.În acest caz, reparațiile pot fi făcute fără a demonta chiulasa.
Pentru a face acest lucru, va trebui să scoateți capacul capului blocului și să reglați supapele conform instrucțiunilor producătorului sau să înlocuiți elementele necesare.
Dacă este necesară găurirea blocurilor, motorul mașinii este complet îndepărtat. Dacă reparația nu necesită demontarea întregului motor, în acest caz poate fi necesară demontarea capului blocurilor.În timpul reparației chiulasei, este necesar să se respecte cu strictețe instrucțiunile producătorului. În caz contrar, funcționarea corectă a sistemului vehiculului poate fi afectată semnificativ.
Ghidajele și clemele sunt instalate atunci când chiulasa atinge o anumită temperatură, așa că va fi dificil să finalizați procedura în condiții de garaj.

În cazul șlefuirii capului, este necesar să se consulte și recomandările producătorului. Instrucțiunile însoțitoare indică momentul maxim admisibil de șlefuire. De asemenea, trebuie să-l întrebați pe maestru cât de adânc va fi procesat elementul. Dacă uzura elementului depășește limitele admise, chiulasa nu poate fi restabilită. Prin urmare, va fi necesară revizuirea motorului, cu înlocuirea ulterioară a capului.

Singura modalitate de a evita problemele complexe ale chiulasei este diagnosticarea la timp și întreținerea regulată a celui mai important sistem al vehiculului.
Serviciu fericit!

Nu mulți proprietari de mașini noi care s-au așezat pentru prima dată la volan știu că chiulasa este una dintre cele mai importante părți ale motorului.

În acest articol vom vorbi despre chiulasa, ce este în mașină, dispozitivul chiulasei și procesele care au loc în ea. De asemenea, vom lua în considerare principalele semne ale unei defecțiuni a chiulasei, care vă vor ajuta să observați o defecțiune a unității de alimentare în timp util, precum și să monitorizați performanța acesteia.

Chiulasă, ce este într-o mașină?

Chiulasa sau pur si simplu chiulasa este o parte importanta a motorului, situata direct deasupra blocului cilindrilor. Fiecare proprietar de mașină ar trebui să știe asta. Deoarece este în cap că energia termică generată din arderea combustibilului este transformată în energie mecanică de mișcare. În ea sunt concentrate principalele mecanisme care realizează acest proces. Pentru aceasta, mulți mecanici numesc chiulasa - „cap” sau „cap”, ceea ce înseamnă că joacă un rol principal în întregul bloc motor.

Din ce este făcut GBC-ul?

În funcție de structura sa, chiulasa constă dintr-un capac și o carcasă de cap:

1. Capacul protejează componentele și mecanismele interne ale chiulasei de influențele externe și, de asemenea, previne scurgerea uleiului de motor. De sus are un orificiu pentru umplerea motorului cu ulei. Legarea capacului și a corpului capului se realizează cu ajutorul șuruburilor și a unei garnituri speciale de cauciuc reutilizabilă care nu permite pătrunderea uleiului între cele două componente.
2. La rândul său, carcasa capului este baza în care se află un număr mare de componente importante ale motorului. Cele mai simple ca structură sunt chiulasele la motoarele cu supape inferioare. Motoarele cu supape deasupra capului au un design mai complex.

Există multe componente importante în carcasa chiulasei, fără de care pornirea motorului și funcționarea acestuia este pur și simplu imposibilă. Să vedem ce funcții îndeplinește și ce are de fapt:

• Parțial sau complet, camerele de ardere sunt situate în chiulasa.
• Canalele sistemelor de ungere și răcire trec.
• Există găuri cu flanșă pentru galeria de admisie, care, în funcție de tipul de motor, poate furniza fie un amestec de combustibil, fie doar aer.
• De asemenea, în carcasa chiulasei există găuri pentru galeria de evacuare, prin care sunt evacuate gazele de evacuare.
• În carcasa capului există o platformă și găuri pentru elementele mecanismului de distribuție a gazului, elementele de transmisie a arborelui cu came și alte componente.
• Există găuri filetate pentru bujii sau injectoare.
• Motoarele cu arbore cu came deasupra capului au suporturi suplimentare.

