Majoritatea experților sunt de acord că media durata de utilizare a bateriei auto nu depășește 3,5-4 ani. În același timp, acesta nu este „verdictul” final, deoarece un model de baterie de înaltă calitate în condiții optime de funcționare poate servi mult mai mult. Bateriile moderne nu necesită participarea proprietarului mașinii la întreținere și sunt produse în două variații - întreținere redusă și fără întreținere. În ambele cazuri, participarea șoferului se reduce în principal la menținerea curățeniei sale și curățarea terminalelor.
Pot prelungi durata de viață a bateriei auto
Una dintre cele mai importante reguli, a căror respectare va ajuta la menținerea performanței bateriei și la creșterea duratei sale de funcționare, este să nu funcționeze o mașină cu baterie descărcată, mai ales în sezonul rece. Acest lucru se datorează faptului că, pe vreme rece, împreună cu un consum de energie crescut considerabil, timpul pentru încărcarea completă a bateriei crește. Respectarea acestei reguli este deosebit de importantă atunci când efectuați scurte călătorii în oraș - bateria pur și simplu nu are timp să se încarce. Cel mai simplu mod de a ajuta la încărcarea bateriei este de a opri numărul maxim de consumatori de energie înainte de a-l pune în garaj și de a lăsa motorul pornit pentru o perioadă scurtă de timp.
Al doilea punct care va prelungi durata de viață (durata de funcționare) a bateriei auto este pornirea motorului. Firește, în frig. Înainte de a porni o mașină, are sens să „încălziți” bateria, pentru care puteți porni fasciculul principal timp de 10-20 de secunde. După aceea, puteți porni motorul, amintindu-vă de asta răsuciți dispozitivul de pornire mai mult de 10-15 secunde la rece nu este de dorit, iar pauza dintre încercările eșuate ar trebui să fie de cel puțin un minut. În același timp, este necesar să strângeți ambreiajul „până la oprire” pentru a deconecta cutia de viteze și motorul cât mai complet posibil. La o transmisie automată, desigur nu trebuie să se recolteze pedale.
Inspectarea periodică și curățarea terminalelor bateriei reprezintă o altă garanție a perioadei sale de funcționare îndelungate. Pentru a face acest lucru, este indicat să folosiți un lichid special, iar în absența acestuia, vă va ajuta curățarea cu o perie rigidă și zdrențe uscate. Merită să fiți atenți la curățenia găurilor de ventilație. Este suficient de regulat necesar pentru a verifica cât de bine este fixată bateria, deoarece reacționează extrem de negativ la vibrații, ceea ce scurtează drastic durata de viață a bateriei. Acest lucru se întâmplă din cauza vărsării banale a masei active din plăci - chiar și cea mai scumpă baterie nu este imună de acest lucru.
Important! Pentru a crește durata de funcționare a bateriei auto nesupravegheate, aceasta trebuie să fie încărcată periodic.
Viteza de distrugere a plăcilor depinde de nivelul de încărcare - cu cât este mai mică, cu atât mai rapid este procesul. Este recomandabil să efectuați o taxare suplimentară cel puțin o dată la patru luni vara, iar iarna, această procedură trebuie efectuată cel puțin o dată la două luni.
Bateria trebuie încărcată corect.
Pentru a maximiza durata de viață medie a bateriei auto, trebuie să o încărcați corect. În același timp, nu există trucuri ale acestui proces, este suficient să respectați reguli elementare și simple, există câteva dintre ele.
Atenție! Este necesar să încărcați bateria într-o cameră dotată cu o ventilație foarte bună, deoarece gazul degajat activ este suficient de toxic.
Funcționare corectă - durată lungă de viață a bateriei
Pentru a crește durata de funcționare a bateriei auto cu câțiva ani, va fi necesară crearea condițiilor ideale de operare pentru aceasta, ceea ce este practic imposibil. Deci, se observă un efect negativ asupra bateriei la temperaturi scăzute și ridicate, dar este imposibil să le excludem complet. Dacă înghețul duce la o scădere a capacității bateriei și la o posibilă deformare a carcasei, atunci temperaturile ridicate pot provoca supraîncărcare(datorită evaporării active a apei și creșterii densității electrolitului). Atât asta, cât și altul reduc semnificativ durata de viață a bateriei.
