PORNIREA / OPRIREA POZIȚIILOR BUTONULUI MOTORULUI

Examinați cu atenție funcția acestui buton pe măsură ce apare în fiecare poziție.

Poziția oprit

Poziția „ACC”

Poziția „ON”

Poziția „START”

Indicatorul „OFF”

Echipamentelor electrice

nu se dau bani

electricitate și direcție

roata este blocată.

Pentru oprire și motor

apăsați butonul de pornire / oprire

motor nou când ea

este în poziția „ON”

iar maneta selectorului este

în poziția „P”.

IMPORTANT

La deschiderea șoferului

locația ușii și butoanelor

porni / opri motorul

în poziția „ACC”, este automat

matematic se transformă într-un

setarea „OFF”.

Indicator portocaliu

În acest mod, ei pot

folosește câteva

Dispozitive electrice.

Când apăsați butonul de pornire /

oprind motorul când acesta

este în poziția „OFF”

fără a apăsa pedala de frână,

direcție deblocată

roată și poate fi folosit

Dispozitive electrice.

Indicator roșu

În acest mod, ei pot

folosit de aproape toți

Dispozitive electrice.

Apăsați butonul pentru a porni /

oprirea motorului când

ea se află pe poziție

„OFF” fără a apăsa pedala

frâne. Pentru a evita

rândul bateriei

nu lăsați acest buton

în poziția „ON” când este inoperant

motorul în funcțiune.

Indicator verde

Poziția de start

motor.

Pentru z z z o p u s c d v i g a t e l

apăsați pedala

și butonul de pornire / oprire

motor în pozițiile "P"

sau „N” al manetei selectorului.

CU GRIJA

Nu apăsați butonul de pornire / oprire a motorului în timp ce motorul funcționează. În pro-

În caz contrar, sistemul de pornire / oprire a motorului ar putea fi deteriorat. După

indicatorul de pornire a motorului de pe butonul de pornire / oprire a motorului este aprins

in rosu.

Înainte de a părăsi vehiculul, asigurați-vă că motorul este oprit și indicatorul

butonul de pornire / oprire a motorului este oprit.

CHEIE DE APRINDERE ȘI TELECOMANDĂ

Apăsați pentru a porni motorul

pedala de frână și butonul de pornire /

oprirea motorului în poziție

nes "P" sau "N" al manetei selectorului

1. Păstrați cheia inteligentă în interiorul vehiculului.
2. Fixați centura de siguranță și asigurați-vă că

toți ceilalți pasageri au fost fixați corect.

3. Asigurați-vă că vehiculul este ținut în poziție de blocare.

frână ciudată.

4. Opriți toate echipamentele electrice.
5. Puneți maneta selectorului în poziția „P”.
6. Apăsați periodic pedala de frână. A te asigura

că indicatorul de pe buton este evidențiat în verde.

Apoi apăsați butonul de pornire / oprire a motorului.

După pornirea motorului, indicatorul se stinge.

7. Dacă motorul nu pornește, preveniți

deteriorarea motorului, puneți comutatorul de contact în poziția

opriți și așteptați cel puțin 10 secunde.

8. Încercați să porniți din nou motorul (consultați pasul 6).
9. Dacă motorul nu funcționează, nu părăsiți contactul

în poziția „ACC” sau „ON” pentru o lungă perioadă de timp. cu exceptia

De asemenea, nu utilizați sistemul audio. Acest lucru poate duce la

descărcarea bateriei.

Pornirea motorului

CU GRIJA

Este posibil ca cheia inteligentă să nu funcționeze corect dacă este găsită

în zonele oarbe, cum ar fi deasupra pedalelor, pe podea sau pe o pernă

Dacă motorul nu pornește, consultați secțiunea „Pornirea de urgență a motorului.

IMPORTANT

Pentru a face pornirea motorului mai ușoară pe vreme foarte rece, faceți acest lucru

pornește după cum urmează.
1. Apăsați butonul de pornire / oprire a motorului de două ori fără a apăsa

pedale de frână.

2. Butonul de pornire / oprire a motorului va lua poziția „PORNIT”, iar pe comutator

combinarea dispozitivelor se va aprinde lampa indicatoare a sistemului de lumânări

incandescent.

3. Așteptați până când acest indicator se stinge, apoi

apăsați pedala de frână și butonul de pornire / oprire a motorului.

ATENŢIE

Motorul poate fi pornit apăsând butonul de pornire / oprire a motorului.

numai atunci când cheia inteligentă se află în mașină. Nu o singură dată-

decide pentru copii sau orice alte persoane care nu sunt familiare cu mașina,

atingeți butonul de pornire / oprire a motorului.

CHEIE DE APRINDERE ȘI TELECOMANDĂ

1. Asigurați-vă că nu există oameni și

obstacole care împiedică mișcarea auto-

2. Eliberați maneta frânei de mână.

3. În timp ce țineți apăsată pedala de frână,

deplasați maneta selectorului în poziție

A te asigura

că indicatorul este aprins

Pentru a începe să vă mișcați ușor

eliberați pedala de frână.

4. Dacă ați oprit mașina la

ridicați, apăsați pedala de frână,
astfel încât mașina să nu se rostogolească
înapoi.

1. Folosind pedala de frână, opriți-vă

Condu mașina.

2. Așezați maneta selectorului în poziție

3. Asigurați-vă că frâna de parcare este

creierul este angajat și sigur
mașina conduce.

4. Apăsați butonul de pornire / oprire de două ori.

motor nou fără a apăsa pedala

5. Înainte de a părăsi vehiculul,

asigurați-vă că motorul se oprește
actualizat.

În caz de urgență, motorul poate fi

opriți-vă în timp ce conduceți

mobil ținându-l apăsat pentru

mai mult de trei secunde din butonul de pornire / oprire

motor nou.

ATENŢIE

Dacă situația nu este de urgență,

în niciun caz nu apăsați butonul

pornirea / oprirea motorului în timpul

deplasarea vehiculului. Acest lucru poate provoca

pierderea controlului și un declin accentuat

eficiența frânelor, care poate

duce la un accident.

Țineți apăsat timp de 3 secunde

Înainte de a conduce

Oprirea motorului

Oprirea motorului în timpul

numele mișcării

CHEIE DE APRINDERE ȘI TELECOMANDĂ

Motorul poate fi pornit numai dacă selectorul este

este în poziția „P” sau „N”.

Țineți pedala de frână în timp ce porniți motorul

în poziția apăsat.

Nu apăsați pedala de accelerație la pornirea motorului.

Dacă motorul nu pornește, așteptați cel puțin

10 secunde. Apoi încercați să porniți din nou motorul.

După pornirea motorului, lăsați-l să se răcească.

alerga aproximativ 2 minute. Iarna după

începeți să vă mișcați, accelerați viteza ușor și mișcați-vă

mergi incet.

Dacă părăsiți vehiculul împreună cu vehiculul dvs.

Tasta inteligentă când se găsește butonul Start / Stop

motorul în poziția „PORNIT” sau „PORNIT”, afișajul

un mesaj corespunzător apare în grupul de instrumente.

și este activat un avertisment sonor.

Motorul poate fi pornit apăsând butonul de pornire / oprire

motorul este nou doar când tasta Smart este înăuntru

trei mașini. Nu permiteți copiilor sau oricărei alte persoane

persoanelor care nu sunt familiare cu mașina, să le atingă

la butonul de pornire / oprire a motorului.

Asigurați-vă că atunci când verificați compartimentul motorului

spațiu, era imposibil să porniți motorul.

Pentru a evita descărcarea bateriei, nu părăsiți

Apăsați acest buton în poziția „ON” când nu funcționează.

motor.

Dacă situația nu este de urgență, în niciun caz

Nu apăsați butonul de pornire / oprire a motorului în timpul

timpul de deplasare al mașinii.

Este posibil ca cheia inteligentă să nu funcționeze corect dacă este

este în zone „orbe”, cum ar fi deasupra pedalelor,

pe podea sau pe perna scaunului.

