Conducerea noaptea. Caracteristici ale conducerii unei mașini în întuneric

Un articol despre cum poți și ar trebui să conduci noaptea - cum să conduci o mașină pe întuneric, cum să te pregătești pentru o călătorie, cum să nu adormi la volan. La sfârșitul articolului - un videoclip despre greșelile șoferilor pe un drum de noapte.

Avantajele și dezavantajele traficului nocturn

Desigur, drumurile sunt mai libere noaptea. Sunt mult mai puține mașini, nu sunt ambuteiaje, iar semafoarele sunt parțial dezactivate. În cea mai mare parte, pietonii dorm și nu stau în cale. Și să ajungi într-un alt oraș aflat la câteva sute de kilometri distanță este mult mai productiv dimineața decât seara. Vara, există un alt plus - soarele nu orbește și nu încearcă să „gătească” șoferul la scaun.

Cu toate acestea, din păcate, există mai multe probleme în călătoriile târzii decât pare la prima vedere. Principala dificultate este că vizibilitatea este limitată doar la obiectele evidențiate. Orice lăsat în întuneric poate fi un mare pericol. Chiar dacă amenințarea nu este vizibilă, nu înseamnă deloc că nu există.

Totuși, conform naturii, oamenii nu sunt considerați locuitori nocturni. Viziunea noastră nu este adaptată pentru existența în întuneric, iar din călătoriile lungi pe întuneric, ochii obosesc, lăcrimează și pierd controlul asupra situației.

Ce putem spune despre dorința naturală de a dormi într-un asemenea moment. Numărul victimelor accidentelor rutiere crește în mod regulat și este estimat la mii din cauza șoferilor care au moștenit pentru o secundă. Doar un moment în fiecare zi aduce o durere teribilă participanților la accident și celor dragi.

Cum să conduci o mașină în întuneric

• Regulile de circulatie obliga conducatorii auto sa aleaga viteza de deplasare, in functie de conditiile de vizibilitate pe carosabil. Având în vedere că noaptea numai ceea ce este luminat poate fi numit „vizibil”, și adesea doar de razele farurilor unei mașini cu câteva sute de metri în față, atunci trebuie să vă mișcați încet. Când treceți la faza scurtă, în general, merită să reduceți viteza la minimum, deoarece în acest caz distanța vizibilă este și ea redusă;
• Ar trebui să încetinești chiar și atunci când există cel mai mic indiciu al unui fel de obstacol. Ai încredere în intuiția ta - dintr-o dată nu ai visat, iar în fața ta va fi o mașină fără dimensiuni, o groapă uriașă, un pieton beat sau un elan care merge pe autostradă;
• Pentru a evita să fii orbit de mașinile care se apropie, nu te uita niciodată la farurile tale. Privirea ar trebui să fie concentrată spre partea dreaptă a drumului. Puteți folosi vechiul mod marinarului și puteți închide un ochi când vă apropiați de lumini foarte strălucitoare (ex. xenon). Îți amintești de bandajul pirat? Primul lor ochi era în soare, iar al doilea era acoperit cu o cârpă. Când a fost necesar să coboare în cala întunecată, au scos bandajul și, în timp ce un ochi se îndepărta de orbire, celălalt putea vedea totul perfect în întuneric. Aici, în situația noastră, această metodă poate ajuta foarte mult;
• Pregătește-te că din cauza virajelor, la granițele coborârilor și ascensiunilor, luminile strălucitoare ale mașinilor care se apropie să poată „apari” brusc;
• Nu uitați să comutați singur la faza scurtă la timp. Acest lucru este valabil nu numai pentru mașinile care se apropie, ci și pentru mașinile care trec înainte;
• Este imposibil să estimați dimensiunile mașinii care se apropie de la distanță. Tot ce vezi sunt faruri. Camioanele grele reprezintă un mare pericol - încărcăturile lor nu se încadrează întotdeauna în reguli și nu ies în lateral. Prin urmare, în fața mașinilor care se apropie, încetiniți și trageți mai aproape de marginea drumului, nu se știe niciodată;
• Un singur far pe banda din sens opus nu este mai puțin o amenințare. Aici nu poți ghici deloc dacă este o motocicletă, un moped sau o mașină. În consecință, este imposibil să ne imaginăm dimensiunile unui astfel de vehicul;
• Dacă unul dintre participanții la mișcare îi orbește cu încăpățânare pe restul, trebuie să faceți aluzii, deodată persoana pur și simplu a uitat să comute. O mașină care se apropie trebuie să clipească rapid faza lungă, iar cea care conduce în spatele tău are nevoie de o alarmă;
• Când intrați pe un drum necunoscut, încetiniți cât mai mult posibil. Te poți aștepta la orice aici, e mai bine să nu riști.

