Lângă mașina ta plăcuțele de frână de parcare sunt înghețate după spălareși nu te poți mișca? Aceste informații vă vor ajuta să evitați o situație în care trebuie să mergeți urgent, dar mașina stă nemișcată din cauza faptului că unul dintre tampoane sau două a înghețat imediat și ce să faceți dacă s-a întâmplat o astfel de situație.
Iarna este cu adevărat un moment al miracolelor și surprizelor. Cu toate acestea, din păcate, aceste surprize nu sunt întotdeauna plăcute și la timp pentru șoferi. Totul este ca de obicei - nu m-am gândit, nu am ghicit și, într-o dimineață frumoasă, mașina a înghețat literalmente ... S-ar părea că nimic nu prevestea probleme, dar din anumite motive, după o scurtă oprire, roțile mașina a încetat brusc să se rotească ...?!
După o scurtă clarificare și o inspecție vizuală, totul devine clar, se dovedește că mașina nu vrea să meargă, deoarece plăcuțele de frână sunt înghețate. Află, apoi mi-am dat seama, dar acum ce să faci cu asta? Sunați la un camion de remorcare sau încercați să „încălziți” roțile folosind vechile metode dovedite? Dacă preferați a doua opțiune, atunci acest articol vă va ajuta în acest sens!
În primul rând, propun să-mi dau seama de ce se întâmplă acest lucru și din ce motiv să înghețe?
Motive pentru care tampoanele îngheață
Pentru început, vreau să vă cer imediat să nu vă confundați când tampoanele sunt înghețate la tambur, cu blocaje. A doua problemă poate apărea nu numai în îngheț, se întâmplă adesea în sezonul cald, iar cauza acestui fenomen sunt defecțiunile sau defectele discurilor de frână sau ale plăcuțelor. Blocarea poate fi cauzată și de o defecțiune a altor elemente ale acestei unități, dar nu vorbim despre asta acum ...
Congelarea plăcuțelor de frână are loc cel mai adesea la temperaturi extrem de scăzute ale aerului, după cum înțelegeți, mecanismul în sine nu poate îngheța, prin urmare, apa este implicată în acest proces într-un fel sau altul. Apa ar putea urca, de exemplu, după ce ați spălat mașina sau după ce ați condus prin apă (sub greutatea mașinii, bălțile înghețate pătrund și apa ajunge pe roțile mașinii). În plus, umezeala de pe plăcuțe poate apărea pe plăcuțele încălzite de la frânare sub formă de condens, care, după oprirea mașinii, se poate transforma în gheață și poate lega „strâns” discul de frână sau tamburul.
În situația în care frânele sunt blocate, nu se recomandă „spargerea” celor înghețate prin intermediul puterii motorului. Adesea, astfel de încercări se dovedesc a fi destul de deplorabile pentru mașină și cel mai probabil vi se vor oferi reparații costisitoare.
Cum să vă aflați într-o astfel de situație, cum să faceți ceea ce trebuie pentru a scăpa rapid de aceste probleme, fără a vă răni mașina?
Ce trebuie făcut dacă pantoful este înghețat?
1. Încercați să nu faceți lin, apăsând ușor pedala de gaz, dacă tampoanele nu sunt strânse strâns, cel mai probabil va fi posibil să „smulgeți”.
2. Puteți încerca să obțineți apă caldă sau fierbinte, dar nu apă clocotită, și să o turnați peste locurile în care discul de frână este blocat. Amintiți-vă însă că imediat după dezghețarea frânelor, este imperativ să începeți să vă mișcați, în timp ce le uscați bine în timpul călătoriei prin apăsarea pedalei de frână (frânarea va încălzi plăcuțele și toată umezeala de pe ele se va evapora).
3. Dacă există o priză undeva în apropiere, puteți folosi un uscător electric de păr pentru a încălzi frânele.
4. Unii pasionați de autoturisme susțin că, în astfel de cazuri, o bucată de furtun, care este pusă pe țeava de eșapament și direcționată către frânele înghețate, ajută. Principiul acestei metode este încălzirea frânelor cu gaze fierbinți. Această metodă este foarte controversată, sincer să fiu, eu însămi nu am practicat niciodată acest lucru, așa că nu voi argumenta despre eficacitatea ei.
Din cauza a ceea ce apare o situație când este înghețat plăcuța de frână, se pare că ne-am dat seama, acum propun să vorbim despre prevenire sau mai bine zis despre cum să prevenim înghețarea tampoanelor.