Este posibil ca motorul să nu pornească dacă tasta Smart stă întinsă

lângă un telefon mobil sau dacă telefonul mobil

telefonul este încărcat de la priza electrică de la bord

mașină.

Când părăsiți vehiculul, opriți întotdeauna motorul și înfundați

Luați cheia inteligentă cu dvs.

Dacă din orice motiv te regăsești fără un inteligent

tasta, nu veți putea porni motorul. Daca este necesar

dimo, trageți mașina într-un loc sigur și conectați-vă

Nu expuneți cheia inteligentă la apă sau la orice altceva

alte lichide. Acest lucru poate determina ieșirea cheii

clădire. Acest caz nu va fi acoperit de garanție.

AVERTISMENTE DESPRE PORNIREA MOTORULUI CU TASTĂ SMART

Orice doriți, dar 28 de opțiuni de echipament fix pentru SsangYong Actyon sunt excesive. Dealerii, cu toate acestea, acceptă abundența: spun ei, permite tuturor să aleagă o mașină pe placul lor și portofel. Ei bine, vom încerca și noi.

Nu există atât de multe momente care să determine natura viitoarelor bunuri mobile. În acest caz, acestea sunt de tip motor, cutie de viteze și acționare. Există trei opțiuni de motor: un motor aspirat pe benzină de 2 litri, cu o capacitate de 149 CP. și turbodieseluri de același volum - 149 sau 175 CP, în funcție de setările unității de control.

Turbodieselurile diferă unele de altele numai în setări, iar din exterior se pot distinge numai prin culoarea conectorilor de pe unitatea de comandă.

Lista este completată de o „mecanică” cu 6 trepte și o „automată” hidromecanică cu 6 trepte, precum și de două tipuri de acționare - față și completă. Cel mai puternic motor funcționează în tandem doar cu tracțiune integrală și transmisie automată, restul unităților sunt combinate între ele fără restricții.

„Aktion” nu este prestigios - pentru majoritatea cumpărătorilor este, după cum se spune, o mașină pentru banii lor. Prin urmare, alegerea se bazează pe principiul suficientă rațională. Motorina, de exemplu, este bună pentru orice, cu excepția prețului. Chiar și cel mai slab adaugă 50-60 mii la preț, iar cel mai puternic este oferit doar pe lângă cea mai scumpă configurație. Deci, acordăm preferință unei unități pe benzină.

Motorul pe benzină există în singura mască - este un „patru” de doi litri cu o capacitate de 149 CP.

Tracțiunea integrală nu este, de asemenea, foarte solicitată, iar motivul este același: suprataxa este de aproximativ 50 de mii. Posedând o bună capacitate geometrică de cross-country, tracțiunea față "Aktion" va oferi un start solid solid oricărui autoturism de pe teren. Mai scumpe (pentru aceleași „cincizeci de copeici”) și versiuni cu transmisie automată, dar aici există un motiv pentru a cheltui bani - în orice caz, pentru cei care călătoresc în principal prin oraș.

Deci, tracțiunea față și „automată”. Pentru această combinație, lista opțiunilor de echipament se micșorează la trei. Lista pozițiilor de bază este solidă și corespunde pe deplin clasei crossover: un volan cu piele, accesorii de putere, alarme antiefracție, computer de bord, cruise control și multe alte sisteme care fac comunicarea cu mașina ușoară și plăcută.

Trebuie doar să te gândești la siguranță. Aici vor fi la îndemână banii economisiți din ștergerea motorinei și a tracțiunii integrale! Adăugând încă 140.000 de ruble la costul pachetului Original, obținem Elegance - un set complet (conform standardelor modelului) de sisteme de siguranță active și pasive și un complex multimedia cu navigație în plus.

După ce am refuzat plata suplimentară pentru culoare (cea de bază este albă), mergem la 1.039.990 ruble - prețul „Aktion” pe care l-am ales.

Mai degrabă i-a plăcut Prezența echipamentului ultra-minim, care face ca modelul să fie disponibil unui cumpărător relativ sărac; un set bun de unități de putere

Mai degrabă nu-mi plăcea Lipsa sistemelor de siguranță de bază pentru mașini în versiunile inițiale

STRUCTURA PREȚURILOR

Lista de prețuri se deschide cu echipamentul minim „Welkam” (Bun venit), disponibil exclusiv pentru o mașină pe benzină mono-drive cu cutie de viteze manuală. De la sistemele de securitate - doar airbaguri frontale. Nu există roată de rezervă și o mulțime de lucruri mărunte. Apoi, există configurațiile „universale” „Original” și „Comfort”, disponibile cu orice combinație de motoare (cu excepția dieselului de 175 de cai putere), tipuri de acționare și cutii de viteze.

Benzina cu un singur motor „Aktion” cu „automat” se mândrește și cu performanța „Elegance”. Pentru tracțiunea integrală cu „automat”, în plus (în ordine crescătoare de preț), pachetele „Elegance +”, „Elegance L” (cu excepția motorinei), „Premium” (Premium) și „Red Line” (Red Line) sunt adăugate. În partea de sus a piramidei de preț se află echipamentul Red Line exclusiv pentru mașinile cu tracțiune integrală, transmisie automată și motor de 175 de cai putere.

Echipament standard *

* Prețurile sunt Moscova, la momentul pregătirii materialului în octombrie 2014.

Linia Roșie este un design de vârf, care diferă în exterior, în principal prin culoarea finisajului.

„Velkam”(819.000 ruble): airbaguri pentru șofer și pasagerul din față, închidere centralizată cu telecomandă, imobilizator, alarmă antiefracție, jante din aliaj cu anvelope 215 / 65R16, servodirecție, aer condiționat, scaun spate rabatabil 40:60, computer de bord, croazieră accesorii de control, putere.

"Original"(849 990–1 029 990): pe lângă Velkam - ABS cu EBD, roată de rezervă completă, scaune față încălzite.

"Confort"(899 990–1 079 990): pe lângă „Originalul” - sisteme de stabilizare, frânare de urgență, prevenirea răsturnării, asistență la pornirea pe un deal; șine de acoperiș, controlul climatizării, capacul portbagajului.

Eleganţă(1 039 990–1 109 990): în plus față de „Confort” - airbaguri laterale și airbaguri cortină, faruri de ceață, volan din piele și mânere de prindere, tablou de bord optitronic, sistem multimedia de navigație, EUR, sistem de intrare fără cheie și buton de pornire a motorului .

La niveluri mai modeste, nu există nici un sistem multimedia, nici butoane care să îl controleze pe volan. Puteți obține o cutie mecanică în aproape orice configurație.

„Eleganță +”(1 159 990 - 1 219 990): Pe lângă Elegance, un spoiler cu lumină de frână suplimentară, un grătar de radiator cu elemente cromate, jante din aliaj ușor cu anvelope 225 / 60R17.

Eleganță L(1 199 990 ruble): pe lângă „Elegance +” - tapițerie pentru scaune din piele.

„Premium”(1 239 990–1 299 990): pe lângă Elegance L - jante din aliaj ușor cu anvelope 225 / 55R18, acționare electrică și ventilație a scaunului șoferului, sistem de monitorizare a presiunii în anvelope.

Linie rosie(1.259.990–1.329.990): În plus față de tapițeria din piele roșie Premium și panourile ușilor, inserții cu aspect de lemn, covorase cu broderii roșii.

Artem BROVKIN, șeful departamentului de vânzări al companiei "AutoGERMES"

Aktion este un crossover urban cu caracteristici excelente de conducere și potențial excelent pentru off-road. Exteriorul și interiorul actualizate au reîmprospătat semnificativ mașina, iar nivelul de echipament va lăsa mulți concurenți în urmă la un preț comparabil.

Editorii ar dori să mulțumească companiei AutoGERMES pentru ajutorul acordat în pregătirea materialului.

