Există multe criterii pentru măsurarea performanței unei mașini. Pentru cea mai rapidă mașină din lume, viteza este criteriul principal. Vă prezentăm Top 10 cele mai rapide mașini din lume... Practic, acestea sunt modele sport, pe cât de rapide, pe atât de scumpe.
Prețul este de 330.000 USD. Caroseria cochetă a supercarului britanic atrage imediat atenția, este realizată din oțel inoxidabil și fibră de carbon. Cu V-8 de 4,4 litri cu 650 CP mașina este capabilă să stoarce până la limită 362 km/h. Cu toate acestea, au riscat să o accelereze doar până la 346 km/h, deoarece șoferul a simțit vibrații foarte puternice în timpul conducerii.
Viteza maximă este de 370 km/h. Valoarea de piață - 1,27 milioane USD. Următoarea cea mai rapidă mașină din listă este o frumoasă supermașină italiană din fibră de carbon. Este propulsat de un motor Mercedes-AMG V12 de șase litri cu 720 de cai putere. La Salonul Auto de la Geneva de anul trecut, producătorul auto Pagani a prezentat Huayra BC, care este mai ușor și mai puternic decât Huayra standard. Motorul său a fost îmbunătățit la 789 CP. în timp ce greutatea proprie totală a fost redusă la 1199 kg. Aceasta este comparabilă cu greutatea celui mai recent Honda Civic Coupe, dar Huayra este de cinci ori mai puternică.
Viteza maximă este de 375 km/h. Cost - 1,22 milioane USD. Una dintre puținele hypercars daneze este, de asemenea, una dintre cele mai rapide mașini de pasageri. Zenvo ST1 asamblat în Zeeland arată înălțimea priceperii inginerești daneze, deoarece combină un motor V8 de 6,8 litri supraalimentat și turbo cu 1205 CP.
ST1 este capabil să atingă 375 km/h pe un drum impecabil, dar este important de reținut că viteza sa maximă este limitată electronic. Fără bone digitale la bord, ST1 ar putea fi și mai rapid. A fost lansat în 15 unități și cu greu îl vei vedea pe drumurile rusești.
Este la vânzare pentru 970 de mii de dolari. O mașină cu un design interior unic. Autorii săi sunt Gordon Murray și Peter Stevens. Scaunul șoferului, precum și volanul McLaren F1 se află în centrul cabinei. La sfârșitul secolului al XX-lea, McLaren F1 a primit titlul de „cea mai rapidă mașină din lume” și l-a deținut până în 2005. Inima de fier a acestei frumuseți britanice este un motor V12 cu 627 de cai putere.
Dezvolta o viteza de pana la 405 km/h. Cost - 545.568 USD. Acest model suedez a câștigat numeroase premii, inclusiv Top Gear Power Laps. Gazda Top Gear, Jeremy Clarkson, a condus CCX și a lăudat foarte mult mașina, dar nu i-a plăcut lipsa de forță aerodinamică. Clarkson a spus că de vină este lipsa spoilerului spate. Acest lucru a fost declarat mai târziu și de pilotul Top Gear Stig, care a prăbușit CCX și a sugerat că mașina ar fi mai stabilă cu un spoiler spate. În 2006, Koenigsegg a dezvăluit o variantă a super-mașinii sale cu un spoiler spate opțional din fibră de carbon. Cu toate acestea, odată cu el, viteza scade la 370 km/h.
Revista Forbes a inclus CCX în lista celor mai frumoase mașini din lume.
Cea mai mare viteză este de 414 km/h. Cumpărătorii vor costa 695 de mii de dolari. Acest supermașină, cu exteriorul similar cu Porsche 911, a fost creat de compania germană de tuning 9ff. Designul a provocat o reacție mixtă în rândul șoferilor: în recenzii există atât admirație pentru frumusețea mașinii, cât și critici la adresa „farurilor urâte” și a corpului prea alungit.
Una dintre principalele diferențe față de 911 obișnuit este configurația motorului Twin Turbo de patru litri cu 1.120 CP. Toate modelele 911 din istoria Porsche (cu excepția Porsche 911 GT1) au un motor pe spate, în timp ce GT9 are un motor central pentru o mai bună distribuție a greutății.
Viteza realizabilă teoretic este de 430 km/h. Oferit pentru 655.000 USD. Americanul de la Shelby SuperCars (SSC) a fost regele lumii auto de viteză din 2007 până în 2010, învingând versiunea Super Sport a lui Veyron. A atins chiar și Cartea Recordurilor Guinness în 2007, cu o viteză uluitoare de 412 km/h.
Un V8 twin-turbo de 6,3 litri cu 1.287 de cai putere a contribuit la atingerea acestui record. Șoferul nu are asistenți electronici care să ajute la monitorizarea acestei puteri. Așa că mașina promite fie o experiență încântătoare pentru cei cu experiență vastă de conducere, fie moarte aproape sigură pentru șoferii nesăbuiți care nu au o astfel de experiență.
