Cum să acționeze un motor diesel. Funcționarea corectă a unui motor diesel - puncte importante

Motoarele diesel sunt foarte populare, ele sunt adesea instalate chiar și pe mașini orașe foarte mici. Motoarele diesel au mai multe avantaje: consum de combustibil mai mic decât o unitate pe benzină, mai durabile, au mai multe capacități de tracțiune. Motorul diesel este pur și simplu indispensabil pe un vehicul cu orice teren sau pe un camion de livrare. La un moment dat, când diferența de preț dintre benzină și motorină a fost semnificativă, o mașină cu motorină a fost cumpărată de dragul unor economii substanțiale. Cu toate acestea, chiar și acum există numeroși adepți ai motoarelor diesel: antreprenori (cu un kilometraj ridicat, motorina este încă mai economică și mai fiabilă decât omologul său pe benzină), iubitorii de a călători pe teren accidentat (dieselul trage foarte mult) și mulți alții care au efectuat reglarea cipurilor. Însă motorul diesel trebuie să funcționeze corespunzător, deoarece reparația sa este semnificativ mai scumpă decât motorul pe benzină și toate economiile vor scădea. Chiar și cu funcționarea analfabetă a unui motor diesel, principalul său tromb card - fiabilitatea, nu va deveni nimic. Prin urmare, atunci când funcționați un motor diesel, trebuie să fie respectate câteva recomandări.

În primul rând, ar trebui să monitorizați cu atenție calitatea uleiului din motor, deoarece motoarele diesel moderne sunt foarte sensibile la acesta. Este necesar să completați doar uleiuri recomandate, faceți-o mai des, aproximativ o dată la 7-8 mii de kilometri. Acest lucru este necesar, de asemenea, deoarece turbocompresia este adesea folosită la motoarele diesel, ceea ce nu îi place uleiul de calitate scăzută. Când folosiți un motor cu turbocompresie, trebuie să fie respectate încă o instrucțiune: după deplasare, lăsați turbina să se răcească, lăsați motorul să funcționeze la ralanti timp de două minute sau, mai degrabă, instalați un temporizator turbo care va opri motorul în sine după o anumită perioadă de timp.

În al doilea rând, trebuie să aveți grijă cu atenție pentru echipamentul cu combustibil, deoarece achiziționarea de duze sau pompe de injecție de combustibil (pompe de combustibil de înaltă presiune) vor goli substanțial buzunarul. La întreținerea sistemului de combustibil, filtrul de combustibil ar trebui schimbat mai des. De asemenea, este important să scurgeți apa din filtrul de la timp în timp. Încă un sfat: pentru a servi un echipament cu combustibil mai lung, precum și pentru un motor mai încrezător care pornește în timpul iernii, alimentați cu combustibil mai bun. Desigur, este dificil de ghicit unde se toarnă combustibilul bun, dar ar trebui să rămâneți la benzinării de marcă și dovedite.

Și totuși, sfatul principal. Nu uitați că motorul diesel nu este proiectat pentru curse, astfel încât reglarea cipurilor motorului auto trebuie efectuată în locuri dovedite. Prin urmare, nu este necesar să „rotiți” motorul, așa cum se face adesea la motoarele pe benzină. Trebuie să treceți la viteze mai mari la turații medii sau puțin mai mici.

Carburantul diesel de vară și de iarnă diferă prin vâscozitate, conținut de umiditate și punct de turnare. Carburantul de vara este utilizat la temperaturi ambiante peste 0 ° C, iarna - la temperaturi de până la -30 ° C.

Peter-Diesel LLC - vânzarea de combustibil diesel în Sankt Petersburg și Regiunea Leningrad, politică de prețuri flexibilă, livrare promptă a motorinei la timp. Când comandați motorină de iarnă, NICIODATĂ nu veți aduce unul de vară (ceea ce se întâmplă adesea cu alți furnizori). Comanda minimă este de 100 de litri.

Știți, dragă vizitator, că proprietarii de mașini cu motoare cu turbină le utilizează în mod incorect? Motorul turbo pe benzină nu este o glumă și cunoașterea tuturor nuanțelor este destul de semnificativă și servește la creșterea consumului de resurse.

De exemplu, vă sfătuim să aveți grijă și cu deosebită râvnă pentru sistemele de admisie și lubrifiere, deoarece, în unele cazuri, aceste sisteme au o influență mare asupra funcționării pe termen lung a motorului. Funcționarea corectă a motorului turbo și a tuturor componentelor sale implică faptul că este necesară monitorizarea constantă a calității lubrifiantului utilizat și a nivelului acestuia, pornind și oprind cu bună știință motorul și respectând alte cerințe.

