În vara acestui an, a fost lansat lansarea unui model complet nou al concernului Togliatti Lada Vesta Cross. După apariția cu succes a sedanului pe piața rusă, nimeni nu s-a îndoit că va fi urmat de mai multe produse noi create pe aceeași platformă. Dar planurile lui AvtoVAZ au fost răsfățate de situații economice și politice dificile, astfel încât lansarea noilor modificări ale Lada Vesta a trebuit amânată pentru un an întreg.

Interesant!

Conceptul Lada Vesta Cross ca concept a fost prezentat publicului pentru prima dată în 2016 la Salonul Auto de la Moscova. Mașina izbitoare nu a lăsat pe nimeni indiferent, dar toată lumea a înțeles că un model de producție ar putea fi foarte diferit de unul de expoziție. Apariția promisă a unui corp cu cinci uși în familia Lada Vesta în toamna anului 2016 nu s-a întâmplat. Internetul era plin de fotografii ale conceptului Lada Vesta Cross, dar nu existau informații oficiale despre soarta noutății.

Din 2017 au apărut periodic știri și noi fotografii despre Lada Vesta Cross, care a fost întâlnită „în camuflaj” pe drumurile publice de martori oculari ocazionali. Conform datelor recente, era deja posibil să ne imaginăm cum va fi noul break de la VAZ.

Dimensiunile generale și aspectul break-ului

Noul model Lada Vesta va fi asamblat la aceeași fabrică din Izhevsk cu sedanul. Rezultă că ambele modele vor fi unite nu numai printr-un singur design, ci și printr-un design. Pentru a evita costurile inutile pentru dezvoltarea unui nou corp, sa decis să se lase neschimbate majoritatea elementelor structurale și a parametrilor.

Dimensiunile și dimensiunile noului model au rămas aproape intacte. Dar, datorită setului de caroserie din plastic al versiunii off-road a break-ului, lungimea și lățimea acestuia au crescut cu câțiva centimetri.

Pe o notă!

Principala diferență și avantaj al Cross Vesta a fost clearance-ul său, care crescuse la un impresionant 200 mm. Înălțimea și ampatamentul vehiculului rămân aceleași.

Break Lada Vesta SW Cross, așa va fi numit oficial acest model, a adoptat tot stilul de bază al sedanului Vesta în formă de X și al X Ray. Partea din față a mașinii nu are diferențe semnificative față de versiunile anterioare și conceptul Lada Vesta Cross. Impresionanta grilă a radiatorului, o bara de protecție neobișnuită, cu faruri de ceață adâncite în nișele sale și adâncituri ștampilate pe partea laterală a mașinii au fost păstrate.

Dimensiunea roții pentru versiunea Cross este diferită. Spre deosebire de sedan și de break-ul obișnuit, care prezintă ștampilări de bază de 15 inci și turnare de 16 inci în echipamentele de top, SUV-ul va fi echipat cu roți turnate de 16 și 17 inci, în funcție de configurație.

Interesant!

Seria Lada Vesta Cross va avea un accesoriu interesant - o antenă grațioasă pe acoperiș sub forma unei aripioare de rechin, la fel ca modelele BMW. Conceptul prezentat la expoziție în 2016 nu a fost încă echipat cu o astfel de inovație.

Echipament tehnic al noutății

După cum sa indicat deja în multe surse media, noul model off-road al AvtoVAZ va ​​prelua principalele unități și sisteme de la „fratele său mai mic”. Suspensia va primi o structură armată, dar aceeași tracțiune față. Fanii mașinilor autohtone nu vor vedea niciodată formula mult așteptată 4x4. În viitor, producția unei versiuni cu tracțiune integrală a unuia dintre modelele familiei Vesta nu este exclusă.

Motor și transmisie

Ca umplere electrică, break-ul va primi aceleași două opțiuni de motor care sunt instalate pe sedan. Unitatea de bază cu un volum de 1,6 litri și o putere de 106 cai putere este suficientă pentru un urban cu cinci uși. Și pentru versiunea încrucișată, motorul de vârf de 1,8 litri, de 122 de cai putere, asociat cu un „cu cinci trepte” mecanic este mai potrivit, dar pentru fanii „mașinii automate” dezvoltatorii ar trebui să asigure prezența unui „ robot".

Performanța la volan

Caracteristicile tehnice ale modelului Lada Vesta Cross nu vor diferi semnificativ de parametrii versiunii cu patru uși. Dar caroseria modificată și garda la sol crescută vor afecta negativ capacitățile de viteză ale mașinii, precum și consumul de combustibil al acesteia.

Pe o notă!

