Cât timp și cu ce curent să încărcați bateria mașinii? Cât durează încărcarea unei țigări electronice Cât durează încărcarea.

Nevoia de a încărca bateria unei mașini apare de la mulți șoferi. De regulă, problema descărcării bateriei se manifestă în sezonul rece, deoarece în frig, bateria se descarcă mult mai repede. Pentru a preveni deteriorarea accelerată a bateriei, aceasta trebuie încărcată pentru o anumită perioadă de timp. Cât de mult trebuie încărcat încărcătorul și din ce motive se descarcă - citiți mai jos.

[Ascunde]

Motivele descărcării bateriei

Este imperativ, luând în considerare perioada de timp, astfel încât dispozitivul încărcat să nu cedeze prematur. Timpul de încărcare a bateriei este determinat de mai mulți factori, pe care îi vom discuta mai târziu. Și mai întâi, să ne dăm seama din ce motive se descarcă bateria. Descărcarea bateriei începe din momentul în care șoferul pornește contactul fără a porni motorul. După pornirea motorului cu ardere internă, bateria va alimenta unitatea generatorului, reîncărcându-și încărcarea.

În ce alte situații este important să folosiți un încărcător:

1. Bateriile se epuizează întotdeauna pe vreme rece. Curentul de auto-descărcare crește la temperaturi scăzute.
2. Dacă mașina are o alarmă proastă. În general, utilizarea sistemului antifurt nu afectează în mod deosebit descărcarea bateriei, cu toate acestea, există încă o descărcare mică. Și dacă utilizați semnalizarea prin satelit, atunci descărcarea va fi și mai rapidă. Deci, dacă puneți pe mașină o semnalizare „fantezistă” cu funcționalitate excelentă, trebuie să vă ocupați de instalarea unei baterii mai puternice.
3. Utilizarea acusticii de calitate scăzută care consumă multă tensiune. Acest lucru este valabil mai ales pentru proprietarii de mașini - iubitorii de muzică care pun amplificatoare, subwoofere și alte „pribluduri” în mașinile lor pentru a obține un sunet de înaltă calitate.
4. Echipamentul electric nu funcționează corect. Dacă demarorul, distribuitorul, bobina, toate tipurile de blocuri funcționează defectuos în mașină, atunci acesta ar putea fi și motivul. Toate aceste componente sunt interconectate, deci defectarea uneia dintre ele va duce la o funcționare incorectă a celorlalte.
5. Funcționarea incorectă a unității generatoare. Dacă generatorul nu funcționează corect, bateria poate fi descărcată mult mai repede. Pot exista numeroase motive pentru care unitatea poate să nu funcționeze corect, de obicei toate se datorează eșecului anumitor elemente structurale. De exemplu, o defecțiune a unei diode sau uzura periilor. De asemenea, ansamblul poate alimenta prost încărcarea bateriei atunci când cureaua este slăbită.
6. Cel mai frecvent motiv pentru compatrioții noștri este încălcarea regulilor de utilizare a unui dispozitiv de 55, 60, 70 Ah. Un exemplu viu - înainte de a pune mașina în parcare, șoferul conduce cu aragazul, farurile și alți consumatori aprinși, în timp ce muzica rulează la volum maxim. Dacă există mulți consumatori de energie, atunci generatorul nu le va putea alimenta pe toți - atunci bateria îl ajută în acest sens. Conducând până la parcare, șoferul pur și simplu oprește motorul, oprind automat toți consumatorii. Încărcarea pe care a consumat-o bateria pentru alimentarea lor nu va avea timp să se recupereze. Prin urmare, înainte de a opri motorul, se recomandă să opriți toți consumatorii pentru câteva minute și să conduceți mașina cu aragazul și acustica oprită, dacă este posibil, apoi opriți și optica.

Principiul de încărcare a bateriei

Câte ore ar trebui încărcat un dispozitiv de 60 sau 55 Ah, de ce durează mult timp să se încarce? Dacă vă întrebați cât poate dura până la finalizarea acestei sarcini, să aruncăm o privire la principiul încărcării. Un încărcător pentru 60, 55, 70 sau un alt număr de Ah este o unitate DC care produce 14,4 volți la ieșire. Această cantitate de tensiune este utilizată pentru încărcarea completă.

În cazul în care un dispozitiv de 60 Ah este reîncărcat, indicatorul său de rezistență crește, iar parametrul curent, dimpotrivă, scade. Când tensiunea dispozitivului crește la 12 V, iar curentul scade la 0, putem presupune că procesul de reîncărcare este finalizat (autorul videoclipului este canalul de acumulator).

Care ar trebui să fie timpul de încărcare

Dacă vă întrebați cât durează încărcarea bateriei unei mașini, atunci vă putem oferi recomandări care vă vor ajuta să răspundeți la această întrebare. Dacă nu știți cât de mult aveți nevoie pentru a menține încărcătorul conectat la baterie, atunci mai întâi ar trebui să acordați atenție puterii actuale a dispozitivului. Această valoare trebuie să corespundă cu 10% din volumul dispozitivului în ansamblu - cu o valoare a capacității de aproximativ 70 Ah, dispozitivul trebuie încărcat cu un curent de 7 amperi, caz în care va dura aproximativ 10 ore pentru a finaliza sarcină.

Pentru a răspunde cu exactitate la întrebarea cât durează încărcarea dispozitivului, trebuie să vă familiarizați cu cartea de service a încărcătorului și să țineți cont de specificul bateriei - acesta este singurul mod în care puteți trage concluzia corectă. În orice caz, instrucțiunile vor trebui studiate, deoarece vă vor spune ce curent trebuie setat, ce să căutați. Trebuie avut în vedere faptul că fiecare memorie are propriile caracteristici și caracteristici, care pot diferi. În medie, este nevoie de 8 până la 15 ore pentru alimentarea bateriei..

Galerie foto „Încărcarea bateriei”

Metoda de încărcare de urgență atunci când nu este timp să așteptați

Există, de asemenea, situații în care un pasionat de mașini nu poate aștepta 8 ore înainte ca dispozitivul să fie complet încărcat. Acest lucru este valabil mai ales pentru acei șoferi care se confruntă cu problema unei baterii complet descărcate, prin urmare, chiar și pornirea motorului va fi imposibilă. Dacă te afli într-o astfel de situație și nu știi ce să faci, atunci nu este nevoie să disperi. Vă vom spune cum să porniți motorul mașinii după 10 minute după ce ați început încărcarea.

Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:

1. Mai întâi, scoateți bateria din mașină deconectând toate terminalele și deșurubând suportul.
2. Scoateți bateria și conectați încărcătorul la aceasta.
3. Apoi, valoarea curentă ar trebui setată pe dispozitiv, ar trebui să fie cu 10% mai mare din capacitate. De exemplu, puteți lua 10 amperi.
4. Apoi, încărcătorul trebuie să fie conectat la rețea și să aștepte aproximativ 10-15 minute.
5. După acest timp, bateria trebuie deconectată de la încărcător și instalată în mașină, fixând-o în siguranță la locul de instalare și conectând terminalele.

