Unde sunt asamblate mașinile Hyundai? Unde merge noul Hyundai Tucson pentru Rusia Noul Hyundai Tussan al cărui asamblare.

Orice companie auto mai mult sau mai puțin serioasă cu ambiții are modele care pot fi folosite pentru a urmări trecutul, prezentul și chiar viitorul producătorului. Dacă nu pentru Hyundai Tucson, compania coreeană cu greu ar fi devenit un jucător atât de important nu doar pe piața rusă. Ce știam despre Hyundai acum zece ani? Copii ieftine ale mașinilor japoneze, calitate mediocră a construcției, un accent clar pe piața CSI, unde tot ceea ce se poate mișca potențial și costă 400 de mii de ruble poate fi vândut bine, indiferent de aspect, putere și calitatea construcției. Odată cu apariția acestui model, totul s-a schimbat cumva peste noapte.

La ce să vă așteptați de la noul Hyundai Tussan 2016-2017

Noul Hyundai Tucson 2016-2017: preț pentru Rusia

Cincisprezece seturi complete, trei motoare și o diferență de preț de aproape un milion de ruble. Pe fondul altor producători străini care se împrăștie de pe piața rusă, parcă la un semnal de la o rachetă de lansare, Hyundai pare aproape singurul importator adecvat de mașini, fără a număra acele modele care sunt deja asamblate la noi. Anul model Tucson 2016-2017 nu este asamblat aici și nu pentru piața noastră în principiu. Mașina este produsă, cu excepția Coreei, în Republica Cehă. Acesta este principalul punct de sprijin european pentru coreeni și nu a trebuit niciodată să mă plâng de calitatea ansamblului ceh. Principala piață a modelului este, desigur, SUA. Pentru ei, a fost dezvoltat în principiu, Tucson corespunde tuturor noțiunilor americane despre o mașină la modă, iar în State au încetat deja să trateze Hyundai ca pe un refugiat cu un aspect veșnic încurajator.

O serie de modele solide se vând bine în Statele Unite, iar prețul pentru ele nu este deloc de dumping. Departe de a face dumping. Anul model Hyundai Tucson 2016-2017 din vara anului 2016 în Statele Unite se vinde bine la un preț de 24 de mii de dolari. Sunt bani buni, sunt scumpi și prestigioși. Atât de prestigios încât Hyundai a stabilit prețuri pentru noul model la nivelul Chevrolet Camaro 2016-2017. Camaro, pentru care se roagă în State. Astfel încât.

SE este cel mai economic pachet pentru Statele Unite, cu toate acestea, găzduiește orice fără de care o mașină modernă de gamă medie nu poate fi vândută. Care este doar configurația de bază. Acestea sunt roți din aluminiu de 17 inchi, optica adaptivă a capului cu LED-uri, o cameră retrovizoare, un volan multifuncțional, scaune din spate rabatabile în proporție de 60/40, echipate cu o cotieră retractabilă și o mulțime de lucruri mărunte care vor doar tachina cumpărătorul nostru. Apropo, Honda HR-V costă cu o mie de dolari mai puțin, iar Mazda CX-5 este mai ieftin decât Hyundai Tucson cu 700 de dolari la nivelurile de echipare de bază. Am asistat la nașterea unui nou flagship al industriei auto globale. Totul este serios.

Numele seturilor complete și semnificația lor pe piața noastră sunt oarecum diferite față de cele din SUA. De exemplu, orice dealer oficial Hyundai din Moscova va începe o ofertă detaliată pentru modelul nostru cu pachetul Start. Puțin mai mult de un milion, 1.099.000 de ruble, pentru o mașină cu un design foarte izbitor, vedeți, în sine sună tentant. Startul are un set de bază, diferit de cel american. Pe Tucsonul nostru într-o caroserie nouă va fi instalat un motor pe benzină de 1,6 litri, care răsucește 132 de forțe cu un consum mediu de combustibil de 5,6 litri. Tracțiunea în această configurație este doar față, dar complet gratuită, cumpărătorul primește o culoare metalizată, roți din aluminiu, faruri de ceață și un senzor de presiune în roți. Este greu să-ți amintești măcar un crossover din această clasă pe care să-l poți cumpăra cu un astfel de echipament pentru un milion. Punctul de control pentru un milion este doar un mecanic, dar există un sistem de ajutor în bază la pornirea dealului. Confortul este și el la nivelul unui crossover serios, o clasă mai înaltă. Acesta este un accesoriu de putere maximă, o unitate principală cu sistem audio, un computer de bord și un volan multimedia, presărat cu butoane de control al sistemului.

Pentru 1.269.000 de ruble, vor oferi amabil un pachet identic, cu tracțiune față, dar crossover-ul va fi condus de un motor pe benzină de doi litri, cu o capacitate de 150 de cai și un consum mediu de 6,1 litri la sută. Viteza maximă a lui Tucson de doi litri este de 181 km/h, dar pe lângă motor, această mașină se distinge printr-o cutie de viteze automată cu șase benzi și opțiuni avansate de siguranță. 6 airbag-uri în cerc, sistem de frânare antiblocare, sistem de control al stabilității și asistent de pornire la vale. Tracțiune integrală Hyundai Tucson în configurația Start poate fi achiziționată începând de la 1.339.000 de ruble. Vin doar cu un motor pe benzină de doi litri și 150 de cai putere și o transmisie automată cu 6 trepte.

Singurul set complet cu o cutie robotică a fost varianta Comfort. Ei cer 1.474.000 de ruble pentru el, iar astfel de mașini sunt vândute cu un motor pe benzină de 1,6 litri cu o turbină care aspiră 177 de forțe. Hyundai Tucson cu tracțiune integrală cu acest motor și cutie de viteze robotizată accelerează la o sută în 9,1 secunde, iar viteza maximă este limitată la 201 km/h. În același timp, consumul de combustibil nu depășește 6,5 litri la sută. Mașina are cruise control pasiv, senzori de lumină și ploaie, climatizare, senzori de parcare, iar la mijloacele de confort se adaugă un volan încălzit. O variantă foarte rară, trebuie să spun, și foarte solicitată în zona noastră. Nu degeaba Hyundai respectă îndeaproape cerințele publicului - în State, aproape nimeni nu va fi tentat de un volan încălzit, dar avem un bun stimulent pentru a cumpăra.

Dar cum rămâne cu motorina? Există și un motor diesel, totuși unul. Este un turbodiesel economic și puternic, cu un volum de doi litri și o capacitate de 185 CP. Puteți cumpăra o mașină în pachetul de călătorie pentru 1.749.000 de ruble. Mașina va merge cu o transmisie automată cu șase trepte și tracțiune pe patru roți. Confortul este în regulă aici.
Iată doar principalele clopote și fluiere incluse în configurațiile scumpe:

• interior piele;
• aer conditionat cu climatizare;
• senzori de lumina si ploaie;
• sistem de navigație integrat;
• pregătire pentru telefonie - bluetooth, mânuțe jucăușe;
• acces fără cheie;
• buton de pornire;
• Senzori de parcare circulari;
• faruri de ceață și lumini de zi.

Cu o asemenea varietate, mașina va prinde rădăcini pe piața noastră provocatoare. Cum funcționează întreaga fermă într-un complex poate fi judecat după recenziile primilor proprietari, iar părerile mai ales interesante vin din Statele Unite.

Salonul și specificațiile actualizate Hyundai Tucson 2016-2017

Hyundai Tucson curajos și autosuficient într-o caroserie nouă este deja o roată în garajul crossoverelor premium. Peter Schreier, designerul șef al Hyundai, merită cu siguranță cel mai profund respect. În semn de recunoștință, coreenii l-au făcut director executiv al companiei. Într-o conferință de presă, Schreier a spus că modelul Hyundai Tucson are planuri ample și cu siguranță se va vinde bine atât în ​​străinătate, cât și în Europa. Dacă pornim măcar de la datele externe ale crossover-ului actualizat, într-adevăr, îi este greu să refuze convingerea. Constructie atletica, laturi musculoase, grila hexagonala si optica complet noua. Proporțiile superbe, pe care Peter le calculează cumva în capul său german, au făcut din Hyundai Tucson gri practic un model premium.

Perfecționismul vizual este subliniat de calitățile excelente de condus și caracteristicile tehnice, iar interiorul este realizat în tradiția celor mai scumpe crossover-uri premium. Uită-te la gama de culori distinctive oferite de Schreier pentru noul Hyundai Tucson. Plictiseala - departe. Peter a lăsat tigaia și culorile plictisitoare de doliu concurenților săi. Acum un nou Tucson poate apărea de după colț în albastru cer. Neobișnuit? Poate. Dar dimensiunile mașinii nu sunt atât de spațiu. SUV-ul a devenit cu 65 mm mai lung, cu 30 mm mai mare și mai lat, iar ampatamentul a crescut cu același 30 mm. Există 12 culori distinctive din care puteți alege, inclusiv cinci metalice și trei perlate. Fiecare dintre culori se potrivește bine cu caroseria puternică și convingătoare a mașinii, iar negrul rămâne pentru conservanții întăriți.

Matrix este numele noului concept de design interior al lui Tucson. La o privire, interiorul pare simplu, dar aceasta este doar o primă impresie. Designerii de interior Hyundai au reușit să facă fiecare milimetru de avioane și fiecare cub al volumului interior să funcționeze pentru șofer și pasageri. În interior, mașina dă dovadă de o rară prietenie. Dacă plecăm de la suprafețe, atunci, toate panourile sunt din plastic moale de calitate excelentă, doar vizorul de deasupra ordonatului este dur. Fără crăpături și greieri, ansamblul este solid și solid. Ecranele tactile din majoritatea mașinilor de buget arata ca curelele de umăr ale unui ofițer de mandat cu 20 de ani de serviciu. Aici, ecranul de 8 inchi este amplasat astfel încât să nu se observe strălucire nici măcar într-o zi însorită. Citește perfect, iar senzorul în sine este receptiv și inteligibil.

Un american suspect s-a plâns că afișajul nu este igienic. S-a dovedit că amprentele rămân pe display. Ei bine, da, o vor face, dacă nu cumpărați șervețele umede de unică folosință pentru trei cenți și nu vă ștergeți mâinile după fiecare vizită la McDolds. Grăsimea este deosebit de tenace acolo.

Pielea este oferită numai la nivelurile de echipare de top, iar mașinile mai ieftine pot fi echipate cu un interior din piele de înaltă calitate în cinci culori, inclusiv inserții bej și roșu. În general, puteți obține atât austeritate și eficiență din salon, cât și emancipare și confort aproape acasă. Pielea neagră, de exemplu, este de înaltă calitate și durabilă, plăcută la atingere și fără niciun fel de inserții, interiorul arată ca și cum ar trebui să fie în interiorul mașinii unui diplomat sau al președintelui unui holding de bijuterii. Același interior, dar cu accente roșii, transformă radical prima impresie a mașinii și nu mai vrea să spună „tu” șoferului.

In orice design interior in Hyundai Tucson este foarte usor sa pierzi ceva daca nu este un telefon mobil. O mulțime de buzunare și cutii, nișe și sertare, care vor atrage în special șoferii de familie cu copii. Apoi, după trei ani, poți găsi în mod neașteptat dulciuri și markere în buzunare. Acoperișul panoramic nu a fost încă iluminat la nivelurile de echipare, dar chiar și fără el, interiorul este spațios atât în ​​față, cât și în spate.

