Dimensiuni Mitsubishi Outlander XL. Dimensiunile mașinii Mitsubishi Outlander

Familia Mitsubishi Outlander și-a câștigat mult timp reputația ca una dintre cele mai dorite mașini din Rusia. În continuarea saga, gigantul auto japonez prezintă a treia generație de SUV - Mitsubishi Outlander III, care a fost prezentată la Geneva în 2012.

Design exterior

În designul exterior al Mitsubishi Outlander III, cele mai mari modificări au fost făcute în partea din față a mașinii. Impozanta grilă a radiatorului a fost înlocuită cu una mai mică. Dar dimensiunile barei de protecție sunt mai mult decât semnificative, merită menționat dimensiunea solidă a admisiei de aer. Creatorii au instalat lămpi de xenon luxoase Super-HiD "Wide Vision" pe faruri.

Din lateral, Mitsubishi Outlander III a început să arate mai „turnat” (părțile laterale au devenit mai netede, pasajele de roată masive sunt un lucru din trecut). Stâlpul din spate din această modificare a primit unghiul corect de înclinare.

În spate, capacul portbagajului și forma simplă a barei de protecție devin elementele de design. Detaliu elegant - bandă cromată întinsă între faruri. Hayonul este acum acționat electric.

Este demn de spus că în 2014 crossover-ul a suferit unele modificări în designul capătului frontal și a ornamentului roților, au apărut extensii ale arcurilor roților. Vederea barei de protecție spate s-a schimbat oarecum, iar luminile din spate au fost produse cu tehnologie LED.

Dimensiunile și greutatea vehiculului

Dimensiunile Mitsubishi Outlander III s-au schimbat ușor: acum lungimea mașinii este de 4.655 mm, lățimea este aceeași - 1.800 mm. Înălțimea a scăzut cu 40 mm: în noul crossover este de 1.680 mm. Înălțimea gardului la sol 215 mm.

Performanțele aerodinamice s-au îmbunătățit cu 7% datorită formei simplificate a caroseriei și a rearanjărilor parbrizului, iar utilizarea oțelului mai ușor și de înaltă rezistență în producție a redus greutatea Mitsubishi Outlander III cu aproximativ 100 kg.

Interiorul salonului

Interiorul mașinii a suferit transformări mult mai grave. Pe tabloul de bord a apărut un ecran de computer de bord, proiectanții aranjând comenzile într-o ordine mai convenabilă; conținut de informații îmbunătățit al vitezometrului și al turometrului.

Scaunele din față au rămas neschimbate, dar configurația celor din spate s-a schimbat oarecum, acest lucru a mărit capacitatea portbagajului la 541 de litri și a permis inginerilor să introducă al treilea rând de scaune în proiectul noului III.

Plasticul moale și pielea (în versiuni mai scumpe) au fost alese ca materiale de finisare.

Specificații

Conținutul tehnic al noului Mitsubishi Outlander III este în mare parte moștenit de la predecesorii săi. Dar creatorii noutății de aici au făcut un pas înainte - aluminiu și mai ușor a fost utilizat la fabricarea motorului și a fost instalat un catalizator în colectorul de evacuare, care a servit la îmbunătățirea respectării mediului a evacuării.

Fiecare vehicul este echipat cu sistemul electronic de control al cronometrării MIVEC. Combustibilul este furnizat prin injecție multipunct.

Din mai 2013, Mitsubishi Outlander III a fost oferit în reprezentanțele auto rusești cu trei opțiuni de motorizare: 2.0, 2.4 și 3 litri. Motoarele pentru 2,0 și 2,4 litri au o dispunere în linie a cilindrilor. Unitatea de doi litri este capabilă să ofere o putere de până la 146 CP. la 6.000 rpm. Cuplul de 196 Nm va fi atins la 4200 rpm. Transmisie - treptată „automată” INVECS III. Cu astfel de indicatoare, un motor de doi litri poate atinge o viteză de 100 km / h în 12 secunde și o viteză maximă de 185 km / h. Consum mediu de combustibil - nu mai mult de 8 litri.

A doua unitate de 2,4 litri atinge maximum 167 CP. la 6.000 rpm și un cuplu maxim de 222 Nm - la 4.100 rpm. Un astfel de Mitsubishi Outlander III va câștiga primii 100 km în 10,5 secunde, viteza maximă posibilă este de 195 km / h. Consumul mediu de combustibil este de 9 litri la 100 km. Cutia de viteze este aceeași - fără trepte INVECS III.

Pentru analogul de trei litri, creatorii au ales o transmisie automată cu 6 trepte. O astfel de unitate de putere va putea dezvolta o putere de 230 CP. la 6250 rpm, iar cuplul maxim de 292 Nm este atins la 3750 rpm. Marcajul de 100 km / h va fi atins în 8,7 secunde, iar viteza maximă a acestui crossover este de 205 km / h. Consum de combustibil - 9-10 litri. Pentru un astfel de motor, creatorii recomandă combustibilul nu mai mic decât AI-95.

Printre modificările ultimului Mitsubishi Outlander III va fi un model cu motor diesel (nu sunt planificate livrări către Rusia). În această versiune, sub capotă va fi instalat un motor de 2,2 litri cu o capacitate de 150 CP. Caracteristicile includ un raport de compresie scăzut (14,9: 1) și o eficiență ridicată.

