Cum să conduci pe bordură fără a deteriora cauciucul. Învățarea depășirii obstacolelor pe un crossover urban Depășirea unei borduri înalte

Este problematic să conduceți pe bordura principală, cu o înălțime de 450 mm (GOST 6665–91), chiar și cu o mașină cu una mare. Cu toate acestea, este destul de greu de imaginat o astfel de situație când cineva trebuie să facă asta. Mai des, șoferii de mașini de pasageri trebuie să „furtuie” borduri de drum cu o înălțime de 300 mm (conform GOST). Aceasta este dimensiunea pietrei în sine, nu este îngropată în asfalt sau sol. Dacă bordura este instalată corect, atunci se ridică deasupra drumului la o înălțime de aproximativ 150-160 mm.

Nici măcar proprietarii de SUV-uri nu merită să zboare pe bordură cu accelerație. Este posibil ca piatra să nu atingă caroseria sau unitățile mașinii, cu toate acestea, suspensia va funcționa pe „rebound”, ceea ce o poate dezactiva. În plus, marginea jantei cu un astfel de impact poate străpunge peretele lateral al anvelopei. Sau discul în sine va fi șifonat. Deci, după cum spun șoferii experimentați, este mai bine să „strângeți” mașina pe bordură, adică să vă rostogoliți încet, în etanșeitate. La o mașină cu mitralieră, piciorul stâng trebuie să fie gata să apese pedala de frână. Dacă mașina are mecanic, pune mâna pe frâna de mână. Opriți mașina dacă se rostogolește.

Pe o mașină joasă, cu atât mai mult nu ar trebui să vă grăbiți. Dacă nu a funcționat prima dată, puteți reveni puțin înapoi, astfel încât să existe mai mult spațiu pentru accelerare. Și dacă faci asta pentru prima dată în practica de conducere, la început este că nu există pietoni și alte mașini în apropiere.

Conducerea pe bordură în unghi drept, 90 °, adică imediat cu o pereche de roți, față sau spate, este o idee proastă. Dacă aveți o mașină cu transmisie manuală, cel mai probabil veți „arde” ambreiajul și veți lovi fusta barei de protecție pe asfalt – fie față, fie spate.

Este optim să conduceți pe bordură la un unghi apropiat de 45 de grade. Acest lucru va rostogoli pe rând toate roțile pe obstacol, ceea ce va reduce sarcina asupra suspensiei și va reduce probabilitatea ca brațele de suspensie, praguri, barele de protecție, sistemul de evacuare sau baia de ulei să intre în contact cu o piatră. Cu toate acestea, este clar că punerea mașinii într-un astfel de unghi nu permite întotdeauna spațiu. În acest caz, trebuie să setați unghiul maxim posibil și să deșurubați roțile de bordură. Și numai după aceea se rostogolește încet pe el.

Dar dacă mașina este foarte joasă (cu un spațiu liber mic), iar bordura este foarte înaltă (nu conform GOST)? Trei variante. Fie lăsați ideea, nu urcați pe ea, fie căutați o altă cursă (după ce a citit anterior paragraful 9.9 din SDA privind conducerea pe trotuar și articolul 12.15 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse privind pedeapsa pentru această încălcare). Sau veniți cu un fel de scări (de exemplu, din scânduri lungi și late) și rulați mașina cu mare grijă. Poate chiar o împinge cu mâna.

O modalitate relativ simplă, dar mai riscantă, de a urca o bordură mai înaltă decât bara de protecție este să parchezi mașina paralel cu bordura la o distanță de 10-15 centimetri de aceasta, să deșurubați roata până la bordură și să încercați să trageți mașină. Și, fără oprire, rostogoliți înainte, astfel încât roata din spate să intre și pe bordură. Riscul este ca roata să cadă de pe piatră și mașina să cadă pe bara de protecție, iar bordura să poată fi agățată de prag. Pe vreme umedă, când piatra este umedă și alunecoasă, este mai bine să nu experimentați. - în special.

Este dificil să parchezi o mașină joasă la o bordură înaltă pentru a nu deteriora ușa la deschidere. Și în acest caz, va trebui să puneți mașina într-un unghi suficient pentru a deschide ușa cu calm. Asigurându-vă, bineînțeles, că nu interferați cu nimeni și nu încălcați regulile de parcare.

Fiecare șofer a trebuit să intre într-o situație în care era necesar să circule pe trotuar sau în orice zonă limitată de bordură. În același timp, înălțimea bordurii este diferită, precum și spațiul liber al diferitelor modele de mașini și, prin urmare, cineva depășește intrarea în orice bordură „fără a observa” înălțimea acesteia, iar cineva poate deteriora bara de protecție frontală sau pragul.

Există mai multe modalități dovedite de a intra în borduri de diferite înălțimi, familiarizarea cu care vă va ajuta să faceți față oricărei borduri (până la anumite limite) și să păstrați intactă caroseria mașinii.

Există trei tipuri de granițe:

O bordură joasă poate fi traversată în orice unghi fără consecințe pentru elementele caroseriei.

Deja este mai dificil să depășești bordura din mijloc, dar totuși o astfel de manevră este în puterea oricărui șofer.

O bordură înaltă are o înălțime mai mare decât spațiul liber al majorității mașinilor și intrarea într-un astfel de obstacol este plină de posibile daune ale caroseriei și, prin urmare, este efectuată cu mare atenție.

Conduceți până la bordura din mijloc

Mașina urcă la un anumit unghi față de trotuar, astfel încât doar una dintre roțile mașinii să poată circula pe bordură. În acest caz, volanul este setat în poziția ca pentru conducerea în linie dreaptă. Apoi, cu o viteză minimă, trebuie să începeți să vă deplasați, iar roata din față dreaptă ar trebui să fie prima care să urce pe marginea trotuarului. Apoi intră roata din stânga din față, apoi roata din dreapta spate. Dacă în același timp simțiți rezistență la mișcare, iar motorul încearcă să oprească, atunci creșteți turația motorului și încercați să intrați din nou. Când doar ultima roată din spate rămâne pe șosea, puteți deja alinia mașina pentru parcare și puteți conduce pe bordură cu toate roțile. Principalul lucru de reținut este că intrarea se efectuează în același timp doar pe o singură roată.

Depășirea unei borduri înalte

In acest caz, bara de protectie se afla sub marginea trotuarului iar manevra trebuie efectuata cu mare atentie pentru a nu lovi bara de protectie sau pragul.

Pentru a face intrarea, mașina trebuie să fie poziționată paralel cu bordurile. Acest lucru trebuie făcut astfel încât volanul să urce pe marginea trotuarului puțin mai devreme decât bara de protecție. Înainte de a începe intrarea, rotiți volanul spre dreapta până când se oprește și începeți să urcați încet cu roata din față dreaptă.

Apoi, când roata este pe trotuar, trebuie să vă deplasați puțin înainte la un unghi mic față de marginea trotuarului, făcând posibilă intrarea în bordură și în roata din spate dreaptă. Apoi, volanul trebuie să fie rotit din nou în poziția extremă dreaptă și să conducă cu roata din față stânga, apoi lovește trotuarul și roata din spate stânga.

În același timp, trebuie amintit că ieșirea de pe bordură este, de asemenea, plină de consecințe periculoase și trebuie efectuată în ordinea inversă a intrării într-un anumit tip de bordură.

Conducerea pe o bordură este o manevră pe care toți șoferii ar trebui să o poată efectua. În ciuda faptului că conducerea pe trotuar și circulația pe acesta în cele mai multe cazuri sunt considerate încălcări ale regulilor de circulație, există multe cazuri când conducerea pe bordură este permisă de reguli. Enumerăm cazurile în care regulile de circulație vă permit să conduceți pe bordură:

• dacă este instalat indicatorul 6.4 - Parcare cu indicatoare care arată exact cum poți poziționa vehiculul pe marginea trotuarului;
• dacă, în conformitate cu paragraful 9.9 din SDA, un autoturism care livrează mărfuri sau execută lucrări publice nu poate ajunge la obiectul dorit în alt mod decât circulația pe trotuar.

În plus, în zonele rezidențiale în care regulile de circulație sunt rar aplicate, șoferii conduc adesea peste borduri pentru a lua scurtături. Singura pacat este ca in scolile de soferi nu se preda aceasta manevra.

Deci, înainte de a apela la bordură, trebuie să determinați înălțimea acesteia. Înălțimea bordului este un concept relativ și depinde în întregime de înălțimea barei de protecție a mașinii tale.

Conducerea pe o bordură joasă

O bordură joasă nu este o problemă, este mult mai mică decât înălțimea barei de protecție a mașinii tale. Puteți intra în el în orice unghi, dar trebuie respectate toate măsurile de precauție: atunci când conduceți perpendicular, mai întâi eliberați încet ambreiajul, astfel încât roțile din față să intre, apoi conduceți roțile din spate la fel de încet.

Conduceți până la bordura din mijloc

Bordura din mijloc este mai jos decât bara de protecție, dar este posibil să aveți probleme cu tracțiunea spate dacă conduceți dintr-o poziție perpendiculară pe trotuar. Prin urmare, este mai bine să puneți mașina la un unghi de 45 de grade față de trotuar și să conduceți alternativ în fiecare roată individual.

Dacă mașina refuză să conducă, motorul începe să se oprească, atunci ar trebui să apăsați pedala de accelerație sau să observați cum să conduceți pe o bordură înaltă.

Bordură înaltă

O bordură înaltă este mai înaltă decât bara de protecție a mașinii tale, așa că, în absența experienței, nu poți doar să te faci de rușine în fața celorlalți șoferi, ci și să deteriorați bara de protecție și tigaia. Trebuie să conduceți dintr-o poziție paralelă cu bordura.

Rotiți volanul până la capăt spre dreapta - astfel încât volanul să fie pe bordură înaintea barei de protecție. Apoi roata din spate dreaptă intră, pentru aceasta trebuie să conduceți de-a lungul trotuarului puțin înainte. Apoi, din nou, întoarcem complet volanul și roata din față stânga intră, iar ultima - dreapta spate.

