Noua cruce cu raze X Lada mergea înainte cu tenacitatea unui tanc. Și de ce au mașinile nevoie de tracțiune integrală, când poți conduce așa pe unul din față! Dar cât de departe este Test video, unde noua cruce cu raze X Lada sapă nisipurile Kazahstanului, mai jos, caracteristici tehnice la finalul articolului.

Noua cruce cu raze X Lada în nisip și zăpadă

La început am condus cu mare grijă - fundul râului, presărat cu gropi și pietre, nu era de bun augur. Dar, încurajați de mișcarea încrezătoare a mașinii, ne-am îndrăznit repede și, după alte zece minute, ca niște nebuni s-au repezit de-a lungul canalului, trecând șanțurile și urcând pe parapetele nisipoase, încercând să plantăm hatchback-ul. Săpând obstacole, noua cruce cu raze X Lada a mers înainte cu tenacitatea unui tanc.

Pregătește-te pentru aventură. VAZ-ul clasic este de domeniul trecutului. XRAY Cross moștenește aspectul concept carului prezentat în 2016.

La test, Lada Xray Cross a fost prezentată în culoarea originală „chihlimbar metalic”. Va fi disponibil doar pentru acest model, dar cumparatorii noutatii vor putea alege si alte optiuni din paleta de culori Iccrea.

Lada-Xray-cross: bara fata originala.

Căptușele și praguri negru pentru pasajele roții, mulurile ușilor adaugă caracter practic și arată masculin. Ele vă vor proteja de lovituri și deteriorarea vopselei și este puțin probabil să se desprindă - sunt fixate pe cleme și, pentru o mai mare fiabilitate, sunt lipite cu bandă dublă.

Bara de protecție spate nouă cu bandă integrată.

Roțile mari de 17 inchi și o garda la sol crescută de 215 mm adaugă aspect exterior impresionant, dar, judecând după răspunsurile după recenzia video, unora s-ar putea să nu le placă roțile mari.

Există un singur motor disponibil pentru Xray Cross - un de 1,8 litri, 122 CP. Cutia este, de asemenea, încă una - „mecanica” cu 5 trepte. Mai târziu, ar trebui să apară un „robot”.

În albia râului

A fost necesar să se oprească, de regulă, într-un caz - când mașina s-a sprijinit de un obstacol cu ​​bara de protecție. „Buza” inferioară proeminentă, cu o „consolare” proeminentă în stil aluminiu, tăie pământul ca o racletă de buldozer, lăsând urme trădătoare pe ea însăși de la contactul cu firmamentul pământului - frumusețea necesită sacrificii, designerii de aici compromis clar cu practic. Noile bare de protecție cu inserții din plastic nevopsite și decor pseudo-aluminiu sunt compozite, astfel încât în ​​caz de deteriorare, întreaga piesă nu va trebui înlocuită.

Cadrul auxiliar este semnificativ mai jos decât carterul motorului și cutia de viteze - ia toate loviturile, așa că, chiar și cu protecția standard din plastic, poți merge în off-road.

Lada-Xray-cross: suspensia spate este semi-independentă, muncitorul familiar este o grindă elastică.

Garda la sol a crescut la 215 mm (din care 5 mm sunt reprezentate de anvelopele All-season Continental de 17 inch, sudate special pentru acest model, și încă 15 mm - pentru arcuri și amortizoare noi), tot în costum.

Designerii au instalat, de asemenea, pârghiile frontale originale și noile articulații CV.

Tampoane din plastic - protecția pieselor importante pentru funcționarea în siguranță a mașinii.

În ceea ce privește capacitatea geometrică de cross-country, noutatea va oferi șanse nu numai colegilor de clasă, ci și multor SUV-uri reale - unghiurile de intrare și de ieșire dintr-un obstacol sunt de 21, respectiv 34 de grade. În același timp, există un ampatament destul de scurt - un minus pentru călăreții din spate și un plus pentru cei care trebuie să conducă nu numai pe drumuri, ci și pe direcții. Ar mai exista tracțiune integrală, iar problema cu succesorul legendarului „Niva” ar putea fi considerată închisă.

Setările șasiului LADA XRAY Cross oferă oportunități unice de a realiza un stil de condus individual și de a elimina restricțiile, indiferent de condițiile de condus. Selectorul LADA Ride Select situat pe consola de bord oferă 5 moduri de conducere: ESC ON, „Sport”, „zăpadă, noroi”, „nisip”, „ESC oprit”.

Tracțiunea integrală ar crește semnificativ prețul mașinii, așa că designerii s-au limitat la instalarea sistemului Ride Select, care este capabil să „dizolve” sistemul de stabilizare și să simuleze o blocare a diferențialului. Nu este un înlocuitor, desigur, pentru tracțiunea integrală, dar este mult mai distractiv în off-road cu el.

Regulatorul Lada Ride Select vă permite să opriți sistemul de stabilizare, dar atunci când accelerați mai repede de 58 km/h, acesta se va porni automat.

Diferența la conducerea pe zăpadă cu sistemul Lada Ride Select este vizibilă. Acolo unde electronica unui Ixreya obișnuit ar începe să „sufoce” motorul, Cross permite alunecarea roților, permițându-vă să găsiți un cârlig chiar și pe anvelopele pentru toate anotimpurile. Este important să dai din plin, dar chiar să accelerezi și să nu-i dai drumul. Deși nu ar trebui să se aștepte la miracole - acest sistem nu este un înlocuitor pentru tracțiunea integrală, ci o imitație a unui blocaj electronic al diferențialului, implementat prin frânarea roților punții din față, nu este capabil să înlocuiască un blocaj mecanic.

Axa din spate nu vâslă, dar cu raze X cucerește cu încredere prima zăpadă din Kazahstan.

Pe asfalt

Mod sport - modul „standby” pentru conducerea pe drumuri asfaltate. Odată cu acesta, răspunsul la gaz devine mai viu, ceea ce ajută atât în ​​timpul depășirilor pe autostradă, cât și atunci când conduceți în oraș .

Sistemul de control al tracțiunii oferă mai multă libertate roților motoare, permițând porniri energice. Sistemul de control al stabilității este mai puțin sensibil la deriva. În acest caz, sensibilitatea pedalei de accelerație este crescută. Butonul „Sport” dezactivează toate modurile, modul sport selectat rămâne activ până când șoferul îl oprește sau repornește motorul.

Noua cruce cu raze X Lada a devenit mai încăpătoare decât vechea radiografie.

Portbagajul a rămas același, dar a primit un „fund dublu” cu o nișă pentru diverse lucruri mici, dar era mai mult spațiu în rândul din spate. Portbagajul, ca și până acum, are o capacitate de 361 de litri. Sub podea - o roată de rezervă de dimensiune completă pe un disc turnat.

Rămânând în cadrul rigid al ampatamentului, designerii au schimbat scaunele - în față, există o adâncitură mai adâncă în spate sub genunchii călăreților din spate, iar canapeaua din al doilea rând se află acum mai jos și puțin mai departe de scaunele din față. Așadar, chiar și cu o înălțime de 186 cm, te poți așeza singur fără prea mult disconfort.

Lada-Xray-cross din spate. Aici a devenit ceva mai spațios, iar în versiunile scumpe există încălzire și încărcare USB.

Cu toate acestea, sunt și mai confortabil pe scaunul șoferului - și pentru că scaunele de aici au primit un sprijin lateral mai dezvoltat, a apărut o cotieră centrală, iar volanul este acum reglabil nu doar în înălțime, ci și în rază de acțiune. Mai mult, Xray-ul fără prefixul Cross va avea doar o nouă canapea spate din toată această listă.