Nivelul uleiului

Recomandări pentru întreținerea motoarelor turbo un număr mare. Primul se referă la nivelul de ungere. Este necesară monitorizarea continuă, deoarece „înfometarea” cu ulei de motor turbo amenință cu consecințe grave. Uleiul dintr-un motor cu turbină joacă un rol imens, asigură funcționarea eficientă a rulmenților și a altor unități critice.

Oricine înțelege că atunci când nivelul de lubrifiant scade și lipsa acestuia, lagărele cantității necesare nu o au, ceea ce înseamnă că există o uzură rapidă, ceea ce duce la rupere. Mai ales cu atenție, trebuie monitorizată prezența nivelului dorit de ulei de motor turbo, iar la determinarea unei abateri de la normă, acest lucru trebuie corectat. Cauzele voracității ar trebui stabilite și eliminate imediat, deoarece este posibilă o descompunere a pompei de ulei sau a unui alt element esențial.

Nu alergați la început

O altă recomandare este să nu exagerați atunci când apăsați acceleratorul în momentul lansării. Este inacceptabil să „gaziți” cu diligență, deoarece un motor turbo are nevoie de un moment scurt pentru a atinge presiunea de lucru. Când modul de operare este irosit, chiar mai puțin de un minut, turbina poate deveni inutilizabilă.

Dar acest punct nu se aplică proprietarilor de mașini cu motoare turbo echipate cu un sistem standard de pornire / oprire a motorului Start / Stop, care s-a arătat doar din partea cea mai bună.

Cerințe de ulei

Un fapt important: dacă uleiul ar trebui completat într-un motor atmosferic recomandat de producător, atunci în cazul unui motor cu turbină acest moment este și mai important. Economisirea de petrol este inacceptabilă și, s-ar putea spune, infracțională. Se știe că funcționarea unui motor cu ulei contaminat de calitate scăzută duce la defectarea acestuia și la reparația costisitoare. Cerințele de ulei specificate de producător trebuie respectate cu strictețe.

De asemenea, trebuie să știți că uleiurile desemnate de dezvoltatori pentru motoarele turbo nu sunt identice în parametrii și caracteristicile lor cu lubrifianții folosiți la motoarele atmosferice. Se ridică o întrebare logică, care este motivul pentru asta? Toate acestea se datorează influenței temperaturilor și încărcărilor ridicate în timpul funcționării unității de turbină. Într-un motor atmosferic tipic, nu există efecte critice de ungere.

De asemenea, trebuie să știți că amestecul de uleiuri de vâscozitate și tipuri diferite, precum și de la diverși producători, nu este permis. Chiar și marca producătorului de lubrifianți este recomandat să nu se schimbe, ci să folosească în mod constant același. Acest lucru duce la o rezistență semnificativă la uzură și durabilitate, fiabilitatea motorului cu turbină. Folosiți numai cele mai bune uleiuri și lubrifianți în motorul turbo!

Dacă motorul turbo a fost în funcțiune

De multe ori există proprietari de motoare turbo care au vizitat un centru de service auto. Într-un astfel de motor, este recomandat să verificați nivelul, contaminarea și calitatea uleiului. Ar trebui să verificați și arborele cotit cu motorul oprit. Asigurați-vă că există o presiune normală a uleiului în sistem și circulația acestuia. Și numai după aceea, puteți porni mașina și asigurați-vă că funcționează corect în ralanti în poziția de parcare timp de 10-15 minute.

turbodiesel

În cazul în care sunteți proprietarul unei mașini cu motor turbodiesel, ar trebui să fiți extrem de critici pentru calitatea combustibilului. Când se utilizează combustibil de calitate îndoielnică, există posibilitatea contaminării sistemului de combustibil și, în consecință, pierderea puterii anterioare a motorului. Când utilizați combustibil de calitate scăzută, unitatea de turbină va fi pusă în modul de reumplere și va reduce rezistența la uzură.

Ce recomandări sunt importante? Desigur, realimentarea trebuie făcută numai la stațiile de încredere. Dacă aveți îndoieli cu privire la calitatea combustibilului, se recomandă filtrarea acestuia. În principiu, o mașină iubește o atitudine reverentă față de ea însăși. O mașină cu motor turbo afectează în primul rând acest principiu. Cu o grijă adecvată, „alimentând” doar combustibili și lubrifianți de înaltă calitate, mașina vă va mulțumi de mai multe ori, puterea și durabilitatea acesteia vor crește semnificativ.

