Cum puteți afla dacă bateria mașinii dvs. este complet încărcată. Cum să încărcați bateria mașinii acasă

Instrucțiuni

Bateria se oprește din încărcare când atinge o anumită valoare de tensiune. După ce bateria este complet încărcată, toată energia care intră în ea depășește capacitatea sa. Pentru ao obține, bateria trebuie să renunțe la o parte din energie și are loc o reîncărcare. Acest proces are un efect foarte negativ asupra acestui dispozitiv, îl uzează rapid și îl scoate din acțiune. Acesta este motivul pentru care timpul de încărcare precis este foarte important.

Astăzi, mulți sunt echipați cu indicatori de încărcare codați în culori. Acestea sunt situate în partea superioară a dispozitivului. Pentru a înțelege în ce stare, uitați-vă la culoarea luminii indicatoare. Absența unei culori indică faptul că nu există nicio încărcare, albul înseamnă un nivel scăzut al electrolitului umplut, iar verde înseamnă că bateria este complet încărcată.

Există baterii reparabile și nereparabile, care diferă între ele prin capacitatea de a obține acces la electroliți. Dacă este aprinsă o lumină albă pe indicatorul de încărcare al unei unități electrice cu capac superior etanș, trebuie doar să o aruncați. Nu poți face altceva cu el. Și în niciun caz nu diluați electrolitul cu altceva, mai ales cu acid sulfuric.

Dar pentru a încărca bateria reparată în acest caz, trebuie să completați apă distilată. Pentru a face acest lucru, ridicați partea superioară a blocului, deșurubați capacul cutiei și adăugați apă la nivelul dorit. După aceea, rămâne doar să așteptați aprinderea și deconectarea bateriei de la rețea.

Dacă unitatea de alimentare nu are un indicator color de încărcare, nu încărcați bateria mai mult de 16 ore. Pentru a menține durata de viață a bateriei, este mai bine să încărcați mai puțin decât să reîncărcați.

Surse:

• Cum să știți dacă bateria este încărcată

Nivelul de încărcare a bateriei este adesea determinat folosind diode indicator special încorporate, care, cu culoarea lor, raportează una sau alta informație despre starea sa.

Vei avea nevoie

• - Încărcător.

Instrucțiuni

Pentru a verifica nivelul de încărcare a bateriei, acordați atenție indicatorilor special inventați în aceste scopuri. În unele dispozitive există LED-uri speciale, care, într-o anumită culoare pentru utilizator, această sau acea stare a bateriei. Cele mai des folosite culori sunt verde, galben și roșu. Verde indică faptul că nivelul bateriei este la maxim sau aproape de acesta, galben indică nivelul mediu al bateriei dispozitivului, iar roșu indică sub medie sau chiar în unele cazuri dispozitivul încearcă să informeze despre cea mai apropiată oprire. Adesea acest sistem este utilizat de diferite încărcătoare de rețea.

Dacă dispozitivul dvs. care utilizează baterii are un indicator dedicat cu dungi, verificați numărul. Înseamnă numărul de compartimente încărcate pentru baterii. Pe măsură ce utilizați dispozitivul, numărul acestora scade. Un astfel de sistem este relevant pentru portabile, navigatoare, tablete și așa mai departe. Dacă sunt pline în timpul încărcării, dispozitivul poate fi deconectat de la sursa de alimentare.

Cu ce \u200b\u200bcurent și cât durează încărcarea completă a bateriei?

Într-un mod de încărcare standard recomandat de producătorii de baterii, curentul de încărcare ar trebui să fie de 0,1 ori mai mare decât capacitatea bateriei, în timp ce o baterie complet descărcată trebuie încărcată timp de 15 ore. De exemplu, cu o capacitate a bateriei de 45 Ah, curentul de încărcare ar trebui să fie de 4,5 A. Este mai bine să încărcați cu un curent mai mic și pentru o perioadă mai lungă de timp. De exemplu, încărcați o baterie de 45 Ah cu 2,8 A timp de 24 de ore.

Poate sa dacă să încărcați bateria
fără a vă deconecta de la sistemul electric al vehiculului?