Suspensia noului Mitsubishi Outlander III a rămas aceeași, dar a suferit îmbunătățiri: în suspensia din față a MacPherson, inginerii au schimbat arcurile și au așezat suporturile superioare într-un mod diferit, iar amortizoarele au fost înlocuite în spatele multi-link. În 2014, s-au făcut ajustări suplimentare la setările suspensiei și la sistemul de răcire a variatorului.

Modelul va fi disponibil atât cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală. Echipat cu un sistem inteligent de control integral, sistemul de tracțiune integrală este capabil să funcționeze în 3 moduri: Eco, Auto și Lock. Tracțiunea integrală este ușor îmbunătățită de producător: un ambreiaj Haldex din a 4-a generație este utilizat pentru a conecta roțile din spate. De asemenea, crossover-ul Mitsubishi Outlander III are un sistem ABS, servodirecție electrică și sisteme de distribuție a forței de frânare și de stabilizare dinamică.

Echipament vehicul

În Rusia, șoferii vor putea vedea noul Outlander III în cinci niveluri de finisare. Informația de bază va include un motor de 2,0 litri, un sistem de tracțiune față, un computer de bord, controlul climatizării, un sistem multimedia cu 6 difuzoare și lunetă încălzită. Salonul va fi realizat din plastic moale. În următoarele variante (Invite, Intense, Instyle), noul outlander primește accesorii cu putere maximă, senzori de lumină și ploaie, scaune încălzite. În cea mai completă și mai scumpă versiune a Ultimate, setul include airbag-uri frontale și laterale, un sistem start-stop, o cameră retrovizoare și un navigator. Salon - din piele.

Mitsubishi outlander(Engleză - "străin") - un vehicul off-road japonez încăpător. O caracteristică extrem de importantă a unui vehicul este dimensiunea sa. Dimensiunile Mitsubishi Outlander au suferit modificări, crescând treptat de-a lungul celor trei generații.

Când au dezvoltat Outlander, inginerii japonezi au dorit să creeze o mașină nu numai cu o bună capacitate de cross-country, ci și spațioasă. Rezultatul dezvoltării a avut drept scop asigurarea celor mai confortabile condiții pentru pasageri.

Prima mașină a liniei, care a apărut în 2001, avea dimensiuni destul de modeste în comparație cu noile modele ale seriei. Acesta este cazul mai ales pentru prima versiune - Mitsubishi Airtrek (Engleză - aer, cale). Chiar și conform standardelor primei generații, mașina s-a dovedit a fi mai scurtă și mai mică decât „originalul” Outlander lansat în 2003.

Dezvoltatorii au schimbat optica capului și grila radiatorului. Aceste și alte transformări au mărit lungimea mașinii cu 13 centimetri. Creșterea dimensiunii a afectat și înălțimea mașinii.

Puteți afla dimensiunile în detaliu în tabelul de mai jos.

A doua generație

În ciuda eforturilor depuse de angajați, prima generație de crossover a fost reticentă să cumpere. Japonezii au efectuat o analiză aprofundată și o modificare a modelului, lansând în 2006 Outlander ii.

După ce a suferit o serie de upgrade-uri, autocarul a devenit cel mai popular din serie. A intrat cu încredere în primele trei cele mai bine vândute SUV-uri. Pentru o creștere semnificativă a dimensiunii, vehiculul a fost numit cu mândrie XL.

Cu toate acestea, creșterea dimensiunii nu a afectat greutatea mașinii. Dimpotrivă, a devenit mai ușor - aproape 100 de kilograme. Schimbarea în greutate, combinată cu un motor îmbunătățit și o creștere a aerodinamicii (cu 7%), a avut un efect pozitiv asupra puterii. Japonezii au început să vadă mai repede pe străzile orașului.

De asemenea, compartimentul pentru bagaje a devenit mai mare. Volumul de 1691 litri oferă mult spațiu pentru utilizare normală. Cu o astfel de capacitate, călătoriile lungi nu sunt înfricoșătoare. Creșterea a afectat, de asemenea, distanța longitudinală între axele roților din spate și cele din față. Transportul a luat contururi „convexe” datorită arcurilor de roată proeminente și a lățimii mai mari.

A treia generatie

Schițele exterioare ale acesteia din familia „străinului” s-au schimbat semnificativ. Dynamic Shield Corporation a contribuit la oferirea unui stil special - Outlander III a început să pară mai futurist și mai interesant.

Dimensiunile Mitsubishi Outlander III au început să difere ușor de predecesorul celei de-a doua versiuni. Modelul încă își ascunde dimensiunile mari în spatele unui design inteligent. Mașina depășește cu încredere dimensiunile primei generații - Airtrek.

În comparație cu modelul XL, lungimea portbagajului tripletului a adăugat 33,5 cm. Ca urmare, volumul util al portbagajului SUV a fost de 870 litri. Spațiul maxim cu scaunele din spate rabatate este de 1.741 litri în volum. Lungimea în această stare este de 1 m 67 cm. Practicitatea SUV-ului a fost apreciată în Rusia și Europa.

