O mașină blocată în zăpadă este întotdeauna neplăcută, supărătoare și necesită multă energie. În Rusia, acest lucru este valabil mai ales cu iarna noastră înzăpezită și primăvara lungă. Articolul oferă o serie de pași care vă vor ajuta să vă scoateți mașina de pe zăpadă și să luați ulterior măsuri preventive și, bineînțeles, să o evitați.
Dacă mașina dvs. rămâne blocată în zăpadă la sfârșitul toamnei, iarna sau la începutul primăverii - indiferent dacă ați coborât de pe șosea într-o rută de zăpadă sau când a nins în timp ce mașina era parcata - oricum poate fi frustrant și trebuie luat în considerare Ce să faci în acest caz. Să ne dăm seama ce să facem dacă mașina este blocată în zăpadă iarna.
Verificați țeava de evacuare înainte de a porni motorul. Dacă zăpada a acoperit-o, curățați-o. Acest lucru se face pentru a preveni crearea de gaze mortale în interiorul vehiculului.
În primul rând, îndreptați roțile (faceți roțile din față paralele cu mașina) - acest lucru va face mult mai ușor să ieșiți din „terci de zăpadă”. Mai departe, doar dacă ai o pompă sau un compresor pentru a umfla roțile, coboară-le puțin pentru a obține o aderență mai bună.
Aruncați cea mai mare parte a zăpezii și a gheții de pe roțile care transportă motorul. Nu știu ce unitate are mașina ta. Acest lucru este ușor de determinat după ce roți se învârt. Dacă, dintr-un motiv oarecare, nu este posibilă determinarea conducerii mașinii în acest fel, atunci o privire asupra motorului instalat în compartimentul motor va ajuta la determinarea acestui lucru. Dacă motorul este perpendicular (mai lat decât lung), probabil că aveți tracțiune față. Dacă motorul este situat de-a lungul caroseriei mașinii, atunci probabil că sunteți proprietarul unei mașini cu tracțiune spate. Rețineți, totuși, că multe SUV-uri (mai rar crossover) pot avea și tracțiune integrală.
Cel mai convenabil este să arunci zăpada de pe roți cu o lopată, care, totuși, s-ar putea să nu fie în portbagaj dacă nu ai avut grijă de ea în prealabil. În acest caz, improvizați: o șurubelniță, un spray sau orice obiect va face pentru a îndepărta zăpada de sub mașina blocată și pentru a sparge gheața care se formează sub anvelope. Îndepărtați zăpada afanată în direcția mașinii cu o jumătate de metru pentru a începe deplasarea și, de preferință, chiar mai departe, mai ales dacă înălțimea stratului de zăpadă de pe traseu este mai mare decât garda la sol a mașinii. Dacă mașina s-a așezat „pe burtă”, atunci este necesar să curățați zăpada de sub mașină cu o lopată.
Este important să încercați să ieșiți din zăpadă în treapta mică, acționând foarte atent pedala de accelerație - trebuie să vă deplasați cu un cuplu minim transmis roților, în mod ideal, astfel încât roțile să nu alunece, ci să se întoarcă încet, dar sigur. , și opriți-vă imediat ce roțile încep să se învârtească. Astfel, cea mai eficientă opțiune este de a deplasa înainte și înapoi până în acele momente potrivite când roțile alunecă - mai întâi deplasați-vă înapoi și, de îndată ce mașina nu se poate deplasa mai departe, porniți treapta înainte și, de asemenea, accelerați mai întâi (dacă mașina se va deplasa cu cel puțin un metru în față), și apoi se va înainta, încercând să vă îndreptați mai departe.
