Cum să păstrezi o mașină fără garaj. Da, totul a mers la garaj: cum și unde este mai bine să depozitați o mașină Cum să salvați o mașină

Durata de viață a mașinii depinde în totalitate de modul în care proprietarul o va monitoriza. Vom încerca să vă spunem cum să vă păstrați mașina în stare bună pentru o perioadă lungă de timp. Unele sfaturi vă vor ajuta chiar să reduceți costurile mașinii.

Corp:

2. Este recomandabil să nu instalați deflectoare („tocătoare de zbura”) și să nu lipiți autocolante. În timp, nisipul și alte resturi mici încep să se acumuleze sub elementele de fixare ale deflectoarelor, ceea ce provoacă daune ireparabile caroseriei mașinii.
Cu toate acestea, uneori acești deflectori ajută la evitarea formării fisurilor pe sticlă și pe marginea barei de protecție, de la pietre mici care zboară de sub roțile mașinii din față. Dacă decideți să instalați un deflector, atunci ar trebui să acceptați faptul că acesta va rămâne la locul său pentru totdeauna, bine sau până la prima pictură a corpului.

3. Dacă aveți lovituri pe mașină, atunci, dacă este posibil, încercați să scăpați de ele fără să pictați. Faptul este că nu este posibil să se potrivească perfect vopseaua cu culoarea mașinii dvs. și atunci va trebui să vopsiți părțile învecinate. Chiar dacă culoarea a fost aleasă corect în timpul vopsirii, atunci după vopsire diferența va fi vizibilă de shagreen, iar pe mașină vopsită „metalică” de bob. Puteți scăpa de o adâncitură fără vopsire la multe servicii.

4. Faruri. Deoarece din cauza cerințelor de mediu, conform cărora, în timpul producției, trebuie folosite doar acele materiale care pot fi refolosite după eliminare și reciclare, farurile auto sunt fabricate din plastic. Un far special se aplică farurilor. După lustruire, stratul de lac este șters și plasticul de pe faruri devine tulbure. Pentru a evita acest lucru, merită să îl protejați cu „placare cu armură”.

5. Interior. Pentru a păstra scaunele, nu este necesar să puneți huse pe ele, deoarece sub ele scaunele sunt șterse, ca și fără ele. Singurul beneficiu al acestora este că scaunele nu se murdăresc cu ele, totuși, acum există o grămadă de substanțe chimice, astfel încât să puteți șterge orice murdărie. În plus, este mai plăcut să călătorești fără huse.

6. Instalarea accesoriilor trebuie realizată cu gândul că într-o zi va trebui să o demontați. Deoarece nu este foarte plăcut să vezi urme de șuruburi autofiletante pe "torpilă".

7. Interiorul va fi întotdeauna curat dacă proprietarul mașinii păstrează ordinea. Și covoarele vor ajuta la menținerea ordinii. Este recomandabil să cumpărați covorase de cauciuc, deoarece acestea protejează mai bine mașina de murdărie și praf și, în plus, sunt mai ușor de curățat.

Întreținerea mașinii:

1. Dacă înlocuiți ștergătoarele în timpul înlocuirii, puteți proteja sticla de zgârieturi.

2. Când înlocuiți plăcuțele de frână, întrebați tehnicianul ce mânjește pe ghidaje. Dacă răspunde că „SHRUS, Litol sau grafit”, atunci este recomandabil să schimbați masterul. Răspunsul poate fi - „un frotiu special pentru etrierele de frână” sau „grăsime albastră universală”, cu alte cuvinte, grăsimea albastră este „fenol” pentru traversele.

În timpul funcționării frânelor cu disc, este foarte obișnuit să „sudezi” ferodo-ul pe marginea discului de frână. Este necesar să scoateți discurile cu un ciocan și să bateți aceste "suduri". În 70% din cazuri, acestea sunt cauza zumzetului în timpul frânării la viteză mare și a bătăii volanului. Acestea sunt formate de o întreținere deficitară a etrierelor de frână, atunci când ghidajele nu sunt deloc întreținute sau unse cu un lubrifiant slab.

