La începutul lunii martie a celui de-al optsprezecelea an, Jaguar și-a declasificat primul model electric - crossover-ul I-Pace, iar doar câteva zile mai târziu, mașina a fost prezentată „în direct” la Salonul Auto de la Geneva.

Britanicilor le-a luat doar un an și jumătate să dezvolte un vehicul electric tot-teren, în timp ce s-a decis să pună modelul pe linia de asamblare a unei întreprinderi din Graz, Austria, unde E-Pace este deja produs.

În Europa, acceptarea comenzilor pentru Jaguar E-Pace a început aproape imediat după premiera oficială, cu toate acestea, începerea vânzărilor mașinii electrice în Rusia este programată abia pentru toamna anului 2018.

Exterior

În ceea ce privește designul, noul Jaguar I-Pace 2019 s-a dovedit a fi în multe privințe similar cu conceptul cu același nume, prezentat publicului în urmă cu câțiva ani, dar în exterior versiunea comercială a modelului s-a dovedit a fi putin mai retinut.

Britanicii înșiși notează că atunci când au dezvoltat aspectul, s-au inspirat din supermașina C-X75. Mai ales ultimul crossover este similar în față. Aici, aproape aceeași bară de protecție puternică, cu prize de aer laterale și o grilă masivă dreptunghiulară cu colțuri rotunjite.

În plus, trebuie remarcate farurile înguste (aici sunt matrice), precum și o capotă musculoasă cu ștampile și un orificiu de aerisire. Din lateral, I-Pace atrage atenția cu o caroserie ghemuită „asemănătoare unui coupé”, cu o cabină deplasată înainte.

În partea de jos a ușilor mașinii sunt ornamente decorative, iar mânerele retractabile ale ușilor în stare inactivă sunt aproape invizibile. Un spoiler destul de solid atârnă peste luneta din spate a mașinii electrice.

Pasajele de roată mari și bine definite ale vehiculului de teren pot găzdui roți cu un diametru de 18 până la 22 de inci. În ceea ce privește pupa, este imposibil să nu fiți atenți la felinarele lungi și înguste care se extind până departe în aripile din spate.

Lucrând la aspectul noului model Jaguar i-Pace, inginerii au reușit să reducă coeficientul de rezistență la 0,29. Acest lucru a fost facilitat nu numai de un design bine gândit, ci și de numeroase trucuri. De exemplu, o mașină electrică are fundul plat și grilaje active care se deschid sau se închid în funcție de starea curentă a bateriei de tracțiune.

Salon

Formal, Jaguar I-Pace 2019 într-o caroserie nouă și aparține clasei crossover-urilor de dimensiuni medii, cu toate acestea, din punct de vedere al spațiului, interiorul său nu este aproape deloc inferior modelelor mai mari. De exemplu, 890 mm de spațiu liber este disponibil pentru picioarele pasagerilor din spate.

În ceea ce privește designul interior, acesta repetă și în mare măsură conceptul cu același nume, totuși, unele decizii stilistice au trebuit totuși să fie abandonate. Primul Jaguar electric a primit un volan multifuncțional elegant, cu trei spițe, cu inserții cu puncte argintii și un panou de instrumente digital.

Acesta din urmă este „ascuns” sub vizorul greu al panoului frontal. Atrage atenția asupra sinelui cu un design atrăgător de cântare care pot fi personalizate special pentru tine. O altă trăsătură distinctivă a interiorului este consola „plutitoare”, care ar trebui să apară pe alte modele ale mărcii britanice în viitor.

În partea superioară se află un sistem multimedia cu ecran tactil de 12 inchi, sub care se află un ecran de climatizare de 5,5 inchi cu două șaibe pe laterale. Ambele panouri au o funcție de feedback tactil.

Ergonomie Jaguar E-Pace 2019 gândit până la cel mai mic detaliu. Sub consola centrală bine aranjată se află un compartiment pentru lucruri mărunte cu un volum de 10,5 litri, iar sub scaunele din spate ale vehiculului de teren sunt sertare pentru laptopuri.

Specificații

Fiind construit pe o platformă nouă din aluminiu, din punct de vedere al dimensiunilor de gabarit, crossover-ul atinge o lungime, lățime și înălțime de 4.682, 1.895 și respectiv 1.565 mm, iar ampatamentul său este de 2.990 mm. Britanicii au „împrumutat” suspensia de la - o pârghie dublă este folosită în față, iar în spate este folosit un design cu mai multe legături cu un braț inferior integral.