Dacă reușiți să porniți motorul, vă recomandăm să folosiți mașina în viitorul apropiat, cu excepția consumatorilor de energie. Desigur, dacă este timpul întunecat al zilei, atunci nu puteți face fără optică, dar este mai bine să nu porniți aragazul sau aparatul de aer condiționat, același lucru se aplică și sistemului audio. Acest lucru va permite generatorului să completeze parțial încărcarea bateriei.

Video „Ce trebuie să știți despre măsurarea tensiunii?”

O instrucțiune detaliată și vizuală despre modul de măsurare a tensiunii pe o baterie este dată în videoclipul de mai jos (autorul videoclipului este canalul VAZ 2101-2107 REPAIR AND MAINTENANCE).

Nu există niciun automobilist care, cel puțin o dată în viață, să nu fi certat bateria pentru ceea ce este lumina. Mai ales într-o dimineață geroasă și rece, când trebuie să mergeți urgent undeva. Nu este nevoie să jurați, șoferul însuși este de vină pentru defecțiunile bateriei în aproape toate cazurile. Și într-o oarecare măsură, producătorul și dezinformarea publicitară, care au început să învețe șoferii, în special cei tineri verzi, despre faptul că o baterie este o cutie eternă de plastic, principalul lucru este să o cumpărați mai scumpă și apoi va dura pentru totdeauna. Ei bine, da, pentru totdeauna. Până la următorul înlocuitor, până când iese următorul bestseller „ka-ka-ka” sau „baterie care este atemporală”. Pentru a nu-i lăsa pe marketeri să ne atârne de urechi, trebuie să cunoaștem lucrurile de bază care ne vor salva de cumpărăturile neprevăzute, vor prelungi durata de viață a bateriei, dar ne vor adăuga ceva neplăceri inevitabile.

Ce este o baterie care nu necesită întreținere

Bateria fără întreținere este un termen inventat de comercianți și se poate referi doar la bateria lanternei AAA. Absolut toate bateriile auto, chiar și cele mai „fără întreținere”, necesită atenție fără greș, altfel în doi ani, în cel mai bun caz, va trebui să cumpărați o baterie nouă fără întreținere. Durata medie de viață a unei baterii medii este de 6-7 ani. Acest lucru se întâmplă dacă îi acordați atenția cuvenită și nu permiteți descărcarea completă, vărsarea plăcilor, fierberea, înghețarea și scăderea densității.

Toate bateriile care sunt astăzi pe rafturi sunt împărțite în trei tipuri:

• plumb, antimoniu scăzut;
• calciu;
• hibrid.

Numele lor sunt determinate de compoziția plăcilor din care este recrutată bateria. Cele care conțin plumb se tem cel mai puțin de descărcările complete, dar sunt susceptibile de auto-descărcare. Calciul este numit doar așa, deoarece plăcile lor conțin o mică parte din calciu, pot fi ucise literalmente în două sau trei descărcări complete.

Tutorial video despre bateriile fără întreținere

Cele mai scumpe sunt cele hibride și sunt mai puțin susceptibile la auto-descărcare decât altele și nu se tem atât de mult de descărcare completă. Ideea este că termenul „nesupravegheat” este un concept exclusiv de consumator. O baterie fără întreținere este fabricată de producător însuși, sigilând complet carcasa și blocând accesul la băncile bateriilor. Proiectarea lor prevede posibilitatea minimă de pierdere a densității electrolitului, dar este pur și simplu imposibil să se excludă complet fierberea sau evaporarea acestuia. Abia acum, producătorul nu permite completarea electrolitului și nici verificarea densității acestuia.

Servim nesupravegheați

Atât de mult pentru cei nesupravegheați. Va trebui să încărcați cel puțin bateria. De asemenea, este recomandabil să verificați densitatea din fiecare borcan, să monitorizați nivelul electrolitului și să preveniți o scădere a curentului de încărcare. Iată un alt termen mitic care este bine înrădăcinat în mintea unui automobilist - capacitatea bateriei, care este măsurată în amperi-ore. Ar trebui să te dezamăgească. Ceea ce este servit consumatorului ca capacitate este de fapt un curent de încărcare și nimic altceva.

Baterie fără întreținere - denumire convențională

Capacitatea, după cum știți, se măsoară în Farads și nu are nimic de-a face cu produsul curentului și al timpului. Pentru a fi precis, 1 Farad este 1 pandantiv împărțit la 1 volți. Orice carte de referință despre ingineria electrică vă va spune despre acest lucru și chiar și producătorii serioși de baterii sugerează în liniște despre asta. Dar nu am fi serioși în privința producătorilor care împart amperii pe ore (A / h) și ca urmare obțin capacitate. Dar acesta, apropo. Principalul lucru la care conduceam este că nu există baterii care nu necesită întreținere și cel puțin trebuie să fie reîncărcate uneori. Acum să ne dăm seama ce, cum și cât.

Încărcător corect

Există o mulțime de încărcătoare - de la cele miniaturale și ieftine la stațiile de încărcare complete ale bateriei. Este foarte important să rețineți că unele dispozitive încarcă bateria cu o valoare de curent constantă, iar altele cu o tensiune constantă. Ambele tipuri de dispozitive nu pot asigura recuperarea încărcării de înaltă calitate. Un încărcător cu o valoare de curent constantă va încărca bine bateria, dar va supraîncălzi neapărat electrolitul, iar un dispozitiv cu o tensiune constantă nu va încărca complet bateria. Prin urmare, cel mai bun, cel mai eficient și corect este să folosiți un încărcător cu funcție de control automat al curentului și tensiunii.

Nu vom intra în detalii, dar astfel de dispozitive încarcă bateria cu o valoare constantă a curentului la o anumită valoare, apoi aduc încărcarea la final cu o tensiune constantă când curentul scade.

Din punct de vedere al calităților consumatorului, există încărcarea prin impulsuri și transformatoare. Acestea din urmă sunt grele și uriașe, dar fiabile și exacte. Încărcătoarele de impulsuri sunt foarte compacte, dar este destul de dificil să alegeți modelul optim, deoarece calitatea încărcării depinde puternic de calitatea pieselor și de nivelul de performanță al dispozitivului. Un încărcător de impulsuri chinezesc ieftin poate distruge doar o baterie bună.

Încărcarea bateriei cu un dispozitiv bun este destul de ușoară. Principalul lucru este să respectați regulile de bază, să nu confundați terminalele și în niciun caz să nu scoateți bateria din mașină atunci când motorul funcționează, deoarece jumătate din echipamentul electric poate fi ars. Dacă există o priză în garaj, atunci nu este necesar să scoateți deloc bateria. Este suficient să deconectați terminalele și puteți începe să încărcați.

Cât să încărcați bateria unei mașini

Nu degeaba ne-am început conversația cu bateriile „fără întreținere”. În momentul încărcării trebuie să controlăm nivelul electrolitului și să asigurăm respirația liberă a fiecărei cutii. Unele baterii ascund dopurile sub autocolante frumoase, iar altele sunt sub capac. Dar, în orice caz, înainte de a conecta bateria la dispozitiv, trebuie să verificați nivelul electrolitului din fiecare cutie și, dacă este necesar, să completați cu apă distilată la nivelul maxim. Dacă acest lucru nu se face, plăcile se vor arde pur și simplu în timpul încărcării, iar bateria va deveni inutilizabilă. Și încă o regulă importantă - nu conectați terminalele atunci când încărcătorul este conectat la rețea.

