Cum se utilizează luminile auto. Controlul iluminatului

Marea majoritate a mașinilor străine moderne, în special configurațiile prestigioase, sunt echipate cu un dispozitiv care pornește automat farurile atunci când se creează anumite condiții sau specificate.

Adesea, acest dispozitiv este combinat cu un senzor de ploaie sau se declanșează atunci când nivelul de lumină este redus, controlat de fotocelule sensibile. Cu toate acestea, aplicarea opțiunilor de mai sus devine insuficientă când vine vorba de o mașină operată în Federația Rusă. "Reguli de drum" (denumite în continuare reguli de circulație) aplicabile pe teritoriul său necesită includerea farurilor cufundate în timp ce vehiculul se deplasează, indiferent de ora zilei sau de gradul de iluminare.

Apariția acestei cerințe în SDA a determinat necesitatea unei rafinări semnificative a sistemului de alimentare cu energie nu numai a mașinilor autohtone, ci și a mașinilor străine din categoria de vârstă mai veche.

Principalele cerințe pentru un dispozitiv sau sistem care pornește automat farurile cu fascicul redus sunt:

• Includerea automată a farurilor atunci când vehiculul începe să se miște.
• Oprirea fasciculului scufundat atunci când parcați vehiculul.
• Consumul economic de energie electrică în toate modurile de funcționare a unității de alimentare.

Completând nișa existentă pe piața pieselor de schimb auto, dezvoltarea acestor dispozitive a fost realizată nu numai de întreprinderi specializate în echipamentul electric al mașinilor, ci și de așa-numiții „meșteri”. Dispozitivele pe care le oferă, atât pregătite, cât și la nivelul diagramelor de circuit, sunt minunate. Dispozitivele diferă nu numai în principiul funcționării, ci și în complexitatea execuției.

1. Scheme de dispozitive pentru pornirea automată a farurilor

Luați în considerare mai multe opțiuni posibile pentru aprinderea automată a farurilor vehiculului.

1.1 Unul dintre cele mai simple și eficiente scheme de protecție pentru aprinderea farurilor pe un vehicul care nu funcționează este un circuit care furnizează o tensiune de alimentare la butonul (releul) pentru aprinderea farurilor. Oprirea motorului (starter) deschide circuitul de alimentare a farului. Temerile unor automobiliști în creșterea încărcăturii pe circuit nu sunt nefondate dacă dispozitivele sunt conectate corect.

1.2 Metoda de organizare a pornirii automate a fasciculului descris mai jos implică conectarea unui releu suplimentar sau a unui electromagnet al releului, inclusiv farurile la circuitul de semnal „încărcare a bateriei”. Implementarea practică este următoarea (a se vedea diagrama din Fig. Nr. 1):

• adăugați un circuit cu cinci pini (tip 90.3747) în circuit;
• pinii „30” și „85” sunt conectați la aprindere;
• contactul „86” este conectat la ieșirea generatorului conectat la lampa de control a sarcinii;
• contactul "88" este conectat la releu, inclusiv farurile (sau circuitul farurilor de siguranță);
• pornirea la aprindere asigură o sursă de curent a înfășurării bobinei electromagnetului releului și a fluxului său (prin înfășurarea generatorului) către borna negativă;
• acționarea releului ajută la deschiderea contactelor "88" și "30";
• datorită pornirii motorului și pornirii ulterioare a generatorului, curentul pozitiv vine la ieșirea lămpii de comandă a generatorului;
• oprirea releului duce la închiderea contactelor „88” și „30”, adică a fasciculului scufundat este pornit automat.

Utilizarea unei diode conectate în serie cu bobina releului și direcționată către generator va ajuta la prevenirea apariției unui circuit „dăunător”. Farurile se vor aprinde numai dacă continuitatea circuitului este monitorizată de o lampă de „încărcare a bateriei”.

Figura №1

1.3 A treia metodă de conectare se bazează pe utilizarea unui senzor de presiune de ulei de urgență în centrala din circuit pentru pornirea automată a farurilor. De fapt, această metodă este o variație a celei descrise mai sus. Diferența constă în conectarea bobinei releului la senzorul de presiune și nu la generator. Farurile sunt pornite imediat după ce presiunea din sistemul de ungere crește la nivelul dorit.