Video: recenzie Hyundai Tucson 2016-2017

Adeziv pentru asfalt. Inclus

Hyundai Tucson nu este o mașină sport, dar așa cum este lipit de asfalt, nici măcar coupe-urile sport sincere nu pot fi lipite. Pe asfalt neted, mașina arată miracole de manevrabilitate, trecând mașinile înainte numai la viteză maximă și în accelerație de până la o sută, și chiar și atunci nu fiecare sedan de afaceri va accelera la o sută în nouă secunde, iar Tucson - vă rog, cu orice transmisie , chiar și cu un robot , chiar și cu un pistol, chiar și pe mâner. Mașina se comportă bine în viraj - pe asfalt plat, chiar și cu cauciucuri scârțâite și suprasarcini centrifuge evidente, caroseria de o tonă și jumătate își păstrează invariabil traiectoria, fără să se gândească să devieze. Stabilitate excelentă. Mai ales pe roțile opționale de 19 inchi și anvelopele cu profil redus.

Ce vreau sa spun pana la urma...

De asemenea, grundul nu va pune Tusson în pământ. Aici, totuși, roțile standard de 17 inci arată mai avantajoase. Sunt mai puțin predispuși la tremurături și procesează mici nereguli chiar înainte ca vibrația să ajungă la suspensia reconfigurată. Să conduci tucson este o plăcere. Desigur, nu este nevoie să ne așteptăm la multe informații de la servodirecția electrică, dar mașina a implementat cu succes un sistem multi-mod pentru reglarea efortului și feedback-ului pe volan. Merită să-l treceți în modul sport - volanul devine elastic și mai inteligibil, modul confortabil vă permite să nu observați nici măcar grundul. Și pe un drum de pământ, modul tracțiune integrală va fi util. În ciuda faptului că cursa suspensiei este mică și roțile sunt atârnate în diagonală destul de curând, situația este complet corectată de blocarea diferenţialului central electromecanic. Nu poți amesteca noroi pe Tucson, dar el face față ușurării cu un top cinci. Roata suspendată nici măcar nu are timp să facă o revoluție, întrucât electronica distribuie cuplul peste cele trei puncte rămase, iar din habitaclu s-ar putea să nu observi nici măcar agățarea roții. Tusson conduce de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat.

Noul Hyundai Tucson este o mașină complet diferită, este o nouă etapă în dezvoltarea companiei coreene și faptul că mașina a apărut pe piața rusă într-o gamă atât de largă de motoare, cutii și seturi complete este un semn semnificativ și deliberat. mutarea companiei.

• știri
• Atelier

Interzicerea radarelor portabile ale poliției rutiere: în unele regiuni a fost eliminat

Amintiți-vă că interzicerea radarelor manuale pentru remedierea încălcărilor rutiere (Sokol-Visa, Berkut-Visa, Vizir, Vizir-2M, Binar etc.) a apărut după o scrisoare a șefului Ministerului Afacerilor Interne, Vladimir Kolokoltsev, despre necesitatea luptei împotriva corupţiei în rândurile poliţiei rutiere. Interdicția a intrat în vigoare la 10 iulie 2016 în multe regiuni ale țării. Cu toate acestea, în Tatarstan, inspectorii poliției rutiere...

Mașinile Datsun au devenit mai scumpe dintr-o dată cu 30 de mii de ruble

Imediat, observăm că creșterea prețului nu a afectat mașinile asamblate anul trecut. Sedanul on-DO de anul trecut și hatchback-ul mi-DO în versiunile de bază sunt încă oferite pentru 406, respectiv 462 mii de ruble. În ceea ce privește mașinile produse în 2016, acum on-DO nu poate fi cumpărat mai ieftin decât pentru 436 mii de ruble, iar pentru mi-DO dealerii cer acum 492 mii ...

Taxiuri cu conducere autonomă vor apărea în Singapore

În timpul testelor, șase Audi Q5 modificate, capabile să conducă în mod autonom, vor fi lansate pe drumurile din Singapore. Anul trecut, astfel de mașini au parcurs fără probleme drumul de la San Francisco la New York, potrivit Bloomberg. În Singapore, dronele se vor deplasa pe trei rute special pregătite, dotate cu infrastructura necesară. Lungimea fiecărui traseu va fi de 6,4...

Melcii provoacă accident în Germania

În timpul migrației în masă, melcii au traversat noaptea Autobahn în apropierea orașului german Paderborn. Până dimineața devreme, drumul nu a mai avut timp să se usuce de mucusul moluștelor, care a provocat accidentul: mașina Trabant a derapat pe asfaltul ud și s-a răsturnat. Potrivit The Local, mașina, la care presa germană o numește în mod ironic drept „diamantul din coroana germanului...

Kilometraj Magadan-Lisabona: există un record mondial

Au călătorit prin Eurasia de la Magadan la Lisabona în 6 zile, 9 ore, 38 de minute și 12 secunde. Această cursă a fost organizată nu doar de dragul minutelor și secundelor. A purtat o misiune culturală, caritabilă și chiar, s-ar putea spune, științifică. În primul rând, 10 cenți de euro din fiecare kilometru parcurs au fost transferați organizației...

În Soci, Maybach Sting a fost trimis la arest

Înainte de a urca pe scenă, Sting (nume real - Gordon Sumner) și-a cerut șoferului să meargă la magazin să cumpere smochine și suveniruri. Însă în timp ce șoferul plătea la casă, mașina - aparent parcata împotriva regulilor - a fost evacuată. După cum a menționat „KP-Krasnodar”, din această cauză, cântărețul britanic a așteptat aproximativ o jumătate de oră pentru un înlocuitor ...

Parcarea în Moscova poate fi plătită cu cardul Troika

Cardurile de plastic „Troika”, folosite pentru a plăti transportul public, vara aceasta vor primi o funcție utilă pentru șoferi. Cu ajutorul lor, va fi posibilă plata parcării în zona de parcare cu plată. Pentru aceasta, parchimetrele sunt echipate cu un modul special de comunicare cu centrul de procesare a tranzacțiilor de transport al metroului din Moscova. Sistemul va putea verifica dacă există suficiente fonduri în sold...

Amabilitate pe drumuri: șoferul a fost plătit pentru parcare în timp ce soția sa făcea

Șoferul care și-a adus soția să nască la unul dintre spitalele din Varșovia nu a avut timp să plătească parcarea. Așa că a lăsat un bilet sub pahar sub pahar. „Sunt în spital. Soția mea naște. Voi plăti parcarea, voi rearanja mașina cât de curând pot. Cer înțelegere”, a spus acesta. ...

În poliția rutieră din Moscova, a existat o mulțime de cei care doreau să facă recurs la amendă

Această situație a apărut din cauza numărului mare de amenzi emise șoferilor în regim automat, și a timpului scurt pentru contestarea chitanțelor. Coordonatorul mișcării Blue Buckets, Pyotr Shkumatov, a povestit despre acest lucru pe pagina sa de Facebook. După cum a explicat Shkumatov într-o conversație cu corespondentul „Auto Mail.Ru”, situația ar putea apărea din cauza faptului că autoritățile au continuat să amendeze...

Finala Volkswagen Polo Cup - cinci au șanse

În 2016, etapa finală a Cupei Volkswagen Polo va avea loc din nou în cadrul rundei decisive a Cupei Rusiei la Raliuri. De data aceasta, „Cupper Pskov” va puncta i-urile în sezon - o cursă care începe și se termină chiar la zidurile Kremlinului orașului antic. Mai mult, organizatorii pregătesc o surpriză: vineri, 30 septembrie, sportivii...

Hyundai Tussan a fost întotdeauna considerat unul dintre cele mai populare crossover-uri din Rusia. Și acum, recent, au apărut informații că o nouă versiune a mașinii va apărea în curând pe piață. Pe Internet au apărut deja o mulțime de fotografii și videoclipuri ale noului model, cu ajutorul cărora vom colecta, puțin câte puțin, o imagine completă a modelului Hyundai Tucson 2018.

Aspect

Restyling-ul a influențat în mod semnificativ exteriorul mașinii actualizate, care a devenit vizibil mai dinamic și mai agresiv. În general, aspectul noului Tussan arată mai multă soliditate și progresivitate și deja se poate presupune că noul produs va fi la mare căutare în rândul șoferilor autohtoni.

Partea din față a modelului Tussan 2018-2019 este echipată cu o fereastră mare convexă, care se îmbină într-o capotă netedă și puternică. În ceea ce privește nasul, aici puteți vedea grila proprietății falsă a radiatorului, cu aspect cromat, și faruri LED înguste, în formă de aripi de insecte. Puțin mai jos sunt faruri de ceață stilate, sub care se etalează o priză de aer trapezoidală.

Partea laterală a mașinii s-a schimbat foarte mult și se observă imediat că dezvoltatorii au folosit o caroserie nouă. Acoperișul lung în pantă atrage imediat atenția, ceea ce face vizual mașina și mai lungă. Conturul inferior al zonei de vitrare este îndreptat în sus - aceasta este deja o carte de vizită neoficială a gamei de modele. Cu toate acestea, ferestrele în sine arată prea compacte, ceea ce arată ciudat atunci când este combinat cu uși mari. Apropo, suprafața lor este acoperită cu ștampile și nervuri elegante.

Aș dori, de asemenea, să remarc arcurile puternice ale roților și pragurile fiabile din plastic. În ceea ce privește aerodinamica, se pare pur vizual că noul Tussan nu ar trebui să aibă probleme cu intrarea în fluxul de aer.

Partea din spate a noutății a devenit mai proeminentă și de înaltă tehnologie. În primul rând, aș dori să remarc noile lumini elegante și capacul portbagajului. De asemenea, am fost plăcut surprins de aspectul barei de protecție echipată cu un ornament din plastic. Imediat deasupra vizierei, care formează o prelungire a acoperișului, se află un spoiler de marcă în formă de înotătoare de rechin.

Salon

Interiorul noului Tussan este cu adevărat o operă de artă. Chiar și în comparație cu predecesorul său, al cărui interior, apropo, era considerat unul dintre cele mai bune din segment, interiorul „coreeanului” actualizat arată grandios. Totul este grozav aici - de la un aspect bun la ergonomie fenomenală.

În primul rând, aș dori să remarc tabloul de bord, care, deși realizat într-un stil clasic, are un aspect foarte progresiv și high-tech. În centrul său există un ecran tactil de marcă, sincronizat cu computerul de bord și navigatorul, și orificii de aerisire elegante pe ambele părți. Un nivel mai jos se află unitatea de control a sistemului de climatizare, care se află în cea mai optimă poziție. Apropo, consola este desfășurată în raport cu șoferul într-un unghi care face procesul de control cât mai ușor posibil.

În ceea ce privește volanul, dezvoltatorii au instalat un element tradițional multifuncțional cu trei spițe, care este reglabil liber în două direcții. Fântâna de dedesubt găzduiește un vitezometru și un turometru analogic, precum și un mini-afișaj color al computerului de bord.

