Perioada de garantie pentru o baterie auto presupune absenta defectelor de fabricatie in perioada indicata in cardul de garantie. Identificarea și confirmarea unui defect al bateriei, mai ales după 10-12 luni de funcționare, trebuie efectuată în centre specializate prin deschiderea acesteia.

Când cumpărați o baterie, trebuie să vă asigurați că aveți un card de garanție și o chitanță de numerar sau de vânzare. În cazul unui caz de garanție, trebuie să încărcați bateria și să o trimiteți spre examinare la centrul de service în garanție.

Defecțiunea bateriei apare în două cazuri: un defect de fabrică și un defect de funcționare.

Garanția acoperă doar defectele de fabricație pe care producătorul nu le-a putut detecta în timpul producției. Prin emiterea unui card de garantie, producatorul asigura calitatea produselor sale. Potrivit statisticilor, în primele șase luni de funcționare este detectată un defect de fabrică.

În cazul sudării de proastă calitate a punților de legătură dintre maluri, precum și a bornelor polare, se produce o întrerupere a circuitului de descărcare din interiorul bateriei, ceea ce nu permite utilizarea acesteia ca sursă de energie. În perioada de garanție, o astfel de baterie trebuie înlocuită.

Un scurtcircuit într-una dintre cutii reduce tensiunea cu 1,5-2,0 V, dar bateria poate funcționa în continuare. Un scurtcircuit între plăci are loc la curenți și tensiune scăzute ale unui bloc (bidon), iar procesul de descărcare are loc într-un lichid (electrolit).

O bancă „în scurtcircuit” își pierde capacitatea de a emite energie (și de a o primi atunci când este încărcată) și „fierbe” atunci când este încărcată în timpul funcționării. Umplut cu un electrolit de densitate scăzută, acesta devine „balastul” din baterie. Astfel, un scurtcircuit în interiorul bateriei de pornire duce la scăderea energiei sale potențiale stocate în timpul încărcării în masa activă a plăcilor și a electrolitului.

După cum arată practica, în prezența unor astfel de defecte, bateria nu poate funcționa mai mult de un an.

Bateriile recunoscute ca defecte (din motive de producție) pot include baterii ai căror electrozi conțin o masă activă neformată (în timpul formării bateriilor). Au caracteristici scăzute de pornire, oferă un număr mic de încercări de pornire a motorului (2-3). Bateria „fierbe” intens la încărcare și descărcare.

Durata de viață a bateriei depinde în proporție de 90% de modul de conducere. Nu vă așteptați ca o baterie să țină mult dacă aveți un motor mare și rulări scurte. Când porniți motorul, vă descărcați bateria. Neprimind o încărcare de la generator (în timpul perioadelor scurte, bateria nu are timp să se încarce complet), bateria începe să se desulfate, își pierde capacitatea, suferă descărcări profunde, ceea ce duce la moartea sa rapidă.

Același lucru se întâmplă și când bateria funcționează în modul taxi. Producătorul nu poate controla kilometrajul, nivelul de încărcare a bateriei în timpul funcționării sale și starea generală a mașinii. Prin urmare, garanția se acordă doar pentru defecte de fabricație, și nu pentru durata de viață a bateriei. Acestea. defectarea bateriei în aceste cazuri este o căsătorie rezultată din funcționarea necorespunzătoare. Și producătorul nu este responsabil pentru asta.

De asemenea, garanția nu acoperă:

Deteriorări mecanice rezultate din funcționare, depozitare sau transport necorespunzător al bateriei;

Instalare și conectare necorespunzătoare;

Când efectuați modificări de design care nu sunt furnizate de producător.

Ai grija. În atelierul de garanție, un motiv obișnuit pentru refuzul de a înlocui o baterie defectă este prezența zgârieturilor și micilor lovituri pe carcasă și pe bornele bateriei. Când descriu aspectul bateriei, ei scriu despre prezența urmelor de deteriorare mecanică. Deși, conform instrucțiunilor, șoferul este obligat să verifice regulat starea bateriei (reîncărcare la capacitate maximă). La multe vehicule, acest lucru nu se poate face fără a scoate bateria din vehicul.

