În orice scop nu aveți nevoie de o mașină - în orice caz, dacă nu aveți blocaje și experiență suficientă în găsirea balizelor - cel mai bine este să lăsați mașina să stea o lună. În acest scop, nu recomand parcarea, precum și mersul cu mașina spre o curte vecină. Un garaj este cel mai bun pentru noi. Dar ce, depinde deja de ce scop ai nevoie de o mașină.
Dacă pentru o afacere unică, atunci va face un garaj de fier fără lumină, o groapă și alt lux. Dacă pentru dezasamblare sau refacere pentru tine - ar fi mai bine să ai un garaj cu groapă și lumină, precum și suficient de larg încât să poți chiar să deschizi ușa normal. Cel mai bine este să închiriați un garaj în afara cooperativei, există câteva dintre ele, dar acestea sunt. O cooperativă este întotdeauna mai rea decât un garaj în afara coop. Dacă acest lucru nu este posibil și ați decis să închiriați un garaj într-o cooperativă, atunci înainte de a arunca aluatul pentru garaj, aflați dacă există un paznic și cine este (un bețiv bătrân sau o bunică meticuloasă), există camere în cooperativă, sting luminile după ora 23.00? În plus, vizitați o cooperativă noaptea și bucurați-vă de atmosferă. După aproape fiecare deturnare, o operă ajunge în orice cooperativă și lovește prin paznicul / președintele informațiilor cooperatiste despre apariția noilor invitați.
Este mai bine să închiriați un garaj cu o picătură pe care nu o cunoașteți personal sau pe dvs. înșivă, cu un comutator. Foarte des, nici măcar nu solicită un pașaport, dar doar în cazul în care cer, atunci ne ajută din nou. Nu oferim fotografii / xeros sub niciun pretext, dacă este necesar, lăsați-l să rescrie datele, nu mai mult. Mai bine să plătești imediat timp de un an și să numeri lavă dintr-o tăietură groasă. Dacă acest lucru nu este posibil, plătim cu cel puțin 3 luni în avans. Coordonăm în prealabil cu proprietarul schimbarea încuietorilor dvs. sau completarea blocajelor dvs. În garajul din fața porților agățăm un paravan din țesătură groasă, închidem toate fisurile cu ceva, astfel încât nimeni afară să nu poată privi garajul și să vadă ce este acolo. Este mai bine să păstrați telefonul de la care ați acceptat să închiriați un garaj undeva undeva departe de casă și să îl verificați o dată la 2-3 zile, dacă există vreun dor de la proprietar, sunați înapoi și întrebați ce am dorit, apoi procedați în funcție de situație.
Așadar, avem un garaj, haideți să procedăm la selecția șesului.
Mai întâi decideți asupra mărcii și modelului mașinii. După aceea, căutați mașina în sine în curți, vă recomand să căutați relativ departe de garajul dvs. dacă veți fura noaptea. Dacă vă deturnați după-amiaza și cu un complice, atunci puteți face acest lucru și departe de garaj, dar acest lucru este pe propriul dvs. pericol și risc. Primele două ori este destul de înfricoșător pentru a conduce o mașină furată, astfel încât să puteți atrage nebunia atenția și să vă prindeți. Cum să cauți mașina de care ai nevoie? Foarte simplu: ieșim noaptea în jurul șantierelor și ne amintim în care șantiere există mașini potențial potrivite pentru a răspunde nevoilor tale. Atunci când căutați mașini, vă sfătuiesc să alegeți 3-5 opțiuni simultan, în cazul în care una dintre acestea nu reușește să fie furată, puteți trece la alta. Verificați în timp curțile pentru prezența camerelor și numărul acestora, locația, dacă există lumini infraroșii pe camere și cât de bună iluminare este la locul crimei și în apropiere. Sper că nu trebuie să vă reamintiți că trebuie să vă plimbați în jurul zonei de mai multe ori în avans și să vă gândiți cum veți acționa în caz de situații „de urgență”, astfel încât, dacă apar, nu intrați în panică și nu acționați clar și fără probleme.
Așadar, am găsit o mașină, am studiat zona, am schițat un plan de acțiune în mintea noastră și am fost de acord cu complicele (dacă există). Pentru început, ca obiect de deturnare, propun să luăm în considerare WHA, și anume (2110/11/12).
Pregătirea instrumentelor
De ce avem nevoie pentru asta? Este de dorit:
Cod de prindere
Walkie talkie (dacă sunteți complice, ar trebui să fie doi)
cranking (despicare, guler) și cheie tip schelet "ventilator"
Cum să faci o manivelă? Întoarce-te singur! Un hexagon este potrivit ca piesă de prelucrat sau, mai bine zis, un bit de impact realizat din oțel bun (crom-molibden și crom-vanadiu), de preferință de la o companie cunoscută precum Gedore, KingTony, Wiha, KWB, Stanley. Mai întâi trebuie să macinați semifabricatul, astfel încât să fie la fel de gros ca și cheia nativă (vom clarifica cheia goală). Îl ascutim fără a supraîncălzi metalul, îl răcim constant cu apă. Dacă vă supraîncălziți - apelați la coșul de gunoi. Cum se macină la grosimea dorită - începem să măcinăm canelurile principale. Răsucirea ar trebui să fie cât mai asemănătoare cu un semnal de cheie, dar mai aproape de bază îl puteți face puțin mai gros. Facem tranziția fără probleme, cum ar trebui să arate aproximativ rotația ca și cum poți privi fotografia. Șanțurile mai bine măcinate cu un burghiu.
