Cum se scoate un motor de pe o mașină de spălat. Cum pot doi bărbați să scoată un motor dintr-un „clasic” din garajul lor? Instrucțiuni simple! Înregistrarea legală a motorului

Luați în considerare opțiunea de înlocuire a motorului, modul în care are loc procesul, ce aspecte tehnice și juridice pot apărea în timpul înlocuirii.

Rareori, când șoferii se schimbă așa pentru a-l înlocui cu un motor mai bun, unul mai mare. Procesul de înlocuire nu este ușor și nu se poate face într-o oră, durează adesea o zi întreagă la o stație de benzină, acasă poate dura o săptămână. Când vă înlocuiți, ar trebui să studiați toate nuanțele mașinii dvs., deoarece va trebui să eliminați totul sub capotă și inclusiv.

Dezavantajul unui motor diesel este costul ridicat al întreținerii și reparării sistemului de alimentare cu combustibil, cel mult aproximativ 1000-1500 USD. De asemenea, unitățile diesel sunt foarte capricioase față de temperatură, pe vreme geroasă, combustibilul diesel devine gros și devine dificil să porniți un motor diesel pe vreme geroasă. Luați în considerare procesul de înlocuire a unei unități pe benzină.

Selectarea motorului

Când cumpărați, acordați atenție prețului, deoarece acestea pot aluneca o unitate care nu funcționează la un preț cosmic, de obicei costul unui motor uzat în stare bună este de aproximativ 30% din costul mașinii, o unitate nouă costă de obicei 50 % din costul mașinii. Puteți cumpăra un motor fie de la un dealer autorizat dintr-un magazin, fie de la un centru de service care vă deserveste mașina, la o piață de dezasamblare sau de mașini. Pe acesta din urmă, există un mare risc de cumpărare, este posibil ca unitatea să nu funcționeze și, în loc de un motor bun, să cumpere o grămadă de fier vechi. La urma urmei, fără a-l instala pe o mașină, nu poate fi verificat în niciun fel. De asemenea, merită luat în considerare faptul că motorul nu are o greutate redusă, dacă urmează să cumpărați prin Internet, va trebui să plătiți o sumă bună pentru transport.

După ce ați cumpărat motorul, nu uitați că mai aveți nevoie de consumabile, ulei, filtre și garnituri pentru sistemul de evacuare. Nu merită să te bazezi pe faptul că tu însuți ar trebui să înlocuiești motorul. Este mai bine să cereți unui vecin din garaj sau unei cunoștințe să vă ajute cu acest proces. În plus față de consumabile, avem nevoie de un troliu cu baldachin, sau ceva similar, pentru a ridica unitatea de pe mașină. Un set bun de chei și șurubelnițe pentru a reduce timpul pentru selectarea și găsirea instrumentului potrivit.

• Citește despre

Dacă aveți îndoieli că nu veți putea să-l puneți la loc, vă sfătuiesc să faceți fotografii și să notați cele mai dubioase părți ale compartimentului motorului.

Meșterii cu experiență recomandă înlocuirea lor dacă nu sunt noi, deoarece după un timp va trebui să le schimbați.

După conectarea tuturor componentelor electronice, va trebui să reumpleți toate lichidele, desigur, înainte de aceasta, cumpărați altele noi, deoarece nu ar trebui să le utilizați din vechea unitate. Dacă motorul este complet nou, atunci ar trebui să existe o carte de service pentru acesta, unde se indică ce lichide și în ce cantitate trebuie turnat. Dacă unitatea este utilizată, atunci merită să aruncăm o privire mai atentă asupra fluidelor care au fost utilizate înainte. După ce ați umplut toate fluidele și ați conectat toate componentele electronice, verificați cu atenție dacă nu scapă nimic din motor, deoarece prin conectarea incorectă a componentelor electronice sau prin strângerea slabă a șuruburilor, motorul se poate defecta și toate lucrările vor trebui să înceapă din nou. la început, ca să nu mai vorbim de banii pierduți pentru motor ...

Înregistrarea legală a motorului

Dacă motorul este înlocuit cu unul mai puternic, atunci va trebui să se facă acest lucru în modificările de design ale mașinii și nu puteți face fără un expert.

