Dodge Caliber: ce motoare și cutii de viteze ar trebui evitate? Ce surprize să vă așteptați de la unul dintre cei mai mici americani: deficiențe ale lui Dodge Caliber cu kilometrajul Diferența procentuală dintre valorile unor caracteristici ale mașinii și valorile lor medii.

13.10.2018

Dodge Caliber (Dodge Caliber)- un hatchback de clasa C cu cinci uși, care a fost produs de Chrysler din 2006 până în 2011 în SUA, sub marca Dodge. La prima întâlnire cu această mașină, mulți o iau din greșeală drept un SUV adevărat - o mașină îndrăzneață, grosolană, puternică, cu faruri masive și un front în spiritul pickup-urilor Dodge, care are o garda la sol impresionantă (aproape 200 mm). Dar, de fapt, acesta este un reprezentant urban obișnuit al clasei de golf, înzestrat cu soliditate, grandiozitate și dimensiuni, necunoscute până acum la mașinile din acest segment. Dar cum stau lucrurile cu fiabilitatea acestui american și la ce ar trebui să acordați atenție atunci când cumpărați un Dodge Caliber pe piața secundară, acum să încercăm să ne dăm seama.

Un pic de istorie:

Pentru prima dată, Dodge Caliber a fost prezentat publicului în primăvara anului 2005 la Salonul Auto de la Geneva (Franța). Mașina prototip a căpătat aspectul unui SUV, dar șeful filialei Dodge a insistat că marca are nevoie de o mașină de pasageri, nu de un crossover, datorită căruia proiectul a fost modificat. În ciuda faptului că în exterior Caliber are multe asemănări cu Dodge Magnum lansat cu un an mai devreme, echipamentul intern a fost încă împrumutat de la mărcile japoneze Nissan (cutie de viteze Jatco) și Mitsubishi (platforma GS-PM / MK și motor GEMA "). . Mașina s-a bazat pe platformă, pe care au fost construite modele precum Chrysler / Dodge Neon pentru piața americană. Asamblarea în serie a modelului a început la începutul anului 2006. Producția a fost stabilită la uzina Chrysler din Belvedere (Illinois, SUA).

În 2008, a fost introdusă o versiune „încărcată” a Dodge Caliber cu tracțiune față, care a primit indexul SRT-4. Versiunea de top a fost echipată cu un motor turbo de 2,4 litri de la Mitsubishi - TD04, cu care produce 285 de cai putere. În 2009, a apărut pe piață o versiune restilizată a lui Caliber. În timpul modernizării, accentul principal a fost pus pe eliminarea defectelor minore și îmbunătățirea interiorului. Odată cu apariția versiunii restilizate a modelului, versiunea cu tracțiune integrală a mașinii a dispărut din gama. Prima generație Dodge Caliber a rezistat pe linia de asamblare până în 2011, după care a cedat locul sedanului Dodge Dart. În 2015, compania a introdus conceptul celei de-a doua generații a hatchback-ului, construită pe baza Fiat, dar momentan nu se știe nimic despre data începerii producției de serie a modelului.

Punctele slabe și deficiențele Dodge Caliber cu kilometrajul

Vopseaua originală este mult mai bună decât cea a multor mașini moderne japoneze și europene, datorită cărora caroseria Caliber nu este acoperită atât de repede cu așchii, zgârieturi și ține perfect sablare. În ceea ce privește rezistența la coroziune a metalului, în general, corpul are o protecție bună împotriva coroziunii, cu toate acestea, există încă câteva puncte slabe aici. Pragurile încep să ruginească cel mai repede sub atacul reactanților, de remarcat calitatea scăzută a metalului din care sunt fabricate (subțire și moale). De asemenea, aripile din față renunță destul de repede. Plasticul din care sunt realizate barele de protecție se întărește și devine mai casant odată cu venirea vremii reci. Destul de des, proprietarii Dodge Caliber dau vina pe fiabilitatea închiderii capacului rezervorului de benzină, care suportă dureros înghețuri severe - dacă blocarea „prinde” de îngheț, există riscul să se rupă.

