Instrucțiuni pentru înlocuirea plăcuțelor de frână. Cum se schimbă plăcuțele de frână Schimbați plăcuțele de frână față

23.01.2013

În articolele anterioare am aflat deja cât de des trebuie să schimbați frânele de frână, când să le înlocuiți și cum să verificați uzura:

În acest articol vom trece direct la înlocuirea plăcuțelor de frână față.

Deci, pentru muncă avem nevoie de:

• spray;
• wd-40 - îl folosim oriunde este imposibil să deșurubați elementele de fixare;
• chei, chei setate la „13”;
• set nou de plăcuțe de frână;
• cric auto;
• șurubelniță plată.

Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că vă așezați mașina pe o suprafață plană, o puneți în treapta întâi și puneți frâna de mână. Așezați „pantofi” (jumătăți de cărămizi) sub roțile din spate pe ambele părți.

Cum se scot plăcuțele de frână față?

1. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să slăbiți șuruburile roții de pe ambele părți, rețineți: doar DESFĂȘIȚI!
2. Așezați cricul sub mașină și ridicați roata din față (așezați cricul pe o suprafață plană).
3. Deșurubați complet suportul roții din față și scoateți roata.
4. Pentru comoditate, întoarcem volanul complet spre volanul dezasamblat: dacă roata din stânga a fost scoasă, atunci întoarcem volanul complet spre partea stângă.
5. Atenție la imagine: luați o cheie de 13 mm și deșurubați acest șurub, având mai întâi îndoit (îndreptat) cheia de contra. Nu pierdeți șuruburile, pentru că... va trebui să-l instalați înapoi (Este de remarcat faptul că unii producători de plăcuțe de frână pun elemente de fixare noi în cutie).
6. Deschidem cilindrul lichidului de frână, folosim o seringă pentru a turna puțin lichid în borcan pentru a lăsa o rezervă în cazul în care lichidul se ridică la nivel. Dacă lichidul este la nivelul minim, ceea ce este foarte periculos, atunci nu este nevoie să scurgeți nimic.
7. Mutăm etrierul (sub numărul 1 din diagramă) și obținem acces la plăcuțe.
8. Apoi trebuie să împingem pistonul de frână înapoi în cilindru. Deoarece Pe măsură ce plăcuțele se uzează, pistonul este forțat din ce în ce mai mult afară din cilindru. Pentru a face acest lucru, găsim o gaură de inspecție (indicată prin numărul „A” din diagramă). Apoi, luați o șurubelniță cu cap plat și introduceți-o în orificiul de inspecție dintre plăcuță și pistonul de frână. Și începem să împingem pistonul înapoi în cilindru. Nu aplicați prea multă forță; pistonul trebuie să se miște uniform și în timp.
9. Scoatem elementele de fixare a furtunului de frână pentru a nu interfera.
10. Mișcăm etrierul.
11. Scoateți plăcuțele de frână.

Cum se instalează plăcuțele de frână față?

1. Luăm plăcuțe de frână noi și le așezăm strâns în canelurile discului de frână: sprijinim plăcuțele cu antenele lor de opritoare și le apăsăm pe disc (uitați-vă la poză).
2. Închideți etrierul.
3. Ne strângem șurubul și nu uităm să îndoim șaiba de control.
4. Punem furtunul de frana la loc.
5. Punem roata si strangem suporturile in cruce.
6. Adăugați lichid de frână în cilindru și închideți-l.

Sistemul de frânare este unul dintre cele care este folosit mai des decât altele și, prin urmare, i se acordă cea mai mare atenție chiar și în faza de proiectare. Producătorii fac tot posibilul pentru ca acesta să reziste cât mai mult posibil. Dar uneori vine un moment când plăcuțele de frână necesită înlocuire. Rata de uzură depinde de mulți factori: tipul cutiei de viteze, condițiile de funcționare, producătorul, stilul de condus etc. Principalul lucru este să rețineți că nu trebuie să ezitați sub nicio formă. De ea depinde nu numai propria ta viață, ci și viața celor din jurul tău.

Când să schimbi?