Și în timpul oricărei lucrări, la demontare și instalare, aproape întotdeauna rămân „urme”, care ar trebui calificate în descriere drept „urme de funcționare și întreținere”. „Deteriorări mecanice” ar trebui să includă numai acele avarii care pot afecta caracteristicile tehnice ale bateriei: scurgeri de electrolit, deformarea electrozilor, deteriorarea separatoarelor.

Ce trebuie făcut dacă există un caz de garanție.

Perioada de garantie pentru o baterie auto presupune absenta defectelor de fabricatie in perioada indicata in cardul de garantie. Identificarea și confirmarea unui defect al bateriei, mai ales după 10-12 luni de funcționare, trebuie efectuată în centre specializate prin deschiderea acesteia.

Când cumpărați o baterie, trebuie să vă asigurați că aveți un card de garanție și o chitanță de numerar sau de vânzare. În cazul unui caz de garanție, trebuie să încărcați bateria și să o trimiteți spre examinare la centrul de service în garanție.

Defecțiunea bateriei apare în două cazuri: un defect de fabrică și un defect de funcționare.

Ce este căsătoria din fabrică.

Garanția acoperă doar defectele de fabricație pe care producătorul nu le-a putut detecta în timpul producției. Prin emiterea unui card de garantie, producatorul asigura calitatea produselor sale. Potrivit statisticilor, în primele șase luni de funcționare este detectată un defect de fabrică.

În cazul sudării de proastă calitate a punților de legătură dintre maluri, precum și a bornelor polare, se produce o întrerupere a circuitului de descărcare din interiorul bateriei, ceea ce nu permite utilizarea acesteia ca sursă de energie. În perioada de garanție, o astfel de baterie trebuie înlocuită.

Un scurtcircuit într-una dintre cutii reduce tensiunea cu 1,5-2,0 V, dar bateria poate funcționa în continuare. Un scurtcircuit între plăci are loc la curenți și tensiune scăzute ale unui bloc (bidon), iar procesul de descărcare are loc într-un lichid (electrolit). O bancă „în scurtcircuit” își pierde capacitatea de a emite energie (și de a o primi atunci când este încărcată) și „fierbe” atunci când este încărcată în timpul funcționării. Umplut cu un electrolit de densitate scăzută, acesta devine „balastul” din baterie. Astfel, un scurtcircuit în interiorul bateriei de pornire duce la scăderea energiei sale potențiale stocate în timpul încărcării în masa activă a plăcilor și a electrolitului.

După cum arată practica, în prezența unor astfel de defecte, bateria nu poate funcționa mai mult de un an.

Bateriile recunoscute ca defecte (din motive de producție) pot include baterii ai căror electrozi conțin o masă activă neformată (în timpul formării bateriilor). Au caracteristici scăzute de pornire, oferă un număr mic de încercări de pornire a motorului (2-3). Bateria „fierbe” intens la încărcare și descărcare.

Ce este o căsătorie operațională.

Durata de viață a bateriei depinde în proporție de 90% de modul de conducere. Nu vă așteptați ca o baterie să țină mult dacă aveți un motor mare și rulări scurte. Când porniți motorul, vă descărcați bateria. Neprimind o încărcare de la generator (în timpul perioadelor scurte, bateria nu are timp să se încarce complet), bateria începe să se desulfate, își pierde capacitatea, suferă descărcări profunde, ceea ce duce la moartea sa rapidă. Același lucru se întâmplă și când bateria funcționează în modul taxi. Producătorul nu poate controla kilometrajul, nivelul de încărcare a bateriei în timpul funcționării sale și starea generală a mașinii. Prin urmare, garanția se acordă doar pentru defecte de fabricație, și nu pentru durata de viață a bateriei. Acestea. defectarea bateriei în aceste cazuri este o căsătorie rezultată din funcționarea necorespunzătoare. Și producătorul nu este responsabil pentru asta.

De asemenea, garanția nu acoperă:

Deteriorări mecanice rezultate din funcționare, depozitare necorespunzătoare sau transportare a bateriei.

Instalare și conectare incorectă.

Când efectuați modificări de design care nu sunt furnizate de producător.

