Voi continua să critic transmisiile automate atât de „iubite” de mine :), mai bine zis - modul automat de schimbare a vitezei „D”. În articolele anterioare, am vorbit deja despre dezavantajele mașinii în ceea ce privește siguranța la volan, iar acum vă voi vorbi despre încă o nuanță care afectează negativ și consumul de combustibil.
Să ne amintim aspectele negative ale mașinii în modul „D”:
1. Mașina nu este capabilă să prezică schimbări în situația traficuluiși schimbați vitezele în avans.
2. Mașina nu știe cum să mențină o treaptă de viteză joasă pentru o lungă perioadă de timpși turație mare a motorului atunci când se circulă cu o turație constantă.
Cu alte cuvinte, automat evită turațiile mari și medii ale motoruluiși ca o consecință, nu include trepte reduse la frânare... Sau pornește, dar formal, când acul tahometrului scade la 1000 rpm.
Așa cum am scris în articolele Conducere sigură: cuplu motor, mecanic vs. automat și siguranță: contra automate, aceasta afectează negativ siguranța conducerii deoarece complică frânarea motorului sau manevra de accelerație. La urma urmei, aceste manevre sunt cele mai eficiente în zona de 3500 rpm și mai mult, ceea ce necesită includerea uneltelor pe șenile. De ce este atât de rău în ceea ce privește economia de combustibil?
Modul automat este neeconomic?
Permiteți-mi acum să vă reamintesc despre modul de repaus forțat, despre care am scris în articolul „Conducere sigură: coasting”: când pedala de accelerație este eliberată în treapta de viteză cuplată, combustibilul încetează să mai curgă în motor, iar consumul în timpul decelerării este zero. Prin urmare, o concluzie aparent simplă: frâna în treapta de viteză angajată, nu mergeți la punctul neutru și veți economisi combustibil!
Totul ar fi bine, doar că există o nuanță. Modul de mers în gol forțat funcționează la turații mari și medii ale motorului și se oprește atunci când scad la aproximativ 1500 rpm. De ce „despre”? Deoarece aceasta este o valoare medie și poate diferi de la mașină la mașină. Undeva, alimentarea cu combustibil reia la 1200 rpm și undeva la 2000.
Și de aici rezultă o concluzie suplimentară: nu este suficient să încetinești viteza. Pentru frânarea economică, trebuie să păstrați acul tahometrului în zona de peste 2000 rpm, pentru care vă angajați în trepte de viteză reduse pe măsură ce turația motorului scade.
Acesta este exact modul de frânare corect, la care este dedicat articolul „Cum să frânăm corect mecanica”. Deși, în general, este corect să frânezi în general, indiferent de tipul cutiei de viteze. Doar că, dacă totuși poți discuta vitezele joase cu șoferii de mașini cu mecanici, atunci „mitralierii” nu vor să audă nimic despre asta. Prin urmare, titlul articolului este despre frânarea mecanicii. Dar era vorba doar de siguranța frânării.
Din punct de vedere al eficienței, după cum puteți vedea, totul este la fel - trebuie să mențineți viteza și să nu le lăsați să scadă sub 2000. La următoarea călătorie, porniți modul „D” și observați acul tahometrului în timp ce frânați. Se grăbește în direcția de mers în gol ori de câte ori este posibil. În consecință, economia de combustibil la frânarea în modul "D" nu este relevantă ... Configurarea este puțin diferită - pentru a porni scăzut și ar fi super ... Și apoi ajungem din nou la oportunitatea modului manual de treaptă schimbare! Doar din punctul de vedere al economiei de combustibil ...
Modul manual este metoda noastră!
Dacă aveți o mașină cu modul de comutare manuală, încercați un experiment. Conduceți o săptămână în modul automat și măsurați consumul de combustibil, care poate fi ajutat de un computer de bord. Și apoi săptămâna viitoare - în modul manual, împingând treptele pe șenile la frânare de fiecare dată când turația motorului scade la 2500 rpm în funcție de tahometru. Și comparați rezultatele. Dacă aveți un DSG sau echivalentul acestuia, utilizați modul „S” în locul modului manual. Vei fi surprins de rezultate! Ei bine, vă avertizez că modul „S” nu este foarte confortabil și deloc atât de economic în blocajele de trafic, așa că folosiți-l în modurile de conducere „de lucru”.
Mai detaliat, lucrul competent cu o mitralieră, precum și toate subtilitățile conducerii economice, le luăm în considerare la cursul „MBA pentru un șofer: Mașina de conducere a mașinilor”.
Mașina inteligentă este cea mai bună
De ce atunci se comportă automat automat? - tu intrebi. Probabil îngrijorat de longevitatea lui :) Sincer, eu însumi am fost supărat de foarte mult timp de modul „D” din toate punctele de vedere și tot atât de mult am izbucnit în dorința de a pune aceeași întrebare dezvoltatorilor de sisteme automate. transmisii ...
Apropo, au început să apară transmisii automate foarte competente (mai exact, „roboți”), acestea sunt cutii DSG, care sunt instalate pe mașinile de interes Volkswagen. Este adevărat, modul „D” este același „nici unul” ca în toate celelalte casete, dar în Modul DSG face minuni... Sincer, dacă aveți o mașină cu o astfel de cutie, atunci nu mai este nevoie nici de modul manual, nici de mecanic. Porniți modul „S” și puteți uita de transmisie, de cuplu, de tahometru și de modul manual..
