Povestea de succes Toyota. Despre Toyota Care companie a inițiat crearea grupului Toyota

Marca Toyota (Toyota) este astăzi considerată cel mai mare producător auto din lume. Peste 5,5 milioane de mașini rulează anual de pe transportoarele companiei. În ceea ce privește intervalul de timp, la fiecare 6 secunde apare în lume o mașină nouă a acestui brand. Cum veți reuși creatorii japonezi să treacă de la fabricarea mașinilor textile la conducerea în industria auto globală, veți afla mai departe.

Condiții prealabile pentru dezvoltarea companiei

Toyoda Automatic Loom Works a fost precursorul care a creat cel mai mare magnat din industria auto. A fost angajată în producția de mașini-unelte pentru industria textilă. Particularitatea echipamentului a fost oprirea spontană a mașinii atunci când a apărut o problemă în funcțiune (principiul jidoka).

1929 - creatorul de războaie automate Sakichi Toyoda va vinde brevetul pentru invenție britanicilor și va investi profitul din vânzare în dezvoltarea afacerii fiului său Kiichiro Toyoda.

Sakichi Toyoda s-a născut într-o familie de dulgher pe 14 februarie 1867. În 1890 a creat un război de lemn acționat manual, iar 6 ani mai târziu, primul război electric din Japonia. Toyoda nu s-a oprit aici, în 1924 a apărut o mașină textilă automată, care nu necesita oprirea echipamentului pentru înlocuirea navetelor. În același an, Sakichi a avut un fiu, Kiichiro, care își va crea propria companie de automobile, Toyota.

După un studiu detaliat al industriei auto din Europa, SUA în 1930, Kiichiro Toyoda va începe să-și producă propria mașină. 1933 pentru Toyoda Automatic Loom Works va fi marcat de formarea unei filiale filiale pentru producția de mașini sub conducerea Kiichiro Toyoda. Acest fapt va deveni semnificativ pentru dezvoltarea industriei auto din Japonia și din lume.

Etapele dezvoltării mărcii

Primele succese

Istoria marelui brand de automobile începe în 1933. Doi ani mai târziu, au apărut două modele de mașini: pasagerul Model A1 (denumit ulterior Model AA) și marfa Model G1. Modelele sunt echipate cu un motor propriu tip A, dar în multe privințe seamănă cu celebrul Chevrolet, Dodge Power Wagon.

Camioanele G1 au venit pe placul autorităților chineze, corporația a exportat un lot întreg de camioane în China. Acum marca a început să fie recunoscută nu numai în Japonia, ci și în străinătate.

1937 - compania devine independentă, trece la o nouă etapă de dezvoltare ca Toyota Motor Co., Ltd. Numele de marcă actualizat sună mai moale, promite să aducă noroc (cuvântul Toyota scris în katakana este format din 8 liniuțe, care, conform credințelor japoneze, simbolizează succesul).

Lovitură de război asupra producției

Anii de război au suspendat dezvoltarea companiei și lansarea de noi modele. Toată atenția a fost acordată producției de camioane pentru armata japoneză. S-a simțit în mod vizibil o penurie acută de materii prime, s-au produs modele simplificate, unele camioane au fost fabricate chiar și cu un singur far.

În timpul războiului, au suferit și capacitățile companiei în prefectura Aichi, ceea ce a complicat dezvoltarea în continuare a mărcii, dar nu a oprit-o. În ciuda dificultăților, în 1947 compania a reușit să elibereze autoturisme noi (Model SA).

Criza economică profundă a dus la greva angajaților companiei. Conceptul lui Taichi Ono numit „Kamban” sau „fabricare slabă” a ajutat conducerea să găsească o ieșire. Noul concept a salvat Toyota de pierderi inutile de timp, efort, materiale și a garantat un salt ridicat în dezvoltare.

Datorită Lean Manufacturing, întregul proces de producție al companiei a început să adere la două principii de bază: just-in-time și automatizare completă. Ambele principii s-au completat reciproc. Primul principiu a stipulat furnizarea de piese de schimb la poziția de asamblare atunci când este necesar și în cantitatea potrivită. Acest lucru a făcut posibilă reducerea stocurilor din depozite și completarea treptată a acestora. În plus, Taichi Ono a identificat 7 tipuri de deșeuri în procesul de producție și a subliniat metodele de reducere a acestora.

Puteți afla care este esența filozofiei fabricării slabe din videoclip.

Producția și vânzările au fost separate, iar Toyota Motor Sales Co a fost înființată în 1950, ocupându-se exclusiv de vânzările de produse.

Către faimă

1952 - a murit primul șef al Toyota, dar îngrijorarea a continuat să fie activă. 1956 - Mașinile japoneze au ajuns pe piața americană. Un studiu detaliat al cerințelor populației a permis mărcii să se stabilească cu succes în SUA, Brazilia și apoi să se îndrepte spre Europa și Australia.

În istoria dezvoltării mărcii, există o creștere rapidă și un succes. 1961 - Toyota Publica, un vehicul compact, eficient din punct de vedere al resurselor, intră pe piață. 1962 - a fost lansată mașina jubiliară (milionul), 1966 - a avut loc lansarea noului model Corolla, ceea ce a făcut un strop în industria auto mondială.

1967 - marca crește producția, au fost semnate simultan două cooperări cu producătorii auto Hino, Daihatsu.

Gloria lumii

În anii 80, îngrijorarea așteaptă o serie de schimbări plăcute:

• fuziunea Toyota Motor Sales Co., Ltd. și Toyota Motor Co., Ltd. (1982);
• 1982 - se lansează producția celebrului model Toyota Camry, iar marca în sine este recunoscută de comunitatea mondială ca un competitor puternic și demn pe piața auto;
• a semnat un acord de cooperare cu cel mai mare gigant auto General Motors (1983);
• 1986 - se produce a 50-a mașină Toyota;
• apare o divizie a preocupării Lexus, creată pentru producția de mașini premium. 1989 - modelele de lux Lexus LS400, Lexus ES250 completează producția;
• compania își creează logo-ul sub forma literei „T”, care este formată din doi ovali (1989).

Producția de mașini a mărcii crește exponențial, până în 1996 numărul de mașini produse a ajuns la 90 de milioane, în 1999 a depășit 100 de milioane.

În lupta pentru puritatea planetei, sunt create mașini hibride Raum (1996), Avensis și un SUV Land Cruiser 100 (1998), precum și faimosul model Prius, producția și vânzările sale au depășit 50 mii numai în 2000.

2002-2009 - compania participă activ la cursele de Formula 1.