Ai grija. În atelierul de garanție, un motiv obișnuit pentru refuzul de a înlocui o baterie defectă este prezența zgârieturilor și micilor lovituri pe carcasă și pe bornele bateriei. Când descriu aspectul bateriei, ei scriu despre prezența urmelor de deteriorare mecanică. Deși, conform instrucțiunilor, șoferul este obligat să verifice regulat starea bateriei (reîncărcare la capacitate maximă). La multe vehicule, acest lucru nu se poate face fără a scoate bateria din vehicul. Și în timpul oricărei lucrări, la demontare și instalare, aproape întotdeauna rămân „urme”, care ar trebui calificate în descriere drept „urme de funcționare și întreținere”. „Deteriorări mecanice” ar trebui să includă numai acele avarii care pot afecta caracteristicile tehnice ale bateriei: scurgeri de electrolit, deformarea electrozilor, deteriorarea separatoarelor.

Cardul de garanție acoperă bateria telefonului? Bateria este o componentă care se defectează adesea. Cumpărând un smartphone, cumpărătorul dorește să știe dacă poate înlocui sau repara sursa de alimentare în cazul în care aceasta se strica. În conformitate cu articolul 20 din Compendiul pentru protecția consumatorilor, cumpărătorul are dreptul la o rambursare în cazul unei defecțiuni a dispozitivului fără vina proprie.

Dreptul de reparare se acordă telefonului mobil împreună cu accesoriile acestuia, inclusiv bateria. Puteți afla perioada de garanție pentru bateria telefonului achiziționat uitându-vă pe cardul de garanție. Există mai multe opțiuni de garanție:

1. General (pentru toate dispozitivele).
2. General, dar neprevăzut pentru baterie (acest lucru trebuie indicat în scris).
3. Nu există nicio garanție pentru un telefon mobil, dar bateria este înregistrată.
4. Există o perioadă de garanție atât pentru baterie, cât și pentru smartphone, dar durata acestora nu se potrivește.

Toate cazurile, cu excepția celui de-al doilea, stau la baza vizitei la centrul de service al companiei pentru a înlocui sau repara încărcarea bateriei. În al doilea caz nu se va putea repara sau înlocui piesa conform legii. Acest lucru este probabil doar dacă, în urma inspecției, producătorul (mai precis, centrul de service care îl reprezintă) decide să extindă cuponul la pachetul de baterii pentru a elimina conflictul.

Cât costă garanția bateriei telefonului

Potrivit articolului actual, termenul de prestare a lucrărilor de reparații se extinde de la informațiile specificate în cupon. Nu există un șablon general de garanție. Perioada de valabilitate a acestuia poate fi de la 1 lună la 3 ani. Practic, acesta este 6 luni sau 1 an - cât este exact determinat de fiecare producător specific (Samsung, Apple etc.).

Să luăm în considerare mai multe opțiuni:

1. Există un document de achiziție, informațiile despre partea de putere nu sunt indicate, trebuie să acționați imediat. Puteți contacta serviciul înainte de expirarea cardului de garanție pentru întregul dispozitiv.
2. Termenul pentru componentă este prescris separat. Este mai lung decât termenul pentru produsul în sine. Puteți contacta compania în timp ce cuponul pentru bloc este valabil.
3. Bateria de schimb expiră înainte de perioada cuponului de produs. Puteți încerca în continuare să reparați deteriorarea.

Pentru o mai bună înțelegere, puteți consulta tabelul:

Procedura de solicitare a garanției

Dacă documentul de garanție este încă valabil, contactați centrul de service al producătorului. Site-ul web oficial indică adresa pe care să o contactați în cazul unei defecțiuni a dispozitivului.

Algoritm de acțiune:

1. Aparatul impreuna cu bateria se da pentru reparatie;
2. Se efectuează o examinare, unde se dezvăluie ce anume este în neregulă (bloc, contacte sau celula în sine);
3. Se dovedește a cui vină a avut loc defecțiunea (companie sau proprietar);
4. Dacă vinovatul eșecului este compania, atunci centrul de service va compensa prejudiciul.

Compensarea daunelor se efectuează în termen de 45 de zile de la data primirii dispozitivului pentru reparație. Daca firma este constiincioasa, va efectua operatiunile necesare in prima zi sau in decurs de o saptamana.

Ce este necesar

Când contactați centrul de service, trebuie să aveți:

• circulară întocmită;
• chitanta pentru achizitionarea produsului;
• pasaportul.