Este recomandat să consultați un expert înainte de a începe înlocuirea și să aflați ce motoare sunt permise pe mașina dvs.

Demontarea și instalarea motorului pot fi necesare pe orice mașină după un anumit kilometraj, de exemplu, pentru demontarea și efectuarea completă a acestuia. În acest articol, vom analiza mai îndeaproape cum să scoateți motorul din compartimentul motorului fără a recurge la serviciile unui service auto și la ce este necesar pentru aceasta.

Orice unitate de putere constă din motorul în sine și cutia de viteze. Și unitățile de putere sunt împărțite în tracțiune față și tracțiune spate. Demontarea și instalarea unității de putere implică deconectarea unităților și atașarea de la unitatea de putere, care rămân pe mașină.

Desigur, este imposibil să se descrie într-un articol scoaterea și instalarea motoarelor tuturor mașinilor și acest lucru nu este necesar, deoarece unele lucruri mici nu sunt atât de esențiale. Dar unele dintre nuanțele care diferă la scoaterea motorului, în funcție de tracțiune (tracțiunea spate sau tracțiunea față), vor fi luate în considerare în acest articol.

Este cel mai convenabil să scoateți și să instalați motorul folosind o macara hidraulică (de exemplu, ca în fotografie), dar nu toată lumea are un astfel de lux, ci doar în serviciile auto bine echipate. Cel mai adesea, în atelierele de garaj, folosesc un dispozitiv manual obișnuit de ridicare și, dacă există mulți asistenți care nu sunt fragili (cel puțin patru), atunci este foarte posibil să scoateți motorul folosind o țeavă și o frânghie puternică. Cu toate acestea, este încă mai bine să căutați un dispozitiv de ridicare, deoarece majoritatea motoarelor de dimensiuni medii cubice cântăresc cel puțin două sute de kg și chiar mai mult.

Motorul de pe majoritatea mașinilor este destul de posibil să fie demontat împreună cu cutia de viteze, ceea ce, de asemenea, nu face rău să inspecteze și cel puțin să înlocuiască garniturile de ulei. Dar dacă motorul are un volum mare de lucru și nu există suficient spațiu în compartimentul motorului, atunci pe unele mașini este recomandabil să scoateți cutia de viteze (citiți mai multe despre cum să scoateți cutia de viteze aici). În plus, după scoaterea cutiei de viteze, va fi posibil să verificați ambreiajul și rulmentul de eliberare al acestuia.

Mai jos este un exemplu de demontare a unității de putere (motorul împreună cu cutia) a celor mai frecvente VAZ cu tracțiune față, dar procedura de lucru pentru mașini străine este aproape aceeași. Și la mașinile clasice cu tracțiune spate, în loc să deconectați capetele arborilor motrici (articulații CV), trebuie doar să vă deconectați de la cutia de viteze (cum puteți face acest lucru este descris în detaliu aici) și scoateți maneta de viteză, acesta este întreaga diferență. Ei bine, bineînțeles, va trebui să deconectați toate firele, unitatea de ambreiaj și toate acestea sunt inspectate și realizate local, nimic complicat chiar și pentru începători.

Înainte de a începe munca, sfătuiesc începătorii să pregătească o cameră sau cel puțin un telefon mobil pentru a elimina secvența de acțiuni. Imaginile sau videoclipurile vă vor ajuta să puneți totul împreună în ordine inversă fără probleme.

Secvența de pași pentru scoaterea unității de putere va fi descrisă mai jos, care este potrivit pentru majoritatea mașinilor. Și nu vor fi aproape nici o fotografie, deoarece pe diferite mașini cârligul poate fi ușor diferit și nu are sens să publicați fotografii cu detaliile unei anumite mașini, este mai bine să faceți propriile fotografii - în acest fel va fi mult mai bine și mai ușor de înțeles pentru începători.

Demontarea și instalarea motorului - procedura de funcționare.

