Cum să încărcați corect bateria unei mașini cu un încărcător. Instrucțiuni pentru autoîncărcarea bateriei unei mașini

În acest articol, vom învăța cum să încărcați corect bateria mașinii cu un încărcător.

Încărcat și, aceasta este o garanție că mașina va porni fără probleme în cazul înghețurilor severe.

Bateria în sine este nepretențioasă și dacă totul din mașină este în regulă, atunci nu va cauza probleme, dar acest lucru este deocamdată.

În modul normal de funcționare, bateria este o sursă de energie electrică pentru rețelele de la bordul mașinii exact până la pornirea motorului, apoi transferă acest rol către generator, din care se reîncarcă, dar dintr-o dată ceva nu a mers bine ...

De exemplu, dacă ți-ai lăsat calul de fier în garaj pentru o lungă perioadă de timp sau ai uitat să oprești farurile când ai plecat de acasă, consecința acestor situații va fi descărcarea bateriei, după care nu vei mai putea să te pornești singur .

Ce sa fac? De fapt, există o cale de ieșire. Pentru astfel de cazuri, orice proprietar de mașină ar trebui să aibă un așa-numit încărcător în arsenalul său.

Înainte de a începe să reîncărcați bateria, trebuie să aflați câteva nuanțe.

În primul rând, trebuie să știți exact ce tip de baterie aveți. Există mai multe soiuri:

• Acid de plumb cu electrolit lichid (WET) - acesta este cel mai comun tip de baterie;
• gel (GEL) - consultați așa-numitele baterii fără întreținere, sigilate. Electrolitul din ele este într-o stare asemănătoare gelului;
• Bateriile AGM sunt, de asemenea, clasificate ca sigilate, fără întreținere. Caracteristica lor principală este umplutura poroasă a compartimentelor din fibră de sticlă.

După cum am spus deja, bateriile cu electrolit lichid sunt încă cele mai populare în aceste zile, așa că în acest articol vom arunca o privire mai atentă asupra modului de încărcare corect a unei baterii auto de acest tip.

Celelalte două sunt mai puțin populare datorită costului lor ridicat, dar capătă treptat amploare în industria auto și se găsesc din ce în ce mai mult sub capotele mașinilor. În principiu, încărcătoarele mai mult sau mai puțin moderne au deja moduri de funcționare pentru diferite tipuri de baterii.

Verificarea bateriei

Revenim la problema exprimată la începutul articolului și, înainte de a vorbi despre cum să încărcați corect bateria unei mașini cu un încărcător, trebuie să verificați ceva.

De exemplu, după o perioadă lungă de inactivitate, mașina nu va porni. Poate că punctul se află în baterie - este descărcat și, pentru a fi sigur de acest lucru, trebuie să vă târâți sub capotă și să ajungeți la baterie, după ce v-ați înarmat anterior cu un voltmetru.

Să verificăm cât de rău este. De exemplu, să luăm cel mai obișnuit format - o baterie cu o tensiune de 12,6+ volți. Exact cât ar trebui să fie la bornele unei baterii complet încărcate.

O tensiune de 12,00 volți indică faptul că este descărcată la jumătate (50%), 11,75 volți - 30% din încărcare și orice sub 10,5 volți indică o descărcare completă.

Există o altă metodă de testare, totuși, este potrivită numai pentru tipurile de baterii cu plumb-acid.

Vom investiga densitatea electrolitului folosind un dispozitiv special - un hidrometru.

Dacă nu îl aveți, nu contează, îl puteți cumpăra de la aproape orice magazin de piese auto. Măsurarea trebuie efectuată în toate băncile de baterii, iar rezultatele obținute trebuie verificate cu placa.

Cum să încărcați corect o baterie de mașină cu un încărcător

Așadar, prieteni, s-au făcut toate verificările și ne-am asigurat că bateria din mașină este într-adevăr descărcată. Acest fapt, desigur, nu este încurajator, dar nu trebuie să disperați, totul poate fi corectat. Este timpul să vorbim despre cum să încărcați corect bateria mașinii.

Primul lucru fără de care această procedură este imposibilă este un încărcător (încărcător). Dacă nu aveți, atunci alergați urgent la magazin. Un automobilist care se respectă ar trebui să aibă un astfel de dispozitiv.

Există o mare varietate de modele de încărcătoare, dar pentru scopurile noastre, aproape orice încărcare a bateriei WET este potrivită, principalul lucru este să ne asigurăm că este potrivită pentru nivelul de tensiune al bateriei și că este capabilă să furnizeze curenții necesari. Trebuie remarcat faptul că pe rafturile magazinelor puteți găsi nu numai încărcătoare, ci și dispozitive de pornire-încărcare, precum și dispozitive de pornire care nu numai că alimentează bateriile, dar pot de asemenea să pornească motorul în locul bateriei.

Să presupunem că încărcătorul este achiziționat, capota mașinii este deschisă. Acum este momentul să învățați cum să încărcați corect bateria mașinii cu un încărcător.

Există anumite reguli, ele ne vor ajuta nu numai să facem totul bine din punct de vedere tehnic, dar, de asemenea, să nu dăunăm sănătății altora și a dumneavoastră.

Ce înseamnă? Dacă scoateți bateria, atunci în niciun caz nu trebuie să efectuați nicio procedură cu ea acasă. În procesul de încărcare a bateriei cu electrolit, se eliberează substanțe dăunătoare și inflamabile, electrolitul este o soluție de acid sulfuric și, atunci când îl manipulați, trebuie să vă amintiți despre echipamentul de protecție personală.

Acum despre cum să încărcați bateria mașinii cu un încărcător. Pentru aceasta, apropo, nu este necesar să scoateți bateria, deși este tot mai convenabil să efectuați toate procedurile în garaj sau în orice altă cameră adecvată.

Când încărcați fără a scoate bateria din mașină, deconectați terminalul negativ.

Și așa, totul punct cu punct:

• curățați bateria de murdărie, în special de contacte;
• deșurubați capacele cutiilor - în primul rând, acest lucru este necesar pentru a verifica nivelul electrolitului, care, dacă este necesar, va trebui completat și, în al doilea rând, la încărcare, va proteja împotriva acumulării de presiune în interior;
• conectați încărcătorul în funcție de polaritatea contactelor;
• este foarte important să setați corect curentul de încărcare - nu trebuie să depășească 10% din capacitatea bateriei. De exemplu, dacă bateria dvs. are o capacitate de 60 A / h, atunci curentul de încărcare nu trebuie să depășească 6 Amperi și, în general, cu cât este mai puțin, cu atât este mai bine pentru baterie - aproximativ 2-3 Amperi. Este important de reținut că la curent nominal, procesul de încărcare durează 4-10 ore;
• când curentul de încărcare atinge 200 mA, încărcătorul poate fi oprit, deși dispozitivele moderne vor face acest lucru automat;
• la final, verificați din nou densitatea electrolitului din cutii;
• dacă totul este în ordine, puneți bateria în mașină și puteți merge.

