Această situație a început să se dezvolte odată cu adoptarea modificărilor la Regulamentele tehnice ale uniunii vamale. Reglarea mașinii nu a fost binevenită înainte și, din 2015, aproape orice interferență cu designul poate fi interpretată ca fiind ilegală. Deci, cum să legitimezi îmbunătățirile aduse pentru a nu pierde posibilitatea de a-ți folosi propria mașină?

Situatie

Masla a fost adăugată la foc prin faptul că nimeni nu le-a explicat pasionaților de tuning exact cum să acționeze acum. Întregul 2016 pentru șoferii obișnuiți și diverse cluburi auto a trecut sub semnul luptei pentru drepturile lor - ca urmare a acțiunilor active ale poliției rutiere, oamenii de afaceri care instalează echipamente de gaz pe Gazele, cursele de stradă și jeep-urile au devenit „violatori” „... cei care au trecut prin această procedură o descriu adesea în expresii precum„ șapte cercuri ale iadului ”. Internetul a fost din nou inundat de videoclipuri despre comunicarea cu poliția rutieră: de data aceasta subiectul lor principal a fost „vânătoarea” pentru iubitorii de tuning - și comentarii de genul acesta:

„Această lege are două obiective. Primul este să obțineți o rețea întreagă de jgheaburi birocratice și de afaceri prin legalizarea reglării și personalizării. În al doilea rând - și acest lucru este de o importanță vitală - mașinile moderne sunt fabricate timp de doi sau trei ani, după care se destramă complet ... Sau într-o asemenea măsură încât este mai ieftin să cumperi una nouă decât să repari una veche. Pentru a face acest lucru, producătorul introduce modificări care sabotează în mod deschis în ansamblul designului normal. De regulă, astfel de defecte pot fi eliminate, dar acum încearcă să ne interzică! Aceasta este de fapt o declarație de război către proprietarii de mașini: „Aceasta nu mai este mașina ta, doar ai închiriat-o timp de trei ani și nu ai dreptul să-i faci modificări”. Ai inteles? Această lege este o balama pentru „Kulibins”, dintre care sunt mulți în Rusia și care nu numai că schimbă designul, ci și fac în mod independent mașini mai bune decât producătorii profesioniști ”.

Cum stau lucrurile acum, în 2017? Am început să desfășurăm această încurcătură cu unul dintre cele mai numeroase grupuri - este, de asemenea, unul dintre cele mai afectate de ultimele modificări ale reglementărilor tehnice. Astăzi vom vorbi despre reglarea SUV-urilor.

Din partea companiilor de tuning

Pentru început, am mers la companie F-Design(Togliatti), care dezvoltă SUV-uri interne și străine de câteva decenii - acești băieți au atât câteva pachete de tuning proprii pentru Lada 4 × 4 și Chevrolet Niva, cât și participare la crearea diferitelor versiuni speciale din fabrică ale acestor mașini, ca precum și o gamă întreagă de elemente de reglare pentru Land Rover, Mercedes-Benz, Jeep, Subaru și alte mașini. La întrebările noastre au primit răspuns directorul companiei Ruslan Fedik și directorul adjunct pentru dezvoltare Oleg Fedik.

К.: Pe Internet, puteți găsi videoclipuri în care oamenii prezintă certificatele inspectorilor poliției rutiere de la companiile de tuning, permițând instalarea de echipamente specifice non-standard pentru un anumit model de mașină. Este valabilă prezentarea unui astfel de certificat? Și F-Design are certificări similare?

Ruslan Fedik: Când aceste modificări ale reglementărilor tehnice au intrat în vigoare, am solicitat poliției rutiere clarificări - am întrebat de ce are nevoie clientul pentru a înregistra oficial modificările? Ni s-a spus că avem nevoie de un certificat de companie, un certificat de produs și un certificat pentru instalația însăși. În prezența a trei certificate, o persoană merge la poliția rutieră, le prezintă și informează despre ce anume vrea să schimbe în mașină. Îi spun un „da” formal, vine la noi, instalează detaliile și merge să înregistreze mașina înapoi la poliția rutieră.