Viteza declarată este de 431 km/h. Când Volkswagen a cumpărat marca Bugatti, a avut un singur obiectiv: să producă cea mai rapidă mașină de producție din lume. Veyron-ul original a atins acest obiectiv, cu toate acestea a fost în curând destituit de SSC Ultimate Aero. Deci Bugatti s-a întors cu Super Sport. Are un motor Quad Turbo W16 de 8 litri de 1200 CP și numeroase modificări aerodinamice pentru a câștiga câțiva kilometri în plus pe oră.
Costul acestei mașini de lux este de 2,4 milioane de dolari și, în ciuda unui preț atât de mare, cererea de mașini pe piața auto este foarte mare.
Prețul este de 1 milion de dolari.
În testele din 2014 la Centrul Spațial Kennedy, coupe-ul a reușit să accelereze până la 435 km/h într-o singură alergare. Acest vis de viteză, întruchipat într-o caroserie din fibră de carbon (excluzând ușile și acoperișul), este propulsat de un motor V8 de 7,0 litri. cu turbocompresor Twin Turbo cu 1244 cai putere.
1. Bugatti Chiron este cea mai rapidă mașină
Viteza maximă este de 463 km/h.
Cost - 2,65 milioane USD.
Cea mai rapidă mașină din lume în 2018 și posibil în 2019 (Bugatti plănuiește să stabilească un record de viteză cu Chiron anul viitor). Fotografiile și specificațiile sale au fost declasificate doar la Salonul Auto de la Geneva 2016. Această mașină de lux cu două locuri a fost dezvoltată după succesul lui Bugatti Veyron, care este considerat unul dintre cele mai rapide și. Bugatti Chiron este propulsat de un motor cu 16 cilindri, iar cei 1.500 de cai putere parcurg de la 0 la 100 de kilometri în 2,5 secunde.
Deși Chironul este construit ca o mașină de curse, nu trebuie să fii un profesionist pentru a-l conduce. Vehiculul este proiectat să-și ajusteze automat mersul pe măsură ce viteza crește sau scade, pentru performanțe optime.
La orizont sunt și mașini care sunt gata să concureze pentru titlul celor mai rapide mașini din lume. Așadar, SSC speră să recâștige titlul de „cea mai rapidă mașină din lume” cu challenger-ul său Tuatara (1350 de cai putere sub capotă și 443 km/h în teorie). Iar Koenigsegg susține că supercarul One: 1 este „pe umăr” pentru a depăși ștacheta de 430 km/h. În 2016, în timp ce încerca să stabilească un record de tur pe pista de curse germană Nürburgring, One: 1 s-a izbit de un gard de siguranță. Pilotul nu a fost grav rănit în acest caz, ceea ce nu se poate spune despre mașină. Acesta este unul dintre cele mai scumpe accidente de pe Nurburgring.
În primul rând, trebuie să înțelegeți că limitele de viteză pot fi:
A). Global;
b). Local;
v). Special.
Limite globale de viteză.
Limitele globale de viteză se aplică pe întreaga rețea de drumuri a țării. Și aceste limitări vă sunt familiare.
Acesta și notorii 60 km/h- pe drumurile din aşezări.
Aceasta și 90 km/h- pe drumurile din afara localitatilor.
Aceasta și 110 km/h- pe autostrăzi.
În sfârșit, este cunoscut de toată lumea 20 km/h- limita de viteza in zonele rezidentiale marcate cu indicatoare corespunzatoare, precum si in orice curte.
Cu toate acestea, pe orice secțiune a oricărui drum folosind indicatoare sau marcaje, puteți intra
restricții locale ,
mai mult, atât în direcţia de scădere cât şi în direcţia de creştere a vitezei de deplasare admise.
Este vorba despre o porțiune de drum în afara așezării, iar dacă nu ar fi indicator, s-ar putea deplasa cu o viteză de 90 km/h.
Dar indicatorul este încă acolo, iar acum, începând de la locul unde a fost instalat indicatorul, viteza maximă admisă este 40 km/h
Acesta este al treilea inel de transport din Moscova și, ca în orice localitate, viteza maximă permisă pe acest drum este de 60 km/h.
Dar pe acest site semnul era permis 80 km/h
Pe această secțiune de drum, pe banda dreaptă, limita de viteză este normală - nu mai mult de 90 km/h.
Dar pe banda din stânga limita de viteză este neobișnuită! Desigur, ca pe orice drum din afara satului - nu mai mult de 90 km/h.
Dar, în același timp, este necesar - nu mai puțin de 50 km/h.
Tocmai ați condus cu o viteză de 90 km/h. Dar există marcaje pe drum și din acest loc - maxim 60 km/h!
Limitele speciale de viteză includ următoarele.
Prima este remorcarea.
În conformitate cu Regulile, viteza maximă permisă la remorcarea vehiculelor cu motor este 50 km/h
Mai mult, această normă este valabilă pe toate drumurile (atât în localități, cât și în afara localităților).
În al doilea rând, se conduce cu o remorcă.
