Circuit electric cu gaz 33021. Repararea și service-ul mașinilor, motoarelor și transmisiei automate

GAZ-3302, -2705 - „Gazelele” de la prima producție au fost echipate cu motoare ale uzinei de motoare Zavolzhsky cu o capacitate de 100 CP. și uzina de la Ulyanovsk, respectiv 90 CP. Cablarea acestor modele diferă parțial de modelele cu motoare cu injecție în partea în care sunt descrise sistemele de aprindere și secțiunile suplimentare ale circuitelor senzorului de comandă.

Pentru a descărca schemele de cablare GAZ-3302, -2705 , faceți clic pe imagine cu butonul stâng al mouse-ului, apoi pe săgeata „full size” și cu butonul din dreapta selectați „save as ...”

1. indicator lateral al semnalizatoarelor;
2. indicator semnalizator;
3. blocuri de faruri;
4. becuri laterale frontale;
5. faruri cu lampă (înaltă-joasă);
6. comutator de comutare iluminare compartiment spate (pentru mașini cu două rânduri de scaune);
7. iluminarea compartimentului motor;
8. lămpi de iluminat interior spate (pentru mașini cu scaune pe două rânduri);
9. lampă de iluminat a cabinei în partea din față;
10. plafoane (plafond pentru GAZ-2705 și GAZ-27057 cu o dispunere pe două rânduri de scaune) ale compartimentului de marfă;
11. releu de start;
12. bloc central de siguranțe;
13. generator electric;
14. locația starterului;
15. reîncărcabilă;
16. comutatorul terminalului pozitiv pentru baterie;
17. buton pentru telecomanda comutatorului bateriei;
18. releu lampă de avertizare frână de mână;
19. ecluză de blocare;
20. comutator semnal frana de mana;
21. senzor pentru lampa de avertizare a nivelului de urgență al lichidului de frână;
22. senzor de temperatură pentru lichidul de răcire a antigelului (apă);
23. senzor de temperatură antigel (apă);
24. senzor de inspecție vizuală presiunea uleiului;
25. senzor lumină de avertizare presiune ulei;
26. Comutator comutator lampă de ceață;
27. comutator principal pentru moduri de iluminat exterior;
28. bloc inferior de siguranțe;
29. comutatorul pompei electrice sisteme de încălzire(GAZ-33023; -330273);

Schema de conectare pentru GAZ-3302, -2705 cu motoare ZMZ-402, UMZ-4215

În plus, ne uităm la schema de conectare Gazelle cu un nou panou (motor 405):

Schema interactivă a echipamentelor electrice GAZ-3302, -2705 cu motoare ZMZ-402, UMZ-4215

1 - indicator de direcție lateral;

2 - indicator de direcție;

4 - lampă a luminii laterale din față;

5 - lampă faruri;

6 - comutator pentru lămpile de iluminat din spatele cabinei (pentru mașinile cu două rânduri de scaune);

15 - baterie de stocare;

16 - comutator baterie;

17 - buton pentru comutatorul bateriei la distanță;

18 - releu-întrerupător al indicatorului frânei de mână;

19 - comutator de contact;

20 - comutator indicator frână de mână;

21 - senzor al dispozitivului de semnalizare a unei căderi de urgență a nivelului lichidului de frână;

22 - manometru pentru manometrul temperaturii lichidului de răcire;

23 - senzor de temperatură a lichidului de răcire;

24 - senzor indicator presiunea uleiului;

25 - senzor de alarmă presiunea uleiului;

26 - comutator lampă de ceață;

27 - comutator central al luminii;

28 - cutie de siguranțe inferioară;

29 - comutatorul pompei electrice a sistemului de încălzire (GAZ-33023; -330273);

30 - pompă electrică sisteme de încălzire(GAZ-33023; -330273);

31 - motor spălător parbriz;

32 - semnal sonor;

33 - soclu portabil pentru lampă;

34 - capac platformă (GAZ-3302; -33021; ​​-33027);

35 - semnal sonor către șofer (GAZ-3302, -33021, -33027);

39 - cutie de siguranțe superioară;