Înainte de a vă pune întrebarea cum să le înlocuiți pe cele din spate, ar trebui să determinați cu siguranță că acest moment a venit. Cum să o facă? Da, foarte simplu. De regulă, acestea sunt echipate cu un senzor de uzură special, care începe să emită un scârțâit metalic urât la frânare, ceea ce este aproape imposibil de a nu auzi. În orice caz, este necesar să se efectueze o inspecție vizuală periodică a plăcuțelor de frână. Dacă grosimea lor a devenit mai mică de 3 mm și nu există scârțâit, puteți trece în siguranță la înlocuire.

Pe care sa le aleg?

Înainte de a înlocui plăcuțele de frână, trebuie să decideți asupra alegerii lor. Este indicat să cumpărați piese originale, alegându-le din cataloage speciale în funcție de marca mașinii, anul de fabricație, tipul caroseriei etc., sau achiziționarea de bunuri de la producători cunoscuți. În caz contrar, puteți întâlni cu ușurință un fals.

La deplasare. Sarcina principală a acestui sistem este de a încetini parțial mașina, precum și de a o opri complet. Regulile de circulație precizează că este complet interzisă operarea unei mașini cu un sistem de frânare defect.

Componentele sistemului de frânare trebuie monitorizate cu atenție

Proiectarea și principiul de funcționare a mecanismelor de frânare

Aceste mecanisme sunt instalate pe butuci de roată și reprezintă o legătură intermediară între butuc și roată, datorită căreia decelerația este posibilă.

Adesea, mecanismele cu discuri sunt instalate pe puntea din față, iar mecanismele cu tambur, deoarece sunt utilizate și ca frână de parcare, sunt instalate pe puntea spate. Deși există multe mașini care au frâne cu disc pe ambele axe.

Principiul de funcționare al mecanismului tamburului este următorul: tamburul cu roata atașată la acesta se rotește liber în jurul axei butucului, plăcuțele de frână situate în interiorul tamburului sunt în stare comprimată. Compresia plăcuțelor este asigurată de două arcuri. Partea inferioară a plăcuțelor este instalată în canelurile de instalare ale butucului, iar partea superioară este instalată în canelurile pistoanelor cilindrului de frână de lucru.

Când pedala este aplicată, lichidul apasă pe pistoane sub forță, acestea încep să iasă din cilindru, împingând plăcuțele și depășind forța arcurilor de tensionare. Tampoanele se desprind și intră în contact cu tamburul. Frecarea care apare între ele încetinește rotația tamburului și, odată cu aceasta, roata. Cu cât fluidul transmite mai multă forță, cu atât plăcuțele vor fi apăsate pe tambur, iar frânarea va fi mai intensă.

Scoaterea etrierului de la frânele cu disc la înlocuirea plăcuțelor

Mecanismele cu disc au un design și un principiu de funcționare ușor diferit. Plăcuțele de frână sunt instalate într-un etrier în formă de U. Etrierul în sine se poate deplasa longitudinal pe șuruburile sale de montare. Pe o parte, de obicei partea interioară, în etrier este instalat un piston de frână, iar etrierul în sine joacă rolul unui cilindru de lucru. Pistonul se sprijină pe una dintre plăcuțe.

Mecanismul funcționează astfel: un disc plasat între plăcuțe se rotește liber dacă nu se execută frânarea. Când forța este transmisă, pistonul părăsește cilindrul și începe să apese placa pe disc. Forța creată de fluidul pe pistonul etrierului nu apasă doar un tampon, ci forțează și etrierul însuși să se miște de-a lungul axei, iar plăcuța situată pe cealaltă parte a discului începe, de asemenea, să apese împotriva lui. Acest lucru asigură un impact bidirecțional al plăcuțelor pe disc.