În mod implicit, în mașina electrică sunt instalate arcuri convenționale și amortizoare pasive, însă, contra cost, clientul poate comanda o suspensie pneumatică cu sistemul Adaptive Dynamics. Acesta din urmă monitorizează încărcarea mașinii, ajustând constant nivelul caroseriei, iar când atinge o viteză de peste 105 km/h, se ghemuiește suplimentar cu 10 mm, sporind stabilitatea pe șosea.

Portbagajul lui Jaguar i-Pace 2019-2020 este proiectat pentru 656 de litri, iar cu scaunele din spate rabatate, capacitatea acestuia ajunge la 1.453 de litri. Există, de asemenea, un mic spațiu de încărcare de 27 de litri în față. Stochează cablul de încărcare în mod implicit.

Datorită amplasării competente a bateriei integrate în structura de putere a caroseriei, SUV-ul se mândrește cu o distribuție ideală a greutății de-a lungul axelor (50:50), în timp ce greutatea proprie a mașinii (împreună cu șoferul) este de 2.208 kg.

Jaguar I-Pace EV400 este acționat de două motoare electrice, dintre care unul este situat pe puntea față și celălalt pe spate. Puterea lor totală este de 400 CP. și 696 Nm. Această „umplutură” permite unei mașini cu tracțiune integrală să accelereze de la oprire la sute în 4,5 secunde.

Crossover-ul este echipat cu o baterie litiu-ion cu 432 de celule la 90 kWh, datorită căreia mașina electrică este capabilă să parcurgă până la 475 km fără reîncărcare (conform ciclului WLTP). O astfel de rezervă de putere semnificativă se realizează nu numai datorită capacității, ci și datorită sistemului de recuperare a energiei.

De la o stație de încărcare de 50 de kilowați, bateriile pot fi reîncărcate de la 0 la 80% în 85 de minute. Dacă proprietarul folosește o stație de 100 de kilowați, atunci acest proces va dura doar 40 de minute. Dar atunci când reîncărcați bateriile de la o priză de șapte kilowați, va trebui să stați lângă ea timp de 10 ore.

De asemenea, trebuie menționat că Jaguar E-Pace a devenit primul model al mărcii britanice care a primit inteligență artificială bazată pe algoritmi de învățare automată. Electronica de aici este capabilă să se adapteze șoferului, ajustând setările mașinii.

Jaguar trece și la tracțiune electrică: peste un an, în gama de modele va apărea un crossover electric separat al proiectului X590 - pe șasiul SUV-ului F-Pace, dar cu un design și un aspect unic. Pentru el a fost ales propriul său nume - I-Pace. Până acum, Jaguar a adus doar o versiune concept a acestei mașini electrice la Salonul Auto de la Los Angeles, dar designerul șef al mărcii, Ian Callum, a asigurat că mașina de serie va diferi de mașina de spectacol doar în câteva detalii.

Și asta este grozav, pentru că I-Pace este una dintre cele mai colorate și distinctive mașini ale zilelor noastre. Respingerea sistemului de propulsie tradițional a permis designerilor să facă capota mai scurtă și să aplice un aspect cabină înainte cu interiorul deplasat înainte. Rezultatul a fost o siluetă neobișnuită cu „tracțiune față”, în care Jaguar-urile au codificat citate din designul supercarurilor XJ220, C-X75, precum și al coupe-ului canonic E-Type. Și toate acestea - pe un șasiu crossover înalt.

Se bazează pe o platformă complet nouă, dezvoltată sub conducerea specialistului german Wolfgang Siebart, un veteran BMW și fost inginer electronic șef la Continental, care s-a mutat la Jaguar Land Rover și din 2013 până la jumătatea anului 2015 a fost responsabil de toată inginerie pentru compania engleză. Anul trecut, neamțul a renunțat la postul lui britanic Nick Rogers, dar el încă supraveghează proiectul mașinii electrice.

Există puține soluții neconvenționale în tehnologie: o baterie litiu-ion de 90 kWh este plasată sub podeaua caroseriei, iar pe fiecare axă sunt amplasate motoare electrice identice cu o capacitate de 200 CP. Împreună dezvoltă 400 CP. și 700 Nm, promițând să accelereze I-Pace la 100 km/h în mai puțin de patru secunde. Know-how-ul Yaguar constă în faptul că cutiile de viteze sunt plasate coaxial cu motoarele, iar arborii axului drept trec prin motoarele electrice. Această decizie a făcut posibil ca unitatea de putere să fie mai compactă: doar 234 mm în diametru și 500 mm în lungime.