Scheme de întreținere de bază, verificări de întreținere și reparații ale echipamentelor electrice ale unui autoturism Ssang Yong Actyon - prima parte. este prezentat ansamblul cutiei de siguranțe cu relee, pe care sunt indicați consumatorii de energie și valorile valorilor nominale ale siguranței corespunzătoare. Potrivit pentru auto-repararea electronice și a cablajelor auto SsangYong Actyon. Materialele sunt furnizate gratuit, cu condiția să fie vizualizate pe site. Toate schemele sunt de bună calitate. Pentru confortul muncii, acestea sunt afișate într-o formă redusă - creșterea se face făcând clic. Următoarea parte a colecției.

Diagrame de cablare SsangYong Actyon

Schema modulului de încărcare și pornirea unei mașini

Schema modulului de încărcare și pornirea conexiunilor automate

Pre-pornirea încălzirii motorului - conexiuni

Schema modulului de comandă a motorului Ssang yong actyon

Conectori modul

Senzori, senzori și supape - conexiune

Diagrama imobilizatorului, a regulatorului de viteză și a lămpilor de frână automate

Unitatea de control auto a motorului D20DT 3.2

Senzor de temperatură, filtru de combustibil etc.

Injector și imobilizator - diagramă Ssang yong actyon

Oferă un confort maxim combinat cu o dinamică acceptabilă și costuri reduse de combustibil.

Cu toate acestea, nu toți proprietarii știu că, în cazul modelului Sanyeng Aktion, transmisia automată necesită o atenție sporită. În acest articol, vom vorbi despre ce transmisie automată este pe Actyon, precum și despre ce trebuie să luați în considerare în timpul funcționării și întreținerii acestei transmisii.

Citiți în acest articol

Transmisie automată SsangYong Actyon: caracteristici și defecțiuni

Așadar, datorită prețului accesibil și combinației reușite a mai multor caracteristici, mașinile SsangYong au câștigat rapid popularitate în CSI. După cum știți, compania este specializată în producția de SUV-uri și crossover-uri, care sunt în prezent la mare căutare pe piață.

Dacă vorbim despre Actyon, în acest caz, modelul este un crossover urban compact, care se distinge și de concurenți prin capacitățile individuale ale unui SUV cu drepturi depline. În același timp, experții observă că mașina este încă bugetară, adică fiabilitatea unităților și ansamblurilor individuale nu este cea mai mare.

Mod de transmisie automată Tiptronic: scop, principiu de funcționare Tiptronic. Avantajele și dezavantajele transmisiei automate Tiptronic.

Informații introductive

• Conţinut

  
  Verificări zilnice și depanare
  Funcționarea mașinii în timpul iernii
  O excursie la stația de service
  Manual de operare și întreținere
  Precauții și reguli de siguranță atunci când lucrați la o mașină
  Instrumente de bază, dispozitive de măsurare și metode de lucru cu ele
  Partea mecanică a motorului
  Sistem de răcire
  Sistem de lubrifiere
  Sistem de alimentare
  Sistem de management al motorului
  Sistem de admisie și evacuare
  Echipamente electrice ale motorului
  Ambreiaj
  Transmisie manuală
  Transmisie automată
  Cutie de transfer și tracțiune integrală
  Arbori de transmisie Suspensie Frâne Sistem de direcție Corp Siguranță pasivă Aer condiționat și încălzitor electric
  Diagrame de cablaj

• Introducere

  INTRODUCERE

  În 2008, la Salonul Auto Internațional de la Paris, SsangYong a prezentat conceptul C200. Versiunea în serie a noului crossover era planificată să fie prezentată în toamna anului 2009 la Frankfurt, cu toate acestea, din cauza dificultăților financiare, datele pentru lansarea modelului în producție au fost revizuite. . Cu toate acestea, în 2010, producătorul auto coreean a fost preluat de concernul indian Mahindra Group, după care SsangYong a avut o nouă șansă de a reveni în Europa și America.

  

  Următoarea cunoaștere publică a modelului de pre-producție al conceptului C200 a avut loc la începutul lunii mai 2010 la Salonul Auto de la Busan. Versiunea de serie a mașinii a fost numită Korando C, în onoarea modelului popular, care a fost produs de mult timp prin campania SsangYong. Sub acest nume, noul crossover a început să fie vândut pe piața internă din Coreea de Sud, iar pentru țările din Europa și CSI, mașina a fost numită New Actyon, în onoarea unui alt model produs anterior și nu mai puțin popular al modelului Producător coreean. Cu toate acestea, spre deosebire de Korando și Actyon anterioare, noua mașină a scăpat de structura cadrului, preferând designul popular monococ în prezent, cu suspensii independente. Premiera mondială a versiunii de export a crossover-ului a avut loc la Salonul Auto de la Moscova la sfârșitul lunii august 2010. Deja în timpul prezentării SsangYong New Actyon, conducerea concernului rus Sollers a anunțat înființarea producției acestei mașini din seturile de mașini sud-coreene la instalațiile întreprinderii Sollers - Extremul Orient din Vladivostok în decembrie 2010 și a modelelor finite. va fi pus în vânzare la începutul anului 2011.

  

  New Actyon / Korando C este un crossover tipic de golf: lungimea sa este de 4410 mm și ampatamentul este de 2650 mm. SsangYong a decis să se îndepărteze de experimentele de apariție care au fost efectuate pe modelele anterioare. Designul mașinii a fost dezvoltat cu participarea studioului italian Italdesign Giugiaro. Spre deosebire de concept, versiunea de producție a SUV-ului a primit o grilă nouă, mai masivă, faruri fără benzi LED și o bara de protecție frontală ușor modificată. Exteriorul sa dovedit a fi în regulă, sportiv și în același timp destul de calm.

  

  Interiorul auster se remarcă prin materiale de finisare de înaltă calitate și un nivel ridicat de manoperă. Dispozitivele sunt ușor de citit, iar comenzile sunt plasate în conformitate cu toate regulile ergonomice. Salonul este spațios - scaunele din spate pot găzdui confortabil pasagerii de dimensiuni mari.

  

  Un număr mare de compartimente diferite vă permite să plasați în mod convenabil diferite lucruri mici în cabină. Cârligele pliabile sunt prevăzute la picioarele pasagerului din față și pe spătarele scaunelor din spate.

• Intervenții de urgență
• Exploatare
• Motor

Manual de instrucțiuni SsangYong New Actyon. Comutatoare și comenzi SsangYong New Actyon pentru tabloul de bord

2. Comutatoare și comenzi ale tabloului de bord SsangYong New Actyon

Comutatoare și comenzi ale tabloului de bord

Panoul de comutare stânga

Panoul central de comutare

Comutator luminos combinat

Comutator combinat

Acest comutator este conceput pentru a porni / opri dispozitivele de iluminat extern (faruri, lumini spate, lumini laterale, lumini de înmatriculare, semnalizatoare, lumini de ceață).

Senzor combinat de lumină / ploaie (opțional)

Senzorul detectează nivelul de lumină și prezența ploii și controlează modurile de pornire / oprire a farurilor și stopurilor atunci când comutatorul de lumină este în poziția AUTO.
ATENŢIE
Nu supuneți senzorul la șocuri sau șocuri. Astfel de sarcini pot duce la defecțiuni ale senzorului.

Mod de comutare automată a luminii (opțional)

Când comutatorul de lumină este setat pe AUTO, senzorul combinat de lumină / ploaie detectează cantitatea de lumină din zonă și controlează pornirea și oprirea farurilor și a stopurilor.
ATENŢIE
Nu utilizați detergenți și lustruiți pentru a curăța suprafața de lucru a senzorului.
În ceață, pe timp de ploaie și ninsoare, precum și într-o zi înnorată, utilizați doar modul manual de comutare a luminii, deoarece momentul pornirii / stingerii automate a farurilor variază în funcție de climă, sezon și alte condiții.
Autoaplicarea filmului colorant sau a compușilor similari pe sticlă poate deteriora sistemul de comutare a luminii.
SsangYong recomandă utilizarea modului automat numai pe vreme frumoasă în timpul amurgului de seară sau de dimineață.
Porniți și opriți farurile și stopurile manual.
Porniți farurile când conduceți prin secțiuni întunecate ale drumului și tuneluri.
În zilele înnorate, nu vă bazați pe funcția automată.
Porniți și opriți farurile sau stopurile manual.
Când comutatorul este în poziția AUTO, iluminarea interioară, farurile și stopurile pot clipi pentru o perioadă foarte scurtă de timp. Aceasta nu este o defecțiune, această funcție este menită să vă avertizeze când modul automat este activat.