Ca și în cazul modelului X El, aerodinamica mașinii a fost îmbunătățită prin ajustarea corpului. Îmbunătățirea proprietăților aerodinamice este o sarcină secundară pentru un SUV. Cu toate acestea, schimbarea caracteristicii a făcut posibilă reducerea coeficientului de tragere de la 0,36 la 0,33. O mică modificare a redus consumul de combustibil cu 10%.

În mod special pentru modificarea dimensiunilor Outlander 3:

• înălțimea SUV-ului a scăzut cu 40 milimetri și a egalat cu - 1 m 68 cm;
• lungimea a adăugat 15 milimetri și a fost - 4 m 65,5 cm;
• lățimea nu s-a schimbat, încă - 1 m 80 cm;
• înălțime gardă la sol (gardă) - 21,5 cm.

Caracteristicile corpurilor Outlander: comparație cu concurenții

De 17 ani, un nativ al familiei Mitsubishi și-a schimbat contururile externe și dimensiunile corpului. Toate generațiile diferă prin stil și se aseamănă puțin între ele. Reprezentanții gamei au devenit mai spațioși, mai siguri și mai confortabili. La fabricarea caroseriei s-au folosit materiale noi, mai ușoare și mai puternice. Acest lucru a adăugat viteză, control îmbunătățit și apetit temperat.

Pe baza informațiilor prezentate, se remarcă modul în care cu fiecare nouă generație „străinul” a crescut ca dimensiune. Există, de asemenea, mai mult spațiu liber în interior. De asemenea, va fi util să evaluați Outlanderul în raport cu alte crossover-uri. Să fie și „japonez”.

Un reprezentant remarcabil al companiei Nissan. Are un design „masculin” destul de brutal și o bună capacitate de cross-country. La fel ca și Outlanderul de ultimă generație, are o gardă la sol destul de mare, arcuri de roți proeminente.

Comparativ cu X-Trail, extraterestrul are un corp mai neted și mai elegant. Nu este un SUV standard, cu aspect agresiv. În același timp, există o fuziune armonioasă de putere și moliciune. O caracteristică a exteriorului este forma originală a grătarului radiatorului.

După cum puteți vedea din tabelul de mai sus, Mitsubishi Outlander are aproape aceleași dimensiuni ca și X-Trail. În general, sunt similare, fiecare are propriile avantaje și dezavantaje.

Subaru forestier

Subaru forestier(Engleză - locuitor de pădure) Este un crossover cu tracțiune integrală conceput pentru conducerea orașului și pentru terenurile puțin adânci. Subaru este perceput vizual mai înalt, datorită acoperișului ușor ridicat. Forester are o gardă la sol ușor mai mare - 22 cm. Dar Outlander este mai spațios în cabină.

Mitsubishi are un stil mult mai modern decât compatriotul său. Proiectarea periodică a designului se face simțită. Dimpotrivă, aspectul „locuitorului pădurii” nu a suferit modificări fundamentale. Forester rămâne fidel identității corporative, care pentru unii poate fi depășită.

Pentru condusul standard în oraș, Outlander este cel mai bun candidat. Se comportă mai confortabil pe o suprafață plană a drumului. Subaru se va arăta mai bine în off-road. Dinamic și bine gestionat. De asemenea, prețul va fi un dezavantaj semnificativ. În configurația inițială, Forester va necesita cu aproximativ 200 de mii de ruble mai mult decât Mitsu.

Când vă uitați la linia de mașini Mitsubishi Outlander, puteți vedea cum dimensiunea mașinii a crescut cu fiecare nouă generație. Caroseria Outlanderului are o structură solidă, iar aceasta este principala caracteristică a sistemului de siguranță al vehiculului.

Restilizat Mitsubishi Outlander 2015-2016 a debutat la Salonul Auto de primăvară de la New York în aprilie cu câteva zile în urmă. Reprezentanții companiei japoneze raportează că noul Mitsubishi Outlander a primit multe îmbunătățiri în designul echipamentelor exterioare, interioare, precum și în designul mașinii. Aș dori, de asemenea, să subliniez că actualul Mitsubishi Outlander 2015 este deja la vânzare în Rusia. Prețul noului Outlander începe de la 1.289.000 de ruble.

Versiunea rusă a modelului Outlander 2015-2016 restilizat este produsă la uzina PSMA Rus din Kaluga. Actuala generație a crossover-ului sa dovedit a fi la mare căutare pe piața rusă. Statisticile pentru 2014 arată că această mașină a ocupat primul loc în clasamentul vânzărilor pe segmentul crossover de dimensiuni medii. În total, peste 29 de mii de aceste mașini au fost vândute Rusiei în 2014. Prin urmare, nu ar trebui să fim surprinși de o apariție atât de rapidă a Outlanderului actualizat pe piața noastră.

Design exterior și interior proaspăt

Restilizarea Mitsubishi Outlander este primul model de producție al mărcii japoneze, al cărui exterior a fost proiectat în noul stil corporativ al companiei Dynamic Shield. Crossoverul împrumută superba parte frontală de la Outlander PHEV Concept-S, care a fost dezvăluit publicului în toamna anului 2014 la Salonul Auto de la Paris. Este de remarcat faptul că, în viitor, toate mașinile producătorului vor primi un design frontal similar.