Suspensia și mecanismul de direcție sunt complet împrumutate de la crossover-ul F-Pace: în față este utilizată o pârghie dublă, iar în spate este utilizată o schemă multi-link cu un braț inferior „integral”. Cu toate acestea, I-Pace a fost primul Jaguar din 2009 care a fost echipat cu o suspensie pneumatică cu drepturi depline: are amortizoare pneumatice pe toate cele patru roți, și nu doar pe cele din spate, precum sedanul XJ. Aparent, această opțiune va apărea în curând pe crossover-ul F-Pace.

0 / 0

Bateria plină a crossover-ului electric ar trebui să dureze 500 km și va putea fi încărcată la bornele cu curent alternativ sau continuu (50 kW curent continuu încarcă complet bateria în două ore). Jaguarii nu plănuiesc versiuni hibride cu un generator la bord: „Nu are sens, nu există aproape nicio cerere pentru astfel de modificări, bateriile devin mai ieftine, iar cu rezerva noastră de putere, proprietarii pot încărca I-Pace doar o dată pe săptămână.” Wolfgang a spus la o prezentare la Los Angeles Sibart.

Caroseria este complet din aluminiu, iar aspectul vehiculului electric a redus dimensiunile mașinii și a mărit spațiul din cabină. Jaguar-ul electric este comparabil ca dimensiuni cu crossover-ul Porsche Macan (4680 mm lungime), dar între axe are 2990 mm: cu 95 mm mai mult decât SUV-ul Porsche Cayenne, și cu doar 42 mm mai puțin decât sedanul Jaguar XJ.

0 / 0

Podeaua din cabină este complet plată. În loc de un tunel central, există o „coloană” centrală pe care se sprijină consola panoului frontal. Selectorul de transmisie a devenit un set de butoane sub mâna dreaptă a șoferului. Tasta „start” se află pe spița inferioară a volanului. Acestea sunt cele mai vizibile inovații în interiorul jaguarului. Grupul de instrumente virtual, ecranul tactil central larg de 12 inchi și ecranul tactil auxiliar pentru sistemul de aer condiționat sunt, de asemenea, noi pentru mașinile britanice, dar pe fundalul Tesla și noua generație Porsche Panamera hatchback, totul pare mainstream. În plus, Jaguar a păstrat în continuare butoanele rotative pentru selectarea temperaturii.

Compania britanică Jaguar a pătruns cu succes în nișa de crossover cu propria sa. Producătorul continuă să umple nișa și lansează prima sa mașină electrică de serie - I-Pace 2018. Astfel, compania încă pătrunde în nișa vehiculelor electrice prin crearea unui concurent.

Mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva și a fost prezentată inițial publicului ca concept în urmă cu peste un an, la Salonul Auto de la Los Angeles. Modelul este asamblat la o fabrică din Austria, unde este și asamblat. Crossover-ul va fi disponibil pentru cumpărătorii ruși în toamnă, din păcate, nu există informații despre prețul exact.

Proiecta

Deși mașina este realizată în stilul general al mărcii, se deosebește ușor din cauza contopitelor scurte, a unei capote mici și a formei în general asemănătoare coupe-ului. Platforma a fost folosită separat, special pregătită pentru mașinile electrice din aliaj de aluminiu.

Aspectul frontal al lui Jaguar I-Pace iese în evidență datorită aripilor umflate, acestea fiind mai înalte decât capota. Capota în sine are o admisie masivă de aer în centru. Optica LED cu matrice îngustă vă permite să recunoașteți producătorul, precum și o grilă masivă a radiatorului cu un cadru cromat și un logo. Bara de protecție cu prize mari de aer subliniază stilul agresiv. În partea de jos sunt lumini de ceață subțiri.

Din lateral putem lua în considerare dimensiunile capotei și surplombelor. De aici puteți vedea clar și forma unui compartiment și cadrul ascuțit al spatelui. Elegant realizat este linia superioară care merge de la aripa față la aripa spate - o formă de undă în care majoritatea producătorilor o fac aproape întotdeauna aproape plată. Pe partea inferioară a lui Jaguar I-Pace 2019 se observă o mulară neagră cu inscripția cromată „Jaguar” și, desigur, al 18-lea disc nu va lăsa pe nimeni indiferent (puteți pune al 22-lea). Apropo, ușile se deschid cu ajutorul mânerelor retractabile - o tehnologie care a câștigat popularitate în ultima vreme.