Desigur, puteți naviga în procesul de încărcare în funcție de citirile dispozitivului. Fiecare dintre ele are cel puțin două LED-uri - roșu și verde. La modelele de clasă superioară, este necesar să se controleze procesul folosind un ampermetru și un voltmetru. Deși nu este necesar să știți, curentul de încărcare ar trebui să fie de 10% din capacitatea declarată a bateriei, care este desemnată ca Ah. Prin urmare, dacă avem de-a face cu o baterie de 55Ah, atunci curentul de încărcare ar trebui să fie de 5,5 A.

Timpul de încărcare, desigur, depinde de gradul de descărcare a bateriei. Dacă bateria este complet descărcată, atunci poate fi încărcată cel puțin o zi. Dar merită să ne amintim că o încărcare cu curenți mari nu poate fi efectuată mai mult de 24-26 de ore. Timpul mediu de încărcare este de 12-15 ore, dar din nou, trebuie să monitorizați curentul. Dacă curentul nu scade în ultimele două ore de încărcare, bateria este deja încărcată.

Cu bateriile deservite, totul este mult mai complicat, deoarece nivelul și densitatea electrolitului sunt foarte importante, temperatura aerului la care funcționează mașina, desigur, tipul de baterie. Deoarece o baterie de calciu deservită necesită un curent de încărcare mai mare și în condițiile unui sistem electric de la bord, nu poate primi o încărcare de înaltă calitate, indiferent de capacitatea de cel puțin 55A, cel puțin 60A, dar tensiunea de încărcare a astfel de baterii trebuie să aibă cel puțin 14,7 volți.

Fii cu ochii pe baterie, menține-te fără întreținere, apoi bateria va dura mult mai mult decât a fost declarat 5 ani.

Încărcarea corectă a bateriei vehiculului

În timp, fiecare proprietar de mașină trebuie să se confrunte cu problema încărcării bateriei. Practic, problema se agravează odată cu debutul perioadei de toamnă-iarnă. Acest lucru se datorează faptului că descărcarea bateriei la temperaturi scăzute este mult mai rapidă. Și dacă nu acordați suficientă atenție bateriei în avans, atunci acest lucru poate provoca momente neplăcute în viitor.

Pregătirea bateriei pentru încărcare

Bateria destinată încărcării trebuie scoasă din mașină, curățată de murdărie și praf. O suprafață a bateriei puternic murdară poate provoca descărcare rapidă. Terminalele bateriei pot fi curățate cu hârtie smirghel. Acest lucru va elimina filmul de oxid și va îmbunătăți calitatea încărcării.

După curățarea bateriei, este necesar să verificați prezența electrolitului în băncile bateriei. Și numai pe baterii reparabile. Electrolitul trebuie să acopere complet plăcile din băncile bateriilor și să fie la nivelul semnelor speciale. Dacă nivelul său este insuficient, atunci aduceți-l la normal cu o pere specială.

Când lucrați cu electroliți, trebuie luate măsuri de precauție. Acidul sulfuric este o substanță foarte toxică care poate provoca arsuri chimice. Prin urmare, toate lucrările legate de acid se efectuează folosind echipament de protecție individuală.

Următorul punct important este verificarea densității electrolitului. Cu o baterie complet încărcată, densitatea trebuie să fie:
1,28 - 1,31 pentru climă rece.

1,23 - 1,26 pentru climă caldă

Verificarea se efectuează cu ajutorul unui hidrometru, care este un balon de sticlă cu un cântar situat în interior. După readucerea densității electrolitului la normal, prin adăugarea de electrolit sau apă distilată, puteți trece la etapa următoare.

Pentru a obține o baterie încărcată corespunzător, aceasta trebuie descărcată complet. O descărcare rapidă a bateriei poate fi obținută prin încărcarea acesteia. Poate servi ca bec conectat la bornele bateriei. După ce lumina se stinge, puteți începe să încărcați bateria.

Încărcarea acumulatorului

Când conectați încărcătorul la bornele bateriei, trebuie să respectați următoarea secvență:
1. Conectarea firelor încărcătorului la bornele bateriei, respectând polaritatea.

2. Conectarea încărcătorului la rețea.

3. Pornirea memoriei.

Deconectați-vă după încheierea încărcării în ordine inversă. Aceste reguli sunt obligatorii. Când bateria este încărcată, are loc o reacție chimică, însoțită de eliberarea de hidrogen. O scânteie accidentală poate duce la incendiu.

O baterie cu descărcare profundă necesită două etape de încărcare, aceeași regulă se aplică unei baterii noi. În prima etapă, puterea curentă este setată egală cu zece procente din capacitatea bateriei. De exemplu: dacă bateria are o capacitate de 75 amperi-oră, atunci amperajul setat pe încărcător trebuie să corespundă cu 7,5 amperi-oră. Procesul continuă până când tensiunea la bornele colectorului de curent ajunge la 14,4 volți. După aceea, amperajul se reduce la jumătate pentru o baterie nouă și de 2-3 ori pentru una reîncărcabilă.

O baterie descărcată parțial poate fi încărcată într-un singur pas. Toată durata de încărcare se efectuează cu un curent egal cu o zecime din capacitatea bateriei. Un semn al sfârșitului încărcării, ca în primul caz, va fi evoluția violentă a gazelor. Faza finală de încărcare, pe lângă evoluția gazelor în bănci, se caracterizează prin următoarele caracteristici:
Densitatea electrolitului rămâne constantă timp de trei ore.

Tensiunea la bornele bateriei este de 15-16 volți, ceea ce corespunde la 2,5-2,7 volți pentru fiecare celulă, rămânând constantă timp de trei ore.

În timpul procesului de încărcare, este necesar să se monitorizeze densitatea electrolitului și, de asemenea, să se verifice în mod regulat gradul de încălzire al bateriei. Încălzirea la peste patruzeci și cinci de grade nu ar trebui permisă. Dacă acest prag este depășit, trebuie să înjumătățiți indicatorii de încărcare sau să opriți procesul pentru o vreme, până când temperatura scade la 30 de grade. Nivelul electrolitului ar trebui, de asemenea, verificat vizual.

Timp de incarcare

Timpul de încărcare a bateriei depinde de mai mulți factori, cum ar fi temperatura ambiantă, gradul de descărcare etc. În medie, acest proces durează zece ore. Unii proprietari de mașini, pe baza propriei experiențe, recomandă creșterea acestui timp la cincisprezece ore. Procesul este destul de lung, dar numai de această dată permite bateriei să fie pe deplin operațională.

Pentru a înțelege temeinic cât durează încărcarea, este necesar să înțelegem principiul funcționării încărcătoarelor. Până în prezent, două tipuri de încărcătoare s-au răspândit:
4. DC

5. tensiune constantă

Recent, popularitatea încărcătoarelor de tensiune constantă efectuează întregul ciclu timp de cinci ore. De regulă, acesta este un încărcător fabricat în China, unde se aplică principiul tensiunii constante. În timpul încărcării, acest dispozitiv produce mai multă tensiune decât se recomandă. În prima oră de încărcare, curentul este de 25-30 amperi. O baterie reîncărcabilă poate rezista la un curent de această putere, iar încărcarea este mult mai intensă, dar descărcarea are loc și mult mai repede. Scăderea curentului scade în primele 3-4 ore de încărcare, în timp ce tensiunea rămâne constantă pentru restul perioadei. La sfârșitul ciclului, starea de încărcare este de nouăzeci la sută.

