Branduri auto italiene. Marci celebre de masini italiene

Doar asculți cum sună aceste nume: Lamborghini, Fiat, Maseratti, Alfa Romeo, Ferrari, Lancia. Doar italienii ar putea numi astfel mărcile auto auto, pur și simplu pentru că sunt stăpâni în termeni de cuvinte frumoase: amintiți-vă ce nume au rezidenții lor, ei bine, doar „frumoasă!”. Italienii, cu temperamentul lor caracteristic, creează mașini cu același caracter: rapid, luxos și scump.

Lista mărcilor italiene auto

Nu numai că, Italia este considerată pe drept drept unul dintre liderii industriei auto mondiale, în plus, mașinile lor sunt caracterizate de un lux și un preț fără precedent. Vom spune imediat că aceste frumuseți nu sunt adesea văzute pe străzile rusești, dar dacă se întâmplă acest lucru, atunci devine imediat un eveniment - acești mici sunt foarte remarcabili.

Este destul de surprinzător faptul că o țară cu o zonă atât de mică și care nu are niciodată o bogăție de invidiat a reușit să ajungă la un loc fruntaș în rândul gigantilor auto, însă, în ciuda paradoxului, Italia a făcut-o. Aparent, prosperitatea și succesul se referă nu numai la puterile care sunt, ci și la cei care sunt gata să meargă înainte, în ciuda circumstanțelor.

Există 10 fabrici care produc mărci italiene de automobile în țară:

• De Tomaso
• Alfa Romeo
• Innocenti (Innocenti)
• Fiat (Fiat)
• Lancia (Lancia)
• Chizeta (Cizeta)
• Maserati (Maserati)
• Abarth (Abarth)
• Lamborghini (Lamborghini)
• Ferrari (Ferrari)

Preocuparea Fiat

Acest nume îmi vine în minte mai întâi atunci când este menționată industria auto italiană și este considerată pe bună dreptate cartea de vizită. Creat în secolul al XIX-lea de mai mulți aristocrați bogați și partenerii lor, avocați și mari industriași. Numele a doar trei dintre ele sunt cunoscute: marchizul Alfonso Ferrero De Ventamiglia, contele Emmanuel de Briquerasio și contorul senatorului Biscareti Roberto.
În primul rând, au creat o fabrică la Torino, cu 150 de locuri de muncă, unde a început prima producție de mașini profesionale din țară, deși înainte de asta, pasionații au încercat să facă mașini pe gazonul frontal, cu toate acestea, aceste minuni de inginerie au fost refuzate.

Destinată succesului, fabrica a produs inițial mașini: numărul lucrătorilor a crescut treptat, iar producția s-a extins. La începutul secolului XX, compania a început producția primelor camioane și mașini de curse. Deja atunci, în 1911, un motor a fost lansat capabil de viteze de peste două sute de kilometri pe oră, cu o capacitate de 300 de cai putere, și de fapt mulți producători de la scară mondială încă nu pot obține astfel de rezultate în 2013. Nu este de mirare că mașinile Fiat sunt cele mai bune din lume, deoarece în 1924, mașinile concernului au stabilit un record de viteză de 235 km / h.

În anii 20, a izbucnit Primul Război Mondial, iar uzina a fost forțată să se reorganizeze în producția de echipamente militare. Când războiul s-a încheiat, Fiat a revenit pe piața auto cu un model pașnic, care a devenit ulterior un favorit popular - acesta este Fiat 400 Topolino. Putem spune că a devenit la fel de populară ca „Zaporozhets” la un moment dat și a fost cu aproape toată lumea care își putea permite ceva mai scump decât o bicicletă. Italienii s-au îndrăgostit de această mașină, chiar și-a primit porecla - „mouse”.

Acest succes nu a fost probabil accidental, deoarece Fiat 520, noul președinte al grijii Fiat, alergătorului Giovanni Agneli, a fost inspirația ideologică pentru lansarea acestei mașini și cea ulterioară. După cel de-al Doilea Război Mondial, genialul lider a servit din nou ca salvator pentru îngrijorarea aproape colapsă, fiind de acord că restaurarea fabricii va fi finanțată de guvernul SUA, care a susținut Italia financiar.