1. În primul rând, trebuie să o faceți o regulă, niciodată iarna, pentru a repara mașina iarna, cel mai bine este să folosiți echipamentul! Acei șoferi care au înghețat cel puțin o dată frâna de parcare au învățat bine această lecție și folosesc acum doar transmisia ca „frână de mână”.
După ce ați spălat din nou mașina, tampoanele se pot îngheța. În acest caz, nu puteți merge mai departe. Dacă găsiți o astfel de defecțiune, atunci trebuie să recurgeți la o serie de măsuri care vor ajuta la conservarea sistemului de frânare (în special a plăcuțelor), precum și a transmisiei. Dacă încercați să începeți să vă mișcați, atunci acest lucru poate duce la funcționarea defectuoasă a cutiei de viteze, butucilor, jantelor, ambreiajului și frânelor în general.
Care sunt motivele pentru înghețarea plăcuțelor de frână?
Este important să cunoașteți cel mai important vinovat, datorită căruia tampoanele îngheață - umezeala. Se acumulează în spațiile mici dintre plăcuțe și discul de frână. După aceea, se formează condens, care îngheață.
Înghețarea condensului poate fi cauzată și de mai mulți factori. Unul dintre ele este un spațiu prea mare între suprafața discului și tampoane. Chiar și cel mai mic decalaj va primi apă și apoi va îngheța. Tampoanele înghețate indică faptul că șoferul a condus anterior printr-o baltă mare sau zăpadă, iar apa a intrat sub corp. Prin urmare, se recomandă evitarea conducerii prin bălți mari și grămezi de zăpadă. Dacă discurile sunt turnate, atunci zăpada va cădea cu siguranță prin găuri pe discul de frână. După conducere, discul de frână va fi fierbinte, ca urmare, zăpada se va transforma rapid în apă și va îngheța. Principala recomandare este uscarea constantă a plăcuțelor de frână. În acest caz, puteți reduce la minimum cantitatea de apă prinsă.
După cum știți, la frânare, tampoanele se încălzesc foarte tare. Aerul umidificat intră în spațiul dintre disc și pad și apoi se condensează. Dacă temperatura exterioară îngheață, atunci se formează gheață.
Ce ar trebui făcut pentru a preveni înghețarea tampoanelor peste noapte?
Pentru a preveni înghețarea tampoanelor, este necesar să le uscați înainte de a parca mașina. Acest lucru se poate face prin apăsarea pedalei de frână de mai multe ori în timp ce conduceți cu viteză redusă. Este important să rețineți că nu puteți folosi frâna de parcare pentru parcarea pe termen lung iarna! Cel mai bine este să recurgeți la angajarea echipamentului. La o transmisie automată, trebuie să treceți la modul de parcare. Fiecare proprietar de mașină, chiar înainte de apariția vremii reci, este obligat să regleze poziția plăcuțelor la stație, precum și să verifice cablurile frânei de parcare pentru defecte. Dacă se produc daune, atunci cel mai bine este să înlocuiți piesa. Poate fi lubrifiat cu ulei pentru angrenaje, dar nu merită. Oricine neglijează aceste sfaturi riscă să rămână fără frână de parcare și fără frâne spate deloc. Dacă tampoanele sunt înghețate și cablurile sunt rupte, atunci puteți uita de următoarele excursii.
Cel mai adesea, tampoanele îngheață la mașinile parcate pe stradă. Mașinile care petrec noaptea în garaj sau în parcare nu suferă de această problemă.
Ce se întâmplă dacă plăcuțele de frână sunt înghețate?
Pentru a preveni înghețarea tampoanelor, este necesar să le uscați. Dar sa întâmplat că tampoanele au înghețat. Apoi, trebuie să recurgeți la fonduri suplimentare.
Mai întâi trebuie să încercați să începeți cât mai ușor. Dar asta nu înseamnă că trebuie să „arzi” ambreiajul. Este important să eliberați fără probleme pedala ambreiajului de mai multe ori. Dacă cantitatea de apă prinsă în spațiul dintre plăcuțe și disc este mică, atunci există posibilitatea ruperii plăcuțelor. Dacă vedeți că roata este blocată, atunci trebuie să vă opriți.