Merită să acordați o atenție deosebită acestei probleme, deoarece pe multe mașini mai vechi de 3 ani, etrierele de frână încep să „rănească” această „boală”. Butucii încep să se încălzească foarte tare, rulmenții mor încet, iar mașina începe să încetinească foarte rău. În plus, nu umpleți prea mult lichidul de frână peste nivelul prescris, ceea ce duce la înfundarea frânei.

3. Nu neglijați regula conform căreia lichidul de frână trebuie schimbat o dată la 5 ani. Faptul este că lichidul vechi poate fierbe.

4. Este recomandabil să aflați momentul în care este necesar să schimbați sistemul de distribuție și curelele de transmisie, acesta se află pe mașina dvs. Această operațiune va dura mai puțin timp decât repararea motorului.

5. Nu utilizați aditivi diferiți pentru motor. Producătorii de ulei folosesc aditivi care au fost deja testați prin experiență. Aditivii slabi înfundă pasajele de ulei din motor, provocând supraîncălzirea și defectarea acestuia.

6. Transmisiilor automate nu le place să înceapă brusc, să alunece și să conducă mult timp la viteză mare. Pe măsură ce uleiul începe să ardă și trebuie înlocuit, altfel cutia de viteze va muri. Puteți înțelege că trebuie să schimbați uleiul pur și simplu aruncând uleiul pe o foaie de hârtie albă și curată, dacă după ce uleiul a fost absorbit există un punct negru, atunci nu este suficient timp pentru schimbare. De asemenea, uleiul care ardea miroase a ulei ars, în mod ciudat.

7. Suspendarea. Este vorba despre suspendarea care este cel mai adesea înșelată la serviciile auto. Dacă aveți o lovitură undeva la stânga sau la dreapta, atunci suporturile rafturilor sunt moarte. Dacă începeți să bateți absolut orice neregulă, atunci strungurile în sine au murit, dacă bate doar cu o viteză mică și cu nereguli netede, atunci merită să înlocuiți strungurile stabilizatorului. Dacă, în timpul mișcării, ciocănirea începe să dea volanului, atunci ar trebui să acordați atenție tijelor sau vârfurilor de direcție (în acest caz, ciocniile vor apărea când se rotește volanul). Dar, o versiune mai exactă a aspectului loviturilor, veți învăța doar examinând mașina.

8. Aparat de aer condiționat. Porniți aparatul de aer condiționat cel puțin o dată pe lună. Acest pas simplu vă va ajuta să prelungiți durata de viață a compresorului. Pe lângă agent frigorific, acesta conține și un lubrifiant, care este conceput pentru a lubrifia părțile mobile ale compresorului.

9. Este recomandabil să circulați cu un ventilator de răcire/încălzire funcțional. Acest lucru vă va ajuta să scăpați de umezeală și geamurile cețoase din mașină.

10. Schimbați bujiile la timp. În caz contrar, va trebui să schimbați bobina de aprindere sau să comutați cu fire. Nu mai există probleme cu electronica nativă. Problemele apar doar în echipamentele suplimentare, de exemplu, o alarmă.

11. Anvelope. Merită să monitorizați presiunea anvelopelor și înălțimea benzii de rulare. Aceasta va scurta distanța de oprire. De asemenea, dacă temperatura din afara ferestrei este sub +5, atunci merită să „schimbați pantofii” cu anvelopele de iarnă.

Oamenii pun adesea întrebări online - „Cum să păstrați mașina mult timp?”, „Ce ar trebui făcut pentru ca mașina să dureze foarte mult timp?” Proprietarii de mașini pun aceleași întrebări în centrele tehnice și în atelierele de garaj. Am decis să răspundem la aceste întrebări, folosind sfatul lui Irv Gordon (în imagine). Credem că sfatul lui va fi mai util decât sfaturile persoanelor care nu au experiență personală de deținere pe termen lung a unei mașini.