Când trebuie să înlocuiți plăcuțele de frână? Semne de uzură

Din cele de mai sus reiese clar că elementul principal al acestui mecanism sunt plăcuțele. Interacțiunea lor frecventă cu tamburul sau discul duce la uzura garniturilor de frecare, după care va fi necesară înlocuirea plăcuțelor de frână. Există mai multe semne că plăcuțele de frână trebuie înlocuite:

Video: Cum să înlocuiți discurile și plăcuțele de frână

1. La frânare se aude un scârțâit. Apariția sunetului indică uzura completă a garniturilor de frecare, iar partea metalică a plăcuței interacționează deja cu tamburul/discul.
2. Frânarea este prea lentă sau prea rapidă. Odată cu uzura severă a garniturilor de frecare, spațiul dintre plăcuță și tambur/disc crește. Acest interval afectează timpul necesar pentru contactul complet al căptușelii cu tamburul/discul și, de asemenea, modifică cursa pedalei de frână; este necesară o presiune mai mare asupra pedalei și, ca urmare, o creștere a forței. Din acest motiv, frânarea are loc mai lent. Absența garniturilor de frecare duce la faptul că la frânare, partea metalică a plăcuței și discul/tamburul încep să interacționeze între ele. Frecarea dintre ele crește semnificativ - frânarea are loc mai repede decât de obicei. În acest caz, interacțiunea pieselor metalice deteriorează semnificativ suprafața tamburului/discului;
3. . Acest lucru se întâmplă din cauza uzurii neuniforme sau a deteriorării căptușelii de frecare. Apariția curbei indică, de asemenea, că plăcuțele de frână trebuie înlocuite.

Dacă apare cel puțin unul dintre aceste semne, plăcuțele de frână sunt înlocuite.

Înlocuirea plăcuțelor de frână față

După cum sa menționat deja, mecanismele cu disc sunt instalate pe partea din față a mașinii și, deoarece designul unui astfel de mecanism este mai simplu, înlocuirea plăcuțelor de frână față este mai ușoară.

Înlocuirea plăcuțelor de frână față

Pentru a înlocui plăcuțele de frână față, trebuie să așezați mașina pe o suprafață plană, să puneți frâna de parcare și să aruncați calea roților sub roți. Apoi mașina este ridicată cu cric pe partea în care plăcuțele de frână din față vor fi înlocuite și șuruburile roților sunt mai întâi slăbite.

După ridicare, roata este complet scoasă din butuc. În această etapă, puteți evalua vizual starea plăcuțelor; dacă se observă uzură severă, acestea sunt înlocuite. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați unul dintre șuruburile de fixare a etrierului. Apoi, etrierul este îndepărtat de pe disc prin rotirea acestuia în jurul axei celui de-al doilea șurub de montare. După care plăcuțele uzate sunt îndepărtate din etrier.

Video: Video cu înlocuirea plăcuțelor de frână față VW Passat

Înainte de a înlocui plăcuțele de frână față, va trebui să încastrați pistonul în cilindrul de frână, altfel va fi imposibil să instalați etrierul pe loc. Trebuie să-l apăsați cu forță, dar cu grijă, deoarece etrierul este din aluminiu și este ușor să-l deteriorați.

După ce pistonul este apăsat, plăcuțele sunt instalate în etrier, acesta este pus la loc și fixat înapoi cu șurubul de montare. După care se pune roata la loc și mașina este scoasă din cric.

Înlocuirea plăcuțelor de frână spate, dacă sunt pe disc, se face la fel ca și cea față.

Înlocuirea plăcuțelor de frână spate

Dar dacă în spate este instalat un mecanism de tambur, înlocuirea plăcuțelor de frână din spate necesită mai multă muncă, în special a celor cu disc.

Înlocuirea plăcuțelor pe frânele cu tambur din spate

Din nou, roata unde vor fi înlocuite plăcuțele de frână este ridicată și scoasă din mașină. Pentru a scoate tamburul, va trebui să desfaceți piulița de montare a tamburului și să deșurubați piulița în sine. Apoi, trăgând cu atenție tamburul din diferite părți, acesta este îndepărtat de pe axa butucului. La demontare, este important să monitorizați rulmentul care este instalat în tambur. Dacă există un mecanism de frână de mână, acesta este îndepărtat.

Înainte de a înlocui plăcuțele de frână din spate, va trebui să încastrați pistoanele în cilindrul de lucru. După care tampoanele sunt puse la loc. După care sunt fixate cu cleme, arcuri de tensionare și un mecanism de frână de parcare sunt instalate pe ele. Apoi tamburul cu rulment este instalat pe loc și este strâns cu o piuliță, piulița în sine este blocată. După aceea, roata este instalată. Plăcuțele de frână cu tambur din spate au fost înlocuite.