Lada-Xray-cross: Poziția înaltă a scaunului oferă o vizibilitate bună.

Panoul frontal cu inserții contrastante vine în niveluri de echipare scumpe. Un centru media cu un ecran de 7 inchi și o cameră de spate este doar în „sus”.

După cum puteți vedea, noua Lada X-ray Cross face o fereastră către Europa prin noroiul și zăpada noastră. Acolo, pe drumurile lor, un vehicul atât de compact aproape de teren, și chiar și cu motor pe benzină, și la un preț bun în euro, poate merge cu brio. Dacă să te grăbești într-o achiziție aici, hotărăște-te singur, poate cineva va sări peste rândul său, văzând ce radiografie va fi în funcțiune. Apropo, prețul său nu este mic: începe de la 729.900 de ruble și pentru versiunea fără aer condiționat. Ei bine, după cum știți, nu există așa ceva ca ieftin.

Test video al noii cruci cu raze X Lada mai jos, specificații tehnice la finalul articolului.

LADA XRAY Cruce

... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED

Computer de bord

... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Cheie pliabilă


... Pregătirea audio

... Sine de acoperiș

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 2 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Frâne cu disc spate
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare neagra
... Tesatura tapiterie scaun. Culoare neagra
... Priză 12V pe consola centrală

Servodirecție electrică
... Coloană de direcție reglabilă în înălțime și întindere
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Aer condiționat
... Torpedo răcit

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale de direcție de culoarea caroseriei
... Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei
... Sine de acoperiș
... Duza decorativa pentru teava de evacuare
... Jante din aliaj de 17" Proton
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare

... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Faruri de ceață
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Frâne cu disc spate
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente


... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare neagra
... Tesatura tapiterie scaun. Culoare neagra

... Toc de ochelari

Servodirecție electrică
... Coloană de direcție reglabilă în înălțime și întindere
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față

... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față



... Senzori de parcare spate
... Aer condiționat
... Torpedo răcit
... Volan multifunctional
... Sistem audio (2DIN, FM / AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere), 4 difuzoare

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale de direcție de culoarea caroseriei
... Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei
... Sine de acoperiș
... Duza decorativa pentru teava de evacuare
... Jante din aliaj de 17" Proton
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 2 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Frâne cu disc spate
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare neagra
... Tesatura tapiterie scaun. Culoare neagra
... Priză 12V pe consola centrală

Servodirecție electrică
... Coloană de direcție reglabilă în înălțime și întindere
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Aer condiționat
... Torpedo răcit
... Volan multifunctional
... Sistem audio (2DIN, FM / AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere), 4 difuzoare

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale de direcție de culoarea caroseriei
... Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei
... Sine de acoperiș
... Duza decorativa pentru teava de evacuare
... Jante din aliaj de 17" Proton
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

LADA Ride Select (selector de mod de conducere) (numai pentru MT)
... Blocare electronică a diferențialului (EDL) (numai MT)

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 3 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED

... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Frâne cu disc spate
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Cotiera centrala cu cutie
... Spătarul scaunului pasagerului din față rabatabil
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40



... Parasolar pasager cu oglindă
... Toc de ochelari
... Prize de 12V în consola centrală, pentru pasagerii din spate și în portbagaj

... Sertar sub scaunul pasagerului din față
... Podea dublu portbagaj
... Iluminarea punctelor de intrare-ieșire în ușile din față

Servodirecție electrică
... Coloană de direcție reglabilă în înălțime și întindere
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaun șofer reglabil pe înălțime
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Geamuri electrice ușă din spate
... Volan incalzit
... Scaune față încălzite pe 3 niveluri
... Scaune din spate incalzite
... Acționare electrică și oglinzi exterioare încălzite
... Parbriz incalzit
... Senzori de parcare spate
... Senzori de ploaie și lumină
... Control climatic
... Torpedo răcit

... Volan multifunctional
... Sistem audio (2DIN, FM / AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere), 4 difuzoare

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale de direcție de culoarea caroseriei
... Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei
... Sine de acoperiș
... Duza decorativa pentru teava de evacuare
... Jante din aliaj de 17" Proton
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

LADA Ride Select (selector de mod de conducere) (numai pentru MT)
... Blocare electronică a diferențialului (EDL) (numai MT)

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 3 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Faruri de ceață
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Frâne cu disc spate
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Cotiera centrala cu cutie
... Spătarul scaunului pasagerului din față rabatabil
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare neagra
... Tesatura tapiterie scaun. Culoare neagra
... Parasolar pasager cu oglindă
... Toc de ochelari
... Prize de 12V în consola centrală, pentru pasagerii din spate și în portbagaj
... Sertar sub scaunul pasagerului din față
... Podea dublu portbagaj
... Iluminarea punctelor de intrare-ieșire în ușile din față

Servodirecție electrică
... Coloană de direcție reglabilă în înălțime și întindere
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaun șofer reglabil pe înălțime
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Geamuri electrice ușă din spate
... Scaune față încălzite pe 3 niveluri
... Acționare electrică și oglinzi exterioare încălzite
... Senzori de parcare spate
... Aer condiționat
... Torpedo răcit
... Volan multifunctional
... Sistem audio (2DIN, FM / AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere), 4 difuzoare

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale de direcție de culoarea caroseriei
... Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei
... Sine de acoperiș
... Duza decorativa pentru teava de evacuare
... Jante din aliaj de 17" Proton
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

LADA Ride Select (selector de mod de conducere) (numai pentru MT)
... Blocare electronică a diferențialului (EDL) (numai MT)

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 3 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Faruri de ceață cu funcție de lumină de viraj
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Frâne cu disc spate
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Cotiera centrala cu cutie
... Spătarul scaunului pasagerului din față rabatabil
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare (optional) portocaliu/negru
... Tapiterie scaun combinata tesatura/piele ecologica. Culoare (optional) portocaliu/gri
... Volan și capac schimbător de viteze din piele
... Parasolar pasager cu oglindă
... Toc de ochelari
... Prize de 12V în consola centrală, pentru pasagerii din spate și în portbagaj
... Priză USB pentru pasagerii din spate
... Sertar sub scaunul pasagerului din față
... Podea dublu portbagaj

... Iluminarea punctelor de intrare-ieșire în ușile din față

Servodirecție electrică
... Coloană de direcție reglabilă în înălțime și întindere
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaun șofer reglabil pe înălțime
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Geamuri electrice ușă din spate
... Volan incalzit
... Scaune față încălzite pe 3 niveluri
... Scaune din spate incalzite
... Acționare electrică și oglinzi exterioare încălzite
... Parbriz incalzit
... Senzori de parcare spate
... Cameră de vedere spate
... Senzori de ploaie și lumină
... Control climatic
... Torpedo răcit
... Cruise control și limitator de viteză
... Volan multifunctional

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale de direcție de culoarea caroseriei
... Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei
... Sine de acoperiș
... Duza decorativa pentru teava de evacuare
... Jante din aliaj de 17" Proton
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

LADA Ride Select (selector de mod de conducere) (numai pentru MT)
... Blocare electronică a diferențialului (EDL) (numai MT)