Ce inseamna asta? Acest lucru sugerează că Irv Gordon a călătorit echivalentul a o sută douăzeci (120) de călătorii pe tot globul cu această mașină.

Cel mai uimitor lucru este că proprietarul acestui Volvo unic a operat mașina în orice moment al anului, în orice vreme și a condus acest kilometraj pe motorul original. Iată 10 sfaturi de la un proprietar Volvo P1800.

1) Totul depinde de modul în care vă simțiți despre mașină

Ar trebui să-ți placă cu adevărat mașina ta și. Dacă nu-ți place mașina, atunci nu o vei putea deține niciodată pentru o perioadă lungă de timp și, de asemenea, nu vei putea trata mașina în mod corespunzător. Dacă nu vă place mașina din inima dvs., chiar și acordându-i atenție la stadiul inițial de proprietate, în timp veți începe să o tratați mai puțin atent, ceea ce va afecta în cele din urmă durata de viață a tuturor componentelor mașinii.

2) Schimbați regulat uleiul din motor și transmisie, precum și toate filtrele

Aceasta este cea mai importantă regulă pentru a menține motorul și transmisia în stare bună pentru o perioadă lungă de timp. Cumpărați ulei și consumabile numai de la un dealer autorizat, deoarece cumpărarea de consumabile de la vânzători neoficiali este plină de achiziționarea de componente contrafăcute. De exemplu, cumpărarea unui ulei de motor contrafăcut nu va fi semnificativă pentru o perioadă scurtă de timp.

Dar dacă veți opera mașina pentru o perioadă foarte lungă de timp, atunci, turnând ulei de motor ieftin sau de calitate îndoielnică, veți regreta în cele din urmă să aflați că motorul va avea nevoie de reparații datorită efectului ireversibil al uleiului fals asupra componentelor interne ale unitatea de putere.

5) Folosiți aceeași marcă de ulei de motor

Pe tot parcursul funcționării mașinii, fiecare șofer care visează să păstreze mașina cât mai mult timp ar trebui nu numai, ci și să încerce să achiziționeze ulei de o singură marcă, un singur producător.

Motorului nu-i place când proprietarul mașinii schimbă tipul de ulei folosit. Amintiți-vă că folosind același tip de ulei, dar schimbând producătorul lubrifiantului, veți reduce oricum durata de viață potențială a motorului dumneavoastră.

6) O dată pe săptămână, trebuie să inspectați sub capotă și să verificați nivelul tuturor fluidelor

Irv Gordon îi sfătuiește pe toți proprietarii de mașini să inspecteze compartimentul motorului cel puțin o dată pe săptămână. Chiar dacă proprietarul mașinii nu înțelege structura mașinii, el poate observa întotdeauna la timp o scurgere de ulei din motor, deteriorarea furtunurilor, cleme slăbite ale diferitelor conexiuni și, de asemenea, le poate adăuga dacă este necesar.

7) Spălați-vă mașina în mod regulat

Este recomandabil să faceți acest lucru singur sau sub controlul personal. Dacă vă spălați mașina la o spălătorie, atunci veniți acolo cu noile cârpe și detergenți. Faptul este că majoritatea chiuvetelor folosesc nu detergenți de foarte bună calitate și nu zdrențe noi. La spălătoria auto, asigurați-vă că lucrătorii nu șterg caroseria cu o cârpă, care poate conține nisip fin.

Spălarea obișnuită a mașinii vă va permite să identificați toate loviturile și zgârieturile la timp. După ce au găsit scobituri și chiar mici zgârieturi, acestea trebuie reparate cât mai curând posibil.