Este important de luat în considerare că înlocuirea plăcuțelor se face cel puțin în perechi, adică dacă plăcuțele de pe o roată din față sunt înlocuite, atunci trebuie schimbate și pe a doua. Este mai bine să înlocuiți plăcuțele de pe toate roțile simultan.

Înlocuirea plăcuțelor de frână a fost descrisă și prezentată în video de nenumărate ori. La rândul nostru, nu vom răspunde doar la întrebările: cum să evaluăm uzura plăcuțelor de frână, care este grosimea minimă a garniturilor de frecare, dar vă vom arăta și complexitățile întreținerii mecanismelor de frână față și spate atunci când înlocuiți tampoane cu propriile mâini.

Resursă

Ar fi greșit să vorbim despre o durată medie de viață pentru că rata de uzură depinde de mulți parametri:

Cum se evaluează gradul de uzură

• Scoateți plăcuțele și măsurați grosimea rămasă a stratului de frecare cu un șubler. In manualul de reparatii si intretinere gasiti grosimea minima a placutelor de frana fata si spate. Vă rugăm să rețineți că grosimea garniturilor de frecare nu este distanța de la baza metalică până la marginile plăcuțelor, ci distanța de la margini până la rezerva tehnologică (aproximativ 3 mm). Aceasta înseamnă că, dacă garniturile de frecare sunt uzate la jumătate din grosimea lor inițială, atunci aceasta nu este uzură de 50%, ci de 65-70%. În unele tipuri de design, durata de viață rămasă a plăcuțelor de frână poate fi estimată prin distanța până la placa de contact.

• Așteptați ca senzorul de uzură să răspundă. În funcție de designul sistemului de avertizare, un semnal pentru înlocuire va fi un scârțâit metalic sau aprinderea indicatorului de uzură de pe tabloul de bord. Mai întâi trebuie să verificați funcționalitatea sistemului electronic. Mulți șoferi, care nu doresc să restabilească funcționalitatea senzorilor, instalează momeli. În acest caz, ledul de eroare de pe senzorii de uzură nu se aprinde pe tabloul de bord, iar sistemul nu va răspunde la uzura critică. Tampoanele care nu au indicator de uzură trebuie înlocuite în momentul în care planul suprafeței de lucru este la nivel cu partea inferioară a canelurii din mijlocul căptușelii de frecare.

Cum se schimbă plăcuțele din față

Înlocuirea plăcuțelor de frână față este prezentată în videoclip și descrisă folosind exemplul lui Daewoo Matiz. Deoarece designul și principiul de funcționare al frânelor cu disc la mașinile moderne sunt extrem de similare, instrucțiunile și videoclipul vă vor ajuta să înlocuiți plăcuțele de frână cu propriile mâini nu numai pe Daewoo, ci și pe VAZ, Opel, Ford, Renault, Kia etc. .

1. Slăbiți șuruburile roții.
2. Ridicați partea din față a mașinii din partea de înlocuire, având instalate anterior cale de roți pe partea diagonal opusă. Utilizați cricul doar pentru a ridica și a coborî mașina, iar în timpul reparațiilor caroseria trebuie să fie asigurată pe suporturi.
3. Scoateți roata.
4. Folosind o clismă sau o seringă, pompați puțin lichid de frână din rezervor. Deoarece noile plăcuțe vor fi mai late decât garniturile de frecare uzate, va trebui să împingeți cilindrii de frână pentru a le instala. Pomparea va împiedica scurgerea lichidului de frână din rezervor din cauza modificărilor volumului conductei de frână.
5. Folosind o șurubelniță cu fantă, apăsați ușor pistonul. Vârful trebuie introdus între suprafața de lucru a plăcuței interioare de frână și piston. Deoarece forța de apăsare este necesară destul de mult, pentru a crea o pârghie, înarmați-vă cu o șurubelniță de lungime suficientă sau o extensie.
6. Folosind o dulă de 14 mm sau o cheie tubulară, deșurubați șurubul ghidajului inferior al etrierului.
7. Fără a deșuruba șurubul superior, pliați partea inferioară a etrierului în sus și fixați-o cu sârmă.
8. Scoateți plăcuțele de frână față din suport.