Intrerupator

Aprinderea farurilor

Farurile, semnalizatoarele, stopurile, farurile de ceață, farurile de înmatriculare și lămpile de bord se aprind.

Aprinderea luminilor de semnalizare

Se aprind semnalizatoarele, stopurile, farurile de ceață, farurile de înmatriculare și lămpile de bord.

Iluminare automată pe AUTO

Farurile și stopurile sunt pornite automat pe baza intensității soarelui analizate de senzorul automat de lumină.

Lumini stinse OFF

Toate luminile sunt stinse.

Funcție de economisire a energiei (stingere automată a luminii)

Pentru a preveni descărcarea bateriei, dacă luminile laterale rămân aprinse după scoaterea cheii din contact, va suna un claxon de avertizare la deschiderea ușii șoferului. Luminile laterale se vor stinge automat când ușa este închisă. Dacă comutatorul de lumină rămâne aprins cu cheia scoasă din contact și toate ușile sunt închise, luminile laterale sunt stinse prin funcția de economisire a energiei. Cu toate acestea, dacă deschideți ușa, rotiți comutatorul de lumină în poziția OPRIT și apoi readuceți comutatorul în poziția pornit, luminile de parcare vor rămâne aprinse după închiderea ușii.
Pentru a aprinde luminile laterale, trebuie să reintroduceți cheia în comutatorul de contact sau să setați comutatorul în poziția OPRIT și apoi înapoi în poziția pornit.

1. Faruri de întâlnire. 2. Indicator de direcție spre dreapta. 3. Comutator pentru faruri de ceață. 4. Includerea pe termen scurt a fasciculului principal. 5. Indicator de direcție spre stânga.

Faruri luminoase

Pentru a porni farurile de fază lungă, deplasați maneta spre bord cu farurile de fază scurtă aprinse. Când farurile luminoase sunt aprinse, indicatorul de pe tabloul de bord se aprinde.

Includerea pe termen scurt a unui fascicul lung

Când maneta comutatorului combinat este împinsă spre volan, indiferent de poziția comutatorului, fasciculul principal al farurilor este pornit și rămâne aprins atâta timp cât maneta este ținută în poziția apăsată. În acest caz, indicatorul de fază lungă al farurilor de pe grupul de instrumente se aprinde.
ATENŢIE
Când conduceți, farurile de fază lungă interferează cu șoferii care circulă în trafic și afectează condițiile de conducere în siguranță. Utilizați farurile de fază lungă numai atunci când conduceți pe drumuri care nu sunt echipate cu un sistem de iluminat rutier.

Rotiți semnalul spre dreapta

Comutator lămpi de ceață față

Pentru a aprinde luminile de ceață, porniți acest comutator cu farurile sau luminile spate aprinse.

Lumina zilei

La vehiculele echipate cu lumini de zi (pentru unele țări cu legislație relevantă), stopurile se aprind automat atunci când cheia de contact este rotită din poziția ACC în poziția ON. Farurile se aprind imediat ce motorul pornește. Când farurile sunt pornite automat, rotirea comutatorului de la OPRIT la PORNIT stinge farurile, dar lasă stopurile aprinse (dacă porniți întrerupătorul brusc, funcția de lumină de zi este dezactivată).

Comutator ștergător și șaibă

1. Comutatorul ștergătorului frontal. 2. Buton pentru controlul vitezei de funcționare automată a ștergătorului.

Comutator ștergător față

MIST Ștergătorul de parbriz funcționează numai atunci când maneta este în poziția MIST. Dacă eliberați maneta, aceasta va reveni în poziția OFF.
OPRIT Operațiunea se oprește.
AUTO Funcționează automat în funcție de viteza vehiculului sau de precipitații.
LO Curățare continuă, funcționare lentă.
HI Curățare continuă, lucru rapid.

Buton automat de control al vitezei ștergătorului frontal

Viteza ștergătorului poate fi reglată prin rotirea butonului de comandă în sus sau în jos atunci când comutatorul ștergătorului se află în poziția AUTO.
RAPID: viteză mare.
LENT: viteză redusă.

Comutator ștergător spate

1. Comutator ștergător spate. 2. Buton pentru acționarea automată a ștergătorului frontal. 3. Lucrări simultane de șaibă și ștergător.

Comutator ștergător spate

Când comutatorul este complet rotit, spălătorul lunetei și ștergătorul sunt activate. Când eliberați comutatorul, acesta va intra în modul ștergător spate și doar ștergătorul va funcționa.
Mod ștergător spate.
Ștergătorul din spate nu mai funcționează.
Când comutatorul este complet rotit, spălătorul lunetei și ștergătorul sunt activate. Când eliberați comutatorul, acesta va reveni în poziția OFF și ștergătorul și șaibele vor fi oprite.

Comutator pentru funcționarea automată pe scurt timp a mașinii de spălat parbrizul

Dacă comutatorul ștergătorului de parbriz este oprit, când este apăsat acest buton, lichidul de spălare va fi furnizat parbrizului și ștergătoarele vor funcționa automat de patru ori. Apoi, lichidul va fi distribuit din nou și ștergătoarele vor funcționa automat de trei ori.

Funcționarea simultană a ștergătoarelor și șaibelor

Cu o eliberare scurtă (mai puțin de 0,6 secunde) a manetei în direcția indicată, ștergătoarele vor efectua un ciclu de lucru cu alimentarea simultană cu lichid de spălare. Dacă maneta este menținută în poziția eliberată mai mult de 0,6 secunde, ștergătoarele vor efectua trei cicluri de lucru cu alimentarea simultană cu lichid de spălare. Când maneta comutatorului este menținută apăsată, ștergătoarele și șaibele vor funcționa până când maneta este eliberată.

Ștergătoare de ploaie (opțional)

Când comutatorul ștergătorului se află în poziția AUTO, acest senzor detectează intensitatea precipitațiilor, pornește ștergătoarele și le reglează frecvența de mișcare.

Comutați poziția AUTO

Când comutatorul ștergătorului se află în poziția AUTO, frecvența ștergătorului poate fi reglată cu regulatorul.
ATENŢIE
Când comutatorul ștergătorului se află în poziția AUTO, frecvența ștergătorului poate fi reglată cu regulatorul. Când comutatorul ștergătorului se află în poziția AUTO, ștergătoarele vor funcționa o dată la pornirea motorului. Acest lucru poate duce la uzura prematură a lamelor ștergătorului (în special iarna). Prin urmare, dacă nu sunt prevăzute ștergătoare, comutatorul ar trebui să fie setat pe OPRIT. În timpul iernii, asigurați-vă că lamele ștergătorului nu sunt înghețate pe parbriz. În caz contrar, înghețarea periilor poate cauza defectarea motorului ștergătorului.
Dacă utilizați ștergătoare de sticlă fără a uda suprafața sticlei, pot rămâne zgârieturi pe sticlă și lamele ștergătorului pot să cadă prematur. Dacă este necesar să curățați sticla uscată, utilizați ștergătoare de sticlă împreună cu șaibe.
Asigurați-vă că întrerupătorul este în poziția OFF înainte de a vă spăla mașina pentru a evita funcționarea nedorită a ștergătoarelor.
Dacă nu plouă, setați comutatorul ștergătorului pe OPRIT.