Iti plac numele frumoase ale masinilor italiene? Atunci vă va fi interesant să citiți despre istoria numelor de femei din Italia:

Datorită acestui lucru, în anii 60, îngrijorarea s-a declarat din nou ca un lider puternic al automobilelor. Numărul lucrătorilor de la fabrica Fiat a ajuns la 100.000, iar succesele au fost atât de de invidiat încât conducerea URSS a încheiat un acord cu preocuparea de a ajuta la construirea unei producții similare pe Volga. Unirea celor două puteri a născut „Lada”, care este încă produsă și, astfel, mașinile noastre pot fi considerate, pe bună dreptate, strănepoții lui Fiat.

Alfa Romeo

Este specializată în producția de mașini sport și mașini pentru oameni importanți, cartea de apelare este viteză, fiabilitate și lux. Creatorii îngrijorării și-au început ascensiunea spre Olympus-ul auto într-un mod nedrept, cu toate acestea, după cum vedeți, a meritat: conducerea a ademenit unul dintre inginerii șefi ai Fiat, care a servit drept începutul producției de mașini sport fundamental diferite.

Pentru prima dată, succesul a vizitat compania după lansarea modelului RL în 1920, este cunoscut și prin porecla „micul Rolls Royce. Tot în acest an, o mașină de curse s-a distins de Alfa Romeo la cursele și de atunci a început să vorbească despre îngrijorare. După ce a încercat să producă mașini sport și mașini de lux pentru bogați, până la urmă, compania a luat decizia de a-și produce hibrizii, adică mașini sport super lux.

Până în anii 70 ai secolului XX, Alfa Romeo a fost în culmea faimei, dar atunci a existat un astfel de declin, încât conducerea a fost forțată să se unească cu unul dintre giganții industriei auto pentru a-și menține poziția. Se știe că negocierile au fost în curs de fuziune cu Ford și BMW, dar nu au reușit să ajungă la un acord. Singurul care a întins o mână de ajutor a fost Fiat. Astfel, fabrica, care a devenit fondatorul Alfa Romeo, a luat compania sub aripa sa, iar din acel moment a început o nouă poveste de succes a ambelor mărci.

Branduri auto italiene: Lancia

Se pare că exemplul creatorilor Fiat a inspirat într-adevăr o mulțime de oameni, pentru că la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului XX nu erau doar Fiat și Alfa Romeo, ci și Lancia și din nou în orașul Torino. Prima mențiune a companiei datează din 1906, creatorul este considerat a fi celebrul racer Vincenzo Lancia împerecheat cu însoțitorul său Claudio Fogolino. După un an de funcționare, compania a văzut lumina primei mașini, care se numea Alpha, iar ulterior, a fost lansată o versiune modificată cu un motor cu 6 cilindri numit Dialpha.

La șapte ani de la înființarea companiei, a fost lansată o mașină, care de mult timp a fost amintită drept cea mai de încredere la acea vreme - Lancia Theta. O senzație a fost faptul că lumina de fundal electrică era deja prevăzută în versiunea de bază a mașinii, în timp ce alți producători au instalat această funcție contra cost.

În timpul Primului Război Mondial, îngrijorarea nu a scăpat de soarta altor fabrici de mașini și vehiculele și camioanele blindate au început să fie fabricate pe mașinile sale. Totodată, s-a realizat dezvoltarea motoarelor cu 8 și 12 cilindri. Până la sfârșitul războiului, planta a ocupat o suprafață de peste 50.000 de metri pătrați.

Mândria specială a grijii Lancia a fost lansată în 1921. A fost prima mașină Lancia Lambda cu suspensie independentă. Eliberarea acestei mașini a continuat până în 1931.

Lancia a continuat să introducă idei de proiectare pentru a îmbunătăți confortul și performanța pasagerilor. Următorul model revoluționar a fost Astura, în care nu a existat vibrații în interiorul corpului când motorul funcționa. Această invenție a inginerilor companiei a fost brevetată și a constat în faptul că motorul a fost conectat la cadrul caroseriei. Acest model a fost ultimul, la care trebuia să se întemeieze fondatorul grijii Vincenzo Lancia, deoarece după ceva timp a murit (februarie 1937).

Istoria preocupării a fost continuată de astfel de modele: Aurelia (cu un motor în formă de V cu 6 cilindri), Stratos (o mașină sport cu un motor Ferrari Dino V6), Thesis (produs în prezent, un sedan de clasa business).

Vrem să spunem că aceștia spun puțin despre îngrijorarea Lancia și contribuția acesteia la construcția de automobile, deși el a fost primul care a fost primul în evoluții revoluționare pentru comoditatea, viteza și siguranța mașinilor.