Sergey Rodin și echipa sa au încercat să parcurgă această procedură - le-am făcut un întreg dosar de documente pentru poliția rutieră. Acolo li s-a spus că într-adevăr totul este așa, există o comandă, dar procedura nu este complet explicată, așa că le-a recomandat să meargă pur și simplu cu un pachet de certificate. Am efectuat certificarea întreprinderii, echipamentelor, lucrărilor de instalare a echipamentelor și le oferim certificatele noastre tuturor clienților cărora le instalăm sau le vindem piese. Până în prezent nu a existat așa ceva încât cineva să ne arate certificatele, iar poliția rutieră mai are întrebări.

K.K .: Ce se întâmplă dacă o persoană și-a modificat în mod independent SUV-ul - a instalat, să zicem, o bară de protecție sau praguri după propriul său design?

Oleg Fedik: Dacă ați „inventat” orice detaliu care face obiectul certificării, trebuie să contactați un organism de certificare - NAMI sau o altă organizație guvernamentală cu un laborator acreditat. Acolo, ghidați de reglementările tehnice, acordă permisiunea de a utiliza piesa și eliberează un certificat valabil pe teritoriul Uniunii Vamale. Apoi, trebuie să înregistrați modificările la poliția rutieră: procedura este în general cunoscută, dar puțini reușesc să o parcurgă - se pare că comercianții privați au cam aceleași probleme ca și noi.

R.F.: Lista echipamentelor suplimentare este mare și este actualizată constant cu produse noi, prin urmare, este uneori dificil pentru personalul de supraveghere tehnică să determine gradul de conformitate cu reglementările lor - de aici, evident, problemele apărute în timpul înregistrării.

DE .: Când am început să lucrăm la reglementările actualizate, am primit din nou multe certificate sau le-am actualizat pe cele existente. Acum, aproape toate produsele pe care le fabricăm au ​​certificate de conformitate valabile cu reglementările tehnice ale CU sau scrisori de scutire care spun că piesa nu are nevoie de certificare.

К.: Ce se califică pentru certificare? Ca și în cazul „kenguryatniki”, de exemplu?

R.F.: Orice lucru care depășește dimensiunile vehiculului necesită certificare. De exemplu, pe Lada 4 × 4 instalăm un troliu fără a depăși dimensiunile mașinii. Nu există o astfel de opțiune de montare pe Chevrolet Niva, deci oferim opțiuni pentru un troliu detașabil.

K.K .: Se pare că este la fel cu troliul - nu ar trebui să iasă dincolo de bara de protecție?

R.F.: În opțiunea unui troliu detașabil, poate, dar numai în afara drumurilor publice.

DE .: Și tot ceea ce depășește dimensiunile admise nu este pur și simplu certificat. Aceste kenguryatniki, care anterior erau montate deasupra barei de protecție, acum nu le veți legitima în niciun fel. Absolut interzis.

K .: Și trunchiurile, snorkelurile ...

R.F.: Reglementările prescriu toate înălțimile, lungimile și alți parametri admisibili care descriu, în special, siguranța pietonilor. Toate produsele, pentru a fi certificate, trebuie să se încadreze în limitele de toleranță stabilite.

К.: Poate că una dintre cele mai populare modificări off-road este ridicarea caroseriei ...

DE .: Pentru proiectarea setului de ridicare, am primit o scrisoare de scutire de la organismul de certificare.

K .: Și cauciucul non-standard este probabil cea mai dureroasă problemă, oamenii de pe Internet doar intră în panică ...

