SUV Honda Pilot de dimensiuni complete a debutat în 2001. Creat pe aceeași platformă ca SUV Acura MDX, care a debutat cu un an mai devreme, a fost cel mai mare SUV din istoria brandului. Mașina a fost dezvoltată de sucursala americană a companiei japoneze, inițial a fost destinată doar pieței de peste mări. Dar s-a dovedit atât de reușit încât dealerii Honda au început treptat să-l vândă pe alte piețe.
Interiorul este destul de conservator. Aterizarea este confortabilă, înclinată, aproape ca într-o mașină de pasageri. Clătitele sunt disponibile în cantități nelimitate, precum și diverse „compartimente cu mănuși” și buzunare pentru depozitarea bagajelor. Pe canapeaua din spate există un buzunar special pentru depozitarea jocurilor electronice, stilouri cu pâslă, albume și alte lucruri mici pentru copii.
Producătorul poziționează Pilot ca singurul opt locuri din clasa sa. În echitate, este de remarcat faptul că această mașină poate fi considerată doar cu opt locuri doar nominal. Tânăr așezat pe canapeaua din spate este incomod. Este de remarcat faptul că în doar câteva secunde al treilea rând poate fi pliat ca și cum nu ar exista deloc. El se ascunde absolut imperceptibil sub podeaua unui portbagaj extins. Dacă adăugați al doilea și al treilea rând de locuri, volumul încărcăturii va fi de 2,56 m³. Când al doilea rând este ridicat, mașina poate ține până la 1,38 m³.
În rolul principalului motor, un V6 de 3,5 litri impresionant, nominalizat la 240 CP. cu celebrul sistem de temporizare a valvei variabile Honda VTEC. Motorul, conform tradiției americane, este furnizat exclusiv cu un „automat”, în acest caz cu 5 trepte. Mânerul de control, din nou într-un stil de peste mări, este situat în dreapta coloanei de direcție.
Mai mult, suspensia este ajustată și în modul american. Pilotul se adresează acelor șoferi care pun confort și nu viteză peste toate celelalte. Designul șasiului seamănă cu un sedan de afaceri (șuruburile MacPherson sunt instalate în față, iar suspensia din spate este un design multi-link foarte complex).
Greutatea mare (mai mult de două tone) nu permite acest SUV să fie grațios pe rând. În ceea ce privește capabilitățile rămase, tracțiunea integrală permite mașinii să facă față vremii nefavorabile și nu foarte groase șanțuri și găuri pe drum.
Pilotul are suspensii integral independente, frâne cu disc pe toate roțile și o tracțiune integrală cu cuplare automată VTM-4. Mașina este lipsită de ambreiajul obișnuit visco. Procesul este controlat de electronice. În condiții normale de conducere, Honda Pilot este o mașină obișnuită cu tracțiune față și este puntea față care transferă tot cuplul din motor. Puntea spate este conectată automat numai în cazul unei alunecări a punții față: atunci cuplul începe să „plutească” între osii, determinând care dintre ele are un coeficient mai mare de aderență la suprafața drumului. Pentru modurile de conducere mai grele, este prevăzută o blocare temporară a distribuției cuplului în raport de 50/50. Ultima funcție este activată de un buton de pe panou. Prin blocarea ambreiajului, puteți crește viteza mașinii, în special pe solurile vâscoase.
Sistemul VTM-4 are mai multe avantaje față de un ambreiaj tradițional visco. În primul rând, utilizează modul 4x4 mult mai rapid. În al doilea rând, pe drum, șoferul poate folosi o tracțiune integrală permanentă - când motorul învârte toate cele patru roți tot timpul, indiferent dacă roțile din față alunecă sau nu. Pe scurt, Pilotul se simte grozav off-road. Încrederea este adăugată de supraîncărcările scurte și de o aterizare ridicată (gardă - 20,3 cm).
În ceea ce privește siguranța pasivă, cabina Pilotului este echipată cu tehnologie avansată. Airbagurile frontale pot fi declanșate de doi algoritmi: „ușor” sau „puternic” în funcție de gravitatea coliziunii. Airbagul lateral pentru pasagerul din față este, de asemenea, „gânditor”. Senzorii speciali evaluează poziția persoanei pe scaun, iar automatizarea ajustează deschiderea „airbag-ului” în consecință.
