Poziția de lider în domeniul tehnologiei de iluminat aparține Audi. Din 2013, Audi instalează faruri Matrix (faruri Matrix LED) pe modelul său emblematic, Audi A8. Farurile Matrix ridică siguranța rutieră și confortul de conducere la un nou nivel. Un proiect pilot de faruri cu matrice (Matrix Beam) este dezvoltat de Opel.
Farul matrix de la Audi combină un modul matrice pentru faza lungă, un modul pentru faza scurtă, un modul pentru lumini de zi, lumini de poziție și semnalizare, un împrejmuire cu design pentru faruri, o conductă de aer cu ventilator și o unitate de control.
Modul faza lungă constă din 25 de LED-uri, combinate în grupuri de 5 bucăți și formând împreună matrice. Fiecare grup are propriul reflector și un radiator metalic pentru răcire. Cu ajutorul unei matrice de LED-uri se realizează aproximativ un miliard de combinații diferite de distribuție a luminii.
Modul de fază scurtă situat sub modulul farului faza lunga si este format din 15 LED-uri impartite in mai multe segmente. În partea de jos a farului se află un modul pentru lumini de zi, lumini de poziție și un indicator de direcție. Din punct de vedere structural, modulul include 30 de LED-uri seriale.
Amplasarea modulelor de iluminat este subliniată de cadrul de design. Unitatea de control electronică este, de asemenea, amplasată în farul matrice. Pentru răcirea forțată a LED-urilor, farul este echipat cu o conductă de aer cu ventilator.
Toate elementele structurale ale farului cu matrice sunt plasate într-o carcasă din plastic, care servește ca bază pentru amplasarea elementelor și le protejează de influențele externe. Din față, carcasa este acoperită cu un difuzor transparent.
Farurile Matrix au un sistem de control electronic care include în mod tradițional dispozitive de intrare, o unitate de control și dispozitive de acționare. Dispozitivele de intrare sunt o cameră video și o serie de senzori. Camera video oferă informații despre alte vehicule aflate pe drum. În interesul farurilor cu matrice, funcționează mulți senzori ai altor sisteme de vehicule: un senzor de unghi al volanului, un senzor de viteză, un senzor de înălțime, un senzor de lumină, un senzor de ploaie.
Dacă există un sistem de navigație în mașină, datele de rută (modele de trafic, topografia drumului, așezări) sunt folosite pentru a controla farurile matrice.
Unitatea electronică de control prelucrează informațiile de la dispozitivele de intrare și, în funcție de situația traficului, activează (dezactivează) anumite LED-uri. De remarcat faptul că farurile cu matrice nu folosesc mecanisme de întoarcere, ca la farurile cu xenon. Toate funcțiile de operare sunt realizate de electronice și LED-uri statice.
Farurile Matrix au mai multe funcții de iluminare:
- faza lungă polisegmentală;
- faza lunga pentru autostrada;
- lumină trecătoare;
- iluminare adaptivă statică;
- iluminatul intersectiei;
- iluminare pentru orice vreme;
- iluminarea pietonilor;
- iluminare dinamică adaptivă;
- indicatoare dinamice de direcție.
Faza lungă polisegment Vă permite să conduceți cu farurile mereu aprinse. Faza principală a farului este formată din 25 de segmente individuale (în funcție de numărul de LED-uri).
Când conduceți noaptea, camera video detectează mașinile care se apropie și trec prin iluminare. Odată ce un vehicul este detectat, sistemul de control stinge LED-urile care luminează vehiculul. Restul drumului este complet iluminat. În plus, pentru a evita orbirea altor drivere, luminozitatea LED-urilor aprinse poate fi redusă. Farurile Matrix pot masca până la 8 mașini în același timp.
Faza lunga pentru trafic pe autostrada implementat la primirea de informații de la sistemul de navigație că mașina se deplasează pe autostradă. Sistemul de control al farurilor îngustează conul luminii lungi pentru a se potrivi tipului de drum și trafic.
faruri scurte are o formă tradițională asimetrică: partea de mijloc este mai puțin iluminată, marginea drumului este mai iluminată.
Iluminare adaptivă statică Este conceput pentru a ilumina mai bine zona din față și din lateralul mașinii atunci când faceți o viraj. Pentru a face acest lucru, în fiecare far sunt utilizate trei LED-uri, care se aprind atunci când se rotește volanul sau se aprinde semnalizatorul de direcție.