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 3 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Faruri de ceață cu funcție de lumină de viraj
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Frâne cu disc spate
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Cotiera centrala cu cutie
... Spătarul scaunului pasagerului din față rabatabil
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare (optional) portocaliu/negru
... Tapiterie scaun combinata tesatura/piele ecologica. Culoare (optional) portocaliu/gri
... Volan și capac schimbător de viteze din piele
... Parasolar pasager cu oglindă
... Toc de ochelari
... Prize de 12V în consola centrală, pentru pasagerii din spate și în portbagaj
... Priză USB pentru pasagerii din spate
... Sertar sub scaunul pasagerului din față
... Podea dublu portbagaj
... Iluminarea punctelor de intrare-ieșire în ușile din față

Servodirecție electrică
... Coloană de direcție reglabilă în înălțime și întindere
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaun șofer reglabil pe înălțime
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Geamuri electrice ușă din spate
... Volan incalzit
... Scaune față încălzite pe 3 niveluri
... Scaune din spate incalzite
... Acționare electrică și oglinzi exterioare încălzite
... Parbriz incalzit
... Senzori de parcare spate
... Senzori de ploaie și lumină
... Control climatic
... Torpedo răcit
... Cruise control și limitator de viteză
... Volan multifunctional
... Sistem audio (2DIN, FM / AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere), 4 difuzoare

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale de direcție de culoarea caroseriei
... Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei
... Sine de acoperiș
... Duza decorativa pentru teava de evacuare
... Jante din aliaj de 17" Proton
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

LADA Ride Select (selector de mod de conducere) (numai pentru MT)
... Blocare electronică a diferențialului (EDL) (numai MT)

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 3 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Faruri de ceață cu funcție de lumină de viraj
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Frâne cu disc spate
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Cotiera centrala cu cutie
... Spătarul scaunului pasagerului din față rabatabil
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare (optional) portocaliu/negru
... Tapiterie scaun combinata tesatura/piele ecologica. Culoare (optional) portocaliu/gri
... Volan și capac schimbător de viteze din piele
... Parasolar pasager cu oglindă
... Toc de ochelari
... Prize de 12V în consola centrală, pentru pasagerii din spate și în portbagaj
... Priză USB pentru pasagerii din spate
... Sertar sub scaunul pasagerului din față
... Podea dublu portbagaj
... Iluminare interioara ambientala
... Iluminarea punctelor de intrare-ieșire în ușile din față

Servodirecție electrică
... Coloană de direcție reglabilă în înălțime și întindere
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaun șofer reglabil pe înălțime
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Geamuri spate colorate ranforsate
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Geamuri electrice ușă din spate
... Volan incalzit
... Scaune față încălzite pe 3 niveluri
... Scaune din spate incalzite
... Acționare electrică și oglinzi exterioare încălzite
... Parbriz incalzit
... Senzori de parcare spate
... Cameră de vedere spate
... Senzori de ploaie și lumină
... Control climatic
... Torpedo răcit
... Cruise control și limitator de viteză
... Volan multifunctional
... Sistem multimedia cu navigație (afișaj color de 7 inchi cu TouchScreen, FM/AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere, Android Auto, Apple Car Play), 6 difuzoare

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale de direcție de culoarea caroseriei
... Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei
... Sine de acoperiș
... Duza decorativa pentru teava de evacuare
... Jante din aliaj de 17" Proton
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

Tracțiune integrală Lada X Rey - toate informațiile relevante despre Cross. Lada x ray cu tracțiune integrală

Fotografie Lada cu raze X cu tracțiune integrală

Producătorul autohton AvtoVAZ a dezamăgit în mod repetat șoferii cu promisiuni false. Anunțul Lada X Rey cu tracțiune integrală în 2016 este încă doar un proiect de viitor, deși lansarea sa a fost planificată în mod repetat pe tot parcursul anului 2017.

Acum, producția de masă este din nou amânată pe termen nelimitat, dar, conform asigurărilor producătorului, începerea vânzărilor ar trebui să fie așteptată la începutul sau la jumătatea anului 2018. Credeți sau nu, astfel de promisiuni sunt o chestiune privată pentru fiecare șofer.

Fotografie cu raze X cu tracțiune integrală:

Cu toate acestea, pe fondul speculațiilor, caracteristicile de bază ale mașinii se scurg încet prin surse de încredere. Astăzi, imaginea de ansamblu este mai mult decât clară.

Să încercăm să combinăm informațiile care vin de la AvtoVAZ pentru a prezenta viitoarea Lada X Ray Cross cu o mașină de serie cu drepturi depline. Îmbunătățiri minore vor fi, fără îndoială, dar totul este deja clar în ceea ce privește designul exterior, motorul și confortul pasagerilor.

Dimensiunile viitorului SUV

Dimensiunile împrumutate de la Renault Duster se vor vedea foarte bine. În ciuda începerii vânzărilor în 2018, nimeni nu va schimba radical designul extern. Deși, având în vedere tendințele în inginerie mecanică, o astfel de mișcare ar putea fi un avantaj față de concurenții învechiți. Platforma „B0” va fi reproiectată pentru cerințele actuale ale tracțiunii integrale.

Lungimea și alți parametri sunt identici cu Lada X Rey standard:

• lungime - 4165 mm;
• latime - 1765 mm;
• baza - 2592.

Singura inovație este clearance-ul. Este mărită conform cerințelor 4x4. Având în vedere conceptul prezentat în urmă cu câțiva ani, ar trebui să contați pe o înălțime de 200 mm sau mai mult. Datele exacte despre cel mai important parametru rămân clasificate.

Să atingem puțin exteriorul. Modelul Cross ar trebui să fie anunțat într-o nuanță de muștar, care este culoarea principală pentru linia 2018. Combinat cu un kit de caroserie închisă din plastic dur, rezistent la zgârieturi, designul exterior arată armonios. Nu există modificări puternice de culoare care să distragă atenția de la conceptul general.

Trusa de caroserie, deși îndeplinește o funcție de protecție, este instalată pe Lada X Ray pentru a populariza noutatea în rândul tinerilor. Reflecții similare apar după studierea grilei radiatorului vopsită în nuanța corespunzătoare.

Culoarea neagră consumatoare îmbunătățește premium prin combinarea grilei și trusa de caroserie într-un singur întreg. Un element proeminent este o inserție metalică cromată din două jumătăți, care sunt plasate pe părțile laterale ale plăcuței de înmatriculare și creează simbolul X.

Curbele decorative ale ușii din față a mașinii oferă un aspect puțin sportiv. Ei sunt îndreptați cu o părtinire înainte pentru a trăda rapiditatea. Pe ușile din spate, desenul ridică vizual caroseria, făcându-l un adevărat SUV.

Finisarea exteriorului sunt roți de 17 inchi. Sunt așteptați de absolut toți iubitorii liniei Lada X Ray. Roțile mai mici arată ridicol printre arcadele mari ale corpului, ceea ce distruge complet armonia liniilor. Pentru absența lor pe primele modele, AvtoVAZ a plătit cu critici din partea tuturor șoferilor.

Spațiu confortabil pentru pasageri

Având în vedere caracteristicile off-road ale noutății, interiorul ar trebui să aibă toate soluțiile moderne care să creeze confort maxim. Asta au încercat să facă designerii. Ei au reelaborat multe dintre elementele moștenite de la predecesorul lor. Nu există nuanțe strălucitoare ușor de murdărit. Ele sunt înlocuite cu culorile negru, muștar și crom.

Scaunele sunt echipate cu cel mai recent sistem de pretensionare. O cotieră funcțională va trebui să se adapteze confortabil șoferului și obiceiurilor sale. Există un logo pe praguri, iar ele însele sunt realizate din metal cromat.