Omisiuni majore

1. Nu uitați niciodată că percepția asupra vitezei, distanței și spațiului înconjurător este distorsionată noaptea. Toți acești parametri nu pot fi determinați cu ochii în întuneric. Prin urmare, nu depășiți în fața vehiculelor care se apropie. Distanța până la ei poate fi mult mai mică decât crezi.
2. Păstrează-ți Distanța! Și încercați să o faceți mai mult decât minimul necesar. Pe întuneric, poate fi dificil să distingem luminile laterale de frână. Sau se poate dovedi că mașina din față nu observă obstacolele și face o coliziune, atunci doar o distanță suficientă te va ajuta să reacționezi la timp și să nu o urmezi.
3. Nu stinge niciodată luminile de parcare când te oprești. Mai ales dacă este un drum neluminat.
4. Asigurați-vă că comutați farurile de la mare la scăzut atunci când un alt vehicul conduce înainte în aceeași direcție. În caz contrar, îl vei orbi în toate oglinzile mai mult decât în ​​mașinile care se apropie.
5. În ninsori, ceață și ploi abundente, faza lungă nu va ajuta, ci doar va înrăutăți vizibilitatea. În caz de ploaie abundentă, folosiți farurile de întâlnire împreună cu farurile de ceață.
6. Nu supraestimați adecvarea altor șoferi. Noaptea, există o oportunitate foarte mare de a întâlni bețivi, minori și pur și simplu șoferi răi care nu dau socoteală despre acțiunile lor. Atenție, iar dacă vi se pare că mașina se comportă ciudat pe autostradă, încercați să vă îndepărtați cât mai mult de ea și să semnalați telefonic la poliția rutieră.

Ne pregătim pentru drumul de noapte

• Instalați o lumină de frână suplimentară pe luneta. Acest articol este opțional, desigur, dar vă poate crește securitatea. Noaptea, luminile obișnuite sunt slab vizibile;
• Verificați dacă toate farurile sunt în stare de funcționare. Acestea trebuie să fie curate, reglate corespunzător și îndreptate către drum;
• Spălați paharul în exterior și în interior. Murdăria și praful nu numai că vor reduce vizibilitatea, dar pot da și strălucire de la felinare, ceea ce distorsionează foarte mult realitatea;
• Umpleți rezervorul de spălare, evaluați performanța ștergătoarelor;
• Puneți becuri și siguranțe de rezervă în torpedo în cazul în care vreuna dintre ele se arde;
• Când este aprins un singur far, nu există becuri de rezervă și trebuie să conduceți, să faceți lampa din stânga să funcționeze. Dar cu prima ocazie, găsiți o modalitate de a restabili iluminarea completă.

Cum să nu adormi în timp ce conduci

• Dacă urmați o altă mașină pe parcurs, luminile acesteia vă vor distrage atenția și vă vor alunga somnolența;
• Discutați cu pasagerii, cereți-le să vă monitorizeze starea;
• Activați muzica optimistă. Dacă nu există discuri, ridicați radioul pentru cei pe drum;
• Ia cu tine bomboane acre sau felii de lamaie - revigoreaza foarte bine;
• Preparați ceai sau cafea tari într-un termos. Bea o băutură energizantă;
• De asemenea, vata cu amoniac prinde rapid viață;
• Nu ar trebui să fie cald în mașină, să deschidă geamul sau să pornească mai greu aparatul de aer condiționat;
• Încetinește la oprire, coboară din mașină. Faceți exerciții, respirați aer curat, spălați-vă cu apă rece;
• Dacă nimic nu ajută și încă vă simțiți somnoros, nu riscați sănătatea proprie și a celorlalți, rămâneți într-un loc sigur sau la un hotel. Dormi câteva ore și continuă să te miști cu capul limpede.

