Pentru a stăpâni profesia de șofer de trăsuri, este suficient să ai cel puțin studii medii. În continuare, va trebui să urmați cursuri pentru șoferi de tramvai. Informații despre ora și locul cursurilor pot fi obținute la depoul din orașul dumneavoastră.
În medie, cursurile de șofer de tramvai durează 10 luni, sunt gratuite și, de regulă, angajarea ulterioară este garantată. În primul rând, vi se vor da cursuri timp de șase luni, apoi veți avea un antrenament de conducere, un examen și vă veți putea pune la lucru. După ce ai fost repartizat la depou, va trebui să faci un stagiu de practică pentru o perioadă de timp sub îndrumarea unui șofer de trăsuri cu experiență. Pe lângă exercițiile practice, acestea vă vor arăta cum să înțelegeți programul de plecare, cum să reparați fierul de tramvai etc.
Merită să știți că după finalizarea cursurilor și primirea unui document care atestă că puteți lucra ca șofer de tramvai, va trebui să lucrați în această specialitate cel puțin trei ani, deoarece înainte de începerea cursurilor se încheie un acord cu fiecare solicitant. . În caz contrar, plata penalității este în medie de 30-40 de mii de ruble.
La cursuri, veți studia discipline precum regulile de circulație, regulile de funcționare tehnică a trenului, dispozitivul vagoanelor de tramvai, elementele de bază ale siguranței electrice și protecția muncii, primul ajutor.
Caracteristicile profesiei
Merită să știți că atât un bărbat, cât și o femeie peste 21 de ani pot deveni șofer de tramvai. Acesta necesită o sănătate excelentă, deoarece șoferul tramvaiului trebuie să iasă pe traseu chiar și pe îngheț puternic. Iar tramvaiele nu sunt foarte calde. În plus, o persoană cu un psihic stabil va putea lucra ca șofer de mașină, deoarece situațiile de pe drum sunt diferite. Profesia de șofer de tramvai presupune un program de lucru în schimburi și trezi destul de devreme, deoarece ziua de muncă a unei persoane din această meserie începe la ora 4 dimineața. Merită să luați în considerare condițiile meteo, deoarece toamna și primăvara este mult mai dificil să conduceți un tramvai, deoarece șinele sunt alunecoase și noroioase.
Este important ca un șofer de tramvai să învețe să circule lin pentru a nu împrăștia conductorul și pasagerii prin cabină, dar în același timp suficient de repede pentru a nu ieși din program.
Salariul unui șofer de tramvai începător este în medie de 22 de mii de ruble, dacă lucrați fără încălcări grave. Concediul șoferilor de trăsuri este de 28 de zile, dacă lucrezi 11 luni la rând, mai adaugi 12 zile.
Conducerea tramvaiului este atât simplă, cât și dificilă în același timp. La urma urmei, aceasta nu este o mașină - totul este aranjat diferit pentru el. Tramvaiul nu are cutie de viteze. Dar, în ciuda acestui fapt, ar fi nejustificat să numim acest tip de transport ușor.
Instrucțiuni
Pentru a deveni șofer de tramvai, trebuie să obțineți o licență specială. Se eliberează după finalizarea cursurilor la Complexul de Formare și Cursuri (există o filială în aproape fiecare oraș din Rusia). Vi se va propune să vă pregătiți în poziția de ucenic șofer.
Pentru a vă înscrie la formare în fabrică, va trebui să scrieți o cerere și să furnizați un certificat medical. Poate fi eliberat în clinica de care este atașată instituția de învățământ. Va trebui să treceți pentru a obține un document pentru permisiunea de a conduce un tramvai. Membrii acestei comisii sunt următorii profesioniști: neurolog, oftalmolog, narcolog, psihiatru, chirurg și ORL.
Antrenamentul la fabrică durează cinci luni. Pentru jumătate din studiile tale, vei studia teoria. Acestea sunt regulile de circulație, despre protecția muncii și studiul materialelor. Cele două luni și jumătate rămase le vei petrece pe exerciții practice: mai întâi pe o mașină de antrenament, apoi pe un tramvai adevărat. La sfârșitul cursului, trebuie să promovați un examen teoretic. Apoi mergeți la poliția rutieră pentru a trece teoria. Exersați pe voința dumneavoastră în Complexul de Formare și Curs. La finalizarea instruirii, veți primi un „D”, care vă va permite să deveniți șofer de tramvai.
Șoferul de troleibuz Viktor Mandryukov a contactat linia fierbinte a GU PFR nr. 5 (8-495-987-09-19), care deservește cetățenii districtului administrativ de nord al Moscovei și orașelor din regiunea Moscovei Khimki și Dolgoprudny, întrebând: „ Există beneficii pentru șoferii pensionați anticipat ai transportului public urban”
Consiliază șeful GU PFR Nr.5 Alexandru Akimenko.
Una dintre categoriile profesionale de cetățeni eligibili pentru stabilirea timpurie a unei pensii de asigurare pentru limită de vârstă din cauza condițiilor speciale de muncă include cetățenii care lucrează ca șoferi de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele obișnuite de călători ale orașului, spune Alexander Akimenko
Potrivit acestuia, bărbații la împlinirea vârstei de 55 de ani și femeile în vârstă de 50 de ani dobândesc dreptul la pensie dacă au lucrat ca șoferi de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele obișnuite de călători din oraș timp de cel puțin 20 și 15 ani și au o experienta in asigurare de minim 25 si 20 de ani - pentru barbati, respectiv femei.
O pensie de pensionare anticipată este atribuită acestor angajați dacă efectuează în mod constant transport cu normă întreagă pe rutele obișnuite ale orașului. Acest tip de transport include traseele regulate care trec în limitele orașului (o altă așezare), efectuate de autovehicule cu motor destinat transportului de pasageri cu mai mult de 8 locuri (în plus față de șofer).
