Servodirecție electrică (EUR). Cum funcționează - funcționează

Mașinile VAZ 2114 sunt livrate la vânzare cu sisteme de direcție care permit instalarea unui volan hidraulic sau electric. EUR este o unitate utilizată pentru a asigura un control mai ușor și, mai important, confortabil al mașinii, datorită unei ușoare viraje a volanului. Puteți afla mai multe despre cum să instalați un EUR pe un VAZ 2114 din acest material.

[Ascunde]

Fezabilitatea instalării EUR

Are sens să puneți „patru” servodirecția (GUR) sau EUR? În acest caz, un răspuns universal nu poate fi dat, deoarece este unic pentru fiecare automobilist. Desigur, cu o servodirecție sau o servodirecție electrică, procesul de rotire a volanului va fi mai ușor, ceea ce face ca conducerea să fie mai confortabilă. Dar există o altă latură a problemei - în primul rând, acesta este costul unui kit de servodirecție sau al unei servodirecții electrice, precum și al unei instalări destul de complicate a sistemului cu propriile mâini. În general, depinde de dvs. să decideți, dar dacă decideți să instalați un amplificator electric pe mașină, vă vom ajuta cu instalarea.

Ghid de instalare detaliat

Deci, dacă decideți să puneți un VAZ 2114, atunci trebuie să țineți cont de faptul că va trebui să înlocuiți însăși coloana de direcție. În special, în loc de un dispozitiv standard, va trebui să furnizați o coloană cu o unitate electrică, respectiv procesul de reparații va începe cu cablarea. Va trebui să aveți de-a face cu toți conectorii și plăcuțele, pentru că trebuie să faceți totul frumos, fără să se răsucească firele. Există un terminal special în bloc, pe care va trebui să îl demontați, apoi instalați-l pe conectorul cablajului.

Terminalul liber al acestui conector este instalat în locul unde a trecut cablajul standard; nu sunt necesare cabluri sau adaptoare speciale pentru aceasta. Trebuie doar să conectați două cabluri de 4 pătrate la baterie. Pentru a asigura siguranța acestei secțiuni a circuitului electric, trebuie instalat un element suplimentar de siguranță de 50 ampere.

• un tahometru folosit pentru a arăta numărul de rotații ale arborelui cotit al motorului;
• un senzor de viteză utilizat pentru a indica viteza unui vehicul;
• masa, adică corpul mașinii;
• linie K de diagnostic;
• și, de asemenea, la lumina de control (autorul videoclipului despre instalarea nodului acasă este canalul sokur64).

După parcurgerea acestor pași, va trebui să diagnosticați prezența unui semnal de tahometru, precum și a unui vitezometru.

Dacă există semnale, procedura următoare de instalare este următoarea:

1. Carcasa din plastic de pe coloana de direcție este demontată, acolo unde sunt instalate întrerupătoarele, precum și comutatorul de contact. Pentru a face acest lucru, deșurubați toate șuruburile cu care este fixată banda de protecție.
2. Apoi, este necesar să deșurubați șurubul instalat pe șină și să-l demontați. În această etapă, va trebui să determinați cât diferă dimensiunea ansamblului instalat în timpul producției de dimensiunea care va fi utilizată.
3. În etapa următoare, arborele este montat direct pe amplificatorul electric. După aceea, arborele în sine trebuie fixat la locul de instalare.
4. Următorul pas este configurarea circuitului electric. Două fire trebuie direcționate de la interiorul vehiculului la baterie; alternativ, acest lucru se poate face prin aripa stângă. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să demontați rezervorul de expansiune al sistemului de spălare și apoi, utilizând firul cel mai dur și mai gros, întindeți-l. Trebuie să încercați să ajungeți la compartimentul motorului.
5. Când capătul firului apare în compartimentul motorului, trebuie să atașați cablajul la acesta. În plus, ambele fire trebuie să fie trase împreună cu firul în sine.
6. După ce am parcurs toți acești pași, trecem la unul dintre pașii principali - conectarea electronicii amplificatorului electric. Sub tabloul de bord din „patru” există un bloc roșu special, în interiorul căruia există un cablu portocaliu. Direct contactul EUR trebuie să fie conectat la acest fir special. Aceleași acțiuni sunt efectuate cu firul gri.
7. Apoi capetele de alimentare sunt conectate. Firele roz și negre sunt conectate la baterie, roz la terminalul pozitiv, negru la negativ. Aceasta finalizează procesul de instalare. Verificați funcționalitatea sistemului instalat și, dacă este necesar, reglați dispozitivul.