Distribuția modificată a greutății corporale și centrul de greutate deplasat măresc timpul de accelerație la 100 km / h și distanța de frânare. Pentru a îmbunătăți caracteristicile de conducere ale versiunii încrucișate a break-ului, AvtoVAZ a decis să instaleze frâne cu disc spate, nu frâne cu tambur. Cu astfel de echipamente, manevrabilitatea s-a îmbunătățit, iar accelerația și frânarea mașinii au devenit mai eficiente.

Interiorul salonului

După prezentarea conceptului la expoziția auto, mulți șoferi au fost interesați de interiorul noului obiect. După câteva comentarii cu privire la calitatea materialelor de finisare ale interiorului berlinei Lada Vesta, dezvoltatorii au încercat să-și corecteze neajunsurile. La începutul anului 2017, pe internet au apărut imagini cu interiorul break-ului, precum și decorarea versiunii sale încrucișate maxim echipate.

Transformarea vizuală a interiorului

Proiectarea și amplasarea instrumentelor și comenzilor au rămas neschimbate. Panoul frontal a căpătat forme mai fine. Inlay-urile din plastic de pe uși și consola din față s-au schimbat de la argintiu la portocaliu strălucitor. Aceeași culoare a fost aleasă pentru caroseria conceptului de expoziție Lada Vesta Cross și pentru tapițeria combinată a scaunelor.

Acest accent portocaliu face ca mașina să iasă în evidență pe drum. Pentru cei care nu doresc să atragă o atenție sporită a celorlalți, pot comanda o mașină într-o versiune standard, fără inserții strălucitoare. Materialele de finisare interioară s-au schimbat. Calitatea materialului plastic al panoului frontal și al garniturii ușilor s-a îmbunătățit. Datorită configurației modificate a acoperișului, spațiul pentru pasagerii din al doilea rând a crescut.

Echipament adițional

Pe lângă noua schemă de culori, salonul cross Lada Vesta a primit câteva actualizări:

• cotiera fata cu functie de depozitare pentru obiecte mici;
• scaune cu trei nivele încălzite în primul rând;
• scaune încălzite în al doilea rând;
• Priză de 12 volți și conector USB pentru pasagerii din spate;
• prezența unui microlift al cutiei de mănuși;
• cotiera pentru pasagerii de pe al doilea rand, echipata cu suporturi pentru pahare;
• noua iluminare luminoasă a tabloului de bord;
• organizator compact pentru obiecte mici din torpedou;
• iluminat suplimentar de tavan pentru pasagerii din spate.

Compartiment pentru bagaj

Nici compartimentul pentru bagaje nu a fost ignorat. În mod standard, are un volum ca un sedan - 480 de litri, dar cu scaunele din spate rabatate, spațiul de depozitare crește la 825 de litri. În plus, volumul portbagajului poate fi mărit datorită unei nișe pentru depozitarea obiectelor de dimensiuni mici, cu un volum de 95 de litri, situată sub podeaua ridicată.

Compartimentul portbagajului este echipat cu cele mai utile dispozitive:

• doi paleți din plastic care se încadrează într-o nișă specială din podea;
• patru cârlige pentru atașarea de pungi sau pungi cu lucruri;
• compartiment pentru găzduirea containerelor cu un volum de până la 5 litri;
• compartiment mic pentru depozitarea sculelor;
• mai multe plase suplimentare care pot fi folosite pentru securizarea bagajelor pentru a preveni răsturnarea sau deplasarea în jurul compartimentului în timp ce conduceți;
• iluminare suplimentară;
• Priză de 12 V.

Dezavantajele portbagajului break-ului includ lipsa unei transmisii electrice pentru a cincea ușă și o podea neuniformă cu spatele celui de-al doilea rând de scaune pliate. Având în vedere tendința AvtoVAZ de a-și rafina creațiile, atunci când apare o versiune restilizată la vânzare, aceste neajunsuri pot fi corectate.

Pe o notă!

În multe țări europene, break-ul este cel mai popular, deoarece are caracteristici de viteză bune, precum un sedan, dar are mult spațiu pentru pasageri și bagaje. Lada Vesta Cross este cât mai aproape de tipul de mașină de referință „pe viață” datorită organizării competente a spațiului interior al mașinii.

Test drive Lada Vesta Cross

A trecut un an de la prezentarea conceptului versiunii off-road a Lada Vesta. În acest timp, pe internet au apărut o mulțime de informații despre această mașină, inclusiv un videoclip cu test drive. Am testat noutatea într-o zonă muntoasă frumoasă, cu o predominanță a terenului off-road. Fotografii spectaculoase ale conceptului portocaliu pe fundalul unor munți și dealuri nesfârșite subliniază capacitățile off-road ale acestei mașini.