Demontarea și instalarea unității de putere a vehiculelor cu tracțiune față se efectuează în următoarea ordine:

1. Împingem partea din față a mașinii (doar pentru mașinile cu tracțiune față), instalăm mașina cu capătul frontal ridicat pe rafturi și frânăm roțile din spate. Se recomandă instalarea opritoarelor sub roțile din spate.
2. Scoatem motorul, dacă există unul, și deschidem capota.
3. Scurgem lichidul de răcire, înainte de asta, amintindu-ne să deschidem robinetul încălzitorului (aragazului), deschizând capacul radiatorului sau al rezervorului de expansiune (pentru a nu crea vid) și apoi deșurubând dopul de scurgere de la baza radiatorului iar în blocul motor - ne drenăm.
4. Deșurubăm dopul de scurgere din carterul motorului și scurgem uleiul de motor de la motor (mai multe despre acest lucru în articol).
5. Deșurubăm șurubul de prindere al bornei negative a bateriei și scoatem borna din știftul stâlpului bateriei.
6. Deconectăm bornele firelor de și, precum și bornele, de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire, de la electrovalva carburatorului, de la senzorul de debit de aer și, precum și de alte fire, dacă acestea sunt conectate la motor.
7. De asemenea, deconectăm de la distribuitorul de aprindere (distribuitorul) firele de joasă tensiune și firul de înaltă tensiune care merge la bobina de aprindere. Dacă aveți o mașină de injecție, deconectați toate firele și conductele de pe șina combustibilului și de pe combustibil.
8. Îndepărtăm filtrul de aer deconectând furtunul filtrului de la galeria de admisie (pentru a scoate furtunul, desigur, slăbim clemele).
9. Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul chiulasei și de la alte furtunuri, dacă există (de exemplu, furtunul de alimentare cu aer cald de la admisia de aer cald). După scoaterea filtrului de aer, acoperiți carburatorul cu o placă pentru a preveni pătrunderea murdăriei în difuzoarele carburatorului.
10. Deconectăm tot ce vine la carburator (sau la șina de combustibil a motorului cu injecție): furtunul de alimentare cu combustibil, tubul econometric, furtunul de vid, cablurile pentru aer și supapele de accelerație (alimentare cu gaz).
11. Deconectăm conductele de cauciuc ale sistemului de răcire de la motor și capul acestuia, precum și furtunurile (conductele) care merg la încălzitorul auto (aragaz).
12. Deconectăm de la cutia de viteze toate firele și cablul ambreiajului (sau furtunul hidraulic, dacă ambreiajul este hidraulic, înlocuim recipientul de sub furtun cu fluidul hidraulic (de frână)).
13. Deconectăm tija de la cutia de viteze (deșurubând clema care o ține), care o conectează la balama (selectorul) arborelui selectorului de viteze.
14. Deconectați-vă de la galeria de evacuare a motorului.

Când utilizați dispozitivul de ridicare, conectați cârligele cablurilor de ridicare la inelele speciale (ochiuri), care sunt fixate pe capul motorului și pe cutia de viteze (unul dintre ochiuri este prezentat în fotografia de mai jos - șurubul este indicat de săgeată ).

Pentru a face acest lucru, mai întâi deșurubați șuruburile de fixare 29 ale brațelor de suspensie din față (a se vedea figura de mai jos), slăbiți piulițele care fixează brațele de extensie de brațele de suspensie 22 și apoi rotiți extensia astfel încât să nu interfereze cu îndepărtarea motor (unitatea de putere - motorul împreună cu cutia).

Asta pare să fie totul. Sper că îndepărtarea și instalarea motorului nu vor părea o operațiune atât de dificilă pentru începători, iar dacă faceți totul încet și amintiți (fotografiați) fiecare acțiune, atunci totul va funcționa cu siguranță, succes pentru toată lumea.

Pe aceste mașini, VAZ 2101 până la 2107, principiul de a scoate motorul este același. Dacă decideți să scoateți singur motorul acasă, fără accesorii și nu știți cum să o faceți corect, atunci acest articol este pentru dvs.

Motorul trebuie îndepărtat pentru revizie sau pentru schimbare, pentru alt motor.

