Un articol despre de ce și cum să întocmești un accident conform protocolului european - sfaturi și recomandări. La sfârșitul articolului - un videoclip despre cum să evitați greșelile la compilarea Europrotocolului.
Conținutul articolului:
Chiar și accidentele minore de mașină provoacă stres pentru șoferi și ridică zeci de întrebări: „Ar trebui să sun la poliție?”, „Am dreptate să-mi mut mașina?”, „Când și cum ar trebui să depun o reclamație?”... Potrivit agențiilor de presă și companiilor de asigurări, peste 87% dintre proprietarii de mașini nu ar dori să apeleze la ajutorul inspectorilor de circulație în cazul accidentelor minore, dar sunt nevoiți să facă acest lucru, se tem că compania de asigurări va refuza să plătească greșelile.
Europrotocolul, care vă permite să întocmiți independent un document despre accident, este o soluție bună în orașele mari. În timp ce acesta era plecat, au avut de suferit cei care stăteau în ambuteiaje lungi de kilometri, așteptând ca pasajul să se degajeze, și cei care au avut un accident, care au petrecut ore întregi în căutarea reprezentanților chemați ai legii.
Ce este un europrotocol, care sunt regulile de executare a lui și la ce „capcane” ne putem aștepta? În termeni simpli, acesta este un document care înregistrează toate informațiile despre un accident. Se emite de către proprietarii de vehicule implicate într-un accident, în principal pentru companiile de asigurări, deoarece răspunderea în fața legii în cazul avariilor minore ale utilajelor și absența cadavrelor/răniți grav este minimă.
După ce a intrat în astfel de probleme, participantul la accident trebuie:
- verificați-vă pentru răni;
- asigura bunăstarea sateliților;
- plasați semne de urgență;
- să ofere victimelor toată asistența posibilă;
- vorbește cu cealaltă parte
- înregistrați toate aspectele accidentului.
Într-o conversație cu cealaltă parte, trebuie să aflați că nu aveți pretenții unul împotriva celuilalt, cu excepția pretențiilor de proprietate, să evaluați în mod adecvat (și fără dezacord) gradul de vinovăție și daune, să aveți polițe de asigurare valabile și alte documente necesare și să fiți de acord să vă dispersați în mod pașnic.
În ceea ce privește „aspectele accidentului”, avem nevoie de înregistrare foto și video, date de la registratorii ambelor părți și ale martorilor, mărturii scrise ale privitorilor, trecătorilor, datele pașapoartelor tuturor celor care au participat la incident și l-au urmărit din lateral.
Surprindeți tot ceea ce ar putea avea legătură cu accidentul: o vedere generală a accidentului din diferite unghiuri (inclusiv de la distanță, de preferință cu indicatoare rutiere și semafoare în cadru), distanța de frânare (măsurare și fotografie), așchii de vopsea, oglinzi sparte și alte piese deteriorate, benzi de rulare a anvelopelor (pentru a nu fi acuzat că ați condus pe sezonul nepotrivit sau anvelope uzate), proprietarii de mașini pentru a evita eventualele lucruri pe care pasagerii și pasagerii se gândesc pe deplin. sunt demne de atenție.
Puteți atașa cazului interviuri cu trecători. Luați cu dvs. un bloc de notițe mare și câteva pixuri - în acest fel puteți distribui rapid pliante altora, cerându-le să-și scrie numele complet, data, ora și câteva cuvinte despre incident. Cel puțin sub formă de „Zhiguli albaștri așteptau la un semafor, iar un Zaporozhets roșu a dat peste ei din spate”.
Cu cât ai mai multe materiale la îndemână, cu atât te vei simți mai relaxat. Amintiți-vă că echipamentul care conține o înregistrare a unui accident trebuie prezentat experților în forma sa naturală, este imposibil să suprascrieți datele pe un alt suport - acest lucru oferă asigurătorilor dreptul de a le contesta autenticitatea. Va trebui să cheltuiți timp și bani pentru o examinare independentă, dar nu este un fapt că acest lucru vă va ajuta.
Completarea protocolului
După ce tu și adversarul tău ați ajuns la concluzia că nu este necesară intervenția oamenilor legii și ați făcut toate cele de mai sus, eliberați carosabilul și începeți să scrieți protocolul european. La încheierea contractului se eliberează un formular din două foi conectate de către asigurător. Instrucțiunea este atașată. Odată ce l-ați epuizat, mergeți la biroul companiei de asigurări și cereți unul nou.