În toamna anului 2004, a început producția versiunilor actualizate ale Pilotului cu un motor modern SOHC de 3,5 L V6 (244 CP, 309 Nm), o nouă transmisie automată cu 5 trepte și echipamente avansate: sistem de monitorizare a presiunii anvelopelor (TPMS) , Sistem de stabilizare VCA, sisteme audio noi, un design actualizat al volanului și o serie de alte modificări.
Disponibil în două versiuni principale: LX și EX. Ca de obicei în modelele Honda, echipamentul primar este destul de bogat. Articole standard - aer condiționat, control de croazieră, CD player. Modelul EX este echipat cu jante din aliaj, control automat al climatizării, un sistem stereo modern, cu o telecomandă integrată în coloana de direcție și un schimbător de CD cu șase discuri. Standardul EX cu interior din piele (EX-L) include și radio prin satelit, trapă panoramică și scaune încălzite; sistem de navigare și DVD (opțiuni).
În 2009, a doua generație a vehiculului cu toate terenurile a fost lansată. Premiera mondială a avut loc la expoziția internațională de automobile din Detroit, în ianuarie 2008. Premiera europeană a SUV-ului a fost programată să coincidă cu Salonul Auto de la Moscova. Proiectul a fost dezvoltat la un studio de design Honda din California, iar producția este stabilită în orașul Lincoln, Alabama.
Pilotul din 2009 arată mai interesant decât predecesorul său. Modificările au afectat designul, atât aspectul, cât și interiorul. În general, mașina a început să pară mai strictă. Salon Pilot 2009 este realizat în același stil strict și fără pretenții ca aspectul. Pentru pasagerii celui de-al treilea rând oferă mai mult spațiu (se adaugă 2,5 cm în lățime și 7,5 în lungime). Garda la sol este de 20 cm (cu 0,5 cm mai mult decât modelul anterior).
Honda Pilot 2009 este disponibil pe patru niveluri de decupare: LX, EX, EX-L și Touring. Oricare dintre aceste versiuni este disponibilă atât cu tracțiune integrală, cât și cu tracțiune față. Pachetul LX include jante de oțel de șaptezeci de inci, un cârlig de remorcă integrat, geamuri electrice, sistem de intrare fără cheie, volan telescopic, volan reglabil înclinat, accesorii full power, control de croazieră, scaune separate de 60/40 din al doilea și al treilea rând și Sistem audio CD / MP3 cu șapte difuzoare și un jack audio suplimentar.
Versiunea EX adaugă faruri de ceață, jante din aliaj de șaptezeci de inci, scaunul șoferului reglabil electric, un schimbător de CD standard, butoane de control audio amplasate pe volan, un climatizator automat cu trei zone și radio prin satelit. EX-L are tapițerie din piele, scaune față încălzite, trapă și cameră cu vedere spate integrate în oglindă. Modelul de top Touring include un sistem audio cu zece difuzoare, un sistem de navigare cu recunoaștere vocală și cameră de rezervă încorporată, Bluetooth, ușa din spate electrică și interfața USB.
În plus, o versiune EX-L poate fi echipată cu un sistem multimedia DVD cu zece boxe. Sistemul DVD este singura opțiune Touring care vine inițial cu un sistem stereo cu zece boxe.
Motorul V6 de 3,5 litri a primit doar mici modificări. Puterea motorului a crescut la 257 CP, iar amploarea cuplului până la 347 Nm. De remarcat este faptul că pe piața americană puterea acestui motor este de 250 CP. Motorul este asociat cu o transmisie automată cu cinci trepte. Mașina accelerează de la zero la 100 km / h în 9,9 secunde. A fost posibilă reducerea ușoară a consumului de combustibil, datorită sistemului de închidere a cilindrilor inactivi (VCM), care oprește automat jumătate din cilindrii V6 dacă nu sunt necesare.
În mod implicit, Pilot este o mașină cu tracțiune din față, dar orice model poate fi echipat cu un sistem de tracțiune integrală care transferă automat puterea necesară pe puntea spate (până la 70%) atunci când roțile din față alunecă. În plus, acest sistem are o funcție de „blocare”, folosind care șoferul poate transfera manual până la 70 la sută din cuplul pe puntea spate, cu condiția ca viteza să fie mai mică de 30 km / h.
Echipamentele de siguranță de bază includ frâne cu disc cu sisteme de frânare anti-blocare, un sistem de control al stabilității vehiculului, airbag-uri pentru scaunele din față și o perdea gonflabilă de dimensiuni complete.