La încărcarea bateriei, tensiunea la bornele sale poate ajunge, în funcție de tipul de încărcător, la 16V. Chiar și atunci când cheia de contact este scoasă din blocajul de contact, unele dispozitive rămân conectate, de exemplu, sistemul de alarmă de securitate, lumina interioară, iluminarea portbagajului. Alte dispozitive pot fi conectate în funcție de modelul mașinii. Astfel, în loc de tensiunea maximă admisă de alimentare conform pașaportului, vor fi furnizate mai multe dispozitive, ceea ce poate duce la eșecul acestora. Astfel, dacă nu sunteți sigur că toate dispozitivele sunt deconectate cu cheia de contact scoasă, atunci este mai bine să nu riscați și să deconectați terminalul negativ de la rețeaua de la bord înainte de a încărca bateria.

De ce negativ? Deoarece borna negativă a bateriei este conectată la sistemul electric al vehiculului prin conectare directă la corp folosind o conexiune cu șurub. Dacă deconectați mai întâi borna pozitivă a bateriei, atunci puteți atinge accidental părțile metalice ale motorului sau ale caroseriei mașinii cu o cheie. Va rezulta un scurtcircuit.

Se poate încărca bateria unei mașini
la temperaturi sub zero?

Da, puteți, atunci când încărcați bateria, se încălzește și, în orice caz, temperatura electrolitului va fi peste zero. Conduceți o mașină iarna la orice temperatură sub zero a aerului, iar generatorul reîncarcă regulat bateria chiar și la minus 30 minС.

Este inacceptabil să încărcați bateria la orice temperatură dacă bateria a fost descărcată puternic și din această cauză electrolitul s-a transformat în gheață la rece. Este necesar să mutați bateria într-o cameră caldă și să începeți încărcarea numai după ce s-a topit gheața.

De unde știi când bateria este complet încărcată?

Dacă, în timpul încărcării bateriei, tensiunea la bornele sale încetează să crească la același curent de încărcare mai mult de o oră, atunci bateria este încărcată 100%. Pentru bateriile moderne fără întreținere, tensiunea ar trebui să atingă valoarea 16,2 ± 0,1V... Dar această valoare a tensiunii depinde de curentul de încărcare, capacitatea bateriei, densitatea electrolitului și alți factori și este o referință. Cu aceste măsurători, puteți utiliza un voltmetru cu orice precizie, deoarece nu este necesară o măsurare exactă a tensiunii, ci constanța sa.