Toate aceste componente importante interacționează direct cu carcasa chiulasei, care are și un alt nume - carterul chiulasei.

Acolo unde carcasa capului se întâlnește cu blocul cilindrilor, suprafața interioară este netedă și ușor extinsă. Acest lucru permite chiulasei să fie strâns conectată la blocul de cilindri, precum și să reziste la sarcinile grele care apar în timpul funcționării motorului.

În plus, între îmbinările celor două componente este prevăzută o garnitură. Este fabricat din azbest armat, deoarece acest material este capabil să reziste la scăderile de presiune a gazului și la diferențele de temperatură, menținând în același timp un nivel ridicat de etanșeitate a canalelor conductei de petrol, a sistemului de răcire și a camerei de ardere. Cu toate acestea, o astfel de garnitură este de unică folosință și nu mai este potrivită pentru reutilizare.

Ce sarcini sunt supuse chiulasei în timpul funcționării motorului?

În timpul funcționării motorului, capul este supus următoarelor sarcini:

• Diferență mare de temperatură;
• Presiunea gazelor de evacuare;
• Impact mecanic grav.

În timpul arderii combustibilului în diferite părți ale capului, diferențele de temperatură pot ajunge până la câteva sute de grade. De exemplu, în zona camerei de ardere, încălzirea metalului poate fi de aproximativ 300 de grade. În același loc în care se află canalele sistemului de răcire, temperatura va fi în regiunea de 90-95 de grade.

Același lucru se poate spune despre presiunea gazelor formate în timpul arderii combustibilului. Sarcinile neuniforme care acționează asupra diferitelor părți ale chiulasei pot duce la deformarea metalului. Pentru a preveni un astfel de rezultat, se impun cerințe speciale asupra chiulasei, în special:

• Rezistență structurală ridicată;
• Durată lungă de viață;
• Dimensiuni strict ajustate ale camerei de ardere și canalelor;
• Etanșare bună a îmbinărilor de gaz;
• Simplitatea designului, permițând reparațiile necesare;
• Greutate și dimensiuni minime.

Materiale chiulasa

Rigiditatea necesară a chiulasei este asigurată de cadrul de putere, precum și de materialul din care este realizată. În special, capul este realizat din aluminiu sau fontă de înaltă calitate prin turnare de precizie.

Pentru motoarele cu carburator și injecție, al căror principiu de funcționare se bazează pe aprindere forțată, se folosesc aliaje de aluminiu. Deoarece acest aliaj este mult mai ușor decât fonta, se răcește mai bine și este, de asemenea, capabil să atenueze detonația.

La motoarele diesel care funcționează pe principiul aprinderii prin compresie, chiulasa este adesea din fontă. Acest lucru se face astfel încât părțile principale ale motorului să fie rezistente la sarcini mari și la solicitări mecanice puternice. Deși pentru motoarele diesel de putere redusă, chiulasa poate fi realizată și din aluminiu pentru a reduce greutatea totală a motorului.

După turnare, capul este supus unui proces de frezare, găurire, precum și prelucrare specială. Această procedură vă permite să reduceți stresul metalului care apare în timpul fabricării chiulasei.

Principalele procese care au loc în chiulasa

După ce am abordat problema chiulasei, ce este în mașină și în ce constă, merită să vorbim despre procesele și mecanismele pe care le controlează atunci când motorul funcționează.

După cum știți, amestecul de combustibil emite gaze de eșapament în timpul arderii, acesta trebuie îndepărtat în timp util. Această funcție este realizată de un mecanism de distribuție a gazului situat în carcasa capului. Este alcătuit dintr-un sistem de supape care se deschide secvenţial în diferite etape ale funcţionării cilindrului folosind o transmisie cu lanţ.

