O schimbare de ulei de motor la Vesta, în conformitate cu recomandările producătorului, este o dată la 15.000 de kilometri. Cu benzină de calitate scăzută sau condiții grele de funcționare, este mai bine să reduceți frecvența schimbării filtrului de ulei și ulei la 10.000 de kilometri.

Schimbarea uleiului cu LADA Vesta este destul de simplă. instalate pe această mașină sunt deja cunoscute de noi și nu există funcții de schimbare a uleiului aici. Singura avertizare - ajunge la filtrul de ulei al motorului este dificil atât de sus, cât și de jos. Pentru ao scoate, trebuie să închideți roata față sau să îndepărtați protecția standard a carterului. În protecție, apropo, există o gaură pentru dopul de scurgere, astfel încât nu vor fi probleme cu scurgerea uleiului vechi.

Modul în care se schimbă uleiul și filtrul de ulei la vest este în videoclipuri:

Când se schimbă uleiul de pe motorul Lada Vesta

Vă recomandăm să reduceți această cifră la 10.000 de kilometri. În primul rând, există un ulei de calitate foarte mică pe piața rusă, există multe falsuri care vor afecta negativ uzura motorului. În al doilea rând, încălzirile lungi ale motorului (mulți șoferi le adoră, în ciuda recomandărilor producătorului de a reduce timpul de încălzire) apar în timpul parcării. Motorul funcționează, kilometrajul merită. Și în al treilea rând, producătorul recomandă uleiuri sintetice de la Lukoil și Rosneft, iar majoritatea șoferilor nu acordă atenție mărcii uleiului, folosind doar marca ca ghid.

Este important să ne amintim că calitatea uleiului poate varia chiar și de la un producător.

Ce tip de ulei pentru a umple lada vesta

În acest moment, LADA Vesta este echipat doar cu centrale electrice pe benzină. Este dificil să greșești cu tipul de motor. Dar cu un brand de ulei poți.

Cum să distingem falsul am descris deja în articol:.

Cel mai bine este să turnați ulei de calitate recomandat de producător în mașina dvs. Producătorul a optat pentru uleiuri de motor sintetice. Au o vâscozitate ridicată, își păstrează mai mult timp proprietățile de performanță și tolerează mai bine temperaturile scăzute și ridicate.

Când adăugați ulei la motor, este important să luați în considerare ce ulei a fost deja turnat în acesta. Cel mai bine este să folosiți ulei de la un producător, un tip și o vâscozitate. În acest caz, se poate garanta că diverșii aditivi nu reacționează între ei.

Când se amestecă diferite uleiuri, există riscul de a obține un ulei cu performanțe foarte slabe.

Cu o schimbare completă a uleiului, puteți schimba producătorul și vâscozitatea uleiului.

Tabelul uleiurilor admise pentru diferite motoare în funcție de vâscozitate, cantitatea de ulei din motorul Lada Vesta.

Extras din manualul de operare al Vesta:

Când motorul funcționează, consumul de ulei de motor este normal. Cantitatea de consum de ulei depinde de stilul de conducere al mașinii și este determinată de sarcina pe motor și de viteza arborelui cotit. În perioada inițială de funcționare, consumul de ulei este ușor crescut. Prin urmare, în mod regulat, în special înaintea călătoriilor lungi, ar trebui să verificați nivelul uleiului din carter. Nivelul uleiului este verificat pe un motor rece atunci când vehiculul este pe o suprafață orizontală.

Nivelul trebuie să fie între marcajele MIN și MAX ale gabaritului nivelului de ulei sau între marginile superioare și inferioare ale suprafeței ondulate a gabaritului, în funcție de modelul motorului. Dacă este necesar, uleiul este adăugat prin gât, care este închis de un dop. După adăugare, nivelul uleiului trebuie monitorizat nu mai devreme de trei minute, astfel încât porțiunea adăugată de ulei să aibă timp să se scurgă în carter. Pentru o măsurare corectă, este necesar să introduceți indicatorul nivelului de ulei în orificiul său de instalare până când se oprește.

  ATENȚIE! Nu depășiți nivelul uleiului din carter deasupra marcajului MAX al indicatorului nivelului de ulei.

În caz contrar, uleiul prin sistemul de ventilație al carterului va intra în camera de ardere și, împreună cu gazele de eșapament, vor fi eliberate în atmosferă, iar produsele de ardere a uleiului pot duce la defectarea convertorului.