Noul Mitsubishi Outlander 2015 arată cu adevărat interesant și elegant. Optica frontală compactă cu lumini de rulare cu LED (farurile cu LED sunt, de asemenea, oferite contra cost) sunt combinate vizual cu câteva benzi cromate. Un scut dinamic masiv (același scut dinamic) este instalat pe bara de protecție frontală, pe laturile căruia există componente verticale cromate. Mai jos puteți vedea o bandă orizontală argintie și frumoase lămpi de ceață rotunde.

Panourile laterale ale caroseriei actualizate Mitsubishi Outlander au alte aripi și suprapuneri elegante din plastic la baza ușilor. Configurații scumpe Mitsubishi Outlander 2015-2016 a primit jante din aliaj de 18 inci cu un design exclusivist.

Restilizarea modelului Outlander a influențat și designul din spatele mașinii. Crossover-ul a primit optică mărită, cu margini tăiate și umplere cu LED-uri. Există, de asemenea, o ușă actualizată a compartimentului de marfă și o bară de protecție modernizată, cu o garnitură masivă din plastic negru, care nu se teme de zgârieturi. Utilizarea diferitelor bare de protecție și implementarea noii idei de design Dynamic Shield în partea din față a mașinii sunt principalele motive pentru ajustarea dimensiunilor generale ale modelului.

Dimensiuni caroserie Mitsubishi Outlander 2015-2016 model an:

• lungime - 4695 mm;
• lățime - 1800 mm;
• înălțime - 1680 mm;
• dimensiunea ampatamentului este de 2670 mm.

Jocul Mitsubishi Outlander după restilizare este de 215 milimetri.

În funcție de unitatea de putere selectată și configurație, Outlander actualizat este disponibil cu jante metalice de 16 inci și anvelope 215/70 R16 sau jante din aliaj de 18 inci cu anvelope 225/55 R18.

Potrivit dezvoltatorilor, noul Mitsubishi Outlander a primit o suspensie modificată, direcție modificată cu un amplificator de putere electric și etanșări mai bune ale ușilor. De asemenea, experții au reușit să crească rigiditatea caroseriei crossover, au făcut ca parbrizul și hayonul să fie izolate fonic și să îmbunătățească calitatea izolației fonice. Un punct la fel de important este instalarea unui variator CVT de generația a 8-a, datorită căruia a fost posibilă optimizarea indicatorilor de viteză a mașinii, precum și reducerea consumului de combustibil al Outlander-ului restilizat.

Interiorul crossover-ului actualizat se distinge printr-un volan modificat, tapițerie mai scumpă a scaunelor, un afișaj îmbunătățit al sistemului multimedia, precum și noi detalii decorative. O altă actualizare este scaunele îmbunătățite din al treilea rând, care sunt mult mai ușor de pliat.

Motoare, cutii de viteze, consum de combustibil

De asemenea, producătorul a dezvăluit caracteristicile tehnice ale Mitsubishi Outlander 2015 restilizat. Așadar, crossover-ul actualizat a primit o suspensie independentă față, cu tije McPherson și un sistem spate multi-link. Mașina este echipată cu frâne cu disc în cerc (toate ventilate) și servodirecție electrică. Sunt oferite modificări ale tracțiunii față și ale tracțiunii integrale ale noului Outlander.

Actualizat Mitsubishi Outlander din Rusia este vândut cu trei motoare pe benzină care erau deja utilizate pe predecesorul său.

1. Motorul de 2,0 litri dezvoltă 146 „cai” (196 Nm) și este combinat cu un variator modernizat. Viteza maximă este de 193 km / h, accelerația de la 0 la 100 km / h durează 11,1 secunde. Consumul de combustibil al acestei versiuni este în medie de 7,3 litri la 100 km. Modificările cu tracțiune integrală cu un motor similar consumă deja 7,6 litri la sută. Accelerarea la sute durează 11,7 secunde, iar viteza maximă este de 188 km / h.
2. Motorul de 2,4 litri are o capacitate de 167 forțe (222 Nm cuplu). De asemenea, funcționează în tandem cu un CVT, accelerând mașina la 198 km / h. În același timp, accelerația la 100 km / h durează 10,2 secunde. Consumul de combustibil al Mitsubishi Outlander în această versiune este în medie de 7,7 litri la 100 de kilometri.
3. Cel mai puternic a fost Mitsubishi Outlander Sport, în compartimentul motorului din care este instalat un „șase” de 3,0 litri cu o capacitate de 230 CP. cu un cuplu maxim de 292 Nm. Acest motor este deja echipat cu o transmisie automată cu 6 benzi. Accelerarea la 100 km / h - 8,7 secunde, viteza maximă atinge 205 km / h. Kilometrajul mediu al gazului este de 8,9 litri la 100 km.

Opțiuni și prețuri Mitsubishi Outlander 2015-2016.