Senzor combinat de lumină și ploaie

Senzorul controlează frecvența ștergătoarelor prin detectarea cantității de precipitații care cad pe parbriz.
ATENŢIE
Dacă apa este utilizată pentru curățarea parbrizului în zona în care este instalat senzorul de ploaie, ștergătoarele de parbriz pot funcționa în mod neașteptat. Acest lucru poate duce la vătămări grave. Asigurați-vă că setați comutatorul ștergătorului și în poziția OPRIT atunci când nu se așteaptă utilizarea ștergătoarelor.

Notă
Când comutatorul de lumină și comutatorul ștergătorului sunt ambele în poziția AUTO, când senzorul de ploaie corespunzător detectează prezența ploii, farurile se vor aprinde în același timp cu ștergătoarele. Farurile vor rămâne aprinse încă 3 minute după oprirea ploii.
Frecvența de funcționare a ștergătoarelor crește ușor atunci când se întunecă suficient și sistemul de comutare automată a farurilor este activat.
Dacă comutatorul ștergătorului se află în poziția AUTO, când cheia comutatorului de contact este rotită în poziția ON, ștergătoarele vor funcționa automat o singură dată. În viitor, pentru a preveni deteriorarea parbrizului, ștergătoarele nu vor funcționa atunci când maneta comutatorului ștergătorului este mutată din poziția OFF în poziția AUTO.

Sistem de control al vitezei de croazieră

Controlul vitezei de croazieră este un sistem de control automat care menține viteza de deplasare setată fără a utiliza pedala de accelerație. Sistemul de control al vitezei de croazieră poate fi activat la viteze peste 38 km / h. Această funcție este utilă mai ales atunci când conduceți pe autostradă.
ATENŢIE
Controlul vitezei de croazieră este un sistem auxiliar și permite șoferului să mențină o anumită viteză de conducere fără a utiliza pedala de accelerație, cu condiția să se mențină distanța dintre mașinile care se deplasează în aceeași direcție.

Condițiile de trafic în care poate fi utilizat sistemul de control al vitezei de croazieră

Funcția de control al vitezei de croazieră trebuie utilizată numai atunci când nu există aglomerație a traficului sau când vehiculul circulă pe autostrăzi sau autostrăzi unde nu există o schimbare bruscă a condițiilor de trafic din cauza comutării semaforelor, pietonilor pe șosea etc.
ATENŢIE
Utilizarea necorespunzătoare a funcției de control al vitezei de croazieră poate duce la o situație periculoasă. Nu porniți sistemul când conduceți pe un drum sinuos.
Nu utilizați sistemul în trafic intens.
Nu porniți sistemul când conduceți pe drumuri alunecoase și umede. Acest lucru poate duce la pierderea controlului, coliziunii și / sau rănirii.
Notă
Viteza indicată poate varia ușor în funcție de condițiile de drum.

Setarea vitezei de conducere

1. Pentru a activa sistemul de control al vitezei de croazieră, accelerați mașina la viteza necesară, a cărei valoare trebuie să fie cuprinsă între 38 km / h și 150 km / h.
2. Când se atinge viteza dorită, strângeți maneta de control al vitezei de croazieră în direcția săgeții ACCEL sau în jos în direcția săgeții DECEL și țineți maneta în această poziție aproximativ o secundă, apoi eliberați ușor pedala de accelerație.
3. După aceea, vehiculul va continua să se deplaseze la viteza stabilită.
4. Pentru a modifica viteza de croazieră, trebuie mai întâi să apăsați pedala de accelerație pentru a anula modul curent, apoi repetați pașii de mai sus.
ATENŢIE
Nu utilizați funcția de control al vitezei de croazieră până când nu sunteți pe deplin familiarizați cu funcția de control al vitezei de croazieră. Utilizarea necorespunzătoare sau cunoașterea insuficientă a funcției de control al vitezei de croazieră poate duce la coliziune și / sau rănire.

Accelerarea cu controlul vitezei de croazieră

În timpul operațiunii de control al vitezei de croazieră:
1. Apăsați butonul ACCEL de pe pârghia de control al vitezei de croazieră și mențineți-l până când viteza crește la valoarea dorită; nu apăsați pedala de accelerație.


1. Măriți viteza la 38 km / h sau mai mult folosind pedala de accelerație.
2. Apăsați și țineți apăsat butonul ACCEL de pe maneta de control al vitezei de croazieră.
3. Apoi eliberați încet pedala de accelerație.
4. Când viteza atinge valoarea dorită, eliberați maneta.
Schimbare rapidă a vitezei (creșterea vitezei) în timp ce regulatorul de viteză este activ:
1. Cu controlul vitezei de croazieră în funcțiune, apăsați butonul ACCEL de pe maneta controlului vitezei de croazieră pentru mai puțin de 0,5 secunde pentru fiecare schimbare a vitezei. Această schimbare se numește schimbare rapidă.
2. În timpul deplasării rapide, viteza vehiculului crește cu 1 km / h comparativ cu punctul de referință anterior.
3. Dacă doriți să conduceți cu 10 km / h, utilizați butonul de schimbare de 10 ori fără a accelera folosind cruise control.

Decelerarea vitezei cu regulatorul de viteză

În timp ce sistemul de control al vitezei de croazieră funcționează:
1. Apăsați butonul DECEL de pe maneta de control al vitezei de croazieră și mențineți-l până atingeți viteza dorită; nu apăsați pedala de frână. Amintiți-vă că sistemul de control al vitezei de croazieră funcționează la o viteză de cel puțin 38 km / h.
2. Când viteza atinge valoarea dorită, eliberați maneta.
Dacă controlul de croazieră este dezactivat:
1. Apăsați și mențineți apăsat butonul DECEL de pe maneta de control al vitezei de croazieră.
2. Apoi eliberați încet pedala de accelerație.
3. Când viteza atinge valoarea dorită, eliberați maneta. Amintiți-vă că sistemul de control al vitezei de croazieră funcționează la o viteză de cel puțin 38 km / h.
Schimbare rapidă a vitezei (reducerea vitezei) în timp ce regulatorul de viteză este activat:
1. Cu controlul vitezei de croazieră în funcțiune, apăsați butonul DECEL de pe maneta controlului vitezei de croazieră pentru mai puțin de 0,5 secunde pentru fiecare schimbare a vitezei. Această schimbare se numește schimbare rapidă.
2. La schimbarea rapidă a vitezei, viteza vehiculului este redusă cu 1 km / h față de punctul de referință anterior.
3. Astfel, dacă trebuie să reduceți viteza cu 10 km / h, apăsați butonul de zece ori fără a apăsa pedala de frână.

Restabilirea vitezei setate

După dezactivarea controlului vitezei de croazieră, puteți reactiva sistemul pentru a restabili ultima valoare a vitezei, împingând comutatorul de control automat al vitezei de croazieră către volan dacă viteza vehiculului este mai mare de 38 km / h. Cu toate acestea, când contactul este oprit, setarea vitezei salvate va fi ștearsă și nu poate fi restabilită.
ATENŢIE
Această funcție trebuie utilizată numai dacă șoferul știe exact ultima valoare a vitezei folosite și dorește să continue să conducă cu viteza respectivă.

Restabilirea vitezei setate (modul ECO)

După dezactivarea sistemului de control al vitezei de croazieră, puteți reactiva sistemul cu restabilirea ultimei valori a vitezei, împingând comutatorul de control al vitezei de croazieră de la dvs. către tabloul de bord, dacă viteza vehiculului este mai mare de 38 km / h. În acest caz, viteza se va schimba ușor la valoarea setată în modul de optimizare a consumului de combustibil.

Dezactivați regulatorul de viteză în mod normal

Sistemul de control al vitezei de croazieră va fi dezactivat atunci când sunt îndeplinite una sau mai multe dintre următoarele condiții:
1. Când pedala de frână este apăsată.
2. Când viteza este redusă la 38 km / h.
3. Când apăsați butonul comutatorului cruise control.
4. Când porniți sistemul ESP.
5. La acționarea frânei de mână în timp ce conduceți.
6. Apăsați pedala ambreiajului pentru a schimba treapta de viteză (numai cutia de viteze manuală).
După această dezactivare, sistemul de control al vitezei de croazieră poate fi reactivat dacă continuați să conduceți.
ATENŢIE
Când funcția de control al vitezei de croazieră nu este utilizată, comutatorul de control al vitezei de croazieră trebuie să fie în poziția neutră.