De tomaso

Creatorul mărcii italiene de automobile De Tomaso a fost un călăreț din Argentina, Alejandro de Tomaso, care a participat la competiții pe mașinile Maserati și OSCA. În 1959, a decis să-și înființeze propria companie pentru producția de mașini de curse, folosind motoarele OSCA.

Istoric auto:

• 1959 - prima mașină a lui De Tomaso cu un motor cu 4 cilindri, putere 135 CP, volum 1,5 litri, șasiu de la Cooper englez.
• 1960 - Mașina de curse Fiat.
• 1963 - marca Vallelunga cu o transmisie și o unitate de alimentare este prezentată la o expoziție auto din Torino.
• 1967 - Mașina electrică urbană Rowan cu o viteză maximă de până la 70 km / h.
• 1970 - o mașină sport de înaltă performanță Pantera. Proiectat de designerul american Tom Tyard. Motorul este o locație centrală Ford V8.
• 1972 - Fondatorul De Tomaso a cumpărat compania Maserati și Innocenti și a dobândit controlul a două companii specializate în caroserie, Vignale și Ghia. În acest an, a fost creat coupe-ul Longchamps high-end.
• Aceasta a fost urmată de o criză a carburanților, în timpul căreia compania a trebuit să fuzioneze cu preocuparea Ford. Apoi Tomaso și-a cumpărat activele de la Ford, dar apoi, pentru a scăpa de colapsul final al întreprinderii, au trebuit să vândă acele companii care au fost odată absorbite de el. Drept urmare, prețurile pentru mașinile Tomaso au crescut brusc în preț și au încetat să mai fie la cerere. Compania funcționează în continuare, lansând uneori noi modele.
• 1993 - Coupe cu două locuri Guara. Există 2 opțiuni: coupe și convertibile. În cinci secunde se accelerează până la 100 km / h.
• 1996 - Coupe Bigua cu patru locuri cu o capacitate de 305 CP

Mașini italiene: premiere cu cel mai înalt profil în 5 ani

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport  - Cel mai rapid roadster din lume, modelul este echipat cu un vârf glisant unic, care îi permite să fie condus fără acoperiș, în ciuda vitezei mari. Este un hibrid al clasicului Bugatti Veyron, lansat în 2011.

California Ferrari  - Versiunea convertibilă incredibil de spectaculoasă din 2009. Preț aproximativ de la 165.000 de euro.

Lamborghini estoque  - un sport coupe sport conceptual. Lungimea caroseriei este de 5,15 metri, umplerea tehnică și interiorul sunt elemente complet noi, îndrăznețe. Modelul nu repetă problemele anterioare ale mașinilor sport de la Lamborghini, dar este o versiune complet independentă: un coupe cu 4 uși și un interior elegant exteriorul. Ieșiți de la linia de asamblare din 2010.

Alfa Romeo 8C Spider  - sport convertibil. Accelerație maximă până la 290km / h. Motor 4.7 l V8. A fost introdus în 2008.

Tema mașinilor italiene poate continua pe termen nelimitat: întotdeauna există ceva de spus și de arătat unui public cu experiență. Preocuparea automobilelor face tot posibilul pentru a conduce și mai mult plăcerea conducerii, iar mașinile sunt tot mai mult ca un accesoriu, pe lângă imaginea proprietarului, fără a pierde puterea și manevrabilitatea. Dorim tuturor automobilistilor drumuri bune si doar aventuri placute pe drum.

← ← Vrei să auziți prietenii spun mulțumesc că ai împărtășit materiale interesante și valoroase cu ei ?? Apoi faceți clic pe unul dintre butoanele de social media din stânga chiar acum!
  Abonați-vă la RSS sau primiți articole noi pe mail.

Observând fluxul de trafic pe drum, este adesea dificil să se stabilească imediat ce mașină este o rasă germană, americană, japoneză sau italiană de rasă pură. În Italia sunt produse autoturisme din diverse categorii de preț. Brandurile auto italiene sunt considerate una dintre cele mai bune, respectabile și recunoscute mașini din lume.

Un brand cu numele romantic Alfa Romeo este produs la o fabrică de automobile din apropierea Milanului. Mașinile din această clasă sunt concentrate pe confortul și comoditatea șoferului. Sunt de încredere, ușor de operat și de aspect atractiv.

Alfa Romeo are o linie de mașini sport care impresionează prin caracteristicile lor.