Acest mod de a conduce poate provoca o presiune mare asupra anvelopelor mașinii, uitându-ne la anvelope vom vedea cum se lasă sub greutatea mașinii. Prin urmare, încercați să evitați cursele pe o bordură înaltă, pentru a nu suprasolicita încă o dată resursele mașinii dvs.

În primul rând, vreau să împart granițele în 3 grupuri:

1. Sub bordura joasa ne referim la o astfel de bordura, in care se poate intra in orice unghi fara a intampina dificultati.

2. High Curb - O bordură care este mai mare decât distanța dintre sol și bara de protecție față a vehiculului dumneavoastră. Trebuie să conduceți pe o astfel de bordură foarte atent, pentru că. în caz contrar, vehiculul poate fi deteriorat.

3. Borduri medii – o opțiune intermediară între borduri joase și înalte.

Intenționat nu dau înălțimea bordurilor în centimetri, pentru că. În funcție de mașina pe care o folosiți, numerele pot fi foarte, foarte diferite.

Intrare joasă în bordură

După cum am scris mai sus, intrarea într-o bordură joasă nu provoacă dificultăți, așa că puteți intra în ea din orice unghi.

Se pregătește să intre pe o bordură joasă

După ce ați parcat mașina perpendicular pe bordură, eliberați încet ambreiajul, astfel încât mașina să intre încet și uniform pe bordură cu ambele roți din față:

Roțile din față pe bordură joasă

În mod similar, ar trebui să puneți pe bordura și roțile din spate ale mașinii:

Roțile din spate pe bordură joasă

Dacă roțile din spate au întâmpinat rezistență semnificativă atunci când au încercat să intre pe bordură, atunci înălțimea pietrei este medie conform clasificării noastre și ar trebui să se folosească următoarea metodă.

Cum să ajungi pe bordura din mijloc?

Intrarea într-o bordură medie este ceva mai dificilă decât intrarea într-o bordură joasă. Cu toate acestea, majoritatea șoferilor vor conduce fără probleme pe borduri medii.

Poziția de pornire a mașinii este oarecum diferită de situația anterioară. Mașina ar trebui să fie poziționată într-un unghi față de bordură, astfel încât doar o roată a mașinii să intre pe bordură odată.

Se pregătește să intre pe bordura din mijloc

Volanul mașinii este în poziția de mijloc, adică. mașina merge drept înainte.

După ce mașina este la unghiul corect, ar trebui să începeți să conduceți cu viteză minimă. Prima de pe bordură va fi roata din față dreaptă:

1) Roata din fata dreapta pe bordura din mijloc

2) După aceea, roata din stânga din față va lovi bordura

3) Roțile din față pe bordura mijlocie

4) Roata dreapta spate intră în a treia bordură

5) Trei roți pe bordură

Dacă la una dintre etapele anterioare mașina întâmpină rezistență semnificativă și începe să blocheze, măriți turația motorului apăsând pedala de accelerație și încercați din nou.

După ce 3 roți sunt deja pe bordură, puteți începe să nivelați mașina în spațiul de parcare selectat. Ultima roată din spate va lovi bordura în orice unghi.

Mașină pe bordura din mijloc

Când utilizați această metodă, este important să vă asigurați că doar o roată intră pe bordură la un moment dat.

Intrare mare în bordură

Ei bine, ultima modalitate de a intra pe bordură, care este indicat să o folosești atunci când intri pe o bordură înaltă.

Subliniez că în acest caz trebuie să fiți destul de atenți să nu deteriorați mașina, deoarece. bordura este situată deasupra barei de protecție:

Se pregătește să intre pe o bordură înaltă

Astfel, poziția inițială este esențial diferită de cazurile precedente. Vehiculul dumneavoastră trebuie să fie paralel cu trotuarul. Acest lucru este necesar pentru ca roata din față dreaptă să intre pe bordură puțin mai devreme decât bara de protecție. În poziția inițială, rotiți volanul mașinii până la capăt spre dreapta.

După aceea, începeți să conduceți încet pe bordură cu roata din față dreaptă

1) Roata dreapta fata pe o bordura inalta

2) După aceea, trebuie să conduceți puțin înainte la un unghi ușor față de bordură, astfel încât roata din spate dreaptă să urce pe bordură urmând roata din față dreaptă.

3) Partea dreaptă a mașinii pe o bordură înaltă

4) După aceea, întoarceți din nou volanul până la capăt spre dreapta și aduceți roata din față stânga pe bordură

5) Trei roți ale mașinii pe o bordură înaltă

6) Roata din spate stânga este ultima care intră pe bordură

Vă rugăm să rețineți că nu orice bordură înaltă se va supune mașinii dvs. (mai ales nu foarte înaltă), așa că ar trebui să aveți grijă la acest tip de parcare.

Încă o notă. Nu uita niciodată că ai condus pe o bordură înaltă! Trebuie să părăsiți o bordură înaltă în ordinea inversă a intrării. În caz contrar, riscați să deteriorați barele de protecție și pragurile mașinii. Roata din față ar trebui să fie ultima care coboară de pe bordura înaltă, iar bara de protecție în acest moment nu ar trebui să se mai afle deasupra bordului.