Porniți și opriți motorul turbo

Este necesar să vă amintiți cum să porniți un motor turbo la o temperatură negativă. Înainte de a porni, mulți experți recomandă înlocuirea motorului turbo de trei până la cinci ori. Și după ce procedura „pre-pornire” este finalizată, porniți în sfârșit și „conduceți” motorul la ralanti, fără a porni.

Această operație se face pentru a începe circulația uleiului și a umple sistemul, pentru a evita formarea de supraîncărcări. Există anumite nuanțe legate de oprirea motorului turbo. Înainte de oprire, lăsați motorul să se răcească ușor. De altfel, acest lucru se aplică motoarelor atmosferice.

De multă vreme se știe că funcționarea la viteze mari duce la funcționarea sistemelor din interiorul motorului la temperaturi ridicate. Nu puteți permite o oprire instantanee, deoarece acest lucru duce la o creștere bruscă a temperaturii, care afectează negativ longevitatea motorului turbo. Durabilitatea și fiabilitatea unității de turbină este redusă semnificativ.

Motorul turbo are mai multă putere, dar acest lucru duce la sarcini mari. Aceasta implică o durată de viață redusă a unui astfel de motor. Cu o grijă bună și o funcționare corespunzătoare a turbinei, aceasta va sări peste marcajul de 150.000 km fără probleme.

Stil de conducere profesional

Stilul potrivit de conducere este un factor important pentru un motor turbo. Trebuie amintit că o turbină este o construcție care funcționează și funcționează în condiții de încărcare mare. Și acest lucru înseamnă că nu este admisă utilizarea lui pentru o perioadă lungă de timp în modul de turație scăzută a motorului. Experții sfătuiesc chiar să lăsați motorul turbo să funcționeze cel puțin o dată la jumătate la două săptămâni la viteza maximă admisă.

În acest fel, procesul de curățare a sistemului de presurizare a compresorului este inițiat, iar timpul de service este, de asemenea, prelungit semnificativ, fără defecțiuni. De asemenea, este important să preveniți conducerea prelungită la viteze mari, deoarece un astfel de stil de conducere poate „răsuci” unitatea turbo. Funcționarea și conducerea unui motor turbo cu viteză medie este o tactică bună.

Răsturnarea continuă a motorului nu este permisă. În această legătură? Poate că va fi o revelație pentru dvs. că dacă motorul turbo funcționează mai mult de 30 de minute, atunci acest lucru va duce la întreruperea acestuia? Acest lucru se explică prin faptul că, cu acest mod de funcționare al motorului turbo, există o mare probabilitate de blocare și contaminare a unității turbine. Țeva de evacuare a uleiului este înfundată sau uleiul poate intra în cilindrii motorului, ceea ce duce la defalcarea diferitelor componente ale cilindrilor și pistonului.

Contra motoarelor turbo

Indiferent ce cuvinte laudative auziți despre motoarele cu turbine, acestea au dezavantajele lor. Deficiențele motoarelor turbo nu sunt doar mici minuscule și imperfecțiuni rămase după eliberarea lor din transportor, ci componente obiective. De exemplu, unul dintre ele este un consum mare de combustibil.

Dar, deși acest defect este semnificativ, acesta are încă aspecte pozitive. De exemplu, cu cât un motor dat „mănâncă” mai mult, cu atât va fi mai puternic. De exemplu, un motor turbo de 1400 de cuburi poate dezvolta parametri cu indicatori (uimitor!) De 1,7 ori mai mult decât un aspirator similar în volum.

Specificitatea specială a motorului turbo necesită o monitorizare atentă a indicatorilor de calitate ai uleiului. Dezavantajul este aici necesitatea menținerii uleiului atât în \u200b\u200bmotorul propriu, cât și în turbină. Iar esența acestui minus nu este chiar consumul de ulei, care nu este atât de semnificativ, ci monitorizarea continuă a calității lubrifiantului și a perioadelor minime dintre schimbările de ulei.

Un alt minus va fi sensibilitatea sporită la calitatea realimentării. Atât benzina, cât și motorina (și este chiar mai mult) sunt aplicabile numai la cea mai înaltă calitate. Dacă, din neștiință, „alimentează” motorul atmosferic cu benzină cu o valoare octanică mai mică decât 95, atunci nu va exista tragedie. Acest lucru nu este recomandat să practici des, dar motorul va tolera și va ierta.