La sfârșitul anului 2011, a fost lansată o versiune restyled a Pilot, care diferă de predecesorul său în designul actualizat al părții frontale a caroseriei și a interiorului, modificări ale echipamentului. Grătarul radiatorului a primit acum dungi orizontale, farurile din spate au devenit ușor diferite, bara de protecție și cadrul lămpii de ceață și-au schimbat forma. Modificări externe minore au afectat dimensiunea mașinii - lungimea Honda Pilot a crescut cu 5 mm.
Salon Honda Pilot a fost creat ținând cont de toate cerințele moderne ale unei mașini de familie: confort, o listă largă de opțiuni, ergonomie excelentă și spațiu. În interior, consola centrală „strictă” (în versiunea anterioară era o culoare turcoaz veselă) și un afișaj de culoare mare (disponibil doar în configurația maximă) cu navigare și o cameră retrovizoare sunt atrăgătoare. Datorită acestor lovituri distinctive, mașina a început să pară mai solidă, mai strictă și chiar ceva mai prestigioasă decât versiunea pre-styling.
Motor de 6 litri pe 6 cilindri pe benzină, ca mai înainte, este echipat cu Gestionare variabilă a cilindrilor (VCM). În versiunea restyled, proiectanții au lucrat și mai mult la eficiență - au îmbunătățit aerodinamica, au introdus un set de măsuri pentru reducerea frecării pieselor din grupul cilindru-piston, inclusiv modificările de proiectare și utilizarea uleiului cu un indice de vâscozitate scăzută (0W-20). Acest lucru a dat un rezultat vizibil - consumul de combustibil în ciclul urban a scăzut cu 0,5 litri - la 15,8 litri la 100 km / h. Apropo, indicatorul Eco de pe tabloul de bord ajută la conducerea economică - se aprinde când motorul funcționează în modul cel mai „blând”.
Versiunea actualizată a Honda Pilot a primit un sistem de tracțiune integrală VTM-4 (Variable Torque Management 4-Wheel Drive) cu distribuție variabilă a cuplului, care îmbunătățea abilitatea între țări.
În ianuarie 2008, pe pasarelele show-ului auto din Detroit, Honda a prezentat cea de-a doua generație full-size Pilot crossover (modelul din anul 2009), care a ajuns pe rafturile dealerilor auto din vară.
La sfârșitul anului 2011, „necinstitul” japonez a cunoscut o actualizare planificată, în urma căreia a primit ușoare diferențe față de modelul pre-reformă. În special, mașina a fost separată de o parte din față întoarsă cu un grilaj pentru radiator și o optică modificată, iar luminile din spate erau dotate cu o grafică ușor diferită.
În plus, noutatea se remarcă prin jantele unui nou design și semnalele de întoarcere prescrise în oglinzile exterioare. Modificările punctului au afectat și interiorul: consola centrală „strictă” (acum este întunecat) și afișajul color de dimensiuni mari într-o versiune de top. Și, în final, Honda Pilot restyled a devenit cu 5 mm mai lung decât predecesorul său, iar motorul a obținut un sistem de închidere a cilindrilor.
Înainte de actualizarea din 2011, crossover-ul din a doua generație arăta astfel:
A doua generație are un aspect brutal și curajos, care este creat datorită formelor geometrice simple și proporțiilor musculare. Partea frontală a crossover-ului este încununată cu optici mari dreptunghiulari și o grilă mare pentru radiatoare cromate cu trei bare transversale, în centrul căreia se află sigla mărcii. Bara de protecție față, cu o intrare de aer pe două niveluri și PTF rotund completează compoziția.
Dar au fost câteva decizii controversate - farurile sunt complet halogene și chiar pentru o taxă suplimentară pentru o mașină în valoare de peste 2 milioane de ruble, nici LED-uri și nici xenon nu sunt disponibile.
Profilul „necinstit” arată solid și este accentuat de o abundență de linii drepte: un acoperiș plat, ferestre aproape pătrate și uși mari. Ei bine, cel mai vizibil element este arcadele cu roți late, care conțin discuri cu un diametru de 17 inci. Feed-ul „Pilot” are o hayon dreptunghiulară, lumini compacte și un bara de protecție îngrijită cu două tuburi de siguranță ale sistemului de evacuare (amplasate simetric).
Aspectul solid al modelului Honda Pilot este susținut de dimensiuni impresionante ale corpului: 4875 mm lungime, 1845 mm înălțime și 1995 mm lățime. Ampatamentul crossover-ului japonez este de 2775 mm, iar garda la sol este de 200 mm. Mașina este destul de grea - greutatea sa pentru bordură depășește 2 tone, iar greutatea completă ajunge la 2765 kg.
