Cum să faci singur omizi pe câmp. Omizi pe mașină - VGD

În acest subiect, îmi propun să prezint programe, documente interesante și cărți care să ajute la calcule în construcția vehiculelor de teren omida.

Yury (Eriko)  Program pentru calcularea vitezei unui vehicul de teren!!!

De casă (Rodman) Calculator de metal!!! Calculul greutății chiriei!! http://yaruse.ru/calc

Yury (Eriko)  Totul despre TANKURI!!! http://armor.kiev.ua/Tanks/

De casă (Rodman) Alegerea rulmenților.

http://www.avtobukvar.ru/service/podbor_podshipnikov_..

De casă (Rodman) Proiectarea vehiculelor pe șenile de mare viteză. http://yadi.sk/d/Vcu2hWJgEAGak

De casă (Rodman) Cărți descărcabile ale acelei literaturi!!! http://www.htbook.ru/load/0-1

De casă (Rodman) Consumabile pentru plasmă. http://www.trafimet.ru/sopla_3/

De casă (Rodman) Calcularea vitezei ambarcațiunii. http://www.motolodka.ru/scripts/spvint.htm

Yury (Eriko)  Calcul de încălzire

Yury (Eriko)  Calculul stelelor.

De casă (Rodman) Damir, iubire. Desene PTO GP

Yury (Eriko)  Cine este puternic în engleză, faceți o traducere pentru acest program. Există un fișier de instalare, dar nu pot posta o dimensiune mai mare de 200 mb. Program pentru calcularea alezoarelor (discuri de roți)

Yury (Eriko)  Iată site-ul programului. https://www.conelayout.com/

Yury (Eriko)  Împărțirea unui cerc în părți egale. Când faceți un pinion principal. http://graph.power.nstu.ru/ata/gp/geom/001/geometr_02..

Yury (Eriko) sl=ro&tl=ro..

Yury (Eriko)  Subiect obligatoriu pe Lunohodov NU, http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php? t=1258&p..

De casă (Rodman) Nu este necesar să înregistrați un produs de casă dacă nu conduceți pe drumurile publice.

De casă (Rodman) http://promtk.com/calc/pressure Interesant!!!

De casă (Rodman) Presiunea la sol a diferitelor vehicule, kgf/cm2
Schior 0, 025
Jeep Wrangler, „Niva” pe șenile Wheeltracks 0, 159
Jeep Wrangler, roți 31x10,5, presiune 0,5 atm 0,58
VAZ-2121 "Niva", roți 31x10,5, presiune 0,5 atm 0,48
Vehicul tot terenul Caterpillar GAZ-34039 0, 22
Vehicul tot terenul Caterpillar „Beaver” 0, 22
Vehicul pentru toate terenurile Caterpillar „Ukhtysh” 0, 15
Skidder tractor TLT-100A 0, 3
Vehicul blindat de teren MT-LBM 0,46
Vehicul de teren articulat „Vityaz” DT-10P 0,24
Vehicul de zăpadă și mlaștină „Niva - Marsh” pe pneumatică de presiune ultra-joasă 0, 20

Etichete: Omizi de casă pe teren desene de bricolaj

Pentru mini tractor...

Uniți de casă | Autor subiect: VLADIMIR

Pe baza a ce se poate construi un vehicul de teren (nu un vehicul pneumatic) ...?

L (Debdan)   Am de gând să fac pe baza Uralilor în baza cadrului va fi socrul Uralului axa din spate de la vaze

L (Debdan)   trezește tritsykol

VLADIMIR (Daria)  Deci un model asemănător a fost produs de uzina Irbit. Numai că au folosit un pod de la un moscovit și roți cu spițe. Avea caroserie și, se pare, două locuri.

VLADIMIR (Daria)   Dacă mergi pe asfalt, atunci acest model poate și va trăi.

L (Debdan)  Vrei să spui că tricicleta nu este stabilă???

VLADIMIR (Daria)   Am spus extrem de instabil

VLADIMIR (Daria)  Sfătuiți să faceți o tracțiune pe șase roți?