Videoclip despre greșelile șoferilor pe un drum de noapte:

Cel mai periculos moment al zilei pentru a conduce o mașină este noaptea. Noaptea, percepția culorilor și viteza de reacție sunt reduse semnificativ, astfel încât probabilitatea de accidente crește semnificativ. Desigur, este mai bine să evitați pur și simplu să conduceți noaptea, dar există momente când trebuie doar să vă urcați la volan. Este imposibil de eliminat complet acest risc, dar oricine îl poate reduce urmând anumite reguli și sfaturi.

Cel mai periculos lucru când conduceți noaptea este că este foarte dificil să determinați distanța până la alte mașini, precum și viteza acestora. În acest caz, este mai bine să păstrați distanța față de mașina din față mai mult decât este prescrisă de reguli, iar viteza este mai mică decât cea maximă admisă pe această porțiune de drum. În cazul în care nu ați condus niciodată pe acest drum, este logic să încetiniți înainte de intersecții și viraje și să treceți de ele cu extremă precauție. De asemenea, nu vă relaxați pe porțiuni drepte ale drumului, deoarece pe drum pot apărea brusc diverse gropi, moloz, gropi și așa mai departe. Când vă apropiați de intersecții, dealuri și vehicule care se apropie din sens opus, asigurați-vă că comutați la farurile cu faza scurtă. Orbitând șoferul unei mașini care se apropie, riști nu mai puțin decât dacă ai fi orbit.

Înainte de viraje, coborâri, urcări, piciorul drept ar trebui să fie deja pe frână, acest lucru vă va ajuta să economisiți secunde prețioase în timpul frânării de urgență. Dacă dintr-o dată o mașină care venea din sens opus te-a orbit cu farurile cu faza lungă, încearcă să „clipiești” (trecerea rapidă de la faza scurtă la faza lungă) la ea. Se întâmplă că șoferul pur și simplu a uitat să comute lumina. În cazul în care nu reacționează și ești orbit, nu te panica! Închideți ochiul drept, în timp ce priviți spre dreapta, acest lucru vă va ajuta să mențineți pentru scurt timp claritatea vederii. Apoi aprindeți luminile de degajare de urgență și frânați ușor, fără a schimba poziția volanului. Așteptați până când ochii tăi se îndepărtează de lumina puternică și abia apoi continuă să te miști.

În cazul unei situații periculoase, cel mai bine este să presupunem cel mai rău caz. De exemplu, dacă dintr-o dată o mașină care se apropie pleacă brusc pentru tine, cel mai bine este să oprești pe marginea drumului sau să fii gata să manevrezi pentru a evita o coliziune, deoarece este posibil ca șoferul să fi adormit la volan, sau s-a îmbolnăvit. Se poate, de asemenea, ca o mașină să se îndrepte spre tine cu un far aprins. În acest caz, este mai bine să presupunem că acesta este farul potrivit al unei mașini care se apropie și să lăsați distanța necesară (de preferință cu o marjă). În orice caz, nu ignora momentul.

Dacă sunteți foarte obosit și adormi literalmente la volan, nu ar trebui să continuați mișcarea și nici măcar să vă urcați la volan. Întotdeauna înainte de călătoriile de noapte, este necesar să verificați cu atenție funcționalitatea mașinii, în special a farurilor, deoarece conform regulilor, în absența iluminării pe timp de noapte, nu aveți dreptul de a continua să conduceți mai departe. Purtați întotdeauna cu dvs. becuri de rezervă și siguranțe de rezervă. Verificați dacă există apă în rezervorul de spălare a parbrizului, deoarece dacă parbrizul se murdărește brusc la viteză, trebuie să îl curățați foarte repede.

Luați cu dvs. un termos cu cafea, ciocolată sau bomboane într-o călătorie peste noapte, ceea ce vă poate ajuta să vă mențineți mintea ascuțită și să vă împiedicați de somn pentru un timp. Dacă vă place să ascultați muzică pe drum, puneți ceva tare și energic.

Orice șofer trebuia să conducă noaptea și pe întuneric. Dacă locuiți într-un oraș mare, atunci principalele autostrăzi sunt de obicei bine iluminate, așa că nu este prea mare diferență atunci când conduceți pe drum - zi sau noapte. În afara orașului, situația este puțin diferită și trebuie să te bazezi doar pe farurile mașinii.

Conducerea pe timp de noapte are anumite avantaje:

• trafic mai puțin aglomerat pe carosabil;
• nu sunt atât de mulți pietoni ca în timpul zilei;
• mai puține posturi mobile de poliție rutieră și poliție rutieră.