Spatele este, de asemenea, cât se poate de asemănător cu omologii săi, dar stilul folosit de toți producătorii pentru mașinile electrice este vizibil - mai multă netezime. Forma stopurilor este aproape identică cu cea a lui F-Pace, umplerea este LED. A cincea ușă este completată de o mică aripă din spate, în partea de sus există un semnal suplimentar de frână larg și subțire.

Dimensiuni caroserie:

• lungime - 4682 mm;
• latime - 1895 mm;
• înălțime - 1565 mm;
• ampatament - 2990 mm.

În general, aspectul s-a dovedit a fi foarte modern și atractiv. Jaguar I-Pace practic nu diferă de concept, doar câteva lucruri mărunte. Producătorul britanic a realizat unele dintre cele mai frumoase mașini în ultimii ani.

Salon

Odată intrat în noutate, înțelegeți că mașina este scumpă, totul este împodobit cu piele Windsor de înaltă calitate și există și inserții din lemn. Arhitectura este foarte aproape de. Aceasta este o mașină electrică, deci practic nu există întrerupătoare mecanice, practic totul este sensibil la atingere.

Scaunele din față sunt complet tapițate cu piele, au o gamă impresionantă de reglaje electrice și toate funcțiile necesare. Rândul din spate este izbitor în spațiu, trei persoane se vor potrivi acolo fără probleme. Pasagerii din spate au propriul control al climei, porturi USB, prize, etc. Producătorul a fost plăcut surprins de panoramă - o sticlă imensă care acoperă aproape toată suprafața acoperișului.

Consola centrală a lui E-Pace 2018 surprinde prin arhitectură, în partea superioară prezentând un display de 10 inchi al sistemului de infotainment Touch Pro Duo Flight Deck cu EV Navigation. Mai jos este un ecran de aer condiționat de 5 inchi cu șaibe și butoane tactile. Climatul este separat, fluxurile de aer sunt trase pe ecran, iar temperatura este pe mașini de spălat.

Multimedia este un sistem de învățare, poate face multe. A fost introdus un sistem care analizează temperatura peste bord și reglează în mod independent zonele de încălzire ale volanului, scaunelor și orice altceva. De asemenea, ea poate găsi proprietarul dacă este aproape de mașină și înainte de călătorie, poate regla pozițiile scaunelor și încălzi interiorul Jaguar I-Pace la nivelul optim.

Volanul șoferului cu 3 spițe arată cool datorită cromului și a pielii, are și butoane tactile, care cel mai probabil nu vor fi cea mai bună soluție pentru ergonomie. Grupul de instrumente este un afișaj de 12 inchi care afișează viteza, datele de navigație, datele bateriei și multe altele. Optional se instaleaza o proiectie laser pe parbriz.

Deoarece motorul nu este atât de masiv aici, este posibil să se facă 2 portbagaj. Fața a primit un volum de doar 27 de litri, iar al doilea este deja de 656, plus că există posibilitatea de a plia spatele și de a mări spațiul la 1453 de litri.

Specificații Jaguar I-Pace

Noul crossover este oferit într-o singură versiune cu indexul EV400. Modelul primește două motoare electrice de 200 de cai putere pentru fiecare axă. Se obtin in total 400 CP. și 696 H*m de cuplu.

Motoarele sunt alimentate de baterii de 90 kWh. Motoarele permit mașinii să accelereze până la sute în 4,8 secunde cu o viteză maximă de 200 km/h. Bateriile se incarca de la o priza de 7 kilowati, in 10 ore se va incarca 80% din baterie. Dacă utilizați încărcarea la stații puternice, atunci timpul se reduce semnificativ. Britanicii susțin că au testat mașina pe îngheț de -40 de grade și spun că nu vor fi probleme în climatul rece.

Stocul de baterii este suficient pentru 480 km folosind ciclul WLTP, de fapt bateriile vor rezista aproximativ 400 km.

Dinamica mașinilor electrice depinde în mare măsură de aerodinamică, indicele de rezistență al Jaguar I-Pace 2019 este de 0,29, ceea ce este mai mic decât cel al Modelului X. Dar aici, o manevrabilitate bună nu se datorează doar numărului mare de asistenți electronici, dar şi datorită distribuţiei ideale a greutăţii de la 50 la 50 .

