Cum se face o turbină mecanică dintr-o turbină convențională. Turbină cu abur: proiectare, principiu de funcționare și recomandări pentru fabricație

Utilizarea aburului în practică este destul de cunoscută în scopuri industriale, deoarece turbinele cu aburi folosesc de mult acest principiu.

Acesta este genul de echipamente care funcționează la centrale termice și centrale electrice. Este adevărat, pentru unii artizani, nu este deosebit de dificil să-și facă omologii de dimensiuni modeste acasă.

Principiul de funcționare

Faptul este că o turbină cu abur este, în mare parte, o parte a unui mecanism special, sarcina principală a căreia este conversia energiei aburului în energie electrică sau termică.

Din punct de vedere tehnologic, întregul proces arată astfel:

1. Când diferite tipuri de combustibil sunt arse în focar, apa se transformă în abur.
2. Cu o supraîncălzire suplimentară a aburului la 435 ºС și o presiune de 3,43 MPa, aburul este transferat prin conducte către turbină, unde este distribuit uniform peste duze cu ajutorul unor piese speciale.
3. Din duze, aburul este furnizat lamelor speciale curbate care sunt atașate la arbore, din acest motiv se rotesc, ca urmare a cărora energia cinetică este transformată în energie mecanică.
4. Arborele generatorului este „motorul electric” invers și se rotește cu rotorul turbinei, ceea ce permite generarea de energie electrică.
5. Mai mult, aburul din condensator, la contactul cu apa rece, se transformă din nou în apă, pe care pompele sunt pompate din nou pentru încălzire.

Cum să construiți o mini-turbină cu aburi cu propriile mâini

Pe Web, puteți întâlni un număr mare de opțiuni în care este luată în considerare o metodă de fabricare de casă a acestei unități.

În aceste scopuri, se va folosi o cutie de conserve obișnuită, sârmă de aluminiu, o bucată de tablă și materiale de fixare.

Materialele enumerate vă vor permite să vă faceți planurile acasă fără a utiliza echipamente și instrumente speciale în aceste scopuri. Această turbină va demonstra în mod clar conversia energiei aburului în electricitate.

Proces de fabricație

Două găuri sunt făcute în capacul cutiei, într-una din care parte a tubului este lipită. Se ia staniu, iar rotorul turbinei este decupat și atașat la banda în formă de U.

După aceea, o bandă este atașată la o altă gaură, rotorul este fixat cu pale opuse tubului.

Structura este montată pe un suport de sârmă, o seringă cu apă este luată și umplută și combustibilul uscat este aprins de jos. Un jet de abur va scăpa din tub, care va pune în mișcare un rotor improvizat.

Este adevărat, puterea unei astfel de turbine nu va fi suficientă pentru nimic, deoarece eficiența sa este foarte mică. Poate fi privit doar ca o machetă pentru a înțelege modul în care funcționează echipamentul.

Realizarea unui dispozitiv mic de generare de energie electrică cu propriile mâini

În aceste scopuri, este destul de potrivit un răcitor pentru computer, din care va fi construită o turbină de mică putere pentru fabricarea rotorului.

Motorul electric trebuie scos din răcitor și instalat pe aceeași axă cu rotorul.

Dispozitivul rezultat trebuie montat într-o carcasă rotundă din aluminiu. Capacul ceainicului este luat ca bază sau mai bine zis diametrul său.

O gaură este făcută în fundul său, unde un tub este montat folosind un fier de lipit, din care se face o bobină. Capătul opus al tubului trebuie adus la palele rotorului, datorită cărora funcționează structura.

Bobina este cea mai importantă parte a întregului dispozitiv. Pentru fabricarea sa, este mai bine să folosiți sârmă de cupru, cu toate acestea, având în vedere grosimea mică și supraîncălzirea constantă, are o durată de viață scurtă. Prin urmare, este optim să introduceți un tub inoxidabil în dispozitiv.

Funcționarea echipamentelor de abur de casă și caracteristicile sale

Deci, mini-mașina electrică este gata și puteți începe să o verificați.