Destul de des, șoferii neexperimentați fac o greșeală destul de brută atunci când adaugă electrolit la conserve, ceea ce nu trebuie făcut, deoarece scăderea nivelului apare din cauza evaporării apei, cantitatea de acid nu se modifică. Dacă nivelul electrolitului din bateria deservită a scăzut, să zicem că adăugăm apă, asta este tot. Un motiv frecvent pentru „uzură” prematură a bateriei este „încărcarea” constantă a acesteia. Dacă, în plus, aceasta este însoțită de o temperatură de funcționare ridicată, sunt adesea observate fenomene de sulfare, al căror proces este, din păcate, ireversibil.
Pentru a vă gândi cât durează o baterie auto, este necesar în stadiul achiziției sale în magazin. În prezent, puteți cumpăra o baterie încărcată cu electrolit din fabrică sau puteți prefera o versiune cu încărcare uscată, concepută pentru auto-realimentare. Nu există nicio diferență deosebită în durata de utilizare a ambelor opțiuni, cu toate acestea, în cazul unei baterii încărcate, este mai probabil ca electrolitul din acesta să îndeplinească standardele pentru densitate, cantitate și puritate. Mulți șoferi se gândesc la modul de prelungire a duratei de viață a bateriei auto, dar nu iau în considerare un moment atât de important pentru acest lucru, precum funcționarea completă a tuturor echipamentelor electrice instalate în mașină.
O mașină modernă are o cantitate imensă de echipamente electronice cu normă întreagă, care este completată aproape întotdeauna de echipament autoinstalat. Nu întotdeauna echipamentul suplimentar este conectat corect și, în unele cazuri, duce la creșterea consumului de energie electrică. Apoi, atunci când debitul nu are timp să se reîncarce, iar proprietarul vehiculului nu se încărcă cu verificări periodice de tensiune la bornele bateriei, rata de uzură crește rapid. Frecvența verificării, în principiu, nu este reglementată și poate fi efectuată de câte ori doriți.
Important! Tensiunea normală a unei baterii de lucru este de 13,8-14,5 V.
Invertoarele sunt din ce în ce mai răspândite în mașini, permițând utilizarea aparatelor electrice conectate la o rețea de 220 V. Utilizarea necontrolată a acestor convertoare este, de asemenea, o cauză obișnuită a uzurii premature a bateriei și a duratei de funcționare reduse. Trebuie înțeles că timpul de funcționare al invertorului de la bateria auto este destul de limitat, în plus, în cele mai multe cazuri, atunci când motorul este pornit, acesta trebuie oprit, altfel se poate arde (dacă protecția nu funcționează brusc). Prin urmare, invertorul trebuie utilizat foarte atent și, de preferință, pentru o perioadă scurtă de timp. Despre cum să alegeți o baterie nouă și despre unele dintre nuanțele funcționării sale, puteți vedea videoclipul:
Manevrarea corectă a bateriei este cheia pentru o durată de viață extinsă a bateriei în beneficiul proprietarului său.
media
durata de utilizare a unei baterii moderne cu plumb pentru o mașină variază între 5 și 7 ani. Aceasta numai dacă proprietarul îndeplinește toate cerințele producătorului pentru întreținerea și funcționarea bateriei. Nu totul poate fi prevăzut, iar moartea are loc brusc. Bateria se aplică și ea. Pentru a nu arunca bani în plus pentru a cumpăra o baterie nouă, este suficient să îi acorzi atenție literal de două ori pe an. Apoi, va servi nu numai cei 7 ani necesari, dar poate rămâne în stoc. Pentru a face acest lucru, nu ai nevoie de nimic - antrenarea unei baterii auto.Ce este un ciclu de control-instruire?
dacă bateria este foarte obosită de viață sau nu a fost folosită de mult timp, doar KTZ-ul îl poate ajuta - ciclul de control și antrenament. El va ajuta, de asemenea, să cunoască bateria, care a fost, să zicem, pe o mașină nou cumpărată, pentru a determina resursele sale aproximative și durata de viață. Întreaga operație se realizează ușor cu propriile mâini, fără echipamente complicate și enciclopedic cunoaștere. Este suficient să citiți acest manual, iar bateria poate începe să trăiască o viață nouă, să respire adânc și vă rog proprietarul cu 12 V stabile. Automobilistii cu experienta recomanda antrenarea si refacerea bateriei masinii cel putin o data pe an, cu exceptia bateriilor noi. Ciclul de formare include o încărcare completă a bateriei, o descărcare a bateriei de control și apoi reîncărcarea.
Cum să efectuezi un antrenament pentru baterii?
toate lucrările de antrenament cu bateria nu se efectuează pe mașină. Pentru aceasta, bateria este scoasă, încărcată conform tehnologiei de încărcare cu orice încărcător disponibil, după care se măsoară densitatea electrolitului în toate secțiunile bateriei. Densitatea medie a electrolitului trebuie să se încadreze în 1,27 g / cm3. Verificarea densității este efectuată de un aerometru, iar în unele modele de baterii este încorporat un indicator, care semnalează nivelul densității electrolitului. Dacă densitatea este mai mare decât nominalul, adăugați la bancă distilat apă. Dacă este mai puțin electrolit finisat cu o densitate de 1,4 g / cm3.
Acum cel mai important este să descărcați corect bateria. Pentru a face acest lucru, este conectat la un reostat puternic, iar parametrii de descărcare sunt controlați de un ampermetru și un voltmetru. Diagrama de conexiune este atât de simplă încât am desenat-o noi înșine. Acolo ea este. 
Acum că bateria este conectată, procesul de descărcare începe cu un curent de zece ore. Valoarea curentă corespunde cu 9% din capacitatea nominală a bateriei. Adică, dacă bateria este de 50 A. h, atunci curentul de descărcare trebuie să fie exact 4, 5 A, dacă 60 - apoi 5, 4 A, iar bateria de 75 A. h este descărcată cu un curent de 6, 8 A. În același timp, este foarte important să mențineți curentul de descărcare la un nivel constant până când tensiunea la bornele bateriei scade la 10,3 V. Nu este permisă descărcarea mai mică de această valoare.
Subtilități ale antrenamentului bateriei
Procesul destul de subțire, necesitând atenție, dar extrem de eficient. Notăm ora de la începutul externării. Prima măsurare se face chiar la începutul ciclului de descărcare, în timp ce este necesar să se asigure că electrolitul nu se supraîncălzește. Măsurătorile ulterioare sunt efectuate nu mai devreme de 3-4 ore. Principalul lucru este să nu ratăm momentul în care tensiunea scade la 11 V. După acest prag, se fac măsurători la fiecare 10-15 minute până când tensiunea scade la 10, 2-10, 3 V. Timpul petrecut în descărcarea bateriei cu un curent dat va vorbi elocvent despre capacitatea adevărată a bateriei. Cu cât timpul de descărcare este mai scurt, cu atât capacitatea reală este mai mică. Acest lucru este ușor de calculat. Curentul de descărcare este pur și simplu înmulțit cu timpul petrecut la descărcare la 10, 2 volți.
De exemplu, o baterie are o capacitate de 90 A. h, prin urmare, curentul de descărcare trebuie să fie exact 8, 1A. Conform măsurătorilor, bateria a fost descărcată în 6 ore. Se dovedește că 6x8, 1 \u003d 48, 6. Prin urmare, după primul ciclu de descărcare, bateria are o capacitate de 48,6 Ah., Care este aproape jumătate din nominal. Acum trebuie să repetați procedura de încărcare a bateriei prin metoda standard sau cu curent pulsat până la încărcare completă, după care, conform aceleiași scheme, efectuați un antrenament - recuperabil de descărcare de gestiune. Un rezultat similar poate fi obținut prin restabilirea bateriei cu un curent pulsat, dar în modul manual, așa cum este descris mai sus, rezultatul este garantat. După 3-4 astfel de cicluri, capacitatea reală a bateriei va crește până la capacitatea nominală în 90% din cazuri, deci nu vă grăbiți să aruncați bateriile vechi.
După articolul meu despre cum să aleg o baterie (citiți-o informativ), au început să vină scrisori și comentarii de la telespectatorii și cititorii mei cu astfel de întrebări - „Am cumpărat o baterie nouă, după sfaturile dvs., dar el nu va porni mașina din nou într-o săptămână - de ce?” a cerut să spună - cum să crească durata de viață a bateriei. Și știți o mulțime de astfel de comentarii. De aceea, am decis să scriu un articol și să filmez un videoclip pentru a răspunde la toate întrebările simultan ...
Pentru a fi sinceri cu epoca bateriilor fără întreținere, mulți șoferi pur și simplu nu știu cum să întrețină corect bateria mașinii. Ei cred că a rostogolit câțiva ani (dacă este norocos - cinci) ani și i-a predat-o, dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Elementul este cel mai banal și simplu sfat, dacă mașina nu se „răsucește” pentru a verifica taxa, eventual din unele scurte deplasări, a fost descărcată de la un număr mare de „consumatori” și merită să o încarcă. Nu este nevoie să rulați imediat și să-l schimbați într-unul nou.
Astăzi vă voi oferi câteva sfaturi care vă vor ajuta să prelungiți durata de viață a bateriei dvs. și, uneori, să înțelegeți de ce noua baterie se descarcă atât de rapid. Să nu scoatem:
Generator (subcharge sau suprataxă)
Generatorul este totul, reîncărcă încărcarea bateriei (când o dă să pornească). Această unitate generatoare poate avea numeroase defalcări (în special pe perioade lungi), nu voi merge în profunzime, acum nu este ideea, dar le voi descrie pe principalele:
- A ieșit din
- Periile sunt în afara ordinului
- Da, centura corny este sfâșiată sau alunecă
Toate acestea pot duce la subîncărcare (apoi fie sulfare, iar iarna bateria se poate îngheța) sau supraîncărcare (fierbe apa din electrolit, expune plăcile, se poate încălzi și se prăbușește). Acest lucru nu prelungește durata de serviciu, ci îl scurtează pe cât posibil (puteți ucide literalmente într-o săptămână). Am un articol - recomand să-l citesc.
Scurgeri de curent
Acum, în mașină se pot instala multe dispozitive electronice diferite de tip THIRD - alarme, gadgeturi (navigatoare, DVR-uri, COMBO, etc.). Toate acestea atrag energie din baterie. Gândește-te pentru tine, au oprit mașina și au pornit-o la alarmă, trebuie să fie „alimentată” de ceva, așa că suge puțină baterie. Într-adevăr puțin, producătorii importanți urmăresc acest lucru (de obicei în jur de 20-30 de milimetri pe oră). Dar sistemul de alarmă poate să nu fie întotdeauna de înaltă calitate sau instalat incorect, deoarece scurgerile pot crește de mai multe ori (am citit undeva că este de până la 200 de milimetri pe oră) - acum imaginați-vă cât cheltuiți într-o noapte! DA chiar dacă începe frigul, călătoriile scurte etc.
Dacă ați cumpărat o baterie nouă și a „murit” din nou după o săptămână, trebuie să o faceți, poate acesta este motivul.
Nivelul electrolitilor a scăzut
În orice baterie, nivelul electrolitului scade în timp, capacitatea scade în consecință, plăcile sunt expuse (deoarece concentrația devine mai mare), dar plăcile pot deveni calde și se pot îngreuna dacă nu se adaugă apă distilată.
În bateriile „deservite”, acest lucru este ușor și simplu, trebuie doar să deșurubați fișele și să le adăugați.
Dar în „negociabil” este FOARTE problematic, nu sunt proiectate pentru acest lucru (deși meșterii pe care reușim să facem asta), poate voi avea un articol despre recuperare.
În orice caz, trebuie să monitorizați nivelul, dacă este posibil, acest lucru va MULȚI prelungi durata de viață a dispozitivului.
Se poate întâmpla din mai multe motive, dar principalul este vaporii de electroliți între ieșirea curentă și carcasă. Vaporii cresc și oxidează terminalele. Din această cauză, punctul de contact scade, taxa se agravează, iar eficiența actuală se deteriorează și ea.
- Nevoia de a elimina oxizii
- Este necesar să găsiți motivul apariției lor. Dacă există microcrede în carcasa bateriei, atunci trebuie să le eliminați. Există multe videoclipuri pe acest subiect, există compoziții speciale (adezivi compozite), așa că ai nevoie doar de dorința de a elimina această problemă
Acest lucru este de asemenea rău, deoarece vaporii, când sunt ridicați la suprafață, formează pete umede care s-ar putea să nu se usuce mult timp și o mică descărcare auto poate trece și prin ele.
Montare pe corp
Mulți neglijează acest lucru, dar este important și. Orice baterie pe aproape orice mașină are o montare rigidă pentru caroserie. Nu o curățați.
Acest lucru se realizează în mod special, astfel încât să nu stea în compartimentul motorului și să nu rupă „conductele de curent” (microcracks despre care am scris mai sus), iar în cazuri grave cazul
Carcasă baterie
Acest lucru este suficient de bun, dar numai dacă este făcut corect. Dacă fără încălzire, VOR DEGRAVA performanța bateriei. Ideea este - dacă este foarte frig afară, atunci bateria va îngheța peste noapte.
După pornirea și încălzirea motorului, dimpotrivă, aerul cald nu va curge către carcasa bateriei, ci va fi împiedicat de o carcasă termică care va păstra frigul în interior. Astfel, trebuie să înțelegeți că ar trebui să fie cu încălzire, doar atunci este util. În toate celelalte aspecte, numai HARM.
Consum mare de energie - ascultare îndelungată a muzicii
Dacă mașina dvs. are o mulțime de consumatori diferiți (unele încălzitoare, invertoare, boxe mari, subwoofere, amplificatoare), trebuie să înțelegeți că un generator obișnuit nu poate face toate acestea. Și atunci va prelua o parte din energia din baterie, chiar dacă mașina funcționează. Adică va fi o descărcare de gestiune. NU depășiți consumul mașinii dvs., mai ales iarna, pentru că nu este ușor pentru el!
Situația este aceeași cu cei care ascultă muzică pe o mașină înăbușită, mai ales dacă există multe și este din nou puternic. Bateria se descarcă foarte repede și acest lucru nu contribuie la durata sa de viață lungă. Dacă sunteți iubitor de muzică, atunci trebuie să puneți o baterie suplimentară în mașină.
Pornire la rece - încărcare preventivă
Iarna este, de asemenea, un test pentru bateria noastră. La temperaturi extrem de scăzute, este nevoie de o încărcare foarte proastă (dar mai durează). În timpul unei porniri la rece, pe lângă bateria în sine (de la frig, pierzând o parte din capacitate), trebuie să derulați motorul. Așa că porniți motorul, apoi îl încălziți timp de câteva minute, cu 10 minute înainte de lucru, bateria nu a avut timp să-și asume încărcarea cheltuită la pornire. Apoi mergi la serviciu, mașina din nou toată ziua la rece și din nou la pornire rece - subcărcarea. Și toate acestea se pot repeta în fiecare zi.
Pentru a crește durata de funcționare, trebuie să efectuați o taxă preventivă cel puțin o dată pe lună sau două (și cu cât este mai rece în regiune, cu atât mai des trebuie făcut). Dacă nu aveți încărcător, atunci există o modalitate ușoară de reîncărcare a bateriei - faceți deplasări lungi cel puțin o dată pe săptămână sau două (de la 40 de minute sau mai mult). Atunci bateria se va încălzi și se va reîncărca.
Starter - polaritatea bateriei
Adesea, pornirile proaste ar putea să nu fie de vină pentru baterie, ci de starter. De asemenea, poate eșua (panourile banale sau releul solenoidului nu funcționează normal) și, prin urmare, pornirea motorului nu este posibilă. Din nou, înainte de a cumpăra, trebuie să îl verificați pe cel vechi, tensiunea (ar trebui să fie 12.7V), nivelul electrolitului (dacă este posibil), puteți merge. Și un starter care nu funcționează în orice caz se va face simțit.
Mulți oameni mă întreabă ce se va întâmpla cu bateria - dacă am amestecat accidental terminalele, am luat polaritatea greșită? Nimic bun, deși nu este mortal! Cel mai probabil veți arde cablarea, siguranțele (chiar am un terminal pozitiv) și (există o probabilitate mare). Deci, aveți grijă.
Iată astfel de sfaturi, cred că a fost util. Acum o versiune video a articolului
Aici am terminat, am grijă de bateria dvs. și durata sa de funcționare va crește ÎN mod nelimitat. Asta e - AVTOBLOGGER cu adevărat
Unul din principalele motive pentru avarierea prematură a automobilului este încălcarea regulilor de funcționare.
Curățenia este cheia nu numai a sănătății, ci și a duratei de viață a bateriei
Foarte des, bateria arată astfel: pereții laterali sunt murdari de murdărie și ulei de motor, pe panoul superior se găsesc praf și bălți de apă sau electrolit. Toate acestea conduc la închiderea contactului, descărcare involuntară a capacitanței și chiar la o avarie completă a bateriei.
Concluzie - bateria trebuie să fie uscată și curată din exterior, iar bornele și bornele stâlpilor trebuie lubrifiate cu vaselină sau alte grăsimi neutre grele.
Electrolit: nivelul și densitatea sunt supuse monitorizării constante
În timp, nivelul electrolitului scade inevitabil datorită evaporării apei, care face parte din ea. Aruncați o privire la băncile de baterii. Dacă carcasa bateriei este translucidă, nivelul electrolitului poate fi determinat vizual - între marcajele „min” și „max”.
Pentru bateriile cu carcase opace, introduceți tubul de sticlă în deschizătura cutiei până se oprește în plasa de siguranță și, ținând cu degetul gaura superioară a tubului, scoateți-o. Nivelul de electrolit recomandat trebuie să fie de aproximativ 10-15 mm.
Dacă nivelul electrolitului este sub normal, adăugați apă în borcanul bateriei (în niciun caz, apă de la robinet!).
În același timp, verificați transparența electrolitului. O culoare brună murdară va indica o vărsare a masei active a plăcilor, ceea ce nu este bun.
Și asigurați-vă că îi măsurați densitatea. Introduceți hidrometrul în deschiderea conservei în plasa de siguranță și, folosind o pere, colectați o astfel de cantitate de electrolit încât plutitorul hidrometrului plutește.
Densitatea electrolitului trebuie să fie de 1,28 g / cm3 pentru un climat moderat la o temperatură de electrolit de 20 ° C. Dacă indicatorul de densitate este mai mic decât indicat sau diferă în bănci cu mai mult de 0,02 g / cm3, este necesară o baterie.
Supraîncărcarea și supraîncărcarea sunt două extreme periculoase
Reîncărcarea bateriei apare ca urmare a unei defecțiuni a electronicelor auto, în special a unui regulator de relee. În acest caz, bateria se supraîncălzește, electrolitul „fierbe”, nivelul acestuia scade, plăcile sunt „expuse”. Drept urmare, distrugerea grătarului plăcilor pozitive și vărsarea intensivă a masei active din acestea, ceea ce este echivalent cu moartea bateriei.
Încărcarea bateriei se produce în principal din cauza unei curele generatoare neîntrerupte, a unei defecțiuni a generatorului sau a unei încărcări excesive la sursa de alimentare a vehiculului (de obicei în timpul iernii). Ca urmare, plăci de sulfare. În cazuri deosebit de severe, polaritatea bancilor individuale de baterii se modifică.
Pornirea motorului: să mergem fără fanatism
Nu forțați bateria cu un demaror. Includerile de început trebuie să fie pe termen scurt - nu mai mult de 10 secunde. Iar pauzele dintre încercările de lansare nereușite ar trebui să fie de cel puțin un minut.
Dacă chiar și după 4-5 încercări, motorul nu pornește, nu scurgeți bateria - o soluție mai rezonabilă ar fi să verificați starea de sănătate a sistemului de combustibil și a sistemului de aprindere.
Măsuri de securitate
Nu uitați că atunci când măsurați densitatea unui electrolit cu un hidrometru, aveți de-a face cu un mediu foarte agresiv - acidul sulfuric. Dacă se îmbracă pe haine, acesta din urmă va deveni lipsit de valoare, iar dacă va ajunge pe pielea ta, vei primi o arsură chimică.
Va fi mai rău dacă acidul ajunge în ochi. Prin urmare, măsurarea densității electrolitului trebuie făcută în haine de lucru, mănuși și ochelari de protecție.
Înainte de a lucra cu sistemul electric al vehiculului, asigurați-vă că îndepărtați inelele, brățările și ceasurile. Chiar și atunci când bateria este deconectată, se poate produce descărcarea capacitivă dacă clema de alimentare a componentei este scurtată accidental de un obiect metalic. Acest lucru poate provoca șoc sau arsuri severe.
De fiecare dată când o baterie se defectează, proprietarii săi consideră că ar fi bine să prelungiți durata de viață a bateriei. La urma urmei, nimănui nu îi place cheltuielile constante pentru cumpărarea unei baterii. Recent, există adesea cazuri în care proprietarii de mașini aruncă o baterie uzată după 2-3 ani de funcționare. Desigur, în general, calitatea produselor de pe piață lasă mult de dorit, însă cu o îngrijire corespunzătoare, durata de viață a unei baterii medii ar trebui să fie de aproximativ 5-7 ani. Cum se obține acest rezultat și crește durata de viață a bateriei auto.