În plus, autostrada nocturnă pentru mulți este asociată cu adevărata dragoste.

Există însă o serie de aspecte negative care duc adesea la accidente - conform statisticilor accidentelor pe timp de noapte, sunt mult mai multe accidente. Problema principală este că noaptea este timpul pentru somn, astfel încât șoferii și toți ceilalți participanți la drum se pot simți prea relaxați. În al doilea rând, o sarcină uriașă cade asupra vederii - ochelarii de soare nu vă vor proteja de farurile mașinilor care se apropie.

În al treilea rând, un număr mare de bețivi, al căror comportament este aproape imposibil de prezis, în plus, este dificil să observi o persoană în întuneric dacă nu există dungi reflectorizante pe hainele sale.

Cum să te pregătești pentru conducerea nocturnă, ce recomandări să urmezi, cum să te împiedici să adormi la volan? Vom lua în considerare aceste întrebări în articolul nostru de astăzi.

Dacă călătoria nu poate fi amânată până dimineața (ne referim la o călătorie pe distanțe lungi, nu prin oraș), atunci trebuie să vă pregătiți bine:

• dormi cât mai mult posibil;
• evitați starea prelungită în fața unui monitor de computer sau a ecranului televizorului - oboseala ochilor nu va dura mult, acuitatea vizuală se va pierde;
• pentru veselie, faceți un duș rece sau de contrast;
• nu ar trebui să te lași purtat de cafea - o ceașcă va fi suficientă, deoarece cofeina provoacă mai întâi un val de vivacitate, iar apoi începe să apară oboseala;
• Gustarea nu doare, dar nu trebuie să vă umpleți până la sațietate, deoarece acest lucru este foarte relaxant și relaxant.

Luați cu voi câteva sticle de apă pe drum, o pungă de biscuiți sau chipsuri pentru a mesteca ceva, sunt potrivite și acadele, guma de mestecat.

Acordați atenție stării vehiculului:

• ștergeți parbrizul, oglinzile retrovizoare;
• curățați farurile, vedeți dacă funcționează luminile plăcuței de înmatriculare;
• verifica daca toata optica functioneaza, in special dimensiunile, luminile de frana, indicatoarele de directie.

Dacă te simți bine, poți pleca. Se întâmplă, totuși, ca somnolența să se strecoare pe parcurs. În acest caz, utilizați vechea metodă dovedită de la ofițerul de informații sovietic Stirlitz - găsiți un buzunar sau un loc de parcare desemnat și încercați să dormiți cel puțin o jumătate de oră.

Ei bine, pentru a nu vrea să dormi, cea mai bună opțiune este să iei colegi de călători și să comunici cu ei pe diverse subiecte. Muzica energică, dar nu prea tare, va fi, de asemenea, de mare ajutor.

Caracteristici la comutarea farurilor

Cea mai frecventă problemă este strălucirea de la farurile mașinilor care se apropie.

Pentru a preveni acest lucru, SDA descrie în mod clar cerințele pentru iluminarea pe timp de noapte:

• înainte de vârful ascensiunii, treceți întotdeauna pe cel din mijloc;
• dacă vedeți o mașină care se apropie la o distanță de 150-200 de metri, comutați și de la departe la aproape - de îndată ce ajungeți din urmă cu o mașină care trece, puteți aprinde din nou faza lungă;
• dacă un vehicul se deplasează în fața dvs. în aceeași direcție, apropiindu-se de el cu mai puțin de 150 de metri, treceți pe faza scurtă;
• în timpul unei opriri forțate, porniți dimensiunile și alarmele.

Camionierii au propriile lor secrete. De exemplu, dacă vezi că șoferul care se apropie nu comută, atunci pentru a evita orbirea, strabi sau închide complet ochiul stâng și încearcă să nu te uiți la lumini - chiar dacă există orbire, în timp ce acesta trece poți deschide ochiul stâng .

Când este orbit, care durează 10-60 de secunde, trebuie să aprinzi luminile de frână și grupul de urgență, să oprești chiar pe carosabil fără a trage pe marginea drumului - astfel încât mașina ta va fi mai bine vizibilă de la distanță.

Un punct foarte important - încetiniți când vă deplasați de la departe în aproape, deoarece câmpul vizual se îngustează vizibil și va fi mai puțin timp pentru a lua o decizie în cazul unei situații neprevăzute.

