Modelul VAZ 2109 este una dintre cele mai populare mașini autohtone din țara noastră. „Nouă” a devenit mult timp un simbol al unei întregi ere. Producția sa a fost întreruptă în urmă cu peste 10 ani. Modelul a fost produs cu două opțiuni de motor, carburator și injecție. Cu toate acestea, niciuna dintre versiunile de motor nu se distinge prin performanțe ridicate, astfel încât proprietarii de „nouă” recurg adesea la reglarea motorului mașinii lor.
1 Posibilități de reglare a motorului VAZ 2109
Dacă vorbim despre reglarea de înaltă calitate și revizuirea unei unități standard din „nouă”, atunci există mai multe opțiuni eficiente pentru modernizare. Cel mai simplu și mai accesibil mod este reglarea cipului motorului, care va îmbunătăți semnificativ performanța dinamică a motorului și nu va necesita investiții mari. Cu toate acestea, pe lângă reglarea cipurilor, există multe alte modalități de a modifica un motor cu injecție și carburator pentru a obține mai multă putere la ieșire.
Reglarea completă a motorului VAZ 2109 cu un injector nu se poate face fără demontarea completă a motorului și a altor elemente ale sistemului.
O modernizare de înaltă calitate a motorului implică înlocuirea grupului de pistoane, instalarea unei noi chiulase, instalarea unui intercooler sau a unei turbine etc. etc.
Astfel, atunci când chiulasa este rafinată, forma și diametrul supapelor de admisie și ale camerei de ardere se schimbă. În același timp, nu se poate face fără instalarea unui nou receptor sportiv și a unui arbore cu came diferit, care poate crește semnificativ puterea motorului VAZ 2109.
Reglarea carburatorului VAZ 2109 înseamnă modernizarea altor elemente ale sistemului. Cea mai comună opțiune este instalarea unui carburator și a unui colector suplimentar, de exemplu, de la Oka. Principalele avantaje ale unui motor cu carburator sunt capacitatea de a funcționa pe benzină cu octanie redusă și o mare întreținere. Unii proprietari preferă să reproiecteze motorul carburatorului. Această procedură este foarte costisitoare din punct de vedere financiar și nu se justifică întotdeauna din punct de vedere economic. Înlocuirea carburatorului cu un injector pe un model VAZ 2109 cu propriile mâini poate necesita echipamente speciale, cunoștințe, timp și răbdare.
2 Metode de reglare a motorului VAZ 2109
Primul pas pentru creșterea puterii și dinamicii motorului este instalarea unui filtru cu rezistență zero. Un filtru bun instalat corect poate adăuga până la 5% putere la motor, cu toate acestea, atunci când instalați un filtru zero, trebuie să înțelegeți că acesta trebuie curățat și monitorizat în permanență pentru funcționare, altfel există riscul deteriorării motorului în timp. Un filtru de rezistență zero de înaltă calitate costă aproximativ 70-100 USD - tot ce este mai ieftin pe piață este doar o pierdere de timp și bani.
Instalarea unei tobe de eșapament direct nu se justifică numai dacă motorul a suferit o modernizare tehnică serioasă sau a fost instalată o turbină suplimentară. În alte cazuri, o toba de eșapament directă (iar instalarea sa nu este ieftină) va adăuga doar zgomot și hohote mașinii, dar acest lucru nu va afecta puterea în niciun fel, așa cum se poate vedea în videoclipul prezentat.
O altă modalitate eficientă de a crește puterea VAZ 2109 este instalarea unui rând sport pentru cutia de viteze. Această procedură permite vehiculului să demonstreze o dinamică de accelerație îmbunătățită prin schimbarea raportului de transmisie și adăugarea unei viteze a 6-a suplimentare. Acest lucru nu afectează nivelul general de putere, dar schimbările dinamicii vor fi resimțite imediat. Este recomandat să faceți o astfel de reglare a cutiei de viteze după înlocuirea grupului pistonului motorului și instalarea unor piese și mecanisme mai puternice.