Dacă nu există nimeni și nimeni care să ceară, lucrăm cu fișiere. După întoarcerea manivelei, vă recomand să o curățați până când va fi ca o oglindă, acest lucru va adăuga rezistență, deoarece nu vor exista micro-fisuri, ceea ce înseamnă că vor exista șanse mai mici de rupere. Manivela trebuie să intre în contact și la cheie. fără efort până la sfârșit. Înainte de a intra în afaceri, vă recomand să vă asigurați că manivela intră în mod ideal în castel. La VAZ cumpărăm un cheie SCURTĂ. Îl vom accentua. Cu această răsucire, puteți face atât clasic, cât și zeci.
Cum să faci fan? Puteți macina ventilatorul singur folosind o râșniță sau o râșniță. M-am ascuțit de ochi și totul a funcționat perfect. Un ventilator este format din sonde auto pentru reglarea supapelor, care poate fi găsit pe orice piață auto.
Blocaj GSM / GPS
Spray de ardei (în cazul în care o gazdă supărată va ieși sau vecinul / soția / fratele / producătorul de potriviri)
pocher (un electrod sau o bucată de sârmă groasă, a cărei capăt este îndoit la un unghi de 90-120 de grade)
Dimensiunile "pokerului": 30cm lungime, cârlig îndoit 3-4 cm.
Ca poker, puteți folosi și o riglă lungă din oțel cu o tăietură.
Pot face
1) cranking (splinter, convoluție) și cheie de tip "fan".
2) un poker (un electrod sau o bucată de fir gros, al cărui capăt (5cm) este îndoit cu un unghi de 90-120 de grade). Ca poker, puteți folosi și o riglă lungă din oțel cu o tăietură.
3) mănuși.
4) spray de piper (în cazul în care un proprietar supărat sau vecinul / soția / fratele / confecționerul se potrivește).
În primul rând, să luăm în considerare opțiunea atunci când avem tot ce este de dorit să avem.
Astfel, ai tot ce ai nevoie pentru a fura, precum și mai multe mașini potrivite nevoilor tale. Dacă există cel puțin una dintre ele fără alarmă, atunci vă recomand să treceți imediat la ea. Dacă alarmele sunt pe toate mașinile, atunci printre ele trebuie să îl găsești pe cel pe care îl poți deschide apucatorul de cod. Pentru a face acest lucru, trebuie să calculați la ce oră aproximativ proprietarul ajunge acasă, închide mașina și intră în apartament. De obicei este ora de seară (după muncă).
Pentru a prinde semnalizarea, trebuie să ajungem la locul puțin mai devreme decât soseste proprietarul și să așteptăm până ajunge și închide mașina. În același timp, vă sfătuiesc să nu atrageți atenția, deoarece copiii din curte se pot plimba cu părinții lor sau bunici pot sta la intrare, iar o persoană care se agăță în curte poate provoca suspiciune. Va fi ideal dacă ajungi cu mașina și te așezi în ea, astfel încât să nu fii vizibil. Dar în acest caz, asigurați-vă că camerele din curte nu vă ard numerele și fețele. În momentul sosirii proprietarului, apucătorul de cod ar trebui să fie activat în modul scanare și ar fi trebuit să selectați o celulă goală. Când proprietarul închide mașina, dispozitivul dvs. de cod vă va oferi semnalul corespunzător. Aceasta înseamnă că mașina este „acasă” și puteți merge la serviciu.
Ne amintim celula pe care este înregistrată această mașină și dezactivăm grabber-ul de cod.
Dacă proprietarul a închis mașina, iar dispozitivul dvs. de codare nu a reacționat în niciun fel, atunci nu a prins mașina, poate fi din două motive: fie apăsătorul dvs. de cod nu acceptă acest tip de alarmă, fie ați fost prea departe. În orice caz, vă sfătuiesc să nu încercați să prindeți mașina data viitoare, nu pierdeți timpul în zadar. Du-l prinde pe următorul.
Să presupunem că am prins mașina de care aveam nevoie. Acum poți merge la muncă. Luăm tot ce avem nevoie, preconfigurăm walkie-talkie la frecvența departamentului de poliție rutieră locală, dacă walkie-talkie este cu două canale, apoi acordăm în paralel frecvența poliției rutiere locale. Dacă sunteți complice și aveți două radiouri, atunci le acordăm pe orice frecvență liberă pentru comunicarea între ele. Dacă cel puțin unul dintre ele este cu două canale, atunci pe al doilea canal stabilim frecvența poliției rutiere locale. Nu confundați principalul lucru, altfel polițiștii pot suspecta ceva atunci când complicele dvs. vă va avertiza cu privire la un chucker în funcție de frecvența lor)) Vă sfătuiesc să căutați frecvența polițiștilor locali pe forumurile de radio amatori sau să scanați difuzarea dvs. în intervalul de la 148.000 MHz la 149.000 MHz
Este necesar să scanați în pași de 025. Cel mai probabil polițiștii stau exact în aceste frecvențe.
Așadar, am configurat radiourile, am luat inventarul, îmbrăcat în funcție de vreme (șapcă, ochelari, glugă), dar dacă mergeți în timpul zilei, încercați să vă îmbrăcați astfel încât să nu atrageți prea mult atenția. Am ajuns în loc. Stabilim „instrumentul” în buzunarele noastre, astfel încât să ai acces rapid la acesta. Instrumentul trebuie să fie curat, fără amprente sau alte semne. Este totul în loc? prezentat.
Mergem la mașină de parcă ar fi a ta. Grabber-ul de cod este deja pornit, celula dorită este selectată și degetul de pe butonul „deschis”. Ne apropiem de mașină, o deschidem cu un breloc.