Utilizați diferite semnale pentru a avertiza alți șoferi cu privire la intențiile dvs.:

• faruri intermitente - pentru traficul din sens opus poate însemna un post de poliție rutieră sau un pericol, pentru cei care conduc în spate - o cerere de a ceda (în Europa și SUA nu se obișnuiește să semnalizezi astfel, pur și simplu aprind semnalizatorul stânga );
• persoana din față a răsucit pe semnalizatorul stâng - depășirea este interzisă din cauza obstacolelor sau a incapacității de a ceda;
• semnal corect și reconstrucție la dreapta - puteți depăși, pista este liberă.

De asemenea, nu uitați de politețe - aprinderea unei lumini de urgență poate însemna „Mulțumesc”.

Manevrând noaptea

Cea mai periculoasă manevră în orice moment al zilei este depășirea cu o ieșire pe banda din sens opus. Merită spus că noaptea, mașinile care se deplasează în sens opus sunt mult mai vizibile, însă situația trebuie evaluată în prealabil.

Algoritmul acțiunilor va fi următorul:

• atunci când vă apropiați de un vehicul care trece, treceți la iluminatul cu profil redus la 150 de metri distanță;
• viraj la stânga;
• asigurați-vă că nimeni nu vă depășește;
• după ce a ajuns din urmă cu cabina vehiculului depășit, treceți la faza lungă;
• aprindeți semnalizatorul din dreapta, după depășire, luați un loc pe partea dvs. de autostradă.

Când efectuați un avans (fără a intra pe banda din sens opus), porniți semnalizatorul de viraj la stânga și treceți pe banda din stânga. După finalizarea avansului, luați loc pe banda din dreapta, deoarece conform regulilor de circulație, banda de mare viteză din stânga ar trebui să rămână liberă dacă restul este liber.

Trebuie înțeles că, cu vizibilitate slabă, reacțiile corpului încetinesc, așa că alegeți un mod de viteză care:

• nu incalca regulile de circulatie;
• ai timp să manevrezi.

O plimbare lungă pe o autostradă pustie tocește atenția, viteza este percepută inadecvat, așa că nu accelerați.

Reduceți viteza înainte de intersecții, viraj, când urcați sau coborâți. Încercați să nu vă uitați la farurile altor mașini. În locuri aglomerate - stații de microbuz, traversări - fii extrem de atent.

Condițiile de condus pe timp de noapte sunt foarte diferite de condițiile de conducere în timpul zilei. Odată cu apariția întunericului, vizibilitatea se deteriorează și, prin urmare, câmpul vizual este redus, perspectiva drumului se pierde, iar reprezentarea vizuală a spațiului este perturbată. Siluetele obiectelor locale în întuneric se îmbină într-o masă comună, contururile lor se estompează și devin greu de distins.

Noaptea, observația devine plictisitoare (mai ales pe drumurile de țară), vederea obosește mai repede decât în ​​timpul zilei.

Pot exista cazuri când percepția vizuală directă este înlocuită cu mișcarea memoriei.

Conducerea pe timp de noapte este, de asemenea, mai dificil. posibilitatea de a orbi șoferii cu farurile vehiculelor care se apropie. Vederea drumului poate fi perturbată de reflexia în parbriz a farurilor mașinilor care cad prin luneta din spate.

Jocul de lumini si umbre, care poate fi noaptea cu lumină fluctuantă sau în mișcare, înrăutățește condițiile de observație, creează o impresie falsă a situației de trafic, denaturează contururile reale ale obiectelor locale. Când conduc mașini la amurg, noaptea și în zori, șoferii, în special cei care nu au suficientă experiență de conducere, experimentează uneori un fenomen de percepție vizuală falsă, așa-numita iluzie optică a vederii.

Astfel, conducerea cu succes și în siguranță pe timp de noapte impune șoferului o solicitare crescută.

Șoferul trebuie să cunoască caracteristicile conducerii pe timp de noapte în orice condiții de funcționare și modalități de a facilita orientarea în întuneric, să poată conduce o mașină în diferite condiții de iluminare a drumului și fără lumină, în orice stare de drum, să navigheze rapid noaptea și să găsească direcția corectă.

Pentru a depăși dificultățile muncii de noapte, șoferul trebuie să fie bine pregătit pentru plecare.

Pregătirea pentru un zbor de noapte necesită o atenție specială; totul trebuie gândit și prevăzut în prealabil pentru a asigura buna funcționare a utilajelor și livrarea la timp a mărfurilor.