Toată lumea înțelege că pentru funcționarea lungă și normală a unui dispozitiv, are nevoie de îngrijire regulată. Aceasta se aplică nu numai bateriilor, ci și oricărei alte tehnologii. Producătorii de baterii moderne susțin adesea că modelele lor nu necesită întreținere pentru întreaga viață a bateriei. Acestea sunt numite - fără întreținere.
Dar pentru a nu schimba bateria o dată la doi ani, trebuie să o monitorizați și să o mențineți la nevoie. De asemenea, este important să cunoașteți motivele care reduc durata de viață a bateriei și să nu le permiteți în timpul funcționării.
Ciclul de instruire de control
A fost menționat mai sus despre necesitatea efectuării periodice a unui ciclu de control și antrenament (CTC) pentru baterie. Experții experți spun că pentru a prelungi durata de viață a bateriei, această procedură trebuie făcută o dată pe an. În ce constă?
Un astfel de ciclu include o încărcare completă, o descărcare a bateriei controlată. După aceea, bateria este complet încărcată din nou. Înainte de a efectua CTZ, bateria este scoasă din mașină. Se efectuează o încărcare completă, după care se măsoară densitatea electrolitului. Există un hidrometru pentru asta. Costul în magazine este de aproximativ 100 de ruble. Valoarea necesară este 1,27 g / cc. vezi. Dacă densitatea este mai mare decât această valoare, atunci se adaugă apă distilată la bănci, iar când este mai mică, electrolitul finisat (trebuie să îl selectați mai întâi pe cel vechi).
După încărcare completă, se efectuează o descărcare controlată. Pentru aceasta, este asamblat un circuit al dispozitivului de descărcare.
Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un reostat cu o rezistență de 4-6 Ohmi, precum și un ampermetru și un voltmetru pentru a controla procesul de descărcare. Procesul de descărcare este efectuat în așa-numitul mod de 10 ore. În acest caz, curentul este setat la 9% din capacitatea bateriei. De exemplu, pentru o baterie de 62 Ah, această valoare va fi de aproximativ 5,6 amperi. Acest curent de descărcare trebuie menținut până când tensiunea bateriei scade la 10,3 volți. Nu este recomandată reducerea suplimentară a tensiunii. Dacă măsurați timpul de scădere a tensiunii la 10,3 volți și îl multiplicați cu curentul de descărcare, veți obține capacitatea reală a bateriei. Dacă nu este posibilă asamblarea unui dispozitiv de descărcare, puteți pur și simplu să conectați paralel un bec auto cu putere adecvată la baterie și să controlați curentul și tensiunea cu un multimetru.
După descărcarea bateriei, încărcați-o imediat. Curentul de încărcare nu trebuie să depășească 10% din capacitatea nominală a bateriei. În timpul încărcării, tensiunea la bornele bateriei nu trebuie să depășească 15,5-16 volți. Unii bărbați cu acumulatori experimentați recomandă încărcarea bateriei timp de 12 ore cu un curent de 10 la sută din capacitatea nominală, apoi o reduceți la jumătate și lăsați-o pentru încă 12 ore. Deci, bateria va câștiga o capacitate maximă. Dacă efectuați în mod regulat un astfel de ciclu de control și antrenament, atunci puteți prelungi semnificativ durata de viață a bateriei auto. Este de remarcat aici că un astfel de ciclu nu este recomandat bateriilor cu calciu. Nu este recomandat descărcarea profundă a acestora. Mai multe astfel de biți și la care pot fi trimise.
Dacă vă preocupă o întrebare, puteți citi articolul la linkul specificat.
Serviți sau plătiți?
După cum vedeți, nu este nimic complicat în mod special în întreținerea regulată a bateriei. Cel puțin, toată lumea poate monitoriza vizual starea bateriei și a nivelului electrolitului. În cazul unei abateri de la normă, puteți apela la specialiști pentru ajutor într-o etapă timpurie a unei probleme, și nu într-o stare neglijată.
În acest caz, este realist să extindem durata de viață a bateriei la 5-7 ani. Dacă aveți destui bani pentru a schimba bateria, ca un consumabil de ulei și filtru, atunci nu vă puteți „deranja” cu serviciul. Apoi, durata de viață a bateriei mașinii va fi de 2-3 ani. Îndepărtați-l pe cel vechi, configurați unul nou și continuați-l.
Postat în