Următoarea opțiune, care ar trebui să ajute cu siguranță la dezghețarea tampoanelor înghețate, este clătirea cu apă caldă. Dar în niciun caz nu trebuie folosită apă clocotită în aceste scopuri! Se toarnă apă caldă pe discul de frână și pe etrier. Dacă plăcuțele din spate sunt înghețate, atunci trebuie să le turnați pe tambur (dacă există frâne pe disc, atunci pe disc). Este mai ușor să efectuați această operațiune dacă roata este scoasă. Dacă auziți un sunet caracteristic de scârțâit, atunci ați reușit să dezghețați parțial tampoanele. Acum puteți încerca să începeți să vă mișcați. Dacă utilizați această metodă, atunci în timp ce conduceți este necesar să uscați tampoanele.
Dacă există o priză și un cablu prelungitor în apropiere, atunci puteți folosi un uscător de păr de construcție. Dacă nu există, atunci cel obișnuit pentru uscarea părului va face. Direcționați un flux de aer fierbinte către discul de frână sau etrierul. Se încălzește până iese apă. După aceea, încercați să începeți să vă mișcați mai repede. Temperaturile sub zero pot lega tampoanele la loc. Dacă mașina pornește ușor, atunci uscați tampoanele până când vă puteți deplasa. În caz contrar, va trebui să repetați procedura.
Vă voi spune încă o cale, dar este foarte specifică. Prietenul meu, când s-a confruntat cu o astfel de situație, a venit cu următoarea soluție: a pus un furtun pe țeava de eșapament și a încercat să încălzească discul cu gazele de eșapament. Totul a decurs perfect. Operația a durat aproximativ 10 minute.
Rezultat
Dacă tampoanele sunt înghețate, trebuie să aplicați unul dintre sfaturi o dată. Pentru a preveni acest lucru în viitor, este necesar să vizitați o stație de service și să reglați decalajul.
Iarna, șoferii se confruntă cu multe provocări. Acestea sunt pornirea defectuoasă a motorului (din cauza combustibilului înghețat pe motorină), probleme cu bateria și demarorul. Dar există o altă problemă cu care se confruntă de obicei începătorii - frâna de mână este înghețată. Ce să faci într-o astfel de situație? Veți afla răspunsul la această întrebare în articolul nostru de astăzi.
Caracteristică
Este necesar să țineți mașina în poziție la un unghi de până la 16 grade. Majoritatea mașinilor și SUV-urilor folosesc un sistem mecanic. Este acționat de o pârghie printr-un cablu. Acesta din urmă implică tampoanele în sine, apăsându-le de disc sau tambur. De asemenea, frâna de mână vă permite să opriți complet mașina în caz de urgență (în caz de defecțiune a sistemului hidraulic principal).
Pârghia în sine poate fi amplasată atât între scaunele din față, cât și pe partea stângă a șoferului (ca pedală).
De ce se întâmplă?
Acest lucru apare de obicei după spălare. Deci, la temperaturi negative, apa rămasă îngheață la suprafață. Umiditatea nu se evaporă și se transformă într-o crustă de gheață. A doua zi dimineață șoferul descoperă că frâna de mână este înghețată. Ce sa fac? Nu vă panicați - această problemă este rezolvabilă.
La ce temperatură îngheață frâna de mână?
O crustă de gheață începe să se formeze atunci când condensul trece de la un lichid la o stare solidă.
Și, după cum știți, apa îngheață deja la zero grade. Dar, de obicei, frâna de mână se lipeste în îngheț sever - de la -25 grade sau mai mult. În acest caz, roțile sunt complet blocate. La o temperatură de -10 sau mai puțin, există șansa de a începe fără consecințe.
Încercând să încep
În majoritatea cazurilor, nu veți putea muta mașina dintr-un loc (în special unul cu tracțiune față). Dar puteți încerca să legați mașina, alternativ incluzând prima treaptă și marșarierul. Această metodă este utilizată atât pe transmisiile automate, cât și pe cele manuale.
Mergând înainte și înapoi, vom distruge stratul de gheață și vom elimina problema plăcuțelor de frână de parcare înghețate. Aveți grijă - dacă mecanismul este foarte blocat, există riscul de deteriorare.Atunci va trebui să înlocuiți plăcuțele de frână ale frânei de mână. Pot fi localizate separat. Dar pe majoritatea mașinilor, frâna de mână este acționată de pe plăcuțele din spate principale.
Folosim mijloace străine
Se întâmplă ca frâna de mână să se lipească bine. Apoi Antiled vine în ajutor.
Cu ajutorul unor astfel de mijloace, puteți dezgheța nu numai plăcuțele, ci și parbrizul, care este adesea acoperit cu o crustă de gheață la exterior, precum și încuietorile ușilor. Dar această metodă va fi eficientă doar în cazul frânelor pe disc din spate. Tobele sunt ascunse sub capac și, pentru a avea acces la bloc, trebuie să dezasamblați parțial mecanismul. Vă vom spune puțin mai târziu cum să dezghețați frâna de mână pe „tobe”.