Nu sunt permise opriri forțate, mai ales la un zbor de noapte, deoarece la vizibilitate slabă pot duce la o coliziune. Opririle forțate de-a lungul drumului vă pot determina să ajungeți târziu la destinație, deoarece noaptea este mult mai dificil să prindeți timpul prin creșterea vitezei de mișcare în alte etape decât în ​​timpul zilei.

În plus, depanarea mașinii pe întuneric durează mai mult, deoarece trebuie să lucrezi cel mai des prin atingere. Folosirea luminii unui bec portabil nu este întotdeauna posibilă, mai ales că aceasta este asociată cu consumul de energie electrică din baterie. Defecțiuni precum scurgerile de ulei și apă în îmbinări sau elementele de fixare slăbite sunt greu de observat imediat în întuneric, iar detectarea lor prematură poate duce la un accident.

Când pregătiți o mașină pentru orice zbor, și cu atât mai mult pentru unul de noapte, este necesar să se asigure pregătirea sa deplină pentru lucru, a cărei bază este starea tehnică solidă a părții materiale.

Uneltele și accesoriile trebuie plasate la locul de muncă într-o anumită ordine. Șoferul trebuie să știe exact unde și cum se află proprietatea care i-a fost atribuită pe mașină. Acest lucru este cu atât mai important noaptea, cu cât șoferul, care nu are o ordine corespunzătoare la locul de muncă, pe întuneric, adesea pe frig, pe ploaie, trebuie să scormonească tot conținutul de sub scaun sau în cutia laterală. de mai multe ori până când găsește partea de care are nevoie.

Pentru a combate reflexiile de la farurile altor vehicule și lumina stradală din spate pe parbriz, se recomandă instalarea unei perdele mobile, care, atunci când este necesar, închid luneta.

După ce a primit o sarcină de transport, conducătorul auto trebuie să se familiarizeze cu traseul, mai ales dacă trebuie să conduceți prin teren necunoscut și, de asemenea, consultați tabelul cu răsăritul și apusul soarelui despre durata momentului întunecat al zilei. El trebuie să clarifice distanța zborului viitor, punctele principale și intermediare ale traseului. În același timp, este important să ne amintim locurile virajului și trăsăturile lor caracteristice (pod, grup de copaci etc.), precum și să aflați la ce kilometru se află fiecare viraj. Dacă traseul trece printr-un oraș sau oraș, șoferul trebuie să învețe să conducă pentru a ajunge pe drum în direcția cerută.

Este deosebit de important să fie precis stabiliți locația punctului de livrare: ce drumuri să conduceți până la acesta, repere prin care puteți determina direcția corectă, caracteristicile terenului.

Șoferul trebuie să afle ce sate, în ce direcție și la ce distanță se află în jurul punctului de livrare (pe o rază de 3-5 km). De asemenea, este necesar să se clarifice ce drumuri se pot întâlni de-a lungul traseului (autostradă, neasfaltat, țară). Dacă drumul este neasfaltat, atunci trebuie să aflați ce fel de sol este stâncos, nisipos, argilos, pe ce teren trece drumul - deschis, accidentat, muntos. Șoferul trebuie să știe exact ce direcție este corectă în cazul unei bifurcări pe drum.

În dezghețul de primăvară, ar trebui să alegeți un traseu în jurul locurilor dificile, care includ zone în care apa stagnează, zone care trec prin soluri argiloase și mlăștinoase, prin zone joase, pajiști inundabile, ascensiuni și coborâri abrupte neînlocuite.

Fiecare șofer trebuie să-și amintească că familiarizarea atentă cu traseul și cunoașterea exactă a locației destinației este, mai ales atunci când conduce noaptea, prima condiție pentru finalizarea cu succes și la timp a sarcinii de transport.

În orele întunecate ale zilei? Se dovedește că ochelarii speciali pentru conducerea pe timp de noapte sunt gândiți pentru asta și vezi drumul mult mai bine. Este clar că în întuneric pentru mulți șoferi problema este vizibilitatea limitată. Uneori farurile nu prea strălucesc, ci, dimpotrivă, îngustează vizibilitatea. Să încercăm să ne dăm seama în acest articol cum trebuie să mergi noaptea?