Andrey (Canan)  Mi-a venit ideea să învârt motorul cu cutia de la oka de-a lungul cadrului autofabricat, apoi arborii de osie care ies din cutia de oka vor deveni cardani la podurile din câmp. Numai că nu va exista blocare între axe. Am deja un motor si o cutie de viteze de la oka.

Michael (Tavaris)  gaz 71

Mikhail (Tavaris)  Sau ZIL PKU-1 an de fabricație 1965, arată foarte bine.

Omizi pentru Niva

Niva pe omizi, ce ar putea fi mai bun pentru iubitorii de vânătoare? Vom învăța cum să-ți îndeplinim visul, precum și să analizăm meritele și...

Omizi pentru Niva - este fezabil?

Nu toată lumea va putea face omizi pentru un câmp cu propriile mâini - cel mai probabil, va trebui să plătiți o sumă rotundă pentru un kit gata făcut.

Locuitorii din interiorul Rusiei sunt familiarizați cu toate „bucuriile” off-roadului. Adesea, chiar și vehiculele de teren destul de puternice nu sunt capabile să depășească numeroasele șanțuri și rigole care abundă în spațiile noastre deschise.

Rusia a fost întotdeauna renumită pentru meșteșugarii săi, care sunt capabili să găsească o soluție simplă și, în același timp, eficientă la problemele tehnice aparent insurmontabile. Nici în acest caz, meșterii nu ne-au dezamăgit modernizând mașinile de serie și transferându-le pe șenile de omidă.

Vehiculele pe șenile arată neobișnuit, dar scopul principal al unei astfel de reluări nu este acela de a oferi mașinii un aspect brutal, ci de a-și crește capacitatea de traversare în condiții dure de drum.

Nu este un secret pentru nimeni că unul dintre cele mai populare și mai accesibile modele de SUV din Rusia a fost și rămâne bunul vechi Niva și tocmai aceste mașini devin adesea obiectul experimentelor de către Kulibins, care inventează tot felul de modele de pantofi cu omidă.

Avantajele și dezavantajele vehiculelor pe șenile

Instalarea șenile pe un SUV, inclusiv pe Niva, vă permite să obțineți următoarele avantaje:

• Abilitate mare de cross-country, care poate fi limitată doar de garda la sol. Garda la sol a Niva pe șenile este de aproximativ 30 cm, ceea ce îi permite să fie comparat în ceea ce privește abilitățile de cross-country cu tractoarele cu roți din Belarus.
• Viteză suficient de mare atunci când conduceți pe drumuri acoperite cu zăpadă, nisipuri și zone umede. În astfel de condiții, mașina poate atinge viteze de până la 80 km. la ora unu.
• Condiții mai confortabile pentru șofer și pasageri atunci când conduceți off-road în comparație cu versiunea pe roți.

Desigur, o omidă pentru o mașină de pasageri este o soluție de compromis și, alături de avantaje, nu este lipsită de dezavantaje, care includ următoarele:

• Pentru vehiculele pe șenile, drumurile pline de trunchiuri de copaci și obstacole similare sunt impracticabile.
• Omida „Niva” nu este potrivită pentru deplasarea pe teren cu o diferență mare de cotă, o abundență de pante și dealuri. În astfel de condiții, transmisia poate fi o verigă slabă, deoarece cu o astfel de dimensiune a vehiculului, zona modulului omida este insuficientă.
• Costul destul de ridicat al truselor caterpillar și complexitatea autoproducției lor.

Din cele de mai sus, rezultă că conversia Niva într-o omidă ar trebui să fie legată de capacitățile financiare ale proprietarului său și de condițiile de funcționare a acestuia. Dacă mașina este folosită în principal pentru călătorii pe autostradă, iar conversia lui pe piste de omizi este cauzată de excursii unice de vânătoare și pescuit, conversia poate fi cu greu justificată atât din punct de vedere financiar, cât și tehnic.

Dar în cazurile în care „Niva” cea mai mare parte a timpului va fi operat în condiții off-road, transferul său la o omidă va crește foarte mult capacitățile mașinii și va fi de un real ajutor pentru proprietarul mașinii.