Dar cu un motor turbo, nu totul este atât de bun. Astfel de acțiuni fără gânduri vor crea instantaneu o problemă care se traduce în costuri semnificative și mari pentru recuperarea sistemului. Este o restaurare nesemnificativă care determină următorul defect al motoarelor turbo. În Rusia, costurile de restaurare ajung la 75.000 de ruble, iar aceasta este, fără îndoială, o cantitate semnificativă.

Dar, în ciuda tuturor, funcționarea motorului turbo este o ordine de mărime mai bună decât cea a unui obișnuit, deoarece indicatorii de eficiență și putere sunt mult mai mari. Proprietarii de mașini cu un astfel de motor nu pot fi decât felicitați. Fii atent la motorul mașinii tale și îți va mulțumi prin eficiență ridicată și funcționare stabilă în orice condiții.

Fiabilitatea motorului înseamnă fiabilitatea, durabilitatea, întreținerea și mentenanța atât a întregului, cât și a componentelor și pieselor sale individuale. Toți acești factori au un impact semnificativ asupra eficienței sale tehnice și economice. Funcționarea motorului în multe privințe depinde de condițiile în care piesele sale funcționează, de condițiile de încărcare și de termică, de calitatea lubrifierii și de combustibil, de eficiența sistemului de purificare a aerului

Specialiștii Uzinei de reparații a automobilelor Krasnouralsk CJSC au dezvoltat un set special de reguli pentru funcționarea motorului, eliberat din revizuire. Depinde de implementarea lor, în multe privințe, dacă motorul dvs. funcționează fără probleme. Dacă doriți să-i prelungiți viața cât mai mult timp, studiați cu atenție aceste reguli și urmați-le.

Înainte de a porni motorul, verificați:

• prezența și nivelul uleiului în rezervorul de ulei;
• prezența și nivelul lichidului de răcire (lichid de răcire) în sistemul de răcire (este strict interzis să umpleți lichid de răcire rece într-un motor fierbinte sau răcitor la cald într-un motor rece; diferența de temperatură nu trebuie să depășească 15 grade);
• etanșeitatea conexiunilor conductelor de admisie ale sistemului de alimentare cu aer al motorului;
• prezența și starea tuturor elementelor de filtrare.

La pornire și funcționarea motorului:

• viteza arborelui cotit în timpul încălzirii și mișcării fără sarcină nu trebuie să depășească 75% din viteza la puterea nominală;
• nu puteți începe să mișcați fără a încălzi motorul la o temperatură de + 600C;
• în timpul deplasării, este necesară menținerea unei temperaturi care să nu depășească + 900C.

Când funcționați o mașină (tractor) cu un motor instalat pe ea după reparații majore:

• încărcarea auto nu trebuie să depășească 75% din capacitatea de încărcare nominală;
• nu lucrați cu o remorcă;
• nu porniți motorul de pe remorcher;
• combustibilul și uleiul trebuie să îndeplinească cerințele specificate în instrucțiunile de exploatare a motorului producătorului;
• pentru a preveni prelungirea (peste 10-15 minute) a motorului cu un număr minim de rotații al arborelui cotit;
• este interzis oprirea imediată a motorului imediat după lucrul la turații mari sau după lucrul cu o sarcină;
• după primele opt ore de funcționare a motorului (la sfârșitul primei zile de întrerupere), este necesar să schimbați uleiul în sistemul de ungere, clătiți filtrele de ulei și, dacă este necesar, strângeți piulițele chiulasei.

Cu un kilometraj de 1000 km după instalarea motorului pe o mașină, este necesar să se producă:

• schimbarea uleiului și spălarea întregului sistem de lubrifiere și curățare a uleiului;
• verificați și, dacă este necesar, strângeți fixarea chiulasei (cu reglarea obligatorie a garniturii supapei), colectoarele de admisie și evacuare, clemele sistemului de răcire și alte conexiuni.

În viitor, efectuați în mod regulat întreținerea zilnică a motorului, în conformitate cu prevederile privind întreținerea și repararea materialului rulant al autovehiculelor și tractoarelor.