R.F.: Da, se panică, deoarece dimensiunea permisă a roții trebuie specificată în omologarea de tip a vehiculului. La un moment dat, în „Bronto” (o altă companie care se ocupa cu reglarea off-road și construcția de vehicule speciale - nota editorului) a primit aprobarea pentru Lada 4 × 4, care indică dimensiunea roților cu un diametru mai mare. Au testat distanța de frânare, răsturnarea, nivelul de zgomot. Pentru Lada 4x4 și Chevrolet Niva, recomandăm o roată de 29 inci, este optimă pentru mașinile pregătite - cu armături adecvate și modificări ale caroseriei. Pentru mașinile pregătite de noi, instalarea roților mai mari se efectuează la latitudinea proprietarului.

К.: Și totuși, ce ar trebui să facă comercianții privați într-o astfel de situație? Dacă o persoană prietenoasă cu propriile mâini și cap și-a modificat independent SUV-ul, unde ar trebui să meargă?

DE .: Du-te în SUA. Trimiteți o cerere și obțineți permisiunea - nu pentru o serie, nu pentru producție, ci pentru o anumită mașină, pentru modificări ale compoziției mașinii.

R.F.: Sau nu i-l vor da - îl vor trimite spre revizuire. Dar schema, în teorie, arată exact așa, pentru că știu: SUV-urile modificate serios, așa-numitele „vehicule neautorizate”, sunt într-adevăr conduse la Moscova și sunt testate acolo ... Când au venit modificările reglementărilor tehnice afară, această situație a fost observată foarte clar în Orientul Îndepărtat al Moscovei - toată lumea la rând a fost oprită și obligată să elimine îmbunătățirile. Moscoviții spun că acum atenția poliției rutiere asupra barei de protecție, a echipamentelor de iluminat non-standard și a altor lucruri s-a slăbit, iar șoferii au început din nou să își echipeze mașinile.

În acel moment, unul dintre cluburile moscovite a iubitorilor de mașini Hover a dezvoltat un interes pentru barele de putere din plastic, care nu sunt inferioare din punct de vedere funcțional față de cele metalice și s-au îndreptat spre noi. Am dezvoltat bare de protecție față și spate pentru acestea cu posibilitatea instalării troliurilor. Barele de protecție de acest fel câștigă popularitate acum, deoarece sunt foarte asemănătoare cu cele standard, ceea ce afectează în mod favorabil aspectul mașinii. În același timp, datorită materialului din care sunt fabricate, acestea sunt ușor inferioare ca rezistență față de cele metalice, iar ca rezistență la coroziune sunt mult superioare. Ei bine, și nu atât de izbitor.

К.: Se pare că modificările regulamentelor au dat naștere chiar unei noi direcții de reglare off-road - ca întotdeauna, nu ar exista fericire, dar nenorocirea a ajutat?

R.F.: Ei bine, da, urma să o facem mult timp, deja în urmă cu patru ani, dar nu am pus mâna pe ea - și atunci a coincis că a existat o cifră de afaceri mai mică și momentul a fost potrivit. Acum planificăm același lucru și pentru alte mașini - în special pentru Chevrolet Niva.

De la FSUE „NAMI”

Deci, dacă decideți să vă modificați singur SUV-ul, trebuie să contactați organismul de certificare de stat pentru a obține permisiunea corespunzătoare și apoi să emiteți modificările către poliția rutieră. Teoretic schema acțiunilor tale arata asa:

Dar, în practică, oamenii se confruntă adesea cu dificultăți - trebuie să viziteze SUA și poliția rutieră de mai multe ori și de fiecare dată următoarea semnătură de autorizare poate fi refuzată. În plus, ce să faci pentru cei care nu vor face îmbunătățiri, dar le-au făcut deja? În ce cazuri o persoană poate conta pe aprobarea autorității care efectuează examinarea și în care - cu siguranță nu? Am trimis aceste și alte întrebări Centrului de Expertiză Tehnică al FSUE „NAMI”, cu specialiștii cărora se va organiza un interviu separat. Acum puteți elabora o schemă de acțiuni, care este construită pe baza celor de mai sus.