Galerie foto „Ajutor la instalarea EUR pe VAZ 2114”

Nuanțele reglării poziției volanului

În cazul în care nu sunteți mulțumit de poziția volanului sau de înălțimea acestuia, acest lucru poate fi corectat prin ajustare. Pentru a face acest lucru, este necesar să măcinați marginile arborelui industrial la dimensiunile necesare sau să instalați garniturile între corpul dispozitivului și placa. La efectuarea reglării, trebuie să ne amintim că EUR-ul în sine este oprit automat atunci când viteza vehiculului depășește 50 km / h.

Prețul de emisiune

Costul unei servodirecții electrice pentru o mașină VAZ 2114 poate diferi, în funcție de magazinul de unde este achiziționat, precum și de regiunea țării. În medie, prețul pentru un set complet al sistemului variază în jurul a 22-24 mii de ruble. Pe Internet, puteți căuta magazine unde se vinde un set de EUR pentru promoții - cu o reducere de la vânzător, puteți achiziționa un nod pentru 20 de mii de ruble.

Video "Demonstrația muncii EUR în mașina VAZ 2114"

În videoclipul de mai jos puteți vedea cum funcționează o servodirecție electrică auto-instalată pe o mașină VAZ 2114 (autorul videoclipului este Roman Oskin).

„Mercedesul rus” sau VAZ 2107 a fost la un moment dat (anii 1980) una dintre cele mai populare autoturisme autohtone. În prezent, o mașină de acest brand este obiectul preferat al experimentelor pentru dealerii noștri de mașini. Sarcina principală a reglării unei mașini VAZ 2107 este de a crește siguranța, de a spori confortul, confortul și parametrii tehnici ai mașinii.

De asemenea, este inclus rafinamentul sistemului de direcție. Proiectarea sistemului de direcție al mașinii VAZ 2107 este construită în funcție de tipul cu role cu vierme... Acest design nu este capabil să asigure efortul necesar pe volan și „claritatea” controlului.

Selectăm o servodirecție electrică pe un VAZ 2107

Pentru „claritate” și reducerea raportului de transmisie al rotațiilor la oprire, este necesar să actualizați bipodul de direcție și pendul. Acest lucru face volanul mai greu. Pentru a porni VAZ 2107 este deja necesară rotirea activă a volanului, în timp ce cursa volanului nu poate fi numită „ușoară”. În astfel de condiții, confortul direcției este realizat în primul rând prin servodirecție.

Se poate aplica, dar este mult mai bine să alegi servodirecție electrică pentru VAZ 2107... Potrivit, în special, mecanismului de servodirecție electrică, este foarte posibil să-l adaptați la VAZ 2107 fără dificultăți speciale.

De asemenea, pentru 16.000-19.000 de ruble, puteți achiziționa un set special de servodirecție electrică pentru un VAZ 2107. O astfel de servodirecție electrică pentru un VAZ are un circuit de funcționare care este fundamental diferit de servodirecția. În plus, funcționează mai adecvat, deoarece nu funcționează direct de la motor, ci de la propriul său motor electric.

Servodirecție electrică pentru VAZ 2107 reduce efectiv efortul necesar rotirii volanului, îmbunătățește stabilitatea vehiculului, în special în caz de urgență, ameliorează oboseala șoferului și este fiabil.