Turnând apă în ceainic și punându-l pe aragaz, observăm că atunci când fierbe se generează abur, a cărui energie este suficientă pentru a încărca un telefon mobil sau pentru a opera un bec cu LED.

Este caracteristic faptul că acasă o astfel de centrală electrică poate fi folosită ca jucărie, deoarece, datorită puterii reduse a energiei electrice, nu va fi suficientă pentru funcționarea echipamentelor sau a aparatelor de uz casnic.

Este util să rețineți: dacă mergi într-o excursie de mai multe zile și iei acest echipament cu tine, atunci vei putea aprecia toate avantajele pe care le oferă. De exemplu, puteți reîncărca bateria telefonului mobil, a camerei sau a altor gadgeturi.

Din păcate, construcția unei turbine cu abur acasă, a cărei putere va fi de aproximativ 500 W sau mai mult, este foarte dificilă și implică costuri bănești ridicate.

Urmăriți un videoclip în care un utilizator experimentat demonstrează capacitățile și designul unei turbine cu abur DIY:

Una dintre posibilitățile de a prelungi durata de viață a unei mașini vechi, de exemplu, orice VAZ 2107, 2106, 2114, 2112, este reglajul său. Desigur, în acest caz nu vorbim despre instalarea de discuri și capace noi, ci în primul rând despre creșterea puterii motorului. Iar una dintre cele mai simple și mai accesibile opțiuni pentru a vă asigura acest lucru este instalarea unui supraîncărcător mecanic pe motor.

Compresor mecanic pe un VAZ - argumente pro și contra

Cu cât motorul este mai mare și cu atât sunt mai mulți cilindri, cu atât este mai mare puterea acestuia. Aceasta este chiar prima concluzie la observarea motoarelor și a mașinilor. Dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Cu cât arde mai mult combustibil în cilindrii motorului, cu atât este mai mare puterea de a arăta. Dar volumul cilindrilor este finit, iar puterea vrea să fie mărită. În aceste cazuri, o suflantă mecanică de aer vine în ajutor.

Principiul funcționării sale este extrem de simplu și funcționează pe orice mașină, inclusiv familiile VAZ 2107, 2106, 2114, 2112 - asigură o alimentare suplimentară cu aer a motorului, ca urmare a:

• suflarea cilindrilor crește și sunt mai bine eliberați de resturile de combustibil ars;
• mai mult combustibil intră în cilindrii motorului, ceea ce asigură mai multă putere;
• raportul de compresie este crescut, ceea ce oferă și o creștere a puterii.

Această abordare este aproape similară cu modul turbo utilizat la motorină. Numai acolo, în acest scop, se folosește un turbocompresor, acționat de gazele de eșapament și, în acest caz, o suflantă mecanică de aer, care este conectată printr-o curea la arborele cotit al motorului. Această abordare este mult mai simplă, alimentarea cu aer depinde de turația motorului, cu cât sunt mai mari, cu atât intră mai mult; și, de asemenea, nu necesită furnizarea de moduri de operare a turbinei și poate fi realizat manual pe orice mașină VAZ.

Merită luat în considerare faptul că, dacă este instalat un supraîncărcător mecanic pe o mașină de injecție VAZ, atunci va fi necesară o modificare a firmware-ului. Cu toate acestea, o revizuire similară poate fi făcută pentru o mașină cu carburator, doar că în acest caz, cel mai probabil, va trebui să schimbați jeturile din carburator și să reglați temporizarea aprinderii.

Nu uitați că forțați motorul VAZ, fie că este unul dintre modelele sale 2107, 2106, 2114, 2112, lucrările trebuie efectuate într-o manieră complexă și numai atunci este posibil să obțineți rezultatul scontat. Cu toate acestea, acesta nu este un preț atât de mare de plătit pentru creșterea puterii.

Cum se instalează o suflantă de aer DIY

Există mai multe abordări care vă permit să instalați o suflantă mecanică de aer pe mașinile familiei VAZ cu propriile mâini. Aceasta este fabricarea unui astfel de dispozitiv în sine, care oferă un mod turbo sau un motor, sau utilizarea unui kit de kituri gata pregătite.