Suspensia modelului este împrumutată de la - un sistem independent pe pârghii duble în față și o legătură Integral cu mai multe caractere în spate. Șasiul este 81% aluminiu. Pneuma va fi instalat opțional, pentru a îmbunătăți aerodinamica, va coborî independent mașina cu 10 mm când ajunge la 105 km/h.

Preț

În Rusia, prețul unui crossover începe de la 5.825.000 de ruble - scump. Echipamentul configurației de bază va avea tot ce aveți nevoie și chiar mai mult:

• acces fără cheie;
• Climatizare cu 1 zonă;
• multimedia cu navigare și control vocal;
• tapițerie de piele;
• jante de 20 inch;
• croaziera regulata;
• scaune fata reglabile electric;
• senzori de parcare față și spate;
• sistem de menținere a benzii de circulație;
• functie de franare de urgenta.

În configurația de top Prima ediție pentru 7,353 milioane de ruble, nu vor apărea atât de multe echipamente suplimentare:

• un acoperiș cu vedere panoramică;
• controlul zonelor oarbe;
• încălzirea tuturor scaunelor;
• ventilația rândului din față de scaune;
• Cruise control adaptiv;
• sistem de vizibilitate generală a mașinii;
• Cameră de vedere spate.

Pentru acest crossover în configurație minimă, va trebui să plătiți cel puțin 63.500 de lire sterline – piața engleză. Principalul concurent în acest moment este mai scump, dar din cauza unei subvenții fiscale în Anglia, ambele mașini vor costa cam la fel.

Configurații sugerate:

• Prima editie.

Noua mașină britanică s-a dovedit a fi cu adevărat cool, nu este inferioară concurentului său. Jaguarul se sparge rapid în noi nișe pentru el însuși și o face cu succes. Jaguar I-Pace din 2018 este primul crossover care ar trebui să creeze o competiție cu adevărat serioasă pentru Model X, care va împinge ulterior producătorul să lanseze alte mașini electrice care sunt viitorul.

Video

Fiecare Jaguar iese în evidență față de celelalte mașini. Trecerea la electricitate nu va afecta în niciun fel acest lucru. Proiectat de la zero, noul Jaguar I‑PACE este un adevărat vehicul electric cu baterie (BEV). Aspect incitant si placere de condus incomparabila. Jaguar I‑PACE este cea mai inteligentă mașină sport cu cinci locuri realizată vreodată.

AFLĂ MAI MULTE DESPRE INTERIOR
I-PACE

CONCEPT

Timp pentru a schimba. E timpul să fii un adevărat Jaguar.

I-PACE AFLAȚI MAI MULTE

GAMA DE CĂLĂTORIE

Cu o singură încărcare completă puteți acoperi 480 km (ciclu WLTP)*.

* Procedura WLTP (Worldwide Measurement Driving Cycle) este o nouă modalitate de a determina eficiența combustibilului, consumul de energie, autonomia și emisiile vehiculelor în Europa, introdusă în 2017. A fost conceput astfel încât rezultatele obținute să fie cât mai apropiate de condițiile reale de funcționare ale mașinii. Procedura vă permite să testați vehicule cu echipamente opționale în condiții meteorologice și rutiere mai severe.

PERFORMANŢĂ

Datorită tracțiunii integrale eficiente și cuplului ridicat I-PACE demonstrează caracteristicile unei mașini sport în timpul accelerației. După 4,8 secunde, vitezometrul va indica 100 km/h.

BATERIA ACUMULATOR

Bateria de 90 kWh a lui I-PACE este alcătuită din celule litiu-ion cu densitate mare de energie. Designul și sistemul inovator de control al temperaturii garantează durabilitate și reținere maximă a puterii, iar o garanție de opt ani îi protejează pe proprietari de situații neprevăzute.

PUTERE

I-PACE este alimentat de două motoare electrice sincrone cu magnet permanenți. Similar cu echipamentul mingilor de foc I-PACE pentru Formula E, aceste motoare dezvoltă 400 CP. Cu. putere și cuplu de 696 Nm.

DIMENSIUNI

I‑PACE este compact la exterior, dar spațios la interior. Cinci locuri de dimensiuni mari, soluții de depozitare revoluționare, spațiu amplu pentru bagaje de peste 1.453 de litri și un compartiment față de 27 de litri.