Este necesar un efort mic pentru instalare și întreținere. Nu sunt necesare nici unelte și echipamente speciale, totul poate fi furnizat de dumneavoastră. În acest caz, este important să depanați corect funcționarea senzorului de viteză, care este instalat pe cutia de viteze.

În practică, după instalarea servodirecției electrice pe VAZ 2107, efectul de la acesta nu a apărut atunci când era nevoie: în momentul începerii mișcării, atunci când conducea la viteză mică. În mod normal, amplificatorul electric a început să funcționeze numai după ce a câștigat viteză. După depanarea senzorului de viteză, totul a început să funcționeze așa cum ar trebui.

Scopul servodirecției, fie că este vorba de o servodirecție sau de o servodirecție electrică, este de a oferi o rotație a volanului mai confortabilă și mai lină la efectuarea manevrelor. Mașinile autohtone nu au fost echipate cu amplificatoare de mult timp, așa că mulți proprietari decid să le instaleze singure pe VAZ 2110. Mai jos puteți citi mai multe despre ce este acest dispozitiv și despre cum să îl instalați pe mașina dvs.

[Ascunde]

Principiul de funcționare al EUR și GUR

GUR VAZ 2110 este un sistem format din mai multe elemente. În acest caz, pompa de servodirecție este acționată de arborele cotit - pompează ulei, în urma căruia, prin presiune, permite rotația de către volan.

Servodirecția electrică este un design modular care este încorporat în coloana de direcție; modulul în sine constă din:

• motor electric de tip sincron;
• bară de torsiune;
• mai mulți senzori;
• modul de control.

Principiul de funcționare este după cum urmează - bara de torsiune este răsucită, senzorul citește momentul și motorul electric transmite o forță mică arborelui de ieșire.

Fezabilitatea instalării EUR

Instalarea EUR pe VAZ 2110 este relevantă dacă sunt instalate roți mai largi pe mașină, care diferă de cele standard prin mai multe dimensiuni. Și, în orice caz, instalarea unui amplificator electric va face posibilă obținerea unui control mai confortabil, deoarece volanul va reacționa chiar și la atingeri minore. Mașina va deveni mai „ascultătoare” pe drum, iar șoferul nu va trebui să țină volanul cu ambele mâini, deși acest lucru contrazice regulile de circulație. Instalarea unui amplificator electric va permite o conducere mai sigură(autorul videoclipului este canalul sokur64).

Un ghid detaliat pentru instalarea servodirecției electrice pe „Zece”

Procedura de instalare a amplificatorului este următoarea:

1. Mai întâi, trebuie să luați firele achiziționate și să scoateți terminalul standard din conector, apoi să îl instalați în conectorul cablajului.
2. Terminalul conectat la conector este montat acolo unde era un fir conectat la blocul standard. Acest lucru trebuie făcut pentru a putea trece cablul standard între pachete. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că firul din blocuri ajunge la 50 amperi, respectiv este necesar să instalați același element de siguranță.
3. Următorul pas va fi demontarea plăcii coloanei de direcție, a blocării contactului și a tuturor comutatoarelor situate sub volan. În acest stadiu, trebuie să faceți totul cu atenție, deoarece tamponul în sine este fragil și se poate sparge.
4. Apoi șurubul de fixare a șinei este deșurubat, după care este îndepărtat. Apoi, va trebui să comparați lungimile contra arbori vechi și noi, deoarece va trebui să reglați plăcile și arborele în sine. Procedura suplimentară de depășire se efectuează prin rotire - cel mai bine este să o efectuați pe o mașină, acest lucru vă va permite să obțineți rezultatul cel mai precis. Vă recomandăm să contactați specialiștii pentru această sarcină. În ceea ce privește dimensiunile plăcii, acestea sunt corectate prin re-găurirea unor găuri la o adâncime mai mare. În plus, poate fi necesar să tăiați ușor colțurile plăcii cu un polizor, după care vor trebui instalate distanțieri între aceasta și caroseria mașinii.
5. Instalați amplificatorul împreună cu șina și placa - șurubul de fixare standard poate să nu funcționeze, deci va trebui să instalați un șurub mai scurt. La rândul său, acest lucru poate duce la necesitatea instalării unui limitator pentru a preveni rotația arbitrară a arborelui.
6. Apoi, se instalează partea centrală a comutatoarelor.
7. După aceea, două fire sunt așezate din habitaclu către baterie; este recomandabil să așezați cablurile prin aripa stângă. Rezervorul de expansiune al sistemului de spălare este demontat. Trebuie să găsiți un fir lung de cupru, cu care veți împinge prin cabluri. Apoi deschideți blocul de montare cu elementele de siguranță și găsiți firele care merg în compartimentul motorului, prin aceeași gaură de care veți avea nevoie pentru a împinge firul.
   Aveți grijă să nu deteriorați cablajul. Când firul iese prin aripa stângă, atașați firele amplificatorului la acesta și împingeți-le în compartimentul motorului.
8. Apoi, panoul de control este demontat, după ce ați făcut acest lucru, trebuie să găsiți conectorul roșu. Apoi, cablajul de la amplificator este împins în spațiul de sub ecran. Este necesar să deconectați cablul portocaliu de la conectorul roșu; pe acesta este instalat un bloc din setul de fire pentru EUR. Acest fir trebuie conectat la firul portocaliu al sistemului instalat, iar capătul rămas cu terminalul este montat în locul cablului standard în conector.
9. Acțiuni similare sunt efectuate cu firul gri, acesta este, de asemenea, instalat în conectorul roșu. Cablurile direcționate către compartimentul motorului trebuie conectate după cum urmează: firul negru este conectat la minus, cel roz la plus. De fapt, în acest sens, procedura de instalare poate fi considerată completă. Acum trebuie doar să reinstalați carcasa și ghidonul.

Galerie foto "Instalarea EUR"

Nuanțe de instalare a servodirecției

Fiecare proprietar de mașină care instalează un servomotor hidraulic trebuie să urmeze instrucțiunile, în caz contrar instalarea sistemului poate fi făcută cu erori. Și acest lucru, la rândul său, va duce la o funcționare incorectă a servodirecției.

Deci, cum se face instalarea pe „Top Ten”:

1. În primul rând, carcasa mecanismului de distribuție este îndepărtată și suportul este instalat cu trei șuruburi. Există găuri corespunzătoare în interior, deci nu este nevoie de foraje suplimentare. Apoi, este instalat știftul, pe care ulterior va fi montată rola. Nu există găuri pentru știft, deci va trebui să fie găurite. După montarea rolei, suportul este instalat și fixat.
2. Unitatea generatorului, precum și ambele cleme, trebuie demontate, acțiuni similare sunt efectuate cu coloana. Arborele va trebui tăiat puțin, cu aproximativ 3,5 cm.
3. Apoi, o parte a suportului este tăiată, după care va fi posibil să fixați în siguranță pompa pe ea și să o închideți cu o pernă. Structura rezultată este montată pe unitatea de putere, sau mai bine zis, în locul în care a fost instalat suportul unității generator.
4. Acum trebuie să găsiți adsorberul și să instalați suportul rezervorului de expansiune sub el. Pentru aceasta, scoateți șurubul care fixează suportul motorului și apoi ridicați motorul. Cureaua de servodirecție este instalată în orificiul format, ar trebui să fie fixată în siguranță pe rolă.
5. Acum trebuie doar să schimbați șina instalată standard cu una nouă din servodirecție. Scoateți cele șase șuruburi și finalizați procedura de asamblare. Conectați furtunurile și umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de lucru; pentru a-l pompa, volanul ar trebui să fie rotit în pozițiile extreme dreapta și stânga cu motorul oprit și pornit.

Este posibilă repararea?