Un alt domeniu problematic este optica. În primul rând, pe vreme ploioasă, se aburi (de obicei spatele). În al doilea rând, pentru a înlocui lămpile din faruri, este necesară demontarea parțială a barei de protecție. Dar cea mai mare problemă este că, dacă o eroare de defectare a lămpii în dispozitivele de iluminat și semnalizare exterioare este eliminată în ordine, nu este un fapt că, după înlocuire, noua lampă va funcționa. Faptul este că această eroare este înregistrată în unitatea de control și trebuie dezactivată. Este demn de remarcat faptul că eroarea poate fi eliminată doar la un dealer specializat sau la o stație de service care are un scaner de diagnostic StarSCAN de marcă. Dintre deficiențele operaționale, pot fi remarcate forme de caroserie nereușite, din această cauză, atunci când conduceți prin nămol sau noroi, ușile și geamurile lor se murdăresc foarte mult.

Unități de putere

Clienții pot alege dintre trei motoare pe benzină aspirate natural cu un volum de 1,8 litri (140 CP), 2,0 litri (150 CP), 2,4 (170 CP) și un 2,4 turbo (285 CP). În Europa s-au vândut și modificări la mașini diesel, care sunt foarte rare pentru piața noastră: până la jumătatea anului 2010 a fost instalat un motor VAG de doi litri (140 CP), iar după ̶ 2.2 CRD fabricat de Mercedes. Toate motoarele pe benzină sunt o dezvoltare comună a Chrysler, Mitsubishi și Hyundai și sunt binecunoscute fanilor Mitsubishi Lancer 10, Hyundai Sonata și. Un lanț metalic fiabil este instalat în transmisia de sincronizare a tuturor unităților, care nu trebuie înlocuit până la 250.000 km.

Dintre problemele obișnuite ale unităților pe benzină Dodge Caliber, poate fi remarcată nefiabilitatea ansamblului clapetei de accelerație, adesea pe o rulare de 100-150 mii km, trebuie înlocuit. O piesa originala noua nu este ieftina, aproximativ 400 USD. Puteți economisi bani și luați un analog (aproximativ 200 USD), dar, de regulă, durata de viață a unor astfel de piese este jumătate față de cea a celor originale. Sunt considerate vulnerabile și suporturile de motor (spate este cel mai rapid la care se renunță) și amortizorul scripetei arborelui cotit (se defectează după 150.000 km). Destul de frecvente sunt cazurile de scurgere de antigel prin unitatea termostat (sunt instalate două termostate). La o mașină cu un kilometraj mai mare de 200.000 km, există o mare probabilitate de defecțiune a pompei de combustibil și a galeriei de evacuare. De asemenea, la mașinile mai vechi, trebuie să monitorizați starea carterului - este acoperit cu rugină.

La unele mașini cu motor de 1,8 litri, după 150.000 km, căptușele arborelui cotit s-au întors, din fericire această problemă nu este larg răspândită. La aceeasi rulare, exista riscul de zgarieturi pe oglinda cilindrilor motorului. Cu toate acestea, merită remarcat faptul că această boală se întâlnește mai des pe proprietarii care ignoră perioadele de întreținere a unității prevăzute în regulamente sau toarnă ceva în ea.

Dezavantajele unui motor de doi litri includ prezența unor sunete străine în timpul funcționării unității - motorină, ciripit, șuierat etc., majoritatea fiind o caracteristică a funcționării unității, injectoare și pompă de combustibil. Motivul apariției vibrațiilor la viteze mici (până la 1500) este adesea bujiile defecte. După 100.000 km de rulare, trebuie să monitorizați în mod regulat starea catalizatorului (de obicei servește la 100-150 mii km) și, dacă este distrus, schimbați-l imediat, altfel praful său va intra în cilindri și va provoca scorări în ei. . Această unitate nu are compensatoare hidraulice, prin urmare, o dată la 90.000 km (pentru mașinile care funcționează cu gaz la fiecare 35-45 mii km), se recomandă reglarea jocurilor termice ale supapelor.

Cel mai puternic motor din linie (2.4) este o versiune mărită a motorului de doi litri cu o cursă mare a pistonului. Această unitate folosește același sistem de schimbare a temporizării supapelor pe ambii arbori și nu există compensatoare hidraulice, iar afecțiunile se repetă una la una - sunete străine, zgomote, bătăi.