Scaunele din față arată destul de ergonomice și încăpătoare. După cum a devenit deja cunoscut, chiar și în configurația de bază, scaunele vor fi echipate cu încălzire și regulatoare electrice. În spate, desigur, nu ar trebui să vă așteptați la așa ceva, dar având în vedere experiența trecută, este sigur să spunem că trei pasageri adulți se vor potrivi cu ușurință.

Calitatea materialelor de finisare nu ar trebui să provoace plângeri din partea nimănui, în plus, totul este selectat armonios și cu gust. Singurul dezavantaj al salonului Tussan 2018 este suportul lateral subdezvoltat, dar acest lucru nu este atât de semnificativ.

Specificații

Există foarte puține informații despre „umplutura” mașinii, dar conform informațiilor neoficiale se știe deja că linia de motoare va consta din două unități de putere diesel cu un volum de 2,0 litri, care vor putea produce 114 și 121 cai putere.

Ca transmisie vor fi folosite cel mai probabil o cutie manuală cu cinci trepte și 6 transmisii automate.

Se așteaptă și un motor pe benzină de 1,6 litri, însă parametrii acestuia sunt încă necunoscuți.

Siguranță

Modelele Tussan au fost întotdeauna renumite pentru sistemul lor avansat de securitate și nu este deloc ciudat că modelul 2016 a fost recunoscut drept cel mai bun din segment sub acest aspect. Noul Tussan cu siguranță nu va rupe tendința actuală, deoarece dezvoltatorii l-au echipat cu un set complet de airbag-uri, precum și cu sisteme auxiliare moderne, printre care se remarcă sistemele antiblocare și anti-alunecare.

La nivelurile superioare de echipare, șoferii se pot baza, de asemenea, pe diverși senzori de mișcare, precum și pe un sistem de monitorizare a unghiului mort care avertizează despre pasagerii sau șoferii care se apropie. Apropo, un astfel de sistem este folosit pentru prima dată în mașinile companiei Hyundai.

Opțiuni și prețuri

Indiferent cât de banal ar suna, numărul exact de seturi complete și costul lor nu sunt încă cunoscute, dar putem deja presupune că toate nu vor fi cu siguranță disponibile pentru șoferii autohtoni. Conform promisiunilor reprezentanților companiei, mai multe informații pe această temă vor apărea spre finalul anului.

Data lansării în Rusia

Prezentarea oficială a Tussan 2018, potrivit dezvoltatorilor, va avea loc în toamna lui 2017. Cu toate acestea, având în vedere experiența negativă a altor modele ale companiei, acest eveniment poate avea loc mult mai târziu. Începutul vânzărilor în Rusia este așteptat în aproximativ 3-4 luni de la premiera mondială a modelului. Apropo, în mod tradițional, un test drive de articole noi poate fi comandat la reprezentanțele interne la câteva zile după prezentare.

www.hundaj.ru

Fotografii, video și preț Hyundai Tucson 2019-2020 actualizat echipamente Hyundai Tucson

restyling Hyundai Tucson 2019-2020

Salon Hyundai Tucson 2019

Salon Hyundai Tucson 2019

Lungime: 4476 mm; - lățime: 1644 mm; - înălțime: 1510 mm; - lungimea ampatamentului: 2675 mm; - înălțimea garda la sol: 180 mm.

Motor GDI de 2 litri care produce 165 cai putere; - Motor de 2,4 litri cu 148 CP

Pret Hyundai Tucson 2019-2020

Video cu noul Hyundai Tucson 2018-2019:

Fotografii Hyundai Tucson 2019:

Imaginea 1 din 40

Alte postări pe această temă:

autowestnik.ru

Căutăm diferențele dintre noul Hyundai Tucson 2018-2019 și vechiul

O versiune restilizată a Hyundai Tucson a fost prezentată la Salonul Auto de la New York, care va fi pusă în vânzare în Rusia mai aproape de 2019. Noutatea a primit un aspect ușor revizuit, un design interior, precum și o nouă cutie de viteze. Reamintim că a treia generație Tucson a intrat în vânzare în 2015 și în trei ani de vânzări a devenit unul dintre cele mai bine vândute din clasa sa, nu numai pe piața rusă, ci și pe cea europeană.

Schimbări de aspect

Diferențele dintre versiunea restilizată și versiunea pre-styling sunt:

• prezența unei „grile în cascadă” a radiatorului. Anterior, zăbrelele constau din trei șipci orizontale, acum numărul acestora a crescut. Personal, acest design ne amintește de grila Audi.
• optica frontală a devenit o formă ușor diferită și a devenit complet LED. „Bumerangul” DRL merită o atenție specială.
• barele de protecție au contururi mai tăiate;
• au apărut alte faruri de ceață și DRL-uri în stilul vechiului model Santa Fe;
• discuri cu un design nou.

Echipamentul coreeanului include control adaptiv al vitezei de croazieră, control al unghiului mort, avertizare de coliziune a șoferului și un asistent pentru faza lungă.

Design interior

Interiorul modelului Hyundai Tucson 2018 a suferit mari schimbări. Principala diferență dintre noua versiune și cea veche este prezența unui afișaj de 7 inchi, care a fost încorporat anterior în panou și reprezenta o structură monolitică. Acum, producătorii coreeni au cedat vântului și au pus afișajul deasupra panoului.

În configurația de top a vehiculului

hyundai-tucson-club.ru

Fotografie specificații Hyundai Tucson 2018-2019

Cea mai recentă dezvoltare a producătorilor coreeni Hyundai este Hyundai Tucson. Hyundai Tussan din 2018 a înlocuit IX35 ca SUV. A făcut furori cu caracteristicile sale tehnice, echipamente, „cochilie” plăcută și preț. Vă vom prezenta o imagine de ansamblu asupra noului model, prin fotografii și videoclipuri oficiale ale unui test drive în limba rusă de la Igor Burtsev. Reamintim că recenziile au fost deja Hyundai Elantra 2018 și Hyundai Santa Fe 2018. În ceea ce privește exteriorul noului Hyundai Tucson 2018-2019, acesta este realizat după toate tradițiile companiei care produce SUV-uri. Liniile mașinii în combinație cu grila mare a radiatorului arată foarte frumos.

Grila radiatorului Hyundai Tussan a devenit puțin mai mare decât versiunea anterioară, datorită barei de protecție în relief, care a fost modificată cu faruri de ceață moderne (vezi foto). Farurile au o formă orizontală, accentul pus pe părțile ascuțite ale mașinii, creează un aspect expresiv. Spatele lui Hyundai Tucson are, de asemenea, un aspect prezentabil datorită farurilor interesante, a unei bare de protecție argintie mare și a unui plafon modificat al portbagajului. Garda la sol a Hyundai Tucson este de 185 milimetri. Dacă îl comparăm cu modelul anterior, atunci, conform recenziilor proprietarilor Hyundai Tucson 2018, a crescut în dimensiune și ampatament. Are un aspect elegant, puternic, respectabil.

Avantaje și dezavantaje pentru Hyundai Tucson 2018-2019

Foarte curând va avea loc începerea vânzărilor pe piețele ruse ale legendarului și popularului crossover Hyundai Tussan 2018. Oricât de mult s-ar strădui criticii plini de rău, calitățile pozitive ale mașinii le depășesc în continuare pe cele negative. Pro: aspect luminos, memorabil; salon confortabil; ergonomie bună a scaunului șoferului; dinamică de accelerare decentă, manevrabilitate; preț relativ scăzut; consum de combustibil destul de acceptabil. Contra: vizibilitate mediocră; scaune înguste; izolare fonică nu foarte bună; vopsea slabă; suspensie rigidă; încălzirea lentă a habitaclului în timpul iernii.

Umplere auto Hyundai Tucson 2018

În fotografia lui Hyundai Tussan 2018, se observă imediat un design practic, confortabil, ergonomic. Ampatamentul a făcut posibilă creșterea puțină a interiorului interior, ceea ce îl face foarte confortabil. Fotografia salonului arată că este din piele: puteți alege dintre roșu, bej și negru. Mașina are o funcție de parcare automată, un sistem care reglează frânarea de urgență, un sistem care monitorizează unghiurile moarte ale oglinzilor exterioare, un asistent la ieșirea „în spate”, faruri care luminează virajele. Tabloul de bord digital are: monitor LCD. Unitatea de comandă. Control climatic. Volanul este si el acoperit cu piele, este foarte confortabil sa-l controlezi. Echipamentul este confortabil si are urmatoarele optiuni: un volan multimedia compact care regleaza inaltimea si adancimea; un ecran strict, informativ de 4,2 inchi al vehiculului de la bord; Climatizare cu 2 zone, care este foarte ușor de operat; sistem multimedia modern, in care ecranul tactil este de 8 inchi.

Include: muzica, navigatie, camera cu raza lunga, telefon; un nou design de scaun pentru șofer și pasagerii din față, care oferă o călătorie confortabilă; acționare electrică cu frână manuală; bancheta din spate, care este reglabilă datorită înclinării în trepte a spătarului detașabil la un unghi de 37 ° C; un portbagaj mare, care vă permite să calculați volumul (deplasarea) portbagajului, în funcție de poziția spătarului; janta volan incalzita; încălzit toate scaunele; hayon electric; funcții de deschidere automată; poti intra in salon fara cheie; reglaj electric al butoanelor care pornesc motorul, scaunelor proprietarului pasagerilor; șase airbag-uri. Potrivit proprietarilor, noul Hyundai Tussan 2018-2019 arată bine, dar nu la fel de spectaculos și prezentabil ca Kia Sportage. Experții spun că interiorul noutății este destul de spațios, așa că este perfect pentru o familie numeroasă.

Exterior Hyundai Tussan 2018

Să începem, desigur, cu exteriorul mașinii. Privind fotografiile și materialele video oficiale, putem spune cu siguranță despre o nouă rundă în dezvoltarea Hyundai Tussana. Mașina a devenit în mod clar mai interesantă, mai strălucitoare, mai originală. În principiu, în imaginea lui au apărut indicii strălucitoare de sportivitate. Aceasta este poate o veste foarte bună. Partea din față are o capotă interesantă cu ștampile rafinate, o grilă puternică a radiatorului fals, care amintește în multe privințe de un trapez inversat. Optică elegantă cu LED-uri, un aranjament neobișnuit de lămpi de ceață și lumini de zi cu LED, amplasate una deasupra celeilalte, în imediata apropiere. Partea frontală este completată cu succes de o bară de protecție puternică, cu canale de aer și protecție din plastic, care nu se teme de zgârieturi și este realizată în negru.

În lateral, remarcăm nervuri și ștampile rafinate pe uși, carcase îngrijite ale oglinzilor exterioare, care au fost completate cu repetoare de semnalizare cu LED, arcuri uriașe de roată, jante din aliaj de designer, pervazuri înalte, geamuri destul de compacte și, desigur, caroserie din plastic. truse, inclusiv arcadele roților din jur. În spate, de remarcat optica rafinată, un hayon bine amplasat, un geam mic, sugerând prezența unui geam încălzit în portbagaj din spate. Imaginea este completată cu succes de o bară de protecție grea și de o plăcuță tradițională Hyundai în centrul arhitecturii din spate a mașinii. În general, impresia de aspect este până acum cea mai pozitivă. Mașina arată grozav, proaspătă și modernă. Există multe asemănări cu fratele mai mare-crossover Hyundai Santa Fe. Pe treptele de sub acesta va fi amplasat noul Hyundai Tussan și va fi, de asemenea, cu o linie mai sus în ierarhia producătorului auto coreean decât crossover-ul compact Hyundai ix25.