Progresul nu stă nemișcat mult timp: fostele motoare diesel cu mișcare lentă, dar zgomotoase au început să funcționeze mai liniștit, puterea lor și, în consecință, dinamica lor a crescut. Mai mult, un progres semnificativ în această direcție s-a produs atunci când au început să fie instalate turbocompresoare pe centralele diesel. Astăzi, multe mașini echipate cu motoare diesel au o turbină în construcție. Cu toate acestea, nu toți proprietarii de mașini cu astfel de unități știu să funcționeze corect un motor cu turbodiesel, astfel încât să dureze cât mai mult timp. Am pregătit opt \u200b\u200bsfaturi simple care vor ajuta proprietarii actuali sau potențiali ai mașinilor cu unități similare să prevină greșelile în funcționarea turbinei.

Sfat numărul 1. Mențineți nivelul uleiului sub control.

Toate motoarele, în general, și motorul diesel turbo în special, nu sunt recomandate pentru înfometarea cu ulei. La urma urmei, uleiul dintr-un astfel de agregat joacă un rol special, unge rulmenții glisante și rulante ale unui turbocompresor. Când nivelul uleiului de motor scade, rulmenții nu primesc cantitatea corectă de lubrifiant, ceea ce duce la uzura precoce și defectarea lor.

Prin urmare, vă recomandăm să verificați nivelul de ulei din carter cât mai des și, dacă este detectată o deficiență de grăsime, adăugați imediat cantitate. În plus, este necesar să aflăm motivul pentru care nivelul de ulei scade în sistem (poate fi vorba de poluare sau lipsa de etanșare a sistemului de ulei, defecțiunea pompei de ulei etc.) și eliminarea imediată.

Sfat numărul 2. Folosiți doar ulei de motor de înaltă calitate..

Din moment ce ați achiziționat o mașină cu motor turbodiesel, nu vă lăsați să o alimentați cu ulei de motor de înaltă calitate recomandat de producător. Este ca într-o vorbă binecunoscută: economisiți pește, obțineți o yushka proastă. Am indicat deja ce rol joacă uleiul de motor pentru o turbină, așa că turnarea oricărui ulei în motor înseamnă totuși a face turbocompresorul sistemului de propulsie al mașinii dvs. pentru a încetini moartea în avans. Este important să rețineți: uleiurile recomandate pentru unitățile turbocompresoare sunt diferite în compoziție față de uleiurile convenționale, datorită faptului că atunci când funcționează într-o turbină, acestea sunt supuse la temperaturi și sarcini mult mai mari decât la un motor atmosferic. Un alt aspect important: este foarte recomandat să nu amestecați diferit în coeficient, de exemplu, adăugați ulei 5w-30 la motor dacă 10w-40 a fost deja umplut acolo.

Sfat numărul 3. Urmăriți calitatea motorinei.

Turbina unui motor diesel este sensibilă nu numai la calitatea uleiului de motor, ci și la calitatea combustibilului cu care vă „alimentați” mașina. Când utilizați combustibil de calitate scăzută, sistemul de combustibil al motorului este probabil să se înfunde, ceea ce, la rândul său, afectează pierderea puterii motorului, motiv pentru care, pentru a umple acest gol în rotații, este obligat să lucreze la puterea maximă. Iar acest lucru poate duce la o reducere a vieții sale.

Sfat numărul 4. Evitați scăderea atunci când porniți un motor turbo.

Urmați acest sfat, în primul rând, acelor proprietari de mașini pentru care sistemul de pornire / oprire a motorului Start & Stop nu este instalat. Cert este că, atunci când motorul pornește, canalele de ulei nu sunt încă umplute cu ulei de motor, atunci când apăsați pedala de accelerație, dați o sarcină turbinei, care se rotește aproape fără ulei, în urma căreia componentele sale se uzează rapid (alunecări din bronz-grafit și rulmenți), care în cele din urmă, duce la defecțiunea turbocompresorului.

Prin urmare, vă recomandăm cu tărie să furnizați gaze fără probleme și, pentru un timp (în maxim 5 minute), după pornire, lăsați motorul să funcționeze în ralanti și apoi începeți să se miște cu viteze mici, crescând treptat sarcina. Facem o rezervare că acest lucru este important pentru motoarele care nu sunt echipate cu un sistem Start & Stop.

Sfat numărul 5. Păstrați-vă unitatea la viteză medie.