Pe drumurile din afara zonelor urbane, remorca „îi ia” 20 km/h de limitele globale.
Acest lucru trebuie înțeles după cum urmează:
Când conduceți pe o autostradă fără remorcă - 110 km / h.
Când conduceți pe o autostradă cu o remorcă - 90 km/h.
Când conduceți pe alte drumuri în afara localităților fără remorcă - 90 km/h.
Când conduceți pe alte drumuri în afara localităților cu o remorcă - 70 km/h.
În localități, toate vehiculele (cu sau fără remorcă) au fost stabilite de Reguli la aceeași limită - 60 km/h.
Iată cum întreabă ei despre asta la examen:
Puteți face față cu ușurință acestor sarcini. Dar există sarcini mai dificile.
|
Ce mașini și în ce cazuri au voie să se deplaseze în afara localităților cu o viteză de cel mult 90 km/h? 1. Autoturisme atunci când tractați o remorcă pe autostrăzi. 2. Autoturisme și camioane cu o masă maximă admisă care nu depășește 3,5 tone pe toate drumurile, cu excepția autostrăzilor. 3. La toate vehiculele listate in cazurile indicate. Comentariu de sarcină Întrebarea este din categoria „dificil”. Dar el este dificil nu în sine, ci pentru că a fost întrebat așa - nu este imediat posibil să înțelegem despre ce, de fapt, întreabă. Și ei întreabă asta despre: 1. Știai că remorca „ia” 20 km/h de la tine. Și dacă da, cu ce viteză maximă putem circula pe autostradă cu o mașină de pasageri cu remorcă? (Răspunsul este 90 km/h). 2. Știați că vă puteți deplasa cu aceeași viteză (90 km/h) pe un drum obișnuit în afara satului (cu excepția cazului, desigur, fără remorcă). 3. Știați că aceleași limite de viteză se aplică mașinilor și camioanelor cu un MPW maxim de 3,5 tone sau mai puțin. |
Acum despre motociclete.
Pentru motociclete se impun aceleasi restrictii ca si pentru vehiculele din categoria B si anume:
- pe autostrazi -110 km/h;
- pe alte drumuri din afara intravilanului, viteza maxima admisa -90 km/h;
- in asezari -60 km/h.
Și există o problemă în acest sens:
Acum despre mopede.
Pentru mopede, peste tot este stabilită o limită rigidă - maximă50 km/h
Și vor întreba și despre asta o dată:
Pe lângă restricțiile de mai sus, Regulile conțin o altă cerință foarte importantă:
Reguli. Secțiunea 10. Clauza 10.1. Conducătorul trebuie să conducă vehiculul cu o viteză care să nu depășească limita stabilită, luând în considerare intensitatea traficului, caracteristicile și starea vehiculului și a mărfii, condițiile rutiere și meteorologice, în special vizibilitatea în sensul de mers.
Desigur, atunci când alege o viteză, șoferul trebuie să țină cont de condițiile de vizibilitate din acest moment.
În principiu, pe acest drum este permis 90 km/h. Dar nu acum! Dacă acum vă deplasați cu o viteză de 90 km/h, atunci, pe lângă faptul că este mortal, este și o încălcare a Regulilor, și anume paragraful 10.1.
În toate cazurile, viteza trebuie să fie astfel încât distanța de oprire să fie mai mică decât distanța de vizibilitate!
Vizibilitatea este acum excelentă. Dar uitați-vă la starea suprafeței drumului - este o adevărată rolă!
Iar clauza 10.1 obligă șoferii să țină cont de condițiile drumului atunci când aleg o viteză de conducere sigură.
Și clauza 10.1 obligă șoferii să aleagă viteza în funcție de intensitatea traficului.
Acum nu contează care este viteza permisă. Acum șoferul este obligat să se deplaseze cu viteza fluxului, fără a-și părăsi banda.
Încheind conversația despre viteza de mișcare, nu se poate să nu menționăm încă o cerință interesantă a secțiunii a zecea a Reguli.
Șoferului îi este interzis să interfereze cu alte vehicule conducând inutil la o viteză prea mică.
Vă rugăm să rețineți - Regulile nu interzic conducerea lentă ca atare. Regulile interzic interferențele prin mișcarea inutil de încet.
Imaginează-ți că șoferul conduce pe această stradă pentru prima dată și caută numărul corect al casei.
În această situație, deplasându-se încet, șoferul nu încalcă nimic.
Dar acum, deplasându-se încet, șoferul mașinii maro interferează cu alte vehicule și, prin urmare, încalcă Regulile (și anume, încalcă cerințele paragrafului 10.5).
Și în sfârșit, nu în ultimul rând.
Reguli. Secțiunea 10. Clauza 10.5. Șoferul nu trebuie să frâneze brusc decât dacă este necesar pentru a preveni un accident rutier.
Regulile nu conțin nicio restricție privind dinamismul overclockării. Puteți începe cât de brusc doriți, sărind literalmente de pe pământ.