Configurația de bază a noului Mitsubishi Outlander Inform este estimată la 1.289.000 de ruble. Sub capota acestei versiuni, este instalat un motor pe benzină de doi litri cu o capacitate de 146 de forțe, care este combinat cu un variator. Mașina este echipată cu tracțiune față, ABS și EBD, airbaguri frontale, închidere centralizată cu telecomandă, spoiler la pupa și reglare a volanului pentru atingere și înălțime. De asemenea, echipamentul inițial include faruri cu halogen cu LED-uri DRL, tapițerie din stofă din stofă, scaunul șoferului, computer de bord, climatizare, patru geamuri electrice și conducte de aer pentru picioarele pasagerilor din rândul din spate.

Configurațiile mai scumpe ale Mitsubishi Outlander 2015-2016 (cost maxim - 1.919.000 ruble) vor primi, de asemenea, următoarele echipamente: tracțiune integrală Super All-Wheel Control sau All-Wheel Control, sistem de stabilitate a cursului de schimb + anti-cupă ASTC, de urgență sistem de frânare, optică LED cu LED-uri frontale, airbag-uri laterale și airbaguri cortină, oglinzi exterioare încălzite, setări electrice și repetatoare de semnalizare, optică spate cu LED-uri, sticlă colorată, faruri de ceață față, volan multifuncțional cu tapițerie din piele, cruise control, afișaj pe tablou de bord, scaun electric al șoferului, scaune tapițate din piele, sistem audio avansat cu șase difuzoare, Bluetooth și USB.

De asemenea, cumpărătorilor li se va oferi un complex multimedia de înaltă performanță, cu afișaj color tactil, un navigator și o cameră cu vedere din spate, o ușă a compartimentului de marfă acționată electric, un parbriz încălzit, control al climatizării cu diviziune în zone, senzori de lumină și ploaie.

5 usi SUV-uri

Istoria Mitsubishi Outlander

Prototipul lui Outlander a fost conceptul Mitsubishi ASX, care a fost prezentat în Europa în 2001 la Salonul de la Geneva. În curând, mașina a intrat pe piața japoneză sub numele Airtrek, întruchipat într-un produs de serie. Debutul european a avut loc în 2003 la Salonul Auto de la Geneva. Outlander tradus din engleză înseamnă „străin”, „străin”. Mașina a fost destinată să ocupe o poziție puternică pe segmentul în creștere dinamic al „crossover-urilor”.

Outlander este vehiculul optim pentru un locuitor modern al orașului, deoarece vă permite să rămâneți mobil și sigur, indiferent de condițiile rutiere și condițiile meteorologice.

O combinație unică de stil elegant și motive sportive. Lămpile posterioare futuriste, șinele de acoperiș tubulare și spoilerul spate cu lumină de frână integrată adaugă o notă sportivă designului Outlander. Partea frontală agresivă și strălucitoare este combinată armonios cu forma corpului alungită, impetuoasă și stopurile transparente. Împreună, aceste elemente formează o singură imagine a unei mașini de mare viteză.

Mașina are multe în comun cu Mitsubishi Lancer Evolution, de la care a împrumutat designul suspensiilor și tracțiunea integrală permanentă, care include un diferențial central simetric cu blocare prin intermediul unui cuplaj vâscos.

Transmisia conferă vehiculului avantaje speciale. Cuplajul vâscos vă permite să variați distribuția cuplului între axe, ceea ce îmbunătățește capacitatea de traversare și siguranța activă pe drumurile alunecoase.

Utilizarea unei suspensii de tip McPherson în față în combinație cu un spate multi-link a făcut posibilă obținerea unui caracter aproape „ușor” de manevrabilitate și stabilitate ridicată în comportament la viteze mari, în ciuda gardului la sol destul de mare.

Există configurații cu un motor de 2 litri de 136 de cai putere sau un motor de 2,4 litri de 160 de cai putere. Motorul de 2,4 litri este echipat cu un sistem electronic propriu de sincronizare și ridicare a supapelor MIVEC (Mitsubishi Valve timing and lift Electronic Control system), care oferă o combinație de cuplu ridicat într-o gamă largă de rpm și eficiență ridicată. Modelul cu motorul 2.4 MIVEC este echipat cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau bine-dovedit INVECS-IISports Mode adaptive secvențiale „automate”.

Outlander are un corp foarte puternic și rigid, construit cu tehnologia Mitsubishi RISE și este echipat cu cele mai avansate sisteme de siguranță activă pentru a ajuta la prevenirea accidentelor, precum: Full Time 4WD (tracțiune integrală permanentă) pentru un control mai bun al tracțiunii și un nivel ridicat stabilitate direcțională pe drumuri alunecoase, sistem antiblocare frânare (ABS), integrat cu distribuția electronică a forței de frânare (EBD). Dar dacă are loc un accident, atunci o cușcă puternică din oțel de înaltă rezistență va proteja pasagerii.

Un nivel ridicat de siguranță pasivă este, de asemenea, obținut cu airbag-urile și centurile de siguranță în 3 puncte, precum și cu tetierele pentru șofer și toți pasagerii. Pentru siguranța celor mai mici pasageri, Outlander are încuietori pentru ușile din spate și suporturi pentru scaune pentru copii ISO-FIX pentru a vă menține copiii în siguranță în deplasare.