La vehiculele fără echipament special de tracțiune, se aplică
diferenţial de distribuţie cuplul pentru fiecare dintre roțile motoare (față sau spate, în funcție de vehicul). Din cauza roțile diferențiale nu se rotesc cu viteza egala. Scopul acestui lucru este de a se asigura că mașina se rotește fără probleme, fără ca anvelopele să alunece pe trotuar. Dar asta înseamnă că, dacă una dintre roți alunecă și se învârte, celelalte roți, care ar putea avea tracțiune, primesc puțin sau deloc efort. În acest caz, balansarea mașinii în lateral va ajuta, totuși, acesta ar trebui să fie un pas extrem, deoarece balansarea uzează foarte mult transmisia mașinii. În plus, pentru o balansare eficientă corectă, trebuie să ai cel puțin doi pasageri, astfel încât să poți sta la volan și să încerci să ieși din „terci” de zăpadă.Dacă ești bine pregătit pentru călărie de iarnă și ai lanțuri speciale pentru astfel de cazuri, atunci asta e grozav! Cu toate acestea, există o suspiciune puternică că nu le aveți. Prin urmare, găsiți ceva care poate fi plasat sub roțile care alunecă - pot fi buruieni, ramuri de copaci, pietre în cel mai rău caz. Fii foarte blând cu pedala de accelerație și asigură-te că nimeni nu stă în spatele mașinii. Tot ceea ce pui sub roți va zbura cu siguranță de sub roți cu prima ocazie.
Dacă este disponibil, stropiți sare, nisip și/sau așternut pentru pisici sub roțile motoare. Sarea va ajuta la topirea gheții care tinde să se formeze atunci când învârti roțile. De asemenea, dacă aveți exces de lichid de ștergător de parbriz sau antigel (ai grijă la antigel în zonele rezidențiale - animalelor de companie le place să-l bea de pe pământ și pot fi otrăviți astfel) în mașină, acesta poate ajuta la topirea zăpezii și a gheții.
Dacă toți pașii de mai sus nu reușesc, sau - la alegerea dvs. - când caroseria este epuizată, este mai indicat să găsiți un tractor sau un camion în zonele cele mai apropiate sau să apelați serviciile pentru a ieși din zăpadă.
După ce conduceți pe un drum asfaltat plat, puteți observa că volanul începe să vibreze sau să oscileze la viteze destul de mari. Acest lucru este cauzat de obicei de zăpada care intră în roți din interiorul jantei și provoacă dezechilibru. Trebuie să vă opriți într-un loc sigur și să luați cu lopata zăpada.
Conduceți întotdeauna iarna cu anvelope de iarnă (nu pentru toate anotimpurile). Dacă mergi des la pistă, atunci ar trebui să fie cauciucuri cu ținte. Velcro este potrivit pentru oraș și chiar și atunci nu întotdeauna.
Dacă mergi înainte după ce ești liber, continuă într-un ritm constant către un loc cu mai puțină zăpadă, unde te poți opri în siguranță sau întoarce-te pe drumul asfaltat.
Păstrați câteva unelte și rechizite simple în portbagajul mașinii dvs. în timpul lunilor de iarnă, cum ar fi: o lopată, un sac mic de nisip, sare gemă (sarea obișnuită este puțin mai proastă, dar totuși bună), lanțuri pentru roți. Unul sau mai multe dintre aceste elemente pot reduce foarte mult timpul și efortul necesar pentru a elibera un vehicul blocat în zăpadă. Dar lopata poate fi lăsată pentru vară. De asemenea, adu cu tine o pătură sau o pătură, ceva de mâncat cu termen lung de valabilitate (de exemplu, conserve, tocană) și apă într-o sticlă de plastic în cazul în care ai nevoie de o perioadă lungă de timp în așteptarea ajutorului.
Când ieși din blocaj de zăpadă, asigură-te că radiatorul nu este înfundat cu zăpadă. Curăță-l înainte de a conduce mai departe, altfel se va supraîncălzi dacă fluxul de aer este blocat.
Rețineți că vitezele excesiv de mari ale unei anvelope care alunecă se vor supraîncălzi și vor deteriora anvelopele. În plus, mașina va săpa pur și simplu o groapă în zăpadă, iar probabilitatea de a ieși din ea se înrăutățește cu fiecare rotație a roții care alunecă.
O problemă comună pentru șoferi în perioada primăvară-iarnă este zăpada afanată, sub care se ascunde gheața. Mașina se poate bloca și, cel mai rău dintre toate, asistenții receptivi nu sunt întotdeauna în apropiere. În acest caz, gândiți-vă cum să faceți singuri această situație.