Este ca și cum cea de-a doua generație „tăiată cu topor” de la Honda Pilot ar fi în armonie cu exteriorul. Dispozitivele sunt informative și non-banale, iar citirile de la ele sunt perfect lizibile indiferent de condiții. Un volan multifuncțional mare este îmbrăcat în piele, are o formă confortabilă și, prin urmare, se încadrează cu succes în conceptul general al interiorului.
Tabloul de bord și consola centrală sunt toate decorate în același stil simplu și aceleași linii drepte care sunt dictate de exteriorul Pilotului. Panoul frontal este înzestrat cu forme tăiate și include un selector automat de viteze, unități de control pentru „muzică” și climatizare în trei zone, precum și un afișaj monocrom în partea superioară (în versiunea superioară, locul său este alocat ecranului color al complexului multimedia cu o diagonală de 8 inci).
A doua generație Honda Pilot crossover este un vehicul versatil, așa cum o demonstrează dispunerea pe opt locuri a interiorului. Scaunele față confortabile nu ies în evidență cu nimic remarcabil, dar se potrivesc plăcut corpului și au o pernă moderat de lungă. Domeniile de reglare sunt mari, deci alegerea poziției optime nu este dificilă.
Rândul din mijloc de scaune oferă o cantitate fără precedent de spațiu liber pentru trei pasageri adulți, care este disponibil în toate direcțiile. Oferă călăreților o podea complet plată, o unitate de climatizare separată, șase suporturi pentru cană, precum și reglarea canapelei în poziția longitudinală și în unghiul spătarului. „Galeria” este proiectată pentru trei persoane, dar nu pot sta acolo mult timp, iar accesul la al treilea rând nu este cel mai convenabil.
Cu opt pasageri la bord, capacitatea bagajelor Honda Pilot nu depășește 510 litri, dar forma corectă asigură utilizarea fără probleme. Al doilea și cel de-al treilea rând de scaune sunt așezate la culoare cu podeaua, astfel încât spațiul util poate fi mărit la 1680 litri (cinci locuri rămase) sau chiar până la 2464 litri. În acest caz, se obține o zonă de marfă directă și o deschidere largă. De remarcat este faptul că „rezerva” de dimensiuni complete este ascunsă în partea de jos. Ușa bagajelor este echipată cu o acționare electrică, dar dacă trebuie să încărcați rapid o sarcină încărcată, puteți deschide doar luneta.
Specificații tehnice Pe Honda Pilot a celei de-a doua generații este instalat un singur motor - un i-VTEC „șase” atmosferic de 3,5 litri cu un aranjament de cilindri în formă de V (denumire J35Z4 din fabrică). Puterea motorului este de 249 cai putere, iar la 4800 rpm este generat un cuplu maxim de 347 Nm. Unitatea este echipată cu un sistem de închidere parțială a cilindrilor VCM, care îi permite să folosească doar trei din șase cilindri la sarcini mici.
Motorului i se atribuie un sistem de tracțiune integrală cu 5 trepte „automată” și un VTM-4, care accelerează împreună un crossover greu la prima sută în 9,9 secunde (viteza maximă este fixată la 180 km / h). Pentru astfel de indicații, trebuie să plătiți un consum decent de combustibil - 11,6 litri de benzină pentru fiecare 100 de kilometri în regim mixt (15,8 litri în oraș, 9,1 litri pe autostradă).
„Călugărița” japoneză nu este concepută pentru a cuceri serios off-road, dar merită menționate capabilitățile transmisiei cu tracțiune integrală VTM-4. În condiții normale, până la 90% din tracțiune vine pe roțile din față, dar în cazul unei porniri sau alunecări rapide (o grămadă de senzori urmează acest lucru), partea necesară a momentului se duce spre puntea spate. La viteze de până la 30 km / h, ambreiajul poate fi blocat complet, rezultând o distribuție a cuplului de 30:70.
Honda Pilot „al doilea” este construit pe modelul „cărucior” Acura MDX. Suspensia este prezentată de șnururile clasice McPherson în față și de o dispunere complicată a mai multor legături în spate. Alte caracteristici tehnice sunt: \u200b\u200bservodirecția, frâne cu disc ventilate, ABS și EBD pe toate roțile.