Dezavantajul este de remarcat în spațiul pentru picioare al pasagerilor din spate. Pe un drum accidentat, oamenii înalți ar trebui să uite de confort. În ceea ce privește portbagajul, următorii indicatori vor rămâne evidenti:

• 1207 l. - cu scaunele rabatate;
• 361 l. - poziție standard.

putere crossover 2018

AvtoVAZ încă poate surprinde cu puterea motorului său. Există o teorie despre implicarea companiei „Ricardo” pentru a crea o unitate de putere. Deși există o părere puternică despre motorul de 1,8 litri. El este cel care corespunde caracteristicilor Crucii cunoscute astăzi. Puterea sa este limitată la 122 CP. Cu. (170 Nm). Concurentul francez, care este prototipul, este încă mai puternic - 143 CP. Cu.

Tracțiunea integrală Lada X Rey cu un astfel de motor va rămâne un transport urban de tip familial. Vor fi date condiții ușoare de off-road, dar nu se poate vorbi despre o ieșire completă de pe șosea.

Rezumând informațiile disponibile despre Lada X Ray 4x4

Amânările constante ale începerii vânzărilor cresc probabilitatea ca o mașină învechită să intre pe piață. Nimeni nu va recicla elementele de bază pentru inovațiile actuale din lumea industriei auto, iar tehnologiile deja stabilite rămân la nivelul anului 2016. Nu are sens să ne așteptăm la schimbări revoluționare de la Cross pentru piața rusă.

Pret tractiune integrala

Potrivit estimărilor preliminare ale experților, prețul estimat va fi de aproximativ un milion. O astfel de aliniere reduce atractivitatea în rândul rusilor medii, ceea ce va duce la o întârziere în rambursarea întregului proiect.

Restyling-urile ulterioare vor fi din nou amânate din cauza lipsei de finanțare. Situația de actualitate în jurul lui Lada X Rey cu tracțiune integrală se va repeta.

Pasaj rapid:

ixray.ru

Tracțiune integrală LADA XRAY X - noi detalii despre crossover

Producătorul auto rus a decis într-un mod deosebit să pună capăt disputelor privind apartenența lui Lada Khrei (LADA XRAY) la segmentul crossover-urilor sau hatchback-urilor, punând un X mare în nume și, în același timp, pe aceste dispute.

Tracțiune integrală Lada Hrey X

Au decis să aducă noutatea cât mai aproape, atât extern, cât și în TX, de clasa SUV: pe baza platformei din modelul cu tracțiune integrală și, de fapt, tracțiunea integrală în sine în „bază”. ". Dacă actualul XRAY a fost creat pe baza hatchback-ului urban economic Sandero, atunci următoarea generație cu prefixul X (era deja supranumită X pătrat) va fi creată pe platforma unui SUV adevărat care și-a dovedit caracterul practic și încrucișat. abilitate de țară - Duster este „creat” de cei mai buni ingineri din Japonia, desigur, nu o fac pentru Lada, dar tracțiunea lor integrală este cea care va sta la baza XRAY X cu unele modificări de la Nissan.

LADA XRAY X - la expozitie

Ce se va mai schimba în noul crossover autohton, în afară de tracțiunea integrală și platforma de la un SUV adevărat? Potrivit dezvoltatorilor, componenta generală a suferit și ea modificări - lungimea mașinii a fost mărită cu 15 centimetri, iar înălțimea a fost strânsă cu cinci centimetri.La exterior, producătorii promit truse de caroserie din plastic, atât de îndrăgite de ei înșiși. , având în vedere ușurința de a ascunde defectele, și de către unii fani ai mărcii. „Naplobuchki” decorativ va fi pe tot corpul, de la praguri până la arcade. Desigur, va fi din plastic vopsit de calitate medie.

LADA XRAY X - salon

Producătorul a decis să umple compartimentul motorului cu cel mai bun motor de care dispune. Astăzi este o centrală pe benzină cu un volum de 1,8 litri și o capacitate de 122 de cai putere.

carsuv.ru

Ce va fi pe placul tracțiunii din față

Indicatori tehnici

ixraylada.ru

Va avea Lada X Ray Cross tracțiune pe patru roți?

Când AvtoVAZ a început să demonstreze în mod activ noul său proiect numit Lada Kh Rey, au apărut informații că era planificată lansarea XRay Cross cu tracțiune integrală. După ce datele au fost făcute publice, din indicatorii tehnici a reieșit destul de clar că primele modele XRay vor fi produse cu tracțiune față, așa că nu vor putea fi clasificate ca crossover, ci mai degrabă ca SUV-uri cu garda la sol mare.

Indicatori reali ai capacității de cross-country

Lada X Ray Cross cu tracțiune față, pe care toată lumea l-a așteptat și la care a sperat, va fi un simplu hatchback, perfect pentru traseele în oraș, dar care nu se poate descurca în off-road.

Tractiune fata, ampatament bun, spatios, dimensiuni bine alese, toate acestea sunt ideale pentru manevrarea intre strazi si depasirea denivelarilor si gaurilor, dar nimic mai mult.

În plus, Lada X Ray Cross în configurația de bază va primi un număr suficient de sisteme moderne, inclusiv un sistem de stabilitate a cursului de schimb, care îl va ajuta pe proprietarul mașinii să se simtă mai confortabil pe drum și în cabină.

Există vreo speranță

După o astfel de reacție, publicul de la AvtoVAZ a fost asigurat că nu este nevoie să fie supărat, deoarece Lada X Ray Cross va fi lansat ca model cu tracțiune integrală, complet adaptat pentru condițiile off-road. Scepticii se așteaptă ca noul crossover să nu fie altceva decât același hatchback, doar cu un sistem de propulsie și un kit de caroserie diferit dedesubt. Ce puteți spune, nu putem decât să așteptăm și să sperăm că producătorul va alege mașina într-un model separat.

ixraylada.ru

Lada X Rey - tracțiune față sau pe patru roți. Lada iks rey tractiune integrala foto preturi specificatii

Lada X Rey - tracțiune față sau pe patru roți

Ce oportunități va oferi Lada X Rey cu tracțiunea față?

Au început să se intereseze de caracteristicile tehnice ale noii Lada X Rey încă din 2012, când a fost expus un prototip. Mașina a intrigat imediat designul exterior și caracteristicile declarate de producător, dar nu au putut evalua prototipul, deoarece avea o relație mediocră cu producția de masă.

Ce va fi pe placul tracțiunii din față

Inițial, este de așteptat ca modelul Lada X Ray cu tracțiune față să apară pe piață ca standard, astfel încât să puteți evalua interesul real al șoferilor și puterea lor de cumpărare.

Lada X Ray cu tracțiune față va fi creată ca o mașină de oraș, care vă va încânta prin manevrabilitatea și cantitatea de garda la sol, dar va fi complet nepregătită pentru conducerea off-road. Datorită prezenței doar a tracțiunii față, Lada X Rey este mai corect clasificată ca hatchback, indiferent cât de mult ar vrea producătorul să-l expună ca crossover. Acest SUV este ideal pentru viața de oraș, cupluri sau cei cărora le place să călătorească în companii mari.

Indicatori tehnici

Producătorul a publicat caracteristicile tehnice ale mașinii pentru a le ușura proprietarilor de mașini să determine dimensiunea acesteia. Este de așteptat să aibă 4164 milimetri lungime, 1764 milimetri lățime și 1570 milimetri înălțime.

