Țara de producție a Lexus este Japonia (orașul Toyota). Lexus face parte din concernul japonez Toyota Motors Corporation și produce în special mașini de lux pentru piețele din SUA și Europa, iar mașinile Toyota sunt vândute în principal în Japonia. Direcția principală a companiei este crearea de mașini scumpe de elită, cu caracteristici de conducere de confort pentru șofer și pasageri, motoare fiabile, transmisii, sisteme inovatoare de mers lin.
Crearea mărcii
Japonia, ca țară producătoare de Lexus, este renumită pentru tehnologiile și inovațiile sale unice în domeniul ingineriei mecanice. Ea a avut anterior și acum are toate resursele pentru a crea cele mai bune mașini din lume. De aceea, în 1983, la o întâlnire secretă a regizorilor Toyota, s-a propus ideea creării unui nou brand, în baza căruia vor fi produse cele mai bune mașini din lume. Pentru a împiedica consumatorul să se asocieze cu Toyota, a fost inventat un nou brand Lexus.
Planuri și poziționare
Pentru a crea prima mașină au fost invitați 1400 de cei mai buni ingineri, designeri. S-au confruntat cu o sarcină destul de dificilă - să creeze o mașină de lux cu adevărat bună, care să depășească concurența și să coste mai puțin. Pentru a face acest lucru, a fost creat chiar și un grup de anchetă, care a aflat exact ce vor să cumpere în Statele Unite. Și deși Japonia este o țară de producție, Lexuses se orienta în primul rând către consumatorul american, deoarece pe atunci piața japoneză era aproape în întregime deținută de Toyota.
Prima masina
Prima masina a fost creata in 1985. A fost un model Lexus LS400, care în 1986 a trecut testele în Germania și a apărut pe piața americană în 1989. Din septembrie a acestui an, vânzările de mașini au început. În exterior, nu avea nicio legătură cu mașinile japoneze și părea un tipic „american”. Designerii au făcut tot posibilul, deoarece acest model a fost bine primit de publicul american. Chiar și atunci, consumatorii au început să se întrebe ce fel de țară producătoare și a cărui marcă este Lexus.
Modele ulterioare
A doua mașină a fost „pictată” de Giorgetto Giugiaro. Vorbim despre modelul Lexus GS300 cu un corp eficient. Cel mai de succes a fost modificarea Lexus GS300 3T cu un motor forțat creat de filiala din Motosport din Köln, deținută de Toyota.
La un an de la apariția pe piața americană, presa americană a numit sedanul Lexus LS400 cea mai bună mașină importată. Cu toate acestea, nu este nimic de surprins, deoarece mașina, cu puterea sa mare, a avut un consum redus de combustibil din cauza aerodinamicii de succes.
În mai 1991, pe piață a apărut o mașină nouă - Lexus SC400 Coupe. Seamănă foarte mult cu Toyota Soarer nu numai în aparență, ci și în caracteristici. Cu toate acestea, după 1998, diferențele dintre aceste mașini au dispărut în timpul restyling-ului.
În 1993, a fost prezentat și sedanul Lexus ES300 cu cinci scaune, care era un fel de analog Toyota Camry pe piața americană.
De asemenea, în familia de mașini de la Lexus include un SUV elegant cu tracțiune integrală LX450. Încorporează confortul unei mașini reprezentative și demnitatea unui SUV Toyota Land Cruiser HDJ 80, popular în Japonia. Un pic mai târziu, a apărut o versiune îmbunătățită a jeep-ului cu tracțiune integrală - Lexus LX470.
1998 a fost amintit în istoria companiei prin afișarea primei mașini cu indicele IS. În primăvara următoare, primul Lexus IS200 a apărut pe piața americană. Forma caroseriei și caracteristicile tehnice ale mașinii au făcut posibilă realizarea unui model de curse.
În țara de producție, Lexus s-a dezvoltat destul de rapid datorită cererii mari de consumatori a acestor mașini în Statele Unite. La începutul anului 2000, au fost așteptate actualizări. În primul rând, IS300 a fost afișat în Los Angeles, iar apoi în Detroit, toată lumea a văzut reîncarnarea cu succes a LS400 - LS430. De fapt, acesta este pilotul dintre mașinile care au cele mai inovatoare tehnologii, un sistem de navigație, un interior scump din piele, precum și un puternic motor V8 cu o capacitate de 280 de cai putere. S-ar putea accelera până la 100 km / h în doar 6,7 secunde. Cu toate acestea, el a avut un coeficient de tracțiune minim.