Dar frânarea este permisă numai lin. Orice frânare bruscă este întotdeauna un pericol pentru trafic, iar Regulile permit frânarea de urgență doar în caz de urgență. În același timp, Regulile înțeleg o urgență ca o situație în care trebuie prevenit un accident.
Nu ne vor ajunge din urmă - aceste cuvinte au devenit motto-ul pentru mulți șoferi care nu își pot imagina viața fără mașini rapide. Cât de repede sunt? Judecă singur - aproape toți eroii noștri, care s-au urcat în cele mai rapide zece mașini de pe planetă, ajung la prețuita sută de kilometri pe oră în mai puțin de 3 secunde. Și viteza lor maximă depășește nu numai 300, ci chiar 400 de kilometri pe oră. Impresionant! Deci, ce sunt aceste mașini? Este timpul să-i cunoaștem mai bine.
Dar să subliniem imediat că ratingul celor mai rapide 10 mașini din lume este foarte mobil. Este posibil ca chiar acum să se nască un alt supercar, care în doar câteva luni va fi recunoscut oficial drept cel mai rapid de pe planeta noastră. Dar toate acestea vor veni mai târziu. Între timp, să revenim în topul nostru, impresionant prin caracteristicile de viteză.
Locul 10 - "Ferrari LaFerrari"
Și să începem imediat cu o mașină care a revoluționat literalmente modul în care ar trebui să funcționeze un supermașină. Anume de la „armasarul” italian Ferrari LaFerrari. Hypercarul italian este interesant cel puțin pentru că nu are benzina obișnuită, ci o centrală hibridă, la care creatorii unor astfel de mașini nici nu visau acum zece ani. Dar acum povestea s-a adeverit. Ferrari LaFerrari depășește semnificativ toate modelele Ferrari de producție produse înaintea sa în ceea ce privește caracteristicile dinamice.
Dacă același Ferrari Enzo, care nu fără motiv este reputat ca fiind una dintre cele mai rapide mașini din lume, face o tură pe pista Fiorano în 1 minut și 20 de secunde, atunci Ferrari LaFerrari are nevoie de 5 secunde mai puțin pentru a parcurge un tur. Avantajul este enorm. La fel de mare este și prețul Ferrari LaFerrari incredibil de rapid. Se cer aproape un milion și jumătate de euro pentru o piesă de artă auto. Și nu există un sfârșit de cumpărători. Toate cele 499 de exemplare ale divinului LaFerrari au fost deja vândute.
Locul 9 - "Porsche 918 Spyder"
Dar Porsche 918 Spyder poate fi văzut puțin mai des decât hypercarul italian, din moment ce germanii au decis să se concentreze pe indexul de modele și să producă exact 918 mașini. Costul fiecărei astfel de mașini este foarte mare. Hypercar-ul german îl va costa pe cumpărător peste 770 de mii de euro. Și în cazul Porsche 918 Spyder, colegii șoferi vor fi impresionați nu numai de costul mașinii în sine, ci și de eficiența sa uimitoare a combustibilului. Producătorul asigură că în anumite condiții doar 3,3 litri de combustibil îi vor fi suficienți pentru a depăși o porțiune de o sută de kilometri a pistei. Dar, în același timp, o hipermașină din Germania accelerează atât de repede încât este puțin probabil să ai timp să realizezi ce se întâmplă cu adevărat - doar 2,6 secunde și prețuita sută este deja pe vitezometru.
Și în timp ce consumul de combustibil raportat de Porsche se poate dovedi a fi un vis de neatins în condiții reale, Porsche 918 Spyder, dacă nu uitați că această mașină poate concura cu 345 km/h, este foarte economică. Și totul datorită a două motoare electrice, care, fără participarea unui motor pe benzină, pot accelera acest supermașină la 150 km/h. Așadar, nu doar italienii, ci și germanii au reușit deja să lanseze pe piață o mașină ultra-rapidă cu o centrală hibridă.
Locul 8 - "McLaren P1"
Britanicii nu au rămas în urmă. Noul McLaren P1, pe lângă volumul de 3,8 litri, are și motoare electrice și un acumulator. McLaren P1 poate parcurge până la zece kilometri cu o singură energie a bateriei, care datorită sistemului de frânare regenerativă este completată cu fiecare apăsare a pedalei de frână. Nu se consumă nici măcar o picătură de benzină prețioasă. Dar apoi... Merită să apăsați pedala de accelerație până la podea și după 16,5 secunde McLaren P1 va ajunge la trei sute de kilometri pe oră. Și overclockarea nu se termină aici. Iar supermașina britanică câștigă prima sută de kilometri pe oră în doar 2,8 secunde.
Locul 7 - "Lamborghini Aventador LP700"
Toți ceilalți eroi ai noștri au centrale electrice pe benzină mai familiare. Dar acest lucru nu le face mai puțin rapide și interesante. Este posibil să treci pe lângă uimitorul Lamborghini Aventador LP700, care, ca un taur în timpul unei lupte, este gata să rupă în bucăți tot ce iese în cale. Și are toate motivele pentru asta.