Ampatamentul nu poate decât să vă rog - 2592 milimetri, ceea ce înseamnă că mașina va putea da dovadă de stabilitate bună pe drumurile noastre. Garda la sol este de 195 de milimetri, ceea ce justifică statutul unui hatchback înalt atribuit acestuia.

Fotografii Lada XRAY, prețuri, caracteristici, recenzii ale proprietarilor noului Lada X Ray

Această mașină a devenit primul SUV din linia Uzinei de Automobile Volga din întreaga sa istorie. Consumatorul s-a îndrăgostit de noutate nu numai prin designul său atractiv, ci și cu un nivel decent de echipare. În același timp, mult de când producția de raze X rămâne neclară. Iar unul dintre subiectele principale care îi îngrijorează pe mulți este integrarea unei transmisii cu tracțiune integrală în noul crossover. Există perspective reale pentru o astfel de idee?

Prototipul Lada XRay este prototipul conceptual al Lada C-Cross. Acesta din urmă a fost prezentat publicului în 2008, iar versiunea de producție a crossover-ului trebuia să fie pusă în vânzare în 2012. Cu toate acestea, aceste planuri nu s-au adeverit niciodată - în 2010, un sfert din acțiunile AvtoVAZ au fost achiziționate de concernul francez Renault și proiectul a fost în curând închis.

Istoria actualei Lada X Ray începe în 2011. Din acest moment a fost reluată dezvoltarea unui nou crossover. Steve Mattin este responsabil pentru designul mașinii. El începe să formeze un nou stil de mașini Togliatti.

În 2013, un prototip conceptual al Lada XRAY a fost prezentat la Expoziția de automobile de la Moscova. A făcut o impresie puternică asupra publicului și a devenit dovada că VAZ poate face mașini atractive.

În 2014, este prezentată versiunea finală a modului în care va arăta Lada X Rei. În plus, în cadrul unei conversații cu reporterii, reprezentanții oficiali ai concernului rusesc au menționat că prototipul a fost proiectat pe platforma Renault Logan și are o gardă la sol crescută.

Vezi și: Noul break Lada Vesta - alegerea unui pragmatist

Și așa s-a întâmplat - în 2015, premiera versiunii în serie a XRay a avut loc la MIAS. AvtoVAZ poziționează noutatea ca un crossover pentru uz urban. La rândul său, mașina a atras vizitatori datorită designului său extraordinar și a echipamentelor bogate.

După cum era de așteptat, noul Lada se bazează pe platforma B0. Cu toate acestea, inginerii ruși au implementat totuși unele unități ale trenului de rulare Lada C-Cross, deși cu unele modificări. Obiceiurile de conducere ale modelului au fost perfecţionate pe drumurile din Europa. Iar spionii foto au reușit chiar să captureze raze X la testele din Spania.

Pe piață, SUV-ul autohton este disponibil cu două motoare cu următoarele caracteristici tehnice:

• Instalare de 1,6 litri cu un recul de 106 forțe. Este agregat cu o cutie manuală cu cinci trepte.
• Motor de 1,8 litri, oferind 122 de cai putere. Se completează cu o transmisie mecanică sau robotică cu cinci trepte.

Opțiuni din care să alegi:

• Optima.
• Optima Advanced.
• Lux.
• Luxe Prestige.

toate punctele de control

5MT

5 AMT

toate motoarele

1,6 l 16-cl. (106 CP), 5MT

1,8 l 16-cl. (122 CP), 5MT

1,8 l 16-cl. (122 CP), 5AMT

Potrivit pentru alegerea dvs

... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED

Computer de bord

Servodirecție

... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Cheie pliabilă


... Pregătirea audio

... Jante de oțel de 15 "".
... Capace de roți decorative

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 2 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare neagra
... Tesatura tapiterie scaun. Culoare neagra
... Priză 12V pe consola centrală

... Coloana de directie reglabila pe inaltime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față

... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Pregătirea audio

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale de direcție de culoarea caroseriei
... Jante de oțel de 15 "".
... Capace de roți decorative
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 2 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare neagra
... Tesatura tapiterie scaun. Culoare neagra
... Priză 12V pe consola centrală

Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de directie reglabila pe inaltime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaun șofer reglabil pe înălțime
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Aer condiționat
... Torpedo răcit
... Pregătirea audio

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale de direcție de culoarea caroseriei
... Jante de oțel de 15 "".
... Capace de roți decorative
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 2 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare neagra
... Tesatura tapiterie scaun. Culoare neagra

... Priză 12V pe consola centrală

Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de directie reglabila pe inaltime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaun șofer reglabil pe înălțime
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față

... Scaune fata incalzite

... Aer condiționat
... Torpedo răcit

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale de direcție de culoarea caroseriei

... Jante de oțel de 15 "".
... Capace de roți decorative
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 2 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare neagra
... Tesatura tapiterie scaun. Culoare neagra
... Parasolar pasager cu oglindă
... Priză 12V pe consola centrală

Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de directie reglabila pe inaltime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaun șofer reglabil pe înălțime
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Geamuri electrice ușă din spate
... Scaune fata incalzite
... Acționare electrică și oglinzi exterioare încălzite
... Aer condiționat
... Torpedo răcit
... Volan multifunctional
... Sistem audio (2DIN, FM / AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere), 4 difuzoare

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale de direcție de culoarea caroseriei
... Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei
... Jante de oțel de 15 "".
... Capace de roți decorative
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 2 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare neagra
... Tesatura tapiterie scaun. Culoare neagra
... Parasolar pasager cu oglindă
... Priză 12V pe consola centrală

Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de directie reglabila pe inaltime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaun șofer reglabil pe înălțime
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Geamuri electrice ușă din spate
... Scaune fata incalzite
... Acționare electrică și oglinzi exterioare încălzite
... Aer condiționat
... Torpedo răcit
... Volan multifunctional
... Sistem audio (2DIN, FM / AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere), 4 difuzoare

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale de direcție de culoarea caroseriei
... Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei
... Jante de oțel de 15 "".
... Capace de roți decorative
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare

... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Faruri de ceață
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40


... Parasolar pasager cu oglindă
... Toc de ochelari
... Priză 12V pe consola centrală

Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de directie reglabila pe inaltime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaun șofer reglabil pe înălțime
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Geamuri electrice ușă din spate
... Scaune fata incalzite
... Acționare electrică și oglinzi exterioare încălzite
... Parbriz incalzit
... Senzori de parcare spate
... Senzori de ploaie și lumină
... Control climatic
... Torpedo răcit
... Volan multifunctional
... Sistem audio (2DIN, FM / AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere), 4 difuzoare

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale de direcție de culoarea caroseriei
... Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei
... Jante din aliaj de 16 "".
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 2 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare neagra
... Tesatura tapiterie scaun. Culoare neagra
... Parasolar pasager cu oglindă
... Priză 12V pe consola centrală

Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de directie reglabila pe inaltime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaun șofer reglabil pe înălțime
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Geamuri electrice ușă din spate
... Scaune fata incalzite
... Acționare electrică și oglinzi exterioare încălzite
... Parbriz incalzit
... Senzori de parcare spate
... Senzori de ploaie și lumină
... Control climatic
... Torpedo răcit
... Volan multifunctional
... Sistem audio (2DIN, FM / AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere), 4 difuzoare

... Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei

... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 3 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Faruri de ceață
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare (optional) negru/maro
... Tapiterie scaun combinata tesatura/piele ecologica. Culoare (optional) negru/maro
... Parasolar pasager cu oglindă
... Toc de ochelari
... Priză 12V pe consola centrală
... Iluminarea punctelor de intrare-ieșire în ușile din față

Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de directie reglabila pe inaltime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaun șofer reglabil pe înălțime
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Geamuri electrice ușă din spate
... Scaune fata incalzite
... Acționare electrică și oglinzi exterioare încălzite
... Parbriz incalzit
... Senzori de parcare spate
... Senzori de ploaie și lumină
... Control climatic
... Torpedo răcit
... Volan multifunctional
... Sistem audio (2DIN, FM / AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere), 4 difuzoare

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale de direcție de culoarea caroseriei
... Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei
... Jante din aliaj de 16 "".
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 3 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Faruri de ceață
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare (optional) negru/maro
... Tapiterie scaun combinata tesatura/piele ecologica. Culoare (optional) negru/maro
... Parasolar pasager cu oglindă
... Toc de ochelari
... Priză 12V pe consola centrală
... Iluminarea punctelor de intrare-ieșire în ușile din față

Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de directie reglabila pe inaltime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaun șofer reglabil pe înălțime
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Geamuri spate colorate ranforsate
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Geamuri electrice ușă din spate
... Scaune fata incalzite
... Acționare electrică și oglinzi exterioare încălzite
... Parbriz incalzit
... Senzori de parcare spate
... Cameră de vedere spate
... Senzori de ploaie și lumină
... Control climatic
... Torpedo răcit
... Volan multifunctional

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale de direcție de culoarea caroseriei
... Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei
... Jante din aliaj de 16 "".
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 2 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare neagra
... Tesatura tapiterie scaun. Culoare neagra
... Parasolar pasager cu oglindă
... Priză 12V pe consola centrală

Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de directie reglabila pe inaltime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaun șofer reglabil pe înălțime
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Geamuri spate colorate ranforsate
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Geamuri electrice ușă din spate
... Scaune fata incalzite
... Acționare electrică și oglinzi exterioare încălzite
... Parbriz incalzit
... Senzori de parcare spate
... Senzori de ploaie și lumină
... Control climatic
... Torpedo răcit
... Volan multifunctional
... Sistem audio (2DIN, FM / AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere), 4 difuzoare

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale negre
... Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei
... Jante din aliaj de 16 "", originale
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 3 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Faruri de ceață
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare (optional) negru/maro
... Tapiterie scaun combinata tesatura/piele ecologica. Culoare (optional) negru/maro
... Parasolar pasager cu oglindă
... Toc de ochelari
... Priză 12V pe consola centrală
... Iluminarea punctelor de intrare-ieșire în ușile din față

Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de directie reglabila pe inaltime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaun șofer reglabil pe înălțime
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Geamuri spate colorate ranforsate
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Geamuri electrice ușă din spate
... Scaune fata incalzite
... Acționare electrică și oglinzi exterioare încălzite
... Parbriz incalzit
... Senzori de parcare spate
... Cameră de vedere spate
... Senzori de ploaie și lumină
... Control climatic
... Torpedo răcit

... Volan multifunctional
... Sistem multimedia cu navigație (afișaj color de 7 inchi cu TouchScreen, FM/AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere, Android Auto, Apple Car Play), 6 difuzoare

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale de direcție de culoarea caroseriei
... Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei
... Jante din aliaj de 16 "".
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 2 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare neagra
... Tesatura tapiterie scaun. Culoare neagra
... Parasolar pasager cu oglindă
... Priză 12V pe consola centrală

Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de directie reglabila pe inaltime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaun șofer reglabil pe înălțime
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Geamuri spate colorate ranforsate
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Geamuri electrice ușă din spate
... Scaune fata incalzite
... Acționare electrică și oglinzi exterioare încălzite
... Parbriz incalzit
... Senzori de parcare spate
... Senzori de ploaie și lumină
... Control climatic
... Torpedo răcit
... Volan multifunctional
... Sistem audio (2DIN, FM / AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere), 4 difuzoare

Oglinzi exterioare cu semnalizatoare laterale negre
... Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei
... Jante din aliaj de 16 "", originale
... Roată de rezervă temporară din oțel 15 ""

Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 3 buc.
... Suporturi ISOFIX pentru scaun pentru copii
... Blocare pentru copii pentru ușile din spate
... Închiderea automată a ușilor la pornirea deplasării
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușilor și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Faruri de ceață
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistență la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență pentru pornirea în rampă (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului

Computer de bord
... Prompt pentru schimbarea vitezelor în grupul de instrumente
... Scaun din spate cu spătar rabatabil 60/40
... Bord. Culoare (optional) negru/maro
... Tapiterie scaun combinata tesatura/piele ecologica. Culoare (optional) negru/maro
... Parasolar pasager cu oglindă
... Toc de ochelari
... Priză 12V pe consola centrală
... Iluminarea punctelor de intrare-ieșire în ușile din față

Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de directie reglabila pe inaltime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaun șofer reglabil pe înălțime
... Filtru de aer habitaclu
... Nuanțare ușoară de sticlă
... Geamuri spate colorate ranforsate
... Cheie pliabilă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ușii din față
... Geamuri electrice ușă din spate
... Scaune fata incalzite
... Acționare electrică și oglinzi exterioare încălzite
... Parbriz incalzit
... Senzori de parcare spate
... Cameră de vedere spate
... Senzori de ploaie și lumină
... Control climatic
... Torpedo răcit
... Cruise control și limitator de viteză (numai 1.8)
... Volan multifunctional
... Sistem multimedia cu navigație (afișaj color de 7 inchi cu TouchScreen, FM/AM cu RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere, Android Auto, Apple Car Play), 6 difuzoare

Maro deschis „Puma” (265) - metalic, suprataxă 12.000 de ruble.

Negru „Black Pearl” (676) - metalic, suprataxă 12.000 de ruble.

Argint "Platină" (691) - metalic, suprataxă 12.000 de ruble.

Speculațiile despre versiunea cu tracțiune integrală a lui Lada Xray, care va primi un prefix la numele Cross, continuă! În urmă cu două săptămâni, pe rețea au apărut informații că crossover-ul Lada Xray Cross, al cărui început de producție este programat pentru sfârșitul anului 2016, nu va fi produs cu tracțiune integrală. Pentru fanii versiunii Cross a Xray, aceasta a fost o surpriză foarte neplăcută... Și iată din nou câteva informații noi!

Prin serviciul de presă al AvtoVAZ și al agenției Avtostat ne-au devenit cunoscute noi detalii! Alianța nu abandonează tracțiunea integrală pe Lada Xray Cross, ci doar amână producția unui model cu tracțiune 4x4 pentru câteva luni. Tracțiunea integrală pe Lada Xray Cross va apărea la începutul anului 2017. Inițial, AvtoVAZ va ​​produce o versiune cu tracțiune față a Xray Cross cu garda la sol crescută în comparație cu Lada Xray.

Lada Khrei CROSS a fost concepută de ingineri și proiectată ca o mașină cu tracțiune integrală. Prin urmare, suspensia din spate trebuie să fie multi-link, altfel nu veți instala tracțiunea pe patru roți.

Suspensia multi-link amintește oarecum de suspensia dublă braț și are toate calitățile sale pozitive.