Motor Lada Vesta 1.6 l. (VAZ 21129)

Specificațiile motorului vest

Defecțiuni și reparații motor Lada Vesta 21129

În 2015, Lada Vesta a fost lansată în producție și, analizând specificațiile, mulți au crezut că sub capotă este vechi. Deci, ce motor este pe Lada Vesta? Acesta este noul motor 21129, care este o versiune ușor modificată a motorului 21127. Este echipat cu același bloc de cilindri din fontă, un arbore cotit cu cursă de piston de 75,6 mm, tije de legătură de 133 mm și pistoane de 82 mm. Sub noua mașină au fost schimbate cele 129 de suporturi ale motorului.
  Capul cilindrului este același ca la 21127 cu o galerie de admisie reglabilă similară.
  Caracteristicile motorului VAZ 21129 și diferențele sale față de 21127 sunt următoarele:
  - Sistemul de alimentare cu aer este ușor schimbat.
  - Sistem de evacuare de 40 mm, fixat la standardele Euro 5.
  - unitate de control a motorului M86.
  Acest lucru ne-a permis să îmbunătățim performanțele de mediu la Euro 5 și, în același timp, puterea Vesta a rămas la 106 CP, ca în motorul anterior. La fel ca motorul anterior, motorul 21129 îndoaie supapa.
  Pe Vesta se utilizează o curea de distribuție, o înlocuire a centurii este de dorit la fiecare 90 de mii de km.
  În caz contrar, este același priorovsky 21127.

Probleme și dezavantaje ale motoarelor 21129

Principalele probleme ale acestui motor sunt aceleași ca la motorul de la Priora.

Tuning motor Vesta 21129

aspirat

După cum am menționat mai sus, motorul Vesta folosește noul controler M86 și astăzi există unele probleme cu firmware-ul său. Puteți face reglarea obișnuită a cipurilor, cumpărați o galerie de eșapament 4-2-1, sistem de evacuare de 51 mm. Acest lucru va crește ușor puterea (5-8 CP) și va îmbunătăți sunetul. Într-un mod bun, nu trebuie să mergeți mai departe, mașina este destul de grea și oricum nu veți primi nicio dinamică nebună, Priora ușoară sau 2114 pe aceeași reglare vor fi înainte.

Producția mașinii autohtone din clasa B Lada Vesta a început în 2015 și a devenit un adevărat eveniment pentru piața auto rusă. Scopul modelului a fost înlocuirea Priorei învechite cu o mașină modernă care poate concura cu omologii străini populari: Skoda Fabia, Kia Rio, Hyundai Solaris, Chevrolet Aveo și Peugeot 301. Vesta a fost dezvoltat pe o platformă modernizată și se află pe primul loc în ceea ce privește dimensiunea în linia modelului Lada.

În termeni tehnici, noutatea se poate lăuda cu diversitate, deoarece există doar două unități de alimentare pentru succesorul Priora: una cu un volum de 1,6 litri și a doua la 1,8 litri. Motorul 1.6 benzină are 2 modificări - pentru 8 și 16 valve (a doua este instalată doar pe versiunea scumpă a mașinii). Ambele unități sunt împrumutate de la modelul anterior. Este echipat cu Vesta și un alt motor Nissan. Aceasta este, de asemenea, o unitate de 1,6 litri, dar cu 114 CP. Cifrele consumului de combustibil Lada Vesta în ciclul combinat nu depășesc 6,4-6,8 litri la 100 km. Consumul de ulei - de la 200 la 500 ml (acesta și tipurile de ulei care urmează să fie turnate vor fi discutate ulterior în articol). Motoarele sunt împerecheate cu o mașină robotizată sau mecanică la 5 pași. Prioritatea este instalarea Lada pe HBO-ul auto. Astfel, capacitățile sale vor fi extinse semnificativ datorită posibilității de a alege gaz redus sau benzină drept combustibil.

Este de remarcat că, în Vest, producătorul a decis să instaleze mai multe sisteme suplimentare simultan: un volan multifuncțional, un sistem pentru blocarea automată a ușilor la volan, cutii de prăbușire în barele de protecție, precum și o cutie de mănuși răcite. La alegerea cumpărătorului sunt prezentate 3 versiuni ale Vesta: lux, confort și clasic. Costul modelului de bază pe piață pornește de la 529 de mii de ruble.