Cum să stabilesc dacă bateria este încărcată, eu încarc acasă

1. În cazul în care bateria este cu un ochi, atunci puteți privi acolo. ... ar trebui să fie verde ... dar de obicei, pun un curent redus, pentru o zi !!!
2. Bateria este încărcată cu un curent maxim de cel mult 0,1 din capacitatea sa. Pentru o mașină, cel mai bun mod este scăzut, atunci când încărcarea se face cu un curent de cel mult 3 Amperi. În acest mod, bateria trebuie încărcată timp de 6-12 ore. Poate mai putin.
   Procedura de încărcare este descrisă în instrucțiunile pentru încărcător. Pe a mea, fac asta.
   Scoatem bateria din mașină. Îl instalez astfel încât să nu se împiedice sau să ajungă sub braț. Curăț terminalele la o strălucire (fișier, fișier mediu, bandă de cablu). Curăț suprafețele, deschid conservele. Verific nivelul electrolitului, verific densitatea cu un hidrometru. Conectez încărcătorul, observând polaritatea la baterie. Pornesc încărcătorul, în timp ce curentul este redus la minimum. Măresc curentul de încărcare la o valoare de cel mult 0,1 din capacitate. Revedeți periodic băncile (numai cu o lanternă). De îndată ce eliberarea de bule de gaz individuale începe în bănci, curentul de încărcare începe să scadă, la o valoare de 2-3 A. Apoi las bateria sub încărcare timp de 6-8 ore.
   Consider următoarele semne ale unei taxe complete:
   - eliberare intensivă a bulelor de gaz (fierbere), care scade odată cu scăderea valorii curentului de încărcare sau crește rapid cu creșterea valorii curentului de încărcare.
   - densitatea electrolitului trebuie să fie aceeași în toate borcanele. Pentru a face acest lucru, bateria trebuie să se răcească.
   - curățați electrolitul în cutii.
   Apariția unei baterii maro pe maluri este un semn al vărsării plăcilor.
   Al doilea semn este că cutia fierbe mai repede (vărsarea plăcilor) sau invers, o culoare maro iese în evidență și practic nu există o evoluție a gazului în cutie (placa se închide prin nămol).
3. Pentru încărcătoarele bune, legătura este blocată de decizia administrației proiectului, în general, indicatorul de încărcare ar trebui să fie. Dar, teoretic, a fost taxat.
4. Dacă nu este vechi, dacă electrolitul este normal, dacă a rămas de câteva ore. dacă a fiert (bulele au crescut), dacă tensiunea este de aproximativ 14,5 V, dacă s-a încălzit, atunci a fost încărcată
5. Dacă încărcătorul este automat și curentul a scăzut la zero, atunci cel mai probabil bateria este încărcată. Pentru a verifica acest lucru, trebuie să măsurați tensiunea bateriei fără a o deconecta de la încărcător. În cazul dvs., tensiunea ar trebui să fie de 15V. Dacă tensiunea este mai mică și nu există curent, atunci tensiunea trebuie mărită la 15V. Instrucțiunile pentru bateriile sovietice indicau tensiunea la sfârșitul ciclului de încărcare de 16,2V. Acest lucru se datorează faptului că a fost utilizat un încărcător neautomatic. Curentul la această tensiune a continuat să fie 1/10 din capacitate. Dacă ați folosit o mașină neautomată, atunci la o tensiune de 16,2 volți la sfârșitul încărcării, curentul nu trebuie să depășească 6,5A. În cel de-al doilea caz, bateria va atinge încărcarea completă mai repede, dar există o mare probabilitate de supraîncărcare și supraîncălzire.
6. puteți și trebuie să încărcați --- nu s-a încărcat în 5 ore --- dacă există un voltmetru - la încărcare, ar trebui să câștige cel puțin 16,2 volți --- și puteți încărca până la o temperatură de aproximativ 40 de grade cât mai mult posibil
7. încărcați cel puțin 12 ore, cu un curent de 7 amperi
8. cu un voltmetru, de exemplu măsurați
   cu cât bateria este încărcată mai mult, cu atât diferența de potențial este mai mare
9. Ei bine, deoarece curentul nu curge, atunci nu se mai încarcă. Prin urmare - este complet încărcat, merită să îl opriți.
10. Ar fi frumos să citiți instrucțiunile pentru încărcător. Cel mai probabil da, este taxat

Bateriile cu plumb-acid sunt utilizate ca surse de alimentare pentru mașinile moderne. Alegerea în favoarea lor de către producători nu a fost făcută întâmplător - astfel de baterii sunt mai puțin susceptibile la descărcare în condiții de frig decât altele și sunt capabile să restabilească performanța chiar și după încărcări intense asociate cu pornirea unui motor rece. Bateriile auto sunt, de asemenea, numite baterii de pornire - tocmai pentru că datorită utilizării energiei lor, motorul mașinii „prinde viață”.

Ciclul de conducere urban, când motorul funcționează la turații mici și medii pentru o lungă perioadă de timp, nu permite generatorului să alimenteze complet mașina cu energie electrică și să încarce bateria.

Când motorul funcționează, rețeaua electrică a vehiculului este alimentată în principal de generator, care încarcă simultan bateria, restabilind încărcarea. Dar ciclul de conducere urban, atunci când motorul funcționează la turații mici și medii pentru o lungă perioadă de timp, nu permite generatorului să alimenteze complet mașina cu energie electrică și să încarce bateria. În plus, mașinile moderne, de regulă, sunt „umplute” până la refuz de consumatori de energie electrică.
Aceste circumstanțe, combinate cu pierderea naturală a densității electrolitului în timpul funcționării, forțează din când în când să restabilească performanța bateriei folosind surse de alimentare externe - încărcătoare. Cum să încărcați corect bateria unei mașini cu un încărcător va fi discutat în acest articol.