Funcția de iluminare de răscruce servește la iluminarea mai bună a intersecției care se apropie. Apropierea unei intersecții este determinată de sistemul de navigație, după care LED-urile luminii statice de viraj din ambele faruri se aprind.
Când conduceți în condiții meteorologice nefavorabile (zăpadă, ceață, ploaie), funcție de iluminare pe orice vreme. Evită orbirea șoferului de lumina farurilor. La apăsarea butonului corespunzător, intensitatea fazei scurte este redusă și LED-urile luminii de viraj din ambele faruri sunt aprinse.
Faruri Matrix capabile pe întuneric luminează pietonii și animalele situat pe drum sau periculos de aproape de acesta. Pentru a face acest lucru, farurile sunt combinate cu un sistem de vedere pe timp de noapte. Când este detectat un pieton, farurile clipesc faza lungă de trei ori, avertizând atât pietonul, cât și șoferul.
Când farurile pentru faza lungă sunt aprinse, lumini dinamice de viraj. Când se rotește volanul, luminozitatea fazei lungi este transferată din centru în direcția virajului prin modificarea luminozității LED-urilor.
Semnalizator dinamic reprezintă mişcarea controlată a luminilor în sensul virajului. Pentru a implementa această funcție, 30 de LED-uri consecutive sunt aprinse în serie cu o frecvență de 150 ms. Potrivit producătorului, indicatorul de direcție dinamic crește semnificativ conținutul de informații al sistemului de iluminare al mașinii.
Tehnologia Matrix LED din ultima generație de mașini Audi, dacă nu a revoluționat standardele de iluminare rutieră (la urma urmei, principalii concurenți au și soluții cool), atunci a ajuns chiar la marginea progresului. Mașina, echipată cu faruri LED cu module matrice, este capabilă să recunoască singură mașinile de pe șosea, jonglând cu măiestrie cu un fascicul de lumină.
Să vedem cum își descrie producătorul însuși dezvoltarea:
Tehnologia Audi Matrix LED constă în faptul că faza lungă emisă de LED-uri este împărțită în mai multe segmente separate. LED-urile individuale, care lucrează simultan cu lentile sau reflectoare, asigură o iluminare constantă de înaltă calitate, fără a fi nevoie de un mecanism rotativ - în schimb, LED-urile sunt aprinse, stinse sau estompate individual.
Dintr-un comunicat de presă Audi
Farurile Audi Matrix LED primesc informatiile necesare de la camera, sistemul de navigatie sau alti senzori. Când camera recunoaște alte vehicule, faza lungă împărțită în mai multe zone este blocată în anumite sub-zone. Chiar și în situații dificile, farurile pot ilumina zonele dintre mai multe vehicule. Faza lungă ghidează de fapt șoferul pe drum.
Dintr-un comunicat de presă Audi
Farurile cu LED-uri Audi emit lumină la o temperatură de 5.500 Kelvin, ceea ce este aproape echivalent cu lumina zilei. Acest lucru ajută ochii tăi pe timp de noapte să perceapă mediul cu mai mult contrast și să-i elibereze de stres.
Dintr-un comunicat de presă Audi
Este dificil să nu fii de acord - viitorul se află în mod clar în spatele farurilor cu LED, care sunt mai durabile și mai economice decât omologii cu halogen și cu descărcare în gaz (xenon). Mai mult, AvtoVesti a testat deja mai multe mașini Audi cu faruri matrice și personal convins de eficacitatea lor. Iluminarea drumului este uniformă, lumina strălucitoare, iar șoferii care se apropie par să fie protejați de o mână invizibilă, acoperind secțiunea dorită a farului. Dacă mai devreme astfel de sisteme pur și simplu stingeau faza lungă sau deschideau jaluzelele, acum este într-adevăr un sistem inteligent de control al luminii.
La noul Audi A6, suprataxa pentru optica LED Matrix LED nu este de 128 de mii de ruble. Judecă-te singur - chiar și „muzică” opțională Bang & Olufsen de aici va trage până la 340 de mii. Și adăugați ornamente din piele scumpe - și deja jumătate de milion pe deasupra.