Motorul pe benzină de 6,5 litri, care dezvoltă peste 700 de „cai” după revizuire, este pur și simplu înspăimântător prin capacitățile sale. La volanul unui supercar italian, ai senzația că accelerația frenetică nu se va termina niciodată. Despre ce numere vorbim? Lamborghini Aventador LP700 are nevoie de doar 2,9 secunde pentru a smuci până la o sută de kilometri pe oră. Și de asemenea pe acesta. Fiecare detaliu este o mică piesă de artă auto.
Locul 6 - Saleen S7
Apropo, nu numai producătorii de mașini europeni știu să creeze mașini ultra-rapide. Americanii au reușit și asta. Aruncă o privire asupra aspectului fascinant al lui Saleen S7, care este capabil să accelereze până la 400 km/h și depășește pragul de o sută de kilometri pe oră după 3,3 secunde de la pornire. Doar cei norocoși vor avea șansa să vadă acest supermașină în parcarea de la supermarket. Volumele sale de producție sunt dureros de nesemnificative.
Locul 5 - "Bugatti Veyron"
Dar Bugatti Veyron se întâlnește cu o regularitate de invidiat pe autostrazile germane nelimitate. Și în alte părți ale planetei, acest supermașină, care are nevoie de doar 3,1 secunde pentru a accelera până la prețuiții sute de kilometri pe oră, este destul de comun. Și totul pentru că conducerea lui Bugatti Veyron, a cărui putere a motorului este de 1020 de cai putere, nu este mai dificilă decât un hatchback „încărcat” convențional. Deci, această mașină, cu un plafon de viteză de 434 km/h, poate fi numită și cea mai prietenoasă supermașină de pe planetă. Și doar costul său nu este deloc prietenos. Pentru Bugatti Veyron, ei cer cel puțin un milion și jumătate de euro.
Locul 4 - "Koenigsegg CCXR"
Supercarul suedez Koenigsegg CCXR costă ceva mai puțin, dar are performanțe la fel de impresionante. Motorul său, care nu consumă benzină obișnuită, ci bioetanol, dezvoltă 1.018 cai putere. În combinație cu caroseria ușoară din aluminiu, aceasta oferă o viteză maximă de 402 km/h. O supermașină din Suedia accelerează până la o sută de kilometri pe oră în doar 3,1 secunde.
Locul 3 - "SSC Ultimate Aero TT"
SSC Ultimate Aero TT este chiar mai puternic și chiar mai rapid. Supercarul american la scară mică este propulsat de un motor cu opt cilindri de 6,4 litri care produce 1183 de cai putere datorită turboalimentării sale. Desigur, cu o astfel de unitate de putere, SSC Ultimate Aero TT depășește cu ușurință marcajul de 400 km/h și nu mai accelerează decât atunci când acul vitezometrului se oprește la 421 km/h. Ei cer pentru „fiara” americană relativ puțin - aproximativ 431 de mii de dolari. Același Bugatti Veyron sau Ferrari LaFerrari va costa de câteva ori mai mult.
Locul 2 - "Hennessey Venom GT"
Dar Hennessey Venom GT cu greu veți putea cumpăra. Această mașină, care este de fapt creată pe baza lotusului Exige, binecunoscută fanilor mașinilor rapide, a fost creată mai degrabă nu pentru ca creatorul ei să poată câștiga bani din vânzarea acesteia, ci pentru a arăta capacitățile tuning-ului american. studio Hennessey Performance Engieneering. Și ele, trebuie menționat, sunt impresionante. Nu e de mirare că Hennessey Venom GT a ajuns chiar și în Cartea Recordurilor Guinness. Acest lucru s-a întâmplat după ce supermașina americană a schimbat 400 de kilometri pe oră după doar 13,63 secunde de la pornire, iar câteva săptămâni mai târziu, Hennessey Venom GT a reușit să accelereze la 427,6 km/h, ceea ce i-a dat dreptul să intre din nou în celebrele recorduri de carte.
Locul 1 - "SSC Tuatara"
Ultimul erou dintre cei zece noștri magnifici este un alt supermașină american SSC Tuatara. Prototipul acestei mașini a fost prezentat în 2011 la Shanghai, China, după care SSC Tuatara a fost demonstrat în Statele Unite, dar nu a reușit niciodată să-și stabilească producția de serie. Așadar, toți cei care vor să cumpere acest supercar special vor trebui să aștepte, dar deocamdată, să se distreze cu speranța că motorul twin-turbo cu opt cilindri, care dezvoltă 1350 de cai putere, va putea de fapt să accelereze această mașină până la cei 443 km. / h promis de producător.
Dacă, totuși, cele 2,5 secunde de accelerație declarate până la o sută de kilometri pe oră se dovedesc a fi adevărate, atunci SSC Tuatara poate fi adus în siguranță în fruntea clasamentului celor mai rapide 10 mașini din lume.