Compresor de casă pentru VAZ

Cu această abordare, suflanta mecanică de aer va fi decisivă. De el depinde întregul design viitor. Principalul lucru este să găsiți o suflantă de aer dintr-o mașină importată care să îndeplinească cerințele sau va trebui să utilizați una de casă. Acest lucru este, de asemenea, posibil și, în acest caz, sunt utilizate piese și ansambluri adecvate de la dispozitive complet neașteptate, de exemplu, un aspirator.

La realizarea unei astfel de suflante de casă, literalmente trebuie luat în considerare totul - dimensiunile, greutatea, amplasarea în compartimentul motorului, cum și unde vor fi amplasate fulia de antrenare și cureaua, performanța acestui dispozitiv, modurile de funcționare (pe termen scurt sau pe termen lung), posibilitatea lubrifierii și multe altele.
Odată ce există claritate cu compresorul, este necesar să se calculeze implementarea modului turbo pentru motor.

Aici este necesar să se țină seama de modul în care sistemul de combustibil și de răcire al mașinii va fi schimbat, ce modificări trebuie făcute în controlul său și cum se face acest lucru, ce presiune va fi acceptabilă pentru funcționarea sigură a motorului, când implementarea unui mod turbo folosind un astfel de dispozitiv.

Chiar și lista dată de întrebări, care este departe de a fi completă, arată că realizarea unei suflante de casă pentru un VAZ de orice familie, cel puțin 2107.2106, cel puțin 2114, 2112, este destul de dificilă, dar posibilă. Un exemplu ar fi o fotografie care arată că un astfel de job a fost finalizat cu succes. Adevărat, acesta nu este un VAZ, dar faptul în sine este important - este posibil să realizați un compresor de aer de casă în care unitatea sa de acționare este conectată la arborele cotit al motorului.

Suflă de acționare personalizată - din setul KIT

Da, există astfel de kituri la vânzare care vă permit să implementați modul turbo în mașinile VAZ 2107, 2106, 2114, 2112 cu propriile mâini. De regulă, include tot ce aveți nevoie pentru a asambla și instala un astfel de dispozitiv pe o mașină. - compresorul în sine, curelele, unitatea de acționare, consolele și canalele de aer. Ce este un astfel de kit, face posibilă înțelegerea fotografiei date.

Principalul avantaj al acestei abordări în implementarea modului turbo pe mașina dvs. este simplitatea și adaptarea completă a soluțiilor tehnice pentru o opțiune specifică - 2107, 2106, 2114, 2112. De regulă, producătorii de kituri KIT sunt producători chinezi, care asigură prețul lor destul de rezonabil.

Având în vedere avantajele implementării modului turbo în acest mod, merită remarcat ascuțirea acestuia specific pentru mașinile VAZ ale unui anumit model (2107, 2106, 2114, 2112). Avantajele acestei abordări ar trebui să includă, de asemenea, faptul că, în anumite condiții, când nivelul presiunii suplimentare create nu depășește o jumătate de bară, nu este necesară nicio intervenție în sistemul de alimentare cu combustibil al vehiculului.

Nu este practic să descrieți ordinea de implementare a modului turbo dintr-un astfel de set, fiecare dintre ele având propriile instrucțiuni de asamblare. Dezavantajele includ țara de origine, dar aici ești atât de norocos. Cum arată mașina după revizuire și cum să o faci, videoclipul te va ajuta în plus să înțelegi

Una dintre modalitățile disponibile pentru șoferi pentru a stimula motorul unei mașini vechi și a-i da o viață nouă este instalarea unei suflante de aer. Această lucrare poate fi realizată cu propriile mâini dacă utilizați kit-uri KIT disponibile comercial pentru mașinile VAZ.

Probabil că niciun pasionat de mașini nu va refuza să mărească puterea motorului mașinii sale. Acest lucru se poate face în diferite moduri. Unele dintre ele consumă mult timp, altele nu prea. Astăzi vom vorbi despre creșterea puterii motorului într-un mod relativ ușor: instalarea unui turbocompresor cu propriile mâini.

Ce este un turbocompresor și în ce constă

Pe scurt, un turbocompresor este un dispozitiv pentru injectarea aerului comprimat în cilindrii unui motor.