Pret minim
Pret maxim
Dar nu fără motiv noua noastră rubrică permanentă se numește „Numărat, plâns”. Chiar dacă optica nu este de obicei schimbată fără motiv, iar durata de viață a LED-urilor este de aproximativ 20 de ani, din când în când vedem faruri și felinare arse la mașinile noi. Și nimeni nu a anulat posibilitatea de a intra într-un accident. Și dacă da, AvtoVesti a decis să ceară reprezentantului oficial al mărcii Audi costul înlocuirii unor astfel de faruri high-tech...
După ce ați analizat cifrele obținute, vă puteți descurca complet fără a tăia ceapa - aici oricine va plânge cu lacrimi de vacă. Doar un far LED cu un modul matrice va costa 254.175 de ruble, iar două - aceasta este deja 508.350 de ruble. Lucrările pentru înlocuirea ambelor faruri în serviciul oficial vor costa 9.600 de ruble, în total - 517.950 de ruble!
Piese de schimb
Lucrări de înlocuire
Cifrele sunt deosebit de impresionante dacă țineți cont de costul opticii „obișnuite” cu cap bi-xenon, care este prezentă în echiparea de bază a Audi A6 și de a cărei eficiență, de altfel, nu se plânge nimeni. Un far pentru o lampă cu descărcare în gaz costă doar 63.135 de ruble bucata - de patru ori mai ieftin decât cele cu LED-uri!
Cu toate acestea, este prea devreme pentru a pierde complet speranța în viitorul LED. În primul rând, LED-urile sunt într-adevăr excepțional de fiabile. Prin urmare, șansa ca acestea să se rupă este foarte mică. În al doilea rând, la început farurile sunt protejate de garanție, iar apoi de programul Kulanz, care acoperă doar costul pieselor defecte. În al treilea rând, prețurile pentru sursele de lumină moderne scad după calculele noastre de 2 ori la fiecare 4 ani, așa că până în 2018 farurile noi nu vor mai fi potrivite pentru obiectul de studiu din studiile noastre. Să numărăm laserul!
P.S. Dacă credeți că nu este nimic atât de teribil de scump în mașina dvs., atunci pur și simplu nu ați citit noua noastră cercetare, rămâneți pe fază. Promitem noi lacrimi în fiecare săptămână. :)
Evoluția iluminatului auto a făcut un salt uriaș înainte odată cu apariția farurilor matrice. Până în prezent, aceasta este versiunea cea mai progresivă și de înaltă tehnologie a opticii auto. Care sunt avantajele farurilor cu matrice LED și care este principiul funcționării lor?
În domeniul tehnologiei de iluminat, poziția de lider îi aparține Audi. Cea mai recentă dezvoltare a companiei sunt farurile matrice, datorită cărora confortul de conducere și nivelul de siguranță în trafic sunt ridicate la un nivel calitativ nou.
Din 2013, farurile Matrix (faruri Matrix LED) au fost instalate pe modelul emblematic Audi A8. Opel dezvoltă Matrix Beam (un proiect pilot pentru farurile cu matrice).
Farurile Matrix de la Audi combină o unitate de control, o conductă de aer cu ventilator, un cadru de design, un modul pentru lumini laterale, lumini de zi și un semnal de direcție și, bineînțeles, un modul de faruri pentru faza scurtă și un modul pentru faruri pentru faza lungă.
Principiul de funcționare a farurilor matrice
Modulul farurilor pentru faza lungă este format din douăzeci și cinci de LED-uri, care sunt combinate în grupuri de cinci, formând o matrice. Fiecare grup are propriul radiator metalic pentru răcire și propriul reflector. Datorită matricei, din LED-uri sunt realizate aproximativ un miliard de combinații diferite de distribuție a luminii.
În ceea ce privește modulul pentru faza scurtă, acesta este situat deasupra modulului pentru faza lungă. De asemenea, constă din LED-uri, care sunt împărțite în mai multe grupuri. În partea de jos a farului se află modulul pentru semnalizatorul de direcție, luminile laterale și luminile de zi. Include un modul de treizeci de LED-uri seriale.
Cadrul de design subliniază amplasarea modulelor de iluminat. În plus, în farul matrice se află o unitate de control electronică. Pentru a forța răcirea LED-urilor, farurile sunt echipate cu o conductă de aer cu ventilator.