O turbină a motorului este o unitate care funcționează constant la sarcini mari, deci nu puteți conduce o mașină cu o astfel de unitate pentru o perioadă lungă de timp la viteze mici. În general, este recomandat să lăsați turbina motorului să funcționeze cu viteze extrem de mari de mai multe ori pe săptămână: în acest fel, activați procesul de curățare a sistemului de presurizare a turboalimentatorului, care în viitor va ajuta la prelungirea duratei de viață a unității. Este important să evitați „răsucirea” turbinei, adică o tracțiune lungă la viteze mari. În același timp, rotorul turbocompresorului prezintă sarcini crescute, ceea ce duce la un dezechilibru în funcționarea acestuia și, ca urmare, la defecțiunea componentelor sale.

Prin urmare, atunci când conduceți o mașină cu un tip similar de motor, este mai bine să respectați turațiile medii.

Sfat numărul 6. Nu opriți motorul imediat după oprirea vehiculului.

Acest sfat este deosebit de important pentru automobiliștii ale căror motoare cu turbodiesel nu sunt echipate cu un sistem Start & Stop. Cert este că, atunci când motorul se oprește imediat, rotorul turbinelor continuă să se rotească, însă uleiurile care le ung nu mai sunt suficiente, ceea ce duce la supraîncălzirea componentelor turbocompresoarelor (rotor și rulmenți). Iar acest lucru, la rândul său, duce la o uzură crescută a acestor părți ale turbinei.

Prin urmare, după oprire, lăsați motorul în repaus pentru o perioadă scurtă de timp (nu mai mult de 5 minute). În acest timp, turbina se răcește și poate fi dezactivată.

Sfat numărul 7. Evitați perioade lungi de ralanti.

Pentru un motor turbo, ralentizarea timp de 20-30 minute este similară cu moartea. Cert este că, cu acest mod de funcționare a motorului, poate apărea cocsul (cu alte cuvinte, înfundarea) turbinei, respectiv țeava de evacuare a uleiului, acționarea pentru schimbarea geometriei turbinei. De asemenea, în timpul funcționării îndelungate la ralanti, este posibil să aspirați ulei de motor pe cilindrii motorului, ceea ce poate duce la defectarea componentelor grupului piston-cilindru.

Dacă mențineți în continuare motorul în ralanti pentru o perioadă lungă de timp, vă recomandăm să mențineți viteza de rotație a arborelui cotit la 1200-1600 rpm.

Sfat numărul 8. Efectuați întreținerea la timp.

Urmați calendarul și filtrele recomandate de producător, atât ulei cât și aer. Amintiți-vă că pentru un motor turbo, timpul de întreținere este de obicei mai scurt decât pentru unul atmosferic, deoarece turbina funcționează la sarcini mai mari decât o unitate diesel convențională și, prin urmare, are nevoie adesea de ulei proaspăt și filtre.

În urma acestor sfaturi simple, veți salva proprietarii de mașini de reparațiile scumpe ale turbinelor.

Fiecare șofer are propriile sale gânduri despre care este mai bine propulsorul. Unii oameni cred că volumul mic aduce un avantaj mare și economisește combustibil. Alții cred că merită să cumpărați doar un motor pe benzină, din cauza nepretenției și a funcționării sale universale. Totuși, alții optează pentru dieseluri voluminoase pentru o plăcere deosebită, datorită tracțiunii lor excelente. Să ne dăm seama cum să funcționeze o unitate de alimentare cu motorină, care are o serie de caracteristici de utilizare. Funcționarea corectă poate prelungi semnificativ durata de viață a unității și poate oferi multe avantaje importante. Dacă treceți de la un SUV pe benzină la unul diesel, fără a schimba obiceiurile, atunci motorul dvs. va avea greutăți.

Utilizarea motoarelor este un subiect despre care se poate discuta la nesfârșit. Pe baza caracteristicilor călătoriei care sunt încălcate de către proprietarii echipamentelor în comparație cu recomandările din fabrică, puteți găsi foarte ușor o serie de recomandări importante. Această întrebare se referă la realimentarea unui anumit umplere de combustibil și ulei, servicii post-vânzare și, de asemenea, reparații. Există sfaturi specifice de funcționare pentru a reduce consumul și uzura de motorină. De asemenea, vă puteți aminti utilizarea de iarnă a unui motor diesel, care ar trebui să fie foarte îngrijit. Având în vedere toate categoriile prezentate, putem formula câteva sfaturi importante pentru proprietarii de propulsoare diesel. Trebuie doar să spunem că toate dintre următoarele sunt valabile pentru dizelele moderne cu turbocompresor instalate pe autoturisme de masă.