Opțiuni și prețuri. În 2015, a doua generație Honda Pilot poate fi achiziționată pe piața rusă pe trei niveluri trim: Elegance, Executive și Executive Navi. Versiunea de bază a autoturismului va costa 2 379 000 de ruble și este echipată cu un sistem de aer condiționat în trei zone, zece airbag-uri, un sistem audio cu normă întreagă, accesorii full power, control de croazieră, un set de sisteme de securitate, scaune frontale și spate încălzite și un sistem de asistență atunci când începeți să ridicați. .
Pentru crossover-ul în versiunea Executive, solicită 2.649.000 de ruble, iar caracteristicile sale distinctive sunt prezența garniturilor din piele, o unitate electrică pentru reglarea scaunelor din față, o cameră cu vedere din spate, senzori de parcare față și spate, precum și șinele de acoperiș.
Topul gamei Pilot Executive Navi este oferit în 2015 la un preț de 2.739.000 de ruble, iar prerogativa sa este un sistem multimedia cu un display și navigare color de 8 inch și un sistem audio cu 9 difuzoare (în alte versiuni există șase).
Prima lansare a crossover-ului Honda Pilot de dimensiuni medii a avut loc în 2003. Auto, cum se spune, „a tras”. Acest lucru este demonstrat de volumul impresionant de vânzări. În istoria modelului, au fost vândute aproximativ 1,4 milioane de mașini cu plăcuța cu nume pilot. În 2008, publicul a salutat călduros a doua generație, iar în 2012 a fost supus unui „facelift”. Cu această a doua generație avem de-a face acum. Lansarea seriei a treia generație este planificată pentru anul model 2016, dar acestea sunt lucrurile zilelor următoare.
Unghiuri diferite
Extern, Honda Pilot a doua generație arată brutal, dacă nu chiar nepoliticos. Formele pătrate cu margini ușor rotunjite amintesc de animale puternice (mai ales despre hipopotam). Versiunea pre-styling a avut și mai clare margini tăiate. Greutatea mașinii este de 2062 kg. De asemenea, dimensiunile sunt impresionante - 4870 × 1995 × 1845 mm. Un fel de paralelipiped cinci câte doi.
Pe „față” se află o optică pătrată și o grilă solidă a radiatorului din trei bare transversale cromate cu simboluri de marcă în centru. Este demn de remarcat faptul că lumina frontală va fi cu siguranță halogenă, diodele și xenonul nu sunt disponibile în niciunul dintre nivelurile de decupare.
Profilul mașinii din multe cauze provoacă o asociere - cărămidă. O linie dreaptă a acoperișului, ferestre aproape pătrate, o modelare dreaptă și arcade „musculoase” proeminente confirmă prima impresie a unei mașini puternice pentru bărbați. Privind din spatele celei de-a doua generații Honda Pilot, vedem un pătrat cu tailpipes simetrice.
Spate - pătrat, lateral - dreptunghi
Bărbații vor aprecia aspectul mașinii. Le va plăcea ca mașina care așteaptă în parcare să nu fie „elegantă”, dar emană fiabilitate, soliditate și forță, ca un adevărat tată al familiei.
Salon și ornamente
Un interior al mașinii cu un ampatament de aproape 3 metri (278 cm) și o lungime a corpului de aproape 5 metri este pur și simplu obligat să fie încăpător. Opt oameni sunt liberi să stea pe trei rânduri de locuri.
La volan, un șofer de orice ten se va acomoda confortabil. În scaunul său există un control electric al poziției cu funcție de memorie. Volanul este reglabil în înălțime și la atingere, dar chiar și în cea mai scumpă configurație, o acțiune electrică nu este prevăzută în aceste scopuri. Impresia ambiguă rămâne pe butonul de schimbare a transmisiei automate situat pe partea laterală a panoului central. Soluția este practică, dar mulți șoferi vor trebui să se obișnuiască mult timp cu ea.
Primele două rânduri de scaune sunt echipate cu părți inferioare și superioare încălzite ale scaunului. Tabloul de bord este organizat destul de ergonomic. Toate dispozitivele sunt pe loc și pot fi citite dintr-o privire. Plasticul dur folosit în decor este oarecum trist. Cu toate acestea, ansamblul este bun, nu există spălaje sau creste. Pielea faux este aproape nedistinguibilă din piele.
Confort interior
O inspecție rapidă a cabinei, devine clar că mașina este de familie. Un număr mare de buzunare, nișe, suporturi pentru pahare și rafturi vă vor permite să așezați toate elementele necesare familiei la lungimea brațului. Familiile cu mulți copii se vor bucura să aibă 4 suporturi pentru scaune pentru copii.