Acum să aruncăm o privire mai atentă la acest dispozitiv.

Motorul funcționează deoarece arde în mod constant amestecul combustibil-aer furnizat cilindrilor. Raportul optim de combustibil / aer în acest amestec depinde de tipul de motor. Dimensiunile cilindrilor sunt, de asemenea, importante: ele sunt cele care limitează volumul amestecului furnizat. Turbocompresorul elimină această limitare. În timpul cursei de admisie, alimentează mai mult aer în cilindri, îmbogățind și mai mult amestecul. Arzând, eliberează mult mai multă energie, crescând puterea motorului cu 20-40%. Turbocompresoarele sunt de două tipuri:

1. Mecanic.
2. Electric.

Un turbocompresor mecanic folosește energia gazelor de eșapament: acestea sunt alimentate la rotorul turbinei, determinând rotirea acestuia. Lamele compresorului sunt amplasate pe același arbore, care creează fluxul de aer necesar, forțat în cilindri.

Turboalimentatoarele electrice sunt relativ noi. Nu folosesc gaze de eșapament în munca lor. Aceste dispozitive sunt presurizate folosind compresoare electrice compacte separate.

Avantajele și dezavantajele unui compresor într-o mașină

La prima vedere, poate părea că nu ar trebui să apară probleme datorită instalării unui turbocompresor. Dar nu este cazul. Acest dispozitiv are mai multe dezavantaje și, în cazuri deosebit de grave, poate reprezenta un pericol real pentru șofer. Avantajele turbinei sunt evidente:

• puterea motorului crește cu 20-45% (gradul de creștere a puterii depinde atât de volumul și tipul de motor, cât și de modelul compresorului);
• un compresor mecanic reutilizează gazele de eșapament și, prin urmare, aduce beneficii mediului;

Acum să trecem la contra.

• pe măsură ce amestecul combustibil-aer se îmbogățește, temperatura sa de ardere crește. Motorul se încălzește mai mult, ca urmare a căruia pistoanele și supapele ard mai repede, sistemul de răcire se uzează mai repede;
• un motor cu un compresor supraîncălzit poate exploda. Literalmente;
• chiar dacă niciuna dintre cele de mai sus nu s-a întâmplat, utilizarea unui turbocompresor va reduce semnificativ durata de viață a oricărui motor;

Pregătirea pentru a instala un turbocompresor cu propriile mâini

• mai întâi trebuie să vă decideți asupra modelului turbocompresorului. Ar trebui să fie ales în funcție de tipul de motor, de volumul său și, de asemenea, de puterea pe care proprietarul mașinii intenționează să o primească după instalare;
• filtrele de ulei și aer sunt verificate (și, dacă este necesar, înlocuite);
• atunci este necesar să se verifice nivelul și calitatea uleiului din motor și starea conductelor de ulei. În niciun caz nu ar trebui să se permită pătrunderea murdăriei în conducta de ulei când compresorul funcționează;
• se verifică starea catalizatorului. Dacă intenționați să utilizați un compresor mecanic, un catalizator înfundat poate crea un exces de gaze de eșapament în sistemul de alimentare cu combustibil, ceea ce va duce la supraîncălzirea turbocompresorului;
• verificați și starea conexiunilor de aer. Dacă există multă murdărie în ele, acestea trebuie spălate în kerosen;

Cum se instalează un turbocompresor

În primul rând, să enumerăm tot ceea ce este necesar pentru muncă.

Unelte și consumabile

1. Un set de chei cheie.
2. Set de chei deschise.
3. Set de cleme pentru conexiuni de aer.
4. Șurubelnița este plată.
5. Turbocompresor.
6. O bucată de fir subțire cu diametrul de 2 mm.
7. Rezervor de ulei de turbină.
8. Recipient cu kerosen.
9. Cârpe.