Puteți vedea cum a fost creat și dezvoltat marca Toyota pe tot parcursul timpului în videoclip.

Concurenți de marcă

Ritmul continuu de invenție a noilor tehnologii de producție, introducerea de echipamente și funcții de mașină bugetare tipice pentru modelele de primă clasă, flexibilitatea în problemele de mediu și de economisire a resurselor au crescut cererea pentru produsele mărcii. Mașinile japoneze s-au dovedit a fi compacte, confortabile și economice pentru consumator și, cel mai important, la prețuri accesibile.

2007-2009 - Toyota ocupă o poziție de lider.Criza mondială din 2008 a afectat de asemenea îngrijorarea, iar în 2009 se termină cu o pierdere. Dar acest lucru nu a împiedicat marca să-l depășească principalii rivali: gigantul global General Motors (GM) și Volkswagen.

2012 - preocuparea preia poziția de lider. Reacția în timp util la tendințele modei, preferințele clienților, prețul rezonabil în raport cu calitatea înaltă permit companiei să își mențină conducerea și să nu fie inferioară concurenților. În plus, conducerea preocupării se preocupă și de clienții bogați, oferindu-le mașini Lexus de înaltă calitate.

2013 - Toyota este recunoscută ca fiind cel mai valoros brand din lume.

Toyota în Rusia

Pentru prima dată, în 1998 a apărut reprezentanța oficială a unui cunoscut brand din Rusia. Dezvoltarea dinamică a pieței auto a împins Toyota Motor Corporation să creeze compania națională Toyota Motor LLC (2002). Ea se ocupa de marketing, vânzări de mașini pe teritoriul Federației Ruse.

2007 - CJSC Toyota Bank a început să funcționeze în Rusia. Banca era angajată să acorde împrumuturi dealerilor auto Toyota, Lexus. Această mișcare a facilitat foarte mult achiziționarea cu ridicata și cu amănuntul a mașinilor unui brand cunoscut. În curând, în satul Shushary, a fost deschisă o fabrică de asamblare a mașinilor pentru producția de mașini Toyota E de clasă „E”. Sa presupus că fabrica va produce aproximativ 20 de mii de mașini pe an, cu perspectiva de până la 300 de mii de mașini. Până la sfârșitul anului 2011, compania avea 600 de angajați, volumul de muncă efectuat depășind 14 mii de vehicule.

La sfârșitul anului 2011, preocuparea japoneză din Rusia a fost reprezentată de Toyota Motor LLC, Toyota Motor Manufacturing Russia LLC. Sediile lor centrale sunt situate la Moscova și Sankt Petersburg.

2015 - Toyota a succedat altor mărci japoneze. Cele mai populare pe piața rusă sunt modelele de mașini Land Cruiser Prado, Toyota Camry, Land Cruiser 200 și RAV4.

Astăzi Toyota Land Cruiser 200 este liderul SUV-urilor full-size din segmentul premium. Cota de piață a autovehiculelor este de 45%.

Cota de marcă pe piața globală

Toyota Motors Corporation se angajează în producția și vânzarea de mașini pentru transportul de pasageri și mărfuri. Majoritatea fabricilor concernului sunt concentrate în Japonia, unele dintre instalații sunt situate în alte țări. De exemplu, fabricile mari din SUA, Thailanda, Canada și Indonezia, unde numărul angajaților variază de la 5,5 mii la 10 mii persoane.

Conform datelor din 2015, din numărul de mașini achiziționate în cursul anului (91 milioane), 9,6% au căzut pe marca Toyota.

Produsele concernului sunt cumpărate activ, ponderea mașinilor Toyota în unele regiuni a fost:

• Japonia (46,8%);
• America de Nord (13,5%)
• Asia (13,4%);
• Țările europene (4,6%).

Managementul mărcii a exclus cât mai mult posibil operațiunile și procesele din procesul tehnologic care nu aduc valoare consumatorului. Dorința de a se îmbunătăți, de a satisface dorințele clienților asigură succesul și conducerea preocupării Toyota.

Produsele companiei au cucerit rapid piața. Deja în 1957, compania a livrat o mașină

1962 este cunoscut pentru lansarea celui de-al milionul automobil sub această marcă. Și deja în 1963 prima mașină Toyota a fost produsă în afara țării (în Australia).

Dezvoltarea ulterioară a companiei se desfășoară într-un ritm accelerat. Noile mărci de mașini Toyota apar pe piață aproape în fiecare an.

În 1966, a fost produsă una dintre cele mai populare mașini ale acestui producător, Toyota Camry.

1969 a devenit un punct de reper pentru companie. Anul acesta, volumul vânzărilor companiei a atins marca de un milion de mașini în 12 luni, vândute pe piața internă a țării. În plus, în același an, a fost exportată a milionulea mașină Toyota.

Pentru un cumpărător mai tânăr în 1970, compania a lansat o mașină Toyota-Celica.

Datorită popularității produselor sale și a volumelor ridicate de vânzări, Toyota continuă să obțină profituri chiar și după criza internațională a petrolului din 1974. Mașinile acestei mărci sunt de înaltă calitate și cu un număr minim de defecte. Un nivel ridicat de productivitate a muncii este atins în producție. Calculele efectuate la sfârșitul anilor '80 au constatat că existau de mai multe ori mai multe mașini produse pentru fiecare angajat al companiei decât la întreprinderile concurente. Astfel de indicatori au fost de interes pentru concurenții care au căutat să afle „secretul” fabricii.

În același 1979, Eiji Toyoda a devenit președinte al consiliului de administrație. Sub conducerea sa, au început negocierile cu General Motors privind activitatea comună a companiilor. Drept rezultat, s-a format New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), care a început să producă mașini în Europa sub sistemul japonez.

În anii 90, ponderea vehiculelor Toyota pe piețele din Europa, America, India și Asia a crescut semnificativ. În același timp, gama de modele a crescut, de asemenea.

Toate mărcile Toyota

De-a lungul istoriei sale, compania a produs peste 200 de modele de mașini. Multe modele au mai multe generații. Toate mărcile Toyota sunt prezentate mai jos:

Caracteristicile modelelor

Toyota SA, spre deosebire de predecesorii săi, avea deja un motor cu patru cilindri. A fost instalată o suspensie independentă. Designul general era deja mai mult ca modelele moderne. Poate fi comparat cu Volkswagen Beetle, care are proprietăți similare cu cele ale mărcii Toyota.

Toyota Crown, lansat și exportat în Statele Unite în 1957, diferea de modelele anterioare. Au fost echipate cu un motor de 1,5 litri.