Alternativ, proprietarii de mașini folosesc sticlă sau alcool pentru a-și curăța geamurile. Cu ajutorul lor, puteți scăpa și de crusta de gheață. Amintiți-vă însă că produsele au o gamă limitată de temperatură de acțiune. Acest lucru este valabil mai ales în cazul „non-congelării”. Este adesea „apos” cu apă, astfel încât lichidul se transformă în gheață deja la -15 grade.
Mod alternativ
Dacă nu există instrumente specializate în garaj, puteți folosi apă clocotită. Încălzim apa într-un ceainic și apoi o turnăm peste plăcuțele de frână. Metoda este eficientă atât pentru mecanismele discului, cât și pentru mecanismele cu tambur. Dar problema este că apa clocotită nu pătrunde întotdeauna în spițele roții. Dacă aveți un disc ștampilat, va trebui să îl scoateți. Această metodă este foarte eficientă și sigură, deoarece apa nu conține agenți agresivi, ca într-un solvent specializat. Cu toate acestea, această metodă este potrivită doar pentru cei care sunt aproape de casă. Este destul de dificil să obții apă clocotită în parcare sau parcare.
Notă
Dacă după utilizarea „Antilda” tampoanele rămân uscate, atunci în cazul apei clocotite va exista și mai multă umiditate. Prin urmare, în timp ce conduceți, încercați să folosiți frânele cât mai mult posibil - numai în acest fel veți încălzi plăcuțele.
Dacă frâna de mână este înghețată, ce ar trebui să fac? Luați în considerare o altă metodă care nu necesită uscare suplimentară.
Aplicăm un uscător de păr
Dacă există un uscător de păr în garaj, o frână de mână înghețată nu vă va interfera. Folosind acest instrument, puteți în condiții de siguranță și într-un timp scurt (mai puțin decât fierberea unui ceainic) „vindeca” frâna de parcare. Deci, conectați-l și direcționați fluxul către tampoane. Această metodă este ideală pentru frânele cu tambur, deoarece nu necesită dezasamblarea capacului și nu determină înghețarea garniturilor din nou. După această operație primitivă, puteți încerca să începeți. Frâna de mână este dezghețată cu succes în 90 la sută din cazuri.
Pot folosi un uscător de păr de uz casnic, deoarece produce și aer cald? Da, îl puteți folosi - este doar o chestiune de timp. Puterea unui astfel de uscător de păr ar trebui să fie de cel puțin doi kilowați. În caz contrar, dezghețarea frânei de parcare va dura mult timp.
Metoda uscătorului de păr este foarte eficientă, dar, din nou, nu este întotdeauna posibil să vă conectați la o rețea de 220V. Și este inutil să folosiți încălzitoare de la brichetă - capacitatea lor nu va fi suficientă.
Conectarea la evacuare
Luați în considerare un mod foarte neobișnuit. Aceasta implică utilizarea energiei din gazele de eșapament. Deci, trebuie să găsiți un furtun cu o lungime de cel puțin un metru și jumătate și să îl conectați la ieșirea tobei de eșapament. Cu motorul pornit, direcționăm fluxul către plăcuțe. Temperatura gazelor de eșapament este foarte ridicată, ceea ce contribuie la dezghețarea plăcuțelor de pe puntea spate a vehiculului.
Pentru viitor
Pentru a nu pune întrebarea „ce trebuie făcut dacă frâna de mână este înghețată”, trebuie să respectați mai multe reguli:
- Nu acționați frâna de mână la temperaturi de îngheț. Toți noii veniți la o școală de șoferi sunt învățați să pună o mașină pe frâna de mână, dar șoferii cu experiență o înlocuiesc cu un „transfer”. În ceea ce privește transmisiile automate, este suficient să setați pârghia în poziția P, adică parcarea. Această metodă poate fi folosită și vara. În acest fel nu vom întinde cablul frânei de mână și îi vom prelungi durata de viață. Iarna, este strict interzis să puneți o mașină pe frâna de parcare. În caz contrar, ambele roți vor fi blocate strâns.
- După spălare iarna, nu uscați numai interiorul deschizând toate ferestrele și ușile, ci și frânele. Folosește-le mai des în drum spre casă. Acest lucru va împiedica lipirea tampoanelor de disc sau tambur și întinderea cablului frânei de mână.