Transmisie

Pentru Dodge Caliber au fost oferite doar trei cutii de viteze: o manuală Magna Drivetrain T355 cu 5 trepte instalată în tandem cu motoare de 1,8 litri, un variator în trepte Jatco și o cutie manuală cu 6 trepte, care a fost asociată doar cu motoare diesel și cu un motor de top 285 de cai putere. Oricât de ciudat ar suna, dar cea mai problematică este mecanica, de multe ori după 150.000 km de rulare trebuie reparată. Rulmenții arborelui și sincronizatoarele sunt cele mai rapide la care se renunță. Problema se manifesta prin zgomot crescut al cutiei de viteze. De asemenea, mecanismul de eliberare a ambreiajului poate fi atribuit zonelor cu probleme. Dar ambreiajul în sine poate dura mai mult de 150.000 km, dar înlocuirea lui va fi destul de costisitoare (aproximativ 300 USD), deoarece se schimbă doar atunci când este asamblat cu un coș (facut ca o singură unitate).

Variatorul JF011E a fost folosit cu succes pe multe mărci de mașini. Această unitate este capabilă să deservească fără reparații costisitoare timp de aproximativ 200.000 km, dar numai cu condiția întreținerii la timp (schimbări regulate de ulei și filtre), funcționare corectă și, cel mai important, atent. Datorită frecării constante a conurilor și a curelei, o cantitate mare de produse de uzură a acestor piese (așchii de metal) intră în lubrifiant, ceea ce accelerează procesul de distrugere a elementelor pompei de ulei și a solenoizilor, așa că militarii cu experiență recomandă schimbarea ulei cel puțin o dată la 50.000 km. În timpul funcționării, ar trebui să evitați mișcarea prelungită la viteză mare (peste 150 km/h), să monitorizați starea radiatorului de răcire și să încălziți transmisia în sezonul rece. Variatorul se încălzește astfel - după o scurtă ralanti a motorului (cel puțin 5 minute), în timp ce ține pedala de frână, este necesară deplasarea de mai multe ori a manetei de comandă a cutiei de viteze din poziția Drive în Marcher și înapoi, prin Neutru în mod natural.

Dintre punctele slabe ale variatorului, se poate remarca fiabilitatea motorului pas (partea responsabilă cu reglarea raportului de transmisie al variatorului). Cel mai adesea, piciorul care controlează poziția conurilor se rupe în el prin supapa de sarcină. Rulmenții arborelui nu sunt, de asemenea, renumiti pentru fiabilitatea lor, a cărui defecțiune poate duce la uzura critică a conurilor. Prin urmare, este foarte important ca atunci când apare un zumzet sau urlet din cutie, contactați imediat serviciul pentru diagnosticare. Dintre problemele mai puțin semnificative, se remarcă uzura destul de rapidă a articulațiilor canelare ale cuplajelor planetare, iar pachetul ambreiajelor sale de frecare este, de asemenea, de scurtă durată. Un alt variator se poate îmbolnăvi din cauza problemelor cu cablajul. Motive - cablajul este uzat în zona roții din stânga, contactele conectorului sunt oxidate.

Performanță de condus Dodge Caliber cu kilometraj

Suspensia independentă (față - tip MacPherson cu o singură pârghie, spate - multi-link) este bine adaptată condițiilor noastre de funcționare, acest lucru vă permite să vă deplasați cu încredere pe drumuri cu acoperire de proastă calitate. Cursa suspensiei este suficientă pentru a depăși confortabil gropile și gropile puțin adânci. Dar off-road, în ciuda unei garde la sol solide de 195 mm, este mai bine să o depășiți cât mai atent posibil, deoarece suspensia bate destul de mult atunci când conduceți peste denivelări. În ceea ce privește fiabilitatea trenului de rulare, trebuie admis că acesta nu diferă ca rezistență.

În mod tradițional, pentru mașinile moderne, barele stabilizatoare și bucșele sunt primele care sunt livrate - în medie, ele îngrijesc 30-50 mii km. De asemenea, sfaturile de direcție pot fi scrise în punctele slabe ale suspensiei Dodge Caliber, durata de viață a acestora depășește rar 70.000 km. Mai aproape de 100.000 km, majoritatea exemplarelor necesită înlocuirea amortizoarelor, rulmenților de tracțiune și roților, rulmenților cu bile și blocurilor silentioase ale pârghiilor. Articulațiile homocinetice exterioare pot rezista până la 150.000 km, cele interne până la 200.000 km (schimbarea completă cu transmisie). Elementele de suspensie din spate durează puțin mai mult. Deci, de exemplu, barele stabilizatoare pot dura până la 80.000 km. Amortizoarele și blocurile silentioase ale pârghiilor, în funcție de condițiile de funcționare, au grijă de 100-150 de mii. Dacă nu încetiniți când conduceți prin gropi, suficient de devreme (după 50.000 km) poate fi necesar să înlocuiți pârghiile de spargere. Când le înlocuiți, de multe ori trebuie să aveți de-a face cu șuruburi acrise.