40 - comutator semnalizare;

41 - grup de instrumente;

42 - indicator de nivel de combustibil în rezervor;

43 - indicator de rezervă de combustibil în rezervor;

44 - voltmetru;

45 - vitezometru;

46 - contor zilnic de kilometraj;

47 - dispozitiv de semnalizare a indicatorului de direcție (verde);

48 - dispozitiv de semnalizare pentru o scădere de urgență a nivelului lichidului de frână și activarea frânei de mână (roșu);

49 - indicator de descărcare a bateriei;

50 - dispozitiv de semnalizare pentru pornirea blocajului diferențial central al carcasei de transfer (pentru vehicule 4x4);

51 - indicator de supraîncălzire a lichidului de răcire (roșu);

52 - dispozitiv de semnalizare a luminii laterale (verde);

53 - indicator de fază lungă (albastru);

54 - tahometru;

55 - indicator presiunea uleiului;

56 - indicator de alarmă presiunea uleiului(Roșu);

57 - manometru pentru temperatura lichidului de răcire;

58 - comutator semnal frână;

59 - comutator lumină inversă;

60 - comutator indicator blocare diferențial central (pentru vehicule 4x4);

61 - senzor indicator nivel combustibil;

62 - comutator pentru motorul electric al încălzitorului suplimentar și al pompei electrice sisteme de încălzire(pentru camionete cu două rânduri de scaune);

63 - rezistența motorului electric al încălzitorului suplimentar;

64 - receptor radio;

65 - brichetă;

66 - comutator motor ventilator încălzitor;

67 - pompa electrică a sistemului de încălzire (pentru autoutilitare cu două rânduri de scaune);

68 - motor electric încălzitor suplimentar;

69 - motor electric încălzitor;

70 - rezistență motor încălzitor;

71 - releu de control al ștergătorului;

72 - motor ștergător;

73 - comutator ștergător;

74 - lampă spate;

75 - lampă indicatoare de direcție;

76 - lampă laterală;

77 - lampă de semnalizare a frânei;