8) Aplicați ceară pe caroseria mașinii (cel puțin de două ori pe an)

Ceara protejează vopseaua mașinii printr-un compus organic. Acest lucru crește nivelul de protecție al organismului împotriva oxidării naturale. Dacă este posibil, aplicați un strat de ceară pe corp o dată pe lună. Dacă acest lucru este foarte scump pentru dvs., atunci trebuie să cereți mașina de cel puțin 1-2 ori pe an.

9) Construiți o relație de încredere cu mecanicul dvs. auto

Amintiți-vă că trebuie să deveniți „medic de familie” pentru mașina dumneavoastră. Pentru a face acest lucru, trebuie să existe o relație de încredere între voi. Amintiți-vă că cu cât vă tratați mai bine mecanicul auto, cu atât va fi mai respectuos față de mașina dvs.

Trebuie să deveniți un partener profitabil pe termen lung pentru reparatorul auto. La urma urmei, multe depind de modul în care îți tratează mașina.

10) Nu lăsați mașina să stagneze dacă conține mai mult de 5 litri de combustibil

Dacă nu conduceți mult, încercați să nu păstrați o cantitate mare de combustibil în rezervorul de combustibil pentru o lungă perioadă de timp. Faptul este că, datorită particularităților compoziției chimice a benzinei, calitatea acesteia se deteriorează, ceea ce poate afecta motorul și sistemul de alimentare cu combustibil. Prin urmare, dacă folosiți mașina puțin și conduceți foarte puțin un an întreg, atunci nu umpleți niciodată un rezervor plin de combustibil. Încercați să alimentați cât aveți nevoie pentru călătoriile personale într-o perioadă scurtă de timp. Dacă vă lăsați mașina în parcare pentru o perioadă lungă de timp, încercați să lăsați cantitatea minimă de benzină.

11) Nu ignorați zgomotul din mașină, sub mașină sau sub capotă

Când conduceți o mașină, ascultați-o constant. ... Încearcă să afli singur cauza acestui sau altui sunet. Dacă nu puteți, asigurați-vă că contactați un atelier auto pentru a diagnostica o potențială defecțiune. Vă rugăm să rețineți că, dacă auziți un zgomot ciudat și străin, atunci nu întârziați în niciun caz căutarea cauzei sunetului. Amintiți-vă că, cu cât întârziați cu acest lucru, cu atât este mai mare potențialul daune cauzate de o eventuală defecțiune.

Caroseria este poate cea mai vulnerabilă parte exterioară a mașinii, care este amenințată de tot felul de pete și pete.

Vopseaua doar la prima vedere este o protecție monolitică pentru fier. De fapt, există pori minusculi și microfisuri în el, iar petele obișnuite, precum seva copacilor, rășina mugurilor de plop, urme de insecte, sunt compuși chimici destul de agresivi care, pătrunzând în vopsea, își schimbă culoarea.

Regula numărul 1: îndepărtați petele cât mai repede posibil și nu conduceți cu ele înainte de a vizita o spălătorie auto.

Dacă unele tipuri de materie organică, cum ar fi excremente de păsări sau o muscă spartă, în timp ce sunt proaspete, sunt îndepărtate chiar și cu apă simplă, atunci situația cu pete rășinoase este mai complicată și veți avea nevoie de o pregătire specială.

Autonews actuale

Regula # 2: purtați întotdeauna cu dvs. un produs de curățat chimic

O întrebare logică: care? Aproape toate produsele de curățare sunt compuse din două componente principale - un solvent și agenți tensioactivi. Alcoolul izopropilic (sau alți alcooli) acționează adesea ca primul, iar setul de detergenți depinde de caracteristicile petei. Uneori, pentru o poluare încăpățânată, este necesară o selecție specială de componente. Prin urmare, produsele de curățat, la rândul lor, sunt de două tipuri - universale și specializate (de la urme de muguri, insecte, gudron etc.).