Dimensiuni Hyundai Tucson 2018

Dacă vorbim despre dimensiunile noului Hyundai Tucson, atunci acestea sunt destul de așteptate:

• lungime - 4475 mm;
• latime - 1850 mm;
• înălțime - 1645 mm;
• ampatament - 2670 mm;
• garda la sol - 170 de milimetri (aproximativ).

Da, din anumite motive, compania nu a furnizat date despre autorizare. Deși chiar și din fotografii se poate observa că crossover-ul va fi destul de înalt și, prin urmare, este destul de potrivit pentru a depăși secțiunile noastre dificile de drum din Rusia. În comparație cu predecesorul său, mașina a adăugat 65 de milimetri în lungime, a devenit mai lată cu 30 de milimetri și există mai mult spațiu între axe cu 30 de milimetri. Singura scădere a fost în înălțime, deoarece noul Tucson era cu 15 milimetri mai jos, ceea ce a avut un efect foarte pozitiv asupra crossover-ului.

Specificații Hyundai Tucson 2018

Acum rămâne de aflat cel mai important lucru - ce se ascunde în spatele unui exterior interesant, sportiv, aproape de un interior premium, precum și în spatele unei configurații de echipare solide și bogate. După cum înțelegeți, vorbim despre caracteristicile tehnice pe care se va baza noul SUV de fabricație coreeană.

Benzină. Motorul pe benzină de pornire este un motor de 1,6 litri de 135 de cai putere care poate fi asociat doar cu un manual cu șase trepte. Motorul de vârf are 1,6 litri de cilindree și este turbo, care producea 176 de cai putere. De asemenea, funcționează în tandem cu o manuală cu șase trepte, dar opțional puteți obține o cutie 7DCT.

Motorină. Cel mai slab motor diesel are un volum de 1,7 litri și o putere de 115 cai putere. Funcționează fără alternativă cu mecanică cu șase benzi. Al doilea cel mai puternic motor diesel a primit 2 litri și 136 de cai putere. În tandem, poate funcționa cu o alegere între un mecanic sau o automată cu șase trepte.Dieselul de top este tot unul de doi litri, dar cu o turbină și o capacitate de 184 de cai putere. Alegerea cutiilor de viteze este similară cu motorul anterior - manual cu șase trepte sau automată cu șase trepte.

foto-avto.ru

Model nou Hyundai Tussan 2017-2018 - Recenzii si teste Hyundai Tucson

2015 a fost bogat în premiere auto, printre care s-au remarcat crossoverele de toate clasele, dimensiunile și prețurile. Inclusiv noua generație a treia și mult așteptatul Hyundai Tussan și „fratele său geamăn” Kia Sportage. Deși mașina nu poate fi numărată printre cei lungi: vânzările primei generații au început în 2004, istoria noului Hyundai Tucson este un exemplu clasic, când un producător învață rapid din greșelile sale.

Dar, ca orice alt model crossover care nu a dobândit statutul de clasic automobilistic, acesta are nevoie periodic de actualizare. Prin urmare, mai întâi într-un cerc îngust, și apoi către publicul larg, a fost prezentat noul Hyundai Tussan al anului model 2017-2018.

Caroseria noului Hyundai Tucson 2017

El, ca și predecesorii săi, este unul singur: un vagon clasic cu capacitate sporită pentru 5 uși pentru același număr de adulți. Nu există scaune pentru copii sau un al treilea rând de scaune rabatabil. În caz contrar, o mașină nouă este:

• aproape 4,5 metri lungime;
• 1,85 metri latime;
• în înălțime, care nu depinde de tipul de conducere, Hyundai Tucson 2017-2018 are doar 166 de centimetri;
• iar jocul de încrucișare este de 182 mm.

Țăran mijlociu tipic din clasă, unde concurența cea mai mare și foarte dură. Prin urmare, mașina a primit un exterior atât de luminos și memorabil.

Motor, cutie de viteze și propulsie Hyundai Tucson 2017

Dar să spunem că caracteristicile de performanță ale modelului sunt un amestec de soluții de compromis între prețul Hyundai Tussan 2017 și proprietățile de consumator ar fi o minciună absolută. Masina este completata cu:

• Motoare cu un volum de 1,6 și 2,0 litri. Versiunea cu un motor mai mic produce 177 de cai putere și 265 Nm de cuplu într-un interval de rotații care este complet neobișnuit pentru unitățile pe benzină - de la 1,5 la 4,5 mii de rotații pe minut. Și dacă Hyundai Tucson 2017 2018 dvs. este echipat cu un motor de doi litri, atunci sub capotă puteți vedea atât un motor greu cu combustibil care produce 185 de „cai” și 400 Nm, cât și un motor pe benzină cu 149 CP (un semn de cap la legislația rusă). ). și 192 Nm. El este baza pentru această mașină.
• Există și trei cutii de viteze: cutie automată „cinstita” pentru 6 trepte sau manuală pentru aceeași cantitate. Dar dacă ați ales motorul 1.6, atunci aveți de ales fără a alege - "robot" DCT cu 7 trepte. Aceeași lipsă de alternativă pentru cei care au ales Hyundai Tussan 2017 pentru un test drive, iar apoi operațiune ulterioară pe „combustibil greu” - doar transmisie automată. Dar acest lucru poate fi explicat și mai simplu: pur și simplu nu exista o cutie mecanică care să poată funcționa în mod adecvat cu cuplul „locomotivă” al acestui model în arsenalul mărcii.
• Și tracțiune: tracțiune față, disponibilă numai cu motorul de cea mai mică putere și transmisie manuală, sau complet. Dar, deoarece de cele mai multe ori nu este necesar, electronica este responsabilă pentru conectarea punții din spate. Obțineți o mașină cu tracțiune față, care economisește semnificativ și combustibil dintr-un rezervor de 62 de litri.

Această mașină este un „mijloc de aur” între costul întreținerii, costurile obișnuite și capacitatea de a ocupa banda din stânga fără a opera mașina la limită. Chiar și atunci când este încărcat complet și la viteze de trei cifre. În ciclul combinat, în funcție de centrală, crossover-ul consumă 6,5 litri de motorină și 7,7-8,4 litri de benzină la 100 km.

Capacitate masina noua

Dorința clasică a majorității absolute a proprietarilor de modele din această clasă „mare interior - mic exterior” nu este pe deplin realizată în Hyundai Tussan 2017. Și totul pentru că la crearea unei mașini, munca designerilor a fost primară, mai degrabă decât a legătorilor. Dar nici să numim aspectul noului model drept „design de dragul designului” nu ar fi adevărat.

Judecă singur:

• Lățimea habitaclului pentru pasagerii din față și din spate este de 1,4 metri. Atât bărbații cu umeri largi, cât și doamnele cu șolduri largi în trei în spate se vor așeza fără probleme. În timp ce scaunele din față sunt garantate un confort cu adevărat regal.
• Același lucru este valabil și pentru spațiul pentru picioare: peste un metru pentru pasagerii din față și aproape același pentru spate.
• Compartiment de bagaje cu un volum de aproape 500 de litri. Forma corectă, „pătrată”, cu multe nișe și compartimente convenabile și o înălțime de încărcare mică (pe cât posibil datorită spațiului liber al mașinii și a unei roți de rezervă de dimensiuni normale în subteran). Iar când canapeaua din spate este pliată în întregime sau în părți într-un raport de 2/3, această cifră se triplează și este deja de 1.478 de litri. Pe modelul Hyundai Tussan 2017 2018, puteți transporta în mod liber nu numai bagaje pentru o vacanță „sălbatică” de două săptămâni, ci și un frigider și chiar o canapea.

Stând în salon în scaunul șoferului, care este principalul din această mașină, veți găsi:

• scaune confortabile (șoferii mari pentru „statura lor mică” nu le-a plăcut generația anterioară a mașinii) cu suport lombar reglabil electric;
• volan multifuncțional cu încălzire și ornamente din piele;
• accesorii de putere maximă;
• ornamente moale atât pentru tabloul de bord, cât și pentru cardurile ușii;
• și o bună izolare la vibrații și zgomot a cabinei, în special cu utilizarea roților opționale din raza a 19-a.

Cu toate acestea, poate dura foarte mult timp pentru a enumera tot ceea ce se află în interiorul mașinii. Videoclipul de testare Hyundai Tussan din 2017 confirmă: linkerii au făcut o treabă bună.

Opțiuni de configurare pentru noul Hyundai Tussan 2018

Există trei dintre ele pentru o mașină nouă:

• Confort de bază;
• Călătorii medii;
• și Prime de top, nu este disponibil cu toate pachetele de motor + cutie de viteze.

Dar chiar și configurația inițială a Hyundai Tussan 2018 se laudă cu:

• o coloană de direcție reglabilă în două planuri: atât o fată fragilă, cât și un bărbat puternic se pot urca confortabil la volan;
• „Căni” oglinzi exterioare cu acționare electrică, încălzire și repetoare de viraj;
• senzori de parcare spate;
• sistem fiabil de monitorizare a presiunii în anvelope;
• faruri de ceață și lumini de zi;
• climatizare cu două zone cu torpedo răcit;
• sistem multimedia cu bluetooth;
• senzori de lumina si ploaie;
• Cruise control adaptiv;
• încălzit nu numai spatele, ci și geamul din față;
• și sistemul obligatoriu Era-Glonass în Rusia.

În timp ce odată cu creșterea costurilor, această listă va fi și mai largă.

Siguranță în noul crossover

La fel ca majoritatea mașinilor care au fost proiectate recent, Hyundai Tussan 2017 este realizat cu un stoc semnificativ și îndeplinește toate cerințele. Are:

• două airbag-uri frontale;
• airbag-uri laterale și airbag-uri cortină;
• zone sifonate si bare de protectie;
• sisteme electronice în circuitul de frânare;
• curele reglabile pe inaltime cu pretensionatoare;
• și sistem de stabilizare a vehiculului.

Prin urmare, 5 stele, pe care acest crossover le-a primit în testul EuroNCAP, garantează atât siguranța șoferului, cât și a pasagerilor și pietonilor.

Schimbări Hyundai Tussan 2018-2019 după restyling

Acesta este chiar cazul în care cel mai simplu mod de a vedea diferența a fost - acum este prin compararea fotografiilor crossover-ului înainte și după actualizare:

• în cabină au apărut conducte de aer suplimentare ale sistemului de aer condiționat pentru pasagerii din spate;
• a anunțat sistemul audio premium Infinity cu suport pentru sistemele Android și Apple;
• gama de culori și calitatea materialelor de finisare pentru interior s-a extins.

Și toate acestea pot fi văzute în comparația video a Hyundai Tussan 2017 și a predecesorului său. Dar ceea ce confirmă toți, fără excepție, atât criticii auto, cât și proprietarii modelului, este că restyling-ul anului 2017 a mers în beneficiul lui Hyundai Tucson. Deși nu a fost atât de semnificativ: ei nu caută binele din bine.