Cu toate acestea, cel mai simplu și mai eficient mod de a îmbunătăți performanța motorului este prin reglarea cipurilor. Dacă VAZ 2109 este echipat cu un motor cu injecție, atunci utilizând reglarea cipului puteți obține rezultate excelente așa cum se arată în videoclip. Calibrarea parametrilor ECU se poate face manual folosind programatori moderni și având un computer și unele echipamente disponibile. Cu reglarea cipurilor, nu este necesar să efectuați lucrări mecanice, totul se face cu ajutorul unui computer și a unor programe, în timp ce îmbunătățirile devin vizibile încă din prima zi de funcționare a unei mașini cu un ECU flash.
VAZ-2109 este poate una dintre cele mai faimoase și răspândite mașini din Rusia. După cum știți, „a noua familie” VAZ a fost echipată cu trei unități de putere. Fiecare dintre ele diferea prin putere și volum de lucru. Astăzi vom analiza modul în care funcționează motorul (VAZ-2109-21099) și vom afla cum să-l reglați.
Primul motor
Inițial, „nouă” era echipat cu un motor pe benzină de 1,3 litri, care producea până la 64 de cai putere. Această unitate este cu opt supape, cu un tip de sursă de alimentare cu carburator. Prototipurile de injecție au apărut abia la începutul anilor 2000.
Cu un astfel de motor, mașina a câștigat „o sută” în 16 secunde. Mai mult, viteza sa maximă conform datelor pașaportului a fost de 148 de kilometri pe oră.
VAZ-2109 cu un motor de 1,5 litri
Având în vedere faptul că a noua familie Lada avea caracteristici dinamice foarte scăzute, uzina de automobile Volzhsky a decis să dezvolte un motor mai nou și mai dinamic. Era un VAZ-2109 de 1,5 litri cu 8 supape, și anume modificările sale la export, nu mai avea un carburator, ci un tip de injecție de injecție. Acest motor de 1,5 litri a fost instalat pe majoritatea VAZ-urilor din familiile „a opta” și „a noua”.
Modificări ale injecției
În 2000, uzina Volzhsky a modernizat vechiul motor cu carburator de 1,5 litri și l-a transformat într-un motor cu injecție. Datorită sistemului de injecție de distribuție, puterea motorului a crescut semnificativ - până la 78 de „cai”, cuplul a crescut, în timp ce consumul de combustibil a scăzut. Ar trebui, de asemenea, subliniat caracterul ecologic al activității „nouă”, care au un motor cu injecție.
VAZ-2109 și caracteristicile tehnice ale motorului său cu ardere internă
Să aruncăm o privire asupra caracteristicilor celui mai popular motor, care a fost instalat pe „nouă” de peste 10 ani. Vorbim despre o unitate de 1,5 litri cu 8 supape, cu un tip de alimentare cu carburator. Vom împărți toate caracteristicile în funcție de puncte:
Datorită unei astfel de unități, „nouă” a fost una dintre primele mașini autohtone care au caracteristici dinamice atât de excelente. mașina conform datelor pașaportului a fost de 148 de kilometri pe oră. În același timp, pasul de la zero la „sute” a fost estimat la mai mult de 14 secunde. Pentru o mașină de la sfârșitul anilor 80, acesta este un indicator dinamic foarte, foarte bun. Desigur, acum există analogi mai puternici și mai economici. Cu toate acestea, proprietarii noștri de mașini au găsit o modalitate de a revigora vechiul „nouă” și de a-și îmbunătăți „inima” la maximum. După cum ați ghicit, aceasta este reglarea motorului. VAZ-2109 poate fi modificat în mai multe moduri. Mai jos vom analiza unele dintre ele.
Creșterea volumului motorului
Există o serie de metode diferite pentru forțarea unui motor VAZ. Cea mai fiabilă dintre ele este creșterea volumului de lucru. Eficacitatea acestei metode, așa cum se spune, este evidentă. Judecați singuri - un amestec mai combustibil intră în camera de ardere, respectiv, într-o astfel de cantitate, dă multă energie. Dacă faceți o reparație similară a motorului, VAZ-2109 va deveni cu 20-40 la sută mai puternic. Dar iată ghinionul - împreună cu puterea mașinii, aceasta crește cu 15-20 la sută. Prin urmare, înainte de a începe acordul, acordați atenție consecințelor. Cu toate acestea, consumul nu este o problemă atât de semnificativă. În loc de 7 litri, acum va „mânca” 8,4. Diferența nu este nici înfricoșătoare, nici șocantă.