Chiulasa găzduiește și un mecanism pentru controlul alimentării cu combustibil către camerele de ardere de lucru, precum și un mecanism pentru îndepărtarea gazelor de eșapament din cilindri. Întregul proces este realizat de galeriile de admisie și de evacuare.

La rândul său, în timpul arderii combustibilului, nu toată energia eliberată este transformată în energie de mișcare. O parte din combustibil este transformată în energie termică, care într-o măsură mai mare încălzește piesele motorului. Pentru a-l raci se asigura racirea in carcasa capului, care este un sistem de canale in care circula lichidul de racire.

Pentru lubrifierea pieselor mobile din motor, este prevăzut un sistem de conducte de ulei care trece prin chiulasa. Și pentru a asigura etanșeitatea sistemului, etanșările tijei supapei și ale arborelui cu came sunt plasate în chiulasă.

Caracteristici de proiectare ale chiulasei

La rândul său, forma chiulasei pentru fiecare motor este individuală și poate varia:

1. În funcţie de amplasarea camerelor de ardere.
2. Piesele de aprindere și poziția lor relativă față de cilindri.
3. Locația și numărul total de părți ale sistemului de evacuare.
4. Diverse caracteristici de design ale unui anumit motor.

De exemplu, forma clasică a capului motorului în linie închide mai mulți cilindri în același timp. Designul motorului în formă de V utilizează mai multe chiulase separate într-un singur motor, unde fiecare rând de cilindri are propriul său cap. Acest design previne practic deformarea, deoarece fiecare cap are o dimensiune destul de mică.

Chiulele diferă și prin tipul de formare și alimentare cu un amestec combustibil către camerele de ardere. Din acest motiv, capetele pentru motoarele cu carburator și injecție au un design ușor diferit și diferă:

• Forma camerelor de ardere;
• proiectarea galeriei de admisie;
• Diametrul supapei și canalelor sale.

Există, de asemenea, caracteristici de design în chiulasa motoarelor diesel.

Caracteristici ale ansamblului motorului după repararea capului

Rigiditatea necesară în cap oferă un cadru de putere. Este alcătuit din boșaje verticale care au adâncituri pentru șuruburi și o placă de bază principală situată dedesubt.

În timpul asamblarii din fabrică, deformarea inacceptabilă a chiulasei este împiedicată printr-o succesiune strictă de șuruburi de strângere sau știfturi de fixare cu anumite cupluri de strângere. Prin urmare, după orice reparație a chiulasei, este important să respectați aceste reguli stricte. Deoarece orice nealiniere încalcă etanșeitatea conexiunii și duce la deteriorarea garniturii sau la deteriorarea capului în sine, care ulterior trebuie schimbat.

Dacă, la verificarea motorului după instalarea chiulasei, se găsesc pete de ulei sau lichid de răcire, atunci aceasta indică o strângere incorectă a șuruburilor și o încălcare a etanșeității sistemului.

La rândul său, strângerea șuruburilor se realizează folosind o cheie dinamometrică care controlează acest proces.

Fiecare știft, fiecare șurub trebuie strâns într-o ordine strictă și cu controlul potrivirii. Mai mult, cuplul de strângere pentru diferite modele de motor poate varia. Aceste date se găsesc rar în manualul de instrucțiuni, dar cu siguranță vor fi în manualul de reparații pentru un anumit motor.

Ce se întâmplă atunci când chiulasa funcționează defectuos?

Nu vom descrie toate nuanțele acestei probleme, deoarece acest subiect este pentru un articol separat, dar vom aborda în continuare principalele probleme asociate cu problemele cu chiulasa. În cazul unei defecțiuni a garniturii sau a capului în sine, pot fi observate următoarele fenomene:

1. Uleiul poate intra în sistemul de răcire. Puteți identifica o astfel de problemă prin antigel, va avea o culoare închisă, tulbure, cu depuneri evidente de ulei și, de asemenea, va avea un miros specific.
2. În plus, antigelul poate pătrunde în sistemul de lubrifiere. Ca urmare, nivelul lichidului de răcire din rezervor va scădea constant, iar uleiul din motor va deveni din ce în ce mai mult. Când verificați nivelul uleiului din motor pe joja, puteți observa și prezența spumei albe, o emulsie.
3. Din cauza scurgerilor, lichidul de răcire poate pătrunde și în camera de ardere. În acest caz, fumul alb din țeava de evacuare va merge constant, iar nivelul de antigel din rezervor va scădea treptat.
4. În plus, gazele de evacuare din camera de ardere pot pătrunde în sistemul de răcire. Puteți identifica problema prin eliminarea bulelor de gaze de eșapament din rezervorul de expansiune în timp ce motorul funcționează.
5. De asemenea, gazele de evacuare pot pătrunde dintr-un cilindru în altul sau pot scăpa printr-o fisură din capul blocului sau dacă garnitura chiulasei este deteriorată. Dacă nu există probleme cu identificarea problemei în al doilea caz, atunci cu prima opțiune totul este mult mai complicat, deoarece nu există daune externe vizibile în acest caz. Cu toate acestea, primele semnale ale unor astfel de scurgeri sunt scăderea puterii motorului, consumul crescut de combustibil și pornirea dificilă a motorului.
Ți-a plăcut articolul? Distribuie altora!

Mulți oameni numesc motorul inima mașinii. De fapt, așa este. Este motorul care conduce mașina. ICE este cea mai scumpă unitate din orice mașină. Acest nod este format din mai multe componente. Pe lângă atașamente, există un bloc și o chiulasă. Fiecare detaliu are propriul său dispozitiv și scopul. Și astăzi ne vom uita la ce este chiulasa într-o mașină și de ce este posibil ca mașina să nu pornească după înlocuirea garniturii.

Caracteristică

Chiulasă reprezintă cilindri. Aceasta este una dintre cele mai critice componente ale unui motor de mașină.

Chiulasa este responsabilă de controlul arderii combustibilului, precum și de îndepărtarea gazelor de eșapament.

Material

Timp de mulți ani, capul a fost realizat din același material ca și blocul. Era din fontă. Dar din anii 1980, fonta a fost înlocuită cu aluminiu. Din acest material sunt realizate 90% din toate capetele.

Dar nu toate motoarele au capacitatea de a folosi chiulasele din aluminiu. Motivul este regimul de temperatură ridicată, în care este posibilă deformarea și contracția termică a metalului. Prin urmare, chiulasele din fontă sunt încă folosite pe astfel de motoare.

Dispozitiv

Din punct de vedere structural, acest nod combină:

• Carter. Aceasta este carcasa capului blocului.
• Bujie. Pentru ei, în cap sunt prevăzute găuri speciale filetate. Lumânările sunt implicate în aprinderea amestecului de combustibil. Nu există niciunul pe motoarele diesel.
• Duze. Proiectat pentru a furniza combustibil sub presiune.
• mecanism de distribuție a gazelor. Este format din scripete, (poate mai multe) și supape. Acestea din urmă sunt împărțite în continuare în două tipuri. Deci, există supape de chiulasă de admisie și evacuare. Ce este o supapă într-o mașină? Aceste elemente sunt responsabile pentru injectarea la timp a combustibilului și eliminarea gazelor din cameră, care se formează după aprinderea amestecului.
• camera de ardere. Fiecare cilindru are al lui. Volumul acestuia poate fi diferit, în funcție de configurația chiulasei.

Intre carcasa chiulasei (am aflat deja ce este o chiulasa intr-o masina) si bloc se pune neaparat o garnitura de azbest. De asemenea, în designul capului există părți nedemontabile. Ele sunt instalate prin presare la cald în carterul chiulasei. Ce este în mașină? Piesele nedemontabile sunt scaunele supapelor. Ele sunt instalate în locul în care capul blocului intră în contact cu supapa de intrare sau de evacuare închisă. Șaua sunt un inel masiv de oțel cu profil conic. Dacă sunt defecte, trebuie să utilizați un instrument special pentru înlocuire. Acasă, o astfel de operație nu se efectuează.

Cum să instalați

Chiulasă este suprapusă de sus blocului motor. Se fixează cu șuruburi lungi sau știfturi filetate. Deoarece zona de aterizare este mare, în timpul instalării se respectă secvența de strângere a șuruburilor. Acest lucru va elimina deformațiile structurale și posibilele defecțiuni, precum și spargerea gazului.

Rețineți că la unitățile de alimentare în linie, chiulasa acoperă întregul bloc. Și la motoarele în formă de V, fiecare rând are propriul său cap. Dar, indiferent de tipul de dispunere al blocului cilindric, între cap și acesta este instalată o garnitură întărită. Ce este o garnitură de chiulasă într-o mașină? Acesta este un element de etanșare. Garnitura este realizată dintr-un material refractar dur care împiedică amestecarea lichidului de răcire cu gazele de eșapament și uleiul. O astfel de piesă este instalată pe toate motoarele cu ardere internă. Singurele excepții sunt unele motoare sport cu ardere internă. Aici capul este măcinat atât de uniform și fără probleme, încât contururile sale coincid complet cu blocul cilindric.

Mașina nu pornește după înlocuirea garniturii

Uneori se întâmplă ca acest element să-și piardă etanșeitatea. Cu cuvinte simple, garnitura se arde. În acest caz, când motorul este pornit, mașina fumează. După înlocuirea garniturii chiulasei, totul ar trebui să revină la normal. Dar dacă etichetele sunt setate incorect, este posibil ca mașina să nu pornească deloc. Dar atunci când înlocuiți sau reparați capul blocului, veți întâlni cu siguranță un astfel de mecanism precum sincronizarea. Este antrenat de o curea sau lanț. Cuplul vine de la arborele cotit al motorului. Când demontați o curea sau un lanț, asigurați-vă că ați marcat locația scripetelor. Când instalați unitatea, este important să respectați acuratețea marcajelor. Cea mai mică abatere poate face ca mașina să nu pornească după înlocuirea chiulasei.

Un rezultat mai grav este eșecul fazelor de distribuție a gazelor. Acesta este plin de supape îndoite și pistoane deteriorate. Prin rotirea demarorului o singură dată, puteți zbura într-o cantitate mare de reparații.

Cum se rezolvă problema

Luați în considerare procesul de etichetare pe exemplul unei mașini VAZ-2109. Pentru lucru, avem nevoie de o lanternă bună, o șurubelniță cu crestat, precum și chei pentru 17 și 19. După instalarea scripetei de pretensionare a curelei de distribuție, trebuie să rotiți scripetele arborelui cu came. Trebuie să-l răsuciți până când semnul se potrivește cu bara de pe blocul motor. După aceea, lăsați arborele cu came în pace.

Să trecem la arborele cotit. Și aici există etichete. Pe acest arbore trebuie înșurubat un șurub. Acest lucru face etichetarea mai rapidă. Rotiți arborele până când sunt în poziție verticală. Apoi, scoateți dopul de cauciuc din carcasa ambreiajului. După aceea, vom avea acces la volant. De ce avem nevoie de ea? Există, de asemenea, un semn aici, care în mod ideal ar trebui să coincidă cu fanta barei care este atașată la blocul cilindric. Dacă aceste denumiri se potrivesc, atunci am setat corect poziția elementelor de sincronizare. După aceea, puteți instala cureaua în siguranță. Mai întâi, este pus pe scripetele arborelui cotit și apoi pe arborele cu came.

In cele din urma

Așadar, am aflat ce este chiulasa într-o mașină. Capul blocului este o unitate foarte importantă în orice motor. La cea mai mică defecțiune, apar probleme cu funcționarea întregii unități de alimentare. Dacă garnitura este spartă în motor, nu ezitați să o înlocuiți. În caz contrar, gazele vor pătrunde în sistemul de răcire și se vor amesteca cu antigel. Iar acesta din urmă va intra în camera de ardere, din cauza căruia va ieși fum gros alb din evacuare atunci când motorul este pornit.