În același an, la New York, Lexus a anunțat apariția SC430 și, de asemenea, a împărtășit planurile pentru 2003. S-a presupus că după 3 ani, mașinile Lexus RX300 vor fi produse la uzina Toyota din Canada. Rețineți că, înainte de aceasta, numai Japonia a fost considerată țara care produce automobilele Lexus.
Vânzări de vârf
IS300 a ieșit la vânzare în iunie, în august, Lexus devine primul brand importator de lux din Statele Unite care a vândut peste 20.000 de mașini într-o lună. În același timp, îmbunătățirea mărcilor existente este în plină evoluție - GS400 este înlocuit de GS430 îmbunătățit, care a intrat cu succes în serie. Rezultatele anului 2000 au arătat că, pentru al cincilea an consecutiv, Lexus și-a mărit vânzările, cu ușurință înaintea altor mărci de lux din Statele Unite. În acest moment, consumatorii americani știu deja în cine este Lexus, țara producătoare este în general de încredere, ba chiar și alte mărci de mașini japoneze sunt bine primite de cumpărător.
În 2001, Toyota a anunțat că suspensia și motoarele pentru RX300 vor fi fabricate la instalația sa Buffalo. La scurt timp după aceasta, IS300 SportCross (cu buton de schimbare a vitezei pe volan), transmisie manuală IS300 (cu cutie de viteze manuală) sunt afișate la Salonul Auto de la Detroit, iar producția de noi SC430 este pe punctul de a începe. În luna martie, mașina era gata, dar până la începerea vânzărilor, deja au fost programate comenzi pentru această mașină.
Venind în alte țări
Până în 2002, această marcă a fost respectată în întreaga lume și a înțeles a cărei țară este producătorul Lexus. Primul dealer oficial din Rusia a apărut în 2002. Au devenit compania „Lexus-Business Car”. Un an mai târziu, erau doi dealeri.
În 2003, Detroit a introdus cunoscutul model RX300 și mai dinamic RX330. Acesta din urmă avea opțiuni de lux și soluții tehnologice inovatoare. Pe drumurile din Rusia și Europa, această mașină poate fi văzută destul de des. În clasa sa, RX300 a depășit toți concurenții. În același an, montarea mașinilor a început la o fabrică din Canada și Germania. Și deși mașinile Lexus sunt dezvoltate în țara producătoare din Japonia, acestea sunt angajate în fabricarea și asamblarea în diferite părți ale lumii, inclusiv în Rusia.
Planuri de viitor
Compania a spus că intenționează să-și reînnoiască liniile cu mașini diesel pentru Europa, pentru că acolo motoarele diesel sunt mai populare din cauza consumului mai puțin dăunător pentru evacuarea mediului. Există, de asemenea, planuri de a dezvolta mașini hibride pentru piața din SUA, unde hibrizii câștigă popularitate. Totuși, astfel de mașini sunt deja acolo chiar și astăzi.
Toyota, al cărui brand Lexus nu este foarte popular în Japonia, intenționează să ocupe o mare parte din piața sa internă. Totuși, acest lucru nu este surprinzător, deoarece Lexus s-a concentrat în primul rând pe alte țări, deoarece Japonia a cumpărat deja mașini Toyota cu puteri și principale. Nu a fost necesară deloc o nouă marcă.
concluzie
Brandul odată necunoscut a devenit foarte popular, iar astăzi toată lumea știe unde este fabricat Lexus. Țara de origine, grație acestui brand (și nu numai a acestuia), și-a construit o reputație excelentă pentru sine ca producător de automobile de încredere. Cu toate acestea, trebuie înțeles că cea mai mare parte a creditului pentru succesul mărcii aparține Toyota, deoarece Lexuses au fost create nu de la zero, ci pe baza tehnologiilor existente și avansate la acea vreme. Așadar, trebuie să vă amintiți cine produce Lexus în țara de producție. Aceasta este preocuparea japoneză Toyota - un gigant în industria auto, care astăzi este unul dintre liderii industriei nu numai în Japonia, ci în întreaga lume.