Prețuri rusești pentru Hyundai Tucson 2017

Costul versiunii inițiale cu tracțiune față, „automat” în configurația Confort începe de la 1,5 milioane. Pentru versiunea 4x4 „pe mâner” va trebui să plătiți cu 20.000 în plus, în timp ce cu transmisie automată - deja 70.000. Deși lista de sisteme și opțiuni suplimentare poate crește prețul cu amănuntul cu 10, 15 și chiar 20%, acestea sunt mașinile care sunt întotdeauna disponibile în dealeri.

Deși prețul noului Hyundai Tucson 2017 depinde nu doar de configurația selectată, ci și de lista de opțiuni, chiar și în top te va încânta. Pe de altă parte, 2 milioane este deja prețul lui Santa Fe, care este cu o clasă mai mare, nu în cea mai săracă versiune. Prin urmare, dealerii au o mulțime de mașini pre-styling în niveluri de echipare scumpe, pe care le vând cu o reducere semnificativă.

Ca orice altă mașină, are fani care „votează cu rubla” și adversari înfocați. Însă nivelul vânzărilor, precum și videoclipurile detaliate și actualizate frecvent ale test drive-ului Hyundai Tussan 2017 confirmă: bestsellerul acestei companii este din nou un succes.

club-tucson.ru

Unde este produs Hyundai Tucson? Hyundai

Uzina Hyundai din Republica Cehă

Hyundai Tucson 2016. Prima privire. Hyundai Tucson (Tussan). Prima recenzie

Hyundai Tucson 2016: stâlpi de asamblare. exista sau nu? colecționari strâmbi

Hyundai tucson 2.0 Test drive de la tanaj. Corect: Hyundai Tussan sau Hyundai Tucson?

Hunday Tucson - mașini second hand

Hyundai Tucson și Kia Sportage

Kia Sportage 2017, prin ochii proprietarului Hyundai Tucson 2017

Un ou pentru doi. Hyundai ix35 vs Kia Sportage

Merită să priviți sub capota Hyundai - KIA, Tot adevărul despre motor

Uzina Hyundai din Seul. Reportaj InfoCar.ua

Vezi de asemenea:

• Dinamica Hyundai Genesis 2015
• Casetofon radio Hyundai cu televizor
• Cum se schimbă dimensiunea becului pe video Hyundai Elantra
• Dimensiuni Hyundai tucson
• Hyundai porter sau sable
• Înlocuirea știfturilor de pe butucul Hyundai Accent
• Hyundai jeeps sonata
• Comparație video Hyundai Elantra și Kia Serato
• Intretinere aer conditionat Hyundai Accent
• Sarcină utilă Hyundai Solaris hatchback
• Culoare R03 pentru Hyundai
• Cum se deschide un Hyundai getz
• Cronometrare Hyundai i30
• Revizuire video Hyundai ix35
• Defect masina Hyundai

hyundaituning.ru

Videoclipul test drive Hyundai Tussan 2018

Crossoverele de dimensiuni medii sunt la mare căutare astăzi datorită versatilității și caracterului practic în utilizare. Noul Hyundai Tussan 2018-2019 (model nou), o fotografie, al cărei preț a apărut în rețea relativ recent, a venit să înlocuiască SUV-ul ix35. Mașina este livrată pe piața americană sub acest nume. În comparație cu generația anterioară, mașina a devenit mai expresivă și mai atractivă. Este disponibil în doar trei opțiuni de echipare și cu un număr destul de mare de variante de motor și transmisie. Să aruncăm o privire mai atentă la noul crossover.

SUV puternic și modern

Specificații

Pentru o creștere semnificativă a confortului pasagerilor, caroseria a crescut ușor. Din acest motiv, spațiul liber pentru picioare a crescut semnificativ. Dimensiunile corpului au fost:

1. Lungimea este de 4.475 mm, ceea ce înseamnă o creștere de 65 mm față de generația anterioară.
2. Ampatamentul a crescut, de asemenea, cu 30 mm, până la 2670 mm.
3. Lățimea datorită utilizării noului șasiu a crescut la 1.850 mm, ceea ce este și cu 30 mm mai mult în comparație cu predecesorul său.

Exterior Hyundai Tucson 2018

Mașina considerată Hyundai Tucson 2018 (restyling) este concepută pentru utilizare în condiții urbane, modelul nefiind potrivit pentru condiții off-road. Noul stil este ultra-modern și luminos, ceea ce determină popularitatea ridicată. Dintre caracteristici, remarcăm:

• Stilul a devenit mai masiv, grila radiatorului este puternică, are căptușeală cromată.
• O atenție deosebită trebuie acordată opticii capului, al cărei design are un auto-corector și o șaibă. Există și lumini de mers cu LED. Dar farurile din spate sunt realizate prin combinarea mai multor tehnologii, există lumini cu diode suplimentare pentru o mai bună desemnare a designului.
• Spoilerul spate are un indicator al luminii de frână poziționat înalt și țevi de eșapament duble.
• Pasajele roților sunt masive, realizate prin ștanțare. Este posibil să instalați jante de până la 19 inci.
• Există protecție din plastic în jurul perimetrului, care este destul de bine mascată și nu izbitoare. Protejează vopseaua de impact, ducând la apariția de așchii și micro-pături. Rețineți că producătorul auto a investit destul de mult în camuflarea protecției din plastic. Datorită acestui fapt, exteriorul arată foarte atractiv și modern și, în același timp, are o protecție serioasă împotriva așchiilor.

Printre alte caracteristici ale mașinii, remarcăm că caroseria sa a fost realizată în conceptul de „Flowing Lines”. Datorită acestui fapt, rezistența care apare la conducerea cu viteză mare a fost redusă semnificativ. Rezistența ridicată provoacă o manevrabilitate slabă și un consum crescut de combustibil.

Interior

Acest crossover este cel mai luxos din clasa sa. Acest lucru se datorează faptului că mașina într-o configurație scumpă are un scaun cu 9 setări, capacitatea de a regla suportul lombar în ambele direcții. Sistemul de ventilație și încălzire crește semnificativ confortul pasagerilor și al șoferului. Alte caracteristici sunt:

• La terminarea salonului se folosește o metodă de îmbinare a pielii naturale și artificiale cu perforare. În plus, există o combinație de negru și bej.
• Pe consola centrală sunt amplasate o varietate de unități de control, inclusiv un sistem de aer condiționat complet automatizat.
• În varianta de top, mașina este echipată cu un acoperiș panoramic, precum și cu un afișaj de înaltă calitate al sistemului multimedia. Pe laterale au fost amplasate deflectoare, dedesubt sunt mai multe blocuri cu chei.
• Multi-roata are doua spite, precum si suport inferior. Rețineți că spițele au un număr destul de mare de taste diferite cu care puteți controla telefonul și alte sisteme.
• Rândul din spate este simplu, are o canapea pentru trei locuri. Totodata, nu este prevazuta pentru furnizarea deflectoarelor pentru al doilea rand.

Avand in vedere costul acestui autovehicul, putem spune ca salonul este realizat de foarte buna calitate si dispune de dotari bune.

Configurare si preturi Hyundai Tussan 2018 intr-o caroserie noua

1. Confort

2. Călătorii

3. Prim

Producătorul auto instalează roți elegante de 19 inchi. Scaunul pasagerului este reglabil electronic în 8 direcții. Mașina poate fi controlată de un sistem inteligent de parcare automată. Crossover-ul poate monitoriza punctele moarte pentru a elimina probabilitatea unei coliziuni în momentul schimbării benzii. Spatiul din jurul usii are sistem de iluminat. Usa portbagajului este actionata electric cu un sistem automat de deschidere si inchidere.

Astfel, puteți achiziționa un crossover cu motoare pe benzină și diesel, precum și cutii de viteze mecanice, automate și robotizate. Una dintre versiunile mașinii are exclusiv tracțiune față.

Principalii concurenți

Acest crossover are destul de mulți concurenți. Acest lucru se datorează faptului că aproape fiecare producător auto creează un model crossover practic, cu un confort ridicat și o manevrabilitate suficientă. Concurenții sunt după cum urmează:

Toate au cam același cost, în timp ce unele pot fi cumpărate în configurația de bază la un cost mai mic. Mai recent, au apărut noi propuneri de la alți producători auto care sunt la mare căutare.

Test drive video Hyundai Tucson 2018 (model nou)

yuriygustav ›Blog› Test drive Hyundai Tucson III. Zăpadă. 27 ianuarie 2018.

Salutare tuturor celor interesați și cititorilor, astăzi vă voi povesti despre impresiile mele despre testul de două ore, a treia generație Hyundai Tussan.

Mașina a fost pusă la dispoziție pentru testare de către reprezentanța Tambov Auto, care este dealer și distribuitor oficial al Hyundai din Tambov. Aș dori să-mi exprim recunoștința deosebită lui Evgeny Rybkin, șeful departamentului de vânzări, pentru asistență!

Nu uitați că acesta este un crossover urban cu tracțiune integrală și nu trebuie să vă așteptați la miracole de la el pe teren noroios.Deși mașina este destul de interesantă.În mod implicit, tracțiunea este cu tracțiune față, dar atunci când oricare dintre roți. alunecare, spatele este și el conectat. Tracțiunea integrală distribuie cuplul într-un raport de 50X50. Peste 40 km pe oră, tracțiunea integrală este dezactivată automat.În videoclipul de mai jos este un test al tracțiunii integrale a acestei mașini. Rezultatul este demn de spus.Nerăbdător, vizionați de la 10 minute și 53 de secunde.

Dimineata, masina era inghetata, -17 grade la sosirea la salon.Am pornit masina, pornind toate incalzirile posibile. Volanul, geamurile din față și din spate și bineînțeles scaunele erau pe prima poziție.După literalmente cinci minute puteai pleca. Apropo, am oprit încălzirea volanului, deoarece nu mai simțeam nevoia. Scaunele au rămas aprinse până la destinație. In prima pozitie mi s-a parut cea mai confortabila incalzire. Nu simti foarte multa caldura, te simti doar confortabil.Reglarea suportului lombar este si ea un lucru foarte convenabil, la inceput a trebuit sa ma descurc cateva minute incercand sa gasesc pozitia potrivita.

Ei bine, ne-am hotărât să mergem pe pista de off-road pentru testare, unde am testat deja crosul Vesta. Dar apoi a fost puțină zăpadă. Și după câteva zile de ninsori, asta este pentru un astfel de crossover.

Nu l-au testat într-un loc necunoscut și au mers pe teren.

De asemenea, nu au îndrăznit să circule pe toată lungimea traseului, zăpada a devenit din ce în ce mai mare și, în consecință, mai adâncă. Până când vedem acolo cineva a încercat să conducă, dar a renunțat la această aventură și s-a întors. Acolo am mers puțin.

Este imposibil de spus că mașina are ghinion. Tussan nu este doar norocos, ci și scoate.Am văzut mai multe videoclipuri pe YouTube, unde s-a arătat cum tracțiunea integrală nu funcționează și mașina nu poate intra nici măcar pe un deal mic. Este foarte ciudat, poate echipamentul lor nu era bogat, cu tracțiune față?! Acesta nu este un SUV cu cadru și nu aveți nevoie de mai mult pentru a vă deplasa prin oraș, pentru o excursie la casă de țară sau pentru pescuit.

Prezența stabilității direcționale nu face decât să adauge încredere la volan, deși mi s-a părut că funcționează cu o ușoară întârziere. Mașina începe să se deplaseze puțin într-un derapaj controlat și abia atunci sistemul este conectat și nivelează mașina. În general, vă permite să injectați puțină adrenalină.

Apropo, nu credeam că Tussan avea un astfel de portbagaj. La suprafață, mașina arată la fel de scurtă ca un hatchback și se pare că va fi puțin spațiu în portbagaj, dar această impresie s-a dovedit a fi înșelătoare.

Iată un scurt clip video pe care l-am primit în timpul acestui test drive.

Pentru a rezuma: o mașină confortabilă, cu tracțiune integrală, abilitate bună de traversare și izolare fonică. Pe pistă se auzea doar șuieratul cauciucurilor. Poți vorbi liber. Trebuie să ridici puțin vocea când apeși pedala de accelerație până la podea. Vârâitul profund al motorului la turații mari pătrunde în cabină. În rest, nu am simțit niciun disconfort.

În exterior, mașina atrage atenția. Noi am avut nota maximă. Pentru mine, de exemplu, prezența tracțiunii integrale, a luminilor de ceață, a sistemelor de stabilitate a cursului de schimb, o consider necesar, iar restul, după cum se spune, depinde de capacitățile și dorințele.

Iar pentru cei care vor scrie că review-ul a fost plătit, le voi răspunde.Dacă aș fi plătit pentru astfel de articole ar fi destul de frumos, ar fi posibil să dezvolt canalul și să îmbunătățească semnificativ calitatea video achiziționând o acțiune camera, de exemplu, un stabilizator, etc microfonul este bun.

Îmi place doar să o fac, să testez diferite mașini și să-mi scriu sentimentele.

Vă mulțumim pentru atenție. Ne place, nu uitați să vă abonați la canal. Ne vedem din nou și noi test drive!

Noul Hyundai Tucson 2019 - restyling crossover

Hyundai Tucson 2019 și-a prezentat următoarea versiune restilizată la Salonul Auto de la New York la sfârșitul lunii martie 2018. Modelul a fost actualizat ca parte a politicii planificate a companiei. Este de remarcat faptul că noul lucru sa dovedit a fi nu o simplă bifă în fața articolului corespunzător din lista de sarcini a companiei producătoare, ci a permis noului model Hyundai Tucson să se ridice la un nou nivel.

Aspectul modelului a fost ușor modificat, interiorul a suferit modificări fundamentale, iar Hyundai Tucson 2019 a achiziționat și noi unități de putere și o transmisie.

Ce actualizări au fost făcute pentru Hyundai Tucson

Aspectul noului Hyundai Tucson nu s-a schimbat atât de mult, într-o măsură mai mare caroseria a rămas la fel, mașina are o grilă falsă reîmprospătată, în formă de trapez inversat. Puțin deasupra părții sale centrale se află o icoană mare a companiei „Hyundai”.

Modificările au afectat și farurile - farurile au fost înlocuite cu unele LED complet noi. Farurile din față au un design strict și au „console” LED interesante, în interiorul cărora se află lumini principale, care amintesc de cinci cuburi de gheață. Mai jos sunt farurile de ceață de sub coaste care ies din corp. Bara de protecție față este echipată cu o grilă de radiator în formă de romb și inserții de designer, precum și cu protecție din plastic dedesubt.

De asemenea, partea din spate a lui Tucson actualizat nu se poate lăuda cu schimbări majore de aspect - a primit o bară de protecție spate ușor corectată și lumini de parcare ușor modificate. În general, puteți surprinde într-o măsură mai mare modernizarea caroseriei așând Hyundai Tucson actualizat și versiunea sa anterioară alături. Compania producătoare a planificat să efectueze lucrările principale în două direcții - interiorul mașinii cu echipamentul său și echiparea modelului cu motoare îmbunătățite. Dar să lași aspectul complet neschimbat, chiar și cu o ușoară restyling, nu este o idee bună, deoarece creatorii au făcut câteva modificări cosmetice.

Salon Hyundai Tucson 2019

Cu interiorul mașinii, lucrurile sunt fundamental diferite - acesta este un salon complet nou. În imaginea generală se poate urmări prezența unor elemente de dorestyling, dar într-o mai mare măsură interiorul este izbitor de diferit de cel precedent.

Salon Hyundai Tucson 2019

Deci, din inovațiile modelului Hyundai Tucson 2019, a primit o consolă centrală elegantă, pe partea de sus a căreia se află un afișaj multifuncțional de 7 inchi. Mai jos sunt două deflectoare de aer, în partea stângă jos a acestora - butonul deja familiar de pornire a motorului. Partea inferioară a consolei centrale este ocupată de unitatea de control a aerului condiționat și de butoanele care vă permit să controlați o serie de alte funcții ale mașinii și echipamentelor sale.

În ceea ce privește conducerea, șoferul nu se așteaptă la niciun element nou în cabină - volanul, tabloul de bord și maneta de viteză ale lui Hyundai Tucson rămân aceleași. Pasagerilor, însă, li s-au adăugat câteva facilități: conectori USB pentru rândul din spate, capacitatea de a încărca wireless gadget-uri. De asemenea, inginerii s-au ocupat de confortul cabinei și au dotat-o ​​cu scaune noi cu sprijin lateral profund. Scaunele din față au primit un controler electric de poziție și ventilație. Toate scaunele sunt finisate cu piele, la fel ca unele elemente din interiorul mașinii. Un acoperiș panoramic spațios completează imaginea.

Pentru confortul controlului crossoverului și pentru siguranța atât a șoferului, cât și a pasagerilor și a altor utilizatori ai drumului (fie pietoni sau alte mașini cu persoane), noua generație Hyundai Tucson este echipată cu o varietate de sisteme care vor ajuta la evitarea coliziunilor și accidentelor. De exemplu, printre ele puteți găsi: funcția de frânare automată, sisteme de monitorizare a unghiului mort, menținerea mașinii pe banda selectată și vizibilitate integrală. Compania producătoare în această restyling a încercat să rezolve problemele de confort în cabină și, în același timp, să crească siguranța și confortul de conducere.

Având în vedere faptul că aspectul crossover-ului Tucson restilizat nu s-a schimbat de fapt, trebuie remarcat faptul că dimensiunile generale ale corpului său au rămas aceleași:

Lungime: 4476 mm; - latime: 1644 mm; - inaltime: 1510 mm; - lungimea ampatamentului: 2675 mm; - înălțimea garda la sol: 180 mm.

Modelul restilizat se va baza pe trei variante de jante de la 17 la 19 inci.

Producătorul a anunțat patru configurații în care ar trebui să fie vândut noul Hyundai Tucson: Family, Lifestyle, Dynamic și High-Tech. Echipamentele de bază vor fi echipate cu climatizare și control de croazieră, volan și scaune încălzite și o funcție de asistență la parcare. La maxim, proprietarilor li se oferă cele mai avansate echipamente tehnologic, cu acoperiș panoramic și interior din piele.

Specificații Hyundai Tucson

Din actualizările de sub capotă - două unități de alimentare pe benzină:

Motor GDI de 2 litri care produce 165 de cai putere; - Motor de 2,4 litri cu 148 CP

Dar trebuie menționat că astfel de echipamente sunt oferite pentru piața americană. Pentru Europa sunt furnizate mai multe unități de putere diesel turbo (capacitate de 1,6 litri cu 116 și 132 CP, precum și un turbodiesel de 2 litri care produce 185 de cai).

Pret Hyundai Tucson 2019-2020

Costul modelului Tucson actualizat a fost distribuit după cum urmează:

Test drive Hyundai Tucson 2018-2019 - într-o lebădă de la o rățușă urâtă

Hyundai Tucson a suferit multe schimbări de la prima sa lansare în 2004. Cea de-a treia versiune a crossover-ului coreean a făcut încă un pas de la practicitate pură și un aspect ușor ridicol la un stil urban agresiv.

Modelul 2017 indeplineste toate standardele moderne atat din punct de vedere al designului cat si al performantelor tehnice. Test drive Hyundai Tussan va arăta dacă noul crossover poate deveni o mașină pentru fiecare zi.

Specificații

Cumpărătorul Hyundai Tucson are trei opțiuni de motorizare din care să aleagă: două pe benzină și una diesel. Cel mai interesant este un motor turbo cu un volum de 1,6 litri și o capacitate de 177 de litri. Cu. - este instalat intr-un model cu tractiune integrala si este echipat cu o cutie de viteze robotizata cu 7 trepte. Atrage prin faptul că are cea mai mare viteză maximă - până la 201 km/h; până la o sută, accelerează în 9,1 s, dar la viteze mari renunță - va trebui să fii atent la pistă, fără a risca depășiri. Dar este cea mai economică dintre cele pe benzină - în oraș consumul este de puțin peste 9 litri la 100 km.

O altă opțiune este un motor aspirat natural de 2,0 L și 150 CP. din., moștenit de la modelul Hyundai ix35. Este oferit în trei modele:

• tracțiune față, transmisie automată cu 6 trepte;
• tracțiune integrală, mecanică cu 6 trepte;
• tractiune integrala, automata.

Motorul diesel are un volum de 2,0 litri si o capacitate de 185 litri. cu., tractiune integrala si transmisie automata. Modelele în această configurație își ocolesc omologii din toate punctele de vedere: dinamică, consum de combustibil, confort. Doar accelerația sa este mai lentă decât cea a unui motor turbo; totuși, decalajul aici este de numai 0,4 secunde.

Crossover-ul este construit pe un ampatament cu o lungime de 2670 mm. Garda la sol este de 182 mm, motiv pentru care, în ciuda tracțiunii pe patru roți și a suspensiilor independente cu arcuri cu stabilizatori, mașina este inferioară concurenților în capacitatea de cross-country.

Aspect

Designul lui Hyundai Tucson a fost reproiectat semnificativ: acum mașina prinde la prima vedere prin stilul său sportiv-urban cu caracteristici impetuoase. Aflați că crossover-ul, totuși, este încă posibil; principalele inovații sunt vizibile din față și din lateral - contururile modelului au început să semene cu Mazda CX-5 și Hyundai Santa Fe.

Primul lucru de observat sunt noile faruri LED, care au devenit ceva mai conice. Farurile de ceață au suferit modificări similare - acum sunt realizate sub forma unei benzi LED. De asemenea, grila frontală s-a schimbat. Este oferit în două versiuni; alte opțiuni exterioare includ jante de oțel de 19 inchi și un acoperiș panoramic.

Tussan, în comparație cu ix35, a devenit mai mare și mai spațios. Pe lângă ampatamentul, care a devenit mai lung cu 30 mm, lungimea totală a caroseriei a crescut și cu 65 mm, precum și lățimea cu 30 mm. Înălțimea a scăzut cu 15 mm - semn al apropierii de forme sportive, mai raționalizate. O altă extindere a afectat portbagajul - volumul acestuia a devenit egal cu 488 de litri.

Salon

La prima vedere, ornamentele interioare ale crossover-ului nu diferă în nimic remarcabil: sunt folosite materiale care corespund pe deplin clasei - fără piele sau lemn, doar piele pe scaune și panouri din plastic dur, toate în gri-negru mat. tonuri. Cu toate acestea, interiorul nu provoacă o senzație de calitate scăzută - totul este plăcut la atingere și arată decent.