Deși... Progresul tehnologic avansează acum cu salturi. În urmă cu câțiva ani, nu se vorbea despre apariția hipermașinilor cu centrale hibride. Și acum sunt deja pe drumuri. Deci, este posibil ca în 5-6 ani ratingul celor mai rapide 10 mașini din lume să arate complet diferit. La urma urmei, trebuie să apară într-o zi o mașină de serie care va accelera până la o sută de kilometri pe oră în mai puțin de două secunde și va depăși marca de viteză maximă de 500 de kilometri pe oră. Ce firmă de mașini ar îndrăzni să ia un astfel de bar și este posibil în principiu? Puneți pariurile!
Cine nu a stabilit recorduri de viteză într-o mașină. Interesul de a cuceri pista, probabil, a fost mereu în sângele fanilor curselor, încă din momentul în care au apărut mașinile. Și mulți au reușit.
Rezultat absolut
Așadar, înainte de a vorbi despre tot felul de recorduri de viteză pe o mașină (dintre care sunt multe), merită menționat cel mai important rezultat. Cifra maximă a fost atinsă în 1997, pe 15 octombrie. Apoi a fost stabilit un nou record de viteză absolut și încă necucerit pentru o mașină. 1229,78 km / h - acesta este exact marcajul de pe vitezometru atins de săgeată. Andy Green, un englez și un pilot de vânătoare, a devenit cuceritorul pistei. Recordul a fost stabilit în deșert.Desigur, nu a fost o mașină obișnuită, ci un jet - Thrust SSC.
Pista, care avea 21 de kilometri lungime, a fost marcată pe fundul unui lac uscat din deșertul Black Rock. Mașina lui Andy era propulsată de două propulsoare puternice, cu turboventilator, de la Rolls Royce. Fiecare motor era echipat cu tiraj forțat. Iar puterea totală a motoarelor a atins o cifră incredibilă de 110.000 de cai putere. Nu este surprinzător că Green a reușit să accelereze până la o astfel de notă.
„Pionierii” - deținători de recorduri
Și acum puteți aprofunda în alte subiecte. Așadar, primul record mondial de viteză pentru o mașină echipată cu un motor cu ardere internă a fost stabilit de o persoană precum Emil Levassor. Asta a fost în 1985. Apoi a avut loc cursa Paris-Bordeaux. De fapt, a fost primul concurs de viteză! Și Emil le-a câștigat. Fraza lui, pe care a spus-o după curse, este cunoscută: „A fost o nebunie! Făceam până la treizeci de kilometri pe oră!” Desigur, la vremea aceea, la sfârșitul secolului al XIX-lea, figurile erau cu adevărat uluitoare. Adevărat, Emil a murit și din cauza dragostei pentru curse. În 1987, în timpul unui concurs de viteză, a avut un accident încercând să evite o coliziune cu un câine. Și în curând a murit din cauza rănilor. Dar recordul său de viteză pentru o mașină cu motor cu ardere internă va rămâne pentru totdeauna în istorie.
Următoarele rezultate au fost înregistrate oficial. În 1898, s-a atins o viteză de 63,149 km/h. Șoferul era contele Gaston de Chaslu-Loba. Apoi a condus o mașină electrică proiectată de Charles Jeanteau. Apropo, acesta a fost primul record înregistrat oficial.
Curse la distanță
Deja la sfârșitul secolului al XIX-lea au început să se desfășoare competiții de viteză, în care șoferii trebuiau să parcurgă o anumită distanță. Cine a câștigat primul, totul este logic. Și prima a fost distanța de 100 de kilometri. A fost cucerită de Camille Zhenatzi, un șofer belgian. Și a fost pe 29 aprilie 1899. De asemenea, a condus o mașină electrică de 40 de cai putere. Maximul pe care l-a atins a fost de 105,8 km/h.
Următoarea distanță a fost de 200 de kilometri. A fost cucerită în 1911. Și apoi R. Burman a devenit câștigător. Nu este greu de ghicit că conducea o mașină Benz. Recordul lui de viteză maximă a mașinii a fost incredibil - 228 km/h! Inutil să spun că nu toate mașinile moderne ale unor mărci pot avea un astfel de maxim.
Kh. OD Sigrev a cucerit pentru prima dată 300 de kilometri. Asta a fost în 1927. Iar maximul său s-a oprit la aproximativ 327,8 km/h. Apoi, în 1932, a avut loc o cursă de 400 km. Malcolm Campbell a reușit să câștige. Și a fost 408,6 km/h.
Cursa de 500 de kilometri cu un Rolls-Royce Eiston a fost câștigată de John Aiston în 1937. A „stors” din mașină cu maximum 502,4 km/h. Și în sfârșit, o mie de kilometri. Această distanță a fost parcursă de Garry Gabelich în 1970, pe 23 octombrie. Mașina lui era o mașină-rachetă numită Blue Flame. s-a ridicat la 1014,3 km/h. Interesant este că mașina avea 11,3 metri lungime. Cursa a avut loc pe un lac sărat uscat numit Bonneville.