Te uiți la motor și prima senzație este că este dificil să scoți motorul din mașină, dar de fapt totul este foarte simplu, doi bărbați pot scoate cu ușurință motorul singuri acasă și, de asemenea, îl pot pune la loc. Voi da un exemplu de îndepărtare a motorului de pe un VAZ 2106, deși acest principiu este potrivit atât pentru un VAZ2101 până la 2107.

Motorul poate fi îndepărtat în ansamblu, dar este mult mai greu, dar poate fi îndepărtat fără cap, este mult mai ușor, dacă decideți să reparați singur motorul, atunci este de preferat a doua opțiune, deoarece încă trebuie să dezasamblați motorul și de ce trageți excesul de greutate. Voi descrie scoaterea motorului cu demontarea parțială a acestuia, în compartimentul motor al mașinii.

Motivul pentru scoaterea motorului, pe acest șase, canelurile de pe roțile dințate ale antrenării pompei de ulei s-au rupt, iar purtătorul a pornit fără presiune de ulei, iar motorul s-a blocat.

Secvența de eliminare a motorului

Scoateți imediat capota mașinii, astfel încât să nu se împiedice.

Fotografie. Săgeata arată ce piulițe trebuie deșurubate pentru a scoate capota.

După scoaterea capotei, scurgeți lichidul de răcire, astfel încât lichidul să nu se scurgă la pământ, așezați un vas sub motor.

Fotografie. Săgeata arată șurubul care trebuie deșurubat pentru a scurge lichidul de răcire din blocul motor.

Fotografie. Acum scoatem filtrul de aer, deconectăm cablul de aspirație, scoatem manetele de gaz, conducta de gaz din carburator, capacul supapei și deconectăm conductele radiatorului de la bloc.

Fotografie. Deșurubăm toba de eșapament și scoatem țeava aragazului.

Fotografie. Deșurubați și scoateți, arborele cu came, distribuitorul și capul.

Fotografie. Deșurubați și scoateți, conducta aragazului și demarorul.

Fotografie. Scoateți radiatorul.

Fotografie. Scoateți conducta de gaz din pompa de combustibil și dopul de la senzorii de presiune a uleiului și deșurubați piulițele de pe suporturile motorului, acestea sunt indicate de săgeată.

Fotografie. Acum deșurubați cutia de la motor, două șuruburi în partea de sus sunt marcate cu o săgeată și două în partea de jos, șuruburile inferioare pot fi deșurubate cu o cheie de 19 mm. Puteți accesa cu crawlere de jos în partea stângă și dreapta a mașinii. Și nu uitați să deșurubați șuruburile de la portbagajul cutiei.

Fotografie. Trageți motorul de pe perne rotindu-l spre stânga și dreapta, puneți curele sau frânghie sub perne.

Acum totul este pregătit pentru scoaterea motorului fără cutie, puteți pune conducta sub curele sau frânghie și o puteți folosi pentru a scoate motorul afară. Dar este mai ușor să scoateți motorul într-un mod diferit, să urcați direct pe mașină, dar nu stați pe aripi, ci puneți picioarele în colțurile în care se unesc aripile, apucați centurile cu mâinile și ridicați motorul, trageți-l înainte cu smucituri, de obicei motorul iese imediat din cutia de viteze. Rareori se întâmplă ca motorul să nu părăsească imediat cutia, să tragă și să se balanseze în lateral și motorul să se desprindă din cutie.

Fotografie. Motorul scos din mașină.

Demontarea și demontarea motorului de pe VAZ 2107. Video

Gorobinsky S.V.