ÎNCĂRCĂTOR

Bateria mașinii poate fi încărcată peste noapte prin conectarea acesteia la o stație de acasă de 7 kW: nivelul de încărcare I-PACE va crește la 80% în 10 ore. Și cu un încărcător rapid găsit la stațiile publice de încărcare, poți trece de la zero la 80% în 40 sau 90 de minute la 100kW sau, respectiv, 50kW*.

* Timpul real de încărcare poate varia în funcție de condițiile de mediu și de specificațiile încărcătorului.

DINAMICĂ ELECTRICĂ

I-PACE este un Jaguar autentic conceput pentru a evoca simțurile șoferului. Motoarele electrice și distribuția aproape perfectă a sarcinii ajută la furnizarea unui cuplu de 696 Nm pentru o agilitate cu adevărat sportivă.

LINII NUTE

Cu un design elegant și aerodinamic cu un coeficient de rezistență scăzut de 0,29Cd, I-PACE oferă performanțe de neegalat. Taie literalmente prin aer fără a pierde stabilitatea și a economisi durata de viață a bateriei. Linie netedă de centură, capotă spectaculoasă, pasaje de roată recunoscute - I-PACE este atractiv din orice unghi.

ATMOSFERĂ DE CALM

I-PACE combină armonios fabricabilitatea și confortul. Designul interior este concis și se caracterizează prin materiale de finisare plăcute la atingere și linii netede. Designul grupului motopropulsor electric economisește spațiu în timp ce face cabina lui I-PACE mai mare și mai confortabilă.

ÎNTOTDEAUNA ÎN CONECTARE

Sistemul de infotainment Touch Pro Duo cu ecran tactil dublu face controlul diferitelor sisteme I-PACE simplu și intuitiv. Un hotspot Wi-Fi 4G, navigarea EV avansată, aplicațiile InControl și până la opt porturi USB pentru gadgeturi mobile vă mențin mereu conectat.

CURSA INOVAȚII

La Jaguar, ne străduim să construim mașini electrice care să fie distractive de condus și care să arate bine. În 2016, echipa Jaguar a intrat în campionatul de Formula E, iar în 2018 vom lansa propria noastră serie de curse, I-PACEeTROPHY. Acesta este primul turneu internațional din lume pentru mașini de producție complet electrice. O nouă fază a cursei inovației este deschisă.

Procedura WLTP (Worldwide Measurement Driving Cycle) este o nouă modalitate de a măsura eficiența combustibilului, consumul de energie, autonomia și emisiile vehiculelor în Europa, introdusă în 2017. A fost conceput astfel încât rezultatele obținute să fie cât mai apropiate de condițiile reale de funcționare ale mașinii. Procedura vă permite să testați vehicule cu echipamente opționale în condiții meteorologice și rutiere mai severe.

Cifre oficiale obținute de producător în timpul testării în conformitate cu legislația UE. Doar pentru comparație. Valorile reale pot varia. Parametrii de performanță a vehiculului electric pot varia în funcție de vreme și de condițiile drumului.

Unele dintre caracteristicile descrise pot fi oferite ca opțiuni sau pot să nu fie disponibile pe anumite piețe. Pentru disponibilitate și condiții complete pentru țara dvs., verificați site-ul web Jaguar sau dealerul local Jaguar. Unele funcții necesită utilizarea unei cartele SIM adecvate cu un plan de date adecvat. După termenul inițial recomandat de dealer, va trebui să vă reînnoiți abonamentul. Acoperirea rețelei mobile nu este garantată peste tot. Informațiile și aspectul tehnologiei prezentate în imaginile de pe această pagină, inclusiv designul ecranului și secvențele de operare, se pot modifica în funcție de versiunea software-ului, actualizări și alte setări de sistem/vizuale asociate cu selecția diferitelor opțiuni. Toate sistemele instalate în vehicul ar trebui să fie utilizate numai atunci când acest lucru este sigur. Șoferul trebuie să controleze continuu mișcarea mașinii.

Noul Jaguar I-PACE

Un crossover complet electric capabil să spargă stereotipurile.

Jaguar I-PACE 2019 - începutul unei noi ere în industria auto. Aceasta este o mașină complet electrică capabilă să accelereze până la 100 km/h în 4,8 secunde.

Două baterii compacte vă permit să conduceți 480 de kilometri fără să vă reîncărcați. În modul de încărcare rapidă, este nevoie de câteva ore pentru ca bateriile să fie încărcate la 80%. O încărcare completă din rețeaua de domiciliu nu durează mai mult de 12 ore.