Deci, care este esența acestei metode? Întreaga sa caracteristică constă în alezarea blocului de cilindri pentru un diametru mai mare al pistonului. În acest caz, este necesar să achiziționați și să instalați un nou set de pistoane și inele (de asemenea, cu un diametru mare).
Înlocuirea arborelui cotit
Dacă instalați un alt arbore cotit (cu o rază mare a manivelei) pe „nouă”, puteți obține o cursă ridicată a pistonului. În consecință, volumul cilindrilor va fi mai mare (adică motorul va deveni mai puternic). În acest caz, VAZ-2109 nu va „mânca” mai mult combustibil, în timp ce dinamica sa va crește semnificativ.
Este adevărat, aceasta este o metodă mai costisitoare decât plictisitoare. Printre noile piese care trebuie achiziționate pentru aceste lucrări, ar trebui să evidențiem, cum ar fi:
În plus, trebuie să găsiți un maestru care să lucreze la plictisirea blocului pentru un anumit set de pistoane. În timp, întreaga reglare a motorului (VAZ-2109-21099) poate dura de la 1 la 3-4 săptămâni.
Finalizarea chiulasei
În mod ciudat, dar creșterea volumului de lucru nu este întotdeauna o metodă profitabilă. Uneori, șoferii recurg la revizuirea chiulasei și înlocuirea acesteia cu una de reglare (adică non-standard). De fapt, această metodă este cu adevărat impresionantă în ceea ce privește eficiența sa. Cu toate acestea, acest lucru necesită mult timp și efort, deoarece revizuirea nu se referă doar la șeful blocului. Acest lucru poate fi presat pe alte scaune și instalarea unor supape noi cu un diametru mare. Dacă efectuați o astfel de reparație a motorului, VAZ-2109 va fi cu 5-15 la sută mai puternic, în funcție de cantitatea de muncă efectuată.
Sistem de evacuare
Studiile au arătat că o mașină își pierde o parte semnificativă din putere exact atunci când gazele de eșapament părăsesc sistemul. În consecință, dacă modificați sistemul de evacuare, puteți crește semnificativ puterea motorului. Această metodă este bună prin faptul că nu necesită o mână de lăcătuș experimentat. De asemenea, nu este nevoie să modificați motorul direct. Motorul rămâne în aceeași stare. Dar pentru ca gazele să fie eliberate la o viteză mai mare, trebuie să calculați cu atenție proiectarea sistemului de evacuare al mașinii dvs. Scopul întregii revizuiri este de a crește diametrul țevilor, de a le schimba profilul și lustruirea internă. Metoda este mai puțin complicată decât cele două anterioare, dar este și foarte laborioasă.
Ce poate da asta? Datorită sistemului de evacuare revizuit, puterea motorului crește cu 15%. Având în vedere că în timpul lucrului nu ați dezasamblat niciodată motorul, ci pur și simplu ați „reglat” conductele, atunci această metodă poate fi considerată una dintre cele mai eficiente dintre toate celelalte.
Înlocuirea motorului
VAZ-2109 este o mașină foarte specifică. Faptul este că motoarele timpurii, instalate pe „nouă”, au o putere mai mică și o dinamică slabă - ca în standardele actuale. Totul s-a schimbat dramatic doar în anii 2000, când Uzina de automobile Volzhsky a început să echipeze „nouă” cu noi unități de injecție. Datorită utilizării unei noi tehnologii pentru alimentarea cu combustibil a cilindrului, puterea și dinamica de accelerație a mașinii au crescut semnificativ. De ce toată această conversație? Lucrul este că puteți crește puterea motorului fără a fi plictisitor dureros și refacerea arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, este suficient să cumpărați și să instalați întregul motor VAZ cu injecție în locul celui anterior cu carburator. Cu toate acestea, această metodă este eficientă numai pentru cei care au motoare cu carburator de 1,3 și 1,5 litri.