Dacă sunteți blocat într-un râu de zăpadă, nu încercați în niciun caz să ieșiți din ea în viteză. Acest lucru poate duce la faptul că mașina va începe să sape sub ea însăși și să sape o groapă cu o benzi de rulare până la gheață. Atunci va fi mult mai greu să ieși. În primul rând, coboară din mașină și inspectează locul alunecării.
Având grijă de instrument în avans, vă veți facilita foarte mult sarcina într-o astfel de situație. Utilizați întotdeauna anvelopele de iarnă iarna. Acest lucru este mai sigur și reduce riscul de a rămâne blocat într-un zăpadă.
Mai devreme sau mai târziu, aproape toți proprietarii de mașini se confruntă cu problemele care apar într-o iarnă cu zăpadă, motivul pentru care aceasta este zăpada abundentă, izvoarele prelungite, dezghețurile repetate și înghețurile și furtunile de zăpadă ulterioare și curățarea intempestivă a drumurilor de zăpadă. Nimeni nu este imun de posibilitatea ca o mașină să cadă în captivitatea zăpezii.
O situație care necesită eforturi serioase pentru a elibera mașina cu greu poate fi pusă pe seama celor plăcute. Prin urmare, este logic să ne pregătim pentru posibilitatea unei astfel de întorsături a evenimentelor, precum și să aflați ce măsuri ar trebui luate ca măsuri preventive. Să vedem de ce o lopată, o frânghie, o frânghie de remorcare sunt un instrument vital pentru un șofer în iernile aspre rusești.
O mașină se poate bloca în zăpadă din diverse motive, cel mai adesea acest lucru se întâmplă:
- la oprirea drumului principal
- se poate forma un zăpadă în apropierea mașinii când parcați pe stradă pe stradă dacă începe să ningă puternic noaptea
Slăbirea zăpezii și a gheții de sub ea poate agrava situația, este foarte rău dacă într-un astfel de moment nu este nimeni în apropiere care să poată ajuta.
În primul rând, ar trebui să încerci să ieși singur din zăpadă, dar înainte de a porni motorul, se recomandă să verifici dacă țeava de eșapament este acoperită cu zăpadă, curățarea acesteia de zăpadă este obligatorie, altfel gazele de eșapament pot intră în interiorul mașinii și provoacă otrăvire.
Apoi trebuie să îndreptați roțile, adică. pentru a le oferi paralele cu caroseria mașinii, o astfel de acțiune poate simplifica foarte mult sarcina.
de ce trebuie să coborâți roțile mașinii
În cazul în care există un compresor pentru umflarea roților, puteți elimina puțin aerul din ele. O astfel de acțiune poate fi destul de eficientă - tracțiunea cu o suprafață dură și gheața și zăpada care aderă la ea va deveni puțin mai bună.
Șansele de a ieși în siguranță vor crește semnificativ.
curăţarea zăpezii
De asemenea, va trebui să faceți eforturi fizice, acestea ar trebui direcționate pentru a elimina cantitatea maximă posibilă de gheață și zăpadă de pe roțile care sunt conduse.
Dacă se întâmplă că conștientizarea dvs. cu privire la unitatea nu este foarte detaliată, atunci este foarte posibil să determinați independent ce roți sunt conduse - vor aluneca atunci când încercați să se miște.
Multe SUV-uri sunt cu tracțiune integrală, de exemplu. designul transmisiei lor vă permite să transmiteți cuplul la toate roțile mașinii.
Pentru a îndepărta zăpada și gheața, puteți folosi o lopată, desigur, dacă sunteți o persoană prudentă și o puneți în portbagaj în avans.
Dacă acest instrument neprețuit nu este la îndemână, va trebui să folosiți mijloace improvizate, în cazuri extreme, chiar și o șurubelniță sau o cheie cu balon, cu ajutorul cărora puteți sparge gheața care s-a format sub roțile mașinii.