Am numi cel mai versatil detergent pentru corp ... soluție de detergent pentru sticlă. Nu cel din rezervorul de spălare, ci produs în sticle separate. Selecția substanțelor chimice din acesta nu diferă prea mult de preparatele universale pentru corp, deoarece aceleași muște, păsări și rinichi creează probleme ... Opusul este valabil și - multe produse universale pentru corp fac o treabă excelentă de a îndepărta urmele de pe sticlă. . Dar există încă o diferență: soluțiile de înaltă calitate pentru corp sunt mai delicate de vopsit, pătrund mai bine în pori.

Produsele specializate sunt destinate petelor deosebit de incapatanate, in special celor vechi. Dacă curtea ta este plantată cu plopi, atunci ar trebui să achiziționezi un preparat separat, iar dacă cineva hrănește constant porumbei sub acești copaci, atunci altul ...

Regula 3: selectarea agenților de curățare depinde de condițiile specifice din parcare și de-a lungul rutelor obișnuite

Și dacă nu ai reușit să cureți pata la timp? Nu știi niciodată, călătorie de afaceri, vacanță, weekend ... Apoi compușii de lustruit vor veni în salvare. Sunt de două tipuri: chimice și abrazive, uneori aceste abordări sunt combinate într-un singur preparat. Produsele chimice luptă împotriva murdăriei, dizolvându-le, pe parcurs, acestea curg în microfisuri, nivelând suprafața și mascând defectele. Lustrurile abrazive îndepărtează radical pata eliminând un strat subțire de vopsea sau lac. Nu este nevoie să vă fie frică și să desenați analogii cu șmirghel, chiar și cu o pastă cu un grad ridicat de eficiență, particulele abrazive sunt atât de mici încât nu le puteți simți cu degetele și cu un lustruit „subțire”, grosimea stratul îndepărtat este măsurat literalmente în microni. În același timp, micro-zgârieturile care reflectă lumina sunt eliminate și suprafața apare ca nouă - netedă și strălucitoare. Ar părea bine, dar rețineți că, dacă întregul corp are timp să se estompeze din când în când, atunci secțiunea actualizată poate ieși în evidență. Este mai bine să utilizați lacuri speciale pentru un anumit tip de vopsea, de exemplu, vopsele metalice.

Regula 4: atunci când se lucrează cu compuși abrazivi, se aplică principiul „de la fin la grosier”

Mergeți la o formulare mai agresivă numai dacă remediul „mai delicat” nu a ajutat.

Autonews actuale

Regula 5: calitatea prelucrării depinde nu numai de substanțele chimice auto, ci și de șervețelele de hârtie și pânză

Dacă sunteți deja obișnuiți să purtați cu dvs. un produs de curățat, atunci, sperăm, aveți instrumentele potrivite pentru prelucrare - nu veți folosi batista preferată. O opțiune bună este să depozitați o rolă de prosop de hârtie în mașină. Pentru lustruire, este de preferat să folosiți o țesătură specială, care are un pui de somn mic și care alunecă ușor pe suprafață.

Instrucțiuni

În primul rând, înainte ca noul dvs. „cal” să funcționeze serios, trebuie să stabiliți o marjă de durabilitate în părțile corpului. Se știe că orice acoperire din fabrică a corpului nu oferă o garanție de 100% că petele de rugină nu vor apărea în timp. Este natural. La urma urmei, condițiile de funcționare nu pot fi numite cu efect de seră - vara este cald. Ele corespund precipitațiilor -, zăpezii etc. De aceea este necesar să protejați cele mai vulnerabile părți ale mașinii de mediul înconjurător - caroseria, aripile, cauciucul, piesele de finisare cromate. Procesele de oxidare ale metalului sunt cu atât mai rapide, cu cât este mai puțin închis și protejat. Este important, pentru a preveni îmbătrânirea capacului din fabrică al fundului și a aripilor, pentru a face o protecție suplimentară. Pentru a face acest lucru, acoperiți părțile corpului cu un alt strat protector.

În Rusia, acoperirea „Movil” a fost folosită de mult timp și merită tot respectul. Pentru a-și spori proprietățile de protecție în locurile care sunt expuse în mod special la solicitări mecanice (lovituri de la pietre de sub roți, nisip, murdărie), instalați scuturi de protecție din plastic. Vor salva aripile și fundul de deteriorarea mecanică.

Pe langa Movil, exista si multe straturi de protectie si mastice importate. Atunci când le alegeți, luați în considerare posibilitatea de a lucra în condițiile noastre climatice. Acordați o atenție deosebită următoarelor proprietăți:

Capacitatea de a nu pierde proprietățile de protecție în condiții fierbinți de vară (de a nu se înmuia de la căldură);

Abilitatea de a nu crapa sau rupe la temperaturi scăzute în timpul iernii;

Posedă o rezistență ridicată la uzură la solicitări mecanice (pietriș, pietre, nisip etc.).

Condițiile sezoniere de conducere afectează aspectul vehiculului. În timpul sezonului de tranziție (toamnă - iarnă, iarnă - primăvară), este recomandabil să limitați timpul de funcționare al vehiculului, dacă este posibil. Umezeala, pătrunzând în microfisurile acoperirii caroseriei și a fundului mașinii în timpul zilei, îngheață peste noapte și astfel determină creșterea lor.

Luați în considerare particularitățile utilizării mașinii vara și iarna.

Vara, dacă este posibil, protejați caroseria de lumina directă a soarelui. Pentru parcarea pe termen lung, este recomandabil să folosiți o platformă acoperită cu o copertină sau să puneți pe mașină un capac din țesătură groasă. Dacă acest lucru nu este posibil, puneți-l la umbra copacilor sau a caselor.

Iarna este cea mai dificilă perioadă de funcționare a mașinii și, prin urmare, atitudinea față de utilizarea acesteia în această perioadă ar trebui să fie cruță. Este recomandabil să puneți mașina în garaj noaptea. Chiar dacă nu este încălzit (rece), temperatura aerului din interior este cu 5-7 grade mai mare decât în ​​exterior. Dacă podeaua garajului este din beton, este recomandabil să așezați podele din lemn sub roți pentru iarnă. Clătiți trenul de rulare și roțile mai des din reactivi pentru curățarea suprafeței drumului de gheață cu uscare obligatorie.

Surse:

• cum să păstrezi mașina

Iarna nu este cu siguranță perioada cea mai ușoară pentru o mașină. Majoritatea pasionaților de mașini știu că conducerea unei mașini în timpul iernii este nedorită. Dacă nu aveți de gând să conduceți o mașină iarna, nu vă grăbiți să vă relaxați, pentru că, pentru a o pregăti pentru iernare, trebuie să lucrați puțin.

Instrucțiuni

În primul rând, aveți nevoie de un loc de parcare. Încercați să găsiți un loc nivel în care bălțile nu vor apărea. Dacă intenționați să puneți o parcare plătită, asigurați-vă că este clar vizibilă pentru paznici. Dacă va sta în garaj, este necesar să se asigure o bună ventilație a încăperii.

Apoi, spălați și uscați bine corpul și. Asigurați-vă că toată murdăria este complet îndepărtată. După aceea, tratați corpul cu un agent anticoroziv, în special în zonele în care rugina este deja vizibilă. Nu uitați de cele mai vulnerabile locuri - praguri, suprafețe interioare ale ușilor, grinzi interioare și traverse.

Lubrifiați toate piesele care funcționează într-un anumit mecanism (balamale portbagaj, capotă, uși etc.)

Umpleți rezervorul cu gaz pentru a proteja interiorul rezervorului de condens și coroziune.

Așezați vehiculul pe standuri. Acest lucru va ajuta la eliberarea arcurilor, anvelopelor și arcurilor suspensiei. Aerizați o parte din aer din anvelope pentru a reduce presiunea din acestea.

În cazul în care mașina nu are aparat de aer condiționat, este recomandat să scoateți bateria și să o depozitați pe balcon, verificându-i periodic încărcarea și, dacă se întâmplă ceva, reîncărcați-o. Dacă există un aparat de aer condiționat, atunci bateria nu trebuie scoasă. Este necesar doar să verificați periodic funcționarea aparatului de aer condiționat.

Notă

Motorul trebuie pornit periodic și condus cel puțin în jurul curții, deoarece parcarea pe termen lung dăunează sistemului de frânare și suspensiei.

Nu folosiți huse de prelată pentru a proteja mașina de precipitații - umezeala rămâne sub ele mult timp, ceea ce accelerează coroziunea.

Capacul nu trebuie să intre în contact cu suprafața corpului - acest lucru poate strica culoarea.

Sfaturi utile

Când depozitați o mașină într-un garaj, este recomandabil să lăsați capacul portbagajului și ușile întredeschise pentru a da libertate garniturilor de cauciuc și a le împiedica să se strivească.

Dacă intenționați să conduceți iarna, nu puneți frâna de mână pe mașină, deoarece plăcuțele de frână se pot îngheța și se vor desprinde abia primăvara.

Bateria în timpul iernii necesită o abordare specială. Îngrijirea bateriei în timpul iernii depinde de condițiile de depozitare și de intensitatea utilizării vehiculului.

Deconectați terminalul cu semnul minus de pe baterie dacă mașina este livrată la garaj pentru toată iarna. Pentru perioadele de frig extrem, scoateți bateria și plasați-o într-o cameră în care temperatura este mai mare decât în ​​exterior. Nu goliți electrolitul, altfel bateria va fi deteriorată.

Înainte de a depozita bateria, verificați nivelul electrolitului din celule. Adăugați apă distilată în celule dacă este necesar, apoi încărcați complet bateria. Respectarea tuturor condițiilor de depozitare a bateriei în perioada de iarnă garantează funcționarea normală a acesteia în viitor.

Dacă iarna mașina este utilizată activ, respectați starea principală - întreținerea constantă a bateriei în stare de funcționare. Încercați să verificați regulat nivelul și densitatea electrolitului. Dacă densitatea a scăzut semnificativ, încărcați bateria. Bineînțeles, cu cât numărul de călătorii cu mașina este mai mare și condițiile meteorologice sunt mai grave, cu atât bateria va trebui încărcată mai des.

Nu puteți adăuga acid concentrat la baterie, așa cum fac unii proprietari de mașini pentru a crește densitatea electrolitului. Acest lucru va deteriora bateria. Evitați contaminarea bateriei: nu lăsați apă și murdărie să pătrundă pe carcasa acesteia.

Monitorizați starea terminalelor, curățați-le din când în când de murdărie, rugină și solzi. Hârtia șmirghel fină va ajuta în acest sens. După curățarea terminalelor, se recomandă lubrifierea cu litol. Verificați periodic fiabilitatea conexiunilor electrice la baterie, caroseria mașinii și consumatori. Verificați tensiunea curelelor alternatorului.

Izolați compartimentul motorului și bateria cu material termoizolant. Porniți încălzirea habitaclului și a altor consumatori (faruri, dimensiuni etc.) la ceva timp după ce motorul mașinii s-a încălzit. Toate aceste măsuri vor îmbunătăți eficiența bateriei în timpul iernii.

Videoclipuri similare

Surse:

• Cum să depozitați și să utilizați corect bateria în timpul iernii

O baterie de mașină (baterie de acumulator) este eficientă 100% la + 15 ° С - + 25 ° С, dar la -20 ° С performanța sa scade cu aproximativ 40%.
O condiție importantă pentru funcționarea neîntreruptă a bateriei este funcționalitatea completă a echipamentului electric al vehiculului pe care este acționat. În cazul unei tensiuni insuficiente de la generator, cantitatea de energie electrică degajată în timpul descărcării nu va fi compensată, iar bateria va defecta mult mai repede.

