Cum se diluează concentratul antigel. Instrucțiuni video corecte folosind apă

Antigelul (agent frigorific, lichid de răcire) este o componentă indispensabilă a sistemului de răcire a unităților de putere ale oricărei mașini. Acest lichid are un punct de îngheț și fierbere destul de scăzut, ceea ce vă permite să conduceți mașinile fără probleme atât în ​​anotimpurile reci, cât și în cele calde. În cele mai multe cazuri, lichidele de răcire sunt vândute nu în formă finită, ci în formă concentrată, care trebuie diluată înainte de utilizare. Prin urmare, mulți proprietari de mașini au o întrebare: cum să diluați concentratul antigel și dacă este posibil să folosiți apă pentru aceasta.

Poate fi amestecat lichidul de răcire cu apă?

Concentratul antigel nediluat nu poate fi turnat în sistemul de răcire, deoarece etilenglicolul inclus în compoziția sa îngheață deja la o temperatură de -13 ° C. Prin urmare, concentratul antigel trebuie diluat. Deoarece agentul frigorific conține apă, acesta poate fi diluat cu acesta. Principalul lucru este să țineți cont de proporțiile necesare indicate în instrucțiuni sau pe ambalaj.

Pentru a dilua concentratul, este mai bine să folosiți apă distilată, care nu conține săruri de magneziu și calciu. Puteți folosi și apă de la robinet dacă duritatea acesteia nu depășește 5 mg-eq/l. Faptul este că atunci când agentul frigorific este diluat cu apă dură, sunt posibile precipitații și formarea de calcar în sistemul de răcire al mașinii, ceea ce este plin de o deteriorare a disipării căldurii. Dacă nu este posibil să se determine în mod independent duritatea apei, este mai bine să pregătiți o cantitate mică de soluție într-o anumită proporție într-un recipient transparent și să vă asigurați că nu s-a format nici un precipitat.

Cum se diluează corect antigelul?

Pentru a dilua antigelul, ai nevoie de o asemenea cantitate de apa care sa mentina un echilibru intre fierbere si congelarea prematura. Lichidul de răcire disponibil comercial are de obicei o temperatură de cristalizare de -65°C sau mai mică. Desigur, astfel de înghețuri pot apărea numai în anumite zone ale latitudinilor arctice. Gradul de diluare depinde de temperatura la care va fi operată mașina. În zona temperată, temperatura aerului în timpul iernii scade rar sub 35 ° C, respectiv, utilizarea unui astfel de antigel va fi neprofitabilă. Puteți ajusta densitatea antigelului la regimul de temperatură care este relevant pentru latitudinile noastre diluând-o cu apă.

Este necesar să diluați lichidul de răcire cu apă într-un raport de 1: 1 - la un litru de antigel se adaugă un litru de apă. Acest lucru va permite agentului frigorific să nu înghețe la o temperatură de -20 - 25 °C. Dacă antigelul trebuie utilizat la temperaturi foarte scăzute, cantitatea de apă adăugată poate fi redusă (aproximativ 7:3) - aceasta va crește punctul de îngheț.

Cu toate acestea, trebuie amintit că agentul frigorific diluat la temperaturi scăzute poate încă să înceapă să se cristalizeze. În acest caz, în sistemul de răcire se formează o substanță moale, care va proteja radiatorul și motorul de deteriorare. Cu toate acestea, în astfel de condiții, funcționarea mașinii va deveni imposibilă. În plus, atunci când antigelul este diluat, efectul său anticoroziv scade. Cu cât se adaugă mai multă apă, cu atât este mai slabă protecția pieselor din interiorul sistemului de răcire împotriva coroziunii. Apa, la rândul ei, poate provoca rugină pe blocul motor, adaptoare metalice, supape. Acest lucru va duce la depunerea de sedimente pe pereții țevilor metalice și la înfundarea pasajelor.