A. Akimenko a menționat că transportul regulat de pasageri include transportul efectuat cu o anumită frecvență de-a lungul rutelor stabilite cu îmbarcarea și debarcarea pasagerilor la opririle prevăzute pentru rută. În acest caz, autobuzul trebuie să plece la zbor în timp util, să urmeze toate punctele de control intermediare în timp util și să ajungă la destinație în timp util, ținând cont de abaterile admise. Informațiile specificate pot fi conținute într-un document, cum ar fi un pașaport pentru rută. Pașaportul pentru traseu conține toate informațiile care indică faptul că ruta aparține unui traseu obișnuit de oraș (în interiorul orașului) sau unui traseu care nu aparține unui astfel de traseu, de exemplu, unui traseu suburban.
Lucrările pe rutele obișnuite ale călătorilor urbane pot fi organizate cu un mod de deplasare semi-express, expres, regulat sau combina aceste moduri în timpul zilei. În același timp, astfel de șoferi se vor bucura de dreptul la beneficii de pensie preferențială numai sub rezerva dovezilor documentare de angajare permanentă și deplină (cel puțin 80% din timpul de lucru) pe rutele obișnuite de pasageri din oraș.
Șoferul începe lucrul pe baza foii de parcurs. Formele de borderouri, inclusiv pentru autobuze, au fost dezvoltate și aprobate de Goskomstat. Pe reversul foii de parcurs există detalii de completat: ora de plecare (conform programului și de fapt) și ora sosirii (conform programului și de fapt), pe baza cărora se poate calcula timpul efectiv în ore de lucru al șoferului pe linie pe rutele obișnuite ale călătorilor din oraș timp de o lună. Zborul se consideră finalizat fără încălcarea orarului dacă autobuzul a plecat pe zbor exact conform programului, a depășit în timp util toate punctele de control intermediare și a ajuns la destinația finală a rutei conform programului, ținând cont de abaterile admise. Conform foilor de parcurs se citește timpul de lucru al șoferului.
În absența foilor de parcurs ca document pe baza căruia este posibil să se calculeze timpul efectiv în ore de lucru al șoferului pe linia pe rutele urbane obișnuite de pasageri timp de o lună, este necesar să se depună certificate de la întreprinderi care indică temeiuri documentare. (comenzi, conturi personale, salarii, contracte colective etc.).
Merită luat în considerare, - spune A. Akimenko, că transportul cu taxiul rutier nu aparține transportului obișnuit de pasageri, ci este special, deoarece nu se stabilește o regularitate pentru ei. În acest sens, nu există temeiuri pentru acordarea dreptului la prestații de pensionare anticipată șoferilor de autobuz care operează în modul de transport cu taxiul pe traseu fix.
Șoferii care lucrează pe rute suburbane, interurbane, specializate, precum și șoferii care efectuează transport charter de pasageri pe rute care nu aparțin rutelor obișnuite ale orașului sau șoferii de transport departamental care transportă angajații unei întreprinderi nu sunt eligibili pentru pensie.
A. Akimenko, a precizat că cuantumul pensiei de pensionare anticipată pentru lucrătorii din transportul rutier se stabilește conform regulilor generale. Depinde de durata totală a experienței de muncă și a câștigurilor înainte de 1 ianuarie 2002, suma totală a contribuțiilor de asigurare primite de UIF pentru persoana asigurată după 1 ianuarie 2002 într-un cont personal în sistemul de asigurări obligatorii de pensie.
Procedura de confirmare a perioadelor de muncă, care dă dreptul la numirea anticipată a unei pensii pentru limită de muncă (asigurări) pentru limită de vârstă, inclusiv pentru șoferii de autobuze, troleibuze, tramvaie, angajați pe rutele urbane regulate de călători, a fost aprobată prin Ordinul Ministerul Sănătății și Dezvoltării Sociale al Federației Ruse din 31 martie 2011. Nr. 258n „Cu privire la aprobarea Procedurii de confirmare a perioadelor de muncă, dând dreptul la numirea anticipată a unei pensii pentru limită de vârstă”.
Profesia de șofer a fost întotdeauna considerată o poziție provocatoare și responsabilă. Dacă vorbim de șoferul unui transport urban de pasageri sau chiar de un autobuz școlar, responsabilitatea este pe deplin justificată, deoarece șoferul este responsabil pentru câteva zeci de vieți care se află în cabina lui. În ciuda cerințelor ridicate evidente pentru profesie, severitatea selecției a fost acum redusă semnificativ. Ce se cere unui cetățean pentru a fi eligibil pentru a obține un loc de muncă la Mosgortrans? Care este salariul pentru această categorie de muncitori și cum se calculează? Vom răspunde la aceste întrebări mai jos.
Cerințe pentru angajare
În epoca sovietică, a existat un sistem extins de instruire pentru formarea șoferilor. Ei au fost învățați despre complexitatea unei poziții în școlile profesionale timp de cel puțin doi ani. În lipsa unei astfel de oportunități, studiile au fost efectuate la fabrici industriale. Odată cu schimbarea sistemului guvernamental, autoritățile competente au renunțat la o pregătire atât de temeinică a angajaților din transportul urban. Momentan, pentru a aplica pentru acest job este suficient sa ai:
- o categorie deschisă „B” în permisul de conducere, care permite conducerea unui autobuz;
- de asemenea, de la solicitant este necesară o experiență de conducere de trei ani;
- vârsta nu mai mică de 21 de ani;
- fără contraindicații medicale pentru această profesie.