Generația 2180 (2015 - prezent)

Motor Lada Vesta 1.6 l. (VAZ 21129) 106 h.p.

• Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 3,2 litri. (AMT), 4,4 litri. (Transmisie manuală)
• Consumul de ulei la 1000 km .: Până la 200 ml.

Motor Nissan-Renault HR16DE-H4M 1.6 l. 114 h.p.

• Ce ulei de motor este turnat din fabrică (original): Synthetics 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,3 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km .: Până la 500 ml.
• Când se schimbă uleiul: 7500-15000

Primii cumpărători ai sedanului Lada Vesta au reușit deja să se spargă în mașină. Și acum mulți dintre ei au o întrebare cu privire la servicii. Nu este un secret faptul că mulți ruși locuiesc în orașe mici și nu este adesea nici timpul, nici dorința de a călători 50-100 de kilometri sau mai mult până la cel mai apropiat dealerhip. Mai ales când vine vorba de o procedură atât de simplă precum schimbarea uleiului în motorul Lada West.

În plus, mulți nu vor plăti excesiv dealerului de două ori sau chiar triplu pentru materiale și lucrări, iar unora le place pur și simplu să facă totul cu propriile mâini și nu intenționează să rateze un astfel de caz. În interesul tuturor categoriilor de clienți menționate mai sus, procesul de înlocuire a uleiului în motorul sedan ar trebui să fie luat în considerare în detaliu.

Schimbarea uleiului în motorul Lada Vesta la dealership nu este ieftină.

Un exemplu este algoritmul de schimbare a uleiului într-un motor de 1,6 litri cu 106 cai putere. Algoritmul de lucru cu alte motoare este foarte similar și diferă în nuanțe, precum și în volumul de ulei turnat.

Pregătirea pentru muncă

Trecerea întreținerii planificate pentru Lada Vesta este planificată la fiecare 15.000 km. Cu toate acestea, mulți mecanici recomandă reducerea acestui interval la 12.000 km, sau chiar 10.000 km. Pentru a schimba uleiul, este necesar să pregătiți Vesta pentru muncă, achiziționarea de materiale și unelte. Se recomandă înlocuirea după o călătorie, când uleiul vechi nu a avut încă timp să se răcească. În caz contrar, este necesar să porniți mașina și să o lăsați la ralanti un sfert de oră. Apoi, trebuie să puneți Lada Vesta pe un fluturaș sau pe o gaură simplă în garaj.

Cel mai convenabil este să lucrați în interior cu un ascensor.

Pentru funcționare sunt necesare următoarele accesorii:

- cheie de priza cu un set de duze și hexagoane;

- tragator de tip lant;

- surubelnita;

- un recipient pentru ulei uzat;

- filtru de ulei nou;

După finalizarea tuturor măsurilor pregătitoare, puteți începe lucrul la schimbarea uleiului în motorul Lada Vesta.

Procesul de schimbare a uleiului în motorul Lada Vesta

În primul rând, trebuie să demontați plasticul care acoperă partea de sus a unității de alimentare pentru a face mai convenabil să funcționeze.

În primul rând, capacul de umplere este deșurubat.

După aceasta, trebuie să deșurubați capacul de umplere și să începeți să demontați scutul din plastic care acoperă motorul de jos și să vă protejeze de murdărie și praf. Se fixează cu șuruburi în cantitate de 13 bucăți cu capete la „10”.

13 șuruburi sunt deșurubate de o cheie de pe „10”.

Apoi, este necesar să curățați tigaia de ulei în locul în care este amplasat dopul de scurgere și să deșurubați dopul, pentru care este folosit hexagonul de pe „8”.

Scutul trebuie îndepărtat pentru a asigura posibilitatea lucrării.

În primul rând, trebuie să puneți un recipient pentru ulei uzat (un bazin sau ceva de genul) sub gâtul de scurgere. Trebuie să aveți precauție, deoarece uleiul este mai cald și este recomandat să evitați obținerea acestuia pe piele.

Ștecherul orificiului de scurgere al motorului Lada Vesta deșurubă hexagonele la „8”.