Prin urmare, este necesar să se dilueze lichidul de răcire cu apă în limite rezonabile. De asemenea, merită să ne amintim că se pot amesteca doar antigeluri de aceeasi culoare si, de preferat, de aceeasi marca.

Orice motor cu ardere internă generează multă căldură în timpul funcționării. Ca sa nu fiarba, exista un sistem de racire. Antigelul pe care il contine este necesar pentru racirea blocului si a capului motorului. În plus, iarna, căldura îndepărtată din lichidul de răcire este trimisă la radiatorul aragazului - se încălzește în cabină. Dar să ne imaginăm situația: într-o dimineață te-ai hotărât să verifici nivelul lichidului de răcire și ai văzut că era la minim. Pot adăuga apă la antigel? Să răspundem la această întrebare.

Structura antigelului

Acesta are două componente principale. Acestea sunt etilenglicol (63 la sută) și apă (35 la sută). Restul sunt diverși aditivi - inhibitori de coroziune. Datorită acestei compoziții, antigelul nu fierbe la o temperatură de 100 de grade sau mai mult și, de asemenea, nu îngheață la zero.

Etilenglicolul se bazează pe un amestec glicol-apă. Capacitatea unui lichid de a nu îngheța la o temperatură negativă depinde de calitatea acestuia. De asemenea, amestecul glicol-apă afectează vâscozitatea antigelului și capacitatea termică specifică a acestuia. Cu toate acestea, soluția sa apoasă are un efect agresiv asupra elementelor metalice ale sistemului de răcire. Prin urmare, compoziția include în mod necesar aditivi care previn coroziunea acestora.

Când se poate amesteca antigelul?

Sistemul de răcire trebuie să funcționeze la volumul normal de lichid de răcire. Deficiența acestuia poate duce la supraîncălzirea motorului. Dar este posibil să adăugați apă la antigel? Lichidul în sine este deja un concentrat de etilenglicol și apă. Dar nu simplu „de la robinet”, ci distilat. Acestea sunt două lucruri diferite. Apropo, producătorii străini produc etilenglicol pur, în care procentul de impurități (apă și aditivi) nu depășește 5 la sută. Proporția de amestecare a acestor componente depinde de condițiile în care este exploatat vehiculul. De exemplu, pentru latitudini medii, acest raport este de 1 la 1. Dacă un concentrat a fost turnat anterior în sistem, acesta poate fi diluat cu 200 ml apă distilată dacă nivelul este insuficient. Cu acest raport, proprietățile antigelului și punctul său de îngheț nu sunt încălcate.

De ce doar distilat?

Vă rugăm să rețineți că apa de la robinet nu este absolut potrivită pentru diluarea lichidului de răcire. Conține un procent mare de impurități, care nu numai că înrăutățesc proprietățile antigelului de a elimina căldura. Uzura țevilor crește și ea, apare coroziunea elementelor metalice, sărurile se înfundă în calorifer. În timp, pur și simplu se va înfunda într-unul dintre canale și va cauza supraîncălzirea motorului.

Pentru a evita problemele cu motorul, nu vă zgâriți cu apa distilată. Dar dacă trebuie să mergeți urgent, dar nu aveți nici una, nici alta la îndemână, puteți adăuga apă, dar numai apă fiartă. Și după o astfel de amestecare, antigelul este complet scurs și se toarnă unul nou. Nu poți călări pe apă mult timp. Puteți să-l utilizați ca un lichid nou.Prețul său este de aproximativ 300 de ruble pentru un recipient de cinci litri. Pentru o mașină de pasageri, este destul. Dar pentru microbuze și camioane de tip GAZelle sunt necesari 10 litri. Dar totuși, acest preț nu este comparabil cu reparația motorului, de care veți avea nevoie în caz de supraîncălzire.

Este posibil să adăugați apă la antigel vara?