Rack-ul de direcție al VAZ 2110 cu servodirecție este o unitate destul de fiabilă, dar chiar poate eșua dacă mașina este utilizată necorespunzător.

Repararea treptelor de direcție poate presupune parcurgerea următoarelor etape:

1. Repararea cremalierei servodirecției. În acest caz, procedura de reparație constă în înlocuirea pieselor din trusa de reparații. Acest kit include elemente de etanșare pentru piston și arbore, garnituri de etanșare, bucșe, precum și inserții pentru prinderea arborelui. Pe parcursul acestei sarcini, suprafața arborelui poate fi prelucrată.
2. Repararea aparatelor de comutare. Această procedură implică înlocuirea garniturilor superioare și interioare, a elementelor de etanșare și a măcinării arborelui. Dacă există urme de uzură inelară pe distribuitor, atunci va fi necesar și învelirea corpului.
3. Repararea șinei cu refacerea arborelui. În acest caz, toate acțiunile de mai sus sunt efectuate, dar în plus față de aceasta, va fi, de asemenea, necesar să restaurați arborele prin construirea bunicului. De asemenea, va trebui să-l cromezi și să-l macini.
4. Dacă vorbim despre revizie, atunci va fi necesar să parcurgeți toți pașii descriși mai sus, precum și să înlocuiți complet arborele transversal, prinderea acestuia (lateral), împreună cu piulițele și distribuitorul. În plus, poate fi necesară înlocuirea liniilor de înaltă presiune împreună cu tijele de direcție.

Prețul de emisiune

Costul unui nou EUR astăzi este de aproximativ 13-18 mii de ruble. Pe piața secundară, puteți cumpăra un kit pentru 2-6 mii. Prețul pentru un set complet de servodirecție este în medie de aproximativ 20 de mii de ruble.

Prezența unui amplificator electric pe o mașină VAZ 2110 face posibilă îmbunătățirea calității reacției la modificările unghiului volanului, îmbunătățirea manevrabilității și controlabilității. Practica șoferilor demonstrează că se simt mai încrezători cu un servomotor electric.

Un avantaj important este că, în prezența unei servodirecții electrice, trebuie să depuneți mai puțin efort pentru a intra într-o viraj, pentru a face o manevră. Acest lucru are un efect pozitiv asupra stării umane în timpul călătoriilor lungi.

Un pic de istorie

Primele boostere electrice au fost produse în Japonia de către renumitul producător auto Toyota. S-a întâmplat în 1990, deja destul de îndepărtat pentru noi.

Doar 12 ani mai târziu, în 2002, inginerii interni de la Universitatea Novosibirsk au început să dezvolte un amplificator electric rus. După finalizarea proiectului, unitatea a fost rafinată și testată timp de câțiva ani la uzina AvtoVAZ.

Sarcina inginerilor a fost de a crea un analog demn de amplificatoare străine, pentru a oferi unității avantajele, durabilitatea și fiabilitatea necesare. În același timp, spre deosebire de omologii importați, amplificatoarele noastre electrice au fost mult mai ieftine.

Astăzi sunt lansate aceste dispozitive Planta electromecanică Berdsk situat în Rusia și o filială a AvtoVAZ.

Principalele avantaje ale primei centrale electrice

Amplificatorul de putere electrică nu ar fi fost atât de popular și de solicitat fără avantajele evidente pe care le-a adus împreună cu aspectul său. Punctele forte ale acestui sistem de direcție includ:

• Unitatea funcționează chiar și atunci când unitatea de alimentare este oprită;
• Unitatea vă permite să economisiți parțial combustibil, ceea ce are un efect pozitiv asupra consumului de combustibil;
• Controlabilitatea este îmbunătățită în toate componentele;
• Fiabilitatea manevrelor la cel mai înalt nivel;
• Performanță excelentă de siguranță cu utilizare regulată.