Schemele electrice ale mașinilor Gazelle GAZ

Sunt proprietarul unei gazele de pasageri din 1998c. Sau altul, respectând denumirile convenționale și culorile, puteți înlocui independent firele vechi. În consecință, de exemplu, ZMZ-4061 sau ZMZ-4063, proprietarii preferă un motor cu injecție mai modern, care urmează să înlocuiască motorul cu un Gazelle. Dacă resursa unității de putere restaurate inspiră optimism și există o schemă de cablare Gazelle la îndemână, motorul 402 poate deservi mai mult de o sută de mii de kilometri. Sfat: cablajul Gazelle 402 are separări de culori afișate, care corespund culorilor. Foarte des, proprietarii gazelelor, când înlocuiesc unitățile de putere de la versiunile cu carburator la cele cu injecție, deoarece există diferențe serioase în circuitul electric, se confruntă cu necesitatea de a înlocui cablurile electrice din mașină. Părăsirea carburatorului în trecut și vechiul design al rezervorului nu sunt potrivite pentru aceasta; Noul motor cu injecție ZMZ-406 este mai solicitant în ceea ce privește sistemul de răcire, înlocuirea unității de putere implică în mod inevitabil înlocuirea sistemului de alimentare: este instalat un nou rezervor de gaz, care trebuie, de asemenea, să fie conectat la rețeaua electrică standard a mașinii, Deoarece injectorul trebuie să arunce excesul de combustibil înapoi, prin urmare, în timpul instalării, o nouă unitate de putere: Nu uitați că sistemul de alimentare cu energie a motorului cu injecție este controlat de o unitate electronică. Diagrama de cablare Gazelle 406: caracteristici ale cablării DIY pe un motor de acest tip, diferențe între un carburator și un injector, instrucțiuni, fotografii, videoclipuri. În consecință, decât pe versiunile mai vechi ale unei mașini cu motoare din seria 402 și trebuie înlocuite, cablajul electric pentru Gazelle 406 este diferit. Interiorul și compartimentul motorului sunt mai complexe. Gazela cu un motor 402, care a devenit un vehicul indispensabil, necesită încă atenție de-a lungul anilor. Apropo, am dat peste un articol, un ajutor excelent pentru înlocuirea viitoare a motorului și, prin urmare, cablarea. Cea mai simplă în ceea ce privește conexiunea este partea din spate a mașinii, unde trebuie doar să fixați hamul și să conectați stopurile și senzorul de nivel de combustibil din rezervorul de benzină. Sfat: Oricum ar fi, dar prin îndepărtarea motorului pentru perete, proprietarul are ocazia să înlocuiască vechiul cablaj electric. Persoana nu s-a gândit la cablarea nuanțelor și diferențelor. Pe tabloul de bord alimentăm comutatorul central al luminii capului, butonul de urgență, conectăm dispozitivele. De regulă, cele fabricate înainte de 2001 și care au versiuni de carburator ale unităților de putere, necesită revizuirea mașinilor Gazelle. De aceea, atunci când efectuați o astfel de operație, este important să aveți la dispoziție un ajutor vizual și unul de fabrică. Faptul este că operabilitatea sa este verificată, că pe versiunile mai noi ale Gazelelor, schema de conectare a anumitor dispozitive s-a schimbat, de asemenea: după asamblarea cablajului într-un singur întreg. Echipat cu un motor cu carburator ZMZ-402 și când vine timpul să revizuiți, dar și să-i reconfigurați munca, mulți proprietari se gândesc nu numai la restaurare, mașina își dezvoltă cu succes durata de viață a motorului. Așezarea cablajului nu este o problemă dificilă, găuri tehnologice, că locurile pentru fixarea lor pe cadru sunt prevăzute inițial pentru caneluri, cu atât mai mult. Cablarea nu este listată printre piesele care pot fi înlocuite planificate, cu toate acestea, un circuit electric este adesea necesar atunci când se efectuează lucrări de reparații în compartimentul motorului. Cu toate acestea, o înlocuire completă nu este întotdeauna justificată, deoarece reparația nu afectează alte dispozitive electrice, altele decât aprinderea și sistemul de injecție a combustibilului.

Aici sunt considerate circuite electrice pentru GAZ 3110 1996-2004 Trăsăturile distinctive externe erau aripile noi, forma acoperișului, capota, șorțurile, grătarul radiatorului. Doar ușile au rămas aceleași. La început, mașinile GAZ 3110 erau echipate cu bare de protecție negre înguste, iar din 2000 au fost înlocuite cu bare de protecție moderne noi, care au început să fie vopsite în culoarea caroseriei. Au dat mașinii un aspect mai impresionant datorită volumului suplimentar. O caracteristică distinctivă a fost capacul portbagajului, care s-a deschis de la bara de protecție în sine, pentru a facilita încărcarea lucrurilor în portbagaj. În 2001, mașinile au început să fie vopsite și pregătite conform unui nou sistem, care a făcut posibilă creșterea duratei de viață a caroseriei. A existat, de asemenea, o versiune specială a GAZ 3110 pentru serviciile de taxi, care avea o culoare specială, pregătirea pentru un taximetru și finisaj interior din materiale ușor de spălat.

Schema sistemului de aprindere pentru Volga 3110

1 - unitate de comandă motor 1.5.4 9 - conector de diagnosticare
Senzor 2 faze 10 - releul sistemului de management al motorului
3 - senzor de viteză și sincronizare 11 - releu pompă combustibil
4 - senzor de poziție a clapetei de aer 12 - regulator de ralanti
5 - senzor de lovitură 13 - injector
6 - senzor de debit de masă 14 - bobină de aprindere
7 - senzor de temperatură lichid de răcire 15 - bujie
8 - senzor de temperatură a aerului în conducta de admisie