Toate datele de pe față sunt tipărite automat (autocopiate) pe a doua copie, apoi formularul este separat și reversul este completat. A cui formă va intra în acțiune (vinovatul sau victima) nu contează, dar asigură-te că viziunea ta asupra evenimentului nu diferă de adversarul tău (altfel va trebui să apelezi la serviciile publice). În coloanele corespunzătoare indicați:
- locul incidentului (detaliat, până la numărul unei case vecine sau un kilometru pe autostradă);
- data si ora;
- numărul de participanți la accident (nu mai mult de 2);
- „nu” în rubrica morților și răniților (dacă există, nu poate fi întocmit Europrotocolul);
- „nu” la paragraful privind examenul medical;
- „nu” la paragraful privind avariile altor vehicule;
- datele martorilor oculari cu numele complet, adresa și numărul de telefon;
- „nu” la paragraful privind întocmirea protocolului de către poliția rutieră (chiar dacă ei înșiși sunt participanți la accident);
- informații despre ambele mașini și despre proprietarii acestora;
- informații despre compania de asigurări și politica actuală RCA (sau Cartea Verde pentru oaspeții străini);
- indicați locul primei lovituri cu o săgeată;
- o listă de avarii - vizibile și ascunse, indicând natura (crăpătură, ciobitură, dent, ruptură);
- gradul pretins de vinovăție al ambelor părți;
- detalii care descriu momentul accidentului;
- o diagramă detaliată a accidentului cu direcția de mișcare a ambelor vehicule, pozițiile în timpul coliziunii și după aceasta.
- vehicul propriu ("A" sau "B" - l-ați desemnat astfel la completarea primei pagini a protocolului);
- circumstanțele incidentului cu o scurtă descriere a coliziunii și a evenimentelor premergătoare acesteia (indicați din nou data, ora, adresa etc.);
- detalii despre cine conducea mașina la momentul accidentului;
- dacă mașina este capabilă să se deplaseze după accident prin propriile puteri.
- disponibilitatea materialelor scrise relevante, fotografiilor și videoclipurilor.
Ai reușit? Dă mâna și du-te acasă. Nu uitați să trimiteți documentul la biroul asigurătorului cât mai curând posibil (aveți la dispoziție 5 zile lucrătoare). Pregătiți-vă mental pentru inspecțiile auto de către reprezentanții companiei de asigurări sau alți experți. Odată cu reparația mașinii, va trebui să așteptați 15 zile calendaristice sau să cereți permisiunea asigurătorului.
În momentul în care victima primește despăgubiri financiare, aceasta nu va putea prezenta nicio pretenție împotriva vinovatului în acest incident, decât să introducă o acțiune în justiție, prin care se declară vătămarea sănătății care era insesizabilă la momentul producerii accidentului și ulterior manifestată. Este greu de demonstrat acest lucru, dar unii iubitori de nervi nu renunță niciodată la plăcere, așa că în caz de accident, schimbă chitanțele pentru nicio pretenție pe viitor.
Cine poate ajuta cu actele
Mulți șoferi încă se tem să întocmească singuri un protocol european de teamă să nu greșească, în urma căreia compania de asigurări va refuza să plătească. Școlile de șoferi au început predarea autoînregistrării accidentelor, iar celor care nu au urmat o pregătire specială li se oferă serviciile unei linii de asistență telefonică și centre de contact.
Operatorii lucrează non-stop și, pe lângă documente, vă pot ajuta cu găsirea de parcări și stații de transport în comun, precum și să vă spună unde să trimiteți o contestație, o reclamație sau o propunere. Consultați cu orice inspector de trafic sau asigurător cele mai recente numere de service din zona dumneavoastră.
Oamenii își pot exercita în continuare drepturile civile și pot chema poliția rutieră la fața locului. Cel puțin teoretic. În absența victimelor și participarea a cel mult două mașini, li se recomandă insistent să rezolve singuri, fără a apela la serviciile poliției rutiere.
Pe de o parte, inovațiile le fac viața mai ușoară șoferilor, eliminând stresul suplimentar de a comunica cu reprezentanți ai legii nu întotdeauna loiali și reducând timpul necesar pentru depunerea unui accident.
Dar, adăugând doi plus doi, vedem că polițiștii rutieri au luat pur și simplu sarcina suplimentară, pentru că sunt mult mai puține accidente sângeroase pe drumuri decât coliziunile obișnuite. Volumul de muncă este redus - puteți reduce și personalul. Vor fi mult mai puține patrule de poliție pe drumuri. Multe dintre funcțiile lor vor fi preluate de șoferi și camerele automate de trafic.
Economisirea fondurilor bugetare este, desigur, minunată, dar șoferii vor începe să ascundă în masă plăcuțele de înmatriculare sub un strat de murdărie și să conducă fără teamă de camerele staționare și de DVR-urile altor oameni. Nu va fi nimeni care să-i oprească, iar pedeapsa pentru o plăcuță de înmatriculare care nu poate fi citită este ridicolă - poți provoca cu nerăbdare o urgență. În final, cetățenii respectabili de pe drumuri vor primi un „bună ziua din anii 90” la scară largă.
Să atingem partea financiară.În prezent, protocoalele europene dau dreptul la compensare pentru pierderi doar până la 50.000 de ruble (la Moscova, Sankt Petersburg și zonele adiacente - până la 400.000).
Asigurătorii promit să ia în considerare plăți mai mari, dar deocamdată încearcă să convingă proprietarii de mașini că majoritatea accidentelor se potrivesc sub 50.000 de dolari și nu este nevoie de mai multe pentru a repara fisurile barei de protecție și zgârieturile abia vizibile.
Da, aceasta este o cale de ieșire pentru un bărbat pe o Lada bătută. Dar uneori, chiar și un accident minor costă un ban: o înlocuire a airbag-urilor declanșate poate costa mai mult, ca să nu mai vorbim de deteriorarea pieselor scumpe ale mașinilor de lux. Ceea ce nu putea fi acoperit de asigurare, victimele se vor recupera de la vinovat. Prin curte sau bandiți.
Organele legislative, Ministerul Finanțelor și asigurătorii continuă să perfecționeze regulile și calculele ca parte a înregistrării accidentelor minore conform protocolului european. Planurile pentru viitorul apropiat conțin trei inovații importante.
- Acest protocol se va aplica accidentelor în care sunt implicate mai mult de două mașini.
- Poate fi emis chiar dacă șoferii nu s-au pus de acord asupra definiției vinovatului accidentului și a împrejurărilor acestuia.
- De la 1 iulie 2018, valoarea plăților în majoritatea regiunilor Federației Ruse ar trebui să crească de la 50 la 100 de mii de ruble. Dar această prevedere va fi valabilă sub rezerva disponibilității unor echipamente moderne și aplicații mobile în vehicule, care într-un fel ar trebui să înlocuiască poliția rutieră, făcând legătura cu locul accidentului și informând asigurătorul despre accident în timp real.
Mulți ruși sunt îngrijorați că toate acestea ar putea provoca haos pe drumuri. Proprietarii de mașini sunt învățați să fie independenți și onești, dar există o mulțime de oameni care doresc să obțină asigurare „din senin” și să creeze în mod deliberat o urgență.
Este puțin probabil ca astfel de inovații progresive să atragă șoferii respectabili. Dar polițiștii rutieri sunt încântați - sarcina asupra lor a scăzut de câteva ori, ceea ce nu poate decât să se bucure, mai ales ținând cont de o oarecare reducere a personalului. Cel mai mult sunt interesați să promoveze și să dezvolte noi practici, deoarece odată cu creșterea parcului auto al țării, numărul accidentelor de circulație „minore” la doar un deceniu de la introducerea OSAGO a crescut de câteva ori.
În ciuda tuturor, popularitatea Europrotocolului este în creștere. Potrivit PCA, dacă înainte de introducerea modificărilor la regulile rutiere (în special, în procedura de înregistrare a unui accident de circulație), aproximativ 12 mii de participanți la accidente rutiere îl foloseau în fiecare lună, atunci în prezent (de la sfârșitul anului 2017 - începutul anului 2018) numărul lor a crescut la 38 mii pe lună.
Ponderea accidentelor înregistrate conform protocolului european la Moscova a fost de aproximativ 6% până în iulie 2017, iar deja în octombrie a depășit 21%. În prezent, în unele regiuni ale Federației Ruse, cifra ajunge la 46-55%, iar până la jumătatea anului 2018, conform previziunilor, ar trebui să ajungă la 62-68%.
Video despre cum să întocmești un protocol european fără erori:
De la 1 iulie 2015, șoferii pot depune aproape toate accidentele minore fără a chema inspectorii poliției rutiere - dacă nu sunt victime, atunci va fi suficient să suni la 02 și să raportezi incidentul, să faci o fotografie sau un filmuleț de la locul accidentului, să completezi un formular de notificare și să ajungi independent la postul de poliție rutieră pentru documente.
Cu toate acestea, există o modalitate mai ușoară de a înregistra accidente - așa-numitul „Europrotocol”. Semnificația sa constă în faptul că șoferii înșiși întocmesc documente la locul accidentului și se adresează companiilor de asigurări în termen de cinci zile. În același timp, nu trebuie să suni la poliția rutieră și să vii mai târziu la birou!
Atenţie! Atunci când înregistrează un accident fără polițiști rutieri, participanții la un accident sunt obligați să informeze compania de asigurări despre acest lucru în termen de cinci zile! În caz contrar, asigurătorii pot refuza să plătească sau chiar să depună o cerere de recurs împotriva dumneavoastră.
Adevărat, în majoritatea regiunilor Rusiei, Europrotocolul poate fi utilizat numai pentru accidente minore, atunci când valoarea daunelor aduse unei mașini „nevinovate” este mai mică de 50 de mii de ruble (dacă sunteți vinovat de accident și sunteți de acord cu Europrotocolul, atunci trebuie să știți că persoana vătămată vă poate cere mai târziu despăgubiri dacă reparația costă mai mult de 50 de mii de ruble).
Totodată, pentru regiuni precum Moscova, Regiunea Moscova, Sankt Petersburg și Regiunea Leningrad, de la 1 octombrie 2014, este în vigoare o procedură specială de înregistrare a accidentelor fără apelarea unui polițist rutier. În aceste regiuni, puteți face fără participarea ofițerilor de poliție autorizați în caz de daune de până la 400.000 de ruble. Adevărat, numai dacă există înregistrare video de la un video recorder (în lege, acest dispozitiv este numit „un mijloc tehnic de control care asigură înregistrarea datelor incorecte”). În plus, nu orice registrator este potrivit. În acest moment, el trebuie să poată înregistra ora și coordonatele mașinii (adică registratorul trebuie să aibă un senzor GPS/GLONASS). Deși, conform legii, te poți descurca fără DVR - decretul guvernamental din 1 octombrie 2014 N 1002 spune că companiile de asigurări trebuie să accepte atât video, cât și fotografie (dar camera trebuie să arate și ora și să indice coordonatele). De la 1 ianuarie 2016, cerințele pentru astfel de dispozitive vor deveni mai stricte. Aceștia vor trebui să înregistreze accelerația, frânarea mașinii și impacturile laterale, precum și să transmită informații despre accident către serviciile de urgență.
Amintiți-vă că fotografia sau videoclipul trebuie realizat în termen de 60 de minute de la accident și să includă imagini cu:
a) plăcuțele de înmatriculare de stat ale vehiculelor participanților la un accident rutier sau numerele de identificare (VIN) (în lipsa plăcuțelor de înmatriculare de stat ale vehiculelor);
b) locurile de deteriorare a vehiculului;
c) poziția relativă a vehiculelor participanților la accidentul rutier în raport cu infrastructura de transport sau alte obiecte imobiliare;
d) plăcuța de înmatriculare de stat a autovehiculului martorului accidentului de circulație (dacă există).
Apropo, „Europrotocolul” are și alte restricții în plus față de valoarea daunelor pentru 50.000 de ruble. Și pot fi folosite doar dacă TOATE fără excepție următoarele elemente:
. nu a fost cauzat niciun prejudiciu sănătății participanților la accident (inclusiv pasagerii și pietonii);
. două vehicule au fost implicate în accident (în același timp, o nuanță importantă este că o mașină cu remorcă este considerată ca două vehicule separate, iar dacă o astfel de mașină a avut un accident, atunci nu puteți utiliza schema de înregistrare simplificată);
. ambii șoferi au polițe OSAGO valabile (verificați dacă al doilea participant la accident este inclus în poliță);
. toate împrejurările accidentului, natura acestuia, lista daunelor, gradul de vinovăție și așa mai departe, nu provoacă dezacord între cei doi participanți la accident (dacă există chiar și cea mai mică dispută, va trebui să suni la poliția rutieră). Absența dezacordurilor este confirmată de semnăturile a doi șoferi - participanți la accident în anunțul de accident;
IMPORTANT: dacă cel puțin o condiție nu este îndeplinită, atunci trebuie să chemați poliția rutieră la fața locului.
După un accident, în termen de 5 zile lucrătoare, trebuie să contactați compania de asigurări și să furnizați:
a) copie după formularul de sesizare a accidentului de circulație completat de conducătorii autovehiculelor implicate în accidentul de circulație;
b) o cerere de daune directe;
c) un suport electronic cu informații care conțin filmări fotografice sau video ale vehiculelor și deteriorarea acestora la locul unui accident rutier, data și ora filmării fotografice sau video, precum și coordonatele amplasării mijloacelor tehnice de control;
d) o declarație conform căreia informațiile specificate la litera „c” din prezentul alineat nu sunt corectate.
În plus, amintiți-vă - dacă dvs. (sau al doilea participant la accident) aveți o poliță de cocă și regulile companiei de asigurări nu prevăd plata despăgubirilor fără certificate de la poliția rutieră, atunci trebuie să chemați în continuare reprezentanții poliției rutiere la locul accidentului.
Instructiuni pentru intocmirea Europrotocolului
- Respectați cu strictețe regulile de circulație. Oprește-te, pune un triunghi de avertizare.
- Salvați urmele accidentului. Luați toate măsurile posibile pentru a păstra urmele și obiectele de la locul accidentului.
- În caz de situații conflictuale cu un alt șofer, sunați la poliția rutieră (02, 112, 911).
- Completați formularul de raportare a accidentului, care v-a fost eliberat de catre societatea de asigurari in perioada executarii contractului OSAGO. Este recomandabil să folosiți un pix. Acest lucru este necesar pentru ca informațiile pe care le introduceți pe fața anunțului de accident să fie imprimate clar pe foaia de jos.
Ambii șoferi completează o notificare de accident. Un șofer completează coloana „A”, celălalt - coloana „B”. Atât reversul, cât și partea frontală sunt completate. În același timp, reversul Anunțului de accident este completat de fiecare șofer pe copia sa după completarea față și separarea formularului Anunțului de accident.
Partea din față a anunțului de accident
Partea din față a Anunțului de accident trebuie să conțină informații despre locul, data, ora accidentului, informații despre participanții la accident, martori, asigurători, natura și lista pieselor și elementelor vizibile deteriorate, circumstanțele accidentului etc. (adică este necesar să completați toate coloanele și câmpurile disponibile pe fața formularului de Notificare de accident)
Clauza 14 indică natura și lista tuturor daunelor vizibile ale pieselor auto. Descrieți-le cât mai precis și concis posibil. Asigurați-vă că un alt șofer nu adaugă piese și elemente care nu au legătură cu acest accident la articolul specificat. Când specificați un element (piesă) deteriorat, asigurați-vă că indicați natura deteriorării vizibile: zgârietură, zgârietură (deformare), ruptură (fisura). Daunele invizibile (ascunse) vor fi identificate și descrise atunci când vehiculul este inspectat de experți.
În paragraful 15 „Observații”, dacă este necesar, puteți furniza suplimentar informații care nu sunt specificate la paragraful 16 „Circumstanțele unui accident”.
La paragraful 16 se notează împrejurările producerii accidentului, iar în celulele mari situate mai jos se completează numărul de subparagrafe (celule) marcate. Este important să reflectați corect manevrele mașinii dumneavoastră, având în vedere că: Parcarea nu este o oprire. Dacă te-ai oprit, de exemplu, la un semafor roșu, este o greșeală să marchezi poziția 1 „În parcare”. De remarcat poziția 22 „Oprit (stătut) la un semafor interzis”; dacă un autoturism l-a depășit pe altul, reconstruind de pe o bandă pe alta, este necesar să se marcheze poz. 12 „Bandă schimbată” și poz. 13 „Depășit”.
La paragraful 17 se întocmește o schemă de accidente. Diagrama prezintă contururile carosabilului cu numele străzilor (drumuri etc.), precum și direcția de mișcare, finalul
poziția TC „A” și TC „B”, indicatoare rutiere, indicatoare, semafoare, marcaje rutiere, elemente care au legătură cu acest accident.
La paragraful 18, ambii șoferi și-au pus semnătura.
După completarea față, participanții la accidente rutiere împart formularele Anunțului de accident în două exemplare. Asigurați-vă că celălalt șofer semnează ambele foi ale Avizului de accident pe partea din față și nu doar copia pe care o păstrează. Vă rugăm să rețineți că pe partea din față a Anunțului de accident, fiecare dintre participanți trebuie să pună două semnături - la paragrafele 15 și 18.
Reversul avizului de accident
Reversul anunțului de accident este completat de fiecare dintre șoferi în mod independent.
Dacă spațiul nu este suficient, menționați informațiile pe o foaie albă de hârtie și atașați-o la Avizul de accident (care trebuie marcat „Cu atașament”) și indicați la ce document este atașat și de către cine a fost întocmit. Cererile trebuie să fie semnate de ambii șoferi.
În coloanele goale, puneți liniuțe lungi sau litera Z mare.
Dacă formularul de Raport de accident este rupt, deteriorat sau greu de citit, trebuie completat un nou formular. După semnarea și separarea formularelor, nu sunt permise modificări, corectări sau completări.
Dacă cel de-al doilea șofer refuză să semneze Avizul de Accident sau să îl completeze în comun, aceasta înseamnă că nu poate fi emis Europrotocolul, iar poliția rutieră trebuie chemată. Vă rugăm să rețineți că în cazul în care, după semnarea și separarea formelor de sesizare a unui accident, este necesară efectuarea de corecții sau completări la document, acestea trebuie să fie certificate prin semnăturile ambilor participanți la accident.
martori. Colectați datele de contact ale martorilor accidentului, dacă este posibil. Asigurați-vă că salvați înregistrarea sistemului de înregistrare video.
Plăți de asigurări. După parcurgerea tuturor pașilor de mai sus, puteți părăsi locul unui accident. Dacă intenționați să solicitați o plată de asigurare, atunci atașați la cerere copia notificării de accident. Dacă considerați că nu există motive de despăgubire pentru prejudiciul cauzat, atunci asigurați-vă că trimiteți Anunțul de Accident completat (cu completări, dacă există) asigurătorului dumneavoastră OSAGO în termen de 5 zile lucrătoare de la data accidentului.
Vă rugăm să rețineți că nu puteți la repararea autovehiculului în termen de 15 zile de la data producerii accidentului sau fără acordul scris al casei de asigurări.
Limita de plată prin Europrotocol este:
1) 25 de mii de ruble. - dacă cel puțin unul dintre acordurile OSAGO ale participanților la accident a fost încheiat înainte de 08.02.2014;
2) 50 de mii de ruble. — dacă contractele ambilor participanți sunt încheiate după 08.02.2014;
3) de la 1 octombrie 2014 - 400 de mii de ruble. pentru Moscova, regiunea Moscova, Sankt Petersburg și regiunea Leningrad în prezența fotografierii de la un DVR.
Răspunsuri la întrebări:
1. Ce ar trebui să fac dacă celălalt șofer nu își recunoaște vinovăția, este agresiv sau este în stare de ebrietate etc.?
Chemați poliția. „Europrotocolul” poate fi emis numai dacă ambii participanți la accident au un punct de vedere comun asupra circumstanțelor incidentului. Necesitatea apelului la poliție se datorează altor circumstanțe descrise mai sus.
2. Este posibil să se emită un „Europrotocol” dacă unul dintre mașinile implicate într-un accident nu este înmatriculat în Federația Rusă?
Poate sa. Dar numai dacă răspunderea proprietarului său este asigurată în conformitate cu sistemul internațional de asigurări de răspundere civilă („Cartea verde”), precum și cu celelalte cerințe indicate mai sus pentru procesarea documentelor despre un accident fără participarea poliției. Dacă participanții au fost de acord să depună un accident fără participarea poliției, iar persoana vătămată este cetățean rus, notificarea de accident trebuie emisă pe un formular emis de un asigurător rus (un formular tipărit în limba rusă).
3. Ce ar trebui să fac dacă mai mult de două mașini au intrat într-un accident?
Din păcate, în acest caz nu puteți utiliza Europrotocolul. Va trebui să suni la poliția rutieră.
4. Ce se întâmplă dacă există o discrepanță între datele furnizate de ambii șoferi în avizul de accident?
Prezența contradicțiilor în datele furnizate de șoferi înseamnă că împrejurările accidentului sau natura și lista daunelor vizibile ale mașinilor au provocat dezacord între participanții la accident, iar în acest caz este interzisă depunerea unui accident fără a apela la poliție. În cazul în care este imposibil să se determine, pe baza împrejurărilor accidentului și a persoanei răspunzătoare de cauzarea prejudiciului, pe baza împrejurărilor accidentului menționate în avizul de accident, asigurătorul are dreptul de a refuza plata.
5. Este necesar să fotografiați locul unui accident și cum să o faceți corect?
Vă încurajăm să fotografiați locul accidentului, dacă este posibil. În viitor, acest lucru poate simplifica clarificarea imaginii incidentului atunci când interacționați cu compania de asigurări. Încercați să faceți poze pentru a vedea:
. un plan general al locului incidentului (astfel încât să poată fi identificat tipul de amplasare a vehiculului);
. urme de frânare, fragmente de piese, un loc de șapă de elemente de vehicul sparte (ochelari, căptușeli de bara de protecție etc.);
. ambele vehicule aproape din toate părțile, cu numere de mașină;
. piesele vehiculului deteriorate.
În același timp, trebuie luat în considerare faptul că veți putea solicita o plată de până la 400.000 de ruble numai dacă fotografiile au fost realizate cu un echipament (cameră foto, telefon mobil cu o aplicație specială) care îndeplinește cerințele stabilite de Guvernul Federației Ruse pentru acest caz, iar locul accidentului a fost înregistrat de echipamentul corespunzător care funcționează folosind sisteme globale de navigație prin satelit.
6. Ce să prezint polițistului rutier care va opri mașina?
Într-adevăr, un polițist rutier, văzând că autoturismul este avariat, are dreptul să vă oprească pentru a verifica faptul înregistrării unui accident în care ar fi putut fi primite aceste daune. Prin urmare, după predarea originalului către societatea de asigurări, este imperativ să aveți o copie a procesului-verbal de accident completat certificată de către asigurător în mașină pentru a fi prezentată polițistului.
Cunoștințele juridice insuficiente dăunează în primul rând șoferilor înșiși. De exemplu, nu toți utilizatorii drumului știu ce este și cum să o întocmească. Cu toate acestea, aceste informații sunt considerate extrem de importante. La urma urmei, pregătirea independentă a documentelor privind accidentul reduce semnificativ procesul de procedură.
Mai mult, potrivit experților, în viitor numărul șoferilor care doresc să comunice direct cu compania de asigurări nu va face decât să crească. Și deși unii dintre concetățenii noștri știu deja în ce cazuri este întocmit Europrotocolul în caz de accident, completarea formularului în sine ridică încă multe întrebări. Acest articol va oferi răspunsuri cuprinzătoare la acestea.
Cum să descărcați formularul Europrotocol gratuit
Nu există un concept de europrotocol în legislația rusă. Cuvântul este împrumutat din practica europeană, unde șoferii depun accidente fără a implica poliția în 80% din cazuri. În Rusia, Europrotocolul se numește atât procedura de completare a documentelor de către participanții la accident, cât și documentul oficial în care sunt înregistrate circumstanțele incidentului -.
În 2017, întocmirea unui raport european de accident nu a fost o soluție foarte populară pentru șoferi. Această atitudine se explică prin faptul că șoferii se tem de apariția unor consecințe neplăcute din cauza necunoașterii particularităților procedurii.
Fiecare dintre părțile accidentului de circulație transmite asigurătorului o notificare într-un termen care nu depășește cinci zile de la producerea accidentului - această acțiune este obligatorie la întocmirea protocolului european.
Pentru a certifica că termenul a fost respectat, trebuie obținută o copie ștampilată sau acceptată.
Acest lucru va evita o dispută (dacă este inițiată de asigurător) pe baza notificării în timp util a unui accident.
De asemenea, proprietarul mașinii din compania de asigurări pleacă:
- cerere de despăgubire;
- primul transportator electronic cu informații care confirmă faptul accidentului. Dacă participantul la incident dorește, materialele video pot fi examinate în prealabil pentru autenticitate cu ajutorul unei examinări independente.
Timp de cincisprezece zile de la momentul producerii accidentului, ambele mașini nu sunt supuse reparațiilor, niciunei lucrări de restaurare. În cazuri rare, aceste activități pot fi efectuate pe baza permisiunii scrise a companiei de asigurări.
Cu toate acestea, interzicerea reparațiilor nu prevede imposibilitatea de a călători cu mașina.
Ținând cont de faptul că sistemul simplificat de despăgubire presupune despăgubiri pentru daune relativ minore, mașinile au adesea mici zgârieturi, așchii, lovituri cu un diametru mic de 10-15 centimetri.
Deci, vehiculul este în mișcare și este supus funcționării (dar nu reparației).
În cazul în care mașina afectată nu a fost oprită de reprezentantul poliției rutiere din anumite motive, o copie a avizului depus la asigurător va fi la îndemână - aceasta trebuie arătată inspectorului.
Victimă
În termen de cinci zile lucrătoare, victima contactează asigurătorul său și trimite următoarele:
- formular de notificare a accidentului;
- o cerere de despăgubire directă pentru prejudiciu (completată în formă gratuită, sau (cel mai adesea) o mostră este furnizată de companie, în cazul în care este necesar să se completeze casetele corespunzătoare);
- suport electronic de date (card de memorie cu înregistrări foto sau video de la locul accidentului). În plus, trebuie să indicați că nu ați făcut modificări în înregistrări, adică informațiile sunt necorectate.
inculpat
Persoana vinovată în accident trimite asigurătorului formularul de notificare a accidentului. Timp de 15 zile de la data accidentului nu-si poate repara masina. În cazurile în care este necesară efectuarea unor reparații, făptuitorul pune la dispoziție mașina pentru inspecție asigurătorului victimei sau obține permisiunea de a efectua reparații.
Cum se completează protocolul european în caz de accident
Procedura de intocmire a unui protocol european in caz de accident este prevazuta de legile privind OSAGO.
Pentru a evita întrebările din partea companiei de asigurări, ar trebui să:
- identificați locul exact al accidentului. Pentru a face acest lucru, este mai bine să indicați numărul drumului (dacă există), strada, numărul celei mai apropiate case sau alte clădiri publice. În prezența echipamentelor adecvate (de exemplu, în prezența GLONAS), indicați coordonatele de la sol. În plus, în regiunile Moscova și Leningrad, limita conform protocolului european este mai mare de 50.000 în cazul utilizării sistemelor de navigație prin satelit. Această abordare poate fi explicată prin acuratețea ridicată a determinării coordonatelor zonei și imposibilitatea fraudatorilor de a face modificări grafice (spre deosebire de fotografia convențională, se fac corecții la orice fotografie folosind aplicații speciale);
- indicați data și ora accidentului, folosind numere din două cifre;
- indicați vehiculele avariate: de obicei două, deși există situații în care este avariat un singur autoturism;
- rețineți că nu a fost cauzat niciun prejudiciu altor vehicule și persoane;
- enumerați o listă a tuturor martorilor oculari care au asistat la accidentul de circulație, indicând datele acestora, numerele de contact și locul de reședință (cu acordul lor);
- indicați informații referitoare la mașina dvs. (cealaltă parte indică informații despre mașina dvs.), cu o indicație exactă a mărcii, numărului de model și a altor informații individuale;
- descrieți detaliile personale ale numelui complet (numele complet), precum și informații despre o altă persoană care probabil conducea în momentul accidentului;
- indicați toate împrejurările care au precedat accidentul pe ambele părți, amplasarea pe autostradă etc., întocmește o reprezentare schematică. Schema accidentului este foarte importantă - aceste dovezi fac obiectul unei cercetări atente la determinarea evenimentului asigurat. Reprezentanții societății de asigurări trebuie să compare imaginea grafică a accidentului cu alte date (mărturii ale martorilor oculari, fotografii) și, dacă există o discrepanță, pot refuza să îndeplinească cerințele;
- marcați partea mașinii care a fost afectată de primul impact al coliziunii, cu o descriere clară a avariei vizibile;
- ca adaos puteti indica si alte dovezi care pot fi folosite: marturie video, fotografii. Toate aceste informatii sunt analizate de catre asigurator in caz de indoieli cu privire la intocmirea corecta a protocolului.
- urmează următoarele instrucțiuni:
- Toate câmpurile și coloanele trebuie completate fără greșeală. Dacă nu există date pentru niciun articol, se pune o liniuță în coloană;
- atunci când scrieți, utilizați un pix obișnuit albastru;
- greșelile, patele nu sunt permise, nu este permisă corectări, barături;
- în cazul scrisului de mână ilizibil, este mai bine să indicați datele cu majuscule;
- ambele părți iau parte la executare, după care împart actul, fiecare parte își ia copia de pe înștiințare.
Dacă nu a fost suficient spațiu la compilarea documentului, atunci protocolul este completat cu o foaie în formatul obișnuit, pe care semnează ambele părți ale incidentului.
Refuz sub OSAGO la intocmirea unui protocol european
Evident, sub rezerva procedurii de înregistrare și a momentului de sesizare a companiei de asigurări, se va plăti despăgubiri.
Analizând practica, este posibil să se identifice cazuri comune de companii de asigurări care refuză să plătească despăgubiri în temeiul unei polițe atunci când întocmesc un protocol european la locul unui accident:
- Nerespectarea termenelor de notificare despre ceea ce s-a întâmplat, dacă cel pentru care este necesar să plătească despăgubiri nu a trimis o notificare la timp (întârziere cu cinci zile) - aceasta servește drept bază pentru refuz. În plus, sunt cunoscute cazuri de nicio notificare a unui accident. De exemplu , Ivanov A.A. și Petrov I.I. au avut o coliziune de mașini la răscruce. După ce au analizat situația, ambele părți au ajuns la concluzia că vinovatul accidentului a fost Ivanov A.A., care avea deja experiență în pregătirea protocolului european și, prin urmare, au sugerat să folosească acum această versiune „simplificată”. După ce au completat corect toate coloanele și câmpurile formularului, fără a face o singură greșeală de ortografie și tehnică, părțile la incident s-au dispersat. Petrov I.I., care era persoana vătămată, a anunțat imediat (în aceeași zi) asigurătorul său despre accident, furnizând angajaților săi copia sa de pe înștiințare. Eficiența Petrov I.I. este de înțeles, deoarece era interesat de o rezolvare rapidă a problemei despăgubirii. Având în vedere că au fost îndeplinite toate condițiile de înregistrare, Petrov I.I. a primit în viitorul apropiat o plată conform protocolului în valoare de 34.000 de ruble - această sumă de despăgubire a fost suficientă pentru el. Cât de surprins a fost Ivanov A.A., care câteva luni mai târziu a primit de la el o cerere pentru recuperarea a 34.000 de ruble, în care compania sa de asigurări era reclamantul. Acest lucru s-a întâmplat pentru că Ivanov A.A. nu trebuia să se gândească la reparații, pur și simplu a uitat că trebuie să depună o notificare către asigurător, iar aceasta a devenit baza unei cereri de recuperare a sumei fondurilor cheltuite de Petrov I.I. în regres. Practica arată că sută la sută din aceste pretenții împotriva deținătorilor neîncasați ai poliței de asigurare OSAGO sunt satisfăcute integral de instanțele de judecată. Trebuie remarcat faptul că, dacă sunteți victima unui accident și ați transmis la timp o notificare asigurătorului, nu aveți dreptul să refuzați plata despăgubirilor din cauza solicitării premature a participantului la accident către asigurătorul dumneavoastră;
- Efectuarea lucrărilor de refacere a autovehiculului, care au fost efectuate în termen de cincisprezece zile de la momentul producerii accidentului de circulație.
De asemenea, este definit de lege ca motive de refuz de despăgubire, care nu pot fi contestate.
Motivele nu atât de comune pentru refuzul de a plăti despăgubiri sunt recunoscute, cum ar fi erorile tehnice în pregătirea protocolului european al accidentului. Mai degrabă, erori și inexactități sunt adesea întâlnite, dar în majoritatea cazurilor pot fi eliminate.
Există o opinie în mediul auto că companiile de asigurări scrutează fiecare scrisoare pentru a nu plăti daune conform sistemului simplificat. În principiu, așa a fost, deoarece procentul eșecurilor protocolului înainte de 2015 era de 65-80 la sută în diferite regiuni.
De-a lungul timpului, a început să fie observată o situație diferită, iar acum, din cauza erorilor de ortografie și tehnice (s-a întâmplat și), este imposibil să refuzi recunoașterea unui accident. De-a lungul anilor s-a format o practică, iar acum, din cauza unei virgule plasate incorect (s-a întâmplat), nu se va putea refuza recunoașterea unui accident ca eveniment asigurat.
Dacă cetățenii merg în instanță pentru refuzul asigurătorilor de a plăti despăgubiri nerezonabile, atunci aceste companii suportă costuri uriașe. Astăzi, atunci când furnizează date fiabile despre incident, dar mici inexactități în pregătirea formularului, companiile de asigurări încă efectuează plăți. Astfel de erori pot fi numite greșeli gramaticale sau de ortografie, absența inițialelor autorului.
Dacă o copie a notificării nu este semnată de un participant la accident, aceasta se aplică erorilor grave.
Totuși, chiar și în acest caz, există șansa de a contesta refuzul în instanță dacă se poate confirma faptul însuși incidentul, împrejurările și identitatea șoferilor vehiculelor.