Economii de 15 până la 60% la benzină. Acesta este exact cât puteți obține dacă aplicați toate metodele pe care le-am enumerat în acest articol. Este uimitor câtă benzină ardem degeaba literalmente din senin.
Află câte litri în plus cheltuiți!
Metoda numărul 0: Vizitați serviciul
În afara competiției.
Consumul crescut de combustibil poate fi cauzat de o serie de defecțiuni. Tot ceea ce este scris în acest articol presupune că mașina dvs. este în stare bună de funcționare.
Vizitați regulat serviciul.
Metoda # 1: Reducerea Cx
Cx este coeficientul de tragere. Cu cât o mașină arată mai mult ca o săpun, cu atât este mai mică.
De exemplu, Gelendvagen, Cx = 0,55:
Lada Priora, Cx = 0,32:
Toyota Prius, Cx = 0,25:
Mașină de curse: Cx = 0,16:
„Ei bine, bine, văd. Ce ar trebui să fac cu Gelendvagen? Este posibil să atingeți colțurile ascuțite cu un baros? "
Nu vom atinge colțurile, dar eliminarea unora dintre cele inutile este o idee bună. Iată o placă utilă:
»
Dacă ați uitat ultima dată când ați folosit grila de acoperiș, de ce să nu o îndepărtați?
Și de ce fiecare a treia persoană își desfigurează mașina cu un „swatter”, eu, aparent, nu voi înțelege niciodată. Puteți încerca să mă „luminați” în comentarii.
Metoda numărul 2: Reducerea greutății mașinii
Ei bine, asta este de înțeles: o greutate mai mică înseamnă un consum mai mic.
Verificați dacă purtați lucruri inutile cu dvs. (scaun pentru copii, anvelope de iarnă și butelii antigel vara).
V-ați gândit să instalați o izolație fonică suplimentară? Amintiți-vă că va crește greutatea mașinii dvs. cu 50-100 kg, iar consumul cu 0,4-0,7 litri. Adică, veți plăti pentru izolarea fonică pe întreaga durată de viață a mașinii.
În țările cu drumuri excelente, este înțelept să scoateți anvelopa de rezervă. Adevărat, am auzit că mașinile noi nu sunt oricum echipate acolo. În Rusia, un astfel de „truc” poate fi greu numit succes. Nu știu despre drumurile din Ucraina.
Metoda numărul 3: schimbați stilul de conducere
Pentru unii, există nenumărate rezerve de economii (și conform consiliului plictisitor german de siguranță a traficului - până la 25%).
Care este cel mai economic stil de conducere?
Întrebați-l pe bunicul dumneavoastră: selecție de viteză „inteligentă”, accelerație și decelerare lină. De asemenea, trebuie să țineți cont de activitatea semafoarelor și de situația traficului în general. Pe scurt: cu cât folosiți mai rar frâna, cu atât consumul este mai redus.
Metoda # 4: Alegeți cu înțelepciune timpul de călătorie
Stai într-un blocaj de trafic - risipi benzină.
Poate că are sens să pleci cu o rezervă? Poate la 6 dimineața? Da, veți ajunge mai devreme, dar veți economisi timp și combustibil, iar ora rămasă poate fi dedicată, de exemplu, citirii Lifehacker.
De asemenea, nu merg la centru în timpul săptămânii. Economisesc toate aceste lucruri și le fac dintr-o singură lovitură duminică, când drumurile sunt mult mai libere.
Metoda numărul 5: alegeți-vă traseul cu înțelepciune
Life hacker conține în mod regulat articole despre navigatori. Mulți navigatori sunt echipați cu o funcție de alertă de trafic. În alte zile, acest lucru vă poate economisi câteva ore de timp și câțiva litri de benzină.
Apropo, prieteni, va fi minunat să scrieți serviciul preferat în comentarii. Mă uit doar la acest subiect.
Metoda numărul 6: pe pistă, utilizați viteza de croazieră
Viteza de croazieră este viteza la care consumul de combustibil este minim. Cel mai adesea, se realizează în ultima treaptă la o viteză de 2-2,5 mii rpm.
Cu cât mașina este mai puternică, cu atât este mai mare viteza de croazieră. Pentru Ford Fiesta „sufocată” (83 CP) această viteză este de aproximativ 90 km / h.
O creștere a vitezei peste viteza de croazieră va duce inevitabil la o creștere a consumului de combustibil. Cât costă? Luați VAZ 2105 ca exemplu:
- 80 km / h - 7 litri la 100 km
- 100 km / h - 11 litri la 100 km (.
Foarte des, viteza de croazieră este indicată în cartea de service a mașinii. Uite, poate o ai aici.
Metoda numărul 7: alegeți treapta potrivită
După cum am spus deja, consumul de combustibil este minim atunci când tahometrul este de 2-2,5 mii rpm. Încercați întotdeauna să selectați o treaptă de viteză, astfel încât să conduceți la aceste viteze.