- Evitați bălțile și terciul de zăpadă la temperaturi de îngheț.
Concluzie
Deci, am aflat de ce frâna de mână a înghețat mașina, ce să facem în acest caz și ce înseamnă să folosim. Cel mai eficient mod este un uscător de păr de construcție. Dar pentru ca o astfel de problemă să nu vă ia prin surprindere, puneți mașina în „treapta de viteză” - este absolut inofensivă pentru motor și cutie de viteze. Nu uitați însă să îl puneți în „neutru” la pornirea starterului.
Dacă găsiți o eroare în text, selectați-o cu mouse-ul și apăsați Ctrl + Enter. Mulțumiri.
Perioada de iarnă aduce multe situații neplăcute șoferilor, iar una dintre ele este blocarea frânelor datorită înghețării plăcuțelor din spate sau din față pe discuri sau tamburi, precum și lipirea frânei de parcare (frâna de mână).
Semne de îngheț
Această problemă este foarte frecventă și este tipică doar pentru perioada de iarnă. Se manifestă în moduri diferite, în funcție de frânele înghețate, precum și de tipul de acționare:
- Mașina nu se poate mișca de la locul său și, atunci când încearcă să se miște, motorul se oprește. Aceasta indică înghețarea plăcuțelor punții de acționare;
- Mașina se mișcă, dar se simte o sarcină crescută pe motor, în timp ce partea din spate a mașinii coboară mult în momentul în care începe să se miște. Astfel de simptome semnalează înghețarea mecanismelor roții axului condus;
- După începerea mișcării, mașina „trage” în lateral, sarcina de pe volan crește - aceasta indică faptul că tampoanele uneia dintre roți sunt blocate.
Rețineți că nu numai înghețarea frânelor punții motoare este motivul imobilizării complete a mașinii. Uneori, mașina nu se poate mișca din cauza înghețării roților punții de antrenare la suprafață, care ar trebui luată în considerare atunci când se caută o problemă.
În ceea ce privește starea în care vehiculul este încă în mișcare, dar este dificilă (senzația că cineva ține mașina de spate), inspectarea urmelor lăsate după trecerea unei mici secțiuni ne permite să verificăm problema înghețului.
Dacă unele roți din fața lor colectează un bolovan de zăpadă (dacă există) și urmele de alunecare pe suprafață sunt vizibile în spatele lor, mecanismele de frânare ale acestor roți sunt înghețate.
Cauzele problemei
Motivul înghețării plăcuțelor de frână este o modificare a stării de agregare a apei atunci când este expusă la temperaturi scăzute. Mai simplu spus - la rece apa se transformă în gheață și, dacă se acumulează între tampoane și disc (tambur), atunci când îngheață, mecanismul este blocat.
Motivele pentru pătrunderea apei în mecanisme sunt suficiente:
- Spălare auto iarna fără uscare ulterioară a frânelor;
- Temperaturi zilnice puternice scad;
- Condensarea umezelii pe suprafețe fierbinți (și în timpul frânării, elementele mecanismului de frânare devin foarte fierbinți);
- Conducerea într-o baltă sau conducerea prin zăpadă umedă slabă.
Apa însăși, prinsă între elementele mecanismului de frânare, nu aduce probleme, dar în combinație cu înghețul, devine un „blocant” destul de serios al roților, lucru care nu este întotdeauna ușor de rezolvat.
Pentru a rezolva o problemă cu mecanismele confiscate, trebuie să știți unde să o căutați. Gheața, care blochează frânele, se formează numai în două locuri - în golurile dintre plăcuțe și disc (tambur), precum și în „sacoul” cablului de acționare a frânei de parcare.
Cum să nu acționezi
Când se confruntă cu o astfel de situație, mulți proprietari de mașini au o singură soluție - să „rupă” plăcuțele folosind puterea motorului. Adică șoferul călcă pe gaz în speranța că motorul și rezistența pe care o întâlnește roata blocată vor sparge gheața.
Dar este mai bine să nu folosiți deloc metoda „stand” folosind puterea motorului. Probabilitatea că va fi posibilă rezolvarea problemei este foarte mică, dar este posibil să dăuneze componentelor mașinii și este considerabilă.
Factorii negativi ai modului „de putere” de a elibera frânele confiscate sunt:
- Probabilitatea ruperii căptușelilor de frecare, care în viitor va provoca blocarea roții;
- Posibilitatea deteriorării fixării tampoanelor în sine (se întâmplă în mecanismele tamburului);
- Sarcini foarte grave asupra elementelor de transmisie (în special tracțiunea și ambreiajul), care pot duce la defectarea acestora.
În general, această metodă de rezolvare a problemei este departe de a fi cea mai bună, iar consecințele acesteia pot fi foarte grave.
Modalități de a rezolva problema
Dar există multe alte modalități eficiente de a rezolva problema plăcuțelor de frână înghețate.
Ne smulgem cu motorul corect
Puteți încerca în continuare să deblocați roțile cu centrala electrică, dar nu ar trebui să utilizați toată puterea motorului pentru aceasta. Este suficient doar să încercați să începeți mișcarea (ca în modul normal).
Dacă roțile nu pot fi eliberate prima dată, puteți crește ușor viteza unității de putere și puteți încerca să vă mișcați din nou. Dacă nu reușește, încercările de „rupere” a frânelor trebuie oprite și trebuie folosite alte metode.
Apă caldă pentru a ajuta
Gheața se topește de la expunerea la temperaturi ridicate, ceea ce vă permite să rezolvați problema. Este suficient să turnați apă fierbinte pe frâne și să încercați să începeți să conduceți. Dezghețarea plăcuțelor va fi semnalizată printr-un clic distinct, indicând faptul că gheața s-a crăpat.
Dar chiar dacă nu a existat niciun clic, merită să încercați să mergeți. Dacă apa fierbinte nu ar putea topi complet gheața, atunci cu siguranță o va inunda și va reduce zona de contact cu suprafețele mecanismului, ceea ce va permite deblocarea roților de către motor.
Dacă ați reușit să „spargeți” gheața, ar trebui să conduceți imediat câțiva kilometri pentru a „usca” frâna.
Dar această metodă are mai multe dezavantaje:
- nu este întotdeauna posibil să găsiți apă fierbinte, mai ales dacă tampoanele sunt înghețate departe de locuințe.
- acțiunea apei calde este pe termen scurt, deci trebuie să acționați rapid;
- Probabilitatea de a agrava situația (încă mai adăugăm apă), deci nu se recomandă utilizarea acestei metode în înghețuri severe (sub -10 grade).
Ne încălzim cu un uscător de păr
Dacă tampoanele sunt „apucate” în garaj sau în parcare, unde puteți „ajunge” la priză, un uscător de păr de construcție este destul de potrivit pentru încălzirea frânelor. Aerul fierbinte furnizat mecanismelor nu numai că va topi rapid gheața, ci și va elimina excesul de umiditate, deci nu este nevoie să „smulge” tampoanele.
Dezavantajele acestei metode includ faptul că nu este întotdeauna posibilă utilizarea acesteia.
Gazele de eșapament - o alternativă la un uscător de păr
Din conducta de evacuare ies gaze destul de bine încălzite, care sunt destul de potrivite pentru rezolvarea problemei cu tampoane înghețate.
Pentru a utiliza această metodă, este suficient să aveți la îndemână o bucată de țeavă de cauciuc care se potrivește cu diametrul (exterior sau interior) a țevii de evacuare și care este suficient de lungă pentru a „atinge” frânele blocate.
Cu ajutorul acestui tub, furnizăm gaze de eșapament mecanismelor și așteptăm să se dezghețe frânele.
Dezavantajul acestei metode este că trebuie să consumi puțin combustibil pentru a încălzi mecanismele.
Fluide auto specializate
Lichide de spălare a sticlei care nu înghețează, antigel - toate conțin substanțe cu un punct de îngheț scăzut și, atunci când ajung pe gheață, conduc la topirea acesteia, care poate fi utilizată pentru eliberarea roților. Utilizați numai produse fără silicon.
Pur și simplu udăm tampoanele cu aceste lichide și așteptăm să funcționeze. Aceste lichide nu sunt întotdeauna capabile să topească complet gheața, dar îi pot slăbi cu ușurință „aderența”, ceea ce va fi suficient pentru a „rupe” frânele motorului.
Sparge gheata
Gheața are o structură densă, care este distrusă de vibrații. Și crearea acestor vibrații permite impacturi asupra elementelor mecanismului de frânare și nici măcar puternice.
Folosind un ciocan și un set, lovim câteva lovituri pe tamburul de frână (etrier - în frâne cu disc), iar gheața se va sparge. După aceea, rămâne să îndepărtați fragmentele de gheață, după ce ați condus puțin.
Rețineți însă că atunci când gheața se sparge pe mecanismele discului, nu trebuie să loviți discul în sine, ci doar etrierul, deoarece chiar și sarcini minore de șoc pot deteriora discul.