Toate elementele structurale ale unor astfel de faruri sunt într-o carcasă din plastic, care stă la baza amplasării elementelor și a protecției împotriva influențelor externe. Un difuzor transparent acoperă carcasa din față.
Farurile Matrix sunt echipate cu un sistem de control electronic, care include în mod tradițional o unitate de control, dispozitive de intrare și dispozitive de acționare. Dispozitivele de intrare includ un sistem de navigație GPS, o cameră video și o serie de senzori. Sistemul de navigație oferă șoferului informații despre relieful drumului (urcări, coborâri, viraje), iar camera video oferă informații despre alte vehicule aflate pe șosea.
În „interesul” farurilor, funcționează un număr mare de senzori de la alte sisteme de vehicule, cum ar fi un senzor de unghi de virare, un senzor de înălțime, un senzor de viteză, un senzor de ploaie și un senzor de lumină. Informațiile de la dispozitivele de intrare sunt prelucrate de unitatea electronică de control care, în funcție de situația de pe drum, activează anumite LED-uri sau le dezactivează.
Mecanismele de pivotare a farurilor cu matrice nu sunt utilizate în același mod ca și în farurile cu xenon. Toate funcțiile de lucru ale farurilor matrice sunt efectuate numai cu ajutorul LED-urilor și electronicii statice.
Avantajele farurilor matrice
Farurile Matrix implementează o serie de funcții progresive:
- Detectarea și iluminarea pietonilor;
- Recunoașterea mașinilor, precum și schimbarea fasciculului de lumină;
- Indicatoare dinamice de direcție;
- Faruri adaptive.
În timp ce mașina se mișcă de-a lungul drumului în întuneric, camera video detectează mașinile care trec și se apropie prin iluminare. Imediat după detectarea unei mașini, sistemul de control aprinde LED-urile care direcționează lumina către mașina detectată. Restul drumului este complet iluminat. Trebuie remarcat faptul că, cu cât mașina detectată este mai aproape, cu atât LED-urile se aprind mai puternic. Cu toate acestea, orbirea șoferului vehiculului care se deplasează în direcția opusă este complet exclusă. În același timp, farurile cu matrice pot detecta până la opt mașini.
Pe lângă mașini, farurile cu matrice pot detecta animalele și pietonii în întuneric, atât pe cei care se află pe drum, cât și pe cei care se află în apropierea acestuia. În acest scop, farurile matrice sunt conectate la un sistem de vedere pe timp de noapte.
După ce au detectat un pieton sau un animal, farurile emit un faza lungă de trei ori, avertizând atât șoferul, cât și pietonul.
Sistemul de navigație implementează faruri adaptive. Pe baza datelor din sistemul de navigație, virajul este iluminat chiar înainte ca șoferul să rotească volanul. Datorită iluminării adaptive, se asigură o vizibilitate mai bună și, în consecință, siguranța traficului pe șosea este sporită.
Un semnal de viraj dinamic este o mișcare controlată (în direcția virajului) a luminilor. Pentru a implementa această funcție, treizeci de LED-uri sunt pornite în secvență la o frecvență de o sută cincizeci de milisecunde. Și, potrivit producătorului, datorită indicatorului de direcție dinamic, conținutul de informații al sistemului de iluminat al vehiculului este crescut semnificativ.
Poziția de lider în domeniul iluminatului auto a fost luată pe bună dreptate de Audi când a instalat această inovație evolutivă pe modelul A8, care i-a ucis pe loc pe mulți dintre concurenții săi. Dacă mai sunt ignoranți în acest tip de iluminat, este timpul să-ți lărgi câmpul vizual și să-ți lărgi orizonturile.
Funcționarea iluminatului matricial diferă de alte tipuri de iluminat prin faptul că munca lor este complet concentrată pe LED-uri atât în iluminare ridicată, cât și în cea scăzută. Aceasta tehnologie se numeste Audi Matrix LED, dar e mai usor sa ii spui faruri matrix, sensul nu se schimba. A fost o vreme când iluminarea drumului era realizată de faruri convenționale cu incandescență, puțin mai târziu a venit vremea iluminatului cu xenon, apoi a LED-urilor care pot servi doar în condiții de lumină naturală, dar Audi a schimbat ideea de iluminare pe drum prin introducerea acestei inovații în dezvoltarea industriei auto.