Dacă nu ați diluat concentratul înainte, atunci este destul de sigur. Unii șoferi îl folosesc ca principal lichid de răcire. Dar asta doar până la primul îngheț. Înainte de apariția vremii reci, trebuie efectuată întreținerea preventivă a acestui sistem. Dacă a fost completat (sau a fost folosit ca principal, nu contează), îl scurgem și completăm un nou antigel roșu cu drepturi depline. Prețul unei greșeli și al lenei este un rezervor înghețat și înlocuirea tuturor țevilor.

Timp de iarna

În această perioadă este strict interzis să adăugați apă, chiar și în cantități mici. Ca urmare, pornirea motorului la -5 sau mai multe grade va fi dificilă. Apa înghețată din cauza expansiunii poate sparge radiatorul, țevile și rezervorul. Conform cerințelor, punctul de îngheț al antigelului trebuie să fie de cel puțin -25 de grade. Cu fiecare mililitru de apă adăugat, această cifră scade.

Ce trebuie să faceți când reparați sistemul?

Dacă aveți scurgeri de antigel, verificați etanșeitatea racordului conductei. Ar trebui să fie moi și să stea bine pe găuri. Dacă cauciucul este dur, antigelul curge prin microfisurile sale. O defecțiune a radiatorului nu este exclusă. În timpul oricăror operațiuni cu înlocuirea unităților SOD, fie că este vorba de un termostat, furtunuri sau o conductă de ramificație, lichidul este drenat în prealabil într-un recipient curat pregătit în prealabil.

Dar dacă, după reparație, nivelul rezervorului a scăzut? Pot adăuga apă la antigel? Dacă afară este vară, iar sistemul nu a pierdut mai mult de 50 la sută din lichid, atunci poți. Dar când se instalează vremea rece, este indicat să scurgeți complet compoziția și să folosiți un antigel cu drepturi depline.

Cât de des să se schimbe?

Pe lângă ulei, antigelul are propria perioadă de înlocuire. Producătorii spun că lichidul trebuie schimbat la fiecare 3 ani sau 75 de mii de kilometri. În timpul funcționării, nivelul transferului de căldură al antigelului scade. Începe să facă spumă și să corodeze părțile metalice. Dacă nu știți când a fost adăugat antigel în sistem, este foarte ușor să determinați uzura acestuia. În interiorul vasului de expansiune se formează o masă asemănătoare cu jeleu; la temperaturi scăzute, lichidul devine tulbure și precipită. De asemenea, uzura poate fi identificată după culoare. Dacă antigelul a devenit roșu, aceasta indică faptul că procesul de coroziune a început.

Da, producătorii vopsesc antigel în diferite nuanțe - roșu, albastru, verde. Dar nu poți confunda un lichid murdar cu nimic. Dacă apar simptomele de mai sus, înlocuiți imediat antigelul. Și apa nu se adaugă niciodată la lichidul nou. Dacă lipsește un recipient, cumpărați altul. Lasă-ți încă 4 litri în el, dar vei avea un concentrat complet. În plus, apa pe care o conține are proprietatea de a se evapora. Prin urmare, litrii rămași vor fi „pentru completare”.

Despre culori

Acum antigelul verde și roșu sunt foarte populare. Pretul lor este cam acelasi. Dar există diferențe. Verdele are mai multe componente:

• materie organică.
• Anorganic.
• Aditivi chimici. Sunt borati, fosfați și acid carboxilic.

Avantajul utilizării antigelului verde este rezistența ridicată a compoziției la coroziune. Amestecul pare să „învelească” interiorul cu o peliculă de protecție, prevenind procesele care sunt dăunătoare metalului. Dar există și un dezavantaj.

Acest film reduce disiparea căldurii fluidului. Dar nu afectează motorul în niciun fel dăunător. Cu o funcționare corectă, este foarte dificil ca un motor să fierbe pe antigel verde. În ceea ce privește antigelurile roșii, compoziția lor exclude utilizarea componentelor anorganice. Există, de asemenea, un procent mare de acid carboxilic. Nu formează pelicule în interiorul sistemului, de unde cel mai bun transfer de căldură.