Când conduceți noaptea:

1. Purtați ochelari speciali.
2. Înainte de a regla corect farurile și ștergeți cu atenție parbrizul.
3. La amurg, asigurați-vă că aprindeți luminile laterale și faza scurtă.
4. Uită-te la drum, nu la faruri!
5. Mutați piciorul de la pedala de accelerație la pedala de frână.
6. Luați o rezervă de lămpi cu dvs.

Ochelari

Conceput pentru a conduce noaptea - nu un accesoriu dintr-un film științifico-fantastic, ci un obiect foarte real care a fost folosit de mult timp. Sunt făcute special pentru șofer și au un cadru special. Îndeplinește mai multe cerințe. Acești ochelari sunt întotdeauna comozi, iar rama nu apasă pe ochi. Sunt atât de bine făcute încât nu alunecă niciodată pe nas. Într-un cuvânt, sunt făcute în așa fel încât să nu distragă în niciun fel șoferul de la conducere.

Rama pentru ochelarii șoferului este întotdeauna ușoară, nu prea lată. Practic, capetele templelor de pe astfel de ochelari sunt din cauciuc. În plus, ceea ce este foarte interesant, spre deosebire de ochelarii obișnuiți, în modelele speciale de noapte, cârligele pentru urechi sunt atașate în partea de sus sau de jos a ramei. Acest lucru ajută la nu restrânge câmpul vizual al șoferului.

Acum despre lentile. Pe astfel de ochelari, sunt fabricați din plastic și, în unele cazuri, din sticlă. Și ambele opțiuni oferă întotdeauna confort, deși este totuși de preferat să folosești lentile de plastic care să nu rănească ochii în cazul unui accident.

Lentilele au și un strat special care elimină strălucirea și oferă o vizibilitate excelentă pe timp de noapte. Culoarea ochelarilor de noapte este întotdeauna galbenă, iar lentilele sunt polarizate.

Reglarea farurilor

S-a ocupat de ochelari. Dar numai ei nu sunt capabili, deoarece în primul rând șoferul însuși trebuie să știe ceva. Pentru început, înainte de a pleca într-o călătorie de noapte, ar trebui să ajusteze nivelul de înclinare a farurilor. Dacă un pasager stă în spate, atunci corectorul trebuie mutat în poziția „1”, iar dacă sunt doi, atunci în poziția „2”. Există și o a treia poziție, care este setată dacă există și marfă în portbagaj.

De asemenea, trebuie să știți că atunci când traficul din sens opus se apropie noaptea, trebuie. În ceea ce privește faza lungă, atunci când vă apropiați de un alt vehicul, trebuie să comutați faza lungă pe faza scurtă.

Cel mai periculos moment nu este noaptea, ci amurgul, când abia începe să se întunece. Șoferul pare să vede totul. Dar vizibilitatea în acest moment este limitată și, prin urmare, este necesar să se aprindă luminile de delimitare și faza scurtă.

Conducerea unei mașini pe timp de noapte implică și un transport special. Când te apropii de o altă mașină și aprinzi faza scurtă, iar șoferul vehiculului care se apropie face același lucru, ești orbit pentru câteva secunde. Prin urmare, pentru a nu pierde controlul, nu ar trebui să te uiți niciodată la faruri, ci să te uiți doar la drum, și chiar și atunci mai aproape de marginea drumului.

Alte puncte importante

De asemenea, este foarte important să mutați piciorul de la pedala de accelerație la pedala de frână, ceea ce va reduce semnificativ timpul de reacție la o situație extremă.

Se întâmplă ca un vehicul cu un far să conducă spre tine. Și nu trebuie să fie o mopedă sau o motocicletă, rețineți asta! Se mai intampla ca acesta sa fie un camion cu farul stanga defect, sau chiar un tractor, sau poate o combina. Prin urmare, fiți foarte atenți în astfel de cazuri!

Pe drum poți întâlni un quad și alte echipamente care nu îți sunt familiare și de o formă neobișnuită. Trebuie să fii mereu, mai ales noaptea, și să te uiți la starea drumului.

Atenție la șoferii răi! Aceștia sunt doar oameni obrăznici care sunt leneși sau nu vor să schimbe farurile când conduc. Când te apropii de un astfel de șofer, încetinește și privește spre marginea drumului, pentru orice eventualitate, pregătindu-te să ieși de pe șosea.