Drenajul de ulei din motorul Lada Vesta continuă până când nu mai curge și începe să scurgă din gaură. În continuare, va trebui să ștergeți murdăria din plută (în special din fir) cu o bucată de pânză curată, apoi înșurubați-o în loc și ștergeți scurgerile de ulei de pe suprafața carterului.

Apoi, algoritmul de operare presupune instalarea unui recipient pentru ulei uzat la locul unde se află filtrul de ulei. În acest caz, este necesar să deconectați cablajul de la senzorul arborelui cotit și să-l duceți în lateral pentru a nu-l deteriora.

De la senzorul arborelui cotit Lada Vest, trebuie să deconectați fișa firelor.

Înlăturarea senzorului arborelui cotit în sine nu este necesară, cu toate acestea, spațiul de lucru este extrem de limitat, de aceea se recomandă în continuare demontarea senzorului Lada West specificat.

Urmează apoi răsucirea senzorului arborelui cotit.

Pentru această operație, se utilizează o cheie cu o duză de pe „10”. După demontare, va trebui să vă armați cu un dispozitiv de ridicare a lanțului pentru a slăbi strângerea filtrului de ulei. Apoi poate fi deșurubat și îndepărtat.

Demontarea senzorului este necesară pentru a evita deteriorarea.

Apoi, turnați uleiul de motor în noul filtru (aproximativ 50% din capacitatea sa), ungeți inelul de etanșare cu ulei și ștergeți scaunul motorului de murdărie și praf înainte de strângere.

La final, scoateți filtrul de ulei.

După instalarea filtrului, este necesar să-l răsuciți până la contactul inelului de etanșare și al blocului de cilindri, iar apoi să-l rotiți aproximativ 75% din revoluție. La final, turnați ulei nou în unitatea de alimentare Lada Vesta - 4,4 litri.

Notă - nu fiecare proprietar de la Vesta are un dispozitiv de tras.

Nu toată lumea are un astfel de trăgător.

În lipsa acesteia, puteți utiliza metoda „bunicul”, atunci când o șurubelniță este introdusă în filtru și cu manivelă, folosind-o ca pârghie. Principalul lucru în acest caz este să nu deteriorați racordul motorului. În plus, merită să ne amintim că motorul Lada Vesta cu AMT găzduiește un volum mai mic de ulei - aproximativ 3,2 litri.

La Lada Vesta cu AMT, volumul de ulei turnat în motor este mai mic, iar ștecherul în sine este deșurubat cu o cheie „17”.

Etapa de încheiere

După umplerea uleiului, este necesar să strângeți capacul de umplere și să porniți motorul, lăsându-l să stea la ralanti aproximativ 2 minute.

La sfârșit, nivelul uleiului din motorul Lada Vesta este verificat cu o joja.

În acest moment, trebuie să monitorizați tabloul de bord - indicatorul de presiune de ulei de urgență ar trebui să se extindă pe el și nu ar trebui să se facă picături în zona orificiului de scurgere. Dacă totul este normal, motorul trebuie oprit și lăsat să stea timp de 5-10 minute, astfel încât uleiul să aibă timp să se scurgă în carter.

Nivelul corect de ulei este până la sfârșitul modelului net pe joja.

Apoi, trebuie să inspectați nivelul său cu o jojă - dacă acesta este insuficient (uleiul ar trebui să ajungă în partea de sus a zonei de plasă de pe joja), va trebui să-l reîncărcați pentru a atinge nivelul specificat.

Aceasta completează procedura de schimbare a uleiului în motorul Lada Vesta.

Videoclipurile prezentate arată în mod clar procesul de schimbare a uleiului de motor și a filtrului de ulei din Lada Vesta, pe un flyover și într-o groapă de garaj. Mai mult, în toate cazurile, se remarcă o locație extrem de incomodă a filtrului de ulei, care este dificil de îndepărtat chiar și cu o unealtă specială.

În timpul transferului:

În groapa de garaj:

Uleiul turnat în motor este conceput pentru a crea un film protector special care creează condiții optime pentru funcționarea tuturor pieselor mobile din motorul Lada Vesta. Pe lângă lubrifiere, uleiul clătește motorul, îl curăță de murdăria acumulată și de depozitele de carbon. Cu cât este mai des înlocuit acest consumabil în motor, cu atât mai mult va dura mașina, este important și ce ulei umpleți.