De asemenea, au o durată de viață mai lungă. Antigelul roșu de înaltă calitate durează până la 5 ani. Cu toate acestea, amestecul are dezavantajele sale. Aceasta este în primul rând o protecție slabă a radiatoarelor din aluminiu împotriva calcarului. Dar dacă ai un calorifer din cupru sau alamă, antigelul roșu este alegerea perfectă pentru tine. Se vinde si in recipiente de 5 litri. Unul dintre producătorii populari este Felix. Recenziile șoferilor notează un prag de îngheț scăzut - până la minus 35 de grade Celsius. Lichidul nu fierbe la 110, dar totuși nu ar trebui să aduceți motorul într-o astfel de stare. Acest lucru este foarte dăunător pentru el.

Este posibil să amestecați diferite mărci de antigel?

Nu merită să faci asta. Producătorii își amestecă produsele în diferite proporții. Prin urmare, este dificil de prezis cum se va comporta cutare sau cutare brand dacă este amestecat. Fluidul poate spuma și rupe rezervorul de expansiune sub presiune. De asemenea, rețineți că compoziția antigelului include metanol, al cărui punct de fierbere este de 65 de grade Celsius. Cu cât este mai mult, cu atât motorul va fierbe mai repede.

Așadar, am aflat dacă este posibil să adăugați apă la antigel.

De ce să ne certăm? Să deschidem Biblia:

1.0 Cerințe de lichid de răcire a motorului
Apa pură nu este potrivită ca lichid de răcire. Și nu doar pentru că îngheață. Numai amestecarea unui agent antigel și anticoroziv adecvat, de ex. antigel, asigură funcționarea fiabilă a sistemului de răcire.

Sistemul de răcire al vehiculelor BMW poate fi umplut numai cu antigel omologat. În acest sens, trebuie respectate instrucțiunile de umplere și întreținere din „Manualul de utilizare și reparații”.

Antigelul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

Mențineți sistemul de răcire în funcțiune iarna (protecție împotriva înghețului prin scăderea punctului de îngheț) și vara (prevenirea fierberii și stropirii lichidului de răcire).

Protejați piesele metalice în contact cu lichidul de răcire (fontă cenușie, oțel, aliaje de aluminiu, alamă, cupru și lipitură cu staniu) de coroziune și cavitație.

Proprietăți neutre în ceea ce privește piesele din cauciuc și plastic din circuitul de răcire.

Păstrarea acestor calități pentru o lungă perioadă de timp.

Pentru a atinge acești parametri ai lichidului de răcire, este necesar să amestecați agenți antigel și anticorozivi cu apă în raportul corect.

Raportul setat al componentelor lichidului de răcire:

50% antigel pentru protecție la temperaturi de până la -38 A

În același mod, amestecul este pregătit în producție pentru o umplere completă.

Daca proportia de antigel este sub 40%, pana la -29 A.u. proporția de apă este mai mare de 60%), atunci nu numai nivelul de protecție împotriva căderilor de îngheț, ci și nivelul de protecție împotriva coroziunii. Prea multă apă poate duce la fierbere prematură în timpul conducerii grele și, ca urmare, la eliberarea lichidului de răcire și la deteriorarea termică a motorului.

Prin urmare, în țările tropicale, antigelul nu poate fi abandonat.

O concentrație prea mare, peste 55%, până la -47A duce la o deteriorare a proprietăților de răcire (transfer de căldură), iar nivelul de protecție la îngheț, dimpotrivă, este redus.

Cantitatea de produs necesara pentru protectia impotriva inghetului este indicata pe ambalaj ca procent.

Cerințe minime de calitate a apei:

Aspect: transparent incolor
fără sediment
Valoare pH: 6,5-8,0
duritate totală nu mai mult de: 20 grade germane de duritate) sau conform noului sistem de măsurare:
duritate totală nu mai mult de: 3,6 mmol Ca 2+ / l
continut de cloruri: max. 100 mg/l
continut de sulfat: max. 100 mg/l
Apa potabilă de la robinet îndeplinește de obicei aceste cerințe. Un certificat de calitate poate fi obținut de la companiile de furnizare a apei, dacă este necesar, tratați apa (de exemplu, înmuiați-o) sau folosiți apă distilată.

Apa de mare recuperată (în țările din Golf) este de o calitate nesatisfăcătoare!

TIS. Versiunea 12/2006

Concentratul antigel trebuie diluat cu apă într-o anumită proporție, deoarece proprietățile lichidului de răcire rezultat, care vor continua să asigure funcționarea corectă a motorului, depind de raportul dintre apă și agent frigorific.

Diluarea concentratului antigel

Mulți producători de antigel produc agenți frigorifici exclusiv sub formă de concentrat. Astfel de substanțe se bazează pe etilen sau propilen glicol. Se adaugă și aditivi speciali. Dacă luați etilenglicol separat, îi puteți seta temperatura de cristalizare - treisprezece grade sub zero. De aceea se adaugă apă la etilenglicol - pentru a asigura o temperatură de cristalizare mai scăzută. De regulă, pe ambalajul agentului frigorific există instrucțiuni care conțin cele mai potrivite rapoarte de amestecare. Aproape toate lichidele de răcire moderne conțin aditivi speciali care asigură lubrifiere și protecție anticorozivă pieselor sistemului. Deci, dacă adăugați prea multă apă la concentrat, atunci aditivii își vor pierde eficacitatea, ceea ce, desigur, nu va aduce beneficii motorului mașinii.

Trebuie menționat și faptul că nu toți antigelurile sunt produse sub formă de concentrat - multe (de exemplu, antigelul) sunt deja complet gata, adică sunt amestecate în mod corect de către specialiștii din companie de producție.

Proporțiile de diluare a antigelului afectează nu numai punctul de îngheț, ci și punctul de fierbere al lichidului. Cu cât este mai mare punctul de fierbere al lichidului, cu atât solubilitatea acestuia devine mai mică și cu atât este mai puțin probabil ca antigelul să fiarbă chiar în vasul de expansiune. Acești factori vor permite motorului să funcționeze mai mult și mai eficient. Dacă diluați etilenglicolul cu apă într-un raport de 1/1, atunci punctul de fierbere al lichidului de răcire va fi de 106 grade. În general, concentratul antigel este etilenglicol la care se adaugă o cantitate mică de apă și aditivi speciali anticorozivi.

De ce să diluați concentratul antigel

Principalul motiv pentru diluarea antigelului este menținerea unui prag minim de substanță în calorifer. Acest aspect este deosebit de important vara. Soluția antigel conține, după cum știți, apă, care se evaporă, lăsând lichid de răcire concentrat în calorifer. În acest scenariu, diluarea agentului frigorific este extrem de importantă. În caz contrar, concentratul poate coroda unele părți ale sistemului. De asemenea, trebuie reținut că antigelul, care vara se diluează abundent cu apă, trebuie înlocuit fără greșeală înainte de perioada de iarnă, altfel crăpăturile și găurile nu pot fi evitate.

Întrebarea este mai complicată - este acceptabil un amestec de antigel și apă în timpul iernii? Pe de o parte, atunci când se formează un astfel de amestec, temperatura de transformare lichid în gheață crește. Ceea ce va duce la o situație extrem de neplăcută: lichidul de răcire va îngheța chiar în sistemul de răcire, ceea ce va dezactiva motorul mașinii. Pe de altă parte, dacă nivelul antigelului din rezervorul de expansiune scade brusc, atunci există o posibilitate reală de supraîncălzire a motorului. Și într-o astfel de situație, adăugarea de apă (desigur, dacă antigelul necesar nu este la îndemână) la lichidul de răcire va acționa ca o măsură complet logică, deoarece va menține temporar nivelul de antigel în sistem.