„Lexus” este creierul preocupării Toyota, adică țara producătoare în acest caz este Japonia. Cu toate acestea, Lexus are, și nu litera caracteristică "T", formată din două ovale. Cert este că, atunci când Toyota a dezvoltat o linie de mașini scumpe, experții locali au efectuat un sondaj de opinie publică și au aflat că marca evocă asociațiile oamenilor cu produse accesibile. Pentru o mașină premium, o astfel de percepție este echivalentă cu eșecul chiar înainte de a intra pe piață. Prin urmare, compania a lansat o nouă etichetă și a început să o promoveze activ, fără a-și face publice prea mult apartenența la un brand deja cunoscut.
La început, au vrut să numească mașina „Alexis”, dar asta ar sugera personajul popular al telenovelei din acea vreme și, ca urmare a numirii, cuvântul a fost transformat în „Lexus”.
Japonezii au reușit să își prezinte noua mașină tocmai pe loc - mașinile scumpe au început să câștige popularitate în state. Mai târziu, brandul a fost vândut peste tot în lume, iar compania a deschis o filială în Canada pentru a asambla mașini pe un alt continent și a nu supraestima costurile lor, care nu este deja mică.
Ansamblu japonez Lexus
În Japonia, există câteva fabrici mari deținute de Toyota Motors unde sunt montate mașinile Lexus:
- Modelele GS300 / 400/430 LS430 sunt produse din instalațiile de producție situate în provincia Aichi.
- Modelul Lexus ES300 părăsește linia de asamblare a unei fabrici situate în orașul Toyota (este destul de simbolic faptul că orașul și îngrijorarea în care sunt asamblate mașinile Toyota au același nume).
- Modelele RX330 și ES300 sunt produse în atelierele din Osaka.
„Lexus” al ansamblului japonez poate avea și alte nume (acest lucru se datorează motivelor descrise mai sus - crearea unei mărci separate pentru publicul american), ceea ce provoacă o confuzie considerabilă între consumatori:
- IS 200/300 - Toyota Alteza;
- GS 300/400 - Toyota Aristo;
- LS 400 - Toyota Celsius;
- LX 470 - Toyota Zinnus;
- RX 300 - Toyota Harrier;
- SC 300/400 - Toyota Soarer;
- ES 300 - Toyota Windom.
Fabricile japoneze sunt concentrate în principal pe piața internă, precum și Asia, Rusia și Europa. Caracteristicile producției și ambalajelor depind de diferitele țări în care sunt exportate mașinile. În plus, există modificări cu acționare pe partea stângă sau cu volan pe dreapta - în funcție de regulile adoptate într-o anumită țară.
Lexus pentru țările calde din Asia și Orientul Mijlociu
Această modificare nu are funcție de încălzire a scaunelor, transmisia automată este echipată cu o pârghie pentru schimbarea manuală.
Oglinzile auto pot fi pliate, protecția împotriva înghețului și condensului la temperaturi scăzute nu este prevăzută. confecționat din material respirabil.
Radioul încorporat acceptă mai mulți operatori de transport, precum și radio, care nu prinde posturi de radio ruse și majoritatea europene, întrucât vizează un interval de frecvență diferit. Fără sistem anti-furt.
Lexus pentru Europa și țările reci din Asia
Oferă scaune încălzite, geamuri și chiar ștergătoare. Sistemul anti-furt funcționează, cutia de viteze este reglată astfel încât să poți începe să treci de la a doua viteză, ocolind prima (acest lucru este convenabil în sezonul rece).
Sistemul de suspensie poate fi ajustat la discreția dvs., în funcție de caracteristicile drumului.
Asamblarea aproape toate modelele destinate vânzării pe continentul nord-american are loc în Canada, cu excepția Lexus HX 200.
Ansamblu canadian Lexus
Producția lor este realizată de fabrica Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) din Ontario, care a fost de mai mulți ani o ramură permanentă a producției japoneze și a cărei experiență în asamblarea mașinilor nu provoacă îndoieli în compania-mamă.
În Rusia, adesea critică adunarea canadiană și laudă japonezii, dar, de fapt, sunt realizate conform standardelor comune, doar modificările din America de Nord sunt concentrate pe condițiile locale.
Modelele canadiene Lexus nu sunt echipate cu indicatoare de direcție ușoare pe aripi. De asemenea, nu există un radar de parcare care vă ajută să manevrați mai bine atunci când trebuie să atașați o mașină în limitele clare ale unui loc desemnat.
Oglinzile retrovizoare nu pot fi pliate. Caseta este complet automată: în ea puteți configura modul de lansare de la a doua viteză, dar nu veți putea controla procesul manual. Vitezometrul arată viteza în mile pe oră, dar există și o scară de kilometri.