Auzim clicul prețios al lacătului central. Dacă mașina este dezarmată, dar ușa este încă închisă, atunci este timpul să pui pokerul. Ținem pokerul cu cârligul în jos, astfel încât cârligul să fie îndreptat către mânerul ușii. Aproximativ la mijloc, împingem poker-ul între garnitură și pahar, îl împingem aproape până la capăt, după care îl deplasăm spre mânerul ușii. Când pokerul a ajuns la mânerul ușii, îl ridicăm încet. Vei simți cum cârligul este agățat la ceva, de asta avem nevoie. ridică pokerul și auzi ușa deschisă. Dacă lucrăm cu o linie tăiată, atunci va trebui totuși să prindem atragerea pe care trebuie să o creștem, așa că pentru începători recomand un poker, chiar și o fată se poate descurca)
Ușa s-a deschis, ne așezăm în salon, închidem ușa. Dacă lucrați singur, atunci vă sfătuiesc să închideți ușa. Ce s-ar întâmpla dacă procesul de evadare ar fi mai rapid. Suntem în cabină, acum trebuie să pornim mașina și să ne deplasăm. Schimbăm cutia de viteze pe poziția neutră și este timpul să lucrăm cu comutatorul de aprindere. Când lucrați cu o tracțiune cu roți din față VAZ, vă recomand să începeți cu o cheie principală „fan”. Personal, caut o astfel de blocare cu această cheie master în 5-10 secunde. Dacă este posibil, practicați acasă pe un lacăt achiziționat. Dacă mașina pornește cu un ventilator, porniți blocajul GSM / GPS și conduceți la garaj. Ce direcție sper să răsuciți încuietoarea nu trebuie explicată?
Dacă nu ați putut porni mașina de la ventilator, nu vă panicați. îl ascundem într-un buzunar și obținem o răsucire. Conducem manivela în încuietoare, în timp ce ținem volanul, astfel încât să nu se odihnească nicăieri, în caz contrar, manivela se poate rupe ... Cu o mână ținem volanul, a doua rotim blocarea, lin, fără mișcări ascuțite. Dacă simțiți că este prea strâns, reveniți la poziția de pornire, apoi răsuciți din nou.
Acest lucru se numește răsucire wobble. Când contactul se pornește, porniți motorul pentru a porni motorul. Fiți pregătiți pentru faptul că, atunci când motorul pornește, va trebui să returnați manual manivela în poziția „aprindere”, altfel demarorul va rămâne aprins și va arde. Așa că mașina a pornit, porniți lumina de blocare GSM / GPS, soba / aer condiționat, radio și mergeți la garaj.
Acum să analizăm opțiunea când trebuie să acționați cu numărul minim de instrumente disponibile fiecărui student.
Avem deci: poker, mănuși, spray cu piper, răsucire și ventilator.
Pentru a lucra cu un astfel de set de unelte, mașina va trebui să fie căutată doar fără alarmă. Dacă nu puteți găsi mașina potrivită fără alarmă, atunci vă recomand următoarele: Cumpărăm un apel radio pe piață (este important ca apelul radio să funcționeze la o frecvență de 433 MHz) ceva de genul:
Dezasamblăm partea care are butonul, iar în locul antenei am sudat firul de 17 cm lungime. Dând totul la loc. Acum avem un gem de gem.
Va arăta așa ceva
Acum, atunci când faceți clic pe buton, „apelul” dvs. va tăia alarma. Acum aflăm la ce oră ajunge proprietarul mașinii de care ai nevoie să ajungă acasă, iar înarmat cu un blocaj ajungem puțin mai devreme decât de data aceasta la locul crimei.La sosirea proprietarului, apasă butonul și nu te lași dus. În același timp, vă sfătuiesc să fiți la 10-15 m de mașină, dar încercați să nu stârniți suspiciuni.
Îl urmărim pe proprietar. Dacă blocajul dvs. funcționează corect, proprietarul nu va putea închide mașina. Așteptăm până când răbdarea lui se termină și el doar închide mașina cu cheia și pleacă. După ce proprietarul închide mașina cu cheia, pleci.
Deci, acum avem o mașină fără alarmă sau o mașină care a fost blocată și care nu era înarmată. E timpul să te descurci la afaceri. Luăm tot ce ai nevoie. Ne îmbrăcăm ca un hoț de mașini și înaintăm. În continuare, realizăm aceleași manipulări cu pokerul, fanul și torsiunea descrise mai sus.
După efectuarea acestor manipulări, mașina trebuie livrată într-un garaj pregătit.
După ce mașina este condusă în garaj, scoatem terminalele din baterie și deconectăm cablul de la antena de alarmă. De obicei, arată ca o cutie mică neagră lipită undeva pe parbriz. Aruncăm numerele.
Dacă aveți blocaje GSM / GPS, atunci vă recomand imediat la sosirea la garaj, fără a opri blocajul pentru a dezasambla mașina și a verifica dacă există faruri. După ce am făcut totul, stingeți lumina în garaj, închideți-o și plecați. Nu va fi de prisos să puneți un sigiliu inconfundabil pe ușile garajului (porților). Când lăsați mașina să se așeze, ne întoarcem la garaj. Verificăm integritatea sigiliului tău, dacă este ruptă - înseamnă că cineva din garaj a fost fără cunoștința ta. Vă sfătuiesc să ieșiți rapid de acolo și să nu vă mai întoarceți niciodată. Dacă totul este în regulă, intrăm în garaj și efectuăm manipulările necesare cu mașina.