Dezactivarea controlului de croazieră de urgență

1. Când decelerați rapid fără a utiliza pedala de frână.
2. Sub accelerație puternică fără a utiliza pedala de accelerație.
3. Dacă comutatorul de control al vitezei de croazieră este defect.
4. Dacă valorile semnalului senzorilor de poziție a pedalei de frână / comutatoarelor luminii de frână sunt neverosimil.
În aceste cazuri, nu este posibilă reactivarea controlului de viteză în timp ce continuați să conduceți. Pentru a porni sistemul, trebuie să opriți mașina și să opriți contactul, apoi să îl porniți din nou. Puteți utiliza din nou funcția de control al vitezei de croazieră. Dacă sistemul nu se recuperează, trebuie să contactați distribuitorul SsangYong pentru a diagnostica sistemul de control al vitezei de croazieră.
ATENŢIE
O schimbare bruscă a poziției manetei selectorului poate deteriora motorul. Nu deplasați maneta selectorului în poziția neutră în timp ce conduceți cu viteză de croazieră. Ca urmare a unei astfel de schimbări, transmisia automată poate fi deteriorată.
Viteza țintă nu poate fi păstrată atunci când conduceți în sus sau în jos.
Pe înclinații abrupte, viteza poate scădea sub valoarea setată. În acest caz, pentru a menține viteza setată, trebuie să utilizați pedala de accelerație.
Viteza poate depăși valoarea setată atunci când conduceți pe o pantă abruptă. Dezactivați regulatorul de viteză dacă viteza crește semnificativ.

Folosind funcția de control al vitezei de croazieră atunci când conduceți în sus și în jos

Când conduceți în sus și în jos, capacitatea controlului de croazieră de a menține o viteză setată va depinde de viteză, încărcare și nivel. Când conduceți pe pante abrupte, este posibil să fie necesar să accesați accelerația pentru a menține viteza setată. Atunci când conduceți în jos, poate fi necesar să aplicați pedala de frână sau schimbarea în jos pentru a preveni accelerarea vehiculului. Când pedala de frână este apăsată, regulatorul de viteză este dezactivat.

Reglarea oglinzilor retrovizoare exterioare (opțional)

1. Folosiți comutatorul pentru a selecta oglinda care trebuie reglată: (L) - oglinda laterală a șoferului, (R) - oglinda laterală a pasagerului față.
2. Reglați poziția oglinzii retrovizoare exterioare apăsând marginea corespunzătoare a comutatorului.

Comutator pentru plierea oglinzilor retrovizoare exterioare

Apăsați butonul acestui comutator pentru a rabata oglinzile retrovizoare exterioare. Apăsați din nou butonul de comutare pentru a deschide oglinzile ușii.

Comutator de selectare oglindă

„L” - oglinda laterală a șoferului.
"R" - oglindă laterală pasager față.

Comutator de poziție oglindă

Pentru a seta oglinda selectată în poziția dorită (rotire sus / jos, dreapta / stânga) apăsați marginea corespunzătoare a comutatorului.
ATENŢIE
Pentru a preveni deteriorarea suprafeței oglinzilor, nu îndepărtați gheața cu un raclet sau cu mâna.
Dacă oglinzile retrovizoare exterioare nu se reglează din cauza înghețului, nu încercați să le mutați manual cu forță excesivă. În caz contrar, oglinzile pot fi deteriorate.
Funcția de pliere și de desfășurare a oglinzilor va fi disponibilă timp de 30 de secunde după ce cheia din comutatorul de contact este oprită (această funcție este dezactivată înainte de expirarea timpului de mai sus când ușa șoferului este deschisă).
Pentru a preveni descărcarea bateriei, nu reglați oglinzile retrovizoare exterioare atunci când motorul nu funcționează.
Funcția de oglinzi pliante nu este disponibilă atunci când conduceți la viteze peste 30 km / h. Funcția de desfășurare nu este dezactivată.
Nu pliați și nu derulați oglinzile ușii cu mâna. Acest lucru ar putea provoca o defecțiune a sistemului de oglinzi pliante.
Oglinzile se pot deplasa până la o anumită limită, dar motorul de acționare continuă să funcționeze atâta timp cât comutatorul este apăsat. Pentru a preveni deteriorarea motorului electric, eliberați comutatorul de îndată ce oglinda se află în poziția necesară.
Jetul de apă direct de înaltă presiune la oglinzile exterioare poate provoca defecțiuni ale sistemului de reglare a oglinzii.
ATENŢIE
Nu nuanțați geamurile ușii din față. În caz contrar, vizibilitatea se va deteriora.

Oglinzi automate de pliere / desfacere

Când acest mod este activat, oglinzile retrovizoare exterioare se vor plia automat atunci când apăsați butonul de blocare a ușii de pe telecomandă și se desfășoară când apăsați butonul de deblocare a ușii.
Personalizare
Activarea modului de pliere / desfacere automată
Dacă țineți apăsat butonul de pliere / desfacere a oglinzilor timp de trei secunde, veți auzi un singur bip și veți activa modul automat.
Dezactivarea modului de pliere / desfacere automată
Dacă, după activarea modului automat, apăsați și mențineți apăsat butonul comutatorului pentru plierea / desfacerea oglinzilor timp de trei secunde, semnalul sonor va suna de două ori și modul automat de pliere / desfacere a dubei și a lui I este dezactivat.
Notă
Oglinzile exterioare nu se vor plia chiar și atunci când modul automat este activat dacă este pliat manual.

Sistem de tracțiune integrală (opțional)

4WD: tracțiune integrală

În comparație cu vehiculele convenționale, sistemul de tracțiune integrală (4WD) oferă condiții de conducere mai stabile și un efort de tractare mai mare atunci când se circulă pe drumuri neasfaltate și rurale, pante abrupte, pe drumuri nisipoase, precum și pe suprafețe umede sau alunecoase. Acest vehicul folosește sistemul AWD.

AWD: tracțiune integrală permanentă

Sistemul AWD distribuie cuplul între roțile din față și spate în funcție de condițiile de conducere. Acest lucru îmbunătățește siguranța și caracteristicile de conducere ale vehiculului atunci când conduceți în linie dreaptă și când faceți viraje. Sistemul AWD, în comparație cu 2WD, oferă o stabilitate mai mare și o tracțiune mai bună atunci când conduceți pe drumuri înzăpezite, pe drumuri umede și nisipoase. Dacă este necesar, va fi asigurat un efort tractiv mai mare atunci când este activat modul BLOCARE 4WD.

Rezistență crescută la viraje

În modul 4WD, la viraje la viteze mici, se pot observa alunecarea roții, șocul mecanic și o creștere a rezistenței în transmisie. Aceasta nu este o defecțiune. Astfel de fenomene apar ca urmare a creșterii rezistenței interne în unitățile de transmisie în timpul funcționării lor normale.
ATENŢIE
Pentru a evita accidentele, nu faceți viraje puternice atunci când conduceți în modul 4WD pe un drum pavat.

Modul de conducere

2WD
Mod normal de conducere

4WD
Redistribuirea automată a cuplului atunci când este necesar să se mărească efortul de tractare
4WDLOCK

Când este activat, acest mod oferă cel mai mare efort de tractare. Utilizați acest mod când conduceți pe drumuri neasfaltate și rurale, pante abrupte, drumuri nisipoase, precum și suprafețe umede sau alunecoase.