Modelul de mașină SF s-a deosebit de precedentele de un motor mai puternic (cu 27 CP mai mult).

Odată cu creșterea prețurilor la gaz în anii 70, compania a trecut la producerea de mașini mici.

Modele moderne Toyota

Noile mărci Toyota pot fi împărțite după tip:

• Dintre sedanuri, Toyota Corolla și Toyota Camry se remarcă.
• Toyota Prius hatchback.
• SUV-uri Toyota Land Cruiser.
• Crossovers Toyota RAV4, Toyota Highlander.
• Minivan Toyota Alphard.
• Ridica
• Microbuz Toyota Hiace.

Toate mărcile Toyota se disting prin confortul și calitatea testată în timp.

După cum arată practica, tâmplarii se pricep nu numai la munca lor directă. Nu vom da cel mai faimos exemplu, nu în competența noastră, dar va trebui să ne confruntăm cu o altă confirmare a acestui fapt dacă luăm în considerare istoria unei companii auto cunoscute. Poate unul dintre cele mai faimoase din a doua jumătate a secolului al XX-lea. Aceasta este preocuparea Toyota, a cărei istorie a început în secolul al XIX-lea ...

Nașterea unui brand excelent

Istoria creării mărcii companiei, desigur, nu a început la sfârșitul secolului înainte de trecut. Apoi Sakichi Toyoda tocmai s-a născut. S-a întâmplat în 1867. S-a născut într-o familie de țărani obișnuiți, tatăl său era tâmplar, iar mama lui câștiga bani prin țesut. Acesta a fost impulsul dezvoltării unui inventator, inginer și antreprenor genial. Tânărul Sakichi, cunoscând foarte bine tehnologia țesutului, a inventat pur și simplu o mașină de țesut cu un design neobișnuit. Această amețeală, prezentată în fotografie, a devenit ulterior fundamentul unui imens imperiu și, dacă nu ar fi fost mașina lui Toyoda, celebrul brand de mașini cu greu s-ar fi născut.

La acea vreme, englezul Platt Brother & Co era considerat cea mai mare fabrică de textile, care apreciază invenția japonezilor și cumpăra drepturile de brevet pentru echipamente. În acel moment, fiul lui Toyoda, Kiichiro, era deja pe deplin implicat în afacerea tatălui său și a zburat la Londra prin Statele Unite pentru a rezolva toate actele. Era în 1931, începutul erei auto în Statele Unite, și Kiichiro, ca orice tânăr inteligent și educat, era foarte interesat de noile tehnologii și era deosebit de parțial pentru mașini. Într-un cuvânt, America a stricat-o. Kiichiro s-a întors în patria sa ca o persoană complet diferită și nu a vrut să se uite la nicio țesătură. A rămas cu mașinile.

Primul născut al mărcii Toyoda

Problema taților și a copiilor nu a fost probabil atât de acută în Japonia ca în restul lumii, întrucât tatăl lui Toyoda a susținut ideea fiului său de a-și lansa mașina cu ambele mâini și a finanțat dezvoltarea companiei. Acesta a fost un pas destul de riscant, deoarece Japonia era încă o țară agricolă și nimeni nu putea prezice dezvoltarea unei afaceri relativ noi. Fiul Toyoda a justificat pe deplin speranțele tatălui. Este incredibil, dar în doar cinci luni și jumătate, Kiichiro a reușit să construiască prima mașină. Modelul s-a numit A1.

Nimeni nu știe care este ponderea rezultatelor spionajului industrial și care este propria sa dezvoltare, dar prima Toyoda a fost foarte asemănătoare ca aspect cu Chrysler Airflow (apropo, o alegere decentă) și, din punct de vedere tehnic, a moștenit o mulțime de la diferite mașini americane standard din anii 30 de noduri. Oricare ar fi fost, dar Chrysler Airflow avea, de asemenea, o mulțime de soluții progresive la acel moment, astfel încât începutul tinerei companii a fost încrezător.

Mașină nouă - uzină nouă

O nouă fabrică a fost special construită pentru producția noii mașini japoneze. Locația este orașul Koromo, unde se află acum Toyota City. Modelul ușor modernizat A1 a fost lansat sub numele Toyoda, dar lui Kiichiro nu i-a plăcut prea mult. Faptul este că numele de familie nu înseamnă că nu era eufonic pentru publicul vorbitor de limba engleză, dar tradus literal înseamnă că ar fi o plantație de orez.

De acord, mașina lui Kukuruzkin sună cel puțin nu solidă. Înlocuind doar o scrisoare, Kiichiro și-a păstrat rădăcinile familiei, a scăpat de asocierile cu trecutul agrar al țării și a dat lumii un nou brand de mașini. De fapt, Toyota Motor Corporation a fost înregistrată deja în 1937 și câteva luni mai târziu a început producția în serie a primei Toyota la noua întreprindere.

Locomotiva cu aburi înainte

Înainte de război, Toyota Motor Corporation a produs puțin peste două mii de mașini ale modelului A1 și modificările sale, iar în timpul războiului, ca întreaga industrie, a trecut la echipament militar. Compania a produs camioane, piese de schimb pentru echipament militar, amfibieni și vehicule ușoare de teren. Nu a fost cel mai bun moment pentru Toyota, dar Kiichiro nu avea de gând să renunțe. Imediat după război, deja în octombrie 1945, designerii au început să dezvolte un nou model de Toyota SA. Era o mașină nepretențioasă, dar foarte fiabilă, designul său practic nu folosea soluțiile altora și se potrivea complet pieței sărace din Japonia de după război.

Japonezilor le plăcea mașina agilă și își putea permite, iar sloganul campaniei publicitare era ceva de genul „în fața locomotivei cu aburi” - micuța Toyota era în fața locomotivei de mare viteză. Dar nu această mașină a adus Toyota Motor Corporation pe piața mondială, nu o mișcare de marketing. Formarea companiei ca producător de echipamente auto de cea mai înaltă calitate din lume a avut loc la începutul anilor 50 și 60.

Transportor japonez

În acest moment a fost introdusă o nouă metodă de asamblare la fabricile companiei, care a constat în minimizarea deșeurilor în timp, dar în același timp, fiecare angajat era responsabil pentru calitatea operației efectuate. Dacă un muncitor a văzut o piesă de calitate slabă, ar putea opri independent transportorul. Această metodă a făcut posibilă evitarea costurilor financiare și de timp pentru Toyota. Istoria companiei este istoria creării unui gigant al industriei auto practic din senin, fără experiență, fără legendă, chiar fără logo, apropo ...