Nu vrei o Lada? Apoi, să ne uităm la deturnarea unor mașini americane. Întrucât nu avem instrumentul potrivit, vom lua în considerare deturnarea acelor modele care au fost produse fără imobilizator. De fapt, aproape toate mașinile produse pe piața americană până în 2004-06 merg fără imobilizator.
Vom lua în considerare astfel de modele:
chrysler cu 300m înainte de 2004
dodge intrepid pana in 2004
sebring chrysler până în 2004
Iar Cadillac escaladează până în 2004
În primul rând, să ne uităm la Chryslers și Doji. Nu cred că putem găsi aceste mașini fără alarmă, așa că vă sfătuiesc imediat să obțineți un apucator de cod sau cel puțin un blocator de alarmă (ceea ce știm să facem).
Vom avea nevoie
1) un apucator de cod sau cel puțin un blocator de alarmă.
2) manivela (despicare / guler), cea pe care am făcut-o pentru zeci va face.
3) mănuși.
4) spray de piper.
5) surubelnita cu fanta.
Așa că ați găsit mașina, ați înregistrat alarma în celula apucătorului de cod sau, cu ajutorul unui blocaj, l-a obligat pe proprietar să închidă pur și simplu mașina cu cheia, timpul necesar pentru a merge la serviciu.
Dacă mașina este pe un stoc, iar tijele sunt rare, vă sfătuiesc să căutați imediat alta, deoarece alarma pentru mașinile americane funcționează la o frecvență de 315, iar blocajul nostru de casă nu va putea afecta în niciun fel această alarmă.
Acționăm în același mod ca și cu cei „zece”, dubiți cu încredere și cu încredere în mașină. Dacă suntem cu un dispozitiv de prindere cu cod, atunci știm deja să intrăm în salon, dacă nu, mergem la mașină, luăm o șurubelniță și prindem un mâner de ușă pe ea, de jos, împingem chiar între mâner și ușă, nu fiți timizi.
După ce am intrat în cabină, ascundem o șurubelniță și obținem o răsucire. Îl acționăm în contact și pornim mașina. Îți amintești cum? În mod transparent, fără mișcări bruște. Aceste încuietori se învârt destul de ușor, așa că cred în tine. Nu uitați să returnați blocarea în poziția "aprindere" după ce mașina a pornit. Asta nu ar arde starterul.
Furam escalada Cadillac conform aceleiași scheme, numai că nu vom avea nevoie de o șurubelniță. Dacă ușa nu este deschisă cu un dispozitiv de prindere a codului, atunci lucrăm cu ea prin rotire! Sub Cadillac, trebuie să pregătiți o răsucire separată, prelucrată în funcție de profilul cheii native. Ușa funcționează la fel ca aprinderea, lin și fără mișcări bruște. Îți poți încerca norocul pe Jeep până în 2004, dar eu personal nu le-am testat la locul de muncă, deși componentele de acolo sunt aceleași cu cele ale Chryslers și Dodge, așa că ar trebui să funcționeze, dar ușile de acolo sunt diferite, așa că lucrăm cu ele prin rotire! Sper sa aveti noroc!
Ești patriot și nu-ți place America? Dar industria auto autohtonă nu inspiră, de asemenea, încredere în tine? Atunci cum rămâne cu Japonia? Îmi propun să ia în considerare Mitsubishi L200 Sportero.
Aceasta este o mașină suficient de bună, este ca o L200 obișnuită, doar mai rece pentru piața arabă. De obicei, sunt o configurație foarte grasă. Care este diferența față de L200 obișnuit? Sporterele au de obicei bare de protecție cromate (nu întotdeauna), iar L200 Sportero este scris de obicei pe spate. Dar, de asemenea, nu întotdeauna. În L200 obișnuit, barele de protecție sunt fie negre, fie în culoarea mașinii.
Este dificil să găsești o astfel de mașină, dar acestea sunt. Bineînțeles că ai găsit deja această mașină și vrei să știi ce avem nevoie pentru furt?
Vom avea nevoie
1) Codegrabber-ul dvs. sau cel puțin blocajul nostru de alarmă de casă.
2) Magnet rotund cu neodim, cu o forță de 150-200 kg.
3) O șurubelniță cu putere lungă și o șurubelniță scurtă obișnuită, ambele fante.
4) Activați profilul cheii.
5) Mănuși.
6) spray cu piper.
Știm deja cum să facem față alarmelor, fie o prindem cu un dispozitiv de prindere a codului, fie, cu ajutorul unui blocaj, obligăm proprietarul să închidă mașina cu o cheie și să plecăm.
Acum nu ne facem griji pentru alarmă și mergem la muncă. Au luat tot ce era necesar, nu au uitat nimic. Dacă vă aflați cu un dispozitiv de prindere a codului și mașina dvs. se află în celula dvs., atunci luați în considerare că suntem deja în cabină.
Dacă nu, atunci obținem o răsucire și lucrăm cu încuietorul ușii.
Este necesar să se răsucească lin, în sensul acelor de ceasornic, este necesar să se întoarcă literalmente o șasea rând, poate mai puțin, iar ușa este deschisă! Suntem deja în cabină.
Dacă ești încrezător în puterea manivelei tale, atunci poți lucra cu aprinderea. Dar nu aș fi pierdut timpul în locul tău, pentru că manivela s-ar putea rupe și apoi tot la fel, atunci va trebui să urmăm următoarea schemă: în primul rând, scoatem capacul din coloana de direcție, acest lucru se face rapid, dacă este posibil, antrenează-te înainte de a folosi mașina unui prieten. / vecin / rulant. Mitsubishi Pajero IV este potrivit și pentru antrenamente. După ce am aruncat capacul, mai jos vom vedea o platformă rotundă situată puțin în stânga aprinderii. ne agățăm magnetul direct de el. Ai atârnat?