Utilizarea unor astfel de încărcătoare nu este de dorit, cu excepția cazului de urgență. Curenții mari în primele ore de funcționare distrug bateria foarte repede. Distrugerea plăcilor și a cutiilor închise sunt o consecință a acestei încărcări.

Avantajele acestor încărcătoare includ un ciclu de încărcare complet automat; nu necesită ajustări.

Ciclul de încărcare de cea mai înaltă calitate pentru bateriile deservite este furnizat de un încărcător DC. Practic, aceste încărcătoare sunt de producție internă. Ele sunt convenabile, deoarece setarea indicatorilor necesari nu este o problemă. Durează mult timp pentru a finaliza ciclul, dar această opțiune va prelungi durata de viață a bateriei.

AB fără întreținere

Astfel de baterii de stocare sunt destul de diferite de cele descrise anterior. Este imposibil să se determine nivelul electrolitului sau să se determine densitatea în ele.

Este posibil să încărcați astfel de baterii, dar există mai multe caracteristici:
Nu există posibilitatea controlului fierberii, deoarece corpul este complet sigilat.

Nu există nicio modalitate de a determina densitatea.

Vaporii de fierbere sunt eliminați printr-o supapă specială încorporată în corp.

Principala problemă este cum să calculați timpul ciclului și să înțelegeți cât de scăzută este bateria. Acest lucru se poate face cu un multimetru și calcule simple.

O baterie complet încărcată are o tensiune de 12,7 volți, în timp ce o baterie complet descărcată va avea cu 1 volt mai mică. Dacă luăm 1 volt pentru încărcare de 100%, obținem că fiecare 0,1 volt va fi egal cu zece procente din indicatorul principal. Adică, dacă voltmetrul a arătat 12,2 volți la măsurare, atunci descărcarea AB este de cincizeci la sută.

Este posibil să se determine capacitatea pierdută utilizând un calcul, de exemplu, o baterie cu o capacitate de 60 amperi-oră. Dacă descărcarea este de aproximativ cincizeci la sută din capacitatea totală, atunci 30 de amperi-oră rămân în baterie luată ca bază.
Pentru a umple cincizeci la sută din capacitate lipsă, trebuie să aplicați 30 de amperi-oră. Dacă acest lucru se face într-o oră, există posibilitatea distrugerii AB. Dacă luăm ca bază cifra recomandată de zece la sută din capacitate și este de 60 amp-ore, atunci lipsa de 30 amp-ore împărțită la 6 amp-ore ne oferă 5 ore. Aceasta este perioada în care AB va restabili capacitatea pierdută.

La bateriile fără service, există un indicator, care oferă o idee despre gradul de performanță al bateriei. Indicatorul în sine este un hidrometru încorporat în carcasă. De multe ori se întâmplă ca după serviciu „lumina” verde să nu se aprindă. Motivul poate fi murdăria prinsă în alergători de-a lungul cărora se mișcă mingea. Dar nu trebuie să agitați mult cazul și acesta își va lua locul. Indicatorul are trei moduri:

Culoarea verde din fereastră indică o baterie complet încărcată și posibila utilizare în modul normal.

Culoarea albă indică un nivel scăzut de electroliți, motivul poate fi supraîncărcarea frecventă și posibila degajare de gaz prin supapă.

Culoarea roșie semnalează o descărcare critică și necesită întreținere obligatorie.

Defecțiuni majore care afectează durata de viață

O defecțiune rapidă a bateriei este adesea rezultatul unei funcționări necorespunzătoare și a unei întrețineri premature.

Principalele defecțiuni includ:
Distrugerea plăcilor.

Scurt circuit.

Sulfatarea.

Contaminarea cu electroliți.

Auto-descărcare intensă.

Inversarea polarității.

Distrugerea plăcilor are loc ca urmare a unei abordări incorecte a încărcării bateriei. Abaterea de la regulile de utilizare a memoriei poate duce, de asemenea, la o defecțiune similară.

Scurtcircuitul este o defecțiune obișnuită, simptomele sunt o scădere a densității și o scădere a tensiunii.

Sulfatarea - această defecțiune este facilitată de un nivel insuficient de electroliți, densitate mare., Precum și de stocarea pe termen lung în stare descărcată. Cu o astfel de defecțiune, practic nu poate fi restabilită.

Contaminarea cu electroliți apare în principal din cauza încălcărilor regulilor de întreținere și reparații.

Auto-descărcarea intensă este o consecință a funcționării incorecte a echipamentelor de la bord, a utilizării echipamentelor care nu sunt proiectate pentru astfel de sarcini și a contaminării severe a suprafeței bateriei.

O inversare a polarității poate apărea ca urmare a unei conexiuni incorecte la încărcător. Dacă porniți bateria la polii opuși ai încărcătorului vechi, inversarea polarității este garantată.

Concluzie

În concluzie, trebuie remarcat faptul că nu există un timp specific pentru încărcarea unei baterii cu indicatori de capacitate diferiți, depinde de mai mulți indicatori. Nu este dificil să faci un calcul. Practica arată că în mod clar 5-6 ore nu sunt suficiente pentru a obține o baterie complet încărcată. Încărcarea lentă va garanta performanța pe termen lung și va prelungi durata de viață a bateriei.

• știri
• Atelier

Interzicerea radarelor portabile ale poliției rutiere: în unele regiuni a fost eliminat

Amintiți-vă că interzicerea radarelor manuale pentru remedierea încălcărilor traficului (Sokol-Visa, Berkut-Visa, Vizir, Vizir-2M, Binar etc.) a apărut după scrisoarea ministrului de interne Vladimir Kolokoltsev despre necesitatea luptei împotriva corupției în rândurile poliției rutiere. Interdicția a intrat în vigoare pe 10 iulie 2016 în multe regiuni ale țării. Cu toate acestea, în Tatarstan, inspectorii poliției rutiere ...

Noua Jeep observată în Brazilia

În gama, Jeep Compass va înlocui nu numai predecesorul său, care a fost produs din mai 2006, ci și Jeep Patriot, care a început producția în urmă cu zece ani. Jeep Compass II nu a apărut accidental în Brazilia. Producția crossover-ului va fi stabilită la uzina din Goyana, unde este produs SUV-ul compact Jeep Renegade, din care cel mai nou ...

Fiecare al patrulea accident rutier din Moscova se datorează drumurilor proaste

Acest lucru a fost spus de către șeful adjunct al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului din Direcția principală a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei la Moscova, locotenent-colonelul de poliție Alexei Diokin, potrivit agenției „Moscova”. Diokin a adăugat, de asemenea, că de la începutul anului 2016, poliția rutieră a emis 6406 de ordine pentru a elimina neajunsurile de transport și starea operațională a drumurilor și încălcările cerințelor documentelor de reglementare. În plus, 788 ...