Sistemul de direcție folosește un mecanism cu cremalieră și pinion cu servomotor hidraulic. Fiabilitatea acestui nod depinde în mare măsură de stilul de conducere al șoferului, pentru unii grebla este închiriată fără să fi deservit nici măcar 100.000 km, pentru alții se ocupă de 150-200 mii km fără probleme. Pompa servodirecției începe să facă zgomot mai aproape de 250.000 km. Frânele sunt fiabile și fac o treabă bună cu sarcinile care le sunt atribuite.

Salon

Salonul Dodge Caliber impresionează prin spațialitate și ergonomie – un număr mare de torpedouri, buzunare și tot felul de nișe pentru lucruri mici, o gamă largă de setări de scaune. O atenție deosebită merită transformarea cabinei și a unui frigider care să încapă patru cutii de cola. Și totul ar fi bine dacă nu ar fi calitatea proastă a materialelor de finisare. Majoritatea elementelor ornamentale sunt din plastic foarte ieftin (ca să nu spun groaznic), care în cele din urmă umple interiorul cu tot felul de sunete (scârțâit și bătăi, mai ales iarna). Această problemă este agravată de nu cea mai bună calitate a construcției, din cauza căreia, în timp, sunete străine încep să producă pedale, dezlipirea etanșărilor ușilor și a sticlei ușii (scârțâie când sunt coborâte și ridicate). De asemenea, izolarea fonică mediocră a cabinei poate fi atribuită dezavantajelor, astfel încât instalarea suplimentară a lui Shumkov nu va fi de prisos.

În ceea ce privește fiabilitatea electronicelor Dodge Caliber, aceasta nu numai că vă poate distruge nervii, dar poate necesita și costuri semnificative de reparații. Cele mai frecvente probleme în electricitate sunt desincronizarea modulelor electronice, pierderea comunicării digitale între unitățile de control, defecțiunea TPM (monitor presiune anvelope). În timp, sistemul obișnuit de alarmă poate înceta să funcționeze. Din cauza schimbărilor bruște de temperatură, pe tavan se formează condens, care se varsă în plafoniera și dezactivează modulul acesteia (contactele putrezesc). Pentru a vă proteja de eventuale probleme, este recomandat să lipiți pe tavan o foaie de cauciuc spumă sau pâslă, care va absorbi condensul rezultat. De asemenea, merită remarcat un generator slab - cu un număr mare de dispozitive care consumă energie pornite în același timp, puterea sa nu este suficientă, din această cauză, bateria se descarcă rapid. Resursa generatorului - 150-200 mii km.

Dintre problemele mai puțin semnificative, se poate remarca nefiabilitatea iluminării indicatoarelor instrumentelor (devine inutilizabilă mai aproape de 200.000 km) și a unității releului (instalat în nișa aripii din stânga față), dacă funcționează defectuos, există întreruperi în echipamentul electric al habitaclului. De asemenea, defecțiunile electronice pot fi cauzate de un cablu de airbag uzat pe volan.

Rezultat:

Dodge Caliber este o mașină versatilă, încăpătoare, confortabilă și în același timp ieftină, cu un aspect extraordinar, potrivită atât bărbaților, cât și femeilor care iubesc să atragă atenția. În ceea ce privește fiabilitatea acestei mașini, nu trebuie să vă așteptați la probleme serioase de la ea (variatorul poate fi o excepție), principalul lucru este să găsiți o copie live cu un istoric de service confirmat.

Dacă sunteți proprietarul acestui model de mașină, vă rugăm să descrieți problemele cu care ați trebuit să vă confruntați în timpul funcționării mașinii. Poate că recenzia dvs. va ajuta cititorii site-ului nostru atunci când aleg o mașină.

Cu stimă, editorial Autoavenue

Dodge Caliber este un hatchback cu cinci uși produs între 2006 și 2012 de o fabrică de mașini din statul american Illinois. Datorită datelor externe, această mașină poate fi pusă în siguranță la egalitate cu break-urile și chiar cu crossover-urile. În Rusia, această mașină cu greu poate fi atribuită omniprezentului. Și totuși, cu stilul său inimitabil, merită cu siguranță atenția șoferilor. Vă oferim să aflați mai multe despre acesta și să aruncați o privire mai atentă asupra specificațiilor tehnice ale lui Dodge Caliber.

Date externe

În exterior, mașina arată „muscular”: acest lucru este asigurat de forme clare, linii de caroserie tăiate, părți laterale în relief, bare de protecție masive și geamuri înguste. Platforma pentru Calibre este Chrysler PM/MK, împrumutat într-o oarecare măsură de la Jeep Compass.

Dimensiunile totale ale mașinii sunt 4415 mm lungime, 1800 mm lățime și 1535 mm înălțime. Caroseria nu diferă în ceea ce privește compactitatea, dar acest lucru se plătește mai mult cu un interior încăpător și un portbagaj cu un volum de 352 litri, care crește cu scaunele din spate rabatate până la 1013 litri.

Greutatea proprie, în funcție de motor și transmisie, este de la 1405 la 1475 kg, crescând la 1930 kg la încărcare maximă. Dimensiunea anvelopei - 215 / 60R17. Garda la sol pe puntea din față a roților este de 208 mm, spate - 203 mm, exact ca un SUV cu drepturi depline. Garda la sol totală declarată oficial este de 195 mm. Pentru a se întoarce, mașina va avea nevoie de un cerc cu un diametru de cel puțin 10,8 metri, ceea ce este de așteptat cu ampatamentul său de 2635 mm.

Motor si transmisie

Dodge Caliber poate fi echipat cu patru tipuri de motoare din care să alegeți. Motoarele pe benzină sunt dezvoltate în comun de Chrysler, Mitsubishi și Huyndai.

1. Benzina de 1,8 litri cu injectie electronica, dezvolta 148 cai putere la o viteza de 6500 rpm si avand un cuplu maxim de 168 N*m la 5200 rpm. Acest motor este asociat cu o transmisie manuală cu cinci trepte.
2. Injectie benzina 2.0 litri cu 156 CP la 6300 rpm și un cuplu de 190 N * m la 5100 rpm este echipat cu o transmisie variabilă continuu - un variator produs de Jatco, o subsidiară Nissan.
3. Diesel de 2,0 litri cu sistem de injecție common rail, la 4000 rpm dezvoltă o putere de 140 CP și la 1750 rpm un cuplu de 310 N*m. I se pune o „mecanica” cu 6 trepte.
4. Benzina de 2,4 litri cu injectie electronica, avand cea mai mare putere de 174 CP. la 6000 rpm și oferind un cuplu maxim de 223 N * m la 4400 rpm. Acest motor este echipat cu o cutie manuală cu 5 trepte.

Parametrii de viteză și accelerație plus consumul de combustibil

În conformitate cu diferitele configurații ale motorului deja descrise, viteza maximă, timpul de accelerare și consumul de combustibil vor varia de asemenea.

1. Motorul pe benzină de 1,8 litri este capabil să accelereze mașina până la 100 de kilometri pe oră în 11,9 secunde și îi permite să atingă o viteză maximă de 184 km/h. Consumul de combustibil la 100 de kilometri parcurși va fi de 9,6 litri la conducerea în oraș, 6 litri în afara acestuia și 7,3 litri în ciclul combinat.
2. Un motor pe benzină de 2,0 litri cu un CVT accelerează mașina până la suta prețuită în 11,3 secunde, cu o limită de viteză de 186 km/h. Combustibilul va avea nevoie de 10,8 litri în oraș, pe autostradă - 7 litri și 8,4 litri în ciclu combinat.
3. Un motor diesel de 2 litri poate accelera o mașină la o sută în 9,3 secunde, în timp ce limita de viteză este de până la două sute de kilometri pe oră. Consumul de combustibil va fi de 7,9 litri în condiții urbane, 5,1 litri - într-o călătorie la țară și 6,1 litri - în medie.
4. Unitatea de 2,4 litri turbo pe benzină va ridica „o sută” la pornire în 6,7 secunde, în timp ce limita sa de viteză este de până la 245 km/h. Adevărat, va mânca multă benzină: 10,7 litri în ciclul urban, 8,4 litri pe autostradă și 9,5 litri în ciclu combinat.

Set complet

Opțiunile standard pentru toate modificările Dodge Caliber sunt:

• suporturi de pahare frontale cu iluminare;
• obloane de siguranță la ferestre;
• cotiera consolei podelei, deplasată înainte cu 76 mm;
• dom cu reincarcare automata;
• un compartiment special sub cotieră cu slot reversibil pentru depozitarea unui telefon mobil sau MP3 player;
• oglinzi laterale electrice;
• inchidere centrala;
• căptușeală de portbagaj de vinil;
• sistem de deschidere a ușii fără cheie;
• imobilizator Sentry Key.

Configurațiile P1 furnizate pentru Rusia cu motoare de 1,8 și 2,0 litri completează mașina cu aer condiționat, precum și covorase din cauciuc față și spate.

Setul complet de P2 se va adăuga la avantajele de mai sus:

• Sistem audio Premium Sound Group cu 9 difuzoare,
• radio AM/FM,
• CD player și schimbător de 6 discuri,
• precum și MP3 și RDS.
• În plus, un sistem de navigație integrat și vopsea metalică devin disponibile la cererea clientului.

Pachetul SXT, care este echipat cu mașini pe benzină de doi litri cu CVT, include:

Chill Zone - compartiment pentru bauturi racite;

• Cruise control;
• grila radiatorului cu ornamente cromate;
• muluri în culoarea caroseriei;
• Jante din aluminiu cu 5 spițe de 17 inchi;
• faruri de ceață.

Prețurile pentru mașinile cu această configurație încep de la 1.010.000 de ruble. În plus, la cererea cumpărătorului, sunt instalate contra cost roți de aluminiu de 18 inchi și o trapă electrică.

Motor Dodge Caliber 1.8 EBA

Cumpărați motor Dodge Caliber 1.8

Contract de motor pentru Dodge Caliber 1.8 2006 - 2009

Model motor: EBA

Cilindrată motor: 1,8

CP: 150

Garantie: 14 zile de la ridicarea automată sau de la primire în orașul dvs. Specificați datele finale cu managerul.

Daca Marfa nu se afla in depozitele noastre in momentul comenzii, le vom livra cu promptitudine din depozitul Tranzit in 1-3 zile! Orice fotografii ale unităților de care aveți nevoie - la cerere! (p.s. Video dacă este posibil)

Telefon fix: +7-495-230-21-41

Pentru Cerere Fotografie: +7-926-023-54-54 (Viber, aplicația Whats)

NU există alte telefoane în compania noastră!

******************************************************************************************************************

OFERIM O GARANȚIE REALĂ! Cumperi de la „Compania Albă”!

Livrare la Moscova.

Expediere in regiune printr-o firma de transport!

Set complet de documente.

Cumpărați unități din cel mai mare depozit de motoare din Moscova.

Toate piesele auto vândute de compania noastră sunt testate pentru performanță înainte de vânzare.

Despre companie:

Depozit propriu în Moscova

Tranzam din stoc - chemat - sosit - cumparat

Putem face o fotografie la cerere deoarece toate bunurile sunt în depozitele noastre.

Confruntări proprii în Anglia, SUA și Coreea.

4 depozite de tranzit, timp de livrare 1-4 zile

Reduceri la magazine si servicii Putem trimite Bunurile cu un avans de 5-15% catre Orasul dumneavoastra, iar restul sumei il veti plati la primire.

Cu întrebarea: - Nu vom arunca, nu vom înșela -?!?! - Totul este scris mai sus! Fie veniți în vizită, fie comandați în avans, apreciați timpul dvs. și al nostru.

„Mă uit la Dodge Caliber de multă vreme, dar există foarte puține informații despre el. Dacă este posibil, spuneți-ne despre avantajele și dezavantajele acestei mașini, despre posibilitatea de întreținere a acesteia la noi și despre prețurile serviciilor.”

De fapt, vorbim despre Dodge Caliber, și mai mult. Vă recomandăm să vă familiarizați cu materialele noastre anterioare despre acest model, iar aici vom repeta principalele informații care pot fi utile cumpărătorului.