Hidrometru pentru verificarea densității electrolitului

În primul rând, trebuie să verificați nivelul electrolitului din baterie. Plăcile bateriei trebuie să fie complet scufundate în lichid (sau gel - în cazul). Densitatea electrolitului în condiții normale ar trebui să fie egală cu 1,28 g / cm3. Este adevărat, uneori baterii noi cu o densitate de 1,24 - 1,25 g / cm3 sunt, de asemenea, la vânzare, dar acest lucru nu înseamnă că astfel de baterii sunt defecte - sunt concepute pur și simplu pentru a funcționa în latitudini tropicale.

Masa de densitate a electroliților bateriei

Densitatea măsurată de hidrometru, dacă este necesar, este corectată prin adăugarea de apă distilată sau electrolit, în funcție de măsurători. Dacă este mai mic sau egal cu 1,1 g / cm3, atunci poate fi restaurat prin adăugarea unui electrolit corector cu o densitate de 1,4 g / cm3.

Tensiunea unei baterii funcționale trebuie să fie de cel puțin 12 volți.

Tensiunea unei baterii auto încărcate trebuie să fie de cel puțin 12 volți. Se măsoară prin conectarea unui voltmetru (sau a unui multimetru în modul voltmetru) la bornele bateriei. Cel mai clar, starea bateriei va fi arătată de un voltmetru cu rezistență la sarcină, care, atunci când este conectat, provoacă un curent aproximativ egal cu curentul din circuitul demarorului de pe mașină. Dacă bateria este în stare bună, tensiunea la bornele bateriei este restabilită atunci când rezistența este deconectată.
Măsurările tensiunilor înainte și după încărcare trebuie efectuate și atunci când bateria este vândută în magazin, acestea vor arăta dacă noua baterie funcționează corect și dacă trebuie încărcată.

Verificarea tensiunii bateriei

De asemenea, puteți verifica încărcarea bateriei de la generator cu un voltmetru conectând un voltmetru la bornele acestuia cu motorul pornit. Tensiunea ar trebui să fie de aproximativ 14 volți, cu consumatorii deconectați - faruri, sticlă încălzită etc. Pe parcurs, puteți afla dacă bateria se încarcă la ralanti - dacă tensiunea la terminale este mai mică de 14 volți, atunci trebuie să verificați starea generatorului și a centurii de serviciu.

Masa de tensiune a bateriei în timpul descărcării

Pe lângă verificarea stării efective a bateriei, verificați posibilitatea scurgerilor de curent prin carcasa bateriei - murdăria și umezeala duc la pierderea încărcăturii. Puteți pur și simplu să curățați carcasa bateriei de murdărie, în special la terminale, pentru prevenire, și să o ștergeți cu o soluție de bicarbonat de sodiu - va „stinge” electrolitul dacă intră pe carcasă. De asemenea, puteți folosi săpun în loc de bicarbonat de sodiu.
Este ușor de verificat curentul de scurgere prin carcasă cu LED-ul extins cu cablu. Este suficient să conectați o ieșire a LED-ului la terminalul bateriei, iar cu cealaltă „scanați” suprafața carcasei, atingând-o în diferite locuri.

Regulile de încărcare a bateriei auto

Cerințe generale de proces:

Înainte de a încărca bateria, asigurați-vă că scoateți ștecherele din carcasa bateriei.

1. Deșurubați dopurile din carcasa bateriei - în caz contrar, dacă se degajă gaze, acestea pot fi deteriorate.
2. Respectați polaritatea atunci când conectați încărcătorul.
3. Păstrați scânteile departe de zona de încărcare - hidrogenul și oxigenul eliberat se combină pentru a forma gazul oxidrogen. O explozie a bateriei este posibilă din cauza scânteilor cauzate de funcționarea „polizorului”, a aparatului de sudură, a fumatului neglijent etc.

Răspunsuri la cele mai frecvente întrebări legate de încărcarea bateriei

Curentul de încărcare nu trebuie să depășească 10% din capacitatea bateriei

ÎN: - "Bateria se poate încărca acasă?"
DESPRE: - Puteți încărca bateria mașinii acasă, dar respectând măsurile de precauție legate de degajarea de gaze inflamabile și posibila pătrundere a electroliților pe articolele de uz casnic.