SUV-ul Mitsubishi Outlander este mașina optimă pentru un rezident al unui oraș mare și modern. Are o manevrabilitate excelentă, capacitate de cross-country și, datorită poziției sale înalte, vizibilității bune în față, oferă, de asemenea, confort sporit și mult spațiu pentru șofer și pasageri.

Al doilea model de generație a fost lansat în 2006 și a primit prefixul XL, care indica clar dimensiunile crescute ale mașinii.

A treia generație a fost dezvăluită la Salonul Auto de la Geneva din 2012. Această generație a pierdut prefixul XL. Pe plan extern, mașina s-a schimbat radical. Stilul Jet Fighter de pe XL a dispărut. Mitsubishi Motors vorbește despre conceptul „trei C” din designul lui Outlander. SSS (Solid, Safe, Simple) - solid, sigur și simplu. Exteriorul a dobândit forme simple, clare, linii clare, suprafețe laconice, contururi moi și flexibile. Potrivit dezvoltatorilor, mașina a devenit mai curajoasă și mai brutală. Partea din față (în special grila radiatorului) are ceva în comun cu frații mai mari Pajero Sport și Pajero Wagon. Outlander 2012 a păstrat dimensiunile predecesorului său, devenind cu doar 1 cm mai puțin în lungime (4655 mm).

Outlander 2012 este acum oficial un SUV. Mașina a trecut prin așa-numitul proces de omologare, îmbunătățind caracteristicile geometrice și primind statutul onorific „Vehicul de teren categoria M1G”. Acum unghiurile de apropiere și ieșire, precum și unghiul rampei (unghiul de apropiere de obstacol) îndeplinesc „standardele atotcuprinzătoare”. Garda la sol este de 215 mm.

În interior, crossover-ul generației Mitsubishi Outlander III a devenit mai matur și de o calitate mai bună. Interiorul cabinei sa dovedit a fi reținut și confortabil, cu o ergonomie bine gândită. Izolația fonică a fost îmbunătățită vizibil, iar vibrațiile au fost reduse. Tabloul de bord frontal a luat o formă mai masivă, iar un ecran tactil a apărut în centrul consolei. Ecranul tabloului de bord este acum mai mare. De asemenea, rezoluția ecranului s-a îmbunătățit - 800x480 dpi față de fostul 480x234 dpi. În locul unui rapel hidraulic, volanul a primit un rapel electric, greutatea sa scăzând cu 300 de grame, ceea ce a făcut ca conducerea să fie mai confortabilă. Reglarea este acum atât la îndemână, cât și la înălțime. Interiorul poate fi decorat în două culori. Scaune față cu o gamă largă de reglaje, o formă acceptabilă și un suport lateral bun. Cu aceleași dimensiuni ale ampatamentului, spațiul din al doilea rând a crescut semnificativ, scaunele sunt reglabile în direcție longitudinală, iar spătarul modifică unghiul de înclinare. Opțional, generația a 3-a Mitsubishi Outlander poate avea un al treilea rând complet de scaune care se pliază ușor pentru a forma o zonă plană. Garnitura din piele este disponibilă la un cost suplimentar.

Din necesitățile obișnuite care facilitează viața șoferului și pasagerilor, există climatizare în două zone, faruri noi cu xenon Super-HiD "Wide Vision", control automat al vitezei de croazieră, sistem de control al benzii, scaune încălzite, volan și oglinzi, un sistem start-stop. Lista elementelor de siguranță a fost umplută cu un airbag care protejează genunchii șoferului și au existat și „perdele” pentru pasagerii din spate. În plus, mașina a primit un capac de portbagaj electric. Apropo, ușa din spate, formată din două părți, a cedat acum capacului portbagajului obișnuit.

„Interiorul” mecanic a suferit un minim de modificări. Mașina este oferită cu aceleași motoare 2.0 (150 CP) și 2.4 litri (170 CP) și un motor diesel de 2.2 litri. (150 CP) cu un raport de compresie scăzut de 14,9: 1. Un nou variator INVECS III CVT este furnizat ca cutie de viteze. Motorul inițial pe benzină va fi disponibil numai pe versiunile mono-tracțiune ale lui Outlander, în timp ce motoarele mai puternice sunt cu tracțiune integrală.

Folosind materiale ușoare, de înaltă rezistență, inginerii Mitsubishi au reușit să reducă greutatea noii mașini. În plus, datorită îmbunătățirii aerodinamicii și a modificărilor motorului, a fost posibilă creșterea vitezei maxime, îmbunătățirea accelerației la 100 km / h și reducerea consumului de combustibil cu 10%. De exemplu, tracțiunea integrală Outlander 2.4 consumă 8,1 litri. pentru 100 km. în loc de 9 litri (într-un ciclu mixt).

Producătorul a spus că o versiune hibridă a lui Outlander va vedea, de asemenea, lumina, acolo unde un motor pe benzină de 2,0 litri. (94 CP) va fi asociat cu două motoare electrice cu câte 80 CP fiecare. fiecare. Interesant este faptul că bateriile pot fi încărcate dintr-o rețea obișnuită de uz casnic. Numai pe motoarele electrice Outlander Hybrid va putea parcurge 50 de kilometri.