Un dezavantaj semnificativ al acestei scheme este clipirea farurilor atunci când presiunea de ulei din sistem este redusă și, ca urmare, senzorul este declanșat (coastă, ralanti, etc.).

Schemele și metodele discutate mai sus, care pornesc automat farurile, sunt simple în proiectarea tehnică și nu necesită costuri materiale semnificative pentru implementare. Acesta este avantajul lor incontestabil. Cu toate acestea, un grup destul de mare de automobilisti autohtoni, din cauza lipsei timpului liber, a analfabetismului tehnic și a altor motive obiective, preferă să utilizeze dispozitive fabricate de fabrică.

2. Dispozitivul AutoSvet AS ca alternativă la schemele artizanale

Scopul funcțional al dispozitivului AutoSvet AS este acela de a porni liniar fasciculul în momentul:

a) începutul mișcării vehiculului;

b) pornirea motorului și obținerea de 10-100% din puterea sa nominală.

Aceasta poate prelungi semnificativ durata de funcționare a lămpilor cu incandescență.

Farurile scufundate se sting automat atunci când luminile laterale sunt pornite (tensiunea de rețea< 12,7 Вольт), зажигания. Схема подключения контроллера предполагает коммутацию «+», то есть включение в цепь «+» выключателя или реле.

Figura numărul 2

1. Funcționarea dispozitivului este posibilă în mai multe moduri:

Firul de control al regulatorului este conectat la circuitul senzorului de duză sau hol;

Conectarea la circuitul senzorului de viteză

2.2. Instalarea regulatorului AutoSvet AS pe un vehicul se realizează după cum urmează:

• dezactivează terminalul „-” al bateriei;
• firul roșu (D \u003d 1,5 mm) este conectat printr-o siguranță de 15 amperi la o sursă de alimentare (12 volți);
• firul negru (D \u003d 1,5 mm) este conectat la borna ╧ (masă);
• firul albastru (D \u003d 1,5 mm) este conectat la circuitul farurilor cu fasciculul scăzut (terminalul „+” ≤ 9 amperi) după releu;
• un fir maron (D \u003d 0,35 mm) este conectat la borna de intrare a senzorului de viteză;
• firul albastru (D \u003d 0,35 mm) este conectat la contactul de intrare al luminilor laterale sau conectat prin comutatorul de comutare la terminalul „+” de 12 volți.

Condițiile care determină includerea automată a farurilor scufundate depind de starea buclei regulatorului:

Bucla tăiată asigură includerea luminii la începutul mișcării vehiculului;

Întreaga buclă garantează includerea farurilor la pornirea centralei.

Atenție! Conectați firul maro direct la contactele bobinei strict interzis, deoarece valorile de înaltă tensiune vor duce la pierderea performanței controlerului.

• evitați umiditatea din interiorul dispozitivului;
• prevenirea deformărilor regulatorului datorate încărcărilor mecanice și termice;
• nu folosiți lămpi de descărcare în sistemul electric al vehiculului.

După cum știți, fasciculul scufundat trebuie să fie aprins atunci când vă deplasați pe un vehicul cu motor, nu numai seara și noaptea, ci și în timpul zilei. În situația în care semafoarele nu funcționează, polițistul rutier are dreptul să scrie o amendă șoferului. Desigur, aceasta este o cantitate mică, dar creează o durere de cap. În această privință, majoritatea automobilistilor au întâmpinat o serie de inconveniente din cauza faptului că mulți uită pur și simplu să pornească farurile scufundate în timp ce se urcă în mașină sau nu sting luminile atunci când părăsesc mașina, din cauza cărora bateria este complet descărcată dimineața.

Pentru a scăpa de astfel de probleme, mulți decid să finalizeze procesul de pornire și oprire a farurilor. Datorită celor mai simple scheme, farurile pot fi pornite simultan cu aprinderea sau în momentul pornirii motorului. În același timp, se vor aprinde luminile de zi, dar nu și dimensiunile, însă noaptea totul va funcționa în modul obișnuit. Luați în considerare ambele opțiuni.

Far auto la aprindere

Pentru a organiza o astfel de lucrare a elementelor de iluminat este necesar să le conectați la sursa de alimentare cu aprindere și, după cum știe multe persoane, unele dispozitive pot fi conectate în orice poziție a comutatorului de aprindere, în timp ce altele încep să funcționeze numai atunci când contactul este deja pornit. Pe baza acestui lucru, cel mai convenabil loc pentru conectarea farurilor este butonul pentru a porni soba (blocul de întrerupătoare din dreapta-dreapta).

Pentru această schemă veți avea nevoie de:

• orice releu standard cu cinci pini;
• diode;
• fire.

1. Trageți întrerupătorul de dimensiune (blocul de comutare din stânga).
2. Deconectați cablul pozitiv de la tastatură responsabil de fasciculul mic (de obicei un fir dublu verde) și conectați-l la releu.
3. În firul pozitiv care se duce la comutatorul aragazului, este necesar să încorporați un fir suplimentar și să îl conectați la releu.
4. Aduceți la releu un fir care alimentează singuri farurile.
5. Aruncați cablarea la minus (pe carcasă).

Conexiunile pot fi soldate, dar pentru o funcționare normală, răsucirea obișnuită izolată este suficientă. Drept urmare, farurile scufundate automate vor funcționa imediat ce porniți contactul.

Totuși, această metodă nu este considerată cea mai economică, deoarece farurile încep să funcționeze imediat, ceea ce nu este foarte important pe timp de iarnă, când motorul trebuie încălzit sau când reparată o mașină.

Pentru a evita astfel de inconveniente, puteți complica puțin schema astfel încât fasciculul scufundat să fie oprit în timpul parcării, indiferent de aprinderea funcțională sau care nu funcționează.

Farurile se aprind automat după pornirea motorului

Pentru a organiza o astfel de schemă de lucru, puteți merge în două direcții: conectați-vă la senzorul de presiune a uleiului sau la frâna de mână.

Metoda 1: Conectați-vă la un senzor de presiune a uleiului

Pentru a realiza această conexiune, veți avea nevoie de:

• releu;
• tranzistor (2 bucăți);
• sârmă;
• microcircuit K561TP1.

Toate piesele sunt plasate într-o carcasă mică din releu, după care dispozitivul trebuie conectat la senzorul de presiune a uleiului. Când presiunea din sistemul de ungere a motorului este normalizată, adică la pornirea motorului, senzorul se va deschide, iar puterea de la acesta va trece la condensator. În cele din urmă, tensiunea pe releu va fi alimentată prin tranzistoarele incluse în sursa de alimentare a farului. Când motorul este oprit, alimentarea senzorului este furnizată la lampa dorită situată pe tabloul de bord. În acest moment, condensatorul care intră în unitatea de control a farurilor începe să se descarce și alimentarea cu releu se oprește.

În acest caz, puteți controla farurile în modul manual, dacă utilizați o conexiune paralelă. Pentru a seta ora pentru oprirea și pornirea farurilor, este suficient să selectați rezistența de pe placă. Cu cât este mai mare acest parametru, cu atât durata de timp se va aprinde și se va stinge farurile.

Adevărat, nu tuturor le place această metodă, deoarece o astfel de schemă este mult mai complicată (trebuie să trageți firele și să faceți 3-4 conexiuni).

Metoda 2: Conectați-vă la frâna de mână

Această metodă este mult mai simplă, deoarece în acest caz este suficient să modificăm doar ușor schema de conectare a farurilor la aprindere, despre care am vorbit chiar de la început. Pentru a face acest lucru, este suficient să adăugați un alt releu și un fir scurt (aproximativ 25 cm) la contactul standard al butonului frânei de mână.

Datorită acestei metode, farurile se vor stinge imediat ce trageți frâna de mână și se vor aprinde atunci când îl eliberați.

În concluzie

Toate aceste metode necesită investiții minime de timp și bani, iar rezultatul elimină multe probleme. Automatizarea procesului de aprindere a farurilor nu necesită abilități speciale în electricitate, așa că puteți gestiona această conexiune singur fără probleme suplimentare.

Farurile cu fascicul ridicat sunt necesare în secțiunile slab iluminate ale autostrăzii, atunci când conduceți cu viteză mare, ajută să vedeți obstacole cu mult înainte de a le apropia. Poate fi gropi, lucrări rutiere, viraje ascuțite, animale care ies pe drum în afara orașului. Cu toate acestea, merită să ne amintim că fasciculul înalt nu va ajuta, ci mai degrabă agrava vizibilitatea în timpul ceaței, a precipitațiilor abundente și a viscolului.

  Și pentru a nu interfera cu participanții la traficul de intrare și de trecere, este necesar să opriți fasciculul principal la cel puțin 150 m de vehicul.

În orice mașină modernă există un astfel de dispozitiv ca un întrerupător de lumină. Cu ajutorul acestuia, se realizează activarea iluminatului vehiculului. Puteți afla mai multe despre scopul dispozitivului și conexiunea acestuia acasă din acest material.

[Ascundere]

  Întrerupător far

De ce avem nevoie de un comutator de lumină centrală (DSP), cum pot folosi un întrerupător de lumină conectat și care este diagrama de cablare? Pentru început, luați în considerare scopul, precum și principiul funcționării dispozitivului.

Scopul și principiul funcționării

Nu vom vorbi prea mult despre programare. Toată lumea știe cât de importantă este o acoperire de înaltă calitate în vizibilitate slabă. în multe privințe determină siguranța conducătorului auto, în absența acestuia, circulația pe un vehicul noaptea este interzisă. Într-adevăr, nu numai intrusul, dar și șoferii altor mașini pot suferi fără o desemnare a mașinii.

Deci, comutatorul coloanei de direcție pentru faruri este proiectat pentru:

• asigurarea mișcării sigure în întuneric datorită capacității de a activa iluminatul;
• dimensiunile vehiculului în întuneric.

Comutatorul coloanei de direcție este utilizat pentru a porni:

• indicatoare luminoase;
• fascicul mic;
• fascicul înalt;
• aprinderea luminilor la întoarcerea unei mașini.

Iluminatul pe distanțe lungi este de obicei utilizat în condiții de vizibilitate slabă, precum și în timpul deplasării pe o porțiune nelimitată a drumului.

În ceea ce privește principiul funcționării, aici, în ansamblu, totul este simplu:

1. La un moment dat, șoferul apasă un buton pe întrerupător.
2. Comutatorul trimite impulsul generat către unitatea de control sau direct la optică, în funcție de proiectarea vehiculului.
3. Unitatea procesează acest impuls și determină ce tip de iluminare trebuie să fie pornită - poziție, aproape sau departe. Impulsul corespunzător este transmis opticii.
4. În conformitate cu semnalul primit, lumina este activată.

schemă

Dacă sunteți interesat de diagrama de conectare a comutatorului, este prezentat mai jos.

tipuri

Pot exista mai multe tipuri de dispozitive pentru schimbarea iluminatului. Cel mai popular tip este un dispozitiv mecanic, în acest caz, comutarea se realizează ca urmare a acțiunii mecanice a mâinii șoferului asupra dispozitivului. O persoană selectează tipul de iluminare de care este nevoie în prezent și, în conformitate cu aceasta, selectează un mod pe dispozitiv. Un tip de dispozitiv mai modern pentru activarea opticii este un sistem de comutare automată a luminii.

Sistemul stabilește automat când este necesar să se aprindă și ce fel de lumină, pe baza unor parametri:

• nivel slab de iluminare a suprafeței drumului;
• depășirea pragului de viteză al vehiculului (fasciculul mare este pornit);
• lipsa altor mașini sau obstacole în față;
• când conduci în afara satului.

defecțiuni

Acum vorbim pe scurt despre defecțiuni.

În funcționarea întrerupătorului pot apărea două tipuri de defecțiuni:

1. Mecanic, cauzat de defalcarea mecanică a elementelor. O astfel de defecțiune poate apărea sub forma că, atunci când este apăsat butonul corespunzător, iluminatul vehiculului nu funcționează. Sau, după pornirea indicatorului, dispozitivul, în loc să se întoarcă la locul cu volanul întoarce, continuă să rămână în această poziție până când șoferul însuși îl întoarce la locul său.
2. Electric. O astfel de defecțiune poate fi cauzată de o defecțiune a circuitului în interiorul dispozitivului, deconectare sau oxidare a contactelor. Dacă problema este în contacte, atunci este destul de simplu să le curățați sau să le înlocuiți, re-soldați. Dacă esența defecțiunii se află în circuit, atunci va fi mai ușor să înlocuiți complet dispozitivul decât să îl reparați (autorul videoclipului la repararea mecanismului cu propriile mâini este canalul SamaraRovenki).

Instrucțiuni de conectare a comutatorului luminos DIY

Dacă vă confruntați cu o problemă de inoperabilitate a dispozitivului, atunci vă va fi probabil util să aflați cum să o înlocuiți și cum să conectați un comutator nou. În general, această sarcină este destul de simplă și oricine, nici măcar un automobilist experimentat, poate face față. Cu toate acestea, procedura poate diferi în funcție de autoturismul special, în acest caz, instrucțiunile pentru înlocuirea dispozitivului pe o mașină Daewoo Nexia sunt prezentate mai jos.

Deci, cum se înlocuiește și cum se conectează un nou comutator:

1. În primul rând, dispozitivul este demontat. Pentru a face acest lucru, îndepărtați garniturile coloanei de direcție, care sunt de obicei fixate pe șuruburi. După îndepărtarea configurației de sus și de jos, puteți vedea două zăvor, acestea trebuie să fie apăsate, după care dispozitivul poate fi îndepărtat fără probleme.
2. După ce l-am scos din locul de instalare, este necesar să deconectați firele care sunt conectate la acesta, aici trebuie doar să deconectați blocul.
3. Folosind o șurubelniță subțire sau un cuțit clerical, trebuie să decuplați cele cinci zăvoare ale carcasei și să demontați complet dispozitivul dacă doriți să îl reparați. În caz de reparație, trebuie să aveți grijă să nu pierdeți micile detalii ale structurii.
4. Deci, dacă decideți să reparați dispozitivul, atunci după demontarea carcasei, trebuie să inspectați cu atenție elementele structurale interne. În cazul în care contactele au arsuri, acestea vor trebui re-soldate.
5. Dacă nu intenționați să faceți reparații, trebuie doar să înlocuiți dispozitivul cu unul similar. Când cumpărați un întrerupător într-un magazin, aveți grijă, deoarece detaliile trebuie să fie identice. Trebuie doar să conectați blocul cu fire la dispozitiv, deconectate mai devreme și apoi să faceți instalarea acestuia la locul de instalare. Când switch-ul este instalat, trebuie să verificați performanța acestuia activând fiecare dintre funcțiile sale. De asemenea, asigurați-vă că dispozitivul funcționează normal când porniți semnalele de întoarcere - ar trebui să revină cu volanul la locul său și să se oprească automat după rotire.

Video "Auto-repararea mecanismului acasă"

O instrucțiune detaliată și clară privind repararea mecanismului propriu-zis, cu desemnarea tuturor punctelor și nuanțelor este prezentată în videoclipul de mai jos (autor - canal SamaraRovenki).

Găsiți controale faruri.  Locația va varia în funcție de marca autoturismului, dar există mai multe locații general acceptate pentru controale. Acordați atenție tabloul de bord sau maneta de control de lângă volan.

• Unii producători plasează un panou de control separat al farului direct sub torpila din stânga șoferului. Cel mai adesea, o astfel de performanță se găsește la mașinile mari cu o zonă mai mare a torpilor. Găsiți un panou mic cu un buton rotativ. Simbolurile standard pentru luminile indicatoare trebuie să fie amplasate la distanțe diferite într-un cerc.
• Alți producători plasează controalele farurilor pe pârghiile atașate la baza volanului. Maneta poate fi amplasată la stânga sau la dreapta volanului, iar mânerul de control al farului rotativ va fi mai aproape de marginea manetei. Un astfel de mâner de control al farurilor va avea caractere standard.

Găsiți poziția OFF.  În mod implicit, controlul farurilor este setat pe poziția „OFF”. Atenție la simbolul care denotă această poziție, precum și la poziția acestuia pe mâner, astfel încât să puteți opri farurile la momentul potrivit.

• Poziția „OFF” este de obicei amplasată la extremitatea stângă sau în partea de jos a butonului rotativ. Un simbol deschis sau deschis este folosit ca simbol.
• Astăzi, multe vehicule sunt echipate cu "indicatoare de lumină", \u200b\u200bcare se aprind automat atunci când porniți motorul și stingeți farurile principale. Dacă, atunci când farurile sunt stinse, veți vedea încă lumina din fața mașinii, atunci acestea ar trebui să fie farurile laterale.
• Opriți întotdeauna farurile înainte de a opri motorul. Dacă rămân pornite în timp ce motorul este oprit, bateria se va descărca, după care nu veți putea porni motorul. Dacă uitați să stingeți farurile și să descărcați complet bateria, puteți porni mașina doar cu o apăsare sau de la bateria altcuiva.