De asemenea, radioul nu prinde posturi de radio ruse.
Lexus pentru consumatorii ruși
În țara noastră, nu există fabrici de producție auto Lexus, ci doar dealeri auto de unde puteți cumpăra produse gata, precum și piețe auto unde sunt prezentate opțiunile folosite. Astfel, pentru Rusia, costurile de transport sunt încă adăugate la costul Lexus.
Și dacă dealerii oficiali vă pot recomanda un model de montaj și configurație adecvat pentru dvs., vânzătorii privați pot oferi doar ceea ce au, iar acest lucru este plin de surprize neplăcute. Înainte de a cumpăra, trebuie să inspectați cu atenție mașina și să verificați toate funcțiile sale și chiar mai bine - conduceți-o mai întâi la stația de service și aflați părerea unui profesionist.
În urmă cu câțiva ani, în Rusia, ei au vrut să deschidă și o producție Lexus, dar apoi a ieșit o lege care controla clasa premium de către oficiali și oficiali. Și întrucât Lexus aparține acestei categorii și este la cerere în rândul oamenilor înstăriți, volumele sale de vânzări erau prea mici pentru a deschide magazine de asamblare.
Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi
Credit 6,5% / Tranșe / Trade-in / 98% aprobări / Cadouri în salonMas Motors
Aproape fiecare Lexus are propriul său gemen sub brandul Toyota. Extern, aceste mașini sunt foarte similare, dar proprietarii Lexus sunt mândri de mașinile lor și se uită disprețuitor la omologii lor Toyota. Deși rădăcinile ambelor branduri sunt din aceeași țară - Japonia.
definiție
Toyota- Cel mai mare brand auto japonez, producând mașini faimoase cu același nume.
Lexus - Aceasta este o diviziune a concernului japonez Toyota, care produce mașini premium pentru un segment specific al pieței globale.
comparație
Pe de o parte, Lexus - acesta este Toyota. Lexus este o filială a mărcii și a fost inițial concepută pentru a promova produsele pe piața din America de Nord.
Toate mașinile Lexus au propriile prototipuri cu eticheta Toyota. Cu toate acestea, Lexus și Toyota au diferențe semnificative care caracterizează caracteristicile mașinilor produse de aceste mărci.
Lexus LX 570
Lexus este o mașină executivă de elită. Acestea diferă de Toyota pentru un confort sporit. În plus, Lexus sunt echipate cu cele mai recente electronice și alte umpluturi utile.
Trim Toyota este cel mai adesea confecționat din materiale ieftine, iar Lexus este exclusiv folosind lemn natural și alte componente scumpe. Aceste mașini sunt concepute pentru a sublinia apartenența proprietarului său la elită, pentru a o evidenția.
Toyota este concentrată pe clasa de mijloc a automobilistilor. Publicul țintă al mărcii Lexus sunt oameni înstăriți prosperi. Prețul oricărui model Lexus este mult mai mare decât o mașină Toyota similară.
Concluziile site-ului web
- Toyota este un cunoscut brand japonez care produce o gamă largă de mașini cu preț mediu.
- Lexus este o divizie a Toyota Group care produce mașini de clasă elită pentru clienți înstăriți.
- Lexus - mașini de lux premium.
- Toyota - mașini concepute pentru cumpărătorul mediu.
- Decupați luxul Lexus.
- Umplerea electronică și alte funcționalități Lexus sunt maxime.
- Toyota este mult mai ieftină decât Lexus.
- Cumpărătorii Lexus plătesc nu numai pentru mașina în sine, ci și pentru prestigiul și farmecul mărcii.
Care arată ca un transport intergalactic pentru specii extraterestre avansate. Pare foarte scump, neobișnuit, nou tehnologic. Probabil merită mulți bani, judecând după datele externe. Pot să-l cumpăr într-o criză? Vom încerca să descriem cele mai importante puncte pe care ar trebui să le cunoașteți înainte de a cumpăra această mașină.
Mulțumită dezvoltării designului, stilul Lexus a ajuns la ceea ce avem acum, fiecare mașină a mărcii este prezentată acum cu o grilă radiatoare falsă, predatorie, cu faruri sportive, puternic definite, o mulțime de decizii ale corpului unghiular, dar elegante. NX este punctul final al întregului limbaj de design al producătorului auto japonez de lux. Într-adevăr, designul Lexus NX părea să fi fugit din spațiul exterior, ca și cum ar fi fost de pe o altă planetă. Ochii instruiți ai experților vor putea determina faptul că undeva printre aceste falduri bizare ale corpului se află RAV4, dar cu toate acestea nu este ușor de spus cu siguranță.