Secvența operațiunilor la instalarea turbocompresorului

• capota mașinii se deschide, carburatorul și filtrul de aer sunt scoase;
• folosind chei deschise, toate conductele de aer sunt deșurubate și spălate în kerosen (dacă această operațiune nu este posibilă, conductele îndepărtate pot fi șterse cu o cârpă îmbibată în benzină, dar kerosenul este încă preferabil);
• cu ajutorul unui fir, se curăță toate canalele prin care intră aerul în motor;
• turbocompresorul este conectat la sistemul de alimentare cu aer și este fixat în siguranță;
• duzele pentru injecția aerului și evacuarea gazelor de eșapament sunt, de asemenea, fixate cu cleme speciale;
• arborele turbocompresorului este rotit manual de mai multe ori, în același timp se toarnă puțin ulei de turbină în dispozitiv. În acest caz, rotorul turbinei nu trebuie să se oprească;
• filtrul de aer, carburatorul și conductele sunt instalate în locurile originale, după care motorul mașinii pornește la turații mici. Mașina trebuie lăsată să funcționeze cel puțin 15 secunde, după care motorul trebuie reinspectat;
• dacă nu sunt identificate probleme, instalarea turbocompresorului poate fi considerată reușită;

Video: instalarea unui turbocompresor pe un VAZ 2109

Puncte importante de lucru cu un motor turbo

• pentru ca motorul turbo să funcționeze mult timp, acesta trebuie încălzit cu turații reduse timp de cel puțin 2 minute înainte de fiecare călătorie;
• uleiul din turbocompresor trebuie să fie de bună calitate. Da, este scump, dar economisirea în acest caz nu va duce la nimic bun;
• este necesar să se monitorizeze în mod regulat starea filtrelor de aer și de ulei ale mașinii, deoarece chiar și o ușoară contaminare a acestor elemente poate provoca daune ireparabile motorului;
• trebuie amintit că un motor turbo trebuie să fie pornit. Nu poate fi supus unor sarcini grave până când nu a parcurs cel puțin 2 mii de kilometri. În acest timp, presiunea din compresor nu trebuie să depășească 0,6 bari;
• motorul cu compresorul nu trebuie oprit imediat. Mai bine să-l lăsați să meargă la ralanti cel puțin un minut. Acest lucru va răci turbina;

În ciuda mai multor dezavantaje, după instalarea turbocompresorului, șoferul se așteaptă să se schimbe în bine. Motorul nu numai că își va crește puterea, ci și va reduce semnificativ „lacomia”, întrucât într-o mașină cu turbocompresor aproximativ 30% din benzina ne-arsă nu este eliberată în atmosferă, ci este refolosită. Deci, dacă sunt respectate măsurile de precauție de mai sus, șoferul nu numai că va putea conduce mai repede, dar va economisi și foarte mult.

Instrucțiuni

Atașați motorul pas cu pas în siguranță la suport, astfel încât arborele său să fie în poziție orizontală.

Conectați două diode la fiecare dintre firele care părăsesc motorul. Conectați una dintre diode cu anodul la fir și catodul la magistrala de putere pozitivă. Conectați cealaltă diodă cu catodul la fir, anodul la magistrala de putere negativă. Luați diodele concepute pentru un curent de cel puțin 2 A.

Expuneți turbina la vânt. Măsurați tensiunea la ieșirea redresorului. Shunt redresorul cu o capacitate electrolitică de 200 μF, evaluat de patru ori tensiunea măsurată. Respectați polaritatea atunci când conectați acest condensator.

Conectați un stabilizator de impuls realizat în conformitate cu oricare dintre circuitele cunoscute la ieșirea redresorului. Tensiunea sa de intrare trebuie să fie egală cu cea scoasă din redresor, iar tensiunea de ieșire trebuie să fie cea necesară.

Instalați turbina eoliană și generatorul într-un loc în care va fi expus la vânt prea puternic (îl poate distruge). Asigurați-vă că locul de instalare este protejat de un paratrăsnet. De asemenea, nu ar trebui să existe persoane și animale de companie la locația turbinei, astfel încât să nu se rănească din cauza distrugerii acesteia prin vânt puternic.

Conectați sarcina la ieșirea regulatorului de comutare. În capacitatea sa, în funcție de puterea generatorului și de tensiunea la ieșirea stabilizatorului, puteți utiliza, de exemplu, o lampă LED, un receptor radio, un telefon mobil. Nu utilizați dispozitive scumpe ca încărcătură, pe care este păcat să le stricați prin furnizarea de energie cu parametri incorecte (tensiune, ondulare). Dacă doriți, conectați și un mic încărcător de baterii. Acest lucru vă va permite să aveți o anumită cantitate de energie care va fi utilizată în absența vântului.