Dacă solicitantul are toate calitățile enumerate, acesta va fi pregătit pentru profesia de interes în termen de 3,5 luni. Instruirea se desfășoară direct în ramurile organizației transportului urban.
Pe ce pot conta cei care caută un loc de muncă atunci când aplică pentru un loc de muncă
Potrivit informațiilor postate pe site-ul oficial al Mosgortrans, șoferii care încep să lucreze pot conta pe o serie de beneficii și garanții diferite. Ele sunt determinate de regulile structurii în sine. Lista arată astfel:
- Perioada de studiu va fi plătită fără greșeală dacă solicitantul finalizează integral cursurile și își găsește un loc de muncă.
- De asemenea, structura desfășoară în mod regulat instruire și dezvoltare profesională gratuită a personalului care lucrează. Pentru angajați se efectuează periodic un control medical complet, care privește atât controale fiziologice, cât și psihologice.
- Un angajat al Mosgortrans poate conta pe salariu de boală. Suma acestor plăți este calculată pe baza vechimii în muncă a angajatului în structura orașului dat.
- Pentru întreg statul, mesele sunt asigurate în cantine, care sunt amplasate în filialele organizației.
- Pachetul social pentru angajații din transportul urban promite plata integrală sau parțială a costului bonurilor pentru diverse excursii, centre de recreere și sanatorie.
- Șoferul de autobuz se poate baza pe organizație pentru a-l trimite la instituții de învățământ superior specializate. Totodată, taxele de școlarizare vor fi plătite în cadrul SUE.
- Organizația oferă, de asemenea, o serie de compensații și garanții pentru acei angajați de stat care combină angajarea cu formarea la o instituție de învățământ superior acreditată de stat.
REGULI DE UTILIZARE A TRANSPORTULUI PUBLIC TERESTRE ORĂSEN (TRAMVAIE, TROLEIBUZE, AUTOBUZE) ÎN ORAȘUL MOSCOVA
Aprobat prin Decretul Guvernului de la Moscova din 02.09.2008 Nr. 797-PP (modificat prin decretele Guvernului Moscovei din 20.11.2012 Nr. 663-PP, din 18.02.2014 Nr. 55-PP, din 2012.08. .2014 Nr. 483-PP, din 15.12.2015 Nr. 880-PP, din 01.03.2016 Nr. 62-PP, din 30.08.2017 Nr. 596-PP)
1. Dispoziții generale
1.1. Regulile de utilizare a transportului public terestru (tramvaie, troleibuze, autobuze) în orașul Moscova (denumite în continuare Reguli) sunt elaborate în conformitate cu Codul civil al Federației Ruse, Codul administrativ al Federației Ruse. Infracțiuni, Legea Federației Ruse din 7 februarie 1992 N 2300-1 „Cu privire la protecția drepturilor consumatorilor”, Legea federală din 8 noiembrie 2007 N 259-FZ „Carta transportului rutier și transportului electric urban urban”, Rezoluția Consiliul de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090 „Cu privire la regulile de circulație rutieră” (denumite în continuare Reguli de circulație), Legea orașului Moscova din 21 noiembrie 2007 N 45 „Codul orașului Moscova privind contravențiile administrative”.
(Clauza 1.1, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
1.2. Prezentele Reguli stabilesc procedura de utilizare a transportului public public de suprafata (tramvaie, troleibuze, autobuze) echipat cu dispozitive automate de control al calatoriei si transportul de pasageri conform biletelor de calatorie si tarifelor stabilite de Guvernul de la Moscova.
1.3. Abolit. - Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP.
1.4. Aceste Reguli trebuie păstrate în saloanele materialului rulant al transportului public urban de suprafață (tramvaie, troleibuze, autobuze).
1.5. Modul de funcționare al transportului public terestru în orașul Moscova este stabilit de Departamentul de Transport și Dezvoltare a Infrastructurii de Transport Rutier al orașului Moscova. Informațiile despre modul de funcționare a rutelor de transport public terestre sunt afișate la punctele de oprire situate de-a lungul traseului și pe site-ul oficial al Departamentului pentru Transport și Dezvoltarea Infrastructurii Rutiere al orașului Moscova.
(Clauza 1.5, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 18.02.2014 N 55-PP)
2. Întreprinderile de transport de pasageri (transportatorii) sunt obligate să:
2.1. Asigura transportul pasagerilor de toate categoriile, inclusiv persoanelor cu dizabilitati, la destinatia acestora in conformitate cu traseul stabilit.
2.2. Asigurați prezența șabloanelor la punctele de oprire cu informații despre denumirile opririlor, numerele și orele de funcționare ale rutelor de trecere, indicând opririle finale ale acestor rute, oferind acces la informații pentru persoanele cu deficiențe de vedere și auz.
2.3. Respectați orarele stabilite ale intervalelor de circulație pe traseele transportului public terestru (tramvaie, troleibuze, autobuze).
2.4. În cazul unei schimbări planificate sau al închiderii rutelor, informați populația prin mass-media sau prin plasarea de reclame la punctele de oprire.
2.5. La schimbarea cu promptitudine a traseului, anunțați populația prin plasarea de anunțuri la punctele de oprire și utilizarea echipamentului materialului rulant cu indicatoare informative.
2.6. Asigurati, inainte de parasirea liniei, starea tehnico-sanitara corespunzatoare a saloanelor, echipamentelor, proiectarea interna si externa a materialului rulant in conformitate cu cerintele stabilite.
(Clauza 2.6 modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
2.7. Asigurați siguranța transportului de pasageri. Pentru îndeplinirea necorespunzătoare a condițiilor de transport stabilite de actele normative și juridice relevante ale Federației Ruse și ale orașului Moscova, transportatorul este răspunzător în conformitate cu legislația în vigoare.