Principiul de funcționare a farurilor matrice
Farul matrix are mai multe optiuni de functionare, in functie de intensitatea luminii. Farul în sine are 25 de LED-uri, cinci în fiecare secțiune, iar fiecare dintre secțiuni este reglabilă pentru gradul de intensitate a luminii și are o lentilă separată care poate schimba focalizarea.
În habitaclu este instalat un senzor special, care controlează funcționarea farurilor și intensitatea distribuției luminii. Anti-orbirea poate fi considerată o caracteristică neobișnuită a farurilor cu matrice, adică atunci când se apropie o mașină care se apropie, șoferul nu trebuie să diminueze farurile, puteți continua să conduceți în siguranță cu lumină puternică, deoarece nu orbește deloc și este complet sigur.
De asemenea, trebuie remarcat un plus semnificativ al acestor faruri - aceasta este capacitatea sistemului de navigație de a muta lumina în direcția virajului, ceea ce este important pe străzile slab iluminate și este foarte convenabil pentru șofer.
Farurile Matrix, printre altele, pot recunoaște obiecte sau persoane din apropierea drumului, dacă este o persoană, farul va clipi de trei ori, avertizând șoferul despre acest lucru, iar atunci când un obiect neînsuflețit, pur și simplu se va concentra asupra lui.
Farurile Matrix sunt o inovație și în prezent sunt disponibile doar pe modelul de mașină Audi A8, dar producătorii promit că vor lansa și alte mașini cu această opțiune în curând.
Video - Faruri Matrix LED pe Audi A8
Calitatea germană este apreciată în orice - de la alimente până la înaltă tehnologie. Nu a ocolit industria auto. Dar germanii, ca întotdeauna, nu caută să se oprească aici. Așadar, în 2013, pe piața auto a apărut nava amiral a concernului Audi - modelul de mașină A8, echipat cu faruri matrice unice cu dotări speciale. Astăzi, și alte preocupări încearcă să adopte acest tip de faruri, totuși, înainte de a începe să le lăudăm, să aruncăm o privire mai atentă dacă merită să dai bani pentru o astfel de plăcere precum iluminarea mașinii matrice?
LED-uri Matrix - care este caracteristica inovației în iluminatul auto?
Pe formularele auto, puteți găsi din ce în ce mai multe întrebări despre ce sunt farurile cu matrice și care sunt caracteristicile acestora. Până în prezent, farurile cu matrice sunt considerate a fi o realizare unică, deoarece dezvoltatorii săi au reușit să combine într-un singur design o serie de modele necesare conducerii:
Faruri departe.
Lângă faruri.
Lumini de zi.
Lumini laterale și semnale de direcție dinamice.
Conducta de aer cu ventilator.
Unitate de control faruri.
Bine de stiut! Lămpile cu incandescență auto au marcaj propriu: C - faza scurtă; R - faza lungă; CR - dual-mode, cu capacitatea de a comuta de la aproape la departe și invers.
Și toate acestea sunt încadrate în designul atractiv al farurilor auto convenționale. Astfel, dezvoltatorii au reușit să facă un pas simultan în designul și siguranța noii lor mașini. Dar principala caracteristică a acestor faruri este prezența unor senzori suplimentari care captează informații despre condițiile meteorologice, mașini și pietoni care se apropie, le transmit la unitatea de control al farurilor, drept urmare lumina se aliniază automat la unghiul dorit și oferă intensitate.
Din ce elemente constă iluminarea matricială a unei mașini?
Elementele principale ale farurilor cu matrice sunt modulele pentru faza lungă și scurtă, cu caracteristicile de design ale cărora dorim să vă facem cunoștință mai detaliat.
1. Modulul pentru faza lungă este un set de 25 de LED-uri. Toate LED-urile sunt împărțite în 5 grupe de 5. În plus, fiecare grup formează o matrice specială, care este echipată cu un reflector separat și un radiator care ajută la răcirea lor. Datorită acestui aranjament, matricele pot reproduce orice putere și intensitate a luminii, chiar schimbându-i direcția dacă este necesar. Dacă este necesar, modelul cu faza lungă poate fi montat într-o mașină obișnuită conform schemei standard.