Primele informații despre dispozitivele acționate de abur datează de la începutul secolului I î.Hr. De atunci, motoarele cu aburi au suferit multe schimbări, îmbunătățindu-se constant. Simplitatea principiului de funcționare a făcut ca motorul cu aburi să fie indispensabil în diferite sectoare ale economiei. Puteți face singură o turbină cu abur.

Vei avea nevoie

• - cutie de conserve;
• - capace de tablă din conserve;
• - o fâșie de tablă;
• - nituri metalice;
• - șurub cu piuliță;
• - fir de aluminiu;
• - o tableta de combustibil uscat (lampa spirtoasa, lumanare);
• - clește;
• - ciocan de lipit;
• - flux pentru lipirea aluminiului.

Instrucțiuni

Folosind un fier de lipit, atașați duza și piulița la capac. Când lipiți o duză de aluminiu, utilizați un lichid de lipire de uz general sau un flux de lipire de aluminiu (de exemplu, F59A). Lipiți capacul pe corpul cutiei, după ce ați curățat anterior suprafețele lipite de pe stratul de polimer cu hârtie de șlefuit.

Începeți să faceți turbina. Împărțiți cercul de tablă mai întâi în patru părți egale, apoi fiecare parte în jumătate și din nou în jumătate. Ar trebui să ai șaisprezece lame. Tăiați petalele rezultate de-a lungul a jumătate din rază. Îndoiți lamele turbinei rezultate folosind o pereche de clești. Lipiți capul nitului în centrul acestei structuri.

Îndoiți suportul turbinei în forma literei „P” dintr-o fâșie de tablă; faceți-o mai lată decât lungimea celor două nituri. Lipiți turbina în suport, astfel încât să se poată roti liber. În acest caz, axa va fi tija centrală a nitului.

Lipiți suportul cu turbina la capacul de deasupra duzei, asigurându-vă că părțile rotative ale structurii nu prind nimic. Dintr-o bucată de sârmă de aluminiu, faceți un suport pentru structura rezultată. Turbina este acum gata de funcționare.

Se toarnă apă în cazan folosind o sticlă de plastic. Nivelul apei nu trebuie să depășească jumătate din volumul cazanului. Închideți orificiul de umplere cu apă folosind o șaibă de etanșare realizată din teaca de plumb a cablului. Aprindeți un foc (o lumânare obișnuită este potrivită pentru acest lucru) și așteptați să fiarbă apa. Aburul sub presiune va scăpa prin duză și va conduce turbina.

Unul dintre elementele principale ale așa-numitei centrale cu turbină cu abur este turbina. Acesta este un motor termic echipat cu lame, în timpul căruia energia aburului încălzit și comprimat este transformată în energie cinetică, ceea ce face ca arborele să se rotească. Un model de lucru al unei turbine cu abur poate fi realizat manual din materialele disponibile.

Vei avea nevoie

• - poate sa;
• - foaie de tablă;
• - nituri din aluminiu;
• - șurub;
• - șurub;
• - fir;
• - clește;
• - foarfece pentru tăierea metalului;
• - scrib;
• - scuturi;
• - ciocan;
• - șmirghel;
• - burghiu;
• - burghiu;
• - ciocan de lipit;
• - lichid de lipit;
• - lipit.

Instrucțiuni

Pregătiți o cutie de conserve care va acționa ca un cazan cu abur. Asigurați-vă că recipientul este intact și nu este deteriorat. Folosiți o pereche de clești pentru a lucra marginile cutiei, astfel încât să nu rămână bavuri pe ele.

Găsește două găuri în capacul de tablă. Prima este necesară pentru a atașa duza, iar în a doua veți umple lichidul. Pentru a facilita instalarea structurii, apropiați orificiul de umplere de marginea capacului.