„Excelent!”, - zici, - „Dar dacă nu există nicio modalitate de a aștepta 10 ore?” De fapt, există o cale de ieșire, totuși, dar ar trebui utilizată numai în cazuri extreme și rareori.

Să dezvăluim un mic secret despre cum să încărcați bateria cât mai repede posibil. Este necesar să creșteți curentul cu 30%, dar nu mai mult. De exemplu, dacă în modul normal setați curentul la 6 amperi, atunci în modul accelerat trebuie să setați 8.

Acest truc permite bateriei să acumuleze energie în aproximativ 20-30 de minute, ceea ce este suficient pentru a porni motorul. Este mai bine să folosiți această metodă cât mai puțin posibil, altfel bateria se va degrada rapid și se va eșua.

Încărcarea bateriei produce gaze care pot fi aprinse de o scânteie, provocând explozia bateriei. Asigurați o bună ventilație în încăperea în care se încarcă bateria și AVEȚI ATENȚIE!

Ei bine, colegii pasionați de mașini, am exprimat aproape tot ce știam despre cum să încărcați corect o baterie de mașină cu un încărcător. Este timpul să rezumați articolul și să vă reamintim că cel mai bun mod de a vă cunoaște mașina este să citiți blogul nostru.

Toată lumea știe că orice baterie de mașină trebuie reîncărcată din când în când. Necesitatea reîncărcării urgente a bateriilor cu ajutorul unui dispozitiv adecvat apare adesea în sezonul rece, când bateria își cheltuie mai mult din resursele interne la pornire. În acest sens, trebuie să știți întotdeauna exact cum să încărcați corect bateria mașinii, astfel încât bateria să funcționeze cât mai mult posibil și să nu se descarce mai devreme decât timpul prescris din cauza funcționării necorespunzătoare.

Motive pentru descărcarea timpurie a bateriei

Șoferii începători ar trebui să fie conștienți de mai multe motive populare pentru care o baterie se poate descărca rapid:

• După cum sa spus deja, în sezonul rece, bateria trebuie să cheltuiască mult mai multă energie pe curenții de pornire la pornire .
• În excursii scurte în oraș alternatorul vehiculului nu are timp să alimenteze bateria.
• Orice automobilist nu este imun la uitare. Din pacate, este suficient să nu opriți farurile o dată pe timp de noapte pentru a descărca aproape complet Baterie(Este recomandat să monitorizați cu atenție acest lucru pentru a evita o descărcare rapidă a bateriei).
• Bateriile vechi și vechi păstrează cu siguranță nivelul capacității mai slab ... Au mult mai puțină energie decât omologii lor mai noi și mai puternici și se descarcă mai repede - uneori, indiferent de condițiile de călătorie.

Instrucțiuni generale pentru pregătirea bateriei auto pentru încărcare

Acum la vânzare puteți găsi diferite tipuri de baterii auto. Există un plan avansat de tip mediu și ușor de utilizat. Cele mai populare din ultimii ani sunt cu un electrolit închis în plăci din fibră de sticlă. Și, desigur, sunt luate în considerare cele mai scumpe, dar în același timp cele mai sigure și mai lungi de funcționare.

Cu toate acestea, forma în care este plasată compoziția electrolitică a bateriei auto nu este principalul criteriu pentru cum să încărcați corect bateria auto cu încărcătorul. Procesul de încărcare a bateriei este de obicei construit conform unei anumite scheme, care este standard pentru bateriile auto de orice fel. Principalul lucru este să cunoașteți algoritmul exact al acțiunilor și să urmați anumite măsuri de siguranță în cazul în care aveți de-a face cu baterii și cu cele mai potrivite încărcătoare pentru acestea.

Scoatem bateria

Dacă este necesar, este permisă încărcarea bateriei fără a o scoate din vehicul. Dar cel mai bine este să încărcați bateria după ce o scoateți din mașină. În același timp, nu va fi de prisos dacă efectuați o „curățare generală” a compartimentului motorului și verificați dacă nu există scurgeri de lichid din baterie (dacă vorbim despre o baterie plumb-acid).

Scoaterea bateriei din mașină, în interiorul căreia se află un lichid chimic periculos și verificarea compartimentului motorului, nu uitați să purtați mănuși de cauciuc pe mâini pentru a evita contactul cu zonele deschise ale corpului. Dacă se întâmplă acest lucru, tratați-vă pielea cu o soluție de sodă alcalină. Amintiți-vă cursul de chimie al școlii: alcalii sunt cel mai bun antidot împotriva acidului .

Acordați atenție terminalelor

De asemenea, înainte de a scoate bateria din mașină, verificați starea terminalelor mașinii, cât de puternică este oxidarea. Dacă vedeți o înflorire albă pe terminale, aceasta este oxidarea, care în stadiul actual poate fi tratată nu prin metode de modă veche, ci folosind lubrifianți speciali.

Apropo, dacă vi se pare că scade capacitatea bateriei, dar în baterie nu există motive evidente, verificați terminalele mașinii. Cel mai probabil, veți găsi pe ele acel strat foarte gros de placă albă, datorită căruia contactul dintre baterie și alimentarea electrică de la bord a vehiculului devine slab. Adesea terminalele oxidate interferează cu fluxul complet de curent.

Inginerie de siguranță

Înainte de a încărca corect bateria mașinii cu încărcătorul, asigurați-vă că este bine curățată. Nu obțineți accidental particule de praf și murdărie în interiorul fluidului electrolit al bateriei. Camera în care va fi încărcată bateria (nu contează, garaj, sufragerie sau alt loc) nu ar trebui să aibă sobe pe gaz și inflamabilitate sporită. Ventilația trebuie să fie cât mai optimă posibil.

Chiar și atunci când încărcați cea mai sigură baterie cu gel, încercați să urmați aceleași reguli și să vă asigurați încă o dată. Desigur, bateriile cu gel sunt considerate opțiunea cu cel mai mic risc. Dar dacă, de exemplu, în cazul unei astfel de baterii există cel puțin un mic defect invizibil cu ochiul liber, este posibilă și „scurgerea” de substanțe chimice periculoase.