10. Dacă compresorul de răcire a fost îndepărtat, fixați-l.
11. Fixați pompa servodirecției, consultați secțiunea Montarea pompei hidraulice.
12. Puneți și tensionați cureaua trapezoidală, consultați secțiunea Îndepărtarea, instalarea și tensionarea curelei trapezoidale.
13. Conectați mufele senzorului de recunoaștere a cilindrului și a generatorului de impuls DME al volantei. Conectați mufele senzorului de temperatură, termometrului de la distanță, manometrului uleiului și supapei de reglare a vitezei de ralanti, consultați subsecțiunea „Demontare”.
14. Stabiliți conducta de admisie, adresa la secțiunea Îndepărtarea și instalarea conductei de admisie.
15. Conectați toate firele electrice, furtunurile de vid și lichid de răcire și furtunurile de combustibil la chiulasă conform marcajelor. Fixați furtunurile și firele electrice cu legături de cablu.
16. Așezați ștecherul pe chiulasă și fixați-l.
17. Instalați bujiile.
18. Instalați un capac al unei surse de aer și fixați-l cu șuruburi, consultați secțiunea Demontarea și instalarea ștergătorului / capacului de acționare.
19. Fixați firele electrice pe generator, consultați secțiunea Scoaterea și instalarea generatorului.
20. Fixați capacul generatorului.
21. Verificați elementul filtrant al filtrului de aer. Dacă este necesar, scoateți-l sau înlocuiți-l, consultați secțiunea Îndepărtarea și instalarea carcasei filtrului de aer și a contorului de masă de aer.
22. Așezați furtunurile de lichid de răcire pe robinetul încălzitorului și fixați-le cu cleme.
23. Stabiliți un radiator, adresați-vă secțiunii Scoaterea și instalarea unui radiator.
24. Instalați ventilatorul, consultați secțiunea Scoaterea și instalarea ventilatorului și a ambreiajului ventilatorului.
25. Instalați hota, consultați secțiunea Îndepărtarea și instalarea hotei.
26. Verificați conținutul de antigel din lichidul de răcire și umpleți-l în sistem.
27. Verificați nivelul uleiului la motor și la transmisia manuală. Adăugați ulei dacă este necesar.
28. Conectați cablul de greutate la bateria de stocare. Setați ceasul. Programați posturile de radio ale radioului.
29. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare. Verificați nivelul lichidului de răcire. Verificați dacă există scurgeri la toate conexiunile.
30. Fixați clapeta inferioară a compartimentului motor.

Mașinile din clasele VAZ și SeAZ „Oka” 1111 și 1113 deosebit de mici au fost singurele modele din industria auto națională echipate cu centrale electrice cu doi cilindri cu răcire cu apă. Aceste motoare erau foarte compacte și structurate bine.

Dar, ca orice unitate de putere, motoarele Oka au necesitat reparații majore după o funcționare pe termen lung. Mai mult decât atât, o parte din lucrările de restaurare, în special mecanismul manivelei și grupul cilindru-piston, sunt mult mai ușor de realizat pe motorul îndepărtat, deci cu siguranță trebuie să știți cum să scoateți motorul de pe Oka.

În general, scoaterea motorului din Oka nu este o operațiune dificilă, dar trebuie să cunoașteți secvența acțiunilor. De asemenea, veți avea nevoie de echipamentul adecvat.

Echipamente și unelte

Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de:

• Set de chei deschise și capete cu chei;
• Șurubelnițe;
• Rangă;
• Bare de lemn;
• Tal sau orice alt mecanism de ridicare;

Având toate acestea, puteți începe să scoateți motorul de pe Oka cu propriile mâini.

Trebuie remarcat faptul că există două modalități de a demonta centrala electrică - coborâți motorul sau ridicați-l.

Eliminarea atașamentelor

De asemenea, pentru comoditatea efectuării lucrărilor, este mai bine să conduceți mașina în groapa de inspecție. Imediat după aceea, borna negativă este scoasă din baterie.

Înainte de a începe lucrul, uleiul și lichidul din sistemul de răcire trebuie evacuate din motor.

Pentru a face mai comodă scoaterea și deconectarea accesoriilor motorului, trebuie doar să demontați capota din mașină. Acest lucru va oferi un acces mai bun la atașamentele de top.

Apoi, toate conductele și cablurile de la motor sunt deconectate - conductele sistemului de răcire merg la motor de la radiator, conductele merg la sobă.

În ceea ce privește cablajul, va fi necesar să deconectați toate conexiunile la senzori:

• presiunea uleiului,
• temperatura agentului de răcire,
• carburator electrovalvă,
• senzor de cuplu scânteietor,

va trebui, de asemenea, să deconectați firele de la lumânări, demaror, generator. În viitor, generatorul va trebui demontat complet.