Principiul de funcționare

Un amplificator electromecanic servește la reducerea efortului șoferului. În plus, dispozitivul vă permite să readuceți în mod activ roțile și volanul în poziția inițială după efectuarea unei manevre. Adică, centrala electrică readuce rapid mașina în mișcare liniară, ceea ce are un efect pozitiv asupra siguranței.

EI este un design modular încorporat în coloana de direcție. Modulul în sine include două componente principale:

• Unitate electrică sincronă;
• Controlor.

Pentru proprietarii VAZ 2110, este important să instaleze un astfel de sistem dacă doresc să utilizeze roți late care diferă de cele din fabrică prin mai multe dimensiuni. Și, în general, dacă doriți să simțiți un confort real și să vă bucurați de condus și să nu întoarceți volanul cu ultimele puteri, puneți amplificatoare electrice. El va răspunde chiar și la cea mai mică atingere.

În timp ce acest lucru este împotriva regulilor, nu mai trebuie să prindeți janta de direcție cu ambele mâini. Mașina va deveni mai mult decât ascultătoare și controlabilă cu mișcări cu o singură mână.

Numeroase teste au arătat că vehiculele EI sunt mai sigure pe drum.

Specificatii tehnice

Când instalați o centrală electrică pe VAZ 2110, este important să luați în considerare caracteristicile sale tehnice. Nodul are anumite cerințe în acest sens. Prin urmare, pentru „zece”, ar trebui să alegeți un dispozitiv care să corespundă parametrilor specificați în tabel.

După ce v-ați familiarizat cu parametrii specificați, puteți alege amplificatorul electric care se potrivește mașinii dvs. Nu uitați că aceasta este o unitate electrică, prin urmare ar trebui să lucrați cu ea cu mare atenție.

Avantajele instalării

Dacă decideți să puneți un amplificator electric modern pe VAZ 2110, trebuie să știți în avans ce avantaje veți obține de la o astfel de manipulare. Acest lucru vă poate convinge în continuare de decizia corectă.

1. Instalarea nu necesită multă experiență, cunoștințe. Fă-o singur în câteva ore de muncă.
2. Unitatea necesită o cantitate mică de electricitate pentru a funcționa. Acest lucru nu va afecta negativ starea bateriei sau a altor componente ale mașinii.
3. Centrala nu are impact negativ asupra respectării ecologice a gazelor de eșapament.
4. Are un efect pozitiv asupra indicatorilor parametrici.
5. Nu necesită întreținere complexă și regulată în timpul funcționării. Instalat și bucurați-vă de confort.
6. În condiții de temperatură scăzută, amplificatorul electric funcționează mai bine decât amplificatorul hidraulic.

Unii oameni cred că performanța amplificatorului electric este puțin mai slabă în comparație cu amplificatorul hidraulic. Dar în practică și pe drumurile noastre, nu o veți simți. Prin urmare, acest dezavantaj unic este mai mult decât controversat.

Pregătirea pentru instalare

Din păcate, nu fiecare „zece” are un amplificator electric nativ. Dar aceasta nu este o problemă, deoarece unitatea poate fi instalată cu ușurință manual. Munca nu este foarte dificilă, deoarece dacă urmezi instrucțiunile, vei face totul singur perfect.

Principalul avantaj al autoasamblării este economia impresionantă de costuri. Unitatea în sine este costisitoare, iar instalarea la o stație de service va costa aproape aceeași sumă.

În etapa de pregătire, ar trebui să achiziționați și să pregătiți instrumentele și materialele în avans:

• Nou rapel electric;
• Farfurie;
• Set de cabluri;
• Promval;
• Giulgiul și volanul;
• Un set de șurubelnițe diferite;
• Burghiu;
• Rigla.

Întrucât vorbim despre un dispozitiv electric, aici nu sunt necesare toate tipurile de uleiuri și grăsimi.

Montare

Când totul este gata și sunteți gata de lucru, puteți începe instalarea centralei electrice.