2. Modulul de fază scurtă este format din 30 de LED-uri, care sunt, de asemenea, împărțite în mai multe segmente. Pentru cea mai rapida si eficienta racire, modulul este echipat cu o conducta de aer si un ventilator. Modulul este situat în partea de jos a farului principal, împreună cu modulul pentru luminile de zi, luminile de parcare și semnalizatoarele dinamice.
Astfel, farurile cu matrice constau dintr-un număr mare de module care sunt combinate foarte inteligent într-un singur far și, datorită software-ului special, sunt capabile să funcționeze cu o intervenție umană mică sau deloc.
Interesant de știut! Farurile de ceață pot fi fie albe, fie galbene speciale. Cu toate acestea, ambele faruri trebuie să aibă becuri de aceeași lumină.
Care sunt caracteristicile de design ale farurilor cu matrice?
În ceea ce privește caracteristicile de design ale farurilor cu matrice, este necesar să ne oprim separat asupra sistemului de control al acestora. Pe lângă unitatea de control, despre care am menționat-o deja, astfel de faruri sunt echipate cu dispozitive de intrare (senzori) și dispozitive de acționare. Dispozitivele de intrare care sunt instalate pe mașină împreună cu farurile includ:
1. aparat foto, datorită căruia este fixată poziția tuturor celorlalte mașini pe drum: viteza aproximativă, proximitatea și direcția acestora. De exemplu, dacă camera determină apropierea unei mașini care se apropie de faruri, unitatea de control va opri imediat numai acele diodele care sunt direcționate direct către mașina care se apropie. Lumina principală va rămâne aceeași intensă, dar nu va mai orbi șoferul care se apropie. În același timp, farul cu matrice poate detecta și răspunde simultan la mișcarea a 8 vehicule.
2. Sistem de navigare, care transmite farurilor caracteristicile terenului pe care se deplasează mașina. Vorbim de viraje, suișuri și coborâșuri, înainte de care farurile își schimbă automat intensitatea luminii.
3.
Set de senzori, ceea ce face ca farurile matrice să fie cât mai funcționale. Setul standard constă din 5 senzori simultan:
Senzor de ploaie;
Senzor unghi de virare;
Senzor de viteza de miscare;
Senzor de lumina;
Senzor de înălțime de mers.
Din toate aceste dispozitive, informațiile sunt transmise la ECU-ul farului matrice, unde sunt procesate, iar computerul decide dacă aprinde sau stinge iluminarea.
Important!Farurile Matrix nu au un sistem de mecanisme rotative care sunt caracteristice farurilor cu xenon. Intensitatea și direcția luminii se modifică datorită prezenței diferitelor modele și blocuri de diode.
O listă de caracteristici care disting clar LED-urile matrice de toate celelalte
La ce ne așteptăm de la farurile auto convenționale? Capacitatea de a ilumina carosabilul la diferite distanțe, adică de a comuta pur și simplu de la faza lungă la faza scurtă. Ei bine, sunt utile și farurile de ceață, precum și dimensiuni suplimentare - lumini de urgență și semnalizatoare. Dar dacă vorbim despre iluminarea matricei a mașinii, atunci aici șoferul poate obține de multe ori mai multe funcții suplimentare.
Caracteristicile fazei lungi polisegmentare
O caracteristică a acestui tip de iluminare este capacitatea de a menține faza lungă aprinsă chiar și cu mișcarea activă a traficului care se apropie. Poate că acest lucru se datorează prezenței unei camere care determină locația exactă a mașinii care se apropie și schimbă direcția luminii fără a-i reduce intensitatea.
faza lunga pentru autostrada
În acest caz, este activat sistemul de navigație, care este capabil să transmită informații către unitatea de control că vehiculul a intrat pe autostradă. În acest caz, fasciculul de lumină nu va fi împrăștiat de-a lungul carosabilului, ci își va îngusta conul. Acest iluminat este ideal pentru autostrazi, oferind vizibilitate si siguranta maxima.
Cum funcționează faza scurtă a farurilor matrice?
Faza scurtă a farurilor matrice în ansamblu nu este diferită de faza scurtă obișnuită, deoarece are și o formă asimetrică. Adică, atunci când faza scurtă este activată, diodele nu sunt direcționate către partea principală a drumului din fața mașinii, ci mai mult spre marginea drumului.
Iluminare adaptivă statică
Acest tip de iluminare este necesar pentru a ilumina suplimentar spațiul din fața mașinii și pe părțile laterale ale acesteia atunci când faceți o viraj. În special pentru îndeplinirea funcției de iluminare adaptivă statică, în farurile matrice există trei diode, care se aprind simultan cu volanul și cu activarea semnalizatoarelor.
Funcția de iluminare de răscruce
Acesta este un iluminat adaptiv care este activat chiar înainte de intersecții și oferă șoferului cea mai adecvată iluminare a carosabilului. Sistemul funcționează datorită informațiilor primite de la sistemul de navigație.
Iluminare pentru orice vreme, eficientă chiar și în zăpadă
Adesea, în timpul ploii abundente sau al ninsorii, șoferul poate fi orbit de farurile propriei mașini. Mai ales pentru a preveni apariția unei astfel de situații, farurile matrix au fost echipate cu iluminare pentru orice vreme.În interiorul mașinii există un buton special, când este activat, intensitatea fazei scurte este redusă pe cât posibil, dar în același timp, la ambele faruri sunt aprinse diode adaptive statistice.
Iluminarea pietonilor la intersectii
Datorită sistemului de vedere pe timp de noapte, farurile pot nu numai să evidențieze în plus pietonii și animalele, ci și să le semnaleze despre apropierea mașinii prin clipirea de trei ori. Acest lucru este util și pentru șofer, care poate fi distras și să nu vadă pietonul. Astfel, această funcție este foarte utilă ca modalitate de prevenire a accidentelor pe drumuri.
Iluminare dinamică adaptivă
Este posibil datorită prezenței unui sistem de navigație care transmite informații despre caracteristicile drumului către unitatea de control. Iluminarea dinamică adaptivă constă în faptul că la părăsirea unui viraj, semnalizatoarele se pot aprinde chiar înainte ca șoferul să rotească volanul. Pe lângă faptul că farurile cu matrice scutesc șoferul de obligația de a aprinde semnalizatoarele, făcând condusul cât mai confortabil, acest lucru crește și siguranța circulației pe șosea.
Semnalizatoare dinamice - principalul avantaj al farurilor matrice
Acest dispozitiv este unic în felul său și vă permite să direcționați farurile în direcția virajului, care se efectuează pe mașină. Pentru a face acest lucru, 30 de LED-uri cu faza scurtă nu sunt aprinse simultan, ci treptat, ca unul după altul, cu o frecvență de comutare de 150 ms. Datorită acestui fapt, șoferul nu va fi distras de tronsoane neluminate de drum și va vedea doar carosabilul pe care trebuie să circule în prezent. Semnalizatoarele dinamice, în primul rând, îndeplinesc o funcție informativă.
Iluminarea matricei a mașinii este atât de bună: puțin despre deficiențe
Da, farurile matrice sunt o revoluție în iluminatul auto. Au aproximativ un miliard de combinații posibile de iluminare la suprafața drumului, fac conducerea cât mai confortabilă și sigură și scutesc șoferul de obligația de a aprinde și stinge luminile și dimensiunile. De fapt, aceasta este o opțiune ideală pentru orice mașină.
Cu toate acestea, iluminarea matricei a mașinii are un dezavantaj - costul său. După cum am menționat mai sus, un astfel de iluminat constă dintr-un număr mare de elemente suplimentare, începând cu o unitate de control electronică și terminând cu camere video pentru a înregistra traficul pe șosea. Chiar dacă, atunci când cumpărați o mașină cu un astfel de sistem de iluminare, nu vă gândiți cât de mult plătiți în exces, atunci dacă trebuie să înlocuiți un far cu matrice rupt accidental, este posibil să întâmpinați unele dificultăți. În același timp, dificultatea poate consta nu atât în reinstalare, cât și în găsirea farurilor necesare, deoarece acestea nu sunt încă atât de comune în țara noastră astăzi.
Iluminatul matricial al mașinii s-a arătat doar din partea cea mai bună. Dacă nu țineți cont de costul acestuia și puneți în primul rând siguranța dvs. și a celorlalți utilizatori ai drumului, atunci ar trebui să se acorde preferință farurilor matrice. Cel mai probabil, alți producători auto vor începe în curând să folosească această tehnologie.