La începutul verii 2017, recenziile foto ale noilor modele de break și cross au fost prezentate pe site-ul oficial al Lada. Și din nou, vederi frumoase ale munților și rezervoarelor au servit ca fundal al imaginilor. Dar testele oficiale ale modelelor nu sunt încă disponibile gratuit pe portalurile de internet. Acestea vor apărea foarte curând și în număr mare, imediat ce începe începerea vânzărilor de articole noi în Federația Rusă.

Prețuri și configurație

Cele mai râvnite informații despre mașina Lada Vesta Cross sunt data și prețul lansării. Dar în acest moment nu există încă date exacte despre acest scor. Concentrându-ne pe prețurile sedanului, se poate presupune că nivelul de ajustare 2017 pentru versiunea încrucișată va afecta și costul modelului. Având în vedere dotarea bogată a SUV-ului, prețul modelului Lada Vesta Cross va depăși semnificativ nivelul de preț al versiunii cu patru uși.

Cumpărarea unui break obișnuit va costa cumpărătorului cu 40-50 de mii de ruble mai mult decât pentru un sedan într-o configurație similară. Aceasta înseamnă că versiunea de bază a celor cinci uși va costa aproximativ 600 de mii. Cumpărați Lada Vesta Cross mai ieftin decât 700 de mii de ruble nu va funcționa. Și cât costă versiunea maximă a SUV-ului, se poate doar ghici. Fanii industriei auto autohtone speră că costul celui mai scump model VAZ nu va depăși 800 de mii de ruble.

Vânzări în Rusia

A doua întrebare interesantă după stabilirea costului noutății este începutul vânzărilor în Rusia. Pe baza datelor oficiale ale reprezentanților VAZ, începutul vânzărilor Lada Vesta Cross este programat pentru toamna anului 2017. Platformele de mașini cu vagoane de prindere West prinse sub lentilele camerei de vizitare mărturisesc apariția lor iminentă pe drumurile din țară, posibil deja la începutul lunii septembrie.

Primele încrucișări ale familiei Vesta au fost livrate de la Tolyatti în iulie. Sunt în fotografie, dealerii nu par să le aibă, dar vor apărea la vânzare din noiembrie anul acesta. Prețurile vor fi anunțate în același timp, dar se știe deja ceva despre cost. Corpul a fost mărit, cadrul a fost întărit, iar prețul a depășit limita de 600 de mii. Dar în noul corp, volumul portbagajului a fost mărit, iar Lada Cross în 2017 depășește chiar și crossover-urile cu raze X în acest parametru.

„Nașterea” serialului „Crucea” pe videoclip.

Unde este acum produsul Lada Vesta Cross?

Crossover-ul de serie numărul 1 a ieșit de pe linia de asamblare din Ihevsk pe 11 septembrie. Până în 2018 Se vor produce 2-2,5 mii de crossover-uri și același număr de break.

Crossover N1, familia Vesta

Părțile noi ale corpului vor merge la break. Dar alte 33 de piese ștampilate sunt furnizate numai pentru crossover. Ca rezultat, sa îmbunătățit:

• Rigiditate la torsiune;
• Manevrabilitate;
• Zgomot redus etc.

Corpul mai rigid a permis o suspensie mai puternică.

Sedan, break și crossover

Înălțimea stâlpilor din spate a acoperișului cu trecerea la noua caroserie a crescut cu 25 mm. Și pentru crossover, garda la sol a fost, de asemenea, mărită - este de 203 mm, nu de 178.

Capacitatea portbagajului este de 575 litri. Iată: 3 plase, 2 organizatoare, un seif și o nișă de 5 litri, precum și 2 abajururi și o priză. Dacă scaunele din spate sunt rabatate, volumul crește la 825 litri.

Cotiera rabatabilă de pe canapeaua din spate este echipată cu suporturi pentru pahare, o priză de alimentare și un conector USB.

Suspensie

Călătoria în suspensie a crossover-ului este mai mult decât tipică pentru un break. Dar nu trebuie să fie moale. Ei spun la VAZ: s-a obținut un optim între manevrare și confort. Este ca și cum ai configura un subwoofer - poți adăuga minime, dar pierzi elasticitatea și invers.

Gardă la sol 203 mm

Cel mai dificil lucru a fost „acordarea” Crucii Lada, dar în 2017 lucrarea a fost finalizată la „5”.

În total, au fost testate peste o sută de prototipuri. Au diferit în ceea ce privește cursa și elasticitatea suspensiei, raporturile de transmisie ale cutiei de viteze etc.

Set complet

Motorul 21129, care dezvoltă 106 „forțe”, poate fi completat cu „mecanică” sau un robot cu 5 trepte. Rapoartele de transmisie sunt diferite. Același lucru este valabil și pentru motorul cu combustie internă de 1,8 litri, cu 122 de cai putere. Păcat că, cu „mecanica”, este disponibilă numai în „Suite”.