Lampă de control 4WD CHECK

Această lampă indicatoare se aprinde atunci când cheia comutatorului de contact este rotită în poziția ON și ar trebui să se stingă dacă sistemul funcționează corect. Dacă lampa de avertizare 4WD CHECK rămâne aprinsă, verificați sistemul 4WD de cel mai apropiat centru de service autorizat SsangYong. Această lampă de avertizare va clipi dacă vehiculul se deplasează prea repede în modul de tracțiune integrală. În acest caz, modul 4WD este temporar dezactivat și cuplul este furnizat numai roților din față. După un timp, funcția de tracțiune integrală va fi pornită din nou și indicatorul luminos se va stinge.

Lampă de control 4WD LOCK

Această lampă de avertizare se aprinde când este activată blocarea cu tracțiune integrală.

Comutator 4WD LOCK

Apăsând butonul acestui comutator se comută între modul 4WD LOCK pentru blocarea tracțiunii integrale (indicatorul luminos 4WD LOCK se aprinde) și modul 4WD AUTO - distribuția automată a efortului de tracțiune (indicatorul luminos nu se aprinde). Dacă, când conduceți în modul 4WD LOCK, viteza roților din spate ale mașinii depășește 40 km / h, modul de blocare este dezactivat și sistemul intră în modul 4WD AUTO (lampa de control se stinge). Când viteza scade la 35 km / h, modul 4WD LOCK este reactivat (lampa de avertizare se aprinde).
ATENŢIE
Când conduceți pe drumuri asfaltate bune, utilizați doar modul 4WD AUTO. Când porniți modul 4WD LOCK în timp ce conduceți pe un drum asfaltat, în special în viraje, pot apărea zgomote, vibrații și defecțiuni ale sistemului.
Atunci când conduceți pe un drum asfaltat, în special pe un drum înfășurat, când faceți viraje la viteze mici în modul BLOCARE 4WD, pot exista zgomote și vibrații crescute în șasiu. Aceasta nu este o defecțiune. La trecerea la modul 4WD AUTO, zgomotul și vibrațiile ar trebui să se oprească.
La trecerea la modul 4WD AUTO după ce vehiculul a fost condus în modul 4WD LOCK pe urcare / coborâre, se poate resimți o ușoară zgomot. Aceasta este o reacție normală atunci când blocajul mecanic cu tracțiune din spate este decuplat.
Când lampa de avertizare 4WD CHECK este activată, verificați sistemul 4WD de către un dealer SsangYong sau un centru de service autorizat SsangYong.
Auto. echipat cu sistem AWD, dacă este necesar, trebuie transportat prin metoda de încărcare. Dacă nu este posibilă încărcarea vehiculului pe o platformă de marfă, trebuie montate cărucioare speciale sub toate roțile vehiculului pentru remorcare cu ajutorul unui cablu. Dacă un vehicul echipat cu AWD este tractat prin încărcare parțială, sistemul de acționare al vehiculului poate fi grav deteriorat.
Toate roțile unui vehicul echipat cu AWD trebuie să fie echipate cu anvelope de aceeași dimensiune și fabricate de același producător.

Comutator ESP OFF (opțional)

Comutator ESP OFF

Când este apăsat comutatorul ESP OFF, sistemul ESP este dezactivat și lampa de avertizare ESP OFF din grupul de instrumente se aprinde. Pentru a porni sistemul ESP, apăsați din nou butonul acestui comutator. În acest caz, indicatorul ESP OFF se va stinge.

Lampă de avertizare ESP

Intermitent: când conduceți sub controlul sistemului ESP. Aprins permanent: în cazul unei defecțiuni a sistemului ESP.
Această lampă de avertizare începe să clipească când sistemul ESP începe să funcționeze. Dacă această lampă rămâne aprinsă continuu (avertisment), verificați sistemul de către un dealer SsangYong sau un centru de service autorizat SsangYong cât mai curând posibil. Indicatorul ESP OFF este aprins când ESP este oprit apăsând comutatorul ESP OFF.

Indicator ESP OFF

Se aprinde când ESP este dezactivat apăsând comutatorul ESP OFF.

ESP (sistem antiderapant)

Stabilitatea electronică antiderapantă (ESP) este un sistem de asistență care asigură conducerea în condiții de siguranță atunci când este necesar să se mențină stabilitatea vehiculului, cum ar fi atunci când virează brusc. În acest scop, sistemul ESP controlează frânele roților și reglează cuplul motorului. Aceste acțiuni vă permit să mențineți un control stabil al vehiculului și să evitați situațiile periculoase. Sistemul ESP începe să funcționeze automat, numai în cazul derapării și dezechilibrului vehiculului și încetează să funcționeze în condiții normale de conducere. Când sistemul ESP începe să funcționeze, lampa de avertizare corespunzătoare începe să clipească pe tabloul de bord.

Dezactivarea sistemului ESP cu comutatorul ESP OFF

Când roțile motoare alunecă pe un drum cu zăpadă sau cu gheață, turația motorului nu poate crește chiar și atunci când pedala de accelerație este apăsată și, în consecință, mașina nu poate continua să se miște. În acest caz, opriți sistemul ESP apăsând comutatorul ESP OFF. La apăsarea acestui comutator, sistemul ESP va fi dezactivat și vehiculul va fi controlat indiferent de semnalele de la senzorii acestui sistem.

BAS (Adaptive Brake Assist)

Anumite categorii de șoferi, precum femeile, persoanele în vârstă sau persoanele cu dizabilități, nu pot apăsa pedala de frână cu suficientă forță. Dacă sistemul ESP detectează condiții care necesită frânare puternică, acesta oferă automat o forță de frânare sporită pe frânele roților.

HSA (Hill Start Assist)

Acest sistem nu permite mașinii să se rostogolească atunci când pornește în sus sau în jos, îndeplinind funcțiile de „frână manuală de munte”. Acest sistem se activează automat la detectarea nivelului și menține vehiculul staționat câteva secunde după eliberarea pedalei de frână, permițând șoferului să apese pedala de accelerație la timp.

ARP (protecție la răsturnare)

Acest sistem face parte din sistemul ESP. Dacă stabilitatea mașinii este perturbată atunci când conduceți în condiții extreme, sistemul ajută la menținerea mașinii într-o poziție normală.
ATENŢIE
ARP are un impact mai mare asupra managementului frânei motorului și roții decât ESP. Când ARP este activat, o scădere bruscă a vitezei vehiculului și o creștere a forței de frânare va duce la necesitatea de a aplica mai multă forță la volan.

ATENŢIE
Dacă lampa de avertizare ESP se aprinde după pornirea motorului, unul dintre subsistemele ESP este defect. Asigurați-vă că verificați vehiculul la cel mai apropiat dealer SsangYong sau la centrul de service autorizat SsangYong.
ESP nu este activat la inversare.
ESP este activat atunci când vehiculul este instabil pentru a restabili comportamentul normal de conducere. Dacă lampa de avertizare ESP începe să clipească, reduceți viteza și acordați mai multă atenție drumului.
Sistemul ESP este doar un sistem auxiliar pentru vehicul. Când pierderea stabilității depășește o anumită limită, mașina devine imposibil de controlat și imposibil de controlat. Nu vă bazați pe sistem. Respectați regulile conducerii în siguranță.
Când ESP este activat, vibrațiile pot fi resimțite în pedala de frână și se aude un zgomot crescut în compartimentul motorului. Acestea sunt cauzate de modificări ale presiunii în acționarea hidraulică a sistemelor corespunzătoare.
Nu începeți să conduceți imediat după pornirea motorului. Sistemul ESP durează aproximativ două secunde pentru a finaliza operațiunile de autodiagnosticare. Dacă procedura de autodiagnosticare nu este finalizată, sistemul ESP nu va fi activat chiar dacă vehiculul este instabil.
Nu apăsați comutatorul ESP OFF când sistemul ESP este activat. Dezactivarea ESP atunci când conduceți pe drumuri alunecoase poate duce la un accident grav. Pentru a dezactiva sistemul ESP, apăsați comutatorul ESP OFF când conduceți pe un drum drept și nivelat.