Lexus este o continuare a Toyota, desigur, dar are multe dintre îmbunătățirile și rafinările sale, ia cel puțin un motor turbo de 2,0 litri sau un sistem de infotainment cu un panou tactil de la distanță. Detaliile oferă voință și originalitate Lexus.
Lineup 2016 Lexus NX
Totul este nou în această mașină, deoarece modelul a apărut pe piață destul de recent. Prima generație NX a deschis o întreagă linie de SUV-uri Lexus.
Lexus NX vă poate dezamăgi și încânta foarte mult, totul va depinde de ce versiune de NX veți cumpăra. Nivelul de intrare atmosferic nu strălucește cu date tehnice grozave, de 150 CP obținut la 6.100 rpm, la un cuplu maxim de 193 Nm, unitatea de benzină iese destul de târziu, 3.800 rpm. Cu un astfel de motor, un crossover de 2 tone este la fel de dinamic pe cât poate fi un melc (conform standardelor moderne), de 12,3 secunde până la 100 km / h, ceea ce este trist. La aceasta se adaugă costul de 2 milioane de ruble și dezamăgirea va atinge limita. De ce acest înveliș pompos, dacă mașina este ATALĂ (!!!) în imposibilitatea de a conduce ?! Lexusul entry-level arată foarte proaspăt.
Prezența unei tracțiuni cu tracțiune integrală sau față nu este esențială. Aceste diferențe nu pot afecta lipsa de putere.
Situația va fi mult mai interesantă dacă atașați o turbină la un motor pe benzină de 2,0 litri. Puterea sare la 88 CP, iar mașina prinde viață. 238 CP, AWD, 350 Nm, care sunt disponibile de fapt din ralanti, la 1.650 rpm. Cutia de viteze automată cu 6 trepte contribuie la accelerare. Rezultatul este de 7,1 secunde la 100 km / h.
Versiunea modelului NX 200t AWD are cea mai largă gamă de niveluri de decupare și dinamică serioasă. În accelerație, depășește versiunea hibridă a modelului, care este implementat cu un motor pe benzină mai mare de 2,5 litri.
Apropo, capacitățile versiunii NX 300h sunt de 197 CP. și 9,3 secunde până la 100 km / h. Viteză maximă0 180 km / h.
Minusul clar al ultimelor două versiuni este prețul, se apropie de 3 milioane de ruble.
Ce este nou în 2016 Lexus NX
Lexus NX a fost lansat în anul modelului entry-level 2015, situat chiar sub RX. Este realizat pe o platformă extrem de modificată și promite clienților nu numai lux, ci și un pic de „sportivitate”. Această „sportivitate” este asigurată de primul motor pe benzină turbocompresat Lexus, astfel un motor cu patru cilindri de 2,0 litri 235 cai putere sau o versiune hibridă de 2,5 litri.
În 2016, Lexus oferă mai multe opțiuni de colorat noi și „conectivitate periferică suplimentară”, cu toate acestea, mașina a rămas practic neschimbată din 2015.
Ceea ce contează cel mai mult pentru Lexus NX
Lexus NX pune în prim-plan confortul asupra sportivității suspensiei, care a devenit doar puțin mai agresivă, mai dură și se adaptează la viraje. Destiny NX, ca orice crossover puternic, accelerarea în secțiuni drepte și viraje moderate. Mașina vă va spune imediat că faceți ceva greșit dacă viteza pe arc nu îndeplinește limite rezonabile. Vor fi furnizate bănci și un anumit rol. Dar remarcăm imediat că, spre deosebire de RAV4, unde suspensia mai rigidă nu garanta viraje stabilă la viteze, NX se comportă puțin mai bine cu acest lucru. Comportamentul său pe drum poate fi comparat cu un vagon de pasageri.
Vizibilitatea din interiorul Lexus este, de asemenea, oarecum limitată, dezvoltatorii acestei mașini au fost nevoiți să o jertfească de dragul designului. Cu toate acestea, NX nu ar fi adeptul unui brand de prestigiu dacă ar sacrifica siguranța de dragul unui „înveliș” frumos. Aterizarea ridicată la volan elimină zona de geamuri redusă.