ÎN: - „Trebuie să deșurubez fișele la încărcarea bateriei?”
DESPRE: - Este imperativ ca presiunea gazelor evoluate să nu deterioreze carcasa bateriei.

ÎN: - "Ce curent să încărcați bateria?"
DESPRE: - Puterea curentă este setată egală cu 10% din capacitate. Adică, pentru a încărca o baterie cu o capacitate de 60 a / h, curentul de încărcare trebuie să fie de 6 amperi.

ÎN: - "Ar trebui să fiarbă bateria la încărcare?"

Dacă orice „bancă” a bateriei fierbe imediat după începerea încărcării, atunci aceasta indică defecțiunea acesteia.

DESPRE: - Acesta este un fenomen normal asociat cu reacții chimice de oxidare-reducere. De fapt, evoluția gazelor nu poate fi numită fierbere - nu este asociată cu încălzirea electrolitului. Dar dacă orice „bancă” a bateriei fierbe imediat, atunci aceasta indică defecțiunea acesteia și bateria poate fi aruncată numai. Fierberea violentă după o perioadă lungă de timp este un semn indirect că bateria este încărcată.

ÎN: - "Cât durează încărcarea bateriei mașinii cu încărcătorul?"
DESPRE: - Depinde cât de mică este bateria. Pregătiți-vă că procesul va dura 8 - 10 ore. Timpul de încărcare este, de asemenea, afectat de valoarea curentului de încărcare - cu cât este mai mare, cu atât va dura mai puțin. Cea mai bună calitate este încărcarea bateriei cu curent redus. Este de dorit să efectuați mai multe cicluri de încărcare-descărcare - așa cum sa dovedit în practică, această metodă este cea mai eficientă. Bateria poate fi descărcată folosind o lampă auto de 12 volți 21 - 55 W. O baterie complet descărcată trebuie încărcată corespunzător cu un curent egal cu 1/20 din capacitatea bateriei - adică pentru a încărca bateria „90”, setați curentul de încărcare la aproximativ 4 - 5 amperi.

ÎN: - „Cum să încărcați o baterie auto care nu necesită întreținere?”
DESPRE: - Bateriile (gel) fără întreținere sunt sensibile la supratensiunea curentului de încărcare, de aceea este necesar să folosiți un încărcător precis care să vă permită reglarea tensiunii, nepermițând ca valoarea acestuia din urmă să depășească 14,4 volți - în caz contrar, gelul se va "topi", iar volumul său va trebui să fie restabilit.

ÎN: - "Este posibil să încărcați bateria la rece sau imediat de la frig?"
DESPRE: - Depinde de densitatea electrolitului și de citirile termometrului de stradă. Electrolitul cu o densitate de 1,28 g / cm3 nu îngheață până la minus 40 de grade. Dacă bateria este dezghețată, atunci încărcarea va fi o pierdere de timp - plăcile deformate sunt probabil închise, iar umplutura lor activă se va prăbuși până la fund. O astfel de baterie poate fi eliminată numai, dar dacă bateria nu este decongelată, atunci va fi încărcată cu succes chiar și la rece.

ÎN: - "Este posibil să încărcați bateria fără a scoate bornele?"

Bateria poate fi încărcată fără a scoate terminalul, dar contactul trebuie oprit.

DESPRE: - Puteți, dacă doriți să încărcați bateria fără a o scoate din mașină. Pentru a reduce timpul de încărcare, încercați să nu utilizați consumatorii de energie ai rețelei de bord în timpul încărcării și să nu depășiți tensiunea de încărcare peste 14 volți.

ÎN: - "Pot încărca o baterie încărcată?"
DESPRE: - Absolut inutil - va exista o pierdere de electrolit din cauza fierberii.

ÎN: - "Câți volți ar trebui să arate o baterie încărcată?"
DESPRE: - Bateria standard este de 12 volți. O baterie proaspăt încărcată poate avea o valoare puțin mai mare.

Încărcătoare de baterii auto

Bateria poate fi încărcată fără încărcător - aprinzând-o de la o altă baterie, dar în acest fel nu va fi posibilă restabilirea completă a încărcării. Prin urmare, este recomandabil să achiziționați un dispozitiv - cumpărați-l sau fabricați-l singur.