Opțiuni de echipare: Classic (doar 21129 + MCP), Classic Start (MCP / AMT, aer condiționat), Confort (toate cu excepția 21179 + AMT), Luxe, Luxe Exclusive.

Taxa suplimentară pentru un „robot” în toate cazurile este exact de 25 de mii de ruble.

Prețuri și începutul vânzărilor

Taxa suplimentară pentru un „robot” în toate cazurile este exact de 25 de mii de ruble. De asemenea, în mass-media știu că prețurile de bază vor fi de 600-620 mii pentru break și de 630-640 pentru Cross.

Ce este inclus în aceeași „bază”? Nu atât de puține:

• Două geamuri electrice;
• Coloana reglabila + EUR;
• BC (computer);
• Blocare centrală + cheie de comandă;
• Scaunul din spate este rabatabil, apoi doar „60/40”;
• Sistemul ESC;
• Două module airbag;
• Sistem de asistență la pornire pe deal.

Și pentru încă 12 mii puteți comanda o vopsea metalică.

Cross nu va avea concurenți

„Mașina străină normală” a costat întotdeauna 700 de mii (de la 720). „Crossover-urile bugetare” costă la fel acum, iar gama 640-700 nu este ocupată de nimeni. În această gamă, VAZ va ​​funcționa, oferind un crossover modern cu echipamente de bază bogate.

Video de prezentare generală 2017

Test drive pe video

Compania Lada continuă să-și încânte fanii. Așadar, a fost lansată recent o versiune off-road a break-ului West, care a primit prefixul Cross. Mașina a primit un exterior modificat, gardă la sol crescută și echipament extins. Modul în care noua Lada Vesta Sv Cross diferă de modificarea standard poate fi găsit în recenzie.

Primul concept de break Vesta Cross a fost prezentat de compania Lada pe 11 noiembrie 2015. Chiar și atunci, a devenit clar ce caracteristici ar moșteni modificarea off-road. Aspectul vizualizat din față nu este practic diferit de conceptul de sedan. Aceleași faruri impresionante, designul în formă de X al grilei radiatorului, faruri de ceață rotunde sub unitățile de lumină principale, aceleași oglinzi exterioare. Diferența principală este bara frontală cu protecție din plastic închis la culoare și o inserție argintie în centru.

Crossover-ul Lada Vesta sw cu prefixul își arată particularitatea atunci când este privit din lateral. Dimensiunea mașinii a crescut semnificativ datorită gardului la sol crescut¸ pragurile laterale și arcurile roților au primit căptușeli de protecție, iar pentru modificarea însăși a fost dezvoltat propriul design al discurilor de roată.

Farurile costă bara de protecție
st roșu
vânzare
interior scaun fret

Partea din spate a automobilului off-road arată o afinitate cu modelul civil Lada Vesta sw, dar există încă unele diferențe. Noua mașină are o bara de protecție complet nouă, cu tampoane de protecție și un sistem de evacuare ușor modificat integrat în bara de protecție spate.

Lămpile de frână din spate dreptunghiulare cu blocuri de lumini de mers înapoi arata foarte frumos. Designerii modelului Lada Vesta au făcut tot posibilul să creeze aspectul pentru varianta crucii din 2019 într-un corp nou. Mașina arată elegantă, originală și modernă.

Soluții de culoare

Scara de culori a fretului a fost completată cu o nouă nuanță. Pentru modificarea Vesta Cross, se propune o culoare unică Marte - o nuanță portocalie strălucitoare. Pentru culoarea metalică va trebui să plătiți 12.000 de ruble. În total, mașina este oferită în 10 opțiuni de culoare diferite:

• negru;
• culoarea Cartaginei;
• Portocale;
• platină gri;
• gri inchis;
• fantomă;
• albastru;
• ciocolată metalică;
• Roșu.

Dimensiuni și dimensiuni ale corpului

Interior

Scaune în interiorul fretului
trompă

Designul interior al modificării Sw cross recent lansate repetă în mare măsură decorarea interioară a modelului lada vesta sw (a se vedea fotografia interiorului). Aceeași ergonomie și tablou de bord cu consolă centrală. Cu toate acestea, interiorul Lada Vesta cu prefixul crucii va fi executat în două culori.

Pe panoul frontal, cărți de ușă, scaune, vor exista inserții colorate în culoarea caroseriei. Iluminare plăcută a scaunelor, compartimente pentru hârtii, vizibilitate suficientă și spațiu - interiorul mașinii se adaptează la o dispoziție plăcută. Singura reclamație este plasticul dur din partea inferioară a panoului frontal și de pe cardurile laterale.

