Knight cu șenile vehicul de teren. Vehicul pentru toate terenurile-vehicul de zăpadă și mlaștină „Vityaz” - un bun transportator pe șenile pentru condiții dificile

Vehiculul rusesc (sovietic) pe șenile Vityaz a început să fie dezvoltat încă din 1977. În 1981, a fost lansat primul exemplar. Cu îmbunătățiri minore de design, modelul continuă să iasă de pe linia de asamblare a companiei de constructii de mașini VITYAZ până în prezent.

Pentru a fi cât mai precis posibil, vehiculul de teren Vityaz aparține clasei de vehicule de transport de mare viteză articulate pe șenile. Combină caracteristicile capacității de transport ridicate și capacității off-road.

Timp de 30 de ani de funcționare, vehiculele de teren Vityaz s-au dovedit cu succes în cele mai dificile condiții rutiere și climatice ale Siberiei, Orientului Îndepărtat și chiar Nordului Îndepărtat. Caracteristicile tehnice ale transportorului îi permit să se deplaseze cu ușurință prin zăpadă, mlaștini, zone împădurite și alte tipuri de condiții off-road la o temperatură ambientală de -50 până la +40 ° C.

Numele modificărilor indică tipul de combustibil și capacitatea de transport. Gama de modele a producătorului include următoarele modificări Vityaz: DT-3, DT-5, DT-7, DT-8, DT-10 și DT-30, cu o capacitate de transport de 3, 5, 7, 8, 10 și 30 tone, respectiv.

Oricare dintre versiunile enumerate poate fi completată cu prefixul P (de exemplu, DT-10P), ceea ce înseamnă că vehiculul de teren este amfibie, adică se poate deplasa pe apă.

Specificații

Corpul vehiculului pe șenile Vityaz este format din două legături sigilate, interconectate conform unei scheme unice de remorcare. Know-how-ul cârligului constă în utilizarea cilindrilor hidraulici controlați, care permit a două părți ale vehiculului de teren să se rotească în planul vertical, orizontal și longitudinal-vertical.

Prima verigă adăpostește scaunele echipajului (de la 4 la 7 persoane), un compartiment pentru motor și cutie de viteze și un corp de copertine.

Cea de-a doua legătură este utilizată ca corp suplimentar de marchiză de marfă sau corp de platformă, pe care poate fi instalat orice echipament tehnologic.

Vehiculul Vityaz este condus de un motor diesel în formă de V ChTZ V-46-5S, cu o capacitate de 710 cai putere, o alternativă la care sunt motoarele diesel turbo YaMZ 840 și „Cummins”.

Transmisia cu un convertor de cuplu în 1 treaptă permite transferul lin al cuplului proporțional cu rezistența de antrenare. Transmisia manuală cu 4 trepte este înlocuită opțional cu transmisia automată Allison cu 6 game.

O îmbunătățire suplimentară a performanțelor de cros este asigurată de șenile cu traverse de oțel, care reduc presiunea pe suprafața practicabilă (zăpadă afanată, teren mlăștinos). Netezimea mișcării transportorului este obținută prin utilizarea unei suspensii independente cu bară de torsiune, care consumă multă energie. În plus, datorită structurii unice a roților și barelor transversale, șasiul Vityaz este protejat de gheață și autocurățare de zăpadă și murdărie.

planta Ishimbaevsky

vehicul de teren (amfibie)

hidromecanic

motor multicombustibil

12 cilindri în formă de V

780 CP (573,3 kW)

lichid

DT-10 Vityaz- un vehicul de teren cu două legături pe o pistă de omidă, conceput pentru transportul în condiții climatice dificile din Nordul Îndepărtat, Siberia și Orientul Îndepărtat pe soluri cu capacitate portantă redusă (mlaștină, zăpadă virgină, off-road, pădure spartă) la temperaturi ambientale de la plus 40 până la minus 50 ° C.

Descriere

DT-10 aparține unui tip unic de vehicule de transport de mare viteză - vehicule cu șenile articulate care combină o capacitate mare de transport și o capacitate de marfă cu o capacitate și o manevrabilitate ridicate în medii rutiere și climatice deosebit de dificile.

Timp de două decenii, sute de DT-10 au fost folosite cu eficiență ridicată în multe regiuni ale Rusiei pentru transportul de tot felul de bunuri economice naționale, pentru instalarea diferitelor echipamente tehnologice. titlul linkului

Caracteristici de design:

Cadru.

Dispunerea transportoarelor cu două legături ale familiei Vityaz este realizată conform unei scheme de conexiune cu legături trase. Vehiculele de teren au două legături de cocă sigilate sudate. Pe prima verigă se află: o cabină pentru echipaj pentru 4-7 persoane, dotată cu sisteme autonome de încălzire și ventilație; compartiment motor-transmisie; corp cu copertina. Cea de-a doua legătură poate fi realizată sub forma unui corp cu copertă sau corp de platformă pentru instalarea echipamentelor tehnologice și de altă natură. Varianta de proiectare a vehiculelor de teren prevede instalarea unei platforme de marfă în loc de caroserie pe ambele legături.

Motor.

Vehiculele de teren ale familiei Vityaz sunt echipate cu motoare diesel de mare viteză, cu mai multe combustibili, răcite cu lichid, în patru timpi, în formă de V, cu injecție directă de combustibil și supraalimentate de la un compresor centrifugal. Motoarele sunt pornite cu un demaror electric din baterii de acumulatori cu o tensiune de 24 V, sau prin pornire pneumatica cu aer comprimat din cilindri. Sistemul de încălzire combinat, cu circulație termosifonă forțată a lichidului și uleiului, permite pornirea motorului la temperaturi ambientale de până la –50 ° С. Într-o variantă, vehiculele de zăpadă și mlaștină sunt echipate cu motoare diesel cu turbocompresor YaMZ seria 840 sau „Cummins”.

Transmitere

La vehiculele de teren se folosește o transmisie hidromecanică cu un transformator hidrodinamic cu o singură treaptă, care asigură o modificare lină a cuplului transmis în funcție de rezistența la mișcare. O cutie de viteze cu patru trepte cu blocare diferențială vă permite să alegeți modul optim de mișcare a transportorului în orice condiții de drum. Pentru o transmisie eficientă a puterii, fiecare legătură are două transmisii finale planetare și o cutie de viteze conică cu un diferențial de blocare. Frânele cu bandă flotantă cu acționare pneumatică, precum și o acționare mecanică redundantă pentru controlul frânelor primei verigi, asigură funcționarea fiabilă a sistemului de frânare al vehiculului de teren. Unitățile de transmisie sunt legate între ele prin arbori cardanici cu lagăre intermediare și cuplaje dintate. Într-o versiune variantă, transportoarele Vityaz sunt echipate cu o transmisie automată hidromecanică Allison cu șase trepte.

Dispozitiv de cuplare pivotant.

Designul dispozitivului de cuplare pivotant permite ca legăturile mașinii să se rotească independent în planurile orizontal, vertical și longitudinal-vertical. O trăsătură distinctivă a designului o reprezintă cilindrii hidraulici rabatați pe verticală și orizontală, amplasați pe dispozitivul de cuplare pivotantă, controlați de pe scaunul șoferului. Cilindrii de pliere orizontală acționează ca un dispozitiv de pivotare, asigurând mașina foarte manevrabilă. Cilindrii hidraulici rabatabili pe verticală sunt: ​​amortizoare - asigură o netezime ridicată la conducere; dispozitivul pentru plierea forțată a verigilor în plan vertical - vă permite să depășiți pereții verticali de până la 1,5 metri înălțime. Posibilitatea de blocare forțată a cilindrilor hidraulici de pliere verticală vă permite să traversați șanțuri de până la 4 metri lățime. Asigurând rotirea reciprocă a legăturilor în plan longitudinal-vertical, PSU permite ca șinele transportorului să aibă o aderență maximă la sol.

Şasiu.

Patru șenile active largi din cauciuc-metal cu traverse din oțel asigură o presiune scăzută la sol și o flotație ridicată. Suspensia independentă cu bară de torsiune de mare energie a rolelor originale cu umplutură spongioasă (gusmatic) creează o mișcare lină a transportorului. Utilizarea acoperirilor speciale din poliuretan în proiectarea roților de antrenare și de ghidare, elementele de cauciuc ale trenului de rulare amortizează șocurile și șocurile, asigură o funcționare lină atunci când mașina este în mișcare, crescând resursele trenului de rulare și transmisiei în ansamblu. Designul roților motoare previne înghețarea ansamblurilor trenului de rulare la temperaturi scăzute. Distanțarea optimă a traverselor contribuie la autocurățarea eficientă a elementelor trenului de rulare a transportorului de murdărie, zăpadă și gheață.

Cel mai eficient DT-10 ca parte a echipelor de salvare în timpul operațiunilor de căutare și salvare în condiții extreme apărute în timpul dezastrelor naturale, atunci când este necesar în condiții de teren, inundații, zăpadă, alunecări de teren și distrugeri masive pentru a evacua rapid oamenii din zona de dezastru, livrează salvatorii cu echipamentul lor, medicii și alimentele în zona de dezastru.

Pentru amfibieni se adaugă litera P.

Creatori

• Oskolkov, Konstantin Vladimirovici - autorul ideii și designerul șef.
• Saveliev, Vladimir Ivanovici - primul designer general al familiei de transportoare Vityaz.

Vezi si

Note (editare)

Legături

Fundația Wikimedia. 2010.

• Metoda JSM
• DT-20 (tractor)

Vedeți ce este „DT-10” Vityaz „” în alte dicționare:

Vityaz (club de fotbal, Podolsk)- „Vityaz” Nume complet Clubul de fotbal „Vityaz” Podolsk Fondat în 1996 Stadionul Trud, Podolsk ... Wikipedia

Vityaz (forțele speciale)- Vityaz 1st Red Banner Detașamentul cu scop special „Vityaz” al trupelor interne ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei Țara ... Wikipedia

Vityaz (club de fotbal, Krymsk)- „Vityaz” Nume complet Club de fotbal „Vityaz” (Krymsk) Fondat... Wikipedia

Vityaz (club de hochei, Cehov)- Vityaz Cehov Țara: Rusia Oraș: Cehov Fondat... Wikipedia

Vityaz Podolsk

Vityaz Podolsk (club de fotbal)- „Vityaz” Nume complet Club de fotbal „Vityaz” Podolsk Fondat în 1996 Stadionul Trud, Podolsk Capacitate 13000 Președinte... Wikipedia

Doar o poveste: (video)

Vehiculul rusesc (sovietic) pe șenile Vityaz a început să fie dezvoltat încă din 1977. În 1981, a fost lansat primul exemplar. Cu îmbunătățiri minore de design, modelul continuă să iasă de pe linia de asamblare a companiei de constructii de mașini VITYAZ până în prezent.

Pentru a fi cât mai precis posibil, vehiculul de teren Vityaz aparține clasei de vehicule de transport de mare viteză articulate pe șenile. Combină caracteristicile capacității de transport ridicate și capacității off-road.

Timp de 30 de ani de funcționare, vehiculele de teren Vityaz s-au dovedit cu succes în cele mai dificile condiții rutiere și climatice ale Siberiei, Orientului Îndepărtat și chiar Nordului Îndepărtat. Caracteristicile tehnice ale transportorului îi permit să se deplaseze cu ușurință prin zăpadă, mlaștini, zone împădurite și alte tipuri de condiții off-road la o temperatură ambientală de -50 până la +40 ° C.

Numele modificărilor indică tipul și capacitatea. Gama de modele a producătorului include următoarele modificări Vityaz: DT-3, DT-5, DT-7, DT-8, DT-10 și DT-30, cu o capacitate de transport de 3, 5, 7, 8, 10 și 30 tone, respectiv.

Oricare dintre versiunile enumerate poate fi completată cu prefixul P (de exemplu, DT-10P), ceea ce înseamnă că vehiculul de teren este amfibie, adică se poate deplasa pe apă.

Specificații

Corpul vehiculului pe șenile Vityaz este format din două legături sigilate, interconectate conform unei scheme unice de remorcare. Know-how-ul cârligului constă în utilizarea cilindrilor hidraulici controlați, care permit a două părți ale vehiculului de teren să se rotească în planul vertical, orizontal și longitudinal-vertical.

Prima verigă adăpostește scaunele echipajului (de la 4 la 7 persoane), un compartiment pentru motor și cutie de viteze și un corp de copertine.

Cea de-a doua legătură este utilizată ca corp suplimentar de marchiză de marfă sau corp de platformă, pe care poate fi instalat orice echipament tehnologic.

Vehiculul Vityaz este condus de un motor diesel în formă de V ChTZ V-46-5S, cu o capacitate de 710 cai putere, o alternativă la care sunt motoarele diesel turbo YaMZ 840 și „Cummins”.

Transmisia cu un convertor de cuplu în 1 treaptă permite transferul lin al cuplului proporțional cu rezistența de antrenare. Transmisia manuală cu 4 trepte este înlocuită opțional cu transmisia automată Allison cu 6 game.

O îmbunătățire suplimentară a performanțelor de cros este asigurată de șenile cu traverse de oțel, care reduc presiunea pe suprafața practicabilă (zăpadă afanată, teren mlăștinos). Netezimea mișcării transportorului este obținută prin utilizarea unei suspensii independente cu bară de torsiune, care consumă multă energie. În plus, datorită structurii unice a roților și barelor transversale, șasiul Vityaz este protejat de gheață și autocurățare de zăpadă și murdărie.

Vehiculul pentru toate terenurile D-10P, mai cunoscut sub numele de Vityaz, este un vehicul pe șenile, proiectat să funcționeze în condiții meteorologice și climatice dificile. Este capabil să depășească obstacole în locuri greu accesibile și să transporte încărcături cu o greutate de până la 10 tone. Producția în serie a acestui model a început în 1982. În prezent, mașina este produsă la OJSC MK Vityaz. Puteți cumpăra vehiculul pentru zăpadă și mlaștină D-10P de pe site-ul nostru prin plasarea unei comenzi. D-10P se manifestă eficient în condiții off-road, teren mlăștinos, zăpadă, precum și pe drumurile forestiere. Pe lângă capacitatea sa mare de transport, are o manevrabilitate și o manevrabilitate excelente.

Cabina din față este concepută pentru 4-7 persoane și are sistem de ventilație și încălzire.

Conform caracteristicilor tehnice, acest vehicul de teren poate depăși șanțuri de până la 4 metri lățime, dar conform testelor, poate depăși șanțuri de până la 8 metri lățime. Datorită acestui fapt, în unele cazuri, poate înlocui transportul aerian.

În ciuda costului destul de ridicat, D-10P este foarte popular în Rusia, în special în Siberia și Orientul Îndepărtat, deoarece vă permite să rezolvați sarcini cu adevărat complexe în cele mai dificile condiții.

O condiție prealabilă pentru crearea acestui tip de echipamente a fost absența în țară a vehiculelor de teren capabile să transporte încărcături mari la temperaturi extrem de scăzute, limitând astfel dezvoltarea teritoriilor din nordul îndepărtat.

Veteranul de război Konstantin Vladimirovici Oskolkov, care a fost trimis la uzina de inginerie de transport Ishimbay pentru a organiza un departament de proiectare, a devenit autorul ideii și proiectantul șef al vehiculelor de teren al familiei Vityaz. Ideea lui s-a bazat pe tancul articulat al fraților Forsyth din SUA. Mașina era compusă din două părți care se puteau mișca în trei planuri una față de alta. Printr-un antrenament special, forța a fost transmisă celei de-a doua verigi, astfel, permeabilitatea a fost dublată.

Una dintre principalele probleme în crearea „Vityaz” a fost crearea unui dispozitiv de cuplare pivotantă care să asigure distribuția forțelor între cele două module și să transfere tracțiunea pe a doua legătură. A fost nevoie de 2 ani pentru a dezvolta doar acest nod.

Primele teste pe mare ale vehiculului experimental de teren au început în 1971, ele au arătat că pur și simplu nu există obstacole pentru acest tip de mașini. Când au fost finalizate lucrările la proiect, a luat naștere un vehicul greu de teren pe șenile, care nu are analogi în lume, capabil să transporte încărcături de până la 30 de tone în condiții complete de teren și chiar pe apă. Pentru dezvoltarea și dezvoltarea sa, designerul șef K.V. Oskolkov a primit Ordinul Lenin în 1981. Producția de serie a vehiculelor de teren Vityaz a început în 1982.

În prezent, vehiculele de teren Vityaz sunt produse în serii mici în diverse modificări, inclusiv versiuni plutitoare, atât pentru nevoi civile, cât și pentru nevoile Ministerului Apărării. Pe baza vehiculelor de teren Vityaz, sunt produse diverse complexe tehnologice - foraj, rezidențial autonom, reparații de urgență etc.

Design si constructii

Vehiculele de teren din familia „Vityaz” se disting prin aspectul lor original, constau din două legături metalice conectate între ele conform unei scheme remorcate. Prima verigă este destinată echipajului și este dotată cu sisteme autonome de încălzire și ventilație, adăpostește cabina șoferului și habitaclu cu o capacitate de până la 7 persoane inclusiv șoferul. Compartimentul motorului este situat imediat în spatele cabinei. A doua verigă, conectată prin intermediul unui dispozitiv special de cuplare pivotantă, este o platformă de marfă acoperită cu o copertă prelata.

Cârligul pivotant (PSU) este echipat cu doi cilindri hidraulici de comandă, cu ajutorul cărora șoferul poate controla plierea legăturilor în două planuri - orizontal și vertical. Datorită acestui design, vehiculele de teren Vityaz au o manevrabilitate extraordinară și sunt capabile să depășească obstacole de până la 1,5 metri înălțime și până la 4 metri lățime.

Vehiculele de teren „Vityaz”, în funcție de modificare, sunt echipate cu diverse motoare diesel turbo, cum ar fi V46-5SU, YaMZ-8401.10, precum și motoare ale companiei americane Cummins Inc în combinație cu automata engleză cu 6 trepte. transmisie Allison.

Transmisia vehiculelor de teren Vityaz este fie hidromecanica cu 4 trepte, semi-automat, fie automata cu 6 trepte, in functie de motor. Frânarea se realizează datorită frânelor cu bandă de tip plutitor cu o acționare pneumatică, precum și prin intermediul unei acționări mecanice redundante pentru controlul frânelor de legătură din față.

Vehiculele de teren „Vityaz” sunt conduse de 4 șenile largi din cauciuc-țesătură cu urechi metalici. Aceste piste oferă o capacitate mare de traversare a terenului, precum și o presiune scăzută pe sol, asigurând siguranța mediului în ceea ce privește impactul asupra solului și a acoperirii vegetației fără defalcare și distrugere. Mișcarea netedă a vehiculelor de teren este obținută datorită suspensiei independente cu bară de torsiune a rolelor originale cu umplutură cu burete, roților motoare cu acoperire din poliuretan, precum și elementelor de cauciuc din șasiu.

Modificări

DT-2P "Vityaz"

Un model promițător de vehicul de teren cu o greutate de 5500 de kilograme și o capacitate de transport de 2 tone. Vehiculul de teren este conceput pentru utilizare în diverse sectoare ale economiei naționale. Echipat cu motor diesel Cummins C-173.

DT-3P "Vityaz"

Transporter cu o capacitate de transport de 3 tone și o greutate de 7300 de kilograme DT-3P (litera „P” înseamnă plutire). Echipat cu un turbodiesel american cu 6 cilindri cu injecție directă Cummins QSB 6.7 cu un volum de 6,7 litri și o capacitate de 240 de cai putere, precum și o transmisie automată cu 5 trepte „Allison” seria 3000. Vehiculul de teren este echipat. cu sistem de încălzire autonom pentru motor și interior.

DT-5P "Vityaz"

Un alt vehicul plutitor de teren, cu o capacitate de transport de 5 tone și o greutate de 12 tone. Transportorul Vityaz DT-5P este echipat cu un motor diesel Cummins L 360 20 de 360 ​​de cai putere, o cutie de viteze hidromecanica cu 6 trepte si este capabil de viteze de pana la 40 km/h pe uscat si pana la 5 km/h pe apa.

DT-7P "Vityaz"

Transportor pe șenile de 15 tone cu o capacitate de ridicare de 7 tone. Echipamentul tehnic este identic cu modelul anterior.

DT-8P "Vityaz"

Acest model a primit un motor diesel mai puternic YaMZ-8424-10, cu o capacitate de 470 de cai putere. Un vehicul de teren cu o greutate proprie de 19 tone este capabil să transporte mărfuri voluminoase cu o greutate de până la 8 tone cu o viteză de până la 40 de kilometri pe oră.

DT-10P-1 "Vityaz"

Transportorul cu o greutate de 21,5 tone este conceput pentru transportul de mărfuri cu o greutate de până la 10 tone. Este completat cu un motor în formă de V cu 12 cilindri ChTZ V46-5S cu o capacitate de 710 cai putere și o cutie de viteze semi-automată în 4 trepte.

DT-22:00 „Vityaz”

Vehicul pe șenile cu două legături îmbunătățit pentru Ministerul Apărării, cu protecție a cabinei blindate. În legătură cu creșterea masei vehiculului de teren la 27 de tone, puterea motorului a fost crescută la 800 de cai putere (motor YMZ 8401.10-09), în timp ce capacitatea de transport este de asemenea de 10 tone. Vehiculele de teren DT-10PM "Vityaz" sunt capabile să funcționeze fără probleme la temperaturi ambientale de la -45 la + 40 de grade Celsius.

DT-20PM „Vityaz”

Un alt vehicul amfibie amfibie pentru Ministerul Apărării cu o capacitate de transport de 20 de tone.

DT-30PM „Vityaz”

Transportor pe șenile al Ministerului Apărării cu o capacitate de transport de 30 de tone și exact aceeași masă. La fel ca și celelalte două modificări, a primit un motor diesel de 800 de cai putere și este capabil să atingă viteze de până la 45 de kilometri pe oră.