Asigurați-vă că luați cu dvs. smartphone-ul în sine și încărcarea bateriei care nu este în funcțiune. În caz contrar, piesa componentă nu poate fi inspectată și reparată.

Subtilități și nuanțe ale procedurii

Proprietarul piesei trebuie să pretindă daune-interese. Tipuri de rambursări:

• compensație financiară;
• înlocuirea pieselor;
• repararea piesei.

Nu este posibil să primiți mai multe tipuri de compensații simultan. De asemenea, este imposibil să înlocuiți complet dispozitivul dacă bateria se rupe.

Reparațiile gratuite se efectuează numai dacă piesa este defectă din vina producătorului (din cauza căsătoriei, defecte).

Pentru a trimite bateria la punctul de garanție, aveți nevoie de un card de garanție completat corect. Este emis în momentul achiziției. În bilet trebuie completate următoarele informații:

Tipul bateriei și date: EMF, indicatori de tensiune care apar la o sarcină de până la 200 A pentru 7 secunde de descărcare, un semn de testare a bateriei.

Data vânzării bateriei.

Semnăturile vânzătorului și ale persoanei care a făcut achiziția.

Ștampila magazinului care a vândut bateria.

Dispozitive pentru testarea și diagnosticarea bateriilor

1. Hidrometru special.

2. Un tester care măsoară EMF.

3. Încărcați mufa-sondă pentru 150-200 A.

4. Stand de încărcare-descărcare (conceput pentru descărcare de până la 700 A).

5. Un dispozitiv (tester) care evaluează parametrii bateriei.

Ordinea de inspecție și diagnosticare a bateriei

În primul rând, acestea sunt examinate pentru a identifica defectele. În primul rând, ei verifică integritatea carcasei bateriei în sine - pentru a determina dacă există urme și crăpături, precum și urme de pete pe pereții laterali.

Inscripțiile de pe baterie trebuie să se potrivească pe deplin cu datele aplicate pe cardul de garanție.

Apoi se măsoară indicatorii statici. Acestea includ EMF, densitatea și t-ra a electrolitului. Într-o baterie cu mufe, se măsoară și nivelul de deasupra blocurilor de placă.

Culoarea indicatorului este fixă ​​(dacă există).

În modul de testare, bateria este descărcată la mufa sondei (150-200 A). Orice modificare a nivelului de tensiune este măsurată folosind un tester precis, care este conectat la polii bateriei. Apoi, comparând indicatorii statici ai bateriei cu datele de descărcare, expertul evaluează starea bateriei testate.

Uneori, bateria este verificată de un astfel de parametru precum integritatea circuitului intern. Pentru a face acest lucru, bateria este conectată la încărcător, care trebuie să fie echipat cu un buton care reglează nivelul curentului și al tensiunii de încărcare (corespunzător unui minim de 20 V). Acest lucru ar trebui făcut deoarece o baterie cu descărcare profundă are o rezistență internă mai mare. Dacă se dovedește că nu există curent de încărcare, trebuie să verificați dacă există un decalaj între bănci. Verificarea se efectuează prin orificii speciale din capacul bateriei (se verifică o supratensiune între mai multe bănci).

Încărcare completă a unei baterii deja descărcate

Se face în stare de curent constant sau tensiune constantă (până când indicatorii doriti se stabilesc). Printre acestea se numără densitatea electrolitului (redusă la 25°C), nivelul de tensiune la poli de 16,0-16,3 V, realizat la un curent la capătul sarcinii de 5% din cifrele capacității nominale. Densitatea electrolitului în momentul în care încărcarea este în curs trebuie monitorizată în toate băncile de baterii. Așa-numita fierbere a electrolitului trebuie controlată, iar la sfârșitul procesului de încărcare, corecția densității se efectuează în băncile în care există o abatere de la indicatorii doriti.

Când bateria este complet încărcată și se face o pauză (așa-numita eliberare de gaz), bateria este testată cu o descărcare de curent de 0,4-0,6 EN (temperatura dorită este de aproximativ 26 de grade).

Tensiunea care se obține în timpul unei descărcări de jumătate de minut este cea care demonstrează starea curentă a bateriei și gradul de deteriorare. Vă rugăm să rețineți că tensiunea nu trebuie să scadă sub 10 V.