Dacă cumpărați un motor nou, VAZ-2109 (al cărui preț pentru un motor este de 25-30 mii ruble) va deveni nu numai rapid și manevrabil, ci și economic în ceea ce privește consumul de combustibil. La urma urmei, orice s-ar putea spune, injectorul este un sistem mai avansat de distribuție a combustibilului.
În același timp, un motor vechi poate fi vândut întotdeauna pentru piese de schimb (sau în ansamblu cu accesorii). Ca urmare, prețul întregii reglări va fi de la 10 la 15 mii de ruble.
Cât durează scoaterea motorului? VAZ-2109 are un design relativ simplu, deci puteți înlocui vechiul carburator cu un injector în 1-2 zile. Este important ca noul motor să includă și accesorii. Noul motor nu va funcționa fără ele. „Injectorul” VAZ-2109 se caracterizează prin consum redus de combustibil (aproximativ 6-7 litri) și putere mare. Acest lucru este ideal pentru cei care doresc să crească rapid și în mod fiabil puterea celor „nouă”.
Instalarea motorului de la o mașină străină
Ce motor poate fi instalat pe un VAZ-2109 de la o mașină străină? Aceasta este o întrebare foarte dificilă, deoarece nu există un singur răspuns la aceasta. Unii șoferi sunt sfătuiți să instaleze un motor de la "Audi" și "Volkswagen" germani din anii '90. Dar una dintre cele mai potrivite opțiuni este instalarea unui motor de la Opel Vectra.
Cu toate acestea, oricare ar fi acest motor, este mai bine să îl montați dintr-o cutie de viteze nativă. Și acesta este un cost suplimentar și, într-o măsură mai mare, din partea financiară. În plus, va trebui să introduceți noul motor în fișa tehnică.
Care este cea mai bună opțiune?
După cum puteți vedea, există o mulțime de moduri de a îmbunătăți motorul „nouă”. Vă recomandăm să înlocuiți pur și simplu motorul cu altul. Dar nu de la o mașină străină, ci de la o injecție VAZ. Deci nu veți avea probleme cu instalarea (la urma urmei, structura caroseriei nu s-a schimbat de zeci de ani) și cozile la poliția rutieră. În ultimă instanță, puteți transforma motorul în MTS fără dimensiuni.
Ei bine, pe lângă noul motor, puteți modifica vechiul sistem de evacuare, puteți înlocui galeria și toba de eșapament. După ce ați efectuat toate aceste operațiuni, veți crește puterea mașinii cu 30-40 la sută. După o astfel de reglare, mașina va „lua o sută” în 10 sau chiar mai puține secunde. Principalul lucru este să cunoașteți succesiunea tuturor lucrărilor de reglare.
Modelul vaz 2109 a fost produs pentru prima dată în 1988. Predecesorul VAZ 2109 este VAZ 2108, de care diferă într-un corp mai alungit cu cinci uși. Prezența a cinci uși a făcut posibilă utilizarea în siguranță a VAZ 2109 ca mașină de familie.
Caracteristicile tehnice ale VAZ 2109: la început, au fost produse numai autoturisme cu carburator cu un motor de 1,1 litri și o capacitate de 54 de cai putere. Ulterior, au apărut modificări cu un motor de 1,3 și 1,5 litri și, din 2001, au fost produse mașini cu injector.
În ceea ce privește întreținerea acestui model, este la fel de economic ca cel al tuturor modelelor Avtovaz. După sfârșitul perioadei de garanție, este foarte posibil să întrețineți o mașină VAZ 2109 cu costuri minime. Repararea personalizată a unui vaz 2109 cu pricepere și dorință nu este deloc dificilă. Datorită costului redus al mașinii, precum și al costului redus al componentelor pentru reparația și funcționarea VAZ 2109, acest model a devenit cu adevărat popular și, chiar dacă această mașină nu a fost produsă de mai mult de 7 ani, este încă foarte obișnuită și se va găsi pe drumurile din țara noastră.