La fel ca înainte, Outlander este orientat mai mult spre off-road ușor decât off-road abrupt. Nu uitați că nici în modul 4WD nu există blocări mecanice ale diferențialului și totul este controlat de electronică.

Actualizat Mitsubishi Outlander a debutat la Salonul Auto de la New York din 2015. În Rusia, vânzările versiunii restilizate au început pe 6 aprilie, producția a fost înființată la uzina PSMA din Kaluga.

Aproape complet reproiectat partea din față a mașinii. Datorită barei de protecție noi, a unei grile și a farurilor false pentru radiatoare, în blocurile cărora acum, indiferent de versiune, există lumini de rulare cu LED, iar pe versiunile superioare există, de asemenea, un fascicul scurt asamblat din elemente LED. Tampoanele de pe părțile inferioare ale ușilor nu sunt doar un element de protecție, ci și un element de design: au „descărcat” silueta crossover-ului, deoarece pe peretii laterali existau destul spațiu liber. În spate, există, de asemenea, lumini LED noi, capacul portbagajului ușor modificat și o nouă bară de protecție. În plus, pentru crossover a fost pregătită o linie de jante noi. Pe scurt, modelul Outlander 2016 a primit un design exterior mai agresiv și mai rapid.

Datorită noilor bare de protecție, crossover-ul sal este puțin mai lung și mai larg decât mașina pre-reformă. Lungimea totală a Outlander 2016 este de 4.693 mm (+ 38), lățimea - 1.811 (+ 11), dar înălțimea (1.680) și ampatamentul (2.670) rămân aceleași.

Există puține schimbări în cabină. Interiorul are doar un volan nou, cu o căptușeală lăcuită în partea inferioară, o oglindă retrovizoare cu reglare automată, materialele de finisare au devenit puțin mai bune, au apărut elemente decorative noi, viziera peste dispozitive este acum tăiată cu din piele, iar pe versiunile fără trapă există o carcasă pentru ochelari pe tavan. În partea stângă, în partea de jos a panoului frontal, există un buton pentru încălzirea parbrizului, acum este disponibil în bază.

Outlander este mai silențios, cu o îmbunătățire de 27 de puncte a izolației fonice. Etanșările ușilor au fost înlocuite, izolația compartimentului motor a fost îmbunătățită și a fost instalat un parbriz și o lunetă mai groase. În plus, amortizoarele dinamice speciale sunt utilizate pe unitățile de transmisie și pe cadrul secundar din spate: odată cu acestea, vibrațiile și sunetul motorului sunt mai puțin resimțite la adăugarea și descărcarea gazului.

În ceea ce privește tehnologia, este important de menționat suspensia și direcția reconfigurate, care, împreună cu rigiditatea crescută a caroseriei, au oferit o manevrabilitate îmbunătățită.

Motoarele pentru mașină au rămas aceleași - acestea sunt unități pe benzină cu un volum de 2,0 (146 CP) și 2,4 (167 CP) litri, precum și un V6 de 230 de cai putere cu un volum de 3,0 litri. Versiunea de vârf este asociată cu o automată cu 6 benzi, iar celelalte două sunt echipate cu un variator variabil continuu Jatco de generația a opta, a cărui nouă pompă de ulei necesită mai puțină energie și uleiul are un indice de vâscozitate mai mic. Ca urmare, pierderile de frecare sunt reduse cu 40%.

Cu noul CVT, crossover-ul a îmbunătățit dinamica și a redus consumul de combustibil. Așadar, motorul de 2,4 litri accelerează mașina până la marca de test în 10,2 secunde, ceea ce este cu trei zecimi mai rapid decât versiunea pre-styling. Versiunea de bază de 2 litri a „țesut” pentru 11,1 și 11,7 în versiunea 4WD (realizarea anterioară a fost de 11,5 și 12,0 secunde). „Viteza maximă” pentru ambele motoare a crescut de la 195 la 198 și de la 190 la 193 (185 și 188 - într-o mașină cu tracțiune integrală) kilometri pe oră, respectiv.

A fost posibilă creșterea dinamicii și oarecum moderată „apetitul” datorită utilizării oțelurilor ușoare de înaltă rezistență în designul Outlander. Mașina a scăpat de aproape o sută de greutate în exces. Chiar și jantele s-au îmbunătățit: jantele de 18 inci au scăzut cu 1,6 kg, iar cele de 16 inci au slăbit 1 kilogram.

Versiunea de bază a modelului Outlander 2016 este oferită atât cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală, în timp ce restul sunt exclusiv 4WD.

Este cea mai mare actualizare din ultimii trei ani de când a ieșit pe piață generația a treia Outlander. Și s-a dovedit a fi atât de reușit, încât nu vor fi necesare modificări ale vehiculului de teren pentru alți doi sau trei ani.

Japonezii au adus noua, a treia generație a crossover-ului Mitsubishi Outlander pentru a fi prezentată în Europa, la Salonul Auto de la Geneva din martie 2012. Nu este nimic de făcut, trebuie să fiți mai aproape de consumator, deoarece vânzările europene ale celei de-a doua generații de Out s-au ridicat la peste 130 de mii de exemplare, adăugați aici peste 85.000 de Outlander vândute în Rusia. Se obține o cifră serioasă. Pentru o astfel de dragoste a rușilor față de crossover-ul XL, reprezentanții Mitsubishi au decis să „răsplătească” șoferii ruși. Începutul vânzărilor noii „japoneze” va începe în Rusia și abia apoi noul Mitsubishi Outlander din 2013 va merge în Europa și America.