Alimentarea și deservirea sunt două puncte critice de utilizare.

În primul rând, atunci când achiziționați o unitate diesel, trebuie să alegeți un loc normal de realimentare. Vorbim nu numai despre marca de calitate a benzinăriei, ci și despre calitatea motorinei, care nu coincide întotdeauna. Utilizați recomandările specialiștilor și verificați calitatea combustibilului diesel cu ajutorul unor teste simple. Combustibilul nu trebuie să înghețe, să se înnuneze și să fie curat în toate condițiile. Merită să urmați și recomandările de întreținere:

• pentru o unitate diesel, mulți producători stabilesc un interval de serviciu puțin mai scurt decât pentru motoarele pe benzină, dar acest lucru nu este întotdeauna cazul;
• trebuie să respectați în totalitate toate condițiile de service stabilite de producătorul de mașini, să utilizați numai materiale originale pe service;
• atunci când cumpărați un ulei necunoscut, puteți să vă luați la revedere de la motor după 10-20 de mii de kilometri, filtrele merită să cumpărați și calitate originală și foarte înaltă;
• trebuie acordată o atenție specială diagnosticării echipamentului în timpul serviciului - acest lucru va ajuta la evitarea defecțiunilor cele mai neplăcute asociate pompei de injecție de combustibil și a capului unității;
• este necesar să reparați motorul diesel imediat după ce mașina a prezentat o defecțiune, acest lucru va ajuta la menținerea unei anumite calități și a proprietăților necesare instalării.

Dacă un motor pe benzină este uneori acționat cu succes și cu defecțiuni, atunci această idee nu va funcționa în unitățile de alimentare cu motorină. Trebuie să utilizați serviciile unui serviciu profesionist pentru a deservi Common Rail, turbină, pompă de combustibil de înaltă presiune și chiulasă. Aceste detalii eșuează cel mai adesea și provoacă anumite probleme în timpul funcționării. O defecțiune poate deteriora complet unitatea.

Cum de a conduce un motor turbo modern?

Unitățile de alimentare cu combustibil greu nu diferă prea mult de motoarele pe benzină. Problema calității deplasării poate fi foarte serioasă, deoarece funcționarea necorespunzătoare duce la o serie de probleme. Trebuie să vă amintiți principalele recomandări, precum și să citiți caracteristicile și sfaturile individuale din instrucțiunile de funcționare ale mașinii dvs. Recomandările de bază pentru astfel de motoare sunt următoarele:

• folosiți un cuplu mare la o viteză mică - nu rotiți motorul la viteze mari ale motorului;
• profită de schimbarea timpurie a vitezei convenabile și de caracteristicile excelente de tracțiune ale unei mașini cu motor diesel, acest lucru va ajuta la obținerea confortului;
• nu supraîncălziți unitatea, funcționarea prelungită la viteze mari sau funcționarea off-road în modul mediu va dezactiva pompa de combustibil de înaltă presiune și alte module importante;
• nu conduceți o mașină diesel - cumpărați o mașină pentru confort și consum redus, așadar folosiți toate avantajele importante ale transportului cu astfel de caracteristici;
• în oraș, este posibil să circulați cu o viteză de 60-70 de kilometri pe oră folosind ultima treaptă de viteză - acesta este unul dintre modurile preferate de funcționare a unei unități diesel.

Trebuie să înțelegeți că un motor diesel are o structură complet diferită de cea obișnuită a motorului pe benzină. Există o serie de avantaje, dar și dezavantaje. Prin urmare, ar trebui să studiați întotdeauna recomandările producătorului pentru utilizarea mașinii, altfel puteți ajunge într-o situație neplăcută. Folosiți cele mai bune soluții de călătorie și străduiți-vă întotdeauna să respectați recomandările fabricii. Acest lucru vă va ajuta să mențineți mașina în funcțiune.

Care sunt avantajele importante ale unui motor diesel?