Cum să încărcați corect o baterie de mașină

În practică, există două modalități principale de a încărca o baterie de 60 Ah, precum și baterii cu o capacitate diferită:

1. Există o metodă când Voltajîntotdeauna este neschimbat , A indicatori actuali în același timp este necesar reglați manual ... Cu ce ​​tensiune trebuie să încărcați bateria mașinii? Un indicator sigur este de 14,4 V.
2. Există și o metodă când constant dimpotrivă, este actual... Această metodă este mai complicată și diferă în „mai multe etape” - nivelul de tensiune trebuie modificat cel puțin de două ori pe parcursul întregului proces de încărcare .

Ambele metode sunt la fel de bune dacă sunteți întotdeauna conștienți de modul de încărcare corespunzătoare a bateriei mașinii.

Înainte de a efectua procesul de încărcare, este important să înțelegeți ce fel de baterie sunteți. Dacă este acid plumb, nu uitați să îl încărcați înainte de al încărca. deșurubați capacele de protecție din „cutii” pentru a permite apei și a altor substanțe chimice să se evapore liber .

Dacă aveți o baterie cu gel, înainte de încărcare inspectați orificiile de aerisire și verificați dacă există murdărie sau praf ... Apoi, puteți începe procesul de încărcare.

Metoda de ajustare a indicatorilor de curent este cea mai simplă. Prin urmare, îl vom considera în detaliu, ca cel mai potrivit exemplu.

Încărcarea corectă a bateriei unei mașini cu un dispozitiv cu un regulator de curent trebuie efectuată după cum urmează:

• Purtați mănuși de cauciuc sau alte mănuși tehnice ... Chiar dacă bateria nu este acidă, ci gel, trebuie să ne ferim nu atât de mult acid, cât de electrocutare.
• Conectați un încărcător adecvat la baterie .
• Una dintre principalele condiții pentru încărcarea corectă a bateriei unei mașini, este un cunoașterea clară a principiului polarității : Aduceți „crocodilii” încărcătorului la baterie, respectându-l cu strictețe. Obișnuit sârmă roșie mijloace plus pol, care este pus pe partea pozitivă a bateriei și negru - minus, și puneți-l pe terminal cu un semn minus.
• După ce a primit energie de la baterie, dispozitivul se aprinde și începe să funcționeze ... Acum stabilim nivelul curent de încărcare. Este important să știți că nivelul actual furnizate bateriei ar trebui să fie întotdeauna 10% din capacitatea bateriei marcat pe corpul său. De exemplu: bateria are o capacitate de 60 Ah (60 de amperi -ore). În acest caz, 10 procente necesare ar fi de 6 amperi.
• Setăm parametrii curentului și abia acum, când toți parametrii sunt setați, conectăm circuitul electric la rețea.
• Dacă doriți să încărcare complet descărcată baterie poate fi necesar înainte 24 de ore ași.
• Urmați procesul îndeaproape , incarca bateria nu ar trebui, lăsând-o nesupravegheată mult timp.
• Mai aproape de sfârșitul încărcării ... Acest lucru este normal și nu ar trebui să fie un motiv de îngrijorare.
• Când procesul de încărcare se apropie de final, citirile curente vor scădea și în cele din urmă va scădea la zero.
• După ce încărcarea este completă, așteptați până când bateria nu mai fierbe , și abia apoi închideți capacele „conservelor” înapoi. Dar acest lucru se aplică numai bateriilor cu acid. Cu o baterie cu gel, nu sunt necesare manipulări cu dopurile de pe „cutii”.
• Instalați doar o baterie „răcită” în mașină ... Ia-ți timp, dă-i timp să se „stabilească”.

Daca incarci bateria auto cu un incarcator in care este instalat un indicator care semnaleaza nivelul de incarcare a bateriei, la sfarsitul procesului de incarcare, incarcatorul trebuie sa semnalizeze sfarsitul prin schimbarea culorii indicatorului. Daca vorbim, de exemplu, de incarcatoarele casnice de tip "Orion" dotate cu becuri LED, toate sursele de lumina ar trebui sa se stinga cand bateria este incarcata complet.

Dacă vorbim despre cum să încărcați corect bateria unei mașini cu un gel de umplutură, este important să știm că pragul potențial periculos al cifrelor U în timpul procesului de încărcare va fi 14,2V. Bateriile cu gel se încarcă numai folosind dispozitive unde puteți seta indicatorii de nivel U corespunzători - nu mai mult decât figura indicată.

De asemenea, „între” nu strică niciodată să verificați din când în când nivelul de tensiune la bornele bateriei pentru a ști cu siguranță dacă are nevoie de încărcare. Verificarea este foarte simplă: cu un multimetru, voltmetru sau tester.

Dacă tensiunea este înăuntru 12,4-12,8V este un indicator U baterie încărcată în mod normal ... Dacă U măsurat sub 12V, baterie 70% taxat, care este și un bun indicator. O 50% descărcat spune dacă e despre 11,8V... Dacă tensiunea mai puțin de 11,6 volți, baterie aproape complet externat și va trebui să fie reîncărcat în curând.

Pentru a nu descărca prematur bateria, nu uitați să stingeți farurile și reportofonul radio, monitorizați starea sistemului de bord al mașinii dumneavoastră.

Dacă respectați anumite reguli de siguranță și cunoașteți elementele de bază despre tensiunea și curentul, puteți afla rapid cum să încărcați singur bateria unei mașini. În plus, o atitudine atentă și atentă față de resursele bateriei îl va ajuta pe șofer să intre în situații cât mai rar posibil când bateria este descărcată rapid și brusc.

Pornirea cu succes a vehiculului depinde de starea de încărcare a bateriei, în special în sezonul rece. Dacă bateria este descărcată, mașina nu poate fi pornită. Vă vom arăta cum să îl verificați și să îl încărcați acasă.

1 Baterie reîncărcabilă - cât și cât timp funcționează?

Înainte de a începe procesul de încărcare, ar trebui să înțelegeți conceptele de bază. Capacitatea bateriei este măsurată în ampere-ore. O baterie cu o capacitate de 55 Amperi pe oră este capabilă să livreze 55 Amperi pentru o oră. Dacă sarcina este mai mică, atunci va funcționa mai mult și invers. Tensiunea normală pentru o baterie complet încărcată este de 12,6 până la 12,7 V. O tensiune de 12 V indică faptul că bateria este încărcată cu 40-50%. Cu astfel de indicații, mașina poate fi folosită.

Dacă utilajul este în stare bună de funcționare și alternatorul este suficient de reîncărcat, tensiunea se va recupera rapid. O valoare cuprinsă între 11,5-11,6 V înseamnă că bateria este în descărcare profundă și acest lucru este periculos pentru baterie. Există plăci de plumb în interiorul acestuia; în timpul descărcării profunde, începe procesul de sulfatare a acestora. Acest lucru reduce capacitatea. Acest lucru poate împiedica pornirea motorului. O baterie descărcată poate fi încărcată la tensiunea de funcționare și continuă să fie utilizată.

Durata de viață a bateriei cu întreținere și îngrijire adecvată este de 4-6 ani. La sfârșitul acestei perioade, bateria devine inutilizabilă și nu poate fi restabilită, este eliminată.

2 Ce descarcă bateria și cum se află încărcarea

Bateria poate fi descărcată din următoarele motive:

• timp îndelungat de ralanti al mașinii fără mișcare, mai ales iarna;
• volumul și densitatea insuficiente a electrolitului în recipiente;
• distrugerea plăcilor bateriei;
• deteriorarea carcasei bateriei;
• defecțiuni în rețeaua electrică a mașinii;
• mașina a stat mult timp cu farurile aprinse.

Când mașina rămâne în funcțiune mult timp fără să se miște, bateria nu primește încărcare de la generator și se descarcă treptat. Acest proces are loc mai ales rapid pe vreme geroasă. Dacă mașina rămâne în repaus timp de trei săptămâni, bateria nu va mai putea roti demarorul și porni motorul.

Pentru funcționarea normală a bateriei, trebuie să controlați cantitatea de electrolit din băncile sale. Există două tipuri de baterii: întreținute și nesupravegheate. În prima formă, corpul dispozitivelor se scurge și, în timpul funcționării, o parte din lichidul din cutie se evaporă, deci trebuie reumplut periodic. Această procedură nu este necesară pentru bateriile fără întreținere, recipientele lor sunt sigilate, iar electrolitul circulă în interior, evaporându-se și condensându-se pe pereții borcanului.

Bateria poate fi umplută numai cu apă distilată.

Descărcarea bateriei poate cauza diverse probleme cu echipamentele electrice ale mașinii: funcționarea defectuoasă a generatorului, scurtcircuitul. Dacă plăcile de lucru încep să se prăbușească, atunci este mai bine să nu folosiți bateria, deoarece poate provoca un scurtcircuit care poate deteriora echipamentul electric sau poate provoca un incendiu.

Înainte de a încărca bateria, asigurați-vă că este descărcată. Acest lucru poate fi determinat de indicatorul de culoare (dacă este prezent pe baterie). Ce înseamnă o anumită culoare, ar trebui să te uiți la autocolantul de lângă indicator. Descărcarea poate fi determinată și de diferența de potențial la terminale. Tensiunea nu trebuie să fie mai mică decât tensiunea nominală specificată în manualul de instrucțiuni. Tensiunea se măsoară cu un multimetru.

3 Noțiuni introductive - Curățare și inspecție

Dacă bateria este descărcată, nu este necesar să contactați un service auto, acesta poate fi încărcat acasă dacă aveți un încărcător (încărcător) și știți cum să efectuați corect procedura. În primul rând, trebuie să pregătiți bateria. Pentru aceasta, deconectați terminalele, scoateți-le din mașină și urmați acești pași:

• Mai întâi trebuie să curățați bateria din exterior: îndepărtați oxidarea, murdăria, condensul. Pentru a face acest lucru, umezim o cârpă curată într-o soluție de sodă și frecăm contactele și suprafața bateriei. Este important să curățați suprafața de murdărie, astfel încât să nu pătrundă în interiorul bateriei atunci când deșurubați capacul, deoarece poate provoca un scurtcircuit și poate deteriora bateria.
• Carcasa bateriei curățate ar trebui să fie inspectată pentru detectarea fisurilor. Dacă sunt găsite, bateria nu poate fi utilizată.
• Când suprafața este curată, deșurubați dopurile bateriei reparate și verificați nivelul electrolitului din borcane. Dacă nu acoperă complet plăcile, adăugați apă distilată. Dacă nu se face acest lucru, plăcile de plumb se vor încălzi și se vor prăbuși. Lăsăm dopurile deșurubate, deoarece gazul este eliberat în timpul încărcării, cu dopurile închise, bateria se poate rupe de gazele acumulate.
• Densitatea electrolitului trebuie verificată. Citirea trebuie să fie între 1,26 și 1,30 g / cm 3.
• Este necesar să verificați orificiul de ventilație din capacul bateriei. Trebuie să fie curat, altfel nu vor ieși vapori.

După ce am terminat această pregătire, ne apucăm de treabă.

4 Cum să conectați un dispozitiv - reguli de siguranță

În timpul lucrărilor electrice, trebuie acordată o atenție specială siguranței, deoarece există un risc crescut pentru sănătate. Încărcarea bateriei unei mașini la domiciliu trebuie efectuată într-o cameră uscată și caldă, de preferință nelocuită, de preferință într-un garaj. Camera trebuie să fie bine ventilată, astfel încât vaporii dăunători care sunt generați în timpul încărcării (hidrogen, gaz sulfuros) să fie aerisiți. Procedura nu trebuie efectuată în apropierea aparatelor de încălzire și a flăcărilor deschise. Nu fumați și nu utilizați dispozitive care generează scântei, deoarece gazele pot provoca o explozie. În timpul procedurii, nu lăsați încărcătorul pornit nesupravegheat!

La conectarea încărcătorului, trebuie respectată polaritatea, plus este conectat la borna pozitivă a bateriei și minus la negativ. Secvența de conectare trebuie respectată cu strictețe: mai întâi, clemele încărcătorului sunt atașate la bornele bateriei, apoi cablul de alimentare este conectat la rețeaua electrică și încărcătorul este pornit. După încărcare, secvența acțiunilor este inversă: mai întâi, încărcătorul este oprit și apoi crocodilii sunt deconectați de la bornele bateriei. Acest lucru este necesar pentru a evita o posibilă explozie a amestecului de hidrogen-oxigen din scânteia care are loc la detașarea și atașarea crocodililor. Hidrogenul este eliberat din cutii în timpul încărcării, iar oxigenul este prezent în aer.