În mașinile moderne, uneori este instalat un element special, care semnalează când este necesar să comutați în sus sau în jos. La sfârșitul călătoriei, o astfel de mașină vă poate oferi chiar un „rating de mediu”.
Dacă aveți un automat, atunci, desigur, nu trebuie să vă gândiți la viteza aleasă.
Metoda numărul 8: Selectarea cauciucului
Unele anvelope consumă mai mult combustibil, altele mai puțin. Diferența poate fi de până la 0,5 litri la 100 km. Sunt de acord, mult?
Atunci când alegeți anvelope economice, nu vă bazați pe datele producătorului, ci pe testele reale efectuate de toate publicațiile auto de top.
Metoda numărul 9: nu puneți roți cu o rază mai mare
Mulți oameni își pun pe mașini roți cu o rază mai mare, de exemplu, R16 în loc de R14. Desigur, se poate fi de acord că mașina arată așa „mai rece”:
Dar, din păcate, acest lucru va trebui să plătească pentru o creștere a consumului.
Cât costă?
Nu am găsit date fiabile, dar există convingerea că 1 cm de rază adaugă 1 litru la 100 km la consum. Mult.
Metoda # 10: presiunea corectă a pneurilor
Nu vă voi sfătui să vă pompați anvelopele. Da, acest lucru va reduce consumul, dar cu ce cost? Este mai înțelept să le pompați peste bara superioară recomandată de producător.
Se spune că scăderea presiunii de la 2,0 kg / mp. cm până la 1,5 kg / mp cm duce la un consum excesiv de combustibil cu aproximativ 3%.
Monitorizați presiunea anvelopelor. Sau plătiți în ruble.
Metoda numărul 11: cumpărați un garaj încălzit
Nu este ușor să încălzești mașina iarna și, în timp ce se încălzește, arde benzină prețioasă. Un garaj încălzit poate rezolva această problemă în mugur.
Metoda numărul 12: obțineți un card de reducere
Veți râde, dar de ani de zile m-am oprit la aceeași benzinărie și abia recent am venit cu ideea de a emite un card de reducere acolo. Mi-a luat 5 minute. Acum economisesc 3% din fiecare realimentare. Sunt sigur că majoritatea lanțurilor mari au așa ceva.
Metoda defectuoasă nr. 1: oprirea aparatelor electrice
Desigur, dacă opriți aparatul de aer condiționat la căldură și transpirație, consumul va scădea semnificativ (cu aproximativ 2 l / 100 km). Deschiderea ferestrelor nu este o opțiune. Amintiți-vă că, în acest caz, aerodinamica mașinii se va deteriora. „La volan” a realizat chiar și cumva un experiment: ce consumă mai mult combustibil - un aparat de aer condiționat sau ferestre deschise. Pentru viața mea, nu-mi amintesc rezultatul. Scrieți în comentarii cine a citit și acest articol, cum au ajuns.
Din aceeași serie, stingerea farurilor, muzica, scaunele încălzite.
Nu cred că acesta este un mod bun de a economisi bani. Dacă renunți cu adevărat la confortul din mașină, atunci trebuie să mergi până la capăt și să treci la o bicicletă.
Metoda proastă # 2: Conducerea în „aeroten” a unui camion mare
Pe pistă, poți să te strângi în spatele unui vagon târâtor și să conduci în „aerotene”. Ei spun că astfel puteți economisi până la 3% din benzină.
Aș dori să văd o persoană care îi pasă atât de mult de mediu încât este gata să „înghită” evacuarea Kamaz mult timp. Și șoferul camionului, mi se pare, nu va tolera mult un astfel de „iepure” și va încerca să facă ceva. Și puteți uita de „Păstrați distanța”.
Pe scurt, o cale pentru ciudati.
Metoda defectuoasă # 3: Aditivi pentru motor
Mă refer la „aditivii minune” care sunt turnate în rezervorul de gaz sau în carter și care promit economie de combustibil. Am urmărit acest subiect odată, dar niciodată niciodată un singur editor auto nu a putut identifica economii semnificative.
Pentru mine am pus capăt acestui subiect. Sau aveți o experiență diferită? Scrieți în comentarii.
Metoda proastă # 4: călărie neutră
Când mașina se rostogolește pe un deal sau se răstoarnă la un semafor prin inerție, puteți pune maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră. Mașina oprește frânarea de către motor, ceea ce înseamnă că economisim. Iată o astfel de teorie.
Cu toate acestea, este dovedit că nici economia de combustibil nu poate fi atinsă. În același timp, conducerea în „neutru” poate fi periculoasă - în momentul potrivit, pur și simplu nu puteți accelera rapid viteza. Și acest lucru poate fi necesar, de exemplu, în cazul unei derapaje.
Ca să-ți spun adevărul, conduc eu așa și eu uneori. Voi scăpa de!
Metoda proastă # 5: Cumpărarea unei mașini electrice sau a unui hibrid
Mașinile electrice au beneficii mari în unele țări: reduceri de impozite în Japonia și Norvegia, un loc de parcare gratuit în Londra și benzi dedicate în Norvegia.
Proprietarii de hibrizi, să nu mai vorbim de vehicule electrice, sunt oameni minunați care ne fac aerul mai curat. Dar nu pot admite că achiziționarea unei mașini electrice a avut succes doar ca mijloc de a economisi bani. Chiar și în SUA, un hibrid începe să-și plătească singur după 90.000 de kilometri. Nu m-aș mira dacă în Rusia nu va da roade în principiu. Nu există beneficii pentru dvs., iar prețurile pentru aceste mașini sunt ridicate până la cer.
Ce modalități de a economisi bani am pierdut?
Scrie în comentarii!
De asemenea, mă voi bucura să râd împreună cu tine și la idei proaste.
Modulul de telecomandă Alfa (2018) este conceput pentru controlul de la distanță al blocării centrale și al erorilor ...
Preț: 45 BYR
Volkswagen Touareg din prima generație (produs în 2003-2005) a devenit prima mașină nepopulară de la producătorul său. Întrucât, în acel moment, majoritatea companiilor au început să producă SUV-uri, compania germană Volkswagen a fost nevoită să vină foarte repede cu ale sale - pentru a nu pierde competitivitatea.
O mașină este un dispozitiv necesar, dar foarte complex, imprevizibil și periculos. Desigur, este imposibil să te descurci în lumea modernă, deoarece cu ajutorul său poți ajunge rapid în aproape orice loc, iar costurile (dacă consumul de combustibil este scăzut) nu vor fi prea mari.
Preocuparea VAG a anunțat astăzi despre rechemarea nu numai a modelului Bugatti Chiron: sedanul Polo buget Kaluga a intrat și în campania de servicii.
Pentru prima dată în doi ani, prețurile combustibililor cresc în Belarus ...
În 2015, șoferii au fost avertizați: compoziția trusei standard de prim ajutor auto se va schimba. Până în 2017, aceștia au făcut posibilă revizuirea medicamentelor și alinierea totul la reguli. Deși mai este timp să mergem la farmacie, să ne amintim cum ar trebui să fie o trusă de prim ajutor auto din noul an.
Elementele de ieri vor fi amintite multă vreme de Minskers. Un vânt deosebit de puternic va atinge memoria șoferilor, ale căror mașini au fost avariate de ramurile și portbagajele căzute. Dar chiar și în cazul unei astfel de forțe majore, vă puteți apăra dreptul la despăgubiri pentru pierderile cauzate de reparații în anumite circumstanțe. Pentru a face acest lucru, este important să urmați procedura, care este necunoscută multor șoferi care nu s-au confruntat cu o problemă similară până ieri. Ce trebuie făcut dacă o mașină bătută de un copac nu este asigurată de sistemul AutoCASCO.
Poliția rutieră va face raidul șoferilor pe autostrada Minsk-Naroch în weekend ...
La intersecția tractului Logoisk și st. Gamarnik din Minsk a avut loc o coliziune între un microbuz și o motocicletă, urmată de un incendiu, au declarat martorii oculari pentru Onliner.by. Potrivit acestora, șoferul și pasagerul bicicletei au murit la fața locului. Aceste informații ne-au fost confirmate cu promptitudine în serviciul de presă al Ministerului Situațiilor de Urgență. O persoană rănită într-un accident a fost dusă la spital. Detaliile sunt specificate ...
Ministerul Comerțului din Belarus va intensifica căutarea stațiilor de service ilegale
Un popular blogger video Erik Kituashvili (mai cunoscut sub numele de Erik Davidovich) a fost reținut la Moscova. Potrivit avocatului său Serghei Zhorin pe Twitter, bloggerul auto a fost dus la departamentul de pe Petrovka. Motivul detenției nu este numit oficial, dar mass-media rusă indică o suspiciune de fraudă pe scară largă.
Senzorii mobili de fixare fotografică sunt instalați acolo unde este necesar să se consolideze controlul vitezei și acest lucru este cerut de situația traficului. Aceste informații nu sunt secrete. CJSC Safe Roads din Belarus a spus unde vor funcționa radarele de mâine.
O altă amendă pentru șoferii din Belarus
În timpul antrenamentelor pentru coborâri subacvatice, angajații EMERCOM au găsit o mașină Mitsubishi cu corpurile unui bărbat și a unei femei în râul Yenisei. Exercițiile au avut loc pe canalul Abakan din Krasnoyarsk.
Iarna, se întâmplă adesea ca încuietorile ușilor mașinii să înghețe sau ușile în sine să fie înghețate pe caroseria mașinii. Acest lucru creează probleme în special pentru cei care au nevoie urgentă să urce în mașină.
Instanța a permis nuanțarea: acest lucru este posibil și ...
Ministerul Afacerilor Interne din Belarus propune să nu amendeze șoferii care și-au uitat drepturile acasă, a declarat ministrul de interne Igor Șunevici.
Destul de des, șoferii sunt interesați de întrebarea: cum să reducem consumul de combustibil? Acest lucru este valabil mai ales pentru cei care termină zilnic un kilometraj impresionant. De fapt, există câteva sfaturi practice pentru a vă ajuta să economisiți benzină în orice moment al anului.
Dacă doriți să reduceți consumul de combustibil pe o mașină sau mecanică, atunci opriți întotdeauna contactul în staționare. Chiar dacă aveți de gând să vă opriți pentru o perioadă scurtă de timp, opriți motorul. La ralanti, mașina consumă încă combustibil, deși nu în cantități atât de mari ca atunci când conducea.
Dacă nu opriți motorul când vă opriți, nu câștigați nimic din acesta: benzina este irosită, motorul mașinii se epuizează și banii dvs. zboară în aer.
Dacă vă întrebați cum să reduceți consumul de combustibil, atunci acordați mai întâi atenție stilului dvs. de conducere. Pornirea și oprirea brusc mărește kilometrajul de gaz. Pentru a evita realimentarea, încercați să vă schimbați stilul de conducere.
Nu apăsați puternic pe pedala de gaz la început. Acest lucru mărește turația motorului, respectiv se furnizează mai mult combustibil. Nu încercați să fiți primul care decolează când se aprinde semaforul verde. Această mișcare este mai potrivită pentru curse decât pentru a conduce în jurul orașului. Dacă nu este nevoie specială, frânați ușor.
Schimbați vitezele când atingeți 2-3 mii rpm pe tahometru. La viteze mici și, dimpotrivă, prea mari, nu vor exista economii la benzină. Dacă mergeți cu o treaptă inferioară, va fi furnizat mai mult combustibil. Mulți șoferi începători se tem să meargă în sus. Cu toate acestea, acest lucru poate reduce sarcina motorului și poate economisi benzină. Încercați să respectați în medie aproximativ 2,5 mii de rotații ale motorului.
Monitorizați presiunea anvelopelor. Șoferii începători nu acordă atenția cuvenită acestei probleme. Presiunea trebuie menținută la aproximativ 2 atmosfere sau presiunea recomandată de producătorul vehiculului. În cazul presiunii scăzute, zona de aderență a anvelopei la drum crește și, în consecință, fricțiunea crește. Drept urmare, șoferul apasă mai tare pe pedala de gaz și folosește mai mult combustibil. Înainte de o călătorie lungă, verificați presiunea anvelopelor în timp ce acestea nu sunt încă încălzite. În sezonul rece, presiunea este mai mică decât vara.
Când vine sezonul rece, nu vă deranjați să vă petreceți timpul verificând alinierea roților. O introducere necorespunzătoare va cauza uzura prematură a anvelopelor. În plus, mașina se comportă mai rău pe drum. Se estimează că motorul consumă cu 2,5% mai mult combustibil dacă alinierea roților nu este corectă.
Scoateți din mașină obiectele inutile care nu sunt deosebit de necesare. La prima vedere, se pare că ocupă puțin spațiu și cântăresc foarte puțin, totuși, dacă colectați lucruri inutile care s-au acumulat în cabină sau portbagaj, veți obține o cantitate impresionantă. Cu cât o mașină cântărește mai mult, cu atât motorul consumă mai mult combustibil.
Aerodinamica afectează, de asemenea, kilometrajul gazelor. Dacă aveți un raft de acoperiș, îndepărtați-l, cu excepția cazului în care intenționați să-l utilizați mult timp.
Păstrați geamurile închise când conduceți pe pistă. Aerul care pătrunde în habitaclu printr-o fereastră deschisă face dificilă deplasarea mașinii. Dacă mașina dvs. este echipată cu o funcție de control al vitezei de croazieră, utilizați-o atunci când călătoriți pe distanțe lungi. Acest lucru va permite mașinii să se deplaseze fără probleme și cu mai puțin combustibil.
Mașinile moderne sunt echipate în principal cu motoare cu injecție. Consumul de combustibil pentru acestea este monitorizat folosind senzori speciali. Dacă senzorul nu funcționează corect, atunci consumul de combustibil poate crește semnificativ.
Încercați să vă alimentați mașina la benzinării dovedite. Benzina de proastă calitate vă poate deteriora motorul. Dacă vă umpleți cu combustibil rău, injectorul se murdărește, pierde mai mult combustibil și trebuie să reumpleți rezervorul de gaz mai des.
Asigurați-vă că filtrele sunt curate și că catalizatorul este în stare bună de funcționare. Acestea afectează funcționarea corectă a vehiculului. În cazul contaminării sau ruperii acestor piese, senzorii controlează incorect sarcina și dau comenzi greșite pentru alimentarea benzinei.
Cum se economisește combustibil pe mașină
Astăzi, o transmisie automată (transmisie automată) devine din ce în ce mai frecventă. Sarcina șoferului este în principal de a gestiona livrarea combustibilului, frânarea și manevrele pe șosea.
Schimbarea vitezelor este responsabilitatea electronicii. Când conduceți o mașină echipată cu o transmisie automată, încercați să nu suprasolicitați și să accelerați. În caz contrar, cutia robotică nu va schimba viteza fără probleme și rapid.
O călătorie liniștită va reduce uzura motorului și va crește durata de viață a motorului. Ambreiajul mașinii se rupe mai puțin frecvent în timpul condusului lin. Nu trebuie să mergi des la serviciile auto.
Acești pași aparent simpli vă pot ajuta să vă mențineți vehiculul în funcțiune și să reduceți costurile cu combustibilul.
Sursa http://krutilka-spidometra.ru
Potrivit analiștilor, astăzi fiecare a doua familie sau fiecare al patrulea rus are o mașină. Pentru multe familii, costul unei mașini este una dintre cele mai mari cheltuieli din bugetul familiei.
Prin urmare, fiecare persoană care are o mașină este pur și simplu obligată să știe cum să economisească benzină. Mai mult, vă vom oferi sfaturi simple și destul de fezabile - dacă le urmați, veți observa în curând că ați devenit mult mai puțin probabil să vă opriți la o benzinărie.
Dacă doriți să economisiți gaz, ar trebui să verificați mai întâi filtrul de aer. Un filtru murdar permite mult mai puțin aer în motor, ceea ce afectează negativ consumul de combustibil. Este foarte simplu să verificați și să înlocuiți filtrul: ridicați-l la lumen, dacă lumina nu trece, atunci filtrul trebuie înlocuit.
Selecția uleiului
Pentru cei care doresc să economisească combustibil, rețineți că consumul de combustibil poate varia în funcție de uleiul de motor pe care îl alegeți. Motorul mașinii funcționează cu un amestec de aer și benzină. Acest amestec, atunci când este ars, face ca pistoanele motorului și alte părți ale motorului să se miște. Rezistența apare atunci când piesele se mișcă. Cu cât rezistența este mai puternică, cu atât este necesară mai multă energie și, prin urmare, se consumă mai mult combustibil.
Uleiul de motor este esențial pentru a asigura ungerea tuturor pieselor în mișcare ale motorului. Dar uleiul de motor are diferite vâscozități. Cu cât vâscozitatea uleiului este mai mică, cu atât mișcarea pieselor este mai ușoară și se consumă mai puțină energie, adică se consumă mai puțin combustibil. Si invers.
Cu toate acestea, atunci când alegeți un ulei de motor, trebuie să vă ghidați după alți parametri. De exemplu, alegerea uleiului depinde de sezon, de vârsta mașinii, de condițiile garanției etc.
Presiunea cauciucului
Un începător trebuie să știe că presiunea aerului din anvelope afectează foarte mult consumul de combustibil. Prin urmare, înainte de fiecare plimbare, în timp ce anvelopele sunt încă reci, trebuie verificată presiunea. Nu va fi o infracțiune dacă presiunea anvelopelor este cu 0,3 bar mai mare decât cea standard. Desigur, acest lucru va crește presiunea asupra pieselor suspensiei și asupra corpului - dar acest lucru nu va afecta calitatea călătoriei în niciun fel și, în majoritatea cazurilor, pasagerii pur și simplu nu o vor observa.
Viteza de conducere
Dacă trebuie să economisiți gaz, încercați să conduceți mai încet, să nu depășiți viteza stabilită de reguli. Cu cât mașina merge mai repede, cu atât motorul face mai multe rotații. Și pentru mai multe revoluții, el trebuie să cheltuiască mai multă energie.
Stilul de conducere
Un alt sfat pentru cei care și-au propus obiectivul de a economisi benzină - folosiți pedala de gaz „îngândurat”. Evitați pornirile și frânările bruște, deoarece acest lucru va pompa prea mult combustibil în cilindrii motorului. Încercați să nu suprasolicitați la viteze mici. În schimb, nu lăsați acul tahometrului să treacă peste 2500-3000 rpm dacă este posibil să treceți la o treaptă superioară.
Puteți adăuga și aici - încercați să evitați blocajele de trafic și să conduceți mai puțin în timpul orelor de vârf. La urma urmei, în acest moment șoferii trebuie adesea să pornească și să încetinească mult.
De asemenea, vreau să vă recomand un alt sfat extraordinar care vă va ajuta să stăpâniți un stil de conducere economic. De exemplu, când vă apropiați de un semafor, încercați să frânați în avans, astfel încât mașina să nu se oprească complet înainte de momentul în care semaforul devine verde.
Faptul este că, pentru a muta o mașină staționară, este necesară mai multă energie decât atunci când se deplasează, deși cu viteză redusă.
Echipament optional
Un alt adversar al economisirii gazului este aerul condiționat din mașină. Datorită lui, consumul de benzină va crește de la 5 la 20%. S-ar putea să vă certați: dar este cald și murdar! Da, dar puteți ajunge la benzinărie când vă rămâne foarte puțin gaz. De asemenea, adăugați aici toate celelalte echipamente suplimentare, fie că este vorba de radio auto, faruri de ceață, aragaz etc. Fiecare echipament suplimentar inclus afectează kilometrajul de gaz.
Tuning
Dacă doriți să economisiți benzină, atunci renunțați, cel puțin pentru o vreme, la acordare. Discurile late creează o rezistență mai aerodinamică și, prin urmare, afectează consumul de combustibil în direcția creșterii acestuia.
Tipul benzinei
Oricât ar parea de paradoxal, dar economisirea benzinei va ajuta ... la conducerea unei mașini vechi. Faptul este că nu este păcat să realimentezi mașinile vechi cu benzină mai ieftină, de exemplu, AI92. În timp ce majoritatea mașinilor noi sunt mai exigente în ceea ce privește calitatea benzinei și ar trebui să fie realimentate cu combustibil cu o cotă octanică mai mare.
Greutatea vehiculului
Pentru a reduce costurile cu combustibilul, merită să luați în considerare și greutatea vehiculului. Dacă intenționați doar să cumpărați o mașină, aruncați o privire mai atentă asupra mașinilor mai mici și, prin urmare, mai ușoare. Cu cât masa mașinii este mai mică, cu atât este nevoie de mai puțină energie pentru a o accelera.
Dacă aveți deja o mașină și nu intenționați să o schimbați în viitorul apropiat, atunci aveți grijă să nu depozitați lucruri inutile în mașină. Ieșiți în portbagaj, lăsați tot ce nu este necesar în garaj sau la țară.
Varietate cutie de viteze
De asemenea, atunci când alegeți o mașină economică, începeți din cutia de viteze. O transmisie automată consumă cu 10-15% mai mult combustibil decât un mecanic.
Deplasarea motorului și putere
Nu va fi de prisos să acordați atenție volumului motorului și cantității de cai putere. Cu cât acest număr este mai mare, cu atât mașina va fi mai „vorace”.
Deschideți ferestrele
Când conduceți rapid, încercați să nu deschideți geamurile, deoarece curenții de aer care intră în mașină creează o rezistență suplimentară, drept urmare motorul necesită energie suplimentară pentru a menține viteza, care este furnizată sub formă de combustibil.
Instalarea echipamentelor cu gaz
Există un alt mijloc radical de reducere a costurilor cu combustibilul - instalarea echipamentelor cu gaz (GPL). Am făcut-o eu înapoi în 2007, instalând HBO. Gazul se consumă puțin mai repede decât benzina, dar în același timp este de aproape 2 ori mai ieftin. Prin urmare, al nostru a redus semnificativ costurile după această operațiune.
Desigur, există și dezavantaje, de exemplu, portbagajul a devenit mult mai mic, deoarece jumătate din acesta este acum ocupat de un cilindru în care se alimentează gazul. Voi adăuga, de asemenea, că, conform senzațiilor, mașina, după mai multe exploatări pe gaz, a devenit oarecum „mai prost”. Adică, nu mai există acea accelerare rapidă care a fost mai devreme, viteza câștigă mult mai greu.
Pentru cei care obișnuiesc să calmeze și să măsoare conducerea în oraș, acest lucru nu va fi un minus. Dar dacă intenționați călătorii lungi, rețineți că atunci când depășiți camioanele lungi pe autostradă, accelerarea lentă vă poate costa viața.
Acum câțiva ani am călătorit în Rusia cu mașina mea și m-am simțit inconfortabil pe pistă.
Săriți pe benzină în călătoriile lungi
Un alt sfat care vă va ajuta cu siguranță în economiile dvs. este așa-numitul sistem de carpool. Acesta constă în împărtășirea unei mașini pentru călătorii lungi cu vecinii, prietenii și rudele. Acest lucru vă va reduce semnificativ costurile cu benzina.
De asemenea, acest mod de economisire este util pentru cei care își aduc colegii la muncă. Îmi amintesc că la unul dintre joburile mele anterioare am avut mai mulți colegi care locuiau într-un oraș vecin, la 30 de kilometri de locul de muncă. Așadar, au ajuns să lucreze în mașina unuia dintre muncitori. În consecință, toți împreună au fost aruncați pentru benzină.
Încălziți motorul în sezonul de iarnă
Cu cât mașina se încălzește mai repede, cu atât cheltuie mai puțină benzină. De obicei, șoferii izolează motoarele cailor lor de „fier” cu darnit, pâslă, pături etc.
Nu este întotdeauna sigur și eficient. Acestea au fost înlocuite acum cu pături speciale pentru mașini care conțin materiale speciale rezistente la foc care ajută la menținerea căldurii mult timp.
Datorită acestor pături, motorul se răcește mai mult, ceea ce este util în acele cazuri când nu vă aflați mult timp undeva, de exemplu, la magazin pentru cumpărături.
Folosiți încălzirea
În sezonul de iarnă, proprietarii de mașini trebuie să-și încălzească motoarele mai des. Dacă mașina este lăsată la rece mult timp, atunci este mai dificil să o porniți. Și acest lucru are un efect negativ asupra stării motorului.
Cu cât pornim și încălzim mașina mai des, cu atât consumăm mai mult combustibil. Pentru a rezolva această problemă, puteți utiliza încălzitoare speciale. Există multe modele diferite. Unele dintre ele sunt alimentate, dar există și încălzitoare independente avansate.
Țineți evidența prețurilor
Fiecare persoană este un set de obiceiuri. Mulți oameni se obișnuiesc să realimenteze la aceleași benzinării, ceea ce nu este întotdeauna benefic pentru finanțele lor personale. Monitorizați periodic prețurile la alte benzinării și alegeți-l pe cel cu cea mai bună combinație de calitate și preț.
Realizați combustibil cu bonusuri
În multe stații de benzină de astăzi, sunt introduse în mod activ diverse jetoane de marketing, printre care se pot distinge programe bonus. De obicei, atunci când realimentează pentru o cantitate mare, proprietarul mașinii primește un card bonus.
De la toate benzinăriile ulterioare, bonusurile sunt creditate pe acest card, în funcție de suma cheltuită. La diferite stații de benzină, valoarea bonusurilor poate fi diferită, dar pentru a clarifica, voi da un exemplu:
Realizați combustibil pentru 30 de litri de benzină, plătind pentru asta, să zicem 900 de ruble (la rata de 30 de ruble pentru 1 litru de benzină). Pe cardul bonus, sunteți creditat cu 30 de puncte, care sunt în esență egale cu 30 de ruble.