Istoria logo-ului Toyota Motor Corporation a fost acoperită de diverse speculații și zvonuri. De fapt, așa cum este tipic japonezilor, ei pun aproape toată filosofia budistă în trei ovale care se intersectează, mutând-o pe șinele pieței - un oval simbolizează inima mașinii, al doilea implică inima cumpărătorului și cel mai mare oval , simbolul companiei, îi unește cu ideea dezvoltării eterne și căutarea de noi orizonturi.

Dar, în principiu, dacă te uiți atent, atunci pe logo poți vedea nu numai tipul din pălărie, ci toate literele din cuvântul care este familiar fiecărui automobilist din întreaga lume - TOYOTA.

Istoria Toyota în Rusia

De la începutul anilor 90, când au apărut primii dealeri oficiali ai companiei în Rusia, începe istoria promovării active a mărcii Toyota pe piața rusă.

În 1998, compania a deschis reprezentanța din Moscova a Toyota Motor Corporation, care a fost creată pentru a evalua situația pieței și a contribui la creșterea vânzărilor prin intermediul companiilor comerciale și al unei rețele de dealeri din principalele regiuni ale Rusiei. Datorită dezvoltării dinamice a pieței auto, s-a decis crearea unei companii naționale de marketing și vânzări Toyota Motor LLC. Acest anunț a fost făcut în 2001 la Moscova Autosalon.

La 1 aprilie 2002, Toyota Motor LLC a început să funcționeze în Rusia. Această companie este baza strategică a Toyota, care joacă un rol-cheie în dezvoltarea afacerii de vânzare a mașinilor și pieselor de schimb Toyota și Lexus în Rusia.

La 25 noiembrie 2008, un nou complex multifuncțional al Toyota Motor LLC a fost deschis în districtul Mytishchi din regiunea Moscovei. Complexul include o clădire de birouri pentru angajații companiei, un centru de informații și un depozit de piese de schimb.

În acest moment, 50 de dealeri oficiali ai companiei sunt angajați în vânzările de mașini Toyota în Rusia: 11 dintre acestea se află la Moscova, 5 la Sankt Petersburg, 3 la Ekaterinburg, 1 la Ufa, 2 la Chelyabinsk, 3 la Samara, 2 în Kazan, 1 în Rostov-on-Don, 1 în Perm, 1 în Nijni Novgorod, 1 în Togliatti, 1 în Krasnodar, 1 în Krasnoyarsk, 1 în Tiumen, 1 în Surgut, 1 în Novosibirsk, 1 în Novokuznetsk, 1 în Voronezh, 1 în Tomsk, 1 în Kemerovo, 1 în Volgograd, 1 în Saratov, 1 în Irkutsk, 1 în Izhevsk, 1 în Tula, 1 în Nijni Tagil, 1 în Sterlitamak și 1 în Orenburg. Vânzările și întreținerea vehiculelor Toyota sunt asigurate de 20 de parteneri autorizați ai companiei. De asemenea, mașinile Toyota sunt vândute de 2 dealeri oficiali și 1 partener autorizat Toyota în Kazahstan și 1 dealer oficial în Belarus. Toate acestea nu numai că vând autoturisme și piese de schimb Toyota, dar oferă și servicii în deplină conformitate cu standardele ridicate de calitate ale Toyota.

Toți dealerii Toyota din Rusia îndeplinesc o serie de cerințe destul de stricte care se aplică dealerilor companiei din întreaga lume, precum și modului și metodelor de a face afaceri. Acestea se bazează pe conceptul de trei S. Primul S - propriul showroom (Showroom), al doilea S - prezența unei stații de service moderne (Service Shop), al treilea - prezența unui depozit de piese de schimb (Piese de schimb Magazin).

Pentru Toyota, Rusia este una dintre piețele cele mai prioritare.

Piața auto din Rusia este absolut unică. Pentru Rusia, Toyota și-a dezvoltat propria strategie de marketing bazată pe un studiu aprofundat al tuturor caracteristicilor pieței.

Astăzi, pe piața rusă, Toyota urmează o strategie de promovare a 10 modele principale: șase autoturisme - Auris, Camry, Avensis, Corolla, Corolla Verso și Yaris, trei SUV-uri - Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado și RAV4, precum și Hiace , prezentat în clasa vehiculelor utilitare.

Filozofia Toyota

În ianuarie anul trecut, Toyota Motor Corporation a lansat un document privind contribuția la dezvoltarea durabilă, care stabilește cadrul politic al companiei privind responsabilitatea socială corporativă (CSR). Acest document a fost pregătit cu așteptarea ca acționarii noștri, angajații și partenerii de afaceri să poată înțelege mai bine poziția Toyota în ceea ce privește responsabilitatea socială corporativă. Suntem convinși că dezvoltarea afacerii Toyota în Rusia este direct legată de capacitatea noastră de a satisface așteptările societății. În ciuda diferențelor semnificative între piețele auto din Rusia și din alte țări, necesitatea marilor corporații de a participa la viața publică aici poate fi chiar mai mare decât oriunde altundeva. Prin urmare, trebuie să depunem toate eforturile pentru a asigura implementarea eficientă a politicilor Toyota de durabilitate.

Liniile directoare Toyota

Toyota Motor Corporation

De la înființarea noastră în 1937, noi, TOYOTA MOTOR CORPORATION și toate filialele companiei, ne-am străduit continuu să contribuim la dezvoltarea durabilă a societății, producând și oferind produse și servicii inovatoare de cea mai înaltă calitate. Datorită acestei aspirații, am reușit să dezvoltăm propria noastră filozofie, valori și metode de management, care sunt transmise în companie din generație în generație.

Am rezumat această filosofie de management în Principiile directoare Toyota (revizuite pentru prima dată în 1992 și revizuite în 1997), care reflectă viziunea noastră despre ce fel de companie dorim să fim. „Credem sincer că activitățile noastre și contribuția noastră la dezvoltarea societății sunt conforme cu aceste principii. Valorile și practicile noastre au fost prezentate în The Toyota Way (publicat în 2001), întrucât Ghidurile Toyota necesită ca valorile și practicile noastre să fie împărtășite de angajații noștri în întreaga lume. Suntem încrezători că noile generații vor urma Toyota Philosophy.

În ultimele decenii, compania noastră și-a extins activitățile în întreaga lume și, în același timp, așteptările societății cu privire la rolul corporațiilor în dezvoltarea durabilă au crescut. Având în vedere acest lucru, am încercat să interpretăm principiile directoare Toyota în ceea ce privește modul în care putem contribui la dezvoltarea durabilă prin implicarea cu toate părțile interesate.

Toți angajații companiei noastre cunosc și împărtășesc aceste principii și vom continua eforturile noastre pentru dezvoltarea durabilă. De asemenea, sperăm că partenerii noștri vor sprijini această inițiativă și vor acționa în conformitate cu aceasta.

Ianuarie 2005
Președinte Toyota Motor Corporation.

Principiile directoare Toyota

1. Pentru a onora litera și spiritul legii fiecărei țări, pentru a desfășura afaceri în mod deschis și onest, pentru a fi un cetățean corporativ demn al lumii.
2. Respectați cultura și tradițiile tuturor națiunilor și contribuiți prin activitățile lor la dezvoltarea economică și socială a societății.
3. Pentru a direcționa eforturile către producția de bunuri ecologice și sigure, pentru a îmbunătăți calitatea vieții în întreaga lume.
4. Proiectați și dezvoltați tehnologii avansate și oferiți produse și servicii de cea mai înaltă calitate.
5. Dezvoltă o cultură corporativă care stimulează creativitatea personală și colectivă și încurajează încrederea reciprocă și respectul între angajați și conducere.
6. Străduiți-vă pentru creșterea în armonie cu comunitatea globală prin practici inovatoare de management.
7. Cooperează cu partenerii de afaceri în cercetare și dezvoltare, cu scopul de a crește pe termen lung stabil și de a avea beneficii reciproce, rămânând în același timp deschis contactelor noi.

Contribuția la dezvoltarea durabilă

Noi, TOYOTA MOTOR CORPORATION și toate filialele noastre, ne-am angajat să promovăm dezvoltarea armonioasă și durabilă a societății din întreaga lume, pe baza principiilor noastre directoare.

Urmăm litera și spiritul legilor și reglementărilor locale, naționale și internaționale și ne desfășurăm activitatea cu integritate și integritate.

Credem că este esențial pentru dezvoltarea durabilă să angajăm managementul cu toate părțile interesate în conformitate cu principiile de mai jos și vom face tot posibilul pentru a consolida relația prin furnizarea gratuită de informații exacte.

Consumatori

Pe baza principiului clientului nostru, dezvoltăm și oferim produse și servicii de înaltă calitate, inovatoare și sigure, care îndeplinesc o gamă largă de cerințe ale consumatorilor pentru a îmbunătăți calitatea vieții în întreaga lume.

Vom face toate eforturile pentru a proteja informațiile personale ale consumatorilor în conformitate cu litera și spiritul legilor privind confidențialitatea din țara în cauză.

Angajați

Ne respectăm angajații și credem că succesul afacerii noastre depinde de contribuția creativă a fiecărui angajat și de munca bine coordonată a întregii echipe. Încurajăm creșterea personală a angajaților noștri.

Respectăm principiile egalității de șanse de angajare, implicând toți angajații în activitatea companiei, ținând seama de caracteristicile lor personale și nu le aducem atingere niciunei.
(Principiile directoare, paragraful 5)

Ne-am angajat să oferim un mediu de lucru sigur și decent pentru toți angajații noștri.
(Principiile directoare, paragraful 5)

Respectăm drepturile tuturor persoanelor implicate în afacerea noastră și, în special, nu folosim și nu tolerăm nicio formă de muncă forțată sau de muncă a copiilor.
(Principiile directoare, paragraful 5)

În procesul de dialog cu angajații noștri, construim relații bazate pe principiul încrederii reciproce și responsabilității reciproce și lucrăm împreună pentru succesul fiecărui angajat individual și al companiei în ansamblu.
(Principiile directoare, paragraful 5)

Funcțiile managementului în companiile noastre includ dezvoltarea culturii corporative și diseminarea standardelor morale și etice.
(Principiile directoare, paragrafele 1 și 5)

Parteneri de afaceri

Respectăm toți partenerii, furnizorii și dealerii noștri și ne străduim să cooperăm pe termen lung bazat pe încredere reciprocă, contribuind la dezvoltarea afacerii atât a partenerilor noștri, cât și a companiei în sine.

Atunci când alegem noi parteneri, luăm în considerare toate propunerile, indiferent de naționalitatea și dimensiunea companiei candidaților, și ne formăm opinia pe baza potențialului lor general.
(Principiile directoare, paragraful 7)

Respectăm principiile concurenței libere și loiale în conformitate cu litera și spiritul legilor fiecărei țări.
(Principiile directoare, paragrafele 1 și 7)

Comunitățile locale / societatea în ansamblu

Protectia mediului
În desfășurarea activităților noastre, ne străduim să ajungem la armonie cu mediul înconjurător. Ne-am propus obiectivul dezvoltării și implementării unor astfel de tehnologii, datorită cărora este posibilă coexistența economiei și a ecologiei. Ne străduim să cooperăm cu o gamă largă de persoane și organizații care lucrează în domeniul protecției mediului.
(Principiile directoare, paragraful 3)

Societate

Respectăm principiul „Respectului pentru toți oamenii” și onorăm cultura, tradițiile, istoria și legile fiecărei țări.

Căutăm în permanență tehnologii mai sigure și mai curate pentru a dezvolta produse care să răspundă nevoilor societății care se schimbă rapid.
(Principiile directoare, paragrafele 3 și 4)

Nu tolerăm mita de la parteneri, agenții guvernamentale sau agenții guvernamentale și menținem relații oneste și legale cu agențiile guvernamentale și agențiile guvernamentale.
(Principiile directoare, paragraful 1)

Caritate
Oriunde ne desfășurăm activitatea, participăm activ la activități caritabile, atât în ​​mod independent, cât și împreună cu partenerii noștri, dirijând eforturile noastre de a consolida comunitatea și de a îmbunătăți calitatea vieții.
(Principiile directoare, paragraful 2)

Politica de responsabilitate socială

Toyota Motor LLC, o companie națională pentru comercializarea și vânzarea de mașini, piese de schimb și accesorii Toyota și Lexus în Federația Rusă, la fel ca toate organizațiile aparținând grupului de companii Toyota, se ghidează după principiile politicii de responsabilitate socială în realizarea activitățile sale.

Toyota este pe deplin conștientă de responsabilitatea sa față de societate. Atunci când determină strategia de dezvoltare și în activitățile sale curente, compania pleacă din faptul că o condiție prealabilă pentru dezvoltarea durabilă a afacerii este aderarea neclintită la principiile responsabilității sociale. În conformitate cu aceste principii, compania își vede sarcinile nu numai în producția de produse necesare societății, ci și în promovarea progresului social, creșterea bunăstării societății în general și îmbunătățirea nivelului de trai angajaților săi, în special.

Compania se străduiește să își desfășoare activitățile de producție în strictă conformitate cu cerințele nu numai ale legislației Federației Ruse în domeniul ecologiei și gestionării naturii, ci și propria politică de mediu, precum și în conformitate cu cartea de mediu a Toyota ( pentru mai multe detalii, consultați secțiunea Politica de mediu).

În practică, acest lucru înseamnă că fiecare angajat din birou sau în producție se străduiește să fie atent cu resursele naturale, și anume, pentru a economisi energie și apă, pentru a utiliza rațional hârtia, încercând în principal să utilizeze suporturi electronice reutilizabile.

Toyota Motor LLC oferă locuri de muncă pentru partea activă a populației într-o serie de orașe rusești și capitala sa. Relația dintre conducere și angajați se bazează pe principiile parteneriatului social. Compania oferă angajaților săi un nivel competitiv de remunerare.

Toyota acordă o atenție specială dezvoltării profesionale a angajaților săi. În mod continuu, există programe de formare și dezvoltare profesională, diverse instruiri.

Toyota este activă în activități de caritate și sponsorizare atât în ​​mod independent, cât și în parteneriat cu organizații publice și guvernamentale, implicând angajații săi în participarea la proiecte eficiente din punct de vedere social în sferele sociale și de mediu.

Toyota promovează cultura, sportul și educația ca parte a politicii sale de responsabilitate socială corporativă.

Compania acordă o atenție specială programelor legate de siguranța rutieră. În special, Toyota promovează în permanență utilizarea centurilor de siguranță. Potrivit convingerii ferme a experților, acest dispozitiv simplu a salvat viețile a milioane de șoferi într-o situație extremă pe drum.

Proiecte

Martie 2007

Ca parte a unui parteneriat strategic cu Muzeul Casei de Fotografie din Moscova, a fost implementat primul proiect comun, Festivalul Internațional „Fashion and Style in Photography 2007”.
Cu sprijinul Toyota, în cadrul festivalului au avut loc următoarele expoziții:

• expoziția „Teatrul modei”, prezentată de Fundația Națională pentru Artă Contemporană din Franța;
• „PhotoKino” - o expoziție de lucrări de Natasha Vasilyeva-Hull, dedicată legendarului grup rock „Kino”;
• "Manage Your Dream" - o expunere a celor mai bune proiecte foto realizate în ultimii 2 ani pentru revistele lucioase prezente în Rusia: L "Officiel, Elle, Madame Figaro, Harper's Bazaar, Marie Claire, Playboy, Pleasure Menu, AD, Dolce Magazine , Collezioni, Shape, Hello, In Style, Fashion Collection, Beauty, Esquire etc.
• "Aspect nou. Noua generație "- o expoziție de noi fotografii de modă rusești.

Februarie 2007

Toyota a devenit sponsorul oficial al celei de-a XXV-a cursă de schi fond de masă al întregii ruse "Pista de schi a Rusiei 2007", care a început pe 11 februarie 2007 în 84 de orașe din Rusia. Pe lângă sponsorizare, compania a participat activ la curse, expunându-și echipele în 11 regiuni din Rusia, unde se află reprezentanțele Toyota - în Ekaterinburg, Chelyabinsk, Novosibirsk, Irkutsk, Voronezh, Perm, Samara, Sankt Petersburg, Ufa , Krasnodar și Moscova.

Ianuarie 2007

Toyota a fost sponsorul oficial al Cupei Campionilor Europeni de Hochei pe Gheață, care a avut loc în perioada 11-14 ianuarie 2007 la Palatul de Gheață din Sankt Petersburg.

Compania a oferit 4.000 de bilete elevilor din școlile sportive pentru copii, datorită cărora copiii au putut participa la aproape toate meciurile care au loc în cadrul Cupei europene a campionilor de hochei pe gheață. Cea mai bună echipă de copii a primit cadouri de la companie - seturi de uniforme de hochei.

Septembrie 2006

Toyota a devenit sponsorul oficial al Zilei All-Russian of Running "Cross of Nations 2006", care a avut loc pe 7 septembrie în peste 82 de orașe din Rusia. La acest eveniment sportiv cel mai masiv din țară au participat aproximativ 700.000 de oameni, dintre care mai mult de 100 de persoane sunt membri ai echipelor Toyota care au parcurs distanțe în 8 orașe în care se află reprezentanții companiei.

Echipe Toyota au fost formate din angajați ai reprezentanțelor din Kazan, Ufa, Sankt Petersburg, Chelyabinsk, Togliatti, Perm, Krasnoyarsk, Ekaterinburg. Echipa Toyota, care a participat la starturile de la Luzhniki din Moscova, a fost condusă personal de președintele Toyota Motor LLC Tomoaki Nisitani.

August-septembrie 2006

Toyota Motor LLC a acționat ca sponsor general al festivalului Design Night / Design Days 2006. Acest proiect de proiectare industrială este organizat de portalul profesional Designet.ru și are sprijin oficial de la Ministerul Dezvoltării Economice și Comerțului din Federația Rusă și Ministerul Industriei și Energiei din Federația Rusă.

În cadrul festivalului, a avut loc o competiție de tineri designeri „Mașină de curse rusească„ Formula GT ”. Autorul celui mai bun proiect de design, student în vârstă de 23 de ani al Academiei de Arhitectură și Artă Ural (Ekaterinburg) Oksana Semenikhina, a devenit proprietarul principalului premiu - dreptul la formare gratuită la Istituto Europeo di Design (Italia, Torino) ) în specialitatea „Transport - Proiectare auto” ...

Aprilie 2006

Toyota implementează un program educațional de mediu în școlile din Moscova și regiunea Leningrad - Pachetul verde.

Pachetul verde este un set de ajutoare didactice interactive pentru elevi cu privire la problemele de mediu. A fost dezvoltat de educatori, oameni de știință și activiști de mediu din Europa Centrală și de Est în 2001, cu sprijinul Toyota.

Când au fost traduse în limba rusă, materialele pachetului verde au fost adaptate la tradițiile și condițiile țării noastre.

Octombrie 2005

Toyota și Institutul de Automobile și Drumuri din Moscova (Universitatea Tehnică de Stat) au deschis un centru comun pentru formarea specialiștilor tehnici în cadrul programului T-TEP (Programul de educație tehnică Toyota).

Programul T-TEP își propune să sprijine instituțiile de învățământ tehnic din întreaga lume. Formarea în acest program oferă studenților posibilitatea de a studia cele mai noi tehnologii și produse auto ale Toyota Motor Corporation.

Ecologie

Interacțiunea unei mașini cu mediul are loc pe tot parcursul ciclului său de viață: de la dezvoltarea și proiectarea conceptului, până la funcționarea și eliminarea unei mașini care și-a pierdut proprietățile consumatorului.

Un motor de mașină în funcțiune servește ca sursă de emisii în atmosferă, având un impact negativ asupra compoziției chimice a aerului pe care îl respirăm și, la nivel global, asupra schimbărilor climatice de pe planetă. Cea mai importantă întrebare este cum poate fi redus acest impact?

Pentru Toyota, minimizarea acestor impacturi asupra mediului a fost o prioritate de mai mulți ani. Politica de mediu a companiei face parte din conceptul de dezvoltare durabilă, care în viitor va deveni baza gândirii economice globale. Construirea de vehicule 100% reciclabile, ecologice este o prioritate absolută pentru Toyota în următorii ani.

Discuția asupra problemelor de mediu se rezumă adesea la faptul că este dificil pentru companiile mari să combine preocuparea pentru mediu și creșterea industrială și economică constantă în activitățile lor. Poziția tradițională cu privire la această problemă este că o companie poate atinge doar unul dintre aceste obiective la un moment dat, dar niciodată ambele simultan. În tradiția corporativă a Toyota - realizarea inaccesibilului. De aceea, compania lucrează activ în direcția mediului, depunând eforturi pentru creșterea armonioasă a performanțelor economice și de mediu.

Toyota Motor LLC, o companie națională pentru comercializarea și vânzarea de mașini, piese de schimb și accesorii Toyota și Lexus în Federația Rusă, la fel ca toate organizațiile aparținând grupului de companii Toyota, recunoaște protecția mediului ca fiind unul dintre cei mai importanți factori din dezvoltarea cu succes a afacerilor și intenționează să susțină în mod activ principiile de mediu comune grupului de companii Toyota din întreaga lume.

În activitățile sale, Toyota Motor LLC este ghidată de următoarele principii:

• Respectați cerințele legislației rusești privind protecția mediului; monitorizează și analizează în mod constant cerințele de mediu și răspund în timp util la schimbările acestora; îndeplinesc alte obligații asumate.
• Să respecte cerințele standardelor Toyota în domeniul protecției mediului, să acționeze în spiritul principiilor declarate de politica de mediu a Toyota Motor Europe, precum și a Cartei Toyota Earth, comună tuturor organizațiilor din cadrul grupului Toyota de companii.
• Creșterea gradului de conștientizare a personalului companiei în domeniul protecției mediului și asigurarea unui nivel adecvat de înțelegere a importanței aspectelor de mediu; organizează instruiri privind ecologia și protecția mediului pentru angajații companiei.
• Analizați periodic impactul activităților companiei asupra mediului; luați în considerare rezultatele unei astfel de analize atunci când luați decizii de afaceri pentru a reduce impactul negativ asupra mediului.
• Atunci când alegeți parteneri și contractori, luați în considerare conformitatea acestora cu cerințele Toyota Motor LLC în domeniul protecției mediului.
• Oferiți tuturor părților interesate informații complete și actualizate despre activitățile Toyota Motor LLC în domeniul protecției mediului, oferiți unui număr nelimitat de persoane posibilitatea de a accesa politica de mediu a Toyota Motor LLC.

Certificat de mediu

Certificat de mediu ISO 14001

Unul dintre principiile afacerii Toyota este protecția mediului. Introducerea unui sistem de management de mediu în conformitate cu standardul ISO 14001 este văzută de companie ca un pas în implementarea politicii sale de mediu.

Toyota Motor este unul dintre cei mai mari producători auto din lume, cu venituri anuale de 255 miliarde de dolari. Istoria companiei japoneze Toyota datează de 93 de ani. În Fortune Global 500, corporația ocupă poziții cheie, intrând în top 10 conform criteriului „cifrei de afaceri financiare”.

Șase milioane și jumătate de mașini ies de pe transportoarele îngrijorării pe an. Principala specializare a companiei este producția de mașini, camioane, autobuze. Principalele capacități ale mărcii sunt concentrate în Japonia, SUA, Thailanda, Indonezia, Canada.

Sakishi Toyoda și fiul său (dreapta) Kiishiro Toyoda

Istoria creației

Istoria mărcii a început în 1924 odată cu inventarea crucii pentru producția de țesături și covoare. Sakishi Toyoda a inventat țesutul. Dispozitivul s-ar opri singur atunci când ceva nu merge bine. Ulterior, principiul opririi automate a devenit unul dintre punctele fundamentale ale sistemului de producție al mărcii. Toyota a vândut un brevet pentru o mașină de fabricat țesături. Conducerea a cheltuit banii primiți pentru crearea unui departament pentru producția de mașini cu motor pe benzină.

În 1924, Sakichi, împreună cu fiul său cel mare Kiichiro, au inventat țesutul complet automat de tip G.

Toyota a continuat povestea dezvoltării cu invenția motorului auto. Fiul cel mare al lui Sakishi, Kiishiro, a început să studieze industriile auto europene și americane. Drept urmare, compania a creat un autoturism A1 și un camion G1.

Primul autoturism A1 a fost fabricat în mai 1935

Primul camion G1 a fost creat imediat după autoturism, în august 1935

În 1936, Toyota Motor lansează o linie de asamblare, de la care se lansează primele modele de vehicule comerciale și de pasageri. Primii născuți erau similari din punct de vedere conceptual cu Chevrolet și Power Wagon. Anul 1937 este un punct important pentru companie, care a devenit o companie independentă, numită după fondator.

Al doilea război mondial a introdus ajustări la producția concernului Toyota Motor. Marca este dedicată în principal producției de camioane pentru nevoile militare. Istoria companiei în acest moment nu se poate lăuda cu invenții. Baza de resurse se confruntă cu dificultăți serioase: camioanele pleacă adesea în față într-o formă „simplificată”, de exemplu, cu un singur far.

În timpul celui de-al doilea război mondial, compania a fost împovărată cu producția de echipament militar pentru armata imperială.

Dezastrul din Japonia și marca Toyota au o natură similară. Armata imperială japoneză a fost înfrântă, iar producția principalei companii de automobile din țară a fost supusă celui mai sever bombardament. Unii istorici cred că moartea instalațiilor de producție a adus mai aproape capitularea Țării Soarelui Răsare.

Istoria dezvoltării postbelice

Istoria dezvoltării a continuat odată cu lansarea Model SA. Criza economică și greva muncitorilor au forțat conducerea companiei să reconsidere principiile corporative. În anii șaizeci ai secolului trecut, Toyota și-a început apogeul. Compania își datorează succesul sistemului său unic de management al producției, care este încă în vigoare astăzi.

Modelul SA a fost lansat în 1947

Cercetarea și dezvoltarea propriilor noastre modele sunt efectuate în mod activ. Linia model se extinde. Se nasc Land Cruiser, Crown și Publica. Publica, fiind o mașină bugetară, câștigă rapid popularitate în rândul consumatorilor.

Land Cruiser BJ20 (1955)

1955 Crown RS S30

Publica 1961

Brandul încearcă să se extindă prin deschiderea unei filiale din SUA, dar nu reușește. Situația este corectată de o versiune specială a Corona.

Micul pickup Corona din 1962 a lovit gustul americanilor

1962 - o etapă importantă în istoria Toyota: s-au produs 1 milion de mașini.

Din 1970, compania a îmbunătățit unitățile, transferând inovațiile de la mașini scumpe la modele mai ieftine. Începe lansarea mărcilor Sprinter, Celica, Tercel.

Sprinter 1970

Celica GT 1970

Tercel 1980

La mijlocul anilor optzeci, Camry a ieșit de pe linia de asamblare, apoi Lexus.

Camry 1983

Lexus ES250 1989

Politica corporativă a mărcii vizează semnarea acordurilor de cooperare pe termen lung cu partenerii. Compania își deschide propriul centru de proiectare, extinzând geografia exportului vehiculelor Toyota.

Istoria creării logo-ului

Istoria dezvoltării include crearea logo-ului mărcii. Ideea de a comanda emblema de la designeri profesioniști îi aparține Kiishiro Toyoda. Peste douăzeci de mii de specialiști în publicitate au participat la concurs. Ca rezultat, a fost aleasă o schiță, realizată folosind forma grafică a alfabetului silabar japonez katakana. Cuvântul „Toyoda” a devenit „Toyota”. Înlocuirea literei a fost necesară din punct de vedere al esteticii externe și al utilizării numărului de hieroglife. În a doua versiune, conținea opt lovituri - un număr norocos pentru japonezi care promite prosperitate și bogăție.

Istoria logo-ului Toyota are mai multe etape. Semnul modern al mărcii este reprezentat de trei elipse intersectate. Cilindrii verticali și orizontali mici simbolizează inimile clienților și ale companiilor, care sunt indisolubil legate. Ovalul exterior marchează noi orizonturi și mari oportunități. Ascunse în interiorul emblemei sunt literele care alcătuiesc numele Toyota. În urmă cu 14 ani, marca a dobândit volum. Acesta este modul în care marca și-a exprimat garanția de calitate superioară.

Sistem de management al producției

Istoria de succes a mărcii Toyota este imposibilă fără respectarea strictă a principiilor de management. Filozofia mărcii este de a aduce contribuția sa la dezvoltarea lumii. Acest lucru se poate face prin producerea de mașini de o calitate impecabil. În acest scop, controlul pas cu pas este utilizat în toate etapele de creare a mașinilor, operațiunile sunt optimizate și costurile sunt reduse. Sistemul de producție include:

• ștanțare - spălare preliminară pe o linie automată, apoi foile pregătite sunt alimentate pentru tăiere, îndoire, perforare găuri;
• sudare - efectuată în trei etape: asamblarea platformei, conectarea acesteia la pereții laterali și la acoperiș, sudarea portbagajului, capotei, aripilor, ușilor. Lucrările de sudare ale concernului Toyota Motor combină modurile automate și manuale;
• vopsire - înainte de vopsire, corpul este spălat, degresat, acoperit cu un strat de fosfat, grund anticoroziv și copt într-un cuptor. Prelucrarea ulterioară se efectuează cu un material de etanșare, acoperire anti-pietriș, instalarea de covoare izolate fonic. Aceasta este urmată de etapa de vopsire, lăcuire, uscare, control a cioburilor, finisare cu vopsea;
• asamblare - în magazinul de asamblare, ușile, sticla, airbagurile și centurile de siguranță sunt instalate, suspensia este asamblată și cablajul este așezat. Toate operațiunile sunt reglementate și efectuate într-o ordine specifică;
• controlul calității - o verificare amănunțită a funcționalității și a aspectului, reglarea înălțimii / vârfului roților și funcționarea corectă a sistemului ABS.

Conceptul de dezvoltare Toyota este condus de un principiu de mediu. Factorul de durabilitate a influențat foarte mult istoria Toyota. Compania minimizează consecințele negative ale activităților sale, creează vehicule cu capacitatea de a utiliza o mașină sută la sută. Vehiculele hibride Prius, RAV4, Coaster au fost produse în cadrul programelor de protecție a mediului.

Cinci obiective care ghidează Toyota în activitatea sa:

1. căutați motive;
2. îmbunătăţire;
3. creativitate;
4. spirit de echipa;
5. respect.

Promovare pe piața rusă

Interesele preocupării din țara noastră sunt reprezentate de filiale. O companie are drepturi exclusive de a importa și vinde autoturisme de marcă. A doua companie este responsabilă pentru procesul de producție. Istoria creării fabricii Toyota Motors în Rusia începe după semnarea unui acord între autoritățile ruse și corporație.

Transportorul a fost lansat în 2007 în satul Shushary, regiunea Leningrad. Capacitățile au fost proiectate pentru un volum mic de producție pentru piața rusă. Acum compania produce mașini pentru export în Kazahstan, crescând anual cifra de afaceri a mașinilor.

Uzina de automobile Toyota din Shushary, regiunea Leningrad

Extinderea liniei de mașini nu este planificată. Toyota a început producția comună a Land Cruiser Prado la un loc de producție din Vladivostok. Preocuparea Toyota Motor a oferit asistență tehnică partenerilor săi, dar apoi a reziliat contractul. Conducerea a explicat oprirea producției auto ca fiind o neexpediență economică.

Firma se dezvoltă cu succes. Linia mărcii include aproximativ șaptezeci de tipuri de mașini. Pickup-uri, monovolume, coupe, sedan, crossover sunt vândute în Europa, Asia, America de Nord, inclusiv SUA și Canada. În 2016, Toyota Motor a vândut și a exportat aproximativ șapte milioane de vehicule pe propria piață, depășind Ford și Volkswagen.

În Rusia, mașinile Toyota Motors Corporation ocupă primul loc în popularitate printre alte mărci japoneze. Peste 98 de mii de mașini ale mărcii sunt vândute anual în țara noastră prin intermediul dealerilor oficiali. Toyota continuă să respecte principiul principal: să decidă în mod independent propriul destin, crezând în ei înșiși și în capacitățile lor.