1. Scoateți terminalul standard din bloc și introduceți-l în blocul de pe cablaj.
2. Acum terminalul liber, care pleacă de la pachet, este pus în locul unității standard adiacente blocului. Acest lucru va permite firului standard să treacă între cele două pachete. Sârma care vine de la tampoane are un rating de 50 Amperi.
3. Apoi, deconectăm carcasa arborelui și apoi demontăm comutatorul de contact. Asigurați-vă că separați întrerupătoarele. Acest pas se efectuează cu atenție și încet, astfel încât carcasa să nu se crape.

1. Deșurubați șurubul de montare al rack-ului de direcție și scoateți-l.
2. Măsurați lungimea găurii. Folosiți o placă de montaj, dacă este necesar. Vă recomandăm să notați parametrii obținuți.
3. Acum este necesar să instalați un amplificator electric pe zona liberă.
4. Selectați arborele de dimensiune corectă, deoarece nu se va potrivi pe raftul de direcție. Pentru a monta arborele, aveți nevoie de o placă și de reascuțire pentru arborele de la Priora. Apropo, la instalarea UE, elementele din modelul Priora sunt perfecte. Rețineți acest lucru.

1. După ajustarea inserției, găuriți o indentare mai mare decât aveți în prezent. Arborele este o structură goală, astfel încât orice burghiu pentru metal poate face față cu ușurință sarcinii.
2. Placa este plasată pe amplificator și se verifică indicatorul de adâncime obținut. Dacă totul se potrivește, strângeți structura cu un șurub mic.
3. Întoarceți toate întrerupătoarele la locul lor și începeți să lucrați cu cablajul.
4. Din habitaclu, sunt necesare două fire pentru a merge direct la baterie. Acest lucru se face prin aripa stângă.
5. Scoateți rezervorul de lichid de spălare și luați o bucată de sârmă. Va fi necesar pentru a repara firele care duc la baterie. Acestea sunt atașate la capătul opusului, ținute și întinse simultan.
6. Scoateți tabloul de bord și îndepărtați blocul de culoare roșie. Strângeți cu grijă cablajul în spațiul sub panou.
7. Acum extrage firul portocaliu din cutia roșie.

1. Blocul roșu este fixat la acest cablaj și este combinat cu cablajul de la amplificatorul dvs. electric. Nu uitați să așezați capătul cablajului cu terminalul „gol” de la amplificator pe firul standard liber aflat în blocul roșu.
2. Operațiunea se desfășoară în mod similar cu cablajul gri, care este situat și în blocul roșu. Este tras la un loc obișnuit și fixat cu terminale.
3. Apoi, ne deplasăm la baterie, fixăm sigur firul negru negativ pe firul roz - pozitiv.
4. Rămâne să combinați toate cablurile de la centrala electrică și să o rulați.
5. Aceasta finalizează instalarea. Ar trebui să colectați cu siguranță toate componentele, să le readuceți la poziția inițială - comutatoare, carcasă, volan etc.

Reglarea EI

Dacă nu aveți experiență în astfel de lucrări, cu siguranță va trebui să reglați amplificatorul electric după finalizarea lucrărilor de instalare.

Montarea include următoarele activități:

• Aliniere volan;
• Eliminarea tuturor golurilor formate între părți;
• Reducerea lungimii cablului de alimentare;
• Verificarea instalării senzorilor LED pentru diagnosticarea ES;
• Înlocuirea elementelor uzate sau deteriorate, dacă este necesar și disponibil.

După finalizarea lucrării, stați la volan, inspectați cu atenție partea din față a operațiunilor efectuate. Porniți mașina, testați noul volan în acțiune. Asigurați-vă că ordonați panoul și volanul, curățați suprafețele. După aceea, puteți continua operațiunea directă.

Este posibilă repararea

Potrivit producătorului, adică al companiei AvtoVAZ, amplificatorul electric nu poate fi reparat, ci doar înlocuit complet ca ansamblu.

În general, este posibil să reparați amplificatorul electric, doar în acest caz proprietarul mașinii își asumă toate riscurile. Vă recomandăm insistent să evitați autorepararea, altfel greșelile comise pot duce la consecințe negative grave.

Prețul de emisiune

Dorind să instaleze o centrală electrică pe un VAZ 2110, mulți proprietari de mașini sunt interesați de cât de mult le va costa instalarea.

Nu putem spune prețurile exacte ale acestor servicii la serviciile auto, deoarece fiecare stație de service are propria politică de prețuri. Dacă intenționați să faceți instalarea dvs., vă sugerăm să vă familiarizați cu o listă de prețuri aproximativă pentru tot ceea ce aveți nevoie în acest proces.

Evident, prezența unui amplificator electric oferă multe avantaje proprietarilor VAZ 2110, ca orice alt model de mașină. Dar nu riscați să instalați unitatea cu propriile mâini, dacă nu aveți nici cea mai mică experiență și înțelegere a lucrului cu cabluri. În acest caz, este mai bine să plătiți în exces, dar să încredințați instalarea specialiștilor.

Invenția servodirecției electrice pentru VAZ 2112 de către specialiștii Unității Aviației s-a dovedit a fi un eveniment plăcut pentru proprietarii acestei mașini.

Avantaje

Principala sa diferență față de amplificatorul hidraulic este că este direct integrat în coloana de direcție și nu este nevoie să modificați mecanismul de direcție - în locul arborelui de direcție standard, se folosește un alt ansamblu care are un arbore „tăiat”, care, în viraj, este echipat cu un angrenaj melcat, un senzor de cuplu de torsiune și un motor electric.

Această caracteristică din design a făcut posibil ca specialiștii Aviagregat să adapteze amplificatorul electric la VAZ-uri, inclusiv cele cu tracțiune față cu mecanisme de direcție cu cremalieră și pinion. pe VAZ 2112 dezvoltă 25 Nm pe arborele de direcție.

dezavantaje

Amplificatoarele electrice încă nu sunt instalate pe transportoarele VAZ... Principala problemă este că coloana de servodirecție electrică necesită achiziționarea unei noi carcase din plastic (în acest moment, instalatorii trebuie pur și simplu să taie marginea inferioară a carcasei simple).

Și aceasta, la rândul său, este o investiție uriașă în timbrele moderne de producție "din plastic", astfel încât conducerea VAZ nu intenționează să accepte acest lucru.

Experiență pozitivă

Cei care au condus HAZ-ul VAZ-2112, la rândul lor, „încărcați” de specialiștii faimoasei companii de tuning „Torgmash”, pot spune că aceasta este o mașină serioasă. La urma urmei, un motor de 130 de cai putere poate pune acul vitezometrului până la 200 km / h. Specialiștii au modificat, pe baza experienței lor în curse, au schimbat unghiurile de reglare a roților din față, au mărit rola (adică acesta este unghiul de rola al știftului roții „virtuale”) de la valoarea standard de 1,5 ° la 2,5 °.

Rezultatul este o stabilitate direcțională excelentă la o viteză destul de mare și un volan inimaginabil de greu. Prin urmare, „Torgmashevtsy” s-a gândit mult timp și s-a uitat atent la amplificatorul electric al Aviaagregat.

Pentru a-l testa, am decis să îl punem pe una dintre mașini. Au crezut că nu se înșeală și au instalat amplificatoare chiar și pe mai multe mașini. Drept urmare, mașina nu a pierdut deloc din fiabilitatea controlului în diferite moduri de autostradă și chiar a început să necesite costuri fizice mult mai mici de la șofer la viteză mică atunci când făcea manevre.

Conținutul informației nu a afectat: atunci când schimbați efortul de direcție, puteți înțelege cum roțile sunt prinse din nou pe asfalt. Prin urmare, experții au decis că VAZ 2112 este un mijloc excelent de a-și spori atractivitatea pe piața auto.