Monitorizarea regulată a stării bateriilor și a întreținerii competente a acestora va ajuta cu siguranță la evitarea problemelor legate de pornirea motorului, în special în perioada rece de iarnă, dar depinde mult și de echipamentul cu care se efectuează astfel de lucrări.
O baterie auto (acumulator) are o eficiență de 100% la + 15 ° С - + 25 ° С, dar la -20 ° С caracteristicile sale scad cu aproximativ 40%, ceea ce înseamnă că o baterie subîncărcată, care se simțea calmă vara, în iarna îl poate dezamăgi pe proprietar. Puteți reduce semnificativ riscul unor astfel de defecțiuni monitorizând periodic starea bateriei, întreținând-o și încărcându-o din când în când într-un mod staționar. Să încercăm să argumentăm aceste puncte importante apelând la teorie.
Pentru început, vom menționa tipurile celor mai comune baterii acum. Ele pot fi împărțite aproximativ în întreținere redusă și neîntreținere.
Tipul de baterie, numită cu întreținere redusă, are orificii de umplere, dar de obicei sunt amplasate sub un capac comun. Evoluțiile moderne au făcut posibilă înlocuirea antimoniului cu metale de calciu, aliaj de argint sau pământuri rare. Utilizarea de noi materiale a făcut posibilă reducerea emisiilor de gaze cu un factor de 10, precum și obținerea unui consum redus de apă, rezistență ridicată la coroziune și auto-descărcare redusă. În plus, noul design al separatoarelor a făcut posibilă crearea unui stoc de rezervă mare de electroliți deasupra plăcilor. Cu toate acestea, un dezavantaj semnificativ rămâne în continuare probabilitatea de fierbere la supraîncărcare. Pentru a reduce acest fenomen, unii producători străini fabrică baterii cu un design combinat (se mai numește hibrid): plăcile negative sunt fabricate din aliaj de calciu-plumb, iar cele pozitive sunt fabricate din antimoniu scăzut.
Astăzi, marea majoritate a bateriilor produse de fabrici au o întreținere redusă. În ultimele decenii, tehnologia bateriilor s-a dezvoltat rapid. Drept urmare, pe piață au apărut mai multe tipuri de baterii auto care nu necesită întreținere. Consumul lor de apă este atât de mic încât proiectanții exclud complet accesul la electrolit. Se presupune că, datorită unui set de soluții speciale, perioada de fierbere a volumului electrolitului, care este esențială pentru operabilitate, depășește durata de viață a bateriei înainte de defectarea sa naturală.
Bateria de pornire trebuie conectată la încărcător numai atunci când este descărcată. Un astfel de diagnostic se poate face dacă densitatea electrolitului a scăzut la 1,23 g / cm3 sau tensiunea la terminale, măsurată la 5-6 ore după oprirea consumatorilor, este mai mică de 12,3 V. Această regulă se aplică tuturor tipurilor de plumb modern. -baterii acide.
O condiție importantă pentru funcționarea neîntreruptă a bateriei este funcționalitatea completă a echipamentelor electrice ale vehiculului pe care este acționată. În cazul unei tensiuni insuficiente de la generator, cantitatea de energie electrică degajată în timpul descărcării nu va fi compensată, iar bateria va defecta mult mai repede. Funcționarea bateriei depinde, de asemenea, de kilometrajul mașinii (în special, de numărul de porniri și de cicluri de descărcare-încărcare). Cu cât este mai mare kilometraj, cu atât este mai scurtă durata de viață. Dacă o mașină rulează peste 90 de mii de km pe an, este puțin probabil ca întreținerea anuală a bateriei recomandată pentru prevenire să fie eficientă din cauza uzurii sale naturale.
Practica arată că întreținerea periodică a bateriei are un efect benefic asupra caracteristicilor sale și exclude defecțiunile bruște.

Surse:

• Baterie iarna.