3. Obligatiile conducatorului de transport public urban terestru (tramvai, troleibuz, autobuz)
3.1. Conducatorul auto este obligat:
3.1.1. Dacă găsiți sau primiți informații de la pasageri despre prezența unor obiecte în habitaclu al materialului rulant care pot prezenta un pericol pentru viață și sănătate, precum și miros de ars, fum, incendiu, expunerea la curent electric, acționați conform la instructiuni.
3.1.2. Respectați cu strictețe cerințele Regulamentului de circulație rutieră.
3.1.3. Asigurarea transportului pasagerilor în strictă conformitate cu cerințele pentru funcționarea materialului rulant, siguranța rutieră și traficul de pasageri.
3.1.4. Pentru a trimite tramvaiul, troleibuzul, autobuzul de la punctul de oprire numai cu ușile închise după finalizarea îmbarcării și debarcării pasagerilor.
3.1.5. Informați pasagerii, inclusiv cei cu deficiențe de vedere și de auz, despre denumirea fiecărui punct de oprire și următorul, transmiteți alte informații necesare folosind un dictafon și mijloace speciale.
3.1.6. În cazul unei defecțiuni a dispozitivelor de avertizare, absența acestora, precum și în cazul unei modificări operaționale a traseului, anunță informații prin microfon pe tot parcursul traseului până la eliminarea defecțiunii dispozitivelor sau instalarea dispozitivelor de avertizare și până la parcurgerea traseului. este restaurat.
3.1.7. Vinde bilete doar la statiile de autobuz.
3.1.8. Eliberarea biletelor de călătorie către pasageri după ce a primit plata pentru călătorie la tariful stabilit.
3.1.9. Restricționați urcarea pasagerilor în funcție de umplerea tramvaiului, troleibuzului sau autobuzului după notificarea pasagerilor cu privire la încheierea îmbarcării.
3.1.10. Abolit. - Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP.
3.1.11. Respectați traseul urmat de traseul stabilit și orarul specificat pentru circulația transportului urban terestre de călători de uz general.
3.1.12. Să îmbarce și să debarce pasagerii în punctele de oprire echipate prevăzute de schema de traseu, cu excepția situațiilor de urgență.
3.1.13. La deplasarea pe traseul stabilit de transport public urban terestru, asigurați-vă că vehiculul are indicatoare informative despre numărul traseului, precum și denumirea punctelor de oprire inițiale, finale și principale intermediare.
(Clauza 3.1.13, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
3.1.14. Asigurați îmbarcarea și debarcarea în siguranță, inclusiv prin a doua ușă, precum și condiții confortabile de călătorie pentru utilizatorii de scaune rulante, persoanele cu dizabilități cu tulburări musculo-scheletice și persoanele cu deficiențe de vedere și auz.
3.2. Alte atribuții ale șoferului sunt determinate de fișa postului său.
4. Ordinea de intrare și de ieșire
4.1. Pasagerii au voie să intre și să iasă numai în punctele de oprire după o oprire completă a tramvaiului, troleibuzului, autobuzului.
4.2. Pasagerii sunt obligați să respecte secvența atunci când intră într-un tramvai, troleibuz, autobuz și ies din ele.
(modificat prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
4.3. Intrarea in tramvai, troleibuz, autobuz dotat cu turnichete se face prin usa din fata. În cazul unui sistem de călătorie fără turnichet, pasagerii intră prin toate ușile autovehiculului cu plata călătoriei prin intermediul dispozitivelor de control și răscumpărare bilete amplasate la ușile corespunzătoare.
(Clauza 4.3, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
4.4. Ieșirea din tramvai, troleibuz, autobuz dotat cu turnichete se face prin toate ușile, cu excepția celei din față. In cazul unui sistem de deplasare fara turnichet, iesirea din tramvai, troleibuz, autobuz se face prin toate usile. Pentru a ieși, pasagerii trebuie să dea un semnal șoferului în prealabil, apăsând butonul de sonerie.
(Clauza 4.4 modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
4.5. Pasagerii cu cărucior pentru copii, persoanele cu dizabilități cu tulburări musculo-scheletice, persoanele cu deficiențe de vedere cu un câine ghid sau cei care au bastonul alb într-un tramvai, troleibuz, autobuz echipat cu turnichete au voie să treacă pe a doua ușă după plecarea pasagerilor.
(Clauza 4.5 modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
4.6. Intrarea într-un tramvai, troleibuz, autobuz special echipat pentru persoanele cu dizabilități este permisă utilizatorilor de scaune rulante prin a doua ușă după ieșirea pasagerilor.
4.7. La intrarea sau ieșirea dintr-un tramvai, troleibuz, autobuz, pasagerul trebuie să se țină de balustrade pentru a evita rănirea.
4.8. Pasagerii cu biciclete pot intra în tramvai, troleibuz, autobuz dacă este posibil să amplaseze bicicleta pe zona de depozitare a tramvaiului, troleibuzului, autobuzului. Pasagerii cu o bicicletă pot intra într-un tramvai, troleibuz sau autobuz echipat cu turnichete prin a doua ușă după ieșirea pasagerilor.