Aceste suspensii sunt mai complexe și mai scumpe, dar oferă o călătorie mai lină și o manevrabilitate mai bună. Un număr mare de elemente - silent blocks și articulații sferice - amortizează bine șocurile în cazul unei coliziuni puternice cu obstacole. Toate elementele sunt montate pe targă prin blocuri silentioase puternice, ceea ce mărește izolarea fonică a mașinii față de roți.

Utilizarea unei suspensii independente multi-link, care este utilizată în principal pe mașinile executive, oferă suspensiei un contact stabil al roților cu orice suprafață de pe drum și un control precis al mașinii la schimbarea direcției.

Principalele avantaje ale suspensiei multi-link Lada Xray:

• Independența roților unele față de altele,
• Greutate redusă nesacră
• Reglare longitudinală și laterală independentă,
• Bun subviraj,
• Bun pentru utilizare 4x4.

Principalul dezavantaj al schemei moderne este complexitatea și, în consecință, prețul. Până de curând, a fost folosit doar pe mașini scumpe. Acum „ține” roțile din spate chiar și ale unor mașini din clasa golf.

Să le reamintim cititorilor noștri că începerea vânzărilor hatchback-ului Lada Xray este programată pentru 15 februarie 2016. Vă puteți familiariza cu caracteristicile, prețurile și configurațiile pe site-ul nostru.

xraycars.ru

Tracțiune pe patru roți pe Lada Xray Cross

În esență, ALL MODE 4x4® oferă tracțiune roților în orice moment, indiferent de starea drumului sau a terenului pe care circulă vehiculul. Dar, spre deosebire de alte sisteme de tracțiune automată, ALL MODE 4x4® utilizează dispozitive electronice moderne, mai degrabă decât hidraulice, pentru a distribui cuplul între roți și osii.

În condiții normale, roțile din față sunt conduse pentru a minimiza pierderile prin frecare și pentru a economisi combustibilul. Atunci când sistemul detectează patinarea uneia dintre roți cu ajutorul unui ambreiaj automat instalat pe puntea spate, roțile punții din spate sunt conectate pentru a distribui în mod adecvat cuplul roților în condiții modificate.

Moduri de funcționare ale unității: Sistemul oferă 3 moduri de funcționare ale unității prin comutarea celui dorit pe consola centrală. Sistemul de tracțiune față (instalat implicit pe versiunea cu tracțiune față) este ideal pentru a conduce pe șosea pe vreme bună. În modul Blocare, sistemul comută în modul tracțiune integrală, în care raportul cuplului dintre roțile din față și din spate este de 50:50.

Modul cel mai des folosit este Auto, așa-numitul „porniți-l și uitați-l”, în acest mod sistemul funcționează în conformitate cu indicatorii electronicii. Senzorii care conectează ECM la controlerul 4WD și ABS monitorizează continuu alunecarea roților și trimit automat un semnal unui ambreiaj electromagnetic situat în fața punții din spate pentru o distribuție precisă a cuplului.

În modul automat, sistemul compensează automat efortul necesar pe tronsoane de drum alunecoase, de exemplu, când frunzișul cade pe suprafața drumului toamna, pe gheață iarna și pe pietriș în orice moment al anului. MacPherson se sprijină în față, multi-link în spate.

xrayclub.ru

LADA XRAY (Lada Iksrey): tracțiune integrală

Vă rugăm să comentați recentul scandal cu Mitsubishi - au furat designul de la AVTOVAZ?

Acesta este domeniul de responsabilitate a avocaților. Cred că Steve Mattin ar trebui să-și facă propriul examen. Prefer să mă ocup de perimetrul problemelor care sunt în aria mea de responsabilitate. Deci nu voi face niciun comentariu pe această problemă.

Dar vă puteți exprima părerea personală?

Pot spune că mașina noastră este mai frumoasă (zâmbește).

XRAY ar trebui să fie urmat de XRAY Cross. Ce platformă va fi? Este aceasta dezvoltarea platformei Stepway cu ajutorul tracțiunii integrale sau este încă un „cărucior” Duster cu drepturi depline?

Întrebarea este destul de complexă. Ceea ce ne-am propus să facem - și de fapt, am vrut să construim o mașină nouă, cu o cale diferită, cu o bază diferită, cu dimensiuni puțin diferite, un perete lateral diferit, o caroserie diferită - în condițiile economice actuale va necesita foarte mare investitii. Și am ținut deja câteva întâlniri despre cum să îmbunătățim situația. Acum avem o înțelegere. Vorbim despre faptul ca in 2016 vom avea XRAY Cross, dar se va realiza la maxim pe aceeasi platforma pe care se face XRAY. Aici vom încerca să ne surprindem clienții – subliniez, surprindem – dar la un cost mai mic.

Dar va exista tracțiune pe patru roți?

Lucrăm la asta.

Lucrezi la o problemă cu tracțiunea integrală? Interesant. Ar putea XRAY Cross să fie în esență aceeași mașină cu XRAY, doar, să spunem, cu tracțiune pe patru roți? Și chiar și fără el?

Nu, nu va fi aceeași mașină. Va fi diferit la aspect, va avea o gardă la sol complet diferită. Va avea o versiune 4x2 și sperăm un 4x4. Și această mașină va fi, de asemenea, foarte interesantă pentru cumpărători. Dar acum nu aș vrea să intru în partea tehnică a acestui proiect, pentru că, în primul rând, conceptul este încă în curs de aprobare finală, iar în al doilea rând, am dori să arătăm toate secretele, toate lucrurile „gustoase” chiar înainte de lansare. . Încercăm să nu declarăm multe puncte pentru a nu supraîncălzi așteptările și cererea pieței. XRAY este un produs foarte interesant. Iar pentru cei cărora le va lipsi „crossoverul”, componentă SUV, vom pregăti o mașină cu caracteristici puțin diferite.

Acea „rupere” a sistemului VAZ, despre care am vorbit, nu este doar oameni, este, per total, întreaga tradiție a AVTOVAZ, care se conturează de zeci de ani. De exemplu, un flux de lucru uriaș, adesea inutil. Acum deciziile sunt luate într-o zi care obișnuia să dureze o lună. Există într-adevăr o nouă etapă la AVTOVAZ și la ce ar trebui să conducă toate acestea până la urmă?

Absolut adevărat, scena este nouă. Mai puțină birocrație. Ca manager de proiect, munca mea a devenit mai confortabilă. Pentru că dimineața președintele scrie un ordin, semnează - și acesta este un ordin. Nimeni nu mai discută despre asta. Nu trebuie să-l înregistrați, doar îl atașați la fluxul de documente. Și totuși nimeni nu a îndrăznit să nu o îndeplinească. Sau spuneți că nu este valabil. Totul este cu adevărat, totul este legitim, totul este în fața martorilor, toată lumea aude aceste decizii. Mai mult, ei nu așteaptă să i se trimită o copie a acestui document, ci aleargă acum, la șapte dimineața, la serviciu.

Știi, este foarte dificil să vorbești despre ce înseamnă „destrămarea” unei întreprinderi. De fapt, standardizarea este foarte importantă pentru astfel de întreprinderi mari. Dacă aveți un standard clar, atunci este clar cum să lucrați. Este destul de clar că acum schimbăm standardul. Și pe exemplul XRAY - am spus deja că folosim noul standard Alliance, unde a existat mult design virtual, au fost puține mostre și, de fapt, primele mostre au fost VC-Lot. Aceasta este o revoluție în general, în care nimeni nu a crezut vreodată la AVTOVAZ, și apoi bang - și toate acestea au apărut. Lucru interesant.