Se recomandă îndepărtarea zăpezii în direcția mașinii cu cel puțin jumătate de metru, dacă este posibil - chiar mai departe, acest lucru este deosebit de important dacă grosimea stratului de zăpadă depășește înălțimea garda la sol a mașinii.
Dacă „burta” mașinii stă într-o mizerie cu zăpadă, atunci va trebui să îndepărtați zăpada de sub mașină.
Sfaturi care vă vor fi utile dacă sunteți prins în zăpadă:
Tehnica de a părăsi captivitatea zăpezii
Ar trebui să ieși dintr-o zăpadă într-o treaptă joasă, cuplul transmis roților să fie minim, atunci există șansa ca acestea să nu mai alunece și mașina să înainteze foarte încet, dar sigur.
De îndată ce simțiți că roțile alunecă, mașina va trebui oprită imediat. Opțiunea cea mai corectă este considerată a fi repetarea mișcării înainte și înapoi până când roțile alunecă.
Ar trebui să vă întoarceți cât mai mult posibil, apoi ar trebui să porniți treapta înainte, dacă este posibil să vă deplasați cu cel puțin un metru înainte, să accelerați mașina, apoi să rotiți pentru a încerca să rupeți drumul mai înainte.
Treci înapoi și întoarcere, încearcă să mergi pe o singură pistă, cu o creștere a pistei pe care ai creat-o, șansele de a ieși vor crește oarecum.
O caracteristică a mașinilor care nu au echipament special de tracțiune este o distribuție diferențiată a cuplului la toate roțile motrice (spate sau față, în funcție de designul mașinii). Acestea. viteza lor de rotaţie are o frecvenţă diferită.
Această abordare elimină posibilitatea alunecării anvelopei pe suprafața de asfalt atunci când faceți o viraj. Totuși, în cazul unei mașini care părăsește nămolul, se dovedește că alunecarea și alunecarea uneia dintre roți duce la faptul că celelalte, care ar putea avea tracțiune, nu vor primi efort.
Un anumit efect poate fi dat de acumularea mașinii în lateral. Dar un astfel de pas ar trebui luat ca ultimă soluție, numai pentru mașinile care nu sunt echipate cu o transmisie automată - balansarea îl poate dezactiva foarte repede.
În plus, sunt necesari cel puțin doi asistenți pentru a efectua astfel de acțiuni - la urma urmei, va trebui să stați la volan și să încercați să ieșiți din frământarea înzăpezită.
Ce se poate pune sub roți
Conducerea în timpul iernii pe un drum înzăpezit vine întotdeauna cu unele riscuri reale.
Prin urmare, instructorii și șoferii experimentați sunt sfătuiți să păstreze în portbagaj:
- câteva kilograme de nisip, pentru comoditate, poate fi turnat într-o pungă
- o lopată, care va fi convenabilă pentru a curăța zăpada de lângă roțile unei mașini blocate
- mai multe pachete de sare de masă
- lanțuri de roți.
Prezența acestor dispozitive simple va simplifica sarcina de a salva din captivitate o mașină blocată în zăpadă.
Mai mult, o lopată din portbagaj nu trebuie aruncată nici măcar vara.
Șoferii care sunt bine pregătiți pentru iarnă ar trebui să aibă lanțuri speciale în stoc - aceasta este o opțiune ideală pentru a pune sub roțile unei mașini blocate.
Cum să ieși dintr-un râu de zăpadă - folosește sfaturile șoferilor experimentați:
Dacă nu v-ați aprovizionat cu lanțuri în avans, atunci va trebui să vă plimbați prin cartier și să adunați crengi rupte, buruieni uscate, scânduri, cârpe etc., puteți folosi covoare care sunt plasate sub picioarele dvs. într-o mașină.
Covoarele se vor deteriora, din păcate, dar poate că aceasta este șansa ta de a ieși rapid pe un drum greu.
Pedala de accelerație trebuie mânuită cât mai atent posibil, puteți lua măsuri numai după ce vă asigurați că nu există oameni în spatele mașinii - tot ceea ce a fost aruncat sub roți poate zbura de sub ele cu o viteză considerabilă.
Sfaturi pro: câteva kilograme de sare în portbagaj, de ce este nevoie
Dacă în portbagaj există nisip sau așternut pentru pisici - excelent, acestea ar trebui să fie presărate pe secțiuni de drum sub roțile motoare, acest lucru va crea frecare suplimentară și șansa de a părăsi capcana va crește semnificativ.
A doua opțiune este să încercați să topiți zăpada și gheața de sub roțile mașinii, acest lucru se poate face cu sare, antigel, lichid de curățare a parbrizului.
Dar trebuie remarcat faptul că nu este recomandabil să vărsați antifizita în zonele rezidențiale - dacă un animal de companie se îmbătă dintr-o astfel de băltoacă, acesta poate fi otrăvit.
Remorcher, reguli de tragere a mașinii
Dacă te simți obosit, iar acțiunile întreprinse sunt încă ineficiente, atunci ar trebui să te gândești să găsești ajutor.
Puteți apela un serviciu special sau puteți căuta în zonele învecinate un camion sau un tractor. Tractarea mașinii ar trebui să fie cât mai sigură posibil.
Cea mai bună opțiune este un cablu de frânghie, pe care alpiniștii îl folosesc, nu ar trebui să fie echipat cu carabiniere. Nu este de dorit să se folosească cabluri metalice - smuciturile pot deteriora ochiul de remorcare sau pot provoca deformarea corpului.
Cablul panglică poate să nu fie suficient de puternic, de multe ori se rupe chiar și din cauza sarcinilor minore. Carabiniera cablului, atunci când se rupe, poate zbura cu viteză mare în parbriz.
Rețineți că învârtirea unei anvelope care alunecă la viteză mare poate cauza supraîncălzirea și deteriorarea acesteia.
Acțiunile erupții pot duce la faptul că groapa de sub mașină se va adânci, iar șansele de a ieși singur din zăpadă vor scădea la zero.
Deplasarea înainte după eliberarea din zăpadă ar trebui continuată într-un ritm rapid, apoi punctul în care oprirea va fi sigură pentru mașină este cel mai bun - înainte de a părăsi drumul asfaltat.
Dacă după ce ați condus pe un drum greu simțiți vibrații ale volanului sau vibrații la viteze mari - nu îl lăsați nesupravegheat, dezechilibrul este cel mai probabil cauzat de zăpada blocată pe interiorul jantelor.
Va trebui să vă opriți și să îndepărtați zăpada care aderă.
După eliberare, verificați dacă radiatorul este înfundat cu zăpadă. Dacă zăpada nu este îndepărtată în timp util, atunci fluxul de aer va fi blocat, prin urmare, va exista o amenințare de supraîncălzire.
Călătoriile de iarnă cu anvelope all-season sunt periculoase dacă trebuie să călătoriți des în afara orașului - cel mai bine este să puneți anvelope cu crampoane. Anvelopele de iarnă ușurează mult conducerea pe drumurile înzăpezite.
Este puțin probabil să reușiți să ieșiți singur dintr-o zăpadă cu cauciucuri de vară.
Despre ce ar trebui să iei cu tine într-o excursie în țară iarna - vezi videoclipul:
În timpul iernii, asigurați-vă că păstrați o pătură, o jachetă caldă în mașină, precum și o rezervă de produse de depozitare pe termen lung, de exemplu, prăjituri de biscuiți și o cutie de conserve sau tocană, un balon cu apă de băut. Timpul de așteptare pentru ajutor poate fi destul de lung.
Pentru a vă simți mai încrezător pe o pistă cu zăpadă - purtați întotdeauna o frânghie puternică, o lopată, un sac de nisip în portbagaj - aceste lucruri simple vor fi necesare dacă intri într-un zăpadă.
„Năsarea secolului”, așa cum au numit meteorologii dezastrul natural care a lovit partea centrală a Rusiei, a pus din nou șoferii înaintea unei alegeri: urmați sfaturile TsODD și transferați-vă la transportul public sau adunați voința și faceți față vremea pe cont propriu. Vă spunem cum să vă pregătiți pentru zăpadă și să învățați cum să ieșiți din captivitatea zăpezii fără ajutorul unui îngrijitor.
A eșuat? Noi gândim!
Așadar, o situație tipică: o mașină parcată cu o zi înainte s-a dovedit a fi până la genunchi în zăpadă, sau chiar mai rău - izolată de drum de o groapă de zăpadă mototolită lăsată de pluguri de zăpadă.
În primul rând, nu dispera! În cele mai multe cazuri, aceasta este o situație obișnuită care poate fi rezolvată în câteva minute. În primul rând, evaluează posibilitățile - a ta și a mașinii tale. Și, în același timp, uitați-vă dacă există oameni în apropiere care vă pot ajuta să ieșiți dacă ceva nu merge bine - trecători, șoferi, echipamente de curățat sau doar un îngrijitor cu o lopată. Chiar și în cel mai lipsit de speranță, va exista întotdeauna o „forță de împingere” sub forma trecătorilor și a altor mașini.
Gândiți-vă cum și unde veți merge, curățați caroseria și geamurile mașinii de zăpadă și încălziți motorul. Și, în același timp, evaluați rezervele de combustibil - dacă ledul de rezervă este deja aprins, aveți un mare risc: în modul de creștere a vitezei și alunecării, combustibilul rămas poate zbura în conductă înainte de a ajunge la cea mai apropiată benzinărie .
După ce s-a ocupat de caroserie și oferind vizibilitate, încercați să curățați măcar puțin zăpada în fața fiecăreia dintre roțile mașinii. Acest lucru se poate face cu o lopată sau orice alt obiect improvizat, sau chiar cu propriile mâini și picioare (nu este nimic rușinos și ciudat în asta). Astfel, tu, deși puțin, facilitezi primii centimetri ai drumului până la mașina ta. Și, după cum știți, impulsul inițial este cel care decide în mare măsură dacă mașina va conduce sau va începe să-și învârte neputincios roțile pe loc.
Dacă aveți îndoieli cu privire la succesul operațiunii, puteți recurge la cea mai simplă și mai dovedită metodă - să găsiți un specialist în zăpadă bine pregătit, înarmat cu o lopată (pentru o anumită taxă, el va deschide rapid și cu zel calea pentru dvs. cal de fier), dar mai întâi ar trebui să recurgeți la o opțiune mai bugetară - încercați să ieșiți pe cont propriu.
Amintiți-vă că în majoritatea cazurilor nu trebuie să vă fie frică de zăpadă - fiind proaspăt căzut, nu este capabil să deterioreze barele de protecție și panourile caroseriei; o astfel de zăpadă poate fi asaltată în siguranță. Conductele de frână și toate părțile vitale ale mașinii sunt, de asemenea, perfect protejate de influențele externe, practic nu există nicio șansă de a le deteriora. Dar, în cazul haldelor de zăpadă, trebuie să fii extrem de atent - este mai bine să le săpați imediat la o înălțime sigură!
Plec fără ajutor
Deci, ești pregătit pentru exploit. Acum să mergem! Pentru a porni pe o suprafață instabilă, trebuie să împiedicați roțile să se învârtească pe loc, adică să porniți fără probleme și să nu opriți motorul. Dacă aveți la dispoziție o mașină destul de puternică, ar trebui să porniți imediat nu prima, ci a doua treaptă de viteză (în cazul unei transmisii automate, utilizați modul de iarnă). Dacă este posibil, puneți roțile din față drepte și încercați să vă deplasați cât mai ușor posibil.
Nu a funcționat și mașina s-a blocat? Nu disperați și dați gazul! În condiții de zăpadă adâncă, nu vei face decât să agravezi situația și să sapi gropi adânci sub roțile motoare! Amintiți-vă că vor săpa până când vor găsi o suprafață solidă sub ei - zăpadă densă, gheață, asfalt sau sol.
Dacă simțiți că anvelopele și-au pierdut aderența și se învârt pe loc, mai întâi amintiți-vă dacă mașina dvs. are un buton de oprire ESP, o blocare forțată a diferențialului sau o tracțiune integrală conectată - în marea majoritate a cazurilor aceasta este solutia corecta a problemei!
Există ceva din arsenalul numit? Apoi coborâți din mașină și verificați roțile axei motoare. Acest lucru este mult mai productiv decât a continua să risipiți motorul, să ardeți combustibil și să lustruiți gheața!
Pasii urmatori
Deci, ai coborât din mașină și ai constatat că roțile axei motoare sau una dintre ele au săpat o groapă și se învârteau pe loc, incapabili să se elibereze din captivitate. Uită-te sub partea inferioară: este grozav dacă elementele șasiului nu ating zăpadele!
Urcă-te înapoi în mașină și încearcă să faci marșarier, apoi umple treptat pista. De obicei, mașina se întoarce la locul inițial ușor și de bunăvoie. Folosind tehnica „buildup”, poți ieși din cele mai dificile situații. Pentru a face acest lucru, ar trebui să strângeți și să eliberați alternativ ambreiajul, în timp ce ajutați ușor cu pedala de accelerație, de parcă legănați mașina înainte și înapoi - la un moment dat, mașina va primi un impuls suficient pentru a sări din gaură. După aceea, rămâne doar să menținem cu grijă cârligul și să previi alunecarea.
A ajutat acumularea? Încercați să prindeți roata care se învârte în orice mod puteți. De obicei, doar unul dintre ei alunecă, în timp ce al doilea rămâne nemișcat. Motivul pentru aceasta este diferenţialul maşinii, care face un deserviciu. Pentru aceasta puteți:
- eliberați presiunea în anvelope
Prin reducerea presiunii, veți crește aria zonei de contact a anvelopei cu suprafața. Vă recomandăm insistent să utilizați această metodă numai dacă aveți un compresor și un manometru. Trebuie să „otrăviți” până la o valoare de 0,8–0,9 atm., nu mai mult. După eliberarea din captivitate, presiunea trebuie ridicată la cea recomandată, pentru a nu deteriora anvelopele și a nu pune în pericol pe tine și pe ceilalți.
- adauga nisip
O altă metodă care funcționează bine este să adăugați nisip sub roata de alunecare. Șoferii prudenți poartă întotdeauna cu ei un sac cu nisip, sare sau așternut pentru pisici. Alte mijloace sunt, de asemenea, potrivite ca alternativă - de exemplu, ramuri sau covorașe de cauciuc. - folosiți lanțuri sau șenile de nisip
Șoferii instruiți poartă cu ei unelte mult mai puternice și mai eficiente - camioane cu nisip și lanțuri de zăpadă. Camioanele cu nisip sunt deosebit de eficiente în zăpadă adâncă. Datorită suprafeței lor mari, țin mașina și împiedică scufundarea roților. Lanțurile, dimpotrivă, sapă perfect și, dacă sunt manipulate incorect, pot îngropa și mai mult mașina. Aruncă o privire mai atentă la vecinii tăi din parcare - cu siguranță unul dintre ei are ceva din cele de mai sus în portbagaj.
- aplicati frana de parcare
Dacă mașina ta are tracțiune spate, folosește un truc: accelerând și strângând simultan frâna de mână, poți bloca diferențial (roata care alunecă este încetinită, cuplul este redistribuit). Această metodă trebuie folosită cu mare atenție - există șanse mari de a supraîncălzi frânele și de a deteriora plăcuțele. Din păcate, cu tracțiunea față, această metodă nu va funcționa.
- rotiți volanul
La modelele cu tracțiune față, o altă metodă funcționează excelent: rotind volanul, puteți găsi aproape întotdeauna cârligul roții, mai ales în combinație cu acumularea.
Când intrați într-o porțiune dificilă a drumului, încetiniți, treceți într-o treaptă inferioară și conduceți cu atenție, fără a vă opri. Conducerea cu prudență înseamnă că trebuie să luați în considerare mai mulți factori:
- densitate de flux;
- starea drumului;
- condiții climatice dificile;
- capacitățile vehiculului dvs.
După ce s-a oprit, mașina se poate bloca în zăpadă, va dura mult timp pentru a o săpa.
Lovind drumul pe zăpada virgină, joacă la volan, cotind la stânga și la dreapta. Acest lucru mărește posibilitatea de a prinde la sol și creează o răsturnare a mașinii, ceea ce poate îmbunătăți aderența roților cu drumul. Când conduceți într-o rută, țineți întotdeauna ferm volanul, astfel încât să nu se detașeze.
Dacă mașina este blocată în zăpadă, atunci nu vă agitați - porniți banda de urgență, coborâți din mașină și evaluați situația. Plasați un semn de urgență dacă este necesar. Odată ce ești sigur că poți pleca singur, pleacă. Dacă nu, mai întâi îndepărtați zăpada din țeava de eșapament - pentru a nu vă sufoca cu gazele de eșapament.
Ce să faci dacă rămâi blocat în zăpadă cu mașina
Curățați o zonă mică din jurul roților și, dacă este necesar, îndepărtați zăpada de sub mașină - în timp ce mașina atârnă „pe burtă”, nu are rost să derapi. Opriți controlul tracțiunii și controlul stabilității, deoarece acestea vor interfera doar cu părăsirea zăpezii. Amintiți-vă întotdeauna - când ați intrat cu mașina, așa că ieșiți, pentru că este mai ușor să plecați pe traseul deja creat.
Acțiune corectă
Îndepărtați mai întâi zăpada afanată din fața mașinii, astfel încât roțile să aibă o tracțiune adecvată. După degajare, încercați să mutați mașina înainte, apoi conduceți înapoi. Astfel, anvelopele vor face un mic traseu pentru accelerare. Mișcând mașina înainte și înapoi, există un impuls care te va ajuta să ieși. Dar aici trebuie să aveți grijă să nu ardeți ambreiajul.
Eliberarea presiunii în anvelope
De asemenea, puteți încerca să depresurizați puțin anvelopele de antrenare pentru a crește zona de aderență.
Mâner roată
Dacă există o frânghie sau un cablu, acestea pot fi înfășurate în jurul roților motoare, acest lucru va crește semnificativ aderența roților pe drum. Opțional, pe roți pot fi puse lanțuri de control al tracțiunii, nu degeaba au fost inventate cu câteva decenii în urmă. Folosiți tot ce puteți pune sub roți, scânduri sau crengi. Alternativ, puteți stropi drumul cu așternut sau nisip pentru pisici.
Pe mașină
Dacă mașina dvs. este echipată cu o transmisie automată, puteți simula balansul și puteți ieși din zăpadă. Porniți „conducerea”, deplasați mașina înainte pe cât posibil, opriți, acționați frâna, puneți-o în marșarier, țineți-o pe frână. Când treapta de viteză este cuplată, luați piciorul de pe frână, adăugați ușor gaz, întoarceți-vă. Și așa de mai multe ori - în acest fel a apărut inerția, care te va ajuta să ieși din captivitatea zăpezii. Pe mașină, principalul lucru este să nu te grăbești, să nu aluneci și să nu faci mișcări bruște erupții.
Cu sfoară
Dacă mașina este scoasă cu un cablu, atunci trebuie să fii atent la pedala de accelerație - mașina, prinzând roțile de pământ, va arde pentru a sări. Nu faceți mișcări bruște, deoarece puteți rupe bara de protecție sau puteți fi lovit de sticlă cu un cârlig detașat. Când efectuați astfel de acțiuni, respectați regulile de siguranță.
Instalarea corectă a anvelopelor
Aveți grijă când schimbați mașina cu anvelopele de iarnă. Asigurați-vă că magazinul de anvelope le instalează corect. Direcția de montare a cauciucului este indicată de o săgeată pe aceasta și există și un semn, intern sau extern. În ciuda acestei reguli aparent simple, există adesea mașini cu anvelope montate incorect.
Plus
Faceți o regulă să purtați întotdeauna un cablu și o mufă cu dvs., iar iarna, o lopată. Urmăriți nu numai condițiile meteo, ci și nivelul combustibilului din rezervorul mașinii.
Sfaturi video despre cum să ieșiți dacă rămâneți blocați în zăpadă