5 Care sunt cele 3 metode de încărcare

Înainte de a cumpăra un încărcător, ar trebui să aflați ce tensiune are bateria, aceasta poate fi de 6, 12, 24 și 36 V. Cele mai slabe baterii sunt utilizate la motociclete, cele mai frecvente sunt dispozitivele de 12 V instalate pe mașini. Pe echipamentele grele, se poate instala o baterie de 36 V.

Încărcătorul convertește energia electrică, cel mai simplu circuit include un transformator descendente și o punte de diode. Un curent alternativ cu o tensiune de 220 V, care trece prin încărcător, este transformat într-un curent continuu cu o tensiune de 14-16 V, care este folosit pentru a încărca bateria. Încărcătorul poate fi echipat cu voltmetre, ampermetre, siguranțe, regulatoare de curent și tensiune. Există dispozitive cu selecție automată a tensiunii și curentului necesar. Dacă nu sunt acolo, atunci trebuie să știți câți amperi să furnizați și să reglați independent puterea curentă.

Există trei moduri de a încărca bateria:

1. Curent continuu (curentul de încărcare trebuie să fie de 10% din capacitate).
2. Tensiune constantă (tensiunea este în intervalul de la 14,5 la 16,5 V cu un curent care scade de la 45 la 20 A).
3. Combinat (mai întâi curent constant, apoi tensiune constantă).

Produsele fără întreținere nu trebuie să fie reumplute cu apă distilată și control al densității, deoarece nu există acces la electrolit. Dacă o astfel de baterie este descărcată, trebuie încărcată cu atenție: din cauza absenței mufelor, există o vaporizare crescută în interiorul carcasei, prin urmare, posibilitatea unei explozii nu este exclusă. Producătorii de astfel de baterii recomandă utilizarea unui curent de încărcare de cel mult 1/20 din capacitatea bateriei. Dacă capacitatea este de 60 Am / h, atunci curentul de încărcare ar trebui să fie de 2,5 A.

Este posibilă încărcarea rapidă cu curenți mari de 20-30 A, dar deteriorează bateria, deci nu există niciun beneficiu de la o astfel de încărcare. Când încărcați o baterie cu gel, trebuie să vă asigurați că tensiunea nu depășește valoarea critică, care este de 14,2 V. O baterie moartă fără încărcător poate fi „aprinsă” de la o altă mașină. Pentru a face acest lucru, folosind un cablu de înaltă tensiune, clemele speciale sunt conectate de la un capăt la bornele unei baterii descărcate și de la celălalt la bateria unei mașini care rulează. Este important să respectați polaritatea la conectare. După 10 minute, bateria se va reîncărca puțin și puteți porni motorul, după care va fi încărcat de la generator.

6 Cum să acționezi cu tensiune constantă

Timpul de încărcare depinde de parametrii curentului și tensiunii, precum și de starea bateriei. La încărcarea cu tensiune constantă, este important ca încărcătorul să mențină o tensiune stabilă în intervalul 13,8-14,4 V. La bornele încărcătorului, tensiunea optimă ar trebui să fie cu 10% mai mare decât bateria nominală atunci când este complet încărcată. Dacă bateria are o tensiune nominală de 12,6 V, atunci 10% este 1,26 V, care va totaliza 13,86 V, care va fi tensiunea optimă pentru încărcător.

Folosind această metodă, puteți încărca bateria în orice stare de încărcare. În acest caz, în timpul încărcării, gazul nu va fi eliberat intens, iar electrolitul nu se va încălzi. În timpul încărcării, bateria capătă putere și, treptat, nivelul său de performanță se ridică cu încărcătorul. În prima oră la o temperatură pozitivă a electroliților, bateria se încarcă cu 50-60% din capacitatea sa, în a doua - cu 20-30%, în a treia - cu 6-8%. Este nevoie de aproximativ 4-5 ore pentru a încărca până la 90-95% din capacitatea nominală. Încărcarea se oprește când curentul scade la 0,2 A. Adevărat, este imposibil să încărcați bateria cu până la 100% folosind această metodă. Avantajul încărcării la tensiune constantă: proces rapid și ușor.

7 Care este diferența dintre metoda curentului constant

Poate dura 10 ore pentru a încărca bateria cu curent continuu, timpul depinde de condițiile procedurii. Încărcătorul este conectat la o temperatură a electrolitului nu mai mare de 35 de grade. Pentru o baterie nouă și descărcată puternic, curentul optim ar trebui să fie de 1/10 din capacitatea bateriei. Adică, cu o capacitate de 60 Am / h, este necesar să se furnizeze un curent de 6 A. Încărcarea se efectuează până când apare evoluția gazului, care corespunde unei tensiuni la bornele bateriei de aproximativ 14,4 V. noi - de 2 ori . Apoi bateria este încărcată cu un curent scăzut până când gazul începe să evolueze abundent în toate băncile.

Metoda în două etape vă permite să accelerați procesul și să reduceți intensitatea formării gazelor, care acționează distructiv asupra plăcilor bateriei. Este mai bine ca curentul de încărcare furnizat la bornele bateriei să fie mai mic de la începutul procesului. În acest exemplu, curentul furnizat nu trebuie să fie de 6 A, ci de 3 A. În acest caz, încărcarea durează de două ori mai mult, dar calitatea sa este mai mare.

Încărcarea completă a bateriei poate fi evaluată nu numai prin gazarea abundentă, ci și prin următoarele semne:

• densitatea electrolitului rămâne neschimbată timp de 3 ore;
• tensiunea la borne a ajuns la o valoare de 15-16,2 V si nu mai creste timp de 3 ore.

În timpul încărcării, trebuie să controlați electrolitul: nivelul, densitatea și temperatura lichidului. Electrolitul nu trebuie încălzit peste 30-35 de grade.

X Mai crezi că diagnosticarea mașinii este dificilă?

Dacă citiți aceste rânduri, atunci aveți un interes să faceți ceva singur în mașină și salvează cu adevărat pentru că știi deja că:

• STO lomat bani mari pentru diagnosticarea computerelor simple
• Pentru a afla eroarea, trebuie să mergeți la specialiști
• Cheile simple funcționează în servicii, dar nu găsești un specialist bun

Și, bineînțeles, v-ați săturat să aruncați bani pe scurgere și nu poate fi vorba de a conduce tot timpul în jurul stației de service, atunci aveți nevoie de un AUTOSCANNER simplu ROADGID S6 Pro care să se conecteze la orice mașină și prin intermediul unui smartphone obișnuit găsiți întotdeauna o problemă, stingeți CHECK și economisiți bine !!!

Am testat noi înșine acest scaner pe diferite mașini.și a arătat rezultate excelente, acum îl recomandăm tuturor! Pentru a nu te îndrăgosti de un contrafăcut chinezesc, publicăm aici un link către site-ul oficial AutoScanner.

Încărcarea bateriei unei mașini, cu un încărcător, nu este ceva foarte dificil și inaccesibil pentru un automobilist obișnuit. Atâta timp cât mașina pornește fără probleme, aproape nimeni nu se gândește la starea bateriei. Dar odată cu apariția primei vremi reci serioase, întrebarea cum să încărcați bateria devine deosebit de relevantă.

Utilizarea și întreținerea necorespunzătoare pot face rapid chiar și o baterie bună pentru mașină inutilizabilă. În acest articol, vă vom arăta cum să încărcați și să îngrijiți corect bateria mașinii dvs. cu un încărcător.

În timpul funcționării regulate a vehiculului, bateria este încărcată constant de la generator. Necesitatea de a utiliza un încărcător apare cel mai adesea atunci când mașina este în repaus pentru o lungă perioadă de timp sau dacă există vreo defecțiune a generatorului.

Instrucțiuni pentru încărcarea bateriei mașinii

Încărcarea bateriei unei mașini nu este o afacere dificilă, dar nu toată lumea știe cum să încarce corect o baterie.

Cele mai frecvente baterii plumb-acid (tip WET) trebuie încărcate cu un curent constant (rectificat). Practic, pentru a încărca bateria, poți folosi orice tip de redresor care îți permite să reglezi curentul de încărcare și tensiunea de încărcare.

În același timp, un încărcător (prescurtat - încărcător) pentru o baterie auto trebuie să poată crește tensiunea de încărcare la 16,0-16,5 volți, altfel nu va putea încărca complet o baterie modernă fără întreținere (până la 100% a capacității sale reale).

Dacă bateria instalat în mașină, pentru a-l încărca corect, mai întâi determinați care dintre bornele bateriei este conectată la „masa” (caroseria) mașinii. La majoritatea vehiculelor, solul este conectat la un minus. Dacă aveți o baterie în mașină conectată în același mod, atunci cablul pozitiv al încărcătorului trebuie să fie conectat la borna pozitivă a bateriei, iar cablul negativ la „pământul” mașinii (este posibil ca caroserie sau șasiu).

Acordați atenție faptului că firele conectate nu ating linia de benzină sau direct la carcasa bateriei, iar încărcătorul în sine era în starea oprită înainte de conectare. După o conexiune corectă, bateria poate fi încărcată.

Pentru a încărca bateria în avans scos din mașină, firele încărcătorului trebuie conectate la bornele corespunzătoare ale bateriei: „plus” la „plus” și „minus” la „minus”.

Dacă este conectat incorect, atât bateria, cât și încărcătorul pot fi deteriorate, deci respectați cu strictețe polaritatea indicată pentru a evita probleme și încărcați corect bateria.

Cum se încarcă bateria

Când încărcați bateria unei mașini, dorim să vă atragem atenția asupra următoarelor puncte și succesiune de acțiuni:

• Înainte de a începe încărcarea bateriei, asigurați-vă că încărcătorul este din nou conectat corect.
• Apoi conectați-l pentru a începe încărcarea.
• Selectați modul de încărcare dorit, în conformitate cu instrucțiunile pentru încărcător.
• Din când în când, monitorizați procesul de încărcare a bateriei și, după finalizarea acestuia, deconectați încărcătorul de la rețea.
• Când deconectați bateria de la încărcător, deconectați mai întâi firul negativ.

La sfârșitul acestui articol, veți găsi un tutorial video detaliat despre încărcarea și îngrijirea bateriei unei mașini.

Întreținerea și îngrijirea bateriei

Grija pentru bateria mașinii este mai mult decât simpla încărcare corectă. Pentru o operațiune lungă și completă, bateria mașinii trebuie, de asemenea, întreținută în mod regulat.

În primul rând, trebuie luat în considerare faptul că, în timpul verii, procesul de evaporare a apei din recipientele pentru baterii este activ în special. Pe o carcasă albă translucidă a bateriei, se observă imediat o scădere a nivelului electrolitului sub normă (cu condiția să deschideți capota cel puțin ocazional).

Cele mai multe baterii moderne sunt etichetate „MIN” și „MAX”. Acestea indică respectiv minimul și maximul nivelul electrolitului... Dacă bateria dvs. nu le are sau, din alte motive, nu puteți verifica nivelul vizual, puteți recurge la o metodă simplă:

1. Deșurubați capacele tuturor borcanelor și scufundați pe rând un tub de sticlă de cel puțin 100 mm lungime în fiecare.
2. Când tubul se sprijină de plasa de siguranță care acoperă plăcile bateriei, ciupiți capătul tubului cu degetul și scoateți-l din orificiu.
3. Nivelul electrolitului din tub trebuie să fie de aproximativ 10-15 mm, altfel va fi necesar să se completeze cu apă distilată.

În plus, nu strică verificarea densității electrolitului. Se măsoară cu un hidrometru, care este o pipetă mare din sticlă gradată, cu un flotor în mișcare liberă în interior. Un bec de cauciuc este atașat la un capăt al tubului. Densitatea se măsoară în următoarea succesiune:
1. Scoateți aerul din bec și scufundați capătul liber al hidrometrului în electrolit.
2. Eliberând încet para, formați-o până când plutitorul urcă - diviziunea la care se oprește ascensiunea și va indica valoarea densității corespunzătoare.

Există și hidrometre de alte modele. Balonul lor conține o serie de plutitoare dispuse orizontal și independente unul de celălalt, fiecare dintre ele plutind la o anumită densitate (această valoare este tipărită pe fiecare plutitor).

Vara, în regiunile centrale, densitatea electrolitului din baterie ar trebui să fie 1,27 ÷ 1,19 g / cm 3, în nord și sud - 1,29 ÷ 1,21 și 1,25 ÷ 1,17 g / cm 3, respectiv. La valori de densitate mai mici, bateria trebuie încărcată, la valori de densitate mai mari, se completează cu apă distilată.

Pe lângă monitorizarea densității și nivelului electrolitului, nu uitați să verificați periodic fiabilitatea atașamentului bateriei și starea contactelor sale de ieșire. Dacă sunt murdare sau oxidate, ștergeți-le cu o cârpă uscată și, dacă este necesar, șlefuiți cu șmirghel fin. Amintiți-vă că încercările de a folosi o cârpă umedă pentru acest lucru, precum și de a curăța ambele contacte în același timp, nu vor duce la nimic bun, cu excepția unui scurtcircuit sau „șoc” cu curent electric. Ungeți cablurile cu unsoare de grafit și strângeți ușor bornele.

Instrucțiuni video: cum să încărcați corect bateria unei mașini

Odată cu sfârșitul sezonului estival, șoferii se confruntă din ce în ce mai mult cu problema încărcării bateriei mașinii. Conform numeroaselor cereri din partea cititorilor portalului site, publicăm instrucțiuni pentru încărcarea „corectă” a bateriei.

Încărcare baterie

Bateriile de stocare cu plumb trebuie încărcate de la o sursă de curent constantă (rectificată). Poate fi utilizat orice redresor care poate regla curentul sau tensiunea de încărcare. În acest caz, un încărcător conceput pentru a încărca o baterie de 12 volți ar trebui să ofere capacitatea de a crește tensiunea de încărcare la 16,0-16,5 V, deoarece altfel nu va fi posibilă încărcarea completă a unei baterii moderne fără întreținere (până la 100% a capacității sale efective).

Firul pozitiv (terminalul) al încărcătorului este conectat la borna pozitivă a bateriei, iar negativul la negativ.

În practica funcționării, de regulă, se utilizează una dintre cele două metode de încărcare a bateriei: încărcare la curent constant sau încărcare la tensiune constantă. Ambele metode sunt echivalente în ceea ce privește impactul lor asupra longevității bateriei. Când alegeți un încărcător, vă rugăm să consultați informațiile de mai jos.

Încărcare constantă de curent

Bateria este încărcată la un curent de încărcare constant egal cu 0,1 x C20 (0,1 din capacitatea nominală la un mod de descărcare de 20 de ore). Aceasta înseamnă că pentru o baterie cu o capacitate de 60 Ah, curentul de încărcare trebuie să fie de 6 A. Pentru a menține un curent constant pe parcursul întregului proces de încărcare, este necesar un dispozitiv de reglare.

Dezavantajul acestei metode constă în necesitatea monitorizării și reglării constante (la fiecare 1-2 ore) a curentului de încărcare, precum și a evoluției abundente a gazului la sfârșitul încărcării.

Pentru a reduce evoluția gazului și a crește starea de încărcare a bateriei, este recomandabil să reduceți treptat puterea curentului pe măsură ce crește tensiunea de încărcare. Când tensiunea ajunge la 14,4 V, curentul de încărcare este redus la jumătate (3 amperi pentru o baterie de 60 Ah) și la acest curent încărcarea este continuată până când începe evoluția gazului. La încărcarea bateriilor de ultimă generație care nu au orificii pentru adăugarea apei, este indicat să scadă curentul la jumătate la creșterea tensiunii de încărcare la 15 V (1,5 A pentru bateriile cu o capacitate de 60 Ah).

O baterie este considerată complet încărcată atunci când curentul și tensiunea de încărcare rămân neschimbate timp de 1-2 ore. Pentru bateriile moderne fără întreținere, această stare apare la o tensiune de 16,3-16,4 V, în funcție de compoziția aliajelor de rețea și de puritatea electrolitului.

Sarcina de tensiune constanta

La încărcarea prin această metodă, starea de încărcare a bateriei la sfârșitul încărcării depinde direct de valoarea tensiunii de încărcare furnizată de încărcător. De exemplu, în 24 de ore de încărcare continuă la o tensiune de 14,4 V, o baterie de 12 volți va fi încărcată cu 75-85%, la o tensiune de 15 V - cu 85-90% și la o tensiune de 16 V - cu 95-97%. Puteți încărca complet bateria în 20-24 de ore cu o tensiune de încărcare de 16,3-16,4 V.

În primul moment de pornire a curentului, valoarea acestuia poate ajunge la 40-50 A sau mai mult, în funcție de rezistența internă (capacitatea) bateriei. Prin urmare, încărcătorul este echipat cu soluții de circuit care limitează curentul maxim de încărcare la 20-25 A.

Pe măsură ce încărcarea progresează, tensiunea de la bornele bateriei se apropie treptat de tensiunea încărcătorului, iar valoarea curentului de încărcare, în consecință, scade și se apropie de zero la sfârșitul încărcării (dacă valoarea tensiunii de încărcare a redresorului) este mai mică decât tensiunea de început a degajării gazului). Acest lucru permite încărcarea fără intervenție umană într-un mod complet automat. De obicei, criteriul pentru sfârșitul încărcării în astfel de dispozitive este realizarea tensiunii la bornele bateriei atunci când aceasta este încărcată, egală cu 14,4 ± 0,1 V. În acest caz, de regulă, se aprinde un semnal verde , care servește ca indicator al atingerii tensiunii finale specificate, adică la sfârșitul încărcării. Cu toate acestea, pentru o încărcare satisfăcătoare (90-95%) a bateriilor moderne fără întreținere, folosind încărcătoare disponibile comercial cu o tensiune maximă de încărcare de 14,4-14,5 V, va dura mai mult de o zi.

Încărcarea bateriei pe mașină

Când operați bateria într-o mașină, aceasta este încărcată la o tensiune constantă. Producătorii de mașini, de comun acord cu dezvoltatorii de baterii, stabilesc nivelul tensiunii de încărcare la 14,1 ± 0,2 V, care este mai mic decât tensiunea de degajare intensă a gazului. Pe măsură ce temperatura scade, eficiența de încărcare la tensiune constantă scade din cauza creșterii rezistenței interne a bateriei. Prin urmare, bateria mașinii nu își restabilește întotdeauna capacitatea după descărcare. De obicei, starea de încărcare a bateriei în timpul iernii este de 70-75% dacă tensiunea la bornele bateriei este de 13,9-14,3 V cu motorul pornit și faza lungă pornită. Prin urmare, în condiții de iarnă severe (la temperaturi scăzute, porniri frecvente și prelungite la rece și porniri scurte), este recomandabil să încărcați periodic (de preferință cel puțin o dată pe lună) încărcarea bateriei de la un încărcător staționar și la o temperatură pozitivă.

Pentru o baterie complet încărcată, densitatea electrolitului este de 1,28 ± 0,01 g / cm3, scade liniar pe măsură ce bateria este descărcată, este de 1,20 ± 0,01 g / cm3 pentru baterii, al căror grad de încărcare a scăzut la 50%. O baterie complet descărcată are o densitate a electroliților de 1,10 ± 0,01 g / cm3.

Dacă valoarea densității în toate bateriile este aceeași (cu o răspândire de ± 0,01 g / cm3), aceasta indică starea de încărcare a bateriei și absența scurtcircuitelor interne. În prezența unui scurtcircuit intern, densitatea electrolitului într-un banc de baterii defect va fi semnificativ mai mică (cu 0,10-0,15 g / cm3) decât în ​​alte celule.

Pentru a măsura densitatea lichidelor, hidrometrele cu densitometre înlocuibile sunt utilizate pentru a măsura densitatea diferitelor lichide, de exemplu, antigel cu o densitate de 1,0 până la 1,1 g / cm3 sau un electrolit cu o densitate de 1,1 până la 1,3 g / cm3.

La măsurare, plutitorul nu trebuie să atingă pereții părții cilindrice a tubului de sticlă. În același timp, este necesar să se măsoare temperatura electrolitului. Rezultatul măsurării densității este ajustat la + 25 ° C. Pentru aceasta, este necesar să se adauge sau să se scadă corecția indicată în literatura specială la citirile densitometrului.

Dacă în timpul măsurării se dovedește că NRC este sub 12,6 V, iar densitatea electrolitului este sub 1,24 g / cm3, bateria trebuie reîncărcată și tensiunea de încărcare la bornele sale trebuie verificată cu motorul pornit.

O sursă: www.livi-car.ru

11 Recenzii ›

Taras, dacă există dopuri de umplere, atunci totul este simplu - densitatea electrolitului ar trebui să fie de 1,27-1,28 g / cc. (pentru climă temperată)
Pe "Severs" bateria este special "dispersată" până la 1.30-1.32 folosind o metodă special tristă, practic evaporată, adică încărcat cu „sos” periodic al unui electrolit corector cu o densitate de 1,4 g / cc
Și dacă nu există blocaje, atunci NIMIC ...
Conform NRC = 12,7V, poate fi determinat după aproximativ 1-2 săptămâni de sediment după încărcare, sau de mai multe ori după încărcare, încărcați-l cu un dop de încărcare și, după un timp, verificați NRC, asigurându-vă că a ajuns la un valoare de echilibru ... ceva de genul asta ...

Atât de interesant - Oleg a scris prostii, în plus, într-un stil clar nervos, cu un apel către oameni (care ar trebui să ridice deja îndoieli ...), iar Georg îi mulțumește foarte mult pentru asta ...
Aici, interesul nu este de natură tehnică, ci psihologică ...

După părerea mea, articolul NU ESTE TOATE corect. Legarea în timp este în general inutilă. De ce - ghiciți singur. Prin urmare, îmi voi permite să vă sfătuiesc cu privire la contul de acumulatori auto ACID
1. Încărcați la un curent constant de NU 5 - 6 și 2 - 3 A.
2. Continuați să încărcați până la o tensiune de 16 - 16,5 volți.
3. Când este complet încărcat, densitatea electrolitului nu trebuie să se schimbe în 1 - 1,5 ore.
4. Dacă este posibil, încărcați în modul desulfatare.
Cu această metodă de încărcare și încărcare periodică (de 5 ori pe an) în modul desulfatare, bateriile pot dura până la 9 ani. Unul a servit 11 ani.

• conform revendicării 1, ar fi probabil mai corect să spunem „nu 10%, ci 5% din capacitatea unei descărcări de 20 de ore”
  conform clauzei 2, ar fi bine să clarificăm despre ce fel de tensiune vorbim (cine este în subiect, va înțelege ...)
  conform punctului 3 - cum să faci față bateriei fără ambuteiaje (probabil că sunt mai multe acum, mai ales de la producători importați
  Și cu orice altceva este dificil să nu fii de acord ... sau tip AKB CA-CA sau calciu sau este Ca / Ca.

  pentru că pe conștiința ta vor fi tone de baterii convenționale plumb-acid ruinate cu electrolit liber sau nu. Baterii etanșe sau gel, care nu pot fi reparate în mod obișnuit.

  de la bateria uzuală reparată, ermetică (de la UPS (UPS) și altele asemenea)
  au un curent de încărcare MAXIM PERMIS de 10% din capacitate. adică puteți încărca cu mai puțin curent.
  un exces pe termen scurt al curentului de încărcare mai mare de 10% este permis pentru încărcarea accelerată. dar numai la începutul procesului de încărcare.
  dar această metodă este permisă numai în situații de urgență. întrucât un curent crescut duce la o distrugere accelerată a masei active! iar pentru unii producători de baterii, această metodă de încărcare este, în general, interzisă.

  de asemenea, curentul de încărcare de 20-30% din capacitatea bateriei este inerent încărcării bateriilor alcaline

  tensiunea de încărcare pentru cea mai mare parte a bateriilor cu plumb acid (în special cele sigilate care nu sunt deservite) nu trebuie să depășească 14,9 v!
  Bateria reparată poate supraviețui în continuare unei ușoare supratensiuni. dar totuși, fierberea lungă și supraîncărcarea afectează negativ și scurtează durata de viață.

  în cazul în care nu este deservit, un exces de peste 14,9v duce la fierberea instantanee a electrolitului. cantitatea crescută de evoluție a gazului nu are timp să fie absorbită în baterie și iese. electrolitul se usucă, capacitatea scade. iar atunci când încărcarea continuă cu o tensiune supraestimată, se produce o avalanșă a bateriei.

  în general oamenii. dacă nu aveți o baterie de CALCIUM. și un producător obișnuit de acid de plumb (întreținut sau nu întreținut) pentru o mașină, o motocicletă, un ecograf. lanterna, UPS si altele asemenea. și doriți ca bateria dvs. să dureze mult. atunci când încărcați bateria, nu depășiți curentul de încărcare mai mare de 10% din capacitate (A / h) și nu depășiți tensiunea de încărcare mai mare de 14,9v

  • • curentul de încărcare ar trebui să scadă la aproximativ 100mA și poate mai puțin la 100% este puțin probabil să se poată încărca sau va dura foarte mult timp până se va încărca și este posibil până la 98%. când este deconectat de la încărcător, tensiunea bateriei nu trebuie să scadă sub 12,6-12,7V. în unele baterii 13 - 13,2 V