Dacă totul decurge conform planului de mai sus, atunci bateria este recunoscută ca funcțională.

Dacă există o defecțiune a bateriei, atunci electrolitul va fierbe în banca defectuoasă, precum și eliberarea unui gaz vaporos care are un miros neplăcut. În acest caz, bateria trebuie deschisă - pentru a trata cauzele defectului. Există două opțiuni: ar putea apărea ca urmare a unui defect din fabrică sau ar putea apărea în modul de funcționare.

Sarcina principală a testului este de a confirma prezența unui defect în baterie, care și-a pierdut calitățile de funcționare în modul de pornire. Desigur, cu o garanție valabilă.

Verificarea bateriilor din categoria „fără plută”

Este mai complex. În capacul bateriei sunt verificate mai multe orificii cu un diametru de cel mult 6 cm.Datorită acestora, se evaluează atât nivelul, cât și densitatea electrolitului din baterie. Dacă bateria este în stare bună, orificiile rezultate sunt sigilate cu un fier de lipit folosind blocuri sau benzi de plastic. Bateriile defecte sunt supuse deschiderii - pentru a determina cauza și caracteristicile defectelor existente. Dar pentru a efectua astfel de acțiuni (în special pentru foraj), sunt necesare abilități speciale și măsuri de siguranță.

Cauzele problemelor cu bateriile care nu necesită întreținere

Foarte des, statutul de „baterie fără întreținere” îi induce în eroare pe șoferii fără experiență. Și anume: șoferii cred că achiziționarea acestei baterii face inutilă monitorizarea stării de încărcare a bateriei în diferite situații. Între timp, ca urmare a mișcării intensive pe termen lung și a creșterii temperaturii sub capotă, electrolitul fierbe adesea, iar nivelul său scade. Aceasta este o realitate dură: nivelul electroliților scade din cauza fierberii și nu va fi egal cu standardele declarate. Consecințele lipsei de control în timpul funcționării vor duce la probleme cu bateria.

Caracteristici ale garanției naționale pentru bateriile auto

Piața modernă a bateriilor este saturată de modele de la diverse companii din diverse segmente de preț. Mai mult, calitatea bateriilor și tehnologiile implementate în acestea practic nu diferă. Majoritatea modelelor de diferite mărci sunt realizate pe echipamente similare și este destul de dificil să surprinzi cumpărătorul. În astfel de condiții, producătorii recurg la diverse trucuri pentru a atrage cumpărătorul către produsul lor. Un astfel de truc este de a oferi o garanție. Acum găsești baterii auto cu garanție de 2, 3 și chiar 4 ani. Dar oare merită să credem aceste promisiuni și ce oferă de fapt această garanție, să încercăm să înțelegem acest material.

Sensul unei garanții pentru orice bun sau serviciu este garanția producătorului pentru produsul sau serviciile sale. Producătorul își asumă responsabilitatea pentru faptul că produsul propus respectă standardele și cerințele anunțate ale reglementărilor. In cazul in care nu indeplineste caracteristicile declarate, producatorul se obliga sa inlocuiasca produsul sau sa restabileasca toti parametrii reglementati.

Garanția este un anumit stimulent pentru a cumpăra cutare sau cutare produs. La urma urmei, atunci când alege, fiecare persoană dorește ca produsul să îndeplinească parametrii declarați. Pentru banii noștri, dorim să primim bunuri sau servicii care corespund ideii noastre de calitate. Garanția, inclusiv pentru bateriile auto, este concepută pentru a oferi încredere în calitatea demnă a produselor oferite.

Ce spune legea?

Situațiile conflictuale în timpul returnării bateriilor auto în garanție apar foarte des. Cumpărătorul, vânzătorul și producătorul sunt oameni și nu vor să rateze beneficiile lor. Prin urmare, atunci când rezolvă conflictele, consumatorii trebuie să-și apere drepturile, făcând referire la legislația rusă. Mai precis, la legea federală privind protecția consumatorilor. Nu are sens să cităm aici textul acestei legi. Cititorul va fi mai interesat să cunoască câteva fragmente cu explicații. În special, este interesant articolul 18 din această lege, care stabilește drepturile consumatorului în cazul constatării viciilor la bunuri.