Schema de conectare a echipamentului GAZ-3110 cu motorul ZMZ-4062

1 - indicator de direcție 46 - grup de instrumente
2 - far 47 - vitezometru
3 - lampă de ceață 48 - tahometru
4 - semnal sonor 49 - voltmetru
5 - repetor lateral 50 - lampă indicatoare de descărcare a bateriei
6 - blocare cu contact 51 - lampă de iluminare a instrumentului
7 - cutie de siguranțe în compartimentul motorului 52 - lampă de control la dreapta
8 - generator 53 - lampă de control la stânga
9 - soclu 54 - lampă de avertizare a frânei de mână
10 - lampă compartiment motor 55 - lampă de control pentru încălzirea scaunului
11 - baterie reîncărcabilă 56 - lampă de control al luminii laterale
12 - senzor pentru pornirea ventilatorului electric 57 - lampă de avertizare pentru faza lungă
13 - ventilator electric 58 - lampă de control pentru scăderea nivelului lichidului de frână
14 - releu claxon 59 - lampă de control KMSUD
15 - cutie siguranțe stânga 60 - manometru temperatura lichidului de răcire
16 - comutator claxon 61 - indicator nivel combustibil
17 - senzor de scădere a nivelului lichidului de frână 62 - lampă de control a rezervei de combustibil
18 - faruri pe releu 63 - lampă de avertizare supraîncălzire lichid de răcire
19 - starter 64 - indicator de presiune ulei
20 - releu de pornire 65 - lampă de control pentru căderea de presiune a uleiului de urgență
21 - comutator central al luminii 66 - lampă de control duplicat
22 - comutatorul luminii de frână 67 - comutatorul luminii ușii din față
23 - comutator lumină de mers înapoi 68 - iluminat interior
24 - comutator ștergător 69 - comutator lampă ușă spate
25 - pompa spălător parbriz 70 - întrerupător lampă de avertizare frână de parcare
26 - motor ștergător 71 - comutator lampă de avertizare frână de parcare
27 - releu ștergător 72 - lumină portbagaj
28 - releu electric al ventilatorului 73 - element de încălzire a lunetei
29 - radio 74 - comutator de încălzire cu jeturi de spălare
30 - motor antenă 75 - releu de încălzire a scaunelor
31 - comutator antenă 76 - comutator încălzire scaun
32 - lampă de iluminat a cutiei de mănuși 77 - elemente de încălzire a scaunelor
33 - comutator de iluminare cutie mănuși 78 - senzor lampă de avertizare supraîncălzire lichid de răcire
34 - releul lămpii de ceață 79 - senzor de măsurare a temperaturii lichidului de răcire
35 - comutatorul lămpii de ceață 80 - senzorul lămpii de avertizare pentru căderea de presiune a uleiului de urgență
36 - comutatorul lămpii de ceață spate 81 - senzor manometru presiune ulei
37 - releu de încălzire lunetă 82 - pompă de combustibil
38 - comutator încălzire lunetă 83 - senzor indicator nivel combustibil
39 - comutator ventilator încălzitor 84 - comutator al sistemului de diagnosticare a lămpilor de avertizare ale grupului de instrumente
40 - brichetă 85 - jeturi de spălare încălzite electric
41 - cutie siguranțe dreapta 86 - lampă spate pe aripă
42 - senzor vitezometru 87 - stop din capacul portbagajului
43 - comutator de alarmă 88 - semnal de frână suplimentar
44 - releu-întrerupător semnalizare 89 - lumină de înmatriculare
45 - comutator semnalizare 90 - motor ventilator încălzitor

Diferența dintre motorul ZMZ-402 și motorul ZMZ-4062 este sistemul de aprindere

Deși mai este timp înainte de iarnă, ar trebui să vă faceți griji cu privire la componentele electrice ale gazelei dvs. în prealabil.

Într-adevăr, odată cu apariția vremii reci și a înghețurilor nocturne deja la începutul toamnei, apar dificultăți la pornirea unui motor rece, iar ziua dvs. de lucru depinde de starea tehnică a cablajului de pe Gazelle 402.

Judecă singur:

• Fie tu, aproape golind bateria, încă porniți mașina și plecați la serviciu, dar în dimineața următoare istoria se repetă;
• fie pe o „cravată” mergeți la cel mai apropiat atelier de reparații auto, unde veți auzi de la un electrician cu normă întreagă costul lucrărilor și al pieselor de schimb pe care trebuie să le plătiți pentru a restabili performanța mașinii.