Bateria poate fi încărcată fără încărcător prin conectarea la o altă baterie, dar nu va fi complet încărcată.

Încărcătoarele industriale sunt pe deplin capabile să convertească curentul normal de 220 V într-un curent care poate restabili încărcarea bateriei. De regulă, acestea sunt echipate cu un ampermetru pentru a monitoriza puterea curentă și un comutator cu care este reglat. În plus, există starter și încărcătoare la vânzare care vă permit să porniți imediat motorul, chiar dacă bateria este complet descărcată.
Dar șoferii fac adesea „încărcarea” bateriilor auto cu propriile mâini. În ciuda primitivității aparente a dispozitivelor auto-realizate, acestea își fac față cu succes sarcinilor - sub rezerva unei selecții atente a elementelor pentru asamblarea circuitului și configurarea dispozitivului „pentru” bateria lor.

Diverse încărcătoare de baterii auto

Puteți vedea unul dintre cele mai simple scheme de încărcare a bateriei din Fig. 1 - cea mai simplificată versiune, dar nu puteți utiliza o rezistență la încărcare pentru a reduce tensiunea (este indicată ca o lampă în figură), ci folosiți un transformator de coborâre de 220/12 V, utilizați ca redresor o punte diodă a unui generator de mașină
În plus, puteți îmbunătăți circuitul instalând mai multe rezistențe și comutatoare care vă permit să reglați curentul prin salturi de rezistență. Mai mult decât atât, schema poate fi îmbunătățită în mod constant în alte moduri - puteți afla singur despre ele, dacă manifestați interes.

Există multe metode de încărcare a bateriilor în zilele noastre. Există altele mai moderne care necesită încărcătoare speciale și există, de asemenea, metode de încărcare simple, clasice, care sunt cunoscute de la începerea bateriilor reîncărcabile și care sunt și astăzi populare.

Astăzi ne vom uita la două metode clasice de încărcare a unei baterii.

1. Încărcarea bateriei la curent constant de încărcare. I \u003d const.

2. Încărcați bateria la o tensiune de încărcare constantă. U \u003d const.

Astăzi avem nevoie de următoarele dispozitive:

1. Tub de manometru (dacă există)

2. Hidrometru.

3. Voltmetru (multimetru sau încărcător încorporat).

4. Încărcător.

Înainte de a începe încărcarea bateriei, trebuie să vă asigurați că este necesar, adică verificați bateria și pregătiți-o pentru încărcare, pentru aceasta avem nevoie:

1. Curățați carcasa bateriei, bornele de oxizi, deșurubați dopurile de umplere

2. Verificați nivelul electrolitului folosind un tub de nivel și, dacă se observă un nivel redus (mai mic de 10-12 mm), adăugați apă distilată.

3. Măsurați densitatea electrolitului folosind un hidrometru

4. Măsurați tensiunea (CEM) a bateriei cu un voltmetru sau multimetru.

Și este de dorit să notăm sau să ne amintim aceste valori; vom avea nevoie de ele pentru a controla sfârșitul încărcării bateriei.

Pe baza valorilor măsurate ale densității și tensiunii bateriei, evaluați dacă mai are nevoie de încărcare sau nu.

Densitatea electrolitului într-o baterie complet încărcată măsurată la o temperatură de + 25 ° C, în funcție de zona climatică, trebuie să corespundă valorilor indicate în tabel.

Tensiunea unei baterii complet încărcate trebuie să fie cel puțin 12,6 volți.

Nu încărcați bateria decât dacă este necesar, deoarece aceasta va scurta durata de viață a bateriei prin supraîncărcarea bateriei.

Principiul încărcării bateriei este că tensiunea de la încărcător este conectată la baterie și, pentru ca curentul de încărcare să apară, adică pentru a începe procesul de încărcare a bateriei, tensiunea de încărcare trebuie să fie întotdeauna mai Mult voltajul bateriei.

Dacă tensiunea de încărcare este mai mică decât tensiunea de pe baterie, atunci direcția curentului din circuit se va schimba și bateria va începe să-și dea energia încărcătorului, adică descărcat pe acesta.