Mașinile private vor fi interzise în Helsinki

Pentru a face un plan atât de ambițios o realitate, autoritățile de la Helsinki intenționează să creeze cel mai convenabil sistem în care granițele dintre transportul personal și cel public vor fi șterse, potrivit Autoblog. Sonia Heikkilä, specialist în transporturi la Primăria din Helsinki, a spus că esența noii inițiative este destul de simplă: orășenii trebuie să aibă ...

Profesorul Universității de Stat din Moscova va juca în noul calendar Pirelli

Vedetele de la Hollywood, Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright au participat la filmările calendarului cult, iar profesorul Universității de Stat din Moscova, Anastasia Ignatova, a devenit o invitată special invitată, potrivit Mashable. Filmarea calendarului are loc la Berlin, Londra, Los Angeles și orașul francez Le Touquet. Cum...

Video al zilei: mașina electrică câștigă 100 km / h în 1,5 secunde

O mașină electrică numită Grimsel a reușit să accelereze de la staționare la 100 km / h în 1,513 secunde. Realizarea a fost înregistrată pe pista bazei aeriene din Dubendorf. Grimsel este un vehicul experimental dezvoltat de studenții de la Școala Superioară Tehnică Elvețiană din Zurich și de la Universitatea de Științe Aplicate din Lucerna. Mașina este făcută să participe ...

Car sharing-ul din Moscova a fost în centrul unui scandal

După cum a spus unul dintre membrii comunității „Găleatele Albastre”, care a folosit serviciile „Delimobil”, în cazul unui accident care implică o mașină închiriată, compania solicită utilizatorilor să compenseze costul reparațiilor și taxează suplimentar o amenda. În plus, autoturismele de serviciu nu sunt asigurate pentru asigurări complete. La rândul lor, reprezentanții Delimobil pe pagina oficială de Facebook au dat oficial ...

Acura NSX: se pregătesc noi versiuni

În luna mai a acestui an, a doua generație a supercarului Acura NSX a fost lansată la uzina Honda din orașul american Marrisville. Japonezilor i-au trebuit câțiva ani să decidă cu privire la tipul de centrală electrică Acura NSX și, în cele din urmă, alegerea a fost făcută în favoarea motorului turbo pe benzină cu șase cilindri de 3,5 litri, cu care lucrează ...

Mașinile Datsun au devenit mai scumpe simultan cu 30 de mii de ruble

Imediat, observăm că creșterea prețului nu a afectat mașinile asamblate anul trecut. Sedanul ON-DO de anul trecut și hatchback-ul Mi-DO în versiuni de bază sunt încă oferite pentru 406 și, respectiv, 462 de mii de ruble. În ceea ce privește mașinile produse în 2016, acum on-DO nu poate fi cumpărat mai ieftin decât pentru 436 mii ruble, iar dealerii cer acum 492 mii pentru mi-DO ...

CE MAȘINĂ fabricată în Rusia este cea mai bună, cele mai bune mașini rusești.

Care este cea mai bună mașină fabricată în Rusia Au existat multe mașini bune în istoria industriei auto naționale. Și cel mai bun este greu de ales. Mai mult, criteriile după care este evaluat un anumit model pot fi foarte diferite. ...

Pe ce au mers stelele în secolul al XX-lea și astăzi?

Toată lumea a înțeles de mult că o mașină nu este doar un mijloc de transport, ci un indicator al statutului în societate. Cu mașina, puteți determina cu ușurință la ce clasă aparține proprietarul său. Acest lucru se aplică atât omului obișnuit, cât și vedetelor pop. ...

CUM să alegi o mașină uzată, care mașină uzată să alegi.

Cum să alegi o mașină uzată Există destul de puțini oameni care doresc să cumpere o mașină, dar nu toată lumea are ocazia să cumpere o mașină nouă în salon, motiv pentru care ar trebui să fii atent la mașinile uzate. Alegerea lor nu este o sarcină ușoară și, uneori, din toată varietatea ...

Au apărut ca urmare a modelării genetice, sunt sintetice, ca o ceașcă de unică folosință, sunt practic inutile, ca pechinezii, dar sunt iubiți și așteptați. Cei care doresc un câine de luptă, își fac un bull terrier, care au nevoie de unul sportiv și subțire, preferă câinii afgani, care au nevoie de ...

Crizele și situația financiară nu sunt foarte favorabile achiziționării unei mașini noi, mai ales în 2017. Doar toată lumea trebuie să conducă și nu toată lumea este pregătită să cumpere o mașină pe piața secundară. Există motive individuale pentru acest lucru - cine nu are voie să călătorească după origine ...

Fiabilitatea este de departe cea mai importantă cerință pentru o mașină. Proiectare, reglare, orice „clopoțel și fluier” - toate aceste trucuri ultra-la modă în gradul lor de importanță se estompează inevitabil atunci când vine vorba de fiabilitatea vehiculului. Mașina ar trebui să-și servească proprietarul și să nu-i provoace probleme cu ...

Ce hatchback din clasa Golf să alegi: Astra, i30, Civik sau tot același Golf

Cifre centrale Polițiștii din traficul local nu arată nicio reacție la noul Golf. Potrivit observațiilor, le place mult mai mult „Honda” atrăgătoare (aparent, rară în Ucraina). În plus, proporțiile tradiționale ale Volkswagen sunt atât de reușite în ascunderea platformei caroseriei actualizate încât este dificil pentru un profan ...

CUM să alegi o marcă de mașină, ce marcă de mașină să alegi.

Cum să alegeți o marcă de mașină Când alegeți o mașină, trebuie să studiați toate avantajele și dezavantajele mașinii. Căutați informații pe site-urile auto populare în care proprietarii de mașini își împărtășesc experiențele și profesioniștii testează articole noi. După ce ați colectat toate informațiile necesare, puteți lua o decizie în ...

• Discuţie
• În contact cu

Atunci când cumpără o baterie nouă sau scoate o baterie descărcată dintr-o mașină, proprietarii de mașini se întreabă: cât durează încărcarea acesteia? Niciun specialist nu vă va spune exact câte ore aveți nevoie, deoarece timpul depinde de o serie de factori. El va da doar recomandări cu privire la modul de încărcare.

Pregătirea bateriei mașinii pentru procesul de încărcare

Orice baterie a mașinii (achiziționată sau scoasă din mașină) trebuie pregătită pentru încărcare. Un electrolit cu densitatea necesară este turnat în cel nou la nivelul specificat.

Bateria scoasă din vehicul este pregătită după cum urmează. Mai întâi trebuie să îi curățați bine contactele de ieșire de murdărie și oxizi. Apoi, este recomandabil să ștergeți bateria mașinii cu o cârpă moale, curată, umezită cu o soluție de sodă (de preferință sodă) sau amoniac. Aceasta completează pregătirea bateriei fără întreținere. Dacă bateria este întreținută (cu dopuri pe cutii pentru umplerea electrolitului), atunci capacul superior, împreună cu dopurile înșurubate, trebuie curățate temeinic - în caz contrar, la deschiderea recipientelor sau în timpul încărcării, murdăria poate pătrunde în electrolit, care va duce la o defecțiune rapidă a bateriei. Abia atunci prizele sunt stinse. Apoi verificați, precum și densitatea acestuia. Dacă este necesar, nivelul este adus la nivelul cerut. Se adaugă apă distilată sau electrolit cu o astfel de densitate pentru a obține densitatea dorită în cutii. După această operație, mufele sunt lăsate deschise, astfel încât bateria mașinii să „respire” în timpul încărcării. Dacă le închideți, bateria poate exploda cu gaze care vor fi eliberate în timpul procesului de încărcare. În plus, va fi necesară monitorizarea periodică a temperaturii electrolitului pentru a preveni supraîncălzirea și fierberea acestuia.