Dimensiuni (editați)

Noutatea a păstrat proporțiile și dimensiunile corpului generației anterioare Outlander XL, dar a scăzut în lungime cu 1 cm. Datorită liniilor mai fine, a fost posibil să se reducă coeficientul de rezistență al fluxului de aer de la 0,33 Cx la 0,30 Cx. Japonezii au „montat” noul Mitsubishi Out din 2013 la clasa M1G (vehicule off-road) prin îmbunătățirea capacității geometrice a caroseriei (unghiurile de intrare și ieșire au devenit mai mari). Deci, a treia generație Outlander poate fi numită un jeep, dar exact cum să-l numim. Dintre atributele off-road, doar parametrii caroseriei sunt potriviți pentru clasa de jeep-uri, sistemul de tracțiune integrală a rămas obișnuit - crossover.

• Dimensiunile exterioare ale Mitsubishi Outlander 2013 sunt: ​​lungime - 4655 mm, lățime - 1800 mm, înălțime - 1720 mm, ampatament - 2670 mm.
• Jocul declarat al noului Out este egal cu cel real - 215 mm.

Exterior

Partea din față a noului crossover cu o bara de protecție „masculină” monumentală, care ocupă aproape întreaga „față” a actualizatului Mitsu Outlander.

În partea de jos a carenajului frontal cu un capac practic din plastic negru, care acoperă ușor elementele corpului. Lămpile de ceață au fost amplasate puțin mai sus pe inserțiile cromate elegante. Admisia de aer pe două niveluri, cu bandă orizontală pentru plăcuța de înmatriculare, nu arată la fel de agresivă ca și trapezul puternic din generația anterioară, dar zona sa este proiectată pentru a asigura un flux de aer adecvat către radiator. În plus, revizuirea vizuală a Outlander 2013 nu poate să nu se oprească pe farurile frumoase de formă complexă, cu umplere nu mai puțin avansată (xenon cu secțiuni suplimentare care îmbunătățesc distribuția fluxului de lumină), care susțin capota cu linii moi și o ștanțare abia perceptibilă care formează o depresiune în partea centrală ... Liniile curbate îngrijite provin din partea de jos a barei de protecție, se ridică pentru a crește volumul, repetă profilul tehnologiei de iluminare frontală, formează umflarea arcurilor și curg rapid în coasta caracteristică care prescrie întregul perete lateral al corpului noului Outlander. Chiar și în fotografia Mitsubishi Outlander a modelului din 2013, acesta prezintă un profil oarecum greu, mașina pare că și-a revenit. Linii de caroserie netede, glugă lungă, acoperiș plat, capăt spate mare. Corpul celei de-a doua generații Outlander era plin de margini ascuțite, arcuri de roți pronunțate. În cazul succesorului, netezimea liniilor este la un pas de dulceață.

Pupa noului Out este sincer plictisitoare, o bara de protecție cu protecție încrucișată din plastic nevopsit, un hayon mare, echipamente de iluminat modeste, conform unei idei de design, interconectate cu o bandă cromată. A treia generație Mitsubishi Outlander are un fel de imagine plictisitoare.

Interior

În interior, o chestiune complet diferită, salonul noului Out se întâlnește cu materiale de finisare de înaltă calitate (plastic moale, texturat și piele) cu ergonomie gândită până la cele mai mici detalii și echipamente de bază bogate, cu o gamă largă de opțiuni.

Tablou de bord frontal de formă masivă de jeep cu o orientare pronunțată spre șofer. Volanul multifuncțional convenabil are acum reglare bidimensională, un panou de instrumente optitronic cu două cadrane și un ecran de computer de bord de 4,2 inci situat în centru, citirile sunt perfect lizibile în orice lumină. Pe consola centrală este o unitate de sistem multimedia cu ecran tactil (navigator, cameră cu vedere din spate), chiar sub controlul climatizării cu două zone. Consola intră în tunelul de transmisie prin suporturi sub formă de suporturi.

Scaunele din față cu o gamă largă de reglaje în toate direcțiile, suportul lateral este acceptabil (șoferul nu se simte ciupit de suporturi), electric și încălzit sunt disponibile. Șoferul și pasagerul din față sunt confortabile și există numeroase locuri. Să vedem care este interiorul noului Mitsu Outlander 2013 pentru pasagerii din al doilea și al treilea rând de scaune. Canapeaua din spate are o reglare longitudinală, spătarul modifică unghiul de înclinare. Al doilea rând va găzdui confortabil trei pasageri adulți. Există suficient spațiu pentru picioare, capul nu susține tavanul.

Opțiunea sub forma unui al treilea rând este considerată norma în clasa crossover-urilor de dimensiuni medii, dar este mai bine ca copiii să stea în galerie în noul Mitsubishi Outlander 2013, adulții nu vor fi confortabili.