Instalarea de turbină Do-it-yourself este una dintre cele mai eficiente modalități de a îmbunătăți performanțele dinamice și de viteză ale mașinii dvs. Datorită instalării unui turbocompresor (turbocompresor), puteți crește puterea vehiculului dvs., care va fi resimțită aproape imediat. Nu există șoferi cărora nu le-ar plăcea să îmbunătățească performanțele camaradului lor de fier chiar puțin.

Astfel de dorințe îi fac pe șoferi să instaleze un supraalimentator pe o mașină. Fă-o singur sau nu - depinde de situația ta financiară și de disponibilitatea timpului liber. Această procedură nu este ieftină, deci singurul lucru pe care îl puteți economisi fără a vă pune sănătatea în pericol pentru a cumpăra piese ieftine este serviciile mecanicilor auto. Cum să instalați un turbocompresor pe un VAZ, Chevrolet sau orice altă mașină va fi discutat în articolul nostru.

Pe baza celor de mai sus, probabil ați ghicit deja că o turbocompresie sau o turbină este o modalitate bună de a crește puterea motorului mașinii dvs. fără a-i crește „apetitul”. Acum să ne ocupăm de dispozitivul cu turbină.

Arată ca designul unei turbine auto

Aș dori să subliniez că, folosind o turbină, veți beneficia de mediu. Acest beneficiu constă în faptul că funcționarea mecanismului se bazează pe utilizarea gazelor de eșapament din care turbina consumă energie.

Urcând pe rotorul turbinei, gazele de eșapament îl fac să se învârtă. Aceasta acționează lamele compresorului situate pe același arbore.

Avantajele unui turbocompresor includ:

• capacitatea de a crește puterea motorului de la 25 la 40%;
• furnizarea de beneficii pentru mediu;
• unitatea poate fi instalată pe aproape orice mașină;
• această operație poate fi efectuată fără ajutorul specialiștilor.

Datorită mișcărilor de rotație ale lamelor, aerul începe să fie pompat în cilindrii motorului. Acest lucru îmbogățește amestecul de combustibil sub impuls artificial. Ca urmare a arderii combustibilului îmbogățit, puterea motorului este crescută.

Singurul dezavantaj al acestui sistem pe lângă costul său, există o încălzire puternică care apare ca urmare a arderii unor cantități mari de combustibil și oxigen forțat. Rezultatul unei astfel de supraîncălziri poate fi o explozie a turbinei, dar dezvoltatorii au reușit să rezolve această problemă. Totul sa dovedit a fi destul de simplu - instalarea unui intercooler pe un turbocompresor, care joacă rolul unui radiator convențional.

Cum se alege un turbocompresor

Pentru a obține rezultatul dorit, trebuie să știți câtă putere doriți să aveți. Pentru a face acest lucru, trebuie să alegeți și turbina potrivită, deoarece trebuie să se potrivească modelului dvs. de mașină.

Important! Instalarea turbinei va depinde de volumul „motorului” și de tipul supraalimentatorului. De exemplu, instalarea unei turbine TKR-7 va crește cantitatea de cai putere prin creșterea nivelului de presiune în conductele sistemului de alimentare cu combustibil.

Dacă presiunea este prea mare, riscați să deteriorați motorul sau mai bine zis supapele de evacuare. Există o conductă specială de ramificare în turbină, care este responsabilă de reglarea gazelor de eșapament care intră în turbocompresor. Faptul este că în timpul funcționării, nu toate gazele de eșapament vor intra în turbină - unele vor trece pe lângă turbocompresor.

Dacă utilizați vehiculul exclusiv în oraș, atunci turbina K16-2467 este potrivită pentru dvs., a cărei instalare și funcționare se remarcă prin simplitatea sa. Acest lucru se aplică numai motoarelor diesel, această opțiune nu este deosebit de potrivită pentru mașinile pe benzină (rotorul nu este proiectat pentru un astfel de regim de temperatură). De asemenea, vă este oferită o opțiune bună - IHI RHF55. O turbină care vă poate servi pentru o perioadă lungă de timp, asigurând o mișcare rapidă și fiabilă. Fabricat pentru motoare Isuzu.