Instalare

Înainte de a instala căptușeli de frecare față noi, placa de ghidare și scaunele suportului trebuie curățate temeinic. După cum se arată în videoclip, o șurubelniță cu crestat și o perie de sârmă sunt cele mai potrivite în acest scop. Pentru a asigura mișcarea liberă a garniturilor frontale de frecare de-a lungul plăcilor de ghidare, plăcile în sine și capetele plăcuțelor trebuie lubrifiate cu unsoare pentru etrier la temperatură înaltă.

După toate manipulările, suprafața de lucru a discurilor și a plăcuțelor de frână ar trebui să fie lipsită de depuneri de grăsime și orice reziduuri de lubrifiant.

Operațiuni finale pentru înlocuirea plăcuțelor frontale:

• instalați plăci de ghidare;
• introduceți noi căptușeli de frecare în caneluri;
• Reasamblați etrierul și toate celelalte elemente în ordinea inversă a demontării.

După finalizarea înlocuirii, verificați nivelul lichidului de frână.

• Înainte de a deșuruba ghidajele, verificați mișcarea liberă a etrierelor. Ar trebui să se miște fără distorsiuni sau blocaje. De asemenea, inspectați cu atenție ciocoanele de ghidare și furtunurile de frână. Când umiditatea, murdăria sau substanțele chimice din drum intră în interior, ghidajele încep să se lipească de etrier. Mișcarea dificilă a etrierelor va duce la uzura neuniformă a plăcuțelor și discurilor. Situația este, de asemenea, nesigură, deoarece redistribuirea forței de frânare între roțile din față se poate modifica.

Piese etrier care necesită lubrifiere

• La multe mașini, șurubul de ghidare este deșurubat cu o cheie hexagonală, așa că înainte de deșurubare este necesar să curățați bine cavitatea internă. Fără cantitatea adecvată de lubrifiere, șuruburile se lipesc adesea. Pentru a nu rupe marginile, hexagonul trebuie fixat bine în canelura capului șurubului.
• Pentru înlocuire, vă recomandăm să cumpărați plăcuțe cu plăci anti-scârțâit. Înainte de instalare, este indicat să separați plăcile de plăcuțe pentru a aplica un strat subțire de lubrifiant special pentru etrier acolo unde acestea intră în contact cu baza metalică.

Frâne cu tambur spate

Să ne uităm la procedura de înlocuire a garniturilor de frecare din spate folosind Hyundai Accent II ca exemplu.

• Slăbiți șuruburile roții.
• Respectând regulile de siguranță, ridicați partea din spate a mașinii.
• Scoateți roata.
• Eliberați tensiunea de pe cablul frânei de mână.
• Scoateți tamburul de frână.

• Eliberați capătul cablului frânei de mână din canelura pârghiei de antrenare manuală a saboților.
• Scoateți arcurile de retur superior și inferioare.
• Deșurubați „soldații” care țin garniturile de frecare din spate.
• Instalați capătul cablului frânei de mână în canelura pârghiei de alimentare manuală.
• Așezați noua garnitură în locul de fixare dorit și apoi asigurați-o cu un „soldat”.
• Instalați dispozitivul de reglare cu o pârghie în canelurile noii plăcuțe, apoi atașați-l la scutul de frână, instalând „soldatul”.
• Instalați arcurile de retur superioare și inferioare.

Pentru a evita să priviți piesele frânelor cu tambur din spate cu ochii confuzi la asamblare, faceți fotografii înainte de demontare care vă vor permite să asamblați fără probleme mecanismul de frână.

Dacă decideți să schimbați plăcuțele de frână, dar păstrați vechile tamburi, este indicat să tăiați „umărul”. În cazul gropilor adânci sau al uzurii neuniforme, este recomandabil să ascuți tamburele înainte de instalare. După terminarea lucrărilor, asigurați-vă că reglați frâna de parcare.

Plăcuțe de frână cu disc spate

Designul și principiul de funcționare al frânelor cu disc din spate nu diferă mult de mecanismele de pe puntea față, așa că procesul de înlocuire este extrem de similar. Vă invităm să urmăriți un videoclip care prezintă în detaliu înlocuirea plăcuțelor de frână de frână de mână spate pe frâne cu disc.

Dintre toate componentele și ansamblurile unei mașini, sistemul de frânare trebuie să i se acorde întotdeauna cea mai mare atenție. La urma urmei, sănătatea și, adesea, viața proprietarului mașinii și a pasagerilor săi depinde de funcționalitatea acesteia.

Nu este un secret pentru nimeni faptul că partea cea mai uzată a acestui sistem este plăcuțele de frână (barele), așa că cel mai adesea trebuie înlocuite. Orice șofer, pentru a nu contacta de fiecare dată un service auto, se întreabă până la urmă cum să înlocuiască singur plăcuțele de frână. Această procedură nu este atât de complicată.

Pentru a înlocui plăcuțele de frână cu propriile mâini, mai întâi trebuie să înțelegeți următoarele lucruri:

• dispozitiv de frânare,
• când să schimbe tampoanele
• ce fel de frane exista?
• ce instrumente sunt necesare pentru muncă.

În trecutul recent, aproape toate mărcile de mașini (cu excepția modelelor sport) aveau frâne pe disc față și frâne cu tambur spate. Ele diferă prin design. Pe baza acestui fapt, procesul de înlocuire a acestora are loc în moduri diferite.

La mașinile moderne, producătorii acordă mai multă atenție siguranței. Acest lucru a afectat configurația modelelor produse, în principal cu frâne pe disc, atât față, cât și spate. Pot exista și nuanțe în funcție de modelul mașinii, dar, în general, în întrebarea cum să înlocuiți plăcuțele de frână există multe detalii comune care vor fi afișate mai jos.

Echipamente și unelte necesare

Pentru a înlocui singuri plăcuțele din față și din spate ale mașinii dvs., veți avea nevoie de unelte aproape identice, cu unele diferențe. Practic, pentru procesul de înlocuire aveți nevoie de:

• Cric de mașină.
• Cale de roată (se oprește).
• Standuri de sprijin (capre).
• Seringă mare.
• Cheie pentru baloane.
• Chei, o bară de levier, clești, șurubelnițe, un ciocan etc. - în general, toate instrumentele necesare în funcție de caracteristicile unui anumit model de mașină și de tipul sistemului de frânare.
• Tampoane noi de înlocuit.

Frane fata

Dispozitiv

Mecanismul de frână cu disc este considerat mai fiabil și mai eficient datorită răcirii mai bune a discului și eficienței mai mari în timpul frânării. Este format din următoarele părți:

1. La dracu de disc de frână.
2. Suporturi de ghidare a plăcuțelor.
3. Carcasă etrier.
4. Bare de frână.
5. Cilindru etrier.
6. Piston intern.
7. Un fir cu un terminal de senzor care indică uzura plăcuțelor.
8. Inel de etanșare a pistonului.
9. Strat protector.
10. Șurub de ghidare.
11. O carcasă care protejează discul de murdărie.

Citeste si: De ce plăcuțele de frână scârțâie și fluieră la frânare?

Proces de înlocuire

Răspunsul la întrebarea cum să înlocuiți plăcuțele de frână față și să o faceți corect va fi discutat mai jos. Inițial, pregătim mașina pentru a efectua această lucrare cu propriile noastre mâini. Pe o suprafață plană, puneți-o în viteză, strângeți frâna de parcare și fixați roțile din spate cu pantofi pe ambele părți. Apoi slăbiți șuruburile care fixează roata de jantă. Ridicăm o parte până când banda de rulare a anvelopei iese de pe sol și instalăm un suport de sprijin sub această parte. Totul este gata pentru înlocuire, care merge conform acestei scheme:

• Deșurubați complet șuruburile de fixare a roții și scoateți-l de pe jantă.
• După ce am obținut accesul la etrier, primul lucru pe care îl facem este să întoarcem roata într-o direcție convenabilă pentru un acces mai bun.
• Scoatem furtunul de frana din nisa de montaj pentru a nu-l deteriora.
• Folosind o șurubelniță sau o daltă, îndoiți marginile șaibelor de blocare care fixează șuruburile de ghidare împotriva deșurubarii. De asemenea, este necesar să introduceți o șurubelniță între disc și bara de frână pe partea pistonului etrierului. Apăsați pe bară pentru a elibera presiunea pistonului și îndepărtați puțin plăcuțele de disc. Acest lucru vă va permite să ridicați carcasa și să scoateți plăcuțele fără forță.

• Slăbiți unul dintre șuruburi și deșurubați complet celălalt. Mutăm carcasa etrierului cu suporturile de fixare și scoatem plăcuțele vechi.

• Înainte de a instala plăcuțe noi, trebuie să apăsați spre interior pistonul etrierului cu o bară de levier, o șurubelniță lungă sau un dispozitiv adecvat până când se oprește. Verificați nivelul din rezervorul lichidului de frână. Se va ridica pe măsură ce pistonul este aplicat. Dacă l-ați completat în timp ce conduceți, va trebui să îndepărtați excesul de lichid folosind un bec de cauciuc sau o seringă mare.
• Înainte de înlocuire, ar fi o idee bună să inspectați vizual grosimea discului și să verificați dacă furtunurile de frână sunt fisuri.

• Am pus tampoane noi la locul lor.
• Reasamblam în ordine inversă, după ce am lubrifiat în prealabil ghidajele și toate șuruburile deșurubate.

Citeste si: Înlocuirea furtunurilor de frână la o mașină UAZ

Repetăm ​​aceiași pași pe partea opusă a mașinii.

Urmăriți un videoclip despre cum să înlocuiți singur plăcuțele de frână pe diferite mașini.

Frâne spate

Dispozitiv

Dacă proprietarul mașinii a făcut față înlocuirii benzilor de pe roțile din față, atunci întrebarea cum să înlocuiți plăcuțele de frână din spate nu va fi atât de presantă pentru el. Și dacă mașina are ambele perechi de frâne cu disc, atunci o astfel de înlocuire nu va fi deloc dificilă. Dacă roțile din spate au frâne cu tambur, înlocuirea va fi puțin mai dificilă. Dar urmând sfaturile descrise mai jos, să o faci corect nu este atât de dificil. Frânele cu tambur transportă mai puțină sarcină la oprire, spre deosebire de frânele cu disc din față. Desigur, structura lor diferă. Mecanismul de frână a roții din spate este format din următoarele componente:

1. Piuliță care fixează butucul.
2. Butucul pe care este atașată roata.
3. Un arc care strânge partea inferioară a plăcuțelor.
4. Una dintre plăcuțele de frână.
5. Arc de ghidare.
6. Cilindru de frana roata.
7. Un arc care strânge partea superioară a plăcuțelor.
8. Bară extensibilă (distanțiere).
9. Degetul fixează maneta frânei de mână.
10. Maneta, frana de mana.
11. O carcasă care protejează mecanismul de murdărie.

Spre deosebire de frânele cu disc, frânele cu tambur funcționează puțin diferit. Când apăsați pedala, lichidul de frână curge prin tuburi și furtunuri și acționează asupra ambelor pistoane din cilindrul de lucru. Pistoanele apasă barele pe părțile laterale ale tamburului, încetinind astfel viteza.

Proces de înlocuire

Când vă pregătiți pentru această lucrare, trebuie să alegeți și o suprafață plană. Fixăm roțile din față cu opritoare. Fără a strânge frâna de mână, cuplați treapta întâi. Apoi slăbiți șuruburile care țin roata de butuc. Folosiți un cric pentru a ridica o parte. Așezăm un suport de sprijin sub el. Apoi deșurubați șuruburile și scoateți roata. Acum puteți începe să dezasamblați mecanismul:

• În primul rând, trecem la scoaterea tamburului de frână, fixat de butuc cu doi știfturi de ghidare. Deșurubați știfturile. Dacă tamburul nu poate fi îndepărtat cu ușurință, înșurubați unul câte unul în celelalte găuri existente două șuruburi de diametru adecvat (sau aceleași știfturi). Le folosim ca un extractor.