Cum se diluează concentratul antigel

Pentru a obține soluția potrivită, trebuie mai întâi să înțelegeți în ce interval de temperatură va funcționa antigelul. De regulă, punctul de îngheț al antigelului este de șaizeci și cinci de grade sub zero. Datorită faptului că astfel de temperaturi nu se găsesc practic la latitudinile temperate, la această soluție se poate adăuga apă, deoarece acest lucru va face punctul de îngheț mult mai ridicat. Deci, cum să diluați concentratul antigel:

• Proporția de unu la unu este caracterizată de o temperatură de îngheț - treizeci și cinci - patruzeci de grade sub zero
• Proporția 2/3 (adică doi litri de concentrat și trei litri de apă) este caracterizată de un punct de îngheț - treizeci de grade sub zero
• Proporția de unu la doi este caracterizată de un punct de îngheț de douăzeci de grade sub zero.

Antigelul trebuie diluat numai cu apă distilată, care este special concepută pentru acest scop. Nu se recomanda amestecarea concentratului cu apa distilata de la farmacie, apa de la robinet, apa de mare etc. Datorită conținutului unei cantități mari de compuși de sare, un astfel de lichid va lăsa un reziduu în sistemul de răcire al mașinii.

O serie de producători de antigel în instrucțiunile lor nu insistă să folosească numai apă distilată, ci permit utilizarea oricăreia. În acest caz, se recomandă să verificați: turnați concentratul și apă în recipientul pregătit și lăsați timp de două zile. Când apare un precipitat, se va putea concluziona că este mai bine să achiziționați apă distilată specială.

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „RA -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", asincron: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Caldura de vara. Elicea se învârte. Aparatul de aer condiționat lucrează din greu, iar săgeata de temperatură a lichidului de răcire tinde să traverseze zona limită a scalei de încălzire a motorului. Un alt ventilator se aprinde. Totul funcționează corect. Deja de aici devine clar că sistemul de răcire este un nod de primă importanță. Performanța motorului depinde de starea acestuia atât pe vreme anormal de caldă, cât și pe înghețuri record. Rolul principal aici este jucat de calitatea soluției turnate în structură.

Ofertă cu apă: ce se întâmplă dacă amestecați antigelul umplut cu apă și un răspuns direct la întrebare

Experții avertizează - nu trebuie să vă grăbiți, trebuie să vă uitați prin broșura din fabrică pentru informații despre emulsia umplută și despre cum să-i restabiliți nivelul. Apoi întrebarea ce se va întâmpla dacă amestecați antigel cu apă va dispărea de la sine. Vom da situații multilaterale când este posibil să adăugați un lichid chimic natural și când este imposibil.

A dispărut puțin lichid

Să presupunem că în rezervor nivelul nominal a scăzut cu 100 ... 300 de mililitri. În acest caz, puteți turna apă cu încredere și nu vă faceți griji pentru starea sistemului. Echilibrul aditivilor nu se va schimba, deoarece lichidul evaporat este doar apă. Merită să știți:

• Antigelul este jumătate de apă.
• Puteți adăuga doar compoziție distilată.
• Apa obișnuită nu poate fi adăugată din cauza faptului că rezultatul interacțiunii compoziției chimice naturale cu aditivii de răcire este necunoscut.
• Soluția de la robinet este dură și poate duce la coroziunea canalelor sistemului de răcire.

Pentru informația dumneavoastră. Mulți producători vând concentrate. Aceste produse se dizolvă doar cu apă distilată. Proporțiile depind de punctul de congelare dorit și sunt indicate pe ambalaj. Raportul nominal al substanțelor diluate pentru un climat temperat este de 1:1.

Frigiderul nu este suficient

Cea mai bună opțiune ar fi completarea cu antigel gata preparat sau concentrat diluat. Dacă situația cu o scurgere a apărut departe de punctele de vânzare și afară este vară, atunci puteți turna în siguranță compoziția distilată. Ca ultimă soluție, apa filtrată va face.