După ce ați vizitat oricare dintre reprezentanțele auto din orașul dvs., puteți alege opțiunea care vi se potrivește pe loc. În același timp, o parte nouă, combinată cu îngrijirea adecvată, va putea servi mai mult de o duzină de ani. Desigur, există și astfel de meșteri care fac turbine cu propriile mâini, dar experții recomandă să nu economisească piese. Mai bine economisiți bani la instalarea unui turbocompresor, pentru că îl puteți face singur.

Important! Atunci când alegeți o turbină, căutați posibile compromisuri între cost, putere și rezistență la acumulare rapidă de căldură. Aceste calități vor servi drept caracteristici principale ale mașinii dvs. în viitor.

Pregătirea pentru instalarea turbinei

Este recomandabil să vă gândiți inițial la toate etapele acestei operații, deoarece acest lucru necesită o pregătire specială. Dacă nu sunteți începător, atunci instalarea unui turbocompresor acasă nu va fi o procedură foarte dificilă pentru dvs. În caz contrar, pregătește-te pentru dificultățile care vor apărea cu siguranță.

Înainte de a continua instalarea supraîncărcătorului, este necesar să curățați suprafața motorului de praf și murdărie acumulate. Aveți grijă ca particulele de praf să nu pătrundă în conductele de ulei ale turbinei. În plus, mulți experți recomandă schimbarea uleiului și a elementelor de filtrare (aer și ulei).

Instalarea pas cu pas a unui turbocompresor

Erorile grave la instalarea turbocompresorului pot duce probabil la deteriorarea unității, care este plină de costuri financiare suplimentare.

Designul turbocompresorului include două părți speciale numite melci. Sarcina lor este de a pompa aer în cilindrii de lucru (scroll-compresor) și de a procesa și elimina gazele reziduale (scroll-turbine). Deci, să începem cu instalarea.

Pasul 1. Scoateți filtrul de aer și carburatorul. Acestea trebuie curățate înainte de îndepărtare.

Pasul 2. Dacă mașina dvs. este echipată cu un catalizator, diagnosticați-l pentru defecte.

Pasul 3. Curățați toate conductele de aer și sistemul de ventilație al carterului cu o cârpă cu benzină.

Pasul 4. Curățați toate conductele de alimentare cu aer. Dacă există reziduuri de nisip sau murdărie în ele, acest lucru va afecta negativ funcționarea suflantei.

Pasul 5. Instalați turbina și fixați-o bine.

Pasul 6. Folosiți cleme speciale din plastic pentru a asigura evacuarea gazelor arse și conductele de presiune.

Pasul 7. După pornirea manuală a arborelui turbinei, se toarnă ulei în unitate. Folosiți pentru aceasta o seringă specială. Nu opriți în niciun caz rotirea rotorului turbinei.

Pasul 8. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la turație minimă pentru o vreme. Apoi evaluează rezultatele muncii tale.

Important! Motorul poate fi pornit numai după ce o inspecție preliminară nu a arătat defecțiuni. Durata muncii nu trebuie să depășească marca douăzeci și a doua, după care trebuie efectuată din nou o inspecție vizuală.

După ce ați comparat eforturile făcute pentru a roti rotorul înainte și după pornire, puteți folosi în siguranță mașina actualizată.

Reguli pentru funcționarea unei mașini turbo

După instalarea cu succes a turbinei, proprietarii așteaptă o schimbare în bine. Într-adevăr, pe lângă creșterea puterii calului de oțel, va consuma un ordin de mărime mai puțin combustibil. Aproximativ 20-30 la sută din combustibilul ars nu este aruncat, așa cum se face în mașinile convenționale, ci este refolosit. Astfel, poluarea mediului are loc în volume mult mai mici.

Pentru ca mașina dvs. reglată să dureze mai mult, trebuie să respectați anumite reguli:

• asigurați-vă că încălziți motorul înainte de fiecare ieșire și, după călătorie, lăsați-l să funcționeze un anumit timp la turație minimă;
• cumpărați ulei de turbină de înaltă calitate. Omologii ieftini îți vor dăuna mașinii;
• înlocuiți regulat elementele filtrante.

Video - Instalarea unui turbocompresor cu propriile mâini