Unitatea de alimentare cu motorină este cunoscută pentru consumul mai puțin de combustibil decât un omolog de benzină cu caracteristici similare de putere. Acest lucru este adevărat, dar unitatea electrică de tip diesel este una dintre cheltuielile cu bugetul serviciului, necesită mai mulți bani pentru a finaliza toate sarcinile. Prin urmare, merită evidențiat astfel de avantaje curate și incontestabile ale unei unități de alimentare cu combustibil greu:

• posibilitatea schimbării timpurii a angrenajului, un cuplu foarte bun care ridică cutia de viteze în orice mod și merge perfect chiar și în poziția greșită;
• cifre de tracțiune foarte mari direct în timpul accelerației, adică la viteze mici, apare cel mai înalt indicator al puterii nete optime a unității;
• consumul redus de combustibil în comparație cu benzina echivalează cu costul exploatării unei unități de alimentare cu combustibil greu, astfel încât aceasta să nu vă coste mult mai mult;
• durata de viață a motorului diesel, sub rezerva tuturor recomandărilor importante, va fi destul de mare, nu vor fi probleme cu dispozitivul, multe vor ajunge la 500.000 km;
• puritatea ecologică a emisiilor este mult mai bună decât cea a opțiunilor de benzină, absența monoxidului de carbon, dar există particule solide și deseori depășesc norma pentru o mașină din această clasă.

Modelele moderne de propulsie devin mai sofisticate și mai exigente. Prin urmare, merită să monitorizați cu atenție fiecare actualizare și să studiați motorul, informațiile și recenziile despre acesta înainte de a cumpăra. Aceeași unitate din diferite generații de mașini de la producător poate avea opțiuni de operare complet diferite. Și în acest caz, puteți fi într-adevăr dezamăgiți de achiziție.

Cum să acționeze un motor diesel pe timp de iarnă?

Funcționarea pe timp de iarnă a unei unități de alimentare cu motor diesel este ceva mai complicată. Dacă benzina nu îngheață deloc în principiu, atunci punctul de nor al motorinei este de -25 grade Celsius. Temperatura de înghețare deja la -35 grade exclude funcționarea mașinii în astfel de condiții. Cu toate acestea, astăzi există combustibil diesel cu aditivi, care este utilizat fără probleme în orice condiții. Există o serie de puncte de precauție:

• iarna, ar fi bine să instalați un cronometru turbo într-un motor diesel, care să continue să scadă încet temperatura motorului după călătorie, când ați părăsit deja mașina;
• de asemenea, ar trebui să alegeți combustibilul de iarnă la benzinărie, alegând benzinaria inițial normală, unde nu veți umple rezervorul cu lichid de calitate scăzută;
• de asemenea, puteți utiliza o serie de aditivi pentru a reduce temperatura de cristalizare a combustibilului atunci când combustibilul turnat în rezervor se transformă într-o masă asemănătoare unui gel;
• după ce transformați motorina într-un gel, va trebui să conduceți mașina la service și pe un camion de remorcare, pentru a curăța bateriile și furtunurile pentru utilizare ulterioară.

Din aceste motive, motoarele diesel în condiții nordice nu sunt cea mai bună opțiune. În Rusia centrală, astfel de mașini sunt destul de acceptabile și își pot îndeplini funcțiile perfect. În sud, nu există probleme cu exploatarea lor. Cu toate acestea, trebuie să luați în considerare o serie de caracteristici privind utilizarea combustibilului și calitatea serviciilor pentru mașina dvs. Vă oferim să vizionați un scurt videoclip despre caracteristicile unei mașini diesel:

Pentru a rezuma

Are sens să cumperi o mașină diesel? În termeni economici, acest lucru nu are sens. În ceea ce privește călătoriile, condițiile dvs. se vor schimba într-adevăr dramatic. Veți face cunoștință cu noua tehnologie, care deschide complet o nouă percepție a transportului rutier. Există o serie de factori pozitivi și un număr de factori negativi pentru utilizarea acestor vehicule. Dar adesea pasionații de motorină susțin că avantajele sunt semnificativ superioare celor contra. Desigur, toate acestea sunt foarte condiționate. Puteți cumpăra un motor diesel și rămâneți extrem de nemulțumiți de prima defalcare din iarnă. Amintiți-vă însă că calitatea operației depinde direct de dvs.

Ar trebui să vă amintiți și despre benzinărie, care poate fi normală și teribilă. Dacă o unitate pe benzină care alimentează slab alimentează pur și simplu consumul, atunci motorina poate distruge o serie de elemente scumpe din mașină. Prin urmare, în Europa, de exemplu, funcționarea motoarelor diesel este neproblematică. Pe de altă parte, există întotdeauna o serie de dificultăți în a deține o mașină cu un astfel de agregat. Deci, dacă vă este frică de aceste dificultăți, este mai bine să alegeți o mașină pe benzină. Dacă doriți să încercați ceva nou, nu ezitați să cumpărați un turbodiesel. Ce motor preferați pentru uz personal?