(Clauza 4.8 modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
5. Procedura de plată a bagajelor de călătorie și de mână
5.1. Plata deplasarii in conformitate cu tarifele in vigoare se face la intrarea in tramvai, troleibuz, autobuz prin valorificarea biletului prin intermediul dispozitivului de control si valorificare a biletelor. Biletele de pe suporturi cu bandă magnetică sunt trecute prin jgheabul dispozitivului de control și răscumpărare a biletelor. Biletele de călătorie pe un transportator fără bandă magnetică (denumite în continuare bilete fără contact) sunt aduse la ținta dispozitivului de control și valorificare a biletelor. Nu se recomandă depozitarea biletelor cu surse de radiații electromagnetice în locuri cu umiditate ridicată și temperaturi ridicate, sau expunerea acestora la stres chimic și mecanic. Atunci când își exercită dreptul la călătorie gratuită, pasagerii de la intrarea într-un tramvai, troleibuz, autobuz își înregistrează călătoria prezentând la țintă un card social al unui moscovit (SCM), un card social al unui rezident al regiunii Moscova (SKMO). a unui dispozitiv de control și răscumpărare a biletelor. Categoriile de pasageri specificate la clauzele 4.5, 4.6 si 4.8 din prezentul Regulament, la intrarea intr-un tramvai, troleibuz, autobuz dotat cu turnichete, platesc deplasarea (inregistreaza calatoria) in transport prin usa a doua prin dispozitivul de control si valorificare a biletelor instalat. la a doua ușă, iar în lipsa acestuia - prin dispozitivul de control și răscumpărare bilet instalat la ușa din față.
(Clauza 5.1, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 30.08.2017 N 596-PP)
5.1 (1). Pentru a plăti călătoria (înregistrarea unei călătorii), un bilet de călătorie contactless, SCM, SKMO, trebuie adus paralel cu ținta dispozitivului de control și valorificare a biletelor, aplicat acestuia și ținut în această poziție pentru cel puțin 2 secunde.
(Clauza 5.1 (1) a fost introdusă prin Decretul Guvernului de la Moscova din 30.08.2017 N 596-PP)
5.1 (2). Plata călătoriei (înregistrarea unei călătorii) este confirmată de o indicație verde a elementelor luminoase situate pe turnichet și (sau) dispozitivul de control și răscumpărare a biletelor și (sau) un mesaj corespunzător în linia de informații de pe afișajul biletului. dispozitiv de control și răscumpărare.
(Clauza 5.1 (2) a fost introdusă prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
5.2. Plata pentru transportul bagajului de mână (a căror mărime în suma măsurătorilor în lungime, lățime, înălțime depășește 120 cm) se face prin răscumpărarea unui bilet pentru transportul bagajului de mână care nu oferă pasagerului dreptul de a călătorie.bilete, un bilet pentru transportul bagajului de mână, urmat de un permis pentru plata călătoriei dvs. Documentele de călătorie pentru categoriile de cetățeni care au dreptul la călătorie gratuită sau călătorii cu călătorie incompletă nu le dau dreptul la bagaj de mână gratuit.
5.3. Biletele de călătorie pentru achitarea călătoriei cu tramvaiele, troleibuzele, autobuzele se achiziționează la punctele specializate pentru vânzarea biletelor de călătorie pentru călătorii în transportul public urban de călători, de la șoferi, conductori, distribuitori, precum și în unitățile comerciale ale organizațiilor care au contracte pentru vânzarea biletelor de călătorie.
(Clauza 5.3, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
5.4. Biletele valabile sunt doar bilete de călătorie destinate călătoriei în transportul public public de suprafață din orașul Moscova.
5.5. Biletele de călătorie nevalide sunt:
5.5.1. Bilete expirate.
5.5.2. Bilete pentru un număr limitat de călătorii cu o limită de călătorie epuizată.
5.5.3. SCM, SKMO utilizate greșit, bilete reduse pentru elevi și studenți în mijloacele de transport public terestre, într-un autobuz pentru navetiști fără limită de călătorie (bilet redus pentru studenți).
(Clauza 5.5.3, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 30.08.2017 N 596-PP)
5.5.4. Bilete de oprire. Lista de oprire - o listă de numere și serii de bilete de călătorie, SCM, SKMO, bilete cu reducere pentru studenți, a căror funcționare a fost oprită de transportator în legătură cu primirea de informații despre faptele dezvăluite de la organismul guvernamental autorizat sau organizațiile subordonate (agenții guvernamentale și întreprinderi unitare) ale organelor guvernamentale eliberarea sau retragerea ilegală din circulație a acestor bilete, SCM, SKMO, bilete cu reducere pentru studenți.
(Clauza 5.5.4, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
5.5.5. Bilete defecte - bilete in care banda magnetica sau inregistrarea banda magnetica este sparta, bilete cu deteriorare mecanica, precum si bilete contactless, care nu pot fi citite. Un bilet defect nu va fi acceptat de dispozitivul de control și valorificare a biletelor.
5.6. Biletele defecte se preschimbă la punctele specializate pentru vânzarea biletelor de călătorie în transportul public urban de călători în conformitate cu instrucțiunile actuale de schimb de bilete aprobate de firma de transport, chimică sau altele. Abonamentul fără limită de călătorie, precum și abonamentul „Portofel”, care oferă dreptul de a călători în limita sumei plătite, având daune mecanice, termice, chimice sau de altă natură externă, sunt restaurate de către compania de transport după plata costului de producerea acestora (cu restabilirea perioadei de valabilitate plătită) după ce călătorul le-a predat unui punct specializat de vânzare a biletelor de călătorie pentru deplasarea în transportul public urban de călători.
(modificat prin rezoluția Guvernului de la Moscova din 15.12.2015 N 880-PP)
Biletele pierdute (inclusiv cele de la transportatorii contactless) nu pot fi restaurate și blocate.
(Clauza 5.6 modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
5.7. În caz de defecțiune într-un tramvai, troleibuz, autobuz dotat cu turnichete, CSM sau alte documente, în baza cărora se acordă dreptul de deplasare gratuită sau deplasare cu plată incompletă și neincluse în lista de oprire, conducătorul auto trebuie să lase pasagerul în vehicul prin a doua ușă...