Specificații VAZ 2109
| Motor | 1,3 L, 8 cl. | 1,5 L, 8 cl. | 1,5 L, 8 cl. |
|---|---|---|---|
| Lungime, mm | 4006 | 4006 | 4006 |
| Lățime, mm | 1650 | 1620 | 1620 |
| Înălțime, mm | 1402 | 1402 | 1402 |
| Baza, mm | 2460 | 2460 | 2460 |
| Calea roții din față, mm | 1400 | 1400 | 1400 |
| Șină roată spate, mm | 1370 | 1370 | 1370 |
| Greutate curbă, kg | 925 | 925 | 945 |
| Greutatea brută a vehiculului, kg | 1350 | 1350 | 1370 |
| Masa totală admisă a remorcii tractate cu frâne, kg | 900 | 900 | 900 |
| Distanță, mm | 160 | 160 | 160 |
| Volumul portbagajului min / max, l | 330/640 | 330/640 | 330/640 |
| Formula roților / roților motrice | 4x2 / față | ||
| Structura vehiculului | Tracțiune față, aranjament motor față, transversal | ||
| Tipul corpului / numărul ușilor | Hatchback / 5 | ||
| tipul motorului | Benzină | ||
| Sistem de alimentare | Carburator | Carburator | Injecție distribuită |
| Diametrul cilindrilor, mm | 76 | 82 | 82 |
| Cursa pistonului, mm | 71 | 71 | 71 |
| Rata compresiei | 9,9 | 9,9 | 9,9 |
| Cilindrul motorului, cm 3 | 1288 | 1499 | 1499 |
| Puterea maximă, kW / rpm | 64/5600 | 68/5600 | 78/5400 |
| Cuplul maxim, Nm la rpm | 95 / 3400 | 100 / 3400 | 116 / 3000 |
| Combustibil | AI-92 | AI-92 | AI-95 |
| Consumul de combustibil în ciclul urban, l / 100km | - | 8,7 | 9,9 |
| Viteza maximă, km / h | 148 | 154 | 155 |
| Accelerare la 100 km / h, s | 16 | 14 | 13 |
| Transmitere | Control manual | ||
| Numărul de unelte | 5 înainte, 1 înapoi | ||
| Direcție | Tip rack, fără amplificator | ||
| Anvelope | 175 / 70R13 5Jx13; | ||
| Capacitatea rezervorului de combustibil | 43 | 43 | 43 |
Una dintre cele mai comune mașini din țările CSI, VAZ 2109, a început să fie produsă încă din 1988. În ciuda vârstei deja destul de mari a acestui model de mașină, este încă populară în rândul populației din țara noastră. Principala diferență între VAZ 2109 și predecesorul său 2108 este de cinci uși în loc de patru sau mai multe corpuri spațioase. De asemenea, a fost înlocuit motorul VAZ 2109. Datorită acestor inovații, această mașină a început să fie poziționată ca o mașină de familie sovietică.
| PARAMETRI | VALOARE | |
|---|---|---|
| Combustibil utilizat în VAZ 2109 | Benzină | |
| Alimentarea motorului | Carburator | Injecție distribuită |
| Cilindru (diametrul său în mm) | 82 | 82 |
| Cursa pistonului | 71 | 71 |
| Raportul maxim de compresie | 9.9 | 9.9 |
| Capacitatea combustibilului (volumul motorului), cm 3 | 1499 | 1499 |
| Puterea motorului, kW / rpm | 68/5600 | 78/5400 |
| Cuplu - valoare maximă, Nm la rpm | 100 / 3400 | 116 / 3000 |
| Standarde pe benzină | AI-92 | AI-95 |
| Deșeuri pe benzină când conduceți în condiții urbane, l / 100km | 8.7 | 9.9 |
| Viteza vehiculului, km / h | 154 | 155 |
| Accelerarea mașinii la o viteză de 100 km / h, s | 14 | 13 |
| Tipul de funcționare a cutiei de viteze | Control manual | |
| Nivelurile cutiei de viteze | 5 înainte, 1 înapoi | |
| Capacitatea rezervorului de combustibil | 43 | 43 |
Acest motor este potrivit pentru utilizarea în mașini și VAZ 2109.