Consumul de combustibil pe Lexus NX
Cifrele de consum de combustibil ale modelului pe benzină de 200 de metri nu fac parte din indicatorii generali ai vehiculelor de aceeași dimensiune și putere (cum ar fi turbo Ford Escape 2.0), dar cifrele privind economia de combustibil a modelului hibrid de 300 de ore sunt impresionante.
Hibridul NX de 194 cai putere consumă 7,1 litri la 100 km, doar cu tracțiune față și 7,35 l / 100 km când este conectată o acțiune cu două axe. În timp ce 200t, cu o transmisie automată cu 6 trepte și 235 CP, are mai mult pep, consumă mai multă benzină. Diferența de consum se reflectă în capacitatea rezervorului de gaz, cu 4 litri mai puțin decât modelul turbo.
Echipament și configurare
În Rusia, Lexus NX este oferit pe trei modele: NX 200 (NX 200 AWD), NX 200t și NX 300h. O singură versiune pe piață este oferită cu tracțiune pe puntea față. Toate celelalte sunt vândute cu sisteme AWD. În plus față de modificările de bază, NX are o gamă largă de niveluri de decupare pentru a alege, de la Standard, Comfort și Progressive, la versiuni de lux, Exclusive și maxime ale F Sport Premium, F Sport Luxury.
Tipul de servodirecție pentru toate NX-urile este electric, suspensia din față este McPherson, suspensia din spate este independentă, cu mai multe legături, cu dublu dublu.
Descrierea unor configurații:
S tandart
EXTERIOR
-Senzori de parcare în cerc
-Prezezi de noroi frontali și spate
-Iluminare din spate la urcarea unei mașini
- Vopsea auto-reparatoare
- Faruri LED cu fascicul redus
- Oglinzi laterale cu indicatoare de direcție și reglabile electric
-Ferestrele ușii din față din sticlă respingătoare
-Lumini de conducere cu halogen
- Anvelopă de rezervă incompletă
Șinele de acoperiș
- LED-uri de lumină de zi
- LED poziție spate, frână, lumini de ceață, faruri de înmatriculare
- Lumina de frână LED suplimentară
PNEURI ȘI DISCURI
-Anvelope 225/65 R17, jante din aliaj, design - 10 raze
-Conectori AUX / USB (cu conexiune iPod)
Ecran LCD color de 7 "pe consola centrală
- Sistem audio cu suport pentru difuzoare CD / MP3 / WMA 8
-Sistem de comunicare Bluetooth
-Lexus Media Display Controller
-Afisaj color multifuncțional pe tabloul de bord
INTERIOR
- Buton pornire motor
-Polumă de control cu \u200b\u200breglare mecanică pentru atingere și unghi
-2 zone de climatizare cu filtru împotriva prafului și polenului
-Ferestre electrice automate toate cele 4 uși
-Inserții interioare - lac de pian negru
-Director multifuncțional din piele
Praguri de uși
- Tapițeria scaunelor
-Piel de selecție a echipamentului fin
-Scaune încălzite din primul rând
- Frână de parcare electromecanică
-Încălzirea electrică a parbrizului în zona ștergătorului
SIGURANȚĂ ACTIVĂ ȘI CONDUCERE
-Ajustare automată a farurilor
Sistem antiblocare (ABS)
Sistem de control al tracțiunii (TRC)
-Selector pentru selectarea modurilor de conducere ECO / NORMAL / SPORT
-Inceput si oprire sistem
Programul de stabilitate (VSC)
-Sistem de monitorizare a presiunii pneurilor
Asistență pentru începerea dealului (HAC)
- Distribuția electronică a forței de frână (EBD)
- Lumini de frână cu semnalizare de oprire de urgență
- Asistență la frânare de urgență (BAS)
-Funcția automată a frânei de parcare
Servodirecție electrică (EPS)
Siguranța pasivă
-2 scaune pentru copii (ISOFIX)
-8 airbag-uri (2 frontale, airbag-ul genunchiului șoferului, airbag-ul în interior
perna scaunului pasagerului din față 2 față, 2 tip perdea)
-Închidere automată a ușii în timp ce conduceți
-Lucrarea ușilor din spate să se deschidă din interior ("încuietoare pentru copii")
-Setator de bagaj pentru pasagerul din fata
- Întoarce semnale cu funcție pe termen scurt