Exterior

O altă caracteristică a lui Jaguar I-Pace este că nu există nici un motor sub capotă. Acest lucru deschide spațiu suplimentar pentru bagaje pe care orice călător îl va aprecia.

Pe lângă avantajele evidente, mașina electrică are un design strict, clasic, inerent mașinilor premium Jaguar.

În traficul urban, este ușor să îl confundați cu o mașină echipată cu motor cu ardere internă sau cu o unitate de putere hibridă.

Interior

Aspectul cabinei nu este diferit de crossover-urile obișnuite. Interiorul este spatios si confortabil. Există aer condiționat, un computer de bord, o cotieră confortabilă, scaune cu reglare extinsă.

În interior, totul se face la cel mai înalt nivel în spiritul mașinilor premium Jaguar. Vedeți singuri într-un test drive la ROLF Yasenevo.

Puteți cumpăra Jaguar F-PACE din Moscova de la reprezentanța noastră. Clienții așteaptă toate configurațiile de model disponibile, asigurări auto, programe financiare speciale și servicii de neuitat. Adresa noastră: MOSCOVA, 40 KM MKAD (EXTERIOR) VL. 1, STR. 2.

Jaguar I-Pace este un crossover de dimensiuni medii premium cu tracțiune integrală și, în același timp, prima mașină de producție complet electrică din istoria mărcii britanice, combinând un design spectaculos, un nivel înalt de practic și progresist.” umplutura”...

Publicul său țintă principal este oamenii bogați care trăiesc în orașe mari și care duc un stil de viață activ care doresc să conducă un SUV, dar în același timp sunt sensibili la situația de mediu din lume...

Pentru prima dată, acest crossover electric a fost demonstrat unui public larg în noiembrie 2016 - la Salonul auto internațional de la Los Angeles (dar apoi doar sub o formă conceptuală) ... Cu cinci uși a durat mai puțin de un an și jumătate până ajunge la transportor și s-a ajuns la el cu modificări minime (și din punct de vedere al designului, și din punct de vedere tehnic) - debutul modelului de producție a avut loc în martie 2018, la standurile Salonului Auto de la Geneva.

Din exterior, Jaguar I-Pace are un contur pronunțat asemănător unui coupe și arată mai mult ca un hatchback fierbinte decât un SUV, dar în același timp arată cu adevărat impresionant, distinctiv și destul de echilibrat.

Fața completă a mașinii este recunoscută instantaneu - privirea de prădător a opticii LED, grila „de familie” cu model de fagure și bara de protecție sculpturală cu „gura” prizei de aer.

În profil, crossover-ul electric prezintă o silueta ghemuită cu capotă scurtă, o cabină deplasată înainte și o pupa tăiată, rapiditate și soliditate care sunt date de o linie înclinată a acoperișului, stropi de relief pe pereții laterali, mânere de uși „încastrate” și roată imensă. arcuri care găzduiesc „role” cu dimensiuni de la 18 la 22 inci

Ei bine, un spate puternic cu un geam mic, lumini sofisticate și un pseudo-difuzor în bara de protecție completează armonios aspectul modern al mașinii electrice.

Lungimea lui Jaguar I-Pace este de 4682 mm, din care distanța dintre perechile de roți față și spate se extinde până la 2990 mm, lățimea este de 1895 mm, iar înălțimea nu depășește 1565 mm.

În formă de bord, cel cu cinci uși cântărește 2208 kg, iar greutatea sa brută ajunge la 2670 kg.

Interiorul crossover-ului electric este decorat „în cel mai recent mod” - cu un număr minim de butoane fizice și două ecrane pe consola centrală: partea de sus de 10 inchi este responsabilă de funcțiile de infotainment, iar cea de jos de 5 inchi este controlul climatizării, introducerea textului și alte operațiuni secundare. Un alt display cu ecran lat se află direct în câmpul vizual al șoferului, în spatele volanului multifuncțional în relief, și este responsabil pentru rolul planșei de bord.

Interiorul mașinii se remarcă prin ergonomie bine gândită, un nivel premium de asamblare și materiale de finisare excepțional de nobile.

„Apartamentele” Jaguar I-Pace au un aspect cu cinci locuri. Riderii din față sunt prevăzuți cu scaune profilate ergonomic cu role de sprijin lateral dezvoltate, un număr mare de reglaje electrice, încălzire și alte „beneficii ale civilizației”.

Pe al doilea rând există o canapea confortabilă, fără tunel pe podea și un spațiu suficient chiar și pentru trei pasageri (în special în picioare și în lățime).