Calibre a fost produs în 2006-2012. A apărut ca succesorul sedanului compact Neon, dar a fost un concept complet diferit. O caroserie „înălțată” cu cinci uși, tracțiune față sau tracțiune integrală – acum probabil ar fi trimisă pe segmentul crossover-urilor, și ar fi printre pionierii! Dar, în general, modelul nu a justificat speranțele puse și a transmis „ceasul” unui alt sedan pe nume Dart.

Dacă considerăm calibrul ca un analog american al hatchback-ului / break-ului european din clasa golf, atunci avantajele sale sunt un interior spațios și un portbagaj încăpător de 524 de litri, garda la sol de 180-195 mm, o gamă largă de modele și oportunități ample în ceea ce privește alegerea nu numai între versiunile pe benzină și diesel, ci și cu transmisii mecanice și automate, tracțiune față sau integrală.

În ceea ce privește deficiențele, compactul „american” este lipsit de luciu: calitatea materialelor de finisare interioară este mediocră, cu vârsta încep să bată / scârțâie. Performanța de condus este, de asemenea, fără bibelouri și confort deosebit: suspensia este dură, totuși, consumatoare de energie. Apropo, Caliber se bazează pe platforma GS, dezvoltată în colaborare cu Mitsubishi, deci este destul de aproape de „căruciorul” Lancer. Dar cele mai apropiate noduri de șasiu sunt Jeep Compass și Patriot. Privind în perspectivă, să spunem: în ceea ce privește resursele, fiabilitatea și costul, piesele de suspensie sunt „medie”, doar vârfurile de direcție au o durată de viață neimportantă.

Dar care sunt „consumabilele”! Este mai important ca un cumpărător de mașini second hand să știe dacă există motoare și transmisii care sunt „defectate” sau „scumpe” de reparat. Să ne oprim asupra acestui lucru mai detaliat! Motoarele pe benzină, iar acestea sunt „aspirate” 1.8, 2.0 și 2.4, precum și 2.4 turbo pentru versiunea SRT-4, pot fi considerate destul de fiabile și ieftin de întreținut (da, și „turbo” de asemenea!). Dar consumul de combustibil afectează costul total al întreținerii, iar aici este mai mult la nivelul unui SUV decât al unui autoturism, mai ales dacă există o versiune de 2,4 litri sub capotă.

În general, consumul de combustibil este un motiv pentru a privi versiunile diesel. Primele calibre au fost echipate cu PD-uri TDI cu injector unitar de 2,0 litri de la VW cu 140 și 170 CP. O opțiune mai puternică este considerată mai „capricioasă”, iar defecțiunea injectoarelor piezo vă poate răni buzunarul. De asemenea, un punct slab al versiunilor de 2,0 litri de până în 2008 este transmisia pompei de ulei.

Din 2009, pe Caliber a fost instalat un turbodiesel Mercedes-Benz de 2,2 litri (163 CP). Dar sistemul de combustibil Common Rail are punctul său slab - nu cele mai fiabile (și, de asemenea, destul de scumpe) injectoare Delphi. Deci, dacă alegerea a căzut pe versiunea diesel, trebuie acordată o atenție deosebită sistemului de combustibil.

Cu toate acestea, pe piață există puține versiuni diesel, principalul număr de propuneri cade pe un motor pe benzină de 2,0 litri și o transmisie automată. Ca atare, acționează variatorul Jatco JF011E, care a fost instalat pe diverse modele ale multor producători și nu a câștigat cea mai bună faimă în rândul specialiștilor. Maeștrii estimează resursa acestei transmisii la aproximativ 200-250 mii km, iar apoi proprietarul se poate confrunta cu reparații costisitoare. Ora X poate veni mai devreme dacă întârziați schimbarea uleiului și respectați un stil de condus activ. Despre ce să ne așteptăm de la variator și cât de mult poate fi restaurat, noi.

Pe acest fond, posibila uzură prematură a sincronizatoarelor de pe Magna manuală cu 5 trepte nu mai este atât de teribilă, iar cea cu 6 trepte (produsă de Getrag sau Aisin), oferită pe versiuni puternice, este considerată complet lipsită de probleme. Dar repetăm: majoritatea mașinilor de pe piața din Belarus sunt echipate cu un CVT.

Versiune optimă din toate punctele de vedere a lui Dodge Caliber - cu motor pe benzină de doi litri și transmisie manuală. Versiunea de 1,8 litri este încă destul de slabă, în ciuda faptului că nu este mult mai economică, iar consumul de 2,4 litri nu mai poate fi numit modest. Dar în conținutul oricăreia dintre aceste opțiuni nu va fi mai scump decât reprezentanții tradiționali ai clasei de golf. Unificarea largă cu alte modele de diverse mărci oferă șansa de a nu avea probleme cu disponibilitatea pieselor de schimb și a „consumabilelor”, cu excepția faptului că pot apărea întrebări cu caroseria (ce este nou, ce este folosit). Motoarele diesel sunt greu și costisitoare de reparat, dar aici Calibrul este pur și simplu comparabil cu modelele grupului VAG. Ei bine, principalul factor de risc este variatorul. Dacă reușiți să găsiți un exemplar bine îngrijit, cu kilometraj redus, supus unui diagnostic amănunțit, puteți risca.

Pe de altă parte, de ce? Dacă vă abonați deja la motoare și cutii de viteze de înaltă tehnologie, este mai bine să acordați atenție modelelor care, în același timp, oferă cel puțin cel mai bun set de calități de consum. Și Caliber, a lucrat pe principiul „ieftin și vesel”, este mai logic să luăm doar cu unități simple.

Puls de preț

După cum arată analiza, costul lui Dodge Caliber variază între 6500-13.000 USD pentru copiile primului și, respectiv, ultimului an de producție. Ei bine, prețul mediu ponderat pentru mașini din 2009-2010 încoace. este la nivelul de 8000 USD.

Ivan KRIȘCEVICI
site-ul web

Ai întrebări? Avem răspunsuri. Subiectele care vă interesează vor fi comentate cu experiență fie de specialiști, fie de autorii noștri - rezultatul îl veți vedea pe site. Trimite întrebări către [email protected] site și urmăriți site-ul

Familiarizat cu preturi piese de schimb pentru Dodge Caliber convenabil, unde sunt colectate ofertele întregului spectru de vânzători din Belarus: de la firme mari până la mici confruntări și vânzători privați. BAMPER.BY - caută corect piesele de schimb!

hatchback, numar usi: 5, numar locuri: 5, dimensiuni: 4414,00 mm x 1747,00 mm x 1533,00 mm, greutate: 1345 kg, dimensiune motor: 1798 cm 3 , arbori cu came dubli in cap (DOHC), numar cilindri: 4 , supape pe cilindru: 4, putere maximă: 150 CP @ 6500 rpm, cuplu maxim: 169 Nm @ 5200 rpm, accelerație de la 0 la 100 km/h: 11,90 s, viteză maximă: 178 km/h, trepte (manual/automat): 5/-, vizualizare combustibil: benzină, combustibil consum (oraș/autostradă/combinat): 9,7 l / 7,4 l / -, cauciucuri: 215/60 R17

Marca, serie, model, ani de productie

Informații de bază despre producătorul, seria și modelul mașinii. Informații despre anii lansării sale.

Tip caroserie, dimensiuni, volume, greutate

Informații despre caroseria mașinii, dimensiunile acesteia, greutatea, volumul portbagajului și volumul rezervorului de combustibil.

Motor

Date tehnice despre motorul mașinii - locație, volum, modalitate de umplere a cilindrilor, număr de cilindri, supape, raport de compresie, combustibil etc.

Putere, cuplu, accelerație, viteză

Informații despre puterea maximă, cuplul maxim și rpm la care sunt atinse. Accelerație de la 0 la 100 km/h. Viteza maxima.

Consum de combustibil

Informații despre consumul de combustibil în oraș și pe autostradă (ciclu urban și extraurban). Consum mixt de combustibil.

Cutie de viteze, sistem de propulsie

Informații despre cutia de viteze (automată și/sau manuală), numărul de trepte și sistemul de propulsie al vehiculului.

Sistemul de direcție

Date tehnice despre mecanismul de direcție și despre diametrul de rotație al vehiculului.

Suspensie

Informații despre suspensia față și spate a mașinii.

Jante și anvelope

Tipul și dimensiunea roților și anvelopelor mașinii.

Comparație cu medii

Diferența procentuală dintre valorile unor caracteristici ale vehiculului și valorile medii ale acestora.