Descriere
Caracteristicile tehnice la acel moment erau standard: un motor cu o capacitate de 1,1 litri, prezența unui carburator în mecanisme, o putere maximă de 54 de cai putere.
După ceva timp, modelele acestei mașini cu un motor îmbunătățit au început să apară la vânzare. Principalele modificări includ un volum mai mare al motorului, crescut la 1,5 litri și un senzor de temperatură al motorului, iar la începutul anilor 2000, modelele cu injector au intrat în producția de masă. De asemenea, este posibil să efectuați reglarea motorului în VAZ 2109, ceea ce vă permite să obțineți performanțe îmbunătățite pentru deșeuri relativ puține.
Principalul avantaj al acestei mașini a fost întreținerea destul de ieftină, care era tipică pentru oricare dintre mașinile produse de compania Avtovaz.
Chiar și după expirarea perioadei de garanție, menținerea mașinii în stare bună a fost destul de simplă și nu a necesitat cheltuieli speciale, principalul lucru a fost regulat. Și datorită prevalenței acestei serii de modele, este destul de ușor să găsiți piese de schimb pentru cele sparte atât în \u200b\u200bserviciile auto, cât și pe mâinile șoferilor.
Datorită simplității designului, mulți proprietari s-au gândit la ce tip de motor pot pune pentru a îmbunătăți performanțele mașinii. Pentru a repara sau regla un motor VAZ 2109, nu este necesar să fii tehnician auto.
Aproape orice șofer poate face toată munca cu propriile mâini. De aceea, majoritatea proprietarilor acestei mașini doresc să conducă acest model cât mai mult timp, ceea ce este ieftin atât pentru reparare, cât și pentru operare. Reglarea motorului VAZ 2109 este, de asemenea, ușoară.
Defecțiuni
- Motorul nu va porni. Carburatorul mașinii nu primește combustibil sau nu este alimentat cu suficient combustibil. Această problemă poate fi cauzată de următoarele probleme:
| Motivele | Cum se remediază problema |
|---|---|
| Intrarea de obiecte străine, resturi în conducta de combustibil, ceea ce a dus la un blocaj puternic. Combustibilul poate fi înfundat: pompă, filtru carburator, conductă combustibil. | Curățați complet sistemele de alimentare cu combustibil ale motorului. Acest lucru se poate face atât cu presiunea apei, cât și cu aerul comprimat. |
| Defecțiunea pompei care furnizează combustibil motorului. | Efectuați un diagnostic complet al pompei, identificați o defecțiune, înlocuiți partea defectă cu una funcțională. |
| Obiecte străine sau resturi au intrat în filtrul de combustibil. | Este destul de dificil și consumă mult timp să curățați singur filtrul. Este mult mai ieftin și mai rapid să-l înlocuiți cu unul nou. |
| Probleme de aprindere. Motorul pornește prost sau nu pornește deloc. | Diagnosticați sistemul de aprindere, solicitați ajutor de la specialiști. Demontarea parțială sau completă a motorului VAZ 2109 poate ajuta la găsirea unei defecțiuni. |
- Probleme și defecțiuni în timpul funcționării electrovalvei. Această parte face parte din carburator și afectează procesul de aprindere, motiv pentru care defectarea acestuia duce la următoarele probleme
| Motivele | Cum se remediază problema |
|---|---|
| Cabluri rupte sau deteriorate. Această problemă afectează funcționarea unității de comandă a supapei, ceea ce duce la o alimentare defectuoasă cu combustibil și reduce puterea motorului VAZ 2109. | |
| Unitatea de comandă a electrovalvei nu funcționează. | În acest caz, este riscant să vă înlocuiți sau să vă reparați datorită structurii complexe a dispozitivului. Se recomandă încredințarea reparației unor specialiști. |
| În timpul ciclului inițial de funcționare a motorului, amortizorul de aer al carburatorului nu funcționează, care ar trebui să se deschidă la primele intermitente din cilindrii motorului. | Cauza acestei defecțiuni poate fi depresurizarea dispozitivului de pornire din carburator. |
- Probleme cu motorul
| Motivele | Cum se remediază problema |
|---|---|