Cum se procedează

Dacă aveți de gând să vă personalizați singur SUV-ul:

1. Studiați cu atenție Regulamentele tehnice ale uniunii vamale în cea mai recentă versiune (în prezent - cu modificările din 2016) - pentru a înțelege ce se poate și ce nu se poate face.
2. Solicitați poliției rutiere o sesizare pentru o examinare inițială.
3. Aplicați la FSUE „NAMI” pentru o examinare inițială.
4. Modificați mașina.
5. Aplicați la FSUE „NAMI” pentru o examinare finală.
6. Contactați poliția rutieră și apoi - în MREO.

Dacă v-ați modificat deja vehiculul:

Începutul acțiunii este același și, dacă în primul moment descoperiți că „kenguryatnik” dvs. nu urcă în nicio poartă - îndepărtați-l. Contactați poliția rutieră pentru o sesizare pentru examinare la FSUE „NAMI”. Mai departe - 4 și 5 puncte din listă, care este mai mare.

Dacă nu aveți de gând să faceți singur modificările:

1. Asigurați-vă că compania în care urmează să vă modificați mașina are certificate guvernamentale - pentru compania însăși, pentru produse și pentru instalarea acesteia.
2. Modificați mașina.
3. Obțineți toate certificatele necesare de la companie.
4. Dacă este necesar, arătați certificatele poliției rutiere.

Este probabil ca sfârșitul ultimului scenariu să se schimbe în timp și să se dezvolte la mai mulți pași ușor de înțeles - atunci când mașina „modificată conform certificatelor” poate fi înregistrată fără probleme prin marcarea corespunzătoare din documente. Cu toate acestea, până acum totul este așa cum este.

Nu doar SUV-urile

Este clar că, ca urmare a schimbărilor despre care am vorbit astăzi, ar trebui să fie reduse artizanatul direct pe și în afara drumurilor, iar acest lucru este minunat. Însă pentru fanii cu experiență off-road, viața cu siguranță nu a devenit mai ușoară în ultima vreme - și acest lucru se datorează masei de pete albe și birocrației din procedura de înregistrare. Apropo, nu mai puține controverse apar acum în ceea ce privește rafinamentul mașinilor „pentru sport”, precum și în jurul instalării aparent inofensive a HBO. Prin urmare, vom reveni cu siguranță la subiectul reglării mașinilor și conformității cu legea a rezultatelor reglării.

Noutățile reglării automate uimesc imaginația. Maeștrii fac uneori specialiști și profesioniști din acest domeniu de activitate cu adevărat uimiți, dar experții sunt foarte încântați de vizitarea expozițiilor specializate, care prezintă opțiuni pentru acordarea celor mai noi modele ale diferiților producători de automobile. Acestea vor fi discutate în acest articol.

Tuning uaz vânător

UAZ 315195, mai popular ca „Vânător”, este un vehicul off-road rus cu drepturi depline. În 2003, el a înlocuit vechiul model UAZ-469 și este operat cu succes până în prezent. După cum arată practica, toate SUV-urile rusești sunt renumite pentru caracteristicile tehnice, fiabilitatea și manevrabilitatea lor, dar în niciun caz aspectul lor. Prin urmare, mulți proprietari de „Vânător” se întreabă adesea despre „restilizarea” sau așa-numita reglare externă a mașinii.

Raft expediționar pentru Niva

Articolul discută o diagramă a asamblării și instalării unui raft expediționar detașabil pentru Niva. Ce materiale sunt cele mai bune pentru realizarea portbagajului, ce instrumente să folosiți? Instrucțiunile pas cu pas explică în detaliu toate etapele sudării și asamblării elementelor structurale. Veți afla, de asemenea, modul în care instalarea compartimentului de marfă afectează parametrii tehnici ai mașinii.

VAZ 2121 - tuning Niva

Aveți un vaz 2121 și doriți să îl îmbunătățiți? După ce ați citit articolul, puteți afla cum să reglați corect Niva, luând în considerare toate caracteristicile mașinii. Un reprezentant al acestei linii poate fi ușor transformat într-un SUV cu drepturi depline, cu caracteristici de conducere adecvate, prin transformări simple.