Comutatorul farurilor de ceață spate / controlul distanței farurilor (opțional)

Comutator de lumină de ceață spate

Pentru a aprinde luminile de ceață spate, apăsați butonul acestui comutator după ce luminile laterale ale mașinii sunt aprinse. Pentru a opri luminile de ceață, apăsați din nou același buton.
ATENŢIE
Folosiți lumini de ceață spate numai în condiții de vizibilitate foarte slabă atunci când conduceți în ceață sau când plouă sau ninge.

Reglator de înclinare a farurilor

Regulatorul poate fi setat la una din cele patru poziții (de la 0 la 3), fiecare dintre ele corespunzând unei anumite direcții a axelor optice ale farurilor.
Ridicând butonul în sus: mai sus.
Rotind butonul în jos: mai jos.
ATENŢIE
Reglați direcția axei optice a farurilor în funcție de condițiile de conducere.

Comutator de afișare a informațiilor

Ecran LCD
Comutatorul vă permite să afișați diverse informații despre vehicul pe afișajul LCD. Modurile de afișare de pe LCD se schimbă secvențial de fiecare dată când este apăsat butonul de comutare.

Alegerea informațiilor

Informațiile afișate pe ecran se vor schimba la fiecare apăsare scurtă (mai puțin de o secundă) a butonului de comutare. Dacă butonul este ținut apăsat mai mult de o secundă, contorul corespunzător va fi setat la „O” atunci când sunt afișate informațiile despre călătoria A, călătoria B și consumul mediu de combustibil.
Când informațiile despre nivelul de iluminare din spate al grupului de instrumente sunt afișate pe afișaj, ținând apăsat butonul de comutare, puteți selecta unul dintre cele șase niveluri de intensitate a luminii de fundal (de la 1 la 6). Acest sistem este conceput pentru a îndepărta gheața sau ceața sticlei hayonului și a oglinzilor exterioare.
Încălzirea sticlei va fi pornită timp de încă șase minute dacă butonul acestui comutator este apăsat din nou în decurs de 10 minute de la sfârșitul primului ciclu de încălzire.

Comutator de parbriz încălzit

Apăsați acest buton pentru a porni parbrizul încălzit. Sistemul de încălzire va funcționa aproximativ 12 minute.
Apăsând din nou butonul se va opri încălzirea.
Această funcție este utilizată pentru a elimina înghețarea lamelor ștergătorului pe parbriz.
Încălzirea sticlei va fi pornită timp de încă 6 minute dacă butonul acestui comutator este apăsat din nou în decurs de 10 minute după terminarea primului ciclu de încălzire.
Când sistemul este activat, LED-ul de pe butonul comutatorului se va aprinde.

Comutator de pericol / Indicator de frână de urgență

Comutator de alarmă

Când este apăsat acest buton, se declanșează o alarmă. În acest caz, toți indicatorii de direcție vor clipi simultan cu lampa de avertizare. Pentru a opri alarma, apăsați din nou butonul acestui comutator.
ATENŢIE
Pentru a evita descărcarea bateriei, utilizați acest semnal numai în caz de urgență.

Indicator de frânare aspru

Când sistemul ABS este activat (sau frânare bruscă), luminile de avertizare de pericol vor clipi pentru a alerta șoferii vehiculelor care circulă în spatele lor în caz de urgență. Apăsați comutatorul de alarmă pentru a opri clipirea când această funcție este activată.

Telecomandă pe volan

Comutatoare pentru consola aeriană

Comutator individual al lămpii (partea șoferului)
Când apăsați butonul acestui comutator, lampa individuală de pe partea șoferului se aprinde.
Comutator electric al capacului trapei superioare
Comutator principal de iluminat interior
Dacă butonul de comutare este în poziția apăsat (modul de funcționare la deschiderea ușilor) la deschiderea / închiderea ușilor, lămpile interioare frontale și centrale sunt aprinse / oprite.
Comutator individual al lămpii (partea pasagerului din față)
Când apăsați butonul acestui comutator, se aprinde lumina individuală din partea pasagerului din față.

Comutator lumină interioară

Când este apăsat butonul acestui comutator, lampa centrală de interior se aprinde. Apăsând din nou butonul se va stinge lumina. Cu toate acestea, dacă comutatorul iluminatului interior principal este apăsat, această lampă se aprinde / se stinge atunci când ușile sunt deschise / închise (modul de funcționare comună).
ATENŢIE
Nu lăsați ușa deschisă mult timp și nu lăsați lampa aprinsă atunci când motorul nu funcționează. Acest lucru poate descărca bateria.

Comutator lampă portbagaj

Când butonul acestui comutator este apăsat, lampa portbagajului se aprinde / se stinge atunci când hayonul este deschis / închis (funcționare comună).
ATENŢIE
Nu lăsați hayonul deschis mult timp și nu lăsați lumina hayonului oprită când motorul nu funcționează. Acest lucru poate descărca bateria.

Panoul de instrumente

1. Tahometru. 2. Indicator al semnalizatorului de stânga. 3. Indicator temperatura lichidului de răcire. 4. Indicator de viteză inclusă (pentru transmisie automată). 5. Indicarea nivelului de combustibil. 6. Afișaj LCD. 7. Indicatorul semnalizatorului din dreapta. 8. Vitezometru. 9. Lampă de avertizare a alarmei. 10. Indicator pentru aprinderea luminilor laterale. 11. Lampa de control a sistemului de imobilizare. 12. Lampa de control „Fixați-vă centura de siguranță” (scaunul pasagerului). 13. Lampa de control a sistemului de control al vitezei de croazieră. 14. Lampă de control în modul ECO al sistemului de control al vitezei de croazieră. 15. Lampă de control pentru alimentarea cu combustibil minimă. 16. Lampă de control a sistemului de airbag-uri. 17. Lampa de control „Fixați-vă centura de siguranță” (scaunul șoferului). 18. Lampă de control pentru temperatura lichidului de răcire. 19. Lampă de control „Închideți ușile”. 20. Lampa de control „Verificați motorul”. 21. Lampa de control a sistemului de încărcare a bateriei. 22. Lampă de control pentru presiunea uleiului de motor. 23. Lampă de control a sistemului EPS. 24. Indicator de oprire a sistemului ESP. 25. Lampă de control a sistemului ESP. 26. Lampă de control ABS. 27. Lampa de control a sistemului de frânare. 28. Lampă de control pentru dezactivarea airbagului pasagerului din față. 29. Lampă de control a sistemului de tracțiune integrală. 30. Lampă de control pentru blocarea tracțiunii integrale. 31. Lampă de avertizare a sistemului bujie incandescentă. 32. Lampă de control pentru apa din filtrul de combustibil. 33. Indicator de activare a fazelor lungi. 34. Indicator de activare a farurilor de ceață. 35. Indicator de activare a modului de iarnă.

Instrumentație Lăsați motorul să se răcească.
Dacă motorul se supraîncălzește, continuarea conducerii vehiculului poate cauza avarii grave ale motorului.
ATENŢIE
Realizați combustibil numai când motorul nu funcționează.

Indicarea nivelului de combustibil

Acest indicator arată nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil. Umpleți rezervorul de combustibil până când indicatorul se deplasează în poziția „E”. Citirile se pot schimba ușor în timpul frânării, virajului, accelerației, în sus sau în jos.
Această pictogramă vă amintește că gâtul de umplere a combustibilului se află pe partea stângă a vehiculului.
ATENŢIE
Utilizați numai combustibili specifici și combustibili diesel cu conținut scăzut de sulf. În caz contrar, motorul ar putea fi grav deteriorat.
Dacă utilizați un combustibil greșit sau adăugați aditivi nedovediți la combustibil, motorul și convertorul catalitic pot fi grav deteriorate.
Nu începeți să conduceți când nivelul de combustibil din rezervor este foarte scăzut. În caz contrar, convertorul catalitic poate fi deteriorat ca urmare a întreruperii procesului de ardere a combustibilului.