Diluat cu o cantitate mare de apă, lichidul de răcire trebuie înlocuit. Mai mult, acest lucru ar trebui făcut înainte de apariția primei vreme rece. Desigur, iarna este interzisă recurgerea la diluarea excesivă a lichidului de răcire. La urma urmei, poate îngheța și motorul va avea nevoie de reparații parțiale.

Aflăm dacă este posibil să interferăm cu antigelul de diferite mărci și culori: recomandări de la experți

După ce a constatat că nu există suficient lichid de răcire în rezervorul de expansiune, merită să ne întrebăm ce tip de compoziție este umplut. Acest lucru poate fi menționat în manualul de utilizare. Este posibil ca această informație să fie imprimată pe recipient în sine sub forma unui autocolant lipit.

În general, răspunsul la întrebarea dacă este posibil să amestecați antigel de diferite culori este logic - este posibil dacă tipurile de lichid de răcire sunt aceleași. La urma urmei, culoarea nu predetermina compoziția lichidului de răcire. Pe scurt, nu există standarde pentru culori - acesta este un simbol adoptat de producător, nimic mai mult. Diferite companii își pot folosi propriul pigment pentru același tip de antigel pentru colorare.

Este o problemă complet diferită atunci când amestecați compoziții de diferite mărci. Ca urmare a acestei activități, aditivii anticorozivi pot intra în conflict. Rezultatul este formarea unui precipitat solid sau fulgi. Este destul de evident că această stare de lucruri va reduce foarte mult resursele pompei.

Pentru a evita un caz curios, exprimat în amestecul de antigel de diferite clase, merită să vă familiarizați cu clasificarea acestora. Există două tipuri de baze:

1. Etilen glicol.
2. propilen glicol.

Etilenglicolul și propilenglicolul în compoziția lor sunt alcooli polihidroxilici. Cu cât conținutul lor în amestecul de răcire este mai mare, cu atât este mai mare rezistența la îngheț.

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „RA -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", asincron: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

• Tradițional (silicat). Acestea includ decatalizatori de coroziune din substanțe anorganice - borați, fosfați, nitrați. Acestea acoperă suprafețele de lucru cu un strat protector subțire care afectează transferul de căldură al nodurilor.
• Carboxilat. Se bazează pe acizi organici sau, cu alte cuvinte, pe carboxilați. Astfel de aditivi rezistă local la coroziune, creând un strat protector gros de un micron într-un anumit loc.
• Hibrid. Conțin substanțe organice (carboxilați) și anorganice (nitrați, borați, fosfați). Suprimarea excelentă a zonelor de coroziune și contracarează fierberea lichidului.
• Lobrid. O concentrație semnificativ crescută de carboxilați și o fracție de masă în mod deliberat scăzută de silicați anorganici sunt principala diferență față de compozițiile hibride. Este un amestec avansat și este utilizat pe vehicule noi.

Notă. Clasificarea de la VW ajută la separarea tipurilor de lichide de răcire prin aditivi:

• G11 - hibrid.
• G12, G12+ - carboxilat.
• G12++, G13 - lobrid.

concluzii

Nu ar trebui să fii nedumerit despre ce se va întâmpla dacă amesteci orice antigel cu apă. Lichidul de răcire este jumătate din compoziția chimică naturală. Restul sunt aditivi și alcool etilenglicol sau propilenglicol. Deci răspunsul sugerează de la sine - puteți adăuga apă la lichidul de răcire, dar numai distilata sau, în cazuri extreme, filtrată.

Dar nu abuzați de cantitatea de apă - nu mai mult de 300 ml. În caz contrar, temperatura de congelare a amestecului se va schimba nu în bine. Desigur, există o cale de ieșire și în acest caz - iarna poți izolație sau țesătură.

Puteți amesteca antigel de diferite culori, dar numai dacă sunt de aceeași marcă. Nu există standarde general acceptate pentru culoarea soluțiilor. Pentru diferiți producători, aceeași clasă de lichid de răcire poate fi vopsită în culori diferite.

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „RA -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", asincron: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „RA -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");