(Clauza 5.7 modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
6. Ordinea deplasării
6.1. Lista categoriilor de cetățeni care au dreptul la călătorie gratuită sau la plata parțială a călătoriei în transportul public public de suprafață (tramvaie, troleibuze, autobuze) este stabilită în conformitate cu legile Federației Ruse și ale orașului Moscova și alte acte juridice de reglementare ale Federația Rusă și orașul Moscova.
6.2. Pasagerul este obligat:
6.2.1. Plătiți pentru călătorie (înregistrați o călătorie) în conformitate cu procedura stabilită în clauza 5.1 din prezentele Reguli.Rambursarea unui bilet dă dreptul pasagerului la un singur permis pentru o călătorie într-o singură direcție.
(Clauza 6.2.1, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
6.2.1 (1). În cazul unui sistem de călătorie fără turnichet, asigurați-vă că tariful (înregistrarea călătoriei) a trecut prin dispozitivul de control și valorificare a biletelor în conformitate cu clauza 5.1 (2) din prezentele Reguli.
(Clauza 6.2.1 (1) a fost introdusă prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
6.2.2. Pentru a păstra până la sfârșitul călătoriei biletele de călătorie răscumpărate în dispozitivul de control și valorificare a biletelor.
6.2.3. Când călătoriți, aveți documente care confirmă dreptul pasagerului de a călători gratuit sau de a plăti parțial călătoria.
6.2.4. Depune spre verificare (predare) inspectorilor transportului public terestru și conducătorilor de toate tipurile de bilete, precum și documentele pentru dreptul la deplasare gratuită sau pentru plata incompletă a călătoriei. Controlorii transportului public terestru din orașul Moscova sunt funcționari autorizați de către transportator (controlori de transport), precum și funcționari ai Organizatorului de transport GKU (controlorii Organizatorului de transport).
(Clauza 6.2.4, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
6.2.5. În cazul în care controlorii transportatorului identifică faptul că a călătorit fără plată, transportul fără plată a plătit în conformitate cu paragraful 5.2 din prezentul Regulament al bagajelor de mână, precum și faptul de a prezenta bilete invalide pentru a confirma plata călătoriei, transportul plătit. bagaj de mână, pasagerul este obligat să plătească tariful, transportul bagajului de mână plătit prin achiziționarea unui bilet vândut de controlorul transportatorului la un preț stabilit și să răscumpere biletul prin intermediul dispozitivului de control al răscumpărării biletului. pasagerul trebuie să părăsească tramvaiul, troleibuzul sau autobuzul în cel mai apropiat punct de oprire.
(Clauza 6.2.5, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
6.2.6. Pentru a evita rănirea în timpul conducerii unui tramvai, troleibuz, autobuz, țineți-vă de balustrade.
6.2.7. Scaunele din față din cabină, marcate cu inscripții sau simboluri speciale, sunt destinate persoanelor cu dizabilități, persoanelor în vârstă, pasagerilor cu copii și femeilor însărcinate. Ceilalți pasageri care ocupă aceste locuri sunt obligați să le elibereze pentru persoanele specificate.
6.2.8. Respectați ordinea publică în transportul public terestru.
6.2.9. La sosirea la ultima oprire a traseului, eliberați interiorul tramvaiului, troleibuzului, autobuzului.
6.2.10. Atunci când cumpărați un bilet de la un șofer, pregătiți plata tarifului în avans, nu întârziați și nu împiedicați circulația altor pasageri.
(Clauza 6.2.10 a fost introdusă prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
6.3. Pasagerul are dreptul:
6.3.1. Luați cu dvs. gratuit:
6.3.1.1. Copii sub 7 ani.
6.3.1.2. Carucior.
6.3.1.3. Sănii pentru copii.
6.3.1.4. O bucată de bagaj de mână care nu depășește suma a trei dimensiuni (înălțime, lungime, lățime) 120 cm.
6.3.1.5. O pereche de schiuri într-o geantă sau alt echipament sportiv într-o geantă sau geantă.
6.3.1.6. Animale și păsări în cuști cu fundul gol (coșuri, cutii, containere etc.), dacă dimensiunile acestor cuști (coșuri, cutii, containere etc.) nu depășesc dimensiunile bagajelor de mână, stabilite la alin. 6.3.1.4 din prezentele Reguli.
(Clauza 6.3.1.6, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
6.3.1.7. Instrument muzical într-o cutie sau cutie.
6.3.1.8. O bicicletă în zona de depozitare a tramvaiului, troleibuzului, autobuzului, în condițiile care exclud inconvenientele pentru trecerea pasagerilor (bicicleta trebuie să fie ținută de pasager în timpul conducerii, excluzând mișcarea spontană a acestuia în cabină, sub rezerva cerințele paragrafului 6.2.6 din prezentele Reguli).
(Clauza 6.3.1.8 a fost introdusă prin Decretul Guvernului de la Moscova din 18.02.2014 N 55-PP)
6.3.2. Să treci fără plata tarifului suplimentar în următorul tramvai, troleibuz, autobuz care a ieșit din linie din cauza unei defecțiuni, dacă ai bilet anulat într-un tramvai, troleibuz, autobuz defect.
6.3.3. În cazul în care se dezvăluie o defecțiune a unui bilet de călătorie, contactați un punct specializat de vânzare a biletelor de călătorie în transportul public urban de călători pentru schimbul acestuia.
(modificat prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
6.3.4. Transportați animalele de companie, inclusiv câinii ghid pentru persoanele cu deficiențe de vedere, în condițiile care exclud deranjarea pasagerilor (câinii trebuie să fie botniți și în lesă scurtă).