Dar ceea ce este important, după cum mi se pare, este acum schimbarea culturii muncii în echipă la AVTOVAZ. Adică, dacă mai devreme o persoană a fost responsabilă de perimetrul său și a spus: „Aveți vreo plângere cu privire la aceste probleme? Nu? La revedere". Acum nu există așa ceva! Îmi este foarte ușor să implic în proiect reprezentanți ai altor servicii. Cum era înainte? Există două diviziuni, între ele are loc un fel de luptă. Cineva epuizează resursele, cineva nu vrea să lucreze ... Acum nu există așa ceva și toată lumea înțelege că, dacă nu există produse noi, nu va exista viață la AVTOVAZ.

Dacă avem un astfel de design - încă o dată vreau să-i mulțumesc lui Steve Mattin - atunci nu trebuie să te dezamăgește! Acum avem șansa de a face produsul cu adevărat unic. Nu ar trebui să avem astfel încât cutia să facă zgomot, să nu existe acest volan vâscos, să nu existe zgomote nefuncționale în cabină - și lucrăm la el. Acum suntem cu toții organizați astfel - de la ingineri la muncitori - pentru a face asta. Nu avem nicio problemă cu motivația acum. Ne consultăm cu lucrătorii de pe linia de asamblare VC-Lot. Muncitorii și inginerii, de fapt, scriu singuri procesele tehnice! Cum le convine. Le schimbă pentru a se potrivi stilului lor. Acesta este, de asemenea, un nou standard. Anterior, totul era scris de sus. Și până când vine persoana potrivită și schimbă această bucată de hârtie printr-un fel de sistem de notificare, nu ar trebui să întorci această piuliță cu un alt moment. Și acum se face la locul de muncă. Stăpânul vine și spune: „Ne învârtim așa, totul a fost de acord”.

În decurs de o zi, orice problemă este rezolvată, problema este rezolvată imediat. Există comunicare de jos în sus - acest lucru vă permite să lucrați într-adevăr ca o singură echipă. Simt că în proiectul nostru am reușit să stabilim o astfel de structură - de sus în jos și de jos în sus, apoi informațiile curg foarte repede, iar sentimentul unui asemenea spirit de echipă, în chef de rezultat. Mai mult, acum avem un rezultat bun. Și toată lumea îl vede, îl apreciază, îi place. Aceasta este încrederea că mașina va fi acolo, iar viitorul AVTOVAZ este, de asemenea, determinat într-un mod bun. Într-adevăr, acum nu avem acea structură inertă care ne-a împiedicat munca.

Dar standardele nu sunt create de la zero, ci pe ceea ce trebuie experimentat. Se dovedește ceva, ceva nu merge, îmbunătățim ceva, dar este important să facem un sistem din asta. Când oamenii au aceste standarde să devină o cultură, atunci funcționează. Până în acest moment, poți scrie orice, dar asta nu înseamnă că se va face. Dacă oamenii nu recunosc acest lucru, la orice nivel - executiv, conducere - nu va avea niciun efect. Este important să prezentăm noi standarde, astfel încât acestea să devină o cultură a vieții, o cultură a producției. Și atunci vei obține un sistem foarte eficient și rezultate bune. Mi se pare că acesta este principalul lucru care se întâmplă acum la fabrică - cultura se schimbă.

Chiar crezi că simțul responsabilității este adânc înrădăcinat într-o persoană rusă și este una dintre principalele sale calități?

Da. Am multe exemple în acest sens în echipa mea. Oamenii pot lucra din greu pentru a duce lucrurile la bun sfârșit. Știi, am avut un caz interesant. Colegii noștri francezi au fost pur și simplu șocați.

Iarnă. Ianuarie. Zăpadă, ger. Transportul nu ruleaza. Oamenii care lucrează la întreprinderi în care există un proces continuu - un metalurgist și alte ateliere - au rămas. Nu s-au dus acasă, au rămas să aștepte al doilea schimb. Iar oamenii care trebuiau să le schimbe, în viscol și îngheț puternic, s-au dus la uzină pe jos! Și nimeni nu a plecat înainte să vină înlocuitorul. Și când colegii noștri francezi au urmărit de pe balconul zgârie-norilor cum se îndreaptă rândurile de oameni la uzină într-un viscol, și-au dat seama că planta, în general, trebuie să trăiască și să trăiască. Îmi amintesc că la acea vreme, Președintele a scris un premiu tuturor oamenilor care au venit să lucreze în aceste ateliere pentru a-i recompensa pentru acest angajament.

Și când îmi spun că toți lucrătorii noștri vor doar să bea și să plece de la muncă devreme, răspund - acesta nu este sistemul VAZ. Eu însumi am lucrat în sistemul VAZ timp de 21 de ani. Îmi amintesc când lucram ca inginer, inginerul nostru nu pleca niciodată la timp, rămâneam mereu să muncim un pic mai mult – până când făceam munca pe care trebuia să o facem sau testam soluția pe care am găsit-o. Inginerii nu au plecat niciodată la timp. Acesta este un factor foarte important. Am crescut atât de mult. Prin urmare, pentru mine este destul de simplu când spunem că trebuie să muncim șapte zile pe săptămână. Desigur, este dificil, dar această cultură a fost la VAZ înainte. Și ea are caracterul unei persoane ruse. Este important să nu-l pierzi.

www.kolesa.ru

dimensiuni, motoare, tracțiune integrală etc.

În esență, noul Xray Cross este o copie a hatchback-ului Xray obișnuit, cu modificări minore la exterior și suspensie. În special, au apărut truse decorative pentru caroserie din plastic, iar garda la sol a crescut și ea (la ce valori nu există încă informații). În rest, versiunea Cross este familiara cu raze X, construită pe platforma B0. Se poate face o analogie: sedanul Vesta și break-ul Vesta SW Cross: mașina s-a schimbat doar puțin, caroseria și întreaga componentă tehnică rămân aceleași.

Tracţiune pe patru roţi

X Ray Cross nu va avea cu siguranță o versiune 4x4. Tracțiunea integrală a fost abandonată din cauza costului ridicat de dezvoltare și a prețului mașinii finale. După cum se spune la AvtoVAZ, „nu există așa ceva nici măcar în fantezii”.

Dimensiuni (editare)

Dimensiunile X Ray Cross vor fi aproape aceleași cu cele ale hatchback-ului: 4165/1764/1570 mm, valorile pot fi mărite cu câțiva milimetri datorită căptușelilor deja menționate, iar înălțimea va crește în conformitate cu garda la sol crescută.

Curatenie totala

Xray-ul în sine are o gardă la sol solidă de 195 mm, este foarte posibil ca acesta să fie crescut la 200-203 mm. Nu există încă date exacte.

Motoare

În ceea ce privește motoarele, totul este de așteptat: două motoare domestice pe benzină:

• 1,6 până la 106 CP
• 1,8 până la 122 CP

Transmisii

La fel ca în toate cele mai recente modele ale AvtoVAZ, merită să așteptați o cutie de viteze manuală franceză cu 5 trepte, precum și notoriul „robot” intern AMT (5 trepte).

Este probabil ca pentru prima dată Xray Cross de top de 1,8 litri să fie oferit doar cu AMT.

Mai jos sunt caracteristicile tehnice ale Lada Xray obișnuite, informațiile despre versiunea cross nu au fost încă declasificate, dar toate valorile vor fi foarte apropiate, deoarece de fapt este o mașină în diferite niveluri de echipare: