29.01.2018

A șasea generație Toyota Camry, a șasea generație (XV40), a început să fie furnizată pe piața auto a vastei noastre țări în urmă cu mai bine de zece ani, și anume în 2006. Fabricarea sa a avut loc până în 2011. În 2009, acest model de vehicul a cunoscut mici procese de modernizare. Modificările au afectat aspectul și decorarea interioară. O serie de motoare sunt două motoare pe benzină 2,4 (2AZ-FE) și 3,5 (2GR-FE) litri. Apoi, sunt afișate consumabile cu numere costale și ordinale pe lista aprobată, care va fi necesară pentru a parcurge programul.

Puteți vedea planul de întreținere Camry 40:

• Spec. site-ul de reportaj Cele mai frecvente avarii
  • 15.05.2019

Lista acțiunilor pentru întreținerea 1 (kilometraj 10.000 kilometri)
  1. Schimbați uleiul de motor. Volumul de umplere, ținând cont de filtrul pentru motoare. 2.4l formează 4,3 litri, 3,5 l - 6,1 litri. Costul pentru recipient este de 5 l. ulei din fabrică 5W30 32 $.

1. Înlocuirea filtrului de ulei. Cost 5 (0415231090).
2. Schimbați filtrul cabinei. Costul pentru un filtru simplu standard este de 7 dolari (87139YZZ08), pentru cărbune 12 dolari (87139YZZ10).
3. Menținerea controlului la MOT 1 și la toate celelalte: centura de antrenare a unităților suplimentare; sistem de ventilație a carterului; furtunuri și conexiuni ale sistemului de răcire; lichid de răcire; sistem de evacuare; conducte de combustibil și conexiuni; Capacele balamalei cu viteze unghiulare diferite; inspecția dacă este necesar și analiza șederii părților suspensiilor din față și din spate; strângerea conexiunilor filetate ale șasiului cu corpul; care sunt condițiile pentru existența anvelopelor, presiunea aerului; unghiuri de aliniere a roților; mecanism de direcție; sistem de servodirecție; diagnosticare a volanului (joc) liber al unui volan; conducte de frână hidraulice și conexiunile acestora; discuri și tobe de mecanisme de frână ale roților; lichid de frână; baterie reîncărcabilă; bujii; reglarea farurilor; încuietori, balamale, zăvorul hotei, ungerea armăturilor pentru corp; curățarea găurilor de scurgere;

Indicarea lucrărilor de întreținere 2 (kilometraj 20.000 km. Sau 2 ani)
  1. Repetați TO1.

Lista manipulărilor cu TO 3 (kilometraj 30.000 km.)
  1. Reproduceți activitatea TO1 în anumite momente, adică conform reglementărilor.

Indicarea acțiunilor TO 4 (kilometraj 40.000 mii km sau 4 ani)
  1. Repetați manipulările TO1. 2. Înlocuirea lichidului de frână. Capacitate sistem până la 1 litru Armează-te cu TJ tip DOT4, costă 0,5L 4 $ (150906). 3. Schimbați filtrul de aer. Cost pentru 3,5l 16 $ (178010H050), pentru 2,4 6 $ (1780128030).

Lista acțiunilor TO 5 (kilometraj de 50 mii km.)
  1. Joacă TO1 (schimbarea filtrelor de ulei, ulei și cabină).

Acțiuni către 6 (kilometraj 60 mii km. Sau 6 ani)
  1. Efectuați acțiunile specificate în TO1.

Lista manipulărilor TO 7 (kilometraj 70 mii km.)
  1. Reexecutați reglementarea tehnică TO1.

Lista acțiunilor TO 8 (kilometraj 80 mii km.)

1. Efectuați din nou o repetare completă a TO4.
2. Înlocuirea filtrului de combustibil. Costul este de 30 USD (7702433060). Modificări la sfârșitul termenului de utilizare:
3. Bujii de pe vehiculul Toyota Camry VX40 ar trebui să fie înlocuite în intervalul de 100 de mii de km. Cost pentru 1 buc. 6 USD (9091901210).

2. Înlocuiți lichidul de răcire atunci când kilometrajul este de 160 mii km. Următoarea perioadă de schimbare va deveni din ce în ce mai mică, până la 80 de mii de km. Volumul de realimentare pentru dv. 2.4l este egal cu 6.2 litri, dv. 3,5 l până la 9 litri Dezvoltatorul recomandă utilizarea antigelului Toyota Super Long Life Coolant. O capacitate de 5 litri de concentrat va costa 44 USD (888980072).

1. Când schimbați uleiul din cutia de viteze pentru Camry, nu există reguli clare. După 40 de mii de km. rulați monitorizați nivelul și starea uleiului. Dacă țineți cont de cazurile practicate cu utilizarea uleiului în punctul de control, acestea se schimbă imediat ce kilometrajul este de 80 de mii. Pentru transmisie manuală 2,5 litri de ulei de viteză GL-5 vâscozitate 75W90, pentru 1 l. 14 dolari (888580606). Pentru transmisie automată, volumul carterului este de 3,5 litri de lichid Toyota Genuine ATF WS, pentru 4 litri. 39 $ (0888602305), filtru de transmisie automată 25 USD (3533008010), garnitură pentru filtrul în sine $ 1 (9030132010), garnitură pentru pană 5 $ (3516821020), garnitură pentru dopul de scurgere de ulei. 0,5 $ palet (9043018008). 4. Înlocuiți centura de antrenare dacă este necesar, verificați în mod regulat, în special după fiecare 20 de mii de km. De obicei, înlocuirea centurilor variază între 80 și 140 mii km. Pentru un motor de 2,4l, prețul său va fi de 35 USD (9091602653), un tensor de 80 $ (1662028090). Pentru un motor de 3,5l, prețul centurii este de 40 USD (99367C2090), întinzătorul cu role este de 23 dolari (1660431010). 5. Lanțul de sincronizare nu este furnizat până la sfârșitul duratei de funcționare a vehiculului. La urma urmei, mașina de mișcare perpetuă nu există. Să sperăm că în viitorul apropiat va fi inventat. Există exemple când, pe motoarele care au parcurs aproximativ 300 de mii de km., Aspectul lanțului și-a păstrat aproape starea inițială și ar putea dura mai mult de un an. Cu toate acestea, dacă va fi necesar să îl înlocuiți, atunci costul său pentru motorul de 2,4l este de 60 $ (1350628011), întinzător de 16 $ (1354028010), pantof de lanț 14 $ (1355928010), dispozitiv de calmare 23 $ (1356128010). Pentru un motor de 3,5l, lanțul de sincronizare este de 73 USD (1350631031), lanțul de sincronizare mic este de 21 $ (1350731020), întinzătorul este de 35 $ (1356031020), amortizorul de sus este de 8 USD (1356231020), amortizorul de jos este de 35 $ (1356131021), pantoful este de 15 $ (1355931020) .

Costul Toyota Camry

Echivalentul monetar al pieselor pentru „Toyota Camry” are numerele: TO 1, 2, 3, 5, 7 vă va costa 49 dolari, până la nr 4 63 $, TO 8 8 93 $. Apoi urmează MOT 8, reluarea inspecției tehnice este practic aceeași ca până la 80 de mii de km. kilometraj (re-creat). În cele din urmă, cu MOT nr. 10 (100.000 km.), Trebuie să schimbați bujii pentru 2.4l $ 24, pentru 3.5l., Respectiv, 36 USD. Se cere înlocuirea lichidului de răcire la TO 16 (160.000 km.), Intervalul de schimb rămas se efectuează atunci când se atinge cifra de 80.000 km. Costul de înlocuire este de 44 dolari. Înlocuind uleiul în cutia de viteze și în curea cu nervuri în V, dacă este necesar, transmisia manuală este de 42 dolari, transmisia automată este de 70 USD, centura cu balamale + role pentru două. 2,4l este egal cu 115 $, pentru 3,5l, respectiv 63 $.

• Spec. site-ul de reportaj Toyota și Renault: secretul vânzărilor uniforme pe regiuni
  • 14.05.2019

Selectați-l și apăsați Ctrl + Enter

Guvernul Federației Ruse a comentat apelul uniunii de combustibil cu privire la creșterea record a prețurilor gazelor naturale. Vicepremierul Dmitry Kozak, ca răspuns la argumentele companiilor private, a spus că nu există niciun motiv de îngrijorare.

Reprezentanții asociațiilor din industrie s-au îndreptat către guvernul rus cu scrisori în legătură cu creșterea prețurilor cu ridicata ale carburanților. S-au exprimat îngrijorări cu privire la situație de către sindicatele de combustibili ruși și independenți, scrie RIA Novosti. Viceprim-ministrul Dmitry Kozak, căruia i s-au adresat scrisori de la experți din industrie, a spus că creșterea costului combustibilului pe schimburile rusești se explică printr-o creștere a prețurilor pe piețele mondiale.

Mai mult, potrivit acestuia, prețurile de schimb, chiar și luând în considerare creșterea, nu vor afecta negativ rentabilitatea vânzărilor cu amănuntul de combustibil. Kozak a atras atenția asupra faptului că în februarie-martie, companiile de vânzare cu amănuntul au lucrat cu marje ridicate, deoarece prețurile carburanților pe piețele mondiale nu au fost atât de mari. Prin urmare, tema creșterii prețurilor cu ridicata și cu ridicata în viitorul apropiat nu va fi subiectul discuțiilor dintre guvern și gigantii petrolului, a adăugat vicepremierul.

Merită să adăugăm că acesta nu este primul apel al Uniunii Ruse pentru carburanți către Dmitry Kozak cu privire la schimbările situației pe piețele angro pentru produse petroliere. În urmă cu un an, când s-a înregistrat o creștere accentuată a prețurilor la combustibil, autoritățile au răspuns scrisorilor asociației cu o reducere a accizelor și a acordurilor cu organizațiile producătoare de petrol. Și la sfârșitul anului trecut, în urma rezultatelor acordurilor comune, FAS a încheiat acorduri cu companiile petroliere destinate stabilizării pieței de combustibil.

Rețineți că în 2018, prețurile pentru cea mai populară marcă de benzină AI-92 au crescut cu 8,9%, pentru AI-95 - cu 9,1%, pentru motorină - cu 15%.

Alexander Migal, directorul Kia Motors Russia & CSI, a declarat că, în Rusia, cumpărătorii vor avea ocazia să achiziționeze doar două dintre cele trei produse noi care sunt pregătite pentru debut de către inginerii Kia.

Este vorba despre două traversări și o ridicare.

Kossover subcompact Kia.  Noutatea este destinată să devină principalul concurent al Hyundai Creta prezentat anterior. Premiera crossover-ului este programată pentru vara acestui an, livrările în Rusia vor începe abia anul viitor, scrie zr.ru.

După cum a specificat Alexander Migal, până la modificarea planurilor companiei, un SUV interesant va veni pe piața rusă numai în conformitate cu contractul.

Este de așteptat ca subcompactul Kia Tusker să primească un T-GDI pe benzină turbo cu un volum de 1,4 litri și o capacitate de 138 CP, precum și o unitate de 2 litri cu o capacitate de 147 CP. Un „robot” cu șapte viteze cu două ambreiaje va fi oferit ca transmisie și o noutate va fi construită pe o platformă comună cu Hyundai Creta, al cărei cost în Rusia variază între 957.000 și 1.335.000 de ruble.

Cruce mari de Telluride cu 8 locuri.  Intrarea acestui crossover pe piața rusă rămâne deschisă, fiind echipată exclusiv cu motoare pe benzină. Inițial, mașina a fost planificată pentru vânzare în America de Nord, în timp ce pentru Rusia mașinile din acest segment sunt echipate cu unități diesel.

Kia Motors Russia și CSI au specificat că modelul va fi prezentat pasionaților de mașini dacă această problemă este rezolvată. Vor fi luate în considerare costurile asociate echipării SUV cu motoare diesel și beneficiile potențiale ale companiei.

Crossover-ul a primit un motor V6 de 3,3 litri. cu două turbocompresoare, care dezvoltă 365 CP, un interior actualizat și o serie de funcții suplimentare.

Camionetă Kia.  Co-platforma Hyundai Santa Cruz nu va ieși la vânzare în Rusia, deoarece mașinile din acest segment nu sunt populare, iar concurența este prea mare. Se presupune că costul mașinii nu va fi mare, deoarece anterior reprezentanții Hyundai au spus că dezvoltarea este concepută pentru o audiență a tinerilor sub 30 de ani.

Se estimează că pickup-ul va fi echipat cu un motor de 16 litri cu 2 cilindri de 166 cai putere. sau o unitate cu 4 cilindri de 2,4 litri cu o putere de 183 CP Este posibil ca un produs nou de la Kia să primească caracteristici similare.

Pentru automobiliștii ruși, atunci când aleg o mașină uzuală, unul dintre criteriile cheie este fiabilitatea. De asemenea, sunt importante mentenanța și echipamentul de rulare fiabil.

Mai jos oferim TOP-5 dintre cele mai fiabile modele prezentate pe piața auto rusă.

Să începem de la locul cinci. Iată modelul Chevrolet Lacetti. Cu toată simplitatea echipamentului, mașina are un interior foarte spațios, ale cărui elemente din plastic nu se încrețesc. Cele mai interesante din punct de vedere al parametrilor de mai sus sunt versiunile cu un motor de 1,6 litri la 110 CP și cu un motor de 1,8 litri de 120 CP Este mai bine să acordați preferință modelelor care au fost produse după 2008.

Pe al patrulea set, modelul XD de la a treia generație Hyundai Elantra XD. Această mașină menține un echilibru în raport între preț și calitate. La un cost foarte mic, mașina va dura destul de mult.

Asta a trecut 100.000, avem o aniversare, așa că postez lista completă a cheltuielilor sub formă de text și sub forma unui tabel (imagine). Uite, cui este mai convenabil. Și, de obicei, o „carte multiplu” pentru ca fanii să poată citi. Este interesant să cunoaștem costurile tuturor, atât proprietarii privați care își iau în calcul banii, cât și antreprenorii care fac bani pe mașinile lor. Un aspect detaliat mai jos, voi începe cu totalurile.

Costul unui kilometru, luând în considerare benzina, întreținerea, cauciucul, asigurarea de răspundere civilă a unei părți auto și asigurarea de coca, impozitul și pierderea valorii, s-au ridicat la 15 ruble 51 copec. Acesta este cel mai riguros calcul, ținând cont de modificarea dolarului. Adică, ca preț de pornire, nu am luat prețul din cec, ci prețul unei mașini noi în configurația corespunzătoare din cabină astăzi (1 808 000 p.). Prețul pe litru de combustibil este și astăzi - 38 p. Consumul de combustibil în ultimul an - 10,2 l / 100 km (nu a resetat contorul în cursul anului). Media kilometrajului a fost de 22.000 km / an. Costul asigurării de carenă la toate companiile este diferit, există și opțiuni pentru contracte. Este adevărat, există două principale, iar prețul este aproximativ comparabil. Prima opțiune, să o numim „o singură dată”, include asigurarea împotriva furtului, daunele provocate de animale și terțe părți, precum și UN accident. Pentru a prelungi contractul până la sfârșitul anului în caz de accident, va trebui să plătiți în plus. Prețul unei astfel de asigurări este de aproximativ 30.000 p. pentru un șofer cu experiență și fără blocaje. Al doilea - „complet”, va costa la diferite companii între 60 de mii de ruble. până la 90 de mii de ruble Pentru calcul, am luat 50.000 p. De ce? Voi explica. Cititorul atent de mai jos va găsi linia „Accident”. Inspecția 1020r. ". Nu cunosc un astfel de șofer care nu ar fi intrat niciodată în vreun accident în cinci ani. De-a lungul a aproximativ 15 ani din experiența mea densă (zilnică), am suferit reparații majore de trei ori: am lovit un câine (120 de mii de ruble) pe o mașină, arat de-a lungul gardului de cealaltă parte (aproximativ 50 de mii de ruble), iar pe acesta iubitul rapid înainte a stors colțul din stânga față (de asemenea, de ordinul a 100 de mii de ruble). În plus, de exemplu, pe această mașină, din cauza granițelor ridicate, bara de protecție s-a schimbat de două ori. Toate aceste lucrări au fost realizate de un dealer de asigurări autorizat, piesele încrețite sau rupte au fost înlocuite cu altele noi originale și pictate „în conformitate cu tehnologia și echipamentul producătorului”. Inițial, a fost asigurat conform unui sistem „o singură dată”, în 2013 a plătit aproape aceeași sumă ca urmare a unui accident, iar atunci când un șofer neexperimentat este inclus în asigurare, mărimea acesteia crește. Prin urmare, dimensiunea medie este luată de 50.000 p. pe an. Dacă în cazul dvs. șoferul are experiență, scriem 30 000 de rub. Iar prețul unui kilometru devine 14 p. 61 de copeici Dacă excludeți CASCO din calcul, atunci devine fantastic, iar costul este de 13 p. 26 de copeici pe km. Dar nu aș recomanda această cifră nimănui atunci când planificați cheltuielile. Probabilitatea de eroare este de 99,9%. Este adevărat, prezența CASCO are un aspect negativ: în cazul unui accident contencios, proprietarul CASCO este declarat vinovat, deoarece nu îi pasă. În plus, specificul activității companiilor de asigurări din această țară ca urmare a unui accident stimulează utilizarea CASCO imediat și reparat, în loc să aștepte o soluție la problema asigurării obligatorii de răspundere auto. În mod ideal, ar trebui să fie așa: dacă sunteți asigurat în permanență - mergeți la stație, reparați și apoi ne vom da seama - pentru asigurarea obligatorie de răspundere auto și dacă este din carcasă. Cu noi, dacă vrei rapid, folosește CASCO imediat, chiar dacă ești nevinovat. În general, sabia cu două tăișuri, ca de obicei, dar pentru o economie planificată există încă o singură opțiune - CASCO.

Despre CTP. Pentru rezidenții din zonele rurale cu o „reputație” normală și o experiență bună, costul asigurării obligatorii de răspundere civilă a unei terțe părți este de aproximativ 4.000 de ruble, dar în ultimii doi ani și jumătate am făcut o asigurare nelimitată pentru 7.100. Acum va fi 7.300. Prin urmare, am mediat prețul de-a lungul anilor (este și în va continua să se schimbe) și să stabilească 6.000 p. Dacă sunteți locuitor al orașului, costul asigurării este de două ori mai mare, adică 14.600 p. pentru nelimitat. Apoi, costul pe kilometru va crește cu 39 de copeici.

Impozitul este fix - 9050 p. pe an.

De asemenea, puteți recalcula pierderea de valoare la prețul mașinii din cec (1.352.000 p.), Apoi costul unui kilometru va scădea cu 4 p. 56 de copeici și va fi 10 p. 95 de copeici Doar acest lucru nu este în întregime cinstit. Nu puteți spera că o schimbare aproape de două ori desigur vă va ajuta. (M-a ajutat :-)).

Restul cheltuielilor au fost efectuate prin cecuri, pe care le-am păstrat cu atenție (cumpărare și întreținere), cu excepția TO 90 (undeva uscat). Întrucât acesta este un MOT obișnuit, el a luat prețul de la altul. În plus, un cititor atent va constata că bucșele SPU au fost schimbate pentru prima dată la TO 80, iar cele din spate la TO 100. Acesta a fost un mic cadou pentru mașina aniversară. Apoi a fost pompat la stand, nu au găsit nimic de înlocuit, singurul lucru care avea cel puțin o uzură au fost aceste tufișe spate SPU. Le-am cerut să se schimbe în onoarea vacanței, deși nu era nevoie. Cum pot salva aici? De exemplu, nu puteți lua filtre de carbon în cabină, ci să puneți altele simple. Nu există o diferență mare în ceea ce privește praful, doar cărbunele elimină puțin miros, iar prețul diferă aproape de două ori. Dar am luat mereu cărbune. 500 de ruble la 10.000 km de vreme nu au. Înlocuirea becurilor la un dealer nu este mai costisitoare decât a cumpăra la un magazin (verificat: am schimbat eu însumi dimensiunile din spate, cumpărând becuri la un magazin pentru 200 de ruble pe bucată, chiar mai scump decât la dealer. Pur și simplu nu a fost timp pentru a merge la stația de service. Acest lucru nu a fost inclus în calcul. , întrucât a fost pe fugă mai mult de o sută de mii).

De asemenea, puteți regla singuri farurile. Aproximativ Pentru întreținere, le vor corecta oricum (acestea sunt incluse în lista de verificări).

În plus, sub garanție (gratuit, adică degeaba), se modifică următoarele:

1) volanul, pe măsură ce inserția izbucnește sub copac;

2) firmware-ul din cutie (nu am înțeles de ce, înainte era normal pentru mine);

3) a existat altceva, dar am uitat și nu există verificări pentru aceste lucrări, deoarece este gratuit.

Așa cum s-a arătat practica, roțile sunt suficiente doar pentru 100.000 km. Am cumpărat deja altele de vară și am pus altele noi (prețul lor va merge în următorii 100.000 km), iar iarna trece printr-un alt sezon.

Deci, după cum vedem, prețul dreptului de proprietate este destul de mare. Jumătate este pierderea valorii. Dacă kilometrajul este mai mare decât al meu, atunci prețul pe kilometru va fi mai mic. De exemplu, cu un număr de 44.000 pe an, obțineți aproximativ 11 p. pe km. Și invers.

Iar atunci când cumpărați o mașină rulantă, nu una nouă, pierderea costurilor va fi mult mai mică.

Uite, gândește - să ai sau să nu ai. Aș fi foarte fericit dacă acest lucru ajută pe cineva.

1. Achiziție (08/12/2012).

Prețul mașinii: 1 352 000 r. (inclusiv TVA 206 237,29 r)

Instalare de alarmă 6 536 r.

Tonifiere 3 040 p. muncă

Protecția carterului 912r. (Instalare)

Covorașe 15,20 rub. (Instalare)

Total lucrări 10 503,20 r

materiale:

Film 1.543,75 RUR

Total: 12 046,75 rub.

2. CĂTRE 0 și retrofit. Mile km 6079 km. (13 septembrie 2012).

Instalarea apărătoarelor de noroi 960 p.

Instalarea unui detector radar 1.600 p.

Total de lucrări: 2 560 p.

Clapele de nămol 3 100 r.

Total: 5.660 p.

2.1 Amenajare. Milaage 6164 km (14/09/2012).

Instalarea unui DVR 1 600 p.

Total: 1 600 p.

3. PENTRU 10 000 kilometri 10133 (11.11.2012).

Muncă 3 800 p.

Materiale 5 058, 28 p.

Total: 8 858,28 p.

4. Recursul „necesită mult timp pentru încălzire”. Kilometru 12519 km (25.12.2012).

Diagnosticul sistemului de răcire 760 r.

„Toți parametrii sunt normali”

5. accident. Mile km 12550 km (12.28.2012).

Inspecția 1020 p.

6. PENTRU 20 000. Kilometraj 19743 km (06/06/2013).

Lucrare 5 168 p.

Materiale 4 598 p.

Total: 9.766,35 p.

7. PENTRU 30 000. Kilometraj 29972 km (05/01/2014).

Muncă 3 800 p.

Materiale 5.409,42 p.

Total: 9 209,42 p.

8. Până la 40 000. Kilometraj 40685 km (28.07.2014).

Lucrare 8 056 p.

Materiale 6.452,40 p.

Total: 14 508,40 p.

9. Reglare far. Mileage 46049 km (10.28.2014).

Lucrare 744 p.

10. PENTRU 50.000 Mileage 49997 km (05/02/2015).

În plus: îndepărtarea cablajului DVR, înlocuirea numărului de fundal.

Lucrare 4 960 p.

Materiale 8.245,45 p.

Total: 13 205,45 p.

11. Până la 60 000. Kilometraj 60172 km (23.07.2015).

În plus: reîncărcare antigel.

Lucrare 3 706 p.

Materiale 5.871,60 p.

Total: 9 577,60 p.

12. CARE 70 000. Kilometraj 70454 km (19/04/2016).

Opțional: înlocuire lampă PTF.

Muncă 2 530 p.

Materiale 4.734,50 p.

Total: 7.264,50 p.

13. Reglare de protecție, înlocuirea iluminării din spate a camerei. Kilometru 78687 km (13.07.2016).

Lucrare 690 p.

Lampa (2 buc) 60 r.

14. TO 80 000. Kilometraj 80554 km (29/07/2016).

În plus: înlocuirea bucșilor SPU din față și din spate.

Lucrare 7 705 p.

Materiale 11 704,50 p.

Total: 19 409,50 p.

15. Până la 90 000. Kilometraj 90268 km (19/10/2016).

Lucrare 3 706 p.

Materiale 5.871,60 p.

Total: 9 577,60 p.

16. PENTRU 100 000. Kilometru 99895 km (14/02/2016).

Opțional: Înlocuirea bucșelor SPU spate.

Înlocuirea lumânărilor conform reglementărilor.

Lucrare 4 608 p.

Materiale 8 881,76 p.

Am găsit pentru tine 10   opțiuni de întreținere pentru modelul selectat.

(utilizare filtrează prin generare, restyling și modificare  în coloana din stânga.)

Regulamentul Toyota TO Camry

Sedanul de afaceri Toyota Camry satisface gusturile celor mai pretențioși clienți. O selecție largă de accesorii opționale poate extinde semnificativ funcționalitatea mașinii.

Pentru a asigura funcționarea normală a sedanului Toyota Camry, întreținerea trebuie efectuată în mod regulat și la timp, ceea ce va prelungi semnificativ durata de viață a mașinii. Reglementările de întreținere Toyota Camry vor ajuta la stabilirea perioadei de înlocuire a consumabilelor, uleiurilor și a altor lichide tehnice utilizate în mașină.

Regulamentele de întreținere Toyota Camry includ multe operațiuni de lucru diferite, care ar trebui efectuate cu o anumită regularitate. În timpul inspecției programate a vehiculului, se efectuează inspecția și diagnosticul pieselor și ansamblurilor sale. Starea lor actuală și potrivirea pentru lucrările ulterioare sunt determinate. Dacă unele piese și componente ale mașinii nu îndeplinesc cerințele inspecției tehnice, acestea trebuie înlocuite.

Programul de întreținere Toyota Camry este un set de recomandări ale producătorului care ține cont de toate caracteristicile funcționării mașinii. Frecvența de întreținere și procedura pentru acțiunile care trebuie efectuate trebuie indicate în cartea de service a vehiculului.

Întreținerea programată a Toyota Camry vă permite să mențineți în permanență mașina într-o stare tehnică solidă, ceea ce vă permite să prelungiți durata de funcționare, să reduceți costurile de combustibil, piesele de schimb consumabile și funcționarea generală, să identificați defecțiunile ascunse în avans și să mențineți siguranța generală a mașinii.

Toată întreținerea Toyota Camry poate fi împărțită în trei categorii principale - întreținere zilnică, programată și sezonieră.

Întreținerea zilnică include inspecția externă și internă a mașinii înainte de fiecare călătorie, controlul principalelor dispozitive și mijloace de alarmă, motor, direcție și frâne.

Pentru a efectua întreținerea programată a mașinii, proprietarul trebuie să ia legătura cu centrul de service Toyota, unde specialiștii calificați vor efectua toate lucrările necesare folosind echipament special pentru diagnostic și reparație, în conformitate cu reglementările privind întreținerea mașinii.

Întreținerea programată a Toyota Camry include un diagnostic general al tuturor componentelor și mecanismelor automobilului. Curățarea, controlul, ungerea pieselor și a ansamblurilor se efectuează în conformitate cu termenii specificați în reglementările de întreținere a vehiculului. Se efectuează lucrări de fixare, în timpul cărora se strânge îmbinările filetate, dacă există, în timpul funcționării vehiculului. Uleiul este înlocuit în motor, precum și în alte componente ale mașinii, care poate necesita o astfel de înlocuire.

Întreținerea sezonieră a mașinii vă permite să pregătiți vehiculul pentru utilizare iarna sau vara. În procesul de întreținere sezonieră, anvelopele auto sunt înlocuite cu cele care corespund sezonului viitor. Alte lucrări simple sunt efectuate, pregătind mașina pentru funcționare în sezonul rece sau, dimpotrivă, cald.

Toate tipurile de întreținere pentru un Toyota Camry sunt la fel de importante. Starea tehnică a autoturismului depinde de respectarea strictă a regulilor de deservire a autoturismului și de executarea la timp a tuturor acțiunilor prevăzute de acesta. Întreținerea regulată a Toyota Camry cu prevenirea și înlocuirea pieselor uzate va asigura funcționarea lungă și perfectă a mașinii.

Costul TO TO Toyota Camry este suma prețurilor la piese auto și a costului muncii cu un dealer auto.

Timpul de întreținere programat Toyota Camry 50 este corect, dar nu există încredere în serviciile de mașini private? Prețurile pentru muncă sunt de la un dealer autorizat? Rețeaua stațiilor de service auto „Orbit” vă va ajuta. Oferim o garanție pentru piesele de schimb achiziționate din magazinul nostru. În același timp, economiile ajung până la 40% din costuri în comparație cu „oficialii”. Stațiile folosesc cele mai moderne echipamente, ascensoare noi Atis, scanere de dealeri Toyota Techstream, instrumente specializate, cleme și pulițe necesare pentru service-ul Toyota Camry V50. Puteți avea încredere în noi, deoarece stația de service „Orbit” este specializată în Toyota din 2009 și cunoaște toate punctele slabe ale acestor mașini.

Serviciul post-vânzare STO „Orbit” va efectua Camry TO din a șaptea generație în conformitate cu reglementările din fabrică. Întreținerea programată regulată va ajuta la identificarea defecțiunilor ascunse în faza inițială, fără a duce la probleme majore. După finalizarea reparației, veți primi o garanție pentru lucrările efectuate și piesele de schimb achiziționate de la noi. Conform reglementărilor pentru Toyota Camry 50, în funcție de kilometraj, se modifică următoarele: filtru de ulei și ulei de motor, filtre de aer și cabină, filtru de combustibil fin (în rezervor), bujii, antigel și lichid de frână, ulei în transmisia automată, curele de antrenare. Vă puteți familiariza cu lista exactă a consumabilelor care trebuie înlocuite folosind funcția „Calculator TO”.

• Schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei - o dată pe an sau la fiecare 10.000 km, după cum vine primul (atunci când funcționează în condiții dificile, se recomandă reducerea intervalului de înlocuire la 7.000 - 8.000 km);
• Filtru de aer - o dată la 2 ani sau la fiecare 20.000 km;
• Filtru cabină - o dată pe an sau la fiecare 20.000 km;
• Filtrul de combustibil (în rezervor) -1 o dată la 4 ani sau la fiecare 80.000 km;
• Lichidul de frână - o dată la 2 ani sau la fiecare 40.000 km;
• Bujii - la fiecare 100.000 km;
• Antigel - primul înlocuitor pentru 160.000 km, apoi la fiecare 80.000 km;
• Ulei de transmisie manuală - o dată la 4 ani sau la fiecare 60.000 km (Toyota nu prevede înlocuirea);
• Ulei de transmisie automată - o dată la 4 ani sau la fiecare 90.000 km (Toyota nu prevede înlocuirea).

• Ulei de motor Toyota 5W-40 08880-80376. Umpleți volumul 4,2 litri pentru 1AZ-FE, 4,4 litri pentru 2AR-FE, 6,1 pentru 2GR-FE.
• Concentrat antigel Toyota 08889-80015. Umpleți volumul 6,4 l pentru 1AZ-FE 5, 6,8 pentru 2GR-FE și 7,1 2GR-FE
• Toyota lichid de frână 08823-80011 DOT 4 1 litru.
• Ulei în transmisie manuală. Toyota 08885-80606. Volumul de umplere este de 1,9 litri.
• Ulei de transmisie automată. Toyota ATF WS. Volumul de umplere este de 4,5 litri.

Frecvența schimbării uleiurilor și „consumabilelor” indicate în cartea de service a mașinii este de 10.000 km. În practică, este de dorit să se țină seama de condițiile de funcționare și, dacă mașina este utilizată exclusiv în regim urban, se recomandă reducerea intervalului la 7.000 - 8.000 km. Aceasta va prelungi semnificativ durata de viață a motorului.

Lista procedurilor obligatorii include înlocuirea filtrului de ulei / ulei de motor, filtre de aer și cabină. Folosim uleiul original Toyota 5W-40 08880-80376 baril și filtrul de ulei Toyota 90915-YZZE2 pentru 1AZ-FE, Toyota 04152-YZZA1 pentru 2AR-FE și Toyota 04152-YZZA1 pentru 2GR-FE. La 40.000 km pe Toyota Camry din a șaptea generație, lichidul de frână se schimbă. În timpul funcționării, absoarbe umiditatea din mediu. Doar 3% este suficient pentru ca lichidul de frână să nu poată fi folosit. Pe măsură ce umiditatea se acumulează în ea, temperatura de fierbere se schimbă, ceea ce înseamnă că eficiența de frânare scade.

Înlocuirea trebuie făcută într-o anumită secvență: spate dreapta, față stânga, spate stânga, față dreapta. Avem un dispozitiv special cu care lichidul se schimbă sub presiune în câteva minute. Nu merită economisit în siguranță, așa că folosim lichidul de frână Toyota 08823-80011 original cu specificația Super DOT4.

* Indicatorul de reducere a prețurilor (60%) este indicat ca medie calculată, pe baza reducerii prețului real (de exemplu, plăcuțele de frână spate 04466−33180 pentru vehiculele Toyota Camry - noul preț este de 1828 ruble, prețul vechi este de 5905 ruble, scăderea este de 69% ) pentru un grup de piese de schimb, ținând cont de frecvența utilizării acestora în rândul clienților Toyota DC.
  Detalii în centrul de afaceri Izmailovo și Lyubertsy.

Tarife fixe pentru întreținere și alte noutăți plăcute ale centrului de servicii

Dealerii oficiali Toyota sunt atenți la clienții obișnuiți și noi. Reduceri, promoții sezoniere, oferte, - toate avantajele reprezentanților companiei sunt păstrate. Mai mult, criza nu a împiedicat lansarea mai multor proiecte noi.

Probleme pe piața valutară? Serviciul auto Toyota funcționează pentru ruble!

Costul lucrărilor de mecanică este stabilit la nivelul prețurilor de anul trecut. Majoritatea clienților au păstrat sau au scăzut venituri, deci de ce ar trebui să plătească mai mult pentru reparații? Toyota Center Izmailovo și Toyota Center Lyubertsy au prețuri fixe.

În plus, dealerii au reușit să reducă costul unor piese de schimb, consumabile. Acest lucru a afectat imediat prețul întreținerii programate: tarifele fixe și scăderea costului pieselor au făcut ca serviciile să fie mai accesibile. Reducerile pentru mașini continuă să funcționeze - întreținerea devine mai ieftină în fiecare an, beneficiul ajunge la 35% pentru reparații și 10% pentru piesele de schimb pentru vehicule mai vechi de 5 ani. Încercați să calculați costurile de întreținere, asigurați-vă că a devenit mai profitabil.

Cum se calculează costul de întreținere într-un dealership

Pentru prețuri fixe pentru reparații programate, consultați tabelul sau comandați un calcul individual. Depunerea cererii de la distanță durează 2-3 minute. Completați și trimiteți formularul: introduceți date personale, informații despre mașină. Ai probleme? Contactați operatorul, el va calcula costul în timpul unei conversații telefonice.

Consultantul principal va suna numarul specificat sau va trimite calculele prin e-mail în timpul programului de lucru. Rămâne să vă înscrieți pentru întreținere într-un serviciu auto, să plătiți pentru întreținere - pentru aceste operațiuni site-ul oferă servicii online separate. La ora stabilită, clientul așteaptă atelierul de reparații, piese, consumabile și lichide tehnice pentru lucrul cu un model specific.