4. Scoaterea senzorului de lichid de răcire	5. Demontarea electrovalvei
	8. Deconectați firele la înălțime subliniază

De asemenea, va trebui să vă deconectați:

• conducta de combustibil de la pompa de combustibil,
• furtun de servofrână,
• carcasa filtrului de aer cu carburator,
• de la carburator însuși - cabluri de acționare a clapetei de accelerație și de aer.

În general, scoaterea motorului Oka ar trebui să fie însoțită de o demontare preliminară a cutiei de viteze și a transmisiei, dar este posibil să nu se facă acest lucru.

Deoarece motorul va fi încă dezasamblat, cu metoda de a scoate motorul fără cutie de viteze, va fi necesar să scoateți chiulasa înainte de a scoate motorul din mașină.

10. Demontarea conductei carburatorului	11. Demontarea furtunului de aspirare a frânei și a încălzirii colectorului	12. Demontarea carcasei filtrului de aer
13. Demontarea actuatorului clapetei de aer	14. Demontarea actuatorului clapetei de accelerație

Apoi, trebuie să vă deplasați sub mașină

Demontarea suporturilor motorului

În primul rând, va trebui să deșurubați toate șuruburile de fixare ale carcasei ambreiajului de la centrală.

16. Demontarea carcasei ambreiajului

Apoi ar trebui să treceți la elementele suportului motorului.

Pentru a face acest lucru, va trebui să deșurubați șuruburile care fixează suporturile motorului. În primul rând, piulița este răsucită de la șurubul de pe suportul frontal. Întrucât centrala electrică continuă să se sprijine pe acest suport, pentru a putea scoate șurubul, motorul ar trebui să fie ușor suspendat folosind suportul și șurubul trebuie demontat. Apoi, ținând unitatea cu un suport, introduceți un bloc de lemn în spațiul dintre acesta și cadrul secundar. După aceea, va fi posibil să deșurubați șuruburile de fixare ale suportului motorului.

17. Scoaterea suportului motorului din față	18. Ridicând motorul cu o bară de ridicare, scoateți șurubul	19. Pentru a descărca suportul, puneți un bloc
20. Folosind capul de pe „17”, deșurubați cele 3 șuruburi ale suportului	21. Șuruburile de fixare a suportului în starea îndepărtată	22. Scoatem consola cu suport

În același mod, suportul din spate dreapta este slăbit, urmat de instalarea acestuia pe un bloc de lemn și îndepărtarea suportului.

23. Cu o cheie 17, deșurubați și scoateți șurubul	24. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează suportul de sprijin din spate	25. Scoateți suportul din spate

26. Este posibil să scoateți șurubul de fixare din spate a carcasei ambreiajului numai după demontarea suportului din spate. Fotografia arată motorul scos

27. Punerea barei	28. Cu cheia de pe „13” deșurubăm piulițele de fixare suport pentru suportul stâng al cutiei de viteze
	30. Scoatem sprijinul

Mecanismul de ridicare se angajează pe aceste sprâncene. Pentru a scoate motorul, acesta trebuie împins până la stânga, astfel încât arborele de intrare al cutiei de viteze să iasă din volant. Este posibil ca pentru aceasta să trebuiască să rotiți puțin motorul și, în același timp, să îl mutați spre stânga.

După ce arborele iese din volan și discurile ambreiajului, unitatea de putere este ridicată ușor de mecanismul de ridicare. Este mai bine să faceți acest lucru împreună - unul va ridica motorul, iar al doilea îl va direcționa astfel încât să nu se agațe nicăieri.

Alte metode

Aceasta este considerată una dintre modalitățile de a scoate motorul de pe „Oka”. Este una dintre cele mai simple, deoarece nu necesită demontarea cutiei de viteze. Dar dacă ar trebui să efectueze lucrări de reparații cu acesta, atunci este mai bine să scoateți motorul cu îndepărtarea preliminară a cutiei de viteze și a unităților.

Există, de asemenea, o metodă de demontare completă a articulației capătului din față al mașinii, în care unitatea de putere este pornită împreună cu cutia de viteze, tracțiunea, roțile, cadrul secundar și suspensia.

Video - Cum se scoate motorul de pe Oka