După ce a stat la volan, devine clar că creatorii au rezolvat problema disconfortului inerentă generației anterioare Hyundai Tucson. Salonul a devenit mult mai spațios și mai ergonomic, scaunele sunt confortabile (există încălzire), izolarea fonică este eficientă.

Pe lângă confort, merită remarcat un set util de sisteme auxiliare disponibile șoferului. Umplerea tehnologică distinge clar crossover-ul pe fundalul predecesorilor săi și chiar al concurenților - pe lângă electronica obișnuită, există opțiuni neobișnuite pentru această clasă de mașini. Asistența la conducere este oferită de:

• sistem de pornire fără cheie;
• frana de mana electronica;
• navigator GPS;
• climatizare pentru două sezoane;
• sisteme de frânare de urgență, menținere în bandă, urmărire a traficului lateral și a unghiurilor moarte;
• Senzori de parcare automati;
• deschiderea automată a hayonului;
• aer condiționat inteligent cu ventilație scaun și orificii de ventilație în compartimentul din spate.

Totul este controlat foarte convenabil - prin tastele de pe volan sau computerul de bord. Acesta din urmă este echipat cu un display de 8 inchi; tabloul de bord are un ecran suplimentar de 4,2 inchi.

Totul arată și funcționează fără probleme; Vă puteți asigura de acest lucru privind testul de conducere al Hyundai Tussan 2017 într-o caroserie nouă - videoclipul transmite toate senzațiile de a conduce un nou crossover.

Performanță de conducere

Deși, teoretic, crossover-ul ar trebui să reprezinte un echilibru între un SUV și o mașină de pasageri, Tucson are o ușoară părtinire față de o mașină de oraș - nu ar trebui să ne așteptăm la o adevărată capacitate off-road de la ea. La depășirea neregulilor grave, rigiditatea suspensiei este vizibilă, dar rezolvă bine găurile mici. Cel puțin gropile nu se transmit la volan, ca la ix35.

Pe drumurile de pământ și drumurile asfaltate, crossover-ul merge impecabil. Manevrarea este excelentă, în viraje strânse mașina nu se înclină - puteți conduce în siguranță chiar și pe drumurile de munte. Cu un motor diesel, mașina prezintă o dinamică excelentă la viteze mari.

Concluzie

Compania coreeană a reușit să actualizeze cu succes popularul crossover, făcându-l mai elegant, confortabil și perfect din punct de vedere tehnic. Adevărat, Tussan și-a pierdut avantajul de preț, dar costul poate fi variat în mod flexibil prin selecția diferitelor opțiuni în ceea ce privește echipamentul. Mașina a fost un succes.

Test drive Hyundai Tucson 2017 (video)

Hyundai Tucson 2018: restyling în Rusia

Compania coreeană Hyundai este populară printre noi și produce mașini fiabile și bine echipate la un preț rezonabil. Cea mai recentă știre de la concern a fost apariția pe piață a crossover-ului Tussan actualizat al anului model 2019.

Noua generație de SUV are un exterior reproiectat, un interior reproiectat și o gamă de motoare reproiectată. Puteți afla despre ultima generație și cât costă o mașină populară citind recenzia.

Hyundai Tussan 2018 - model nou, foto, preț

Crossover-ul este vizual mai frumos, se va evidenția în flux 100%. Farurile înclinate de la Tussana cu împrejmuire LED sunt combinate cu aripi atletice și o capotă scurtă (vezi foto). Grila trapezoidală de marcă cu benzi cromate orizontale este adiacentă barei de protecție texturată, echipată cu lumini de degajare triunghiulare.

Dacă îl compari pe Tussan cu fratele său în preocuparea în persoana lui Kia Sportage, atunci Hyundai arată mai bogat. Noua mașină a primit mânere de uși cromate, oglinzi retrovizoare actualizate cu semnalizatoare, iar pasajele roților sunt musculoase și finisate cu plastic de protecție. Un material închis la culoare cu accente argintii a fost adăugat la marginea inferioară a pragurilor laterale pentru a proteja vopseaua de zgârieturi în teren.

Partea din spate a caroseriei Tussana are un capac de portbagaj ondulat cu o pantă ascuțită de sticlă, iar luminile de frână sunt realizate cu lămpi LED și sunt împărțite în mai multe segmente. Un sistem de evacuare îmbunătățit iese de sub bara de protecție spate în relief, iar pe acoperiș este amplasat un spoiler mare cu un repetor de semnal de frână.

Hyundai Tussan 2018: culori

Pe site-ul oficial, dealerul oferă un crossover restilizat într-una din cele 11 nuanțe de caroserie. Gama de culori a lui Tussana pare a fi largă:

• Alb;
• grafit;
• negru;
• Maro;
• Roșu;
• albastru;
• albastru;
• gri;
• bej;
• argint;
• Portocale.

Hyundai Tucson 2018 noua generatie: interior

În urma modernizării exteriorului, s-au făcut modificări la interiorul crossover-ului. Reprezentanții companiei au studiat recenziile proprietarilor despre Tussan până în anul model 2017 și au încercat să elimine toate dezavantajele. Una dintre principalele caracteristici ale salonului a fost o îmbunătățire vizibilă a calității materialelor de finisare.

Diferența față de vechea Tussana este tapițeria care nu lasă semne și este rezistentă. Fotoliile au primit o noua umplutura, iar in configuratii bogate sunt imbinate pielea artificiala si cea naturala. Puteți alege un interior mai bun și mai elegant comandând un interior în două tonuri.

Inginerii au decis să actualizeze volanul Tussan, făcându-l mai confortabil decât generația anterioară. Pe ea există „maree” bune care ajută la prinderea și controlul butoanelor pentru funcții suplimentare.

Tabloul de bord analogic standard de la Tussan se explică de la sine și poate transmite informațiile necesare într-o fracțiune de secundă. Iar pe consola centrală se află o unitate de climatizare, deasupra căreia este înregistrat un sistem multimedia cu ecran de 8,5 inchi.

Ergonomia generală a lui Tucson a rămas aceeași - este confortabil de condus, iar scaunele din față au o gamă de reglare suficientă. Spatele nu este confortabil. Poate găzdui 2 persoane, dar Tussan nu oferă propriile orificii de aerisire sau zonă de climatizare. Acesta este dezavantajul său, deoarece reduce nivelul de confort.

Hyundai Tucson 2018: salon foto

Hyundai Tussan 2019 într-o caroserie nouă

Restyling-ul a schimbat dimensiunile mașinii. Caroseria SUV-ului Tucson este mai mare decât predecesorul său (5 mm lungime și 8 mm lățime). Principalul parametru modificat - ampatamentul - a crescut la 2670 mm (+30 mm). Inginerii coreeni au îmbunătățit confortul pe drumurile imperfecte.

Excelent articol 0

the-avto.ru

Marca auto Hyundai este una dintre cele mai populare și recunoscute din țara noastră, numele companiei este tradus din Coreea de Sud prin „modernitate”. Apropo, pronunția corectă a mărcii nu este „Hyundai”, nu „Hyundai”, nu „Hyundai”, așa cum pronunț mulți în mod eronat, ci „Hyundai”. Mașinile Hyundai sunt asamblate deodată în mai multe țări ale lumii și pe toate continentele, de unde sunt livrate în toată lumea. Volumele de producție ale companiei sunt, de asemenea, fascinante: 1,73 milioane de vehicule au fost produse în Hyundai în 2010.

Modelele Hyundai vândute în Rusia sunt asamblate în diferite țări; Să enumerăm cele mai mari fabrici de mașini în care mașinile Hyundai sunt asamblate pentru vânzare ulterioară în Rusia:

• Fabrica de mașini din Ulsan, Coreea de Sud este cea mai mare fabrică Hyundai, unde este produs cel mai mare număr de mașini ale acestui brand, dintre care 2/3 sunt asamblate pentru export în continuare în alte țări.
• Fabrica de automobile TAGAZ din Taganrog a asamblat câteva modele de mașini Hyundai până în 2010.
• În 2008, a început construcția propriei fabrici de mașini a Hyundai din Rusia - Hyundai Motor Manufacturing Rus, care a început să producă primele modele de mașini în septembrie 2010. Această fabrică de mașini funcționează până în zilele noastre, iar aici este asamblată cea mai mare parte a tuturor mașinilor Hyundai pentru Rusia, iar automatizarea producției aici ajunge la 80%. Fabrica de mașini este situată în zona industrială Kamenka din Sankt Petersburg.
• Uzina de automobile Hyundai din Turcia este prima fabrică de automobile Hyundai deschisă în afara Coreei de Sud în 1998 și una dintre cele mai puternice fabrici de automobile ale companiei până în prezent.
• Pe lângă cele de mai sus, mașinile Hyundai sunt asamblate și în Brazilia, SUA, China, Cehia și India, cu toate acestea, mașinile acestui brand nu sunt furnizate Rusiei din aceste țări.

Uzina de automobile din Ulsan (stânga) și din Sankt Petersburg (dreapta)

Unde este asamblat Hyundai Solaris?

Una dintre cele mai bine vândute mașini din Rusia (Solaris este printre cele mai populare cinci modele din țara noastră aproape în fiecare an), Hyundai Solaris a înlocuit în 2011 Hyundai Accent învechit (între timp, în toate celelalte țări, cu excepția Rusiei și Coreei de Sud, model încă vândut sub vechiul său nume de marcă). În Rusia, odată cu construirea unei fabrici de mașini la Kamenka în 2010, a fost marcată și lansarea unui nou model - Hyundai Solaris este încă asamblată în întregime în Rusia. Aici sunt fabricate elementele caroseriei Solaris, urmate de sudarea și vopsirea acestora. Orașul soră Solaris - o mașină - este, de asemenea, colectat aici.

Unde este asamblat Hyundai ix35?

Cel mai popular crossover bugetar printre șoferii ruși al concernului auto - Hyundai ix35 ca înlocuitor pentru modelul Tucson a fost lansat pentru prima dată în 2009 și a început să fie livrat în Rusia în 2010. Prima generație a mașinii a fost asamblată în trei țări, iar din toate trei au fost livrate Rusiei. Așadar, prima generație Hyundai ix35 poate fi găsită în ansamblul ceh, slovac sau sud-coreean. În plus, pentru piețele interne, mașina a fost asamblată și în China. Dar ansamblul rusesc al lui Hyundai ix35 nu a fost încă stăpânit și chiar și generația actuală a modelului este asamblată în Cehia.

Unde este asamblat Hyundai i30?

Apărut pentru prima dată pe piață în 2007, inclusiv pe cel rusesc, Hyundai i30 a cucerit imediat inimile multor șoferi. Mașina a trecut deja prin trei generații de asamblare, iar astăzi asamblarea Hyundai i30 pentru piața rusă se efectuează la uzina de automobile cehă din orașul Nošovice. Cu toate acestea, până în 2009 Hyundai i30 a fost livrat în Rusia, asamblat în Coreea de Sud. Mașina produsă acolo este livrată într-o serie de alte țări până în prezent și, în plus, modelul este și asamblat la uzina Hyundai din China.

Unde este asamblat Hyundai Santa Fe?