| Ralantiul motorului este dificil de reglat și funcționează cu încălcări. Respiră motorul. | În acest caz, va trebui să efectuați o reglare completă și reglarea vitezei de ralanti. Demontarea motorului VAZ 2109 ajută și la identificarea defecțiunii. |
| Sistemul responsabil pentru controlul electrovalvei carburatorului este defect sau parțial rupt. | Efectuați o verificare completă a fiecărui circuit, găsiți firul deteriorat, înlocuiți-l cu unul întreg, verificați funcționarea sistemului. |
- Probleme în funcționarea motorului carburatorului VAZ 2109
| Motivele | Cum se remediază problema |
| Carburatorul nu funcționează din cauza unei contaminări severe a canalelor sau a jetului. | Părțile menționate ale carburatorului sunt curățate cu aer comprimat. Merită să controlați alimentarea cu aer pentru a preveni deteriorarea. |
| Fluidul a intrat în carburator sau jet. | De asemenea, folosind aer comprimat, curățați sistemele de carburator de reziduuri lichide. Verificați rezervorul de combustibil pentru sedimente, scurgeți-l dacă este necesar. |
| Dispozitivul de pornire nu funcționează din cauza depresurizării sistemului. Diafragma dispozitivului de pornire este ruptă. Acest lucru poate reduce productivitatea motorului VAZ 2109. | Verificați dacă nu există deteriorări ale membranei, înlocuiți-l dacă este defect. |
| Probleme cu sistemul de aprindere. Inoperabilitate completă sau parțială. | Diagnosticul sistemului de aprindere, înlocuirea pieselor defecte cu altele noi. |
| Aerul care pătrunde în compartimentul de amplificare a frânei de vid Acest lucru se întâmplă de obicei din cauza unui furtun de decolare cu vid rupt. O astfel de defecțiune afectează performanțele economometrului, distribuitorului de aprindere și senzorului regulator de vid. | Verificați furtunul, găsiți daunele și reparați-le. De asemenea, puteți efectua o înlocuire completă a furtunului. Este necesar să acordați atenție clemelor de fixare, dacă este necesar, strângeți-le. |
| Deteriorarea garniturii la racordurile conductei de admisie. O astfel de defecțiune duce la scurgeri de aer în galeria de admisie. Afectează performanța carburatorului și a motorului VAZ 2109. | Verificați dacă conducta de admisie nu este deteriorată. Strângeți toate nucile. Dacă acest lucru nu ajută, atunci cel mai probabil va trebui să înlocuiți garniturile cu altele noi. |
Tuning
Deoarece caracteristicile acestei mărci de mașini sunt departe de a fi cele mai înalte comparativ cu echipamentele auto moderne, vă recomandăm să reglați motorul VAZ 2109.
Acest lucru va crește semnificativ puterea motorului și va îmbunătăți performanța.
Motorul VAZ 21093 al cărui injector este una dintre cele mai slabe unități din întreaga mașină, oferă anumite îmbunătățiri în ceea ce privește forma și diametrul canalelor de evacuare și de admisie. De asemenea, puteți schimba forma camerei de ardere și a supapelor, ceea ce va duce ulterior la o scădere a consumului de combustibil în timpul condusului intens.
Unii se pot întreba: „ce fel de motor poate fi pus pe VAZ 2109”. Dar merită să ne amintim că o astfel de soluție este destul de costisitoare. Reglarea unui motor VAZ 21093 este mult mai ieftină și mai rapidă decât schimbarea completă a motorului.
Pentru a îmbunătăți funcționarea mașinii, puteți înlocui arborele cu came cu altul cu sincronizare extinsă a supapei. De asemenea, funcționarea mașinii este influențată de cantitatea de ulei utilizată în motor și de tipul de lubrifiere selectat. Prin achiziționarea unui fluid lubrifiant îmbunătățit, performanța mașinii este mult îmbunătățită.
Când vine vorba de îmbunătățirea caracteristicilor tehnice ale oricărei mașini interne, primul gând care ne vine în minte este fraza: „Trebuie să punem un alt motor, de la o mașină străină, de exemplu”. Dar această opțiune poate să nu fie accesibilă pentru toată lumea, așa că astăzi vom vorbi despre cum să realizăm un reglaj al motorului VAZ 2109 pe cont propriu.