Acum puteți conecta (încărcătorul) la bornele bateriei mașinii. În acest caz, este imperativ să respectați polaritatea (nu confundați „minus” și „plus”) și următoarea succesiune: conectați mai întâi firele încărcătorului la terminalele „crocodil” și abia apoi conectați cablul de alimentare la rețea. și porniți încărcătorul. La sfârșitul încărcării, facem totul invers: mai întâi, oprim încărcătorul și apoi deconectați-l de la bateria mașinii. Acest lucru este necesar pentru a evita explozia sau aprinderea amestecului de oxigen-hidrogen din scânteile generate la conectarea și deconectarea crocodililor. Toate reacțiile chimice din soluția de electroliți sunt însoțite de eliberarea de hidrogen, băncile bateriilor sunt deschise și oxigenul este prezent în aer.

Cum și pentru cât timp să încărcați bateria unei mașini cu curent constant

Există două moduri de a încărca bateria: curent constant și tensiune constantă (adică valoarea constantă a cantității electrice). Prima metodă este cea mai larg utilizată.

O baterie auto pregătită este pornită pentru încărcare atunci când temperatura electrolitului din ea nu este mai mare de 35 ° C. Pentru o baterie nouă și puternic descărcată, setați mai întâi curentul de încărcare egal cu 10% din capacitatea bateriei (pentru 60 Ah - 6 A). Dacă încărcătorul nu acceptă automat valoarea curentă, atunci acest lucru se face manual folosind un reostat sau un comutator special. Bateria mașinii este încărcată înainte de începerea evoluției gazului în băncile sale - aceasta va corespunde realizării tensiunii la contactele de ieșire ale bateriei de 14,4 V (adică 2,4 V pe fiecare secțiune). După aceea, curentul este redus pentru o baterie nouă de 2 ori, iar pentru una uzată - cu 2-3. Mai mult, bateria este încărcată cu un curent redus până când are loc o evoluție abundentă a gazului în toate băncile sale. Această metodă în două etape vă permite să accelerați procesul de încărcare și să reduceți intensitatea formării gazului, care distruge electrozii (plăcile) bateriei.

O baterie ușor descărcată trebuie încărcată în modul cu o etapă. Întregul ciclu de încărcare se efectuează cu un curent egal cu 10% din capacitatea nominală a bateriei. Ca și în cazul metodei în două etape, un semn al finalizării încărcării va fi debutul unei evoluții abundente a gazului. Sfârșitul încărcării, pe lângă eliberarea abundentă de gaz în băncile bateriilor, se caracterizează prin următoarele caracteristici:

• densitatea electrolitului nu crește în decurs de trei ore;
• tensiunea la contactele de ieșire ale bateriei a ajuns la 15-16,2 V (2,5-2,7 V la contactele fiecărei secțiuni) și nu crește timp de trei ore.

În timpul procesului de încărcare, la fiecare 2-3 ore trebuie să verificați densitatea, precum și temperatura electrolitului din bateriile bateriilor.

În timpul încărcării, temperatura nu trebuie să depășească 45 ° C.

Dacă această valoare este depășită, este necesar să reduceți curentul de 2 ori sau să opriți încărcarea pentru timpul necesar pentru ca temperatura să scadă la 30-35 ° C. Dacă încărcarea nu a fost întreruptă, atunci curentul ar trebui să fie a crescut la valoarea anterioară după ce temperatura a scăzut în timpul procesului de încărcare. În timpul încărcării, nivelul electrolitului trebuie monitorizat.

Prima încărcare a unei baterii noi (neîncărcate) poate dura relativ mult timp: 25-50 de ore (în funcție de starea bateriei). Cât timp va dura o încărcare a bateriei uzate depinde de rata de descărcare, timpul de funcționare și starea sa. O baterie foarte descărcată poate dura 14-16 ore sau mai mult.

O baterie fără întreținere este cel mai bine încărcată folosind metoda tensiunii constante. În orice caz, tensiunea la contactele de ieșire ale bateriei nu ar trebui să depășească 14,4 V. Încărcarea va fi finalizată atunci când curentul scade la 0,2 A.

Cum și pentru câte ore să încărcați bateria unei mașini cu tensiune constantă

Pentru a încărca bateria în acest mod, este necesar ca încărcătorul să mențină stabil o tensiune de 13,8-14,4 V. În acest caz, valoarea curentului de încărcare este setată automat pe baza stării bateriei (gradul de descărcare, electrolit temperatura și așa mai departe). Practica a confirmat că, cu o tensiune constantă a sursei de curent în limitele specificate, o baterie auto poate fi încărcată într-o stare de orice grad de descărcare și va fi încărcată automat fără o evoluție abundentă a gazului și fără încălzirea periculoasă a electrolitului. Curentul maxim de încărcare, chiar și cu o baterie complet descărcată, nu depășește capacitatea sa nominală.

La o temperatură pozitivă a electroliților, gradul de încărcare a bateriei în prima oră crește la 50-60% din capacitatea sa, în a doua - până la 15-20%, în a treia - până la 6-8%. În 4-5 ore, bateria trebuie încărcată la 90-95% din capacitatea sa nominală. Cu toate acestea, în fiecare caz individual, timpul poate fi diferit. Încărcarea bateriei este finalizată când curentul scade la 0,2 A.

Este imposibil să se încarce până la 100% prin această metodă din cauza tensiunii insuficiente, deoarece pentru sfârșitul complet al încărcării, așa cum s-a indicat mai sus (în metoda cu curent constant), este necesară creșterea tensiunii la contactele de ieșire ale bateria la 16,2 V.

Avantajele acestei metode:

1. Oferă o taxă de impuls.
2. Ușor de efectuat - nu este necesar să reglați curentul în timpul încărcării și puteți încărca bateria mașinii pe mașină fără a o scoate.

Atunci când funcționează pe o mașină, bateria este, de asemenea, încărcată la o tensiune constantă (de la generator). Prin urmare, în condițiile de „câmp”, atunci când bateria este plantată, puteți încerca să o încărcați de la rețeaua unei alte mașini, dacă proprietarul acesteia nu regretă generatorul și bateria, sarcina pe care va crește. Cu toate acestea, acesta este un mod mai blând de a începe decât „iluminarea”. Cât durează ca o astfel de încărcare să fie suficientă pentru a porni depinde de temperatura exterioară și de cât de mult ați reușit deja să „torturați” propria baterie.

Opinia expertului

Ruslan Konstantinov

Expert auto. Absolvent al ISTU numit după M.T. Kalashnikov cu o diplomă în exploatarea mașinilor și complexelor tehnologice și de transport. Peste 10 ani de experiență profesională în reparații auto.