Deci, să ne uităm la prima metodă de încărcare a unei baterii.

Încărcarea bateriei la curent constant de încărcare.

Încărcarea unei baterii cu un curent constant de încărcare este principala metodă de încărcare universală. Trebuie să știți că, atunci când utilizați această metodă, spre deosebire de altele, bateria reîncărcabilă este încărcată la 100% din capacitatea sa.

Cu această metodă, valoarea curentului de încărcare este menținută constantă pe întreaga încărcare.

Acest lucru se realizează fie prin utilizarea încărcătoarelor speciale cu funcția de a seta o valoare de curent de încărcare predeterminată, fie prin includerea unui reostat în circuitul de încărcare, dar în acest din urmă caz, este necesar să modificați valorile rezistenței reostatului pentru a obține un curent de încărcare constant în timpul procesului de încărcare pe cont propriu.

Ideea este că în timpul procesului de încărcare, rezistența bateriei și tensiunea peste ea se schimbă, ceea ce duce la o scădere a curentului de încărcare. Pentru a menține curentul de încărcare la un nivel constant, este necesar să creșteți valoarea tensiunii de încărcare utilizând reostatul menționat anterior.

Voi spune din nou că în încărcătoarele moderne, valoarea curentă de încărcare poate fi menținută automat.

Curentul de încărcare este ales de obicei egal cu 10% din capacitatea bateriei, care este indicat pe carcasa bateriei. În literatură, această capacitate este denumită C20, care este capacitatea pentru o descărcare de 20 de ore. Amintiți-vă acest lucru.

În acest caz, timpul de încărcare a bateriei depinde de gradul de descărcare a acestuia înainte de a începe încărcarea. Dacă bateria a fost complet descărcată, dar nu mai mică de 10 volți, atunci timpul aproximativ de încărcare va fi în termen de 10 ore.

Dacă nu sunteți limitat de timpul de încărcare, atunci este mai bine să încărcați bateria cu un curent de 5% din capacitatea bateriei, în timp ce procesul de încărcare este mai bun și bateria este încărcată la 100% din capacitatea sa, iar timpul de încărcare crește.

Bateria este încărcată până când se obține o evoluție abundentă a gazului, tensiune constantă și densitate de electroliți timp de 2 ore.

Tensiunea încărcătorului conectat la baterie ajunge de obicei la 16-16,2 volți la sfârșitul încărcării.

Ar trebui spus că la sfârșitul încărcării bateriei prin metoda curentului constant de încărcare, are loc o creștere semnificativă a temperaturii electrolitului. Prin urmare, atunci când temperatura atinge 45 de grade, curentul de încărcare ar trebui redus de 2 ori sau încărcătura ar trebui întreruptă pentru a reduce temperatura la 30-35 de grade.

Deci, luăm încărcătorul, conectăm bornele pozitive și negative la bornele bateriei, setăm butonul pentru setarea curentului de încărcare la un nivel minim, adică la poziția extremă stângă, conectăm încărcătorul la rețea.

Apoi, setăm curentul de încărcare egal cu 10% din capacitatea bateriei și la fiecare 2 ore controlăm densitatea electrolitului, tensiunea bateriei, care în procesul de încărcare a bateriei va crește și, dacă este posibil, temperatura electrolitului, sau cel puțin indirect, atingând carcasa bateriei cu mâna.

Dacă încărcătorul nu are funcția de a menține un curent de încărcare constant, îl menținem manual, schimbând tensiunea de încărcare și monitorizând curentul de încărcare la fiecare jumătate de oră folosind ampermetrul încărcătorului sau un ampermetru conectat în serie la circuitul de încărcare.

Când tensiunea ajunge la aproximativ 14 volți, controlăm densitatea și tensiunea în fiecare oră.

Când observați semne de încărcare (fierbere, constanță a densității și tensiunii), deconectați încărcătorul de la rețea, deconectați clemele de la baterie.

Bateria noastră este încărcată.

Dezavantaje ale metodei de încărcare:

1. Timp lung de încărcare a bateriei (la încărcarea cu un curent de 10% din capacitatea sa aproximativ 10 ore, la încărcarea cu un curent de 5% din capacitatea sa - aproximativ 20 de ore, cu condiția ca bateria să fie complet descărcată).