Viteza sunetului
Și odată ce au reușit să o depășească. Acest lucru a fost făcut pentru prima dată de un bărbat pe nume Stan Barrett. Acesta este un cascador profesionist din America, care la momentul evenimentului avea 36 de ani. A stabilit recordul pentru o mașină cu 3 roți. Se numea Racheta Budweiser. Mașina a fost pusă în mișcare, erau, de altfel, doi. Motorul principal este un motor rachetă cu propulsie lichidă, cu o tracțiune de 9900 kgf. Iar al doilea este propulsor solid. Împingerea lui a fost de 2000 kgf. A fost instalat în mașină pentru a folosi putere suplimentară dacă cea principală nu era suficientă pentru a depăși viteza declarată.
Înregistrarea a avut loc la o bază aeriană din California în 1979. Apropo, vorbind despre recordurile de viteză pe o mașină, trebuie menționat că acesta nu a fost înregistrat de FIA. Și totul pentru că regulile organizației spun: pentru a fixa rezultatul, trebuie să organizați două curse în două direcții diferite. Acest lucru se face pentru a elimina panta pistei și influența vântului. Stan Barrett a renunțat la asta. El a spus că recordul a fost deja stabilit.
O mie de mile
Până acum, nimeni nu a reușit să cucerească linia de 1000 mph. Acesta, merită clarificat, este de 1609 de kilometri pe oră. Dar oamenii care sunt implicați în automobile nu își pierd entuziasmul. Ei cred pe bună dreptate că orice este posibil, și asta. Constructorii Bloodhound SSC, de exemplu, au un plan pentru a stabili un nou record. Cel mai probabil, mașina destinată sosirii va fi echipată cu trei unități de putere. Primul va fi un motor de rachetă hibrid. A doua va fi unitatea cu reacție Eurojet EJ200, care este folosită pe aeronava de luptă numită Și al treilea - motor cu 8 cilindri în formă de V de la concernul Jaguar. Desigur, va funcționa pe benzină. Dar acest motor va fi folosit pentru a conduce pompele care pompează combustibil către motorul rachetei și pentru a activa generatorul electric de bord.
Alte categorii
Multe femei au stabilit și recorduri de viteză într-o mașină. Cel mai bun rezultat este 843,3 km/h. La ea a ajuns o fată americană pe nume Kitty Humbleton. Și a stabilit un record în 1976, în decembrie. Puterea motorului mașinii sale a fost de 48.000 de „cai”.
Maximul pe care l-ar putea atinge concurenții care conduc o mașină cu motor cu abur este de 223,7 km/h. În mașină erau 12 cazane, unde apa era încălzită prin arderea gazelor naturale. În fiecare minut, în cazane s-au evaporat în acest fel aproximativ 40 de kilograme de apă. Puterea instalației a fost de aproximativ 360 de litri. Cu.
Și cum rămâne cu recordul de viteză pentru o mașină de serie? Desigur, cel mai bun din acest punct de vedere este hypercarul Bugatti Veyron Super Sport. Indicatorul său este de 431,072 kilometri pe oră! Dar aceasta nu este limita. La urma urmei, cea mai rapidă și mai dinamică mașină de pasageri concepută pentru a conduce pe șosea este... Ford Badd GT! A reușit să atingă marcajul de 455 km/h. Și acesta este mai mult decât notoriul „Bugatti”.
„campioni” diesel
Mașinile care funcționează cu motorină sunt adesea subestimate. Deci, JCB Dieselmax distruge toate stereotipurile în acest moment. Nu consumă benzină, ci motorină. Pe el, sub conducerea aceluiași Andy Green, au stabilit un record de 563,418 km/h. S-a întâmplat în 2006. Merită să ne amintim că un test similar a fost efectuat în 1973. Rezultatul acelui an a fost cu un ordin de mărime mai mic - 379,5 km/h.
Cea mai rapidă mașină de producție alimentată cu motorină este reprezentanta Germaniei. Și acesta este BMW 330 TDS. Maximul său este de 320 km/h. Unitatea acestui model are 6 cilindri și un volum de trei litri. Plus, desigur, turboalimentare. Puterea motorului este egală cu 300 de „cai”. Iar consumul, de altfel, nu poate decât să se bucure - doar 8 litri la 100 km.
Alte rezultate
Mai sus s-a spus despre recordurile de viteză ale unei mașini de-a lungul anilor. După cum puteți vedea, multe rezultate bune au fost obținute nici măcar în secolul XXI. Și într-adevăr este! De exemplu, Audi S4 lansat în 1992 este recunoscut. Acest model este capabil să atingă 418 km/h. În orice caz, acest rezultat a fost înregistrat în timpul cursei de pe lacul uscat Bonneville. Sub capota acestei mașini cu tracțiune integrală se afla un motor turbo cu 5 cilindri. Puterea sa a fost îmbunătățită la 1100 CP. Cu.