În timpul funcționării, mulți șoferi încearcă să încarce bateria direct pe mașină, fără a se deranja să o scoată. Mai mult, unii nu elimină deloc terminalele, lăsând bateria conectată la rețeaua de bord a vehiculului în timpul încărcării. În funcție de încărcătorul selectat, tensiunea poate varia foarte mult și poate depăși 15 V. Chiar dacă opriți contactul și scoateți cheia din blocare, acest lucru nu înseamnă că toți consumatorii de energie electrică sunt deconectați. De exemplu, alarmele auto și iluminatul interior rămân pe deplin funcționale chiar și fără aprindere.
Dacă nu scoateți terminalele din baterie, tensiunea crescută poate fi furnizată dispozitivelor în modul de așteptare, ceea ce duce la o defecțiune a acestora. Dacă există astfel de dispozitive în mașină (și cu siguranță este în orice mașină), încărcarea este interzisă fără a scoate terminalele. Cel puțin, ar trebui să aruncați terminalul negativ. Când deconectați terminalele, nu este necesar să eliminați mai întâi pozitivul, faptul este că cel negativ este conectat la rețeaua de bord a vehiculului prin conectarea directă la caroserie. Dacă arunci mai întâi „plusul”, consecințele pot fi cele mai grave. Orice contact al sculelor metalice cu părțile corpului poate provoca un scurtcircuit. Acest lucru este valabil mai ales atunci când șoferii deșurubează elementele de fixare pozitive ale terminalului fără a elimina „minusul”.
Dacă trebuie să încărcați bateria la o temperatură negativă într-o cameră fără încălzire, atunci este permisă o procedură similară. În timpul procesului de încărcare, electrolitul din borcane se încălzește. Cu toate acestea, dacă bateria a fost descărcată puternic și electrolitul din bănci este înghețat, trebuie mai întâi să încălziți bateria într-un loc cald și, dacă nu există daune (scurgeri de electroliți), începeți să încărcați.

Este foarte important să puteți încărca bateria pentru o funcționare corectă. O supraîncărcare frecventă sau, dimpotrivă, prea lungă în rețea poate duce la o defecțiune timpurie a bateriei. Cel mai simplu și cel mai bun mod este să folosiți un încărcător cu un automat. Acesta va deconecta automat bateria de la rețea după o încărcare completă. Majoritatea dispozitivelor sunt capabile de acest lucru. Cu toate acestea, în unele cazuri, dacă încărcarea automată este plină, bateria poate fi reîncărcată cu curenți lenti. Prin urmare, nu ar trebui să lăsați bateria conectată după o încărcare completă, dacă nu există instrucțiuni. Există o formulă de calcul pentru a determina timpul de încărcare a bateriei. Capacitatea bateriei este împărțită la curentul de încărcare al încărcătorului, care este indicat pe corpul dispozitivului. Valoarea rezultată ar trebui să fie înmulțită cu un factor mai mare de 1, deoarece o parte din energie se transformă în căldură în timpul încărcării și se pierde. Coeficienții sunt ușor diferiți pentru diferite tipuri de baterii. Pentru orice calcul, ar trebui să luați un coeficient de cel puțin 1,2. Când calculați timpul de încărcare pentru bateriile de nichel, este potrivit un factor de 1,4. De exemplu, dacă bateria dvs. este de 2050 mAh, curentul de încărcare al dispozitivului este de ~ 600mA, prin urmare, durata totală de încărcare a bateriei este de aproximativ 5 ore. În consecință, acesta este timpul de încărcare care trebuie respectat. Când cumpărați o baterie nouă, aceasta este deja aproximativ jumătate încărcată din fabrică. De primele trei ori, ar trebui să descărcați complet dispozitivul, până când este oprit, apoi să îl încărcați timp de cel puțin 12 ore. Pentru fiecare baterie specifică, merită să citiți în instrucțiuni timpul optim pentru prima încărcare. De obicei, bateria este complet încărcată după 3-4 ore, dar următoarele 8-9 ore este reîncărcată cu așa-numitul curent lent până la limita superioară a bateriei. Acest lucru este necesar pentru a utiliza întregul potențial al bateriei în alte lucrări. După primele trei cicluri de reîncărcare, bateria intră în modul de funcționare. Și nu mai este nevoie să așteptați până când se așează complet sau până când este complet încărcată. Totuși, trebuie avut în vedere faptul că fiecare baterie are o durată de viață - numărul ciclurilor sale de reîncărcare. Această valoare variază foarte mult în funcție de tipul de baterie și poate fi obținută de la producător. În consecință, dacă nu așteptați în mod constant până când bateria este complet descărcată sau nu o încărcați complet, veți scurta durata de viață a bateriei. De asemenea, este de remarcat faptul că unele materiale utilizate la fabricarea bateriilor au un efect de memorie. Adică își amintesc ultima valoare la care au fost încărcați ultima dată și deja cu reîncărcările ulterioare vor fi completate până la această valoare. Încărcarea completă la capacitate este esențială pentru aceste baterii și urmând aceste instrucțiuni puteți prelungi durata de viață a bateriei.

Iarna, subiectele legate de bateriile auto sunt deosebit de relevante, deoarece o pornire la rece poate descărca rapid. Mulți oameni schimbă bateriile vechi (), cumpără altele noi (cel mai important) - cu toate acestea, majoritatea încearcă să le reîncarce și să le folosească în continuare. Din fericire, bateriile moderne funcționează mult timp (aproximativ 4 - 5 ani), dar această perioadă poate fi mult redusă! Dacă aplicați curentul greșit și calculați timpul de încărcare greșit, bateria se poate defecta rapid. Prin urmare, astăzi, informații detaliate - cât durează încărcarea bateriei ...

Aș dori să fac o rezervare imediat - cu un încărcător special, la o temperatură aproximativă de 25 grade Celsius, acest lucru este important, deoarece dacă temperatura depășește 35 de grade, atunci este mai bine să nu începeți procesul (aici este dependența a temperaturii electrolitului și a aerului ambiant)! Lucrul este că electrolitul are o densitate diferită la temperaturi diferite (apropo, puteți vedea -). Cu toate acestea, propun să ne amintim principiile de taxare și descărcare de gestiune.

Cum funcționează bateria

Pentru a-l încărca, trebuie să înțelegeți cum funcționează - nu, acum nu îl voi descompune în diferite componente, toată lumea știe deja că există plăci de plumb în interior. Trebuie să înțelegem - ce este, de exemplu, 55 Amp * oră și 12 volți.

• Ampere și ceas - măsurat în amperi / ore. Adică, dacă bateria dvs. (baterie reîncărcabilă) este de 60 A * h, atunci poate da 60 Amperi pentru o oră. În consecință, dacă sarcina scade, de exemplu, la 30A, atunci poate da deja două ore și așa mai departe. Cred că acest lucru este de înțeles.
• Voltaj - se acceptă în general că tensiunea este de 12 volți, deși acest lucru nu este pe deplin corect. Valoarea normală a opțiunii de lucru este de 12,6 - 12,7 V (există opțiuni cu una mai mare), aceasta este 100% încărcată complet.