Verificați volanul, acesta este deja deblocat! După aceea, folosind o șurubelniță cu putere lungă, desprindem grupul de contact, care este înșurubat la aprindere, este cel mai convenabil să te târâi de sus de sus, punând o șurubelniță între volan și tabloul de bord.
Grup de contact. Dacă nu sunteți sigur că puteți întrerupe grupul de contact, puteți să-l aduceți cu dvs. și să îl conectați în locul celui care va fi pe mașină. Dar vreau să avertizez că grupul de contact nativ este scos din conector foarte hemoragic și inconfortabil, așa că este mai bine să îl desparți pe cel nativ, este mai rapid și mai ușor.
Distrugeți grupul de contacte? Acum ne luăm șurubelnița scurtă și răsucim grupul de contact cu o șurubelniță. Asta e, mașina a pornit, du-te la garaj!
De zeci de ani încoace, furtul de mașini a fost una dintre cele mai profitabile afaceri din lumea criminală.
Ce știi personal despre cum îți poți proteja mașina împotriva furtului? Din păcate, mulți șoferi consideră că protecția mașinilor moderne a fost deja îngrijită de producătorii lor.
Într-adevăr, cu fiecare nouă generație, vehiculele devin mai complexe și automatizate, potrivit publicității, acestea au deja cele mai moderne dispozitive anti-furt.
Da, este așa, dar nu trebuie să uităm că, odată cu îmbunătățirea și dezvoltarea acestor dispozitive, se dezvoltă și îmbunătățește un curs paralel, reprezentanți ai infractorilor specializați în confiscarea bunurilor mobile de la automobiliști.
Este întotdeauna neașteptat. O senzație foarte neplăcută o experimentează o persoană care, după ce s-a apropiat de locul unde și-a lăsat mașina cu o zi înainte, nu o vede acolo. Mai degrabă, el vede că ea nu este acolo.
Mulți cad într-o stupoare, alții încep să intre în panică, împreună cu acțiuni haotice pentru a căuta pierderea, unii dintre ei, cel puțin, apelează imediat autoritățile de aplicare a legii cu o declarație despre pierdere.
Există statistici în ce circumstanțe, unde, când și cum, de cele mai multe ori, se comit furturi de mașini.
Aceasta este informație utilă, deoarece cunoscând-o și analizând-o corect, puteți înțelege cum să vă protejați mașina împotriva furtului în cel mai bun mod.
Cel mai adesea, vehiculele sunt furate în următoarele locuri:
Deci, pe baza celor de mai sus, putem spune că mașina dvs. poate fi furată de aproape oriunde și oricând. El este cel mai protejat doar la diverse parcări cu o securitate constantă.
Este foarte bine că în 2019 nu au apărut metode radical noi de furt auto, ca mai înainte, cele mai frecvente și eficiente metode de furt auto sunt:
De asemenea, nu va fi amintit să reamintim încă o dată atacurile de jaf și diverse scheme de înșelare a proprietarului autoturismului pentru a acapara cheia auto.
Video: Metode moderne de furt de mașini
Nu este un secret faptul că elemente criminale din diferite calificări sunt implicate în furturi de mașini, atât profesioniști, cât și infractori neexperimentați în această afacere, care, dintr-o dată, au vrut să fure această mașină.
Cineva face acest lucru pentru a conduce doar, alții - pentru a comanda sau pentru a dezasambla o mașină pentru piese cu vânzarea ulterioară.
Prin urmare, ținând cont de recomandările proprietarilor de mașini cu experiență, precum și de sfaturile hoților de mașini care au luat partea legii (există unele), putem spune cu încredere că cea mai eficientă este protecția completă a mașinii tale.
Cu cât sunt create mai multe obstacole, cu atât mai mult timp va trebui să-i neutralizeze deturnatorul, ceea ce înseamnă că este mai probabil ca mașina dvs. să rămână cu voi.
De obicei, infractorii nu se deranjează cu mașina mai mult de câteva minute, dacă nu este posibil să o furi, o lasă în pace. Aceste obstacole și diverse trucuri pot fi create atât cu ajutorul specialiștilor din service-ul auto, cât și cu propriile mâini.
Să ne imaginăm cele mai eficiente metode de a proteja o mașină împotriva furtului astăzi:
Desigur, există și alte modalități de a proteja mașina. De exemplu, o modalitate foarte eficientă este să aplici pe el aerografie sau mărci grafice distinctive.
O astfel de mașină devine foarte vizibilă, ea iese mereu în evidență pe fundalul general, ceea ce de fapt deturnatorii nu le place.
Recordul de la Hollywood din furtul de mașini în 60 de secunde face hoții noștri un rânjet disprețuitor. Știu să conducă o mașină de două ori mai repede.
Partile lăcuite ale mașinii, care trebuie parcate zilnic pe străzile metropolei, reflectă o mulțime de aspecte lacome. Rapoartele de deturnări în rapoartele poliției sunt cunoscute, iar furtul de mașini este o afacere criminală veche și profitabilă. Focus a căutat un pirat profesional care s-a retras. George - hai să-l numim așa - cu condiția de anonimat, a împărtășit secretele meșteșugului său.