Notă! Nu este vina bateria dvs. „veche” - totul depinde de starea cablajului Gazelle 402 și de componentele electronice ale sistemului de aprindere.

Aspecte tehnice ale funcționării de iarnă

Cea mai evidentă și apăsătoare întrebare după o noapte rece în aer liber este pornirea motorului. În acest sens, mașina Gazelle, chiar și cu motorul său arhaic ZMZ-402, va da cote vehiculelor mai moderne cu sisteme electronice chiar și la -30 ° C.

Dar cu condiția ca:

1. lumânări ajustat și reparabil;
2. fire de înaltă tensiune nu aveți fisuri;
3. sistem de aprindere și carburator corect ajustat;
4. în cilindri 402 compresie normală;
5. incarcat complet baterie.

Videoclipul de mai sus arată doar opțiunea de a porni o mașină nepregătită pentru iarnă. Apropo, nici ea nu este imună la astfel de cazuri. Dar despre modul de a face pornirea mai ușoară și mai economisitoare pentru mașină va fi discutat în continuare.

Amestec aer-combustibil

Primul lucru de reținut este că amestecul aer-combustibil preparat de carburator pe un motor rece se caracterizează printr-o volatilitate redusă. În esență, benzina din camera de ardere se comportă ca un lichid și nu ca benzina și vaporii de aer, ceea ce face dificilă pornirea contactului.

Când motorul funcționează de ceva timp, atunci:

• benzina, intrând în carburator, se încălzește din cauza căldurii motorului cu ardere internă care funcționează;
• un amestec combustibil-aer foarte inflamabil pătrunde în camera de ardere;
• motorul va funcționa constant.

Sfat: Deoarece proprietarii de mașini nu pot schimba calitatea benzinei, este necesar să rezolvi această problemă pe mașină. Și anume - pentru a regla corect funcționarea elementelor sistemului de aprindere.

Cum să faceți acest lucru și cum funcționează, este descris în detaliu în celelalte publicații ale noastre.

Aprinderea combustibilului

Pentru a da foc "benzinei reci" în cilindru, nu trebuie doar o scânteie pe electrozii bujiei, ci o descărcare electrică puternică. Sistem de aprindere standard pe 402 Gazela este destul de capabil să furnizeze astfel de parametri, deoarece este furnizat structural.

Sistemul de aprindere al motorului ZMZ 402 constă din:

1. intrerupator;
2. bobine de aprindere;
3. distribuitor;
4. lumânări;
5. fire de înaltă tensiune.

Condiția lor tehnică va depinde de funcționarea motorului în sezonul rece.

Materiale consumabile

Cel mai important punct pentru proprietarul unui GAZelle este că trebuie să vă obișnuiți să tratați componentele electrice ca consumabile. În acest caz, mentalitatea rusă „merită - nu o atinge” este complet nejustificată.

Ce anume sa cauti

Mai jos este o diagramă a cablajului Gazelle - al cărui motor 402 a fost împrumutat de la Volga împreună cu toate elementele structurale și nu trebuie să uitați de acest lucru. Fragmentul evidențiat în roșu este zona de mare atenție.

Inspectați-le și dacă sunt identificate probleme:

1. fisuri în carcasa capacului distribuitorului;
2. strălucire în jurul firelor de înaltă tensiune în întuneric;
3. funcționarea instabilă a releului de încărcare a bateriei (bateria „fierbe” sau este descărcată constant);

înainte de instalarea vremii reci, mergeți la un magazin de piese auto și cumpărați piese noi pentru înlocuire. Iar schema de cabluri propusă pentru motorul Gazelle 402 vă va ajuta să vă ocupați de căutarea și înlocuirea acestora.