Tuning foto UAZ și câteva recomandări

Este suficient să ne amintim de mașini off-road precum Hunter, „Pâine” sau Patriot. Rușii cumpără aceste mașini pentru excursii confortabile la țară, călătorii lungi și chiar pentru a participa la curse. Nu este surprinzător faptul că proprietarii de vehicule UAZ se străduiesc să le acorde - sunt gata să facă totul pentru a face mașina confortabilă și modernă. Care sunt fotografiile tuningului salonului UAZ!

Reglarea UAZ Patriot pentru oraș sau pentru excursii la țară

UAZ Patriot este un imens SUV fabricat în Rusia. Mulți pasionați de mașini au apreciat aspectul său izbitor și, în același timp, costul redus. Cu toate acestea, proprietarii jeepului rusesc găsesc din ce în ce mai multe opțiuni pentru reglarea mașinii, dorind să facă UAZ Patriot și mai bun atât în ​​exterior, cât și în ceea ce privește conținutul său intern.

Fotografie de reglare a UAZ Buhanka: creăm o mașină elegantă și modernă

Acest articol va dezvălui principalele direcții și posibilități de reglare a modelelor UAZ 452 și 3909. Atenția principală va fi acordată prelucrării exterioare, îmbunătățirii unității de putere, crearea unor condiții confortabile în cabina autobuzului și instalarea de dispozitive suplimentare. echipament necesar conducerii off-road.

Reglarea de înaltă calitate a SUV-urilor este cheia succesului

Reglarea vehiculelor off-road este o soluție complet remarcabilă care vă poate transforma vehiculul în perfecțiune - va crea literalmente un monstru elegant, dar redutabil, confortabil și funcțional în același timp. Cu toate acestea, este demn de remarcat faptul că SUV-ul se distinge printr-o serie de caracteristici și proprietăți relevante pentru proprietar atunci când efectuează reglarea atât în ​​studio, cât și prin propriile eforturi.

Ce trebuie să luați în considerare atunci când reglați această clasă de mașini

Inițial, este important să aduceți un omagiu problemei șasiului, efectuând o serie de operațiuni care îi pot spori capacitățile. Merită luat în considerare faptul că șasiul trebuie să ofere un control excelent, astfel încât șoferul să poată reacționa în timp util la cele mai mici modificări ale situației atunci când traversează diferite nereguli sau în condiții de raliu. O atenție specială trebuie acordată instalării arcurilor rigide în suspensie, ceea ce simplifică foarte mult conducerea.

Instalarea unităților din două secțiuni în structură va fi o opțiune destul de modernă și practică. Particularitatea unității constă în prezența a două tipuri de arcuri, dintre care primul este cel inferior, realizat din moale. Arcul superior este instalat în siguranță, ceea ce se realizează exact în opus - rigiditate crescută.

Ce va face posibilă utilizarea unui astfel de site? O astfel de soluție va îmbunătăți semnificativ contactul roților mașinii cu suprafața drumului pe care se deplasează, ceea ce va elimina și procesul roților care atârnă deasupra suprafeței.

În același timp, fiind expusă la influența arcului inferior, mașina va apăsa brusc pe suprafață.

Puteți da câteva recomandări, și anume: ridicați un set de arcuri luate de la modele mai vechi din familie, care, prin urmare, va reduce costul efectuării unor astfel de operațiuni și va permite optim reglarea la un nivel fundamental nou.

Îmbunătățirea corpului

Oferă reglarea jeepurilor și operațiunilor efectuate pe corp. Astăzi pe piață există un imens sortiment de echipamente suplimentare, accesorii, special axate pe includerea în compoziția vehiculelor din clasa „off-road”. Inițial, ar trebui evidențiată posibilitatea instalării de noi tipuri de bare de protecție, printre care clasicul „kenguryatnik” ocupă locul principal.