Dacă tensiunea este de 12V, se poate afirma că descărcarea bateriei este de aproximativ 40-50%, dar puteți conduce cu astfel de indicatori. Dacă mașina dvs. este în stare bună de funcționare și generatorul dă o „încărcare” normală, atunci tensiunea se va recupera rapid. Aș dori, de asemenea, să menționez că indicatorul de 11,5 - 11,6V vorbește despre „”, este foarte „neplăcut” pentru baterie. Începe procesul de „sulfatare” a plăcilor de plumb din interior, ceea ce reduce pur și simplu capacitatea bateriei - poate atât de mult încât mașina pur și simplu nu pornește.

Adică, înțelegem că indicatorii normali sunt de 12,7 V (încărcați), cu această tensiune se vor da 60 de amperi într-o oră, iar apoi va scădea la 11,6 V (descărcat). Apoi încărcare și re-operare.

Două structuri de baterii

Aceasta este, de asemenea, o linie importantă, întregul punct este că trebuie să încărcați fiecare dintre tipuri în moduri diferite, mai precis, să vă pregătiți pentru procesul de încărcare. ASA DE:

Primul tip Sunt așa-numitele baterii fără întreținere. Au electrolit în interior și este, ca și cum ar fi, „sigilat” în interior, adică nu se poate evapora. Dacă se transformă în abur, se condensează în continuare pe pereți și precipită din nou în electrolitul principal. Acesta este tipul cel mai fără probleme. Nu este nevoie să vă înfundați capul cu reaprovizionare de nivel, densitate etc.

Al doilea tip - (care este un lucru din trecut) - deservit. Nu are o carcasă sigilată, astfel încât electrolitul (sau mai bine zis apa din el) se poate evapora, scăzând astfel nivelul. Această opțiune este una dintre cele mai problematice, trebuie să o puteți îngriji și încărca! De exemplu, dacă nivelul este coborât, încărcarea nu trebuie efectuată! Ai nevoie de pregătirea potrivită.

Pregătirea bateriei

Înainte de a încărca bateria, trebuie să o pregătiți corespunzător, deoarece dacă o scoateți, atunci trebuie să verificați totul dintr-o dată. Așa cum am scris mai sus, va fi vorba despre bateria reparată.

• Mai întâi trebuie să îndepărtați tot condensul, oxidul și murdăria de pe suprafață și contacte. Pentru a face acest lucru, luăm pur și simplu o cârpă obișnuită, o umezim într-o soluție de sodă obișnuită și ștergem partea superioară - contactele. Astfel, realizăm curățenia - acest lucru este important! La urma urmei, dacă bateria dvs. are capace de răsucire deasupra, atunci murdăria poate pătrunde în ele în timpul dezmembrării - ceea ce este extrem de nedorit! La urma urmei, poate fi cauza defecțiunii bateriei, pur și simplu.
• Puteți deșuruba capacele. Verificăm nivelul electroliților, dacă este extrem de scăzut - nu acoperă plăcile, atunci este necesar - OBLIGATORIU, adăugați apă distilată. În caz contrar, vă veți „ucide” pur și simplu bateria. Plăcile de plumb se vor încălzi și se vor sfărâma.
• În mod ideal, densitatea electrolitului ar trebui măsurată. Permiteți-mi să vă reamintesc pentru o baterie funcțională, normală, este - 1,26 - 1,30 g / cm3.

După lucrările pregătitoare, puteți trece la încărcare. Cu toate acestea, este demn de remarcat - că poate avea două opțiuni - folosind curent continuu și folosind tensiune constantă, timpul poate varia foarte mult de la acești parametri. Cu excepția cazului în care, desigur, aveți un încărcător universal, acolo aveți un minim de setări.

Timp de încărcare curent constant

Nu cred că merită să explic - că conectați terminalul negativ al bateriei la minusul „încărcătorului” cu un plus în același mod. Mulți oameni aderă la această opțiune specială, deoarece „Amperajul” pe care îl furnizăm bateriei este un parametru foarte important - în niciun caz nu trebuie depășit și, dacă este subestimat, bateria va dura mult timp pentru a se încărca.

De asemenea, vreau să vă avertizez - că tensiunea ar trebui să fie mai mare decât cea nominală - adică obținem aproximativ 13,8 - 14V de la încărcător, cam aceeași cantitate este dată de un generator de mașină. Abia atunci va fi încărcată, dacă tensiunea este mai mică de 12 (și cu atât mai mult de 11V), atunci nu se va întâmpla nimic, dar cel mai probabil va agrava și mai mult descărcarea.

ASA DE : Tensiunea optimă este considerată a fi 10% din capacitatea totală a bateriei, adică dacă aveți 75 A * h, atunci trebuie să încărcați cu un curent de 7,5A.

Astfel - dacă bateria dvs. este complet descărcată (tensiune mai mică de 11,7V), atunci ar trebui încărcare în 10 ore! Cu toate acestea, timpul poate fi scurtat de nivelul de descărcare.

În versiunea cu o baterie reparată, este destul de ușor să determinați acest lucru - de îndată ce bulele trec de la suprafața electrolitului din cutii, aceasta înseamnă că încărcarea este complet finalizată.

Singur vreau să adaug - în vremurile străvechi (acum 20 de ani), tatăl meu încărca foarte des bateria acasă, mai ales iarna. El a setat opțiunea 60Ah la un curent de 2A și a lăsat-o peste noapte, astfel - bateria a luat cantitatea corectă de energie - din acest curent mic. Trebuie remarcat faptul că descărcarea nu era adâncă atunci. Prin urmare, dacă doriți doar să vă „alimentați” bateria, de exemplu, tensiunea contactelor este exact de 12V, puneți-o pe un curent de 1 - 2A pentru noapte!

Cu toate acestea, acum există o altă metodă care necesită și un minim de intervenție umană.

Timp de încărcare a tensiunii constante

Această opțiune câștigă din ce în ce mai multă popularitate - acest principiu este implementat pe multe dispozitive chinezești, unde practic nu există indicatori de TENSIUNE și AMPERARE, ci doar „puncte” luminoase sau o scală care semnalizează încărcarea. Un astfel de dispozitiv este conceput special pentru baterii care nu necesită întreținere, deoarece nu veți putea urmări fierberea electrolitului și degajarea de gaz din acesta, deoarece totul este sigilat ermetic. Prin urmare, prima opțiune nu este pe deplin bună. Tensiunea și amperajul sunt ajustate automat aici.

ASA DE : Tensiunea poate pluti în intervalul de la 13,8 la 14,5V, cu cât este mai mare tensiunea, cu atât încărcătura merge mai repede.

Deci, în prima oră, bateria poate absorbi de la 50 la 60% din capacitatea nominală. Adică, dacă este 60A, atunci 60X60% = 36A

În a doua oră - tensiunea scade, iar încărcarea are loc mai încet, aproximativ 15 - 20%

A treia oră este chiar mai mică, aproximativ 7-8%

Al patrulea este o capacitate aproape completă de 90 - 96%.

Nu sunt necesare ore ulterioare, puterea actuală poate „scădea” la 0,2A, încărcarea până la 100% va dura aproape aceleași 10 ore.