Important: costul pieselor nu va depăși costul umplerii unui rezervor plin. Și dacă le schimbați și cu propriile mâini, atunci doar pe motorul ușor pornește pe vreme rece, veți economisi foarte mulți bani și timp, precum și extindeți resursa componentelor și ansamblurilor motorului.

rezumat

După cum puteți vedea, sezonul rece, chiar înainte de căderea zăpezii, poate provoca o mulțime de dificultăți pentru proprietarii Gazelei. Dar pot fi ușor evitate dacă știi ce și cum să faci. Aveți încredere în mine, cheltuielile și timpul dvs. se vor răsplăti cu dobânzi, așa că mergeți la mașina dvs. și pregătiți-o pentru iarnă cu mult timp în avans. Mult succes pe drum!

Astăzi, mașinile Gazelle sunt utilizate în multe ramuri ale afacerilor moderne. Pentru a asigura operabilitatea vehiculului, este necesar să se acorde atenție nu numai operabilității componentelor și ansamblurilor principale, ci și. Din acest material, veți afla tot ce trebuie să știți despre cabluri și defecțiunile acestuia.

[Ascunde]

Simptomele defecțiunilor

Există mai multe tipuri de stare a circuitului electric în mașinile Gazelle 405 euro 2, 402, 406, 4216, 2705, 3302 sau motorină de afaceri:

1. Motorul nu va porni. Mașina nu își poate îndeplini funcția principală atunci când motorul nu funcționează. Fie motorul de afaceri, 402, 406, 405 euro 2, 4216, 3302, 2705 este deteriorat, fie una dintre unitățile sau mecanismele mașinii este defectă.
2. Motorul mașinii pornește, dar echipamentul electric funcționează defectuos sau este intermitent.

În cazul în care, ca urmare a unei încercări de pornire a motorului, unitatea nu pornește, dar combustibilul intră în motor, atunci cel mai probabil problema se află în echipamentul electric:

1. În cazul în care vehiculul este echipat cu un carburator, mai întâi trebuie să acordați atenție diagnosticului cablurilor de înaltă tensiune și lumânărilor. Apropo, destul de des pe mașinile mai vechi Gazelle cu carburator, în practică, acestea aduc neplăceri șoferului. Dacă cablurile de înaltă tensiune și-au epuizat durata de viață, motorul nu va funcționa corect. Deci, verificați-le mai întâi. Nu va fi de prisos să verificați operabilitatea distribuitorului și a bobinei pe un Gazelle cu un carburator. Pe lângă firele de înaltă tensiune, puteți diagnostica schema circuitului din compartimentul motorului.
2. În cazul injectorului, situația este ușor diferită. Desigur, firele de înaltă tensiune pot provoca, de asemenea, defecțiuni, dar mai întâi de toate, trebuie să acordați atenție echipamentelor electrice. În special, sunteți interesat de sistemul de gestionare a motorului. În cazul în care sistemul de control al injectorului nu este capabil să proceseze în mod corespunzător impulsurile care vin de la regulator, atunci, ca urmare, nu va putea da comenzi restului unităților și mecanismelor. În consecință, vor începe întreruperile în funcționarea motorului.

După cum arată practica, în majoritatea mașinilor de afaceri Gazelle, motorina, 402, 406, euro 2 405, 3302, 2705 și alte cauze ale defecțiunilor sunt contacte acidificate sau arse. În acest caz, vorbim despre contactele din blocajul de contact. Dacă blocajul de contact sau blocul din compartimentul vehiculului sunt inoperante, cel puțin iluminatul nu va putea funcționa. De asemenea, echipamentele electrice defecte pot duce la inoperabilitatea șaibelor, ventilatoarelor, ștergătoarelor etc.

Tipuri de unități de putere

Producătorul de gazele diesel de afaceri, 402, 405, 406, 2705, 3302 și alte modele este Uzina de automobile Gorky.

Inițial, două tipuri de motoare au fost utilizate în producția și asamblarea transporturilor:

• motoare cu carburator fabricate la UMP;
• motoare cu injecție și carburator furnizate de ZMZ (întreprinderea Zavolzhsky).

Esența acestei abordări a fost modernizarea și unificarea unităților de putere pentru modelele diesel de afaceri, 402, 405, 406, 2705, 3302 și altele cu vehicule UAZ și Volga. Desigur, în cazul camioanelor, circuitele au fost reproiectate.