Metode neobișnuite
Aceste metode includ o soluție salină puternică. O cantitate mare de sare din apă își reduce punctul de îngheț, făcându-l, de fapt, un analog al „non-congelării”. Este foarte posibil să „topim” gheața cu o astfel de soluție și apoi să deblocăm roțile cu un motor.
Chiar și corpul nostru poate ajuta în lupta împotriva tampoanelor înghețate. Urina va înlocui complet apa încălzită, dar va ajuta doar cu o ușoară „apucare” a tampoanelor. Această metodă este absolut un caz extrem când nu există nicio modalitate de a folosi altele.
Am apucat frâna de mână
Ar trebui să vorbim și despre frâna de mână. În cazul lui, vina blocării roților este gheața cablului de acționare, ceea ce face imposibilă readucerea plăcuțelor în poziția lor inițială. Prin urmare, nu se recomandă utilizarea frânei de mână iarna.
Dar mulți șoferi îl folosesc adesea automat, iar apoi pur și simplu nu pot elibera mașina din frâna de parcare.
Un semn al înghețării frânei de mână este apariția unui „joc liber” mare al pârghiei. Adică, atunci când scoateți și așezați o mașină pe frâna de mână, sarcina creată de mecanismele de frânare pur și simplu nu se simte - pârghia crește și cade foarte ușor.
Gheața pătrunde de obicei în „mantaua” actuatorului frânei de parcare în zonele în care cablul iese din ea - lângă roți.
Pentru a rezolva problema prin înghețarea ei permite distrugerea gheții din „cămașă”. Pentru a face acest lucru, părțile vizibile ale unității trebuie să fie mototolite suficient de bine (îndoiți-le în direcții diferite cu mâna), astfel încât gheața să se crape și să se elibereze cablul.
Ulterior, puteți utiliza o seringă pentru a umple „sacoul” cu orice lichid care nu îngheță, inclusiv WD 40.
Puteți verifica dacă procedura a ajutat folosind pârghia. Dacă a apărut o sarcină când a fost ridicată, înseamnă că impactul asupra unității a distrus gheața și arcul de întoarcere a reușit să aducă frâna de mână în poziția inițială.
Măsuri preventive
Pentru a nu face față problemei plăcuțelor de frână înghețate în timpul iernii, ar trebui să utilizați o serie de reguli care vor ajuta la reducerea semnificativă a probabilității unei astfel de situații:
- Pregătirea mașinii. După cum sa menționat deja, înainte de sezonul de iarnă, ar trebui să verificați jocurile de frână și să ungeți cablul frânei de parcare;
- Nu acționați frâna de mână. Pentru a imobiliza o mașină în timpul iernii, ar trebui să folosiți o cutie de viteze, nu o frână de mână. Este foarte dificil să deplasați o mașină cu transmisie manuală, în care este cuplată treapta 1 sau marșarier, astfel încât cutia joacă perfect rolul unei frâne de parcare. În ceea ce privește mașinile cu transmisie automată în aceste scopuri, există un mod "P" (parcare) în cutie, care blochează transmisia;
- După spălare, condus printr-o baltă sau zonă cu zăpadă umedă, precum și înainte de a parca mașina, asigurați-vă că „uscați” frânele. Pentru a face acest lucru, conducem pur și simplu printr-o zonă mică, apăsând periodic pedala de frână ușor. În acest caz, tampoanele vor intra în contact cu discurile (tobe) și se vor încălzi, ceea ce va îndepărta umezeala de pe suprafețele lor. Dar trebuie să încetiniți ușor pentru a nu supraîncălzi plăcuțele, care pot provoca condensarea umezelii pe ele și, ca urmare, înghețarea.
Toate aceste măsuri pot reduce semnificativ probabilitatea înghețării tampoanelor. Dar nu ar trebui să vă bazați pe deplin pe ele și ar trebui să echipați mașina iarna cu mijloace pentru a rezolva problema - un ciocan cu un ghid, special. lichide („antigel”, „dezgheț” de încuietori), o bucată de țeavă de cauciuc.
Cu atenție și respectarea regulilor specificate, înghețarea plăcuțelor de frână nu va fi luată prin surprindere și, dacă apare o problemă, nu va fi dificil de rezolvat.
Dacă există un videoclip în articol și acesta nu se redă, selectați orice cuvânt cu mouse-ul, apăsați Ctrl + Enter, introduceți orice cuvânt în fereastra care apare și apăsați „TRIMITE”. Mulțumiri.