O altă caracteristică importantă a cabinei este radioul. Difuzoarele de lucru creează un fundal de zgomot în faza opusă zgomotului motorului, ceea ce îmbunătățește considerabil confortul sunetului. Pentru a ajuta la reducerea activă a zgomotului, este instalată și protecție pasivă. Confortul fizic este asigurat de climatizarea cu o unitate de control separată a pasagerilor și deflectoare.
Trunchiul și metamorfozele
Cu trei rânduri de scaune ridicate, volumul portbagajului este de 510 litri. Acest spațiu este suficient pentru a găzdui întregul obiect al opt pasageri. Și cu scaunele rabatate, interiorul mașinii se transformă într-o „cameră” normală de 2700 litri. Cu cel de-al treilea rând de scaune pliate, există loc pentru cinci persoane și o marfă de 1.700 de litri.
Acesta este un loc pentru transportul unei alimentări de două luni și a unui pat confortabil. Spatele pliate formează o suprafață destul de plată. Portarul masiv este echipat cu o acționare electrică și o fereastră cu balamale. Pardoseala este destul de ridicată deasupra solului, ceea ce nu este surprinzător, deoarece garda mașinii este de 203 mm, plus o rezervă integrală este ascunsă sub podeaua portbagajului.
„Inima” benzinei
Crossoverul descris este echipat cu un motor de 3,5 litri cu șase cilindri. 24 de supape și un sistem de injecție directă oferă 249 de cai putere. Cuplul atinge 347 Nm. Vă permite să dispersați un vehicul de două tone la 100 km / h în 9,9 secunde. Viteza maximă este de 180 km / h. Pentru latitudinile noastre, unitatea de comandă a motorului este echipată cu un sistem care îi permite să fie lansat fără probleme chiar și la o temperatură de - 40 0 \u200b\u200bС.
Consumul de combustibil este de 18 litri la 100 km în oraș, aproximativ 11 pe autostradă și 13 litri în ciclul combinat. Un sistem inteligent special de conectare a cilindrilor ajută la economisirea combustibilului. La sarcini minime, doar 3 "ghivece" funcționează, restul sunt conectate cu o creștere a sarcinii. În rezervorul de 80 de litri, puteți umple atât al 95-lea și al 92-lea, fără a deteriora prea mult mecanismele și caracteristicile dinamice.
transmisie
Orice Honda Pilot de a doua generație folosește o transmisie automată cu 5 viteze. Unitatea este întotdeauna complet automată. Nu există opțiuni cu o cutie de viteze manuală, care este naturală, având în vedere dimensiunea mașinii. Începătorii care conduc un Pilot depășesc adesea la schimbarea angrenajelor, acest lucru se datorează caracteristicii de proiectare menționate a manetei corespunzătoare.
Suspensie și roți
Sasiul crossover-ului de a doua generație de la Honda este în comun cu Acura MDX. Furnizarea unei mașini atât de mari cu o suspensie tipică a pasagerilor este justificată de scopul său. În primul rând, aceasta este o mașină utilitară de familie care nu este proiectată pentru terenuri sălbatice, deși are o structură a caroseriei.
McFerrson din față și mnogoryichazhka din spate asigură un progres excelent pe autostradă sau pe drumurile de murdărie, dar pe impasibilitatea (chiar moderată), acestea nu reușesc sincer. Cei care încă decid să încerce Honda Pilot off-road ar trebui să uite de spânzurarea în diagonală, caracteristicile tehnice ale suspensiei și configurației caroseriei nu vor permite acest lucru. Și este mai bine să vă amintiți sistemul de ajutor pentru alunecare, dar nu vă bazați foarte mult pe el, este totuși un crossover și nu un cuceritor neînfricat al impasibilității.
Caracteristici dinamice
Este controlat de Pilot, deoarece o mașină mare ar trebui controlată. Cursa impresionantă și măsurată cu o stabilitate longitudinală bună merge cu încredere de-a lungul pistei, răspunde fără probleme la volan și, de asemenea, ridică fără probleme viteza. Caracteristicile tehnice nu vă permit să vă plimbați în jurul colțurilor, mașina are aproape 2 metri înălțime și este predispusă la acumularea laterală.
Pe teren accidentat, cu un teren simplu, puteți călători, de asemenea, din belșug. Sistemul de asistare la alunecare împreună cu blocarea diferențială spate și sistemul de pornire pe o pantă abruptă vă permit să depășiți cele mai multe obstacole. În astfel de situații, senzorul de înclinare încorporat ajută de asemenea. El primește informații despre poziția mașinii în spațiu și o transmite unității de control a transmisiei, în care are loc distribuția cuplului.
Software-ul de securitate
Inginerii au acordat multă atenție acestui aspect. O duzină de airbag-uri sunt distribuite în toată cabina, inclusiv perdele de aer între rândurile scaunelor. Distribuția inteligentă a forței de frână și ABS asigură performanțe excelente la frână.
Siguranța suplimentară de conducere este asigurată de sistemele pasive de control al croazierelor, asistență la pornirea pe un drum înclinat și stabilitate direcțională. Problema confortului și siguranței este importantă de luat în considerare atunci când alegeți o croșetare familială.
Compararea avantajelor și dezavantajelor
Impresia generală a Honda Pilot din a doua generație este mai mult decât favorabilă, dar acest lucru nu înseamnă că nu există deficiențe. Considerăm vizual raportul dintre calitățile pozitive și negative va ajuta tabelul de mai jos.
| + Avantaje | -Disadvantages |
| Eficiență impresionantă. Un salon pentru opt persoane și un portbagaj imens vă permit să transformați Pilotul într-un autobuz pentru copii sau o mașină de expediție | O mașină de asemenea dimensiuni trebuie să fie echipată cu vârfuri pentru șofer. Absența unei vederi circulare se întristează. |
| Consumul economic de combustibil. Sistemul de management al cilindrilor asigură un consum mediu cu o sută de kilometri mai puțin decât hibridul Tuareq. | Suspensia sinceră a pasagerilor permite adesea defecțiuni la denivelări. Datorită structurii rigide a cadrului, agitarea este uneori destul de vizibilă. |
| Nepretenție la combustibil. Unitatea de alimentare permite utilizarea a 92-a benzină ca combustibil. | O unitate de putere. Clienții cu motor diesel sau o centrală cu o putere mai mare / mai mică nu sunt disponibili pentru clienți. |
| Performanță dinamică excelentă. Accelerare sigură și un mecanism de frânare clar și sensibil pe discurile ventilate. | Navigator moral învechit, care este doar în configurația maximă |
| Nivel ridicat de securitate. Un corp cu cadru, o duzină de airbag-uri, multe sisteme auxiliare și frâne excelente. | Tapet din plastic „Stejar”. Elementele mai mult sau mai puțin moi sunt disponibile numai în cotiere. |
Honda Pilot - crossover american al mărcii japoneze
actualizat: 19 august 2015 Adăugată pe site de: dimajpTe uiți la o generație care nu mai este la vânzare.
Mai multe informații despre model pot fi găsite pe pagina de ultimă generație:
Honda Pilot 2016 - 2018, generația a III-a
Honda Pilot de a treia generație și-a făcut debutul la Salonul Auto de la Chicago din 12 februarie 2015. Nu va fi dificil să distingem noul produs de predecesorul său, designul modelului s-a schimbat dramatic. Formele unghiulare și liniile drepte brute au fost înlocuite de contururi netede, forme curgătoare și o siluetă rapidă. Crossoverul are faruri alungite elegante, cu secțiuni de lumini LED. O grilă masivă, cu coaste mari orientate orizontal, cromate, îți atrage atenția, iar în partea de jos, de-a lungul marginilor bara de protecție, există mici lumini rotunde de ceață. De remarcat câteva atribute off-road. Așadar, pe praguri, bare de protecție și arcade ale roților, puteți vedea căptușeala din plastic negru nevopsit, concepută pentru a proteja pictura panourilor corpului de dărâmături și nisip care zboară de sub roți, iar pe acoperiș sunt mici șine de acoperiș.
Dimensiuni Honda Pilot
Honda Pilot a crescut puțin în lungime, ușor în lățime și a devenit mai scăzută, caracteristicile sale generale sunt: \u200b\u200blungimea 4954 mm, lățimea 1997 mm, înălțimea 1788 mm, ampatamentul 2820 mm, iar garda la sol este de 200 mm. Acesta este un indicator solid, un astfel de gard, însoțit de un sistem de tracțiune integrală, vă va permite să vă deplasați cu încredere nu numai pe străzile pavate ale orașului, dar și să depășiți impasibilitatea trădătoare.