În cazul în care se constată astfel de defecte la bateria mașinii (cu excepția cazului în care, desigur, acestea au fost declarate anterior de către vânzător), cumpărătorul are dreptul la următoarele acțiuni:

• Solicitați înlocuirea mărfurilor cu una similară;
• Solicitați înlocuirea unui produs de alt model, ținând cont de suma deja plătită;
• Eliminarea fără cerere a defectelor produsului;
• Poate refuza cumpărarea și poate solicita rambursarea sumei plătite. În acest caz, cumpărătorul este obligat să returneze vânzătorului bunurile defecte.

Separat, este de remarcat faptul că cumpărătorul poate cere compensații pentru pierderile care i-au fost cauzate ca urmare a vânzării de bunuri de calitate scăzută. Condițiile de compensare a pierderilor sunt stabilite de aceeași lege federală.

De interes în articolul 18 este al cincilea paragraf. În special, precizează că refuzul de a satisface cerințele cumpărătorului nu poate fi lipsa unei chitanțe sau a altor documente care să confirme faptul achiziționării bunurilor. Producătorul, dealerii și serviciile autorizate trebuie să accepte produsul defect și să-l facă să verifice calitatea produsului. Totodată, legea dă dreptul consumatorului de a participa la această verificare.

În caz de dezacord cu privire la calitatea mărfii, producătorul sau vânzătorul este obligat să organizeze o examinare pe cheltuiala proprie. Cu toate acestea, dacă defectele apar din motive pentru care producătorul nu este responsabil, costurile examinării trebuie să fie plătite de cumpărător.

Caracteristici de garanție pentru baterii

După cum sa menționat deja, producătorul oferă o garanție numai pentru defectele de fabricație care au fost omise în etapa de control. Toate astfel de defecte ale bateriilor auto sunt detectate în primele șase luni de funcționare. Ținând cont de faptul că cumpărătorul nu a început imediat să folosească o baterie auto, această perioadă poate fi prelungită până la un an. Acesta este maximul pentru detectarea unei căsătorii din fabrică. În opinia noastră, garanția pentru o baterie auto ar trebui să fie de 1 an, pentru a nu induce oamenii în eroare.

Dar producătorii merg la tot felul de trucuri și trucuri pentru a-și vinde bateriile. Acum este în ordinea lucrurilor să ofere o garanție de 2 sau 3 ani. Unele companii, in efortul de a iesi in evidenta, ofera chiar 4 ani. Dar acesta nu este nimic altceva decât un truc de marketing. Nimeni nu oferă cu adevărat obligații de garanție într-o astfel de perioadă. Chiar dacă bateria se defectează în al treilea an de funcționare cu o garanție de 3 ani, vi se va refuza îndeplinirea obligațiilor dumneavoastră. După examinare, ei vor spune pur și simplu că bateria este uzată sau a fost folosită greșit. La urma urmei, garanția pentru o baterie auto presupune doar absența defectelor de fabricație în perioada menționată.

Defecțiunea bateriei din motive care nu țin de defecte de fabricație nu este acoperită de garanție. Și toate aceste motive sunt ascunse sub expresiile „uzura bateriei” și „funcționare necorespunzătoare”. Mulți cumpărători de baterii auto nici măcar nu știu nimic despre aceste cauze și despre buna funcționare a bateriilor. Ei cred naiv că atunci când se anunță o garanție de 3 ani, producătorul este obligat să înlocuiască bateria în acest timp, indiferent de cauza defecțiunii. Dar nu este deloc cazul.

Dacă bateria este defectă din cauza uzurii naturale, atunci este în așteptare.

Defecte ale bateriei acoperite de garanție

Deci, ce fel de defecte ale bateriei auto sunt acoperite de garanție? În principal, este un circuit deschis și un scurtcircuit. Să le luăm în considerare mai detaliat.