Și, de asemenea, a fost stabilit un record de viteză pentru o mașină cu tracțiune. Era de 737,4 km/h. Și, în sfârșit, nu se poate să nu menționăm rezultatul de mare viteză care a fost obținut pe un buștean motorizat - 76,625 km/h! Este exact ceea ce a realizat clădirea din bușteni de cedru și piese auto. Recordul, apropo, este proaspăt - a fost înregistrat în 2016.
indicatori ruși
Desigur, vorbind pe acest subiect, nu se poate să nu remarcă atenția și recordul de viteză pentru o mașină în Rusia. Pe teritoriul țării noastre se produc „Lada” și „Volga” - sunt încă cât mai departe posibil. Dar există încă o înregistrare interesantă în istorie.
A fost instalat de oameni precum Oleg Bogdanov, Vladimir Soloviev și Viktor Panyarskiy - echipa revistei „Za Rulem”. Bărbații dintr-o mașină VAZ-2109 au traversat întreaga Europă în 45 de ore și 30 de minute. Startul a fost la Moscova, în Piața Manezhnaya. Și „călătoria cu jet” s-a încheiat la Lisabona, nu departe de turnul Belen. Ideea de a face o astfel de cursă nu a venit spontan. Acesta a fost un răspuns la inițiativa portugheză. În 1986, doi jurnalişti portughezi au ajuns în capitala Rusiei de la Lisabona. Au parcurs întregul traseu în 51 de ore și 30 de minute. Jurnaliștii sovietici au acceptat provocarea și, s-ar putea spune, au câștigat o ceartă fără voce.
Și a mai fost un caz în 2009. Un locuitor din Samara cu „Lada-21099” a atins o viteză de 277 km/h! Cel mai interesant este într-un ambuteiaj, la ora de vârf, pe la nouă dimineața! Tipul a depășit limita de viteză cu 217 de kilometri. De asemenea, un fel de record. Posibil, probabil, doar în Rusia.
10.1. Conducătorul auto trebuie să conducă vehiculul cu o viteză care să nu depășească limita stabilită, ținând cont de intensitatea traficului, de caracteristicile și starea vehiculului și a încărcăturii, de condițiile rutiere și meteorologice, în special de vizibilitatea în sensul de mers. Viteza ar trebui să ofere șoferului capacitatea de a monitoriza în mod constant mișcarea vehiculului pentru a respecta cerințele Regulilor.
Dacă apare un pericol în trafic, pe care șoferul este capabil să îl detecteze, acesta trebuie să ia măsuri posibile pentru a reduce viteza până la oprirea vehiculului.
10.2. În localități, vehiculele au voie să se deplaseze cu o viteză de cel mult 60 km/h, iar în zonele rezidențiale, zonele pentru biciclete și în curți nu mai mult de 20 km/h.
Note (editare)
Prin decizia autorităților executive ale entităților constitutive ale Federației Ruse, poate fi permisă o creștere a vitezei (cu instalarea de indicatoare adecvate) pe tronsoane de drum sau benzi pentru anumite tipuri de vehicule, dacă condițiile drumului asigură deplasarea în siguranță la o viteză mai mare. . În acest caz, valoarea vitezei admise nu trebuie să depășească valorile stabilite pentru tipurile respective de vehicule de pe autostrăzi.
10.3. În afara localităților, circulația este permisă:
- motociclete, mașini și camioane cu o greutate maximă admisă de cel mult 3,5 tone pe autostrăzi - cu o viteză de cel mult 110 km/h, pe alte drumuri - nu mai mult de 90 km/h;
- autobuze interurbane și cu locuri mici pe toate drumurile - nu mai mult de 90 km/h;
- alte autobuze, mașini la tractarea unei remorci, camioane cu o greutate maximă admisă mai mare de 3,5 tone pe autostrăzi - nu mai mult de 90 km/h, pe alte drumuri - nu mai mult de 70 km/h;
- pentru camioanele care transportă persoane în spate - nu mai mult de 60 km/h;
- vehicule care efectuează transport organizat de grupuri de copii - nu mai mult de 60 km/h.
Notă. Prin decizia proprietarilor sau a deținătorilor de autostrăzi, se poate permite creșterea vitezei pe tronsoane de drum pentru anumite tipuri de vehicule, dacă condițiile rutiere asigură deplasarea în siguranță la o viteză mai mare. În acest caz, viteza admisă nu trebuie să depășească 130 km/h pe drumurile marcate cu semnul 5.1 și 110 km/h pe drumurile marcate cu semnul 5.3.
10.4. Vehiculele care remorcă vehicule cu motor au voie să se deplaseze cu o viteză care să nu depășească 50 km/h.
Vehiculele care transportă mărfuri voluminoase, grele și periculoase au voie să circule cu o viteză care nu depășește viteza stabilită la negocierea condițiilor de transport.
10.5. Șoferului i se interzice:
- depășește viteza maximă determinată de caracteristicile tehnice ale vehiculului;
- depășește viteza indicată pe plăcuța de identificare „Limita de viteză” instalată pe vehicul;
- interferează cu alte vehicule deplasându-se inutil la o viteză prea mică;
- frânați brusc dacă nu este necesar pentru a preveni un accident.