Învață materiel
În principiu, toată protecția anti-furt este crăpată. Un alt lucru este că există cei cu care nu merită să luați legătura, pentru a evita problemele. De obicei, „mașina selectată este monitorizată”. Mașina este escortată, așteptând momentul în care proprietarul începe să parcheze. Următoarea este o chestiune de tehnologie. Adică se folosește un scaner. Puteți cumpăra acest lucru mic pentru câteva mii de dolari - orice inginer de electronică avansat poate asambla un astfel de dispozitiv. Au început să le facă undeva la mijlocul anilor 90, când au început să apară sisteme antifurt bune și aparent de încredere. Adesea, umplerea scanerului este ascunsă în corpul unui radio convențional. Deghizare bună: poliția se oprește și totul este curat cu tine. În esență, un scaner este un receptor de semnal radio care este conectat la un generator care simulează aceste semnale. Este controlat de procesor și produce un fals radio, pe care protecția îl percepe ca o alarmă reală, „autohtonă” a codului radio. Așadar, șoferul își parchează undeva mașina și, plecând, pornește alarma. Imediat, „vrăjitorii” includ interceptarea. Scanerul stabilește frecvența. Acum trebuie doar să profitați de moment și, apăsând butonul, scoateți mașina din alarmă, deschideți blocarea centrală. De obicei nu este nicio problemă. Încuietori cu excepția Volvo vechi cu miezuri de oțel rezistă. Dar și ei
inferioară „convoluției” realizate din hexagoane (numai producția germană, sunt cele mai durabile!) din diverse calibre pentru întreținerea mașinilor. Producătorul de mașini de frezat le face semne clare pentru BMW, Mercedes etc. Sunt conduse în castel. El a rupt-o, a pornit-o, a ajuns într-un colț. Aici este deja posibil să „dezvolți” un castel. Și chiar pentru a insera o cheie - „gunoiul” nu va acorda niciodată atenție la o încuietoare ruptă.
Dacă „polițiști” apar în apropiere, mașina de escortă încalcă regulile și distrage atenția. Dacă autoturismul are „multiloc”, nu contează: cu un ferăstrău special cu acoperire cu diamante, maneta selectorului de viteze este tăiată în câteva minute. Se deschide accesul la casetă. Transmisia este pornită cu „bara de mână” obișnuită. Cu „automat” este și mai ușor: nu poți ieși din mână, cum să sari la următoarea transmisie. În mașini cum ar fi încuietori „Lada” se rup cu foarfece obișnuite - nu este nevoie să se scurgă pe scule scumpe.
Știri de pe orbită
Acum, desigur, s-au schimbat multe. Unii tipuri folosesc imobilizatoare. Aproape vorbind, acesta este un sistem de protecție care blochează sistemele vitale ale mașinii. Dacă cineva care nu are o carte specială conduce, motorul nu va porni. Desigur, deținătorii lor țin cărțile cu ele. Cineva într-un buzunar al jachetei, care coase în haine. Dar fac față cărților și proprietarilor lor. Să spunem că este comandat un Mersedes sau BMW X5 reglat. De obicei, acestea sunt protejate de imobilizatoare. Trebuie să folosești violența. Proprietarul este pus într-un salon, dus în pădure și căutat. Se întâmplă, dezbrăcați-vă, apoi aruncați undeva sub ciot. Dar hainele în care poate exista o carte sunt ascunse în portbagaj, astfel încât motorul să funcționeze. Adesea, „clienților” li se injectează un medicament, astfel încât memoria să se stingă ...
Cu sisteme GPS anti-furt prin satelit, care arată coordonatele unei mașini furate, „vrăjitorii” încearcă să nu se încurce. Cumva au povestit cazul. La Moscova a existat un „vrăjitor” de succes, un adevărat as în domeniul său (a mers la toaletă cu o carte de tehnologie, a studiat toate elementele noi). În 1999, a furat un jeep, fără să știe despre satelit. Așa că polițiștii aflați chiar în garaj au venit la el! Au trebuit să plătească treizeci de mii de dolari pentru a plăti. Acest om nu a fost începător: într-un an, cincizeci de „Pajero” au furat, zeci de „Merc”. A investit toți banii în afaceri. Apropo, apoi a „legalizat”, a deschis un restaurant. A fost întotdeauna posibil să cumpărați poliția.
Cine a studiat ce
„Vrăjitorii” au o diviziune a muncii. De fapt, „vrăjitorii” sunt deturnatorii care se află la volan. Alții ascund mașina, sug. Există specialiști care apoi îl vând și primesc „returnări”. De exemplu, pentru BMW X5 - aproximativ 10 mii de dolari. Unul, fără conexiuni și complici, „a lua” mașina este aproape imposibil. „Nouă” și „Lanos” sunt dependenți de droguri furate, pentru anumite părți. Iar cei care lucrează serios iau de obicei mașini la comandă. „Mașinile” furate sunt adesea conduse în străinătate - în Lituania, Polonia, Germania. Și aici nu poți face fără documente false. Aveți nevoie de un certificat de înregistrare, „plăcuțe”, plăcuțe de înmatriculare. Există maeștri care se angajează în fabricarea lor. Nu puteți spune nimic de la cele reale! Meșterii întrerup numerele pe caroserie și motor (am cunoscut un fost tehnician dentar - un adevărat as!). Documentele furate sunt cumpărate furate pentru o mașină, certificate de un notar public (de exemplu, o taxă de procură - 50 USD). Ei încearcă să facă cel puțin câteva documente despre mașină. „Vrăjitorii” își au propriul popor în poliție: s-a întâmplat că polițiștii înșiși erau în uniformă, au condus mașini furate peste graniță. Uneori, însă, poliția preia cu zel căutarea. Îmi amintesc că o mașină a fost furată de la fiica unui deputat. Așadar, de la mine, deși nu aveam nimic de-a face cu el, aproape mi-au zguduit sufletul. Și Doamne ferește, fură de la bandiți. Este mai bine să apariți imediat.
Secretele profesiei
Nu trebuie scoasă o mașină veche sau una cu un sistem simplu pe ea. Se întâmplă să scoateți terminalul din baterie, să îl aruncați înapoi, iar „semnalizarea” nu mai funcționează. Există un alt mod: luați o șoc electrică, împingeți-o împotriva unei mașini și dați o descărcare. Siguranțele de alarmă zboară. Deci, puteți lua chiar și mașini normale. Cea mai ușoară cale: să aruncați porțelan dintr-o bujie într-un pahar de mașină - va zbura atât de repede încât alarma nu se va stoarce. Atunci nu este nimic. Dacă mă aflu deja într-un fel de „Lanos” - am nevoie de 30 de secunde pentru a începe și a pleca fără cheie. Chei cu un microcip? Duplicatul lor (va costa 200 USD) este ușor de obținut prin acordul cu tehnicianul de service, care ți-a luat mașina pentru reparații. Ce mecanic acolo! De acord chiar și cu oamenii care lucrează în dealeri auto. Lipesc ușor o cheie de rezervă sub aripa mașinii noi. Rămâne doar să-l desfacă, să te urci la volan și să pleci. Despre „cârje” mecanice care blochează volanul, aripile, pedalele și nu merită să vorbim. Pur și simplu pleacă cu un ciocan sau „gustare” cu forcepsuri speciale. Totuși, „kulibinii” noștri inventează ei înșiși sisteme anti-furt. De exemplu, undeva în cabină ascund un buton care blochează alimentarea cu combustibil. Dar cu așa ceva, cel mai dificil. Este bine că le-au pus, în principal pe „muscovenii” uciși!
Pentru a evita furtul, proprietarii de mașini folosesc cel mai adesea o alarmă. Trebuie amintit că, cu cât este mai popular un astfel de sistem antifurt, cu atât este mai probabil ca atacatorii să cunoască toate caracteristicile acestuia și să ocolească protecția fără probleme speciale. Cea mai periculoasă situație este atunci când există un autocolant pe parbriz sau pe tabloul de bord care indică producătorul alarmei.
Opțiunile de deturnare în acest caz depind direct de caracteristicile unui anumit sistem, iar dacă atacatorii le cunosc, protejarea mașinii va eșua. În special, piratierii pot folosi scanere speciale pentru a opri sistemul sau unitățile suplimentare de control ale motorului pentru a se deplasa.
În niciun caz nu trebuie să vă bazați doar pe alarma standard care vine cu kitul. În acest caz, riscul ca infractorii să-l oprească rapid și ușor este foarte mare.
Când folosiți încuietori mecanice din fabrică, trebuie să vă amintiți că, dacă este necesar, un deturnator experimentat poate alege cu ușurință o cheie principală pentru ei. O încuietoare a mașinii este deschisă în același mod ca și o încuietoare a ușii, iar dacă sunt disponibile instrumentele necesare, criminalul îi ia doar câteva minute.
Există o opțiune mai neplăcută: din păcate, unii angajați ai dealerului auto lucrează în colaborare cu deturnatorii și le oferă ei înșiși un set de chei duplicat. Pentru a evita acest lucru, alegeți cu atenție un atelier de reparații auto.
Unde și când sunt furate mașinile
Pe lângă faptul că determină sistemul de protecție al vehiculului și modul de deplasare a acestuia, infractorii aleg, de asemenea, momentul și locul potrivit pentru a fura. O opțiune răspândită este furtul în apropierea hipermarketurilor, cinematografelor și a centrelor comerciale. Hoții monitorizează mașinile care tocmai au sosit și când proprietarii pleacă, ocolesc alarma cu un scaner, folosesc echipamente speciale pentru a porni mașina și vor pleca.
Mașinile sunt adesea furate din parcările din apropierea caselor, în plus, furturile din acest loc apar de obicei între 4 și 6 dimineața, deoarece oamenii dorm profund în această perioadă, iar probabilitatea de a se întâlni cu poliția rutieră este minimă.
Proprietarii de mașini scumpe, în special femeile, se pot confrunta cu o altă opțiune de deturnare mult mai groaznică: infractorii deschid ușa și, amenințând cu armele, îl obligă pe șofer să coboare din mașină, după care ajung în habitaclu și pleacă. Pentru a evita acest lucru, asigurați-vă că blocați încuietori.
Videoclipuri conexe
Acum, escrocii au dezvoltat o mulțime de modalități prin care pot fura nu numai mașinile interne, ci și mașinile străine cu un grad ridicat de protecție. Adesea victimele escrocherilor sunt acele persoane care nu cunosc metodele comune ale escrocherilor.
Manual de instrucțiuni
Metoda 1. Alarma a izbucnit.
De obicei victimele acestei metode sunt acei șoferi care își lasă mașina în parcarea de noapte din fața geamurilor. Schema este destul de simplă: un fraudator aruncă pietre mici sau sticle de plastic în mașină pentru a porni alarma, dar în același timp, astfel încât mașina în sine să nu fie rănită. După ce alarma a funcționat, șoferul răspunde în mod natural. Proprietarul autovehiculului oprește alarma, după un timp hoțul mașinii încearcă din nou să declanșeze o alarmă și așa mai departe până când proprietarul mașinii poate rezista și opri semnalul pentru a verifica starea de sănătate a alarmei dimineața. Aceasta este greșeala: dimineața s-ar putea ca mașina să nu mai fie acolo.