Pentru tipurile individuale de motoare, a fost utilizată o schemă diferită:

1. La vehiculele cu injector de motor cu ardere internă, funcționarea sistemului de aprindere a amestecului de combustibil a fost inițial mai solicitantă. Astfel de unități erau echipate cu elemente electronice de aprindere, unități de control al injecției. Desigur, în astfel de unități, calitatea combustibilului joacă un rol important.
2. În ceea ce privește carburatoarele, astfel de opțiuni sunt considerate astăzi mai tradiționale, dar au și anumite caracteristici. Desigur, schema de conectare a motoarelor carburatorului este diferită de injectoare.

În plus față de principalele modele 402, 405, 406, 2705, 3302 și altele, începând din 2001 producătorul a început să producă o versiune numită „business diesel”. În cazul unui motor diesel, schema de cablare a suferit, de asemenea, anumite modificări. În special, astfel de transporturi au început să fie echipate cu un dispozitiv de pornire, baterie și generator mai puternic (video de DOMNUL BORODA).

Motive de defalcare

Dacă sunteți proprietarul unei mașini Gazelle, atunci schema electrică va fi utilă în orice caz. Cel puțin astfel încât, dacă este necesar, să se poată detecta anumite defecțiuni cauzate de utilizarea combustibilului de calitate scăzută.

Motivul inoperabilității aparatelor electrice poate fi condițiile climatice extreme:

1. Condițiile climatice dure includ vreme rece severă. Odată cu apariția înghețului, sarcinile de pe circuitul electric al vehiculului cresc, iar tipul de motor - carburator sau injector - nu contează aici. Sarcinile pe echipamentul electric sunt deosebit de remarcabile în timpul pornirii dimineața a motorului.
2. Indiferent de perioada anului și de tipul motorului cu ardere internă, fiecare șofer poate întâmpina întreruperi în funcționarea sistemului de injecție. La utilizarea benzinei sau motorinei de calitate scăzută, pot apărea defecțiuni ale sistemului de aprindere a amestecului combustibil. Pentru a evita astfel de probleme, este necesar să utilizați combustibil de calitate.
3. Proprietarul mașinii Gazelle se poate confrunta cu alte tipuri de defecțiuni și defecțiuni. Acestea pot fi scurtcircuite, descuamarea contactelor pe dispozitive, apariția coroziunii. Toate aceste neajunsuri sunt cauzate de o calitate slabă a construcției sau de reparații auto necorespunzătoare.

Ieșire

Există o singură concluzie - apariția unor noi modificări în familiile Gazelle a contribuit la schimbare. Apariția defecțiunilor în funcționarea circuitului electric poate afecta funcționalitatea vehiculului. Prin urmare, din când în când este necesar să se diagnosticheze performanța aparatelor electrice.

Video "Reparația electrică Gazelle"

Performanța sistemului de aprindere auto (SZ) afectează în mod direct funcționalitatea și starea de funcționare a motorului vehiculului. În consecință, defectarea unuia dintre elementele sistemului poate duce la defecțiuni minore sau chiar grave în funcționarea unității de alimentare. Care este principiul de funcționare și ordinea SZ, cum se înlocuiește blocajul de contact Gazelle - citiți mai multe despre acest lucru mai jos.

[Ascunde]

Principiul de funcționare al sistemului de aprindere Gazelle

Pentru început, luați în considerare principiul de funcționare al motorului SZ Gazelle 402. În acest caz, vorbim despre orice modele ale acestei mașini - ambele cu motor 406 și Gazele cu 5 locuri. Principiul de funcționare al SZ constă în acumularea și conversia ulterioară a tensiunii de joasă tensiune în tensiune înaltă utilizând o bobină după aceea. După conversie, bobina transmite și distribuie tensiunea înaltă la bujiile sistemului. Bujiile în sine sunt folosite pentru a genera o scânteie, care la rândul ei este necesară pentru a aprinde amestecul aer-combustibil din cilindri.

Principalele etape ale activității SZ:

• acumularea de încărcare de joasă tensiune;
• convertirea acestuia la tensiune înaltă;
• distribuirea impulsului la lumânările corespunzătoare într-o anumită ordine;
• crearea unei scântei pe electrozii lumânărilor;
• aprinderea unui amestec combustibil.