- Pretensionatoare ale centurilor de siguranță pentru scaunele din față și din spate
SISTEME ANTI-THEFT
- Blocare centrală cu telecomandă și funcție de blocare dublă
C OMFORT
EXTERIOR
Senzor de ploaie
Șaibă far
- LED-uri de ceață cu funcție de viraje
INTERIOR
-Inserții interioare - argintii
Oglindă automată cu întunecare automată
Controlul vitezei
-Taharia din piele Tahara
P ROGRESIV
EXTERIOR
-2 sistem cheie inteligentă, sistem inteligent de acces auto
PNEURI ȘI DISCURI
- Anvelope 225/60 R18, jante din aliaj, design - 5 spițe duble
SISTEM AUDIO, COMUNICARE ȘI INFORMAȚII
Cameră statică cu vedere retrovizoare
INTERIOR
-Vantan încălzit
UN PROGRESIV WD
EXTERIOR
-Senzori de parcare fata
INTERIOR
- Poarta hayonului
E XECUTIV
INTERIOR
- Încărcător wireless pentru smartphone
L UXURY
EXTERIOR
Trapa electrică
SISTEM AUDIO, COMUNICARE ȘI INFORMAȚII
- Sistem audio cu suport pentru difuzoare CD / MP3 / WMA 10
- Cameră de vedere din spate cu marcaj dinamic
-Sistem de navigare (cu hărți instalate ale orașelor rusești) în rusă
- Touchpad de la distanță
INTERIOR
-Inserții interioare - lemn
-Vantan încălzit
-Coloana de direcție este reglabilă electric pentru atingere și unghi
Ce versiune a Lexus NX 2016 să cumpărați
Am dat deja un răspuns indirect la această întrebare. În opinia noastră, cel mai bun NX pentru a cumpăra este orice crossover, cu condiția să nu fie cu un motor atmosferic de 2,0 litri. De la 150 CP extrem de mic pentru această mașină de 2,0 tone. Prin urmare, considerăm că celelalte două configurații pe care le oferă brandul auto Lexus în Rusia sunt potrivite pentru achiziție, 200t (versiunea de 2,0 litri pe benzină cu turbină) și variația hibridă puternică de 300h, 197 h.
În caz contrar, orice configurație 2016 NX va oferi un nivel destul de ridicat de confort și atitudine tehnică, ceea ce va atinge cu adevărat cel mai înalt nivel în configurația sa de top.
Probabil că toți rușii au auzit despre Lexus, de la adolescenți la bătrâni. Și, cel mai probabil, fiecare dintre ei, în profunzime, vrea să simtă că conduce o mașină a acestui brand.
Cert este că îngrijorarea produce modele de lux. Sunt extrem de confortabile, fiabile și durabile. Chiar și sedanele întâlnesc zicala „capotă mai lungă - viață mai lungă”. Prin urmare, obțin cele mai mari scoruri de siguranță. Ce să spun despre traversări.
După ce ați condus o mașină de acest brand, nu veți dori să vă transferați la niciun altul. Și acest lucru nu este ciudat. Gestionabilitate, s-ar părea nu cu mâinile, ci cu puterea gândirii, precizie japoneză și materiale de înaltă calitate pentru tapițerie și caroserie - asta distinge marca premium. Prin urmare, am decis să ne dăm seama unde asamblează Lexus pentru Rusia.
Mașinile Lexus sunt aceleași Toyota, doar pentru oameni mai înflăcărați. Montajul nu este stabilit în Rusia, iar acest fapt se reflectă în costul ridicat al modelelor.
Așadar, mașinile de la Lexus colectează:
- în Japonia;
- În Canada Aici montajul a fost înființat începând cu 2003, și doar câteva modele sunt produse în această țară, de exemplu, RX330.
Apropo, în 2014 a devenit cunoscut faptul că funcționarii publici ruși nu mai au dreptul să călătorească cu mașina din Lexus. Acest lucru se datorează faptului că aceste modele sunt considerate premium, iar compania nu va implementa ansamblul în Rusia. Biroul reprezentativ al companiei constată că nu are rost să construim aici o fabrică. La urma urmei, astfel de mașini trebuie fabricate și proiectate foarte atent. Abilitățile speciale sunt deținute doar de inginerii din Japonia și Canada.
Costurile sedanurilor de la Lexus variază între 1,3 și 4,4 milioane de ruble, în funcție de configurație. Dar SUV-urile vor costa clienții de la 1,9 la 4,3 milioane de ruble.