Pe vreme rece, șoferii se confruntă cu multe probleme, dintre care una este înghețarea plăcuțelor de frână pe disc sau tambur. Cel mai adesea, o astfel de pacoste apare în cazurile în care mașina este lăsată pe „frâna de mână” după o călătorie. În același timp, zăpada care intră în frâne se topește, se formează un strat de apă între tampoane și tambur, care se transformă rapid în gheață.
Puteți dezgheța frânele și restabili performanța vehiculului în următoarele moduri:
Această metodă trebuie utilizată cu extremă precauție după ce vehiculul s-a încălzit complet. Start-off-ul se realizează cu o limitare minimă, încercând să nu rupeți tampoanele de la locul lor, ci să realizați crăparea crustei de gheață. Dacă nu a fost posibilă spargerea gheții după 1-2 încercări, este mai bine să recurgeți la utilizarea altor metode de dezghețare.
Principala greșeală la efectuarea manipulării este apăsarea excesivă a pedalei de gaz. În același timp, plăcuțele nu rup adesea suprafața de frânare, ci le rup de pe plăcuțele de aterizare. Rezultatul unui astfel de incident este înlocuirea plăcuțelor și repararea mecanismului de frânare.
Decongelare cu apă fierbinte
În acest caz, apa încălzită este turnată peste partea centrală a discului roții sau direct pe tamburul de frână. Dovada eficacității acestei metode este clicul caracteristic cu care plăcuțele se îndepărtează de suprafața de frânare.
Una dintre cele mai frecvente greșeli atunci când efectuați această manipulare este o perioadă lungă de ralanti a mașinii după înghețarea tampoanelor. În acest timp, apa care intră în tambur are timp să înghețe, formând un strat de gheață și mai puternic. Există, de asemenea, un risc mic de fisurare a tamburului din cauza schimbărilor bruște de temperatură. Cu toate acestea, acest lucru se întâmplă foarte rar.
Suflare cu uscător de păr
Această metodă este una dintre cele mai puțin periculoase. Încălzirea are loc fără probleme, ceea ce elimină riscul de a sparge tobe. Acest lucru duce și la neplăceri. Procedura de dezghețare cu un uscător de păr necesită mult timp. În plus, funcționarea unui aparat electric necesită un prelungitor care poate ajunge de la cea mai apropiată priză la mașină.
În loc de uscător de păr, puteți utiliza o torță - o lanternă pe benzină la temperaturi ridicate. Utilizarea acestuia este asociată cu riscul de incendiu, precum și cu riscul supraîncălzirii frânelor. Prin urmare, este mai bine să vă încălziți de la o distanță de 0,5-1 metri (în funcție de intensitatea flăcării).
Încălzirea cu gaze de eșapament
Pentru a implementa această metodă, este necesar un furtun lung, care este pus pe țeava de eșapament la un capăt, iar la celălalt capăt este adus la roata înghețată și lăsat pentru o vreme. Gazele de eșapament calde încălzesc mecanismul de frânare și plăcuțele revin la poziția inițială.
Încălzirea frânelor cu gaze de eșapament este permisă numai în aer liber. În caz contrar, oamenii din vecinătate riscă o otrăvire severă de către produsele de ardere a combustibilului. Este imposibil să folosiți metoda luată în considerare în interior, chiar și cu echipament de protecție individuală.
Folosind lichide pe bază de alcool
Pentru a topi gheața cu lichide alcoolice, turnați-le direct în mecanismul de frânare. Metoda necesită îndepărtarea roții, dar chiar și atunci nu este întotdeauna posibil să o implementați. Pe autovehiculele VAZ, alcoolul poate fi turnat în tambur prin orificiile pentru bucșele de ghidare.
Metoda este practic sigură, dacă nu țineți cont de riscul căderii mașinii din cric. Cu toate acestea, implementarea sa necesită mult timp și eficiența sa este slabă. De aceea, în practică, înghețarea mecanismului de frânare cu alcool nu s-a răspândit.
Ciocănit
Această metodă de restabilire a performanțelor sistemului de frânare vă permite să operați cu succes atunci când înghețarea nu este prea puternică. În acest caz, atingerea se efectuează în cerc, cu lovituri de rezistență medie.
În etapa inițială a procedurii, nu este necesar să scoateți roata. Demontarea jantei și atingerea directă a tamburului se efectuează numai dacă prima încercare de a atinge crăparea gheții nu a avut succes.