Printre cele mai relevante soluții se numără următoarele:

• Instalarea unui portbagaj, în care puteți depozita cu ușurință diverse materiale, unități, echipamente. Cu ei, puteți merge practic într-o călătorie interesantă și puteți obține cel mai înalt nivel de confort și confort. Puteți alege modelul portbagajului Thule, care nu va provoca distrugerea structurii acoperișului.
• Instalarea unei noi grile pentru radiatoare, mai modernă și mai practică, capabilă să simplifice cât mai mult funcționarea vehiculului, este cea mai relevantă soluție în condiții climatice dificile. Există o mulțime de opțiuni de grilaj disponibile, fiecare cu un stil remarcabil, dar suficient de robust și de fiabil pentru a rezista pentru perioade lungi de timp, fără a fi nevoie de o schimbare rapidă a hardware-ului.
• Instalarea pragurilor de ușă, care va oferi cu ușurință un nivel incredibil de confort în timpul conducerii unui vehicul, creând cele mai înalte condiții posibile pentru o plimbare de înaltă calitate. Este demn de remarcat faptul că instalarea suprapunerilor se poate face chiar și cu propriile eforturi, va dura doar o mică parte din timp, costuri materiale, care, prin urmare, vă vor permite să efectuați toate operațiunile cât mai profitabil posibil pentru dvs.
• Lipirea cu un film anti-pietriș, care este realizat special pentru a oferi o protecție suplimentară unică împotriva efectelor diferitelor manifestări ale mediului, cum ar fi pietrele, pietrișul, care în procesul de mișcare pot dăuna suprafeței corpului, necesar pentru a-l revopsi, acoperiți-l cu un nou strat de grund.

Reglarea altor echipamente

Oferă reglarea motorului, procesul de reglare și reglare a parametrilor de funcționare, ca urmare a căruia puteți conta pe o creștere a productivității, controlul diferiților factori de operare și alte opțiuni suplimentare. Se instalează un nou set de senzori și echipamente de măsurare, pe baza cărora se efectuează o analiză generală a operabilității echipamentelor motorului, a diferitelor sisteme și ansambluri.

Unele tipuri de reglare pot fi realizate manual, de exemplu, desenând o imagine pe o mașină printr-un șablon. Dacă sunteți interesat de aerografie de înaltă calitate sau metode de reglare mai serioase, este mai bine să contactați o reprezentanță auto.

Întrebările inițiale variază în funcție de configurația opțiunii de reglare și pot fi disponibile oricui decide să contacteze serviciul cu acest vehicul. Jeep-ul va căpăta un aspect nou, ieșind în evidență pe drum.

„AnViR” - un birou de reglare de înaltă calitate pentru vehiculele de teren din Moscova

Reglarea jeepurilor include o gamă întreagă de lucrări pentru a îmbunătăți performanța de conducere, fiabilitatea, confortul și siguranța mașinii. Suntem gata să furnizăm toate echipamentele necesare pentru a pune în aplicare cea mai atentă și eficientă reglare a jeepurilor 4x4 și a altor SUV-uri. În plus, avem personalul necesar pentru a implementa un proiect de orice complexitate, inclusiv înlocuirea șasiului și a elementelor de caroserie.

Dacă aveți nevoie de reglarea vehiculelor off-road 4x4, vă rugăm să contactați biroul AnViR.

„AnViR” - birou de reglare de înaltă calitate a vehiculelor 4x4 off-road din Moscova

Numărul de SUV-uri crește de la an la an. Acest lucru se explică ușor prin trăsăturile naturale și peisagistice ale țării noastre. Există destule locuri în Rusia în care este imposibil să conduci nu numai cu o mașină de călători, ci și cu o mașină off-road standard. Orice vânător sau pescar vă va spune despre acest lucru. Din acest motiv, orice proprietar de SUV, mai devreme sau mai târziu, se gândește la reglaj. Reglarea jeepurilor include o gamă întreagă de lucrări pentru a îmbunătăți performanțele la volan, fiabilitatea, confortul și siguranța mașinii. De asemenea, pe mașină sunt instalate diverse echipamente de alimentare suplimentare. Un element important al unui astfel de echipament este troliul. Este instalat în bara de protecție frontală și atașat la partea de susținere a cadrului. Veți aprecia toate beneficiile troliului atunci când vă împiedică să părăsiți mașina într-o baltă nămolită sau râpă.