Mașina electrică britanică are două portbagaj simultan: în față este o torpedou de 27 de litri, iar în spate este un compartiment de marfă complet cu un volum de 656 de litri. Canapea din spate se pliază la același nivel cu podeaua, datorită căreia capacitatea „deținătorului” cu cinci uși crește la 1453 de litri.

Jaguar I-Pace EV400 este alimentat de două motoare electrice sincronizate (câte unul pentru fiecare axă), prin care trec arbori de transmisie, combinate cu transmisii planetare și diferențiale cu o singură treaptă. Performanța fiecărei centrale este de 200 de cai putere și 348 Nm de cuplu, iar potențialul total al acestora ajunge la 400 de cai putere. și 696 Nm de tracțiune maximă (în plus, puterea este furnizată roților pe toată gama de turații).

În mod standard, crossover-ul electric este echipat cu o baterie de tracțiune litiu-ion cu o capacitate de 90 kWh, care îi oferă o „autonomie” la o singură încărcare de 480 km conform ciclului WLTP (adică în condiții reale - aproximativ 350-400 km). Bateria are un sistem de răcire cu lichid cu două circuite și o unitate de pretratare care accelerează procesul de „saturare” cu energie electrică (dacă este necesar, scăderea sau creșterea automată a temperaturii după conectarea la rețea).

„Britanicul” are un cu adevărat caracter de șofer: de la oprire până la 100 km/h, „catapultează” în doar 4,8 secunde. Cu toate acestea, viteza sa maximă este fixată la aproximativ 200 km/h (din motive de siguranță).

Este nevoie de aproape 13 ore de la o priză convențională pentru a reîncărca complet bateria (până la 80% - 10 ore), cu toate acestea, de la o priză de cincizeci de kilowați, acest proces este redus la o oră și jumătate și de la o sută de kilowați. sistem, până la 40 de minute.

Jaguar I-Pace are la bază platforma originală din aluminiu, care, după anumiți parametri, este unificată cu alte modele moderne ale mărcii. Caroseria și șasiul crossover-ului electric sunt complet realizate din „metal înaripat”, iar distribuția masei de-a lungul axelor este ideală - 50:50 (în plus, bateria de tracțiune este situată sub podeaua cabinei și este integrată în putere). structura corpului, care asigură un centru de greutate scăzut) .

SUV-ul de mărime medie din „bază” are o servodirecție electrică adaptivă și frâne cu disc ventilate pe toate roțile, completate de o serie de „gadget-uri” moderne.

O suspensie independentă cu dublu braț este instalată pe puntea din față a celei cu cinci uși și este instalată un design multi-link cu o pârghie „integrală” („în cerc” - cu bare anti-ruliu, arcuri și amortizoare pasive). pe puntea spate.

Opțional, mașina poate fi echipată cu un șasiu pneumatic cu tehnologie Adaptive Dynamics, care reglează în timp real nivelul caroseriei, indiferent de sarcină. De exemplu, garda la sol standard este de 135 mm, atunci când conduceți în teren se ridică la 185 mm, la viteze mari se „ghemuiește” până la 125 mm și „aterizează” până la 95 mm pentru a încărca obiecte grele în portbagaj .

Pe piața rusă, Jaguar I-Pace din 2018 este oferit în patru niveluri de echipare din care să alegeți - „S”, „SE”, „HSE” și „Prima ediție”.

Un SUV electric de bază poate fi achiziționat la un preț de 5.825.000 de ruble și, în mod regulat, se poate lăuda cu: șase airbag-uri, jante din aliaj de 20 de inci, ornamente interioare din piele, faruri și lumini full LED, o „climă” cu două zone. un complex media cu ecran de 10 inchi, sistem audio Meridian premium, parcare cu valet, ABS, ESP, încălzire electrică a geamului față, croazieră, tehnologii de menținere a benzii și frânare automată, geamuri electrice pentru toate ușile, un tablou de bord virtual și alte bunătăți.

O mașină în versiunea „de top” a „Primei ediții” va costa de la 7.353.000 de ruble, iar caracteristicile sale sunt: ​​controlul dinamic al vitezei de croazieră, servomotor a hayonului, iluminarea capului matrice, camere polivalente, „muzică” mai avansată, acoperiș panoramic , suspensie pneumatică, climatizare pe patru zone, tehnologie de frânare de urgență la viteze mari și „întunericul” altor echipamente progresive.