Cât costă să cumperi omizi pentru Niva

În prezent, mai multe companii de piese auto au înființat producția în serie de kituri de șenile pentru autoturisme. Aceste produse pot fi achiziționate în magazine specializate și pe site-uri de internet. Cu toate acestea, atunci când vă decideți asupra unei astfel de achiziții, ar trebui să înțelegeți că vă va costa scump. Este suficient să spunem că costul lor este comparabil cu prețul unei mașini de buget. Deci, costul celui mai ieftin set de șenile începe de la 286 de mii de ruble, iar pentru modele mai bune și mai durabile, cumpărătorul va trebui să plătească până la 360-380 de mii de ruble. În multe privințe, prețul truselor caterpillar depinde de designul acestora, de calitatea și grosimea metalului, de diametrul axelor și al rulmenților.

În ceea ce privește instalarea șinelor pe o mașină, totul este mult mai simplu aici. Aceasta este o procedură simplă pe care o puteți face singur într-o oră. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere că înainte de a instala șinele, se recomandă întărirea axelor de teren, prin sudarea eșarfelor triunghiulare speciale pe ele.

Cum să faci omizi pe Niva cu propriile mâini

În primul rând, trebuie subliniat că nu orice mecanic auto cu experiență poate realiza singur un astfel de design. Acesta este un proces consumator de timp care necesită abilități de proiectare și stăpânire excelentă a instrumentelor de lăcătuș. Nici nu ar trebui să vă gândiți să faceți șine în garaj, deoarece este nevoie de o gamă largă de unelte și mașini speciale pentru strunjirea butucilor, asamblarea și montarea rulmenților, arborilor și pinioanelor.

Cu toate acestea, există unele dintre cele mai simple modele pe care le puteți realiza singur. Desigur, nu pot fi numite omizi cu drepturi depline, dar într-o anumită măsură le pot înlocui.

1. Setul de omizi poate fi asamblat de pe o bandă transportoare cu lanț cu role. O bandă cu o grosime de 8 până la 10 mm, folosită pe transportoare agricole, va fi potrivită. Pentru a întări banda transportoare și a preveni uzura, se recomandă să-i coaseți marginile cu fir de pescuit. Puteți conecta capetele benzii folosind o balama. Cea mai simplă va fi conectarea capetelor prin intermitent, dar această metodă nu este suficient de fiabilă. Trebuie remarcat faptul că acest design simplu este destul de durabil și de întreținut.
2. 2. Un alt simplu și popular printre modelele „de casă” sunt omizile din anvelopele auto.În acest scop, sunt potrivite anvelopele generale de la camioane sau tractoare cu un model caracteristic al benzii de rulare care înlocuiește urechile.

Primul pas este să tăiați cu atenție partea laterală a anvelopei. Singurul instrument pentru acest proces care necesită timp și destul de dificil este un cuțit ascuțit pentru pantofi. Pentru a facilita tăierea, se recomandă umezirea lamei cuțitului în apă cu săpun. Unii meșteri folosesc un puzzle cu o pila fină pentru a tăia părțile laterale.

Dacă pista anvelopei nu este suficient de flexibilă, este necesar să îndepărtați mai multe straturi din inelul interior.

Structura anvelopei este mai fiabilă în comparație cu prima opțiune, deoarece are un contur inel închis și nu este nevoie să conectați capetele aici.

1. O altă structură relativ ușor de realizat este șina de centură.

În acest caz, curelele de cauciuc în formă de pană sunt asamblate în șină prin intermediul unor urechi. Pentru a le conecta, este recomandat să folosiți nituri sau șuruburi mici. Între curele, lăsați un interval corespunzător mărimii pinionului de antrenare. Capetele țesăturii de omidă rezultată sunt fixate cu nituri.

Aflați despre capacitățile Niva pe piese din videoclip:

Rezultat

Desigur, modelele simple de omidă de mai sus nu sunt în niciun caz capabile să înlocuiască produsele fabricate din fabrică. Totuși, ei pot fi considerați ca alternativă pentru excursii unice de vânătoare sau pescuit, cu condiția ca „pantofii” de casă să nu fie nevoiți să depășească condițiile extreme de off-road.

Problemele transportului de echipamente incredibil de grele de tabără și legarea terenurilor de vânătoare de transportul public sunt esențiale pentru fiecare vânător. Un vehicul de teren, chiar și unul ca Niva, rezolvă aceste probleme doar parțial, deoarece există obstacole sub formă de rigole, pante și drumuri impracticabile cărora o mașină pe roți standard nu le poate face față. Există o nevoie urgentă de a vă transfera transportul pe șenile de omidă. Cum să faci omizi pentru Niva în trei moduri, în ce cazuri este mai bine să cumperi gata făcute?

Designul mișcării

În producția de omizi, cauciucul special este utilizat cu o substanță specială în compoziție, datorită căreia nici condițiile meteorologice agresive nu le reduc rezistența și elasticitatea. Greutatea unei omidă poate varia între 75 - 110 kg, ceea ce este afectat de designul produsului și tipul acestuia. În ciuda acestei greutăți, transformarea Niva într-un vehicul de teren nu este dificilă, deoarece omida se rostogolește cu ușurință peste sol, nu este nevoie să o ridicați sau să o trageți.

De asemenea, nu este nimic complicat în designul motorului de omidă - un cadru metalic puternic în formă de triunghi, o rolă mare în partea de sus și cinci perechi sau mai multe de dimensiuni mai mici în partea de jos. Omida este îmbrăcată pe ele.

Butucul clasic al roții este instalat în rola superioară, apoi se așează pe un cârlig rigid astfel încât în ​​timpul rotației butucul să transmită mișcările de rotație ale întregii structuri. Avantajul cheie este capacitatea de a întoarce volanul ca și cum ar avea roți. Dacă este necesar, șenile pentru mașină sunt îndepărtate și înlocuite cu șenile convenționale.

Pentru ce sunt omizile? Avantaje și dezavantaje ale designului

La baza publicului șoferilor care instalează omizi pe o mașină se află sportivii extremi, vânătorii și pescarii, care, în căutarea frumuseții curate și a confortului maxim, nu se zgâriesc cu elementele de modernizare a mașinii.

Având în vedere scopul utilizării propriei mașini și dimensiunea portofelului, va trebui să alegeți între a cumpăra piese și a le realiza singur. Dacă mergeți rar în teren și cel mai adesea Niva vede doar autostrada principală, nu are rost să cumpărați.

Dacă sunteți pasionat de pescuit și vânătoare, atunci creșterea capacității vehiculului de cross-country datorită unei astfel de modificări este vitală pentru a stăpâni noi cordoane, precum și pentru a ajunge în siguranță, rapid și confortabil la așa-numitele locuri de pescuit.

După instalare, veți observa în urma evoluţiilor pozitive.

1. Nivelul de confort în timpul condusului off-road este semnificativ crescut, diferența dintre roți și calea omida se simte imediat.
2. Mărește viteza vehiculului atunci când conduceți pe teren înzăpezit, mlaștinos sau nisipos. Indicatoarele ajung la 80 km/h.
3. Crește și capacitatea vehiculului de cross-country, iar acest parametru poate fi comparat cu capacitatea de cross-country a tractorului Belarus. Singura limitare este garda la sol, care pentru Niva este de 30 cm.

Primele omizi de pe o mașină au apărut în urmă cu aproximativ 100 de ani, iar în acest timp șoferii le-au apreciat pe deplin avantajele, totuși exista si dezavantaje.

1. Un set de omizi este costisitor, iar în fabricarea unui design de casă, nu puteți face fără abilități de bază și echipamente suplimentare.
2. Pantele, dealurile și terenul cu schimbări bruște de cotă pot fi o problemă pentru sistemul de suspensie și transmisie, deoarece un vehicul de această dimensiune necesită o suprafață mai mare a modulului de cale.
3. De asemenea, nu este întotdeauna posibil să se deplaseze peste un trunchi de copac căzut sau peste un obstacol similar.

Principalii producatori si preturi

Primele mecanisme de omizi au fost dezvoltate în SUA, după care au fost distribuite în întreaga lume. Acum câteva zeci de producători, inclusiv cei autohtoni, sunt angajați în producția de astfel de structuri. Dintre mărcile importate, Mattracks este considerat unul dintre cele mai populare. Prețurile lor corespund unui nume mare - un set corespunde costului unei mașini rusești.

Mai multe companii sunt acum angajate în producția de omizi pentru autoturisme, dar o astfel de achiziție, din nou, nu va fi ieftină. Pretul depinde de următorii factori:

• diametrul rulmenților și al osiilor;
• grosimea și calitatea metalului;
• caracteristici de proiectare.

Atunci când alegeți mecanisme de omidă importate, ghidați-vă de un preț de 230 - 700 de mii de ruble. Decizând să cumpărați omizi pentru „Niva” unui producător autohton, puteți reduce costurile la jumătate.

Dezvoltarea inginerilor din Chelyabinsk

Inginerii din Chelyabinsk oferă un design alternativ, datorită căruia vehiculul va putea cuceri nu numai off-road, ci și apa. Mișcarea pe apă este asigurată de pontoane detașabile rapid fixate pe șasiu.

Ca fiind inutile, ele pot fi depozitate pe o remorcă pentru schiuri cu roți sau pe portbagaj. Instalarea șinelor în acest caz necesită ceva mai mult timp în comparație cu mecanismele clasice cu omidă, a căror instalare nu durează mai mult de o oră. Va trebui să urmați instrucțiunile pas cu pas:

1. În prima etapă, mașina trebuie pusă pe modulul omida, scăpați de roți și coborâți suspensia pe dispozitive de prindere.
2. Apoi, mașina este atașată de cadru, iar podul modulului este conectat la cardan.
3. În etapa finală, unitatea de control este instalată și sistemul hidraulic este pompat.

Un astfel de mecanism pentru toate terenurile este instalat timp de cel puțin 2 ore, după care controlul este disponibil prin volan. După următorul raid off-road, mașina pornește din nou pe platformă, iar modulele pe șenile înlocuiesc roțile obișnuite. Prețul de emisiune - 100 de mii de ruble. si mai sus.

Este posibil să faci omizi cu propriile mâini?

Dacă costul unui set gata făcut de piese v-a descurajat, puteți lua în considerare opțiunea de auto-fabricare, dar ar trebui să știți dinainte despre laboriozitatea unui astfel de proces. Trebuie să fii priceput în echipamente de lăcătuș și să ai abilități de construcție. Producția de garaj nici măcar nu poate fi luată în considerare, deoarece va trebui să folosiți mașini și unelte speciale pentru strunjirea butucilor, asamblarea și montarea pinioanelor, arborilor și rulmenților.

Există trei moduri prin care omida Niva pe care ați făcut-o își va îndeplini funcțiile - de la o bandă transportoare, de la anvelopele auto sau de la curele. Acestea vor fi cele mai simple modele, care, în ciuda funcționalității și mentenabilității lor, nu pot fi numite piese cu drepturi depline.

Omizi de pe o bandă transportoare

Pentru a asambla trusa caterpillar, puteți folosi o bandă transportoare cu o grosime de 8 - 10 mm și un lanț de bucșă-role. Asigurați-vă că coaseți marginile benzii cu fir de pescuit pentru a o întări și pentru a evita uzura. Folosiți cusătura overlock. Balamaua poate fi folosită pentru a conecta capetele benzii. Se poate folosi și conexiunea prin intermitent, dar fiabilitatea va fi îndoielnică. În general, acest design inspiră încredere în ceea ce privește fiabilitatea și poate fi reparat cu ușurință.

De asemenea, omizile pot fi realizate dintr-o bandă transportoare folosind o țeavă cu profil dreptunghiular. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să dați pistelor forma dorită folosind o mașină de presat. Pentru a fixa urmele pe bandă, puteți folosi piulițe și șuruburi. Vom lua în considerare această tehnologie mai detaliat. Veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:

• mașină de presat;
• ciocan și un set de chei;
• perforator;
• burghiu, polizor unghiular si aparat de sudura;
• fitinguri si conducte profilate;
• Grover, șaibe, piulițe și șuruburi;
• banda rulanta.

Procesul pas cu pas arată astfel:

1. Având în vedere lățimea omizii care urmează să fie fabricată, tăiați semifabricatele cu o polizor.
2. Apăsați semifabricatele pe mașină pentru a le da forma dorită, utilizați ulei uzat pentru a lubrifia capete.
3. Sudați pe fiecare colți-limitatori de camion și suplimentar în partea de sus a fitingurilor în forma literei V.
4. La locul de instalare al căii, verificați conformitatea dimensiunilor.
5. Utilizați un perforator industrial pentru a crea găuri în banda transportoare. Un astfel de perforator poate fi realizat independent - va fi un tub ascuțit din partea de capăt cu o gaură laterală pentru îndepărtarea deșeurilor de cauciuc.
6. Faceți două găuri în șine de la fiecare capăt.
7. În etapa finală, te așteaptă asamblarea omizii.

Omizi din anvelopele auto

După ce ați decis să utilizați anvelopele de mașină pentru fabricarea omizilor, ar trebui să le alegeți cu un model adecvat al benzii de rulare care va înlocui urechile. Anvelope potrivite de la tractoare sau camioane. Scoateți cu grijă talonul din anvelopă folosind un cuțit de cizmar bine ascuțit. Umeziți periodic lama cu apă cu săpun pentru a ușura tăierea.

Dacă aveți abilitățile de a folosi un ferăstrău electric, puteți utiliza acest instrument în tandem cu o pilă cu dinți fini.

Pentru a atinge nivelul necesar de elasticitate, mai multe straturi ale inelului interior pot fi îndepărtate. În comparație cu prima opțiune (bandă transportoare + lanț cu role), anvelopele auto sunt mai fiabile, deoarece conturul inelului în acest caz este închis și capetele nu trebuie conectate.

Este destul de problematic de realizat, mai ales pentru cei care înțeleg puțin în design. Procesul de creare a unei omizi presupune tăierea a patru benzi de pe banda transportoare, având o lățime de 5,5 centimetri, conectându-le folosind profile de oțel în formă de U. Urmează fabricarea balansoarelor pentru suporturile de cale, tăierea jumătăților roților cu disc, rotirea butucilor și asamblarea structurii. După aceea, este necesar să rotiți arborii pentru tamburele de susținere, să montați rulmenții, să introduceți pinioane de cauciuc între tamburele de susținere, să fixați structura cu șuruburi și să asamblați piesele.

Aceasta este o scurtă descriere a producției omizi de bricolaj pe Niva vă va ajuta să determinați dacă sunteți capabil să efectuați astfel de acțiuni, înțelegeți ce înseamnă numele, cum să faceți munca. Dacă răspunsul este da, puteți găsi cu ușurință instrucțiuni detaliate pentru a crea piese. În cazul în care secvența descrisă de lucru este sugestivă, este mai bine să nu vă asumați riscuri, să cumpărați un produs finit.

Cumpărați omizi pe Niva sau încercați să o faceți singur, fiecare persoană decide singur. Costul ansamblului finit este destul de mare, prin urmare, pentru ca achiziția să se justifice, este necesar să aveți motive întemeiate pentru a face acest lucru. Mașina ar trebui utilizată în principal în condiții off-road, pentru care sunt proiectate șenile. Acestea vă permit să vă deplasați cu ușurință prin teren nisipos, mlăștinos, strat de zăpadă înalt, care poate ajunge la 80 cm, noroi și alte locuri dificile.

Instalarea omizilor gata făcute pe Niva este foarte simplă, va dura până la 45 de minute, fiecare element de conducere are o greutate de până la 110 kilograme, în ciuda acestui fapt, mișcarea acestuia va fi ușoară, prin rulare. Practic, instalarea omizilor nu necesită modificări în designul mașinii în sine, atunci când vine vorba de Niva, este mai bine să întăriți podurile, atunci problema se va justifica pe deplin.

Este foarte ușor să instalați omizi gata făcute pe Niva cu propriile mâini, procedura va face ca permeanța mașinii să fie mult mai mare. Vă puteți deplasa și pe o suprafață normală a drumului, dar viteza se va dezvolta în 50 km/h. Această metodă de îmbunătățire a vehiculului devine din ce în ce mai populară în fiecare zi.

- extindeți capacitățile mașinii dvs.!

Setul auto cu șenile VGD (All-Terrain Tracked Propulsion) - este instalat în locul roților tradiționale pe vehiculele de pasageri cu tracțiune integrală de producție rusă și străină.

Vânători, pescari și toți iubitorii de călărie extremă!
Motoarele Caterpillar sunt concepute pentru a fi utilizate pe vehicule de teren și mașini cu tracțiune integrală pentru conducerea off-road, pescuitul și vânătoarea pe teren dificil. Vehiculul de teren bazat pe VGD s-a dovedit cu succes atât pentru deplasarea pe teren accidentat - vara, cât și pentru depășirea barierelor de zăpadă - în lunile de iarnă ale anului.



Cu ajutorul kitului IOP îți vei transforma mașina într-un adevărat vehicul de teren!
Toate modelele de elice caterpillar sunt instalate pe scaune obișnuite în pasajele roților standard și nu necesită modificarea fundamentală și ireversibilă a unui vehicul standard. Ridicarea suplimentară este opțională. În cazul general, având în vedere varietatea uriașă de mașini produse, problema selectării tipului de IOP este rezolvată individual. Instalarea elicelor se realizează la fața locului și durează aproximativ 30 de minute.

Senile sunt compatibile cu marea majoritate a vehiculelor moderne 4x4. Principalul criteriu pentru alegerea unui model este greutatea. Pe baza acestui fapt, am dezvoltat mai multe serii de motoare de omizi:

Catalog model:

Pentru a instala IOP, veți avea nevoie suplimentar de:

• adaptoare hub- prețul este de la 16.000 la 22.000 de ruble, în funcție de modelul mașinii.
• restricții de răsturnare- prețul este de la 6.000 la 20.000 de ruble, în funcție de modelul mașinii.

Puteți cumpăra omizi pentru mașina dvs. de la noi

DEALER OFICIAL AL ​​PRODUCĂTORULUI

Dar trebuie amintit că dispozitivul de mișcare a omizii este un design care este asimetric față de axa de rotație și, prin urmare, necesită anumite abilități atunci când trece prin diferite obstacole. Cea mai caracteristică trăsătură este posibilitatea de a învârti elicea în jurul axei atunci când se „scufundă” sub un obstacol sau când colțul din față sau din spate al propulsorului se sprijină pe un obstacol. Și, prin urmare, există un detaliu foarte semnificativ, fără de care funcționarea motoarelor cu omizi este extrem de nedorită - acestea sunt limitatoare de răsturnare, care sunt o tracțiune suplimentară care conectează motorul cu mașina. Sistemele de protecție împotriva răsturnării pe care le producem în prezent sunt rezultatul a câțiva ani de căutare a celei mai bune soluții de proiectare și a testelor de viață lungă.

Toate elementele limitatorului sunt prezentate în figură:

Și, singurul element al limitatoarelor de răsturnare cu care nu putem face față este elementul indicat în figură la numărul 4 și numit - un cercel.

- acest element este individual pentru fiecare model de mașină, iar pentru a dezvolta acest element pentru fixarea limitatoarelor de răsturnare pe caroserie, trebuie să „trecem prin propriile mâini” toate modelele de mașini ai căror proprietari doresc să instaleze elice pe omidă și asta, aparent, este imposibil!

Cercel- este doar o ureche pentru atașarea brațelor limitatoare la mașină. Dacă intenționați să utilizați periodic mașina dvs. ca vehicul de teren pe șenile, atunci este recomandabil să aveți puncte speciale de atașare pe mașină, deoarece aceste locuri pot să nu fie pe o mașină obișnuită. În același timp, opritoarele frontale trebuie atașate la articulațiile de direcție ale osiei pentru a asigura o direcție nestingherită. Cel mai bun loc pentru atașarea spate este grinda axei spate. Cu ajutorul scărilor special realizate, Cercelul este fixat în siguranță pe puntea din spate, este necesar doar să excludeți posibilitatea de întoarcere.

O fotografie…