Mărimea cizmei Honda Pilot nu poate decât să vă mulțumească, cu spătarurile scaunelor al treilea rând ridicate, mai aveți la dispoziție 524 litri de spațiu utilizabil, acesta este un indicator bun, această mașină este potrivită pentru o călătorie la cumpărături duminică, precum și pentru o călătorie în țară sau excursii cu multe bagaje. . Dar dacă, la capriciul sorții, proprietarul crossoverului trebuie să poarte o marfă mai mare, va putea plia spatele celui de-al doilea și al treilea rând de scaune, în primul caz vor fi eliberați 1583 de litri de spațiu liber, iar în cel de-al doilea până la 3092 litri. În acest caz, mașina poate concura chiar și cu utilitare mici de marfă comercială.
Motor și transmisie Honda Pilot
Honda Pilot pe piața internă sunt echipate cu un singur motor și o transmisie variabilă automată cu șase trepte. Deși nu există nicio alegere ca atare, această pereche este destul de universală și este capabilă să dezvăluie toate aspectele unei astfel de mașini cu mai multe fațete. Crossover-ul va atrage atât iubitorii unei călătorii calme și economice, cât și fanii unității.
Motorul Honda Pilot este o benzină atmosferică în formă de V cu șase, cu un volum de 2997 de centimetri cubi. Datorită volumului solid al camerelor de ardere și al sistemului de cronometrare a supapei variabile, unitatea de putere este capabilă să dezvolte 249 cai putere la 6.000 rpm și 294 Nm cuplul la 5.000 rpm al arborelui cotit. O turmă solidă sub capota crossover-ului, a cărei greutate uscată este de 2008 kilograme, poate accelera mașina până la o viteză de o sută de kilometri pe oră în doar 9,1 secunde, iar viteza maximă este de 192 de kilometri pe oră. În ciuda puterii solide și a caracteristicilor dinamice uimitoare, crossoverul nu te va face să trăiești într-o benzinărie. Consumul de combustibil al Honda Pilot va fi de 14,3 litri de benzină la o sută de kilometri în ritmul orașului, cu accelerație și frânare frecventă, 8,2 litri în timpul unei călătorii măsurate pe autostradă și 10,4 litri de combustibil la o sută într-un ciclu mixt.
echipament
Honda Pilot are un conținut tehnic bogat, în interior veți găsi o mulțime de dispozitive utile și sisteme ingenioase concepute pentru a vă face călătoria confortabilă, interesantă și, cel mai important, sigur. Așadar, mașina este echipată cu: 10 airbag-uri, cameră retrovizoare, senzori de parcare obișnuiți, climatizare, computer multi-funcționat la bord, senzori de lumină și ploaie, accesorii cu putere completă, oglinzi încălzite, ferestre, scaune și volan, elevator pentru șofer, jante din aliaj, pasiv control de croazieră, senzor de presiune a pneurilor, interior din piele, sistem audio premium cu un sistem de navigație standard, ventilația scaunului, trapa și chiar un preîncălzitor, care este deosebit de important în Conform climei noastre dure.
rezultat
Honda Pilot ține la zi, crossover-ul are un design elegant și actual. O astfel de mașină nu se va contopi cu fluxul de zi cu zi gri și nu se va pierde în parcarea mare a centrului comercial. Salonul este tărâmul materialelor de calitate și al confortului. Nici măcar o călătorie lungă nu vă va aduce nici cel mai mic inconvenient. Ergonomia merită o mențiune specială, dezvoltatorii au încercat să țină la îndemână toate elementele necesare, iar controalele au fost intuitive și extrem de rafinate. Crossover-ul este echipat cu o serie de dispozitive utile și inovații tehnice concepute pentru a facilita funcționarea mașinii și a vă distra pe drum. Constructorul auto înțelege perfect că o mașină nu este o jucărie și, în primul rând, ar trebui să ofere plăcere la volan, motiv pentru care sub capota crossoverului există un motor puternic și modern, care este chintesența tehnologiilor inovatoare, mulți ani de experiență în domeniul construcției de motoare și a legendarei calități japoneze. Honda Pilot va dura mulți kilometri și va oferi emoții de neuitat.
video
Specificații Honda Pilot Generation III
stație vagon cu 5 uși
SUV
- latime 1 997mm
- lungime 4 954mm
- inaltime 1 788mm
- garda la sol 200mm
- locuri 8
Cu siguranță mulți sunt familiarizați cu sentimentul atunci când într-o mașină nu doar conduci, ci trăiești practic. În același timp, vreau ca ea să fie la fel de confortabilă și confortabilă ca acasă. Și acest lucru este foarte posibil, după cum puteți vedea, imediat ce veți intra în noul Honda Pilot
14 0