Un pic despre Lexus
Așadar, unde adună Lexus pentru Rusia, am rezolvat-o. Acum luați în considerare de unde a venit acest brand și cum s-a dezvoltat.
Această companie este astăzi o divizie a Toyota. Inginerii săi produc doar modele de lux. Sunt vândute pe piețele din America și Europa și sunt foarte populare.
Numele companiei conține scopul companiei. Lexus este un lux. Inițial, brandul a fost creat pentru a produce mașini scumpe și de lux. Desigur, aceasta nu era o idee nouă în acel moment, deoarece existau mai multe preocupări în lume, precum BMW sau Jaguar, care încercau deja să se stabilească în acest segment.
Cu toate acestea, inginerii japonezi știau deja că nu le este frică de concurenți. Prin urmare, directorul Toyota a decis să înființeze o filială și a numit-o Lexus. Au provocat cei mai buni producători din lume. După cum vedeți, nu în zadar.
În zorii producției, 1.400 de ingineri au fost aduși să inventeze și să creeze un concept nou. A adus adevărată plăcere de a conduce. Adică a depășit toate mașinile din lume în confort. Dar ar fi trebuit să fie mai ieftin. Așa a fost creat Lexus F1 din 1984. A fost conceput exclusiv pentru piața americană. Creatorii au abordat foarte corect designul modelului. Au intervievat un contingent potrivit pentru un exemplu despre ceea ce i-a plăcut și au încercat să traducă totul în metal.
Interesant, primul dintre concepte a fost Lexus LS400. A avut mai mult sau mai puțin succes. Însă, înaintea lui veneau alte 450 de modele care nu se încadrau pe unul sau alt principiu, iar lumea nu le vedea. Mașina a trecut o mulțime de teste rutiere, a participat la câteva sute de teste și a fost prezentată inginerilor multor mărci mondiale pentru încercare. Drept urmare, el a fost refăcut sistemul de suspendare și direcție. Și în 1988, mașina terminată a văzut lumea. Apoi a venit cu un logo simplu. A arătat toată această frumusețe la un spectacol auto din Los Angeles. În 1989, mașina a fost livrată în 80 de dealeri auto din lume. În prima lună de vânzări, au fost vândute 2919 modele, apoi alte 1216 în săptămâna viitoare.
Chiar și atunci, mașina de la Lexus s-a diferențiat de toate analogiile existente prin finisarea interioară excelentă, corpul frumos și caracteristicile tehnice puternice. Pentru aceasta, au fost implicați o mulțime de designeri, ingineri și constructori care refăceau complet motorul. Datorită acestui fapt, mașina a început să fie vândută nu numai în America, ci și în Canada și Marea Britanie. Astfel, până în 1990, vânzările concernului se ridicau la 63.000 de modele.
Primul crossover de la Lexus a apărut în 1996. Se numește Lexus LX450. Era, de fapt, un Toyota Land Cruiser reproiectat. Acesta a întruchipat toate cele mai bune caracteristici ale mașinii, dar a adăugat mult lux. În doar două luni de la lansare, mașina a devenit liderul vânzărilor la nivel mondial.
Deja în ianuarie 1997, compania a vândut în întreaga lume 500 de mii de mașini. Și anul acesta s-a încheiat cu numărul de 97.593 de exemplare. Un an mai târziu, îngrijorarea avea deja 147 dealeri doar în America. Prin urmare, Lexus a fost depășit de tot felul de companii în vânzări, care până atunci erau considerate cele mai populare și la cerere din lume.
În 2002, marca japoneză a apărut primul dealer oficial din Rusia. Se numește Lexus Business Car. Biroul său principal era situat la Moscova. Un an mai târziu, i s-a alăturat o altă companie.
Au fost apoi unități cu combustibil diesel. Apoi au venit modelele electrice. În general, compania se dezvoltă și crește în prezent. Principalul lucru este că inginerii Lexus lucrează foarte productiv și cu toată dedicația posibilă. Nu se limitează la piața americană, ci produc mașini în Europa și în alte țări. Multe premii și primele locuri în clasamentul mondial vorbesc de la sine. Prin urmare, dacă doriți să cumpărați o mașină care să fie confortabilă, fiabilă și durabilă, oferindu-vă în același timp plăcere din timpul conducerii, acordați atenție oricărui dintre cei care lucrează Lexus Corporation.