Metoda 2. Nu proprietarul real.
Fraudei vor afla în mod fraudulos toate informațiile necesare despre proprietarul mașinii: numele său, prenumele, numele de mijloc, adresa, numărul de telefon, precum și informațiile despre mașină, vor merge la serviciu pentru a face un duplicat al cheilor, raportând că au pierdut originalul.
Metoda 4. Roată perforată.
Metoda este destul de crudă: șoferul este depășit, ei indică faptul că avea o anvelopă plată. Șoferul se oprește, iese afară pentru a verifica roata, iar în acest moment fraudatorul fură mașina pe scaunul șoferului.
Metoda 6. Dealer auto.
Un fraudator vinde o mașină, dar în același timp lasă un duplicat al cheilor sale.
Imobilizator - dispozitiv care blochează toate funcțiile mașinii. Adică când dispozitivul este pornit, mașina „nu răspunde” încearcă să pornească motorul sau să efectueze orice alte acțiuni cu acesta. Dar puteți ocoli acest sistem prin înlocuirea modulelor sau oprirea dispozitivului.
Înlocuirea modulelor este un proces care consumă mai mult timp. Pentru a face acest lucru, trebuie să știți cum sunt conectate blocurile de sistem ale mașinii. Înlocuind mai multe dintre ele cu cele aduse, puteți porni motorul fără probleme. Este mai ușor să deconectați dispozitivul prin conectorii de diagnosticare. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un dispozitiv special - „fabrică”. Este conectat la mașină, iar dispozitivul este oprit prin software.
Sfat 3. Unitatea de control a motorului este stabilit sub capota unei mașini sau în habitaclu. În primul caz, este suficient să instalați un blocant pe capotă. În al doilea, este de dorit să instalați un suport de protecție care blochează conectorul sau unitatea. Umpleți-l cu șuruburi de blocaj - și va deveni mult mai dificil să eliminați blocul.
Blocare GSM și semnal GPS. Indicator de câmp, spargerea stațiilor de bază, instalarea interferențelor, clonarea cartelei SIM
Blocarea semnalului împiedică primirea semnal de avertizare pe cheia inteligentă a proprietarului mașinii. Pentru a face acest lucru, este posibil să aveți nevoie de un dispozitiv, cum ar fi un indicator de câmp. Vă va ajuta să găsiți un emițător de semnal pentru blocarea ulterioară a acestuia. După detectare, puteți utiliza următoarele metode pentru a opri semnalul:
- Înlocuirea unei stații de bază (crearea unui pseudo-emițător)
- Instalator de interferențe (interferează cu transmiterea semnalului)
De asemenea, utilizați adesea înlocuirea cardurilor SIM. Dispozitivele emițătoare sunt verificate periodic, adică primesc un semnal, a cărui primire este determinată de cartela SIM. Dacă mașina este în siguranță, atunci semnalul trece. În caz contrar, sistemul de protecție este activat. Prin crearea de carduri sim clone, puteți furniza un semnal și puteți preveni activarea sistemului de securitate.
Deturnarea - ce ar putea fi mai ușor? Pentru a face acest lucru, obțineți forma corespunzătoare și camionul de remorcare adecvatși, în același timp, gândiți-vă la documente false pentru mașină în cazul în care polițiștii de trafic se opresc și trebuie să-i convingi că aceste documente au fost primite de la proprietarul mașinii.
Sfat 5. Instalați suplimentar senzor de înclinare și deplasare.
Factorul uman. Sloppiness, sabotaj, neglijență, gullibility, pregătirea furtului în timpul serviciului, nepăsare, furt de chei, clonare de trinketuri
Acesta este, de asemenea, un mod foarte popular. Pentru oameni ai încredere în primul comerț. Cum se face asta?
De exemplu, având o luptă în parcare, puteți distrage șoferul, dezorientându-l. Când o persoană este perplexă, își pierde vigilența. Puteți apuca cheile sau instala un dispozitiv în mașina lui. Și cei mai nefericiți șoferi chiar pot lăsa cheile în contact sau pe scaun.
Vă puteți pregăti pentru deturnare în avans dacă aveți acces la mașină în timpul serviciului sau spălarea, de exemplu, deconectând senzorul pentru deschiderea uneia dintre uși. Astfel, puteți face chei duplicate, clonați o cartelă SIM și așa mai departe. Adesea, proprietarii de mașini uită să schimbe codul PIN din fabrică al alarmei sau imobilizatorului.
Sfat 6. utilizare funcție automată rearmată. Acest lucru va preveni dezarmarea accidentală în cazul în care cheile sunt undeva în geantă sau un copil se lasă în ele. utilizare modul de serviciuîn care este imposibil să înregistrați chei noi atunci când dați mașina pentru un serviciu lung. Mai des schimbați acul. Verificați alarma de deschidere a ușiicând ridicați o mașină de la un service auto.
Cel mai simplu și mai obișnuit mod este jaful. Un hoț de mașini primește acces la o mașină. Prin amenințări sau forță, aceștia vă pot „cere” să vă părăsiți mașina. Deși acesta este cel mai simplu mod, dar cel mai periculos. Într-adevăr, mulți șoferi poartă echipamente de autoapărare cu ei.
Sfat 7. . Nu e nevoie să faci nimic. Mașina în sine se va opri atunci când nu vede un semn anti-jaf în cabină.