Ordinea de aprindere

Schema de conectare a cilindrilor de pe Gazelle, adică chiar procedura de activare a acestora, pentru motorul 406 este următoarea:

• mai întâi, amestecul este aprins în primul cilindru;
• apoi caviarul este servit pe al treilea;
• după aceea - pe al patrulea cilindru;
• al doilea cilindru intră în funcțiune ultima.

Principalele elemente ale SZ

Pe scurt despre principalele componente ale SZ:

• , inclusiv mai multe bobine;
• dispozitiv de comutare;
• mecanism de distribuție;
• lumânări;
• sfaturi pentru lumânări;
• elemente care leagă lumânările cu o bobină - cabluri de înaltă tensiune.

Înlocuirea și repararea încuietorii

Dacă nu se întâmplă nimic atunci când încercați să porniți cheia în blocare, adică motorul nu pornește, poate problema rezidă în conexiunea slabă a contactelor. Puteți încerca să reparați o astfel de blocare, dacă acest lucru nu ajută, atunci dispozitivul va trebui schimbat (video de Sergey Vishnyakov).

Înlocuirea grupului de contacte

O astfel de sarcină se realizează după cum urmează:

1. Mai întâi trebuie să deconectați bateria, pentru a face acest lucru, scoateți terminalul negativ de pe acesta. Apoi, tamponul de protecție al coloanei de direcție este demontat. Folosind o șurubelniță cu cap plat, va trebui să scoateți cele două șuruburi care fixează acest înveliș.
2. După ce ați făcut acest lucru, puteți demonta partea superioară a tamponului.
3. Mai mult, coloana de direcție este deplasată în poziția cea mai de sus. Va trebui să înclinați puțin partea superioară a capacului spre dvs. până când elementele de fixare ale acestei părți a capacului ies din slot.
4. Apoi căptușeala este demontată, trebuie deplasată în sus.
5. Folosind o șurubelniță cu cap plat, va trebui să deșurubați cele două șuruburi care fixează partea de contact a încuietorii. Apoi, componenta de contact este îndepărtată și înlocuită cu una nouă, asamblarea ulterioară este efectuată în ordine inversă.

Galerie foto „Schimbarea grupului de contacte”

Schimbarea încuietorii

Pentru a schimba complet blocarea, efectuați următoarele:

1. Ca și în cazul precedent, trebuie mai întâi să demontați capacul de protecție.
2. Clema nu poate fi demontată, deoarece piulițele standard nu au margini, deci trebuie tăiată, de exemplu, cu un polizor. Aveți grijă să nu deteriorați tubul coloanei de direcție.
3. Apoi, va trebui să opriți coloana de direcție - acest lucru se face pentru a face procedura de înlocuire ulterioară mai convenabilă. Mai întâi, deșurubați șurubul lung conectat la dispozitivul de reglare a înălțimii volanului. După aceea, volanul în sine ar trebui să fie ridicat, acest lucru vă va permite să deșurubați un alt șurub, pentru aceasta, se folosește o cheie 12. Când scoateți șurubul, va trebui să vă amintiți poziția suportului creț, acesta este situat lângă capul său.
4. Următorul pas va fi demontarea contactului vechi.
5. Acum, luați o nouă consolă și creați fante în părțile laterale, unde vor fi amplasate capacele șuruburilor lag. Sloturile sunt esențiale, deoarece vă vor permite să strângeți fără probleme cele patru șuruburi lag. În cazul în care sloturile sunt absente, acest lucru va duce la faptul că capetele de pe clichet se sprijină de margini, astfel încât nu va fi posibil să fixați în siguranță dispozitivul.
6. Mai mult, dispozitivul este așezat în scaun, patru șuruburi sunt strânse, acestea trebuie strânse la maxim. Cele două 12 piulițe pe care le-ați deșurubat mai devreme nu trebuie strânse complet, deoarece acest lucru va duce la imposibilitatea de a regla poziția volanului. Asamblați întreaga structură și testați funcționarea încuietorii instalate.