(Clauza 6.3.4, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
6.4. Pasagerilor li se interzice:
6.4.1. Călătorește cu tramvaiul, troleibuzul, autobuzul fără a plăti tarif.
6.4.2. Conducerea vehiculelor cu haine murdare, transportul de substanțe mirositoare și periculoase (inflamabile, explozive, toxice, corozive și altele), frig și arme de foc fără huse și ambalaje, precum și lucruri (obiecte) care contaminează vehiculele sau hainele pasagerilor.
(Clauza 6.4.2, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
6.4.3. Fumatul in salon.
6.4.4. Fiind în cabină în stare de ebrietate, consumând produse alcoolice și care conțin alcool, consumând stupefiante sau substanțe psihotrope.
6.4.5. Deteriorarea materialului rulant și a echipamentului din cabină.
6.4.6. Activarea neautorizată a mecanismelor de deschidere a ușilor, a echipamentelor de stingere a incendiilor, a pârghiilor pentru trape de evacuare, a inelelor de ieșire de urgență și a altor echipamente, precum și pentru a preveni închiderea și deschiderea ușilor, dacă acest lucru nu este necesar pentru a preveni accidentele asociate cu amenințarea vieții și sănătății pasagerii.
6.4.7. Aplecați-vă pe ferestre, puneți bagajele de mână pe scaune și murdăriți scaunele.
6.4.8. Distrageți atenția și vorbiți cu șoferul în timp ce conduceți.
6.4.9. Călătoriți cu permise nevalide.
6.4.10. Călătorește cu un document de călătorie concesional sau bilet eliberat unei alte persoane.
6.4.11. Transportați bagajele de mână, a căror sumă în lungime, lățime și înălțime depășește 180 de centimetri, precum și articole lungi de peste 190 de centimetri (cu excepția schiurilor în geantă).
(Clauza 6.4.11, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
6.4.12. Circulați pe tabliere și alte elemente ale caroseriei materialului rulant al transportului public urban de suprafață (tramvai, troleibuz, autobuz) care nu sunt destinate deplasării.
6.4.13. Abolit. - Hotărârea Guvernului de la Moscova din 01.03.2016 Nr. 62-PP.
6.4.14. Ridicați obiecte și lucruri uitate sau lăsate de persoane neidentificate. La depistarea obiectelor, lucrurilor, documentelor sau oricăror bunuri de valoare uitate (abandonate) în transportul public terestru (tramvai, troleibuz, autobuz), precum și a simțit impactul curentului electric, miros de ars, fum sau incendiu, călătorul este obligat să informați imediat șoferul despre asta...
6.4.15. Să realizeze filmări profesionale foto și video în saloanele materialului rulant al transportului public urban de suprafață (tramvai, troleibuz, autobuz) fără permisiunea administrației companiilor de transport.
6.4.16. Încălcarea procedurii de transport a animalelor de companie prevăzute în clauzele 6.3.1.6 și 6.3.4 din prezentele Reguli.
6.5. Este interzisă aplicarea de inscripții, imagini, amplasare de materiale informative și publicitare pe suprafețele exterioare și interioare ale transportului public terestru (tramvai, troleibuz, autobuz), precum și pe infrastructura transportului public, cu excepția celor aferente procedurii de derulare a acestora. funcționarea și (sau) aplicată (plasată) în cadrul executării unui contract de stat sau a unui alt acord încheiat cu un organ executiv autorizat al orașului Moscova, o întreprindere unitară de stat a orașului Moscova sau o instituție de stat a orașului al Moscovei.
(modificat prin rezoluția Guvernului de la Moscova din 01.03.2016 N 62-PP)
7. Controlul asupra respectării acestor Reguli de către pasageri, asupra plății călătoriei, transportului bagajelor de mână și răspunderii pasagerilor
7.1. Controlul asupra respectării acestor Reguli de către pasageri, precum și asupra faptului dacă pasagerii unui tramvai, troleibuz sau autobuz au bilete care au fost răscumpărate în aceste vehicule, pe toată durata de funcționare a transportului public urban terestru, este efectuat de controlori. a transportului public terestru.
(Clauza 7.1, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
7.2. O persoană care călătorește fără bilet este:
7.2.1. Găsit la check-in într-un vehicul fără legitimație de călătorie, cu excepția persoanelor care însoțesc persoanele cu handicap din primul grup și a copiilor cu handicap.
7.2.2. Prezentarea unui permis fără semn de răscumpărare.
7.2.3. Prezentarea unui bilet contrafăcut.
7.2.4. Prezentarea unui permis expirat.
7.2.5. Prezentarea unui SCM, SCMO, sau a unui bilet cu reducere pentru studenții care nu aparțin acelei persoane sau a căror perioadă de valabilitate a expirat.
(Clauza 7.2.5, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 30.08.2017 N 596-PP)
7.2.6. Prezentarea unui bilet de călătorie utilizat anterior.
7.2.7. Prezentarea unui bilet de călătorie destinat unei persoane căreia i s-a acordat un avantaj la plata călătoriei, care nu deține un document care să confirme dreptul de a acorda avantajul specificat.
7.2.8. A refuzat prezentarea unui document de călătorie (bilet), care confirmă faptul plății călătoriei.
(Clauza 7.2, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
7.3. Verificarea tarifului și a bagajelor de mână se efectuează în habitaclu al materialului rulant al transportului public urban de suprafață (tramvai, troleibuz, autobuz).
7,3 (1). La prezentarea de către călător la controlorul transportului public urban terestru pentru confirmarea faptului plății biletului de călătorie specificat la clauzele 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 din prezentul Regulament, precum și CSM sau SKMO sau un bilet redus pentru studenții care nu aparțin acestei persoane sau a căror perioadă de valabilitate a expirat, aceste documente sunt supuse sechestrului conform procedurii stabilite.Retragerea unui bilet de călătorie (document) se întocmește într-un act în două. copii, primul exemplar se eliberează pasagerului care a prezentat biletul (documentul) de călătorie specificat, iar al doilea exemplar rămâne la controlor.