Legendarul și faimosul crossover este o alternativă ceva mai scumpă la Hyundai Tucson / ix35, care a cucerit rapid piața de consum aproape în toată lumea, Hyundai Santa Fe este asamblat astăzi în Coreea de Sud și SUA și este furnizat doar Rusiei. din Coreea de Sud, uzina Ulsan. Prima și a doua generație au fost, de asemenea, asamblate în Taganrog la uzina de automobile TAGAZ. Mai mult, pentru o scurtă perioadă de timp după 2009, prima generație de Hyundai Santa Fe a putut fi cumpărată doar de la ansamblul Taganrog, deoarece fabrica originală a încetat asamblarea primei generații a mașinii în legătură cu lansarea celei de-a doua generații.

Unde este asamblat Hyundai i10?

Modelul subcompact al uneia dintre cele mai mari companii auto prezentate în Rusia, Hyundai i10, a fost văzut pentru prima dată, la fel ca fratele său mai mare, Hyundai i30, în 2007 și este în prezent asamblat în India și Turcia, iar cea mai recentă generație de i10 este livrat in Rusia asamblat numai in Turcia. Între timp, până în 2013, mașina pentru Rusia a fost asamblată în India.

Unde este asamblat Hyundai i40?

Și iată prima corporație coreeană Hyundai „de rasă pură”! i40 este un model din clasa D care a văzut pentru prima dată lumina în 2011 ca break și în 2012 ca sedan. Hyundai i40 este asamblat la cea mai mare fabrică din Ulsan din Coreea de Sud.

Unde este asamblat Hyundai i20?

Un alt coreean „de rasă pură” - Hyundai i20 - a apărut pe piața rusă în 2009 ca înlocuitor al modelului Hyundai Getz învechit și apoi a fost furnizat din Coreea de Sud, India și Turcia, însă, începând cu a doua generație, modelul pentru Rusia este asamblat numai în Coreea de Sud.

Unde este asamblată Hyundai Elantra (Avante)?

„Hyundai” Elantra este un model de ani avansați - a început să fie produs în 1990, înlocuind modelul anterior - Stellar. Elantra este comercializat în prezent sub marca Avante sau Lantra pe o serie de alte piețe. Hyundai Elantra este în prezent asamblată la cea mai mare și originală fabrică de mașini a companiei din Ulsan, Coreea de Sud. Mai mult, aproape toate generațiile modelului au fost asamblate acolo, cu rare excepții ale mașinilor produse pentru alte țări, precum și generații de Elantra, produse în perioada 2000-2007, care au fost asamblate în Rusia la uzina TAGAZ din Taganrog.

Unde este asamblată Hyundai Sonata (NF)?

Un model Hyundai și mai vechi decât Elantra, Hyundai Sonata, vândut și pe unele piețe ca Sonata NF sau pur și simplu NF, este asamblat în Coreea de Sud, iar pentru piața de consum din SUA este asamblat direct la o fabrică auto din America de Nord. Din 2003 până în 2010, Sonata (cea mai recunoscută, însă, generația ei) a fost asamblată și la uzina TAGAZ din Taganrog.

Unde merge Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?

La un moment dat, modelul iubit al tinerilor și acum neprodus Hyundai Cope, din 2009, a fost înlocuit cu un model mai avansat - Hyundai Genesis Coupe. Hyundai Coupe, cunoscut și sub numele de Tiburon, este produs din 1996 și a fost asamblat în Coreea de Sud, Turcia și Thailanda. Pentru Rusia, Hyundai Coupe a fost asamblat la uzina sud-coreeană din Ulsan.

Unde este asamblată Hyundai Genesis?

Mândrul Hyundai Genesis din clasa E de dimensiuni mari este, de asemenea, un pursânge coreean și este asamblat la uzina de mașini din Ulsan. Acesta este un model Hyundai relativ nou care a văzut pentru prima dată lumina zilei în 2008.

Unde este asamblat Hyundai Equus?

Cel mai mare și mai scump sedan premium din clasa F, Hyundai Equus este adevărata mândrie a companiei. Hyundai Equus este produs din 1999, cu toate acestea, mașinile noi ale modelului nu au fost livrate Rusiei la început, iar rușii le-au văzut abia în 2009. Până în 2013, Hyundai Equus pentru Rusia a fost asamblat în Coreea de Sud, la Ulsan. Astăzi, asamblarea lui Hyundai Equus a fost stăpânită la uzina auto Avtotor din Kaliningrad, unde este asamblată împreună cu Kia Quoris.

Ansamblu auto Hyundai - masa

După cum mulți au observat deja, în ultimul deceniu a existat o modă pentru crossover. Fiecare companie considera de datoria sa sa prezinte fanilor cel putin un model din aceasta clasa. Este de remarcat faptul că, dacă statisticile sunt de crezut, crossover-urile sunt într-adevăr unele dintre cele mai bine vândute vehicule de pe piață astăzi.
Foto: Hyundai Tucson 2017

În ceea ce privește compania sud-coreeană Hyundai, în acest moment cel mai de succes crossover al său este Hyundai Tussan. El a interceptat acest titlu de la predecesorul său - Hyundai ix35, care a fost prezentat publicului încă din 2008.

Aș dori să spun imediat că acei șoferi care, atunci când achiziționează un Hyundai Tussan, plănuiesc să achiziționeze un SUV mare, vor fi dezamăgiți. La urma urmei, chiar și cu ochiul liber se observă că acest crossover este doar o mașină de pasageri ușor mărită. Ca o confirmare a acestui lucru, garda la sol a lui Tussan este de numai 18 cm, care este un semn distinctiv al oricărei „mașini de pasageri” obișnuite.

Șoferii notează calitatea Hyundai Tussan. Această cifră este foarte mare indiferent de locul de producție al crossover-ului.

Hyundai Tussan este asamblat în fabrici din următoarele țări:

• Coreea de Sud - cea mai puternică și productivă fabrică, produce mașini pentru piața locală și pentru piața asiatică;
• Turcia este a doua mare putere, făcând crossover-uri pentru piața locală, pentru regiunea africană și piețele din Orientul Mijlociu;
• Cehia este o mică sucursală sud-coreeană, singura din Europa, care este angajată în producția Hyundai Tussan. Fabrica asamblează mașini pentru piața europeană, țările CSI și, în special, Rusia (există informații neverificate că Tusani cehi sunt exportați și în SUA).

În plus, compania sud-coreeană are filiale în India, Mexic și Statele Unite, dar Hyundai Tussan nu este încă asamblat acolo. Deși deocamdată nu este planificată transferul producției către aceste fabrici, reprezentanții companiei nu neagă posibilitatea unui astfel de curs de evenimente.

În ciuda faptului că există o mulțime de informații pe internet că Tussan este produs la fabricile interne, acest lucru nu este adevărat. Pentru Rusia, așa cum sa menționat mai sus, crossover-urile sunt furnizate din Republica Cehă.

Trebuie remarcat încă o dată că calitatea asamblarii Hyundai Tussan nu depinde de țara de origine, deoarece fiecare fabrică are specialiști coreeni care monitorizează cu atenție procesul de producție.

Video: Uzina Hyundai din Republica Cehă

Hyundai Tussan a devenit un înlocuitor de succes pentru ix35?

Acum vom încerca să răspundem la întrebarea „Este Tussan capabil să înlocuiască vechiul ix35 bun?” Pentru început, designul ambelor mașini se bazează pe aceeași platformă de caroserie modulară, din care putem deja concluziona că mașinile sunt foarte asemănătoare. Dar există multe diferențe între ele, fiecare având propriile sale caracteristici.

În primul rând, aș dori să observ că, dacă comparăm calitățile off-road ale ix35 și Tussan, atunci primul este semnificativ superior descendentului său. Sincer să fiu, acesta este unul dintre principalele dezavantaje ale lui Tucson. Chiar și dezvoltatorii înșiși nu ascund faptul că noul crossover este capabil să se miște pe o suprafață uniformă și, de îndată ce ajunge pe off-road, poate eșua brusc. Situația este de obicei agravată de ploaia, care este considerată principalul inamic al lui Tussan pe drumul de pământ.

Suspensia eșuează adesea, cu care apar probleme. Și dacă iei condiții de drum intern, atunci cu o astfel de suspensie nu vei merge departe.

În ceea ce privește salonul, în acest sens, Tussan este semnificativ înaintea predecesorului său. Singurul lucru care nu le place șoferilor este plasticul ieftin din care este făcută bordul. Cu toate acestea, puteți suporta cu ușurință acest lucru, deoarece, în general, interiorul este foarte confortabil și spațios. Compartimentul pentru bagaje poate găzdui aproximativ 500 de litri de marfă, ceea ce poate fi numit un indicator foarte bun.

Exteriorul lui Hyundai Tussan arată foarte modern și ambițios. Dezvoltatorii au reușit să-i surprindă pe pasionații de mașini, deoarece aspectul lipsește orice notă de stil asiatic, ceea ce nu s-ar putea spune despre predecesor.

Tussan este perfectă ca o mașină de oraș pentru familie.

În ceea ce privește manevrarea, este unul dintre cele mai bune din clasă. Singurul lucru care lipsește este un motor mai puternic.

De asemenea, este de remarcat faptul că la sfârșitul anului 2014, Hyundai Tussan a fost recunoscută drept una dintre cele mai sigure mașini produse în ultimii ani. Potrivit experților, noul crossover a stabilit nivelul de siguranță pentru care ar trebui să se străduiască restul producătorilor de automobile.

Sperăm că articolul nostru a devenit cât mai util pentru dvs., aveți propria părere despre Hyundai Tussan.

Crossover-ul compact Hyundai Tucson a fost introdus de compania coreeană în 2004. Mașina era echipată cu motoare pe benzină 2.0 (141 CP) și V6 2.7 (175 CP), precum și cu un turbodiesel de doi litri, dezvoltând 113-150 de forțe. Cumpărătorilor li s-au oferit versiuni cu transmisie manuală sau cu o „automată” cu patru trepte, în gama de modele existau versiuni cu tracțiune față și tracțiune integrală.

Doar mașini cu tracțiune integrală cu motoare pe benzină au fost livrate Rusiei. Prețurile pentru Hyundai Tucson au început de la 26 de mii de dolari.

Crossover-ul a părăsit majoritatea piețelor în 2009 sau 2010 odată cu introducerea unui nou model, dar, de exemplu, în China, mașina a fost vândută încă câțiva ani. Și în Brazilia, Tucson este încă produs - cu un motor de doi litri capabil să funcționeze cu benzină sau alcool etilic. Pe lângă Coreea și Brazilia, mașini au fost asamblate și în China, Taiwan și Ucraina.

Masa motorului auto Hyundai Tussan

A 2-a generație, 2009–2015

A doua generație a modelului Hyundai Tucson a fost introdusă în 2009. Fostul nume a supraviețuit doar pe piețele din Coreea, SUA și unele țări din America de Sud, iar în restul lumii modelul a fost vândut ca.

Pe crossover a fost instalat un motor pe benzină de doi litri cu o capacitate de 164-166 de litri. Cu. Pe piața coreeană a fost oferită și o versiune cu un motor diesel de 184 de cai putere de același volum, iar în SUA - cu un motor pe benzină 2.4, dezvoltând 170-182 litri. Cu.

Hyundai Tucson a fost oferit atât cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală, mașinile erau echipate cu o transmisie manuală sau cu o „automată” cu șase trepte.