Rupere de lanț. Plăcile din băncile de baterii sunt asamblate în blocuri, care sunt fixate cu punți. Un bloc dintr-o cutie de apă este conectat la un bloc de polaritate opusă dintr-o altă cutie folosind conexiuni speciale. Podurile extreme sunt conectate la bornele de pe capacul bateriei. În producție, se întâmplă ca îmbinările să fie acoperite cu oxid și în timpul sudării să nu fuzioneze într-un singur întreg, ci doar să prindă puțin. În timpul funcționării, o cantitate mare de curent de pornire trece prin aceste conexiuni. În acest loc, are loc încălzirea și oxidarea ulterioară. Drept urmare, după un timp, apare o pauză. De regulă, acest defect se face simțit în primele șase luni de funcționare. În acest caz, bateria se defectează complet și această situație intră cu siguranță în garanție.

Scurt circuit. Acesta este un alt caz acoperit de garanție. Pe linia de producție, la asamblarea bateriilor, pachetul de plăci poate cădea neuniform, iar placa cu un unghi ascuțit va rupe separatorul adiacent. Acolo unde apar daune, are loc un scurtcircuit. Acest defect de fabricație poate apărea și din alte motive. De exemplu, unii producători economisesc pe separatoare între plăci și în loc de un stoc de 5 milimetri, îl fac de 2 mm. În acest caz, cea mai mică deplasare în timpul asamblării duce la un scurtcircuit. Aceleași consecințe pot fi cauzate de setarea incorectă a echipamentului la fabricarea unui separator de plicuri.

Un scurtcircuit este un defect din fabrică. Ar trebui să apară aproape imediat după începerea funcționării și intră sub garanție. În acest caz, bateria nu moare complet, dar puterea sa de pornire este redusă semnificativ. Puteți determina închiderea în bancă prin densitatea scăzută a electrolitului din acesta. În procesul de încărcare a bateriei unei mașini, densitatea electrolitului din bancă cu un scurtcircuit nu crește sau crește foarte lent. Când bateria este descărcată de curentul de pornire, electrolitul din acest banc fierbe activ. După examinare, producătorul este obligat să înlocuiască o astfel de baterie în garanție. Deși producătorii și vânzătorii vicleni ar putea pretinde că plicul a fost perforat ca urmare a expunerii la vibrații din vina dumneavoastră din cauza conducerii pe drumuri proaste.

Cazuri în care garanția bateriei nu este acoperită

Toți producătorii stipulează în prealabil condițiile în care nu acceptă în garanție baterii auto defecte. Din păcate, acest lucru nu este reglementat de legi, ci doar de documentele interne ale anumitor companii. Așadar, puteți afla condițiile specifice de livrare a garanției de la producătorul bateriei. Dar puteți identifica principalele puncte atunci când o baterie de mașină nu este acoperită de o garanție:

• În cazul în care cardul de garanție (factura firmei vânzătorului) lipsește sau este deteriorat;
• Explozie baterie cu un întreg circuit electric;
• Prezentarea bateriei pentru garantie fara electrolit;
• încălcat;
• Deteriorări mecanice și topire;
• Culoarea electrolitului este gri-oțel sau maro;
• Tensiunea la bornele bateriei este mai mică de 12 volți;
• Funcționarea bateriei unei mașini cu încălcarea instrucțiunilor;
• Tensiunea din rețeaua de bord a mașinii nu corespunde cu cea admisă sau dacă echipamentul electric este defect;
• Utilizarea bateriei nu este conform scopului prevăzut;
• Efectuarea de întreținere necalificată;
• Bateria a fost depozitată și folosită prost încărcată;
• Densitate scăzută a electroliților din cauza descărcării bateriei;
• Înghețarea electrolitului din cauza densității scăzute, care este cauzată de o încărcare scăzută.

După cum puteți vedea, există situații în care este imposibil să se determine în mod obiectiv ce a cauzat defecțiunea. De exemplu, electrolitul este înghețat. Dacă a înghețat din cauza unei încărcări scăzute a bateriei ─ acesta este un lucru. Și dacă era umplut cu o asemenea densitate. Acum nu este neobișnuit să vindeți baterii noi, care în stare încărcată au o densitate electrolitică de 1,18-1,2 g/cu. vezi Să presupunem că l-ai cumpărat în sezonul cald. Totul a fost bine până când a venit frigul și electrolitul a înghețat. Și producătorul va spune că bateria dvs. a fost folosită descărcată. Se pare că trebuie să verificați densitatea electrolitului atunci când cumpărați dintr-un magazin?