La reglarea SUV-urilor va fi, de asemenea, rațional să instalați o suspensie armată (kit de ridicare), să selectați anvelopele off-road adecvate cu discuri și protecție pentru corp. Acesta este setul minim care vă va permite să vă atingeți obiectivul.

În cazul în care mașina este utilizată ca vehicul pentru expediții sau este nevoie să transportați mărfuri voluminoase, va fi util să instalați un raft expediționar. Poate găzdui echipamente de iluminat suplimentare. Cheia reglării jeep-ului este funcționalitatea.

SUV-ul dvs. va fi utilizat în principal în medii urbane și la sfârșit de săptămână în mediul rural și doriți să faceți stilul său memorabil? Apoi, vă vom propune să ridicați anvelopele din seria A / T de dimensiuni ceva mai mari, să faceți o ridicare a suspensiei și să protejați fundul. Instalați troliul în bara de protecție standard sau faceți-l detașabil rapid.

Jeepurile și alte SUV-uri părăsesc transportoarele din fabrică complet la fel. Reglarea jeep-urilor vă va ajuta să remarcați mașina.

Doriți să vă personalizați mașina? Căutați un loc unde puteți face tuning de înaltă calitate pentru SUV-uri la Moscova? Suntem gata să oferim toate echipamentele necesare pentru a pune în aplicare cea mai atentă și eficientă reglare a Jeep-urilor 4x4 și a altor SUV-uri. În plus, avem personalul necesar pentru a implementa un proiect de orice complexitate, inclusiv înlocuirea șasiului și a elementelor de caroserie.

Dacă aveți nevoie de reglarea vehiculelor de teren 4x4 în Moscova, vă rugăm să contactați biroul AnViR.

De destul de mult timp realizăm cu succes proiecte complexe și interesante de reglare a SUV-urilor. Fiecare comandă, indiferent de volumul serviciilor, este elaborată temeinic în avans și o estimare a lucrărilor și a echipamentelor este convenită cu clientul. Vă explicăm nuanțele, avantajele și posibilele dezavantaje ale unei anumite soluții de reglare. Datorită cunoștințelor acumulate de-a lungul anilor, ne angajăm să implementăm aplicații complexe și care consumă mult timp.

Cele mai populare lucrări privind reglarea unui SUV efectuate în atelierul nostru:

Ridicarea suspensiei;

Lift corporal - lifting corporal;

Instalarea blocajului de pod;

Instalarea troliului;

Instalare snorkel;

Set de alimentare și protecție.

Un ciclu scurt de reglare a unui SUV poate fi împărțit în următoarele etape:

Primirea unei cereri de reglare 4x4;

Clarificarea sarcinii și studiul preliminar;

Coordonarea estimărilor și termenilor;

Finalizarea lucrării;

Livrarea comenzii;

Durata de livrare depinde de volumul și disponibilitatea pieselor de schimb.

De ce se realizează reglarea SUV-urilor cu noi?

Echipa noastră are suficientă experiență și cunoștințe extinse în domeniul caracteristicilor tehnice ale modelelor SUV și ale produselor pentru tuning 4x4. Pe baza noastră proprie, modificăm piese standard sau fabricăm piese exclusive pentru o sarcină specifică. În plus față de lucrările de lăcătuși, vopsim vehiculele de teren cu straturi de protecție și realizăm o varietate de garnituri de interior pentru mașini. Reglarea SUV-urilor, de la cele mai simple la cele mai complexe, care necesită calcule și o pregătire minuțioasă, se efectuează cu atenție și eficient. Ne prețuim reputația!