Dacă în fața dvs. apare o pantă de coborâre, amintiți-vă că orbiți șoferii care vin din sens opus cu farurile cu faza lungă. Dacă există o creștere în fața dvs., amintiți-vă că traficul care se apropie poate apărea destul de neașteptat. Nu o poți vedea pentru că mașina este ascunsă de un deal.

Videoclip despre regulile de conducere pe timp de noapte:

sa nu uiti asta noaptea nu se poate face manevre și fiecare viraj trebuie trecut cu multă atenție și grijă. Acest lucru se datorează faptului că câmpul vizual al șoferului pe timp de noapte se îngustează și este limitat. Pre-estimarea razei de viraj poate fi atât de dificilă. În plus, este imposibil să se evalueze în prealabil calitatea suprafeței drumului. Amintiți-vă acest lucru și faptul că fiecare tură poate ascunde pericolul!

Fear Trucks

Conducerea pe timp de noapte poate fi periculos. În special, camioanele care se apropie din sens opus reprezintă o amenințare reală, deoarece este imposibil să se determine dimensiunile lor, care nu sunt întotdeauna indicate de luminile de delimitare. De asemenea, rețineți că o șină sau o țeavă de oțel poate ieși din caroseria unui astfel de camion, care poate cădea și pe șosea. Iar camioanele încărcate cu cărămizi sunt cu totul altă poveste. Câte accidente au fost legate de asta, este imposibil de numărat. Prin urmare, noaptea, trebuie să stai departe de camioane!

Nu dormi la volan

Și probabil cel mai important lucru care, plecând într-o călătorie de noapte, este vigilența constantă în timpul conducerii. Cu alte cuvinte, oamenii pot adormi în timp ce conduc, pentru că este noapte. Amintiți-vă un film american în care Patrick Swezi joacă rolul unui șofer de camion care este avertizat despre un câine negru de noapte văzut de șoferi înainte de un accident. Un moment de închidere a pleoapelor poate fi suficient pentru a face vehiculul să piardă controlul. Prin urmare, și nimeni nu este ferit de asta, dacă simți că adormi, oprește-te. Amintiți-vă că adormirea la volan este principala cauză a accidentelor! Faceți o plimbare, spălați-vă fața cu apă rece și beți o ceașcă de cafea tare și abia apoi continuați drumul! Și dacă asta nu ajută, dormi mai bine. Da, doar dormi bine câteva ore, ca să nu ispiti soarta.

Și aceasta este jumătate din necaz. mașina pe timp de noapte poate depinde nu numai de tine. Șoferul unei mașini care se apropie poate adormi și la volan. Apoi va pierde controlul și... Ce se va întâmpla în continuare - numai Dumnezeu știe! Încercați să stați tot timpul aproape de bordură!

Lămpi de rezervă și o mașină curată

Luați cu voi o provizie de lămpi, deoarece orice se poate întâmpla. În general, este recomandabil să înlocuiți lampa înainte de a se arde. Și principalul semn al defecțiunii iminente a lămpii este deteriorarea calității iluminării. Așa că acordați atenție acestui lucru. Și amintiți-vă că lămpile care funcționează mult timp nu se îmbunătățesc!

Mașina în sine trebuie păstrată într-o curățenie perfectă. Acest lucru nu vorbește doar despre curățenia șoferului, dar vă asigură și călătoria de noapte. Dispozitivele de iluminat ar trebui să fie deosebit de curate: nu numai farurile, ci și semnalizatoarele, luminile de frână și reflectoarele.

Parbrizul este o cu totul altă poveste. De asemenea, trebuie păstrat perfect curat. Dar înainte de a ieși la „noapte” trebuie neapărat să-l ștergi cu o cârpă curată.

Pe videoclip - caracteristicile conducerii pe timp de noapte:

Nu purtați niciodată ochelari obișnuiți de culoare închisă. Ele nu vor face decât să agraveze situația, deoarece nu te vor scuti de orbire, iar vizibilitatea se va înrăutăți semnificativ. După cum am menționat mai sus, există ochelari speciali de noapte. Acesta este modul corect de a le purta.

În sfârșit, farurile intermitente, o tehnică folosită la apropierea de un alt vehicul, trebuie efectuate corect. Nu ar trebui făcut prea devreme, deoarece vizibilitatea va fi mai proastă și prea târziu, deoarece acest lucru îl poate orbi pe cel care se apropie.

Fii mereu în alertă atunci când pleci într-o excursie de noapte! Amintiți-vă că cel mai prețios lucru pentru o persoană este viața lui!