Pentru ca proprietarii de mașini să știe când să schimbe uleiul, uzina face recomandări în acest sens. Pe Lada Vesta, prima schimbare a uleiului de motor este după 30.000 km. Noua mașină poate face mult mai mult timp fără înlocuire, în comparație cu alte produse AvtoVAZ. După prima schimbare a motorului Lada Vesta, uleiul ar trebui reînnoit la fiecare 15.000 km. În funcție de sarcina pe motor, timpul de schimbare a consumabilelor poate varia.

Faza pregătitoare

În primul rând, trebuie să decideți ce tip de ulei veți completa în motor. Apoi, Lada Vesta este condus către flyover, astfel încât să puteți ajunge cu ușurință la toate componentele necesare ale sistemului.

Veți avea nevoie de:

• ulei, care depinde în mod specific de preferințele și recomandările dvs. ale producătorului;
• hexagon conceput pentru a deșuruba dopul de golire;
• dispozitiv pentru scoaterea filtrului;
• capacitatea în care veți scurge mineritul;
• pâlnie pentru umplerea uleiului;
• filtru.

Lada Vesta prezintă un nivel mai scăzut al consumului de ulei în comparație cu alte modele anterioare.

Ghid pentru schimbarea uleiului

Indiferent de uleiul pe care îl alegeți, ce volum de motor aveți și cât de mult intră, se efectuează următoarele acțiuni:

• Îndepărtați protecția carterului, pentru aceasta, șuruburile de fixare inferioare ale scutului sunt deșurubate. Protecția Lada Vesta are o gaură specială, astfel încât nu este întotdeauna necesar să deșurubați șuruburile scutului. Cu toate acestea, în timpul funcționării, capacul se lipeste sau devine acoperit cu un strat de coroziune. În astfel de cazuri, este posibil să aveți nevoie de ceva echipament suplimentar, până la clește și un ciocan.

• Înlocuiți rezervorul de lucru pregătit sub gaura de scurgere a Lada Vesta, o astfel de navă trebuie să aibă un volum mai mare de 4 litri.
• Deșurubați dopul de golire și drenați conținutul rezervorului.

• Curățați și ștergeți compartimentul motor al Lada Vesta în partea de jos.
• Folosind un dispozitiv special pentru a îndepărta filtrul, demontați-l și instalați-l pe unul nou, vă recomandăm să faceți acest lucru cu aceeași frecvență pe care o utilizați pentru a înlocui uleiul.

• Înșurubați dopul de golire cu dopul de vulcanizare, care asigură o etanșare maximă și elimină posibilitatea scurgerii. Dacă capacul este deformat sau apar alte defecte, acesta trebuie înlocuit.
• Completați cu ulei în volumul care sugerează tipul de motor al Lada Vesta. Mai multe despre volume vor fi scrise mai târziu în articol. Urmăriți umplerea sistemului, întrucât poate rămâne ulei vechi în motor, ca urmare a cărei revărsare este inevitabilă. Închideți capacul. De regulă, toate cele mai noi modele VAZ, inclusiv Vesta, includ aproximativ 4 litri.

• Porniți motorul la ralanti. Lasă-l să acționeze până când senzorul de nivel de ulei nu mai arde, apoi adaugă cât este nevoie. Strângeți pluta, aceasta trebuie făcută cât mai strâns. Apoi, este necesar să verificați cu atenție spațiul compartimentului în care este amplasat motorul pentru pierderi.

Volumul necesar de ulei în funcție de modelul motorului

Vesta poate necesita adăugarea unei cantități diferite de ulei, în funcție de modelul motorului.

VAZ-21129

• Acest motor are o capacitate de 1,6 litri. În același timp, Vesta echipat cu un astfel de motor cu o cutie de viteze robotizată deține 3,2 litri de ulei.
• Același motor cu o cutie de viteze manuală deține 2,9 litri.

VAZ-21179

• Capacitatea motorului de 1,8 litri, transmisia AMT are un volum de 4,4 litri.
• Un motor similar pe mecanică necesită 4,1 litri, pentru o umplere completă.

HR16DE

• Acest motor reprezintă dezvoltarea de fabrici străine cu o capacitate de 4 litri de ulei.

rezultat

Schimbarea uleiului cu LadaVesta este o operațiune simplă, care nu este mai complicată decât acțiuni similare la alte mașini rusești, așa că puteți face acest lucru singur, fără niciun risc.