Trebuie să începeți reglarea motorului verificând și, dacă este necesar, modernizând frânele și cutia de viteze. Când toate lucrările în această direcție sunt finalizate, puteți trece în siguranță la configurarea motorului în sine.
Două opțiuni pentru reglarea motorului VAZ 2109
Prima și cea mai simplă și mai ieftină opțiune pentru reglarea motorului cu carburator VAZ 2109 este modificarea obișnuită a componentelor motorului pe care orice maestru le poate măcina, lustrui și găuri. Acest lucru poate fi deja suficient pentru a îmbunătăți ușor performanțele mașinii. Dar, dacă doriți să vă apropiați de ideal, atunci ar trebui să apelați la a doua opțiune - un tratament serios al „inimii” mașinii.
Când reglați motorul VAZ 2109, acordați o atenție deosebită arborelui cu came, reglării fazei și înălțimii de ridicare. Înlocuirea acestor piese speciale vă permite să adăugați putere mașinii.
Puteți utiliza oricare dintre metodele care asigură instalarea unui arbore cotit ușor cu o cursă a pistonului de 78 milimetri, biele ușoare de 121 milimetri, inele ușoare ale pistonului, pistoane forjate cu diametrul de 82,5 milimetri, o chiulasă luată dintr-o mașină LADA Kalina și un arbore cu came măsurând 11,3 mm. Toate acestea luate împreună vor face posibilă obținerea unei puteri a motorului de 98 de cai putere și capacitatea de a atinge viteze de până la 183 de kilometri pe oră.
Alternativ, pot fi folosite arcuri din titan pe pistonul bielei. Acest lucru va permite obținerea unei distribuții raționale a energiei în timpul arderii combustibilului. Pe de o parte, economisește combustibil și, pe de altă parte, crește puterea mașinii.
Pe scurt, când motorul VAZ 2109 este reglat, carburatorul poate fi de asemenea înlocuit. Și, în general, atunci când reglați un motor cu carburator, nu uitați că pentru a îmbunătăți calitatea funcționării sale, slăbirea forței de frecare în lanțul cilindru-piston-inel, reducerea masei bielelor, a pistoanelor și a degetelor, reducerea grosimii inelelor pistonului și reducerea numărului acestora vor ajuta.
Reglarea motorului VAZ 2109: injector. Rețineți că nu este necesară nicio intervenție mecanică pe un vehicul electrificat. Pentru a modifica caracteristicile tehnice ale mecanismului, trebuie doar să modificați setările unității electronice de control pentru întregul motor.
Reglarea sportivă a motorului VAZ 2109
Dacă dormi și te vezi câștigător în competițiile sportive, atunci merită să începi să forțezi motorul mașinii în scopuri sportive. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un arborele cotit ușor, biele ușoare, pistoane ușoare, o cutie de viteze nouă, injectoare de ulei, un nou ambreiaj și un volant ușor. În plus, va trebui să instalați un sistem de aprindere fără contact, o toba de eșapament sport și un radiator de cupru.
Viață după reglarea motorului VAZ 2109
Aș dori să vă reamintesc că, dacă detaliile celor „nouă” sunt cel puțin oarecum diferite de elementele standard din fabrică, atunci chiar și o defecțiune minoră pe pistă va duce la faptul că va trebui să apelați un camion de remorcare sau să folosiți un cablu, din nou, apelând la ajutor de la cineva pe care îl cunoști.
Da, va deveni mai dificil să reparați un motor de mașină modificat, ceea ce poate face ca costul reparațiilor să fie prohibitiv. Pentru a o reduce, nu mai rămâne decât să efectuați reparații. Da, aceasta este o problemă serioasă și există capcane.
Un alt punct la care trebuie să fim atenți este consumul de combustibil. De exemplu, dacă instalați un arbore cu came cu fază extinsă, motorul va răspunde la acest lucru cu un consum ridicat de combustibil. Bineînțeles, acest lucru poate fi compensat prin înlocuirea altor elemente, aducând treptat mașina mai aproape de ceea ce considerați ideal.