Există, de asemenea, informații că crossoverul va primi noi soluții în materie de confort. Crossover-ul are scaune diferite decât Lada Vesta sw. Scaunele cu 3 niveluri de încălzire electrică și acționare electrică au suport lateral îmbunătățit și vor putea fi ținute atunci când forțează off-road sau treceți viraje bruste.

Sistem multimedia

Într-o configurație bogată, Lada este oferit cu un centru multimedia, precum și cu un volan multifuncțional cu butoane pentru controlul sistemului automat de pe volan. Iar ecranul tactil de pe consola centrală permite șoferului cross vesta sw să controleze o serie de funcții secundare: navigare cu hărți GLONASS, o cameră și alte opțiuni.

În general, echipamentul cross-ului din 2019 este lăudabil. Vesta este oferit cu comanda geamurilor electrice pentru ușile din față și din spate, iluminare pentru portbagaj, vânt încălzit și oglinzi exterioare, un scaun pentru pasager cu funcție de încălzire.

Specificații

În acest moment, putem presupune că break-ul Lada Cross va primi aceleași motoare ca berlina Vesta.

Motoare diesel și pe benzină

Indicatorii tehnici ai mașinii au devenit cunoscuți. La sfârșitul anului 2019, fretul a făcut motorul de 1,6 litri, care este echipat cu multe modele ale concernului AvtoVAZ, ca bază pentru Vesta sv cross la sfârșitul anului 2019. Un astfel de motor este capabil să livreze 106 cai putere la un cuplu de 148 Nm, iar apetitul său este de aproximativ 7 litri în ciclul combinat (vezi fotografia Lada Vesta Cross).

De asemenea, gama oficială este reprezentată de o unitate de 1,8 litri cu caracteristici de performanță bune. Puterea acestei modificări este de 122 de cai la un cuplu de 170 Nm, iar consumul este de 9,9 litri în modul oraș.

S-a confirmat că Avtovaz va lansa o modificare diesel a crucei sw. Este posibil ca modelul să primească o centrală electrică de la Renault Duster crossover, cea mai apropiată rudă a preocupării Renault-Nissan-VAZ. Cu toate acestea, data exactă a producției în serie a vago sw station break echipate cu un motor diesel este încă necunoscută.

Transmisie de break

Break-ul se bazează pe aceleași motoare și cutii de viteze ca și pentru Lada Vesta sw obișnuită. Modificările de bază echipate cu mecanici cu 5 trepte vor fi puse în vânzare. De asemenea, va apărea la vânzare și breakul Lada Vesta Cross, echipat cu o cutie de viteze robotică cu 5 benzi, unde electricitatea și transmisia sunt conectate împreună.

Tracțiune integrală

Până în prezent, preocuparea a stăpânit doar producția unui fret cu sistem de tracțiune față. Cu toate acestea, circulă zvonuri conform cărora compania intenționează să lanseze o Lada Vesta Cross cu tracțiune integrală. Aceste date au fost confirmate chiar de centrul de presă Lada. Potrivit conducerii, o astfel de mișcare va stimula vânzările de off-road și va extinde publicul țintă.

Data exactă la care o astfel de modificare cu tracțiune integrală a fretului va fi pusă în vânzare nu este încă disponibilă. Se știe doar că conceptul va apărea nu mai devreme de mijlocul anului viitor. Și vânzările reale ale Vesta Cross 4x4 vor începe nu mai devreme de al treilea trimestru al anului 2019.

Sisteme de securitate

Inginerii companiei s-au ocupat cu atenție de siguranța interiorului și a pasagerilor lada vesta sw, precum și de modelul lada vesta sw cross. Mașina este echipată cu un sistem auxiliar de distribuție a forței de frânare EBD, care controlează frânele roților din spate și din față, airbagurile șoferului și pasagerului, programul de control al stabilității ESC și un sistem antiderapant.

În plus, Vesta este echipat cu un sistem de deblocare automată în caz de accident, o alarmă de urgență, senzori de parcare față și spate, senzori de ploaie și lumină, blocare ușă la începutul mișcării (la atingerea vitezei de 20 km / h) . Astfel de opțiuni au ajutat modelele lada vesta sw și cross să dea rezultate bune la testele de impact - depășindu-și concurenții în fața Hyundai sau Kia.

Lada vesta sw cross complet cu exclusivitate

Setul bogat de vesta sw cross este deja pe piață. Prețul unei astfel de Lada poate fi mai mare de 900.000 de ruble. Diferențele externe față de crucea standard Vesta sw sunt o plăcuță de identificare specială pe portbagaj și mânerele ușilor cromate. Dar principalul avantaj al modelului este în configurație, care a primit opțiuni de lux.

În plus, puteți conta pe airbag-uri pentru șofer și pasager, o carcasă cu oglindă în „carcasa ochelarilor”, o roată de rezervă de dimensiuni mari, un sistem audio cu sunet excelent. În categoria sa de prețuri, VAZ oferă o listă impresionantă de opțiuni pentru West St.

Comparația Lada Vesta Cross cu concurenții

Producător de țară și oraș

Lada vesta sw cross 2019 este planificată să fie produsă la instalațiile fabricii Izhevsk. În ultimul an, sucursala a produs aproximativ 100 de mii de mașini (nu numai că se ia în considerare sw vesta, ci și alte modificări). Astfel, break-ul va deveni cel mai nou crossover al producției interne.

Opțiuni și prețuri

Se știe deja cât au costat lada vesta sw și versiunea off-road a sw cross. Costul modificării civile va fi 640.000 de ruble minime... O versiune crossover este estimată la 756.000 de ruble. Costul Vesta Cross, lansat în pachetul exclusiv, poate ajunge la 900.000 de ruble.

Pentru cei cărora această sumă pare inaccesibilă, puteți obține un împrumut de la 7% timp de câțiva ani pentru orice modificare a Vesta sw. Pentru informații mai detaliate despre versiunile de credit, trebuie să contactați distribuitorul autorizat. Aceștia vor putea răspunde chiar și celor anonimi despre prețuri și niveluri de ajustare în acest moment, precum și termenii de creditare pentru modelul lada vesta cross.

La expoziția internațională de crossover-uri, SUV-uri și vehicule pentru toate terenurile, desfășurată pe 26 august 2015 la Moscova, a fost prezentat oficial breakul de la AvtoVAZ „Lada Vesta Cross”. Revizuirea a fost efectuată de președintele auto al companiei, Bo Inge Andersson, împreună cu proiectantul șef al uzinei, Steve Martin. Crucea sa dovedit a fi strălucitoare și expresivă. Când „Vesta” obișnuit a fost transformat într-o versiune pentru toate terenurile, dezvoltatorii au trebuit să facă 320 de modificări de proiectare și tehnice.

Proiectare și soluții constructive

Partea din față a mașinii este împrumutată aproape complet de la break, dar caroseria noii Lada Vesta Cross este complet unică. Crossa de la AvtoVAZ are ceva de oferit chiar și celor mai pretențioși pasionați de mașini, există, de asemenea, o gardă la sol impresionantă și un carismatic kit de caroserie din plastic și roți noi cu jante unice, anvelope cu profil sporit. Este demn de menționat dimensiunile generale, care sunt impresionante și în segmentul B sunt cele mai mari, managerii AvtoVAZ au afirmat în repetate rânduri că au planuri să modernizeze serios caroseria și să o modifice la categoria C pentru a putea crea mașini mai mari .

Schimbările de design ale cabinei crossa au fost minore în comparație cu breakul original și s-au limitat la accesorii suplimentare și inserții contrastante. În ceea ce privește spațiul liber, jumătatea din spate a cabinei se va schimba, va fi mai mult spațiu deasupra capului pasagerilor, va crește și capacitatea portbagajului, dar dezvoltatorii nu oferă date exacte, justificând incompletitudinea lucrului pe aspectul intern al mașinii. Rezervorul de combustibil al noutății va avea același volum ca berlina, va avea cincizeci și cinci de litri.

Specificații ipoteze

Caracteristicile tehnice detaliate ale mașinii nu au fost menționate la revizuirea din august Moscova, deoarece este prezentat doar un prototip, conceput pentru a arăta exteriorul break-ului Vesta în caroserie. Se știe că inițial mașina va fi pusă în vânzare fără tracțiune integrală, dar liderii companiei nu exclud apariția acestui break într-o modificare 4x4. Nu se știe câte variante de Lada Vesta Cross vor fi produse, dar aceleași motoare vor fi susținute cel mai probabil ca și pe alte mașini din gama. Și acesta este un motor de bază cu un indice de fabrică de 11189 cu o capacitate de 87 CP, un volum de 1,6 litri; un motor VAZ-21129 de 106 cai putere și un motor francez puternic de 114 CP. volum de 1,8 litri.

„Lada Vesta Cross” moștenește de la modelul de bază și de alegerea cutiei de viteze, există trei opțiuni aici: mecanică, un variator de la parteneri străini și un „robot” cu designul propriu al AvtoVAZ.

Există concurenți?

Un fapt interesant este că break-ul AvtoVAZ pentru toate șoselele nu are concurenți, dacă apare acum în vânzări. Într-adevăr, în ceea ce privește dimensiunile, mașina este aproape de Solaris, Skoda Rapid, Logan. Dar toți nu au o modificare a break-ului și cu atât mai mult o versiune cross all-terrain. Există un Lada Largus Cross echipat cu șapte locuri în cabină, dar Vesta este complet diferit în ceea ce privește designul, caracteristicile și spațiul liber.

De fapt, aici s-a încheiat lista vagoanelor de stație bugetare, fără a lua în considerare „Kalina”, care are dimensiuni mai modeste. Și dacă te uiți cu atenție la lista mașinilor cross cu un preț mai mic, atunci pur și simplu nu există astfel de mașini, cu excepția, desigur, a clasicului Lada 4x4. Puteți adăuga câteva modele mai scumpe la listă, ale căror configurații minime au un preț de 600.000 de ruble, acestea sunt Renault Duster, chinezesc Lifan X6 și Haima 7. Astfel, alegerea alternativelor este mică și întrebarea când pentru a începe să vindeți către AvtoVAZ ar trebui rezolvat mai repede.

Se așteaptă un crossover intern

AvtoVAZ a început vânzările berlinei Lada Vesta în noiembrie 2015, iar un an mai târziu a planificat lansarea unui break obișnuit. Data transferului la producția în serie a modificării cu gardă la sol crescută este încă necunoscută; în revizuirea mașinii, șeful AvtoVAZ vorbește doar despre posibilitatea ca acest model să fie pus în vânzare, dar nu și calendarul.

În același timp, managerul de proiect al companiei, Oleg Grunenkov, a dat informații că nu va dura o perioadă lungă de timp pentru a lansa cross și producția. Astfel, șoferii din industria auto rusă au toate șansele să achiziționeze o mașină la sfârșitul secolului al șaisprezecelea - începutul anului al șaptesprezecelea, ale cărui vânzări pot începe după un break obișnuit. Este încă dificil să se judece prețul. Dacă vă concentrați pe cât costă un sedan - de la cinci sute de mii de ruble, atunci un break va costa mai mult proprietarilor, dar nu mult.

Conceptul prezentat la expoziția de la Moscova arată ambițiile AvtoVAZ în dezvoltarea proiectului Lada Vesta și o nouă interpretare a stilului companiei folosind simbolismul X în formatul cross station wagon. Se intenționează să arate potențialul acestei familii de mașini și să suscite interesul șoferilor pentru aceasta.

Mulți șoferi ruși se așteaptă ca noile modele Lada Vesta - Universal și Cross - să fie puse în vânzare. Aceste 2 articole noi de la VAZ nu vor deveni mașini complet noi, sunt pur și simplu încercări de a modifica calitativ Lada Vesta.

Ce date de lansare promite îngrijorarea?

Producătorul a planificat să lanseze producția în serie a Lada Vesta în 2 noi caroserii în perioada 10-15 august 2016. Cu toate acestea, în cele din urmă, această dată de lansare a fost amânată până în noiembrie. În același timp, acest eșantion al noului Vesta ar trebui să apară pe piață nu mai devreme de primăvara viitoare - fabrica are nevoie de timp pentru a reconstrui procesul de asamblare și a fabrica noi componente. În orice caz, abordarea pe care VAZ a demonstrat-o recent față de noile sale produse este plăcută - noi modificări ar trebui să se arate din partea cea mai bună, deoarece un model de tip Universal a apărut deja la spectacolele din Moscova și are o mulțime de recenzii măgulitoare. de la experți după câteva test drive-uri ...

Ce promite să mulțumească apariția noii Lada Vesta?

Aspectul excelent al modificării universale este furnizat în primul rând de indicatori solizi ai dimensiunilor corpului: dimensiunea standard este de 4,4x1,7x1,5 metri, iar modelele cu ampatament larg au lățimea de 2,6 m. Aceste dimensiuni nu sunt opțiunea finală, pentru că de la prima la unitățile de testare ulterioare ale acestei mașini cu producătorii au încă mult timp, iar în procesul de producție se poate schimba în continuare.

În orice caz, chiar dacă parametrii caroseriei sunt schimbați în jos, șoferii vor primi în continuare un model cu stabilitate excelentă pe drumurile rusești și un interior destul de spațios.

De asemenea, aspectul vehiculului se schimbă foarte mult. Noua modificare Cross va avea un design corporativ complet nou și neutilizat anterior. Aici se folosește modelul „X”, care decorează părțile laterale, precum și un kit de caroserie impresionant, mostre dimensionale de grile de radiatoare, care intră într-o priză de aer cu forme trapezoidale. În același timp, perechea de faruri din față va rămâne în formă clasică, care se încadrează perfect în designul noilor modele.

Șoferii vor fi deosebit de mulțumiți de ușurarea aripilor mașinii și a părții superioare a capotei. În plus față de dimensiunile exterioare „mari”, specialiștii companiei au gândit și o variantă a pupa ridicată a mașinii, în urma căreia aspectul modelului este mai mult asociat cu mărcile de mașini sport.

Notă: cu un aspect aparent sportiv, Station Wagon are încă un portbagaj încăpător datorită utilizării unei pante între parbriz și bara de protecție, care trece lin de sus în jos. În același timp, o astfel de inovație nu va afecta în niciun fel caracteristicile aerodinamice.

Cum ați schimbat designul interior în Lada Vesta?

În decorarea interioară a modelului Universal, se utilizează aceleași materiale și culori clasice ca și în stilul berlinei Lada Vesta. În centrul tabloului de bord există un volan cu funcțiile principale - un buton pentru controlul comutării fișierelor multimedia, performanțelor mașinii și funcționării curente a computerului de bord.

După data lansării modelului Cross, președintele companiei a promis să schimbe selecția nuanțelor de culoare din interiorul cabinei, făcându-l mai original decât în ​​versiunea prezentată la momentul lansării. De asemenea, scaunele confortabile și tipurile speciale de inserții combinate vor aștepta șoferii și pasagerii. Pentru pasageri, va fi instalat un monitor de dimensiuni suplimentare cu un ecran mare și posibilități imense de configurare a redării fișierelor. În plus față de orice, va fi utilizată o opțiune de iluminat elegantă, care va conferi interiorului mașinii un stil futurist extraordinar.

Caracteristicile modificărilor Vesta - Universal și Cross

Toți șoferii vor avea la dispoziție 2 modificări principale - persoana versatilă și crucea. Lada Vesta Cross se distinge prin: o valoare ridicată a gardei la sol, setări ușor modificate în suspensie, prezența unui kit de caroserie din plastic și o selecție largă de culori și materiale pentru decorarea interioară.

Ca urmare, este sigur să spunem că versiunea Cross arată mult mai agresiv decât Universal. Comparând dimensiunile acestor 2 versiuni, obținem următorii indicatori:

Soiuri de motoare pe versiuni noi

De îndată ce fabrica lansează noi versiuni ale Lada Vesta, intenționează să instaleze 3 tipuri principale de motoare pe articole noi:

• Versiunea de bază va folosi motoare pe benzină cu opt supape exclusiv de la producători ruși. Această unitate vă permite să obțineți 87 CP. și i se va atribui indexul 11189.
• Un model de motor mai avansat de la specialiștii VAZ are o valoare din fabrică a indexului 21129. Acesta va fi echipat cu șaisprezece supape, care deja în etapa testului Lada Vesta produc 106 CP. Împreună cu aceste tipuri de motoare, va fi instalată o transmisie mecanică universală cu un cap neted și un model de transmisie robotizată.
• A treia opțiune de vânzare este asociată cu modelele în care va fi instalat un nou motor în conformitate cu standardele europene de mediu, care va trebui să prezinte rezultate de la 114 CP pe un test drive. Ei intenționează să cumpere o astfel de modificare a motorului de la un partener - Renault-Nissan, care împreună cu acest motor instalează suplimentar o transmisie de producție străină.

Este puțin probabil ca primele modele de motoare prezentate pentru Lada Vesta să provoace reclamații din partea experților și a proprietarilor de mașini, deoarece acestea au fost utilizate anterior în modificările moderne ale Kalina și Grants de la VAZ. În ciuda faptului că aceste tipuri de motoare nu pot fi considerate cele mai bune exemplare în contextul clasei lor, la acel moment s-au dovedit mult timp în rândul cumpărătorilor cu o fiabilitate ridicată și lipsit de pretenții față de climatul rus. În același timp, a treia opțiune îi va interesa pe cumpărători în prezența unui consum redus de combustibil.

Costul versiunilor Universal și Cross

Când se discută despre data de lansare a mașinii, nu se poate să nu atingem problema costului mașinilor. Prețul inițial al modificării Lada Vesta Station wagon va fi cu 25-40 mii ruble mai mare decât prețul actual al sedanului. În același timp, versiunea încrucișată poate fi lansată fanilor unei mașini noi într-o creștere a costului cu 60-70 de mii de ruble. Cu toate acestea, aceasta este o practică la nivel mondial, deoarece noile versiuni necesită costuri ridicate pentru materialele componente, au un timp de asamblare mai mare etc.

În general, ambele versiuni ale mașinii ar trebui să se dovedească durabile, fără pretenții în funcționare și fiabile, deoarece majoritatea componentelor și ansamblurilor au fost deja testate la fabricarea unui model sedan.