Fiat Group - compania care deține acum marca, l-a cumpărat de la Hugo Stello. Brandul a apărut în 1905. Mașinile Alfa Romeo poartă numele noului director, Nicolo Romeo. Modelele 24CV și 24HP au câștigat o popularitate incredibilă.

În anii 90, îngrijorarea a lansat o mașină GTV, care a devenit unul dintre cele mai bune modele sportive ale vremii sale.

Italianul „Ferrari” a fost întotdeauna la audierea tuturor. Modelul roșu al acestui brand este un cliseu râvnit al oricărui om bogat. Fabrica pentru producția acestor mașini se află în orașul Maranello.

La Ferrari nu veți găsi mașini pentru întreaga familie sau opțiuni compacte pentru femei, brandul produce numai clasici sportivi de pe linia de asamblare..

Fondatorul întreprinderii este Enzo Ferrari. Anterior, a lucrat la Alfa Romeo, dar odată și-a dat seama că a reușit să creeze el însuși o marcă de automobile și a reușit complet.

Primul Ferrari a părăsit poarta fabricii în 1946. Diferite modele ale acestui brand în ani diferiți au obținut victorii fermecătoare în turneele de curse.

Fiat este un brand de masă ale cărui modele diferă de alte mărci italiene în ceea ce privește economia și spațiul.

Preocuparea a fost fondată în secolul al XIX-lea. Aceasta este cea mai veche și cea mai mare fabrică de mașini din Italia..

A inventat marca lui Giovanni Agnelli. În 1903, compania a avut un moment de cotitură. Apoi, preocuparea Fiat a început să proiecteze motoare pentru mașini, nave și chiar autobuze.

În secolul 20, Recordul de 300 CP a fost recunoscut drept unul dintre cele mai căutate mașini de curse. După primul război mondial, Fiat a început să producă mașini de uz masiv. Prima opțiune disponibilă a fost 501.

Luxul italian foarte scump este, desigur, marca Lamborghini. Produc mașini sport lângă Bologna. Astăzi, acest brand de mașini sport este condus de Audi.

Legendarul brand de autoturisme a fost numit după creatorul său Ferrucho Lamborghini. Licențiat în mecanică, Ferrucho a trecut prin întregul al doilea război mondial și apoi și-a întemeiat grija auto.

Se crede că șeful companiei s-a certat atât de puternic cu proprietarii Ferrari încât a decis să se răzbune, creând o mașină care a depășit cu mult orice model Ferrari în ceea ce privește performanța.

În 1965, Miura a avut un succes răsunător, iar grija Lamborghini s-a stabilit ferm pe piața auto italiană.

Brandul „Lancia” produce mașini pentru conducerea orașului. Producția de modele are loc lângă Torino. Recent, această companie s-a contopit cu preocuparea Fiat.

Vincenzo Lancia este fondatorul brandului, care a început să producă mașini în 1906.

Modelul numit „Alpha” a fost folosit pentru prima dată cu motor cu 6 cilindri pentru conducerea orașului.

Recent, compania auto oferă o atenție deosebită mașinilor din clasa business.

Astăzi, Maserati este asamblat lângă Torino. Modelele de sport și clasa de afaceri sunt direcțiile principale ale acestei preocupări.

În 1914, Alfieri Maserati a început să proiecteze primele mașini. Facând din ele punctul culminant al exclusivității absolute.

În familia Alfieri Maserati, pe lângă el însuși, mai erau încă cinci fii. Toți aceștia, împreună cu primul lor frate, au devenit creatorii Gran Prix 1500, dotând mașina cu un motor de doi litri.

Dezvoltarea designerului Alfieri a pus bazele ingineriei italiene.

Marca Pagani poate fi găsită în orașul Modena. Un brand exclusivist produce mașini sport cu caracteristici unice. Brandul poartă numele fondatorului, care a venit în Italia din Argentina.

Mașinile italiene sunt întotdeauna o combinație a unei imagini extravagante extraordinare, cu o abordare de design neobișnuită și cu cele mai moderne tehnologii computerizate. Mașinile italiene sunt întotdeauna frumoase, scumpe și moderne. Lasă mulți să spună că fiecare model are propriile mici defecte - această categorie de mașini nu își poate pierde niciodată relevanța și nu poate scăpa de popularitate. Secretul unor astfel de utilaje este unicitatea care constă în individualitatea fiecărei imagini. Mașina care a ieșit din preocuparea italiană iese mereu în evidență în fluxul dens al traficului urban, în comparație cu acesta restul mașinilor sunt o masă gri uniformă.

Cele mai populare mașini italiene

Fiat Tempra - o mașină compactă de familie, a cărei producție a fost lansată în 1970, a intrat în primele zece cele mai bune mașini italiene. Până în prezent, producția sa a fost suspendată, deși modelele produse în 1993-1996 aveau echipamente interne bune, așa cum se dovedește prin prezența unei încuietori centrale, oglinzi electrice și geamuri, parbriz încălzit.

Mașinile italiene ale mărcii Maserati sunt întotdeauna modele neobișnuite de epocă, care sunt capabile să se grăbească de-a lungul autostrăzii cu viteză mare, aproape fără a atinge suprafața drumului. În ciuda antichității sale, mașina este încrezătoare, afișarea ei de clasice frumoase.

Mașina Lancia Stratos - combinația perfectă între stil și lux artistic. Mașina nu se remarcă doar pentru aspectul său, cu ajutorul său, au fost câștigate mai multe Campionate Mondiale de Raliuri. A câștigat aurul timp de trei ani consecutivi, începând cu 1974.

Multe mașini Lancia sunt disponibile astăzi. Ypsilon nu a făcut excepție, în țara sa natală este destul de popular, deoarece este un reprezentant al clasei bugetare, care are o valoare bună pentru bani. Modelul actualizat este foarte diferit de primul său predecesor, acum un hatchback cu cinci uși cu un volum de 0,9 litri la 1,3 litri are o capacitate de 69, 85 sau 95 litri. a.

Astăzi, majoritatea mașinilor sunt produse pentru consumatorul de masă, ceea ce nu se poate spune despre o mașină Ferrari, în 1960, Ferrari 250 GTO era foarte dificil, aceasta s-a datorat nu numai prețului de 18.000 de dolari. O achiziție ar putea fi făcută numai după o întâlnire personală cu creatorul mașinii, Enzo Ferrari a trebuit întotdeauna să cunoască personal cumpărătorul și să dea un răspuns pozitiv. Pentru acel moment, mașina avea un aspect neobișnuit de uimitor, putea dezvolta o viteză fără precedent și avea o manevrabilitate extremă.

În ciuda faptului că Italia a fost cea care a dat Ferrari lumii, majoritatea automobilistilor asociază țara însorită cu Fiat 500. De mai bine de un deceniu, această mașină a fost extrem de populară. Cel mai recent, preocuparea Fiat a actualizat mașina pe care mulți i-au iubit și a lansat Fiat Nuova 500 - un model cu un interior spațios ergonomic și o garnitură originală din materiale de înaltă calitate.

Mașinile italiene ale mărcii Alfa Romeo își prezintă modelele din 1966. Ca multe alte mașini, Alfa Romeo Spider a suferit multe actualizări și restylings în timpul producției sale, designul său s-a schimbat radical de mai multe ori. Acest fapt a transformat o mașină elegantă în retrostile într-o mașină modernă de concept popular.

Mașina, numită după creatorul său, ar trebui să întruchipeze luxul și harul, o confirmare completă a acestui Ferrari Enzo. Nu orice pasionat de mașini poate deveni proprietarul unei astfel de mașini cochete - pentru tot timpul au fost produse doar 400 de astfel de mașini. Ferrari Enzo va rămâne mult timp visul de neatins al majorității proprietarilor de mașini.

În timpul existenței sale, Giulietta a suferit modificări de mai multe ori, a fost produsă din 1954 și a trecut prin trei generații. Ultima versiune actualizată Alfa Romeo Giulietta a fost introdusă în 2010, când producătorul de preocupări și-a sărbătorit centenarul. Prezintă un spațiu spațios interior și un aspect atractiv, ușor agresiv.

În ceea ce privește mașinile marca Ferrari, nu putem să nu menționăm un model atât de frumos precum F430 Spider. Atractiv cu caracteristicile sale externe și interne, are un design elegant și original, care se îmbină bine cu o putere mare. După Ferrari, Enzo este prima mașină, care este una dintre cele mai cunoscute și mai populare capodopere create vreodată de renumitul producător italian de mașini din lume.

concluzie

Designerii italieni, care lucrează constant la crearea de noi modele frumoase de mașini, sunt recunoscute cel mai adesea drept cele mai talente din întreaga lume. Succesul lor se datorează atenției maxime, care se acordă nu atât formulării generale a aspectului mașinii, cât și părților și caracteristicilor sale individuale.

Italienii arși și spaniolii impulsivi s-au transferat mult în mașinile lor - pasiunea, viteza, pericolul și pofta literalmente fizică determină esența majorității mașinilor italiene (și spaniole). Desigur, în acest caz nu vorbim despre mașini „obișnuite”, care sunt copleșitoare pe scena mondială, ci despre adevărați armăsari, icoane de rasă și stil, indicatori de CE ar trebui să fie întruchipați într-o mașină sport: o revoltă a unei fiare sălbatice, pasiunea unui adevărat flamenco, căldura nu este o lumânare, nu: căldura unui vulcan care respiră foc. Acestea sunt clasicele Alfa Romeo și Ferrari, Lamborghini și Pagani, Maserati și Lancia. Aceasta nu este o listă completă a producătorilor auto italieni (să fim sinceri, Spania cu SEAT-ul său, în acest caz, se remarcă cu mult mai puțin în sportul mondial). prenume  pentru Italia.

Citește și:

Ca și în cazul altor țări europene (etc.), începutul secolului XX atât pentru Italia cât și pentru Spania a fost un nou punct de reper - au descoperit posibilitatea creării de mașini. Și cum s-a întâmplat deja, companiile lor s-au închis într-un an sau doi, altele au durat câteva decenii și doar câțiva producători auto au reușit să supraviețuiască până în zilele noastre. Mai mult, în cazul Italiei, lista acesteia din urmă include două duzini (deși doar 6 dintre ele au pedigree-ul de la începutul secolului trecut), iar în Spania toată lista este mai mult sau mai puțin vie SEAT și designer de curse Advanced Design Tramontana, puțin cunoscut de cercurile largi.

Producători auto spanioli

Tramontana de design avansat

Tramontana de design avansat  - Producător spaniol de mașini sport. Compania a fost fondată în 1995 și are 150 de angajați. Gama de modele a companiei prezintă 3 modele de modificare a mașinii de curse Tramontana: Tramontana (anul de producție 2005, V12 720 CP, viteză maximă de 260 km / h, preț - de la 610 mii de euro), Tramontana R (2009 .v., 720 CP, preț - de la 385 mii euro) și Tramontana XTR (anul 2013, V12 888 CP, viteză maximă 325 km / s, preț - de la 400 mii euro )

SEAT S.A. (Spaniolă: „Comunitatea spaniolă de autoturisme pentru turism”) este o companie spaniolă de producție de automobile care face parte din grupul Audi Brand, o divizie a grupului Volkswagen. Compania are sediul în Barcelona (o suburbie din Martorell), Spania.

Compania SEAT - Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo SA (SEAT) - a fost înființată în 1950. Fondatorii au fost Institutul Național de Industrie (NIP) - 51%, șase bănci - 42%, precum și FIAT, care are 7% și licența proprie de producție. . Acesta din urmă, apropo, a avut o influență directă asupra tânărului producător de automobile și și-a impus literalmente modelele pe producția spaniolă. Multe modele lansate în SEAT sunt identice cu Fiat-urile, dar cu un nume de producător schimbat (modelul în sine nu a schimbat numele). Un exemplu este SEAT 124 \u003d Fiat 124.

Pe piața internă, cunoaștem cu încredere câteva modele SEAT vechi (sunt și Fiat): SEAT 600 \u003d Fiat 500 \u003d ZAZ (nu vom spune indexul, modelul este de înțeles), SEAT-ul de mai sus 124 \u003d Fiat 124 - VAZ 2101.

Producători auto italieni

Abarth (1949-prezent)

Abarth S.p.A. - O întreprindere din orașul Torino (Italia), a cărei activitate principală este producția de mașini sport bazate pe Fiat. Astăzi, 100% din companie este deținută de Fiat Group Automobiles.

Acesta a fost fondat în 1949 de către un pilot de curse și designer Carlo Alberto Abart, care a fondat o fabrică pentru a produce propriile tăceri auto și sisteme de evacuare. Deja la începutul anilor 50, el a început să asambleze și mici loturi de mașini sport pe baza șasiului FIAT. Corpurile au fost create în studiourile de proiectare din Bertone, Zagato, Ghia.

Astăzi, Abarth este în esență un studio de reglare Fiat.

Alfa Romeo (1910-prezent)

Alfa Romeo (Alfa Romeo Automobiles S.p.A.). Compania a fost fondată ca A.L.F.A. (Italiană: Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) 24 iunie 1910 la Milano. A.L.F.A. a îndrăznit să participe imediat la o cursă auto cu piloții Franchini și Ronzoni în cursa Targa Florio din 1911 pe două modele de 24 CP. De la înființare, Alpha a fost implicată activ în cursele de mașini și a obținut titlul de mașină sport decentă.

În prezent, marca este deținută integral de Fiat.

B Engineering (2001-prezent)

Sigla lor nu a putut fi găsită (((

B inginerie- Un producător de automobile la scară mică, situat în Italia. Este format din mai mulți foști angajați Bugatti când a fost condus de Romano Artioli.

B Engineering a dezvoltat supercarul exclusiv Edonis bazat pe Bugatti EB110.

De Tomaso (1959)

companie De Tomaso Automobili SpA  are o origine italiană și este specializată în producția de mașini sport. Sediul acestei companii se află în Italia, în Modena. Multă vreme, din 1976 până în 1993, legendarul producător auto Maserati a aparținut lui De Tomaso. De asemenea, De Tomaso i-a ademenit pe foștii muncitori ai Ferrari și Lamborghini. De Tomaso a cumpărat atelierul Ghia și, împreună cu acesta, designerul șef al lui Ghia, Tom Jaard.

Cu toate acestea, fericirea nu durează mult - până la sfârșitul secolului XX, marca a căzut în descompunere, iar în 2008 a fost eliminată. Din fericire, nenorocirea nu durează mult: deja în următorul 2009 a fost reînviată din nou, este planificat să recreeze fostul nume și gloria.

DR Motor (2006-prezent)

  - O companie auto italiană fondată în 2006 de Massimo Di Risio. Compania produce mașini cu un design original și folosește standarde italiene pentru componente furnizate de companii străine, cum ar fi Chery Automobile. Astăzi, compania are propriul său lanț de aprovizionare cu peste șaptezeci de dealeri și mai mult de o sută Service DR în toată Italia.

Ferrari (1928-prezent)

Ferrari S.p.A. este o companie italiană de automobile sport cu sediul în Maranello. Fondată în 1929 de Enzo Ferrari sub denumirea de Scuderia Ferrari, compania a sponsorizat curse și a produs mașini de curse până în 1947.

Anul 1947 a fost un moment de cotitură pentru Ferrari: au început să producă nu numai mașini de curse, ci și să înceapă să producă mașini sport „rutiere” sub sigla similară „Ferrari S.p.A.”

Ferrari este în prezent deținut de Fiat.

Fiat (1899-prezent)

La 11 iulie 1899 este considerată data creării companiei, tocmai atunci la Torino, a fost semnat în Palazzio Brikerazio carta Societății Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino (Societatea pe acțiuni a Uzinei de automobile din Torino). Unul dintre fondatorii, acționarii FIAT, Giovanni Agnelli a devenit directorul general al companiei. Primul FIAT a fost cu un motor boxer cu 2 cilindri de 3,5 CP. situat în spate. I s-a dat numele de Corso Dante 35 (3,5 CP).

Acum, Fiat nu este doar un producător de mașini ale mărcii corespunzătoare. Datorită unei abordări și management competente (nu întotdeauna, dar totuși), Fiat deține acum Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati și altele.

Intermeccanica (1959)

Construzione Automobili Intermeccanica  (Torino, 1959 ––––––––––––––––––) Producător auto fondat de Frank Reisner. Locuită inițial în Italia, dar ulterior relocată în Canada. Condus în prezent de fiul lui Frank, Henry Reisner.

Compania s-a mutat la San Bernardino (SUA) în 1975 și a început să creeze replici de mașini precum Porsche 356 Speedster  (1976) și Checker (1979). Acum, brandul este cunoscut sub numele de Intermeccanica internaționalăInc., iar din 1981 a fost stabilită ferm în Vancouver (Canada).

Lamborghini (1963-prezent)

Există mai multe versiuni ale originii acestui brand, dar totul se reduce la un singur lucru: Ferruccio Lamborghini (departe de un personaj sărac cu mai multe afaceri și un număr mare de mașini sport de lux ... Și da, a deținut producția de tractoare numite după el însuși) a ajuns la un alt „personaj” Enzo Ferrari ( la același) să mă plâng de o aderență slabă în transmisia Ferrari 250GT-ului său, pe care am primit o solicitare de a nu intra într-o mașină sport cu cunoștințele mele de tractor. Aproape că nu s-a jignit, Ferruccio Lamborghini a ajuns acasă, a dezasamblat transmisia și a găsit o similitudine considerabilă a componentelor curajului de curse și ale tractorului. Găsind un înlocuitor pe rafturile lor și reasamblând totul la locul său, problema ambreiajului a fost rezolvată.

Taurul de pe emblemă îl simbolizează pe Taur, sub semnul căruia (în ceea ce privește horoscopul) s-a născut F. Lamborghini.

Primele motoare V12 Ferruccio Lamborghini create împreună cu fostul inginer de la Ferrari Joto Bidzarini.

Lancia (1906-prezent)

Maserati S.p.A. -Companie italiana, producator de masini sportive si de clasa business.

Familia Maserati avea șase frați: Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore, Ernesto și Mario. Mario s-a dedicat artei. Carlo a început o carieră de curse de succes, dar în 1919 a murit de tuberculoză. Alfieri, Bindo și Ernesto au lucrat pentru compania de automobile Isotta-Fraschini. În 1914, Alfieri a decis să-și deschidă propriul atelier în vecinătatea Bologna. La scurt timp i s-au alăturat doi frați mai mici - Bindo și Ernesto și împreună au construit o mașină sport cu un motor de doi litri. În 1926, cu sprijinul financiar al Diato, frații au fondat compania Maserati. Compania a început să producă mașini cu motoare cu 4, 6-, 8 și 16 cilindri. Unul dintre primii Maserati, condus de Alfieri, a învins Targa Florio în 1926.

Artistul Mario a proiectat sigla companiei - tridentul. Alfieri a murit în 1932, dar restul de trei frați (Bindo, Ettore și Ernesto) au continuat activitatea companiei.

Emblema companiei este un trident, un element al Fântânii Neptun din Bologna. Compania este deținută în prezent de grupul FIAT.

Pagani (1992-prezent)

Creatorul supercarului - argentinianul Horatio Pagani - fiul imigranților săraci italieni din Argentina, a crescut într-o familie de brutar în stațiunea argentiniană Santa Fe. Fiind un inginer autodidact și născut, la 14 ani știa foarte bine că va deveni designer auto și va lucra în Italia, în patria Ferrari și Lamborghini. Până la vârsta de 17 ani, Pagani era atât de versat în proiectarea mașinilor sport, încât a reușit să-și creeze propria companie de inginerie, care a fost contactată de aproape toate companiile auto din țară.

Poate că principala problemă pentru dezvoltarea în continuare a tânărului Pagani este întârzierea tehnologică a afacerii auto din Argentina, ca urmare - el se întoarce în Italia, unde începe istoria directă a hipercarului mondial.

Mașini clasice italiene: fotografii, descrieri, specificații și istoricul producției. Cele mai bune mașini retro din Italia.

Fiat 600 ("Sicento") - mașina cu motor din spate a producătorului auto italian "Fiat", produsă din 1955 până în 1969. Fabrica Mirafiori a produs 2 604 000 de exemplare. În anii ’60, ’70 și ’80, mașina era foarte populară în America Latină, în special în Argentina, unde i s-a dat porecla de „Fitito” - un diminutiv de „Fiat”.

Giulietta - o mașină compactă fabricată de compania auto italiană Alfa Romeo din 1954 până în 1965 - prima mașină a mărcii care a primit numele propriu, în loc de index. Prezentarea mașinii cu un coupe 4 locuri a avut loc în aprilie 1954, la Salonul Auto Turinsky. O mașină mică cu temperament sudic a devenit imediat un hit național.

Dino este o mașină sport fabricată de FIAT din 1966 până în 1973. FIAT Dino își datorează aspectul unora dintre problemele cu care Ferrari s-a confruntat în anii '60. La acel moment, conducerea Ferrari a decis să continue să participe la competițiile de Formula 2 pe vehicule echipate cu motorul Dino V6 de mare succes din clasa Grand Tourismo. Regulile concurenței au impus instalarea a cel puțin 500 din aceste motoare pe mașinile de producție timp de 12 luni. Dar, la acea vreme, Ferrari nu avea resursele și capacitatea de producție pentru a îndeplini astfel de sarcini.

Alfa Romeo Giulietta - o mașină compactă, fabricată din 1954 până în 1965. Prezentarea mașinii cu un coupe 4 locuri a avut loc în aprilie 1954, la Salonul Auto Turinsky. O mașină mică, datorită înaltelor sale calități de consum, a devenit instantaneu un hit național.