Cu alte cuvinte, atunci când acumulezi 900 de bonusuri pe card, le poți schimba cu 30 de litri de benzină.
O altă versiune a acestui program, când ți se creditează un anumit procent din suma cheltuită pe cardul bonus. Dar există anumite limitări. Dacă realimentați cel mult 5000 de ruble pe lună, vi se va oferi un card cu o rambursare de 2%. Acesta este. plătești 1000 de ruble, iar 20 de ruble ți se returnează pe un astfel de card. Acumulați suma necesară pe un card bonus și apoi plătiți cu bonusuri.
Dacă cheltuiți mai mult de 5.000 de ruble pe lună (din nou, la diferite benzinării, limitele banilor pot fi diferite), atunci vi se va oferi un card cu o rambursare de 5%. Realimentat pentru 1000 de ruble - a primit 50 de ruble pe cardul bonus.
Un astfel de program vă leagă de o benzinărie specifică, dar de ce nu, dacă sunteți mulțumit de calitatea benzinei, a serviciului și a prețului.
Plătiți pentru realimentare cu un card de plastic al sistemelor Visa sau Mastercard
Este posibil ca această metodă să nu funcționeze peste tot și nu pentru toată lumea, dar trebuie să vă spun despre asta. Esența sa este următoarea. Îl am deschis la Alfa Bank. Un card de plastic este legat de acesta. Acesta nu este un card de credit, ci un card Visa obișnuit din plastic, de care am nevoie mai mult pentru a folosi banca online. Am scris mai detaliat despre serviciul Alpha-Click și despre cum îmi economisește timp și bani.
Deci, în orașul meu există o rețea de benzinării, care are un fel de acord cu Alfa-Bank. Un moment pozitiv pentru mine, ca client al Alfa-Bank și ca pasionat de mașini, este că atunci când plătesc la această benzinărie cu carduri Alfa-Bank, primesc o reducere de 5%, indiferent de ce oră realimentez și pentru ce sumă.
Nu luați acest lucru ca pe o reclamă, sunt sigur că alte bănci au acorduri similare. Sunați la banca dvs. și întrebați despre astfel de reduceri. Sau, la fiecare benzinărie unde completați - întrebați despre astfel de reduceri și bonusuri.
De asemenea, vreau să menționez că am 2 carduri Alfa Bank. Unul este unul obișnuit din plastic, iar al doilea este un împrumut cu o perioadă de grație de creditare (100 de zile). Când rămân fără bani, de obicei completez cu un card de credit, unde am un beneficiu de 100 de zile. În acest caz, împrumut de la bancă, dar nu trebuie să plătesc dobânzi și cumpăr benzină la reducere.
Plătiți pentru realimentare cu un card de credit care vă permite să faceți o rambursare a banilor cheltuiți
În paragraful anterior, am atins subiectul cardului de credit. În acest moment, îl voi continua, dar folosind exemplul altei bănci. De asemenea, am un card de credit pentru perioada de grație de la Home Credit Bank.
Unul dintre avantajele acestui card este că 3% este returnat cardului de la fiecare achiziție. După cum vă puteți imagina, acesta este un mod de a economisi benzină. Să nu mult, dar totuși. Pe acest card, perioada de grație este mai mică decât în Alfa-Bank, doar 51 de zile. Folosesc cardul chiar dacă am bani în buzunar. Cumpăr tot ce am nevoie, realimentez și când vine momentul să închid datoria, o plătesc cu banii care erau în portofel.
Multe bănci oferă acum carduri de credit cu o perioadă de grație care rambursează un anumit procent din achizițiile dvs. efectuate cu acel card. Tarifele de rambursare pot varia.
Realimentează noaptea
De asemenea, această metodă nu funcționează la toate benzinăriile. La punctul 19, am descris o modalitate de a economisi benzină folosind un card. În același loc am scris despre o rețea de benzinării din orașul nostru care are un acord cu o bancă. Deci, la aceste benzinării există și o astfel de promoție: dacă vii să realimentezi după ora 23 și înainte de ora 7 dimineața, primești o reducere de 5%.
În paragraful 19, am descris faptul că oferă o reducere de 5% la plata cu un card Alfa Bank. În acest caz, de asemenea, 5%, dar această opțiune nu este convenabilă pentru mine. Rar merg undeva după ora 23 seara. Dar dacă nu aveam un card Alfa-Bank, atunci este foarte posibil să merg la această benzinărie seara pentru a obține o reducere.
În cele din urmă, vă vom oferi sfaturi care vi se par stupide. Cel mai bun mod de a economisi combustibil este să nu conduci deloc. Cu cât conduceți mai puțin, cu atât cheltuiți mai puțin. De foarte multe ori puteți urmări cum oamenii merg la cea mai apropiată brutărie cu mașina, deși distanța până la magazin este de 200 de metri. Va fi mult mai economic și mai sănătos să parcurgeți această distanță pe jos.
Video pentru desert: cele mai bune glume auto din acest an