(Clauza 7.3 (1) a fost introdusă prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
7.4. Pentru deteriorarea materialului rulant al transportului public terestre urban (tramvai, troleibuz, autobuz), precum și a echipamentelor și instalațiilor de întreținere a drumurilor acestora (căi de tramvai, linii de contact, etc.), răspunderea se atrage în condițiile legii. De asemenea, făptuitorii pot fi supuși recuperării prejudiciului în conformitate cu procedura stabilită de lege.
7.5. Încălcarea acestor Reguli implică tragerea la răspundere administrativă în conformitate cu legislația Federației Ruse și a orașului Moscova. Plata costului de călătorie, transportul bagajului de mână plătit în modul prevăzut în clauza 6.2.5 din prezentele Reguli sau refuzul de a plăti nu scutește pasagerul de plata amenzilor pentru călătoria fără bilet și pentru bagaje neplătite în transportul public terestru stabilit de legislația orașului Moscova privind contravențiile administrative (paragraful a fost introdus prin decretul guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
Autoritatea de a întocmi protocoale și de a lua în considerare cazurile de infracțiuni administrative prevăzute la articolele 10.1, 10.5 din Legea orașului Moscova din 21 noiembrie 2007 N 45 „Codul orașului Moscova privind contravențiile administrative” revine controlorilor. al GKU „Organizatorul de transport”. (paragraful a fost introdus prin decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
8. Îndatoririle și drepturile controlorului transportului public urban terestru
8.1. Atunci când lucrează pe linie, controlorul transportului public urban terestru trebuie să aibă un certificat oficial și să îl prezinte la prima solicitare a călătorului, să-i dea numele.
(Clauza 8.1, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
8.2. Atunci când lucrează pe linie, controlorul transportului public urban terestru are dreptul și este obligat să:
8.2.1. Exercitați controlul asupra respectării acestor Reguli de către pasageri, inclusiv asupra plății corecte a bagajelor de călătorie și de mână.
8.2.2. În cazul constatării unor fapte de încălcare de către pasageri a cerințelor prezentului Regulament, iau, în limitele autorității lor, în raport cu persoanele care au săvârșit încălcări, măsurile prevăzute de lege și alin. 6.2.5, 7.3 (1) și 7.5 din prezentele reguli.
Tramvaiele sunt atât de frumoase în capitală acum! Probabil confortabil nu numai pentru pasageri, ci și pentru șoferii de trăsuri? Apropo, cum se poate deveni șofer de tramvai la Moscova?Pentru a face acest lucru, trebuie să contactați întreprinderea Mosgortrans - depoul de tramvaie. La depou se organizează cursuri pentru șoferi de tramvai.
În general, puteți învăța o mulțime de lucruri noi pe site. De exemplu, există instituții de învățământ la Întreprinderea Unitară de Stat Mosgortrans care pregătesc personal de lucru pentru întreprinderile sale și după care puteți continua studiile la universități, obțineți o educație inginerească.
De asemenea, la adresa Moscova, strada Krivorozhskaya, casa 6, există o fabrică de educație și producție. Antrenează șoferi de troleibuz, tramvai și autobuze. Bursa este plătită. Antrenamentul durează aproximativ cinci luni. Și apoi trebuie să patinezi aproximativ 200 de ore într-o mașină de antrenament.
Munca de șofer de tramvai este foarte responsabilă. El se ridică, poate, înaintea tuturor celorlalți din Moscova. Toată ziua ar trebui să fie în formă bună. Chiar dacă controlul nu pare foarte complicat, iar dimensiunile inspiră respect pentru utilizatorii drumului, mulți oameni încearcă să „ jignească” tramvaiul. Iar recunoștința nu se aude întotdeauna de la pasageri. Dar, așa cum au scris pe un singur forum, dacă eu, spun ei, nu merg la muncă, nimeni nu va ști, iar dacă tramvaiul nu iese, mulți o vor simți.
Traducerea manuală a unui comutator cu o rangă este, din păcate, o abilitate necesară pentru un șofer de cărucior. Deși mii de comutatoare de tramvai din Moscova ar trebui transferate automat. Dar apoi zăpada este strânsă, apoi se toarnă apa - automatizarea eșuează (deși există o versiune pe care Mosgortrans o economisește la întreținere, dar el răspunde că Mosvodostok nu a curățat sistemele de drenaj ...).
Deci postul vacant:
Șofer de tramvai pe rutele obișnuite ale călătorilor din oraș
Angajator
Program de lucru: lucru în schimburi
Data publicării: 25/05/17
Descrierea postului vacant:
Salariu - de la 35.000 de ruble
Program de lucru - schimb
Vacanță anuală plătită - 28 de zile calendaristice + 12 zile lucrătoare
Cerințe: Bărbat femeie
Studii medii/profesionale/superioare
Experienta in munca de la 3 aniÎn medie, un șofer de tramvai primește aproximativ 45 de mii de ruble. Pensia se acordă în condiții preferențiale pentru munca pe rutele obișnuite de pasageri din oraș către șoferii de autobuze, troleibuze și tramvai care lucrează pe rutele obișnuite de pasageri din oraș, atunci când împlinesc vârsta de:
Și, de asemenea, furnizarea de mese calde, salopete, deplasări gratuite în transportul public, servicii medicale (și examene medicale regulate), bonuri către pensiuni - gratuite sau pentru o plată parțială.
- bărbați - 55 de ani (cu 20 de ani vechime în muncă);
- femei - 50 ani (cu 15 ani vechime în muncă).