2. Necesitatea monitorizării frecvente a procesului de încărcare (curent de încărcare, tensiune, densitate și temperatură a electrolitului).

3. Există posibilitatea supraîncărcării bateriei.

Încărcarea bateriei la tensiunea de încărcare constantă.

Încărcarea unei baterii menținând o tensiune constantă în ea este o metodă mai rapidă și mai ușoară de a pune bateria în funcțiune.

Esența acestei metode de încărcare este următoarea.

Încărcătorul este conectat direct la baterie și o valoare constantă a tensiunii de încărcare este menținută pe toată durata încărcării. În acest caz, tensiunea este setată în intervalul de 14,4-15 volți (pentru o baterie de 12 volți).

Cu această metodă de încărcare, valoarea curentului de încărcare este setată, s-ar putea spune, automat, în funcție de gradul de descărcare, densitatea electrolitului, temperatura și alți factori.

La începutul încărcării bateriei, curentul de încărcare poate atinge valori mari, chiar și 100% din capacitatea bateriei, deoarece EMF-ul bateriilor are cea mai mică valoare, iar diferența dintre acest EMF și tensiunea de încărcare este cea mai mare. Cu toate acestea, în procesul de încărcare a EMF-ului bateriei, diferența dintre EMF-ul bateriei și tensiunea de încărcare scade, reducând astfel curentul de încărcare, care în 2-4 ore poate ajunge la aproximativ 5-10% din capacitatea bateriei. Din nou, totul depinde de gradul de descărcare a bateriei.

Astfel de curenți de încărcare mari sunt motivul încărcării mai rapide a bateriei.

La sfârșitul procesului de încărcare a bateriei, curentul de încărcare scade la aproape zero, de aceea se crede că atunci când se încarcă prin menținerea unei valori constante a tensiunii de încărcare, bateria va fi încărcată doar la 90-95% din capacitatea sa.

Astfel, atunci când valoarea curentului de încărcare este aproape de zero, încărcarea poate fi oprită, bateria poate fi readusă la starea inițială și instalată pe mașină.

Apropo, încărcarea bateriei la o tensiune de încărcare constantă este implementată în mașină.

Dacă tensiunea bateriei este mai mică de 12,6-12,7 volți (în funcție de marca automobilului), atunci regulatorul releului conectează generatorul la baterie pentru a-l reîncărca. Mai mult, tensiunea de la generator corespunde valorii de 13,8-14,4 volți (valoarea standard, în mașinile străine, tensiunea generatorului este puțin mai mare decât valoarea specificată).

1. Conectăm încărcătorul la baterie,

2. Am setat tensiunea de încărcare la 14,4-15 volți,

3. Controlul curentului de încărcare a bateriei

4. Scoateți bateria din încărcare atunci când valoarea curentă este aproape de zero.

Dezavantaje ale metodei:

1. Bateria se încarcă nu până la capacitatea sa maximă, dar în medie până la 90-95% din valoarea sa.

2. Supraîncărcare mare a sursei de tensiune de încărcare la începutul încărcării, ca urmare a curentului mare de încărcare (relevant la încărcarea bateriei de la generatorul auto).

La finalizarea încărcării bateriei prin oricare dintre metode, trebuie să:

1. Asigurați-vă că tensiunea din acesta are o valoare de cel puțin 12,6 volți,

2. Densitatea electrolitului este în limita a 1,27 g / cm3

3. Nivelul electrolitului este cu 10-12 mm deasupra plăcilor

4. Eliminați eventualele picături de electroliți și instalați bateria pe vehicul.

Acum o întrebare. În unele videoclipuri de pe YouTube și în articole de pe site-uri, am dat peste acest sfat despre conectarea încărcătorului la baterie: mai întâi conectăm plusul, apoi minusul. Aș vrea să știu că părerea dvs. este corectă această afirmație sau nu contează succesiunea conectării firelor încărcătorului?

Scrieți-vă părerile în comentarii.

Vă sugerez să vizionați un videoclip detaliat în care explic cum să încărcați bateria folosind două metode clasice de încărcare: